İtaliyada parkinq. İtaliyada parkinq Pulsuz parkinq - heç bir işarə yoxdur
Pizza və gelato üçün İtaliyada dayanın. Niyə də yox?! Pula (Xorvatiya) yolunda İtaliyanın Trieste şəhərində bir-iki saat vaxt keçirmək qərarına gəldik. Sloveniyanın Predjama qalasından cəmi 50 km məsafədədir və üstəlik, uşaqlarımız hələ İtaliyaya getməyiblər. Trieste Friuli-Venesiya Giulia bölgəsindəki bir şəhərdir, Adriatik dənizində böyük bir limandır. Sloveniya ilə sərhəddən 20 km, Lyublyanadan 100 km, Venesiyadan 150 km, Xorvatiyanın Pula kurortundan 130 km məsafədə dəniz sahilində yerləşir. Trieste unikal bir şəhərdir, heç də ənənəvi İtalyan şəhərləri kimi deyil. Onu maraqlı edən də budur. 3 saat ərzində Triestdə nə görmək lazımdır. Gəlin təcrübəmizi paylaşaq.
Sloveniya ilə bağlı təəssüratlarımızı burada oxuyun:
Və səyahət belə başladı:
Bu gün üçün marşrut aşağıdakı kimidir: Lyublyana – Predjama qalası – səh. Villa Opicina – Trieste - Koper - Portorož - Pula. Gün ərzində 240 km yol qət etməyi planlaşdırırdıq. (Mən Avropanı sevirəm - belə qısa məsafədə üç ölkəni ziyarət edə bilərsiniz: Sloveniya, İtaliya, yenidən Sloveniya, Xorvatiya)).
Predjama qalasından sonra cəmi 45 km getməli olduq və İtaliyada idik. Keçid məntəqəsinin olmaması bu səyahəti çox rahat etdi. Sərhəd Sloveniya - İtaliya... sərhəd yoxdur. Maraqlıdır ki, Trieste sloven dilində Trst yazılıb. Biz bunu yol nişanlarında gördük.
Buongiorno, İtaliya! Sənin üçün darıxdıq! Uşaqlarımız üçün bu, yeni memarlıq və şəhərlərin ab-havası, temperamentli insanlar, ləzzətli mətbəxdir. Baxmayaraq ki, Triesti tipik İtaliya şəhəri adlandırmaq olmaz. Niyə? Bu yazıda sizə xəbər verəcəyik.
Nahar vaxtı idi. Uşaqların orijinal italyan mətbəxini dadması üçün yerli restorana baş çəkmək qərarına gəldik.
Village Villa Opicina, Trieste ətrafı.
Sloveniya ilə sərhəddən çox da uzaq olmayan və Triestdən 5 km aralıda, hündür bir təpədə kiçik Vila Opicina kəndi yerləşir. Yolumuz oradan keçdi. İki səbəbə görə burada dayanmağa dəyər: italyan mətbəxi Və inanılmaz mənzərələr.
İtalyan mətbəxi bizim sevimlilərimizdən biridir. Neapolda dadlı yerli yeməklərdən həzz aldıq, . (Təəssüf ki, turist Venesiyanın mərkəzində dadlı yeməklər yemək şansım olmadı). Uşaqlar həqiqətən də öz vətənləri İtaliyada pizza və gelatonu dadmaq istəyirdilər (onlar bu yeməkləri seçdilər). Səyahətlərimizin təcrübəsi göstərir ki, milli mətbəxi şəhər mərkəzindən uzaqda, qeyri-turizm restoranlarında dadmaq daha yaxşıdır. Yerli əhalinin yemək yediyi yer. Dadlı, ucuz və həqiqətən rəngarəng olacaq. Səfərə hazırlaşarkən Triestdəki pizzacılar haqqında çoxlu rəyləri nəzərdən keçirdik. Bizə lazım olanı şəhərətrafı qəsəbələrdə, Vila Opicina kəndində tapdıq. Biz pizzacı seçdik - Buffet Pizzeria Rino. Onu tapmaq asandır - kəndin mərkəzində magistral yolun yanında.
Kiçik rahat kafe. Evdəki, ailəvi atmosferi bəyəndim. Burada nə “zərif” ofisiantlar, nə də nişastalı süfrələr yox idi. Bizi səmimi təbəssümlə qarşıladılar. Xidmət xoş və diqqətli qadınlar idi. Biz italyan dilində əlaqə saxladıq Giriş səviyyəsi)), ofisiant da sloven dilini bilirdi, ona görə də bir-birimizi yaxşı başa düşürdük.
Biz pizza Margherita, pizza Prosciutto, Bolonez makaron və aqua naturale (mineral su) sifariş etdik. Bu dörd nəfərlik naharın hamısı bizə 24.00 avroya başa gəldi.
Və sifarişimiz budur. Uşaqlar italyan yeməklərini dadıblar. Doldurucu və dadlı idi.
