කාර් CB ඇන්ටනා MegaJet. Car CB ඇන්ටනා MegaJet ප්රධාන විශේෂාංග සහ කාර්යයන්

හැදින්වීම

1. කෙටියෙන් පිරිවිතරසහ සුවිශේෂී ලක්ෂණ

2. ප්රධාන ලක්ෂණ සහ කාර්යයන්

3. පාලන සහ සංදර්ශක

4. මූලික මාදිලි

5. කුඩා ප්‍රමාණයේ LCD සංදර්ශකය

6. මෝටර් රථයක ගුවන් විදුලි මධ්යස්ථානයක් ස්ථාපනය කිරීම

7. කාර් ඇන්ටෙනාවක් ස්ථාපනය කිරීම සහ වින්යාස කිරීම

8. ගුවන් විදුලි මධ්යස්ථානය භාවිතා කිරීම සඳහා නීති

හැදින්වීම

MegaJet MJ-300 කාර් රේඩියෝව මිලදී ගැනීම ගැන ඔබට ස්තුතියි. MegaJet MJ-300 රේඩියෝව භාවිතා කිරීමට පහසු වන අතර ඔබට ආරක්ෂිත, වේගවත් සහ විශ්වාසදායක සන්නිවේදනයක් ලබා දෙනු ඇත. කරුණාකර හොඳින් කියවන්න මෙම උපදෙස්භාවිතයට පෙර. මෙහි ඉදිරිපත් කර ඇති තොරතුරු ඔබට ලබා ගැනීමට උපකාරී වනු ඇත උපරිම කාර්ය සාධනයවෝකි ටෝකි එකෙන්.

Megajet MJ-300 ගුවන් විදුලි මධ්‍යස්ථානය අයත් වන්නේ ප්‍රවේශ විය හැකි සිවිල් ගුවන්විදුලි සන්නිවේදන පරාසයේ උපකරණ පන්තියටය.

1. ආරක්ෂිත තොරතුරු

මෙම උපාංගය ක්‍රියාත්මක කිරීමේදී, සේවා කිරීමේදී හෝ අලුත්වැඩියා කිරීමේදී පහත සඳහන් පූර්වාරක්ෂාවන් නිරීක්ෂණය කළ යුතුය.

MegaJet MJ-300 රේඩියෝව අලුත්වැඩියා කිරීම සහ නඩත්තු කිරීම විශේෂිත සේවා මධ්‍යස්ථානයක සුදුසුකම් ලත් පුද්ගලයින් විසින් සිදු කළ යුතුය.
ගුවන් විදුලියේ සැලසුමේ කිසිදු වෙනසක් නොකරන්න!
පුපුරණ ද්‍රව්‍ය හෝ ගිනි ගන්නා ද්‍රව්‍ය ඇති ප්‍රදේශවලට ඇතුළු වීමට පෙර රේඩියෝව ක්‍රියා විරහිත කරන්න.
හානියට පත් ඇන්ටෙනාවක් සහිත වෝකි ටෝකි භාවිතා නොකරන්න. හානියට පත් ඇන්ටෙනාවක් ශරීරයේ කොටස් ස්පර්ශ කළහොත්, පිළිස්සුම් ඇතිවීමේ වැඩි අවදානමක් ඇත.
විද්‍යුත් චුම්භක මැදිහත්වීම් හෝ ගැළපුම් ගැටලු මඟහරවා ගැනීම සඳහා, ඔබට එසේ කිරීමට අවශ්‍ය ප්‍රදේශවල, විශේෂයෙන් ඔබට එසේ කිරීමට මතක් කරන ලකුණු ඇති ස්ථානවල ඔබේ රේඩියෝව ක්‍රියා විරහිත කරන්න.
පිපිරුම් ප්‍රදේශයකට ඇතුළු වීමට පෙර ඔබේ රේඩියෝව ක්‍රියා විරහිත කරන්න.
වායු බෑග් සහිත වාහන සඳහා: එයාර් බෑග් යෙදවුම් ප්‍රදේශයේ හෝ සෘජුවම එයාර් බෑග් කවරවල රේඩියෝව නොතබන්න.

MegaJet MJ-300 ගුවන් විදුලි මධ්‍යස්ථානයේ ක්‍රියාකාරීත්වය

සංයුක්ත නිර්මාණය
මයික්රොප්රොසෙසරය SAMSUNG 3P9228AZZ-QZR8
LC7152N චිපයේ වෙනම සංඛ්‍යාත සංස්ලේෂකය
කුඩා LCD සංදර්ශකය සහිත ඉදිරිපස පුවරුව
අධි බලැති ස්පීකරය (8 Ohm, 3 W, වර්ග 76x76 mm)
ඉලෙක්ට්‍රෙට් මයික්‍රෆෝනය සමඟ විශ්වාසනීය PTT
ස්කෑන් මාදිලිය (SCAN)
නාලිකාව 9 (CH9) වෙත හදිසි සුසර කිරීම
බාහිර ස්පීකරයක් සම්බන්ධ කිරීමේ හැකියාව

.

1. මෙගාඩ්ජෙට් 300 ගුවන්විදුලි මධ්‍යස්ථානයේ කෙටි තාක්ෂණික ලක්ෂණ

..

2. ප්රධාන විශේෂාංග සහ කාර්යයන්

කාර්යයන්

• වර්ග දෙකක්
• SC ස්කෑන් බොත්තම
• චැනල් 9 හදිසි ඇමතුම (ස්විචය)
• තල්ලු බොත්තම පාලනය UP/DN නාලිකා
• වාෂ්පශීලී නොවන සැකසුම් මතකය
• සකස් කළ හැකි ස්වයංක්රීය පද්ධතියශබ්දය අඩු කිරීම
• බිල්ට් ඉන්පුට් ඇටිනියුටරය

පාලනය

• බල ස්විචය සමඟ ශබ්ද පාලනය
• ශබ්දය අඩු කිරීමේ සීමාව පාලනය කිරීම
• නාලිකා ඉහළ/පහළ බොත්තම්
• බොත්තම හදිසි ඇමතුමනාලිකාව 9
• නාලිකා බොත්තම මගින් පරිලෝකනය කරන්න

LCD දර්ශනය

• සංදර්ශක චැනල්/ග්‍රිඩ්/ස්කෑන්
• TX / SC / / L / H මාදිලිවල ඇඟවීම

...

3. පාලන සහ සංදර්ශක

පාලන විස්තරය

1. PTT (හෙඩ්සෙට්) සම්බන්ධ කිරීම සඳහා 4-පින් සම්බන්ධකය
2. බලය සක්‍රිය/වෙළුම් පාලනය VOL/OFF.
3. එළිපත්ත මට්ටමේ නියාමකය...
4. LCD සංදර්ශකය. සියලුම වත්මන් රේඩියෝ මෙහෙයුම් මාතයන් දර්ශනය වේ.
5. AM / FM (AM/FM) මොඩියුලේෂන් වර්ගය තේරීම සඳහා බොත්තම.
6. SC ස්කෑන් බොත්තම. දැඩි ගුවන්විදුලි තදබදයක් ඇති නාලිකාවක් සෙවීමට මෙම බොත්තම භාවිතා කළ හැක. මෙම බොත්තම එබීමෙන් පසු, නාලිකා ඉහළට ස්කෑන් කරනු ලැබේ. සංඥාවක් අනාවරණය වූ විට, ස්කෑන් කිරීම විරාම කරනු ලැබේ. පිළිගැනීම නැවැත්වීමෙන් පසු, තත්පර 10 කට පසු ස්කෑන් කිරීම නැවත ආරම්භ වේ. සම්ප්‍රේෂණය එබීමෙන් ස්කෑන් කිරීම නවත්වනු ඇත.
7. බොත්තම වේගයෙන් මාරු වීමහදිසි නාලිකාව CH9/වෙනස් කිරීම වෙත. හදිසි අවස්ථාවකදී නාලිකාව 9 වෙත ඉක්මනින් මාරු වීමට මෙම බොත්තම නිර්මාණය කර ඇත. රේඩියෝව බහු ජාලක ආකාරයෙන් ක්රියාත්මක වන්නේ නම්, මෙම බොත්තම ජාලකය මාරු කරයි. දිගු වේලාවක් (තත්පර 1 ට වඩා වැඩි) තද කළ විට, ලැබුණු සංඥාව දුර්වල කිරීම සඳහා ගොඩනඟන ලද ඇටෝනියුටරය සක්රිය කර ඇත. මෙම අවස්ථාවේදී, "Lo" යන සංකේත තිරය මත දිස්වනු ඇත. ඔබ CH9 බොත්තම නැවත තද කළ විට, මාදිලිය අක්රිය කර ඇති අතර, "Lf" සංකේත තිරය මත දිස්වනු ඇත.
8. චැනල් ඉහළ බොත්තම UP
9. චැනල් ඩවුන් බොත්තම DN

රේඩියෝවේ පසුපස පුවරුවේ ඇති සම්බන්ධක විස්තරය

SC - ස්කෑන්."SC" ලකුණෙහි ඇඟවීම යනු ග්රාහකයා ස්වයංක්රීය ස්කෑනිං ආකාරයෙන් ක්රියාත්මක වේ. මෙම කාර්යය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා, රේඩියෝවේ බලය සක්රිය කර අවශ්ය පරිමාව සකසන්න. ශබ්දය අඩු කිරීම සකසන්න. "SC" බොත්තම ඔබන්න සහ ස්කෑන් කිරීම ආරම්භ වේ. "SC" LCD තිරය මත දිස්වනු ඇත. සංඥාව squelch මට්ටම ඉක්මවන නාලිකාවක් අනාවරණය කරගත් විට, PTT හෝ "SC" බොත්තම එබෙන තුරු, සංඥාව අතුරුදහන් වූ පසු ස්කෑන් කිරීම නතර වී නැවත ආරම්භ වේ.

