Parkering i Italien. Parkering i Italien Gratis parkering - inga markeringar
Stanna till i Italien för pizza och gelato. Varför inte?! På väg till Pula (Kroatien) bestämde vi oss för att tillbringa ett par timmar i den italienska staden Trieste. Det är bara 50 km från det slovenska slottet Predjama, och dessutom har våra barn inte varit i Italien än. Trieste är en stad i regionen Friuli-Venezia Giulia, en stor hamn vid Adriatiska havet. Beläget vid havets kust 20 km från gränsen till Slovenien, 100 km från Ljubljana, 150 km från Venedig, 130 km från den kroatiska semesterorten Pula. Trieste är en unik stad, inte alls som traditionella italienska städer. Det är detta som gör honom intressant. Vad du kan se i Trieste om 3 timmar. Låt oss dela vår erfarenhet.
Läs om våra intryck av Slovenien här:
Och resan började så här:
Rutten för denna dag är följande: Ljubljana – Predjamas slott – sid. Villa Opicina – Trieste - Koper - Portorož - Pula. Vi planerade att åka 24 mil på en dag. (Jag älskar Europa - på så kort avstånd kan du besöka tre länder: Slovenien, Italien, igen i Slovenien, Kroatien)).
Efter Predjama slott behövde vi bara köra 45 km och vi var i Italien. Frånvaron av en checkpoint gjorde denna resa mycket bekväm. Gränser Slovenien - Italien... ingen gräns. Intressant nog skrivs Trieste Trst på slovenska. Vi såg detta på vägskyltar.
Buongiorno, Italien! Vi har saknat dig! För våra barn är detta ny arkitektur och atmosfären av städer, temperamentsfulla människor, utsökt mat. Även om Trieste inte kan kallas en typisk italiensk stad. Varför? Vi berättar i den här artikeln.
Det var dags för lunch. För att barnen skulle kunna prova äkta italiensk mat bestämde vi oss för att besöka en lokal restaurang.
Village Villa Opicina, förort till Trieste.
Inte långt från gränsen till Slovenien och 5 km från Trieste, på en hög kulle ligger den lilla byn Vila Opicina. Vår väg gick genom den. Det är värt att stanna här av två anledningar: italiensk mat Och otroliga landskap.
Det italienska köket är en av våra favoriter. Vi njöt av läckra lokala rätter i Neapel, . (Tyvärr hade jag inte en chans att äta utsökt mat i centrum av turist Venedig). Barnen ville verkligen prova pizza och gelato i sitt hemland, Italien (de valde dessa rätter). Erfarenheterna från våra resor visar att det är bättre att prova det nationella köket på icke-turistrestauranger, bort från stadens centrum. Där lokalbefolkningen äter. Det kommer att bli gott, billigt och riktigt färgglatt. När vi förberedde resan recenserade vi många recensioner om pizzerior i Trieste. Vi hittade det vi behövde i förorten, i byn Vila Opicina. Vi valde en pizzeria - Buffet Pizzeria Rino. Det är lätt att hitta – bredvid motorvägen i centrum av byn.
Litet mysigt café. Jag gillade den hemtrevliga, familjära atmosfären. Det fanns inga "raffinerade" servitörer eller stärkta dukar här. Vi möttes med ett uppriktigt leende. Tjänsten var trevliga och uppmärksamma kvinnor. Vi kommunicerade på italienska på vår nybörjarnivå)), servitrisen kunde också slovenska, så vi förstod varandra väl.
Vi beställde pizza Margherita, pizza Prosciutto, pasta Bolognese och aqua naturale (mineralvatten). Hela denna lunch för fyra kostade oss 24,00 euro.
Och här är vår beställning. Barnen provade italienska rätter. Det var mättande och gott.
Ja, var skulle vi vara utan italiensk gelato?! Gelateria Arnoldo hittades på motsatt sida av gatan. Dagens gastronomiska uppdrag är avslutat!
Och i Vila Opicina finns en chic Observationsdäck. Byn ligger på ett berg, på en höjd av 330 m över havet, och Trieste ligger i dalen nedanför kullen. Att hitta en sida är lätt. Till höger om vägen när man lämnar byn stiger Obelisk, uppförd 1830 för att hedra kejsar Franz Joseph av Österrike. I närheten finns gratis parkering, ett torg med bänkar och en fontän. Härifrån har du en fantastisk utsikt över Trieste och Adriatiska havet.
