Parkiranje v Italiji. Parkiranje v Italiji Brezplačno parkiranje - brez oznak
Ustavite se v Italiji na pico in sladoled. Zakaj ne?! Na poti v Pulj (Hrvaška) smo se odločili, da nekaj ur preživimo v italijanskem mestu Trst. Od slovenskega Predjamskega gradu je le 50 km, poleg tega pa naši otroci še niso bili v Italiji. Trst je mesto v deželi Furlaniji-Julijski krajini, glavno pristanišče na Jadranskem morju. Nahaja se na morski obali 20 km od meje s Slovenijo, 100 km od Ljubljane, 150 km od Benetk, 130 km od hrvaškega letovišča Pula. Trst je edinstveno mesto, ki sploh ni podobno tradicionalnim italijanskim mestom. To ga dela zanimivega. Kaj videti v Trstu v 3 urah. Delimo svoje izkušnje.
O naših vtisih o Sloveniji preberite tukaj:
In potovanje se je začelo takole:
Pot za ta dan je naslednja: Ljubljana – Predjamski grad – str. Vila Opicina – Trst - Koper - Portorož - Pula. V enem dnevu sva načrtovala prevoziti 240 km. (Obožujem Evropo - na tako kratki razdalji lahko obiščeš tri države: Slovenijo, Italijo, spet Slovenijo, Hrvaško)).
Za Predjamskim gradom sva imela le 45 km vožnje in bila sva v Italiji. Zaradi odsotnosti kontrolne točke je bilo to potovanje zelo priročno. Meja Slovenija - Italija... brez meje. Zanimivo, Trst se v slovenščini piše Trst. To smo videli na prometnih znakih.
Buongiorno, Italija! Pogrešali smo te! Za naše otroke je to nova arhitektura in vzdušje mest, temperamentni ljudje, okusna kuhinja. Čeprav Trsta ne moremo imenovati tipično italijansko mesto. Zakaj? Povedali vam bomo v tem članku.
Bil je čas za kosilo. Da bi otroci lahko poskusili pristno italijansko kuhinjo, smo se odločili obiskati lokalno restavracijo.
Vas Villa Opicina, predmestje Trsta.
Nedaleč od meje s Slovenijo in 5 km od Trsta se na visokem hribu nahaja majhna vasica Vila Opicina. Naša pot je potekala skozi to. Tu se je vredno ustaviti iz dveh razlogov: italijanska hrana in neverjetne pokrajine.
Italijanska kuhinja je ena naših najljubših. V Neaplju smo uživali v okusnih lokalnih jedeh, . (Žal nisem imel priložnosti jesti okusne hrane v središču turističnih Benetk). Otroci so zelo želeli poskusiti pico in gelato v svoji domovini Italiji (izbrali so te jedi). Izkušnje naših potovanj kažejo, da je narodno kuhinjo bolje poskusiti v neturističnih restavracijah, stran od centra mesta. Kjer jedo domačini. To bo okusno, poceni in resnično barvito. Ko smo se pripravljali na pot, smo pregledali veliko ocen o picerijah v Trstu. Kar smo potrebovali, smo našli v predmestju, v vasi Vila Opicina. Izbrali smo picerijo - Buffet Pizzeria Rino. Najti ga je enostavno – ob avtocesti v središču vasi.
Majhna prijetna kavarna. Všeč mi je bilo domače, družinsko vzdušje. Tu ni bilo »uglajenih« natakarjev ali poškrobljenih prtov. Sprejeli so nas z iskrenim nasmehom. Postrežba je bila prijetna in pozorne ženske. Na naši smo se sporazumevali v italijanščini vstopna raven)), tudi natakarica je znala slovensko, tako da sva se dobro razumeli.
Naročili smo pico Margherita, pico Pršut, testenine Bolognese in aqua naturale (mineralno vodo). Celotno kosilo za štiri nas je stalo 24,00 eur.
In tukaj je naše naročilo. Otroci so poskusili italijanske jedi. Bilo je nasitno in okusno.
