New Swabia: baza secretă a lui Hitler în Antarctica. De ce a organizat Hitler o expediție secretă în Antarctica: New Swabia New Swabia în interiorul pământului
Noua Suvabie (germană: Neu-Schwabenland sau Neuschwabenland) este teritoriul Antarcticii între 20° longitudine estică și 10° longitudine vestică, care a fost revendicat de Germania în perioada 19 ianuarie 1939 până la 8 mai 1945.
Teritoriul Noii Suvabie a fost situat în Țara Reginei Maud. Norvegia a revendicat și acest teritoriu din 1938 până astăzi.
Expediția „Noua Suvabie” (a treia germană) a avut loc în perioada 17 decembrie 1938 până în februarie 1939 sub conducerea lui Alfred Richer. Scopul expediției a fost de a proteja stațiile germane de vânătoare de balene din Antarctica. Piloții Luftwaffe au zburat pe o suprafață de aproximativ 600 de mii de kilometri pătrați (aceasta este de aproape dublul teritoriului Germaniei moderne), aruncând fanioane la fiecare 25-30 de kilometri. Aproximativ 350 de mii de kilometri pătrați au fost fotografiați din aer, au fost făcute peste 11 mii de fotografii.
A existat o comunicare regulată între New Swabia și Hamburg folosind nava de cercetare Swabia.
Există multe legende despre baza top-secretă New Swabia (sau Baza 211), dar niciuna dintre ele nu a fost încă confirmată.
* Pe teritoriul a fost construit un oraș subteran - Noua Suvabie cu laboratoare secrete.
* Farfuriile zburătoare sunt rodul inginerilor din Noua Suvabie, care există și astăzi.
* Hitler și, eventual, Müller și Bormann, s-au refugiat pe teritoriul unui oraș secret.
* Cercetătorii celui de-al Treilea Reich R. Vesko, V. Terziyski, D. Childress susțin că din 1942, cu ajutorul submarinelor, mii de prizonieri din lagărele de concentrare și câteva zeci de oameni de știință celebri au fost transportați la Polul Sud și Noua Suvabie.
* Este posibil ca în acest domeniu să fi fost efectuate cercetări privind fizica atomică și îmbogățirea uraniului.
* Căutările de minereuri de uraniu au fost organizate în Antarctica.
* Aproape toate documentele despre Noua Suvabie au fost distruse după capitularea Germaniei. Puținele documente găsite de Aliați nu oferă o imagine completă a amplorii proiectului.
* Facilitățile bazei terestre au fost distruse în 1946 de amiralul american Richard Byrd.
* Se știe că pe teritoriul Noii Suvabie existau până la opt submarine mari.
În prezent, în teritoriile aflate la sud de 60° latitudine sudică, este în vigoare Convenția Antarctică, interzicând țărilor orice activitate și activitate, altele decât cercetarea științifică. Stația germană Nomayer funcționează pe teritoriul Noii Swabie (Dronning Maud Land), dar activitățile oamenilor de știință ale stației germane nu au nicio legătură cu trecutul fascist.
Explorarea germană a Antarcticii a început în 1873, cu o expediție organizată de Societatea Germană pentru Cercetare Polară. În 1910, pe nava „Deutschland” a avut loc expediția lui Wilhem Filchner, în 1925 – o navă specială pentru cercetarea polară „Meteor” sub comanda dr. A. Merz.
După ce partidul NSDAP condus de A. Hitler a venit la putere, interesul pentru Antarctica a apărut deja nivel politic, ca un continent care nu avea o apartenență de stat specifică. Întregul continent (sau o parte a acestuia) a fost considerat ca un nou teritoriu al celui de-al Treilea Reich, cu posibilitatea de consolidare a statului.
A apărut ideea unei expediții civile (cu sprijinul guvernului și cooperarea Lufthansa) în Antarctica. Expediția trebuia să exploreze o anumită parte a continentului, odată cu declararea ulterioară a afilierii sale germane.
Nava „Schwabenland”, care a fost folosită din 1934 pentru transportul poștal transatlantic, a fost selectată pentru expediție. Important Schwabenland. La pupa este un hidroavion, în dreapta este o macara; o caracteristică specială a navei a fost hidroavionul Dornier „Wal” (Balena). Acesta putea fi lansat dintr-o catapultă cu abur la pupa navei și, după zbor, urca înapoi la bord folosind o macara. Nava a fost pregătită pentru expediția la șantierele navale din Hamburg.
Echipajul navei a fost selectat și instruit de către Societatea Germană pentru Cercetare Polară. Comanda expediției a fost preluată de exploratorul polar Căpitanul A. Ritscher Harta Rutei (Alfred Ritscher), care a luat parte anterior la mai multe expediții către Polul Nord. Bugetul expediției a fost de aproximativ 3 milioane de Reichsmarks.
Schwabenland a părăsit Hamburg pe 17 decembrie 1938, îndreptându-se spre Antarctica de-a lungul rutei planificate. Nava a ajuns la gheață (de coastă) pe 19 ianuarie la latitudinea 4° 15 vest, longitudine 69° 10 est.
În următoarele săptămâni, hidroavionul navei a efectuat 15 zboruri, suprapunând aproximativ 600 de mii de metri pătrați. km de teritoriu. Aceasta se ridica la aproape o cincime din continent. Cu ajutorul unei camere speciale Zeis RMK 38, au fost realizate 11 mii de fotografii și au fost fotografiați 350 mii de metri pătrați. km de Antarctica. Pe lângă înregistrarea informațiilor valoroase, aeronava a aruncat fanioane de expediție la fiecare 25 km de zbor. Teritoriul a fost numit Neuschwabenland și declarat german. În prezent, acest nume este încă folosit împreună cu cel nou (din 1957) - Queen Maud Land.
Cea mai interesantă descoperire a expediției a fost descoperirea unor zone mici fără gheață, cu mici lacuri și vegetație. Geologii expediției au sugerat că aceasta a fost o consecință a acțiunii izvoarelor termale subterane.
La mijlocul lunii februarie 1939, Schwabenland a părăsit Antarctica. În timpul călătoriei de întoarcere de două luni, căpitanul de expediție Ritscher a sistematizat rezultatele cercetării, hărțile și fotografiile. După întoarcere, Ritscher plănuia să pregătească o a doua expediție, folosind aeronave cu tren de aterizare de schi, probabil pentru explorarea în continuare a zonei „cald” a Antarcticii. Cu toate acestea, din cauza izbucnirii celui de-al Doilea Război Mondial, expediția nu a avut loc.
Progresul explorării ulterioare germane a Antarcticii și stabilirea unei baze acolo este foarte neclar. Este probabil ascuns nu numai sub titlul „Geheim”, ci și „Secret sovietic” și „Secret superior”.
„Lupii cenușii” ai Fuhrerului flotei de submarine, Marele Amiral K. Doenitz, special echipați pentru navigarea în latitudini polare, au început să fie trimiși în Antarctica. Continuând cercetările suplimentare în zona „caldă” a Antarcticii, oamenii de știință germani au descoperit un sistem de peșteri cu aer cald. „Submarinerii mei au descoperit un adevărat paradis pământesc”, a spus atunci Doenitz. În 1943, el a spus: „Flota de submarine germană este mândră că, în cealaltă parte a lumii, a creat o fortăreață inexpugnabilă pentru Fuhrer”.
Timp de 4-5 ani, germanii au efectuat lucrări ascunse cu grijă pentru a crea o bază în Antarctica, cu numele de cod „Base-211”. Echipamentele miniere și alte echipamente, inclusiv șine, cărucioare și freze uriașe pentru tuneluri, au fost trimise în mod constant pe continentul polar. Șapte în gheață. Antarctic? Aparent, navele de suprafață și submarinele transformate într-o versiune de transport au fost folosite pentru a livra mărfuri. Inclusiv din „Convoiul lui Fuhrer”.
Colonelul american în retragere Wendelle C. Stevens a spus: „Serviciul nostru de informații, unde am lucrat la sfârșitul războiului, știa că germanii construiau opt submarine de marfă foarte mari. Toate au fost lansate, echipate și apoi au dispărut fără urmă. Până Până în ziua de azi, habar n-avem unde s-au dus. Nu sunt pe fundul oceanului și nu se află în niciun port despre care știm noi. Este un mister, dar poate fi rezolvat datorită unui documentar german găsit de un australian. cercetătorii, în care arată mari submarine germane de marfă în Antarctica, gheață în jurul lor, echipaje care stau pe punți așteaptă să se oprească la debarcader.”
Cele mai groase submarine din flota de submarine germane au fost submarinele de tip XIV Milchkuh, care au servit ca bărci de aprovizionare în Atlantic. Au furnizat submarinelor de luptă combustibil, piese de schimb, muniție, medicamente și alimente. Au fost construite în total 10 submarine de tip XIV. Toate au fost scufundate, iar coordonatele morții fiecăruia sunt cunoscute. Deci, în mod specific, nu puteau fi acele „submarine mari de marfă”, dar bărci ca acestea, construite în secret, puteau fi folosite pentru călătorii către Baza-211. Nu au existat obstacole fundamentale în calea creării unei asemenea baze subterane. Multe dintre cele mai mari fabrici, de exemplu uzina din Muntele Nordhausen, fabricile Junkers, erau amplasate în subteran în tuneluri și adăposturi. Astfel de fabrici au rezistat cu succes oricărui bombardament și, de obicei, au încetat să funcționeze numai atunci când forțele terestre inamice se apropiau.
Din 1942, mii de prizonieri din lagărele de concentrare au fost transferați la Baza 211 ca forță de muncă, precum și personal de serviciu, oameni de știință și membri ai Tineretului Hitler - fondul genetic al viitoarei rase „pure”. Se pare că au fost create rezerve substanțiale de alimente și muniții pentru operare autonomă pe termen lung sau în cazul unui posibil asediu.
