Знаци на вознемиреност според obzh. Хеликоптерот брза на помош. Специјални средства за сигнализација
Во моментов, има многу посебни технички средстваи системи за сигнализација и примање на опасност. Ова го вклучува Меѓународниот вселенски систем за пребарување на бродови и авиони за итни случаи (COSPAS-SARSAT), автоматски радио светилници и други радио инженерски системи. Различни пиротехнички сигнални средства - сигнал, осветлување, димни ракети - станаа широко распространети.
Меѓутоа, во ситуација на принудно автономно постоење, овие средства веројатно нема да бидат при рака. Затоа, ќе разгледаме начини за испраќање сигнали за вознемиреност, чие спроведување е можно без достапност на специјални технички средства.
Сигнални пожари. Ова е наједноставниот и достапен начинсигнализација, која ја користат некои народи од памтивек до денес. Пред сè, треба да изберете место погодно за пожари, добро да се разликува и од земја и од воздух. За таа цел, погодни се отворени простори - гребени, широки чистини, езера. Подобро е местото избрано за пожарите да биде на рид. Не треба да се заборави дека ова место треба да биде во близина на кампот на жртвите.
За да се привлече вниманието на спасувачите, неопходно е да се направат не еден, туку неколку пожари. Вообичаено е да се изградат три огнови лоцирани на иста линија или на темињата на рамностран триаголник. Таквите бројки се меѓународни сигнали за помош (сл. 152). Пет пожари, формирајќи ја буквата Т, укажуваат на место погодно за слетување на авион, хеликоптер.
Растојанието помеѓу пожарите треба да биде најмалку 30 - 50 m.
Методите за опремување на сигнални пожари се прикажани на сл. 153.
Во текот на ноќта јасно се гледа оган запален во засолниште (сл. 154). Оваа опција може да се користи ако жртвите имаат полиетилен, лесна, проѕирна ткаенина или падобран.
Како последно средство, можно е да се запали самостојно дрво, преземајќи мерки на претпазливост за да се избегнат шумски пожари.
Подготовката на пожарите мора да се направи веднаш, веднаш штом првиот потребни дејствијаили има слободни луѓе. На секој пожар треба да се подготви добра залиха на сигурно палење и огревно дрво, заштитено во случај на лошо време. Треба да се запомни дека пожарот подготвен за палење, доволно снабдување со огревно дрво е гаранција за сигурен сигнал до спасувачите кои излегоа или излетаа за да им помогнат на жртвите. За брзо, загарантирано палење на сигнални пожари, неопходно е да се постават придружници во нивна близина, поддржувајќи ги таканаречените мали пожари со палење.
На високо навлажнета почва, сигналните пожари треба да се постават на трупци (сл. 155).
Огновите се јасно видливи, осветлени на сплавови, издвоени на одредено растојание од брегот и фиксирани со сидра или врзани со јажиња (сл. 156).
Сигналите за чад се најефективни во ведрите и без ветер денови. Во исто време, тие се видливи на растојание до 80 километри. За да го зголемите количеството чад во огнот, треба да фрлите влажни гранки, трева (собрана однапред). Сепак, во зима и во лошо време во лето, таков чад е тешко забележлив. Во овој период од годината јасно се гледа црн чад. За да го направите ова, можете да користите гума, пластика или автомобилско масло.
Ноќе, потребен е светол оган од суво огревно дрво. Пилотот може да види таков пожар на оддалеченост до 20 километри. Од земја се гледа на оддалеченост од 10 км.
Ако поради некоја причина беше можно да се направи само еден оган, тогаш се препорачува периодично да се покрива со парче ткаенина, дебели гранки од смрека гранки. Ваквиот пулсирачки оган го привлекува вниманието на спасувачите подобро од постојано запалениот.
Добар ефект за наоѓање локација е употребата на сигнално огледало - хелиограф. Светлината на светлосниот сигнал „зрак“ на такво огледало под агол на стоење на Сонцето од 90 ° достигнува околу 7 милиони свеќи. Блесокот на таквото огледало е видлив од авион кој лета на височина од 1-2 km, од растојание од 20-25 km.
Наједноставното огледало за сигнал може да се направи од метална плоча, полиран од двете страни. Опсегот на откривање на сигналот ќе зависи од степенот на полирање на површините. Во центарот на плочата потребно е да се направи дупка со дијаметар од 5 - 7 mm. Преку дупката во плочата, неопходно е да се набљудува авионот што се појавува (слика 157).