Det finns spårvagnsspår längs vägen som leder ner till Trieste. Här går unika historiska spårvagnar längs rutten Piazza Oberdan (ett torg i centrum av Trieste) - Opicina. Detta är en del av stadstrafiken. Vintage spårvagnar tillverkades redan på 30-40-talet av 1900-talet. De skjuts nedför eller bromsas ner på vägen ner av ett litet lok. Tyvärr såg vi inte dessa originalspårvagnar längs vägen. Trieste hälsade oss välkomna med en siesta. Det omgivande området av staden är tyst och öde. Bara turister "vandrar" i centrum.
Parkering i Trieste. Av de många parkeringsplatserna i staden valde vi underjordisk parkering - Park San Giusto, på Via del Teatro Romano 16. Det har en betydande fördel - hiss till Castello di San Giusto. I sådan värme vet jag inte om vi skulle/skulle kunna bestiga berget. Och hissen är snabb och bekväm. Parkeringsplatsen är stor och vackert inredd. Medan du går längs långa korridorer till utgången kan du lära dig historien om byggandet av hamnen och staden.
Parkeringskostnad: 1,6 euro per timme, 15 euro per dag. Vi betalade för parkering med kort vid denna parkeringsautomat.
Vi hittade rätt dörr till hissen och gick upp till den antika fästningen.
Gå genom Trieste. Denna stad är unik. Som jag skrev ovan kan Trieste inte kallas typisk italiensk. I nästan 550 år (sedan 1382) var det under österrikiskt styre. Nämligen under habsburgarnas dominans. Trieste var av stor betydelse för Österrike-Ungern, eftersom det var den enda hamnen i denna stat. Dessutom var 2/3 av befolkningen italienare. Först efter första världskriget blev staden en del av Italien. Kombinationen av österrikiska, italienska och slovenska traditioner genom århundradena har skapat en speciell, unik atmosfär i staden: dess arkitektur, kultur, mat. Det är intressant att titta på blandningen av österrikisk punktlighet och italiensk impulsivitet.
Vår planerade vandringsled i Trieste ( på grund av värmen var jag tvungen att skära ner den lite).
San Giusto slott byggdes på 1400-talet på platsen för en gammal venetiansk militärfästning. Saint Giusto är Triestes beskyddare och beskyddare. Slottet ligger på en hög kulle.
Monument för att hedra Triestes befriare.
Utsikt över Trieste från slottskullen.
Detta är ingången till slottet. Det finns ett museum inne i fästningen. Inträde är ca 6 euro. Men på grund av begränsad tid åkte vi inte dit. Vi såg fästningen utan museet.
Här förvaras de ursprungliga skulpturerna från Stadshusbyggnaden.
Nära fästningen ser vi resterna av det antika romerska forumet - huvuddelen av staden Tergesum (eller Tergest), som Trieste en gång kallades. Det byggdes av romarna under kejsar Octavianus år 33 f.Kr. Viken var en stor hamn i det romerska imperiet. Staden tillhörde Italien och sedan till Venedig fram till 1382.
Basilica di San Giusto- huvud katedral städer. Uppkallad efter skyddshelgonet i Trieste. Den uppfördes på 1300-talet på platsen för en kristen kyrka från 1500-talet. Vid katedralen finns också en liten kyrka, ett klocktorn och ett lapidarium.
Fyrkant Piazza della Cattedrale.
Vi åkte även ner till stan med hiss. Det finns förresten inga skyltar som leder dit från slottet. Den som använde den för att resa sig upp hittar lätt ingången igen. Det finns bara en antydan - en skylt nära hissen.
Gamla stan (Città Vecchia)- den äldsta delen av Trieste, upptar territoriet från slottskullen till Unity Square. Monument från den romerska eran, palats och hus av italiensk arkitektur, smala färgglada gator har bevarats här.
Rester av den romerska teatern (Teatro Romano) finns till höger om utgången från parkeringen. Amfiteatern byggdes för 2000 år sedan och kunde ta emot upp till 6000 åskådare. Under medeltiden byggdes nya hus på denna plats. Det var först 1939, under utgrävningsarbeten, som den antika amfiteatern hittades. Mussolini, för att demonstrera och bevisa Triestes lagliga tillhörighet till Italien, beordrade en fullständig utgrävning av den romerska teatern. För att göra detta behövde flera byggnader förstöras.
