Miksi he etsivät "salamaa" niin paljon? Kantorakettien luokittelu laukaisussa olevan hyötykuorman massan ja käytetyn laukaisutavan perusteella. Ominaisuuksien vertailu ja esimerkkejä toimivista kantoraketeista Molniya-M kantoraketin pääominaisuudet

Kehittäjä OKB-1 Valmistaja TsSKB-Progress Pääasialliset tunnusmerkit Vaiheiden lukumäärä 4 Pituus 43 440 mm Halkaisija 10 300 mm Laukaisupaino 305 t Käynnistä historia Osavaltio operaatio valmis Käynnistyspaikat Plesetsk, Baikonur Ensimmäinen aloitus 10. lokakuuta 1960 Viimeinen lenkki 30. syyskuuta 2010 Ensimmäinen vaihe - lohkot B, C, D, D Päämoottori RD-107 MM Polttoaine kerosiini Hapettaja nestemäistä happea Toinen vaihe - Lohko A Päämoottori RD-108 MM Polttoaine kerosiini Hapettaja nestemäistä happea Kolmas vaihe - Lohko I Päämoottori RD-0107 Polttoaine kerosiini Hapettaja nestemäistä happea Neljäs vaihe - Lohko L Päämoottori C1,5400 Polttoaine kerosiini Hapettaja nestemäistä happea

Ensimmäinen RN 8K78 laukaisu Baikonurin kosmodromista tapahtui 10. lokakuuta 1960 ja Plesetskin kosmodromista se suoritettiin 19. helmikuuta 1970. Molnija-kantoraketti laukaistiin Plesetskin kosmodromista yhteensä 229 kertaa. Syyskuun 30. päivänä 2010 Plesetskin kosmodromista laukaistiin viimeinen Molnija-M-kantoraketti. Lähes puolen vuosisadan onnistuneen toiminnan jälkeen tämä malli korvattiin nykyaikaisemmalla - Sojuz-2:lla, jossa oli Fregat-ylempi vaihe. Sojuz-2:lla, jossa on Fregat-ylempi vaihe, on joustavammat ominaisuudet kuin Molniya-M:llä, koska ylemmän vaiheen tankkaus on suurempi kuin Molniya-raketin L-lohkossa, kyky käynnistää RB-moottori toistuvasti, digitaalinen järjestelmä ohjaus pääteohjauksella ja muita arkaaisen analogisen ohjausjärjestelmän luopumiseen liittyviä innovaatioita.

Ominaisuudet

• Pituus: 43 440 mm
• Halkaisija: 10 300 mm
• Laukaisupaino: 305 000 kg

Katso myös

Kirjoita arvostelu artikkelista "Salama (laukaisuraketti)"

Linkit

• . RCC:n edistyminen. Haettu 7. lokakuuta 2014.

Neuvostoliiton ja Venäjän raketti- ja avaruustekniikka Historialliset RN:t Käytetyt kantoraketit Laukaisuajoneuvot kehitteillä ICBM-pohjainen kantoraketti SLBM-pohjainen kantoraketti Kiihdytyslohkot Uudelleenkäytettävät tilajärjestelmät

Ote Molniyasta (tehostin)