После тоа, без да го изгубите предметот од вид, треба да го свртите огледалото кон сонцето. Откако пронајдов сончев зрак (светло отсјај) што се појави на лицето или облеката, неопходно е, со вртење на огледалото, да се комбинира неговиот одраз на задната странаогледала со дупки. Во позиција каде што рефлектираниот сончев сјај е усогласен со дупката на огледалото, светлосниот сигнал е насочен кон авионот. Давањето сигнали на овој начин е тешка задача и бара претходна обука. Дури и без да го видите или слушнете авионот, можете периодично да трчате со светло „зајаче“ по линијата на хоризонтот.
Како рефлектирачка површина, можете да ги користите рефлектирачките материјали при рака - калај, метал
фолија (вклучувајќи и чоколадна обвивка), обично џебно огледало. Ако жртвите имаат доволно залихи на фолија, тогаш нејзините парчиња може да се закачат на гранките на дрвото. Одразувајќи ги сончевите зраци под различни агли, тие ќе го привлечат вниманието на спасувачите од далеку. За истата цел, можете да поставите парчиња фолија по должината на ридот. Пред ова, фолијата мора да биде малку збрчкана, создавајќи многу рефлектирачки рамнини лоцирани под различни агли.
Спасувачите развија и ја користат Меѓународната табела со кодови (сл. 158).
Сигналите се поставуваат на места кои се добро видливи од воздухот - на чистини, нешумени ридови. Препорачаните големини на сигналите се најмалку 10 m долги, 3 m широки и 3 m помеѓу знаците. За производство на знаци, можете да користите какви било материјали достапни за жртвите. Главниот услов е тие добро да се истакнат на површината на земјата. За поставување на знаци се погодни алишта, шатори, вреќи за спиење, елеци за спасување итн.
Во отсуство на опрема, може да се ископа сигнален знак со отстранување на бусенот и поставување (превртено) до ровот, зголемувајќи ја ширината на знакот. На снегот јасно се гледа знакот поставен со смрека гранки. Примери на опрема за знаци се прикажани на сл. 159.
Со значително намалување на авионот, можно е да се дадат знаци за сигнализација со гестови за итни случаи на меѓународна авијација (сл. 160).
Одговорите од авионот може да бидат како што следува (слика 161): Те гледам - вртење во хоризонтална рамнина (круг над откриените луѓе) или зелена ракета.
Очекувајте помош на лице место, за вас ќе пристигне хеликоптер - лет во хоризонтална рамнина со „осумка“ или црвена ракета.
Одете во наведената насока - авион кој лета над потресените во насока на текот на движењето или жолта ракета.
Те разбрав - нишање од крило на крило или бела ракета. Ноќе: двапати вклучување и исклучување
светла за слетување или светла за навигација. Отсуството на овие знаци укажува дека знакот даден од земја не бил прифатен.
Не те разбрав - лет „змија“ или две црвени ракети.
Означете ја насоката на слетување и местото на слетување - нуркање со последователно влегување во кривина или две зелени ракети.
Информативни сигнали (сл. 162). Тие се користат кога е неопходно да се напушти зона на катастрофа или камп.
Во исто време, секогаш треба да се остави јасно видлив знак - стрелка што ја означува насоката во која заминале жртвите. Исто така, неопходно е да се означи трасата на движење со какви било знаци.
За жртвите, лишени од „алатки“ за итни сигнали, беше измислен уште еден метод за сигнализација за итни случаи - меѓународна табела со кодови.
Сигналите на табелата со шифри се поставени на отворени, јасно видливи места од воздухот - на падините на ридовите, лопатките. Големината на еден сигнал мора да биде најмалку три метри, во спротивно ќе биде тешко да се забележи од голема височина. Нема ограничувања во другата насока, колку е поголем сигналот, толку е поголема веројатноста да се забележи.
Што може да се користи за да се даде сигнал? Речиси од сè: од вреќи за спиење поставени на земја, исечен шатор, резервна облека, елеци за спасување, парчиња ткаенина фиксирани со штипки забиени во земјата или камења поставени на врвот. Од урнатините возилото, камења, гранки од смрека и гранки од дрвја. Не можете да го поставите сигналот, туку, на пример, да ископате - извадете го бусенот со лопата или нож и продлабочете го добиениот ров. Во исто време, самиот бусен мора внимателно да се постави долж ровот на тревата, со внатрешната, темна страна нагоре. Во снегот сигналот се „црта“ со помош на пепел од изгорениот оган или се гази со петиците на чевлите. Препорачливо е дното на прегазените ровови да се обложи со смрека гранки, гранки итн. темен материјал. Во пустината, каде што нема потреба да се избира градежен материјал, се натрупуваат ниски шахти од песок. Таквиот знак „работи“ два пати на ден - наутро и навечер, кога сонцето е ниско на хоризонтот. Дебелите сенки што ги фрлаат бреговите од вештачки песок се прилично читливи од воздухот.
