Amplasarea locurilor pe stadionul Velodrome din Marsilia. stadioane din Marsilia. Harta prin satelit a Velodrome Arena Marsilia - Franța

Deschis: 13 iunie 1937
Arhitect: Henri Ploquin
Reconstrucţie: 1984, 1998, 2014
Costul ultimei renovari: 267 milioane euro
Capacitate: 67394
Club: Marsilia
Meciuri la euro: 4 în grupă, un meci 1/4 și semifinală

Au mai rămas din ce în ce mai puține zile până la începerea Campionatului European; pe 10 iunie, România și Franța se vor întâlni în meciul de deschidere. Și în total pe parcursul turneului echipele vor juca 51 de meciuri, la drept vorbind, nu puține. Dar vorbind despre participanți și despre numărul abundent de meciuri, majoritatea oamenilor uită de cel mai important lucru - stadioanele pe care se vor desfășura toate meciurile Euro 2016.

Continuăm seria de materiale despre toate arenele Campionatului European din Franța, iar astăzi urmează legendarul Velodrom Marsilia. Stadionul a fost construit pe locul fabricii de automobile abandonate de la Turka Meri în 1935-37 și, deși nu imediat, a devenit pentru totdeauna casa Olimpiadei locale.

Stadionul va găzdui șase meciuri de la Euro 2016, dar Velodromul de la Marsilia își amintește încă de meciurile de la Cupa Mondială din 1938. Apoi au avut loc două jocuri la Marsilia - Italia - Norvegia și Italia - Brazilia. Mai mult, ei au jucat și la Marsilia la Campionatul European din 1960; tocmai la Velodrom naționala URSS i-a învins pe cehoslovaci cu 3:0 și a ajuns în finala primului Campionat European.

În 1983, stadionul a fost reconstruit pentru prima dată în ajunul Euro 1984, apoi au avut loc două jocuri pe stadionul din Marsilia, inclusiv cel mai bun meci al turneului - Franța - Portugalia. Dar la Campionatele Mondiale din 1998, Velodromul a fost folosit la maximum - șapte meciuri. Prin urmare, nu este de mirare că la Tvro 2016 Velodromul va fi una dintre principalele arene ale turneului.

În ajunul Euro 2016, Velodromul a primit în sfârșit un acoperiș, transformându-se dintr-un stadion legendar, dar demult învechit, într-o structură modernă și cu adevărat confortabilă. În plus, iluminatul a fost complet reproiectat, ceea ce a permis UEFA să clasifice Velodromul drept stadion de cinci stele.

Meciuri care se vor juca la Velodrom:

Dimensiunile câmpului Strat

natural

Site-ul web Coordonate: 43°16′11″ n. w. 5°23′45″ E. d. /  43,269722° N. w. 5,395833° E. d. / 43,269722; 5,395833(G) (I) K: Stadioane construite în 1937

Scrieți o recenzie la articolul „Velodrom (Marsilia)”

Legături

Etape Pregătirea Alte Stadioane

Extras care caracterizează Velodromul (Marsilia)

