Италиядағы автотұрақ. Италиядағы автотұрақ Тегін тұрақ - ешқандай белгілер жоқ
Пицца мен желато үшін Италияға тоқтаңыз. Неге жоқ?! Пула (Хорватия) жолында біз Италияның Триест қаласында бір-екі сағатты өткізуді шештік. Ол словениялық Преджама қамалынан небәрі 50 шақырым жерде, оның үстіне біздің балалар әлі Италияға барған жоқ. Триест - Фриули-Венеция-Джулия аймағындағы қала, Адриатикалық теңіздегі ірі порт. Теңіз жағалауында Словениямен шекарадан 20 км, Люблянадан 100 км, Венециядан 150 км, Хорватияның Пула курортынан 130 км қашықтықта орналасқан. Триест - бұл дәстүрлі итальяндық қалаларға ұқсамайтын ерекше қала. Бұл оны қызықты етеді. 3 сағатта Триестте не көруге болады. Өз тәжірибемізбен бөлісейік.
Словениядан алған әсеріміз туралы мына жерден оқыңыз:
Ал сапар былай басталды:
Бұл күннің бағыты келесідей:Любляна – Преджама сарайы – б. Вилла Опицина – Триест – Копер – Порторож – Пула. Біз бір күнде 240 шақырым жол жүруді жоспарладық. (Мен Еуропаны жақсы көремін - осындай қысқа қашықтықта сіз үш елге бара аласыз: Словения, Италия, тағы да Словения, Хорватия)).
Преджама қамалынан кейін бізге небәрі 45 км жол жүру керек болды және біз Италияда болдық. Бақылау пунктінің жоқтығы бұл сапарды өте ыңғайлы етті. Шекара Словения – Италия... шекара жоқ. Бір қызығы, Триест словен тілінде Trst деп жазылған. Біз мұны жол белгілерінен көрдік.
Буонгиорно, Италия!Біз сені сағындық! Біздің балалар үшін бұл жаңа сәулет және қалалардың атмосферасы, темпераментті адамдар, дәмді тағамдар. Триестаны әдеттегі итальяндық қала деп атауға болмайды. Неліктен? Біз сізге осы мақалада айтамыз.
Түскі ас уақыты болды. Балалар итальяндық асханадан дәм татуы үшін біз жергілікті мейрамханаға баруды жөн көрдік.
Village Villa Opicina, Триест қаласының маңы.
Словениямен шекарадан алыс емес жерде және Триесттен 5 км жерде, биік төбеде кішкентай Вила Опицина ауылы орналасқан. Біздің жолымыз ол арқылы өтті. Мұнда екі себепке байланысты тоқтаған жөн: Итальяндық тағамЖәне керемет пейзаждар.
Итальяндық тағамдар - біздің сүйікті тағамдарымыздың бірі. Біз Неапольде дәмді жергілікті тағамдардан ләззат алдық, . (Өкінішке орай, туристік Венецияның орталығында дәмді тағамды жеуге мүмкіндігім болмады). Балалар өз отандары Италияда пицца мен желатоны жегісі келді (олар осы тағамдарды таңдады). Біздің саяхаттарымыздың тәжірибесі көрсеткендей, ұлттық тағамдарды туристік емес мейрамханаларда, қала орталығынан алыс жерде жеген дұрыс. Жергілікті тұрғындар тамақтанатын жер. Бұл дәмді, қымбат емес және шын мәнінде түрлі-түсті болады. Саяхатқа дайындалған кезде біз Триесттегі пиццериялар туралы көптеген пікірлерді қарастырдық. Біз қала маңындағы Вила Опицина ауылынан өзімізге қажет нәрсені таптық. Біз пиццерияны таңдадық - Buffet Pizzeria Rino. Оны табу оңай – ауыл орталығындағы тас жолдың жанында.
Шағын жайлы кафе. Маған үйдегі, отбасылық атмосфера ұнады. Мұнда «тазаланған» даяшылар немесе крахмалданған дастархандар болған жоқ. Бізді шын жүректен күліп қарсы алды. Қызмет жағымды және мұқият әйелдер болды. Біз итальян тілінде сөйлестік Бастапқы деңгей)), даяшы да словен тілін білетін, сондықтан бір-бірімізді жақсы түсіндік.
Біз пицца Маргарита, пицца Prosciutto, Болонез макарон және aqua naturale (минералды су) тапсырыс бердік. Төрт адамға арналған осы түскі ас бізге 24,00 еуроны құрады.
Міне, біздің тапсырысымыз. Балалар итальяндық тағамдарды жеп көрді. Толық және дәмді болды.