Till vänster om utgången från parkeringen finns två fornkyrkor. En av de äldsta i Trieste - Basilica of Saint Sylvester XI-talet (till höger på bilden) och Santa Maria Maggiore XVI-talet.
Det som direkt fångade mig var det stora antalet mopeder och motorcyklar på gatorna. Och i Trieste - siesta.
Ut till fyrkant Piazza della Borsa, eller Exchange. Ju närmare vallen och det stora Unity Square, desto mer österrikisk arkitektur. Trieste blomstrade och blev en lyxstad på 1600- och 1700-talen under kejsar Karl VI av Habsburg och hans äldsta dotter Maria Theresias regeringstid. En liten bosättning vid Adriatiska havets stränder fick status som en fri imperialistisk stad med många privilegier 1719. Under loppet av 180 år byggdes här utsökta palats, en stor hamn, fontäner, torg, en kanal och parker. Och antalet invånare ökade från 6 000 till nästan 150 000.
Piazza della Borsa en av de vackraste i Trieste. Handelskammarens palats.
På torget kan du se originalet Prime Meridian Och solur 1830.
Och det finns också karta över Trieste.
Det finns många kaféer, butiker, restauranger på torget och gatumusikanter sjunger.
Piazza Unità d'Italia- Triestes stora torg, som vetter mot vallen. Tidigare hette det Piazza San Pietro, sedan Piazza Grande. Och först 1918, efter annekteringen av Trieste till Italien, fick den sitt moderna namn Unity Square. Fram till 1700-talet fanns det stadsmurar, stall och hamnbyggnader på denna plats. Under Maria Theresas tid började nybyggnationen och torget blev ett utmärkt visitkort för staden. Lyxiga palats byggdes runt. De påminner oss väldigt mycket och är inte alls som det Italien vi är vana vid. Till exempel efter ett besök.
Kommunal Slott och rådhus(1875). Stadshuset i Trieste ligger här. Lokalbefolkningen kallade en gång palatset Palazzo Sipario, vilket betyder gardinpalats. För att han täckte över de övergivna hamnbyggnaderna bakom sig. Nära fontän av de fyra kontinenterna(1751) – Europa, Afrika, Asien, Amerika. Australien hade ännu inte upptäckts, så det finns ingen symbol på fontänen. Till höger om fontänen - staty av kejsar Karl VI av Habsburg, som påbörjade utvecklingen av staden.
På Rådhuset - skulpturer av två morer som ringer på klockan. Det här är kopior, och vi såg originalen i slottet San Giusto. ( Se bilder på originalen i slottet i den här artikeln ovan).
En hel ensemble av utsökta palats byggdes runt Unity Square på 1700- och tidigt 1900-tal.
Tidigare har Unity Square vänt mot havet, men med tiden drog sig havet tillbaka. Mellan den och torget finns en väg och en banvall.
Det finns flera intressanta skulpturer på trappan som leder till vattnet.
Det var skönt att svalka sig i värmen.
I närheten finns Molo Audace som går långt ut i havet. Tidigare hette det San Carlo. År 1918 samlades många invånare i Trieste där för att välkomna den italienska jagaren Audace. Denna händelse markerade början på införlivandet av Trieste i kungariket Italien och slutet på 536 år av österrikiskt styre.
De öppnar från piren vackra vyer till Trieste och hamnen.
Unity Square med Molo Audace.
Solen brände skoningslöst. Kvällen närmade sig. Kroatien väntar oss idag. Vad jag ville kasta mig in i kylan av Adriatiska havets vågor! Vi bestämde oss för att förkorta den planerade rutten och avsluta vår promenad runt staden. På vägen till parkeringen njöt vi av Gamla Stans gator och hus. Här kan du återigen känna den italienska smaken.
Trieste är en unik italiensk stad med österrikisk arkitektur. Det är värt mer uppmärksamhet än några timmar. Vi nådde inte Canal Grande, som byggdes av Maria Theresia från Österrike så att det efter båtturer skulle vara bekvämt att ta sig till hennes palats. Vi såg inte det berömda Miramare-slottet och parken, som reser sig över Adriatiska havets vatten 8 km norr om staden. Trieste har den enda stranden i Europa som är uppdelad av en vägg i dam- och herrhalvor. Det finns intressanta grottor nära staden, en av dem, Groto Gigante, med den största grotthallen i världen. Och i allmänhet älskar vi Italien väldigt mycket, men idag väntade Adriatiska havet på oss i den kroatiska staden Pula. Det var dit vi tog vägen.