M,L,H - බහු ජාල මාදිලියේ, පිළිවෙලින් ජාල C, B, D පෙන්වයි.

5 – සංඛ්‍යාත මාරු මාදිලිය -5 kHz (රුසියානු සම්මත) හි ඇතුළත් කිරීම පෙන්වයි.

6. මෝටර් රථයේ රේඩියෝ ස්ටේෂන් ස්ථාපනය කිරීම

MegaJet MJ-300 රේඩියෝ මධ්‍යස්ථානය වෝල්ට් 12 බැටරියක් සහ භූගත ඍණ අගයක් සහිත මෝටර් රථවල භාවිතය සඳහා අදහස් කෙරේ. ගුවන්විදුලි මධ්යස්ථානය බල ගැන්වීමට සහ මෝටර් රථ විදුලි පද්ධතිවල අවශ්යතා සඳහා ප්රමාණවත් විය යුතුය.
රේඩියෝව ස්ථාපනය කිරීමට පෙර, ඔබේ වාහනය මෙම අවශ්‍යතාවය සපුරාලන්නේදැයි පරීක්ෂා කරන්න.
මෝටර් රථයක රේඩියෝව සවි කිරීම සඳහා සවිකරන වරහනක් සහ මයික්‍රෆෝන රඳවනයක් භාවිතා කරයි.

CB ගුවන් විදුලි මධ්‍යස්ථානයේ ස්ථාපන ස්ථානය

ගුවන්විදුලි මධ්‍යස්ථානය මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇති අතර එහි භාවිතය අපහසුතාවයක් ඇති නොකරන අතර රියදුරුගේ අවධානය වෙනතකට යොමු නොකරයි. හොඳම තැනමෙම කාර්යය සඳහා මෝටර් රථයේ උපකරණ පුවරුව යටතේ ස්ථානයක් ඇත.

අවධානය:රේඩියෝව ස්ථාපනය කිරීම සඳහා ස්ථානයක් තෝරාගැනීමේදී, එය රියදුරුට බාධා නොකරන බවට හෝ වාහන පාලනයට ප්රවේශ වීමට බාධා නොකරන බවට වග බලා ගන්න. සම්බන්ධක කේබල් තැබීමේදී, ආරක්ෂක අවශ්යතා නිරීක්ෂණය කරන්න. ගුවන්විදුලි මධ්යස්ථානය හෝ සම්බන්ධක කේබල් අපහසුතාවයට පත් වී ඇත්නම්, ඔබට වාහනයේ පාලනය අහිමි විය හැකිය.

.....

ස්ථාපනය අතරතුර යාන්ත්රික වැඩ.

පියවර 1: සුපරීක්ෂාකාරීව, ඩෑෂ් යටතේ සවිකරන සිදුරු සලකුණු කිරීමට අච්චුවක් ලෙස සවිකරන වරහන භාවිතා කරන්න. විදුම් ස්ථාන සලකුණු කිරීම සඳහා, ලෝහ මත ලකුණු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති awl හෝ වෙනත් තියුණු මෙවලමක් භාවිතා කරන්න.

පියවර 2: එක් එක් සවිකරන තහඩු සවිකිරීම සඳහා 3mm සිදුරු දෙකක් සරඹන්න. ඇතුළත් කර ඇති ස්වයං-කැපුම් ඉස්කුරුප්පු සමඟ ඩෑෂ් යටතේ වරහන සුරක්ෂිත කරන්න (රූපය 1 බලන්න). සම්බන්ධක පටිවලට හානි නොවන පරිදි සිදුරු විදීමේදී විශේෂයෙන් සැලකිලිමත් විය යුතුය ඉලෙක්ට්රොනික උපාංගපැනලය යටතේ පිහිටා ඇත.

Fig.1. සවිකරන වරහනක් භාවිතයෙන් රේඩියෝව ඇමිණීම.

ගුවන්විදුලි මධ්යස්ථානය ස්ථාපනය කිරීම.

පියවර 1: රේඩියෝව ටැබ් සමඟ පෙළගස්වන තුරු සවිකරන වරහනට ඇතුල් කරන්න (රූපය 2 බලන්න). ප්‍රවේශයේ පහසුව සඳහා රේඩියෝ ශරීරය ප්‍රශස්ත කෝණයට සකසන්න.

පියවර 2: රේඩියෝ ක්ලිප් අමුණන්න, රේඩියෝවේ පිටුපස බාහිර කේබල් සම්බන්ධ කිරීමට ස්ථානයක් සැපයීමට වග බලා ගන්න.

සහල්. 2. ගාංචු සමඟ ගුවන් විදුලි මධ්යස්ථානය සවි කිරීම.

මයික්‍රොෆෝන රඳවනය ස්ථාපනය කිරීම.

මෝටර් රථ උපකරණ පුවරුවේ රේඩියෝ මධ්‍යස්ථානයට යාබදව, මයික්‍රෆෝන රඳවන වරහන ස්ථාපනය කිරීමට සිදුරු දෙකක් හාරන්න. කට්ටලයේ සිට ගුවන් විදුලිය දක්වා 10 mm ස්වයං-කැපුම් ඉස්කුරුප්පු දෙකක් සහිත රඳවනය සුරක්ෂිත කරන්න.

බාහිර ස්පීකරයක් සම්බන්ධ කිරීම (බෙදාහැරීමට ඇතුළත් නොවේ).

රේඩියෝවේ පිටුපස බිත්තියේ "EXT-SP" බාහිර ස්පීකරයක් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සොකට් එකක් ඇත.එයට බාහිර ස්පීකරයේ ඇති ප්ලග් එක ඇතුල් කරන්න.මෙය බිල්ට් ස්පීකරය ක්‍රියාවිරහිත කරයි.

බල සම්බන්ධතාවය.

MegaJet MJ-300 ගුවන්විදුලි මධ්‍යස්ථානය එන්ජින් ජ්වලන පද්ධතියෙන් බාධා ඉවත් කිරීම සඳහා බල සැපයුම් පෙරහනකින් සමන්විත වන බැවින්, එය ඕනෑම අවස්ථාවක වාහනයේ පුවරුවේ ජාලයට සම්බන්ධ කළ හැකිය. මැදිහත්වීම් අඩු කිරීම සඳහා, ඇඹරුණු යුගලයක් ආකාරයෙන් වයර් භාවිතා කිරීම වඩා හොඳය.

පියවර 1: රේඩියෝවට විදුලිය සම්බන්ධ කිරීමේදී සිදුවිය හැකි කෙටි පරිපථ වැළැක්වීම සඳහා බැටරි පර්යන්තවලින් විදුලි රැහැන් විසන්ධි කරන්න.

පියවර 2: රේඩියෝවෙන් කළු "සෘණ" වයරය සෘජුවම වාහනයේ සිරුරට ආරක්ෂිතව සම්බන්ධ කරන්න. ගුවන් විදුලියේ හොඳම ක්රියාකාරීත්වය සඳහා, ශරීරයේ ලෝහය සමඟ විශ්වසනීය සම්බන්ධතා අවශ්ය වේ.

පියවර 3: රතු "ධනාත්මක" වයරය රේඩියෝවෙන් සාදන ලද ෆියුස් රඳවනය සමඟ ෆියුස් බ්ලොක් එකට සම්බන්ධ කරන්න ("සිගරට් සැහැල්ලු" හෝ කෙලින්ම බැටරියේ ධනාත්මක පර්යන්තයට). සාමාන්යයෙන්, රේඩියෝව සම්බන්ධ කිරීම සඳහා වඩාත් පහසුම ස්ථානය වන්නේ ෆියුස් පෙට්ටියයි. ඔබට විදුලි රැහැන ජ්වලන ස්විචයේ සම්බන්ධතා වලට සම්බන්ධ කළ හැකිය, මෙම අවස්ථාවේ දී ජ්වලනය නිවා දැමූ විට රේඩියෝව ස්වයංක්‍රීයව ක්‍රියා විරහිත වන අතර එමඟින් අහම්බෙන් බැටරි විසර්ජනය වීම වළක්වනු ඇත.