Bennigsen de la Gorki a coborât pe drumul cel mare până la pod, pe care ofițerul de la movilă l-a indicat lui Pierre ca fiind centrul poziției și pe malul căruia stăteau șiruri de iarbă cosită care mirosea a fân. Au traversat podul cu mașina până în satul Borodino, de acolo au făcut stânga și pe lângă un număr imens de trupe și tunuri au condus spre o movilă înaltă pe care săpa miliția. Era o reduta care nu avea încă un nume, dar mai târziu a primit numele de reduta Raevsky, sau baterie de tumulă.
Pierre nu a acordat prea multă atenție acestei redute. Nu știa că acest loc va fi mai memorabil pentru el decât toate locurile din câmpul Borodino. Apoi au mers cu mașina prin râpă până la Semenovsky, în care soldații luau ultimii bușteni din colibe și hambare. Apoi, în jos și în sus, au mers înainte prin secară spartă, doborâtă ca grindina, de-a lungul unui drum proaspăt amenajat de artilerie de-a lungul crestelor pământului arabil până la spumă [un tip de fortificație. (Notă de L.N. Tolstoi.) ], de asemenea încă săpat la acea vreme.
Bennigsen s-a oprit la îmbujorări și a început să privească înainte la reduta Shevardinsky (care era a noastră abia ieri), pe care se vedeau mai mulți călăreți. Ofițerii au spus că Napoleon sau Murat sunt acolo. Și toată lumea se uita cu lăcomie la această grămadă de călăreți. Pierre se uită și el acolo, încercând să ghicească care dintre acești oameni abia vizibili era Napoleon. În cele din urmă, călăreții au plecat de pe movilă și au dispărut.
Bennigsen s-a întors către generalul care s-a apropiat de el și a început să explice întreaga poziție a trupelor noastre. Pierre a ascultat cuvintele lui Bennigsen, încordându-și toată puterea mentală pentru a înțelege esența bătăliei care urma, dar a simțit cu dezamăgire că abilitățile sale mentale erau insuficiente pentru asta. Nu a înțeles nimic. Bennigsen încetă să mai vorbească și, observând silueta lui Pierre, care asculta, spuse brusc, întorcându-se către el:
— Cred că nu te interesează?
— O, dimpotrivă, este foarte interesant, repetă Pierre, nu pe deplin sincer.
De la culoare au condus și mai departe spre stânga, de-a lungul unui drum care șerpuia printr-o pădure deasă și joasă de mesteacăn. În mijlocul ei
pădure, un iepure maro cu picioare albe a sărit pe drum în fața lor și, speriat de zgomotul unui număr mare de cai, a fost atât de derutat încât a sărit îndelung pe drumul din fața lor, stârnind atenția și râsul tuturor și numai când mai multe voci strigau la el, s-a repezit în lateral și a dispărut în desiș. După ce au condus aproximativ două mile prin pădure, au ajuns la o poiană unde erau staționate trupele corpului lui Tuchkov, care trebuia să protejeze flancul stâng.
Aici, în extrema stângă, Bennigsen a vorbit mult și pasional și a făcut, după cum i s-a părut lui Pierre, un important ordin militar. În fața trupelor lui Tuchkov era un deal. Acest deal nu a fost ocupat de trupe. Bennigsen a criticat cu voce tare această greșeală, spunând că este o nebunie să lași neocupată înălțimea care comanda zona și să plasezi trupe sub ea. Unii generali și-au exprimat aceeași părere. Unul în special a vorbit cu fervoare militară despre faptul că au fost puși aici pentru sacrificare. Bennigsen a ordonat în numele său să mute trupele pe înălțimi.
Acest ordin pe flancul stâng l-a făcut pe Pierre și mai îndoielnic cu privire la capacitatea sa de a înțelege afacerile militare. Ascultându-l pe Bennigsen și pe generali condamnând poziția trupelor sub munte, Pierre i-a înțeles pe deplin și le-a împărtășit părerea; dar tocmai din această cauză nu putea să înțeleagă cum poate să facă o greșeală atât de evidentă și grosolană cel care le-a pus aici sub munte.
Pierre nu știa că aceste trupe nu erau plasate pentru a apăra poziția, așa cum credea Bennigsen, ci erau plasate într-un loc ascuns pentru o ambuscadă, adică pentru a fi neobservate și a ataca brusc inamicul care înainta. Bennigsen nu știa acest lucru și a mutat trupele înainte din motive speciale, fără să-i spună comandantului șef despre asta.