Во сите случаи, треба да се стремиме да обезбедиме максимален контраст на сигналот во боја и позадината на која се распаѓа. Со други зборови, на светла почва, знаците треба да бидат колку што е можно темни, на темна почва - светли.
Секој знак од табелата со шифри има едно единствено значење познато на пилотот на авионот за пребарување. Не треба да измислувате свои сигнали, и ако поради некоја причина сте заборавиле како се дешифрира овој или оној знак, можете да го поставите добро познатиот SOS сигнал на теренот.
Во итен случај, не можете да се ограничите на поставување на еден или два сигнали. Сигнализацијата мора да биде разновидна и, така да се каже, повеќестепена, само тогаш е ефективна. На пример, откако ќе фати отсјај од огледалото на сигналот на стаклото од пилотската кабина, пилотот ќе го испита повнимателно и ќе забележи геометриска фигура издлабена во грмушката. Откако ќе се спушти, тој ќе ги забележи знаците на табелата со шифри и чадот од сигналниот оган и, конечно, ќе ги земе предвид самите луѓе. Патем, вторите треба да се погрижат да бидат јасно видливи - облечете светла, по можност портокалова и бела облека во пустината, излезете од сенката на дрвјата на сончево, отворено место, мавтајте со светли парчиња ткаенина над вашата глава, ноќе - факел или фенерче. Пилотот, забележувајќи луѓе, дефинитивно ќе направи круг над нив или ќе замавне неколку пати со крилјата на авионот.
По полетувањето на авионот, жртвите треба да се подготват за евакуација - „обновување“ на изгорените сигнални пожари, пакување работи и, доколку е можно, подготовка на место за слетување за спасувачки хеликоптер. Единственото нешто што не треба да го направат е да го променат начинот на живот - да ги напуштат засолништата, да ги „довршат“ радостите на производите на НЗ, постојано да се вртат на „улица“, гледајќи го небото. Можеби помошта нема да пристигне прерано. Спасувачките операции често се протегаат со часови, а при неповолни временски услови со денови, па дури и недели. Фактот што се откриени жртвите од катастрофата не менува ништо за нив лично и не може да послужи како причина за прекинување на вонредниот живот воспоставен во кампот. Тие, исто како и досега, мора да внимаваат, да подготвуваат огревно дрво, да собираат растенија за јадење, риби, да ловат и да вршат други работи неопходни за одржување на животот. Само тие мора да го направат тоа уште подобро од порано, така што, откако издржаа многу денови на единечна борба со елементите, да не умрат еден час пред спасението. И такви случаи, за жал, се случија.
Областа за слетување на хеликоптер треба да биде со големина најмалку 35x35 метри и да се наоѓа хоризонтално или со благ наклон над наклонот или на врвот на куполата, од каде што е можно таканареченото полетување на авионот, односно со трчање. Под падините, спуштањата надолу не се невообичаени, што го отежнува или оневозможува слетувањето. Површината на локацијата мора да биде доволно цврста. Снегот мора да се гази за да не пропаднат нозете при одење. Не треба да има пречки во зоната за слетување - дрвја, камења, вертикално испакнати предмети. Сите лесни работи, како и шаторите, мора да бидат прицврстени со штипки забиени во земјата и камења. Препорачливо е пилотот на хеликоптер да ја означи насоката на ветрот користејќи домашно знаме, сигнален кертриџ, оган чад, парче ткаенина. Сигналистот мора секогаш да стои со грб свртен кон ветрот. Можно е да се пријде на спуштен хеликоптер само по команда на пилотот или откако главниот и опашкиот ротор целосно ќе застанат и само од предната страна во рамките на видното поле на пилотот.
За комуникација со пилотите на хеликоптер, постои специјална меѓународна сигнализација со гестови.
- 1. "Сигналистот е тука!" рацете нагоре, дланките навнатре.
- 2. "Да" или "Слетување овде! Ни треба помош!" - рацете нагоре, дланките навнатре, нозете заедно.
- 3. „Не“ или „Невозможно слетување! Не ни треба помош!“ - левата рака горе, нозете заедно.