පියවර 4: බැටරි පර්යන්ත වෙත විදුලි රැහැන් නැවත සම්බන්ධ කරන්න. විදුලි රැහැන් ප්ලග් රේඩියෝ කේබල් සම්බන්ධකයට සම්බන්ධ කරන්න.

7. කාර් ඇන්ටෙනාවක් ස්ථාපනය කිරීම සහ වින්‍යාස කිරීම

සාමාන්‍යයෙන්, ජංගම CB රේඩියෝ සඳහා ඇන්ටනා වර්ග දෙකක් තිබේ - සම්පූර්ණ දිග 1/4 තරංග ආයාම කසයක් (මීටර් 2.75) සහ කෙටි ගැලපෙන කස ඇන්ටෙනාවක් (මීටර් 0.5 සිට 1.9 දක්වා). මෝටර් රථවල සම්පූර්ණ ප්‍රමාණයේ ඇන්ටනා විශාල ප්‍රමාණයේ දිග නිසා, කෙටි කරන ලද ඇන්ටනා ප්‍රධාන වශයෙන් වහලයේ සිදුරක් හරහා සවිකර ඇති විවිධ මෝස්තරවල භාවිතා වේ, ගටර් ෆ්ලැන්ජ් පිටුපස වරහනක් මත හෝ චුම්බක පදනමක් මත (රූපය 3 බලන්න).

සහල්. 3. කාර් ඇන්ටනා සඳහා සාමාන්ය ස්ථාපන ස්ථාන.

චුම්බක පදනමක් මත ඇති ඇන්ටනා නවතා ඇති විට පහසුවෙන් මෝටර් රථය තුළට ඇද ගත හැකි වාසියක් ඇති අතර, චුම්බකයේ ශක්තිය සෙලවීමේදී සහ අධිවේගී රිය පැදවීමේදී එහි ආරක්ෂිත ඇමිණීම සහතික කරයි.

එහි විකිරණ රටාව රඳා පවතින්නේ ඇන්ටනාව ස්ථාපනය කර ඇති ස්ථානය මතය. වහලයේ මැද ඇන්ටෙනාව ස්ථාපනය කරන විට, විකිරණ රටාව චක්රලේඛයට ළඟා වේ. ඇන්ටෙනාව වහලයේ දකුණු කෙළවරේ ස්ථාපනය කර ඇත්නම්, එහි උපරිම ලාභය වාහනයේ අක්ෂයේ වම් පැත්තට යොමු කෙරේ. පසුපස කඳ මත ඇන්ටෙනාව තැබීමේදී, එහි රටාව ඉදිරියට මුහුණ දෙයි.

රූපයේ. රූප සටහන 3 සාමාන්‍ය කාර් ඇන්ටෙනා ස්ථාපන ස්ථාන පහක් පෙන්වයි: (1) පසුපස බම්පරය, (2) පිටුපස කවරයකඳ, (3) ජල අපවහන සඳහා ෆ්ලැන්ජ්, (4) හුඩ්, (5) වහලය.
ඇන්ටෙනා වර්ගය තෝරාගැනීම සහ එය ස්ථාපනය කරන ස්ථානය සම්බන්ධයෙන් සුදුසුකම් ලත් උපදෙස් ලබා ගැනීමට, ඔබේ සිල්ලර වෙළෙන්දා අමතන්න.

ස්ථාපිත කාර් ඇන්ටනාව මධ්‍යම සංඛ්‍යාතයකින් අනුනාදයට සුසර කළ යුතුය. ඇන්ටෙනා සහ ඇන්ටෙනා කේබලය වින්‍යාස කිරීම සහ වරින් වර අධීක්ෂණය කිරීම සඳහා, මීටරයක් ​​භාවිතා කරනු ලැබේ, එය රේඩියෝ මධ්‍යස්ථානය සහ ඇන්ටෙනා කේබලය අතර පරිපථයට සම්බන්ධ කර ඇති අතර එය අවම දිගකින් යුත් වෙනම ඇඩප්ටර කේබලයක් භාවිතා කරයි. විවිධ වර්ගඇන්ටනා සකස් කර ඇත විවිධ ක්රම, එබැවින් ඔබ උපදෙස් කියවිය යුතුය. රීතියක් ලෙස, විශ්වාසදායක ගැල්වනික් (හෝ ධාරිත්‍රක - චුම්බකයේ මුළු ප්‍රදේශය පුරා) ඇති ඇන්ටෙනාවක් එහි ස්ථාන ලක්ෂ්‍යයේ සන්නායක යටින් පවතින මතුපිට (කැබින් වහලයේ ප්‍රදේශය) සමඟ සම්බන්ධතා සුසර කිරීම සිදු කරනු ලැබේ. හෝ පින් එකේ දිග වැඩි කිරීම. ඔබ තෝරාගත් සංඛ්‍යාත පරාසය මැද අවම SWR (එකක් පරමාදර්ශී) ලබා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න (උදාහරණයක් ලෙස, නිතර භාවිතා වන නාලිකා දෙක අතර). ඒ සමඟම, “වැඩ කරන” පරාසයේ දාරවල 1.5 ට නොඅඩු SWR එකක් ලබා ගැනීමට ඔබ සමත් වන්නේ නම්, ඔබේ නාලිකා තේරීම නිවැරදි වන අතර ඇන්ටෙනාව පරිපූර්ණ ලෙස සුසර කර ඇත.

නිෂ්පාදකයාගේ ඇන්ටනා ස්ථාපන උපදෙස් ප්රවේශමෙන් අනුගමනය කරන්න.

අවධානය! රැහැන් ෙගත්තම් සහ ඇන්ටෙනා "බිම" සන්නායක යටින් පවතින පෘෂ්ඨය සමඟ විශ්වාසදායක විදුලි ස්පර්ශයක් ඇති විට, සුසර නොකළ ඇන්ටෙනාවක් හෝ "පිටතට" ඇන්ටෙනාවක් සමඟ කෙටි කාලයක් සඳහා පවා සම්ප්‍රේෂණය සඳහා ගුවන් විදුලි මධ්‍යස්ථානය ක්‍රියාත්මක නොකරන්න. ඇන්ටෙනා ස්ථානය නැති වී යයි. මෙය ඔබගේ මෝටර් රථයේ රේඩියෝ සහ විදුලි උපකරණ වලට හානි වීමට හේතු විය හැක!

......

8. ගුවන්විදුලි මධ්යස්ථානය භාවිතා කිරීම සඳහා නීති

• "VOL/OFF" බොත්තම දක්ෂිණාවර්තව කරකැවීමෙන් ගුවන්විදුලි මධ්යස්ථානය සක්රිය කරන්න. අවශ්ය ශබ්ද පරිමාව සකසන්න.
• මෙම අත්පොතෙහි උපදෙස් වලට අනුකූලව "SQ" පාලනය භාවිතයෙන් ශබ්දය අඩු කිරීමේ සීමාව සකසන්න.
• තෝරන්න අපේක්ෂිත නාලිකාව UP/DN නාලිකා මාරු කිරීමේ බොත්තම් භාවිතා කරමින්.

සටහන: ඔබ නාලිකා වෙනස් නොකරන්නේ නම්, හදිසි නාලිකා මාදිලිය සක්‍රිය කළ හැකි බව කරුණාවෙන් සලකන්න. CH9 "චැනල් 9" හදිසි බොත්තම එබීමෙන් මෙම මාදිලිය අබල කර ඇත.

සම්ප්රේෂණ මාදිලිය.

මයික්‍රෆෝන බොඩියේ "PTT" ස්විචය ඔබාගෙන සිටින්න. මයික්‍රෆෝන ශරීරය ඔබේ මුඛයෙන් සෙන්ටිමීටර 5 ක් දුරින් අල්ලාගෙන සාමාන්‍ය, බුද්ධිමත් හඬකින් කතා කරන්න.

පිළිගැනීමේ මාදිලිය.

සරලව PTT බොත්තම මුදා හැර ඔබේ වාර්තාකරුට සවන් දෙන්න, සාක්ෂාත් කර ගැනීම සඳහා පරිමාව සහ squelch පාලන භාවිතා කරන්න හොඳම ගුණාත්මකභාවයශබ්දය.

මෙම ස්ථානය සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් ගැටළු විසඳීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. පෙනෙන විදිහට, මේ ආකාරයෙන්, RKK සමාගම වෙළඳපල බෙදීමට සහ ඊටත් වඩා වැඩි මුදලක් උපයා ගැනීමට තීරණය කළේය.