Итальяндық желатосыз біз қайда болар едік?! Гелатериа Арнольдо көшенің қарама-қарсы жағынан табылды. Бұл күннің гастрономиялық миссиясы аяқталды!
Ал Вила Опицинада шик бар Бақылау алаңы. Ауыл тауда, теңіз деңгейінен 330 м биіктікте, ал Триест төбеден төмен аңғарда орналасқан. Сайтты табу оңай. Ауылдан шыққанда жолдың оң жағында көтеріледі Обелиск, 1830 жылы Австрия императоры Франц Джозефтің құрметіне тұрғызылған. Оның жанында тегін автотұрақ, орындықтары бар алаң және субұрқақ бар. Бұл жерден сіз Триест пен Адриатика теңізінің керемет көрінісін көресіз.
Триестке апаратын жол бойында трамвай жолдары бар. Мұнда бірегей тарихи трамвайлар Пьяцца Обердан (Триесттің орталығындағы алаң) - Опицина бағыты бойынша жүреді. Бұл қалалық көліктің бір бөлігі. Винтажды трамвайлар 20 ғасырдың 30-40 жылдарында жасалған. Оларды төмен қарай итеріп жібереді немесе шағын локомотивпен төмен қарай баяулатады. Өкінішке орай, біз жол бойында бұл түпнұсқа трамвайларды көрмедік. Триест бізді сиестамен қарсы алды. Қаланың айналасы тыныш және шөлді. Орталықта тек туристер ғана «қыдырайды».
Триест қаласындағы автотұрақ. Қаладағы көптеген автотұрақтардың ішінен біз Via del Teatro Romano 16 мекенжайындағы Парк Сан Джусто жерасты тұрағын таңдадық. Оның бір маңызды артықшылығы бар - Кастелло ди-Сан-Джустоға лифт.Мұндай ыстықта біз тауға көтеріле аламыз ба/білмеймін. Ал лифт жылдам әрі ыңғайлы. Автотұрақ үлкен және әдемі безендірілген. Шығуға дейін ұзын дәліздермен келе жатып, порт пен қаланың құрылыс тарихымен танысуға болады.
Тұрақ құны:Сағатына 1,6 еуро, күніне 15 еуро. Осы паркоматта картамен тұрақ үшін төледік.
Біз лифтінің дұрыс есігін тауып, көне бекініске көтерілдік.
Триест арқылы жүріңіз.Бұл қала ерекше. Жоғарыда жазғанымдай, Триестаны әдеттегі итальяндық деп атауға болмайды. 550 жылға жуық (1382 жылдан бастап) Австрия билігінде болды. Дәлірек айтқанда, Габсбургтердің үстемдігімен. Триесттің Австрия-Венгрия үшін маңызы зор болды, өйткені бұл мемлекеттің жалғыз теңіз порты болды. Оның үстіне халықтың 2/3 бөлігі итальяндықтар болды. Бірінші дүниежүзілік соғыстан кейін ғана қала Италияның бір бөлігі болды. Ғасырлар бойы австриялық, итальяндық және словениялық дәстүрлердің үйлесімі қаланың ерекше, қайталанбас атмосферасын қалыптастырды: оның сәулеті, мәдениеті, тағамдары. Австриялық ұқыптылық пен итальяндық импульсивтіліктің қоспасын қарау қызықты.
Триестте жоспарланған жаяу жүру маршруты ( ыстыққа байланысты мен оны аздап қысқартуға тура келді).
Сан-Джусто сарайы 15 ғасырда ескі Венеция әскери бекінісінің орнында салынған. Әулие Джусто - Триесттің қамқоршысы және қорғаушысы. Қамал биік төбеде орналасқан.
Триесті азат етушілердің құрметіне арналған ескерткіш.
Қамал төбесінен Триесттің көріністері.
Бұл қамалдың кіреберісі. Бекіністің ішінде мұражай бар. Кіру құны шамамен 6 евро. Бірақ уақыттың шектеулілігіне байланысты ол жаққа бармадық. Мұражайсыз қамалды көрдік.
Мұнда қалалық әкімдік ғимаратындағы түпнұсқа мүсіндер сақталған.
Бекіністің жанында біз ежелгі Рим форумының қалдықтарын көреміз - Тергесум (немесе Тергест) қаласының негізгі бөлігі, бір кездері Триест деп аталған. Оны б.з.б. 33 жылы император Октавиан басқарған римдіктер салған. Шығанақ Рим империясының үлкен порты болды. Қала 1382 жылға дейін Италияға, одан кейін Венецияға тиесілі болды.
