Nuova Svevia: base segreta di Hitler in Antartide. Perché Hitler organizzò una spedizione segreta in Antartide: la Nuova Svevia La Nuova Svevia all'interno della terra

Nuova Svevia (tedesco: Neu-Schwabenland o Neuschwabenland) - il territorio dell'Antartide tra 20° di longitudine est e 10° di longitudine ovest, sul quale furono avanzate rivendicazioni territoriali tedesche nel periodo dal 19 gennaio 1939 all'8 maggio 1945.

Il territorio della Nuova Svevia si trovava nella Terra della Regina Maud. Anche la Norvegia ha rivendicato questo territorio dal 1938 ad oggi.

La spedizione "Nuova Svevia" (Terzo tedesco) ebbe luogo dal 17 dicembre 1938 al febbraio 1939 sotto la guida di Alfred Riescher. Lo scopo della spedizione era proteggere le stazioni baleniere tedesche in Antartide. I piloti della Luftwaffe sorvolarono un'area di circa 600mila chilometri quadrati (questo è quasi il doppio del territorio della Germania moderna), lanciando gagliardetti ogni 25-30 chilometri. Sono stati fotografati dall'alto circa 350mila chilometri quadrati, sono state scattate più di 11mila fotografie.

Tra la Nuova Svevia e Amburgo c'erano collegamenti regolari con l'aiuto della nave da ricerca "Schwabia".

Ci sono molte leggende sulla base top secret Nuova Svevia (o Base 211), ma nessuna di queste è stata ancora confermata.

* Sul territorio fu costruita una città sotterranea: la Nuova Svevia con laboratori segreti.

* Dischi volanti - frutto degli ingegneri della Nuova Svevia, che esiste ancora.

* Hitler, e forse Muller e Bormann, si rifugiarono nella città segreta.

* I ricercatori del Terzo Reich R. Vesko, V. Terziyski, D. Childress affermano che dal 1942 migliaia di prigionieri dei campi di concentramento e diverse dozzine di famosi scienziati furono trasportati al Polo Sud e in Nuova Svevia con l'aiuto di sottomarini.

* È possibile che in questo territorio siano state condotte ricerche sulla fisica atomica e sull'arricchimento dell'uranio.

* In Antartide sono state organizzate ricerche di minerali di uranio.

* Quasi tutti i documenti sulla Nuova Svevia furono distrutti dopo la resa della Germania. I pochi documenti ritrovati dagli Alleati non danno un quadro completo della portata del progetto.

* Le strutture di terra delle basi furono distrutte nel 1946 dall'ammiraglio americano Richard Byrd.

* È noto che sul territorio della Nuova Svevia c'erano fino a otto grandi sottomarini.

Attualmente, nei territori a sud del 60° di latitudine sud, è in vigore la Convenzione Antartica, che vieta ai Paesi qualsiasi lavoro e attività, ad eccezione della ricerca. Sul territorio della Nuova Svevia (Terra della Regina Maud) opera la stazione tedesca "Nomeyer", ma le attività degli scienziati tedeschi della stazione non hanno nulla a che fare con il passato fascista.

L'esplorazione tedesca dell'Antartide iniziò nel 1873 con una spedizione organizzata dalla Società tedesca per la ricerca polare. Nel 1910, una spedizione di Wilhem Filchner ebbe luogo sulla nave "Deutschland", nel 1925 - una nave speciale per la ricerca polare "Meteor" sotto il comando del Dr. A. Merz (Albert Merz).

Dopo che il partito NSDAP guidato da A. Hitler salì al potere, l'interesse per l'Antartide era già apparso livello politico, per quanto riguarda la terraferma, che non aveva una certa appartenenza statale. L'intera terraferma (o parte di essa) era considerata un nuovo territorio del Terzo Reich, con possibilità di consolidamento statale.

È nata l’idea di una spedizione civile (con il sostegno statale e la cooperazione di Lufthansa) in Antartide. La spedizione avrebbe dovuto esplorare una certa parte della terraferma, con la successiva affermazione della sua appartenenza germanica.

Per la spedizione fu scelta la nave "Schwabenland", utilizzata dal 1934 per il trasporto postale transatlantico. Importante Schwabenland. A poppa c'è un idrovolante, a destra una gru; una caratteristica della nave era l'idrovolante Dornier "Wal" (Balena). Poteva lanciarsi da una catapulta a vapore a poppa della nave e, dopo il volo, risalire a bordo con l'aiuto di una gru. La nave fu preparata per la spedizione nei cantieri navali di Amburgo.

L'equipaggio della nave è stato selezionato e addestrato dalla Società tedesca per la ricerca polare. Il comando della spedizione fu preso dall'esploratore polare Capitano A. Ritscher Route Map (Alfred Ritscher), che in precedenza aveva preso parte a diverse spedizioni al Polo Nord. Il budget della spedizione era di circa 3 milioni di Reichsmark.

Schwabenland lasciò Amburgo il 17 dicembre 1938, diretto verso l'Antartide sulla rotta prevista. La nave ha raggiunto la banchisa (costiera) il 19 gennaio a 4° 15 di latitudine ovest, 69° 10 di longitudine est.

Nelle settimane successive l'idrovolante della nave effettuò 15 voli dalla nave, rilevando circa 600mila metri quadrati. km di territorio. Questo costituiva quasi un quinto del continente. Con l'ausilio di una speciale fotocamera Zeis RMK 38 sono state scattate 11mila foto e fotografati 350mila metri quadrati. km dell'Antartide. Oltre a registrare informazioni preziose, l'aereo lanciava i gagliardetti della spedizione ogni 25 km di volo. Il territorio fu chiamato Neuschwabenland e dichiarato tedesco. Attualmente, questo nome è ancora utilizzato insieme al nuovo (dal 1957) - Queen Maud Land.

La scoperta più interessante della spedizione è stata la scoperta di piccole aree prive di ghiaccio, con laghetti e vegetazione. I geologi della spedizione hanno suggerito che questa sia una conseguenza dell'azione delle sorgenti termali sotterranee.

A metà febbraio 1939, Schwabenland lasciò l'Antartide. Durante i due mesi del viaggio di ritorno, il capitano della spedizione Ritscher ha sistematizzato i risultati delle ricerche, mappe e fotografie. Dopo il ritorno, Ritscher pianificò di iniziare a preparare una seconda spedizione, utilizzando aerei con attrezzatura da sci, probabilmente per un'ulteriore esplorazione della zona "calda" dell'Antartide. Tuttavia, a causa dello scoppio della seconda guerra mondiale, la spedizione non ebbe luogo.

Il corso della successiva esplorazione tedesca dell'Antartide e la creazione di una base lì non è molto chiaro. Probabilmente è nascosto non solo sotto la voce "Geheim", ma anche "Sov. secret" e "Top secret".

I "lupi grigi" del Fuhrer della flotta sottomarina, il Grand'Ammiraglio K. Doenitz, appositamente attrezzato per la navigazione alle latitudini polari, iniziarono ad andare in Antartide. Continuando ulteriori studi sulla zona "calda" dell'Antartide, gli scienziati tedeschi hanno scoperto un sistema di grotte con aria calda. "I miei sommergibilisti scoprirono un vero paradiso terrestre", disse allora Dönitz. Nel 1943 dichiarò: "La flotta sottomarina tedesca è orgogliosa di aver creato dall'altra parte del mondo una fortezza inespugnabile per il Fuhrer".

Per 4-5 anni, i tedeschi portarono avanti un lavoro accuratamente nascosto per creare una base in Antartide, nome in codice "Baza-211". Attrezzature minerarie e altre attrezzature, comprese ferrovie, carrelli ed enormi frese per lo scavo di tunnel, venivano costantemente inviate nel continente polare. Sette nel ghiaccio. Antartico? Probabilmente, per consegnare merci venivano utilizzate navi di superficie e sottomarini convertiti in una versione da trasporto. Compreso dal convoglio del Fuhrer.

Il colonnello americano in pensione Wendelle C. Stevens ha dichiarato: "I nostri servizi segreti, dove ho lavorato alla fine della guerra, sapevano che i tedeschi stavano costruendo otto sottomarini cargo molto grandi. Tutti furono varati, completati e poi scomparvero senza lasciare traccia. oggi non abbiamo idea di dove siano andati. Non si trovano sul fondo dell'oceano e non si trovano in nessun porto di cui siamo a conoscenza. È un mistero, ma può essere risolto grazie a un documentario tedesco ritrovato da ricercatori australiani in cui grandi sottomarini cargo tedeschi vengono mostrati in Antartide, ghiacciati attorno a loro, gli equipaggi in piedi sui ponti in attesa di una sosta al molo.

I più "numerosi" della flotta sottomarina tedesca erano i sottomarini Tipo XIV "Milchkuh", che servivano come navi da rifornimento nell'Atlantico. Hanno fornito ai sottomarini da combattimento carburante, pezzi di ricambio, munizioni, medicinali, cibo. Furono costruiti un totale di 10 sottomarini di tipo XIV. Tutti furono affondati e di ciascuno si conoscono le coordinate della morte. Quindi, nello specifico, non potevano essere quei "grandi sottomarini da carico", ma barche come queste, costruite segretamente, potrebbero essere utilizzate per i voli verso la Base-211. Non c'erano ostacoli fondamentali alla creazione di una tale base sotterranea. Molti degli impianti più grandi, come ad esempio quello sul monte Nordhausen, gli stabilimenti Junkers, erano situati sottoterra in tunnel e cunicoli. Tali impianti resistevano con successo a qualsiasi bombardamento e di solito smettevano di funzionare solo quando le forze di terra nemiche si avvicinavano.