No, le kam bi bili brez italijanskega gelata?! Gelateria Arnoldo je bila najdena na nasprotni strani ulice. Gastronomska misija tega dne je zaključena!
In v Vili Opicina se šika Razgledna ploščad. Vas leži na planini, na nadmorski višini 330 m, Trst pa leži v dolini pod hribom. Iskanje spletnega mesta je preprosto. Desno od ceste se pri izhodu iz vasi dvigne Obelisk, postavljen leta 1830 v čast avstrijskega cesarja Franca Jožefa. V bližini je brezplačno parkirišče, trg s klopmi in vodnjak. Od tod imate čudovit razgled na Trst in Jadransko morje.
Ob cesti, ki vodi do Trsta, so tramvaji. Tukaj vozijo edinstveni zgodovinski tramvaji na relaciji Piazza Oberdan (trg v središču Trsta) - Opicine. To je del mestnega prometa. Starinske tramvaje so izdelovali že v 30. in 40. letih 20. stoletja. Na poti navzdol jih potiskajo ali upočasnjujejo majhne lokomotive. Teh originalnih tramvajev ob poti žal nismo videli. Trst nas je pričakal s siesto. Okolica mesta je tiha in zapuščena. V centru se »potepajo« le turisti.
Parkiranje v Trstu. Med številnimi parkirišči v mestu smo izbrali podzemno parkirišče - Park San Giusto, na naslovu Via del Teatro Romano 16. Ima eno pomembno prednost - dvigalo do Castello di San Giusto. V taki vročini ne vem, ali bi/bi zmogli na goro. In dvigalo je hitro in priročno. Parkirišče je veliko in lepo urejeno. Medtem ko hodite po dolgih hodnikih do izhoda, lahko spoznate zgodovino izgradnje pristanišča in mesta.
Cena parkiranja: 1,6 evra na uro, 15 evrov na dan. Na tem parkomatu smo plačali parkiranje s kartico.
Našli smo prava vrata do dvigala in se povzpeli do starodavne trdnjave.
Sprehod skozi Trst. To mesto je edinstveno. Kot sem že zgoraj napisal, Trsta ne moremo imenovati tipičen italijanski. Skoraj 550 let (od leta 1382) je bilo pod avstrijsko oblastjo. In sicer pod oblastjo Habsburžanov. Trst je bil za Avstro-Ogrsko zelo pomemben, saj je bil edino obmorsko pristanišče te države. Poleg tega sta bili 2/3 prebivalstva Italijani. Šele po prvi svetovni vojni je mesto postalo del Italije. Kombinacija avstrijske, italijanske in slovenske tradicije je skozi stoletja oblikovala posebno, edinstveno vzdušje mesta: njegovo arhitekturo, kulturo, kulinariko. Zanimivo je pogledati mešanico avstrijske točnosti in italijanske impulzivnosti.
Naša načrtovana peš pot v Trstu ( zaradi vročine sem ga moral malo zmanjšati).
Grad San Giusto zgrajena v 15. stoletju na mestu stare beneške vojaške trdnjave. Sveti Giusto je zavetnik in zaščitnik Trsta. Grad se nahaja na visokem griču.
Spomenik v čast osvoboditeljem Trsta.
Pogled na Trst z grajskega griča.
To je vhod v grad. V notranjosti trdnjave je muzej. Vstopnina je približno 6 evrov. A zaradi omejenega časa tja nismo šli. Ogledali smo si trdnjavo brez muzeja.
Tu hranijo originalne skulpture iz stavbe Mestne hiše.
V bližini trdnjave vidimo ostanke starorimskega foruma – glavnega dela mesta Tergesum (ali Tergest), kot se je nekoč imenoval Trst. Zgradili so ga Rimljani pod cesarjem Oktavijanom leta 33 pr. Zaliv je bil veliko pristanišče rimskega imperija. Mesto je do leta 1382 pripadalo Italiji in nato Benetkam.