- 4. „Прави“ - рацете кренати, лактите свиткани, дланките назад. Нозете
ширина на рамената. Замавнување на подлактиците назад.
- 5. „Назад“ - кренете ги рацете напред до нивото на рамената. Дланките напред.
- 6. "Стоп! Запрете го моторот" - брзината на вкрстување на краците
одговара на степенот на потреба да се запре.
7. "Сè е јасно!" (Знак „О“ К!“) - десната рака напред во тупаница,
палците горе.
- 8. "Закачи!" - рацете на страните, дланките надолу.
- 9. „Долен“ - нишање надолу со исправени раце, дланките надолу.
- 10. „Повисоко“ - нишање нагоре со исправени раце, дланките нагоре.
- 11. „Слетување“ - прекрстете ги рацете пред вас подолу.
Ако, поради една или друга причина, жртвите одлучиле, без да чекаат помош од спасувачките тимови, сами да излезат кај луѓето, тогаш местото каде што се случила несреќата мора да биде означено со методите опишани погоре и во насока за движење, задолжително е да се постави знак јасно видлив од воздухот од табелата со меѓународни шифри.
Во исто време, на земја, на видно место, од камења, парче мраз, трупци, се гради далеку видлива кула за тура. На нејзиниот врв се фиксирани неколку стапчиња од еден и пол - два метри, на кои се врзани светли закрпи од ткаенина, фолија и лименки. Под обиколката или до неа, во контејнер заштитен од временски услови - во шише со врат наполнет со стеарин, тројна пластична кеса, гумен балон и сл. - оставена е белешка која означува: работни адреси), накратко опишува несреќата, ги наведува имотот и опремата со кои располага групата (храна, вода, сигнални средства, оружје, облека и сл.), ја оправдува одбраната насока на движење. Задолжително наведете ја годината, датумот и времето кога е оставена белешката. Во основата на обиколката на камења или дебели гранки, се поставени неколку стрелки на покажувачот, кои покажуваат во насока на наменетата насока на движење.
Сите непотребни работи се оставаат во близина на турата на видно место. Карго за патување, покрај задолжителните средства за сигнализација и ориентација, оружје, полиетилен (со кој можете совршено да се заштитите од врнежи, ветер, студ и да добиете вода во пустината), треба да се земе врз основа на специфичната клима. и географските услови на рутата, но не заборавајќи го мудрото правило - надевајќи се на најдоброто, подгответе се за најлошото!
Во текот на движењето, потребно е што почесто да ја означувате вашата рута - кршете гранки, правете засеци на стеблата на дрвјата, ставајте непотребни работи на видливи места итн. На тежок терен, ознаките треба да се наоѓаат во рамките на директно откривање - од една ознака треба да се гледа друга. На места каде што се менува насоката на движење, треба да се постават две или три „големи“ ознаки - голем засек на стебло на дрво, турнеја, ленти од светол материјал прикачени на гранките на дрвото, веднаш до ознаката, поставени стрелка што ја покажува насоката на движење. Еднаш дневно, потребно е да заминете на јасно видливи места, заштитени од лоши временски услови, белешки што ја означуваат вашата рута и други важни информации за спасувачите и датумот кога е оставена белешката. Запомнете, означувањето често го олеснува пронаоѓањето на групата што недостасува.
Сигнализирањето за аларм не е толку едноставно како што може да изгледа откако ќе го прочитате овој дел. Секогаш постои шанса никој да не го забележи сигналот што го давате, освен вие самите. Ова е особено точно во случаите кога жртвите не се конкретно барани.
Се надевам на помош“ копното„- добра работа, но секогаш треба да бидете подготвени за самоспасување - до излезот до најблиската населба.
Меѓународна табела на сигнали со кодови
Сигналите на табелата со шифри се поставени на отворени, јасно видливи места од воздухот - на падините на ридовите, лопатките. Во различни извори, препорачаните големини на сигналите се означени различно, во зависност од вкусовите и одделенските предрасуди на авторите. Затоа, подобро е да останете на меѓународниот стандард: 10 m долги, 3 m широк и 3 m помеѓу знаците. Но, во секој случај, не помалку од 2,5 m Во спротивно, знакот ќе биде тешко да се забележи од голема височина. Нема ограничувања во големата насока - колку е позначаен сигналот, толку е поголема веројатноста дека ќе се забележи.