Yaxşı, italyan gelatosu olmasaydı, harda olardıq?! Gelateria Arnoldo küçənin qarşı tərəfində tapılıb. Bu günün qastronomik missiyası tamamlandı!
Və Vila Opicinada qəşənglik var Müşahidə göyərtəsi. Kənd dağın üstündə, dəniz səviyyəsindən 330 m hündürlükdə, Triest isə təpənin altındakı vadidə yerləşir. Sayt tapmaq asandır. Kənddən çıxarkən yolun sağına qalxır Obelisk, 1830-cu ildə Avstriya İmperatoru Frans İosifin şərəfinə ucaldılmışdır. Yaxınlığında pulsuz parkinq, skamyaları olan meydança və fəvvarə var. Buradan Trieste və Adriatik dənizinə fantastik mənzərə açılır.
Trieste enən yol boyunca tramvay yolları var. Burada unikal tarixi tramvaylar Piazza Oberdan (Triestenin mərkəzindəki meydan) - Opicina marşrutu ilə hərəkət edir. Bu, şəhər nəqliyyatının bir hissəsidir. Vintage tramvayları 20-ci əsrin 30-40-cı illərində istehsal edilmişdir. Onlar kiçik bir lokomotiv tərəfindən aşağı endirilir və ya yolda sürəti azaldılır. Təəssüf ki, yol boyu bu orijinal tramvayları görmədik. Triest bizi siesta ilə qarşıladı. Şəhərin ətrafı sakit və kimsəsizdir. Mərkəzdə yalnız turistlər “sərgərdan gəzirlər”.
Triestdə parkinq. Şəhərdəki çoxsaylı dayanacaqlardan biz yeraltı dayanacağı seçdik - Park San Giusto, Via del Teatro Romano 16. Onun bir əhəmiyyətli üstünlüyü var - Castello di San Giusto-ya lift. Belə istidə dağa qalxa biləcəyimizi/dağa qalxa biləcəyimizi bilmirəm. Lift sürətli və rahatdır. Dayanacaq böyükdür və gözəl bəzədilmişdir. Çıxışa qədər uzun dəhlizlərlə gedərkən limanın və şəhərin tikinti tarixi ilə tanış ola bilərsiniz.
Dayanacaq qiyməti: Saatda 1,6 avro, gündə 15 avro. Bu parkomatda parkinq haqqını kartla ödəmişik.
Liftin sağ qapısını tapıb qədim qalaya qalxdıq.
Trieste ilə gəzin. Bu şəhər unikaldır. Yuxarıda yazdığım kimi Triesti tipik italyan adlandırmaq olmaz. Təxminən 550 il (1382-ci ildən) Avstriyanın hakimiyyəti altında idi. Məhz, Habsburqların hökmranlığı altında. Triest Avstriya-Macarıstan üçün böyük əhəmiyyət kəsb edirdi, çünki bu dövlətin yeganə dəniz limanı idi. Üstəlik, əhalinin 2/3-i italyanlar idi. Yalnız Birinci Dünya Müharibəsindən sonra şəhər İtaliyanın bir hissəsi oldu. Əsrlər boyu Avstriya, İtaliya və Sloveniya ənənələrinin birləşməsi şəhərin xüsusi, unikal ab-havasını formalaşdırmışdır: onun memarlığı, mədəniyyəti, mətbəxi. Avstriya punktuallığı ilə italyan impulsivliyinin qarışığına baxmaq maraqlıdır.
Triestdə planlaşdırdığımız piyada marşrutumuz ( istiyə görə bir az kəsməli oldum).
San Giusto qalası 15-ci əsrdə köhnə Venesiya hərbi qalasının yerində tikilmişdir. Müqəddəs Giusto Triestin hamisi və himayədarıdır. Qala hündür bir təpədə yerləşir.
Triesti azad edənlərin şərəfinə abidə.
Qala təpəsindən Triestin mənzərələri.
Bu qalaya girişdir. Qalanın içərisində muzey var. Giriş təxminən 6 avrodur. Amma vaxt məhdud olduğundan ora getmədik. Qalanı muzeysiz gördük.
Meriya binasının orijinal heykəlləri burada saxlanılır.
Qalanın yaxınlığında qədim Roma forumunun qalıqlarını - bir vaxtlar Trieste adlandırılan Tergesum (və ya Tergest) şəhərinin əsas hissəsini görürük. Eramızdan əvvəl 33-cü ildə imperator Oktavianın rəhbərliyi altında romalılar tərəfindən tikilmişdir. Körfəz Roma İmperiyasının böyük limanı idi. Şəhər 1382-ci ilə qədər İtaliyaya, sonra isə Venesiyaya məxsus olub.
San Giusto Bazilikası- əsas Katedralşəhərlər. Triestin himayədarının şərəfinə adlandırılmışdır. 14-cü əsrdə XVI əsrə aid xristian kilsəsinin yerində ucaldılmışdır. Katedraldə kiçik bir kilsə, zəng qülləsi və lapidarium da var.