Bazilika San Giusto- glavni Katedrala mesta. Poimenovana po tržaškem zavetniku. Postavljena je bila v 14. stoletju na mestu krščanske cerkve iz 16. stoletja. Pri stolnici je tudi cerkvica, zvonik in lapidarij.
kvadrat Piazza della Cattedrale.
V mesto smo se spustili tudi z dvigalom. Mimogrede, do njega z gradu ne vodijo nobene oznake. Kdor je z njim vstal, bo zlahka spet našel vhod. Obstaja samo namig - tabla pri dvigalu.
Staro mestno jedro (Città Vecchia)- najstarejši del Trsta, zavzema ozemlje od grajskega griča do Trga enotnosti. Tu so ohranjeni spomeniki rimske dobe, palače in hiše italijanske arhitekture, ozke pisane ulice.
Ostanki rimskega gledališča (Teatro Romano) najdete desno od izvoza s parkirišča. Amfiteater je bil zgrajen pred 2000 leti in je lahko sprejel do 6000 gledalcev. V srednjem veku so na tem mestu zgradili nove hiše. Šele leta 1939 so med izkopavanji našli antični amfiteater. Da bi dokazal in dokazal pravno pripadnost Trsta Italiji, je Mussolini ukazal popolno izkopavanje rimskega gledališča. Za to je bilo treba uničiti več zgradb.
Levo od izvoza s parkirišča stojita dve starodavni cerkvi. Eden najstarejših v Trstu – Bazilika svetega Silvestra XI stoletje (desno na fotografiji) in Santa Maria Maggiore XVI stoletje.
Takoj mi je padlo v oči veliko število mopedov in motorjev na ulicah. In v Trstu - siesta.
Izven do kvadrat Piazza della Borsa, ali Exchange. Bližje ko je nabrežju in glavnemu Trgu enotnosti, več je avstrijske arhitekture. Trst je v 17. in 18. stoletju doživel razcvet in postal razkošno mesto v času vladavine cesarja Karla VI. Habsburškega in njegove najstarejše hčerke Marije Terezije. Majhno naselje na obali Jadranskega morja je leta 1719 dobilo status svobodnega cesarskega mesta s številnimi privilegiji. V 180 letih so tukaj zgradili imenitne palače, veliko pristanišče, fontane, trge, kanal in parke. In število prebivalcev se je s 6.000 povečalo na skoraj 150.000.
Piazza della Borsa ena najlepših v Trstu. Palača gospodarske zbornice.
Na trgu si lahko ogledate original Začetni poldnevnik in sončna ura 1830.
In obstaja tudi zemljevid Trsta.
Na trgu je veliko kavarn, trgovin, restavracij, pojejo ulični glasbeniki.
Piazza Unità d'Italia- glavni trg v Trstu, obrnjen proti nabrežju. Prej se je imenoval Piazza San Pietro, nato Piazza Grande. In šele leta 1918, po priključitvi Trsta Italiji, je dobil svoje sodobno ime Trg enotnosti. Do 18. stoletja je bilo na tem mestu mestno obzidje, hlevi in pristaniške zgradbe. V času Marije Terezije se je začela nova gradnja in trg je postal odlična vizitka mesta. Okrog so bile zgrajene razkošne palače. Zelo nas spominjajo in prav nič niso podobni Italiji, ki smo je vajeni. Na primer, po obisku.
Občinski Palača in mestna hiša(1875). Tu se nahaja mestna hiša v Trstu. Domačini so nekoč palačo imenovali Palazzo Sipario, kar pomeni palača zaves. Ker je za seboj prekrival zapuščene pristaniške zgradbe. blizu vodnjak štirih celin(1751) – Evropa, Afrika, Azija, Amerika. Avstralija še ni bila odkrita, zato na vodnjaku ni simbola. Desno od vodnjaka - kip cesarja Karla VI. Habsburškega, ki je začel razvoj mesta.
V mestni hiši - skulpturi dveh Mavrov ki zvonijo. To so kopije, originale pa smo videli na gradu San Giusto. ( Oglejte si fotografije izvirnikov v gradu v tem članku zgoraj).