Kolmas osapuoli, johon suvereeni luotti eniten, kuului molempien suuntien välisten liiketoimien hoviin. Tämän puolueen ihmiset, jotka olivat enimmäkseen ei-sotilaallisia ja joihin Arakcheev kuului, ajatteli ja sanoi, mitä ihmiset yleensä sanovat, joilla ei ole tuomiota, mutta jotka haluavat esiintyä sellaisina. He sanoivat, että epäilemättä sota, varsinkin sellaisen neron kuin Bonaparten kanssa (häntä kutsuttiin jälleen Bonaparteksi), vaatii syvällisimpiä pohdintoja, syvää tieteen tuntemusta, ja tässä asiassa Pfuel on nero; mutta samalla ei voi olla myöntämättä, että teoreetikot ovat usein yksipuolisia, eikä heihin siksi pidä täysin luottaa; täytyy kuunnella mitä Pfuelin vastustajat sanovat ja mitä sotilasasioissa kokeneet käytännön ihmiset sanovat. ja ota kaikesta keskiarvo. Tämän puolueen ihmiset vaativat, että pitäessään Driesin leirin Pfuelin suunnitelman mukaisesti he muuttaisivat muiden armeijoiden liikkeitä. Vaikka tämä toimintatapa ei saavuttanut yhtä eikä toista tavoitetta, se näytti tämän puolueen ihmisille paremmalta.
Neljäs suunta oli suunta, jonka merkittävin edustaja oli suurherttua, Tsarevitšin perillinen, joka ei voinut unohtaa Austerlitzin pettymystään, jossa hän ikään kuin näytteillessä ratsasti vartijoiden edessä kypärässä ja tunika, toivoen voivansa urheasti murskata ranskalaiset, ja yllättäen joutuessaan ensimmäiselle riville, jätettiin väkisin yleiseen hämmennykseen. Tämän puolueen ihmisillä oli sekä laatua että vilpittömyyden puutetta tuomioissaan. He pelkäsivät Napoleonia, näkivät hänessä voimaa, heikkoutta itsessään ja ilmaisivat tämän suoraan. He sanoivat: "Tästä kaikesta ei tule ulos muuta kuin surua, häpeää ja tuhoa! Joten lähdimme Vilnasta, lähdimme Vitebskistä, lähdemme Drissasta. Ainoa älykäs asia, jonka voimme tehdä, on tehdä rauha, ja niin pian kuin mahdollista, ennen kuin he potkivat meidät ulos Pietarista!"
Tämä armeijan korkeimmilla alueilla laajalti levinnyt näkemys sai kannatusta sekä Pietarissa että liittokansleri Rumjantsevissa, joka myös muista valtiollisista syistä puolusti rauhaa.
Viidennet olivat Barclay de Tollyn kannattajia, ei niinkään ihmisenä, vaan sotaministerinä ja ylipäällikkönä. He sanoivat: ”Mikä hän onkin (he aloittivat aina niin), mutta hän on rehellinen, tehokas henkilö, eikä parempaa ihmistä ole. Anna hänelle todellista valtaa, sillä sota ei voi jatkua menestyksekkäästi ilman komennon yhtenäisyyttä, ja hän näyttää mitä osaa, kuten hän osoitti itsensä Suomessa. Jos armeijamme on järjestäytynyt ja vahva ja vetäytyy Drissaan kärsimättä tappioita, olemme tämän velkaa vain Barclaylle. Jos he nyt korvaavat Barclayn Bennigsenillä, kaikki tuhoutuu, koska Bennigsen on osoittanut kyvyttömyytensä jo vuonna 1807”, sanoivat tämän puolueen ihmiset.
Kuudes, bennigsenistit, sanoivat päinvastoin, ettei loppujen lopuksi ollut ketään tehokkaampaa ja kokeneempaa kuin Bennigsen, ja riippumatta siitä, kuinka käännyt, tulet silti hänen luokseen. Ja tämän puolueen ihmiset väittivät, että koko vetäytymisemme Drissaan oli mitä häpeällinen tappio ja jatkuva virheiden sarja. "Mitä enemmän virheitä he tekevät", he sanoivat, "sen parempi: ainakin he ymmärtävät nopeammin, että tämä ei voi jatkua. Ja tarvitaan ei mitä tahansa Barclaya, vaan Bennigsenin kaltaista henkilöä, joka näytti itsensä jo vuonna 1807, jolle Napoleon itse antoi oikeutta, ja sellaista henkilöä, jolle valta tunnustettaisiin mielellään - ja Bennigseniä on vain yksi."
Seitsemänneksi - oli kasvoja, jotka olivat aina olemassa, varsinkin nuorten hallitsijoiden alaisina, ja joita oli erityisen paljon keisari Aleksanterin aikana - kenraalien kasvot ja adjutanttien siipi, jotka olivat intohimoisesti omistautuneita hallitsijalle, ei keisarina, vaan ihmisenä. ihaillen häntä vilpittömästi ja välinpitämättömästi, kuten hän jumali häntä Rostovia vuonna 1805, ja näki hänessä paitsi kaikki hyveet, myös kaikki inhimilliset ominaisuudet. Vaikka nämä henkilöt ihailivat suvereenin vaatimattomuutta, joka kieltäytyi komentamasta joukkoja, he tuomitsivat tämän liiallisen vaatimattomuuden ja halusivat vain yhden asian ja vaativat, että palvottu hallitsija, jättäen liiallisen epäluottamuksen itseensä, ilmoitti avoimesti, että hänestä oli tulossa sotilaiden johtaja. armeijan, tekisi itse ylipäällikön päämajan ja neuvotellen tarvittaessa kokeneiden teoreetikkojen ja harjoittajien kanssa hän itse johtaisi joukkojaan, mikä jo pelkästään toisi inspiraation korkeimpaan tilaan.

