Yhdenmukaiset määräykset ajoneuvojen hyväksynnästä nopeudenmittausmekanismin, mukaan lukien sen asennuksen, osalta
GOST R 41.39-99
(UNECE-sääntö nro 39)
Ryhmä D25
VENÄJÄN FEDERAATIOIN VALTIONSTANDARDI
AJONEUVOJEN VIRALLISTA HYVÄKSYNTÄÄ KOSKEVAT YHDENMUKAINEN MÄÄRÄYKSET
NOPEUSMITTAUSMEKANISMIIN LIITTYVÄT KEinot,
SISÄLTÄ SEN ASENNUS
Yhdenmukaiset määräykset ajoneuvojen hyväksynnästä suhteessa
nopeusmittarilaitteistoon, mukaan lukien sen asennus
OKS 43.040.70*
OKP 45 1000
_______________
* Indeksissä "Kansalliset standardit" 2006 OKS 43.040.30. -
Huomaa "KOODI".
Käyttöönottopäivä 2000-07-01
Esipuhe
1 KEHITTÄMÄ All-Russian Research Institute of Standardization and Certification in Mechanical Engineering (VNIINMASH) UNECE:n säännön nro 39* perusteella, jonka UNECE ITC-työryhmä on hyväksynyt ajoneuvojen suunnittelusta.
________________
* UNECE:n sääntöjen nykyinen versio löytyy ilmaisesta YK:n Internet-resurssista. - Tietokannan valmistajan huomautus.
ESITTELYT Venäjän Gosstandart
3 Tämä standardi on identtinen teksti UNECE-säännön nro 39 kanssa (asiakirja E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.38, voimaantulo 20.11.78) "Yhtenäiset hyväksyntämääräykset ajoneuvojen nopeudenmittausmekanismin osalta, mukaan lukien sen asennus" ja sisältää:
- Muutos 1 (asiakirja E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.38/Amend.1, tuli voimaan 18.7.2088);
- Muutos 2 (asiakirja E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.38/Amend.2, tuli voimaan 25.12.97)
4 ENSIMMÄISTÄ KERTAA
Tämä standardi saattaa voimaan UNECE-säännön nro 39 (jäljempänä sääntö).
1 käyttöalue
1 käyttöalue
Tätä sääntöä sovelletaan tiekäyttöön tarkoitettujen ajoneuvojen hyväksyntään, joiden suurin rakenteellinen nopeus on yli 50 km/h.
2 Määritelmät
Tässä standardissa sovelletaan seuraavia termejä vastaavineen määritelmineen:
2.1 ajoneuvon hyväksyntä: Ajoneuvotyypin hyväksyntä nopeudenmittausmekanismia varten, mukaan lukien sen asennus;
2.2 ajoneuvotyyppi suhteessa nopeudenmittausmekanismiin: Ajoneuvot, jotka eivät eroa merkittävästi toisistaan seuraavilta osin:
2.2.1 normaalit renkaat;
2.2.2 vaihteiston kokonaisvälityssuhde, mukaan lukien vaihteisto, jos sellainen on (kierrosten lukumäärä nopeusmittarin tulossa nopeusmittaria pyörittävän akselin yhtä kierrosta kohti ajoneuvon liikkuessa suorassa linjassa);
2.2.3 nopeudenmittausmekanismin tyyppi(t); tyyppi määräytyy nopeusmittarin mittausmekanismin toleranssin, laitteen vakion ja mitattujen nopeuksien alueen perusteella;
2.3 normaalit renkaat: Renkaiden tyyppi tai tyypit, jotka valmistaja tarjoaa tälle ajoneuvotyypille; talvirenkaita ei pidetä normaaleina renkaina;
2.4 normaali työpaine: Kylmän ilmanpaine valmistajan ohjeiden mukaan, korotettu 0,2 baarilla;
2.5 nopeusmittari: Nopeudenmittausmekanismin elementti, joka näyttää kuljettajalle ajoneuvonsa nopeuden kulloinkin. Tämä hetki*;
________________
* Nopeusmittari ei sisällä ajopiirturitallenninta, jos ajopiirturi täyttää tyyppihyväksyntävaatimukset, joiden mukaan todellisen nopeuden ja ilmoitetun nopeuden absoluuttinen ero ei saa ylittää kohdassa 5.3 määriteltyjä arvoja.
2.6 tyhjä auto: Ajoneuvo on täynnä polttoainetta, jäähdytysnestettä, öljyä, täydellä työkalusarjalla ja vararenkaalla (jos valmistaja on mukana vakiovarusteena), kuljettajalla, joka painaa 75 kg, mutta ilman kuljettajan vaihtajaa , lisävarusteet ja ilman kuormaa.
3 Hyväksymishakemus
3.1 Ajoneuvon valmistajan tai tämän asianmukaisesti valtuutetun edustajan on jätettävä nopeusmittausmekanismin ajoneuvon tyyppihyväksyntähakemus, mukaan lukien sen asennus.
3.2 Hakemukseen on liitettävä seuraavat asiakirjat kolmena kappaleena:
3.2.1 ajoneuvotyypin kuvaus kohtien 2.2, 2.3, 2.4 ja 2.5 määräysten mukaisesti; Ajoneuvon tyyppi on ilmoitettava.
3.3 Hyväksyntätestien suorittamisesta vastaavalle tekniselle tutkimuslaitokselle on esitettävä yksi tyhjä tiettyä tyyppiä oleva ajoneuvo.
3.4 Ennen tyyppihyväksynnän myöntämistä toimivaltaisen viranomaisen on varmistettava, että käytössä on asianmukainen mekanismi tuotannon vaatimustenmukaisuuden tehokkaan valvonnan varmistamiseksi.
4 Hyväksyntä
4.1 Jos tämän säännön mukaisesti hyväksyttäväksi toimitettu ajoneuvotyyppi täyttää säännön vaatimukset nopeudenmittausmekanismin ja sen asennuksen osalta, ajoneuvotyyppi katsotaan hyväksytyksi.
4.2 Kullekin hyväksytylle tyypille annetaan hyväksyntänumero, jonka kaksi ensimmäistä numeroa edustavat viimeisimmän sääntöön sisältyneen muutossarjan numeroa hyväksynnän myöntämishetkellä. Sama sopimuspuoli ei saa antaa samaa numeroa toiselle ajoneuvotyypille, paitsi jos sovelletaan tämän säännön 8 kohdan määräyksiä.
4.3 Näitä sääntöjä soveltaville Sopimuksen osapuolille ilmoitetaan ajoneuvotyypin hyväksynnästä tai hyväksynnän epäämisestä näiden määräysten perusteella näiden sääntöjen liitteessä 1 olevan mallin mukaisella kortilla ja yrityksen toimittamilla asennuskaavioilla. hyväksyntää hakija, maksimikoko A4 (210x297 mm) tai sen monikerta ja sopivassa mittakaavassa.
4.4 Jokaiseen tämän säännön mukaisesti hyväksytyn ajoneuvotyypin mukaiseen ajoneuvoon on kiinnitettävä näkyvään ja helposti saavutettavaan paikkaan hyväksyntälomakkeen mukaisesti kansainvälinen hyväksyntämerkki, joka koostuu seuraavista:
4.4.1 ympyrä, jossa on E-kirjain, jota seuraa hyväksynnän myöntäneen maan tunnusnumero*;
4.4.2 tämän säännön numero, joka sijaitsee 4.4.1 kohdassa tarkoitetun ympyrän oikealla puolella, jota seuraa R-kirjain, viiva ja hyväksyntänumero.
________________
* 1 - Saksa, 2 - Ranska, 3 - Italia, 4 - Alankomaat, 5 - Ruotsi, 6 - Belgia, 7 - Unkari, 8 - Tšekki, 9 - Espanja, 10 - Jugoslavia, 11 - Yhdistynyt kuningaskunta, 12 - Itävalta , 13 - Luxemburg, 14 - Sveitsi, 15 - ei määrätty, 16 - Norja, 17 - Suomi, 18 - Tanska, 19 - Romania, 20 - Puola, 21 - Portugali, 22 - Venäjän federaatio, 23 - Kreikka, 24 - ei määrätty, 25 - Kroatia, 26 - Slovenia, 27 - Slovakia, 28 - Valko-Venäjä, 29 - Viro, 30 - ei määrätty, 31 - Bosnia ja Hertsegovina, 32-36 - ei määrätty, 37 - Turkki, 38-39 - ei määrätty ja 40 - entinen Jugoslavian tasavalta Makedonia. Myöhemmät sarjanumerot annetaan muille maille siinä kronologisessa järjestyksessä, jossa ne ratifioivat sopimuksen, joka koskee yhtenäisten teknisten vaatimusten hyväksymistä pyörillä varustettuja ajoneuvoja, laitteita ja osia, joita voidaan asentaa ja/tai käyttää pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin, sekä näiden määräysten perusteella annettujen hyväksyntöjen vastavuoroista tunnustamista tai niiden liittymisjärjestyksessä tähän sopimukseen. Yhdistyneiden Kansakuntien pääsihteeri ilmoittaa näin annetut numerot sopimuksen sopimuspuolille.
4.5 Jos ajoneuvo vastaa ajoneuvotyyppiä, joka on hyväksytty toisen sopimukseen liitetyn säännön mukaisesti samassa maassa, joka on myöntänyt hyväksynnän tämän säännön mukaisesti, kohdassa 4.4.1 tarkoitettua nimitystä ei toisteta. tässä tapauksessa kaikkien niiden sääntöjen lisänumerot ja -symbolit, joille on myönnetty hyväksyntä maassa, joka on myöntänyt hyväksynnän tämän säännön mukaisesti, on sijoitettava pystysarakkeisiin, jotka on sijoitettu kohdassa 4.4.1 tarkoitetun tunnuksen oikealle puolelle.