V 18. in zgodnjem 20. stoletju je bil okoli Trga enotnosti zgrajen celoten ansambel izvrstnih palač.
Prej je Trg enotnosti gledal proti morju, a se je morje sčasoma umaknilo. Med njim in trgom poteka cesta in nasip.
Na stopnicah, ki vodijo do vode, je več zanimivih skulptur.
Prijetno se je bilo ohladiti na vročini.
V bližini je Molo Audace ki gre daleč v morje. Prej se je imenoval San Carlo. Leta 1918 se je tam zbralo veliko Tržačanov, ki so pozdravili italijanski rušilec Audace. S tem dogodkom se je začela vključitev Trsta v Kraljevino Italijo in končala 536-letna avstrijska oblast.
Odpirajo se s pomola lepi razgledi do Trsta in pristanišča.
Trg enotnosti z Molo Audace.
Sonce je neusmiljeno žgalo. Bližal se je večer. Danes nas čaka Hrvaška. Kako sem si želel potopiti se v hlad valov Jadranskega morja! Odločili smo se, da skrajšamo načrtovano pot in zaključimo sprehod po mestu. Na poti do parkirišča smo uživali v ulicah in hišah starega mestnega jedra. Tukaj se spet čuti italijanski pridih.
Trst je edinstveno italijansko mesto z avstrijsko arhitekturo. Vredno je več pozornosti kot nekaj ur. Nismo prišli do Canala Grande, ki ga je zgradila Marija Terezija Avstrijska, da bi bilo po izletih z ladjico priročno priti do njene palače. Slavnega gradu in parka Miramare, ki se dviga nad vodami Jadranskega morja 8 km severno od mesta, nismo videli. Trst ima edino plažo v Evropi, ki je z zidom razdeljena na žensko in moško polovico. V bližini mesta so zanimive jame, ena izmed njih, Groto Gigante, z največjo jamsko dvorano na svetu. In nasploh imava zelo rada Italijo, danes pa naju je v hrvaškem mestu Pulj pričakalo Jadransko morje. Tja smo se namenili.
Kje ostati v Trstu.
Tistim, ki želijo ostati v tem mestu in njegovi okolici, pa priporočamo rezervacijo prenočišča preko te povezave:
V pomoč - navodila po korakih
Več akcij in posebnih ponudb hotelov v Trstu si oglejte tukaj:
Proga Slovenija - Hrvaška.
Od Trsta do Pule je le 130 km. Na zahodu ima Slovenija izhod na Jadransko morje. Navigator je postavil pot ne po avtocestah, ampak sekundarne slovenske ceste ob obali, skozi mesti Koper in Portorož. Tukaj si preberite vse, kar morate vedeti za potovanje v Slovenijo z avtomobilom:
Čeprav so vsi prometni znaki kazali na zavijanje na avtocesto, smo se odločili poslušati Susanina. Drugi argument za izbiro te manjše ceste je verjetnost manjše kolone na meji med Slovenijo in Hrvaško, o čemer smo veliko brali med pripravami na pot.
Naša pot od Trsta do Pulena zemljevidu:
Pot ni hitra, je pa zelo slikovita. V bližini slovenskega mesta Strunjan in Naravnega parka Strunjan smo videli najdaljši drevored v Sloveniji. Zelo zanimivo se je bilo voziti po njej, občudovati razglede in vdihovati aromo borovih iglic.
Dodaten bonus izbrane poti je bil ta, da smo končali na maloobmejnem prehodu med Slovenijo in Hrvaško. In med poletno turistično sezono (začetek julija) čakalne vrste sploh ni bilo. Tako je izgledalo meja med Slovenijo in Hrvaško. Prehod meje je trajal približno 10 minut.