Kvadrat Piazza della Cattedrale.
Biz də liftlə şəhərə endik. Yeri gəlmişkən, qaladan ona aparan heç bir əlamət yoxdur. Ayağa qalxmaq üçün istifadə edən hər kəs asanlıqla girişi yenidən tapacaq. Yalnız bir ipucu var - liftin yanında bir işarə.
Köhnə şəhər (Città Vecchia)- Triestin ən qədim hissəsi, qala təpəsindən Birlik Meydanına qədər ərazini tutur. Burada Roma dövrünə aid abidələr, italyan memarlığının saray və evləri, dar rəngli küçələr qorunub saxlanılmışdır.
Roma Teatrının qalıqları (Teatro Romano) dayanacaqdan çıxışın sağında tapmaq olar. Amfiteatr 2000 il əvvəl tikilib və 6000-ə qədər tamaşaçı qəbul edə bilirdi. Orta əsrlərdə bu yerdə yeni evlər tikilmişdir. Qədim amfiteatr yalnız 1939-cu ildə qazıntı işləri zamanı tapıldı. Mussolini, Triestin İtaliyaya qanuni mənsubluğunu nümayiş etdirmək və sübut etmək üçün Roma Teatrının tamamilə qazılmasını əmr etdi. Bunun üçün bir neçə bina dağıdılmalı idi.
Dayanacaqdan çıxışın solunda iki qədim kilsə var. Triestdəki ən qədimlərdən biri - Müqəddəs Silvestr Bazilikası XI əsr (şəkildə sağda) və Santa Maria Maggiore XVI əsr.
Dərhal diqqətimi çəkən küçələrdə çoxlu sayda moped və motosikletlər oldu. Və Triestdə - siesta.
Çölə kvadrat Piazza della Borsa, və ya Exchange. Sahilə və əsas Birlik Meydanına nə qədər yaxın olsa, Avstriya memarlığı bir o qədər çox olur. Triest 17-18-ci əsrlərdə Habsburq imperatoru VI Karl və onun böyük qızı Mariya Terezanın hakimiyyəti dövründə çiçəkləndi və dəbdəbəli şəhərə çevrildi. Adriatik dənizinin sahilində yerləşən kiçik bir qəsəbə 1719-cu ildə bir çox imtiyazlara malik azad imperiya şəhəri statusu aldı. 180 il ərzində burada nəfis saraylar, böyük liman, fəvvarələr, meydanlar, kanal, parklar salınmışdır. Sakinlərin sayı isə 6000-dən 150.000-ə qədər artıb.
Piazza della Borsa Triestin ən gözəllərindən biridir. Ticarət Palatasının Sarayı.
Meydanda orijinalı görə bilərsiniz Baş meridian Və Günəş saatı 1830.
Həm də var Trieste xəritəsi.
Meydanda çoxlu kafe, mağaza, restoran var, küçə musiqiçiləri mahnı oxuyur.
Piazza Unità d'Italia- sahilə baxan Triestin əsas meydanı. Əvvəllər Piazza San Pietro, sonra Piazza Grande adlanırdı. Və yalnız 1918-ci ildə, Triestin İtaliyaya ilhaqından sonra, müasir adını Birlik Meydanı aldı. 18-ci əsrə qədər bu ərazidə şəhər divarları, tövlələr və liman binaları mövcud idi. Mariya Terezanın dövründə yeni tikinti başladı və meydan şəhərin əla vizit kartına çevrildi. Ətrafında dəbdəbəli saraylar tikilirdi. Onlar bizə çox xatırladır və heç də öyrəşdiyimiz İtaliyaya bənzəmirlər. Məsələn, ziyarət etdikdən sonra.
Bələdiyyə Saray və bələdiyyə binası(1875). Trieste Şəhər Zalı burada yerləşir. Yerlilər bir vaxtlar sarayı Palazzo Sipario adlandırırdılar, bu da pərdə sarayı deməkdir. Çünki o, arxasında tərk edilmiş liman binalarını ört-basdır edirdi. Yaxın dörd qitənin fəvvarəsi(1751) – Avropa, Afrika, Asiya, Amerika. Avstraliya hələ kəşf edilməmişdi, ona görə də fəvvarənin üzərində heç bir simvol yoxdur. Fəvvarənin sağında - Habsburq imperatoru VI Çarlzın heykəli,şəhərin inkişafına kim başladı.
Bələdiyyə binasında - iki Mavrın heykəlləri kim zəng çalır. Bunlar surətlərdir və biz orijinalları San Giusto qalasında gördük. ( Qaladakı orijinalların fotoşəkillərinə yuxarıdakı bu məqalədə baxın).
18-20-ci əsrin əvvəllərində Birlik Meydanı ətrafında nəfis sarayların bütöv bir ansamblı ucaldılmışdır.