4.6 Hyväksyntämerkin on oltava luettavissa ja pysyvä.
4.7 Hyväksyntämerkki on kiinnitettävä ajoneuvon ominaisuudet osoittavan valmistajan kilven viereen tai siihen.
4.8 Tämän säännön liitteessä 2 esitetään esimerkkinä hyväksyntämerkin kaaviot.
5 Tekniset tiedot
5.1 Nopeusmittarin osoittimen tulee sijaita kuljettajan näkökentässä ja sen näytöt on luettava selvästi sekä päivällä että yöllä. Mitattujen nopeuksien alueen on oltava riittävän suuri, jotta se sisältää valmistajan ajoneuvotyypille määrittämän enimmäisnopeuden.
5.1.1 Jakojen asteikon tulee olla 1, 2, 5 tai 10 km/h. Nopeusarvot tulee merkitä asteikolla seuraavasti: jos maksiminopeus asteikolla ei ylitä 200 km/h, nopeusarvot ilmoitetaan enintään 20 km/h välein. Jos asteikon maksimiarvo ylittää 200 km/h, nopeusarvot ilmoitetaan enintään 30 km/h välein. Määritettyjen nopeusarvojen välien ei tarvitse olla samat.
5.1.2 Jos ajoneuvo on valmistettu myytäväksi missä tahansa maassa englantilaisia mittayksiköitä käyttäen, nopeusmittari on myös kalibroitava maileina tunnissa (mph); Nopeuksien on oltava 1, 2, 5 tai 10 mph. Nopeudet näytetään asteikolla enintään 20 mph:n välein ja alkaen 10 tai 20 mph. Määritettyjen nopeusarvojen välien ei tarvitse olla samat.
5.2 Nopeudenmittausmekanismin tarkkuus on tarkistettava seuraavalla tavalla:
5.2.1 ajoneuvo on varustettu tavallisilla renkailla; testit on suoritettava jokaiselle valmistajan eritelmissä määritellylle nopeusmittarityypille;
5.2.2 Testi suoritetaan tyhjälle ajoneuvolle. Muokkaustarkoituksiin vaadittava lisäpaino on sallittu. Ajoneuvon paino ja sen jakautuminen akseleiden välillä on ilmoitettava hyväksyntäsanomassa (ks. liitteen 1 kohta 6);
5.2.3 lämpötilan nopeusmittaria testattaessa tulee olla (23±5) °C;
5.2.4 Rengaspaineen on jokaisessa testissä oltava sama kuin 2.4 kohdassa määritelty normaali käyttöpaine.
5.2.5 Ajoneuvo testataan seuraavilla nopeuksilla:
Ilmoitettu enimmäisnopeus | Testinopeus, km/h |
40 ja 80 % (jos tuloksena saatu testinopeus on 55) |
|
40, 80 ja 80 % (jos tuloksena saatu testinopeus on 100) |
|
5.2.6 ajoneuvon todellisen nopeuden mittaamiseen käytettävien ohjauslaitteiden tarkkuuden on oltava ±0,5 %;
5.2.6.1 testiradan pinnan on oltava tasainen, kuiva ja riittävän pitävä;
5.2.6.2 jos testauksen aikana käytetään tynnyreillä varustettua dynamometriä, rumpujen halkaisijan on oltava vähintään 2 m.
5.3 Laitteen nopeus ei saa koskaan olla pienempi kuin todellinen nopeus. Kohdassa 5.2.5 tehtäviä testejä varten määritellyillä nopeuksilla näiden arvojen välillä on seuraava suhde nopeusmittarin asteikolla () ilmoitetun nopeuden ja todellisen nopeuden () välillä:
6 Ajoneuvon tyypin muutos
6.1 Kaikista tähän ajoneuvotyyppiin tehdyistä muutoksista on ilmoitettava ajoneuvotyypille hyväksynnän myöntäneelle hallintoviranomaiselle. Tämä keho voi sitten:
6.1.1 tai päätellä, että tehdyillä muutoksilla ei ole merkittäviä haitallisia vaikutuksia ja että ajoneuvo joka tapauksessa edelleen täyttää vaatimukset;
6.1.2 tai vaatia uuden protokollan tekninen palvelu lupa suorittaa testejä.
6.2 Ilmoitus hyväksynnän vahvistuksesta tai hyväksynnän epäämisestä liitteenä Yksityiskohtainen kuvaus tehdyt muutokset tulee lähettää näitä sääntöjä soveltaville Sopimuksen osapuolille kohdan 4.3 mukaisesti.
7 Tuotannon vaatimustenmukaisuus
7.1 Jokaisen uuden, näiden sääntöjen mukaisesti hyväksytyn ajoneuvon on täytettävä kohdan 5 vaatimukset.
7.2 Kohdan 7.1 vaatimusten noudattamisen varmistamiseksi suoritetaan asianmukainen tuotantotarkastus.
7.3 Hyväksynnän haltijan on varmistettava:
7.3.1 ajoneuvojen valmistuksen laadun tehokas valvonta kaikkien kohdassa 5 määriteltyjen vaatimusten täyttämiseen liittyvien näkökohtien osalta;
7.3.2 kunkin ajoneuvotyypin asianmukainen nopeudenilmaisimien ja niiden asennuksen tarkastus; jokaiselle ajoneuvotyypille suoritetaan erityisesti testi liitteen 3 mukaisesti.
7.3.3 toteuttamalla kaikki tarvittavat toimenpiteet tuotannon vaatimustenmukaisuuden palauttamiseksi, jos kohdan 7.3.2 mukaisesti suoritettujen tarkastusten tuloksena todetaan, että yksi tai useampi ajoneuvo ei täytä 5 kohdan vaatimuksia.
7.4 Tyyppihyväksynnän myöntänyt toimivaltainen viranomainen voi milloin tahansa tarkastaa kuhunkin tuotteeseen sovelletut vaatimustenmukaisuuden valvontamenetelmät. Tämä viranomainen voi myös tehdä tuotantoajoneuvojen satunnaisia tarkastuksia varmistaakseen, että 5 §:n vaatimukset täyttyvät.
7.5 Jos kohdan 7.4 perusteella suoritetuissa tarkastuksissa ja tarkastuksissa saadaan epätyydyttäviä tuloksia, toimivaltaisen viranomaisen on varmistettava, että kaikki tarvittavat toimenpiteet toteutetaan tuotannon vaatimustenmukaisuuden palauttamiseksi välittömästi.
8 Tuotannon virheellisyydestä määrätyt seuraamukset
8.1 Tämän säännön mukaisesti myönnetty ajoneuvotyypin hyväksyntä voidaan peruuttaa, jos 7.1 kohdan edellytykset eivät täyty tai jos ajoneuvot eivät läpäise 7 kohdassa tarkoitettuja tarkastuksia.
8.2 Jos tätä sääntöä soveltava sopimuksen osapuoli peruuttaa aiemmin myöntämänsä hyväksynnän, sen on välittömästi ilmoitettava asiasta muille tätä sääntöä soveltaville sopimuspuolille lähettämällä kopio rekisterikortista, jossa on suurilla kirjaimilla merkintä "VIRAALLISTEN". alareunassa. HYVÄKSYNTÄ PERUUTU" ja allekirjoitettu ja päivätty.
9 Hyväksyntätestien suorittamiseen valtuutettujen teknisten laitosten ja hallintoviranomaisten nimet ja osoitteet
Tätä sääntöä soveltavat sopimuksen osapuolet ilmoittavat Yhdistyneiden Kansakuntien sihteeristölle hyväksyntätestien suorittamisesta vastaavien teknisten tutkimuslaitosten ja niiden hallintoviranomaisten nimet ja osoitteet, jotka myöntävät hyväksynnän tai joille hyväksynnän tai epäämisen muodot on myönnetty muissa maissa. hyväksyntä tai hyväksynnän peruuttaminen.
LIITE 1 (pakollinen). Tiedonanto hyväksynnästä, hyväksynnän laajentamisesta, hyväksynnän epäämisestä, hyväksynnän peruuttamisesta, ajoneuvotyypin tuotannon lopettamisesta pysyvästi
LIITE 1
(edellytetään)
VIESTI (enimmäismuoto: A4 (210x297 mm)) |
||||||||||||||||||
ohjattu | ||||||||||||||||||
hallintoelimen nimi |
||||||||||||||||||
koskien* | VIRALLINEN HYVÄKSYNTÄ, |
|||||||||||||||||
ajoneuvotyyppi nopeudenmittausmekanismin suhteen, mukaan lukien sen asennus, UNECE-säännön nro 39 perusteella |
||||||||||||||||||
Hyväksyntä N | Jakelu N | |||||||||||||||||
1 Laitteen tuotemerkki tai tuotemerkki | ||||||||||||||||||
2 Ajoneuvotyyppi | ||||||||||||||||||
3 Valmistajan nimi ja osoite | ||||||||||||||||||
4 Valmistajan edustajan nimi ja osoite (tarvittaessa) | ||||||||||||||||||
5 Kuvaus nopeuden mittausmekanismista | ||||||||||||||||||
5.1 Perinteisten renkaiden ominaisuudet | ||||||||||||||||||
5.2 Testauksen aikana asennettujen renkaiden ominaisuudet | ||||||||||||||||||
5.3 Nopeudenmittausmekanismin välityssuhde | ||||||||||||||||||
6 Ajoneuvon paino testauksen aikana ja sen jakautuminen akseleiden välillä | ||||||||||||||||||
7 Vaihtoehdot | ||||||||||||||||||
8 Ajoneuvo lähetetty hyväksyttäväksi (päivämäärä) | ||||||||||||||||||
9 Hyväksyntätestien suorittamiseen valtuutetun teknisen tutkimuslaitoksen nimi |
||||||||||||||||||
10 Tämän palvelun antaman pöytäkirjan päivämäärä | ||||||||||||||||||
11 Tämän palvelun antaman protokollan numero | ||||||||||||||||||
12 Hyväksyntä myönnetty/hyväksyntä evätty* | ||||||||||||||||||
________________ | ||||||||||||||||||
13 Paikka, johon hyväksyntämerkki kiinnitetään ajoneuvoon | ||||||||||||||||||
16 Allekirjoitus | ||||||||||||||||||
LIITE 2 (pakollinen). Hyväksyntämerkkien kaaviot
LIITE 2
(edellytetään)
Kuva 2.1. Näyte A
Näyte A
(Katso näiden sääntöjen kohta 4.4)
Kuva 2.1
Yllä oleva ajoneuvoon kiinnitetty hyväksyntämerkki osoittaa, että ajoneuvotyyppi on hyväksytty Alankomaissa (E4) UNECE-säännön nro 39 mukaisesti. Hyväksyntänumero osoittaa, että hyväksyntä on myönnetty UNECE-säännön vaatimusten mukaisesti. nro 39 alkuperäisessä muodossaan.
