Салқындатуды қосу үшін желдеткіш түймесі сияқты. Ноутбуктегі мәжбүрлі желдеткіш. Салқындатқышты BIOS арқылы қосу

Ноутбуктерді белсенді пайдалану кезінде көптеген пайдаланушылар, әсіресе жазда, құрылғының өте қатты қызуымен жиі кездеседі. Жүйелі қызып кету жұмыстың өнімділігі мен жылдамдығына ғана емес, сонымен қатар компоненттердің қызмет ету мерзімін қысқартады. Температураны төмендету үшін ноутбуктағы желдеткішті барынша қосу керек, осылайша салқындату тиімділігін арттырады.

Шешімдер

Салқындату жүйесінің жұмысы толығымен BIOS-қа байланысты. Зауыттық параметрлерге сәйкес салқындату жүйесі толық қуатта жұмыс істемейді, бірақ қуатты тұтынуды азайту және шу деңгейін төмендету үшін тек 50% деңгейінде жұмыс істейтінін ескерген жөн. Барлық дерлік аналық платаларда салқындатқыштарды пайдаланып басқару мүмкіндігі бар.

Ноутбукте салқындатқышты мәжбүрлеу үшін келесі әдістердің бірін қолдануға болады:

• BIOS арқылы.
• Бағдарламалық құралды пайдалану.

Параметрлерді өзгерту қосымша шуды тудыруы және қуат тұтынуын арттыруы мүмкін. Сондықтан алдымен ноутбукты бөлшектеп, мұқият тазалау керек, оның ішінде кез келген жиналған шаң қызып кетудің бастапқы себебі болуы мүмкін.

Төменде келтірілген барлық әдістер әртүрлі компаниялардың (Samsung, HP, Asus, Lenovo және т.б.) ноутбуктері үшін бірдей қолайлы.

Салқындатқышты BIOS арқылы қосу

Салқындатқышты мәжбүрлеп іске қосу үшін биодағы кейбір параметрлерді өзгертіңіз.

Сонымен, сізге не істеу керек:

«Аппараттық құрал мониторы» бөлімінің сыртқы түрі BIOS нұсқасына байланысты шамалы айырмашылықтар болуы мүмкін. Бірақ параметрлер әрқашан өзгеріссіз қалады, сондықтан сіз ноутбукта желдеткішті қолмен оңай қосып, оның жұмыс режимін өзгерте аласыз:

Смарт режим опциялары:

• Үнсіз – энергия үнемдеу және дыбыссыз жұмыс режимі.
• Стандартты – жарты қуатта жұмыс істейді.
• Performance және Turbo – салқындатқыштың максималды жылдамдығы.

Бағдарламалық қамтамасыз ету әдісі

Сондай-ақ Speedfan бағдарламасын пайдаланып, ноутбукке желдеткішті күштеп салуға болады. Мен қарапайым және пайдаланушыға ыңғайлы интерфейсті, көптілді және тегін атап өтуге көмектесе алмаймын, сондықтан мен оны ұсынамын.

Не істеу:

Салқындатқыш желдеткішті мәжбүрлеп қосу. ВАЗ классикалық қозғалтқышындағы салқындату жүйесі өздігінен жаман емес, бірақ оны желдеткішті күшпен қосу арқылы жақсартуға болады. Бұл не үшін қажет? Мұндай машиналарда желдеткіш өте кеш жұмыс істей бастайтын жағдайлар бар, сондықтан жазда салқындату жүйесі өз міндетін орындай алмайды.

Тиісінше, қозғалтқыш қызып кете бастайды, ал кейбір жағдайларда мүлдем жұмысын тоқтатады. Қозғалтқышты ұзақ уақыт жұмыс күйінде ұстау үшін мәжбүрлеп қосу қажет.

Процестің өзі күрделі емес, сізге желдеткішті мәжбүрлі режимде қосатын түймені орнату қажет. Мұны істеу үшін сізге келесі материалдар қажет:

— екі қосқыш;
— желдеткішті қосатын түйме;
- сымдар;
- оқшаулағыш таспа;
- өткір пышақ.

Алдымен салқындату жүйесін кесу керек.

Келесі қадам - ​​сымдарды интерьерге қосу.

Келесі фотода сымдарды қалай бағыттау керектігі көрсетілген. Олар ашаның орнына шығарылады. Егер түйме тегіс болса, онда бұл орын ол үшін өте қолайлы.