Dal 1942, migliaia di prigionieri dei campi di concentramento furono trasferiti alla Base-211 come forza lavoro, così come personale di servizio, scienziati e membri della Gioventù hitleriana, il pool genetico della futura razza "pura". Probabilmente furono create solide scorte di cibo e munizioni per operazioni autonome a lungo termine o in caso di possibile assedio.

Nell'aprile 1945 furono effettuati gli ultimi viaggi di sottomarini alla Base-211. Due sottomarini (U-530 e U-977) del convoglio del Fuhrer si arresero in Argentina nel luglio e agosto 1945. Nel libro "Bare d'acciaio del Reich", l'autore Kurushin M.Yu. notato:

"Nel luglio 1945, i "nove" U-530 del tenente Otto Wermuth apparvero al largo delle coste argentine. Il 10 luglio, il sottomarino si arrese alla flotta argentina a Mar del Plata. Durante numerosi interrogatori, l'equipaggio affermò di essere stato pattugliando per tutto questo tempo le coste degli Stati Uniti, poi si arrese. Il 17 agosto, i "sette" U-977 dell'Oberleutnant Heinz Schaeffer si arresero lì. È del tutto incomprensibile come un sottomarino di questo tipo potesse rimanere in mare per così tanto tempo quando il L'autonomia dei "sette" non supera le sette settimane. I sommergibilisti si sono sentiti molto bene: mentre aspettavano il dragamine argentino inviato a prenderli, hanno dato da mangiare all'albatro con sardine sott'olio. Come in altri casi, gli interrogatori dei sommergibilisti tedeschi non hanno dato nulla . Almeno questo è il punto di vista ufficiale. Tuttavia ci sono prove che furono i sottomarini ad essere evacuati alla fine della guerra, i valori e i gradi più alti del Reich."

Dopo la resa, la Base-211 iniziò un'esistenza indipendente. Opportunità funzionamento normale La Base-211 è stata fornita anche dal fatto che finora semplicemente non lo sapevano e non erano particolarmente interessati, trascinati dalla divisione del patrimonio missilistico e missilistico del Reich e dalla Guerra Fredda.

Tuttavia, il personale ha gradualmente sviluppato un problema tipico di coloro che sono costretti a rimanere sottoterra per molto tempo. I partigiani bielorussi possono servire da esempio. Dopo aver vissuto per qualche tempo nelle catacombe, furono costretti a risalire in superficie, pur sapendo che sarebbe stato quasi fatale. Sia la salute fisica che quella mentale sono peggiorate. Ciò è dovuto principalmente alla sindrome dello "spazio chiuso" e ai cambiamenti dello sfondo elettromagnetico naturale. Probabilmente, per l'esaurimento delle scorte e per malattie, gli abitanti della colonia abbandonarono o morirono.

La Base-211 divenne disabitata nel 1961.

Gli sviluppi del Terzo Reich nel campo dei “dischi volanti” sono oggi noti. Tuttavia, il numero di domande non è diminuito nel corso degli anni. Quanto successo hanno avuto i tedeschi in questo? Chi li ha aiutati? L’opera fu interrotta dopo la guerra o continuò in altre regioni segrete del globo? Quanto sono vere le voci secondo cui i nazisti avevano contatti con civiltà extraterrestri?

(Sulla bandiera della Nuova Svevia ci sono tre croci contemporaneamente: la svastica, la croce norvegese e la costellazione della Croce del Sud, visibile solo nella parte meridionale della Terra dall'equatore.)

... Stranamente, ma le risposte a queste domande dovrebbero essere cercate in un lontano passato. I ricercatori della storia segreta del Terzo Reich oggi sanno già molto sulle sue radici mistiche e su quelle forze dietro le quinte che portarono Hitler al potere e diressero le attività di Hitler. Le basi dell'ideologia del fascismo furono poste dalle società segrete molto prima dell'emergere dello stato nazista, ma questa visione del mondo divenne una forza attiva dopo la sconfitta della Germania nella prima guerra mondiale. Nel 1918, una cerchia di persone che avevano già esperienza nelle società segrete internazionali fondò a Monaco un ramo dei Cavalieri Teutonici: la Società Thule (dal nome del leggendario paese artico, la culla dell'umanità). Il suo obiettivo ufficiale è studiare l'antica cultura germanica, ma i veri compiti erano molto più profondi.

I teorici del fascismo trovarono un candidato adatto per i loro obiettivi: il caporale Adolf Hitler assetato di potere, mistico e, inoltre, tossicodipendente, e lo ispirarono con l'idea del dominio mondiale della nazione tedesca. Alla fine del 1918, il giovane occultista Hitler fu ammesso alla Società Thule e ne divenne rapidamente uno dei membri più attivi. E presto le idee dei teorici di Thule si rifletterono nel suo libro My Struggle.

In parole povere, la società "Thule" ha risolto il problema di portare la razza tedesca al dominio nel mondo visibile, materiale. Ma "chi vede nel nazionalsocialismo solo un movimento politico ne sa poco". Queste parole appartengono allo stesso Hitler. Il fatto è che i proprietari occulti di "Thule" avevano un altro obiettivo, non meno importante: vincere nel mondo invisibile, metafisico, per così dire, "l'altro mondo". A questo scopo in Germania sono state create strutture più chiuse. Così, nel 1919, fu fondata la segreta "Loggia della Luce" (in seguito "Vril" - secondo l'antico nome indiano dell'energia cosmica della vita). Successivamente, nel 1933, l'ordine mistico d'élite "Ahnenerbe" (Ahnenerbe - "Patrimonio degli antenati"), che dal 1939, su iniziativa di Himmler, divenne la principale struttura di ricerca all'interno delle SS. Avendo sotto il suo controllo cinquanta istituti di ricerca, la società Ahnenerbe era alla ricerca di antiche conoscenze che permettessero di sviluppare le tecnologie più recenti, di controllare la coscienza umana con metodi magici e di effettuare manipolazioni genetiche per creare un "superuomo".

Venivano praticati anche metodi non tradizionali per ottenere la conoscenza: sotto l'influenza di droghe allucinogene, in uno stato di trance o in contatto con le Sconosciute Superiori o, come venivano chiamate, "Menti Esterne". Sono state utilizzate anche le antiche “chiavi” occulte (formule, incantesimi, ecc.) trovate con l'aiuto di “Ahnenerbe”, che hanno permesso di stabilire un contatto con gli “Alieni”. Per le "sedute con gli dei" venivano coinvolti i medium e i contattati più esperti (Maria Otte e altri). Per la purezza dei risultati, gli esperimenti sono stati condotti indipendentemente nelle società "Thule" e "Vril". Si sostiene che alcune "chiavi" occulte funzionassero e attraverso "canali" indipendenti si ricevessero informazioni quasi identiche di natura tecnogenica. In particolare, disegni e descrizioni di "dischi volanti", che nelle loro caratteristiche superavano significativamente la tecnologia aeronautica di quel tempo.
Un altro compito affidato agli scienziati e, secondo alcune indiscrezioni, parzialmente risolto è stata la creazione di una "macchina del tempo" che consenta di penetrare nelle profondità della storia e ottenere la conoscenza delle antiche civiltà elevate, in particolare informazioni sui poteri magici metodi di Atlantide, che era considerata la dimora ancestrale della razza ariana. Di particolare interesse per gli scienziati nazisti era la conoscenza tecnica degli Atlantidei, che, secondo la leggenda, aiutarono a costruire enormi navi marittime e dirigibili guidati da una forza sconosciuta.

Negli archivi del Terzo Reich sono stati trovati disegni che spiegano i principi della “torsione” di campi fisici sottili, che consentono di creare una sorta di apparato tecno-magico. La conoscenza acquisita è stata trasferita a scienziati di spicco per la loro "traduzione" in un linguaggio ingegneristico comprensibile ai progettisti.

Uno degli sviluppatori di dispositivi tecno-magici è il famoso scienziato Dr. V. O. Shuma. Secondo le prove, le sue macchine elettrodinamiche, che utilizzavano una rotazione rapida, non solo cambiarono la struttura del tempo attorno a loro, ma si librarono anche nell'aria. (Oggi, gli scienziati sanno già che gli oggetti in rapida rotazione cambiano non solo il campo gravitazionale attorno a loro, ma anche le caratteristiche dello spazio-tempo. Quindi non c'è nulla di fantastico nel fatto che durante lo sviluppo della "macchina del tempo", gli scienziati nazisti abbiano ottenuto l'effetto di anti (gravità, no. Un'altra cosa è quanto fossero gestibili questi processi.) Ci sono prove che un apparato con tali capacità fu inviato vicino a Monaco, ad Augusta, dove continuarono le sue ricerche. Di conseguenza, la divisione di ingegneria SS1 ha creato una serie di "dischi volanti" del tipo Vril.

La generazione successiva di "dischi volanti" fu la serie "Haunebu". Si ritiene che questi dispositivi utilizzino alcune delle idee e delle tecnologie degli antichi indiani, così come i motori di Viktor Schauberger, lo scienziato più eminente nel campo del movimento dei fluidi, che creò qualcosa di simile a una "macchina a movimento perpetuo". Ci sono informazioni sullo sviluppo nel IV centro di progettazione sperimentale delle SS, subordinato alla società del Sole Nero, di un "disco volante" particolarmente segreto "Honebu-2" (Haunebu-II). Nel suo libro "Dischi volanti tedeschi" O. Bergmann ne cita alcuni specifiche. Diametro 26,3 metri. Motore: "Thule"-tachionatore 70, con un diametro di 23,1 metri. Controllo: generatore di campo magnetico ad impulsi 4a. Velocità: 6000 km / h (stimato - 21000 km / h). Durata del volo: 55 ore e più. Adattabilità per i voli nello spazio - 100%. L'equipaggio è composto da nove persone, con passeggeri: venti persone. Produzione in serie prevista: fine 1943 - inizio 1944.