În aprilie 1945, au fost efectuate ultimele călătorii submarine către Baza 211. Două submarine (U-530 și U-977) din „Convoiul Fuhrer” s-au predat în Argentina în iulie și august 1945. În cartea „Steel Coffins of the Reich” autorul este Kurushin M.Yu. remarcat:
"În iulie 1945, "nouă" U-530 ale Oberleutnantului Otto Wermuth au apărut în largul coastei Argentinei. La 10 iulie, submarinul s-a predat flotei argentiniene din Mar del Plata. În timpul numeroaselor interogatorii, echipajul a susținut că în tot acest timp patrulaseră în largul coastei Statelor Unite, apoi s-au predat.La 17 august, U-977 U-977, Oberleutnant Heinz Schaeffer, s-a predat acolo.Este complet de neînțeles cum un submarin de acest tip ar fi putut fi pe mare pentru atât de mult multă vreme când autonomia celor „șapte” nu depășea șapte săptămâni. Submarinarii s-au simțit destul de bine – în timp ce așteptau ca dragătorul argentinian trimis după ei, albatrosul a fost hrănit cu sardine în ulei. Ca și în alte cazuri, interogatoriile submarinașilor germani au dat rezultate. nimic. Cel puțin, acesta este punctul de vedere oficial. Cu toate acestea, există informații că submarinele ar fi trebuit să fie evacuate până la sfârșitul valorilor de război și cele mai înalte grade ale Reich-ului."
După capitulare, Baza 211 și-a început existența independentă. Oportunitate functionare normala Baza-211 a fost asigurată și de faptul că pur și simplu nu știau despre ea și nu erau deosebit de interesați de ea, fiind duși de împărțirea moștenirii de rachete și rachete ale Reichului și Războiul Rece.
Totuși, personalul a dezvoltat treptat o problemă tipică celor care sunt nevoiți să rămână în spații subterane pentru o perioadă lungă de timp. Un exemplu sunt partizanii belaruși. După ce au trăit ceva timp în catacombe, au fost nevoiți să iasă la suprafață, chiar știind că era aproape fatal. Sănătatea, atât fizică, cât și psihică, s-a deteriorat. Acest lucru se datorează în principal sindromului „spațiului închis” și modificărilor fondului electromagnetic natural. Probabil, pe măsură ce proviziile s-au terminat și din cauza bolilor, locuitorii coloniei au plecat sau au murit.
Baza 211 a devenit nelocuită în 1961.
Evoluțiile celui de-al Treilea Reich în domeniul „farfurioarelor zburătoare” sunt cunoscute astăzi. Cu toate acestea, de-a lungul anilor întrebările nu scad. Cât de succes au avut nemții în asta? Cine i-a ajutat? Munca a fost restrânsă după război sau a continuat în alte zone secrete ale globului? Cât de adevărate sunt zvonurile că naziștii au avut contact cu civilizații extraterestre?
(Stavilul Noii Suvabie arată trei cruci deodată: svastica, crucea norvegiană și Constelația Crucii de Sud, care este vizibilă numai în partea de sud a Pământului de la ecuator.)
...Oricât de ciudat ar părea, răspunsurile la aceste întrebări ar trebui căutate în trecutul îndepărtat. Cercetătorii istoriei secrete a celui de-al Treilea Reich știu astăzi deja multe despre rădăcinile sale mistice și despre acele forțe din culise care l-au adus pe Hitler la putere și au condus activitățile lui Hitler. Temelia ideologiei fascismului a fost pusă de societățile secrete cu mult înainte de apariția statului nazist, dar această viziune asupra lumii a devenit o forță activă după înfrângerea Germaniei în Primul Război Mondial. În 1918, un grup de oameni care aveau deja experiență de lucru în societățile secrete internaționale au fondat o filială a Ordinului Cavaleresc Teutonic la München - Societatea Thule (numită după legendara țară arctică - leagănul umanității). Scopul său oficial era studierea culturii germanice antice, dar adevăratele sale scopuri erau mult mai profunde.
Teoreticienii fascismului au găsit un candidat potrivit pentru obiectivele lor - caporalul avid de putere Adolf Hitler, care a avut o experiență mistică și era, de asemenea, dependent de droguri, și i-au insuflat ideea de dominație mondială a națiunii germane. La sfârșitul anului 1918, tânărul ocultist Hitler a fost acceptat în Societatea Thule și a devenit rapid unul dintre cei mai activi membri ai acesteia. Și curând ideile teoreticienilor Thule au fost reflectate în cartea sa „Lupta mea”.
În linii mari, societatea Thule a rezolvat problema aducerii rasei germane la dominație în lumea vizibilă - materială. Dar „cei care văd în național-socialism doar o mișcare politică știu puțin despre asta”. Aceste cuvinte îi aparțin lui Hitler însuși. Faptul este că proprietarii oculti ai „Thule” aveau un alt obiectiv, nu mai puțin important - să câștige în lumea invizibilă, metafizică, ca să spunem așa, „de altă lume”. În acest scop, în Germania au fost create mai multe structuri închise. Astfel, în 1919, a fost fondată secretul „Loja luminii” (mai târziu „Vril” - după numele vechi indian pentru energia cosmică a vieții). Mai târziu, în 1933, ordinul mistic de elită „Ahnenerbe” (Ahnenerbe - „Moștenirea strămoșilor”), care din 1939, la inițiativa lui Himmler, a devenit principala structură de cercetare în cadrul SS. Având sub controlul său cincizeci de institute de cercetare, societatea Ahnenerbe a fost angajată în căutarea cunoștințelor străvechi care să le permită să dezvolte cele mai noi tehnologii, să controleze conștiința umană folosind metode magice și să efectueze manipulări genetice pentru a crea un „supraom”.
Au fost practicate și metode netradiționale de obținere a cunoștințelor - sub influența drogurilor halucinogene, în stare de transă sau contact cu Necunoscutele Superioare sau, așa cum erau numite, „Mințile Externe”. S-au folosit și „chei” oculte antice (formule, vrăji etc.) găsite cu ajutorul „Ahnenerbe”, ceea ce a făcut posibilă stabilirea contactului cu „extratereștri”. Cei mai experimentați medium și contactați (Maria Otte și alții) au fost implicați în „sesiuni cu zeii”. Pentru puritatea rezultatelor, experimentele au fost efectuate independent în societățile Thule și Vril. Ei susțin că unele „chei” oculte au funcționat și că informații tehnogene aproape identice au fost primite prin „canale” independente. În special, desenele și descrierile „discurilor zburătoare”, ale căror caracteristici erau semnificativ superioare tehnologiei aeronavelor din acea vreme.
O altă sarcină care a fost stabilită pentru oamenii de știință și, conform zvonurilor, a fost parțial rezolvată a fost crearea unei „mașini a timpului” care să le permită să pătrundă în adâncurile istoriei și să obțină cunoștințe despre civilizațiile înalte antice, în special informații despre metodele magice ale Atlantidei, care era considerată casa ancestrală a rasei ariene. Un interes deosebit pentru oamenii de știință naziști a fost cunoștințele tehnice ale atlanților, care, conform legendei, au ajutat la construirea de nave maritime uriașe și avioane conduse de o forță necunoscută.
În arhivele celui de-al Treilea Reich s-au găsit desene care explică principiile „răsucirii” câmpurilor fizice subtile, permițând crearea anumitor dispozitive tehno-magice. Cunoștințele dobândite au fost transferate oamenilor de știință de frunte pentru a le „traduce” într-un limbaj de inginerie pe înțelesul designerilor.
Unul dintre dezvoltatorii de dispozitive tehnomagice este celebrul om de știință Dr. V.O. Shuma. Conform dovezilor, mașinile sale electrodinamice, care foloseau rotația rapidă, nu numai că au schimbat structura timpului în jurul lor, ci au plutit și în aer. (Astăzi, oamenii de știință știu deja că obiectele care se rotesc rapid modifică nu numai câmpul gravitațional din jurul lor, ci și caracteristicile spațiu-timp. Deci nu este nimic fantastic în faptul că, atunci când au dezvoltat o „mașină a timpului”, oamenii de știință naziști au obținut o antigravitație. Un alt lucru este că cât de controlabile erau aceste procese.) Există dovezi că un dispozitiv cu asemenea capacități a fost trimis lângă München, la Augsburg, unde au continuat cercetările. Drept urmare, departamentul tehnic al SS1 a creat o serie de „discuri zburătoare” de tip „Vril”.
Următoarea generație de „farfurioare zburătoare” a fost seria „Haunebu”. Se crede că aceste dispozitive folosesc unele dintre ideile și tehnologiile vechilor indieni, precum și motoarele lui Viktor Schauberger, un om de știință proeminent în domeniul mișcării fluidelor, care a creat ceva similar cu o „mașină cu mișcare perpetuă”. Există informații despre dezvoltarea unei „farfurii zburătoare” extrem de secrete „Honebu-2” (Haunebu-II) la Centrul IV de Dezvoltare SS, subordonat societății Soarele Negru. În cartea sa „Farfuriile zburătoare germane” O. Bergmann citează unele dintre ele specificații. Diametru 26,3 metri. Motor: tahionator „Thule” 70, cu diametrul de 23,1 metri. Control: generator de câmp magnetic de impuls 4a. Viteza: 6000 km/h (estimat – 21000 km/h). Durata zborului: 55 de ore și mai mult. Adaptabilitatea la zborurile în spațiul cosmic este de 100%. Echipajul este de nouă persoane, cu pasageri - douăzeci de persoane. Producție în serie planificată: sfârșitul anului 1943 - începutul anului 1944.
Soarta acestei dezvoltări este necunoscută, dar cercetătorul american Vladimir Terzicki raportează că o dezvoltare ulterioară a acestei serii a fost dispozitivul Haunebu-III, conceput pentru luptele aeriene cu escadrile navale. Diametrul „plăcii” era de 76 de metri, înălțimea de 30 de metri. Pe el au fost instalate patru turele de tunuri, fiecare dintre ele montate trei tunuri de calibru 27 cm de la crucișătorul Meisenau. Terziyski susține: în martie 1945, această „farfurioară” a făcut o revoluție în jurul Pământului și a aterizat în Japonia, unde tunurile de la bord au fost înlocuite cu nouă tunuri japoneze de 45 cm de la crucișătorul „Yamato” (nu un crucișător, ci un super cuirasat, acestea sunt două mari diferențe – aprox. ed). „Placa” era condusă de un „motor cu energie liberă, care... folosea energia practic inepuizabilă a gravitației”.
La sfârșitul anilor 50, australienii au descoperit printre filmele surprinse un reportaj de film documentar german despre proiectul de cercetare al discului zburător V-7, despre care până atunci nu se știa nimic. În ce măsură a fost implementat acest proiect nu este încă clar, dar se știe sigur că faimosul specialist în „operațiuni speciale” Otto Skorzeny a fost însărcinat în mijlocul războiului să creeze un detașament de piloți de 250 de oameni pentru a controla „farfuriile zburătoare”. și rachete cu echipaj.