Базилика ди Сан-Джусто- негізгі Соборқалалар. Триесттің патрон әулиесінің атымен аталған. Ол 14 ғасырда 16 ғасырдағы христиан шіркеуінің орнында тұрғызылған. Соборда сонымен қатар шағын шіркеу, қоңырау мұнарасы және лапидарий бар.
Шаршы Cattedrale алаңы.
Біз де лифтпен қалаға түстік. Айтпақшы, қамалдан оған апаратын белгілер жоқ. Оны тұру үшін пайдаланған кез келген адам кіреберісті қайтадан табады. Тек бір нұсқау бар – лифт жанында белгі.
Ескі қала (Città Vecchia)- Триесттің ең көне бөлігі, қамал төбесінен Бірлік алаңына дейінгі аумақты алып жатыр. Мұнда Рим дәуірінің ескерткіштері, итальяндық сәулет сарайлары мен үйлері, тар түрлі-түсті көшелер сақталған.
Рим театрының қалдықтары (Teatro Romano)тұрақтан шығудың оң жағында болады. Амфитеатр 2000 жыл бұрын салынған және 6000 көрерменді сыйдыра алатын. Орта ғасырларда бұл жерде жаңа үйлер салынған. Тек 1939 жылы қазба жұмыстары кезінде көне амфитеатр табылды. Муссолини Триесттің Италияға заңды тиесілілігін көрсету және дәлелдеу үшін Рим театрын толық қазуды бұйырды. Ол үшін бірнеше ғимаратты қиратуға тура келді.
Тұрақтан шығатын жолдың сол жағында екі ежелгі шіркеу бар. Триесттегі ең көнелердің бірі - Әулие Сильвестр насыбайгүлі XI ғасыр (фотода оң жақта) және Санта Мария Маджоре XVI ғасыр.
Бірден көзіме түскені көшелердегі мопедтер мен мотоциклдердің көптігі болды. Ал Триестте - сиеста.
Шығады шаршы Piazza della Borsa, немесе Exchange. Жағалау мен басты Бірлік алаңына неғұрлым жақын болса, соғұрлым австриялық сәулет. Триест 17-18 ғасырларда Габсбург императоры Карл VI мен оның үлкен қызы Мария Терезаның тұсында гүлденіп, сәнді қалаға айналды. Адриатика теңізінің жағасындағы шағын елді мекен 1719 жылы көптеген артықшылықтарға ие еркін империялық қала мәртебесін алды. 180 жыл ішінде мұнда әсем сарайлар, үлкен порт, субұрқақтар, алаңдар, канал, саябақтар салынды. Ал тұрғындар саны 6 мыңнан 150 мыңға жуықтады.
Piazza della BorsaТриесттегі ең әдемілердің бірі. Сауда-өнеркәсіп палатасының сарайы.
Алаңда түпнұсқаны көруге болады Бас меридианЖәне 1830 күн сағаты.
Және де бар Триест картасы.
Алаңда көптеген кафелер, дүкендер, мейрамханалар бар, көше музыканттары ән салады.
Пьяцца Unità d'Italia- жағалауға қарайтын Триесттің басты алаңы. Бұрын ол Пьяцца Сан-Пьетро, содан кейін Пьяцца Гранде деп аталды. Тек 1918 жылы, Триест Италияға қосылғаннан кейін, ол өзінің қазіргі атауын Бірлік алаңына алды. Бұл жерде 18 ғасырға дейін қала қабырғалары, қоралар, порт ғимараттары болған. Мария Тереза кезінде жаңа құрылыс басталып, алаң қаланың тамаша визит картасына айналды. Айналасында сәнді сарайлар салынды. Олар бізді еске түсіреді және біз үйренген Италияға мүлдем ұқсамайды. Мысалы, барғаннан кейін.
Муниципалды Сарай және қала залы(1875). Триест қаласының мэриясы осында орналасқан. Бір кездері жергілікті тұрғындар сарайды Palazzo Sipario деп атаған, бұл перде сарайы дегенді білдіреді. Өйткені ол артындағы қараусыз қалған порт ғимараттарын жауып тұрған. Жақын төрт құрлықтың субұрқағы(1751) – Еуропа, Африка, Азия, Америка. Австралия әлі ашылған жоқ, сондықтан субұрқақта ешқандай белгі жоқ. субұрқақтың оң жағында - Габсбург императоры Карл VI мүсіні,қаланың дамуын кім бастады.
Қалалық әкімдікте - екі Мурдың мүсіндерікім қоңырау соғады. Бұл көшірмелер және біз түпнұсқаларды Сан-Джусто сарайында көрдік. ( Жоғарыдағы мақалада құлыптағы түпнұсқалардың фотосуреттерін қараңыз).
Бірлік алаңының төңірегінде 18-20-шы ғасырдың басындағы талғампаз сарайлардың тұтас ансамблі бой көтерді.