În această seară senină de august, pe 25, prințul Andrei zăcea sprijinit de braț într-un hambar spart din satul Knyazkova, la marginea locației regimentului său. Prin gaura din peretele spart, se uită la o fâșie de mesteacăn de treizeci de ani, cu ramurile inferioare tăiate, alergând de-a lungul gardului, la un teren arabil cu stive de ovăz sparte pe el și la tufișuri prin care se vedea fumul incendiilor — bucătăriile soldaţilor —.
Oricât de înghesuit și de nimeni nevoie și oricât de grea i s-ar părea viața lui acum prințului Andrei, el, la fel ca acum șapte ani la Austerlitz în ajunul bătăliei, s-a simțit agitat și iritat.
Ordinele pentru bătălia de mâine au fost date și primite de el. Nu putea face nimic altceva. Dar cele mai simple, mai clare gânduri și, prin urmare, gânduri teribile nu l-au lăsat în pace. El știa că bătălia de mâine va fi cea mai teribilă dintre toate cele la care a participat și posibilitatea morții pentru prima dată în viața lui, fără a ține cont de viața de zi cu zi, fără a lua în considerare modul în care îi va afecta pe alții, dar numai în raport cu el însuși, cu sufletul său, cu viu, aproape cu certitudine, simplu și oribil, i s-a prezentat. Și din înălțimea acestei idei, tot ce-l chinuise și îl ocupase mai înainte a fost luminat dintr-o dată de o lumină albă rece, fără umbre, fără perspectivă, fără distincție de contururi. Întreaga lui viață i s-a părut un felinar magic, în care a privit îndelung prin sticlă și sub lumină artificială. Acum a văzut deodată, fără sticlă, în strălucire lumina zilei, aceste tablouri prost pictate. „Da, da, acestea sunt imaginile false care m-au îngrijorat, încântat și chinuit”, și-a spus el, răsturnând în imaginația sa principalele imagini ale felinarului său magic al vieții, uitându-se acum la ele în această lumină albă și rece a zilei. - un gând clar despre moarte. „Iată-le, aceste figuri pictate brut, care păreau a fi ceva frumos și misterios. Slavă, binele public, dragostea pentru o femeie, patria însăși - cât de grozave mi s-au părut aceste imagini, de ce înțeles profund păreau pline! Și toate acestea sunt atât de simple, palide și aspre în lumina albă și rece a acelei dimineți, care simt că se ridică pentru mine. Trei dureri majore din viața lui i-au ocupat în special atenția. Dragostea lui pentru o femeie, moartea tatălui său și invazia franceză care a capturat jumătate din Rusia. „Iubire!.. Fata asta, care mi se părea plină de puteri misterioase. Cum am iubit-o! Am făcut planuri poetice despre iubire, despre fericirea cu ea. O, băiete dragă! – spuse el cu voce tare furios. - Desigur! Am crezut într-un fel de iubire ideală, care trebuia să-mi rămână fidelă pe parcursul întregului an al absenței mele! Ca porumbelul tandru al unei fabule, ea trebuia să se ofilească de lângă mine. Și toate acestea sunt mult mai simple... Toate acestea sunt îngrozitor de simple, dezgustătoare!
Tatăl meu a construit și el în Munții Cheli și a crezut că acesta este locul lui, pământul lui, aerul lui, oamenii lui; dar Napoleon a venit și, neștiind de existența lui, l-a împins de pe drum ca pe o bucată de lemn și i s-au prăbușit Munții Cheli și toată viața. Și prințesa Marya spune că acesta este un test trimis de sus. Care este scopul testului atunci când acesta nu mai există și nu va exista? nu se va mai întâmpla niciodată! El a plecat! Deci pentru cine este acest test? Patrie, moartea Moscovei! Și mâine mă va ucide - și nici măcar un francez, ci unul de-al lui, cum ieri un soldat mi-a golit un pistol lângă ureche, iar francezii vor veni, mă vor lua de picioare și de cap și mă vor arunca într-o gaură. că nu miros sub nasul lor și vor apărea condiții noi de vieți care vor fi și altora familiare și nu voi ști despre ele și nu voi exista.”

Velodromul a fost construit special pentru Cupa Mondială FIFA din 1938. Deschiderea sa oficială a avut loc pe 13 iunie 1937, când pe terenul său s-a disputat un meci amical între echipă și Torino. Acum este stadionul de acasă al clubului Olympique din Marsilia, care s-a mutat aici de la Stadionul Ivan, devenit prea mic pentru club.

Echipa națională a Rusiei va juca la Campionatul European de fotbal din 2016. Biletele pentru acest meci pot fi deja rezervate.