ඔවුන් සාර්ථක වූ බව පැවසීමට මම නිර්භීතව සිටිමි. දුම්රිය ස්ථානය තරමක් සිත්ගන්නා සුළුය, එය මෙම මොඩියුලේෂන් තුළ ක්‍රියා කළ හැකි වුවද එය AM හි වැඩ කිරීමට නිර්මාණය කර නොමැත. ඇගේ මාර්ගය සංඛ්යාත මොඩියුලේෂන්, හෝ එෆ්.එම්.
එබැවින්, ඔබ CB කුලී රථ රියදුරෙකු නම්, හෝ ප්‍රධාන වශයෙන් FM හි සංගීත කණ්ඩායම භාවිතා කරන්නේ නම් සහ වෝකි ටෝකි සඳහා විශාල මුදලක් වැය කිරීමට අවශ්‍ය නැතිනම්, මෙම ස්ථානය ඔබ සඳහා වේ. MegaJet MJ-300 බොහෝ විට භාවිතා කරන කුලී රථ බලඇණි වල දැඩි මෙහෙයුම් තත්වයන් තුළ, දුම්රිය ස්ථානය එහි හොඳම පැත්ත පෙන්නුම් කළේය. එය අතිශයින්ම සරල සහ විශ්වසනීය ය. දැන්, අපි එය සමීපව බලමු.

මෙම ස්ථානය ග්ලොසි රිදී කාඩ්බෝඩ් පෙට්ටියක සපයා ඇත. MegaJet මෙන්, කාඩ්බෝඩ් තුනී නමුත් කල් පවතින ය.

දුම්රිය ස්ථානය හොඳින් පිරී ඇත. පෙට්ටිය ඇතුළත කම්පනය අවශෝෂණය කරන ප්ලාස්ටික් ඇතුල් කිරීමක් ඇති අතර එය ප්රවාහනය සඳහා අවකාශය බෙදීමට සැලසුම් කර ඇත.

කට්ටලයට ගුවන් විදුලි මධ්‍යස්ථානයම ඇතුළත් වේ, උපදෙස් ඉංග්රීසි භාෂාව, හෙඩ්සෙට්, සවිකරන වරහන සහ ගාංචු.

පෙනුම
පෙනුමෙන්, දුම්රිය ස්ථානය MegaJet ඉතා සිහිපත් කරයි, සාමාන්ය පෙළපත හොඳින් සොයාගත හැකිය. නඩුවේ මානයන් එලෙසම පවතී.


ඉදිරිපස පුවරුව ප්ලාස්ටික් වලින් සාදා ඇත. ප්ලාස්ටික් පෙනුමට වඩා ලාභදායී බව පෙනේ. එය වඩාත් ලිස්සන සුළු හා දිලිසෙන වේ.


නඩුව සමන්විත වන්නේ සියලුම අභ්යන්තර ඉලෙක්ට්රොනික උපකරණ සවි කර ඇති චැසියක්, ලෝහ ආවරණ දෙකක්, ඉහළ සහ පහළ. සෑම ආවරණයක්ම ඉස්කුරුප්පු 4 ක් භාවිතයෙන් වෙන වෙනම සවි කර ඇත. මා දැනටමත් ලියා ඇති පරිදි, මෙය එතරම් හොඳ නැත, මන්ද ඉහළ පරිමාවකින් එවැනි මෝස්තරයක් රළු වනු ඇත.


Ergonomics වෙනස් වී ඇත. දැන් දුම්රිය ස්ථානය භාවිතා කිරීම වඩාත් පහසු වේ. ශබ්ද පාලනය සහ ශබ්දය අඩු කිරීමේ පාලන බොත්තම් තවමත් අසල ඇත, නමුත් ඒවා දැන් සිරස් අතට පිහිටා ඇත, එය මගේ මතය අනුව වඩාත් පහසු වේ. හැන්ඩ්ල්ස් කුඩා උත්සාහයකින් භ්‍රමණය වේ, නමුත් මෘදු හා තදබදයකින් තොරව. ඉදිරිපස පුවරුවේ නාලිකා මාරු කිරීම සඳහා බොත්තම්, මොඩියුලේෂන් වෙනස් කිරීම සඳහා බොත්තමක්, නාලිකා පරිලෝකනය සක්රිය කිරීම සඳහා බොත්තමක් ඇත, මෙම මාදිලිය මෙහි එකතු කර ඇත. CH9 බොත්තම බොහෝ කාර්යයන් ඉටු කරයි, ඒවා පහත සාකච්ඡා කෙරේ.
සංදර්ශකය, එකක් මෙන්, ප්‍රසන්න ඇම්බර් පසුබිම් ආලෝකයක් ඇත. ඇඟවීම සම්පූර්ණයෙන්ම එහි බාල සහෝදරයාගේ ඇඟවීම පුනරුච්චාරණය කරයි. නාලිකා අංකය, ජාල ලිපිය, මොඩියුලේෂන් සහ මාදිලිය 0/5 මෙහි දර්ශනය වේ.


සංදර්ශකය එකම අවාසි ඇත. එය පැහැදිලිව පෙනෙන්නේ ඉදිරිපස සහ ඉහළින් පමණි. ඔබට කිසිසේත් පහතින් කිසිවක් දැකිය නොහැක.


හෙඩ්සෙට් සම්බන්ධකය නවීන 4-පින් සහ විශ්වාසදායක ලෙස පෙනේ.


හෙඩ්සෙට් එක ඉතා සරලයි, එක වගේ, එහි ඇත්තේ මයික්‍රොෆෝනයක් සහ කතා කිරීමට බොත්තමක් පමණි.


හෙඩ්සෙට් වයරය ද ඉතා මෘදු වන අතර සීතල තුළ දැඩි නොවිය යුතුය.

දුම්රිය ස්ථානයේ පිටුපස ඇන්ටෙනාවක් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා සම්බන්ධකයක්, බාහිර ස්පීකරයක් සම්බන්ධ කිරීම සඳහා ජැක් එකක් සහ විදුලි රැහැනක් ඇත.


වයර් මත ඉක්මන් විසන්ධි සම්බන්ධකයක් නොමැත.

සියලුම සිවිල් ගුවන් විදුලි මධ්‍යස්ථාන මෙන් ස්පීකරය පහළ කවරයේ පිහිටා ඇත. අනුක්‍රමික අංකය සහිත සලකුණු තහඩුවක් ද ඇත.

කාර්යයන්
පොදුවේ ගත් කල, දුම්රිය ස්ථානය එහි බාල සහෝදරයා කාර්යයන් වලදී පුනරුච්චාරණය කරයි, නමුත් සමහර විශේෂාංග තිබේ. නැවතුම්පළේ සාමාන්‍ය මාදිලියේ නාලිකා 40 ක් සහ දිගු මාදිලියේ නාලිකා 120 ක් ඇත. AM/FM මොඩියුලේෂන්, ශුන්‍ය සහ පහෙන් ක්‍රියා කිරීම (0/5), ඊට අමතරව, නාලිකා පරිලෝකන ශ්‍රිතයක් ඇත, එය නුහුරු නුපුරුදු ප්‍රදේශවල ප්‍රයෝජනවත් විය හැකිය, ශ්‍රිතය වෙනම SC බොත්තමක් මත දර්ශනය වේ. ප්රධාන කැපී පෙනෙන ලක්ෂණය වන්නේ අතින් සකස් කිරීම සමඟ ස්වයංක්රීය ශබ්දය අඩු කිරීමයි.වෙළඳපොළ විකුණුම්කරුවන් ඔබට පවසන්නේ නම්, දුම්රිය ස්ථානයේ එළිපත්ත ශබ්ද මර්ධකයක් ඇති බව, එය විශ්වාස නොකරන්න! සැබෑ වර්ණාවලි මොනිටරයක්, නමුත් සකස් කිරීමේ හැකියාව සමඟ, එය ප්ලස් වේ.

නැවතුම්පොළ බහු ජාල ප්‍රකාරයට මාරු කිරීම සඳහා, ඔබ නැවතුම්පොළ ක්‍රියා විරහිත කර, A/F බොත්තම තද කර නැවතුම සක්‍රිය කළ යුතුය. තත්පර කිහිපයකට පසු, ඔබට බොත්තම මුදා හැරීමට අවශ්‍ය වන අතර EP පණිවිඩය සංදර්ශකයේ දිස්වනු ඇත, එයින් අදහස් කරන්නේ අපි බහු ජාල ප්‍රකාරයට මාරු වී ඇති බවයි. CH9 බොත්තම භාවිතයෙන් ජාල මාරු කරනු ලැබේ. ජාල ලිපි හුවමාරුව පහත පරිදි වේ: M - C, H - D, L - B. මුළු නාලිකා 120 කි. නැවතුම්පළෙහි CH9 බොත්තම තද කිරීමෙන් සක්‍රිය කළ හැකි, ගොඩනඟන ලද අට්ටාලයක් ඇත. Lo (local on) අකුරු තිරය මත දිස්වනු ඇත, අට්ටාලය ක්‍රියාත්මක බව පෙන්නුම් කරයි. එය අක්රිය කිරීමට, අපි එකම දේ කරන අතර LF (දේශීය අක්රිය) තිරය මත දිස්විය යුතුය. මෙම විශේෂාංගය ඝෝෂාකාරී ගුවන් තරංගවලදී ප්රයෝජනවත් විය හැක. පහ සහ ශුන්‍ය අතර මාරු වීමට, ඔබ නැවතුම්පොළ ක්‍රියා විරහිත කර, A/F සහ CH9 යතුරු අල්ලාගෙන රේඩියෝව ක්‍රියාත්මක කළ යුතුය. තත්පර කිහිපයකට පසු බොත්තම් මුදා හැරිය යුතුය. ස්ථානය ශුන්‍යයට මාරු වී ඇති බව අඟවන අංක 5 දර්ශනය මත දිස්වනු ඇත. ස්කෑන් කිරීමේ කාර්යය SC බොත්තම මගින් සක්රිය කර ඇත. ස්කෙල්ච් විවෘත වන තෙක් ස්කෑන් කිරීම දිගටම සිදු වේ.