Бұрын Бірлік алаңы теңізге қарайтын болса, уақыт өте келе теңіз тартыла бастады. Оның мен алаңның арасында жол мен жағалау бар.
Суға апаратын баспалдақтарда бірнеше қызықты мүсіндер бар.
Ыстықта салқындаған жақсы болды.
Жақын жерде Моло Аудасбұл теңізге дейін барады. Бұрын ол Сан-Карло деп аталды. 1918 жылы Триест қаласының көптеген тұрғындары итальяндық Audace эсминецін қарсы алу үшін жиналды. Бұл оқиға Триесттің Италия Корольдігіне қосылуының басталуы және Австрияның 536 жылдық билігінің аяқталуы болды.
Олар пирстен ашылады әдемі көріністерТриестке және портқа.
Molo Audace бар Бірлік алаңы.
Күн аяусыз жанды. Кеш жақындап қалды. Бізді бүгін Хорватия күтіп тұр. Мен Адриатика теңізінің толқындарының салқындығына қалай сүңгігім келді! Жоспарланған бағытты қысқартып, қаланы аралауды аяқтауды жөн көрдік. Автотұраққа барар жолда Ескі қаланың көшелері мен үйлерін тамашаладық. Мұнда тағы да итальяндық дәм сезіледі.
Триест – Австрия сәулеті бар ерекше итальяндық қала. Бұл бірнеше сағаттан гөрі көбірек назар аударуға тұрарлық. Біз австриялық Мария Тереза қайықпен саяхаттағаннан кейін оның сарайына жетуге ыңғайлы болатындай етіп салған Үлкен каналға жете алмадық. Біз қаладан солтүстікке қарай 8 шақырым жерде Адриатика теңізінің суынан жоғары көтерілген әйгілі Мирамаре сарайы мен саябағын көрмедік. Триестте Еуропадағы жалғыз жағажай бар, ол қабырғамен әйелдер мен ерлерге арналған екіге бөлінеді. Қаланың жанында қызықты үңгірлер бар, олардың бірі Грото Гиганте, әлемдегі ең үлкен үңгір залы бар. Жалпы, біз Италияны өте жақсы көреміз, бірақ бүгін Адриатика теңізі бізді Хорватияның Пула қаласында күтіп тұрды. Біз сол жаққа бет алдық.
Триестте қайда тұру керек.
Ал осы қалада және оның төңірегінде қалғысы келетіндерге мына сілтеме арқылы тұруға тапсырыс беруді ұсынамыз:
Сізге көмектесу үшін - қадамдық нұсқаулар
Триест қонақүйлерінің қосымша акциялары мен арнайы ұсыныстарын мына жерден қараңыз:
Словения – Хорватия бағыты.
Триесттен Пулаға дейін бар болғаны 130 км. Батыста Словения Адриатика теңізіне шыға алады. Штурман маршрутты тас жолдар бойымен емес, бірақ жасады жағалаудағы қосалқы словен жолдары, Копер және Порторож қалалары арқылы. Словенияға көлікпен бару үшін білуіңіз керек барлық нәрселер туралы мына жерден оқыңыз:
Барлық жол белгілері автобанға бұрылуды ұсынғанымен, біз «Сусанинді» тыңдауды жөн көрдік. Бұл кішігірім жолды таңдаудың тағы бір дәлелі - Словения мен Хорватия шекарасындағы кезектердің азаю ықтималдығы, біз сапарға дайындалу кезінде бұл туралы көп оқимыз.
Триесттен Пулаға дейінгі бағытымызкартада:
Жол жылдам емес, бірақ өте көркем. Словенияның Струнян қаласы мен Струнян табиғи саябағының жанында біз көрдік Словениядағы ең ұзын қарағай аллеясы. Онымен жүру, көріністерді тамашалау және қарағай инелерінің хош иісін жұту өте қызықты болды.
Таңдалған бағыттың тағы бір артықшылығы - біз Словения мен Хорватия арасындағы шағын шекара өткелінде болдық. Ал жазғы туристік маусымда (шілденің басы) кезек мүлде болмаған. Бұл солай көрінді Словения мен Хорватия арасындағы шекара. Шекарадан өтуге 10 минуттай уақыт кетті.
бардық Хорват жолдары.Біз үшін жаңалық болып табылатын жол төлем жүйесімен таныстық. Мысалы, жол ақысы пайдалану мерзіміне байланысты немесе қай жерден айырмашылығы, Хорватияда ақы жүріп өткен қашықтыққа байланысты. Біз осы мақалада Хорватия жолдары туралы толығырақ жаздық:
Хорватияның автобандарында жүру қызықты емес. Жаңа ел, жаңа пейзаж. Жол бойында көптеген зәйтүн бақтары, жүзімдіктер, ашық қызғылт және ақ гүлдері бар олеандр бұталары бар. Жолдар қауіпсіздік үшін тормен жабылған жартастардың бойымен төселген.