LV "Molniya-M"

"Salama" (GRAU-indeksi - 8K78) - kertakäyttöinen nelinopeuksinen keskiluokka. Osa R-7-kantorakettiperhettä.

Suunnitteli OKB-1 vuosina 1959-1960. Valmistaja: GNP RKTs TsSKB-Progress. Kolmannen vaiheen (Block "I") suunnittelu ja moottori perustuvat R-9A (8K75) -taisteluohjuksen toisen vaiheen suunnitteluun ja moottoriin, neljännen vaiheen lohkon "L" suunnittelu perustuu 8K72-ohjuksen E-lohkon suunnittelu, mutta moottoria käytettiin pohjimmiltaan uudella, suljetulla piirillä ja kyvyllä laukaista ilman painovoimaa. Se kehitettiin E-6- ja E-6C-sarjan ("Luna-4" - "Luna-14") kuun ajoneuvojen laukaisuun ja sitten laukaisuun, joiden ohjausjärjestelmää muutettiin merkittävästi. Saavutti mainetta Molniyan laukaisujen yhteydessä erittäin elliptisille koneille. Myöhemmin sitä käytettiin laukaisemaan Oko-ohjushyökkäysvaroitusjärjestelmän (MAWS) satelliitteja myös synkronisille erittäin elliptisille kiertoradoille.

Ensimmäisen ja toisen vaiheen moottoreiden modernisoinnin jälkeen se sai nimen "Molniya-M". Toimi pohjana kolmivaiheisten varianttien "Voskhod" ja "Sojuz" luomiselle.



Laukaisuauto "Molniya"

Vuosina 1958-1960 Voskhod-rakettiin perustuva OKB-1-tiimi kehitti nelivaiheisen Molniya-kantoraketin (8K78), jonka ylempi vaihe "L" ja lohko "I" kolmantena vaiheena. "Molniya" on suunniteltu laukaisemaan avaruusobjekteja Kuuhun, aurinkokunnan planeettoja sekä Molniya-viestintäsatelliitteja. Vuosille 1960-1967 Kantoraketti 8K78 varmisti Venera-1-, Mars-1-, Zond-1-, Zond-2-, Zond-3- ja Luna-avaruusalusten laukaisun kiertoradalle Kuuhun ja aurinkokunnan planeetoille -4" - "Luna -14". Tämä merkitsi aurinkokunnan systemaattisen tutkimuksen alkua.