Il destino di questo sviluppo è sconosciuto, ma il ricercatore americano Vladimir Terzicki (V. Terzicki) riferisce che l'ulteriore sviluppo di questa serie fu l'apparato Haunebu-III, progettato per combattere l'aria con squadroni navali. Il diametro del "piatto" era di 76 metri, l'altezza era di 30 metri. Su di esso furono installate quattro torrette, ciascuna delle quali montava tre cannoni calibro 27 cm dell'incrociatore Meisenau. Terziyski afferma che nel marzo 1945 questo "disco volante" fece una rivoluzione attorno alla Terra e atterrò in Giappone, dove i cannoni di bordo furono sostituiti con nove cannoni giapponesi calibro 45 cm dell'incrociatore Yamato (non un incrociatore, ma una super corazzata, questi sono due grandi differenze - ca. . ndr). La "parabola" era azionata da "un motore a energia libera che... utilizzava l'energia quasi inesauribile della gravità".

Alla fine degli anni '50, gli australiani trovarono tra i filmati catturati un documentario tedesco sul progetto di ricerca del disco volante V-7, di cui fino a quel momento non si sapeva nulla. Non è ancora chiaro in che misura questo progetto sia stato attuato, ma è noto per certo che il famoso specialista in “operazioni speciali” Otto Skorzeny fu incaricato nel mezzo della guerra di creare un distaccamento di piloti di 250 persone per controllare “i voli volanti”. dischi volanti” e missili con equipaggio.

... Non c'è niente di incredibile nei rapporti sui motori gravitazionali. Oggi gli scienziati che lavorano nel campo delle fonti energetiche alternative conoscono il cosiddetto convertitore Hans Kohler, che converte l'energia gravitazionale in energia elettrica. Esistono prove che questi convertitori furono utilizzati nei cosiddetti tachionatori (motori gravitazionali elettromagnetici) "Thule" e "Andromeda", prodotti in Germania nel 1942-1945 negli stabilimenti Siemens e AEG. È indicato che gli stessi convertitori venivano utilizzati come fonti di energia non solo sui “dischi volanti”, ma anche su alcuni sottomarini giganti (5.000 tonnellate) e basi sotterranee.

I risultati sono stati ottenuti dagli scienziati dell'"Ahnenerbe" in altri campi della conoscenza non tradizionali: nella psicotronica, nella parapsicologia, nell'uso delle energie "sottili" per controllare la coscienza individuale e di massa, ecc. Si ritiene che i documenti trofeo relativi agli sviluppi metafisici del Terzo Reich abbiano dato un nuovo impulso a lavori simili negli Stati Uniti e nell'URSS, che fino a quel momento avevano sottovalutato o limitato tali ricerche. A causa dell'estrema segretezza delle informazioni sui risultati delle attività delle società segrete tedesche, oggi è difficile separare i fatti dalle voci e dalle leggende. Tuttavia, l'incredibile trasformazione mentale avvenuta nel giro di pochi anni tra i cauti e razionali abitanti tedeschi, che improvvisamente si sono trasformati in una folla obbediente, credendo fanaticamente in idee folli sulla loro esclusività e dominio del mondo, fa meravigliare...

…Alla ricerca delle più antiche conoscenze magiche, “Ahnenerbe” organizzava spedizioni negli angoli più remoti del globo: in Tibet, in Sud America, in Antartide… A quest'ultima attenzione particolare veniva riservata.

Questa zona è ancora piena di segreti e misteri. A quanto pare, dobbiamo ancora imparare molte cose inaspettate, compreso ciò che sapevano gli antichi. Ufficialmente l'Antartide fu scoperta dalla spedizione russa di F.F. Bellingshausen e M.P. Lazarev nel 1820. Tuttavia, archivisti instancabili hanno scoperto mappe antiche, da cui ne consegue che conoscevano l'Antartide molto prima di questo evento storico. Una delle mappe, compilata nel 1513 dall'ammiraglio turco Piri Reis, fu scoperta nel 1929. Altri sono emersi: il geografo francese Orontius Phineus del 1532, Philippe Buache, datato 1737. Impostore? Non affrettiamoci...
Tutte queste mappe raffigurano i contorni dell'Antartide in modo molto accurato, ma... senza la copertura di ghiaccio. Inoltre, sulla mappa di Buache, è perfettamente visibile lo stretto che divide il continente in due parti. E la sua presenza sotto lo strato di ghiaccio è stata stabilita con i metodi più recenti solo negli ultimi decenni. Aggiungiamo che le spedizioni internazionali che hanno controllato la mappa di Piri Reis hanno scoperto che è più accurata delle mappe compilate nel 20° secolo. Le indagini sismiche hanno confermato quello che nessuno immaginava: alcune montagne della Terra della Regina Maud, che fino ad ora erano considerate parte di un unico massiccio, si sono rivelate in realtà isole, come indicato sulla vecchia mappa. Quindi non si tratta di falsificazione, molto probabilmente. Ma da dove provenivano tali informazioni da persone vissute diversi secoli prima della scoperta dell'Antartide?

Sia Reis che Buache affermarono di aver utilizzato originali greci antichi durante la compilazione delle mappe. Dopo la scoperta delle mappe furono avanzate diverse ipotesi sulla loro origine. La maggior parte di essi si riduce al fatto che le mappe originali furono compilate da un'alta civiltà che esisteva in un momento in cui le coste dell'Antartide non erano ancora coperte di ghiaccio, cioè prima del cataclisma globale. È stato sostenuto che l'Antartide sia l'ex Atlantide. Uno degli argomenti: le dimensioni di questo paese leggendario (30.000 x 20.000 stadi secondo Platone, 1 stadio - 185 metri) corrispondono approssimativamente alle dimensioni dell'Antartide.

Naturalmente gli scienziati dell'Ahnenerbe, che hanno setacciato il mondo alla ricerca delle tracce della civiltà atlantica, non potevano ignorare questa ipotesi. Inoltre, era in perfetto accordo con la loro filosofia, la quale affermava, in particolare, che ai poli del pianeta ci sono ingressi ad enormi cavità all'interno della Terra. E l'Antartide divenne uno dei principali obiettivi degli scienziati nazisti.

... L'interesse mostrato dai leader tedeschi alla vigilia della seconda guerra mondiale per questa regione lontana e senza vita del globo non poteva allora essere spiegato razionalmente. Nel frattempo, l’attenzione all’Antartide è stata eccezionale. Nel 1938-1939, i tedeschi organizzarono due spedizioni antartiche, in cui i piloti della Luftwaffe non solo esaminarono, ma tracciarono anche per il Terzo Reich un vasto territorio (delle dimensioni della Germania) di questo continente: la Terra della Regina Maud (presto ricevette il nome "Nuova Svevia"). Ritornando ad Amburgo, il comandante della spedizione Ritscher riferì il 12 aprile 1939: “Ho portato a termine la missione affidatami dal maresciallo Goering. Per la prima volta gli aerei tedeschi sorvolarono il continente antartico. Ogni 25 chilometri i nostri aerei lanciavano gagliardetti. Abbiamo coperto un'area di circa 600.000 chilometri quadrati. Di questi, 350.000 sono stati fotografati”.

Gli assi aerei di Goering hanno fatto il loro lavoro. Fu la volta dei “lupi di mare” del “fuhrer dei sottomarini” ammiraglio Karl Dönitz (1891-1981) ad agire. E i sottomarini si dirigevano segretamente verso le coste dell'Antartide. Il famoso scrittore e storico M. Demidenko riferisce che, mentre frugava negli archivi top-secret delle SS, scoprì documenti che indicavano che uno squadrone sottomarino durante una spedizione nella Terra della Regina Maud trovò un intero sistema di grotte interconnesse con aria calda. "I miei sommergibilisti hanno scoperto un vero paradiso terrestre", disse allora Dönitz. E nel 1943, un'altra frase misteriosa risuonò dalle sue labbra: "La flotta sottomarina tedesca è orgogliosa del fatto che dall'altra parte del mondo ha creato una fortezza inespugnabile per il Fuhrer".

Come?
Si scopre che per cinque anni i tedeschi avevano svolto un lavoro accuratamente nascosto per creare una base segreta nazista in Antartide, nome in codice "Base 211". In ogni caso, questo è affermato da un certo numero di ricercatori indipendenti. Secondo testimoni oculari, già all'inizio del 1939 iniziarono i voli regolari (una volta ogni tre mesi) della nave da ricerca "Schwabia" tra l'Antartide e la Germania. Bergman, nel suo libro German Flying Saucers, afferma che da quest'anno e per diversi anni attrezzature minerarie e altre attrezzature, comprese ferrovie, carrelli ed enormi frese per il tunneling, furono costantemente inviate in Antartide. Apparentemente i sottomarini venivano utilizzati anche per trasportare merci. E non solo quelli ordinari.

