Sabit cərəyanın avarçəkmə elektrik qurğuları. Su və havanın gəminin hərəkətinə müqaviməti. DC elektrik stansiyalarının generatorlarının və hərəkət mühərriklərinin işə salınması sxemləri

Dünyada hər gün minlərlə insan təmirə cəlb olunur. İş bitdikdən sonra hər kəs təmiri müşayiət edən incəliklər haqqında düşünməyə başlayır: divar kağızı hansı rəng sxemini seçmək, divar kağızı rəngində pərdələri necə seçmək və otağın vahid üslubunu əldə etmək üçün mebeli düzgün təşkil etmək. Ancaq az adam ən vacib şey haqqında düşünür və bu əsas şey mənzildə elektrik naqillərinin dəyişdirilməsidir. Axı, köhnə naqillərə bir şey olarsa, mənzil bütün cəlbediciliyini itirəcək və həyat üçün tamamilə yararsız hala düşəcəkdir.

Hər hansı bir elektrikçi bir mənzildə naqilləri necə dəyişdirəcəyini bilir, lakin hər hansı bir adi vətəndaş bunu edə bilər, lakin bu cür işləri yerinə yetirərkən seyf almaq üçün yüksək keyfiyyətli materiallar seçməlidir. elektrik şəbəkəsi otaqda.

Görülən ilk tədbir gələcək naqilləri planlaşdırın. Bu mərhələdə tellərin harada çəkiləcəyini dəqiq müəyyənləşdirməlisiniz. Həmçinin bu mərhələdə hər hansı bir düzəliş edə bilərsiniz mövcud şəbəkə, bu, lampaları sahiblərinin ehtiyaclarına uyğun olaraq mümkün qədər rahat şəkildə təşkil etməyə imkan verəcəkdir və.

12.12.2019

Trikotaj yarımsənayesinin dar sənaye qurğuları və onlara qulluq

Corabın uzanma qabiliyyətini müəyyən etmək üçün sxemi Şəkildə göstərilən bir cihaz istifadə olunur. bir.

Qurğunun konstruksiyası sınaqdan keçirilən məhsulun sabit sürətlə hərəkət edən elastik qüvvələri tərəfindən rokçunun avtomatik balanslaşdırılması prinsipinə əsaslanır.

Çəki şüası bərabər silahlanmış yuvarlaq polad çubuqdur 6, fırlanma oxuna malikdir 7. Onun sağ ucunda pəncələr və ya izin sürüşmə forması 9 məhsulun qoyulduğu süngü kilidi ilə bağlanır. Sol çiyində yüklər üçün asma 4 menteşəlidir və ucu rokçu qolunun tarazlıq vəziyyətini göstərən ox 5 ilə bitir. Məhsulu sınaqdan keçirməzdən əvvəl, rokçu qolu daşınan çəki 8 ilə balanslaşdırılır.

düyü. 1. Corab məmulatlarının uzadılmasının ölçülməsi üçün qurğunun sxemi: 1 - bələdçi, 2 - sol xətkeş, 3 - mühərrik, 4 - yüklər üçün asma; 5, 10 - oxlar, 6 - çubuq, 7 - fırlanma oxu, 8 - çəki, 9 - iz forması, 11 - uzanan qolu,

12 - vaqon, 13 - aparıcı vint, 14 - sağ hökmdar; 15, 16 - spiral dişli, 17 - qurd dişli, 18 - mufta, 19 - elektrik mühərriki

Vaqonu 12 bir uzanan qolu 11 ilə hərəkət etdirmək üçün aşağı ucunda spiral dişli 15 sabitlənmiş bir aparıcı vint 13 istifadə olunur; onun vasitəsilə fırlanma hərəkəti aparıcı vintə ötürülür. Vidanın fırlanma istiqamətinin dəyişməsi fırlanmanın dəyişməsindən 19 asılıdır ki, bu da muftanın 18 köməyi ilə qurd dişli 17 ilə birləşir. Ötürücü şaftda spiral dişli dişli 16 quraşdırılıb, birbaşa dişlilərin hərəkətini bildirir. dişli 15.

11.12.2019

Pnevmatik ötürücülərdə yerdəyişmə qüvvəsi sıxılmış havanın membrana və ya pistona təsiri nəticəsində yaranır. Buna görə membran, piston və körük mexanizmləri var. Onlar pnevmatik əmr siqnalına uyğun olaraq tənzimləyici orqanın klapanını qurmaq və hərəkət etdirmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Mexanizmlərin çıxış elementinin tam iş vuruşu əmr siqnalı 0,02 MPa (0,2 kq / sm 2) ilə 0,1 MPa (1 kq / sm 2) arasında dəyişdikdə həyata keçirilir. İşçi boşluğunda sıxılmış havanın son təzyiqi 0,25 MPa (2,5 kq / sm 2) təşkil edir.

Membran xətti mexanizmlərdə gövdə qarşılıqlı hərəkət edir. Çıxış elementinin hərəkət istiqamətindən asılı olaraq, onlar birbaşa təsir mexanizmlərinə (membran təzyiqinin artması ilə) və əks təsirə bölünürlər.

düyü. Şəkil 1. Birbaşa fəaliyyət göstərən membran ötürücünün konstruksiyası: 1, 3 - qapaqlar, 2 - membran, 4 - dayaq diski, 5 - mötərizə, 6 - yay, 7 - gövdə, 8 - dayaq halqası, 9 - tənzimləyici qayka, 10 - birləşdirən qoz

Membran aktuatorunun əsas struktur elementləri mötərizə və hərəkət edən hissəyə malik membran pnevmatik kameradır.