Taulukko 1.6 - Kotimaiset ylävaiheet. Kotimaiset ylävaiheet

Nimi		Polttoainekomponentit		Ominaisimpulssi, N s/kg	Paine kammiossa, MPa	Käyttöaika, s	Ensimmäisen lanseerauksen vuosi	Käytetty RN:ssä
		Happi/kerosiini						"Itään"
		Happi/kerosiini						"Molniya-M"
Lohko "D", "DM"		Happi/kerosiini						"Proton-K", "Zenit-3"
								"Cyclone-3"
"BrizKM"
	"Protoni-M"
"Fregatti"
		Happi/vety					"Proton-M", "Angara"

Vuonna 1965 OKB-1:n haara modernisoi Molniya-kantoraketin. Tärkeimmät muutokset olivat ohjausjärjestelmän ominaisuuksien parantaminen ja keskusyksikön kaukosäätimen energian lisääminen. Modernisoidun 8K78M-kantoraketin ensimmäinen laukaisu suoritettiin vuonna 1965 Luna-7-avaruusaluksella. Ensimmäinen avaruusalus, joka teki pehmeän laskun Kuun pinnalle, Luna 9, laukaistiin 31. tammikuuta 1966. Ensimmäiset valokuvat kuun pinnasta saatiin. Sen jälkeen Kuun ja muiden planeettojen tutkiminen 8K78M-kantoraketilla jatkui. Vuosina 1966-1972. 5 Venus-satelliittia laukaistiin lentoradalle Venukseen. Suurin osa 8K78M LV:n laukaisuista liittyi kuitenkin Molniya-tyyppisten viestintäsatelliittien laukaisuun kiertoradalle. Käytön alusta (1965) heinäkuun 1. päivään 2000 suoritettiin 268 laukaisua 8K78M kantoraketeista, joista 267 onnistui. 8K78M:n käyttö jatkuu.

Kuva 1.24 - kantoraketti "Molniya"

Riisi. 1,25 - Kaaviokuva moottori 11dzz: 1 - Piroshashka käynnistyy; 2 - Turbopumppuyksikkö; 2a - TNA:n poisto; 3 - Komponenttisuhteen säädin; - SK-säätimen käyttö; 4 - Käynnistä venttiililohko; 4a - Hapettimen tyhjennys; 5 - Venttiililohko; 5a - Polttoaineen tyhjennys; 6 - Letkut; 6a - Sytytyslaite; 7 - Sytytyksen palotila; 7a - Kardaanijousitus; 8 - T-venttiili; 8a - Painekytkin-signalointilaitteet; 9 - Ohjaussuutin; 10 - Kaasugeneraattorilohkon nalluvasäiliöt; 10a - Lohkon "O" ahtoyksikön lämmönvaihdin; 11 - Pyrosytytyslaitteet; 12 - Sulkuventtiili; 13 - Tyhjennyslohko; 14 - Lämmittimet; 14a - Kuristusventtiili; 146 - Pyrosytytyslaitteet; 14v - Venttiililohko; 14g - Näennäinen nopeudensäädin

Riisi. 1.26 - Yläaste "L": 1 - Avaruusaluksen muoto; 2 - Avaruusaluksen erotustaso RB:stä; 3 - SRB-sovittimen liitostaso; 4 - Hapettimen säiliö; 5 - Polttoainesäiliö; 6 - Ristikon erotustaso; 7 - Maatila; 8 - Kantoraketin kanssa liitoksen taso; 9 - Kiinteän polttoaineen rakettimoottori; 10 - Moottori 11DZZ

KIIHDYTYSLUOKKA “L”. OKB-1 kehitti vuonna 1960 happikerosiinimoottorilla varustetun lohkon “L”, joka oli maailman ensimmäinen kryogeenisellä nestepropulsiojärjestelmällä varustettu ylempi vaihe, joka laukaistiin nollapainovoimaisissa olosuhteissa tunnin mittaisen lennon jälkeen satelliittiväliradalla. . Lohkoa on käytetty pitkään Molniya- ja Prognoz-tyyppisten avaruusalusten laukaisemiseen korkealle elliptiselle kiertoradalle (h = 700 km, H = 4000 km). Moottori on asennettu "L"-lohkoon rungon avulla ja sillä on kyky pyöriä suhteessa kahteen keskenään kohtisuoraan akseliin, jotka sijaitsevat nousu- ja kääntötasoissa. Rullatasossa GB:n stabilointi suoritetaan erillisillä suuttimilla. Painekaasua käytetään RB:n ohjaamiseen lennon passiivisen vaiheen aikana.