... Il colonnello americano in pensione Wendelle C. Stevens riferisce: “La nostra intelligence, dove lavoravo alla fine della guerra, sapeva che i tedeschi stavano costruendo otto sottomarini cargo molto grandi (su di essi erano installati convertitori Kohler? - V.Sh . ) e tutti furono lanciati, completati e poi scomparvero senza lasciare traccia. Ad oggi non abbiamo idea di dove siano andati. Non si trovano sul fondo dell'oceano e non si trovano in nessun porto di cui siamo a conoscenza. Questo è un mistero, ma può essere risolto grazie a questo documentario australiano (ne abbiamo parlato sopra. - V.Sh.), che mostra grandi sottomarini cargo tedeschi in Antartide, ghiaccio attorno a loro, equipaggi in piedi sui ponti in attesa di fermarsi a il molo".

Alla fine della guerra, sostiene Stevens, i tedeschi avevano nove strutture di ricerca che stavano testando progetti di “dischi volanti”. “Otto di queste imprese, insieme a scienziati e figure chiave, sono state evacuate con successo dalla Germania. Il nono edificio viene fatto saltare in aria... Abbiamo informazioni riservate secondo cui alcune di queste strutture di ricerca sono state spostate in un luogo chiamato "Nuova Svevia"... Oggi potrebbe essere già un complesso abbastanza grande. Forse quei grossi sottomarini da carico sono lì. Riteniamo che almeno uno (o più) impianti di sviluppo dei dischi siano stati spostati in Antartide. Abbiamo informazioni che uno è stato evacuato nella regione amazzonica e l'altro nella costa settentrionale della Norvegia, dove c'è una numerosa popolazione tedesca. Sono stati evacuati in strutture sotterranee segrete...”

I noti ricercatori dei misteri antartici del Terzo Reich R. Vesko, V. Terziyski, D. Childress affermano che dal 1942 migliaia di prigionieri dei campi di concentramento (forza lavoro), nonché eminenti scienziati, piloti e politici con famiglie, sono stati trasferiti al Polo Sud con l'aiuto di sottomarini e membri della Gioventù Hitleriana - il pool genetico della futura razza "pura".

Oltre ai misteriosi sottomarini giganti, per questi scopi furono utilizzati almeno un centinaio di sottomarini seriali di classe U, incluso il convoglio top-secret del Fuhrer, che comprendeva 35 sottomarini. Alla fine della guerra a Kiel, questi sottomarini d'élite furono spogliati di tutto l'equipaggiamento militare e caricati in container con carichi di valore. I sottomarini portarono a bordo anche alcuni passeggeri misteriosi e una grande quantità di cibo. Il destino di sole due barche di questo convoglio è noto per certo. Uno di loro, l'U-530, al comando del 25enne Otto Wehrmouth, lasciò Kiel il 13 aprile 1945 e consegnò in Antartide le reliquie del Terzo Reich e gli effetti personali di Hitler, nonché i passeggeri i cui volti erano nascosti da bende chirurgiche. Un altro, l'U-977, sotto il comando di Heinz Schaeffer, ripeté questa rotta poco dopo, ma cosa e chi trasportò non è noto.

Entrambi questi sottomarini arrivarono nel porto argentino di Mar del Plata nell'estate del 1945 (rispettivamente il 10 luglio e il 17 agosto) e si arresero alle autorità. Apparentemente, le testimonianze fornite dai sottomarini durante gli interrogatori eccitarono estremamente gli americani e alla fine del 1946 il famoso esploratore antartico, l'ammiraglio americano Richard E. Byrd (Byrd), ricevette l'ordine di distruggere la base nazista in Nuova Svevia. .

…L’operazione Salto in alto era mascherata da una normale spedizione di ricerca, e non tutti immaginavano che un potente squadrone navale fosse diretto verso le coste dell’Antartide. Portaerei, 13 navi vari tipi, 25 aerei ed elicotteri, più di quattromila persone, una fornitura di cibo per sei mesi: questi dati parlano da soli.

... Sembrerebbe che tutto sia andato secondo i piani: in un mese sono state scattate 49mila fotografie. E all'improvviso è successo qualcosa, su cui finora le autorità statunitensi tacciono. Il 3 marzo 1947, la spedizione appena iniziata fu interrotta con urgenza e le navi si diressero frettolosamente verso casa. Un anno dopo, nel maggio 1948, alcuni dettagli emersero sulle pagine della rivista europea Brizant. È stato riferito che la spedizione ha incontrato una forte resistenza da parte del nemico. Almeno una nave, dozzine di persone, quattro aerei da combattimento andarono perduti e altri nove aerei dovettero essere lasciati inutilizzabili. Quello che è successo esattamente può solo essere indovinato. Non disponiamo di documenti originali, tuttavia, secondo la stampa, i membri dell'equipaggio che hanno osato ricordare hanno parlato di "dischi volanti" che "emersero sott'acqua" e li attaccarono, di strani fenomeni atmosferici che causavano disturbi mentali. I giornalisti citano un estratto del rapporto di R. Byrd, presumibilmente redatto in una riunione segreta della commissione speciale:

“Gli Stati Uniti devono intraprendere azioni difensive contro i caccia nemici che volano fuori dalle regioni polari. In caso di una nuova guerra, l’America potrebbe essere attaccata da un nemico che ha la capacità di volare da un polo all’altro con una velocità incredibile!”

... Quasi dieci anni dopo, l'ammiraglio Byrd guidò una nuova spedizione polare, nella quale morì in circostanze misteriose. Dopo la sua morte, sulla stampa sono apparse informazioni presumibilmente dal diario dell'ammiraglio stesso. Da loro ne consegue che durante la spedizione del 1947, l'aereo su cui volò in ricognizione fu costretto ad atterrare da strani aerei, "simili agli elmetti dei soldati britannici". L'ammiraglio fu avvicinato da un uomo alto, biondo e con gli occhi azzurri che, in un inglese stentato, rivolse un appello al governo americano chiedendo la fine dei test nucleari. Alcune fonti affermano che dopo questo incontro fu firmato un accordo tra la colonia nazista in Antartide e il governo americano per lo scambio di tecnologie avanzate tedesche con materie prime americane.

... Numerosi ricercatori ritengono che la base tedesca in Antartide sia sopravvissuta fino ad oggi. Inoltre, parlano dell'esistenza di un'intera città sotterranea chiamata "Nuova Berlino" con una popolazione di due milioni di persone. L'occupazione principale dei suoi abitanti è l'ingegneria genetica e i voli spaziali. Tuttavia, non sono state ancora presentate prove dirette a favore di questa versione. L'argomento principale di coloro che dubitano dell'esistenza di una base polare è la difficoltà di fornire lì la colossale quantità di carburante necessaria per generare elettricità. L'argomento è serio, ma troppo tradizionale, e loro si oppongono: se vengono creati i convertitori Kohler, la necessità di carburante è minima.

... La conferma indiretta dell'esistenza della base è chiamata ripetuti avvistamenti di UFO nell'area del Polo Sud. Spesso vedono “piatti” e “sigari” sospesi nell'aria. E nel 1976, i ricercatori giapponesi, utilizzando le più moderne apparecchiature, rilevarono contemporaneamente diciannove oggetti rotondi, che "si tuffarono" dallo spazio all'Antartide e scomparvero dagli schermi. La cronaca ufologica periodicamente vomita cibo per parlare degli UFO tedeschi. Ecco solo due messaggi tipici.

5 novembre 1957 Stati Uniti, Nebraska. A tarda sera, un uomo d'affari, l'acquirente di grano Raymond Schmidt, venne dallo sceriffo della città di Kearny e raccontò una storia che gli era accaduta vicino alla città. L'auto su cui stava guidando lungo l'autostrada Boston-San Francisco si fermò improvvisamente e si fermò. Quando uscì per vedere cosa fosse successo, notò un enorme "sigaro di metallo" non lontano dalla strada in una radura della foresta. Proprio davanti ai suoi occhi, un portello si aprì e un uomo in abiti normali apparve sulla piattaforma retratta. In perfetto tedesco, la lingua madre di Schmidt, lo sconosciuto lo invitò a salire a bordo della nave. All'interno, l'uomo d'affari ha visto due uomini e due donne dall'aspetto abbastanza normale, ma che si muovevano in modo insolito: sembravano scivolare sul pavimento. Schmidt ricordava anche una specie di tubi fiammeggianti riempiti di un liquido colorato. Dopo circa mezz'ora gli è stato chiesto di andarsene, il “sigaro” si è alzato silenziosamente in aria ed è scomparso dietro la foresta.

6 novembre 1957 USA, Tennessee, Dante (vicino a Knoxville). Alle sei e mezza del mattino, un oggetto allungato di “colore indeterminato” è atterrato in un campo a un centinaio di metri dalla casa della famiglia Clark. Il dodicenne Everett Clark, che in quel momento stava portando a spasso il suo cane, ha detto che i due uomini e le due donne usciti dall'apparecchio si parlavano "come i soldati tedeschi di un film". Il cane dei Clark si precipitò verso di loro con un abbaiare disperato, seguito dai cani degli altri vicini. Gli estranei all'inizio hanno tentato senza successo di catturare uno dei cani che gli è saltato addosso, ma poi hanno abbandonato l'idea, sono entrati nell'oggetto e il dispositivo è volato via silenziosamente. Il giornalista Carson Brewer del Knoxville News Sentinel ha trovato erba sul sito in una zona di 7,5 x 1,5 metri.

Naturalmente molti ricercatori desiderano attribuire ai tedeschi la responsabilità di questi casi. “Sembra che alcune delle navi che vediamo oggi non siano altro che un ulteriore sviluppo della tecnologia disco tedesca. Quindi, infatti, può darsi che periodicamente veniamo visitati dai tedeschi” (W. Stevens).