Сигналот е направен од резервна облека поставена на земја, парчиња ткаенина, фиксирани со штипки забиени во земјата или камења поставени на врвот. Од остатоци од возило, камења, гранки од смрека и гранки од дрвја. На морскиот брег - од камчиња или алги фрлени од сурфањето. Сигналот може да се ископа со отстранување на тревникот со лопата или нож и продлабочување на добиениот ров (во овој случај, самата трева може внимателно да се постави долж ровот на тревата со внатрешната, темната страна нагоре, што ќе ја удвои ширина). Во снегот сигналот се „црта“ со помош на пепел од изгорениот оган или се гази со петиците на чевлите. Препорачливо е дното на прегазените ровови да се обложи со смрека гранки, гранки итн. темен материјал.
Во сите случаи, треба да се направат напори за да се обезбеди максимален контраст на сигналот во боја и позадинатана кој е поставен. Со други зборови, на светла почва, знаците треба да бидат колку што е можно темни, на темна почва - светли.
Постои посебен систем за комуникација со пилотите - меѓународен знак за вонредна состојба во авијацијата.
- Ве молам земете ме на бродот.
- Потребна е техничка помош.
- Погодно е да слеташ овде.
- Сè е добро.
- Разбрав, го правам тоа.
- Имам радио станица.
- Опасно е да слеташ овде.
- Не може да се движи, потребна е медицинска помош.
- Подготвен да прифати знаменце, писмена порака.
- Бр.
На пример, универзален во секој поглед SOS сигнал, или било која друга светлина или звучен сигналсе повторува три пати по ред во кратки интервали. Не е важно што ќе биде - три светла, три колони чад, три гласни свирежи, три истрели, три блесоци на светлина итн. - се додека сигналот е троен.
Помеѓу поднесувањето на секоја група сигнали, треба да се одржува пауза од една минута. Три светлосни или шум сигнали - минута одмор - и повторно три сигнали.
Сигнали за вознемиреност
Да ги разгледаме методите за испраќање сигнали за вознемиреност, чие спроведување е можно без достапност на специјални технички средства.
сигнални пожари- најлесниот и најприфатливиот начин за испраќање сигнали, кој се користи од памтивек до денес. Пред сè, треба да изберете место погодно за пожари, добро да се разликува и од земја и од воздух. За овие цели, погодни се чистини, широки чистини. Подобро е местото избрано за пожарите да биде на рид. Не треба да заборавиме дека ова место треба да биде во близина на кампот на жртвите.
За да го привлечат вниманието на спасувачите, се палат не еден, туку неколку огнови. Вообичаено е да се изградат три огнови лоцирани на иста линија или на темињата на рамностран триаголник. Ваквите бројки се меѓународни сигнали за помош. Пет пожари, формирајќи ја буквата „Т“, укажуваат на место погодно за слетување на авион, хеликоптер. Растојанието помеѓу пожарите треба да биде 30-50 m.
Методи за опремување на сигнални пожари
Подготовката на пожарите треба да се направи веднаш, штом ќе се завршат првите дејствија неопходни во вонредна ситуација. Секој пожар треба да има резерви на сигурно палење и огревно дрво покриено во случај на лошо време. На силно навлажнета почва, поставете сигнални пожари на трупците. За брзо, загарантирано палење на сигнални пожари, поставете ги придружниците во нивна близина, поддржувајќи ги таканаречените мали пожари со палење. Пожар подготвен за палење, доволно снабдување со огревно дрво е гаранција за сигурен сигнал до спасувачите кои излегоа или излетаа да им помогнат на жртвите.
сигнали за чадсе најефективни во ведрите и без ветар денови. За да го зголемите количеството чад во огнот, треба да фрлите влажни гранки, трева (собрана однапред). Сепак, во зима и во лошо време во лето, таков чад е тешко забележлив. Во овој период од годината јасно се гледа црн чад. За да го направите ова, можете да користите гума, пластика или автомобилско масло.
Ноќе, потребен е светол оган од суво огревно дрво. Пилотот може да види таков пожар на оддалеченост до 20 километри. Од земја, тие се видливи на растојание до 10 километри.
Ако поради некоја причина беше можно да се направи само еден оган, се препорачува периодично да се покрива со парче ткаенина, дебели гранки од смрека гранки. Ваквиот пулсирачки оган го привлекува вниманието на спасувачите подобро од постојано запалениот.
Добар ефект за откривање локација е сигнално огледало- хелиограф. Светлината на светлосниот сигнал „зрак“ на такво огледало под агол на стоење на Сонцето на 90 ° достигнува околу 7 милиони свеќи. Блесокот на таквото огледало е видлив од авион кој лета на височина од 1-2 km, од растојание од 20-25 km.