...Nu există nimic incredibil în rapoartele despre motoarele gravitaționale. Astăzi, oamenii de știință care lucrează în domeniul surselor alternative de energie cunosc așa-numitul convertor Hans Kohler, care transformă energia gravitațională în energie electrică. Există informații că aceste convertoare au fost utilizate în așa-numitele tahionatoare (motoare gravitaționale electromagnetice) „Thule” și „Andromeda”, produse în Germania în 1942-1945 la fabricile Siemens și AEG. Se indică faptul că aceleași convertoare au fost folosite ca surse de energie nu numai pe „discuri zburătoare”, ci și pe unele submarine gigant (5000 de tone) și baze subterane.
Rezultatele au fost obținute de oamenii de știință Ahnenerbe în alte domenii de cunoaștere netradiționale: în psihotronică, parapsihologie, în utilizarea energiilor „subtile” pentru controlul conștiinței individuale și de masă etc. Se crede că documentele capturate cu privire la evoluțiile metafizice ale celui de-al Treilea Reich au dat un nou impuls unor lucrări similare în SUA și URSS, care până atunci subestimaseră astfel de cercetări sau o restrânseseră. Din cauza secretului extrem al informațiilor despre rezultatele activităților societăților secrete germane, astăzi este dificil să se separe faptele de zvonuri și legende. Cu toate acestea, transformarea mentală incredibilă care s-a produs în câțiva ani cu locuitorii germani precauți și raționali, care s-au transformat brusc într-o mulțime ascultătoare, crezând fanatic în idei delirante despre exclusivitatea și dominația lor mondială, te face să te gândești...
...În căutarea cunoștințelor magice străvechi, Ahnenerbe a organizat expediții în cele mai îndepărtate colțuri ale globului: Tibet, America de Sud, Antarctica... Acestea din urmă au primit o atenție deosebită.
Acest teritoriu este încă plin de secrete și mistere. Aparent, mai avem o mulțime de lucruri neașteptate de învățat, inclusiv despre ceea ce știau anticii. Antarctica a fost descoperită oficial de expediția rusă F.F. Bellingshausen și M.P. Lazarev în 1820. Cu toate acestea, arhiviștii neobosite au descoperit hărți antice, din care a rezultat că știau despre Antarctica cu mult înainte de acest eveniment istoric. Una dintre hărți, compilată în 1513 de amiralul turc Piri Reis, a fost descoperită în 1929. Au apărut și alții: geograful francez Orontius Phineus din 1532, Philippe Boishet, din 1737. Falsificări? Să nu ne grăbim...
Toate aceste hărți descriu foarte precis contururile Antarcticii, dar... fără acoperire de gheață. Mai mult, pe harta Buache se vede clar strâmtoarea care împarte continentul în două părți. Iar prezența sa sub gheață a fost stabilită folosind cele mai recente metode abia în ultimele decenii. Să adăugăm că expedițiile internaționale care au verificat harta Piri Reis au constatat că aceasta era mai precisă decât hărțile întocmite în secolul al XX-lea. Recunoașterea seismică a confirmat ceea ce nimeni nu bănuia: unii dintre munții din Țara Reginei Maud, considerați până acum parte a unui singur masiv, s-au dovedit a fi de fapt insule, așa cum se indică pe harta veche. Deci, cel mai probabil, nu se vorbește despre falsificare. Dar de unde au obținut astfel de informații oamenii care au trăit cu câteva secole înainte de descoperirea Antarcticii?
Atât Reis, cât și Buache au susținut că au folosit originale grecești antice la compilarea hărților. După descoperirea cărților, au fost înaintate o varietate de ipoteze cu privire la originea lor. Cele mai multe dintre ele se rezumă la faptul că hărțile originale au fost întocmite de o civilizație înaltă care exista într-o perioadă în care țărmurile Antarcticii nu erau încă acoperite cu gheață, adică înainte de cataclismul global. S-a sugerat că Antarctica este fosta Atlantida. Unul dintre argumente: dimensiunea acestei țări legendare (30.000 x 20.000 de stadii după Platon, 1 stadă - 185 de metri) corespunde aproximativ cu dimensiunea Antarcticii.
Desigur, oamenii de știință de la Ahnenerbe, care au străbătut lumea în căutarea unor urme ale civilizației atlante, nu au putut ignora această ipoteză. Mai mult, era în perfect acord cu filosofia lor, care afirma, în special, că la polii planetei există intrări în cavități uriașe din interiorul Pământului. Și Antarctica a devenit una dintre țintele principale ale oamenilor de știință naziști.
...Interesul pe care liderii germani l-au manifestat în ajunul celui de-al Doilea Război Mondial pentru această regiune îndepărtată și lipsită de viață a globului nu a putut fi explicat la momentul respectiv. Între timp, atenția acordată Antarcticii a fost excepțională. În 1938-1939, germanii au organizat două expediții în Antarctica, în care piloții Luftwaffe nu numai că au explorat, dar și, cu fanioane metalice cu semn cu zvastica, au trasat pentru al Treilea Reich un teritoriu imens (de dimensiunea Germaniei) al acestui continent. - Queen Maud Land (a primit în curând numele „Noua Suvabie”). Comandantul expediției, Ritscher, care s-a întors la Hamburg pe 12 aprilie 1939, relata: „Am îndeplinit misiunea încredințată mie de mareșalul Goering. Pentru prima dată, avioanele germane au zburat deasupra continentului Antarctic. La fiecare 25 de kilometri, avioanele noastre aruncau fanioane. Am acoperit o suprafață de aproximativ 600 de mii de kilometri pătrați. Dintre acestea, 350 de mii au fost fotografiate.”
Asii din aer ai lui Goering si-au facut treaba. A venit rândul „lupilor de mare” ai „submarinului Fuhrer” amiral Karl Dönitz (1891–1981) să acționeze. Și submarinele s-au îndreptat în secret spre țărmurile Antarcticii. Celebrul scriitor și istoric M. Demidenko relatează că, în timp ce triea arhivele ultrasecrete ale SS, a descoperit documente care indică faptul că o escadrilă de submarine, în timpul unei expediții în Țara Reginei Maud, a găsit un întreg sistem de peșteri interconectate cu aer. „Submarinerii mei au descoperit un adevărat paradis pământesc”, a spus Dönitz atunci. Și în 1943, de pe buzele lui i-a ieșit o altă frază misterioasă: „Flota de submarine germană este mândră că, în cealaltă parte a lumii, a creat o fortăreață inexpugnabilă pentru Fuhrer”.
Cum?
Se dovedește că timp de cinci ani germanii au desfășurat o muncă atent ascunsă pentru a crea o bază secretă nazistă în Antarctica, cu numele de cod „Baza 211”. În orice caz, acest lucru este afirmat de un număr de cercetători independenți. Potrivit martorilor oculari, deja de la începutul anului 1939, călătoriile regulate (o dată la trei luni) ale navei de cercetare Swabia au început între Antarctica și Germania. Bergman, în cartea sa „Farfuriile zburătoare germane”, afirmă că din acest an și de câțiva ani, echipamentele miniere și alte echipamente, inclusiv șine, cărucioare și freze uriașe pentru tuneluri, au fost trimise constant în Antarctica. Aparent, submarinele au fost folosite și pentru a livra mărfuri. Și nu doar cele obișnuite.
... Colonelul american pensionar Wendelle C. Stevens relatează: „Serviciul nostru de informații, unde am lucrat la sfârșitul războiului, știa că germanii construiau opt submarine de marfă foarte mari (nu erau echipate cu convertoare Kohler? - V.Sh .) și toate au fost lansate, echipate și apoi au dispărut fără urmă. Până în ziua de azi nu avem idee unde s-au dus. Nu sunt pe fundul oceanului și nu se află în niciun port despre care știm. Acesta este un mister, dar poate fi rezolvat datorită acestui documentar australian (am menționat mai sus. - V.Sh.), care arată mari submarine germane de marfă în Antarctica, gheață în jurul lor, echipaje care stau pe punți așteaptă să se oprească la dig "
Până la sfârșitul războiului, susține Stevens, germanii aveau nouă fabrici de cercetare care testau proiecte de discuri zburătoare. „Opt dintre aceste întreprinderi, împreună cu oameni de știință și figuri cheie, au fost evacuate cu succes din Germania. A noua structură a fost aruncată în aer... Avem informații clasificate că unele dintre aceste întreprinderi de cercetare au fost transportate într-un loc numit „Noua Suvabie”... Astăzi, acesta poate fi deja un complex de dimensiuni destul de mari. Poate că acele submarine mari de marfă sunt acolo. Credem că cel puțin una (sau mai multe) facilități de dezvoltare a discurilor au fost transportate în Antarctica. Avem informații că unul a fost evacuat în regiunea Amazonului, iar celălalt pe coasta de nord a Norvegiei, unde există o mare populație germană. Au fost evacuați în structuri subterane secrete...”
Cercetători cunoscuți ai secretelor antarctice ale celui de-al Treilea Reich R. Vesko, V. Terziyski, D. Childress susțin că, începând cu 1942, mii de prizonieri din lagărele de concentrare (forța de muncă), precum și oameni de știință de seamă, piloți și politicieni cu familiile lor, au fost transferați la Polul Sud cu ajutorul submarinelor și ai membrilor Tineretului Hitler – fondul genetic al viitoarei rase „pure”.
În plus față de submarinele uriașe misterioase, în aceste scopuri au fost folosite cel puțin o sută de submarine seriale de clasă U, inclusiv formația ultrasecretă „Fuhrer Convoy”, care includea 35 de submarine. La sfârșitul războiului din Kiel, toate echipamentele militare au fost îndepărtate din aceste submarine de elită și au fost încărcate containere cu o marfă valoroasă. Submarinele au luat la bord și câțiva pasageri misterioși și o cantitate mare de mâncare. Soarta doar a două bărci din acest convoi este cunoscută cu certitudine. Unul dintre ei, „U-530”, sub comanda lui Otto Wehrmouth, în vârstă de 25 de ani, a părăsit Kiel pe 13 aprilie 1945 și a livrat relicve ale celui de-al Treilea Reich și bunurile personale ale lui Hitler, precum și pasageri ale căror fețe au fost ascunse de bandaje chirurgicale, în Antarctica. Un altul, „U-977”, sub comanda lui Heinz Schaeffer, a repetat acest traseu puțin mai târziu, dar ce și pe cine a transportat nu se știe.