තුල
මෙම ස්ථානය හරිත PCB වලින් සාදන ලද මුද්රිත පරිපථ පුවරුවක් මත සාදා ඇත. ස්ථාපනය පිළිවෙලට තිබුනි, පෑස්සුම් දෝෂ කිසිවක් දක්නට නොලැබුණි. සෝදාගත් ෆ්ලක්ස් ද නැත.


ඒවගේම ෆොටෝ වල තියෙන එක ඔයාගෙ ඇත්තම Review කරනකොට දාල තියනව. මම පිරිසිදු ජෙල් ප්‍රවාහයක් භාවිතා කරමි. පුවරුවේ ඇති සංරචක ලේබල් කර නොමැති අතර, නිවැරදි මූලද්රව්යය සොයා ගැනීමට අපහසු විය හැක.


සමහර කොටස් මුද්‍රා තබා නොමැති අතර එයින් ඇඟවෙන්නේ මෙයයි මුද්රිත පරිපථ පුවරුවඑය අනෙකුත් ගුවන් විදුලි නාලිකා නිෂ්පාදනය සඳහා ද භාවිතා වේ. නිමැවුම් අදියර 2SC2314 සහ 2SC2078 භාවිතා කරමින් සම්භාව්‍ය යෝජනා ක්‍රමයට අනුව සාදා ඇත.


පිරවීම පිළිබඳ සමස්ත හැඟීම ධනාත්මක ය.

ප්රකාශිත ලක්ෂණ

සංඛ්‍යාත පරාසය: 26.965…27.855 MHz
නාලිකා ගණන: 120 AM/FM
සම්ප්රේෂක බලය: 10 W
බලය: 13.8 V
මාන: 138(w) x 40(h) x 125(d)
බර: 600 gr

වෙනස් කිරීම්
MJ-300 වැඩිදියුණු කිරීම් ගැන.

පහළ රේඛාව
MJ-300, වැනි , සියලු කාර්යයන් සඳහා සුදුසු නොවේ. ඔවුන් වෙළඳපල සුහදව බෙදා ගන්නා අතර ඔවුන්ගේ අපේක්ෂිත ස්ථානවල භාවිතා කළ යුතුය. දුම්රිය ස්ථානයේ ඇත්තේ එක් ශබ්ද මර්ධකයක් පමණක් වන බැවින්, ස්වයංක්‍රීය එකක්, ට්‍රක් රථ නාලිකාවේ (පෙ. 15) එය භාවිතා කිරීම සුදුසු නොවේ, මන්ද එය කිසිදු හේතුවක් නොමැතිව එහි නිරන්තර ප්‍රේරණයෙන් ඔබව කුපිත කරනු ඇත. ඔවුන් එය චැනල් 15 සඳහා ඔබට පිරිනමන්නේ නම්, එය ගන්න එපා! මෙම අරමුණු සඳහා, එළිපත්ත ශබ්ද මර්දනය කිරීම වඩාත් සුදුසු වේ, උදාහරණයක් ලෙස, MJ-100 හි. MJ-300 හි මාර්ගය වන්නේ කුලී රථයක වැඩ කිරීම හෝ සංඛ්‍යාත මොඩියුලේෂන් භාවිතා කරන වෙනත් කාර්යයන් සඳහා භාවිතා කිරීමයි.

විස්තරය සහ සමාලෝචනය

MegaJet MJ-300T- වැඩි සම්ප්‍රේෂක බලයක් සහිත වරක් ජනප්‍රිය මාදිලියේ අඛණ්ඩ පැවැත්ම. මිලදී ගැනීමේදී නොමිලේ කාර්ය සාධන පරීක්ෂාව සහ නොමිලේ සැකසුමඇන්ටෙනාවක් සමඟ මිලදී ගත් විට.

ගුවන්විදුලි මධ්යස්ථානයේ විස්තරය:

1. ගුවන්විදුලි මධ්යස්ථානයේ පෙනුම

MegaJet MJ-300 Turbo කාර් රේඩියෝව පෙර පැවති MJ-300 මාදිලියට වඩා වැඩි සම්ප්‍රේෂක බලය AM-8 W, FM-16 W) මගින් වෙනස් වේ. MJ-300 Turbo හි සංයුක්ත මානයන් (138x40x125) සහ සැහැල්ලු බර - 1 kg එකලස් කර ඇත. පාලනයන් ඉදිරිපස පුවරුවේ පහසුවෙන් පිහිටා ඇත, ඔබට මෙගාජෙට් MJ300 turbo ගුවන් විදුලි මධ්‍යස්ථානය ප්‍රශස්ත මෙහෙයුම් මාදිලියට වින්‍යාසගත කළ හැකිය. ඉදිරිපස පුවරුවේ දීප්තිමත් සහ සුවපහසු පසුබිම් ආලෝකයට මෙන්ම නාලිකා අංකය සහ RX / TX සංඥා මට්ටමේ දර්ශකය පෙන්වන LCD සංදර්ශකයට ස්තූතිවන්ත වන අතර, MegaJet MJ-300 Turbo CB ගුවන් විදුලි මධ්‍යස්ථානය සමඟ පවා වැඩ කිරීම පහසුය. අඳුරු.

ප්ලාස්ටික් කොටස්වල මුද්දර ගුණාත්මකභාවය ඉතා හොඳයි. ඉදිරිපස පුවරුව සරලයි, අවම බොත්තම් සහ බොත්තම් සහ කුඩා දර්ශකයක් ඇත, නමුත් MegaJet MJ-300 Turbo ගුවන් විදුලියේ යම් වෙනස්කම් තිබේ පෙනුම MegaJet MJ-100 වෙතින්. ගුවන්විදුලි මධ්යස්ථානය "600" තාක්ෂණික වේදිකාව මත සාදා ඇත (නවීන බහුකාර්ය ගුවන්විදුලි මධ්යස්ථාන MJ-600 සහ MJ-600plus මෙම වේදිකාව මත නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ). නඩුවේ කල්පවත්නා ප්‍රමාණය මිලිමීටර් 125 ක් පමණක් වන අතර එමඟින් ඕනෑම කාර් උපකරණ පුවරුවක සීමිත ඉඩක් තුළ ගුවන්විදුලි මධ්‍යස්ථානය තැබීමට ඔබට ඉඩ සලසයි. ගුවන්විදුලි මධ්‍යස්ථානයේ PTT උසස් තත්ත්වයේ ඉලෙක්ට්‍රෙට් මයික්‍රෆෝනයකින් සමන්විත වන අතර, ප්‍රබල 3 W ස්පීකරයක් ශබ්දයේ ගුණාත්මකභාවය සඳහා වගකිව යුතු අතර බාහිර කථකයක් සම්බන්ධ කිරීමට හැකි වේ.

2. උපකරණMegajet MJ-300 Turbo

• සම්ප්රේෂකය
• මයික්‍රෆෝනය සමඟ PTT
• ෆියුස් සහිත බල කේබලය
• සවිකරන වරහන
• පරිශීලක මාර්ගෝපදේශය

3. ප්රධාන ප්රකාශිත කාර්යයන්.