Kuva 2.2. Esimerkki B
Esimerkki B
(Katso näiden sääntöjen kohta 4.5)
Kuva 2.2
Seuraava ajoneuvoon kiinnitetty hyväksyntämerkki osoittaa, että tämä ajoneuvotyyppi on hyväksytty Alankomaissa (E4) UNECE-sääntöjen nro 39 ja nro 33* mukaisesti. Hyväksyntänumerot osoittavat, että kun vastaavat hyväksynnät myönnettiin, UNECE-säännöt nro 39 ja nro 33 olivat alkuperäisessä muodossaan.
________________
*Toinen numero on vain esimerkki.
LIITE 3 (pakollinen). Nopeusmittarin tarkkuustestaus tuotannon vaatimustenmukaisuuden valvonnan vuoksi
LIITE 3
(edellytetään)
1 Testiolosuhteet
Testi on suoritettava näiden sääntöjen kohdissa 5.2.1–5.2.6 määriteltyjen ehtojen mukaisesti.
2 Vaatimukset
Tuotteen katsotaan olevan näiden sääntöjen mukainen, jos nopeusmittarin asteikolla () ilmoitetun nopeuden ja todellisen nopeuden () välillä säilyy seuraava suhde:
- luokkien M ja N ajoneuvot:
Luokkien ajoneuvoille ja:
Asiakirjan teksti tarkistetaan seuraavilla tavoilla:
virallinen julkaisu
M.: IPC Standards Publishing House, 2000
Venäjän federaation UNECE-säännöt
Oikaisu nro 1 UNECE-sääntöön nro 39 (tarkistus 1) Yhdenmukaiset määräykset ajoneuvojen hyväksynnästä nopeudenmittauslaitteen osalta, mukaan lukien sen asennus
aseta kirjanmerkki
aseta kirjanmerkki
E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.38/Rev.1/Corr.1
Sääntö N 39
sopimus
Pyörillä varustettuja ajoneuvoja, laitteita ja osia, jotka voidaan asentaa ja/tai käyttää pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin, koskevien yhtenäisten teknisten määräysten hyväksymisestä sekä näiden sääntöjen perusteella annettujen hyväksyntöjen vastavuoroisen tunnustamisen ehdoista*
________________
Genevessä 20 päivänä maaliskuuta 1958 tehty sopimus yhtenäisten hyväksyntäehtojen hyväksymisestä ja moottoriajoneuvojen laitteiden ja osien hyväksynnän vastavuoroisesta tunnustamisesta.
Liite 38: Sääntö nro 39
Versio 1 - Korjaus 1
Oikaisu 1 sääntöjen tarkistukseen 1 sellaisena kuin se on määritelty tallettajan ilmoituksessa C.N.153.2011.TREATIES-1, päivätty 28. huhtikuuta 2011
Yhdenmukaiset määräykset ajoneuvojen hyväksynnästä nopeudenmittausmekanismin, mukaan lukien sen asennuksen, osalta
YHDISTYNEET KANSAKUNNAT
Kohta 5.1.2 olisi muutettava seuraavasti.
Naapuri tuli Nasreddinin luo ja pyysi lainaamaan hänelle aasin.
"Olen jo lainannut sen", Nasreddin vastasi.
Sillä hetkellä navetta kuului aasin huutoa.
"Mutta minä kuulen aasin huutavan", sanoi naapuri.
- Kumpaan luotat enemmän: minuun vai aasiin?
Matkamittarin lukemiin perustuvien auton ajokilometritietojen ja GLONASS/GPS-järjestelmien tietojen välillä on ero. Tämä on luonnollista, koska nämä tiedot saadaan eri tavoilla. Matkamittarin tiedot erilaisten sähkömekaanisten muuntimien kautta riippuvat pyörien nopeudesta, ja tiedot GLONASS/GPS-ajoneuvon ohjausjärjestelmästä saadaan laskemalla matemaattisesti ajoneuvojen sijainti suhteessa navigointisatelliitteihin. On vielä määritettävä, mikä järjestelmä on tarkempi ja mitä virheitä siinä on.
Mistä virheet tulevat:
- sallittujen matkamittarivirheiden esiintyminen;
- kuluneiden tai epätyypillisten renkaiden käyttö;
- mittausvirheiden esiintyminen GLONASS/GPS-järjestelmissä.
Kaikenlaiset ajoneuvoihin asennetut matkamittarit eivät kuulu tarkkuusinstrumenttien luokkaan. Jokaiselle näiden laitteiden tyypille määritetään sallitut virheet. On otettava huomioon, että nämä virheet todetaan vain laitteille itselleen, kaikki suunnittelumuutokset sekä joidenkin ajoneuvokomponenttien fyysinen kuluminen eivät sisälly tähän virheeseen. Myös UNECE:n teknisten vaatimusten nro 39 mukaan nopeusmittarit eivät voi aliarvioida lukemia, joten nopeusmittariin rakenteellisesti liitetty matkamittari antaa pääsääntöisesti myös paineistettuja lukemia. Nopeusmittarin UNECE-säännön nro 39 () mukainen keskivirhe voi olla vain positiivinen eikä ylitä todellista nopeutta enempää kuin 10% + 6 km/h, voit lukea lisää tästä. Lisäksi kirjoitan tiedoksi "MEKAANISET AJONEUVOT. AJONEUVOT JA PERÄVAUNUT. LUOKITUS JA MÄÄRITELMÄT." Kokemuksemme mukaan autonvalmistajat yliarvioivat nopeuden ja matkamittarin lukemat tyypillisesti 5-10 %. Löydät monia keskusteluja tästä autonomistajien foorumeilta. Epäilen, että autonvalmistajat eivät välitä pelkästään kuljettajien turvallisuudesta, vaan myös aivan laillisesti (UNECE sääntöjen N39 perusteella) vähentävät todellista takuukilometriä lupaamalla esimerkiksi 100 000 km takuun. ajettu, mutta takuu poistuu 94 000 km:n kohdalla. matkamittarin lukemien mukaan.
Mekaaninen matkamittari on oma virhe, joka on jopa 5%. Ajoneuvon käyttöolosuhteista, komponenttien ja kokoonpanojen kulumisesta sekä epästandardien varaosien käytöstä riippuen laitteen kokonaisvirhe voi olla 12-15 %. Tiedot lähteestä sähkömekaaninen matkamittari nopeusanturin elektronisen pulssilukumittarin lukemien perusteella, ts. Laitteen lukemat ovat verrannollisia pulssien lukumäärään aikayksikköä kohti. Nämä laitteet ovat tarkempia kuin mekaaniset, ja niiden virhe on noin 5-7%.
Ja älkäämme unohtako tärkeintä - kuljettaja voi vaikuttaa matkamittariin. Luulen, että kaikki ovat koskaan nähneet pieniä moottoreita, joilla kuljettajat yleensä "lisäävät" matkamittareita.
Kaikki GLONASS/GPS-ajoneuvojen valvontajärjestelmät näyttävät ajokilometrejä vähemmän kuin matkamittarin lukemat, ellei tämä järjestelmä tietenkään tarjoa mahdollisuutta " korjauksia"kilometrilukemat. Tämä on melko yksinkertainen toiminto, mutta esimerkiksi Sirius Navigator -kuljetuksen ohjausjärjestelmästämme sitä ei löydy. Tämä toiminto voi johtaa salaista yhteistyötä lähettäjä kuljettajien kanssa, ja kuinka oikein on säätää tarkempia tietoja vähemmän tarkkoihin?, varsinkin kun et voi olla varma siitä, että matkamittarin lukemat eivät ole "ruuvissa".
Toisin kuin matkamittari, asianajaja ajopiirturi melko tarkka laite. Testiemme mukaan Sirius Navigator -kuljetuksenohjausjärjestelmän ja ajopiirturin lukemat eroavat enintään 1-2 %. Vaikka ajopiirturi ottaa tietoja myös pyörien pyörimisestä, säännöllisen tarkastuksen ansiosta sen tietoihin voi luottaa, ellet tietenkään vaihda pyöriä tarkastuksen jälkeen. Täytyy muistaa- 5 mm:n muutos pyörän säteessä johtaa matkamittarin ja ajopiirturin ajokilometrilukemien muutokseen noin 2 %.
Satelliittiliikenteen ohjausjärjestelmät GLONASS/GPS vailla aiheuttamia virheitä suunnitteluominaisuuksia ajoneuvoa, eivätkä ole niistä riippuvaisia millään tavalla. Lähes mitkään ulkoiset tekijät eivät vaikuta koordinaattien määritykseen.