Smo šli na hrvaške ceste. Spoznali smo sistem plačevanja cest, ki je za nas nov. Za razliko od na primer od tam ali kjer je cestnina odvisna od časa uporabe, je na Hrvaškem cestnina odvisna od prevožene razdalje. Podrobneje o hrvaških cestah smo pisali v tem članku:
Nič manj zanimiva ni vožnja po hrvaških avtocestah. Nova država, nova pokrajina. Ob poti je veliko oljčnih nasadov, vinogradov, grmov oleandra z živo rožnatimi in belimi cvetovi. Ceste so speljane po skalah, ki so zaradi varnosti prekrite z mrežo.
Razgledi z visokih nadvozov so osupljivi. Te lepote ni bilo mogoče fotografirati, saj je ustavljanje na mostu prepovedano.
Današnji dan je bil poln prijetnih vtisov in novih spoznanj. Izvedeli smo, da so na avtocestah veliki zastoji, obiskali eno največjih jamskih utrdb na svetu - v, obiskali italijanski Trst, se povzpeli na starodavno citadelo, se sprehodili po Molu, jedli pico, testenine in sladoled v njihovi domovini, prevozili najdaljši v Sloveniji, drevored borov.
Našim stanovanja V hrvaški Pulj smo prispeli v večernih urah. Takoj smo se nastanili – v morju. Ampak to je druga zgodba.
Nadaljevanje naše reportaže o potovanju na Hrvaško preberite tukaj:
Hrvaška: Pula, Medulin, Fažana. Počitnice na morju. Potovanje na Hrvaško. 4. del
Mimogrede, na tem mestu rezerviramo prenočišče med potovanjem, zato ga z gotovostjo priporočamo:
Želimo vam svetle vtise in razburljiva potovanja!
Trst je mesto in pristanišče v severovzhodni Italiji, med Jadranskim morjem in Slovenijo. Je zelo očarljivo mesto s številnimi pubi in kavarnami, čudovito arhitekturo in pogled na morje. Priljubljena mesta so Città Vecchia (staro mesto) z več muzeji, rimsko gledališče in bližnja Grotta Gigante.
VEČ O TRSTU.
ZTL v Trstu
Središče Trsta je deloma ZTL (Zona Traffico Limitato). Cona deluje stalno in je nadzorovana s kamerami.
Notranje mestno jedro Trsta je območje za pešce z okolico ZTL (Zone Traffico Limitato). Ulično plačljivo parkiranje je postavljeno v prvem območju okoli ZTL in coni za pešce ob delavnikih. Gostujočim voznikom svetujemo, da parkirajo na parkiriščih izven ZTL oziroma cone za pešce. Ulično parkirišče Trst
Ulično plačljivo parkiranje je urejeno v okolici ZTL in cone za pešce od ponedeljka do sobote od 8.00 do 20.00.Cena parkiranja v mestnem jedru (rdeča cona) je 0,35 €/15 min (1,40 €/uro).
V sosednjem območju veljajo nižje cene:
rumena cona 0,25 €/15 min (1,00 €/uro)
zelena cona 0,20 €/15 min (0,80 €/uro)
modra cona 0,25 €/30 min (0,50 €/uro)
Parkirišča Trst
Neomejeno parkiranje je določeno na parkiriščih v središču mesta. Cena parkiranja na javnih parkiriščih okoli 1,40-1,90 EUR na uro.1 - Saba Flavio Gioia - Via Flavio Gioia - Trst
2 - Silos - Piazza della libertà, 9 - Trst
3 - Parkirna hiša - Via Milano, 4 - Trst
4 - Saba Foro Ulpiano - Foro Ulpiano, 1 - Trst
5 - Avtorimessa Central - Via Scipio Slataper 5 - Trst
6 - Saba Via della Pietà - Via della Pietà, 7 - Trst
7 - Park San Giusto - Via del Teatro Romano 7 - Trst
8 - Parcheggio Campo San Giacomo - Campo S.Giacomo, 16 - Trst
9 - Garaža Regina - Via della Raffineria, 6 - Trst
Ko sem vsak dan prebiral svoj vir na Facebooku, sem se ujel, da se vsi moji prijatelji iz matere Rusije, še posebej iz Moskve, nenehno pritožujejo. Med drugim je vzrok za neskončne pritožbe javno gibanje Stopham, ki lepi nalepke na avtomobile, parkirane v drugi vrsti, pa tudi na peklensko draga parkirišča v središču glavnega mesta naše domovine.