• සිදුරු ඇතුළුව සංඛ්යාත නාලිකා 135 ක්
• රුසියානු සංඛ්යාත ජාලයේ වැඩ කිරීමේ හැකියාව (මාරුව -5 kHz)
• බිල්ට් ඉන්පුට් ඇටිනියුටරය
• නාලිකා ඇඟවීම
• RX/TX සංඥා මට්ටමේ දර්ශකය
• වෙනස් කළ හැකි වර්ණාවලි ශබ්ද ගේට්ටුව
• ස්කෑන් මාදිලිය
• නාලිකාව 9 වෙත හදිසි සුසර කිරීම

Megajet MJ-30 ගුවන් විදුලි සමාලෝචනය0 ටර්බෝ

Megajet MJ-300 Turbo නිර්මාණය කර ඇත්තේ මධ්‍යම රුසියාවේ දේශගුණික මෙහෙයුම් තත්ත්වයන් සැලකිල්ලට ගනිමින් දිගු සේවා කාලය සහ ස්ථාවර ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරයි. MEGAJET MJ300 Turbo නවීන පරිපථය හේතුවෙන් හොඳ ග්‍රාහක සංවේදීතාවයක් ඇති අතර, මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ බාහිර ඩිජිටල් පාලනයක් සහිත LC7152N චිපයක් මත සවිකර ඇති වෙනම සංඛ්‍යාත සංස්ලේෂකයක් භාවිතා කිරීමෙනි. මෙය සංඛ්යාත පරාසය පුළුල් කිරීමට, සංඥාවේ වර්ණාවලි සංශුද්ධතාවය වැඩිදියුණු කිරීමට සහ ක්රියාකාරී පරාමිතීන්ගේ ස්ථායීතාවය වැඩිදියුණු කිරීමට හැකි විය.

Megajet 300 Turbo ගුවන්විදුලි මධ්‍යස්ථානයේ සැලසුම වත්මන් මාදිලියේ මතකය සහ අමතර පසුබිම් ආලෝකය සහිත Black Matrix වර්ගයේ ද්‍රව ස්ඵටික (LCD) සංදර්ශකයක් භාවිතා කරයි. LCD සංදර්ශකය භාවිතා කිරීමේදී විශේෂයෙන් පහසු වන්නේ 10 mm නාලිකා අංක දර්ශක අංක, ඇම්බර් පසුබිමක කළු අංක ය. LCD සංදර්ශකයේ තොරතුරු පුවරුව CB ගුවන්විදුලි මධ්යස්ථානයේ මෙහෙයුම් මාදිලිවල ප්රධාන ක්රියාකාරී පරාමිතීන් පෙන්වයි.

MegaJet MJ-300 Turbo පදනම මත එකලස් කර ඇත SAMSUNG ප්‍රොසෙසරය 3P9228AZZ-QZR8 සහ සංඛ්‍යාත (FM) සහ විස්තාරය (AM) මොඩියුලේෂන් භාවිතා කරයි. මෙම ස්ථානයට රුසියානු සහ යුරෝපීය සංඛ්‍යාත ජාල වල නාලිකා 135 ක් මත ක්‍රියා කිරීමට හැකියාව ඇති අතර සම්ප්‍රේෂක බලය 8/16 W (AM/FM) දක්වා ඇත. සම්ප්‍රේෂකයට නාලිකා පරිලෝකන මාදිලියක් සහ නාලිකා 9 වෙත හදිසි සුසර කිරීමේ හැකියාව ඇත. Megajet 300 Turbo හි සංයුක්ත ප්‍රමාණය සහ තොරතුරු සහිත ඉහළ ප්‍රතිවිරෝධතා පසුබිම් ද්‍රව ස්ඵටික සංදර්ශකයක් ඇත. ඊට අමතරව, සිට සුවිශේෂී ලක්ෂණඑය බිල්ට් ආදාන සංඥා අට්ටාලය, "කුහර" සහ වාෂ්පශීලී නොවන සැකසුම් මතකයේ වැඩ කිරීමේ හැකියාව සඳහන් කිරීම වටී.

CB ගුවන් විදුලි මධ්යස්ථානය Megajet MF-300 Turbo විශිෂ්ට ක්රියාකාරිත්වය, හොඳ සම්ප්රේෂක බලය සහ අඩු මිලක් ඒකාබද්ධ කරයි. අපට මෙම ආකෘතිය ආරක්ෂිතව හැඳින්විය හැක ප්රශස්ත තේරීමරට සති අන්ත සංචාර සඳහා. සංයුක්ත මානයන්, අඩු බලශක්ති පරිභෝජනය සහ චුම්බක පාදක ඇන්ටෙනාවක් සමඟ ඒකාබද්ධව භාවිතයේ පහසුව* මෙම ආකෘතිය සාදයි හොඳ තේරීමක්සියල්ල සඳහා. මෙගාජෙට් 300 ටර්බෝ රේඩියෝව විශාල නගර තත්වයන් සඳහා වඩාත් සුදුසු වන අතර, එහිදී ඉහළ මට්ටමේ මැදිහත්වීමක් සහ ස්ථාන විශාල සංඛ්‍යාවක් ඇත.

අවධානය! එයට සම්බන්ධ ඇන්ටෙනාවක් නොමැතිව රේඩියෝව භාවිතා නොකරන්න!

ඇන්ටනා පුළුල් තේරීමක් අතර, ඔබට RADIOSILA ගබඩා තුළ ඔබට අවශ්ය දේ මිලදී ගත හැකිය!

ගුවන්විදුලි මධ්යස්ථානය MEGAJET MF-300 TURBOඅපගේ දෙපාර්තමේන්තු වලින් මිලදී ගත හැකිය මොස්කව් , ශාන්ත පීටර්ස්බර්ග් , යෙකටරින්බර්ග් , ටියුමන් , පර්ම්, චෙල්යාබින්ස්ක්, උෆා, සමාරා හෝ රුසියාවේ ඕනෑම ස්ථානයකට බෙදා හැරීම ඇණවුම් කරන්න:කසාන්,නොවොසිබිර්ස්ක් , නිශ්නි නොව්ගොරොඩ් , ඔම්ස්ක් , රොස්තොව්-ඔන්-ඩොන් , වොල්ගොග්රෑඩ් , Krasnoyarsk , සරතොව් , Voronezh , Krasnodar , ඉෂෙව්ස්ක් , උලියානොව්ස්ක් , බර්නෝල් , ඉර්කුට්ස්ක් , Novokuznetsk , ඔරෙන්බර්ග් , කෙමෙරෝවෝසහ අනෙකුත් නගර.

MegaJet MJ-300 Turbo, megajet mj-300 turbo, MEGAJET MJ-300 TURBO, MJ-300 T, mj-300 t, Megajet 300 Turbo, megajet 300 turbo, MEGAJET 300TURBO, MJ300 Turbo, Megat30 Megat30, mj30 gajet MZh-300 Turbo, megajet mzh-300 turbo, MEGAJET MZh-300TURBO, mzh-300T, mzh-300t, mzh300T, mzh300t, Megajet300T, megajet300t, MEGAJET300T, Megajet, Tjeturbo 30Jeturbo,30000 URBO, 30 0t.

ලක්ෂණ

සම්ප්‍රේෂක බලය (AM/FM)	12/20 W
සහතිකය	මාස 6 යි
මෙහෙයුම් උෂ්ණත්ව පරාසය	-20"С +55"С
වත්මන් පරිභෝජනය, උපරිම	2 A
ශබ්දය අඩු කිරීමේ වර්ගය	වර්ණාවලි
ඇන්ටෙනා සම්බන්ධකය	SO 239
බල කේබල් දිග	මීටර් 1.1
සංඛ්යාත
මෙහෙයුම් පරාසය	CB 27 MHz
නාලිකා ගණන	120
මොඩියුලේෂන්	සංඛ්යාතය (FM) සහ විස්තාරය (AM)
උප කේත ගණන (ඇනලොග්)	නැත
සන්නිවේදන නාලිකාවක් තෝරා ගැනීම	අත්පොත
මෙහෙයුම් මාදිලිය
කතා කිරීමට PTT මාදිලිය තල්ලු කරන්න	ඔව්
හඬ සක්රිය කිරීම	නැත
කාර්යබහුල නාලිකා පරිලෝකනය කිරීම	ඔව්
කාර්යයන්
නාද ඇමතුම	නැත
ස්වයංක්රීය squelch	ඔව්
ශබ්දය අවලංගු කිරීමේ ගැලපීම	ඔව්
යතුරු පෑඩ් අගුල	නැත
ශබ්ද අවලංගු කිරීම අක්‍රීය කිරීම	ඔව්
ශබ්දය. යතුරු එබූ සංඥාව	නැත
පරිමාව ගැලපීම	ඔව්
සංදර්ශකය
ප්රදර්ශනය කරන්න	ඔව්
සංදර්ශක වර්ගය	LCD
පසුතල ආලෝකය පෙන්වන්න	ඔව්
ඇඟවීම
මෙහෙයුම් මාදිලියේ ඇඟවීම	ඔව්
බලය ක්‍රියාත්මක කිරීමේ ඇඟවීම	ඔව්
Ind. තෝරාගත් නාලිකාව	ඔව්
Ind. සංඥා විකාශනය	ඔව්
Ind. සංඥා පිළිගැනීම	ඔව්
බල සැපයුම
ප්රධාන බලය	12 V (13.8 V)
ඇන්ටෙනා වර්ගය	බාහිර
අතුරුමුහුණත්
හෙඩ්සෙට් ජැක්	සම්මත 4 පින්
වැඩසටහන්කරණය	නැත
ලබන්නා
සංවේදීතාව	0.3 µV s/n 12 dB FM/0.5 µV s/n 10 dB AM.
ශබ්දය අඩු කිරීම උපරිමය සමඟ වෙනස් කළ හැකිය. එළිපත්ත	1 mV
සංඛ්යාත පරාසය	300 - 3000 Hz +/- 3 dB
සවි කර ඇති ශබ්ද විකාශන යන්ත්රය	6 ඕම්
අතරමැදි සංඛ්‍යාත 1 IF:	10.695 MHz, II IF: 455 kHz
රේඛීය නොවන විකෘති කිරීම	1 kHz 5% දී
සම්ප්රේෂකය
AM මාදිලියේ ප්රතිදාන බලය	12 W දක්වා
FM මාදිලියේ ප්රතිදාන බලය	20 W දක්වා
ව්යාජ විමෝචනය මර්දනය කිරීම	සාමාන්ය සීමාවන් තුළ
ප්රතිදාන සම්බාධනය	50 ඕම්
උපකරණ
ගුවන්විදුලි මධ්‍යස්ථාන ඇතුළත් වේ	1
ඇන්ටනාව	ඇතුළත් නොවේ
වර්ණය / ප්රමාණ / බර
වර්ණ	කලු
සමස්ත මානයන් (H*W*D)	40x125x138 මි.මී
බර	690
රටක් නිෂ්පාදක	කොරියාව MegaJet