Спасувачите развија и користеа меѓународна табела со кодови.
Сигналите се поставуваат на места кои се добро видливи од воздухот - на чистини, нешумени ридови. Препорачаните големини на сигналите се најмалку 10 m долги, 3 m широки и 3 m помеѓу знаците. За производство на знаци, можете да користите какви било достапни материјали. Главниот услов е тие добро да се истакнат на површината на земјата. За поставување на знаци се погодни алишта, шатори, вреќи за спиење, елеци за спасување итн.
Во отсуство на опрема, сигналниот знак може да се ископа со отстранување на бусенот и поставување наопаку до ровот, зголемувајќи ја ширината на знакот. На снегот јасно се гледа знакот поставен со смрека гранки.
Со значително намалување на авионот, можете да аплицирате меѓународни знаци за итни случаи на авијација.
Одговорите на авионите може да бидат како што следува:
„Те гледам“ - пресврт во хоризонтална рамнина (круг над откриените луѓе) или зелена ракета.
„Почекајте помош на лице место, ќе дојде хеликоптер“ - летање во хоризонтална рамнина со „осум“ или црвена ракета.
„Оди во наведената насока“ - летот на авионот над жртвите на неволја во насока на текот на движењето или жолта ракета.
„Те разбрав“ - се ниша од крило до крило или бела ракета. Ноќ: двапати вклучете и исклучете ги светлата за слетување или навигациските светла. Отсуството на овие знаци укажува дека знакот даден од земја не бил прифатен.
„Не те разбрав“ - лет „змија“ или две црвени ракети.
„Дизајнирајте ја насоката на слетување и местото на слетување“ - нуркање со последователно влегување во кривина или две зелени ракети.
Информативни сигналисе користи кога е неопходно да се напушти зона на катастрофа или камп. Во исто време, секогаш треба да се остави јасно видлив знак - стрелка што ја покажува насоката во која групата замина. Исто така, неопходно е да се означи трасата на движење со какви било знаци.
Опции за доставување информациски сигнали:
а - „Местото каде што поминале“;
б - "Свртете лево";
в - "Свртете десно";
g - "Внимание, опасно!"
ОЛИМПИЈАДНИ ЗАДАЧИ НА ПРАКТИЧНАТА ТУРА
Средна возрасна група (9 одделение)
Дел 1. „Прва помош на жртвата“
Задача 1. Ученик на час по хемија ги прекршил безбедносните мерки на претпазливост при работа со хлороводородна киселина и добил изгореница на подлактицата од 1-2 степени. Во комплетот за прва помош има: завој, лимонска киселина, сода, сапун.
Вежба: пружи прва помош.
Услови: изведена на дополнителна без право на вклучување асистент.
Алгоритам за извршување на задачата:
1. Отстранете ја облеката натопена со киселина.
2. Обилно исплакнете ја погодената област со проточна вода.
3. Исплакнете со неутрализирачки раствор (сода, сапун).
4. Нанесете стерилен прелив.
5. Консултирајте се со лекар.
Проценка на работата. 10 поени.
Задача 2. Во дворот на катна зграда на игралиште, метално седиште за лулање удрило девојче по глава. Девојчето е свесно, крв тече од рана на главата во пределот на круната. Обезбедете прва помош на жртвата.
Опрема: роботски симулатор „ГЛАША“, комплетен прибор за прва помош (сет преврски, антисептици, вреќа за ладење, ножици итн.), телефон.
Белешки:врши со право на вклучување асистенти. Во отсуство на роботски симулатор, „ГЛАША“ се изведува на додатоци .
Завршување на задачата:
1. Спакувајте ја раната. 2 поени
2. Нанесете завој. пет поени
3. Нанесете ладно на главата ( Употребата на студ значително ја намалува стапката на развој на едем.).2 поени
4. повикуваат брза помош. 1 поен
Максимален рејтинг 10 поени,секоја акција се оценува одделно.
Задача 3 Лицето кое одеше пред вас, врескајќи, падна; конвулзивното грчење на екстремитетите престанало додека ти се приближила. На преглед, може да се види гол човек, стегнат во раката, кој виси на бандера. електрична жица. Каков е редоследот на вашите постапки?
Вежба: пружи прва помош.
Услови: се изведува на робот симулатор GOSH без право на вклучување асистент.