Əvvəllər Birlik Meydanı dənizə baxırdı, lakin zaman keçdikcə dəniz geri çəkildi. Onunla meydanın arasında yol və bənd var.
Suya aparan pilləkənlərdə bir neçə maraqlı heykəl var.
İstidə sərinləmək gözəl idi.
Yaxınlıqdadır Molo Audace ki, dənizə qədər uzanır. Əvvəllər San Karlo adlanırdı. 1918-ci ildə Triestin bir çox sakini İtaliyanın Audace esminesini qarşılamaq üçün oraya toplaşdı. Bu hadisə Triestin İtaliya Krallığının tərkibinə daxil edilməsinin başlanğıcı və 536 illik Avstriya hakimiyyətinin sonu oldu.
Onlar körpüdən açılır gözəl mənzərələr Trieste və limana.
Molo Audace ilə Birlik Meydanı.
Günəş amansızcasına yanırdı. Axşam yaxınlaşırdı. Bu gün bizi Xorvatiya gözləyir. Adriatik dənizinin dalğalarının sərinliyinə necə qərq olmaq istəyirdim! Planlaşdırılan marşrutu qısaltmaq və şəhərdə gəzintimizi başa çatdırmaq qərarına gəldik. Dayanacağa gedən yolda İçərişəhərin küçələrini və evlərini seyr etdik. Burada yenə italyan ləzzətini hiss edə bilərsiniz.
Trieste Avstriya memarlığına malik unikal İtaliya şəhəridir. Bir neçə saatdan daha çox diqqət yetirməyə dəyər. Biz Avstriyalı Mariya Tereza tərəfindən tikilmiş Böyük Kanala çata bilmədik ki, gəmi gəzintilərindən sonra onun sarayına çatmaq rahat olsun. Şəhərdən 8 km şimalda Adriatik dənizinin suları üzərində ucalan məşhur Miramare qalasını və parkını görmədik. Trieste Avropada divarla qadın və kişi yarılarına bölünən yeganə çimərliyə malikdir. Şəhərin yaxınlığında maraqlı mağaralar var, onlardan biri, dünyanın ən böyük mağara zalı olan Groto Gigante. Və ümumiyyətlə, biz İtaliyanı çox sevirik, amma bu gün Xorvatiyanın Pula şəhərində bizi Adriatik dənizi gözləyirdi. Biz oraya getdik.
Trieste'de harada qalmaq olar.
Bu şəhərdə və onun ətrafında qalmaq istəyənlərə isə bu linkdən istifadə edərək yaşayış yeri bron etməyi tövsiyə edirik:
Sizə kömək etmək üçün - Addım-addım təlimatlar
Trieste otellərinin daha çox promosyonlarına və xüsusi təkliflərinə burada baxın:
Sloveniya - Xorvatiya marşrutu.
Triestdən Pulaya cəmi 130 km. Qərbdə Sloveniyanın Adriatik dənizinə çıxışı var. Naviqator marşrutu magistral yollar boyunca deyil, düzdü sahil boyunca ikinci dərəcəli Sloveniya yolları, Koper və Portorož şəhərləri vasitəsilə. Sloveniyaya avtomobillə səyahət etmək üçün bilməli olduğunuz hər şey haqqında burada oxuyun:
Bütün yol nişanları avtobazaya dönməyi təklif etsə də, biz “Susanin”ə qulaq asmaq qərarına gəldik. Bu kiçik yolu seçmək üçün başqa bir arqument, səfərə hazırlaşarkən çox oxuduğumuz Sloveniya və Xorvatiya sərhədində daha az növbə ehtimalıdır.
Triestedən Pulaya marşrutumuzxəritədə:
Yol sürətli deyil, lakin çox mənzərəlidir. Sloveniyanın Strunjan şəhəri və Strunjan Təbiət Parkının yaxınlığında gördük Sloveniyanın ən uzun şam xiyabanı. Onun boyunca sürmək, mənzərələrə heyran olmaq və şam iynələrinin ətirini nəfəs almaq çox maraqlı idi.
Seçilmiş marşrutun başqa bir üstünlüyü o idi ki, biz Sloveniya və Xorvatiya arasında kiçik bir sərhəd keçid məntəqəsinə çatdıq. Yay turizm mövsümündə (iyulun əvvəli) isə ümumiyyətlə növbə yox idi. Bu belə görünürdü Sloveniya və Xorvatiya arasında sərhəd. Sərhədi keçmək təxminən 10 dəqiqə çəkdi.