Sono imparentati con gli alieni? Oggi esistono informazioni di contatto (che però vanno sempre trattate con cautela) che indicano che tale collegamento esiste. Si ritiene che il contatto con la civiltà della costellazione delle Pleiadi sia avvenuto molto tempo fa, anche prima della seconda guerra mondiale, e abbia avuto un impatto significativo sugli sviluppi scientifici e tecnologici del Terzo Reich. Fino alla fine della guerra, i leader nazisti sperarono in un aiuto militare diretto da parte degli stranieri, ma non lo ricevettero mai.

Il contattato R. Winters di Miami (USA) riferisce dell'esistenza attuale di un vero e proprio porto spaziale alieno delle civiltà Pleiadiane nella giungla amazzonica. Dice anche che dopo la guerra gli alieni presero il servizio di alcuni tedeschi. Da allora, lì sono cresciute almeno due generazioni di tedeschi, che sono andati a scuola con i figli degli alieni e hanno interagito con loro fin dalla tenera età. Oggi volano, lavorano e vivono a bordo di veicoli spaziali extraterrestri. E non hanno il desiderio di governare il pianeta che avevano i loro padri e nonni, perché, avendo conosciuto le profondità dello spazio, si sono resi conto che ci sono cose molto più significative...

Vitaly SHELEPOV, colonnello, candidato alle scienze tecniche

E ora è il momento di ricordare che molte leggende e miti sono associati alla storia dell'Antartide, la maggior parte dei quali risale ai tempi del Terzo Reich tedesco. Chi è interessato a versioni alternative degli eventi storici può facilmente trovare in World Wide Web ci sono molti materiali riguardanti lo strano interesse dei leader della Germania nazista per questo silenzioso continente ghiacciato. Alcune versioni sono molto esotiche e, a prima vista, prive di buon senso, sebbene contengano riferimenti ad alcuni documenti dei servizi speciali e memorie di veterani molto anziani della Marina e dell'Aeronautica tedesca. Eppure sembrano meritare una certa attenzione, anche se sono esempi della mitologia militare del XX secolo.

"Il Fuhrer salpò per l'Antartide"

Su Internet è possibile trovare collegamenti a un certo rapporto segreto del colonnello V.Kh. Heimlich, l'ex capo dell'intelligence americana a Berlino, credeva che "non ci fossero prove per la teoria del suicidio del Fuhrer". Quindi, gli amanti delle sensazioni storiche concludono che il Fuhrer è riuscito a evitare una meritata punizione. In questa opinione, essi sono rafforzati dalla pubblicazione della rivista cilena "Zig-Zag" datata 16 gennaio 1948, da cui risulta che il 30 aprile 1945, il capitano della Luftwaffe Peter Baumgart partì con il suo aereo dalla Germania alla Norvegia, con Hitler a bordo. In uno dei fiordi di questo paese settentrionale, il Fuhrer, accompagnato da diverse persone, si sarebbe tuffato in uno dei sottomarini, il cui distaccamento si diresse verso l'Antartide. Alcuni residenti dell'Isola di Pasqua, tra l'altro, hanno ricordato le strane visite notturne dei sottomarini coperti di ruggine nell'autunno del 1945.

È stato riferito della creazione da parte dei nazisti in Antartide di una certa "base 211" e persino di un'intera città sotterranea chiamata "Nuova Berlino" con una popolazione di quasi due milioni di persone. L'occupazione principale degli abitanti degli inferi è l'ingegneria genetica e i voli spaziali. A sostegno di questa ipotesi, i giornalisti fanno riferimento ai ripetuti avvistamenti di UFO nella regione del Polo Sud. Nel 1976, i ricercatori giapponesi, utilizzando le più moderne apparecchiature radar, avrebbero scoperto diciannove oggetti diretti dallo spazio all'Antartide e improvvisamente scomparsi dallo schermo radar nella regione del continente ghiacciato.

“Guardo al futuro con fiducia. L'"arma di ritorsione" che ho a disposizione cambierà la situazione a favore del Terzo Reich."

Adolf Giller,
24 febbraio 1945.
Tutte le pubblicazioni su questo argomento sembrano un mito. Ma allo stesso tempo, è noto che anche negli anni prebellici i nazisti, ossessionati dalla ricerca di tracce di antiche civiltà, erano interessati all'Antartide e nel periodo 1938-1939 effettuarono due spedizioni nel continente. Gli aerei della Luftwaffe consegnati dalle navi in ​​Antartide scattarono fotografie dettagliate di vasti territori e vi lasciarono cadere diverse migliaia di gagliardetti di metallo con una svastica. L'intera area censita prese il nome di Nuova Svevia e fu dichiarata parte del futuro Reich millenario.

Dopo la spedizione, il capitano Ritscher riferì al feldmaresciallo Goering: “Ogni 25 chilometri, i nostri aerei lanciavano gagliardetti. Abbiamo coperto una superficie di circa 8.600mila mq. Di questi ne sono stati fotografati 350.000 metri quadrati”. È anche noto che nel 1943 l'ammiraglio Karl Doenitz lasciò cadere una frase misteriosa: "La flotta sottomarina tedesca è orgogliosa del fatto che dall'altra parte del mondo ha creato una fortezza inespugnabile per il Fuhrer".

Esistono alcune prove circostanziali a favore dell'ipotesi che dal 1938 al 1943 i nazisti costruirono diversi insediamenti segreti in Antartide nell'area della Terra della Regina Maud. Per il trasporto di merci furono utilizzati principalmente sottomarini del convoglio del Fuhrer (35 sottomarini). Secondo gli storici, alla fine della guerra nel porto di Kiel, le armi siluro furono rimosse da questi sottomarini e caricate con contenitori con carichi diversi. A Kiel, i sottomarini hanno accolto passeggeri i cui volti erano nascosti da bende chirurgiche.
Gli esperti tedeschi credevano che, secondo la teoria della "Terra cava", è in Antartide che ci sono gigantesche cavità sotterranee - oasi con aria calda. I sottomarini tedeschi che esplorarono l'Antartide, se si crede alle dichiarazioni di alcuni ricercatori occidentali sui segreti del Terzo Reich, presumibilmente riuscirono a trovare tali grotte sotterranee, che chiamarono "paradiso". Lì, nel 1940, su istruzione personale di Hitler, iniziò la costruzione di due basi sotterranee e nel 1942 iniziò il trasferimento dei futuri residenti in Nuova Svevia, principalmente scienziati e specialisti di Ananerbe, un centro scientifico integrato delle SS, come così come "ariani a tutti gli effetti" tra i membri del partito e dello stato nazista. Durante la costruzione furono utilizzati prigionieri di guerra, che periodicamente venivano distrutti e sostituiti con manodopera "fresca".
Nel gennaio 1947, sostengono alcuni archivisti statunitensi, la Marina americana lanciò l'operazione High Jump travestita da spedizione di ricerca convenzionale. Uno squadrone navale si è diretto verso le coste dell'Antartide: una portaerei, altre 13 navi da guerra. In totale: più di quattromila persone con una fornitura di cibo per sei mesi, 25 aerei. Ma poco dopo l'arrivo della regina Maud sulla Terra, l'ammiraglio Richard Byrd, che comandava lo squadrone, ricevette inaspettatamente l'ordine da Washington di interrompere l'operazione e riportare le navi alle loro basi permanenti. I ricercatori, tuttavia, sono riusciti a realizzare più di 49mila fotografie aeree della costa.

L'inizio della spedizione della Marina americana coincise con il completamento degli interrogatori degli ex comandanti dei sottomarini tedeschi U-530 e U-977, condotti dai servizi segreti americani e britannici. Il comandante dell'U-530 testimoniò che il 13 aprile 1945 il suo sottomarino lasciò la base di Kiel. Dopo aver raggiunto la costa dell'Antartide, 16 persone della squadra avrebbero costruito una grotta di ghiaccio e depositato scatole contenenti cimeli del Terzo Reich, inclusi documenti e oggetti personali di Hitler. Questa operazione aveva il nome in codice "Valkyrie 2". Dopo il suo completamento, il 10 luglio 1945, l'U-530 entrò apertamente nel porto argentino di Mar del Plata, dove si arrese alle autorità. Anche il sottomarino "U-977" al comando di Heinz Schaeffer ha visitato la Nuova Svevia.
Un anno dopo, la rivista Brizant, pubblicata nell'Europa occidentale, riportò dettagli scioccanti di questa operazione. Gli americani sarebbero stati attaccati dal cielo e avrebbero perso una nave e quattro aerei da combattimento. Riferendosi ai militari che hanno osato una conversazione schietta, la rivista ha scritto di alcuni "dischi volanti" che "emersero sott'acqua" e attaccarono gli americani, di strani fenomeni atmosferici che causarono disturbi mentali tra i membri della spedizione.
La rivista conteneva un estratto del rapporto del capo dell'operazione, l'ammiraglio R. Byrd, che avrebbe redatto in una riunione segreta di una commissione speciale che indagava sull'incidente. "Gli Stati Uniti devono intraprendere azioni difensive contro i combattenti nemici che volano fuori dalle regioni polari", avrebbe sostenuto l'ammiraglio. "In caso di una nuova guerra, l'America potrebbe essere attaccata da un nemico in grado di volare da un polo all'altro a una velocità incredibile!"