Da se nezadovoljnim "domoljubom" ne bo zdelo, da je v Evropi, natančneje v Italiji, kjer živim, trava bolj zelena in nebo bolj modro, govorim o tem, kako je s parkiranjem pri nas. Podatki bodo koristni tudi tistim, ki nameravate po Italiji potovati z avtomobilom.
V Italiji so mestna parkirišča razdeljena na tri vrste: modra, bela in rumena (ter prostori za invalide, ki jih ni mogoče zasesti, ponekod so roza parkirišča za ženske z otroki). Prepoznamo jih po barvi cestnih oznak: modri, rumeni ali beli.
Bela parkirišča- pomeni, da lahko na tem mestu parkirate brezplačno; na žalost so takšna parkirišča večinoma na obrobju in so skoraj vedno zasedena z domačini.
Na fotografiji: bela parkirišča za vse z označenim časom parkiranja.
Rumena parkirišča so namenjeni samo prebivalcem tega kraja in invalidom, modra- za vse ostale.
Na sliki: rumeno parkirišče za domačine, včasih so oznake na cestišču zabrisane in jih praktično ni videti, pozor!
Na sliki: rumeno parkirišče za domačine, domačini parkirajo na minimalen razmak.
Modra parkirišča Vedno ga je absolutno premalo, včasih moraš, da najdeš parkirni prostor, krožiti 40 minut, enkrat v Ferrari nisva našla parkirnega prostora in sva kar odšla. Kot razumete, preprosto ne govorimo o parkiranju v drugi vrsti.
Na fotografiji: primer modre parkirne označbe
Cena in proste ure so označene na tabli na parkirišču. Ko ste parkirali, vas plačajte parkiranje s kovanci (ne s kartico!) iz stroja na parkirišču ga položite pod Vetrobransko steklo potrdilo o plačanem času.
Na sliki: belo parkirišče, parkirni list mora biti pod vetrobranskim steklom
Če ga ne odložite, boste spet kaznovani. Če želite ostati v mestu dlje od plačanega časa, pojdite do avtomata in plačajte dodatne ure, tukaj je glavna stvar, da ne zamujate, sicer boste spet prejeli verižno pismo prometne policije. Cena parkiranja je odvisna od lokacije in se giblje od 1,5 do 4 evre na uro, ob določenih urah pa je lahko parkiranje brezplačno.
Tudi v Italiji lahko najdete zeleno parkirišče, njihov pomen je, da tukaj lahko parkirate praviloma le ob določenih dnevih/urah, Parkiranje je prepovedano ob delavnikih od 8.00 do 9.30 ure in med 14.30 in 16.00 uro..
O GLOBAH
Kazen za nedovoljeno parkiranje v Italiji je 84 evrov (to je 4200 rubljev) Vendar je bil pred dnevi izdan nov odlok, po katerem bo globa, če oseba ne počaka na pismo sreče, ampak se odda v petih dneh po prekršku. 58,8 evra. Če globa ni plačana v 60 dneh po prejemu obvestila, bodo karabinjerji začeli klicati pozabljivega neplačnika, strošek globe pa se bo samodejno povečal.
Dolgo časa je bilo naše najmanj priljubljeno mesto v Italiji Bologna (čeprav ima seveda svoje odlike). Po tem izletu je Trst prišel na prvo mesto. Ne morem reči, da je bilo na tem kaj posebej neprijetnega - prej je bila posledica kombinacije dejavnikov. Ampak bom začel od začetka.
Torej, Trst (slovensko Trst, beseda brez enega samoglasnika) je največje mesto v našem programu z več kot 200.000 prebivalci. O njem (pod imenom Tergest) je pisal Julij Cezar v Zapiskih o Galski vojni. Od 10. stoletja je bilo razglašeno za svobodno mesto v okviru italijanskega kraljestva, pozneje so ga Benečani ponovno zavzeli, a mu je pod pritiskom Svetega rimskega cesarstva pripadlo in je bilo do prve svetovne vojne njegovo (in kasneje Avstrije) ) glavna in običajno edina vrata. Prav zaradi njega so se Italijani vmešali v prvo svetovno vojno. Danes je po trgovskem prometu največje italijansko pristanišče.