Nyt kuvataan tekijöitä, jotka vaikuttavat GLONASS/GPS-liikenteen ohjausjärjestelmän lukemiin:
- Signaaliviiveet - ionosfäärinen ja ilmakehän. GLONASS/GPS-järjestelmän käyttö perustuu oletukseen, että signaalin etenemisnopeus satelliiteista on vakio ja yhtä suuri kuin valon nopeus. Itse asiassa tämä ehto täyttyy vain tyhjiössä. Kun radiosignaali kulkee Maan ionosfäärin läpi - varautuneiden hiukkasten kerros 120-200 km:n korkeudessa. - esiintyy viiveitä, jotka vääristävät etäisyyksien laskelmia satelliitteihin.
- Kun signaalit kulkevat ionosfäärin läpi, ne pääsevät ilmakehään, jonka alaosassa (troposfäärissä) esiintyy myös vääristymiä ja viiveitä vesihöyryn eri pitoisuuksien vuoksi.
- GLONASS/GPS-satelliitteihin asennettujen atomikellojen edistymiseen liittyvät virheet. Ei väliä kuinka tarkasti atomikello satelliiteissa ne ovat edelleen pienten virheiden lähteitä. Niiden korjaamiseksi, sikäli kuin tiedämme, on GPS-satelliitit Käytössä on automaattinen aktiivinen menetelmä: GLONASS-satelliittien tapaan maa-asemat valvovat kelloa ja voivat tarvittaessa säätää sen kelloa.
- Heijastuneiden satelliittisignaalien käyttö. Kun käytät junassa olevaa GLONASS/GPS-päätettä vaikeissa vastaanotto-olosuhteissa: korkeissa rakennuksissa, vuorilla tai syvissä rotkoissa, paikannustarkkuuteen vaikuttaa se. Kuitenkin johtuen radioaaltojen suuresta etenemisnopeudesta, joka on yhtä suuri kuin valon nopeus, tällainen virhe on pieni.
- Efemeridivirhe. Virheitä aiheuttaa myös ero GPS-satelliitin lasketun sijainnin, joka määritetään satelliitista lähetetyn navigointisignaalin mukaan, ja sen todellisen sijainnin välillä. Kaikkien GLONASS/GPS-satelliittien seuranta-asemat päivittävät radat jatkuvasti ja välittävät ne ohjauskeskukseen, jossa lasketaan päivitetyt lentorataelementit ja satelliittikellon korjaukset. Määritetyt parametrit syötetään "almanakkaan" ja lähetetään satelliiteille, ja ne puolestaan lähettävät nämä tiedot GLONASS/GPS-vastaanottimille.
- Geometrinen tekijä. Etäisyyden mittaamiseen satelliitteihin liittyy aina useita virheitä, kuvitteelliset pallot ja ympyrät niiden leikkauspisteessä eivät ole geometrisesti tarkkoja, vaan epäselviä. Satelliittien lähestyessä toisiaan alue laajenee. Riippuen satelliittien suuntien välisestä kulmasta tällaisten epäselvien ympyröiden leikkausalue (paikannusepävarmuuden alue) voi näyttää pienestä neliöstä hyvin pitkänomaiseen nelikulmioon. Mitä suurempi kulma eri satelliittien suuntien välillä on, sitä tarkemmat ovat mittaukset.
Virallisten tietojen mukaan GLONASS/GPS-moduulin nettovirhe on 2-5 metrin sisällä (tämä on noin 1,5 % kilometrimäärää laskettaessa). Kahdella GLONASS/GPS-moduulilla - MNP-M7 (käytetään junapäätteessämme KT-56) ja GEOS-1M - on pakollinen sertifikaatti mittaustyökaluna. Myös kustannusten vähentämiseksi matkaviestintä, lohko ei lähetä koordinaattejaan jatkuvasti, vaan tietyllä taajuudella. Tämä seikka johtaa vähäisiin menetyksiin kuljetun matkan analysoinnissa, joka on enintään 2 %. GLONASS/GPS-liikenteen valvontajärjestelmien kokonaisvirhe on alle 3,5 %.
Transkriptio
1 UNECE:n sääntö 39(00) / Revisio 1 AJONEUVOJEN HYVÄKSYNNÄN YHTEENSOPIMAT VAATIMUKSET NOPEUSMITTAUSMEKANISMIIN MUKAAN LUKIEN SEN ASENNUS Virallinen julkaisu BZ Gosstandart Minsk
2 UNECE:n säännöt 39(00) / Revisio 1 UDC ISS (KGS D25) Avainsanat: nopeusmittarit, ajoneuvot, OKP:n OKP RB:n mittaukset Johdanto 1 Nämä UNECE-säännöt 39(00) / Revisio 1 ”Ajoneuvojen virallista hyväksyntää koskevat yhtenäiset määräykset tarkoittaa koskien nopeuden mittausmekanismia, mukaan lukien sen asennus" otettiin voimaan 31. lokakuuta 2003 annetulla valtionstandardin asetuksella 44 Valko-Venäjän tasavallan osavaltiostandardina. Näiden UNECE-sääntöjen vaatimukset ovat pakollisia. 2 Korvaa UNECE:n säännöt 39(00) Nämä ETY:n säännöt YK:ta ei saa kopioida ja levittää ilman Valko-Venäjän tasavallan valtionstandardin lupaa. Julkaistu venäjäksi
3 7.2.2003 SOPIMUS PYÖRÄAJONEUVOJEN, PYÖRÄAJONEUVOJEN ASENNETTAVIEN JA/TAI KÄYTETTÄVIEN LAITTEISTOJEN YHDENMUKAISTEN TEKNISTEN SÄÄNNÖSTEN OTTAMISESTA SEKÄ MUUTETTUJEN AJONEUVON MUUTOKSEN EDELLYTYKSESTÄ ATIONS* (Tarkistus 2 sisältäen muutokset joka tuli voimaan 16. lokakuuta 1995) Lisäys 38: Sääntö 39 Tarkistus 1 Sisältää kaikki tekstit, jotka olivat voimassa siihen asti: Alkuperäisen säännön täydennys 5 - Voimaantulopäivä: 7. joulukuuta 2002 AJONEUVOJEN HYVÄKSYNTÄ NOPEUSMITTAUKSESSA KOSKEVAT YHDENMUKAINEN SÄÄNNÖKSET MEKANISMI, MUKAAN LUKIEN SEN ASENNUS * Sopimuksen entinen nimi: YK:n Sopimus yhtenäisten hyväksymisehtojen hyväksymisestä ja moottoriajoneuvojen laitteiden ja osien hyväksynnän vastavuoroisesta tunnustamisesta, tehty Genevessä 20. maaliskuuta 1958. GE(R)
5 sivu 3 Sääntö 39 AJONEUVOJEN HYVÄKSYNTÄÄ KOSKEVAT YHTENÄISET MÄÄRÄYKSET NOPEUSMITTAUSMEKANISMIN OSALTA, SISÄLTÄ SEN ASENNUSSISÄLTÖ MÄÄRÄYKSET Sivu. 1. Soveltamisala Määritelmät Hyväksyntähakemus Hyväksyntä Tekniset vaatimukset Ajoneuvon tyypin muutos Tuotannon vaatimustenmukaisuus Sanktiot tuotannon virheestä Hyväksyntätestejä suorittamaan valtuutettujen teknisten laitosten ja hallintoviranomaisten nimet ja osoitteet LIITTEET Liite 1 - Hyväksyntä, jakelu ajoneuvotyypin hyväksyntä, hyväksynnän epääminen, hyväksynnän peruuttaminen tai tuotannon lopullinen lopettaminen nopeudenmittausmekanismin osalta, mukaan lukien sen asennus, säännön 39 mukaisesti Liite 2 - Hyväksyntämerkkien kaaviot Liite 3 - Nopeusmittarin tarkkuustesti hallinnan yhteydessä ylituotannon vaatimustenmukaisuus * * *
6 sivu 4 1. SOVELTAMISALA Tätä sääntöä sovelletaan luokkien L, M ja N ajoneuvojen hyväksyntään. MÄÄRITELMÄT Tässä säännössä 2.1 "ajoneuvon hyväksynnällä" tarkoitetaan ajoneuvotyypin hyväksyntää nopeuden mittauksen osalta. mekanismi, mukaan lukien sen asennus ; 2.2 "ajoneuvotyypillä suhteessa sen nopeusmittariin" tarkoitetaan ajoneuvoja, jotka eivät eroa merkittävästi toisistaan, jos nämä erot voivat liittyä erityisesti seuraaviin parametreihin: tavanomaisten renkaiden valikoimasta valittujen renkaiden koon merkintä; nopeusmittariin lähetetty voimansiirron kokonaisvälityssuhde, mukaan lukien mahdolliset alennusvaihteet; nopeusmittarin tyyppi, jolle on tunnusomaista: nopeusmittarin mittausmekanismin toleranssit; nopeusmittarin tekninen vakio; näytettävät nopeudet. 2.3 "tavallisilla renkailla" tarkoitetaan rengastyyppiä tai -tyyppejä, jotka valmistaja toimittaa kyseiseen ajoneuvotyyppiin; talvirenkaita ei pidetä normaaleina renkaina; 1 Ajoneuvojen rakennetta koskevan konsolidoidun päätöslauselman (RE3) (asiakirja TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend 2) liitteessä 7 olevien määritelmien mukaisesti.