Negli anni '50, dopo la morte di Byrd, apparvero sulla stampa riferimenti al diario dell'ammiraglio. Come risulta dalle registrazioni, presumibilmente effettuate dallo stesso comandante, durante un'operazione in Antartide, l'aereo su cui volò per ricognizione nel continente ghiacciato fu costretto ad atterrare da strani aerei, "simili agli elmetti dei soldati britannici". Un uomo alto, biondo e con gli occhi azzurri si avvicinò a Byrd, che scese dall'aereo, e in un inglese stentato rivolse un appello al governo americano chiedendo la fine dei test nucleari. Questo misterioso straniero si rivelò essere un rappresentante di un insediamento creato dai nazisti tedeschi in Antartide. Successivamente gli Stati Uniti, secondo indiscrezioni, avrebbero raggiunto un accordo con i fuggitivi della Germania sconfitta che si erano rifugiati in strutture sotterranee: i tedeschi informano gli americani dei loro tecnologie avanzate, e quelli forniscono materie prime alla colonia tedesca.
"La flotta sottomarina tedesca è orgogliosa di aver creato una fortezza inespugnabile per il Fuhrer dall'altra parte del mondo."

Si dice ancora che la Germania nazista non sia stata completamente distrutta nel 1945. Una parte degli aderenti a Hitler riuscì a fuggire alla fine del mondo, in Antartide, dove nel sistema di tunnel e grotte carsici sotterranei del sesto continente fu creata una base segreta 211 chiamata "Nuova Svevia". L'unico modo per raggiungere il nuovo stato tedesco era tramite sottomarino. Dal lato della terra, gli aerei da ricognizione e le navi di superficie hanno visto e vedono ancora solo uno spesso guscio di ghiaccio e rocce costiere nere ...

Il fatto che possa esserci una struttura segreta nazista nel punto più meridionale della Terra ci è stato detto dal figlio dello scienziato di Nizhny Novgorod Arkady Nikolaev, il primo al mondo a raggiungere il Polo di inaccessibilità dell'Antartide nel 1958.

"Pensi che mio padre sia stato mandato al Polo per mettere lì un busto di Lenin?" Andrey Nikolaev ha espresso la sua versione. "È difficile da credere. 13 anni dopo la guerra, quando il paese era ancora mezzo in rovina, per qualche motivo, fondi colossali furono improvvisamente investiti nella spedizione di mio padre. Ha guidato la sua squadra nel centro dell'Antartide su veicoli fuoristrada a una velocità di 5 km / h, rischiando di cadere in fessure di ghiaccio profonde diversi chilometri. Dietro di loro trascinavano una slitta con gasolio del peso di trenta tonnellate. Due persone sono morte per ustioni polmonari perché sono saltate fuori dalle cabine dei veicoli fuoristrada senza maschere speciali in pelliccia di scimmia. Due aerei furono trascinati nell'oceano vicino alla riva. Perché tali sacrifici? Non escludo che la spedizione al Polo fosse una copertura, ma in realtà l’URSS, come gli altri nostri alleati nella Seconda Guerra Mondiale, cercava lì tracce di una base nazista”.

Vale la pena notare che il tedesco Hans-Ulrich von Krantz fu il primo a parlare della base segreta nazista. Riuscì a rintracciare l'ex ufficiale delle SS, lo scienziato Olaf Weizsacker, che, come si scoprì, vide la base con i suoi occhi. Nel 1938 Weizsacker arrivò lì come ricercatore e nel 1945 già come rifugiato, fuggendo insieme ad altri membri dell'ordine delle SS.

Von Krantz trovò Weizsäcker in Argentina. Il risultato di questo incontro, così come di molti anni di ricerca indipendente, è stato il sensazionale libro di Kranz intitolato "La svastica nel ghiaccio".

I tedeschi iniziarono ad esplorare l'Antartide nel 1938, quando gli aerei da ricognizione tedeschi sorvolarono il continente. Fotografando la zona dall'alto, gli scienziati tedeschi, tra cui Olaf Weizsacker, scoprirono tra le nevi eterne oasi con laghi caldi, liberi dalla neve e ricoperti di vegetazione. Lì trovarono le rovine di due antiche città, le cui iscrizioni sui muri somigliavano a quelle runiche. Queste straordinarie scoperte, che furono immediatamente classificate dai servizi segreti del Terzo Reich, trasformarono la visione mondiale dell'Antartide come un paese morto di ghiaccio eterno e freddo terribile.

Ma la cosa più interessante non era fuori, ma dentro. Secondo Weizsacker, l'acqua nel mare di Amundsen si è rivelata di diversi gradi più calda che in altre acque circostanti - inoltre, sorgenti calde sgorgano dalla riva. Per studiare questo fenomeno, su ordine personale di Hitler, furono inviati cinque dei sottomarini più nuovi. Arrivando in Antartide, uno di loro si è tuffato sotto una roccia ed è finito in un sistema di grotte collegate tra loro da profondi laghi d'acqua dolce, così caldi che si poteva persino nuotare al loro interno. Sopra i laghi sotterranei è stato scoperto un altro ordine di grotte, ma completamente asciutte e adatte all'abitazione. In molti di essi c'erano tracce di antiche attività umane: rilievi sui muri, obelischi e gradini scavati nella roccia. Era un vasto mondo sotterraneo abitabile.

Devo dire che Adolf Hitler credeva nell'antica teoria della terra cava, secondo cui all'interno del globo, come una bambola che nidifica in una bambola che nidifica, ci sono diverse terre e civiltà che, forse, sono significativamente superiori a noi nello sviluppo. Tale idea contraddiceva completamente la scienza ortodossa secondo cui la terra è costituita da uno strato continuo di crosta, mantello e nucleo.

Hitler prese il rapporto sul regno sotterraneo dell'Antartide come una conferma della sua teoria e decise di costruire lì un sistema di città segrete, in seguito chiamato Nuova Svevia.

E ora enormi sottomarini da trasporto strisciavano attraverso l'intero Oceano Atlantico, trasportando scorte di cibo, vestiti, medicinali, armi e munizioni, attrezzature minerarie, rotaie, traversine, carrelli, frese per il tunneling in Nuova Svevia. Le barche tornarono in Germania cariche di minerali.

“Nel 1940, i giacimenti più ricchi di metalli delle terre rare furono scoperti nel territorio di Ellsworth Land. Da quel momento in poi la Nuova Svevia cessò di essere un progetto esclusivamente costoso per la Germania e cominciò a portare benefici tangibili”, scrive von Krantz. “La situazione delle terre rare in Germania sorprende ancora molti storici. Il Reich non aveva depositi propri, le riserve accumulate entro il 1939 avrebbero dovuto essere sufficienti per un massimo di due anni. A detta di tutti, la produzione di carri armati tedeschi sarebbe stata completamente interrotta nell'estate del 1941. Comunque, questo non è successo. Da dove i tedeschi prendevano le materie prime più importanti? La risposta è ovvia: dal continente ghiacciato!”

Secondo von Krantz, nel 1941 la popolazione della città sotterranea aveva raggiunto le 10.000 persone. Era già completamente autosufficiente dal punto di vista alimentare: a 100 km dalla costa fu scoperta un'enorme oasi con uno strato di terreno fertile con una superficie di ​​5mila chilometri, chiamata il "Giardino dell'Eden". Alla fine del 1943 nelle grotte carsiche fu completata la costruzione di un cantiere navale per la riparazione dei sottomarini. Le dimensioni dell'impresa erano tali che lì era facile organizzare la produzione in serie di sottomarini. In Nuova Svevia operavano già diverse imprese metallurgiche e di costruzione di macchine. E nel 1945 la base divenne l'ultimo rifugio dei nazisti.

Dopo la resa della Germania, si scoprì che molti sottomarini erano scomparsi in una direzione sconosciuta. La parte vittoriosa non li trovò da nessuna parte, né sul fondo dell'oceano, né nei porti. Molto probabilmente, hanno navigato molto verso sud ...

"In totale furono preparati circa 150 sottomarini per il grande esodo", scrive von Krantz. “Un terzo di essi erano veicoli da trasporto, con una capacità abbastanza grande. In totale, a bordo della flotta sottomarina potrebbero essere ospitate più di 10mila persone. Inoltre, cimeli e tecnologie preziose furono inviati all’estero”.

Secondo lui, i sottomarini dell'impero morente portarono con sé i suoi "cervelli": biologi, specialisti in missilistica, fisica nucleare e costruzione di aerei. I vincitori non hanno mai ottenuto risultati all'avanguardia nel campo delle alte tecnologie. Nel frattempo, alla vigilia della sconfitta in Germania, furono sviluppate bombe atomiche, aerei a reazione, missili balistici V-1, V-2 e V-3. Quest'ultimo è stato in grado di raggiungere un'altezza considerata spazio esterno.

È ormai noto con certezza che "alla fine della guerra in Germania c'erano nove imprese di ricerca in cui venivano sviluppati progetti per dischi volanti", cioè dischi volanti o aerei ad ala circolare. Dove siano andati questi sviluppi non è noto.

Lavorando negli archivi, von Krantz scoprì i nomi di diverse fabbriche che producevano prodotti ad alta tecnologia e che, dopo la guerra, scomparvero nell'oscurità. "Tutti furono evacuati per ordine personale di Martin Bormann nel gennaio-aprile 1945 nel nord della Germania", scrive, "Ovviamente il loro percorso si snodava attraverso l'intero Oceano Atlantico fino al paese ghiaccio eterno". Trofei di valore non sono mai andati alla squadra vincitrice.

L'umanità ha provato tre volte a trovare la base 211. E tutte e tre le volte questi tentativi si sono conclusi tragicamente con la morte e la scomparsa di persone. Von Krantz li descrive dettagliatamente nel libro La svastica nel ghiaccio.