Biz getdik Xorvat yolları. Bizim üçün yeni olan yol ödəniş sistemi ilə tanış olduq. Məsələn, haradan və ya haradan yol ödənişlərinin istifadə müddətindən asılı olmasından fərqli olaraq, Xorvatiyada ödəniş qət edilən məsafədən asılıdır. Bu məqalədə Xorvatiya yolları haqqında daha ətraflı yazdıq:
Xorvatiyanın avtobanlarında sürmək heç də maraqlı deyil. Yeni ölkə, yeni mənzərə. Marşrut boyu çoxlu zeytun bağları, üzüm bağları, parlaq çəhrayı və ağ çiçəklərlə zəngin zakkum kolları var. Yollar təhlükəsizlik üçün torla örtülmüş qayalar boyunca salınıb.
Yüksək keçidlər heyrətamiz mənzərələr təqdim edir. Körpüdə dayanmaq qadağan olduğu üçün bu gözəlliyi çəkmək mümkün olmayıb.
Bu gün xoş təəssüratlarla və yeni kəşflərlə dolu idi. Öyrəndik ki, avtobanlarda böyük tıxaclar var, dünyanın ən böyük mağara qalalarından birinə baş çəkdik - İtaliyanın Trieste şəhərində olduq, qədim qalaya qalxdıq, Mole boyunca gəzdik, vətənlərində pizza, makaron və gelatto yedik, Sloveniyada ən uzun sürən şam ağacları xiyabanında.
Bizim üçün mənzillər Axşam saatlarında Xorvatiyanın Pula şəhərinə çatdıq. Dərhal yerləşdik - dənizdə. Amma bu başqa hekayədir.
Xorvatiyaya səyahətlə bağlı reportajımızın davamını buradan oxuyun:
Xorvatiya: Pula, Medulin, Fažana. Dənizdə tətillər. Xorvatiyaya səyahət. 4-cü hissə.
Yeri gəlmişkən, biz bu saytda səyahət edərkən yaşayış yerlərini bron edirik, ona görə də əminliklə tövsiyə edirik:
Sizə parlaq təəssüratlar və maraqlı səyahətlər arzulayırıq!
Trieste İtaliyanın şimal-şərqində, Adriatik dənizi ilə Sloveniya arasında yerləşən şəhər və dəniz limanıdır. Bu, bir neçə meyxana və kafe, gözəl memarlıq və dəniz mənzərəsi. Populyar yerlər Città Vecchia (Köhnə şəhər), bir neçə muzey, Roma Teatrı və yaxınlıqdakı Grotta Gigantedir.
TRIESTE HAQQINDA ƏTRAFLI.
Triestdə ZTL
Triestin mərkəzi qismən ZTL-dir (Zona Traffico Limitato). Zona daimi işləyir və kameralarla nəzarət olunur.
Trieste'nin avtomobilsiz daxili şəhəri ZTL (Zone Traffico Limitato) ətrafında olan bir piyada zonasıdır. Küçədə pullu dayanacaq iş günlərində ZTL və piyada zonasının ətrafındakı birinci ərazidə qurulur. Ziyarət edən avtomobil sürücülərinə ZTL və ya piyada zonasından kənarda yerləşən avtomobil dayanacaqlarında saxlamaları tövsiyə olunur. Küçədə dayanacaq Trieste
Küçədə pullu dayanacaq bazar ertəsi-şənbə günləri saat 08:00-dan 20:00-dək ZTL ətrafında və piyada zonasında qurulur.Şəhərdaxili parkinq dərəcəsi (qırmızı zona) € 0,35/15 dəq (1,40 €/saat).
Qonşu ərazidə daha aşağı tarif tətbiq olunur:
sarı zona € 0,25/15 dəq (1,00 €/saat)
yaşıl zona € 0,20/15 dəq (0,80 €/saat)
mavi zona € 0,25/30 dəq (0,50 €/saat)
Avtomobil parkları Trieste
Şəhərin mərkəzindəki avtodayanacaqlara limitsiz parkinq təyin olunub. İctimai parklarda parklanma qiyməti saatda 1,40-1,90 avro civarındadır.1 - Saba Flavio Gioia - Via Flavio Gioia - Trieste
2 - Silos - Piazza della libertà, 9 - Trieste
3 - Dayanacaq Anqarajı - Via Milano, 4 - Trieste
4 - Saba Foro Ulpiano - Foro Ulpiano, 1 - Trieste
5 - Autorimessa Central - Via Scipio Slataper 5 - Trieste
6 - Saba Via della Pietà - Via della Pietà, 7 - Trieste
7 - Park San Giusto - Via del Teatro Romano 7 - Trieste
8 - Parcheggio Campo San Giacomo - Campo S.Giacomo, 16 - Trieste
9 - Qaraj Regina - Via della Raffineria, 6 - Trieste
Hər gün Facebook lentimi oxuyarkən özümü elə fikirləşdim ki, Ana Rusiyadan olan bütün dostlarımın, xüsusən də Moskvanın davamlı olaraq şikayət etdiyini düşünürdüm. Sonsuz şikayətlərin səbəbi isə ikinci sırada dayanan avtomobillərə stiker yapışdıran “Stopham” ictimai hərəkatı, eləcə də Vətənimizin paytaxtının mərkəzində cəhənnəm kimi bahalı dayanacaqlar olub.