Ambele submarine au ajuns în portul argentinian Mar del Plata în vara anului 1945 (10 iulie, respectiv 17 august) și s-au predat autorităților. Aparent, mărturia pe care submarinierii au dat-o în timpul interogatoriului i-a îngrijorat foarte mult pe americani, iar la sfârșitul anului 1946, celebrul explorator antarctic amiral american Richard E. Byrd a primit ordin de distrugere a bazei naziste din „Noua Suvabie”...
...Operațiunea High Jump a fost deghizată într-o expediție obișnuită de cercetare și nu toată lumea și-a dat seama că o puternică escadrilă navală se îndrepta spre țărmurile Antarcticii. Portavion, 13 nave tipuri variate, 25 de avioane și elicoptere, mai mult de patru mii de oameni, o rezervă de hrană pentru șase luni - aceste date vorbesc de la sine.
...S-ar părea că totul merge conform planului: s-au făcut 49 de mii de fotografii într-o lună. Și brusc s-a întâmplat ceva despre care oficialii americani încă tac. La 3 martie 1947, expediția care tocmai începuse a fost abandonată de urgență, iar navele s-au îndreptat în grabă spre casă. Un an mai târziu, în mai 1948, câteva detalii au apărut pe paginile revistei europene Brisant. S-a raportat că expediția a întâlnit o rezistență puternică a inamicului. Cel puțin o navă, zeci de oameni, patru avioane de luptă au fost pierdute, iar alte nouă avioane au trebuit să fie abandonate ca neutilizabile. Se poate doar ghici ce s-a întâmplat exact. Nu avem documente autentice, însă, dacă credeți presa, membrii echipajului care au îndrăznit să-și amintească au vorbit despre „discuri zburătoare” care ieșeau de sub apă și le atacă, despre fenomene atmosferice ciudate care au provocat tulburări psihice. Jurnaliştii citează un fragment din raportul lui R. Bird, presupus făcut la o şedinţă secretă a comisiei speciale:
„Statele Unite trebuie să ia măsuri de protecție împotriva luptătorilor inamici care zboară din regiunile polare. În cazul unui nou război, America poate fi atacată de un inamic care are capacitatea de a zbura de la un pol la altul cu o viteză incredibilă!”
...Aproape zece ani mai târziu, amiralul Byrd a condus o nouă expediție polară, în care a murit în circumstanțe misterioase. După moartea sa, în presă au apărut informații din jurnalul însuși amiralului. Din ele rezultă că, în timpul expediției din 1947, avionul cu care a zburat la recunoaștere a fost forțat să aterizeze de avioane ciudate, „asemănătoare cu căștile soldaților britanici”. Un bărbat înalt, cu ochi albaștri și blond s-a apropiat de amiral, vorbind rupt Limba engleză a trimis un apel la guvernul american cerând încetarea testelor nucleare. Unele surse susțin că, după această întâlnire, a fost semnat un acord între colonia nazistă din Antarctica și guvernul american pentru a schimba tehnologia avansată germană cu materii prime americane.
...O serie de cercetători cred că baza germană din Antarctica a supraviețuit până în zilele noastre. Mai mult, ei vorbesc despre existența unui întreg oraș subteran numit „Noul Berlin” cu o populație de două milioane de oameni. Principalele activități ale locuitorilor săi sunt ingineria genetică și zborurile spațiale. Cu toate acestea, nimeni nu a furnizat încă dovezi directe în favoarea acestei versiuni. Principalul argument al celor care se îndoiesc de existența unei baze polare este dificultatea de a livra acolo cantitatea colosală de combustibil necesară pentru a genera electricitate. Argumentul este serios, dar prea tradițional și este obiectat: dacă se creează convertoare Kohler, atunci nevoia de combustibil este minimă.
...Confirmarea indirectă a existenței bazei se numește observări repetate de OZN-uri în zona Polului Sud. Oamenii văd adesea „farfurioare” și „trabucuri” agățate în aer. Și în 1976, cercetătorii japonezi, folosind cele mai noi echipamente, au detectat simultan nouăsprezece obiecte rotunde care „s-au scufundat” din spațiu în Antarctica și au dispărut de pe ecrane. Cronicile OZN-uri oferă periodic, de asemenea, hrană pentru conversații despre OZN-urile germane. Iată doar două mesaje tipice.
5 noiembrie 1957 SUA, Nebraska. Seara târziu, cumpărătorul de cereale Raymond Schmidt, un om de afaceri, a venit la șeriful orașului Kearney și a povestit o poveste care i s-a întâmplat nu departe de oraș. Mașina pe care o conducea de-a lungul autostrăzii Boston-San Francisco s-a oprit brusc și s-a oprit. Când a ieșit din ea pentru a vedea ce s-a întâmplat, a observat un „trabuc de metal” uriaș, nu departe de drum, într-o poiană. Chiar în fața ochilor lui, o trapă s-a deschis și un bărbat în haine obișnuite a apărut pe platforma extinsă. Într-o germană excelentă - limba maternă a lui Schmidt - străinul l-a invitat să se îmbarce pe navă. Înăuntru, omul de afaceri a văzut doi bărbați și două femei cu aspect destul de obișnuit, dar mișcându-se într-un mod neobișnuit - păreau să alunece pe podea. Schmidt și-a amintit și de niște țevi în flăcări umplute cu lichid colorat. Aproximativ o jumătate de oră mai târziu i s-a cerut să plece, „trabucul” s-a ridicat în tăcere în aer și a dispărut în spatele pădurii.
6 noiembrie 1957 SUA, Tennessee, Dante (lângă Knoxville). La șapte și jumătate dimineața, un obiect alungit de „culoare nedeterminată” a aterizat pe un câmp la o sută de metri de casa familiei Clark. Everett Clark, în vârstă de doisprezece ani, care își plimba câinele în acel moment, a spus că doi bărbați și două femei care au ieșit din dispozitiv vorbeau între ei, „ca soldații germani dintr-un film”. Câinele lui Clark s-a repezit spre ei, lătrând disperat, urmat de câinii altor vecini. Necunoscuții au încercat la început să prindă fără succes unul dintre câinii care au sărit lângă ei, dar apoi au abandonat această idee, au intrat în obiect, iar dispozitivul a zburat în tăcere. Reporterul Carson Brewer de la ziarul Knoxville News-Sentinel a descoperit iarbă călcată în picioare pe o suprafață de 7,5 pe 1,5 metri la acest loc.
Desigur, mulți cercetători au dorința de a da vina pe germani pentru astfel de cazuri. „Se pare că unele dintre navele pe care le vedem astăzi nu sunt altceva decât o dezvoltare ulterioară a tehnologiei germane de disc. Deci, de fapt, se poate ca periodic să fim vizitați de nemți” (W. Stevens).
Sunt conectați cu extratereștri? Astăzi există informații de contact (care, totuși, trebuie întotdeauna tratate cu prudență) că o astfel de conexiune există. Se crede că contactul cu civilizația din constelația Pleiadelor a avut loc cu mult timp în urmă - chiar înainte de al Doilea Război Mondial - și a avut un impact semnificativ asupra dezvoltărilor științifice și tehnologice ale celui de-al Treilea Reich. Până la sfârșitul războiului, liderii naziști au sperat în asistență militară străină directă, dar nu au primit-o niciodată.
Persoana de contact Randy Winters din Miami (SUA) relatează existența actuală în jungla amazoniană a unui adevărat spațial extraterestră al civilizațiilor Pleiadelor. El mai spune că după război extratereștrii i-au luat pe unii dintre germani în serviciul lor. De atunci, cel puțin două generații de germani au crescut acolo, mergând la școală cu copiii extratereștri și interacționând cu ei de la o vârstă fragedă. Astăzi ei zboară, lucrează și locuiesc la bordul navelor spațiale extraterestre. Și nu au acele dorințe de a stăpâni asupra planetei pe care le-au avut tații și bunicii lor, pentru că, după ce au explorat adâncurile spațiului, și-au dat seama că există lucruri mult mai semnificative...
Vitaly SHELEPOV, colonel, candidat la științe tehnice
Și acum este timpul să ne amintim că există multe legende și mituri asociate cu istoria Antarcticii, dintre care majoritatea datează din timpurile celui de-al treilea Reich german. Cei interesați de versiuni alternative ale evenimentelor istorice le pot găsi cu ușurință World wide web există o mulțime de materiale referitoare la interesul ciudat al liderilor Germaniei naziste pentru acest continent de gheață tăcut. Unele dintre versiuni sunt foarte exotice și, la prima vedere, lipsite de bun simț, deși conțin referiri la unele documente ale serviciilor speciale și memorii ale veteranilor foarte vechi ai Marinei și Forțelor Aeriene germane. Și totuși par să merite o oarecare atenție, fie și doar ca exemple ale mitologiei militare a secolului XX.
„Fuhrer-ul a navigat în Antarctica”
Pe Internet puteți găsi link-uri către un anumit raport secret al colonelului V.Kh. Heimlich, fostul șef al informațiilor americane din Berlin, care credea că „nu există nicio dovadă pentru teoria sinuciderii Fuhrerului”. Din aceasta, iubitorii de senzații istorice concluzionează că Fuhrer-ul a reușit să evite o pedeapsă binemeritată. Ele sunt întărite în această opinie de publicarea revistei chiliane „Zig-Zag” din 16 ianuarie 1948, din care rezultă că la 30 aprilie 1945, căpitanul Luftwaffe Peter Baumgart a decolat în avionul său din Germania către Norvegia cu Hitler. la bord. Într-unul dintre fiordurile acestei țări nordice, Fuhrer-ul, însoțit de mai multe persoane, ar fi urcat la bordul unuia dintre submarine, al cărui detașament se îndrepta spre Antarctica. Apropo, unii locuitori ai Insulei Paștelui și-au amintit de vizitele ciudate de noapte de la submarinele ruginite în toamna anului 1945.
S-a raportat că naziștii au creat în Antarctica o anumită „bază 211” și chiar un întreg oraș subteran numit „Noul Berlin”, cu o populație care ajunge la aproape două milioane de oameni. Principalele ocupații ale locuitorilor lumii interlope sunt ingineria genetică și zborurile spațiale. În sprijinul acestei ipoteze, jurnaliştii se referă la observări repetate de OZN-uri în zona Polului Sud. În 1976, cercetătorii japonezi, folosind cele mai noi echipamente radar, ar fi descoperit nouăsprezece obiecte care se îndreptau din spațiul cosmic spre Antarctica și, în zona continentului de gheață, au dispărut brusc de pe ecranul radarului.