Gradnja v Trstu je dosegla vrhunec v 19. stoletju, zato mi večina tukajšnje arhitekture ni všeč. Toda tam je kraj z veliko koncentracijo starih zgradb - hrib San Giusto, in tja smo šli najprej. Oziroma kako so se usmerili ... v krogih.
Glavno vprašanje pri tem je tole: Trst tako kot Genova stoji ob morju, vendar za razliko od njega ne na ravni vzpetini, temveč na več široko razmaknjenih, a razmeroma visokih skalnih vzpetinah. V skladu s tem je del, ki meji na morje, popolnoma raven, nato pa je več podolgovatih ali zaobljenih gričev, po slemenu katerih običajno potekajo ulice. Vzporedno in pravokotno nanje potekajo tudi ulice. Tisti. Izkazalo se je, da je bila ulična mreža vržena čez odcep, kjer nekatere ulice potekajo vodoravno, vendar so njihove ceste pod kotom, medtem ko se druge, nasprotno, vzpenjajo pod dobrim naklonom. Obstajajo tudi tuneli, nekateri precej dolgi.
Torej, na hrib San Giusto lahko pridete na dva načina: povzpnete se po eni od teh strmih ulic, prečkate ovinkasto križišče, se zapeljete v hrib z zavojem za 180 stopinj in se dolgo vozite v spirali, obkrožite hrib - ali, ko zapustite predor, takoj krmarite po navigatorju, ki se še ni našel, ostro zavijte z zavojem za istih 180 stopinj in znova vozite po isti spirali. Drugi nam ni uspel, zato smo morali poskusiti s prvim.
Ulica, ki vodi v hrib, je zaparkirana od zgoraj navzdol – razen trga čisto na vrhu, ki je namen izleta. Tam lahko, za razliko od celega hriba, brezplačno parkiraš avto celi dve uri in iskreno me čudi, zakaj tega ne izkoristijo ljudje, ki svojega železnega konjička parkirajo 20 metrov od brezplačnega parkirišča. Prostora na vrhu je dovolj za 30 avtomobilov, če ne več.
Navzven katedralna bazilika sv. Justa Tržaškega (Basilica cattedrale di San Giusto, spletna stran, wiki) ne naredi posebnega vtisa: kljub dejstvu, da je bila gradnja končana leta 1320, gre za značilno romansko zgradbo, predelano iz starejšo bizantinsko, z gotsko vrtnico in nizkim zvonikom, v katerem je prodajalna spominkov. (Nevpadljiva zgradba v bližini je kapela iz 6. stoletja, v kateri so bile pokopane svetnikove relikvije.)
Ko se govori o katedrali, se običajno omenjajo mozaiki, zato se, ko kaj takega zagledaš že od vhoda, takoj obrneš in odideš, preklinjaš svojo radovednost.
Ta mozaik (v povsem nekanoničnih barvah in pozah) je nastal v začetku 20. stoletja na mestu razpadajoče slike na isto temo (Kronanje Matere božje).
V stranskih ladjah se skriva tisti »pravi« mozaik iz začetka 12. stoletja. Verjetni avtorji so bizantinski mojstri, ki so izdelovali mozaike v katedrali svetega Marka v Benetkah.
Jezus stoji na dveh zmajih: sklicevanje na psalm 90: "Poteptal boš aspido in baziliska; pohodil boš leva in zmaja."
Tu so tudi slike, Življenje sv. Justa.
Žal sta tako kot sosednja kapelica v zelo slabem stanju. Sveti Sebastijan, omenjen na freski, ni tisti, ki je bil ustreljen, ampak prezbiter, ki je imel videnje, kje najti truplo svetega Justa.