Осымен болды! Енді сіз кез келген уақытта жай ғана түймені басу арқылы көлігіңіздегі желдеткішті қосуға болады!

Ноутбуктерді белсенді пайдаланған кезде, әсіресе ыстық маусымда, пайдаланушылар жиі қатты қыздыруға тап болады. Жүйелі қызып кету ОЖ-нің баяулауына және ДК-нің мерзімді өздігінен өшірілуіне ғана емес, сонымен қатар процессордың, аналық платаның немесе басқа құрылымдық элементтердің мерзімінен бұрын істен шығуына әкеледі. Ноутбуктің температурасын төмендету үшін ноутбуктың салқындату жүйесіне енгізілген желдеткішті бағдарламалық құралдың кейбір параметрлерін өзгерту арқылы күшпен қосуға болады.

Ноутбуктегі салқындатқыштың жұмысын бақылау жолдары

Ноутбуктерде қалыпты жұмыс істеуіСалқындату жүйесі BIOS жүйесіне сәйкес келеді. Бұл ретте зауыттық параметрлер желдеткіштің өз сыйымдылығының 50% ғана жұмыс істеуін қамтамасыз етеді. максималды қуат . Бұл жұмыс кезінде салқындатқыш тым көп дыбыс шығармауы және электр энергиясын көп тұтынбауы үшін жасалады.

Барлығында дерлік аналық платалармүмкіндігі қарастырылған бағдарламаны басқарусалқындату жүйесінің өнімділігі. Ноутбукте желдеткішті мәжбүрлеудің бірнеше жолы бар:

1. BIOS арқылы.
2. Арнайы бағдарламалық жасақтаманы пайдалану.

Салқындатқыш параметрлерін өзгерту оның жұмысы кезінде жағымсыз шуылға, сондай-ақ аккумулятордың тез бітуіне әкелуі мүмкін. Сондықтан, түбегейлі шараларды қолданбас бұрын, ноутбукты бөлшектеу керек, содан кейін желдеткіш пен аналық платаны шаңнан тазалау керек, себебі бұл жылу беруді азайтады және тиісінше ДК температурасының жоғарылауына әкеледі.

BIOS арқылы желдеткішті мәжбүрлеп іске қосу

Ноутбуктің салқындатқышы тиімдірек жұмыс істеуі үшін оның жылдамдығын өзгертуге және оған қолдау көрсету қажет CPU температурасын орнатуға болады. Мұны істеу үшін келесі әрекеттерді орындау керек:

«Аппараттық құрал мониторы» қойындысының бағдарламалық құралының қабығы әртүрлі BIOS құрылымдарында әр түрлі болуы мүмкін. Дегенмен, қандай параметрлерді өзгерту қажет екенін білсеңіз, желдеткішті қажетті жұмыс режиміне оңай ауыстыруға болады:

Зияткерлік режимде салқындатқыш келесі параметрлермен жұмыс істей алады:

• Үнсіз – жүйенің дыбыссыз жұмысына және батарея қуатын үнемдеуге баса назар аударылады;
• Стандартты – желдеткіш өзінің жарты қуатымен жұмыс істейді;
• Өнімділік және Турбо - өндірісте максималды үдеткішжелдеткіш (бұл жағдайда ноутбуктің батареясының қызмет ету мерзімі аздап қысқарады, өйткені салқындатқыш көп энергияны тұтынады).

SpeedFan бағдарламасы арқылы желдеткішті мәжбүрлеп қосу

Салқындатқыштың жұмысын жақсартудың тағы бір жолы - арнайы пайдалану бағдарламалық қамтамасыз етутегін SpeedFan утилитасын қамтитын . Желдеткішті пайдалануды жеделдету үшін бұл қолданба, қажетті:

Ноутбуктің желдеткішін мәжбүрлеп іске қосуға мүмкіндік беретін басқа бағдарламалар бар. Осылайша, AMD OverDrive утилитасын пайдаланып, AMD процессорында орнатылған ДК салқындатқышының жұмысына өзгерістер енгізуге болады. Riva Tunes қосымшасы Intel процессорларына арналған.