Suutinlohkoja käytetään toimeenpanoeliminä. Lohkon "L" ohjausjärjestelmä on autonominen, inertiaalinen.

Molnija-M-raketti laukaistiin 21. kesäkuuta klo 4.49 Moskovan aikaa Plesetskin kosmodromista. 4 minuutin 50 sekunnin kuluttua hänen käytöksessään havaittiin outoa, minkä jälkeen annettiin komento sammuttaa moottorit. Viimeisten tapahtumien välillä kului kahdeksan sekuntia - voidaan olettaa, että ohjeet, jotka ohjasivat käyttäjää tuhoamaan avaruusaluksen, eivät sallineet poikkeavuuksia.

Pudonneen raketin oli määrä laskeutua Tjumenin alueen Uvatin alueelle, jossa sijaitsee Tobolskin testipaikka. Onnistuneiden laukaisujen aikana käytetty kolmas vaihe putoaa sinne. Tällä kertaa, kuten Roscosmos raportoi, juuri hän epäonnistui erossa ja putosi yhdessä puolustusministeriön satelliitin Molniya-3K kanssa. Armeijan mukaan satelliitin oli määrä tuhota itsensä. Asian varmistamiseksi alueella aloitettiin etsintä, mutta viiden tunnin aikana hätätilanneministeriön helikopterit ja An-2-kone eivät löytäneet putoamisen tai räjähdyksen jälkiä. He päättivät jatkaa etsintää seuraavana päivänä.

Onnettomuudessa ei aiheutunut henkilövahinkoja. Laukaisu sujui mutkattomasti, ja alue, jolle jätteen piti pudota, pidettiin aina vaarallisena vyöhykkeenä ja siksi harvaan asuttu. Mutta näyttää siltä, ​​​​että Roscosmosella ja puolustusministeriöllä on muitakin syitä huoleen.

Kukaan ei ollut aiemmin epäillyt Molniya-M:n luotettavuutta. Vuodesta 1965 lähtien se on noussut 275 kertaa, ja laukaisun aikana sattui vain yksi onnettomuus (useammissa tapauksissa kiertorata poikkesi lasketusta ja laite "poistettiin etäisyydeltä"). Tämän mallin prototyyppi oli R-7 - ensimmäinen Neuvostoliiton mannertenvälinen ohjus ja oikeutettu ylpeyden lähde Korolevin suunnittelutoimistolle.

"Molniya" erottuu muista kiertoradansa muodon perusteella: erittäin pitkänomainen ellipsi tai paraabeli. Ensimmäisessä tapauksessa satelliitin ja maan välinen etäisyys muuttuu satoja kertoja yhden kierroksen aikana. Toisessa, laite poistuu planeettamme läheisyydestä lopullisesti.
Tämän ominaisuuden ansiosta ensimmäisiin planeettojen välisiin asemiin liittyi useita vaikuttavia tuloksia: ZMV-3-laite toimitti Neuvostoliiton vaakunalla varustetun viirin Venukseen, ja Luna 9 teki pehmeän laskun Kuuhun.

Pitkänomaiset mutta suljetut kiertoradat ovat kysyntää viestintäsatelliiteille. Pysyäkseen maassa olevien antennien näkökentässä pitkään, niiden on liikuttava melko hitaasti. "Yksinkertaisin" tapa on synkronoida satelliitin liike täysin planeetan pyörimisen kanssa. Tämän ominaisuuden omaavia pyöreitä kiertoradat kutsutaan geostationaariseksi ja niillä on merkittävä haittapuoli: satelliitti poistetaan aina maasta vaikuttavalla 42 tuhannen kilometrin etäisyydellä. Lisäksi "viipymispiste" voi sijaita vain päiväntasaajan yläpuolella.

