pysäköinti Italiassa. Pysäköinti Italiassa Ilmainen pysäköinti - ei merkintöjä
Tule Italiaan pizzaa ja gelatoa varten. Miksi ei?! Matkalla Pulaan (Kroatia) päätimme viettää pari tuntia Italian Triesten kaupungille. Se on vain 50 km päässä slovenialaisesta Predjaman linnasta, ja sitä paitsi lapsemme eivät ole vielä käyneet Italiassa. Trieste on kaupunki Friuli-Venezia Giulian alueella, tärkeä satama Adrianmerellä. Sijaitsee meren rannalla, 20 km Slovenian rajalta, 100 km Ljubljanasta, 150 km Venetsiasta, 130 km Kroatian Pulan lomakeskuksesta. Trieste on erikoinen kaupunki, ei ollenkaan niin kuin perinteiset italialaiset kaupungit. Tämä tekee hänestä mielenkiintoisen. Mitä nähdä Triestessä 3 tunnissa. Jaetaan kokemuksemme.
Lue vaikutelmistamme Sloveniasta täältä:
Ja matka alkoi näin:
Päivän matkasuunnitelma on: Ljubljana - Predjaman linna - kanssa. Villa Opicina - Trieste - Koper - Portorož - Pula. Suunnittelimme ajavamme 240 km päivässä. (Rakastan Eurooppaa - näin lyhyellä matkalla voit vierailla kolmessa maassa: Slovenia, Italia, Slovenia jälleen, Kroatia)).
Predjaman linnan jälkeen piti ajaa vain 45 km ja olimme Italiassa. Tarkastuspisteen puuttuminen teki tästä matkasta erittäin mukavan. Slovenian ja Italian raja... ei rajaa. Mielenkiintoista on, että sloveniaksi Trieste on kirjoitettu Trst. Näimme sen liikennemerkeissä.
Buongiorno, Italia! Meillä oli ikävä sinua! Lapsillemme tämä on kaupunkien uutta arkkitehtuuria ja tunnelmaa, temperamenttisia ihmisiä, herkullista ruokaa. Vaikka Triesteä ei voida kutsua tyypilliseksi italialaiskaupungiksi. Miksi? Kerromme tässä artikkelissa.
Oli lounaan aika. Jotta lapset voisivat kokeilla aitoa italialaista ruokaa, päätimme vierailla paikallisessa ravintolassa.
Villa Opicinan kylä, Triesten esikaupunki.
Ei kaukana Slovenian rajasta ja 5 km Triesteen korkealla kukkulalla on pieni kylä Vila Opicina. Meidän polkumme kulki sen läpi. Kannattaa pysähtyä tähän kahdesta syystä: italialainen ruoka ja uskomattomia maisemia.
Italialainen keittiö on yksi suosikeistamme. Nautimme herkullisia paikallisia ruokia Napolissa, . (Valitettavasti minulla ei ollut mahdollisuutta syödä herkullisesti turisti Venetsian keskustassa). Lapset halusivat todella kokeilla pizzaa ja gelatoa kotimaassaan Italiassa (he valitsivat nämä ruoat). Kokemus matkoistamme osoittaa, että on parempi kokeilla kansallisruokia ei-turistiravintoloissa, kaukana kaupungin keskustasta. Missä paikalliset syövät. Siitä tulee herkullista, edullista ja todella värikästä. Matkaa valmistautuessamme kävimme läpi paljon arvosteluja Triesten pizzeroista. Löysimme tarvitsemamme lähiöistä, Vila Opicinan kylästä. Valitsimme pizzerian - Buffet Pizzeria Rino. Se on helppo löytää - lähellä moottoritietä kylän keskustassa.
Pieni viihtyisä kahvila. Rakastin kodikasta, perheen ilmapiiriä. Ei ollut "hienoja" tarjoilijoita ja tärkkelettyjä pöytäliinoja. Meidät tervehdittiin aidosti hymyillen. Tarjoilevat mukavat ja huomaavaiset naiset. Viestimme italiaksi lähtötaso)), tarjoilija osasi myös sloveniaa, joten ymmärsimme toisiamme hyvin.
Tilasimme Margherita pizzaa, Prosciutto pizzaa, Bolognese pastaa ja aqua naturalea (kivennäisvettä). Tämä koko illallinen neljälle maksoi meille 24,00 euroa.
Ja tässä on tilauksemme. Lapset kokeilivat italialaisia ruokia. Se oli runsasta ja maukasta.
No, missä ilman italialaista gelatoa ?! Gelateria Arnoldo löydettiin kadun toiselta puolelta. Päivän gastronominen tehtävä on suoritettu!