„Mă uit cu încredere în viitor. „Armele de răzbunare” pe care le am la dispoziție vor schimba situația în favoarea celui de-al Treilea Reich”.
Adolf Gitler,
24 februarie 1945.
Toate publicațiile pe această temă arată ca un mit. Dar, în același timp, se știe că și în anii de dinainte de război, naziștii, obsedați de căutarea urmelor civilizațiilor antice, s-au interesat de Antarctica și în perioada 1938-1939 au efectuat două expediții pe continent. Avioanele Luftwaffe transportate cu vaporul în Antarctica au fotografiat zone vaste în detaliu și au aruncat acolo câteva mii de fanioane metalice cu zvastici. Întregul teritoriu cercetat a fost numit Noua Suvabie și a fost declarat parte a viitorului Reich de o mie de ani.
După expediție, căpitanul Ritscher i-a raportat feldmareșalului Goering: „La fiecare 25 de kilometri, avioanele noastre au aruncat fanioane. Am acoperit o suprafață de aproximativ 8.600 mii de metri pătrați. Dintre aceștia, 350 de mii de metri pătrați au fost fotografiați.” De asemenea, se știe că în 1943, amiralul Karl Doenitz a aruncat o frază misterioasă: „Flota submarină germană este mândră că, în cealaltă parte a lumii, a creat o fortăreață inexpugnabilă pentru Fuhrer”.
Există unele dovezi indirecte în favoarea ipotezei că, între 1938 și 1943, naziștii au construit mai multe așezări secrete în Antarctica în zona Dronning Maud Land. Pentru transportul mărfurilor s-au folosit în principal submarine din formația Fuhrer Convoi (35 de submarine). Potrivit istoricilor, chiar la sfârșitul războiului, în portul Kiel, armamentul cu torpile a fost scos din aceste submarine și încărcat cu containere cu diverse încărcături. La Kiel, submarinele au acceptat pasageri ale căror fețe erau ascunse de bandaje chirurgicale.
Experții germani credeau că, conform teoriei „pământului gol”, în Antarctica existau cavități subterane uriașe - oaze cu aer cald. Submarinierii germani care au explorat Antarctica, dacă ai încredere în declarațiile unor cercetători occidentali despre secretele celui de-al Treilea Reich, ar fi reușit să găsească astfel de peșteri subterane, pe care le-au numit „paradis”. Acolo, în 1940, la instrucțiunile personale ale lui Hitler, a început construcția a două baze subterane, iar din 1942 a început transferul viitorilor rezidenți în Noua Suvabie, în primul rând oameni de știință și specialiști din Ananerbe, centrul științific cuprinzător al SS, ca precum și „arieni cu drepturi depline” din rândul membrilor partidului și statului nazist. În timpul construcției, au fost folosiți prizonieri de război, care au fost periodic distruși și înlocuiți cu forță de muncă „proaspătă”.
În ianuarie 1947, conform unor cercetători din arhivele americane, Marina SUA a lansat Operațiunea High Jump, deghizată ca o expediție de rutină de cercetare științifică. O escadrilă navală s-a îndreptat către țărmurile Antarcticii: un portavion și alte 13 nave de război. În total - mai mult de patru mii de oameni cu o aprovizionare de șase luni de alimente, 25 de avioane. Dar, la scurt timp după sosirea la Queen Maud Land, amiralul Richard Byrd, care comanda escadrila, a primit în mod neașteptat un ordin de la Washington să întrerupă operațiunea și să returneze navele la bazele lor permanente. Cercetătorii au reușit însă să facă peste 49 de mii de fotografii aeriene ale coastei.
Începutul expediției marinei americane a coincis cu finalizarea interogatoriilor foștilor comandanți ai submarinelor germane U-530 și U-977, conduse de membrii serviciilor de informații americane și britanice. Comandantul U-530 a mărturisit că submarinul său a părăsit baza din Kiel pe 13 aprilie 1945. După ce au ajuns pe țărmurile Antarcticii, 16 oameni din echipă ar fi construit o peșteră de gheață și au pus cutii care conțineau relicve ale celui de-al Treilea Reich, inclusiv documente și bunuri personale ale lui Hitler. Această operațiune a primit numele de cod Valkyrie 2. La finalizarea sa, la 10 iulie 1945, U-530 a intrat deschis în portul argentinian Mar del Plata, unde s-a predat autorităților. Submarinul U-977, sub comanda lui Heinz Schaeffer, a vizitat și Noua Suvabie.
Un an mai târziu, revista Brisant publicată în Europa de Vest a relatat detalii șocante ale acestei operațiuni. Americanii ar fi fost atacați din aer și au pierdut o navă și patru avioane de război. Cu referire la militarii care au îndrăznit să poarte o conversație sinceră, revista a scris despre anumite „discuri zburătoare” care „au apărut de sub apă” și i-au atacat pe americani și despre fenomene atmosferice ciudate care au provocat tulburări psihice în rândul membrilor expediției.
Revista conținea un fragment din raportul șefului operațiunii, amiralul R. Byrd, pe care ar fi făcut-o la o ședință secretă a unei comisii speciale care a investigat cele întâmplate. „Statele Unite trebuie să ia măsuri de protecție împotriva luptătorilor inamici care zboară din regiunile polare”, ar fi susținut amiralul. „În cazul unui nou război, America poate fi atacată de un inamic care are capacitatea de a zbura de la un pol la altul cu o viteză incredibilă!”
În anii 1950, după moartea lui Byrd, în presă au apărut referiri la un anumit jurnal al amiralului. Din notele presupuse făcute de însuși liderul militar, în timpul unei operațiuni în Antarctica, avionul cu care a zburat pentru recunoașterea continentului de gheață a fost forțat să aterizeze de avioane ciudate, „asemănătoare cu căștile soldaților britanici”. Când Byrd a coborât din avion, a fost abordat de un bărbat înalt, cu ochi albaștri și blond, care, într-o engleză stricată, a transmis guvernului american un apel cerând oprirea testelor nucleare. Acest străin misterios s-a dovedit a fi un reprezentant al așezării create de naziștii germani în Antarctica. Mai târziu, Statele Unite, dacă sunt de crezut zvonuri, au ajuns la o înțelegere cu fugarii din Germania învinsă care se refugiaseră în structuri subterane: germanii îi prezentau pe americani tehnologii avansate, și aprovizionează colonia germană cu materii prime.
„Flota de submarine germană este mândră că a creat o fortăreață inexpugnabilă pentru Fuhrer de cealaltă parte a lumii.”
Se mai spune că Germania nazistă nu a fost complet distrusă în 1945. Unii dintre adepții lui Hitler au reușit să evadeze până la capătul lumii, în Antarctica, unde a fost creată o bază secretă 211 numită „Noua Suvabie” într-un sistem de tuneluri carstice subterane și peșteri de pe al șaselea continent. Singura modalitate de a intra în noul stat german era cu submarinul. Din partea terestră, avioanele de recunoaștere și navele de suprafață au văzut și încă văd doar o coajă groasă de gheață și roci negre de coastă...
Fiul savantului de la Nijni Novgorod, Arkadi Nikolaev, primul din lume care a ajuns la Polul de Inaccesibilitate al Antarcticii în 1958, ne-a spus că ar putea exista o instalație secretă nazistă în cel mai sudic punct al Pământului.
— Crezi că tatăl meu a fost trimis la Pol să ridice acolo un bust al lui Lenin? — Andrei Nikolaev și-a exprimat versiunea. - "E greu de crezut. La 13 ani după război, când țara era încă pe jumătate în ruină, din anumite motive au fost investite dintr-o dată fonduri colosale în expediția tatălui meu. Și-a condus echipa în centrul Antarcticii cu vehicule de teren cu o viteză de 5 km/h, riscând să cadă în crăpături de gheață adânci de câțiva kilometri. În spatele lor au târât o sanie cu motorină de treizeci de tone. Două persoane au murit din cauza arsurilor la plămâni, deoarece au sărit din carlingele vehiculelor de teren fără măști speciale din blană de maimuță. Două avioane au fost spălate în ocean în largul coastei. Pentru ce sunt aceste sacrificii? „Nu exclud că expediția la Pol a fost o acoperire, dar de fapt URSS, ca și ceilalți aliați ai noștri din al Doilea Război Mondial, căuta urme ale unei baze naziste acolo.”
Este de remarcat faptul că primul care a vorbit despre o bază secretă nazistă a fost germanul Hans-Ulrich von Kranz. El a reușit să găsească un fost ofițer SS, omul de știință Olaf Weizsäcker, care, după cum s-a dovedit, a văzut baza cu propriii ochi. În 1938, Weizsäcker a ajuns acolo ca cercetător de știință, iar în 1945 ca refugiat, fugind împreună cu alți membri ai ordinului SS.
Von Kranz l-a găsit pe Weizsäcker în Argentina. Rezultatul acestei întâlniri, precum și mulți ani de cercetare independentă, a fost cartea senzațională a lui Kranz, intitulată „Swastika in the Ice”.
Germanii au început să exploreze Antarctica în 1938, când avioanele germane de recunoaștere au zburat deasupra continentului. Fotografând zona din aer, oamenii de știință germani, printre care s-a numărat și Olaf Weizsäcker, au descoperit oaze cu lacuri calde, libere de zăpadă și acoperite cu vegetație, printre zăpada veșnică. Acolo au găsit ruinele a două orașe antice, inscripțiile de pe pereții cărora semănau cu cele runice. Aceste descoperiri uluitoare, care au fost imediat clasificate de serviciile de informații ale celui de-al Treilea Reich, au schimbat viziunea lumii despre Antarctica ca o țară moartă de gheață eternă și frig teribil.
Dar cel mai interesant lucru nu a fost afară, ci înăuntru. Potrivit lui Weizsäcker, apa din Marea Amudsen s-a dovedit a fi cu câteva grade mai caldă decât în alte ape din jur - și izvoarele calde curgeau de pe țărm. Pentru a studia acest fenomen, la ordinul personal al lui Hitler, au fost trimise cinci submarine noi. Ajunsă în Antarctica, una dintre ele s-a scufundat sub o stâncă și s-a trezit într-un sistem de peșteri conectate între ele prin lacuri adânci de apă dulce, atât de calde încât puteai chiar să înoți în ele. Deasupra lacurilor subterane a fost descoperit un alt nivel de peșteri, dar complet uscate și potrivite pentru locuire. Multe dintre ele conțineau urme ale activității umane străvechi - reliefuri pe pereți, obeliscuri și trepte sculptate în stânci. Era o lume subterană vastă, locuibilă.