Ställen att bo på i Trieste.
Och för de som vill bo i denna stad och dess omgivningar rekommenderar vi att boka boende via denna länk:
För att hjälpa dig - Steg-för-steg-instruktioner
Se fler kampanjer och specialerbjudanden på hotell i Trieste här:
Väg Slovenien - Kroatien.
Från Trieste till Pula är det bara 130 km. I väster har Slovenien tillgång till Adriatiska havet. Navigatorn lade ut rutten inte längs motorvägarna, men sekundära slovenska vägar längs kusten, genom städerna Koper och Portorož. Läs om allt du behöver veta för att resa till Slovenien med bil här:
Även om alla vägskyltar föreslog att vi skulle svänga in på autobahn, bestämde vi oss för att lyssna på "Susanin". Ett annat argument för att välja denna mindre väg är sannolikheten för mindre köer vid gränsen mellan Slovenien och Kroatien, vilket vi läste mycket om när vi förberedde resan.
Vår rutt från Trieste till Pulapå kartan:
Stigen är inte snabb, men mycket pittoresk. Nära den slovenska staden Strunjan och Strunjan Nature Park såg vi den längsta tallgränden i Slovenien. Det var väldigt intressant att köra längs den, beundra utsikten och andas in doften av tallbarr.
En annan bonus med den valda rutten var att vi hamnade vid en liten gränsövergångsplats mellan Slovenien och Kroatien. Och under sommarens turistsäsong (början av juli) var det ingen kö alls. Så här såg det ut gränsen mellan Slovenien och Kroatien. Det tog cirka 10 minuter att passera gränsen.
Vi gick till kroatiska vägar. Vi bekantade oss med vägbetalningssystemet som är nytt för oss. Till skillnad från till exempel där vägtullarna beror på användningsperioden, beror i Kroatien vägtullarna på tillryggalagd sträcka. Vi skrev mer detaljerat om kroatiska vägar i den här artikeln:
Att köra på Kroatiens autobahns är inte mindre intressant. Nytt land, nytt landskap. Längs vägen finns det många olivträdgårdar, vingårdar, oleanderbuskar med ljust rosa och vita blommor. Vägarna läggs längs klipporna, som är täckta med nät för säkerhets skull.
De höga överfarterna erbjuder fantastisk utsikt. Det gick inte att fotografera denna skönhet, eftersom det är förbjudet att stanna på bron.
Idag var det full av trevliga intryck och nya upptäckter. Vi lärde oss att det är stora trafikstockningar på autobahns, besökte en av världens största grottfästningar - i, besökte den italienska staden Trieste, klättrade på det antika citadellet, promenerade längs Mole, åt pizza, pasta och gelatto i sitt hemland, körde längst i Slovenien, tallens gränd.
Till vår lägenheter Vi anlände till den kroatiska staden Pula på kvällen. Vi slog oss ner direkt - i havet. Men det är en annan historia.
Läs fortsättningen på vår rapport om resor till Kroatien här:
Kroatien: Pula, Medulin, Fažana. Semester till sjöss. Res till Kroatien. Del 4.
Förresten, vi bokar boende när du reser på denna sida, så vi rekommenderar det med tillförsikt:
Vi önskar dig ljusa intryck och spännande resor!
Trieste är en stad och hamn i nordöstra Italien, mellan Adriatiska havet och Slovenien. Det är en mycket charmig stad med flera pubar och caféer, vacker arkitektur och havsutsikt. Populära platser är Città Vecchia (Gamla stan) med flera museer, den romerska teatern och den närliggande Grotta Gigante.
MER OM TRIESTE.
ZTL i Trieste
Triestes centrum är delvis en ZTL (Zona Traffico Limitato). Zonen är i drift permanent och kontrolleras av kameror.
Den bilfria innerstaden i Trieste är en fotgängarzon med runt ZTL (Zone Traffico Limitato). Betalparkering på gatan finns i det första området runt ZTL och gågatan på arbetsdagar. Besökande bilförare rekommenderas att parkera på parkeringsplatserna utanför ZTL eller fotgängarzonen. Parkering på gatan Trieste
Betalparkering på gatan finns i området runt ZTL och gågatan måndag-lördag från kl. 08.00 till 20.00.Parkeringsavgiften i innerstaden (röd zon) är 0,35 €/15 min (1,40 €/timme).