Ja Vila Opicinassa on tyylikästä näköalatasanne. Kylä sijaitsee vuorella, 330 m merenpinnan yläpuolella, ja Trieste sijaitsee laaksossa kukkulan alla. Sivuston löytäminen on helppoa. Tien oikealla puolella kylän liittymässä nousee Obeliski, perustettiin vuonna 1830 Itävallan keisari Franz Josephin kunniaksi. Sen lähellä on ilmainen pysäköinti, aukio, jossa on penkkejä ja suihkulähde. Sieltä on upeat näkymät Triesteen ja Adrianmerelle.
Triesteen laskeutuvan tien varrelle laitettiin raitiovaunuraitoja. Täällä ainutlaatuiset historialliset raitiovaunut kulkevat pitkin reittiä Piazza Oberdan (aukio Triesten keskustassa) - Opicina. Tämä on osa kaupunkiliikennettä. Vintage-raitiovaunut valmistettiin XX-luvun 30-40-luvuilla. Pieni veturi työntää niitä alamäkeen tai hidastaa niitä alaspäin. Valitettavasti emme nähneet näitä alkuperäisiä raitiovaunuja matkan varrella. Trieste toivotti meidät tervetulleeksi siestalla. Kaupungin ympäristö on hiljainen ja autio. Turistit vaeltavat vain keskustassa.
Pysäköinti Triestessä. Kaupungin monista parkkipaikoista valitsimme maanalaisen pysäköintialueen - Park San Giusto, osoitteessa Via del Teatro Romano 16. Sillä on yksi merkittävä etu - hissi Castello di San Giustoon. Tässä helteessä en tiedä pystyisimmekö/pystyisimmekö kiipeämään vuorelle. Ja hissi on nopea ja kätevä. Parkkipaikka on suuri ja kauniisti suunniteltu. Pitkien käytävien kautta uloskäynnille kävellessä voit tutustua sataman ja kaupungin rakentamisen historiaan.
Pysäköintimaksu: 1,6 euroa per tunti, 15 euroa per päivä. Maksoimme pysäköinnin kortilla sellaisessa pysäköintimittarissa.
Löysimme oikean oven hissiin ja nousimme muinaiseen linnoitukseen.
Kävely Trieste. Tämä kaupunki on ainutlaatuinen. Kuten edellä kirjoitin, Triesteä ei voida kutsua tyypilliseksi italiaksi. Lähes 550 vuotta (vuodesta 1382) se oli Itävallan vallan alla. Nimittäin Habsburgien vallan alla. Trieste oli erittäin tärkeä Itävalta-Unkarille, koska se oli tämän osavaltion ainoa satama. Samaan aikaan 2/3 väestöstä oli italialaisia. Vasta ensimmäisen maailmansodan jälkeen kaupungista tuli osa Italiaa. Itävaltalaisten, italialaisten ja slovenialaisten perinteiden yhdistelmä vuosisatojen aikana on muodostanut kaupungin erityisen, ainutlaatuisen tunnelman: sen arkkitehtuurin, kulttuurin, keittiön. On mielenkiintoista nähdä itävaltalaisen täsmällisyyden ja italialaisen impulsiivisuuden yhdistelmä.
Suunniteltu vaellusreittimme Trieste ( Kuumuuden vuoksi jouduin lyhentämään sitä hieman.).
San Giuston linna rakennettu 1400-luvulla vanhan venetsialaisen sotilaslinnoituksen paikalle. Saint Giusto on Triesten suojelija ja suojelija. Linna sijaitsee korkealla kukkulalla.
Triesten vapauttajien muistomerkki.
Näkymät Triesteen linnakukkulasta.
Tässä on linnan sisäänkäynti. Linnoituksen sisällä on museo. Sisäänpääsy on noin 6 euroa. Mutta rajallisen ajan vuoksi emme menneet sinne. Katsoimme linnoitusta ilman museota.
Täällä säilytetään kaupungintalon alkuperäisiä veistoksia.
Linnoituksen lähellä näemme muinaisen roomalaisen foorumin jäänteet - Tergesumin (tai Tergestin) kaupungin pääosan, kuten Triesteä aikoinaan kutsuttiin. Sen rakensivat roomalaiset keisari Octavianuksen alaisuudessa vuonna 33 eaa. Lahdessa oli suuri Rooman valtakunnan satama. Kaupunki kuului Italialle ja sitten Venetsialle vuoteen 1382 asti.