Birbaşa hərəkət mexanizminin membran pnevmatik kamerası (şəkil 1) örtüklər 3 və 1 və membran 2. Qapaq 3 və membran 2 hermetik iş boşluğu təşkil edir, örtük 1 mötərizə 5-ə yapışdırılır. Daşınan hissəyə dəstək diski 4 daxildir. , membranın bağlandığı 2, çubuq 7 birləşdirici qayka ilə 10 və yay 6. Yay bir ucunda dayaq diskinə 4, digər ucunda isə dayaq halqası 8 vasitəsilə tənzimləyici qaykaya 9 dayanır. yayın ilkin gərginliyini və çubuğun hərəkət istiqamətini dəyişdirin.

08.12.2019

Bu günə qədər bir neçə növ lampalar var. Onların hər birinin öz müsbət və mənfi cəhətləri var. Yaşayış binasında və ya mənzildə işıqlandırma üçün ən çox istifadə olunan lampaların növlərini nəzərdən keçirin.

Birinci növ lampalar - közərmə lampası. Bu lampaların ən ucuz növüdür. Belə lampaların üstünlükləri onun dəyərini, cihazın sadəliyini əhatə edir. Belə lampalardan gələn işıq gözlər üçün ən yaxşısıdır. Belə lampaların dezavantajları qısa bir xidmət müddəti və çox miqdarda istehlak olunan elektrik enerjisidir.

Növbəti növ lampalar - enerjiyə qənaət edən lampalar. Bu cür lampalar tamamilə hər cür altlıqlar üçün tapıla bilər. Onlar xüsusi bir qazın yerləşdiyi uzunsov bir borudur. Görünən parıltı yaradan qazdır. Müasir enerji qənaət lampaları, boru müxtəlif formalara malik ola bilər. Belə lampaların üstünlükləri: közərmə lampaları ilə müqayisədə aşağı enerji istehlakı, gündüz işığı, altlıqların böyük bir seçimi. Belə lampaların dezavantajları dizaynın mürəkkəbliyi və titrəmədir. Titrəmə adətən hiss olunmur, lakin gözlər işıqdan yorulacaq.

28.11.2019

kabel montajı- bir növ montaj vahidi. Kabel montajı bir neçə yerli olanlardan ibarətdir, elektrik quraşdırma sexində hər iki tərəfdən bağlanır və bir dəstəyə bağlanır. Kabel marşrutunun quraşdırılması kabel qurğusunun kabel marşrutunun bərkidici qurğularında çəkilməsi ilə həyata keçirilir (şək. 1).

Gəmi kabel marşrutu- kabellərdən (kabel dəstələrindən), kabel marşrutunun bərkidici qurğularından, möhürləyici qurğulardan və s.-dən gəmiyə quraşdırılmış elektrik xətti (şək. 2).

Gəmidə kabel marşrutu çətin əldə edilən yerlərdə (yanlar, tavan və arakəsmələr boyunca) yerləşir; üç təyyarədə altı növbəyə qədər var (şəkil 3). Böyük gəmilərdə kabelin maksimal uzunluğu 300 m-ə çatır və kabel marşrutunun maksimum kəsişmə sahəsi 780 sm 2-dir. Ümumi kabel uzunluğu 400 km-dən çox olan fərdi gəmilərdə kabel marşrutunu yerləşdirmək üçün kabel dəhlizləri nəzərdə tutulmuşdur.

Kabel marşrutları və onlardan keçən kabellər möhürləyici qurğuların olmamasından (mövcudluğundan) asılı olaraq yerli və magistral bölünür.

Əsas kabel marşrutları, kabel qutusunun tətbiqi növündən asılı olaraq, ucu və keçid qutuları olan marşrutlara bölünür. Bu, texnoloji avadanlıqların və kabel marşrutunun quraşdırılması texnologiyasının seçimi üçün məna kəsb edir.

21.11.2019

Ölçmə və ölçmə cihazlarının inkişafı və istehsalı sahəsində Amerika şirkəti Fluke Corporation dünyada aparıcı mövqelərdən birini tutur. O, 1948-ci ildə təsis edilib və o vaxtdan bəri diaqnostika, sınaq və analiz sahəsində texnologiyaları daim inkişaf etdirir və təkmilləşdirir.

Amerikalı bir tərtibatçıdan yenilik

Çoxmillətli korporasiyanın peşəkar ölçü avadanlığı istilik, kondisioner və ventilyasiya sistemlərinin təmirində istifadə olunur, soyuducu qurğular, havanın keyfiyyətinin yoxlanılması, kalibrləmə elektrik parametrləri. Fluke markalı mağaza Amerikalı bir tərtibatçıdan sertifikatlı avadanlıq təklif edir. Tam sıra daxildir:

• termal görüntülər, izolyasiya müqavimətini yoxlayanlar;
• rəqəmsal multimetrlər;
• enerji keyfiyyəti analizatorları;
• məsafəölçənlər, vibrasiya ölçənlər, osiloskoplar;
• temperatur və təzyiq kalibratorları və çoxfunksiyalı cihazlar;
• vizual pirometrlər və termometrlər.

07.11.2019

Açıq və qapalı anbarlarda, qablarda müxtəlif növ mayelərin səviyyəsini təyin etmək üçün səviyyəölçən istifadə olunur. Bir maddənin səviyyəsini və ya ona olan məsafəni ölçmək üçün istifadə olunur.
Maye səviyyəsini ölçmək üçün növünə görə fərqlənən sensorlar istifadə olunur: radar səviyyə ölçən, mikrodalğalı (və ya dalğa ötürücü), radiasiya, elektrik (və ya tutumlu), mexaniki, hidrostatik, akustik.

Radar səviyyəölçənlərinin iş prinsipləri və xüsusiyyətləri

Standart alətlər kimyəvi cəhətdən aqressiv mayelərin səviyyəsini təyin edə bilməz. Yalnız bir radar səviyyəli ötürücü onu ölçə bilir, çünki əməliyyat zamanı maye ilə təmasda olmur. Bundan əlavə, radar səviyyəli ötürücülər, məsələn, ultrasəs və ya kapasitiv səviyyə ötürücülərindən daha dəqiqdir.