Биік эстакадалар керемет көріністерді ұсынады. Бұл сұлулықты суретке түсіру мүмкін болмады, өйткені көпірде тоқтауға тыйым салынады.
Бүгінгі күн жағымды әсерлер мен жаңа жаңалықтарға толы болды. Біз автобандарда үлкен кептелістер бар екенін білдік, әлемдегі ең үлкен үңгір бекіністерінің бірін аралап көрдік, Италияның Триест қаласында болдық, ежелгі цитадельге көтерілдік, Моль бойымен серуендеп, өз елінде пицца, макарон және желатто жедік, Словениядағы ең ұзын қарағай аллеясын жүргізді.
Біздің пәтерлерХорватияның Пула қаласына кешке келдік. Біз бірден қоныстандық - теңізге. Бірақ бұл басқа әңгіме.
Хорватияға саяхат туралы репортажымыздың жалғасын мына жерден оқыңыз:
Хорватия: Пула, Медулин, Фажана. Теңіздегі демалыс. Хорватияға саяхат. 4-бөлім.
Айтпақшы, біз осы сайтта саяхаттау кезінде тұруды брондаймыз, сондықтан біз оны сенімді түрде ұсынамыз:
Сізге жарқын әсерлер мен қызықты саяхаттар тілейміз!
Триест - Италияның солтүстік-шығысында, Адриатика теңізі мен Словения арасындағы қала және теңіз порты. Бұл бірнеше пабтары мен кафелері, әдемі архитектурасы мен өте сүйкімді қала теңіз көрінісі. Танымал сайттар - бірнеше мұражайлары бар Città Vecchia (Ескі қала), Рим театры және жақын маңдағы Grotta Gigante.
ТРИЕСТ ТУРАЛЫ ТОЛЫҒЫРАҚ.
Триесттегі ZTL
Триесттің орталығы ішінара ZTL (Zona Traffico Limitato) болып табылады. Аймақ тұрақты жұмыс істейді және камералар арқылы бақыланады.
Көліксіз ішкі Триест қаласы - ZTL (Zone Traffico Limitato) айналасындағы жаяу жүргіншілер аймағы. Көшедегі ақылы автотұрақ жұмыс күндері ZTL айналасындағы бірінші аумақта және жаяу жүргіншілер аймағына орнатылады. Келуші көлік жүргізушілеріне ZTL немесе жаяу жүргіншілер аймағынан тыс жерде автотұрақтарға қою ұсынылады. Көшедегі тұрақ Триест
Көшедегі ақылы автотұрақ ZTL айналасында және жаяу жүргіншілер аймағына дүйсенбі-сенбі күндері сағат 08:00-ден 20:00-ге дейін орнатылады.Қаланың ішкі бөлігінде (қызыл аймақ) тұрақ бағасы € 0,35/15 мин (€ 1,40/сағат).
Көрші аймақта төмен мөлшерлеме қолданылады:
сары аймақ € 0,25/15 мин (1,00 €/сағ)
жасыл аймақ € 0,20/15 мин (0,80 €/сағ)
көк аймақ € 0,25/30 мин (0,50 €/сағ)
Автотұрақтар Триест
Қала орталығындағы автотұрақтарға шектеусіз тұрақ орнатылған. Қоғамдық көліктердегі тұрақ бағасы сағатына 1,40-1,90 евро шамасында.1 - Saba Flavio Gioia - Via Flavio Gioia - Триест
2 - Силос - Piazza della libertà, 9 - Триест
3 - Паркинг hangarage - Via Milan, 4 - Триест
4 - Саба Форо Ульпиано - Форо Ульпиано, 1 - Триест
5 - Autorimessa Central - Via Scipio Slataper 5 - Триест
6 - Saba Via della Pietà - Via della Pietà, 7 - Триест
7 - Park San Giusto - Via del Teatro Romano 7 - Триест
8 - Парчеджио Кампо Сан Джакомо - Кампо С.Джакомо, 16 - Триест
9 - Гараж Регина - Via della Raffineria, 6 - Триест
Фейсбуктегі парақшамды күнде оқып отырып, мен Ресей-Анадан, әсіресе Мәскеуден келген достарымның бәрі үнемі шағымданады деп ойладым. Сонымен қатар, толассыз шағымдардың себебі екінші қатарда тұрған көліктерге жапсырмалар жапсыратын «Стопхам» қоғамдық қозғалысы, сондай-ақ Отанымыздың астанасының орталығындағы тозақтық қымбат тұрақтар болды.