Trebuie spus că Adolf Hitler a crezut în teoria antică a pământului gol, și anume că în interiorul globului, ca o păpușă de cuib într-o păpușă matrioșcă, există mai multe țări și civilizații care ne pot fi semnificativ superioare în dezvoltare. Această idee era complet contrară științei ortodoxe conform căreia pământul este format dintr-un strat continuu de crustă, manta și miez.
Hitler a luat raportul despre regatul subteran al Antarcticii ca o confirmare a teoriei sale și a decis să construiască acolo un sistem de orașe secrete, numite mai târziu Noua Suvabie.
Așa că uriașe submarine de transport s-au târât pe tot Oceanul Atlantic, transportând provizii de hrană, îmbrăcăminte, medicamente, arme și muniție, echipament minier, șine, traverse, cărucioare și tăietoare pentru tuneluri către Noua Suvabie. Bărcile s-au întors în Germania încărcate cu minerale.
„În 1940, pe teritoriul Ellsworth Land au fost descoperite zăcăminte bogate de metale din pământuri rare. Din acel moment, Noua Suvabie a încetat să mai fie un proiect extrem de costisitor pentru Germania și a început să aducă beneficii tangibile”, scrie von Kranz. „Situația cu metalele pământurilor rare din Germania surprinde încă mulți istorici. Reich-ul nu avea depozite proprii; rezervele acumulate până în 1939 ar fi trebuit să dureze maxim doi ani. Din toate punctele de vedere, producția de tancuri germane ar fi trebuit să se oprească complet în vara anului 1941. Cu toate acestea, acest lucru nu s-a întâmplat. De unde au luat germanii cele mai importante materii prime? Răspunsul este evident: de pe continentul de gheață!”
Potrivit lui von Kranz, până în 1941 populația orașului subteran a ajuns la 10 mii de oameni. Era deja pe deplin autosuficient în hrană - la 100 km de coastă, a fost descoperită o oază uriașă cu un strat fertil de sol care acoperă o suprafață de 5 mii de kilometri, care a fost numită „Grădina Edenului”. Până la sfârșitul anului 1943, în peșterile carstice a fost finalizată construcția unui șantier naval pentru repararea submarinelor. Amploarea întreprinderii era de așa natură încât producția de masă de submarine putea fi ușor stabilită acolo. Mai multe întreprinderi metalurgice și de inginerie mecanică funcționau deja în Noua Suvabie. Și în 1945, baza a devenit ultimul refugiu pentru naziști.
După capitularea Germaniei, s-a dovedit că multe submarine au dispărut într-o direcție necunoscută. Partea învingătoare nu i-a găsit nicăieri - nici pe fundul oceanului, nici în porturi. Cel mai probabil, au navigat departe spre sud...
„În total, aproximativ 150 de submarine au fost pregătite pentru marele exod”, scrie von Kranz. „O treime dintre ele erau vehicule de transport cu o capacitate destul de mare. În total, peste 10 mii de oameni ar putea fi cazați la bordul flotei de submarine. În plus, relicve și tehnologii valoroase au fost trimise în străinătate.”
Potrivit acestuia, submarinele imperiului pe moarte și-au luat cu ele „creierele” - biologi, specialiști în rachete, fizică nucleară și construcție de avioane. Câștigătorii nu au obținut cele mai avansate realizări în domeniul înaltei tehnologii. Între timp, în ajunul înfrângerii din Germania, au fost dezvoltate bombe atomice, avioane cu reacție și rachete balistice V-1, V-2 și V-3. Acesta din urmă era capabil să atingă o înălțime considerată a fi spațiul cosmic.
Acum se știe cu încredere că „până la sfârșitul războiului, în Germania existau nouă întreprinderi de cercetare care dezvoltau proiecte pentru discuri zburătoare”, adică farfurioare zburătoare sau avioane cu o aripă circulară. Nu se știe unde au mers aceste evoluții.
În timp ce lucra în arhive, von Kranz a descoperit numele mai multor fabrici care produceau produse de înaltă tehnologie și care au dispărut în obscuritate după război. „Toți au fost evacuați din ordinul personal al lui Martin Bormann în ianuarie-aprilie 1945 în nordul Germaniei”, scrie el. „Evident, calea lor ulterioară a fost de-a lungul întregului Ocean Atlantic până în țară. gheață veșnică" Trofeele valoroase nu au mers niciodată de partea câștigătoare.
Omenirea a încercat de trei ori să găsească baza 211. Și toate cele trei ori aceste încercări s-au încheiat în mod tragic cu moartea și dispariția oamenilor. Von Kranz le descrie în detaliu în cartea „Swastika in the Ice”.
În 1947, o escadrilă americană impresionantă de 14 nave a pornit spre țărmurile Antarcticii în căutarea unei baze naziste. Pe lângă portavionul emblematic, acesta era format din treisprezece distrugătoare, peste douăzeci de avioane și elicoptere și cinci mii de personal. Operația s-a numit „High Jump”, care în realitate s-a dovedit a nu fi deloc sus.
În timp ce zbura deasupra coastei, unul dintre piloții săi americani a zărit o carieră minieră. Un detașament de 500 de oameni s-a deplasat în acest loc cu vehicule grele de teren cu sprijin aerian de la mai multe avioane. Dintr-o dată au apărut pe cer luptători cu cruci pe aripi, iar echipa de aterizare a fost distrusă în câteva minute: avioanele în flăcări și vehiculele de teren au fost tot ce a mai rămas din ea. Apoi, una dintre navele americane a fost aruncată în aer - o coloană de apă s-a ridicat în locul ei. Și, în mod destul de neașteptat, pe cer au apărut obiecte asemănătoare cu farfuriile zburătoare!
„Ei s-au repezit în tăcere între nave, ca un fel de rândunele satanice albastre-negre, cu ciocul roșu ca sângele, și au scuipat continuu foc ucigaș”, își amintea John Syerson, membru al expediției, mulți ani mai târziu. „Întregul coșmar a durat aproximativ douăzeci de minute. Când farfuriile zburătoare s-au scufundat din nou sub apă, am început să ne numărăm pierderile. Erau înspăimântători.”
Escadrila sfâșiată s-a întors în America și chestiunea a fost clasificată drept „Secret suprem” pentru o lungă perioadă de timp.
Următoarele victime au fost membrii expediției lui Jacques-Yves Cousteau. Pe nava „Calypso” în 1973, echipajul său a mers în Țara Reginei Maud cu o misiune neoficială din partea serviciilor de informații franceze – pentru a găsi urme ale bazei 211. Scafandrii lui Cousteau au descoperit o intrare subacvatică în peșterile subterane și și-au făcut drum până acolo. Dar toți cei cinci oameni au murit într-unul dintre tuneluri. Expediția a trebuit să fie scurtată de urgență.
URSS a fost a treia care a plătit pentru curiozitatea sa. Am menționat deja expediția din 1958 - nu a descoperit nimic. Nova a plecat la o căutare la sfârșitul anilor 70, când au apărut fotografii aeriene care arătau oaze mari din Antarctica, lipsite de zăpadă și locuite de oameni. Un grup de cercetători a fost trimis la unul dintre ei. Ai noștri și-au așezat tabăra în oază și apoi au încercat să intre în mina care ducea în pământ. În acel moment a avut loc o explozie puternică și trei persoane au fost ucise. Câteva zile mai târziu, restul membrilor expediției au dispărut fără urmă...
De atunci, puterile mondiale au încetat să-i mai deranjeze pe misterioșii locuitori ai continentului de gheață. Apare o întrebare firească: există acum baza celui de-al Treilea Reich?
„Nu există nici un răspuns cert nici astăzi, dar există mai mult decât suficiente răspunsuri indirecte”, spune istoricul nostru Vadim Telitsyn în cartea sa „Hitler în Antarctica”, „Stațiile radar ale forțelor aeriene americane, Argentina și Chile înregistrează foarte des „zburarea”. discuri”, „cilindri” și alte „figuri geometrice” care circulă de la un vârf la altul al Antarcticii”.
Al doilea argument pentru astfel de afirmații este craniul lui Hitler care s-ar fi împușcat, care după multe cercetări s-a dovedit a fi o femeie. Acest lucru sugerează că cineva trebuia să falsească moartea Fuhrerului pentru a-și încurca complet urmele. Cum ar arăta Hitler la bătrânețe? În stânga este originalul, în dreapta este modelul computerului.
Prin urmare, este posibil ca cel de-al Treilea Reich să prospere în continuare sub gheața Antarcticii, cu mult înaintea noastră în progresul științific și tehnologic. Acest lucru ar explica cel puțin natura obiectelor zburătoare neidentificate pe care le considerăm străine.
Scepticii cred că nu a existat baza 211. Este puțin probabil ca germanii să poată înota până la locația sa. Chiar dacă submarinul lui Hitler ar fi înaintat la baza din Antarctica în aprilie 1945, atunci cu viteza de atunci ar fi ajuns pe continent abia până la vară.
New Swabia este un teritoriu al Antarcticii în Țara Dronning Maud. Înainte de începerea Marelui Război Mondial, nava germană Swabia a mers în acest loc. Scopul principal al expediției New Swabia a fost să exploreze continentul înghețat și să asigure aceste teritorii pentru Germania. Unii cercetători spun că în 1941, germanii puteau de fapt ateriza în Antarctica pe teritoriul norvegian, care este Ținutul Reginei Maud, și să stabilească acolo stația Oasis. În prezent, această zonă este cunoscută sub numele de Oaza Banger. Desigur, la acea vreme era destul de dificil să livrezi la o bază atât de îndepărtată cantitatea colosală de combustibil necesară pentru a genera electricitate. Dar dacă germanii puteau crea convertoare Kohler, atunci nevoia lor de combustibil era minimă. Cercetătorii germani ar putea petrece aproximativ o lună în Antarctica. Când a izbucnit războiul, proiectul a fost uitat pentru scurt timp, dar povestea Noii Suvabie nu s-a încheiat aici.