Avtomatlaşdırılmış avarçəkmə

Elektrik qurğuları

Mühazirə qeydləri

7.07010404 ixtisasının tələbələri üçün

“Gəmi elektrik avadanlığının və avtomatlaşdırılmasının istismarı”

əyani və qiyabi təhsil

Kerç, 2011

Rəyçi: Dvorak N.M., texnika elmləri namizədi, KSMTU kafedrasının dosenti.

İclasda mühazirə qeydləri nəzərdən keçirilmiş və təsdiq edilmişdir

ESiAP KSMTU şöbəsi, 18/10/2011-ci il tarixli 2 saylı Protokol

MF KSMTU-nun metodik komissiyasının iclasında,

1.12.2011-ci il tarixli 2 saylı protokol

Ó Kerç Dövlət Dəniz

Texnologiya Universiteti, 2011

Giriş
1 Avarçəkmə elektrik qurğuları (PPU)
1.1 Elektrik stansiyalarının təyinatı və növləri
1.2 Gəminin hərəkətinə su və hava müqaviməti
1.3 Gəminin hərəkəti
1.4 Pervane performansı
1.5 Geri dönən pervanenin xarakteristikası
2. GEM-in əsas parametrlərinin seçilməsi. Elektrik stansiyasının növünün seçilməsi
2.1 Cərəyan, gərginlik, tezlik növünün seçimi
3 Mühərriklərin sayının və gücünün seçilməsi
3.1 Mühərrikin şaftında gücün hesablanması qaydası
4 Əsas generatorların seçilməsi
4.1 Elektrik stansiyasında elektrik enerjisinin keyfiyyətinə dair tələblər
4.2 PEM və əsas generatorların gücünün hesablanması nümunəsi
5 Pervane mühərrikləri, generatorlar və cərəyan və tezlik klapan çeviriciləri
5.1 Ümumi
5.2 Generator və PEM həyəcanlandırıcıları
5.3 GEM birbaşa cərəyan
5.3.1 Elektrik stansiyasının quruluşu və əsas cərəyan sxemi
5.3.2 Qənaət və qəza rejimləri
5.3.3 Elektrik stansiyasının həyəcanlandırma sistemi
5.3.3.1 Üçdolaqlı həyəcanverici ilə generator-motor sxemi (G-D)
5.3.3.2 G-D sistemi avtomatik güc nəzarəti ilə
5.3.3.3 HEM maqnit axınının dəyişdirilməsi ilə gücə nəzarət
5.3.3.4 DC elektrik stansiyasının mühafizəsi
5.3.3.5 HEM maqnit axınının dəyişdirilməsi ilə gücün tənzimlənməsi
5.3.4 DC GEM qorunması
5.3.4.1 Əsas dizel mühərriklərinin qeyri-ixtiyari tərsdən mühafizəsi
5.3.4.2 HEM-in işə salınması və geri qaytarılması
5.4 AC elektrik stansiyası
5.4.1 GEM-in əsas cərəyanının işinin xüsusiyyətləri və sxemi
5.4.2 DEGU
5.4.3 Sinxron generatorların paralel işləməsi
5.4.3.1 Öz-özünə sinxronizasiya
5.4.3.2 Yükün paylanması
5.4.4 Pervanelərin növləri
5.4.5 Asinxron sinxronlaşdırılmış maşınlar
5.4.6 Asinxron klapan kaskadı (AVK)
5.4.7 Elektromexaniki kaskad
5.4.8 Su ilə soyudulan elektrik maşınları
6 Yeni elektrik enerjisi mənbələri
6.1 Maqnitohidrodinamik generatorlar
6.2 Elektrokimyəvi generatorlar (EKQ)
6.3 Termoelektrik generatorlar (TEG)
7 GEM dəyişən cərəyanının iş rejimi. Tək vallı TEGU-nun istismarı
7.1 Ekonom və fövqəladə rejimlər
8 AC elektrik stansiyasının mühafizəsi
8.1 Maksimum qorunma
8.2 Uzununa diferensial mühafizə
8.3 Torpaq xətasına qarşı sahə sarımının qorunması
8.4 Hərəkət mühərrikinin mühafizəsi
9 AC GEM-də HEM-in işə salınması və geri qaytarılması
9.1 HEM-in işə salınması
9.2 HED-in dəyişdirilməsi
10 ikili cərəyan elektrik stansiyası
11 İdarə olunan klapanlarda DC elektrik stansiyası olan vahid gəmi elektrik stansiyası
Statik tezlik çeviriciləri ilə AC PM ilə 12 GEM
12.1 İki mərhələli yarımkeçirici tezlik çeviricisi
12.2 Birbaşa bərk vəziyyət tezlik çeviricisi
12.3 Artan alternativ gərginlik 800V və DC PM ilə ESE
12.4 İdarə olunan düzəldicilərdən və tezlik çeviricilərindən istifadə edərkən gəmi şəbəkəsində daha yüksək harmoniklərin azaldılması
13 ESE ilə AC elektrik stansiyalarının gəmi sxemləri
Müasir gəmilərin 14 elektrik stansiyası və onların idarəetmə sistemləri
14.1 “A” tipli bərə-buzqıran gəminin elektrik stansiyası. Korobitsin"
14.2 Saxalin tipli dəniz bərələrinin elektrik stansiyası
14.3 Ermak tipli xətti buzqıranların elektrik stansiyası
14.4 "Aranda" okeanoqrafik gəmisinin elektrik stansiyası
14.5 Müqayisəli təhlil elektrik stansiyasına nəzarət sxemləri
14.6 Balıqçılıq gəmilərinin elektrik stansiyası
14.6.1 "St John's wort" tipli gəmilərin hərəkət qurğusu
14.6.2 B 422 trauler layihəsinin elektrik stansiyası
14.6.3 "Arctic Trawler" trou gəmisinin elektrik stansiyası
15 Elektrik stansiyasının istismarı məsələləri
16 Elektrik stansiyalarının elektrik təhlükəsizliyi və yanğın təhlükəsizliyi
17 Elektrik stansiyasının iş rejimlərinin optimallaşdırılması
17.1 GEM tabeli nəzarət sistemi kimi
17.2 Yük nəzarətçisi əlaqəsi ilə qul idarəetmə üsulu
17.3 Sinxronlaşdırılmış kontrollerlərin parametrlərinin optimallaşdırılması
18 AVTOMAT GEM NƏZARƏT
18.1 Nəzarət metodu və vasitələri
İstifadə olunmuş ədəbiyyatların siyahısı

Giriş

İlk avarçəkmə elektrik qurğusu 1838-ci ildə Rusiyada ortaya çıxdı. Bu, Neva boyunca gəzən avar təkərləri olan bir qayıq idi. İxtiraçı rus alimi, akademik B.S. Avar təkərlərini döndərmək üçün DC mühərrikindən istifadə edən Jacobi.