Алгоритам за извршување на задачата:
1. Пристапете кон жртвата со лизгачки чекор (без да ги тргнете стапалата од земја).
2. Отстрани високонапонска жицасо непроводливи предмети.
3. Земете ја жртвата за облеката и повлечете ја на растојание од најмалку 10 m од жицата.
4. Определете го пулсот на каротидната артерија и реакцијата на зениците на светлина.
5. Во отсуство на пулс, започнете со реанимација.
6. Повикајте брза помош.
Проценка на работата.Целосната усогласеност со алгоритмот за извршување на задачите се оценува во 10 поени.Ако е направена барем една грешка од оние наведени во табелата, задачата се препознава како незавршена и се оценува со 0 поени.
Дел 2. „Опстанок во природна средина“
(максимален резултат - 40 поени)
Задача 1. Одредување на азимутот на објектот со помош на компас.
Услови:Користете го судискиот компас за да го одредите азимутот на 3-те објекти назначени од членот на жирито. Азимутот се одредува со точност еднаква на вредноста на поделбата на ротационата скала на компасот.
Потребна опрема и материјали:судиски компас.
Алгоритам за извршување на задачата:
1. Учесникот на почетната позиција добива компас од членот на жирито.
2. Го одредува со компас азимутот на 3-те објекти назначени од членот на жирито.
3. Го информира членот на жирито за резултатите од определувањето на азимутот.
Ако се направат 3 грешки, тогаш се доделува 1 поен за завршување на задачата - за обид да се користи компасот. За одбивање да се заврши задачата - 0 поени.
Проценка на работата.Максимална оценка за правилно завршена задача - 10 поени.
Задача 2. Надминување на тесен коридор - дупка за стапица за глувци.
Услови:Должина на коридорот до 5 m; ширина до 80 см; број на порти - најмалку 7; растојанието од попречните шипки до земјата е од 35 до 40 см; попречните шипки и лавиците не се фиксирани.
Алгоритам за извршување на задачата:Учесникот, по команда на член на жирито, лази низ цик-цак коридор со различни висини од портата со штици што паѓаат „стапица за глувци“.
Проценка на работата. 10 поени.
Задача 3. Практична употребаогревно дрво за готвење на оган во повеќе тенџериња истовремено. Преклопете го распоредот на огнот за оваа ситуација.
Опрема:дрвени стапчиња („трупци“) со дијаметар од 30 mm до 50 mm, должина од 300 mm до 500 mm - 4 парчиња. и 1 "дневник" со дијаметар од 50-100 mm.
Алгоритам за извршување на задачата:
1. Учесникот, наоѓајќи се на својот плоштад, го преклопува распоредот на еден вид оган од оние што се користат за решавање на овој проблем.
2. На крајот од задачата, огнот се демонтира.
Проценка на работата.Учесникот мора да го свитка распоредот на огнот „Тајга“ (слика 1).
Долготраен оган. Произведува голем топол пламен и многу жар. Добро е за готвење храна во неколку јадења, за сушење алишта и за ноќевања на голема група ловци. Како што може да се види од сликата, на еден дебел трупец се поставени неколку потенки трупци. Во исто време, тие се наредени само на едниот крај и секогаш на подветрената страна.
Максималниот резултат за правилно завршена задача е - 10 поени.
Задача 4. Пренесување сигнали за вознемиреност со помош на гестови
Услови:Покажете со гест за контролното време (15 секунди - исто за момчиња и девојчиња) „Вредноста на сигналот“ избрана од учесникот меѓу превртените картички на масата (Прилог 1).
Алгоритам за извршување на задачата:
· учесникот избира една картичка на масата со знак што покажува „Вредност на сигналот“ (Прилог 1) и чита „вредност на сигналот“ (во моментот кога учесникот ќе ја земе картичката, членот на жирито ја стартува стоперката);
Учесникот покажува сигнал за вознемиреност со гест, ако позата е земена во лежечка положба, неопходно е да се користи тепих подготвен за оваа намена на подот;
· Подготвеноста на гестот ја потврдува учесникот со зборот: „Да“ (во овој момент членот на жирито ја исклучува стоперката).
Проценка на работата. Максималниот резултат за правилно завршена задача е - 10 поени.