I det angränsande området gäller lägre pris:
gul zon 0,25 €/15 min (1,00 €/timme)
grön zon 0,20 €/15 min (0,80 €/timme)
blå zon 0,25 €/30 min (0,50 €/timme)
Parkeringsplatser Trieste
Obegränsad parkering är inställd på parkeringsplatser i stadens centrum. Parkeringsavgift på allmänna parkeringar runt 1,40-1,90 EUR per timme.1 - Saba Flavio Gioia - Via Flavio Gioia - Trieste
2 - Silos - Piazza della libertà, 9 - Trieste
3 - Parkering Hangarage - Via Milano, 4 - Trieste
4 - Saba Foro Ulpiano - Foro Ulpiano, 1 - Trieste
5 - Autorimessa Central - Via Scipio Slataper 5 - Trieste
6 - Saba Via della Pietà - Via della Pietà, 7 - Trieste
7 - Park San Giusto - Via del Teatro Romano 7 - Trieste
8 - Parcheggio Campo San Giacomo - Campo S.Giacomo, 16 - Trieste
9 - Garage Regina - Via della Raffineria, 6 - Trieste
När jag läste mitt Facebook-flöde varje dag, kom jag på mig själv med att tänka att alla mina vänner från Moder Ryssland, och särskilt Moskva, ständigt klagade. Bland annat var orsaken till oändliga klagomål den offentliga rörelsen "Stopham", som sätter klistermärken på bilar parkerade på andra raden, samt jävligt dyra parkeringsplatser i mitten av huvudstaden i vårt fosterland.
För att det inte ska verka för missnöjda "patrioter" att i Europa, eller närmare bestämt i Italien, där jag bor, gräset är grönare och himlen blåare, pratar jag om hur det är med parkering här. Informationen kommer också att vara användbar för dem som planerar att resa runt i Italien med bil.
I Italien är stadsparkeringar indelade i tre typer: blå, vita och gula (plus utrymmen för funktionshindrade som inte kan upptas, och på vissa ställen finns det rosa parkeringsplatser för kvinnor med barn). De kan identifieras med färgen på vägmarkeringarna: blå, gul eller vit.
Vita parkeringsplatser- innebär att du kan parkera gratis på denna plats; tyvärr finns sådana parkeringsplatser huvudsakligen i utkanten, och de är nästan alltid upptagna av lokalbefolkningen.
På bilden: vita parkeringsplatser för alla med parkeringstider angivna.
Gula parkeringsplatser är endast avsedda för invånare i denna ort och funktionshindrade, blå- för alla andra.
På bilden: en gul parkeringsplats för lokalbefolkningen, ibland raderas vägmarkeringarna och är praktiskt taget osynliga, var försiktig!
På bilden: gul parkering för lokalbefolkningen, lokalbefolkningen parkerar med minsta intervall.
Blå parkeringsplatser Det finns alltid absolut inte tillräckligt, ibland för att hitta en parkeringsplats måste du cirkla runt i 40 minuter, när vi inte kunde hitta en parkeringsplats i Ferrara och bara gick. Som ni förstår pratar vi helt enkelt inte om någon andra radens parkering.
På bilden: ett exempel på blå parkeringsmarkeringar
Kostnaden och lediga timmar anges på en skylt på parkeringen. När du har parkerat, du betala för parkering med mynt (inte ett kort!) från maskinen på parkeringen och lägg den under Vindskydd ett kvitto som anger betald tid.
På bilden: vit parkeringsplats, parkeringsboten ska ligga under vindrutan
Om du inte lägger ner det får du böter igen. Om du vill stanna i staden längre än den betalda tiden, gå till automaten och betala för ytterligare timmar, det viktigaste här är att inte komma för sent, annars får du återigen ett kedjebrev från trafikpolisen. Kostnaden för parkering beror på platsen, från 1,5 till 4 euro per timme, men vid vissa tider kan parkering vara gratis.
Även i Italien kan du hitta grön parkering, deras innebörd är att du kan parkera här endast vissa dagar/timmar, som regel, Parkering är förbjuden på vardagar 08.00-09.30 och mellan 14.30-16.00.