19-cu əsrin 70-80-ci illərində Avropada ilk elektrik gəmiləri peyda oldu. 20-ci əsrin əvvəllərində Rusiyada ilk dizel-elektrik gəmiləri Vandal və Sarmat idi.

SSRİ-də elektrik gəmilərinin tikintisinə 1930-cu illərdən başlanılıb. Onların böyük bir hissəsi Şimal dəniz yolunun inkişafı və balıqçılıq donanmasının inkişafı ilə əlaqədar tikilmişdir.

Elektrik gəmiləri istismardan, gəmi dizaynından və müxtəlif şərtlərə və tələblərə cavab verə bilər spesifikasiyalar, və bəzi gəmi növləri üçün buzqıran, bərə, balıqçı gəmiləri, xilasetmə gəmiləri, yedək gəmiləri və s. ilə təchiz edilmiş əvəzedilməz hərəkət elektrik qurğularıdır.

Elektrikli hərəkət sistemlərinin inkişafı üçün perspektivli istiqamətlər yarımkeçirici tezlik çeviriciləri ilə dəyişən cərəyan qurğularının və vektor idarəetmə ilə PEM-in tətbiqi, həmçinin çəki və ölçü xüsusiyyətlərini azaltmağa və tətbiq etməyə imkan verən superkeçirici sarğıları olan əsas maşınların istifadəsidir. gəminin mühərrik otağında elektrik avadanlıqlarının ən yaxşı sxemi.

İntizamın tematik planı

və dərslərin mövzularına görə dərs vaxtının bölgüsü

Avarçəkmə elektrik qurğuları (PPU)

Elektrik stansiyalarının təyinatı və növləri

Gəmilərin elektrik mühərriki dedikdə onların elektrik enerjisindən istifadə edərək hərəkətə gətirən elektrik qurğuları vasitəsilə hərəkəti başa düşülməlidir.

GEM-ə daxildir:

a) əsas hərəkətverici (dizel və ya turbin);

b) pervaneli mühərriki elektrik enerjisi ilə təmin edən əsas generatorlar;

c) pervanəyə qoşulmuş pervaneli mühərrik;

d) gəmiyə hərəkəti bildirən pervane (vint).

Cərəyanın növünə görə GEM-lər birbaşa və alternativ cərəyan qurğularına bölünür. DC elektrik stansiyaları yüksək manevr qabiliyyəti və pervane mühərrikinin tez-tez geri çevrilməsi tələb olunan gəmilərdə istifadə olunur (buzqıranlar, bərələr, balina ovu gəmiləri və s.). AC elektrik stansiyaları quraşdırma səmərəliliyinin ən böyük əhəmiyyət kəsb etdiyi gəmilərdə istifadə olunur.

Əsas mühərrikin növünə görə elektrik stansiyaları dizel elektrik (DEGU) və turboelektrik (TEGU) bölünür. Balıqçılıq gəmilərində, bir qayda olaraq, DEGU istifadə olunur.

Dizel mühərrikinin gücü və sürəti silindrə verilən yanacağın miqdarının dəyişdirilməsi ilə tənzimlənir. Məhdud yanacaq tədarükündən asılılıq xarici xüsusiyyətlər adlanır (Şəkil 1.1). Eynilə, daha az yanacaq təchizatı ilə əldə edilən asılılıqlara qismən xüsusiyyətlər deyilir. Həm xarici, həm də qismən xüsusiyyətlərə görə, dizel sürəti dəyişdikdə fırlanma momenti demək olar ki, dəyişmir.

Dizel mühərriki üçün icazə verilən həddindən artıq yüklənmələr 10-15% təşkil edir.Dizel mühərriki maksimum yanacaq tədarükü zamanı nominal sürətini inkişaf etdirir. At limit tənzimləyicisi işə salınır, bu da yanacaq pompası tərəfindən yanacaq tədarükünü dayandırır. Böyük dizellərdə, əlavə olaraq, istənilən sürətə təyin oluna bilən bütün rejimli tənzimləyici var.

TEGU adətən alternativ cərəyanla işləyir, burada turbinlərin xüsusiyyətləri geniş diapazonda sürəti dəyişdirmək üçün istifadə olunur. sadə dəyişiklik buxarın miqdarı. Həddindən artıq yüklənməyə imkan verirlər.

Hazırda qaz turbin qurğularından da istifadəyə başlanılır.

Təyinatlarına görə elektrik stansiyaları əsas (və ya muxtar), köməkçi və birləşdirilmiş bölünür.

Əsas elektrik stansiyalarında pervane yalnız onun əsas generatorları ilə işləyən pervane mühərriki ilə idarə olunur.

Köməkçi elektrik stansiyalarında əsas generatorlar istismar zamanı istehsal mexanizmlərini, keçid zamanı isə pervane mühərriklərini qidalandırırlar.

Kombinə edilmiş elektrik stansiyalarında vint həm əsas mühərrik, həm də köməkçi generatorların sərbəst gücünü istehlak edən elektrik mühərriki tərəfindən idarə olunur. Bu vəziyyətdə əlavə bir pervanel mühərriki ya əsas birinə kömək etmək üçün, ya da aşağı gəmi sürətində pervanede müstəqil işləmək üçün və ya güc götürmə generatoru kimi istifadə olunur.