Basilica di San Giusto- kaupungin tärkein katedraali. Nimetty Triesten suojeluspyhimyksen mukaan. Se pystytettiin 1300-luvulla 1500-luvun kristillisen kirkon paikalle. Katedraalissa on myös pieni kirkko, kellotorni, lapidarium.
Neliö Piazza della Cattedrale.
He myös menivät alas kaupunkiin hissillä. Linnasta ei muuten ole opasteita. Se, joka käytti sitä kiipeämään ylös, löytää helposti sisäänkäynnin uudelleen. Hississä on vain vihje.
Vanha kaupunki (Città Vecchia)- Triesten vanhin osa, sijaitsee linnakukkulasta Unity Squarelle. Täällä on säilynyt roomalaisen aikakauden monumentteja, italialaisen arkkitehtuurin palatseja ja taloja, kapeita maalauksellisia katuja.
Roomalaisen teatterin jäänteet (Teatro Romano) löytyy parkkipaikan uloskäynnin oikealta puolelta. Amfiteatteri rakennettiin 2000 vuotta sitten ja siihen mahtui jopa 6000 katsojaa. Keskiajalla tälle paikalle rakennettiin uusia taloja. Ja vasta vuonna 1939 maantöiden aikana he löysivät muinaisen amfiteatterin. Mussolini, osoittaakseen ja todistaakseen Triesten laillisen kuulumisen Italiaan, määräsi roomalaisen teatterin täydellisen kaivauksen. Tätä varten useita rakennuksia oli tuhottava.
Parkkipaikan uloskäynnin vasemmalla puolella on kaksi muinaista kirkkoa. Yksi Triesten vanhimmista - Pyhän Sylvesterin basilika XI vuosisata (kuvassa oikealla) ja Santa Maria Maggiore XVI vuosisadalla.
Mikä pisti heti silmään - suuri määrä mopoja ja moottoripyöriä kaduilla. Ja Triestessä - siesta.
Meni ulos neliö- Piazza della Borsa tai Exchange. Mitä lähempänä pengerrystä ja pääaukiota on, sitä enemmän itävaltalaista arkkitehtuuria. Trieste kukoisti ja muuttui ylelliseksi kaupungiksi XVII - XVIII -luvuilla Habsburgin keisari Kaarle VI:n ja hänen vanhimman tyttärensä Maria Teresan hallinnan aikana. Pieni paikkakunta Adrianmeren rannalla sai vuonna 1719 vapaan keisarillisen kaupungin aseman, jolla oli monia etuoikeuksia. Täällä on rakennettu 180 vuoden ajan upeita palatseja, suuri satama, suihkulähteitä, aukioita, kanava ja puistoja. Ja asukasmäärä kasvoi 6 000:sta lähes 150 000:een.
Piazza della Borsa yksi Triesten kauneimmista. Kauppakamarin palatsi.
Aukiolla näet alkuperäisen Prime Meridian ja 1830 aurinkokello.
Ja on myös Triesten kartta.
Aukiolla on monia kahviloita, kauppoja, ravintoloita, katumuusikot laulavat.
Piazza Unità d'Italia- Triesten pääaukio, josta on näköala penkereelle. Aiemmin sen nimi oli Piazza San Pietro, sitten Piazza Grande. Ja vasta vuonna 1918, Triesten liittämisen jälkeen Italiaan, se sai nykyaikaisen nimensä Unity Square. 1700-luvulle asti tällä paikalla oli kaupungin muureja, talleja ja satamarakennuksia. Maria Teresan aikana aloitettiin uudisrakentaminen ja aukiosta tuli kaupungin erinomainen käyntikortti. Ylelle rakennettiin ylellisiä palatseja. Ne muistuttavat meitä suuresti eivätkä ole lainkaan samanlaisia kuin Italia, johon olemme tottuneet. Esimerkiksi vierailun jälkeen
Kunnallis Palatsi ja kaupungintalo(1875). Siinä sijaitsee Triesten kaupungintalo. Paikalliset kutsuivat palatsia aikoinaan Palazzo Siparioksi, joka tarkoittaa verhopalatsia. Koska hän peitti takanaan olevat hylätyt satamarakennukset. Lähellä Neljän mantereen suihkulähde(1751) - Eurooppa, Afrikka, Aasia, Amerikka. Australiaa ei ollut vielä löydetty, joten suihkulähteessä ei ole Australian symbolia. Suihkulähteen oikealla puolella Habsburgin keisari Kaarle VI:n patsas, joka aloitti kaupungin kehittämisen.
Kaupungintalolla kahden nummen veistoksia jotka soittavat kelloa. Nämä ovat kopioita, ja näimme alkuperäiset San Giuston linnassa. ( Katso kuvat alkuperäisistä linnassa tästä artikkelista yllä).