Nel 1947, un impressionante squadrone americano di 14 navi partì verso le coste dell'Antartide alla ricerca di una base nazista. Oltre alla portaerei ammiraglia, comprendeva tredici cacciatorpediniere, più di venti aerei ed elicotteri e cinquemila membri del personale. L'operazione si chiamava "Salto in alto", che in realtà si rivelò per niente alto.

Volando sopra la costa, uno dei suoi piloti americani individuò una cava per l'estrazione mineraria. Un distaccamento di 500 persone si è recato in questo luogo su veicoli fuoristrada pesanti con il supporto aereo di diversi aerei. All'improvviso, nel cielo apparvero combattenti con croci sulle ali e la forza di sbarco fu distrutta in pochi minuti: aerei in fiamme e veicoli fuoristrada: questo è tutto ciò che ne restava. Poi una delle navi americane fu fatta saltare in aria: al suo posto si sollevò una colonna d'acqua. E del tutto inaspettatamente, nel cielo sono apparsi oggetti simili a dischi volanti!

"Si precipitarono silenziosamente tra le navi, come una specie di rondini sataniche blu-nere con becchi rosso sangue, e sputarono continuamente fuoco mortale", ricordò molti anni dopo il membro della spedizione John Syerson. “L'intero incubo è durato qualcosa come venti minuti. Quando i dischi volanti si tuffarono di nuovo sott'acqua, iniziammo a contare le perdite. Erano orrendi."

Lo squadrone diviso tornò in America e il caso fu etichettato a lungo come "Top Secret".

Le vittime successive furono i membri della spedizione Jacques-Yves Cousteau. Sulla nave "Calypso" nel 1973, il suo equipaggio si recò nella Terra della Regina Maud con un incarico non ufficiale da parte dei servizi segreti francesi - per trovare tracce della base 211. I subacquei di Cousteau scoprirono un ingresso sottomarino alle caverne sotterranee e si diressero lì. Ma tutte e cinque le persone morirono in uno dei tunnel. La spedizione dovette essere immediatamente annullata.

L'URSS ha pagato il terzo per la sua curiosità. Abbiamo già menzionato la spedizione del 1958: non trovò nulla. Novaya andò alla ricerca alla fine degli anni '70, quando apparvero fotografie aeree che mostravano grandi oasi abitate e senza neve in Antartide. Un gruppo di ricercatori è stato inviato a uno di loro. I nostri si accamparono nell'oasi e poi cercarono di entrare nella miniera che conduceva nella terra. In quel momento si udì una potente esplosione e morirono tre persone. Pochi giorni dopo, il resto dei membri della spedizione scomparve senza lasciare traccia...

Da allora, le potenze mondiali hanno smesso di disturbare i misteriosi abitanti del continente ghiacciato. Sorge una domanda logica: esiste la base del Terzo Reich adesso?

"Anche oggi non esiste una risposta inequivocabile, ma quelle indirette sono più che sufficienti", afferma il nostro storico Vadim Telitsyn nel suo libro "Hitler in Antartide", cilindri" e altre "figure geometriche" che si spostano da una punta all'altra dell'Antartide."

Il secondo argomento a sostegno di tali affermazioni è il teschio di Hitler che presumibilmente si sparò e che, dopo molte ricerche, si rivelò essere una donna. Ciò suggerisce che qualcuno avesse bisogno di inscenare la morte del Fuhrer per confondere completamente le tracce. Come sarebbe stato Hitler da vecchio? A sinistra c'è l'originale, a destra c'è un modello computerizzato.

Pertanto, è possibile che il Terzo Reich stia ancora fiorendo sotto i ghiacci dell’Antartide, molto più avanti di noi nel progresso scientifico e tecnologico. Ciò spiegherebbe almeno la natura degli oggetti volanti non identificati che consideriamo alieni.

Gli scettici credono che non esistesse la base 211. Era improbabile che i tedeschi riuscissero a nuotare fino alla sua posizione. Anche se il sottomarino di Hitler fosse arrivato alla base in Antartide nell'aprile del 1945, a quella velocità avrebbe raggiunto il continente solo entro l'estate.

La Nuova Svevia è un'area dell'Antartide nella Terra di Dronning Maud. Prima dell'inizio della Grande Guerra Mondiale, la nave tedesca "Schwabia" si recò in questo luogo. L'obiettivo principale della spedizione della Nuova Svevia era esplorare il continente ghiacciato e proteggere questi territori per la Germania. Alcuni ricercatori affermano che nel 1941 i tedeschi potrebbero effettivamente sbarcare in Antartide, sul territorio norvegese, che è la Terra della Regina Maud, e stabilirvi la stazione Oasis. Questa zona è ora conosciuta come Bunger Oasis. Naturalmente, a quei tempi era piuttosto difficile fornire a una base così remota l'enorme quantità di carburante necessaria per generare elettricità. Ma se i tedeschi fossero riusciti a creare i convertitori Kohler, il loro bisogno di carburante sarebbe stato minimo. In Antartide, i ricercatori tedeschi potrebbero trascorrere circa un mese. Con lo scoppio della guerra questo progetto fu brevemente dimenticato, ma la storia della Nuova Svevia non finì qui.

Alcuni storici sono convinti che i tedeschi siano riusciti a stabilire una base militare segreta in Antartide nel 211. Secondo alcune ipotesi, potrebbe trovarsi sotto il ghiaccio. Tuttavia, l'attrezzatura necessaria e il suo personale furono portati sul posto dai sottomarini tedeschi. Tra le altre cose, le reliquie occulte del Terzo Reich, così come lo stesso Hitler, potrebbero essere trasportate in Nuova Svevia. Si ritiene che in Antartide Hitler e i suoi soci intendessero fondare il Quarto Reich per tentare di conquistare nuovamente il mondo. Secondo alcune indiscrezioni, dalla fine degli anni '30 del secolo scorso, qui si è sviluppata un'intera colonia. E si potrebbe costruire la città sotterranea "Nuova Berlino" con una popolazione di oltre 2.000.000 di persone! Oltre alle fabbriche e ai laboratori, sotto la crosta ghiacciata dell’Antartide potrebbero fiorire l’allevamento e l’agricoltura. L'occupazione principale degli abitanti della città sotterranea, secondo gli esperti, potrebbe essere l'ingegneria genetica e l'allevamento di una razza di ariani puri, nonché i voli spaziali.

A proposito, nel 1961, furono scoperti depositi di uranio in Antartide proprio nella Terra della Regina Maud, dove avrebbe dovuto trovarsi la Nuova Svevia. Secondo alcuni dati, la percentuale di uranio nel minerale antartico è almeno del 30%. Ma i nazisti avevano davvero bisogno dell'uranio, cercando di creare armi nucleari. È del tutto possibile che gli scienziati tedeschi siano riusciti a creare fonti energetiche alternative e costruire incredibili macchine elettrodinamiche. Le versioni più fantastiche dicono che gli UFO osservati sul Polo Sud non sono altro che dischi volanti tedeschi che cambiano la struttura del tempo intorno a loro e non obbediscono alle leggi di gravità.

Gli scettici credono che non esistesse la base 211. Era improbabile che i tedeschi riuscissero a nuotare fino alla sua posizione. Anche se il sottomarino di Hitler fosse arrivato alla base in Antartide nell'aprile del 1945, a quella velocità avrebbe raggiunto il continente solo entro l'estate. Ma sappiamo che la nostra estate è inverno al Polo Sud. In questo momento in Antartide, lo spessore della copertura di ghiaccio diventa massimo. Con i sottomarini di quei tempi difficilmente sarebbe stato possibile raggiungere l'Antartide in condizioni di freddo incredibile. Il progetto della spedizione "Nuova Svevia" terminò nel 1939 con il ritorno dei suoi partecipanti in Germania. Numerosi diari della campagna in Nuova Svevia sono stati pubblicati da tempo anche in russo. Non si parla di missioni segrete di scienziati lì. Non vengono inoltre menzionati fatti riguardanti la creazione della base 211. La Germania nazista era un paese burocratico. Tutto quello che accadeva, ai tedeschi piaceva scriverlo su carta. Ma non sono stati trovati documenti ufficiali sulla ricerca scientifica sul territorio della Nuova Svevia durante la seconda guerra mondiale.

Ad oggi, in Antartide ci sono aree inesplorate. Ma l’esistenza di una civiltà sotto la calotta glaciale è impossibile. Lo spessore del ghiaccio nel centro dell'Antartide è superiore a 3 km. E la temperatura media dell'aria sulla superficie raggiunge i -55 gradi Celsius. È difficile sopravvivere lì. Inoltre, la versione sul trasferimento di Hitler e dei suoi associati in Antartide è forse una finzione. Esistono prove ufficiali e verificate che il corpo del Fuhrer è stato bruciato e identificato. Perché un gruppo di nazisti dovrebbe andare in Antartide senza il loro leader? Hanno avuto l'opportunità di nascondersi in Sud America.

Chi per primo ha diffuso le voci sulla base 211 in Nuova Svevia? Dagli anni Cinquanta le storie sulla Nuova Svevia sono legate al nome di Wilhelm Landig. Ha scritto un romanzo in tre libri intitolato "Thule", basato su fatti reali, che ha dipinto con tutti i colori dell'arcobaleno e abbellito con immagini fantastiche. Secondo la sua versione, dopo la caduta della Germania nazista, uno squadrone degli ultimi sottomarini tedeschi, dotati di motori elettrici autocaricanti, coprì impercettibilmente un'enorme distanza sott'acqua fino all'Antartide, accompagnato da dischi volanti e un gruppo di uomini delle SS. Il loro equipaggio è atterrato alla base 211 in Nuova Svevia. Lungo la strada distrussero uno squadrone americano.