7 sivu "normaali käyttöpaine" tarkoittaa valmistajan ohjeiden mukaista kylmän ilmanpainetta korotettuna 0,2 baarilla; 2.5 "Nopeusmittari" tarkoittaa nopeudenmittausmekanismin osaa, joka näyttää kuljettajalle ajoneuvonsa nopeuden kulloinkin 2 ; "Nopeusmittarin mittausmekanismin toleranssit" tarkoittaa itse nopeusmittarin tarkkuutta, joka ilmaistaan näytetyn nopeuden ylä- ja alarajojen muodossa millä tahansa alueella todellisia nopeuksia; "teknisellä nopeusmittarin vakiolla" tarkoitetaan tulon kierrosten tai pulssien minuuttimäärän ja näytössä näkyvän ominaisnopeuden välistä suhdetta; 2.6 "kuormittamaton ajoneuvo" tarkoittaa ajokunnossa olevaa ajoneuvoa, jossa on täysi polttoaine, jäähdytysneste, öljy, täydellinen työkalusarja ja varapyörä (jos valmistaja on sisällyttänyt sen vakiovarusteisiin) kuljettaa 75 kg:n kuljettajaa, mutta ei hätäkuljettajaa, valinnaisia lisävarusteita eikä kuormaa. 3. HYVÄKSYNNÄN HAKEMINEN 3.1 Ajoneuvon valmistajan tai tämän asianmukaisesti valtuutetun edustajan on haettava ajoneuvotyypin hyväksyntää nopeudenmittausmekanismin ja sen asennuksen osalta. 3.2 Hakemukseen tulee liittää alla luetellut asiakirjat kolmena kappaleena ja seuraavat tiedot: 2 Nopeusmittari ei sisällä ajopiirturitallenninta, jos ajopiirturi täyttää tyyppihyväksynnän tekniset vaatimukset, joiden mukaan todellisen ja ilmoitetun nopeuden absoluuttinen ero ei saa ylittää jäljempänä kohdassa 5.3 annettuja arvoja.
8-sivuinen ajoneuvotyypin kuvaus edellä kohdissa 2.2, 2.3, 2.4 ja 2.5 annettujen määräysten mukaisesti; Ajoneuvon tyyppi on ilmoitettava. 3.3 Hyväksyntätestien suorittamisesta vastaavalle tekniselle tutkimuslaitokselle on esitettävä yksi tyhjä tiettyä tyyppiä oleva ajoneuvo. 3.4 Ennen tyyppihyväksynnän myöntämistä toimivaltaisen viranomaisen on varmistettava, että tyydyttävät olosuhteet ovat olemassa tuotannon vaatimustenmukaisuuden tehokkaan valvonnan varmistamiseksi. 4. HYVÄKSYNTÄ 4.1 Jos tämän säännön mukaisesti hyväksyttäväksi toimitettu ajoneuvotyyppi täyttää säännön vaatimukset nopeudenmittausmekanismin ja sen asennuksen osalta, ajoneuvotyyppi katsotaan hyväksytyksi. 4.2 Kullekin hyväksytylle tyypille annetaan hyväksyntänumero, jonka kaksi ensimmäistä numeroa edustavat viimeisimmän sääntöön sisältyneen muutossarjan numeroa hyväksynnän myöntämishetkellä. Sama sopimuspuoli ei saa antaa samaa numeroa toiselle ajoneuvotyypille, jollei tämän säännön 6 kohdan määräyksistä muuta johdu. 4.3 Tätä sääntöä soveltaville sopimuspuolille on ilmoitettava ajoneuvotyypin hyväksynnästä tai hyväksynnän epäämisestä tämän säännön perusteella tämän säännön liitteessä 1 esitetyn mallin mukaisella kortilla ja viranomaisen toimittamilla asennuskaavioilla. hyväksynnän hakija, enimmäiskoko A4 (210 x 297 mm) tai sen kerrannainen ja sopivassa mittakaavassa. 4.4 Jokainen ajoneuvo, joka vastaa näiden sääntöjen mukaisesti hyväksyttyä ajoneuvotyyppiä, on kiinnitettävä näkyvään ja helposti saatavilla olevaan paikkaan, joka on määritelty
9 sivulla 7 hyväksyntärekisterikortissa kansainvälinen hyväksyntämerkki, joka koostuu: ympyrästä, joka sisältää kirjaimen "E" ja sen jälkeen hyväksynnän myöntäneen maan tunnusnumeron 3 ; tämän säännön numero, joka sijaitsee kohdassa tarkoitetun ympyrän oikealla puolella ja jota seuraa R-kirjain, viiva ja hyväksyntänumero. 4.5 Jos ajoneuvo vastaa ajoneuvotyyppiä, joka on hyväksytty toisen sopimukseen liitetyn säännön mukaisesti samassa maassa, joka on myöntänyt hyväksynnän tämän säännön mukaisesti, kohdassa 4.4.1 tarkoitettua nimitystä ei tarvitse toistaa. tässä tapauksessa kaikkien niiden sääntöjen lisänumerot ja -symbolit, joille on myönnetty hyväksyntä maassa, joka on myöntänyt hyväksynnän tämän säännön mukaisesti, on sijoitettava pystysarakkeisiin, jotka on sijoitettu kohdassa Saksa, 2 Ranska, 3 tarkoitetun tunnuksen oikealle puolelle. Italia, 4 Alankomaat, 5 Ruotsi, 6 Belgia, 7 Unkari, 8 Tšekki, 9 Espanja, 10 Jugoslavia, 11 Yhdistynyt kuningaskunta, 12 Itävalta, 13 Luxemburg, 14 Sveitsi, 15 (ei määrätty), 16 Norja, 17 Suomi, 18 Tanska, 19 Romania, 20 Puola, 21 Portugali, 22 Venäjän federaatio, 23 Kreikka, 24 Irlanti, 25 Kroatia, 26 Slovenia, 27 Slovakia, 28 Valko-Venäjä, 29 Viro, 30 (ei määrätty), 31 Bosnia ja Hertsegovina, 32 Latvia, 33 (ei määrätty), 34 Bulgaria, 35 (ei määrätty), 36 Liettua, 37 Turkki, 38 (ei määrätty), 39 Azerbaidžan, 40 entinen Jugoslavian tasavalta Makedonia, 41 (ei määrätty), 42 Euroopan yhteisö (hyväksynnät: Jäsenvaltiot Yhteisöt, jotka käyttävät omaa ECE-symboliaan), 43 Japani, 44 (ei määritetty), 45 Australia, 46 Ukraina, 47 Etelä-Afrikka ja 48 Uusi-Seelanti. Myöhemmät järjestysnumerot annetaan muille maille siinä kronologisessa järjestyksessä, jossa ne ratifioivat sopimuksen, joka koskee yhtenäisten teknisten vaatimusten hyväksymistä pyörillä varustettuja ajoneuvoja, laitteita ja osia, joita voidaan asentaa ja/tai käyttää pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin, sekä keskinäisen yhteistoiminnan ehtoja. Yhdistyneiden Kansakuntien pääsihteeri ilmoittaa sopimuspuolille näiden määräysten perusteella annettujen hyväksyntöjen tunnustamisesta tai siinä järjestyksessä, kun ne ovat liittyneet tähän sopimukseen, ja niille siten annetut numerot.