Еуропада, дәлірек айтсақ, мен тұратын Италияда шөп жасыл, аспан көгеріп тұрғанына «патриоттар» наразы болып қалмауы үшін мен мұндағы автотұрақ мәселесін айтып отырмын. Бұл ақпарат Италияны көлікпен саяхаттауды жоспарлағандар үшін де пайдалы болады.
Италияда қалалық автотұрақтар үш түрге бөлінеді: көк, ақ және сары (плюс мүгедектерге арналған бос орындар, ал кейбір жерлерде балалары бар әйелдерге арналған қызғылт түсті автотұрақтар бар). Оларды жол белгілерінің түсі бойынша анықтауға болады: көк, сары немесе ақ.
Ақ тұрақтар- бұл жерде көлікті тегін қоюға болады дегенді білдіреді, өкінішке орай, мұндай автотұрақтар негізінен шет аймақтарда кездеседі және оларда үнемі дерлік жергілікті тұрғындар тұрады.
Суретте: тұрақ уақыты көрсетілген барлығына арналған ақ тұрақтар.
Сары тұрақтар тек осы елді мекеннің тұрғындары мен мүгедектерге арналған, көк- қалғандары үшін.
Суретте: жергілікті тұрғындарға арналған сары түсті автотұрақ, кейде жол белгілері өшіріліп, іс жүзінде көрінбейді, сақ болыңыз!
Суретте: жергілікті тұрғындарға арналған сары тұрақ, жергілікті тұрғындар ең аз аралықпен тұрақ.
Көгілдір тұрақтар Әрқашан мүлдем жеткіліксіз, кейде паркингті табу үшін сіз Феррарада тұрақ таба алмаған соң, 40 минут бойы айналып өтуіңіз керек. Түсінгеніңіздей, біз жай ғана екінші қатардағы тұрақ туралы айтып отырған жоқпыз.
Суретте: көгілдір тұрақ белгілерінің мысалы
Құны мен ақысыз сағаттар тұрақтағы белгіде көрсетілген. Сіз тұраққа қойғаннан кейін, сіз тұрақ үшін тиындармен төлеңіз (карта емес!)тұрақтағы машинадан және оны астына қойыңыз Алдыңғы әйнектөленген уақытын көрсететін түбіртек.
Суретте: ақ тұрақ, тұрақ билеті алдыңғы әйнек астында болуы керек
Егер сіз оны тастамасаңыз, сізге қайтадан айыппұл салынады. Қалада ақылы уақыттан ұзағырақ қалғыңыз келсе, аппаратқа барып, қосымша сағаттар үшін төлеңіз, бұл жерде бастысы кешікпеу, әйтпесе жол полициясынан тағы да тізбекті хат аласыз. Тұрақ құны орналасқан жерге байланысты, сағатына 1,5-тен 4 еуроға дейін, бірақ белгілі бір уақытта тұрақ тегін болуы мүмкін.
Италияда да табуға болады жасыл тұрақ, олардың мағынасы мынада, сіз мұнда тек белгілі бір күн/сағаттарда тұра аласыз, әдетте, Жұмыс күндері сағат 08.00-09.30 және 14.30-16.00 аралығында көлік қоюға тыйым салынады..
АЙЫППАЛАР ТУРАЛЫ
Италияда заңсыз автотұрақ үшін айыппұл 84 еуро (яғни, 4200 рубль)Алайда, күні кеше жаңа қаулы шықты, оған сәйкес, егер адам бақыт хатын күтпей, құқық бұзушылық жасағаннан кейін бес күн ішінде өзін тапсырса, онда айыппұл салынады. 58,8 еуро. Егер айыппұл хабарламаны алғаннан кейін 60 күн ішінде төленбесе, онда карабинерлер ұмытшақ дефолтты шақыра бастайды және айыппұл құны автоматты түрде өседі.
Ұзақ уақыт бойы Италиядағы ең сүйікті қаламыз Болонья болды (оның, әрине, өз еңбегі бар). Осы сапардан кейін Триест бірінші орынға шықты. Мен бұл жерде ерекше жағымсыз нәрсе болды деп айта алмаймын - керісінше, бұл факторлардың жиынтығына байланысты болды. Бірақ мен басынан бастайын.