Unii istorici sunt convinși că germanii au reușit să stabilească în Antarctica o bază militară secretă 211. Potrivit unor presupuneri, aceasta ar putea fi situată sub gheață. Cu toate acestea, echipamentele necesare și personalul acestuia au fost livrate la fața locului de submarine germane. Printre altele, relicvele oculte ale celui de-al Treilea Reich, precum și Hitler însuși, ar putea fi transportate în Noua Suvabie. Se crede că în Antarctica, Hitler și asociații săi intenționau să întemeieze al patrulea Reich pentru a încerca să cucerească lumea încă o dată. Potrivit zvonurilor, aici s-a dezvoltat o întreagă colonie de la sfârșitul anilor 1930. Și orașul subteran „Noul Berlin” ar putea fi construit cu o populație de peste 2.000.000 de oameni! Pe lângă fabrici și laboratoare, creșterea animalelor și agricultura ar putea înflori sub crusta de gheață din Antarctica. Potrivit experților, ocupația principală a locuitorilor orașului subteran ar putea fi ingineria genetică și creșterea unei rase de arieni puri, precum și zborurile spațiale.
Apropo, în 1961, în Antarctica au fost descoperite zăcăminte de uraniu tocmai pe Dronning Maud Land, unde ar fi trebuit să se găsească Noua Suvabie. Potrivit unor date, procentul de uraniu din minereul antarctic este de cel puțin 30%. Dar naziștii chiar aveau nevoie de uraniu, încercând să creeze arme nucleare. Este foarte posibil ca oamenii de știință germani să fi reușit să creeze surse alternative de energie și să construiască mașini electrodinamice incredibile. Cele mai fantastice versiuni spun că OZN-urile observate peste Polul Sud nu sunt altceva decât farfurii zburătoare germane care schimbă structura timpului în jurul lor și nu respectă legile gravitației.
Scepticii cred că nu a existat baza 211. Este puțin probabil ca germanii să poată înota până la locația sa. Chiar dacă submarinul lui Hitler ar fi înaintat la baza din Antarctica în aprilie 1945, atunci cu viteza de atunci ar fi ajuns pe continent abia până la vară. Dar știm că vara noastră este iarnă la Polul Sud. În acest moment, grosimea stratului de gheață din Antarctica devine maximă. Cu submarinele acelor vremuri, cu greu ar fi fost posibil să ajungi în Antarctica în condiții de frig incredibil. Proiectul expediției New Swabia s-a încheiat în 1939, la întoarcerea participanților săi în Germania. Numeroase jurnale ale campaniei în Noua Suvabie au fost de mult publicate chiar și în limba rusă. Nu se vorbește despre misiunile secrete ale oamenilor de știință acolo. De asemenea, nu sunt menționate fapte referitoare la crearea bazei 211. Germania nazistă era o țară birocratică. Nemților le plăcea să noteze pe hârtie tot ce se întâmpla. Dar nu s-au găsit documente oficiale despre cercetările științifice pe teritoriul Noii Suvabie în timpul celui de-al Doilea Război Mondial.
Până în prezent, în Antarctica există zone neexplorate. Dar existența oricărei civilizații sub calota glaciară este imposibilă. Grosimea gheții în centrul Antarcticii este de peste 3 km. Iar temperatura medie a aerului la suprafață ajunge la -55 de grade Celsius. Este greu ca ceva să supraviețuiască acolo. Mai mult decât atât, versiunea despre Hitler și asociații săi care se mută în Antarctica poate fi o ficțiune. Există dovezi oficiale și verificate că trupul Fuhrerului a fost ars și identificat. De ce ar merge un grup de naziști în Antarctica fără liderul lor? Au avut ocazia să evadeze în America de Sud.
Cine a fost primul care a răspândit zvonuri despre baza 211 din New Swabia? Începând cu anii 1950, poveștile despre Noua Suvabie au fost asociate cu numele lui Wilhelm Landig. A scris un roman din trei cărți numit Thule, bazat pe fapte reale, pe care l-a pictat cu toate culorile curcubeului și l-a înfrumusețat cu imagini fantastice. Potrivit versiunii sale, după căderea Germaniei naziste, o escadrilă din ultimele submarine germane, echipate cu motoare electrice cu autoîncărcare, a trecut în liniște sub apă la o distanță uriașă până în Antarctica, însoțită de farfurii zburătoare și de un grup de oameni SS. Echipajul lor a aterizat la baza 211 din New Swabia. Pe drum au distrus escadrila americană.
Și acum este timpul să ne amintim că există multe legende și mituri asociate cu istoria Antarcticii, dintre care majoritatea datează din timpurile celui de-al treilea Reich german. Cei interesați de versiuni alternative ale evenimentelor istorice pot găsi cu ușurință pe World Wide Web o mulțime de materiale referitoare la interesul ciudat al liderilor Germaniei naziste pentru acest continent de gheață tăcut. Unele dintre versiuni sunt foarte exotice și, la prima vedere, lipsite de bun simț, deși conțin referiri la unele documente ale serviciilor speciale și memorii ale veteranilor foarte vechi ai Marinei și Forțelor Aeriene germane. Și totuși par să merite o oarecare atenție, fie și doar ca exemple ale mitologiei militare a secolului XX.
„Fuhrer-ul a navigat în Antarctica”
Pe Internet puteți găsi link-uri către un anumit raport secret al colonelului V.Kh. Heimlich, fostul șef al informațiilor americane din Berlin, care credea că „nu există nicio dovadă pentru teoria sinuciderii Fuhrerului”. Din aceasta, iubitorii de senzații istorice concluzionează că Fuhrer-ul a reușit să evite o pedeapsă binemeritată. Ele sunt întărite în această opinie de publicarea revistei chiliane „Zig-Zag” din 16 ianuarie 1948, din care rezultă că la 30 aprilie 1945, căpitanul Luftwaffe Peter Baumgart a decolat în avionul său din Germania către Norvegia cu Hitler. la bord. Într-unul dintre fiordurile acestei țări nordice, Fuhrer-ul, însoțit de mai multe persoane, ar fi urcat la bordul unuia dintre submarine, al cărui detașament se îndrepta spre Antarctica. Apropo, unii locuitori ai Insulei Paștelui și-au amintit de vizitele ciudate de noapte de la submarinele ruginite în toamna anului 1945.
S-a raportat că naziștii au creat în Antarctica o anumită „bază 211” și chiar un întreg oraș subteran numit „Noul Berlin”, cu o populație care ajunge la aproape două milioane de oameni. Principalele ocupații ale locuitorilor lumii interlope sunt ingineria genetică și zborurile spațiale. În sprijinul acestei ipoteze, jurnaliştii se referă la observări repetate de OZN-uri în zona Polului Sud. În 1976, cercetătorii japonezi, folosind cele mai noi echipamente radar, ar fi descoperit nouăsprezece obiecte care se îndreptau din spațiul cosmic spre Antarctica și, în zona continentului de gheață, au dispărut brusc de pe ecranul radarului.
„Mă uit cu încredere în viitor. „Armele de răzbunare” pe care le am la dispoziție vor schimba situația în favoarea celui de-al Treilea Reich”.
Adolf Gitler,
24 februarie 1945.
Toate publicațiile pe această temă arată ca un mit. Dar, în același timp, se știe că și în anii de dinainte de război, naziștii, obsedați de căutarea urmelor civilizațiilor antice, s-au interesat de Antarctica și în perioada 1938-1939 au efectuat două expediții pe continent. Avioanele Luftwaffe transportate cu vaporul în Antarctica au fotografiat zone vaste în detaliu și au aruncat acolo câteva mii de fanioane metalice cu zvastici. Întregul teritoriu cercetat a fost numit Noua Suvabie și a fost declarat parte a viitorului Reich de o mie de ani. După expediție, căpitanul Ritscher i-a raportat feldmareșalului Goering: „La fiecare 25 de kilometri, avioanele noastre au aruncat fanioane. Am acoperit o suprafață de aproximativ 8.600 mii de metri pătrați. Dintre aceștia, 350 de mii de metri pătrați au fost fotografiați.” De asemenea, se știe că în 1943, amiralul Karl Doenitz a aruncat o frază misterioasă: „Flota submarină germană este mândră că, în cealaltă parte a lumii, a creat o fortăreață inexpugnabilă pentru Fuhrer”.
Experții germani credeau că, conform teoriei „pământului gol”, în Antarctica existau cavități subterane uriașe - oaze cu aer cald. Submarinierii germani care au explorat Antarctica, dacă ai încredere în declarațiile unor cercetători occidentali despre secretele celui de-al Treilea Reich, ar fi reușit să găsească astfel de peșteri subterane, pe care le-au numit „paradis”. Acolo, în 1940, la instrucțiunile personale ale lui Hitler, a început construcția a două baze subterane, iar din 1942 a început transferul viitorilor rezidenți în Noua Suvabie, în primul rând oameni de știință și specialiști din Ananerbe, centrul științific cuprinzător al SS, ca precum și „arieni cu drepturi depline” din rândul membrilor partidului și statului nazist. În timpul construcției, au fost folosiți prizonieri de război, care au fost periodic distruși și înlocuiți cu forță de muncă „proaspătă”.
„Amiralul Byrd a fost atacat de discuri zburătoare”
În ianuarie 1947, conform unor cercetători din arhivele americane, Marina SUA a lansat Operațiunea High Jump, deghizată ca o expediție de rutină de cercetare științifică. O escadrilă navală s-a îndreptat către țărmurile Antarcticii: un portavion și alte 13 nave de război. În total - mai mult de patru mii de oameni cu o aprovizionare de șase luni de alimente, 25 de avioane. Dar, la scurt timp după sosirea la Queen Maud Land, amiralul Richard Byrd, care comanda escadrila, a primit în mod neașteptat un ordin de la Washington să întrerupă operațiunea și să returneze navele la bazele lor permanente. Cercetătorii au reușit însă să facă peste 49 de mii de fotografii aeriene ale coastei.
Începutul expediției marinei americane a coincis cu finalizarea interogatoriilor foștilor comandanți ai submarinelor germane U-530 și U-977, conduse de membrii serviciilor de informații americane și britanice. Comandantul U-530 a mărturisit că submarinul său a părăsit baza din Kiel pe 13 aprilie 1945. După ce au ajuns pe țărmurile Antarcticii, 16 oameni din echipă ar fi construit o peșteră de gheață și au pus cutii care conțineau relicve ale celui de-al Treilea Reich, inclusiv documente și bunuri personale ale lui Hitler. Această operațiune a primit numele de cod Valkyrie 2. La finalizarea sa, la 10 iulie 1945, U-530 a intrat deschis în portul argentinian Mar del Plata, unde s-a predat autorităților. Submarinul U-977, sub comanda lui Heinz Schaeffer, a vizitat și Noua Suvabie.