Додаток 1
| № | Вредност на сигналот | Начин на извршување |
| На лице место сме, не можеме да се движиме, има жртви, ни треба лекар | Навалена човечка фигура со лицето надолу | |
| Потребна е храна и вода | Сквотирање човечка фигура | |
| Покажете го најлесниот и најбезбедниот начин за движење | Сквотирачка фигура на маж со рацете испружени напред на ниво на рамо | |
| Ајде да одиме во оваа насока | Фигура на личност со цела должина, со рацете испружени напред на ниво на рамената во насока на движење. | |
| Можете да слетате овде | Машка фигура во цела должина, двете раце кренати нагоре, малку одвоени. | |
| Не можете да седите овде, опасно е. | Фигура на маж со целосна должина, едната рака е крената нагоре и донекаде настрана, другата рака е пуштена надолу и исто така е поставена малку на страна, како да ја формира буквата N - „не“ | |
| Не те разбрав, повторете го сигналот | Стоечка целосна фигура на маж, кренати раце нагоре и преклопени попречно | |
| Те разбирам, разбирам | Машка фигура со целосна должина, десната рака на ниво на рамото е продолжена на страна, левата е спуштена надолу по телото. | |
| Потребна е мапа и компас. | Стоечка целосна фигура на маж, со рацете спуштени надолу по торзото. | |
| Изгубена, истрошена специјална опрема (јажиња, куки, карабини итн., во зависност од видот на туризмот) | Човечка фигура со целосна должина, двете раце на ниво на рамената, испружена на страните | |
| Потребни се лекови | Машка фигура со цела должина, едната од рацете на ниво на рамената е испружена напред | |
| Потребна е радио станица, напојување за неа | Стоејќи во полн раст фигура на маж, рацете спуштени надолу и преклопени напречно пред торзото. |
Ориз. 2. Картички со слика на сигнали
Дел 3. „Дејства во вонредни ситуации
природен и техноген карактер“
(максимален резултат - 30 поени)
Задача 1. Дејства при откривање и гаснење пожар со употреба на примарна опрема за гасење пожар.
Услови:Во просторијата се запалил електричен апарат (компјутер монитор, ТВ, чајник). Учесникот мора: откако открил пожар, телефонски да ја повика противпожарната бригада; стави на газа завој и заштитни ракавици; утврдете го типот на примарното средство за гаснење пожар и нанесете го за да го елиминирате изворот на палење.
Опрема:контејнер со вода, контејнер со песок, противпожарен апарат со јаглерод диоксид, телефон, табла со адреса на локалот.
Алгоритам за акција:
1. Повикајте ја противпожарната бригада.
2. Ставете газа завој и заштитни ракавици.
3. Изберете го правилното примарно средство за гаснење пожар (контејнер со вода, сад со песок, апарат за гаснење пожар со јаглерод диоксид).
4. Елиминирајте го изворот на палење.
Задача 2. Дејства во вонредна ситуација во областа на несреќата со ослободување на амонијак.
Опрема:Цивилни гасни маски GP-5 или GP-7.
Состојба:растојанието што го поминува зоната на хемиска контаминација го одредува регионалната предметно-методска комисија во зависност од условите и локацијата на практичната тура.
Алгоритам за извршување на задачата:
1. наоѓајќи се на почетната линија „почеток“, по команда на членот на жирито „Стави лична заштитна опрема“, учесникот става цивилна гасна маска за филтрирање (ГП-5 или ГП-7);
2. во насока на членот на жирито по правецот на ветрот и на наредбата „Надминете ја зоната на хемиско загадување“, учесникот трча низ зоната на инфекција и трча до целта.
Проценка на работата.Максималниот резултат за правилно завршена задача е - 10 поени.
Задача 3. Спасувачка работа на вода.
Услови:Наспроти контролната линија означена на подот, на растојание од 7 и 9 метри, паралелно едни со други, има гимнастички душеци на „метата“ (зони на давеникот). На контролната линија се спасувачка и крајот на „Александров“. Учесниците мора да ја погодат едната и другата „цел“, користејќи ја спасувачката плута и крајот на „Александров“ последователно (дадени се два обида).
Алгоритам за извршување на задачата:
1. Учесникот фрла спасувачка пловка во зоната на „давење“, која се наоѓа на растојание од 7 m од контролната линија.
2. Учесникот го фрла крајот на Александров во зоната на „давење“, која се наоѓа на растојание од 10 m од контролната линија.
Проценка на работата.Максималниот резултат за правилно завршена задача е - 10 поени.
Точки за евалуација: максимум – 30 поени; вистински - ____ поени
ВКУПНА оценка ЗА ИЗВРШУВАЊЕ НА ЗАДАЧИТЕ НА ПРАКТИЧНАТА ТУРА _____