Нұсқаулар

Автокөліктер салқындату жүйесінің радиаторына ауаны үрлеу үшін электр желдеткіштерін пайдаланады. Желдеткіш жұмыс дөңгелегі қосылған тұрақты ток, дөңгелек немесе шаршы жақтауда орнатылған. Электр желдеткішінің қосылуы толығымен автоматты түрде жүзеге асырылады және радиатордағы салқындатқыштың температурасына байланысты. Сұйықтық температурасы туралы деректер радиатордың бүйірлік бөлігінде орнатылған сенсордан алынады. Датчик - бұл контактілері әдетте ашық болатын қарапайым микроқосқыш. Олар белгілі бір температураға жеткенде жабылады.

Электрлік желдеткішті қосу үшін екі тізбекті қолдануға болады: релелік және релесіз. Бұл схемалардың арасындағы айырмашылық атаудан анық көрінеді. Релесіз құрылғы температура сенсорынан, желдеткіштен, сақтандырғыштан және қосқыш сымдардан тұрады. Электр желдеткішінің оң терминалы сақтандырғыш арқылы батареяның оң терминалына қосылады. Желдеткіштің теріс терминалы температура сенсорының кез келген терминалына қосылған, қосылымның полярлығы маңызды емес. Сенсордың екінші терминалы автомобиль корпусына қосылуы керек. Бұл ең көп қарапайым тізбекқосу іске асыру үшін көп уақытты қажет етпейді.

Реле тізбегінде электромеханикалық реле бар. Жақсы нәрсе - жоғары ток сенсордан релеге дейін жойылады. Желдеткіштің оң терминалы сақтандырғыш арқылы батареяға, теріс терминал корпусқа қосылады. Теріс сымды кесіп, нәтижесінде алынған екі сымды реленің қалыпты ашық контактілеріне қосу керек. Әдепкі бойынша желдеткішіміз өшірілген. Реле катушкасының бір терминалы оң батареядан сақтандырғыш арқылы немесе тұтану қосқышынан қуатталуы керек. Катушканың екінші шығысы температура сенсорының бірінші контактісіне қолданылуы керек, ал екінші контактіден корпусқа қосылған сым орнатылуы керек. Реледе катушкаға параллель қосылған диод бар-жоғын алдын ала тексеріңіз. Бар болса, ораманың қуат көзінің полярлығын сақтау маңызды.

Желдеткіштің ауысу тізбегі үшін тағы бір пайдалы нәрсе - бұл автомобиль интерьерінде орнатылған түйме. Температура сенсоры ең сәтсіз сәтте істен шығуы мүмкін, сондықтан түйме төтенше жағдайларда пайдалы болады. Бірінші схеманы пайдаланған кезде де, екіншісін пайдаланған кезде де түйменің қалыпты ашық контактілерін температура сенсорына қосу керек. Бұл оңайырақ, бірақ егер сіз бірінші схеманы қолдансаңыз, түймеде үлкен ток пайда болады және бұл түйме контактілерінің жанып кетуіне және корпустың еріп кетуіне әкелуі мүмкін. Сондықтан түймені электромагниттік релемен бірге қолданған дұрыс.

2111 желдеткішін қосудың кешігуі осы машинаның дизайнындағы көптеген кемшіліктердің бірі деп санауға болады. Бірақ, соған қарамастан, бұл мәселені шешу, басқалары сияқты, қиын емес, «тік қолдар» және құрылғыны жақсы түсіну маңызды.

Енді кеш радиатордың мәселесі туралы. Оңтайлы жұмыс температурасы 90 ° C аспауы керек. Бірақ VAZ 2111-де қосымша салқындату 100-105 ° C температурада қосылады. Осылайша, желдеткіш қызып кеткен сәттен басталады деп сенімді түрде айта аламыз. Белгілі болғандай, қозғалтқыштың сыни температурада жұмыс істеуі оның қызмет ету мерзіміне теріс әсер етеді.

Бар мәселенің шешімі ұялы телефонға түймені орнату арқылы қозғалтқышты салқындату радиаторының желдеткішін қосуға мәжбүрлеу болуы мүмкін.

VAZ-ды өзгертуді бастамас бұрын келесі компоненттерді дайындаңыз:

Қуат түймесі

VAZ 2111 радиаторының желдеткішін қосуды өзгерту бойынша нұсқаулық

Мәжбүрлегеннен кейін VAZ 2111 салқындату желдеткішін қосыңызБұл қозғалтқыш жұмыс істеп тұрған кезде ғана емес, сонымен қатар қозғалтқыш өшірілген және .