Unity-aukion ympärille pystytettiin 1700-luvulla - 1900-luvun alussa koko joukko hienoja palatseja.
Aiemmin Unity Square meni suoraan merelle, mutta ajan myötä meri väistyi. Sen ja aukion välissä on tie ja pengerrys.
Veteen johtavilla portailla on mielenkiintoisia veistoksia.
Oli kiva vilvoitella helteessä.
Lähellä on Molo Audace joka menee kauas mereen. Aiemmin laituri oli nimeltään San Carlo. Vuonna 1918 monet Triesten asukkaat kokoontuivat sille tervehtimään italialaista hävittäjä Audacea. Tämä tapahtuma oli alku Triesten liittämiselle Italian kuningaskuntaan ja Itävallan 536-vuotisen hallinnon loppu.
Laiturilta auki kauniit näkymät Triesteen ja satamaan.
Unity Square Molo Audachen kanssa.
Aurinko poltti armottomasti. Ilta lähestyi. Kroatia odottaa meitä tänään. Kuinka halusinkin sukeltaa Adrianmeren aaltojen viileyteen! Päätimme lyhentää suunniteltua reittiä ja täydentää kävelyä ympäri kaupunkia. Matkalla parkkipaikalle nautimme vanhan kaupungin kaduista ja taloista. Täällä taas voit tuntea italialaisen maun.
Trieste on eräänlainen italialainen kaupunki, jolla on itävaltalaista arkkitehtuuria. Siihen kannattaa kiinnittää enemmän huomiota kuin muutama tunti. Emme päässeet Grand Canalille, jonka rakensi Maria Theresa Itävalta, jotta veneretkien jälkeen olisi kätevä päästä hänen palatsilleen. Emme nähneet kuuluisaa linnaa ja Miramare-puistoa, joka kohoaa Adrianmeren vesien yläpuolelle, 8 km kaupungista pohjoiseen. Triestessä on Euroopan ainoa ranta, joka on jaettu muurin avulla naaras- ja miespuoliseen puoleen. Kaupungin lähellä on mielenkiintoisia luolia, joista yksi, Grotto Gigante, jossa on maailman suurin luolahalli. Ja ylipäätään rakastamme Italiaa kovasti, mutta tänään Adrianmeri odotti meitä Kroatian kaupungissa Pulassa. Sinne suuntasimme.
Missä yöpyä Triestessä.
Ja niille, jotka haluavat yöpyä tässä kaupungissa ja sen ympäristössä, suosittelemme varaamaan majoitus tästä linkistä:
Auttamaan sinua - vaiheittaiset ohjeet
Katso lisää Triesten hotellien kampanjoita ja erikoistarjouksia täältä:
Slovenia-Kroatia reitti.
Triestestä Pulaan vain 130 km. Lännessä Slovenialla on pääsy Adrianmerelle. Navigaattori määritti reitin ei moottoriteitä pitkin, vaan toissijaiset Slovenian tiet rannikkoa pitkin, Koperin ja Portorožin kaupunkien kautta. Kaikki mitä sinun tulee tietää matkustamisesta Sloveniaan autolla, lue täältä:
Vaikka kaikki liikennemerkit ehdottivat kääntymistä moottoritielle, päätimme kuunnella Susaninia. Toinen argumentti tämän toissijaisen tien valinnan puolesta on mahdollisuus lyhyempään jonoon Slovenian ja Kroatian välisellä rajalla, josta luimme paljon matkaa valmistautuessamme.
Reittimme Triestestä Pulaankartalla:
Polku ei ole nopea, mutta erittäin viehättävä. Lähellä slovenialaista Strunjanin kaupunkia ja Strunjanin luonnonpuistoa näimme Slovenian pisin mäntykuja. Oli erittäin mielenkiintoista ratsastaa sitä pitkin, ihailla näkymiä ja hengittää männyn neulasten tuoksua.
Toinen valitun reitin plussa oli, että pääsimme pienelle rajanylityspaikalle Slovenian ja Kroatian välillä. Ja sillä kesämatkailukaudella (heinäkuun alussa) ei ollut jonoa ollenkaan. Tältä se näytti Slovenian ja Kroatian raja. Rajan ylitys kesti 10 minuuttia.