GEM-in faydalarına aşağıdakılar daxildir:

a) gəmidə yer seçmək azadlığı;

b) yüksək sürətli, geri dönməyən, kiçik ölçülü dizel mühərriklərindən istifadə etmək imkanı;

c) yaxşı manevr qabiliyyəti;

d) natamam sayda ilkin vahidlərlə işləmək bacarığı;

e) yüksək yaşamaq qabiliyyəti;

f) elektrik maşınlarının yüksək yükləmə qabiliyyəti ilə təmin edilən çətin yelkənli şəraitdə işləmək bacarığı;

g) digər istehlakçıları enerji ilə təmin etmək üçün əsas generatorlardan istifadə etmək imkanı;

Dizel və turbin stansiyaları ilə müqayisədə elektrik stansiyalarının çatışmazlıqları aşağıdakılardır:

a) enerjinin ikiqat çevrilməsi səbəbindən aşağı səmərəlilik;

b) yüksək xüsusi çəkisi və dəyəri;

c) işçilərin sayının artırılması.

Gəminin hərəkətinə su və hava müqaviməti

Suda stasionar vəziyyətdə olan gəmi təzyiq qüvvələrinə məruz qalır, bunun nəticəsi gəminin cazibə qüvvəsinə bərabərdir və onun əksinə yönəlir (Şəkil 1.2). Gəmi hərəkət edərkən, təzyiq qüvvələrinin nəticəsi Rşaquli mövqedən kənara çıxır və onun tətbiqi nöqtəsi DP boyunca buruna doğru sürüşür.

Şəkil 1.2 - Gəmiyə təsir edən qüvvələrin diaqramı.

Gəminin ağırlıq mərkəzi varsa sistemin tarazlığı pozulmayacaq O iki əks qüvvə tətbiq edin R 1 və R 2ölçüdə və paralel olaraq bərabərdir R. Qüvvələr cütü qəbul edildi R və R 1 arxa tərəfdə qüsura səbəb olan an yaradacaq.

Qarşılıqlı perpendikulyar oxlar boyunca genişlənən qüvvə R 2 komponentləri əmələ gətirir Q və R.

Q hidrodinamik dəstək qüvvəsi adlanır.

R- suya davamlılıq; gəminin istiqamətinin əksinə yönəldilmişdir.

Suya müqavimət R, təzyiq R-yə səbəb olan pervanenin dayandırma qüvvəsi ilə aradan qaldırılır. Gövdə ilə sərhəddə suyun özlülük qüvvələri tangensial qüvvələr yaradır R .

, (1.2)

əmsalı haradadır. hamar boşqabın tikan müqaviməti = 0, 0315Re ,

Re- Reynolds sayı,

gəmi sürəti, Xanım,

L- GVL-ə görə gəmi uzunluğu, m,

Suyun kinetik özlülüyü t=4 ,

Gövdə əyrilik əmsalı, at L/B\u003d 6 \u003d 1.04, ilə L/B=12 =1,01,

qaynaqlanmış gəmilər üçün gəmi gövdəsinin pürüzlülük əmsalı,

dəniz suyunun sıxlığıdır.

Əsas mühərriklərdən enerjinin elektrik ötürücü vasitəsi ilə pervanelərə ötürüldüyü elektrik stansiyalarına ümumiyyətlə pervaneli elektrik qurğuları (PPU) deyilir.

Elektrik ötürülməsi buzqıran gəminin elektrik stansiyası üçün əsas tələblərdən birinin yerinə yetirilməsini təmin etməyə imkan verir - pervanedəki fırlanma anında dəyişikliklərlə əsas mühərrikin sabit gücünün qorunması.

1. GEU təsnifatı

Avarçəkmə elektrik qurğuları (PPU) aşağıdakılara görə təsnif edilə bilər

ümumi əlamətlər:

cərəyanın növünə görə - dəyişən, birbaşa və dəyişən birbaşa cərəyan (ikiqat

müxtəlif növ cərəyan);

2. əsas hərəkətverici növünə görə - dizel-elektrik, turboelektrik və qaz-turboelektrik;

3. idarəetmə sisteminə görə - əllə idarəetmə ilə və avtomatik idarəetmə ilə

4. hərəkətverici mühərrikin pervane ilə birləşdirilməsi üsuluna görə - birbaşa əlaqə ilə

və dişli bağlantısı ilə.

Sürətli elektrik qurğularında əsas generatorlar kimi birbaşa cərəyan

müstəqil ehtiraslı generatorlar, hərəkətverici mühərriklər kimi isə müstəqil həyəcanlı mühərriklər istifadə olunur.

Əsas generatorlar kimi dəyişən cərəyanın hərəkət elektrik qurğularında

Tori sinxron maşınlar, sevk mühərrikləri kimi isə sinxron və ya asinxron istifadə olunur.

Güclü idarə olunan yarımkeçirici düzəldicilərin meydana gəlməsi AC-DC (ikiqat cərəyan) GEM-in yaradılmasına səbəb oldu.

AC-DC GEM-in üstünlükləri bunlardır:

1. sinxron generatorların yüksək etibarlılığı və səmərəliliyi;

2. pervane mühərrikinin sürətinin hamar və qənaətlə tənzimlənməsi

rektifikator tərəfindən idarə olunan gövdə;

3. bütün gəmi istehlakçılarını elektrik enerjisinin əsas generatorlardan (tək dəyişən cərəyanlı elektrik stansiyası) təmin etmək imkanı.

2. GEU DC

2.1. Əsas məlumat

Sürətli cərəyan mühərrikləri və onları təmin edən generatorların DC elektrik maşınları olduğu sabit cərəyanlı elektrik qurğuları fərqlidir.

Onlar yük momentlərinin geniş diapazonunda pervane sürətinə nəzarətin sadəliyi, rahatlığı və hamarlığı ilə xarakterizə olunur.