Сонымен, Триест (словен тілінде Trst, бір дауысты дыбыссыз сөз) – 200 000-нан астам халқы бар бағдарламамыздағы ең үлкен қала. Юлий Цезарь ол туралы (Тергест деген атпен) Галлия соғысы туралы жазбаларда жазды. 10 ғасырдан бастап ол итальяндық патшалық шеңберіндегі еркін қала болып жарияланды, кейінірек венециандықтар басып алды, бірақ Қасиетті Рим империясының қысымымен ол оған барды және Бірінші дүниежүзілік соғысқа дейін ол оның (және кейінірек Австрия) болды. ) негізгі және әдетте жалғыз порт. Ол үшін итальяндықтар Бірінші дүниежүзілік соғысқа араласты. Бүгінде бұл коммерциялық трафик бойынша итальяндық ең ірі порт.
Триесттегі құрылыс 19-шы ғасырда шарықтау шегіне жетті, сондықтан мұндағы сәулеттің көп бөлігі маған ұнамайды. Бірақ ескі ғимараттардың көп шоғырланған жері бар - Сан-Джусто төбесі, біз бірінші бардық. Дәлірек айтсақ, олар қалай жүрді ... шеңберде.
Мұндағы басты мәселе мынада: Триест, Генуя сияқты, теңіз жағасында орналасқан, бірақ оған қарағанда, тегіс биіктікте емес, бірнеше кең, бірақ салыстырмалы түрде биік жартасты сілемдерде. Тиісінше, теңізге іргелес бөлік толығымен тегіс, содан кейін бірнеше ұзынша немесе дөңгелек төбелер бар, олардың жотасының бойымен әдетте көшелер өтеді. Көшелер де оларға параллель және перпендикуляр өтеді. Анау. Кейбір көшелер көлденеңінен өтетін, бірақ олардың жүретін жолдары қиғаш, ал басқалары, керісінше, жақсы еңіспен көтерілетін сілемнің үстіне көше торы лақтырылған екен. Сондай-ақ туннельдер бар, кейбіреулері өте ұзын.
Сонымен, сіз Сан-Джусто төбесіне екі жолмен жетуге болады: осы тік көшелердің бірімен көтеріліңіз, қисық қиылыстан өтіп, төбеден 180 градусқа бұрылып, спиральмен ұзақ уақыт жүріңіз. төбе - немесе туннельден шығып, өзін әлі таппаған навигатормен бірден жылжыңыз, сол 180 градусқа бұрылып, қайтадан сол спираль бойымен жүріңіз. Екіншісі бізге көмектеспеді, сондықтан біріншісін сынап көруге тура келді.
Төбеге көтерілетін көше жоғарыдан төменге дейін тұрақталған - ең жоғарғы жағындағы алаңды қоспағанда, бұл сапардың мақсаты. Ол жерде, бүкіл төбеден айырмашылығы, сіз көлігіңізді екі сағат бойы тегін қоя аласыз, және мен темір тұлпарын тегін тұрақ аймағынан 20 метр жерге қоятын адамдар неге бұл мүмкіндікті пайдаланбайды деп шын жүректен таң қалдым. Жоғарғы жағындағы орын 30 көлікке жетеді, егер көп болмаса.
Сырттай, Триесттік Әулие Юст соборы соборы (Basilica cattedrale di San Giusto, веб-сайт, вики) көп әсер қалдырмайды: құрылысы 1320 жылы аяқталғанына қарамастан, ол әдетте романесктік құрылым болып табылады. Кәдесый дүкені орналасқан готикалық раушан және төмен қоңырау мұнарасы бар ескі Византия. (Жақын жерде орналасқан қарапайым ғимарат - әулиенің жәдігерлері жерленген 6 ғасырдағы шіркеу.)
Собор туралы айтқанда, әдетте мозаика туралы айтылады, сондықтан дәл кіре берістегі осындай нәрсені көргенде, сіз өзіңіздің қызығушылығыңызды қарғап, дереу бұрылып кеткіңіз келеді.
Бұл мозаика (мүлдем канондық емес түстер мен позаларда) 20-шы ғасырдың басында сол тақырыпқа (Құдайдың анасының тәж киюі) құлаған картинаның орнында жасалған.
12 ғасырдың басындағы «нағыз» мозаика бүйірлік нефтерде жасырылған. Мүмкін авторлар Венециядағы Әулие Марк соборында мозаика жасаған византиялық шеберлер.
Иса екі айдаһардың үстінде тұр: Забур 90-ға сілтеме: «Сен құлан мен насыбайгүлді таптайсың, арыстан мен айдаһарды таптайсың».
Мұнда да картиналар бар, Әулие Юсттың өмірі.
Өкінішке орай, көрші шіркеу сияқты олар өте нашар жағдайда. Фрескада айтылған Әулие Себастьян атылған адам емес, әулие Юсттың денесін қайдан табуға болатынын көрген пресвитер.