Lähdimme matkaan Kroatian tiet. Tutustuimme meille uuteen tiemaksujärjestelmään. Toisin kuin esimerkiksi tietullit riippuvat käyttöajasta, Kroatiassa tietullit riippuvat ajetusta matkasta. Kirjoitimme lisää Kroatian teistä tässä artikkelissa:
Kroatian moottoritiellä ajaminen ei ole yhtä mielenkiintoista. Uusi maa, uusi maisema. Reitin varrella on monia oliivitarhoja, viinitarhoja, oleanteripensaita kirkkaan vaaleanpunaisin ja valkoisin kukin. Tiet on rakennettu kiviä pitkin, jotka on peitetty turvallisuuden vuoksi verkolla.
Korkeilta ylikulkusiltailta avautuvat upeat näkymät. Tätä kauneutta ei ollut mahdollista kuvata, koska sillalla pysähtyminen on kielletty.
Tänään oli täynnä mukavia vaikutelmia ja uusia löytöjä. Saimme tietää, että moottoriteillä on suuria liikenneruuhkia, vierailimme yhdessä maailman suurimmista luolalinnoituksista - vierailimme italialaisessa Triesten kaupungissa, kiipesimme muinaiseen linnoitukseen, kävelimme myyrän varrella, söimme pizzaa, pastaa ja gelattoa kotimaassaan, ajoi Slovenian pisin mäntykuja.
Meidän asunnot Kroatian kaupungissa Pula saavuimme sinne illalla. Rajattu ja heti - meressä. Mutta tämä on toinen tarina.
Lue Kroatian matkaraporttimme jatko täältä:
Kroatia: Pula, Medulin, Fazana. Lepää merellä. Matkustaa Kroatiaan. Osa 4
Muuten, varaamme matkamajoituksen tältä sivustolta, joten suosittelemme sitä luottavaisesti:
Toivotamme valoisia vaikutelmia ja jännittäviä matkoja!
Trieste on kaupunki ja satamakaupunki Koillis-Italiassa Adrianmeren ja Slovenian välissä. Se on erittäin viehättävä kaupunki, jossa on useita pubeja ja kahviloita, kaunis arkkitehtuuri ja merinäköala. Suosittuja kohteita ovat Città Vecchia (Vanhakaupunki), jossa on useita museoita, roomalainen teatteri ja läheinen Grotta Gigante.
LISÄÄ TRIESTESTÄ.
ZTL Triestessä
Triesten keskusta on osittain ZTL (Zona Traffico Limitato). Alue on jatkuvassa käytössä ja sitä ohjataan kameroilla.
Triesten autoton kantakaupunki on jalankulkualue, jonka ympärillä on ZTL (Zone Traffico Limitato). Maksullinen kadun pysäköinti sijaitsee ensimmäisellä alueella ZTL:n ja jalankulkualueen ympärillä arkipäivisin. Vierailevia autonkuljettajia kehotetaan pysäköimään ZTL:n tai jalankulkualueen ulkopuolella oleville pysäköintialueille. Pysäköinti kadulla Trieste
Kadunvarsipysäköinti on asetettu ZTL:n ja jalankulkualueen ympäristölle maanantaista lauantaihin klo 8.00-20.00.Pysäköintihinta kantakaupungissa (punainen vyöhyke) on 0,35 €/15 min (1,40 €/tunti).
Viereisellä alueella alempi hinta:
keltainen alue 0,25 €/15 min (1,00 €/tunti)
viheralue 0,20 €/15 min (0,80 €/tunti)
sininen vyöhyke 0,25 €/30 min (0,50 €/tunti)
parkkipaikka Trieste
Rajoittamaton pysäköinti on asetettu keskustan pysäköintialueille. Pysäköintimaksu yleisillä pysäköintialueilla noin 1,40-1,90 euroa/tunti.1 - Saba Flavio Gioia - Via Flavio Gioia - Trieste
2 - Siilot - Piazza della libertà, 9 - Trieste
3 - Pysäköintihalli - Via Milano, 4 - Trieste
4 - Saba Foro Ulpiano - Foro Ulpiano, 1 - Trieste
5 - Autorimessa Central - Via Scipio Slataper 5 - Trieste
6 - Saba Via della Pietà - Via della Pietà, 7 - Trieste
7 - Park San Giusto - Via del Teatro Romano 7 - Trieste
8 - Parcheggio Campo San Giacomo - Campo S.Giacomo, 16 - Trieste
9 - Autotalli Regina - Via della Raffineria, 6 - Trieste
Päivittäin Facebook-syötettä lukiessani huomasin itseni ajattelevan, että kaikki ystäväni äiti-Venäjältä ja erityisesti Moskovasta valittavat jatkuvasti. Loputtomien valitusten syynä olivat muun muassa toiselle riville pysäköityihin autoihin tarroja veistävä julkinen liike "Stopham" sekä helvetin kalliit parkkipaikat isänmaamme pääkaupungin keskustassa.