ශ්‍රේණිගත කිරීම: 5 න් 5

වාසි:

මිල ගුණාත්මක පිළිගැනීමේ ස්ථාවරත්වය

අඩුපාඩු:

අදහසක්:

මම මෙම පිටපත ඉතා මෑතකදී මිලදී ගෙන එය සතයක් සඳහා ලබා ගත්තෙමි.
මම එය සරල ඇන්ටෙනාවක් සමඟ රෝහලක් ලෙස පරීක්ෂා කළෙමි.
ඇන්ටෙනා ආදානයේ (සාමාන්‍ය වයර්) කම්බියක් සහිත විශ්වාසනීය පිළිගැනීමේ ප්‍රදේශය කිලෝමීටර 7 කි.
සාමාන්‍ය ඇන්ටෙනාවක් නොමැති වීම කණගාටුවට කරුණකි, නමුත් අත්දැකීමෙන් එය කිලෝමීටර් 20-25 ක් විශ්වාසයෙන් පවතිනු ඇතැයි මට විශ්වාසයි. එය වෝල්ට් 9 සිට 15 දක්වා බල ගැන්වේ, උච්චාවචනයන් සහ අඩු ගුණාත්මක බල සැපයුම් සමඟ ඉතා පහසු වේ (ඇත්ත වශයෙන්ම, රෝහලක් ලෙස භාවිතා නොකරන්නේ නම්)

සමස්තයක් වශයෙන් මම සතුටු වෙමි, එය කාලය සඳහා ප්රයෝජනවත් වනු ඇතැයි මම සිතමි.

ශ්‍රේණිගත කිරීම: 5 න් 5

වාසි:

කතා කිරීමට පහසු, වෝකි ටෝකි ක්‍රියා කිරීමට පහසුය

අඩුපාඩු:

හමු වුණේ නැහැ

අදහසක්:

ටැක්සි ඩිස්පචර් කෙනෙක් විදියට වැඩ කරන මම මෙගාජෙට් එකේ වැඩ කළා. විශිෂ්ට සංඥාවක්, ප්‍රධාන නාලිකාවෙන් -/+ වෙත මාරු වන්න. චුම්බක ඇන්ටනාව. අලුත් අවුරුදු නිවාඩු දිනවලදී, රියදුරන් ඇන්ටනාව වටා ටින්සල් ඔතා, එය සංඥා පිළිගැනීමට බෙහෙවින් බාධාවක් විය.

ශ්‍රේණිගත කිරීම: 5 න් 4

වාසි:

සැකසීමට සහ ක්‍රියාත්මක කිරීමට පහසුය. සම්ප්‍රේෂණය/පිළිගැනීමේදී ශ්‍රවණය හොඳයි. කථන පැහැදිලිකම. PRICE!

අඩුපාඩු:

ශබ්දය අඩු කිරීම ස්වයංක්රීය ප්රකාරයපිළිගැනීම ඉතා රළු ය.

අදහසක්:

මම X-trail Vladivostok-Krasnodar සහ ආපසු ගමනක් යමින් සිටියෙමි. මම සමාලෝචන, සංසද කියෙව්වා. මම චුම්බකයක් මත Megajet MJ-300 + ඇලන් 145 සෙ.මී. මම SWR මීටරයක් ​​භාවිතා කර එය මා විසින්ම සකස් කළෙමි. මම ඉතා ඉක්මනින් පාලනය තේරුම් ගත්තා. සංචාරය අතරතුර එය සැමවිටම ක්‍රියාත්මක විය. පිළිගැනීමේ / සම්ප්‍රේෂණ පරාසය පරීක්ෂා කිරීමට ග්‍රාහකයින් සම්බන්ධ කර ගන්න. තැනිතලාවේ, ගිම්හානයේදී සාමාන්‍ය කාලගුණික තත්ත්වයන් තුළ පිළිගැනීම කිලෝමීටර 10 ක් දක්වාත්, සම්ප්‍රේෂණය කිලෝමීටර 7 ක් දක්වාත්, කඳුකර භූමි ප්‍රදේශ සහ කඳු වෙනස් වේ, පිළිගැනීමේ මුදුනේ කිලෝමීටර 20 සිට 50 දක්වා (වාර්තා) සහ කිලෝමීටර 3 දක්වා පතුලේ, සම්ප්රේෂණය ද මීටර් 700 සිට කිලෝමීටර 7 දක්වා වේ. වැඩි සම්ප්‍රේෂණ පරාසයක් අවශ්‍ය නොවේ! සහ රිය අනතුරක්, රථවාහන පොලිසිය, කැමරාව, ආදිය ඉදිරියේ වේගය අඩු කිරීමට ද පිළිගැනීමේ තරමක් ප්රමාණවත් වේ ... එය ස්වයංක්රීයව විශාල වශයෙන් පිළිගැනීමේ coarsens සිට බාධා කිරීම් මායිමේ, අතින් ශබ්ද අඩු කිරීම තෝරා ගැනීමට වඩා හොඳ වේ. භාවිතා කිරීමට පහසු සහ විශ්වසනීය. ඇය සමඟ රට වටා දෙවන ගුවන් ගමන. ධනාත්මක හැඟීමක් පමණි. වඩා හොඳ විය හැක, නමුත් එය මට ප්රමාණවත්ය. උපදෙස්: ඇන්ටෙනාව කිසිසේත් චලනය නොවන පරිදි කලම්ප සහිත වහල රේල් වලට අමතරව චුම්බකයක් මත අමුණන්න, එසේ නොමැතිනම් චුම්බකය (ඉලාස්ටික් පටියක් හරහා පවා) තීන්ත අතුල්ලනු ඇත. මට PRD හි බලය වැඩි කිරීමට අවශ්‍ය විය, මම එය වෙන් කර එකලස් කිරීම චීන බව තීරණය කළෙමි. කණගාටු නොවන්න - එය විශිෂ්ට ලෙස ක්රියා කරයි.

ශ්‍රේණිගත කිරීම: 5 න් 5

වාසි:

මිල, ගුණාත්මකභාවය, විශිෂ්ට පිළිගැනීමක්

අඩුපාඩු:

එය වැඩිදියුණු කිරීමට යෝග්ය වනු ඇත

අදහසක්:

මම මීට මාස හයකට පමණ පෙර Megajet MJ-300 මිලදී ගත්තා.
පහත කරුණු මා ඇය වෙත ආකර්ෂණය විය.
1. පාලනය කිරීමට පහසුය
2. ගබඩාවල පිරිවැය සහ ලබා ගැනීමේ හැකියාව
3. පහසු PTT.
4. වෙනස් කිරීමේ මිල අඩු හැකියාව

රථවාහන තදබදය, මාර්ග තත්ත්වයන්, අලුත්වැඩියාව යනාදිය පිළිබඳව දැනුවත් වීමට සහ සිවිල් රැල්ල මත කාලය විනාශ කිරීමට මගේ මෝටර් රථයේ පරිගණකයක් ස්ථාපනය කිරීමට මට බොහෝ කලක සිට අවශ්‍ය විය. මම එය කියවා, ඒ ගැන සිතා, 300k මිලදී ගත්තා. මිල තරමක් සාධාරණයි.