10 sivua Hyväksyntämerkin on oltava luettava ja pysyvä. 4.7 Hyväksyntämerkki on kiinnitettävä ajoneuvon ominaisuudet osoittavan valmistajan kilven viereen tai siihen. 4.8 Tämän säännön liitteessä 2 on esimerkkejä hyväksyntämerkin kaavioista. 5. TEKNISET VAATIMUKSET 5.1 Nopeusmittarin näytön on sijaittava suoraan kuljettajan näkökentässä ja sen lukemien on oltava selvästi näkyvissä sekä päivällä että yöllä. Näytettävän nopeusalueen on oltava riittävän suuri, jotta se sisältää valmistajan ilmoittaman ajoneuvotyypin enimmäisnopeuden. Jos nopeusmittarit on tarkoitettu luokkien M, N, L 3, L 4 ja L 5 ajoneuvoihin, niin jakojen arvo on oltava 1, 2, 5 tai 10 km/h. Numeeriset nopeusarvot on ilmoitettava näytöllä seuraavasti: jos näytön suurin nopeus ei ylitä 200 km/h, nopeusarvot näytetään enintään 20 km/h välein. Jos näytön maksimiarvo ylittää 200 km/h, nopeusarvot näytetään enintään 30 km/h välein. Nopeuslukemien välien ei tarvitse olla samat Jos ajoneuvo on valmistettu myyntiin maassa, jossa käytetään englantilaisia mittayksiköitä, nopeusmittari on myös kalibroitava maileina tunnissa (mph); Nopeuksien on oltava 1, 2, 5 tai 10 mph. Nopeusarvot näytetään asteikolla enintään 20 mph:n välein alkaen 10 tai 20 mph. Ilmoitettujen nopeusarvojen välien ei tarvitse olla samat. Jos nopeusmittarit on tarkoitettu luokkien L 1 (mopot) ja L 2 ajoneuvoihin, niin näytön arvot eivät saa ylittää 80 km/ h. Asteikkojen tulee olla 1, 2, 5 tai 10 km/h ja näytettävän nopeuden merkityt numeroarvot eivät saa ylittää 10 km/h. Intervallit
11 sivu 9 ilmoitettujen nopeusarvojen välillä ei tarvitse olla sama. Jos luokkien M, N, L 3, L 4 ja L 5 ajoneuvoja valmistetaan myyntiin maassa, jossa käytetään englantilaisia mittayksiköitä, nopeusmittarin on oltava myös kalibroitava maileina tunnissa (mph); Nopeuksien on oltava 1, 2, 5 tai 10 mph. Nopeusarvot näytetään näytöllä enintään 20 mph:n välein alkaen 10 tai 20 mph. Määritettyjen nopeusarvojen välien ei tarvitse olla samat. 5.2 Nopeudenmittausmekanismin tarkkuus on tarkastettava seuraavalla menetelmällä: renkaiden tulee olla ajoneuvolle tavallisia tyyppejä näiden määräysten kohdan 2.3 mukaisesti. Testi suoritetaan jokaiselle valmistajan asentamalle nopeusmittarityypille. Testi suoritetaan tyhjällä ajoneuvolla. Muokkaustarkoituksiin vaadittava lisäpaino on sallittu. Ajoneuvon paino ja sen jakautuminen akseleiden välillä on ilmoitettava hyväksyntäsanomassa (ks. liitteen 1 kohta 6); nopeusmittaria testattaessa lämpötilan tulee olla 23 ± 5ºС; jokaisessa testissä rengaspaineen on oltava sama kuin 2.4 kohdassa määritelty normaali käyttöpaine; Ajoneuvo testataan seuraavilla nopeuksilla:
12 sivu 10 Valmistajan ilmoittama ajoneuvon suurin rakenteellinen nopeus (Vmax) (km/h) Vmax 45 80 % Vmax Testinopeus (V 1) (km/h) 45< Vmax км/ч и 80% Vmax (если результирующая испытательная скорость 55 км/ч) 100 < Vmax км/ч, 80 км/ч и 80% Vmax (если результирующая испытательная скорость 100 км/ч) 150 < Vmax 40 км/ч, 80 км/ч и 120 км/ч контрольные приборы, используемые для измерения фактической скорости транспортного средства, должны иметь точность до ± 5%; поверхность испытательного трека должна быть ровной, сухой и обеспечивать достаточное сцепление; если для испытания используется динамометр с барабанами, то диаметр барабанов должен составлять не менее 0,4 м. 5.3 Скорость по прибору не должна быть меньше фактической скорости транспортного средства. При значениях скорости, предусмотренных для испытаний в пункте выше, должно соблюдаться следующее отношение между скоростью, показываемой на дисплее (V 1) и фактической скоростью (V 2): 0 (V 1 - V 2) 0,1 V км/ч 6. МОДИФИКАЦИИ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 6.1 Любая модификация типа транспортного средства доводится до сведения административного органа, предоставившего официальное утверждение tämä tyyppi ajoneuvoa. Tämä keho voi:
13 sivua tai päätellä, että tehdyillä muutoksilla ei ole merkittävää kielteistä vaikutusta ja että ajoneuvo joka tapauksessa edelleen täyttää vaatimukset; tai vaatia uutta protokollaa testien suorittamiseen valtuutetulta tekniseltä tutkimuslaitokselta. Ilmoitus hyväksynnän vahvistamisesta tai hyväksynnän epäämisestä sekä yksityiskohtainen kuvaus tehdyistä muutoksista on lähetettävä tätä sääntöä soveltaville sopimuksen osapuolille edellä kohdassa TUOTANNON VAATIMUSTENMUKAISUUS 7.1 määrätyn menettelyn mukaisesti Tuotannon vaatimustenmukaisuuden tarkastamiseen käytettävien menettelyjen on oltava sopimuksen liitteessä 2 (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev. 2) seuraavien vaatimusten mukaisesti: 7.2 Jokainen tämän säännön mukaisesti hyväksytty ajoneuvo on valmistettava siten, että se on virallisesti hyväksytyn tyypin mukainen ja täyttää näiden sääntöjen asiaankuuluvan osan vaatimukset. 7.3 Jokaiselle hyväksytylle ajoneuvolle on tehtävä riittävä määrä nopeudenmittausmekanismia ja sen asennusta koskevia tarkastuksia. jokaiselle ajoneuvotyypille on suoritettava erityisesti vähintään yksi tämän säännön liitteessä 3 määritelty testi. 7.4 Tyyppihyväksynnän myöntänyt toimivaltainen viranomainen voi milloin tahansa tarkastaa kussakin tuotantopaikassa käytettyjen valvontamenetelmien vaatimustenmukaisuuden. Nämä tarkastukset tulisi yleensä tehdä kahden vuoden välein. 7.5 Jos edellä olevan 7.4 kohdan mukaisesti suoritetuissa tarkastuksissa ja tarkastuksissa saadaan epätyydyttäviä tuloksia, toimivaltaisen viranomaisen on varmistettava, että kaikki tarvittavat toimenpiteet toteutetaan mahdollisimman nopeasti tuotannon vaatimustenmukaisuuden palauttamiseksi.
14 sivua VAATIMUSTENMUKAISUUDEN VAATIMUSTENMUKAISEN TUOTANNON SEURAAMUKSET 8.1 Tämän säännön mukaisesti myönnetty ajoneuvon tyyppihyväksyntä voidaan peruuttaa, jos kohdassa 7.1 tarkoitetut edellytykset eivät täyty tai jos ajoneuvot eivät läpäise kohdassa 7.1 säädettyjä tarkastuksia. Tätä sääntöä soveltava sopimuspuoli peruuttaa aiemmin myöntämänsä hyväksynnän, sen on välittömästi ilmoitettava asiasta muille tätä sääntöä soveltaville sopimuspuolille tämän säännön liitteessä 1 esitetyn mallin mukaisella viestintäkortilla. 9. HYVÄKSYNTÄTESTAUSTEN SUORITTAMISEEN VALTUUTETTUJEN TEKNISTEN PALVELUN SEKÄ HALLINNOLLINEN VIRANOMAISTEN NIMET JA OSOITTEET Tätä sääntöä soveltavien sopimuspuolten on ilmoitettava Yhdistyneiden Kansakuntien sihteeristölle niiden teknisten laitosten nimet ja osoitteet, joilla on valtuudet suorittaa hallinnollisia hyväksyntätestejä ja viranomaiset, jotka edustavat hyväksyntää tai joille on lähetettävä muissa maissa annetut hyväksynnän, hyväksynnän laajentamisen, hyväksynnän epäämisen tai peruuttamisen todistavat lomakkeet.
15 sivu 13 Liite 1 VIESTI (enimmäiskoko: A4 (210 x 297 mm)) osoitettu: Hallintoviranomaisen nimi: koskien: 2/ VIRALLINEN LAAJENTAMINEN HYVÄKSYNTÄ VIRALLINEN HYVÄKSYNTÄ VIRALLINEN HYVÄKSYNTÄ PERUUTTAMINEN VIRALLINEN HYVÄKSYNTÄ suhde ajoneuvotyyppi TUOTTEEN VIRALLINEN HYVÄKSYNTÄ nopeudenmittausmekanismiin, mukaan lukien sen asennus, säännön 39 mukaisesti. Hyväksyntä. Leviäminen. 1. Ajoneuvon tehdas tai tavaramerkki. 2. Ajoneuvotyyppi Valmistajan tehdas ja osoite Tarvittaessa valmistajan edustajan nimi ja osoite Kuvaus nopeudenmittausmekanismista Perinteisten renkaiden ominaisuudet Testin aikana asennettujen renkaiden ominaisuudet Nopeudenmittausmekanismin välityssuhde Testiajoneuvon paino ja sen jakautuminen kirveet
16 sivua Vaihtoehdot Hyväksyttäväksi jätetty ajoneuvo (päivämäärä) Hyväksyntätestien suorittamiseen valtuutetun tutkimuslaitoksen nimi Tämän palvelun antaman raportin päivämäärä Tämän palvelun antaman raportin numero Hyväksyntä myönnetty/hyväksyntä evätty/hyväksyntä laajennettu/hyväksyntä peruutettu 2/ Paikka, jossa hyväksyntämerkki on kiinnitetty ajoneuvoon Paikka Päivämäärä Allekirjoitus / hyväksynnän myöntäneen / laajennetun hyväksynnän / hyväksynnän epäämisen / hyväksynnän peruuttaneen maan tunnusnumero (katso tämän säännön hyväksyntämääräykset). 2/ Yliviivaa tarpeeton.
17 sivu 15 Lisäys 2 HYVÄKSYNTÄMERKKIJÄRJESTELMÄT Näyte A (katso näiden sääntöjen kohta 4.4) a = 8 mm min. Yllä oleva ajoneuvoon kiinnitetty hyväksyntämerkki osoittaa, että ajoneuvotyyppi on hyväksytty Alankomaissa (E 4) säännön 39 mukaisesti. Hyväksyntänumero osoittaa, että hyväksyntä on myönnetty säännön 39 vaatimusten mukaisesti niiden alkuperäisessä muodossaan. muodossa. Näyte B (katso näiden sääntöjen kohta 4.5) a = 8 mm min.
18 sivu 16 Yllä oleva ajoneuvoon kiinnitetty hyväksyntämerkki osoittaa, että ajoneuvotyyppi on hyväksytty Alankomaissa (E 4) säännön 39 mukaisesti ja hyväksyntänumerot osoittavat, että kun asiaankuuluvat hyväksynnät myönnetään, sääntö 39 ja 33 olivat edelleen alkuperäisessä versiossa. 1 Toinen numero on annettu vain esimerkkinä.