Jotta tyytymättömät "isänmaalaiset" eivät ajattele, että Euroopassa, tai pikemminkin Italiassa, missä asun, ruoho on vihreämpää ja taivas sinisempi, puhun siitä, miten täällä on pysäköinti. Tiedoista on hyötyä myös niille, jotka aikovat matkustaa ympäri Italiaa autolla.
Italiassa kaupunkien parkkipaikat on jaettu kolmeen tyyppiin: sininen, valkoinen ja keltainen (plus vammaisille tarkoitettuja paikkoja, joihin ei voi matkustaa, ja joissain paikoissa on vaaleanpunaisia parkkipaikkoja naisille, joilla on lapsia). Voit tunnistaa ne tiemerkintöjen väristä, ne ovat sininen, keltainen tai valkoinen.
Valkoiset parkkipaikat- tarkoittaa, että voit pysäköidä tälle paikalle ilmaiseksi, valitettavasti tällaisia pysäköintialueita löytyy pääasiassa laitamilta, ja ne ovat melkein aina paikallisten käytössä.
Kuvassa valkoiset parkkipaikat kaikille, joissa pysäköintiajat.
keltaiset parkkipaikat tarkoitettu vain paikkakunnan asukkaille ja vammaisille, sininen- kaikille muille.
Kuvassa: keltainen parkkipaikka paikallisille, joskus tiemerkinnät pyyhitty ja lähes näkymättömiä, ole varovainen!
Kuvassa: keltainen pysäköinti paikallisille, paikalliset pysäköivät minimivälillä.
siniset parkkipaikat aina kategorisesti puuttuu, joskus löytääksesi parkkipaikan, joudut kiertämään 40 minuuttia, eräänä päivänä emme löytäneet parkkipaikkaa Ferrarassa ja lähdimme juuri. Kuten ymmärrät, ei yksinkertaisesti ole kysymys pysäköinnistä toisella rivillä.
Kuvassa esimerkki sinisistä pysäköintimerkinnöistä
Hinta ja ilmaiset tunnit on ilmoitettu parkkipaikan kyltissä. Kun olet pysäköinyt, sinä maksa pysäköinti kolikoilla (ei kortilla!) pysäköintiautomaattiin ja laita se alle tuulilasi sekki, josta näkyy maksettu aika.
Kuvassa: valkoinen pysäköinti, pysäköintilipun tulee olla tuulilasin alla
Älä laita sitä alas - joutuu jälleen sakkoon. Jos haluat oleskella kaupungissa pidempään kuin maksettu aika, mene koneelle ja maksa lisätunnit, tärkeintä tässä ei ole myöhästyä, muuten saat jälleen onnenkirjeen liikennepoliisista. Pysäköintihinta riippuu paikasta, 1,5-4 euroa tunnilta, mutta pysäköinti voi olla ilmaista tiettyinä aikoina.
Löytyy myös Italiasta vihreitä parkkipaikkoja, niiden tarkoitus on, että voit pysäköidä tänne vain tiettyinä päivinä / tunteina, yleensä, pysäköinti on kielletty arkisin klo 08.00-09.30 ja 14.30-16.00.
SAKOISTA
Rangaistus laittomasta pysäköinnistä Italiassa on 84 euroa (eli 4200 ruplaa)äskettäin annettiin kuitenkin uusi asetus, jonka mukaan, jos henkilö ei odota onnenkirjettä, vaan ilmoittaa itsensä viiden päivän kuluessa rikkomuksesta, sakko on 58,8 euroa. Jos sakkoa ei makseta 60 päivän kuluessa ilmoituksen vastaanottamisesta, karabinieri alkaa soittaa unohtaneelle laiminlyönnille ja sakon hinta nousee automaattisesti.
Bologna oli pitkään vähiten suosikkikaupunkimme Italiassa (huolimatta siitä, että sillä on tietysti omat etunsa). Tämän matkan jälkeen Trieste nousi kärkeen. En tarkoita, että siinä olisi jotain erityisen epämiellyttävää - tässä pikemminkin tekijöiden yhdistelmän vuoksi. Mutta aloitan järjestyksessä.
Joten Trieste (sloveniaksi Trst, sana ilman yhtä vokaalia) on ohjelmamme suurin kaupunki, jossa asuu yli 200 000 ihmistä. Julius Caesar kirjoitti hänestä (nimellä Tergest) muistiinpanoissa Gallian sodasta. 10. vuosisadalta lähtien se julistettiin Italian valtakunnan vapaaksi kaupungiksi, jonka venetsialaiset valtasivat myöhemmin takaisin, mutta Pyhän Rooman valtakunnan painostuksesta se meni sinne ja ensimmäiseen maailmansotaan saakka se oli sen (ja myöhemmin Itävallan) pääkaupunki. ja yleensä ainoa portti. Hänen puolestaan italialaiset puuttuivat ensimmäiseen maailmansotaan. Nykyään se on kaupallisella liikenteellä mitattuna Italian suurin satama.