DC elektrik stansiyaları yüksək manevr qabiliyyəti olan gəmilərdə aşağı və orta gücə malik qurğularda istifadə olunur. Doğrudan cərəyan gücünün məhdudlaşdırılması GEM tərəfindən təyin olunur

Bu onunla bağlıdır ki, sabit cərəyanla yüksək güclü elektrik maşınlarının yaradılması alternativ cərəyanla müqayisədə daha çətindir.

2.2. DC elektrik stansiyalarının generatorlarının və hərəkət mühərriklərinin işə salınması sxemləri

DC elektrik stansiyası generatorları və hərəkət elektrik mühərriklərini işə salmaq üçün əsas sxemlər üçün bir sıra seçimlərdən istifadə edir. Onlardan bəziləri Şəkildə göstərilmişdir.

düyü. 14.1. DC elektrik stansiyalarında generatorlar və mühərriklər üçün əlaqə diaqramları

ilə sxem serial əlaqə mühərrikin generatorları və armaturları (Şəkil 14.1, a) mühərrikə artan təchizatı gərginliyi əldə etməyə imkan verir, çünki gərginlik

generatorlar generatorun nominal cərəyanında cəmlənir.

Məsələn, generatorun gərginliyi 600 V olarsa, o zaman mühərrikə 1200 V veriləcək.Reyestr Qaydalarının tələb etdiyi kimi, bu, icazə verilən gərginlik həddidir.

GEM əsas cərəyan dövrəsinin hər hansı iki nöqtəsi arasında.

Generatorların ardıcıl qoşulduğu bir elektrik stansiyasında, əsas daşıyıcılardan biri, məsələn, dizel yanacaq pompasının tıxanması səbəbindən yanacaq təchizatını itirərsə, təhlükəli fövqəladə vəziyyət mümkündür.

Eyni zamanda, əsas dövrənin cərəyanı generatordan axmağa davam edir. Generator şaftında fövqəladə əsas mühərriki dayandıracaq böyük bir mənfi an yaranır.

klapan və onu əks istiqamətdə döndərməyə başlayacaq, bu da dizel mühərrikinin böyük zədələnməsinə səbəb olacaqdır. Bu vəziyyət müvafiq sensorlar tərəfindən tez aşkar edilməlidir (tez-tez

fırlanma, su təzyiqi, yağ təzyiqi), təcili dayandırma siqnalı verən və hər ikisi

generatorun həyəcanının çıxarılmasını sinterləyin.

ilə sxem paralel əlaqə generatorlar (Şəkil 14.1, b) rahat təmin edir

fərdi generatorların işə salınması və söndürülməsi.

Generatorlar eyni şafta quraşdırılıbsa, onda onların yükünün vahidliyi təmin edilir

nisbətən asan oxuyur. Generatorların müxtəlif əsas hərəkətvericiləri varsa, yüklərin vahid paylanması əlavə tədbirlərin köməyi ilə, məsələn, seriyalı həyəcan sarğıları arasında çarpaz bağlantılar tətbiq etməklə əldə edilir.

Əncirdə. Şəkil 14.1-də dörd generator və iki mühərrikin ardıcıl qoşulması ilə tək dövrəli elektrik stansiyasının nümunəsi göstərilir. Bir cüt generatorun və bir mühərrikin alternativ olduğu belə bir sxem, bir generatorun gərginliyini iki dəfə artırmaq üçün dövrənin hər hansı iki nöqtəsi arasındakı gərginliyi azaltmağa və bununla da təhlükəsizliyi artırmağa imkan verir.

GEM-in saxlanması.

Belə bir generator və bir HED tərkibinə malik bir elektrik stansiyası da iki dövrəli bir quruluşa sahib ola bilər: hər bir elektrik mühərriki öz cüt seriyalı (və ya paralel) qoşulmuş generatorlarla təchiz edilmişdir. İki GEM sxemi bütövlükdə quraşdırmanın daha etibarlılığını təmin edir.

Pervaneli elektrik qurğusu, generatorun yaratdığı cərəyanla işləyən elektrik mühərrikinin köməyi ilə pervaneyi fırlanma vəziyyətinə gətirən gəminin əsas elektrik stansiyasıdır. Bu tip qurğular əsasən buzqıran gəmilərdə, xüsusi təyinatlı gəmilərdə və sualtı qayıqlarda istifadə olunur.

Hərəkətli elektrik qurğusundan istifadə edən ən böyük gəmi hazırda hər birinin gücü 215 MVt olan Azipod tipli dörd daşınan elektrik mühərriki ilə təchiz edilmiş RMS Queen Mary 2 okean layneri hesab edilə bilər.

Elektrik ötürülməsi, pervanedəki fırlanma momentinin dəyişməsi ilə əsas mühərrikin gücünün sabit qalmasını təmin etməyə imkan verir.

Avarçəkmə elektrik qurğuları (PPU) aşağıdakı meyarlara görə təsnif edilə bilər:

1. Cərəyanın növünə görə - AC, DC və AC-DC (ikili cərəyan);

2. Əsas hərəkətverici növünə görə - dizel-elektrik, turboelektrik və qaz-turboelektrik;

3. İdarəetmə sisteminə görə - əl və avtomatik idarəetmə ilə;

4. Təkər mühərrikinin pervane ilə birləşdirilməsi üsuluna görə - birbaşa əlaqə ilə və dişli birləşmə ilə.

Hərəkətli elektrik sabit cərəyan qurğularında əsas generatorlar kimi müstəqil həyəcana malik generatorlar, hərəkətverici elektrik mühərrikləri kimi isə müstəqil həyəcanlı mühərriklər istifadə olunur.

Alternativ cərəyanla işləyən elektrik qurğularında əsas generator kimi sinxron maşınlar, hərəkət elektrik mühərrikləri kimi isə sinxron və ya asinxron elektrik mühərrikləri istifadə olunur.