Vaihtoehto geostationaarisille kiertoradalle ovat elliptiset geosynkroniset radat. Keplerin 1600-luvulla muotoillun lain mukaan liikkuessaan keskikentässä elliptistä liikerataa pitkin kappaleen sädevektori ”pyyhkäisee” yhtä suuret alueet samassa ajassa, eli mitä kauempana kohde on maasta. , sitä pienempi sen nopeus. Satelliitille, jonka kiertoradan puoliakselien suhde on 1:100, tämä tarkoittaa 10 tuhatta kertaa pienempää liikenopeutta tähtitaivaalla kaukaisimmassa kohdassa kuin lähimmässä pisteessä. Muuten, hän ehdotti geosynkronisten kiertoratojen käyttöä viestintätarpeisiinsa tieteellinen artikkeli tuleva kuuluisa tieteiskirjailija Arthur Clarke, kun ensimmäisen satelliitin luomiseen oli vielä 12 vuotta jäljellä.

Silmä

Armeija turvautui säännöllisesti Molniya-M:n palveluihin. Vähän tiedetään, mitä puolustusministeriön seuraavan satelliitin piti tehdä. Sanamuoto - "täydennä orbitaalista sotilasryhmää" - ei tarkoita mitään. Mutta pienet yksityiskohdat kiinnittävät huomiota.

Vladimir Putinille esiteltiin "Molniya" malli Plesetskissä, kehys "Namedni"-ohjelmasta, helmikuu 2004

Roscosmosin edustajat väittävät, että itse satelliitti "pudotti tai tuhoutui itsestään". On todennäköistä, että jälkimmäinen vaihtoehto vaikeuttaa vakavasti asiantuntijoiden työtä, jotka yrittävät selvittää onnettomuuden syytä. Yksi hätätoimikunnan osallistujista kuitenkin sanoi, että raketin "täyte" on valtiosalaisuus, ja tämä (eikä ollenkaan halu "selvittää kuinka kaikki oli" tai huoli ympäristöstä) voi helposti selittää. perusteellisuus, jolla sen fragmentteja etsitään. Toinen seikka todistaa tehtävien tärkeydestä - viime vuoden helmikuussa Molnijan laukaisussa vastaavilla varusteilla Venäjän federaation presidentti oli mukana aluksella, ja tästä tuli hänen ensimmäinen vierailunsa Plesetskin kosmodromiin.

Joulukuussa 2003 Don-avaruusalus hajosi yhtäkkiä viiteen osaan avaruudessa, jota Kommersant-sanomalehti kutsui silloin "viimeiseksi venäläiseksi vakoojasatelliitiksi". Elokuussa he korvasivat Araksin, joka lakkasi toimimasta kiertoradalla. Kolmas satelliitti, jonka armeija ilmoitti menettäneensä sinä vuonna, oli virallisesti osa Oko-1-järjestelmää, jonka oletetaan havaitsevan ballististen ohjusten laukaisut Maasta etukäteen.

Amerikkalaiset asiantuntijat pitävät suurinta osaa Plesetskistä laukaisuista Molniya-avaruusaluksista tämän ohjelman osallistujina. Serpukhovon komentopisteessä syttynyt tulipalo auttoi "paljastamaan" laitteet: se tapahtui toukokuussa 2001, minkä jälkeen neljä satelliittia lakkasi samanaikaisesti säätämästä kiertoradansa. Pian kiertoradalla oli enää vain yksi.