Triesten rakentamisen huippu oli 1800-luvulla, joten arkkitehtuuri täällä on suurimmaksi osaksi sellaista, josta en pidä. Mutta siellä on paikka, jossa on paljon vanhoja rakennuksia - San Giuston kukkula, ja menimme sinne ensin. Tai pikemminkin kuinka he kulkivat... ympyröissä.
Tässä pääkysymys on mitä: Trieste, kuten Genova, seisoo meren rannalla, mutta toisin kuin se, ei tasaisella nousulla, vaan useiden etäällä sijaitsevien, mutta suhteellisen korkeiden kivisten kannujen päällä. Meren viereinen osa on siis täysin tasainen, ja kauempana on useita pitkulaisia tai pyöreitä kukkuloita, joiden harjannetta pitkin kadut yleensä kulkevat. Myös kadut ovat yhdensuuntaisia ja kohtisuorassa niiden kanssa. Nuo. osoittautuu, että katuristikko on heitetty kannen päälle, jossa osa kaduista kulkee vaakasuorassa, mutta ajorata on vinossa, kun taas osa päinvastoin kiipeää ylös hyvässä rinteessä. Siellä on myös tunneleita, joista osa on melko pitkiä.
Joten, on kaksi tapaa päästä San Giusto Hillille: kiivetä jollekin näistä jyrkistä kaduista, ylittää kaareva risteys, astua kukkulalle 180 asteen käännöksellä ja kiertää pitkää spiraalia mäen ympäri - tai poistuessaan tunnelista, suuntaudu välittömästi sen navigaattorin mukaan, joka ei ole vielä löytänyt itseään, käänny jyrkästi samalla 180 asteen käännöksellä ja jatka samaa spiraalia. Toinen ei toiminut meille, meidän piti kokeilla ensimmäistä.
Kukkulalle johtava katu on pysäköity ylhäältä alas - paitsi aivan huipulla oleva aukio, joka on matkan tarkoitus. Siellä, toisin kuin koko kukkulalla, voit pysäköidä autosi ilmaiseksi kahdeksi kokonaiseksi tunniksi, ja ihmettelen vilpittömästi, miksi ihmiset, jotka pysäköivät rautahevosensa 20 metrin päähän ilmaisesta pysäköintialueesta, eivät käytä tätä. Yläkerrassa on tilaa 30 autolle, ellei enemmän.
Triesten Pyhän Justuksen katedraalibasilika (Basilica cattedrale di San Giusto, sivusto, wiki) ei vaikuta ulkoisesti: huolimatta siitä, että rakennus valmistui vuonna 1320, tämä on tyypillisesti romaaninen rakennus, joka on muunnettu vanhemmasta bysanttilaisesta yksi, goottilainen ruusu ja matala kellotorni, jossa on matkamuistomyymälä. (Lähellä oleva ruma rakennus on 600-luvulta peräisin oleva kappeli, johon pyhimyksen jäännökset haudattiin.)
Katedraalista puhuttaessa mainitaan yleensä mosaiikit, joten kun näet jotain tällaista suoraan sisäänkäynnistä, haluat heti kääntyä ympäri ja lähteä kiroileen uteliaisuuttasi.
Tämä mosaiikki (täysin ei-kanonisissa väreissä ja asennoissa) tehtiin 1900-luvun alussa samasta aiheesta murenevan maalauksen (The Coronation of Our Lady) paikalle.
Se "oikea" mosaiikki 1100-luvun alusta on piilotettu sivulaiviin. Todennäköiset kirjoittajat ovat Bysantin mestarit, jotka tekivät mosaiikit Pyhän Markuksen katedraalissa Venetsiassa.
Jeesus seisoo kahdella lohikäärmeellä: viittaus 90. psalmiin: "Sinä astut hapan ja basiliskin päälle; sinä tallaat leijonan ja lohikäärmeen."
Tässä ovat maalaukset, Pyhän Justuksen elämä.
Valitettavasti, kuten naapurikappelissa, ne ovat erittäin huonossa kunnossa. Freskossa mainittu St. Sebastian ei ole ammuttu, vaan presbyter, jolla oli visio, mistä löytää Pyhän Justuksen ruumis.