Avropada, daha dəqiq desəm, yaşadığım İtaliyada otların daha yaşıl, səmanın daha mavi olmasından narazı “vətənpərvərlər” kimi görünməsin deyə, burada dayanacaqla bağlı vəziyyətin necə olduğundan danışıram. Məlumat İtaliyanı avtomobillə səyahət etməyi planlaşdıranlar üçün də faydalı olacaq.
İtaliyada şəhər dayanacaqları üç növə bölünür: mavi, ağ və sarı (əlavə olaraq əlillər üçün tutmaq mümkün olmayan yerlər, bəzi yerlərdə isə uşaqlı qadınlar üçün çəhrayı rəngli parkinqlər var). Onlar yol nişanlarının rənginə görə müəyyən edilə bilər: mavi, sarı və ya ağ.
Ağ dayanacaqlar- o deməkdir ki, siz bu yerdə pulsuz park edə bilərsiniz, təəssüf ki, belə dayanacaqlara əsasən şəhər kənarında rast gəlinir və onları demək olar ki, həmişə yerli sakinlər tutur.
Fotoda: parkinq vaxtı göstərilən hər kəs üçün ağ parkinqlər.
Sarı dayanacaqlar yalnız bu ərazidə yaşayanlar və əlillər üçün nəzərdə tutulub, mavi- hamı üçün.
Fotoda: yerli sakinlər üçün sarı parkinq yeri, bəzən yol nişanları silinir və praktiki olaraq görünmür, diqqətli olun!
Fotoda: yerli sakinlər üçün sarı parkinq, yerlilər minimum intervalla park edirlər.
Mavi dayanacaqlar Həmişə tamamilə kifayət deyil, bəzən bir park yeri tapmaq üçün 40 dəqiqə dövrə vurmalısan, bir dəfə Ferrarada parkinq yeri tapa bilmədik və təzəcə getdik. Anladığınız kimi, biz sadəcə olaraq hər hansı ikinci cərgə parkinqindən danışmırıq.
Fotoda: mavi parkinq işarələrinin nümunəsi
Qiymət və pulsuz saatlar dayanacaqdakı lövhədə göstərilib. Bir dəfə park etdikdən sonra parkinq üçün pulla ödəyin (kart deyil!) dayanacaqdakı maşından və altına qoyun Ön şüşəödənilmə vaxtını göstərən qəbz.
Fotoda: ağ dayanacaq, parklanma bileti ön şüşənin altında olmalıdır
Əgər onu yerə qoymasanız, yenidən cərimələnəcəksiniz. Əgər siz şəhərdə ödənişli vaxtdan çox qalmaq istəyirsinizsə, maşına gedin və əlavə saatlar üçün ödəniş edin, burada əsas odur ki, gecikməyin, əks halda yenə yol polisindən zəncirvari məktub alacaqsınız. Parkinqin qiyməti yerdən asılıdır, saatda 1,5 ilə 4 avro arasında dəyişir, baxmayaraq ki, müəyyən vaxtlarda parkinq pulsuz ola bilər.
İtaliyada da tapa bilərsiniz yaşıl parkinq, onların mənası budur ki, burada yalnız müəyyən gün/saatlarda park edə bilərsiniz, bir qayda olaraq, Həftə içi 08.00-09.30 və 14.30-16.00 arası parkinq qadağandır.
CƏRƏMƏLƏR HAQQINDA
İtaliyada qeyri-qanuni parklama üçün cərimə nəzərdə tutulub 84 avro (yəni 4200 rubl) Ancaq ötən gün yeni bir fərman verildi, buna görə bir şəxs xoşbəxtlik məktubunu gözləməyərək, qanun pozuntusundan sonra beş gün ərzində təslim olarsa, o zaman cərimə ediləcək. 58,8 avro. Cərimə bildiriş aldıqdan sonra 60 gün ərzində ödənilməsə, o zaman karabineri unutqan borcunu yerinə yetirməyənə zəng vurmağa başlayacaq və cərimənin dəyəri avtomatik olaraq artacaq.
Uzun müddət İtaliyada ən az sevdiyimiz şəhər Bolonya idi (baxmayaraq ki, əlbəttə ki, öz xidmətləri var). Bu səfərdən sonra Trieste zirvəyə çıxdı. Bunda xüsusilə xoşagəlməz bir şey olduğunu deyə bilmərəm - daha doğrusu, bu, amillərin birləşməsi ilə əlaqədar idi. Ancaq əvvəldən başlayacağam.