Güclü idarə olunan yarımkeçirici rektifikatorların istifadəsi ikiqat cərəyanlı GEM yaratmağa imkan verdi.

Bu tip elektrik stansiyasının üstünlükləri aşağıdakılardır:

– sinxron generatorların yüksək etibarlılığı və səmərəliliyi;

- rektifikator tərəfindən idarə olunan hərəkətverici mühərrikin fırlanma tezliyinin hamar və qənaətlə tənzimlənməsi;

– bütün gəmi istehlakçılarını əsas generatorlardan təmin etmək imkanı, yəni. tək gəmi AC elektrik stansiyasından.

DC GEM-lər yüksək manevr qabiliyyəti olan aşağı və orta gücə malik qurğularda istifadə olunur. Bu tip elektrik stansiyasının güc məhdudiyyəti dəyişən cərəyanla işləyən maşınlarla müqayisədə sabit cərəyanla yüksək güclü elektrik maşınlarının yaradılmasının çətinliyi ilə müəyyən edilir.

Belə qurğular sadəlik, rahatlıq və onların anlarının və yüklərinin geniş diapazonunda pervane sürətinin hamar idarə olunması ilə xarakterizə olunur.

AC elektrik stansiyaları nəqliyyat rejimində nisbətən nadir dəyişiklik olan gəmilərdə quraşdırılır.

Onlar artan gərginliklərin istifadəsi ilə xarakterizə olunur: 10 MVt-a qədər elektrik stansiyası ilə - 3000 V, böyük tutumlar– 6000 V-ə qədər. Nominal cərəyan tezliyi adətən 50 Hz-dir.

Aşağı və orta gücdə (15 MVt-a qədər) dəyişən cərəyan elektrik stansiyalarında adətən əsas hərəkətverici kimi dizel mühərrikləri və yüksək gücdə olan turbinlərdən istifadə olunur.

Sabit addımlı pervaneli AC elektrik stansiyalarında hərəkət edən elektrik mühərriklərinin fırlanma sürətinin tənzimlənməsi ilkin mühərriklərin fırlanma sürəti dəyişdikdə generatorların gərginlik tezliyinin dəyişdirilməsi və ya təkan kimi faza rotorlu asinxron maşınların istifadəsi ilə təmin edilir. elektrik mühərrikləri. AC hərəkət mühərriklərinin bucaq sürətinə tezlik nəzarəti enerji baxımından faydalıdır, çünki bu, onların elektrik itkilərini minimuma endirir. Sürətli mühərriklərin fırlanma istiqamətinin dəyişdirilməsi, bir qayda olaraq, sayı üç olan əsas dövrədə fazaların dəyişdirilməsi ilə əldə edilir.

AC mühərriklərinin fırlanma sürətini tənzimləməkdə çətinliklərdən qaçmağa imkan verən bir AC elektrik stansiyasının iş rejiminə nəzarət etməyin bir yolu, idarə olunan addım pervanelerinin (CPP) istifadəsidir.

İki cərəyanlı elektrik stansiyaları elektrik enerjisi mənbəyi kimi sinxron alternatorların, hərəkətverici mühərriklər kimi isə DC mühərriklərinin istifadə olunduğu qurğular adlanır.

Güclü rektifikatorların inkişafı DC GEM-lərin yüksək manevr qabiliyyətini yüksək sürətli əsas daşıyıcılardan və kiçik ölçülü mühərriklərin istifadəsindən ibarət olan AC GEM-lərin üstünlükləri ilə birləşdirməyə imkan verdi. çəki və ölçü göstəricilər.

İki növ yarımkeçirici düzəldici istifadə olunur:

- nəzarətsiz, çıxış gərginliyi tənzimlənməyən;

- idarə olunan - tənzimlənən çıxış gərginliyi ilə;

Düzləşdiricilərlə ikili cərəyan GEM təmin edir:

– hərəkət mühərrikinin tezliyinin geniş tənzimlənməsi sayəsində yüksək manevr qabiliyyəti;

- sürət qutuları olmayan turbin-generator aqreqatlarının yaradılması imkanı və onların maşın otağında yerləşdirilməsinin rahatlığı;

- elektrik stansiyası elementlərinin səs-küyünün və vibrasiyasının azaldılması;

- ümumi səmərəliliyin artması. qurğular;

– hərəkət mühərriklərinin icrasının ən böyük sadəliyi və etibarlılığı.

İki cərəyanlı elektrik stansiyası üçün CPP-nin istifadəsi əlavə üstünlüklər gətirir:

- generatorların mühərriklərinin fırlanma tezliyinin sabitliyi;

- hərəkətverici mühərrikin və pervanenin fırlanma tezliyinin sabitliyi.

Elektrik stansiyasının əsas mühərriklərinin fırlanma sürətinin sabitliyi ümumi gəmi istehlakçıları üçün elektrik mühərrik sisteminin şinlərindən güc almağa və daha səmərəli istifadə etməyə imkan verir. quraşdırılmış güc gəmi elektrik stansiyası.

İkili cərəyanlı GEM-lər öz xüsusiyyətlərinə görə həm birbaşa, həm də alternativ cərəyanın GEM-lərindən üstündür.

Elektrik stansiyasının istismarında əsas vəzifə onun problemsiz və problemsiz işləməsini, daim fəaliyyətə hazır olmasını təmin etməkdir.

Bu problemin həlli aşağıdakı şərtlər daxilində əldə edilir:

- ixtisaslı xidmət göstərmək;

– ehtiyat hissələrinin və materialların vaxtında doldurulması;

- gəmi heyəti tərəfindən görülən qabaqlayıcı və təmir işlərinin müddətlərinin və həcmlərinin düzgün müəyyən edilməsi;

- genişləndirilmiş sınaqların aparılması və gəminin təyinatına uyğun olaraq elektrik stansiyasının sazlanmasının təşkili;

- elektrik stansiyasının elektrik maşınlarında izolyasiya səthlərinin çirklənmə dərəcəsinin daimi monitorinqi;

– kabellərin vəziyyətinin yoxlanılması və onların sonlarının dayandırılması.