Un an mai târziu, revista Brisant publicată în Europa de Vest a relatat detalii șocante ale acestei operațiuni. Americanii ar fi fost atacați din aer și au pierdut o navă și patru avioane de război. Cu referire la militarii care au îndrăznit să poarte o conversație sinceră, revista a scris despre anumite „discuri zburătoare” care „au apărut de sub apă” și i-au atacat pe americani și despre fenomene atmosferice ciudate care au provocat tulburări psihice în rândul membrilor expediției.
Revista conținea un fragment din raportul șefului operațiunii, amiralul R. Byrd, pe care ar fi făcut-o la o ședință secretă a unei comisii speciale care a investigat cele întâmplate. „Statele Unite trebuie să ia măsuri de protecție împotriva luptătorilor inamici care zboară din regiunile polare”, ar fi susținut amiralul. „În cazul unui nou război, America poate fi atacată de un inamic care are capacitatea de a zbura de la un pol la altul cu o viteză incredibilă!”
În anii 1950, după moartea lui Byrd, în presă au apărut referiri la un anumit jurnal al amiralului. Din notele presupuse făcute de însuși liderul militar, în timpul unei operațiuni în Antarctica, avionul cu care a zburat pentru recunoașterea continentului de gheață a fost forțat să aterizeze de avioane ciudate, „asemănătoare cu căștile soldaților britanici”. Când Byrd a coborât din avion, a fost abordat de un bărbat înalt, cu ochi albaștri și blond, care, într-o engleză stricată, a transmis guvernului american un apel cerând oprirea testelor nucleare. Acest străin misterios s-a dovedit a fi un reprezentant al așezării create de naziștii germani în Antarctica. Mai târziu, Statele Unite, conform zvonurilor, au ajuns la o înțelegere cu fugarii din Germania învinsă care se refugiaseră în structuri subterane: germanii i-au introdus pe americani în tehnologiile lor avansate și au furnizat coloniei germane cu materii prime.
„Flota de submarine germană este mândră că a creat o fortăreață inexpugnabilă pentru Fuhrer de cealaltă parte a lumii.”
Amiralul Karl Dennitz, 1943.
Pe lângă această versiune, trebuie adăugat că deja în anii 1980, unul dintre serviciile de informații occidentale a interceptat o scrisoare confidențială a deja menționatul Schaeffer către un alt fost submarinist german Bernhard, care, se pare, era pe cale să-și publice memoriile despre vreme de război. Acest mesaj era datat 1 iunie 1983 și conținea următoarele rânduri: „Dragă Willie, mă întrebam dacă să public manuscrisul tău cu privire la U-530.” Toate cele trei ambarcațiuni (U-977, U-530 și U-465) care au luat parte la acea operațiune dorm acum liniștite pe fundul Atlanticului. Poate e mai bine să nu-i trezești? Gândește-te, bătrâne tovarăș!.. Cu toții am jurat păstrarea secretului, nu am greșit cu nimic și am urmat doar ordine, luptând pentru iubita noastră Germania, pentru supraviețuirea ei. Deci, gândiți-vă din nou: poate este mai bine să prezentați totul ca ficțiune? Ce vei realiza când vei spune adevărul despre misiunea noastră? Și cine va suferi din cauza revelațiilor tale? Gandeste-te la asta!..". „Naziștii căutau uraniu”
Printre veteranii SS supraviețuitori după război, s-a vorbit și despre o anumită întâlnire de două zile în 1944 la hotelul Mesorunge din Strasbourg, în care un grup de ofițeri de rang înalt ai Serviciului de Securitate al Reichului (SD) condus de Ernst Kaltenbrunner întâlnit în secret. Apoi se presupune că a fost elaborat un plan pentru evadarea primei Germanii naziste în America de Sud. Din august 1944, o rețea secretă numită „Gateway” a început să funcționeze. Pe căile sale secrete, nu numai naziștii proeminenti și ofițerii SS și SD, ci și oameni de știință și designeri de frunte au început să fie aduși în țările din America Latină.
Germania nazistă, trebuie să recunoaștem, a reușit să obțină mari realizări științifice și tehnologice, inclusiv în domeniul construcțiilor navale. Colonelul american în pension Wendelle C. Stevens relatează: „Serviciul nostru de informații, unde am lucrat la sfârșitul războiului, știa că germanii construiau opt submarine de marfă foarte mari și toate au fost lansate, echipate și apoi au dispărut fără urmă. Până în ziua de azi nu avem idee unde s-au dus. Nu sunt pe fundul oceanului și nu se află în niciun port despre care știm. Este un mister, dar poate fi rezolvat datorită acestui documentar australian, care arată mari submarine germane de marfă în Antarctica, înconjurate de gheață, echipaje care stau pe punți așteaptă să acosteze la debarcader”.
„Statele Unite trebuie să ia măsuri de protecție împotriva luptătorilor inamici care zboară din regiunile polare”.
Amiralul Richard Byrd, 1947.
Același Stevens a susținut că germanii au testat modele de „discuri zburătoare” și au reușit să facă progrese semnificative spre crearea lor. „Avem informații clasificate”, a scris un fost ofițer american de informații, „că unele dintre întreprinderile de cercetare au fost transportate într-un loc numit Noua Suvabie... Astăzi, acesta poate fi deja un complex destul de mare. Poate că acele submarine mari de marfă sunt acolo. Credem că cel puțin o unitate de dezvoltare a discurilor a fost transportată în Antarctica. De asemenea, avem informații că unul a fost evacuat în regiunea Amazonului, iar celălalt pe coasta de nord a Norvegiei, unde există o mare populație germană. Au fost evacuați în structuri subterane secrete...” O mică digresiune. Interesant este că în 1931, scriitorul Howard Loughcraft, care obișnuia să scrie într-o stare de transă și chiar și-a descris călătoriile în „lumi paralele”, a publicat povestea „The Ridges of Madness”. În ea, el a descris al șaselea continent ca un loc misterios în care, potrivit scriitorului, continuă să trăiască rasele subumane, care în antichitate erau stăpânii Pământului. În adâncurile polare, a avertizat Lovecraft, o anumită esență a Răului pândește drept adevăratul proprietar al planetei noastre, care în orice moment poate recâștiga puterea supremă.
Există informații despre crearea unui centru secret de antrenament Wehrmacht în vara anului 1940 într-o zonă muntoasă și împădurită din apropierea orașului Kowary din sud-vestul Poloniei ocupate. Soldații și ofițerii special selectați din unitățile de elită ale Wehrmacht-ului erau antrenați acolo. Au fost instruiți pentru operațiuni de luptă în cele mai dure condiții ale zonelor polare din Arctica și Antarctica. Curând, s-a format o unitate specială în Wehrmacht sub comanda generalului Alfred Richter, a cărei coloană vertebrală era formată din personal militar din centrul Kovar. Se crede că naziștii au reușit să le transporte în submarine în Ținutul Reginei Maud, care anterior fusese bine explorat de exploratorii polari norvegieni.
Unii cercetători susțin, de asemenea, că în 1941 germanii au debarcat efectiv în Antarctica, în „posesiunile” norvegiene și și-au fondat acolo stația Oasis. Zona este acum cunoscută sub numele de Oaza Banger, numită după pilotul american care a descoperit-o în 1946. „Oazele” antarctice sunt zone de pământ care sunt libere de gheață din motive încă necunoscute.
În 1961, a devenit cunoscut faptul că zăcămintele de uraniu au fost descoperite în adâncurile Antarcticii. Principalele zăcăminte sunt situate în New Swabia - Dronning Maud Land. Cu toate acestea, dezvoltarea resurselor minerale de pe continentul de gheață nu a început încă - acest lucru este împiedicat de un tratat interstatal din 1959. Potrivit unor date, procentul de uraniu din minereul antarctic este de cel puțin 30 la sută, adică. cu o treime mai mult decât cele mai bogate zăcăminte din lume din Congo. Naziștii germani, care încercau să creeze arme nucleare, aveau mare nevoie de uraniu. Și știau că materiile prime de care aveau nevoie sunt disponibile în Antarctica. După ce a examinat mostre de roci aduse din Antarctica de exploratorul polar german Wilhelm Filchner în 1912, șeful „proiectului atomic” nazist Werner Heisenberg a sugerat că intestinele Țării Reginei Maud ar putea conține rezerve bogate de uraniu de înaltă calitate.
Acesta este un alt argument în favoarea versiunii conform căreia interesul Germaniei naziste pentru îndepărtatul continent polar era justificat.
În concluzie, iată un alt citat interesant. La o sărbătoare care marchează finalizarea noii clădiri a Cancelariei Reichului, Hitler a spus îngâmfat: „Ei bine! Dacă în această Europă divizată și re-divizată este posibil să anexăm câteva state la Reich în câteva zile, atunci nu sunt prevăzute probleme cu Antarctica, cu atât mai mult...”
P.S. Când această publicație, care rezuma materialele de pe internetul în limba rusă, era pregătită pentru publicare, s-a știut că documente din colecția celebrului gânditor și diplomat Miguel Serrano au fost furate din depozitul special al Arhivei Istorice Militare Naționale din Chile din Chile. Santiago. O parte din documente care conțineau materiale despre orașele subterane presupuse construite de Germania nazistă la sfârșitul războiului din Antarctica, închise la cererea lui Serrano până în 2014, a dispărut în mod misterios. Presa chiliană susține că anturajul ex-dictatorului decedat Augusto Pinochet, care întreține legături amicale cu Serrano, ar putea fi implicat în dispariția arhivei. Un fost diplomat chilian în anii 1950-1960, într-o serie de cărți ale sale, a susținut teza că Hitler nu a murit, ci și-a găsit refugiu într-un imens oraș subteran undeva în regiunea Noua Suvabie - parte a Țării Reginei Maud.
Serrano a susținut că o nouă generație de avioane a fost creată în laboratoarele Germaniei naziste. În ultimele sale scrisori către Pinochet, Serrano a raportat că are dovezi că baza secretă a Germaniei naziste nu numai că a supraviețuit războiului, dar a și crescut semnificativ. Acum, aceste dovezi sunt ascunse în siguranță în arhivele cuiva. Deci cineva are ceva de ascuns?
Adaugă la marcaje!