Inițial, Velodromul avea piste de alergare și de ciclism. Treptat au dispărut din cauza creșterii numărului de standuri.

Velodromul a fost renovat pentru prima dată în pregătirea pentru Euro 1984, în timpul căruia stadionul a găzduit semifinalele dintre Franța și Portugalia. În 1998, stadionul a fost aproape complet reconstruit pentru următoarea Cupă Mondială. Capacitatea sa a crescut la 60.000 de locuri, dar mulți au criticat stadionul pentru că acoperișul lui era prea mic.

Campionatele Europene de la Marsilia

Pentru viitorul Campionat European din 2016, stadionul a suferit din nou reconstrucție și renovare majoră, afectând în principal acoperișul nereușit și mărind capacitatea (până la 67.000). Infrastructura de transport din jurul amplasamentului a fost îmbunătățită. Velodromul va găzdui o serie de meciuri importante ale turneului (sferturi de finală și semifinale). Astăzi este un stadion foarte frumos și modern.

Cum să ajungem acolo?

Stadionul este situat în partea de sud, la 3,5 kilometri de centrul orașului și la 1 kilometru de gara centrală Saint-Charles de pe Bulevardul Michelet nr. 3. La stadion se poate ajunge cu metroul linia 2: stațiile Rond-Point du Prado și Sainte Marguerite Dromel sunt situate pe părțile opuse ale stadionului.

Locație:

Marsilia, Franța

Deschidere:

Echipa gazdă:

"Olimpic"

Dimensiuni câmp:

Capacitate:

Poveste

Unul dintre cele mai mari stadioane din Franța și-a început existența în anii 1930. Planurile pentru construirea unei arene municipale fuseseră puse la cale de către autoritățile orașului încă de la sfârșitul deceniului precedent, iar Cupa Mondială din 1938, care a mers în Franța, a contribuit la realizarea acestor planuri.

Prima piatră a fundației stadionului a fost pusă pe 28 aprilie 1935. Și deja pe 13 iunie 1937 aici a avut loc primul meci dintre Olympic și Torino. Marsilia, în prezența a 30.000 de spectatori, s-a dovedit a fi mai puternică decât oaspeții italieni cu scorul de 2:1. Pe lângă meciul de fotbal, ceremonia de deschidere a arenei a inclus competiții de ciclism și alergare.

Numele stadionului (franceză - Stade Velodrom) se datorează faptului că în jurul terenului de la nivelul inferior al tribunelor a fost amplasată o pistă de ciclism.

Inițial, stadionul a putut găzdui 35.000 de spectatori.

În Campionatul Mondial 1938 Două meciuri au avut loc la Velodrom.

Nici în timpul celui de-al Doilea Război Mondial, stadionul nu a stat inactiv și, în ciuda faptului că infrastructura sa a fost oarecum deteriorată, a găzduit competiții în tipuri variate sport

În perioada postbelică, Velodromul a continuat să servească drept loc pentru diferite competiții, dar meciurile de fotbal și rugby au jucat deja un rol dominant.

În timpul primei Campionatul European de Fotbal din 1960 Velodromul a fost onorat să găzduiască două meciuri (un total de patru meciuri au avut loc la turneu).

Prima transformare mai mult sau mai puțin amplă a stadionului a fost instalarea catargelor de iluminat de 60 de metri în 1970 și extinderea tribunelor la 55.000 de locuri prin reducerea pistei de ciclism și demontarea pistelor de alergare. Adevărat, o astfel de capacitate a fost facilitată și de standurile temporare care au fost instalate în spatele obiectivului.

În timpul reconstrucției în pregătirea recepției EURO 1984 Gazonul de la Velodrom a fost înlocuit. Interesant, cu o capacitate nominală de 42.000, stadionul a atras 54.848 de spectatori pentru semifinala dintre Franța și Portugalia!

În 1985, odiosul Bernard Tapie a devenit președintele Olympic și a continuat să îmbunătățească stadionul. Pista de biciclete a fost în cele din urmă demontată, două stații de metrou au fost deschise în apropierea arenei, iar tribunele au fost extinse la 48.000 de locuri.