Beləliklə, Trieste (sloven dilində Trst, tək saitsiz söz) 200.000-dən çox əhalisi olan proqramımızdakı ən böyük şəhərdir. Yuli Sezar onun haqqında (Tergest adı ilə) “Qalli müharibəsi haqqında qeydlər” kitabında yazmışdı. 10-cu əsrdən etibarən İtaliya krallığı çərçivəsində azad şəhər elan edildi, sonra venesiyalılar tərəfindən geri alındı, lakin Müqəddəs Roma İmperatorluğunun təzyiqi ilə oraya getdi və Birinci Dünya Müharibəsinə qədər onun (daha sonra Avstriya) idi. ) əsas və adətən yeganə port. Məhz onun xatirinə italyanlar Birinci Dünya Müharibəsinə müdaxilə etdilər. Bu gün kommersiya nəqliyyatı baxımından İtaliyanın ən böyük limanıdır.
Triestdə tikinti 19-cu əsrdə zirvəyə çatdı, burada memarlığın çoxu mənim xoşuma gəlməyən bir şeydir. Ancaq köhnə binaların çox olduğu bir yer var - San Giusto təpəsi və ilk getdiyimiz yer. Daha doğrusu, necə gedirdilər... dairələrdə.
Burada əsas sual budur: Triest, Genuya kimi, dəniz kənarında dayanır, lakin ondan fərqli olaraq, düz bir yüksəlişdə deyil, bir neçə enli, lakin nisbətən hündür qayalıqlar üzərində yerləşir. Müvafiq olaraq, dənizə bitişik hissə tamamilə düzdür və sonra bir neçə uzunsov və ya dairəvi təpələr var, onların silsiləsi boyunca adətən küçələr axır. Küçələr də onlara paralel və perpendikulyar keçir. Bunlar. Məlum olur ki, küçələrin bəziləri üfüqi istiqamətdə hərəkət edən, lakin onların yolları bucaq altında olduğu halda, digərləri isə əksinə, yaxşı bir yamacda yuxarı qalxan bir küçə şəbəkəsi atılmışdır. Bəziləri olduqca uzun olan tunellər də var.
Beləliklə, siz San Giusto təpəsinə iki yolla çata bilərsiniz: bu sıldırım küçələrdən birinə qalxın, əyri kəsişməni keçin, təpəyə 180 dərəcə dönmə ilə sürün və uzun müddət spiral şəklində sürün. təpə - və ya tuneli tərk edərək, hələ özünü tapmamış naviqatorla dərhal naviqasiya edin, eyni 180 dərəcə dönüşlə kəskin şəkildə dönün və yenidən eyni spiral boyunca sürün. İkincisi bizim üçün alınmadı, ona görə də birincini sınamalı olduq.
Təpəyə aparan küçə yuxarıdan aşağı park edilir - səfərin məqsədi olan ən yuxarıdakı meydandan başqa. Orada, bütün təpədən fərqli olaraq, avtomobilinizi iki saat pulsuz park edə bilərsiniz və mən səmimi olaraq çaşqınlıq içindəyəm ki, dəmir atını pulsuz parkinq zonasından 20 metr kənarda saxlayan insanlar niyə bundan istifadə etmirlər? Yuxarıdakı yer 30 maşın üçün kifayətdir, əgər çox olmasa.
Xarici olaraq, Trieste Müqəddəs Yustus Katedral Bazilikası (Basilica cattedrale di San Giusto, veb-sayt, wiki) o qədər də təəssürat yaratmır: tikintinin 1320-ci ildə başa çatdırılmasına baxmayaraq, bu, adətən Romanesk üslubunda tikilmiş, adi bir quruluşdur. suvenir dükanının yerləşdiyi qotik qızılgülü və alçaq zəng qülləsi olan köhnə Bizans. (Yaxınlıqdakı qeyri-müəyyən bina müqəddəsin qalıqlarının basdırıldığı 6-cı əsrə aid bir kilsədir.)
Katedral haqqında danışarkən, adətən, mozaikalar xatırlanır, buna görə də birbaşa girişdən belə bir şey görəndə, maraq dairənizi lənətləməklə dərhal dönüb getmək istəyirsiniz.
Bu mozaika (tamamilə qeyri-kanonik rənglərdə və pozalarda) 20-ci əsrin əvvəllərində eyni mövzuda (Allahın Anasının tacqoyma mərasimi) dağılan bir rəsm yerində hazırlanmışdır.
Yan neflərdə XII əsrin əvvəllərinə aid həmin “əsl” mozaika gizlənir. Ehtimal olunan müəlliflər Venesiyadakı Müqəddəs Mark Katedralində mozaika düzəldən Bizans ustalarıdır.
İsa iki əjdahanın üzərində dayanır: Məzmur 90-a istinad: “Sən göt və reyhanı tapdalayacaqsan, aslan və əjdahanı tapdalayacaqsan”.
Burada həm də “Müqəddəs Yustusun həyatı” rəsmləri var.
Təəssüf ki, qonşu kilsə kimi onlar da çox pis vəziyyətdədirlər. Freskdə adı çəkilən Müqəddəs Sebastyan vurulan deyil, Müqəddəs Yustusun cəsədini haradan tapacağını görən presviterdir.