Көрші нефте тақтада Құдайдың анасы, төменде елшілер орналасқан.
Еденде мозаика қалдықтары бар, бірақ олар өте фрагменттік.
Назар аударатын басқа бөлшектер - қабатталған ағаш төбе...
Константин кресті бар құрбандық үстелі, сол «құлақпен» аквилиялық кресттің прототипі.
Собордың алдындағы алаңда бір уақытта салынған құлып (веб-сайт, вики) және римдік форумның қалдықтары бар. Сайтты қарап шыққаннан кейін біз қамалға бармадық: ол жерде қару-жарақ мұражайын қоспағанда, көрме нашар, тіпті кішкентай. Олар бұрынғы зеңбірек қоймасында жақсы бақылау алаңы бар дейді, бірақ 38 градуста ол мазаққа ұқсайды, сондықтан біз төмен түстік.
Бір жақты көшелермен кезіп, тіпті бір рет адасып (ыстықтан немесе жер бедерінің қиындығынан штурман есінен танып қалды, біз кішкене айналма жолмен жүруге мәжбүр болдық), біз өзімізді дәл ортасында таптық және көлікті Үлкен каналдың дәл алдына, ашық болса да, өте ыңғайлы, 600 орындық Molo IV тұрағына өте сәтті қойды (Piazza Duca degli Abruzzi, сағатына 1 еуро, сол аймақтағы көше тұрағы құны 1,40 еуро, кейін төлем, карталар қабылданады).
Айта кету керек, Триесттің орталығындағы тамақтану орындары соншалықты керемет емес: кафелер өте көп, бірақ олардың барлығы тамақтанбайтын түрі. Сондықтан біз бірінші кездестірген мекемеге бардық, ол халықаралық Fratelli La Bufala желісі (веб-сайт) болып шықты. Жеуге жарамды, тіпті дәмді, жақсы таңдау, соның ішінде. Бұршақ, асшаян және ірімшік соусы бар бұл дәстүрлі емес тубетти макарон (қысқа қалың түтіктер), тұз және розмарин себілген шелпекпен беріледі. Дәмі ерекше, бірақ қызықты. Бағалары соншалықты төмен емес, бірақ олар тістемейді.
Шын мәнінде, Триесттің орталығы - Үлкен канал.
Онда түрлі-түсті бақалар жүзеді.
Бірақ кейбіреулері қазірдің өзінде қарны ашылған.
Өйткені Үлкен канал нашар тазартылған.
Күннің ортасы Триестке барудың ең жақсы уақыты емес (кем дегенде жазда). Қасиетті Троица мен Әулие Спиридонның Серб православие шіркеуін қоса алғанда, бәрі жабық (wiki).
Көшелер бос дерлік. Теориялық тұрғыдан алғанда, архитектураны суретке түсіретін уақыт келді, бірақ қандай да бір себептермен мен қаламаймын: бізге мұндай сәулет ұнамайды.
Тіпті мүсіндер де зардап шегеді.
Италиядағы ең жақсы желатерия тізбегі Гром (Via S. Nicolò, 18, веб-сайт) болғаны жақсы. Экзотика жоқ, сапаның абсолютті тұрақтылығы.
Тағы біраз серуендеп, бірақ әлі де қызықты ештеңе таппаған соң, біз тау трамвайымен Опицинаға (веб-сайт, вики) бару жоспарынан бас тарттық - әрине, осындай ыстықта - және Систьянаға шомылуға бардық. Төменгі Триест-Дуино тас жолы қорқынышты екенін айту керек: ол төменгі Ялта тас жолына ұқсайды және жолды кесіп өтетін көліктер мен демалушыларға толы. Триест шекарасында «жағажай» жағалау болып табылады, мұнда шезлонгтар мен орамалдар тротуарға қойылған. Оның әрбір дюймі Мирамареге дейін тұрақталады.
Систиананың өзінде бос дерлік ақылы автотұрақ бар (тәулігіне 4 еуро сағат сайын төлем мүмкіндігінсіз 9.00-ден 17.00-ге дейін), қалғанының бәрі ішке және сыртқа қойылған (сонымен қатар Қырымды еске түсіреді, тіпті демалушылар да осылай әрекет етеді). Мұнда теңіз терең, бірақ түбі жартасты, ал тастар үлкен және өткір. Бұл жерде бір жерде ұсақ тастар бар дейді. бірақ біз тек тасты жағажайды таптық, теңізге кіре берісте - бәрі бірдей тастар. Сондықтан жүзуді қалайтындар Венецияға, Каорле, Бибионе немесе Лигнано құмды жағажайларына қарай бет алуы керек.
...жалғасы бар...