මම ඒ සඳහා ඇලනොව්ස්කායාගෙන් චුම්බකයක් මත ඇන්ටෙනාවක් මිලදී ගත්තා.
මම එය කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව සිගරට් ලයිටරයට සම්බන්ධ කළෙමි: එය මට වඩාත් පහසු විය.
මම රේඩියෝවට ඇන්ටනාව ඉස්කුරුප්පු කර, කේබලය කඳට ඇද එය චුම්බකයට තැබුවෙමි.
ඊළඟට, මම PTT ස්විචය මත ඉස්කුරුප්පු කර, එය සිගරට් ලයිටරයට සම්බන්ධ කර HURRAY! රේඩියෝව වැඩ කරනවා.
මම වෝකි ටෝකි පරීක්ෂා කර ශබ්දය අඩු කිරීම සමඟ සෙල්ලම් කිරීමට දිගු දුර නාලිකාව වෙත කෙලින්ම ගියෙමි.
ඒ අනුව: අඩු ශබ්දය අඩු කිරීම යටපත් කර ඇත, එය තව දුරටත් ලබා ගනී, නමුත් වාතය මත වැඩි මැදිහත්වීමක් ඇත.
ඉලක්කම් වලින්:
1. පිළිගැනීම: කිලෝමීටර 10 ක් දක්වා (සම්ප්‍රේෂකයට හොඳ ඇන්ටෙනාවක් ඇති බව සපයා ඇති) ශබ්දය අඩු කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම අක්‍රිය කර ඇත. සාමාන්යයෙන් නගර තත්වයන් තුළ 4-6. සම්පූර්ණ පිළිගැනීමක් සමඟ, මීටර් 800-1400 ක් පමණ, නමුත් තනි බාධාවකින් තොරව.
2. සම්ප්රේෂණය: ඇලන්ගේ 145 ඇන්ටෙනාව සමඟ, එය කිසිදු ගැටළුවක් නොමැතිව නගරයේ කිලෝමීටර් 2-3 ක් ගමන් කළ හැකිය.

සංයුක්ත සහ මිල අඩු කාර් CB රේඩියෝව. මෙගාජෙට් 600 වේදිකාවේ පදනම මත සාදන ලද වෝකි ටෝකි පේළියේ සරලම, අයවැය ආකෘතිය මෙයයි.

මෙම මාදිලියේ සහ සම්පූර්ණ පේළියේම විශේෂාංගවලට ඇතුළත් වන්නේ: Motorola LC7152N චිපයක් මත සංඛ්‍යාත සංස්ලේෂකයක් (උත්පාදිත උප වාහකවල ඉහළ ස්ථායිතාව, නිරවද්‍යතාවය සහ සංශුද්ධතාවය මගින් සංලක්ෂිත වේ) සහ මයික්‍රොප්‍රොසෙසරයක් ඩිජිටල් පාලනය SAMSUNG 3P9228AZZ-QZR8. එහි ප්රතිඵලය වන්නේ ඉහළ කාර්මික ඝෝෂාකාරී තත්වයන් තුළ වඩා ස්ථායී සහ උසස් තත්ත්වයේ සන්නිවේදනයයි.

මෙම ස්ථානය "600 වේදිකා" පදනම මත එකලස් කරන ලද අනෙකුත් මාදිලි වලින් එහි පහත් මට්ටමින් කැපී පෙනේ. ප්රතිදාන බලය, කුඩා LCD තිරය සහ සංයුක්ත මානයන් තරමක් සාමාන්‍ය ලක්ෂණ වේ අයවැය තීරණය. කෙටි පරාසයක් සහිත කුලී රථ හෝ බෙදාහැරීමේ සේවා සඳහා මිල අඩු සහ විශ්වාසනීය විසඳුමක් ලෙස වෝකි ටෝකි නිර්දේශ කළ හැක.

Megajet MJ-300 Turbo transceiver හි අනුවාදයක් ඇත, එය සම්ප්‍රේෂක නිමැවුම් බලය 18 W දක්වා වැඩි කිරීම සහ ස්වයංක්‍රීය වර්ණාවලි ශබ්ද මර්දනකාරකයක් තිබීම මගින් කැපී පෙනේ.

මෙගාජෙට් 300 රේඩියෝ නිෂ්පාදනය කරනු ලබන්නේ අග්නිදිග ආසියාවේ සමාගම් කිහිපයක් විසිනි. චීනයේ සාදන ලද වෝකි ටෝකි අතර ඇති ප්‍රධාන බාහිර වෙනස වන්නේ සංදර්ශකයේ නිල් පසුතල ආලෝකයයි.

MEGAJET MJ-300 සඳහා උපදෙස් (රුසියානු භාෂාවෙන්).

MEGAJET MJ-300 විශේෂාංග:

• සංයුක්ත නිර්මාණය
• TX / SC / FM / AM / L /H මාදිලිවල ඇඟවීම
• ස්පීකර් බලය 3 W දක්වා වැඩි විය (ප්‍රමාණය 76x76 මි.මී.)
• සකස් කළ හැකි ස්වයංක්‍රීය squelch
• ස්කෑන් මාදිලිය (SCAN)
• හදිසි නාලිකාව 9 වෙත හදිසි සුසර කිරීම
• බාහිර ස්පීකරයක් සම්බන්ධ කිරීමේ හැකියාව
• AM/FM මාදිලිය මාරු කිරීම
• Up/Dn නාලිකා තල්ලු බොත්තම් පාලනය
• සංදර්ශක නාලිකා, ජාලකය, ස්කෑන්
• බාහිර ස්පීකර් ජැක් සඳහා සම්බන්ධකය 3.5mm

MEGAJET MJ-300 හි තාක්ෂණික ලක්ෂණ
සංඛ්යාත පරාසය	26.965 - 27.405 MHz (AM) 26.965 - 27.855 MHz (FM)
නාලිකා ගණන	120 (ග්රිඩ් 3 - B,C,E)
සපයන වෝල්ටීයතාවය	13.6 වී
මානයන් (WxDxH)	138x125x40 මි.මී
බර	ග්රෑම් 600 ක්
සම්ප්රේෂකය
ප්රතිදාන බලය	4 ඩබ්ලිව් 18 W (ටර්බෝ)
මොඩියුලේෂන් වර්ගය	AM (මට්ටම > 90%) FM (අපගමනය 1.5 kHz)
සංඛ්යාත ස්ථායීතාවය	0.0005% (5 ppm)
සම්ප්රේෂණ මාදිලියේ පරිභෝජනය	0.9 A දක්වා
ලබන්නා
ටයිප් කරන්න	IF දෙකක් සහිත Superheterodyne (පළමු - 10.695 MHz, දෙවන - 455 kHz)
සංවේදීතාව	0.3 μV (FM, සංඥා-ශබ්ද අනුපාතය 12 dB) 0.5 μV (AM, සංඥා-ශබ්ද අනුපාතය 10 dB)
සංඥා සහ ශබ්ද අනුපාතය	> 45 dB
ශබ්ද මර්දන සීමාව	0.5 μV
LF නිමැවුම් බලය

නිෂ්පාදනය - කොරියානු ජනරජය (RKK සමාගම). රුසියාවේ සහතික කර ඇත, මාස 6 ක වගකීමක්.

උපකරණ: ගුවන් විදුලි මධ්යස්ථානය MEGAJET MJ-300, මයික්රොෆෝනය සහිත PTT, බල කේබලය, සවිකරන වරහන, උපදෙස්.

මාදිලිය - "නාලිකා 45": තත්පර කිහිපයක් සඳහා A/F බොත්තම ඔබා අල්ලාගෙන සිටින්න - එස්පී සෙල්ලිපිය තිරය මත දිස්වනු ඇති අතර ගුවන්විදුලි මධ්‍යස්ථානය නාලිකා 45 මාදිලියට මාරු වනු ඇත; නැවත එබූ විට / රඳවා තබා ගත් විට, එය නාලිකා 40 මාදිලියට මාරු වේ, සහ SF තිරය මත දිස්වනු ඇත.

MEGAJET MJ-300 හි රුසියානු/යුරෝපීය සංඛ්‍යාත ජාලකය මාරු කිරීම: A/F සහ CH9 බොත්තම් තද කරගෙන සිටින අතරතුර, VOL/OFF බොත්තම භාවිතයෙන් රේඩියෝව ක්‍රියාත්මක කරන්න. "5" සංකේතය තිරය මත දිස්වනු ඇත. සාමාන්ය ප්රකාරයට ආපසු යාමට, ඔබ විසින් නියම කරන ලද මෙහෙයුම නැවත කිරීමට අවශ්ය වේ.

අට්ටාලය ක්‍රියාත්මක කිරීම: තත්පර 2-3 ක් සඳහා CH9 බොත්තම ඔබාගෙන සිටින්න, "Lo" සංකේත තිරය මත දිස්වනු ඇත. CH9 බොත්තම නැවත එබීමෙන් සහ අල්ලා ගැනීමෙන්, මෙම මාදිලිය අක්රිය කර ඇති අතර "L" සංකේත තිරය මත දිස්වනු ඇත. කථන බුද්ධිය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ලැබුණු සංඥාව ස්ථායීකරණය කිරීම සඳහා අට්ටාලයක් භාවිතා කරයි.