19 sivu 17 Liite 3 NOPEUSMITTAIN TARKKUUKSEN TESTAUS TUOTANNON VAATIMUSTENMUKAISUUDEN VALVONTA YHTEYDESSÄ 1. Testiolosuhteet Testi on suoritettava näiden sääntöjen kohdissa määriteltyjen ehtojen mukaisesti. 2. Vaatimukset Tuotannon katsotaan olevan tämän säännön mukainen, jos nopeusmittarin näytössä näkyvän nopeuden (V 1) ja todellisen nopeuden (V 2) välillä havaitaan seuraava suhde: Luokkien M ja N ajoneuvot: 0< (V 1 - V 2) < 0,1 V км/ч; в случае транспортных средств категорий L 3, L 4 и L 5: 0 < (V 1 - V 2) < 0,1 V км/ч; в случае транспортных средств категорий L 1 и L 2: 0 < (V 1 - V 2) < 0,1 V км/ч
24. tammikuuta 2018 tehty sopimus Yhdistyneiden Kansakuntien yhdenmukaistettujen teknisten määräysten hyväksymisestä pyörillä varustettujen ajoneuvojen, laitteiden ja osien osalta, jotka voidaan asentaa
11. heinäkuuta 2016 Sopimus yhtenäisten teknisten vaatimusten hyväksymisestä pyörillä varustettuja ajoneuvoja, laitteita ja osia varten, jotka voidaan asentaa ja/tai käyttää pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin
14. lokakuuta 2002 SOPIMUS PYÖRÄAJONEUVOJEN, LAITTEISTOJEN JA OSIEN YHDENMUKAISTEN TEKNISTEN VAATIMUSTEN OTTAMISESTA
(UNECE sääntö 39) VENÄJÄN FEDERAATION KANSALLINEN STANDARDI AJONEUVOJEN HYVÄKSYMISTÄ NOPEUSMITTAUSMEKANISMIIN MUKAAN MUKAAN KOSKEVAT YHTENÄISET MÄÄRÄYKSET
GOST R 41.89-99 (UNECE sääntö nro 89) Ryhmä D25 VENÄJÄN FEDERATION VALTIONSTANDARDI YHTENÄISET VAATIMUKSET KOSKEVAT VIRALLISTA HYVÄKSYNTÄ: I. AJONEUVOJEN RAJOITUKSET
17.1.2008 SOPIMUS PYÖRÄAJONEUVOJEN, LAITTEISTOJEN JA OSIEN, JOTKA VOIDAAN ASENNETTAA JA/TAI KÄYTTÄÄ PYÖRÄAJONEUVOSSA, OTTAMISESTA
GOST R 41.24-99 (UNECE:n sääntö 24) VENÄJÄN FEDERAATIOIN VALTIONSTANDARDI YHTENÄISET VAATIMUKSET KOSKEVAT: I. PÄÄSTÖJEN OSALTA PÄÄSTÖJEN SUHTEEN PÄÄSTÖJEN VIRALLINEN HYVÄKSYNTÄ
E/ece/324 E/ECE/TRANS/S05 29. elokuuta 1989 Rev.1/Add.81 SOPIMUS YHDENMUKAISTEN HYVÄKSYMISEHTOJEN HYVÄKSYMISESTÄ SEKÄ LAITTEISTOJEN JA LAITTEIDEN VIRALLISEN HYVÄKSYNNÄN VIRALLISEN HYVÄKSYNNÄN VIRALLISEN TUNNUSTAMISTA
GOST R 41.58-2001 (UNECE sääntö 58) VENÄJÄN FEDERAATIOIN VALTIONSTANDARDI YHDENMUKAINEN VAATIMUKSET KOSKEVAT HYVÄKSYNNÄT seuraavilta: I. TAKASUOJALAITTEET; II. AJONEUVO
11. heinäkuuta 2005 SOPIMUS PYÖRÄAJONEUVOJEN, LAITTEISTOJEN JA OSIEN YHDENMUKAISTEN TEKNISTEN VAATIMUSTEN OTTAMISESTA
MKS 03.220 Muutos 5 UNECE-sääntö 104(00) Yhdenmukaiset määräykset pitkien ja kantavuuden omaavien ajoneuvojen heijastavien merkintöjen hyväksymisestä.
10. elokuuta 2018 tehty sopimus Yhdistyneiden Kansakuntien yhdenmukaistettujen teknisten määräysten hyväksymisestä pyörillä varustettujen ajoneuvojen, laitteiden ja osien osalta, jotka voidaan asentaa ja/tai
E/ECE/524 E/ECE/mM 23. lokakuuta 1984 YK:N SOPIMUS YHDENMUKAISTEN HYVÄKSYMISEHTOJEN HYVÄKSYMISESTÄ JA LAITTEIDEN HYVÄKSYNNÄN VASTAVANAINEN TUNNUSTAMINEN
E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505 20. toukokuuta 1988 Rev.1/Add.75 SOPIMUS YHDENMUKAISTEN HYVÄKSYMISEHTOJEN HYVÄKSYMISESTÄ SEKÄ LAITTEISTOJEN JA MEKAANIEN HYVÄKSYNNÄN VASTAVANAINEN TUNNUSTAMINEN
UNECE-sääntö nro 89 ”Yhtenäiset määräykset, jotka koskevat seuraavien ajoneuvojen hyväksyntää: i. Ajoneuvot niiden enimmäisnopeuden rajoittamisen tai säädettävän nopeudenrajoitustoiminnon osaltaii.
E/ECE/324 - _ 6/ECE/TRANS/500 / Rev.1/Add.67 14. huhtikuuta 1987 SOPIMUS YHDENMUKAISTEN HYVÄKSYMISEHTOJEN OTTAMISEKSI SEKÄ LAITTEISTON HYVÄKSYNNÄN VASTAVANAINEN TUNNUSTAMINEN
E/ECE/324 E/ECE/TSH 24 Jtme 1985 YK:N SOPIMUS YHDENMUKAISTA HYVÄKSYNNÄISTÄ JA LAITTEIDEN HYVÄKSYNNÄN VASTAVANAISTA TUNNUSTAMISTA
GOST R 41.82-99 (UNECE sääntö 82) VENÄJÄN FEDERAATIOIN VALTIONSTANDARDI YHTENÄISET VAATIMUKSET HALOGEENIINKLAANIVALAISILLA VARUSTETTUJEN MOPODEN AJOVALOJEN VIRALLISEN HYVÄKSYNNÄN KOHTA
(UNECE sääntö 18) VENÄJÄN FEDERATION VALTIONSTANDARDI MOOTTORIAJONEUVOJEN VIRALLISTA HYVÄKSYNTÄÄ KOSKEVAT VAATIMUKSET NIIDEN SUOJAUKSEN LUVATTOMUKSIA VASTAVASTA
6. joulukuuta 2012 Sopimus yhtenäisten teknisten vaatimusten hyväksymisestä pyörillä varustettuja ajoneuvoja, laitteita ja osia varten, jotka voidaan asentaa ja/tai käyttää pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin
E/ECE/TRANS/505 ) Rev.1/Add.33/Rev.1/Amend.3 19. helmikuuta 2010 SOPIMUS PYÖRÄAJONEUVOJEN, LAITTEISTOJEN JA OSIEN YHDENMUKAISTEN TEKNISTEN SÄÄNNÖKSEN OTTAMISEKSI
YK:N SOPIMUS YHDENMUKAISTEN HYVÄKSYMISEHTOJEN OTTAMISEKSI SEKÄ MEKAANISTEN AJONEUVOJEN OSIEN JA LAITTEISTON HYVÄKSYNNÄN VASTAVANAINEN TUNNUSTAMINEN
SOPIMUS E/ECE/324 13. joulukuuta 2005 PYÖRÄAJONEUVOJEN, LAITTEISTOJEN JA OSIEN, JOITA VOIDAAN ASENNETTA JA/TAI KÄYTETTIÄ KOSKEVAT YHDENMUKAISTEN TEKNISET SÄÄNNÖKSEN ANTAMISTA
YHDISTYneiden kansakuntien TALOUS- JA SOSIAALINEUVOSTO Piir. YLEISTÄ E ECE/TRANS/SC.3/2006/4/Add.2 19. heinäkuuta 2006 VENÄJÄ Alkuperäinen: ENGLISH ECONOMIC COMMISSION FOR EUROPE INTERNAL COMMITTEE
YHDYSVALLAT E TALOUS- JA SOSIAALINEUVOSTO Piir. YLEISTÄ ECE/TRANS/SC.3/2008/7 20. elokuuta 2008 VENÄJÄ Alkuperäinen: ENGLANTI, RANSKA JA VENÄJÄ EUROOPAN TALOUSKOMISSIO COMMITTEE
11.5.2010 SOPIMUS PYÖRÄAJONEUVOJEN, LAITTEISTOJEN JA OSIEN YHDENMUKAISTEN TEKNISTEN VAATIMUSTEN OTTAMISESTA
PÖYTÄKIRJA RAJAT YITTÄVÄN ILMAN PITKÄN KÄYTÖN SOPIMUKSEN PÖYTÄKIRJAAN, 1979, YHTEISEN PITKÄAIKAISEN RAHOITTAMISESTA
9. marraskuuta 2010 Venäjä Alkuperäinen: Englanti Sopimus yhtenäisten teknisten vaatimusten hyväksymisestä pyörillä varustettuja ajoneuvoja, laitteita ja osia, jotka voidaan asentaa
GOST R 41.42-99 (UNECE:n säännöt 42) VENÄJÄN FEDERATION VALTIONSTANDARDI YHTENÄISET VAATIMUKSET KULJETUSVÄLINEIDEN VIRALLISTA HYVÄKSYNTÄ ASENNETTUIHIN
GOST R 41.28-99 (UNECE:n sääntö 28) VENÄJÄN FEDERAATIOIN VALTIONSTANDARDI YHTENÄISET VAATIMUKSET ÄÄNIMERKKILAITTEIDEN JA AJONEUVOJEN VIRALLISTA HYVÄKSYNTÄ KOSKEVAT
(UNECE:n säännöt 76) VENÄJÄN FEDERAATIOIN VALTIONSTANDARDI MOPODEJEN KAUKKO- JA LÄHIVALOJEN VIRALLISTA HYVÄKSYNTÄÄ KOSKEVAT YHTENÄISET VAATIMUKSET Virallinen julkaisu BZ 8 - GOSSTANDART
SOPIMUS E/ECE/324 ) Rev.1/Add.76/Rev.2 10. syyskuuta 2008 PYÖRÄAJONEUVOJA, LAITTEISTA JA OSIA, JOITA KOSKEVAT YHDENMUKAISTA TEKNISET MÄÄRÄYKSET