V sosednji ladji je na prestolu Mati Božja, spodaj so apostoli.
Na tleh so ostanki mozaika, ki pa so zelo fragmentarni.
Drugi detajli, ki pritegnejo pozornost, so zloženi leseni strop...
In oltar s Konstantinovim križem, prototip istega oglejskega križa »z ušesom«.
Na trgu pred katedralo stoji sočasno zgrajen grad (spletna stran, wiki) in ostanki rimskega foruma. Po ogledu najdišča nismo šli na grad: tamkajšnja razstava je slaba, razen muzeja orožja, pa še tega je malo. Pravijo, da je na nekdanji topniški bastijo dobra razgledna ploščad, a pri 38 stopinjah izgleda kot posmeh, zato smo šli dol.
Ko smo tavali po enosmernih ulicah in se enkrat celo izgubili (bodisi zaradi vročine, bodisi zaradi težavnosti topografije, je navigator znorel in smo morali narediti majhen ovinek), smo se končno znašli v samem središču in zelo uspešno parkiral avto tik pred Canal Grande, na sicer odprtem, a precej priročnem 600 parkirišču Molo IV (Piazza Duca degli Abruzzi, 1 evro na uro, medtem ko je cena uličnega parkiranja na istem območju 1,40 eur, poplačilo, sprejemamo kartice).
Moram reči, da gostinski lokali v središču Trsta niso tako dobri: kavarn je veliko, a vse malo manjše za kosilo. Zato smo se odpravili do prve ustanove, na katero smo naleteli, izkazalo se je, da je mednarodna veriga Fratelli La Bufala (spletna stran). Precej užitno, celo okusno, dobra izbira, vklj. te ne povsem tradicionalne testenine tubetti (kratke debele cevke) s fižolom, kozicami in sirovo omako, postrežene s somunom, posutim s soljo in rožmarinom. Okus je nenavaden, a zanimiv. Cene niso tako nizke, vendar ne grizejo.
Pravzaprav je središče Trsta Canal Grande.
V njem plavajo raznobarvne žabe.
Nekateri pa so že na trebuhu.
Ker je Canal Grande slabo očiščen.
Sredina dneva ni najboljši čas za obisk Trsta (vsaj poleti). Vse je zaprto, vključno s srbsko pravoslavno cerkvijo svete Trojice in svetega Spiridona (wiki).
Ulice so skoraj prazne. Teoretično je čas za fotografiranje arhitekture, a iz nekega razloga ne želim: ne maramo takšne arhitekture.
Tudi kipi trpijo.
Še dobro, da obstaja Grom (Via S. Nicolò, 18, spletna stran), najboljša veriga sladoledarij v Italiji. Brez eksotike, absolutna stabilnost kakovosti.
Ko smo še malo hodili naokoli, a še vedno nismo našli nič res zanimivega, smo opustili načrte, da bi se do Opičin (spletna stran, wiki) peljali z gorskim tramvajem – seveda v takšni vročini – in se odpravili kopat v Sistiano. Treba je reči, da je spodnja avtocesta Trst-Duino grozna: spominja na spodnjo v Jalti in je prav tako natrpana z avtomobili in dopustniki, ki prečkajo cesto. V mejah Trsta je »plaža« nabrežje, tukaj so ležalniki in brisače položene kar na pločniku. Vsak centimeter je parkiran do Miramare.
V sami Sistiani je skoraj prazno plačljivo parkirišče (4 evre na dan od 9.00 do 17.00 brez možnosti urnega plačila), vse ostalo je parkirano znotraj in zunaj (tudi spominja na Krim, tudi počitnikarji se obnašajo tako). Tukaj je morje globoko, vendar je dno kamnito, kamni pa veliki in ostri. Pravijo, da so tu nekje majhni kamenčki. vendar smo našli samo prodnato plažo, na vhodu v morje - vsi isti kamni. Torej tisti, ki si želite plavanja, se vseeno odpravite proti Benetkam, na peščene plaže Caorle, Bibione ali Lignano.
...se nadaljuje...