În 1998, 60 de ani mai târziu, Franța a primit din nou dreptul de a găzdui campionatul mondial. Marsilia, desigur, ca unul dintre cele mai mari orașe, nu a putut sta departe de acest eveniment. Dar aceasta a necesitat o restructurare radicală a Velodromului. Dintre vechile tribune a mai rămas doar una centrală, restul au fost demontate și refăcute.

Adevărat, proiectul, care a costat aproape 400 de milioane de franci, a fost criticat de mai multe ori. Motivul a fost, în primul rând, lipsa unui acoperiș peste toate tribunele noi, precum și capacitatea aparent excesivă de 60.000 de locuri. Spectatorii s-au plâns și de acustica slabă.

Stadionul nu a existat însă în această configurație de prea mult timp, pentru că Franța a primit din nou dreptul de a găzdui un turneu major - al treilea Campionat European, programat pentru vara lui 2016.

Lucrarea s-a desfășurat în etape din martie 2011 până în vara anului 2014. Cu toate acestea, stadionul nu a fost niciodată complet închis.

Rezultatul reconstrucției a fost apariția unui acoperiș peste toate standurile, o creștere a capacității la 67.000 și o creștere a numărului de locuri VIP.

Costurile de reconstrucție s-au ridicat la 267 de milioane de euro.

În timpul Euro 2016, aici au avut loc 6 meciuri.

Cu privire la echipa națională a Franței la fotbal, a susținut peste trei duzini de meciuri la Vélodrome, ceea ce face din Marsilia cel mai vizitat oraș de echipa națională după Paris.

Structura

Tribunele Velodromului sunt proiectate pentru 67.394 de spectatori. Toate locurile sunt acoperite cu un acoperiș, a cărui suprafață este de 65 de mii de metri pătrați. m.

Fiecare dintre cele patru standuri poartă numele unei figuri semnificative pentru oraș sau club.

Tribuna lui Gustave Ganu. Numit după un biciclist care a murit în timpul unei curse pe stadionul Parc des Princes din Paris în 1926. Proiectat pentru 22.398 de spectatori. Dintre acestea, 258 de locuri sunt destinate persoanelor cu dizabilități. De asemenea, 1.882 de locuri au categorie VIP. Înălțimea standului este de 43 de metri, inclusiv acoperișul – 61 de metri.

Tribuna lui Jean Bouin. Tribuna centrală a stadionului poartă numele unui sportiv francez care a murit pe front în timpul Primului Război Mondial. Poate găzdui 18.726 de spectatori, include 3.329 de locuri VIP, 1.016 de locuri pentru boxa corporate, 322 de locuri pentru caseta de presă și 163 de locuri oficiale. Aici se află sectorul de oaspeți, a cărui capacitate poate varia de la 2.337 la 3.723 de locuri. În același timp, o intrare subterană separată este prevăzută pentru fanii oaspeților din motive de securitate.

Tribuna lui Patrice de Peretti. Numit în memoria unui fan al clubului care a murit în 2000, la vârsta de 28 de ani, de cancer. Anterior purta numele boxerului Ray Grassi. Proiectat pentru 13.106 locuri, are o înălțime de 24 de metri, inclusiv acoperișul - 40 de metri.

Tribune Chevalier Rose poartă numele medicului care a contribuit enorm la lupta împotriva epidemiei de ciumă din 1720. Are o capacitate de 12.997 de locuri și găzduiește secțiunea fanilor din Marsilia.

Tot în fața intrării în Velodrom se află statuile lui Gustave Ganou și Jean Bouin, plăci memoriale dedicate celor 15 victime ale prăbușirii tribunei de la meciul Bastia-Olympique din 5 mai 1992 și Patrice de Peretti.

Pe peretele de la intrarea în muzeul clubului există plăci cu urme ale unor jucători celebri din Marsilia din trecut - Fabien Barthez, Youri Djorkaeff, Jean-Pierre Papin și alții.

Locație și transport

Velodromul este situat în partea de sud a orașului Marsilia, la 3,5 km de centrul său.

Puteți ajunge la stadion folosind metroul - liniile 1 și 2, precum și două rute de tramvai și numeroase autobuze.