Yhdistyneiden kansakuntien talous- ja sosiaalineuvoston piiri: yleinen 8. helmikuuta 2018 Venäjä Alkuperäinen: English Economic Commission for Europe Inland Transport Committee Worldwide
6. elokuuta 2007 SOPIMUS PYÖRÄAJONEUVOJEN, LAITTEISTOJEN JA OSIEN, JOITA VOIDAAN ASENNETA JA/TAI KÄYTETTÄ PYÖRÄAJONEUVOSSA, YHTEISEN TEKNISTEN VAATIMUSTEN OTTAMISESTA
Yhdistyneiden kansakuntien talous- ja sosiaalineuvosto ECE/TRANS/WP.29/2017/128 Piiri: Yleinen 23. elokuuta 2017 Venäjä Alkuperäinen: English Economic Commission for Europe Internal Affairs Committee
27. huhtikuuta 2018 tehty sopimus Yhdistyneiden Kansakuntien yhdenmukaistettujen teknisten määräysten hyväksymisestä pyörillä varustettuja ajoneuvoja, laitteita ja osia, jotka voidaan asentaa ja/tai
E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505 31. elokuuta 1989 Rev.1/Add.55/Rev.1 SOPIMUS YHDENMUKAISTEN HYVÄKSYNNÄN EHDOTUKSEN OTTAMISEKSI SEKÄ LAITTEIDEN JA HYVÄKSYNNÄN VASTAVANAINEN TUNNUSTAMINEN
YHDISTYneiden kansakuntien TALOUS- JA SOSIAALINEUVOSTO Piir. YLEINEN TRANS/WP.30/AC.2/2001/12 8. elokuuta 2001 E VENÄJÄ Alkuperäinen: ENGLISH ECONOMIC COMMISSION FOR EUROPE Administrative Committee
ECE.EB.AIR/77/Add.1 PÄÄTÖS 2002/1 Liite I PÄÄTÖS 2002/1 YDINTOIMINNAN RAHOITTAMISESTA Toimeenpaneva elin, joka toteaa, että vuoden 1979 yleissopimus valtioiden rajat ylittävästä ilman pilaantumisesta
20. joulukuuta 2012 Sopimus yhtenäisten teknisten vaatimusten hyväksymisestä pyörillä varustettuja ajoneuvoja, laitteita ja osia varten, jotka voidaan asentaa ja/tai käyttää pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin
E/EE/RANS/505 ) Rev.1/Add.110 7. maaliskuuta 2001 SOPIMUS PYÖRÄILLE AJONEUVOILLE, LAITTEILLE JA OSALLE, JOTKA VOIDAAN ASENNETA, YHTEISEN TEKNISTEN VAATIMUSTEN OTTAMISEKSI
19.2.2010 SOPIMUS PYÖRÄAJONEUVOJEN, LAITTEISTOJEN JA OSIEN YHDENMUKAISTEN TEKNISTEN VAATIMUSTEN OTTAMISESTA
ECE/TRANS/202 (I osa) Euroopan talouskomissio Sisämaanliikennekomitea Voimaan 1. tammikuuta 2009 alkaen Eurooppalainen sopimus vaarallisten aineiden kansainvälisistä maantiekuljetuksista, osa I
11. tammikuuta 2013 Sopimus yhtenäisten teknisten vaatimusten hyväksymisestä pyörillä varustettuja ajoneuvoja, laitteita ja osia varten, jotka voidaan asentaa ja/tai käyttää pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin
27. maaliskuuta 2012 Sopimus yhtenäisten teknisten vaatimusten hyväksymisestä pyörillä varustettuja ajoneuvoja, laitteita ja osia varten, jotka voidaan asentaa ja/tai käyttää pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin
(UNECE sääntö 77) VENÄJÄN FEDERATION VALTIONSTANDARDI MOOTTORIAJONEUVOJEN PYSÄKÖINTIVALOJEN VIRALLISTA HYVÄKSYNTÄ KOSKEVAT YHTENÄISET VAATIMUKSET Virallinen julkaisu
Yhdistyneiden kansakuntien ilmastonmuutosta koskeva puitesopimus Piiri: rajoitettu 5. kesäkuuta 2010 Venäjä Alkuperäinen: Englanti Subsidary Body for Implementation Thirty-second session Bonnissa, 31. toukokuuta 9.
YHDYSVALLAT E TALOUS- JA SOSIAALINEUVOSTO Piir. YLEISTÄ 14. helmikuuta 2003 VENÄJÄ Alkuperäinen: ENGLANTI EUROOPAN TALOUSKOMISSION KESTÄVÄN ENERGIAN KOMITEA Special
Yhdistyneiden kansakuntien ilmastonmuutosta koskeva puitesopimus FCCC/KP/CMP/2012/13/Add.2/Corr.1 Piiri: Yleistä 18. huhtikuuta 2013 Venäjä Alkuperäinen: Englanti Conference of the Parties, joka toimii
Yhdistyneiden kansakuntien ilmastonmuutosta koskeva puitesopimus FCCC/SBI/2012/L.6 Piiri: Rajoitettu 22. toukokuuta 2012 Venäjä Alkuperäinen: Englanti Subsidary Body for Implementation Thirty66th session
6. maaliskuuta 2007 Wienissä 13. marraskuuta 2001 tehty SOPIMUS PYÖRÄAJONEUVOJEN MÄÄRÄAIKAISTEN TEKNISTEN MÄÄRÄAJONTARKASTUSTEN OTTAMISESTA JA TÄLLAISTEN KATSASTUSTEN KESKINÄINEN TUNNUSTAMINEN
29.1.2007 SOPIMUS PYÖRÄAJONEUVOJEN, LAITTEISTOJEN JA OSIEN YHDENMUKAISTEN TEKNISTEN VAATIMUSTEN OTTAMISESTA
22. helmikuuta 2017 Sopimus yhtenäisten teknisten vaatimusten hyväksymisestä pyörillä varustettuja ajoneuvoja, laitteita ja osia varten, jotka voidaan asentaa ja/tai käyttää pyörillä varustettuihin ajoneuvoihin
Yhdistyneiden kansakuntien talous- ja sosiaalineuvosto ECE/TRANS/WP.29/GRRF/2016/37 Piiri: Yleinen 7. heinäkuuta 2016 Venäjä Alkuperäinen: English Economic Commission for Europe Internal Affairs Committee
E/ECE/TRANS/505 ) Rev.2/Add.108/Amend.3 9. joulukuuta 2005 SOPIMUS PYÖRÄAJONEUVOJEN, LAITTEISTOJEN JA OSIEN YHDENMUKAISTEN TEKNISTEN VAATIMUSTEN OTTAMISEKSI
YHDISTYneiden kansakuntien ILMASTONMUUTOKSEN PUITESOPIMUS Piir. YLEISET FCCC/KP/AWG/2009/7 14. toukokuuta 2009 VENÄJÄ Alkuperäinen: ENGLANTI ERITYISTYÖRYHMÄ LISÄSITOUMUKSIIN
E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505 24. maaliskuuta 1980 YK:N SOPIMUS YHDENMUKAISTEN HYVÄKSYMISEHTOJEN HYVÄKSYMISESTÄ SEKÄ TARVIKKEIDEN JA LAITTEIDEN HYVÄKSYNNÄN VASTAVANAINEN TUNNUSTAMINEN
TIETTYJÄ TAVANOMAISIA ASEITA KOSKEVAN YLEISSOPIMUKSEN SOPIMUSVALTIOIDEN KOLMAS KONFERENSSI, JOITA VOIDAAN PIDÄTTÄÄ LIITTAAN VAHINGOITTAVIENA TAI MITTAALLISINA
Yhdistyneiden kansakuntien talous- ja sosiaalineuvoston piiri: yleinen 19. marraskuuta 2018 Venäjä Alkuperäinen: English Economic Commission for Europe Inland Transport Committee Worldwide
KANSALLISET STANDARDIT RIKOLLISUUDEN SUOJA Moskova Standartinform 2011 neuletakki valokuva Huomio lukijat! Liittovaltion yhtenäinen yritys "Venäjän tieteellinen ja tekninen
E/ECE/324 sivu3 Sääntö 110 YHTENÄISTÄ MÄÄRÄYKSET: I. PURISTUSMOOTTOREILLA TOIMIVIEN MOOTTORIAJONEUVOJEN ERITYISVARUSTUSTEN OSAT
Yhdistyneiden kansakuntien talous- ja sosiaalineuvosto ECE/TRANS/WP.15/2012/19 Piiri: Yleinen 24. elokuuta 2012 Venäjä Alkuperäinen: Englanti ja ranska Euroopan talouskomissio Komitea
MKS 43.040.20 (KGS D25) Muutos 4 UNECE:n sääntö 4(00) / tarkistus 1 Mekaanisen takarekisterikilven valaisevien laitteiden hyväksyntää koskevat yhdenmukaiset määräykset
E/ECE/324 \ E/ECERrRANS/505 J 29. helmikuuta 1988 Rev.1/Add.72 SOPIMUS YHDENMUKAISTEN HYVÄKSYMISEHTOJEN OTTAMISESTA SEKÄ LAITTEEN JA LAITTEEN HYVÄKSYNNÄN VASTAVANAINEN TUNNUSTAMINEN
YHDYSVALLAT E TALOUS- JA SOSIAALINEUVOSTO Piir. YLEISTÄ TRANS/WP.30/AC.3/8 20. marraskuuta 2000 VENÄJÄ Alkuperäinen: ENGLISH ECONOMIC COMMISSION FOR EUROPE Hallintokomitea