Beləliklə, texniki istismar üzrə tədbirlər kompleksi elektrik stansiyasının və onun elementlərinin saxlanması, baxımı və təmirini əhatə edir.

Biblioqrafiya

1. Akimov V.P. Gəmi avtomatlaşdırılmış elektrik stansiyaları, "Nəqliyyat", 1980.

2. Gəmi mexanikinin məlumat kitabı (iki cilddə). Ed. 2-ci, yenidən işlənmiş. və əlavə Cand-ın ümumi redaktorluğu altında. texnologiya. Elmlər L.L.Gritsay. M., "Nəqliyyat", 1974

3. Zavişa V.V., Dekin B.G. Gəminin köməkçi mexanizmləri., M., "Nəqliyyat", 1974, 392 s.

4. Kiris O.V., Lisin V.V. Termodinamik və istilik mühəndisliyi. Baş köməkçi. 2 saatda 1-ci hissə: Termodinamik. - Odessa: ONMA, 2005. - 96 s.

5. Ovsyannikov M.K., Petuxov V.A. Gəmilərin avtomatlaşdırılmış elektrik stansiyaları. "Nəqliyyat", 1989.

6. Taylor D.A. Gəmi texnologiyasının əsasları. "Nəqliyyat", 1987.

7. “Gəmi elektrik stansiyaları və gəmilərin elektrik nəzarəti” fənnindən laboratoriya işlərinin yerinə yetirilməsi üçün metodik girişlər. Odessa: ONMA, 2012.

8. Vereskun V.İ., Safonov A.S. Gəmilərin elektrik mühəndisliyi və elektrik avadanlıqları: Dərslik. - L .: Gəmiqayırma, 1987. - 280 s., xəstə.

RUSİYA FEDERASİYASI TƏHSİL VƏ ELM NAZİRLİYİ

FEDERAL DÖVLƏT BÜDCƏLİ ALİ İXTİSAL TƏHSİL MÜƏSSİSƏSİ

“Cənubi-Rusiya DÖVLƏTİ

TEXNİKİ UNİVERSİTET

(NOVOCERKASSKİ POLİTEXNİKİ İNSTİTUTU)"

İŞ PROQRAMI

"Avarçəkmə elektrik qurğuları" fənni üzrə,

istiqamətlər üçün:140400 ELEKTRİK VƏ ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ (bakalavr)

profillər üçün:

Novoçerkassk 2011

RUSİYA FEDERASİYASININ TƏHSİL VƏ ELM NAZİRLİYİ

________________________________________

"Cənubi Rusiya Dövlət Texniki Universiteti

(Novoçerkassk Politexnik İnstitutu)"

TƏSDİQ EDİN

OD üzrə prorektor

(vəzifə, soyad, baş hərflər)

"___" ___________________ 2011-ci il

İŞ PROQRAMI

(B 3.2.8) Avarçəkmə elektrik qurğuları

(intizamın adı)

Hazırlanma istiqaməti:140400 "ELEKTRİK ENERJİSİ VƏ ELEKTRİK MÜHENDİSLİĞİ"

Təlim profilləri:

№ 14. “Gəmilərin elektrik avadanlığı və avtomatlaşdırılması”.

Elektromexanika fakültəsi

Kreslo "Elektrik sürücü və avtomatlaşdırma"

Kurs _3________________________________________________________________

Semestr _7 ________________________________________________________

Mühazirələr ___18___ (saat)

İmtahan ___7___ (semestr) 36 saat 1 SG ofset ___-___ (semestr)

Praktik (seminar) dərsləri ___36 __(saat)

Ümumi müstəqil iş __72__ (saat), ondan: planlaşdırılmış iş______ (saat) 2. MÖVZULARIN, DƏRS SAATLARININ MODULLAR VƏ SEMESTRLƏR BÖLÜMÜ https://pandia.ru/text/78/089/images/image004_151.gif" eni="643" hündürlük="295 src="> Şəkil 1. İntizamın modul quruluşu semestr nömrəsi Sinif saatlarının sayı Müstəqil iş tələbələr Prakt. dərslər. Planlaşdırılıb Fərdi Ev Cəmi 7-ci semestr 7 semestr 3.1.1. Mühazirə mövzularının adı, onların məzmunu və saatlarla həcmi Mövzu 1. Giriş (2 saat, UZ - 1, PC-14,15,16). Kursun mövzusu, onun kurikulumun digər fənləri ilə əlaqəsi və bu ixtisas üzrə mühəndis kadrların hazırlanmasında əhəmiyyəti. Qısa hekayə GEM-in inkişafı və onların hazırkı vəziyyəti. Ədəbiyyat bölməsi 4 Mövzu 2.qurğuGEM (4 saat, UZ - 2, PC-14,15,16). Gəminin hərəkət müqaviməti. Gəmidə hərəkət edən qüvvələr, onların fiziki mahiyyəti. Müqavimət qüvvələrinin komponentləri, onların hərəkət sürətindən asılılığı və digər amillər. çəkmə gücü. Gəmi daşıyıcısı. Gəmi hərəkətinin iş prinsipi. Dayanma qüvvəsi və əmsalı faydalı fəaliyyət ideal daşıyıcı. Gəmi pərvanələrinin növləri. Pervanenin əsas növü pərvanədir, onun həndəsəsi, iş prinsipi və xüsusiyyətləri. Pervane xüsusiyyətlərinin modelləşdirilməsi. Pervanenin geri qaytarılması və onun hidroturbin rejimində işləməsi. Pervanenin buzla qarşılıqlı təsiri. Avarçəkmə qurğularının əsas növləri. GEM-in xüsusiyyətləri və əsas elementləri. GEM cihazının xüsusiyyətləri müxtəlif növlər: birbaşa, dəyişən-birbaşa, dəyişən cərəyan, onların texniki-iqtisadi göstəriciləri.