Ympäristönsuojelijat ovat yhtä huolissaan kuin armeija. Vaikka useimmat raportit korostivat, että polttoaine koostui "turvallisista" aineista - kerosiinista ja nestemäisestä hapesta, "vaihtoehtoinen versio" esitettiin - että aluksella oli heptyyliä, erittäin myrkyllistä hydratsiinin johdannaista. Itse asiassa monet venäläiset ja ukrainalaiset ohjukset on varustettu sillä, mutta kaikkien saatavilla olevien kuvausten mukaan Molniya-M ei käytä sitä.

Ilmeisesti Molniya-3K-satelliitin piti täyttää melko merkittävä aukko maan puolustuskyvyssä. Armeijan huolet ovat ymmärrettäviä: heillä on paljon selvitettävää ennen kuin seuraava laite lähetetään erittäin elliptiselle kiertoradalle huolehtimaan venäläisten "rauhanomasta unesta".

Molniya-M-ohjuksen suorituskykyominaisuudet

(lähde - samspace.ru)

Moottorityyppi - nestemäinen polttoaineen rakettimoottori pumpun polttoaineen syötöllä

Polttoainekomponentit (pääasiallinen) - nestemäinen happi/kerosiini

Ensimmäisen muunnelman lentokokeet aloitettiin vuonna 1954. Lentokoe alkoi vuonna 1960. Tuli palvelukseen vuonna 1975

Vaiheiden määrä - 4

Laukaisupaino - 305 tonnia

Kantoraketin pituus pääyksiköineen on 43,4 metriä

Ratalle ajetun hyötykuorman massa on jopa 2010 kg

Molnija-M-kantoraketin ensimmäinen laukaisu Plesetskin kosmodromista suoritettiin 19. helmikuuta 1970. Yhteensä 230 tämän muunnelman kantorakettia laukaistiin kosmodromista.

Borislav Kozlovsky

Venäjän modernin kuljetusavaruusjärjestelmän vanhin avaruuskantoraketti on Molnija-kantoraketti. Tämän avaruusraketin kehittäminen aloitettiin 1950-luvun lopulla planeettojen välisten asemien laukaisemiseksi Venukseen ja Marsiin. Ensimmäistä kertaa Venäjän kosmonautiikassa kehitettiin uusi, neljäs vaihe, jonka propulsiojärjestelmän laukaisu suoritetaan pitkän lennon jälkeen nollapainoolosuhteissa.

Helmikuun 19. päivästä 1970 lähtien Plesetskin kosmodromilla on laukaissut modernisoitua Molnija-M-avaruusrakettia, jota käytetään samannimisen viestintäsatelliittien, Cosmos-sarjan avaruusalusten ja tutkimussatelliittien Prognoz-M2 laukaisuun. pitkänomaiset elliptiset kiertoradat. Kantoraketin laukaisupaino on noin 305 tonnia ja pituus 43,4 metriä.

Elliptiselle kiertoradalle ajetun hyötykuorman massa saavuttaa 1,9 tonnia. 1. tammikuuta 1996 mennessä Plesetskin kosmodromilla suoritettiin 206 Molnija-M-kantoraketin laukaisua, joista 199 onnistui täysin.

Molniya-M-kantoraketin kolme ensimmäistä vaihetta toimivat perustana keskiluokkaisten avaruuskantorakettien perheelle, joka on suunniteltu laukaisemaan miehitettyjä ja miehittämättömiä avaruusaluksia matalille Maan kiertoradoille.

Alun perin se oli "Voskhod". Sitten Sojuz-avaruusalusten laukaisujen suorittamiseksi kolmannen vaiheen suunnitteluun tehtiin muutoksia ja samanniminen kantoraketti ilmestyi.

Voskhod-kantoraketista tuli Plesetskin kosmodromin toinen avaruuskantoraketti. Sen laukaisut suoritettiin 6. huhtikuuta 1966 (Cosmos-114) 16. kesäkuuta 1976 (Cosmos-833). Laukaisuja tehtiin 166, joista 155 onnistui täysin.

Kuvat

Kosmodromi "Plesetsk". LV "Molniya" laukaisualustalla