OM BÖTER
Böterna för illegal parkering i Italien är 84 euro (det vill säga 4200 rubel) Men häromdagen utfärdades ett nytt dekret, enligt vilket, om en person inte väntar på lyckobrevet utan lämnar in sig inom fem dagar efter förseelsen, kommer böterna att bli 58,8 euro. Om böterna inte betalas inom 60 dagar efter mottagandet av meddelandet, kommer carabinieri att börja ringa den glömska försummelsen, och kostnaden för böterna kommer automatiskt att öka.
Länge var vår minst favoritstad i Italien Bologna (även om den naturligtvis har sina egna fördelar). Efter denna resa kom Trieste på topp. Jag kan inte säga att det var något särskilt obehagligt med det - snarare berodde det på en kombination av faktorer. Men jag börjar från början.
Så Trieste (Trst på slovenska, ett ord utan en enda vokal) är den största staden i vårt program med en befolkning på mer än 200 000 människor. Julius Caesar skrev om honom (under namnet Tergest) i Notes on the Gallic War. Sedan 900-talet förklarades den som fri stad inom ramen för det italienska kungadömet, senare återerövrad av venetianerna, men under påtryckningar från det heliga romerska riket gick den till den och fram till första världskriget var den dess (och senare Österrike) ) main, och vanligtvis den enda porten. Det var för hans skull som italienarna ingrep i första världskriget. Idag är det den största italienska hamnen när det gäller kommersiell trafik.
Byggandet i Trieste nådde sin topp på 1800-talet, så mycket av arkitekturen här är något jag inte gillar. Men det finns en plats med en stor koncentration av gamla byggnader - San Giusto-kullen, och det var dit vi gick först. Eller snarare, hur de gick... i cirklar.
Huvudfrågan här är denna: Trieste, liksom Genua, står vid havet, men till skillnad från det, inte på en platt stigning, utan på flera vitt åtskilda, men relativt höga steniga utlöpare. Följaktligen är den del som gränsar till havet helt platt, och sedan finns det flera avlånga eller rundade kullar, längs vars ås gator brukar gå. Gator går också parallellt och vinkelrätt mot dem. De där. Det visar sig att ett gatunät har kastats över sporren, där några av gatorna löper horisontellt, men deras vägbanor är i vinkel, medan andra tvärtom klättrar upp i en bra sluttning. Det finns också tunnlar, vissa ganska långa.
Så du kan ta dig till San Giusto-kullen på två sätt: gå uppför en av dessa branta gator, korsa en krökt korsning, kör uppför backen med en 180-graders sväng och kör en lång tid i en spiral, gå runt backe - eller, lämna tunneln, navigera omedelbart av navigatören som ännu inte har hittat sig själv, sväng skarpt med en sväng på samma 180 grader och kör igen längs samma spiral. Den andra fungerade inte för oss, så vi var tvungna att prova den första.
Gatan som leder uppför backen är parkerad uppifrån och ner – förutom torget allra högst upp som är syftet med resan. Där, till skillnad från hela backen, kan du parkera din bil gratis i två hela timmar, och jag är uppriktigt förbryllad över varför folk som parkerar sin järnhäst 20 meter från den fria parkeringszonen inte utnyttjar detta. Utrymmet på toppen räcker till 30 bilar, om inte fler.
Externt gör katedralen Basilica of St Justus of Trieste (Basilica cattedrale di San Giusto, hemsida, wiki) inte så mycket intryck: trots att bygget stod klart 1320 är det en typiskt romansk struktur, omvandlad från en äldre bysantinsk, med en gotisk ros och lågt klocktorn, som inrymmer en souvenirbutik. (Den anspråkslösa byggnaden i närheten är ett kapell från 600-talet där helgonets reliker begravdes.)
När man pratar om katedralen brukar mosaiker nämnas, så när man ser något sånt här direkt från entrén vill man genast vända sig om och gå och förbanna sin nyfikenhet.
Denna mosaik (i helt icke-kanoniska färger och poser) gjordes i början av 1900-talet på platsen för en sönderfallande målning om samma ämne (Kröningen av Guds moder).
Den där "riktiga" mosaiken från början av 1100-talet är gömd i sidoskeppen. De troliga författarna är bysantinska mästare som gjorde mosaiker i Markuskatedralen i Venedig.