Meciurile Cupei Mondiale din 1938:

• 06.05.1938, 1/8 de finală, Italia – Norvegia – 2:1, 19.000 de spectatori
• 16.06.1937, 1/2 finală, Italia – Brazilia – 2:1, 33.000 de spectatori

Meciuri EURO 1960:

• 06.07.1960, 1/2 finală, Cehoslovacia - URSS - 0:3, 25.184 spectatori
• 07.09.1960, meci pentru locul 3, Cehoslovacia - Franța - 2:0, 9.438 spectatori

meciuri EURO 1984:

• 17.06.1984, etapa a 2-a, grupa „B”, Portugalia – Spania – 1:1, 24.364 spectatori
• 23.06.1984, 1/2 finală, Franța – Portugalia – 3:2, 54.848 spectatori

Meciurile Cupei Mondiale din 1998:

• 12.06.1998, turul 1, grupa „C”, Franța – Africa de Sud – 3:0, 55.000 de spectatori
• 15.06.1998, etapa 1, grupa „G”, Anglia – Tunisia – 2:0, 55.000 de spectatori
• 20.06.1998, runda a 2-a, grupa „E”, Olanda – Coreea de Sud– 5:0, 55.000 de spectatori
• 23.06.1998, etapa a 3-a, grupa „A”, Brazilia – Norvegia – 1:2, 55.000 de spectatori
• 27.06.1998, 1/8 de finală, Italia – Norvegia – 1:0, 55.000 de spectatori
• 07.04.1998, 1/4 de finală, Olanda – Argentina – 2:1, 55.000 de spectatori
• 07.07.1998, 1/2 finală, Brazilia - Olanda - 1:1, la penalty - 4:2, 54.000 de spectatori

Meciuri EURO 2016:

• 11.06.2016, etapa 1, grupa „B”, Anglia – Rusia – 1:1, 62.343 spectatori
• 15.06.2016, etapa a 2-a, grupa „A”, Franța – Albania – 2:0, 63.670 spectatori
• 18.06.2016, etapa a 2-a, grupa „F”, Islanda – Ungaria – 1:1, 60.842
• 21.06.2016, etapa a 3-a, grupa „C”, Ucraina – Polonia – 0:1, 58.874 spectatori
• 30.06.2016, 1/4 de finală, Polonia – Portugalia – 1:1, la penalty-uri – 3:5, 62.940 de spectatori
• 07.07.2016, 1/2 finală, Germania – Franța – 0:2, 64.078 spectatori

Velodromul este stadionul de acasă al clubului de fotbal Olympique Marseille și este unul dintre cele mai vizitate douăzeci de stadioane din lume. Inițial a fost destinat să găzduiască competiții de ciclism, dar astăzi este folosit exclusiv pentru meciurile de fotbal.

Construit pentru Cupa Mondială din 1938, stadionul Vélodrome a fost deschis în 1937 cu un meci amical între Olympique Marseille și italianul Torino, în care francezii au câștigat. În timpul celui de-al Doilea Război Mondial, stadionul a servit ca depozit pentru echipamentele militare franceze, iar ulterior a fost folosit de armatele germane și americane.

Înainte de Campionatul European din 1984, pistele de biciclete au fost îndepărtate de pe stadion, iar pentru Cupa Mondială din 1998 capacitatea sa a fost crescută semnificativ - la șaizeci de mii de locuri în loc de patruzeci. Standurile Velodromului au primit numele unor locuitori celebri din Marsilia - atletul Jean Boin, ciclistul Victor Ganet, boxerul Ray Grassi și o figură istorică, Chevalier Rose, care a salvat oameni în timpul epidemiei de ciumă din 1720.

În prezent, stadionul trece printr-o reconstrucție grandioasă în legătură cu Euro 2016. Este planificată construirea unui baldachin peste tribune, creșterea numărului de locuri pentru spectatori cu încă 10 mii, amenajarea modernă a teritoriului adiacent, utilizarea surselor de energie regenerabilă și sistem unic pentru colectarea apei de ploaie.