Naapurilaivassa - Jumalanäiti valtaistuimella, alla - apostolit.
Lattialla on myös mosaiikkijäännöksiä, mutta hyvin hajanaisia.
Muista yksityiskohdista huomion kiinnittää tyypiltään puinen katto...
Ja alttari Konstantinuksen ristillä, prototyyppi samasta Aquileian rististä "korvalla".
Katedraalin edessä olevalla aukiolla - sen kanssa samanaikaisesti pystytetty linna (verkkosivusto, wiki) ja Rooman foorumin jäännökset. Katsottuamme paikan, emme menneet linnaan: siellä oleva näyttely on huono, paitsi ehkä asemuseo, ja sekin on pieni. Sanotaan, että se on hyvä näköala entiselle tykkilinnakkeelle, mutta 38 asteessa se näyttää pilkkaalta, joten menimme alas.
Kun olimme eksyneet yksisuuntaisia katuja pitkin ja jopa kerran eksyneet (joko kuumuudesta tai topografian vaikeuksista, navigaattorin katto irtosi ja meidän piti tehdä pieni kiertotie), pääsimme kuitenkin keskustassa ja parkkeerasi auton erittäin onnistuneesti Canal Granden eteen, vaikkakin avoin, mutta varsin kätevä 600 auton parkkipaikka Molo IV (Piazza Duca degli Abruzzi, 1 euro per tunti, kun taas katupysäköinti samalla alueella maksaa 1,40 euroa, jälkimaksu , kortit hyväksytään).
Minun on sanottava, että ruokapaikat Triesten keskustassa eivät ole niin kuumia: kahviloita on paljon, mutta kaikki eivät ole hieman lounasta. Siksi menimme ensimmäiseen laitokseen, joka osoittautui kansainväliseksi ketjuksi Fratelli La Bufala (verkkosivusto). Melko syötävää, jopa maukasta, hyvä valinta, mm. tämä ei aivan perinteinen tubettipasta (lyhyet paksut putket) papuilla, katkarapuilla ja juustokastikkeella, tarjoiltuna suolalla ja rosmariinilla ripotellun tortillan kanssa. Maku on epätavallinen, mutta mielenkiintoinen. Hinnat eivät ole niin alhaiset, mutta eivät pure.
Itse asiassa Triesten keskusta on Canal Grande.
Siinä uivat moniväriset sammakot.
Mutta jotkut ovat jo ylösalaisin.
Koska Canal Grande on huonosti puhdistettu.
Keskipäivä ei ole paras aika vierailla Triestessä (ainakaan kesällä). Kaikki on suljettu, mukaan lukien Serbian ortodoksinen Pyhän Kolminaisuuden kirkko ja St. Spyridon (wiki).
Kadut ovat melkein tyhjiä. Teoriassa on aika kuvata arkkitehtuuria, mutta jostain syystä en jaksa: emme pidä tällaisesta arkkitehtuurista.
Jopa patsaat kärsivät.
On hyvä, että siellä on Grom (Via S. Nicolò, 18, verkkosivusto), Italian paras online-gelateria. Ei eksotiikkaa, ehdoton laadun vakaus.
Käveltyämme vielä vähän, mutta emme silti löytäneet mitään todella mielenkiintoista, sylkimme suunnitelmia ajaa vuoristoraitiovaunulla Opicinaan (verkkosivusto, wiki) - tietysti sellaisessa helteessä - ja menimme Sistianaan uimaan. Täytyy sanoa, että alarata Trieste-Duino on kauhea: se muistuttaa ala-Jaltaa ja on aivan yhtä täynnä autoja ja lomailijoita ylittämässä tietä. Triesten rajojen sisällä "ranta" on kävelykatu, täällä on aurinkotuoleja aivan jalkakäytävällä ja pyyhkeet levitettyinä. Ennen Miramarea jokainen sentti on pysäköity.
Itse Sistianassa on lähes tyhjä maksullinen parkkipaikka (4 euroa päivässä klo 9.00-17.00 ilman tuntimaksumahdollisuutta), kaikki muu on pysäköity sisällä ja ulos (se myös muistuttaa Krimiä, jopa lomailijat käyttäytyvät samalla tavalla). Täällä meri on heti syvä, mutta pohja on kivinen, ja nämä kivet ovat suuria ja teräviä. Sanotaan, että jossain täällä on pieni kivi. mutta löysimme vain pikkukivirannan, meren suulla - kaikki samat kivet. Joten jos haluat mennä uimaan, on parempi suunnata Venetsiaan, Caorlen, Bibionen tai Lignanon hiekkarannoille.
...jatkuu...