Jesus står på två drakar: en hänvisning till Psalm 90: "Du ska trampa på aspen och basilisken, du ska trampa på lejonet och draken."
Här finns också målningar, S:t Justus liv.
Tyvärr, liksom grannkapellet, är de i mycket dåligt skick. Den S:t Sebastian som nämns i fresken är inte den som sköts, utan den presbyter som hade en vision om var han kunde hitta St. Justus kropp.
I det intilliggande långhuset finns Guds Moder på tronen, nedanför är apostlarna.
Det finns rester av mosaiken på golvet, men de är mycket fragmentariska.
Andra detaljer som väcker uppmärksamhet är det staplade trätaket...
Och altaret med Konstantins kors, en prototyp av samma aquileiska kors "med ett öra".
På torget framför katedralen finns ett slott byggt samtidigt (webbplats, wiki) och resterna av det romerska forumet. Efter att ha tittat på platsen gick vi inte till slottet: utställningen där är dålig, förutom ett vapenmuseum, och även den är liten. De säger att det finns ett bra utsiktsdäck på den före detta kanonbastionen, men vid 38 grader ser det ut som ett hån, så vi gick ner.
Efter att ha vandrat längs enkelriktade gator och till och med gått vilse en gång (antingen av värmen eller av svårigheterna med topografin, navigatören blev galen och vi var tvungna att göra en liten omväg), befann vi oss till slut i själva centrum och mycket framgångsrikt parkerade bilen precis framför Canal Grande, på den om än öppna, men ganska bekväma parkeringsplatsen Molo IV (Piazza Duca degli Abruzzi, 1 euro per timme, medan kostnaden för gatuparkering i samma område är 1,40 euro, efterbetalt, kort accepteras).
Det måste sägas att matställena i centrum av Trieste inte är så fantastiska: det finns många kaféer, men de är alla lite av en typ som inte serverar mat. Därför gick vi till den första anläggningen vi stötte på, som visade sig vara den internationella kedjan Fratelli La Bufala (webbplats). Ganska ätbart, till och med gott, ett bra val, inkl. denna inte helt traditionella tubetti-pasta (korta tjocka rör) med bönor, räkor och ostsås, serverad med tunnbröd strö över salt och rosmarin. Smaken är ovanlig, men intressant. Priserna är inte så låga, men de biter inte.
I själva verket är Triestes centrum Canal Grande.
Flerfärgade grodor simmar i den.
Men några är redan uppe.
Eftersom Canal Grande är dåligt städad.
Mitt på dagen är inte den bästa tiden att besöka Trieste (åtminstone på sommaren). Allt är stängt, inklusive den serbisk-ortodoxa kyrkan av den heliga treenigheten och St. Spyridon (wiki).
Gatorna är nästan tomma. Teoretiskt är det dags att fotografera arkitekturen, men av någon anledning vill jag inte det: vi gillar inte den här typen av arkitektur.
Även statyerna lider.
Det är bra att det finns Grom (Via S. Nicolò, 18, hemsida), den bästa kedjan gelateria i Italien. Ingen exotism, absolut stabilitet av kvalitet.
Efter att ha gått runt lite mer, men fortfarande inte hittat något riktigt intressant, gav vi upp planerna på att åka bergsspårvagn till Opicina (webbplats, wiki) - naturligtvis i sådan värme - och åkte till Sistiana för att bada. Det måste sägas att den nedre Trieste-Duino-motorvägen är fruktansvärd: den liknar den nedre Jalta-motorvägen och är lika full med bilar och semesterfirare som korsar vägen. Inom Triestes gränser är "stranden" en vall, här finns solstolar och handdukar utlagda precis vid trottoaren. Varje tum av den är parkerad till Miramare.
I själva Sistiana finns en nästan tom betalparkering (4 euro per dag från 9.00 till 17.00 utan möjlighet till timbetalning), allt annat är parkerat inne och ute (påminner också om Krim, även semesterfirare beter sig på samma sätt). Här är havet djupt, men botten är stenig, och stenarna är stora och vassa. De säger att det finns småsten här någonstans. men vi hittade bara en stenstrand, vid ingången till havet - alla samma stenar. Så de som vill bada bör ändå bege sig mot Venedig, till sandstränderna i Caorle, Bibione eller Lignano.
...fortsättning följer...