Bitişik nefdə taxtda Allahın Anası var, aşağıda həvarilər var.
Döşəmədə mozaika qalıqları var, lakin onlar çox parçalanmışdır.
Diqqəti cəlb edən digər detallar üst-üstə yığılmış taxta tavandır...
Və Konstantinin xaçı olan qurbangah, eyni "qulaqlı" Aquileian xaçının prototipi.
Katedralin qarşısındakı meydanda eyni vaxtda tikilmiş qala (veb-sayt, wiki) və Roma forumunun qalıqları var. Sayta baxdıqdan sonra qalaya getmədik: oradakı sərgi silah muzeyi istisna olmaqla, kasıbdır, hətta kiçikdir. Deyirlər ki, keçmiş silah qalasında yaxşı müşahidə göyərtəsi var, amma 38 dərəcədə o, istehzaya bənzəyir, ona görə də aşağı düşdük.
Bir tərəfli küçələrdə gəzərək və hətta bir dəfə azıb (ya istidən, ya da topoqrafiyanın çətinliyindən, naviqator dəli oldu və biz kiçik bir dolama yolu getməli olduq), nəhayət, özümüzü tam mərkəzdə tapdıq və avtomobili Böyük Kanalın qarşısında çox uğurla park etdi, açıq olsa da, kifayət qədər rahat olan 600 yerlik Molo IV dayanacağında (Piazza Duca degli Abruzzi, saatda 1 avro, eyni ərazidə küçə parkının qiyməti isə 1.40 avro, fakturalı xətt, kartlar qəbul edilir).
Demək lazımdır ki, Triestin mərkəzindəki yemək yerləri o qədər də böyük deyil: kafelər çoxdur, lakin onların hamısı bir qədər qeyri-yemək növüdür. Buna görə də, Fratelli La Bufala beynəlxalq şəbəkəsi (veb saytı) olduğu ortaya çıxan ilk qarşılaşdığımız müəssisəyə getdik. Olduqca yeməli, hətta dadlı, yaxşı seçimdir, o cümlədən. duz və rozmarin səpilmiş yasəmə ilə süfrəyə verilən lobya, karides və pendir sousu ilə bu olduqca ənənəvi olmayan tubetti makaron (qısa qalın borular). Dadı qeyri-adi, lakin maraqlıdır. Qiymətlər o qədər də aşağı deyil, amma dişləmirlər.
Əslində Triestin mərkəzi Böyük Kanaldır.
Çox rəngli qurbağalar orada üzür.
Amma bəziləri artıq qarınlarını qaldırıblar.
Çünki Böyük Kanal zəif təmizlənir.
Günün ortası Triesti ziyarət etmək üçün ən yaxşı vaxt deyil (ən azı yayda). Hər şey bağlıdır, o cümlədən Müqəddəs Üçlüyün Serb Pravoslav Kilsəsi və Müqəddəs Spiridon (wiki).
Küçələr demək olar ki, boşdur. Teorik olaraq, memarlığın şəklini çəkməyin vaxtıdır, amma nədənsə istəmirəm: bu cür memarlığı sevmirik.
Hətta heykəllər də əziyyət çəkir.
İtaliyada ən yaxşı zəncirli gelateriya olan Grom (Via S. Nicolò, 18, vebsayt) olması yaxşıdır. Ekzotizm yoxdur, keyfiyyətin mütləq sabitliyi.
Bir az daha gəzdikdən sonra, amma yenə də həqiqətən maraqlı bir şey tapmadıq, biz dağ tramvayı ilə Opicina'ya (veb-sayt, viki) minmək planlarından əl çəkdik - təbii ki, belə istidə - və üzmək üçün Sistiana getdik. Demək lazımdır ki, aşağı Trieste-Duino magistral yolu dəhşətlidir: o, aşağı Yalta şossesini xatırladır və yolu keçən avtomobillər və istirahət edənlərlə doludur. Trieste sərhədləri daxilində "çimərlik" bir sahildir, burada günəş şezlongları və dəsmallar düz səkiyə qoyulmuşdur. Onun hər qarışı Miramare qədər park edilir.
Sistyananın özündə, demək olar ki, boş ödənişli dayanacaq var (gündə 4 avro, saatlıq ödəniş imkanı olmadan 9.00-dan 17.00-a qədər), qalan hər şey içəridə və çöldə park edilir (Krımı xatırladır, hətta tətil edənlər də eyni şəkildə davranırlar). Burada dəniz dərindir, lakin dibi qayalıqdır, daşları iri və itidir. Deyirlər ki, burada hardasa kiçik çınqıllar var. ancaq dənizin girişində yalnız çınqıllı çimərlik tapdıq - hamısı eyni daşlar. Beləliklə, üzgüçülük etmək istəyənlər hələ də Venesiyaya, Caorle, Bibione və ya Lignano qumlu çimərliklərinə getməlidirlər.
...ardı var...