E ora è il momento di ricordare che molte leggende e miti sono associati alla storia dell'Antartide, la maggior parte dei quali risale ai tempi del Terzo Reich tedesco. Coloro che sono interessati a versioni alternative degli eventi storici possono facilmente trovare molto materiale sul World Wide Web riguardante lo strano interesse dei leader della Germania nazista per questo silenzioso continente ghiacciato. Alcune versioni sono molto esotiche e, a prima vista, prive di buon senso, sebbene contengano riferimenti ad alcuni documenti dei servizi speciali e memorie di veterani molto anziani della Marina e dell'Aeronautica tedesca. Eppure sembrano meritare una certa attenzione, anche se sono esempi della mitologia militare del XX secolo.

"Il Fuhrer salpò per l'Antartide"
Su Internet è possibile trovare collegamenti a un certo rapporto segreto del colonnello V.Kh. Heimlich, l'ex capo dell'intelligence americana a Berlino, credeva che "non ci fossero prove per la teoria del suicidio del Fuhrer". Quindi, gli amanti delle sensazioni storiche concludono che il Fuhrer è riuscito a evitare una meritata punizione. In questa opinione, essi sono rafforzati dalla pubblicazione della rivista cilena "Zig-Zag" datata 16 gennaio 1948, da cui risulta che il 30 aprile 1945, il capitano della Luftwaffe Peter Baumgart partì con il suo aereo dalla Germania alla Norvegia, con Hitler a bordo. In uno dei fiordi di questo paese settentrionale, il Fuhrer, accompagnato da diverse persone, si sarebbe tuffato in uno dei sottomarini, il cui distaccamento si diresse verso l'Antartide. Alcuni residenti dell'Isola di Pasqua, tra l'altro, hanno ricordato le strane visite notturne dei sottomarini coperti di ruggine nell'autunno del 1945.

È stato riferito della creazione da parte dei nazisti in Antartide di una certa "base 211" e persino di un'intera città sotterranea chiamata "Nuova Berlino" con una popolazione di quasi due milioni di persone. L'occupazione principale degli abitanti degli inferi è l'ingegneria genetica e i voli spaziali. A sostegno di questa ipotesi, i giornalisti fanno riferimento ai ripetuti avvistamenti di UFO nella regione del Polo Sud. Nel 1976, i ricercatori giapponesi, utilizzando le più moderne apparecchiature radar, avrebbero scoperto diciannove oggetti diretti dallo spazio all'Antartide e improvvisamente scomparsi dallo schermo radar nella regione del continente ghiacciato.

“Guardo al futuro con fiducia. L'"arma di ritorsione" che ho a disposizione cambierà la situazione a favore del Terzo Reich."
Adolf Giller,
24 febbraio 1945.

Tutte le pubblicazioni su questo argomento sembrano un mito. Ma allo stesso tempo, è noto che anche negli anni prebellici i nazisti, ossessionati dalla ricerca di tracce di antiche civiltà, erano interessati all'Antartide e nel periodo 1938-1939 effettuarono due spedizioni nel continente. Gli aerei della Luftwaffe consegnati dalle navi in ​​Antartide scattarono fotografie dettagliate di vasti territori e vi lasciarono cadere diverse migliaia di gagliardetti di metallo con una svastica. L'intera area censita prese il nome di Nuova Svevia e fu dichiarata parte del futuro Reich millenario.
Dopo la spedizione, il capitano Ritscher riferì al feldmaresciallo Goering: “Ogni 25 chilometri, i nostri aerei lanciavano gagliardetti. Abbiamo coperto una superficie di circa 8.600mila mq. Di questi ne sono stati fotografati 350.000 metri quadrati”. È anche noto che nel 1943 l'ammiraglio Karl Doenitz lasciò cadere una frase misteriosa: "La flotta sottomarina tedesca è orgogliosa del fatto che dall'altra parte del mondo ha creato una fortezza inespugnabile per il Fuhrer".
Esistono alcune prove circostanziali a favore dell'ipotesi che dal 1938 al 1943 i nazisti costruirono diversi insediamenti segreti in Antartide nell'area della Terra della Regina Maud. Per il trasporto di merci furono utilizzati principalmente sottomarini del convoglio del Fuhrer (35 sottomarini). Secondo gli storici, alla fine della guerra nel porto di Kiel, le armi siluro furono rimosse da questi sottomarini e caricate con contenitori con carichi diversi. A Kiel, i sottomarini hanno accolto passeggeri i cui volti erano nascosti da bende chirurgiche.
Gli esperti tedeschi credevano che, secondo la teoria della "Terra cava", è in Antartide che ci sono gigantesche cavità sotterranee - oasi con aria calda. I sottomarini tedeschi che esplorarono l'Antartide, se si crede alle dichiarazioni di alcuni ricercatori occidentali sui segreti del Terzo Reich, presumibilmente riuscirono a trovare tali grotte sotterranee, che chiamarono "paradiso". Lì, nel 1940, su istruzione personale di Hitler, iniziò la costruzione di due basi sotterranee e nel 1942 iniziò il trasferimento dei futuri residenti in Nuova Svevia, principalmente scienziati e specialisti di Ananerbe, un centro scientifico integrato delle SS, come così come "ariani a tutti gli effetti" tra i membri del partito e dello stato nazista. Durante la costruzione furono utilizzati prigionieri di guerra, che periodicamente venivano distrutti e sostituiti con manodopera "fresca".

"L'ammiraglio Bird attaccato da dischi volanti"
Nel gennaio 1947, sostengono alcuni archivisti statunitensi, la Marina americana lanciò l'operazione High Jump travestita da spedizione di ricerca convenzionale. Uno squadrone navale si è diretto verso le coste dell'Antartide: una portaerei, altre 13 navi da guerra. In totale: più di quattromila persone con una fornitura di cibo per sei mesi, 25 aerei. Ma poco dopo l'arrivo della regina Maud sulla Terra, l'ammiraglio Richard Byrd, che comandava lo squadrone, ricevette inaspettatamente l'ordine da Washington di interrompere l'operazione e riportare le navi alle loro basi permanenti. I ricercatori, tuttavia, sono riusciti a realizzare più di 49mila fotografie aeree della costa.
L'inizio della spedizione della Marina americana coincise con il completamento degli interrogatori degli ex comandanti dei sottomarini tedeschi U-530 e U-977, condotti dai servizi segreti americani e britannici. Il comandante dell'U-530 testimoniò che il 13 aprile 1945 il suo sottomarino lasciò la base di Kiel. Dopo aver raggiunto la costa dell'Antartide, 16 persone della squadra avrebbero costruito una grotta di ghiaccio e depositato scatole contenenti cimeli del Terzo Reich, inclusi documenti e oggetti personali di Hitler. Questa operazione aveva il nome in codice "Valkyrie 2". Dopo il suo completamento, il 10 luglio 1945, l'U-530 entrò apertamente nel porto argentino di Mar del Plata, dove si arrese alle autorità. Anche il sottomarino "U-977" al comando di Heinz Schaeffer ha visitato la Nuova Svevia.
Un anno dopo, la rivista Brizant, pubblicata nell'Europa occidentale, riportò dettagli scioccanti di questa operazione. Gli americani sarebbero stati attaccati dal cielo e avrebbero perso una nave e quattro aerei da combattimento. Riferendosi ai militari che hanno osato una conversazione schietta, la rivista ha scritto di alcuni "dischi volanti" che "emersero sott'acqua" e attaccarono gli americani, di strani fenomeni atmosferici che causarono disturbi mentali tra i membri della spedizione.
La rivista conteneva un estratto del rapporto del capo dell'operazione, l'ammiraglio R. Byrd, che avrebbe redatto in una riunione segreta di una commissione speciale che indagava sull'incidente. "Gli Stati Uniti devono intraprendere azioni difensive contro i combattenti nemici che volano fuori dalle regioni polari", avrebbe sostenuto l'ammiraglio. "In caso di una nuova guerra, l'America potrebbe essere attaccata da un nemico in grado di volare da un polo all'altro a una velocità incredibile!"
Negli anni '50, dopo la morte di Byrd, apparvero sulla stampa riferimenti al diario dell'ammiraglio. Come risulta dalle registrazioni, presumibilmente effettuate dallo stesso comandante, durante un'operazione in Antartide, l'aereo su cui volò per ricognizione nel continente ghiacciato fu costretto ad atterrare da strani aerei, "simili agli elmetti dei soldati britannici". Un uomo alto, biondo e con gli occhi azzurri si avvicinò a Byrd, che scese dall'aereo, e in un inglese stentato rivolse un appello al governo americano chiedendo la fine dei test nucleari. Questo misterioso straniero si rivelò essere un rappresentante di un insediamento creato dai nazisti tedeschi in Antartide. Successivamente, gli Stati Uniti, secondo alcune indiscrezioni, hanno raggiunto un accordo con i fuggitivi della Germania sconfitta che si erano rifugiati in strutture sotterranee: i tedeschi informano gli americani delle loro tecnologie avanzate e forniscono materie prime alla colonia tedesca.

"La flotta sottomarina tedesca è orgogliosa di aver creato una fortezza inespugnabile per il Fuhrer dall'altra parte del mondo."
Ammiraglio Karl Dennitz, 1943

Oltre a questa versione, va aggiunto che già negli anni '80 uno dei servizi segreti occidentali intercettò una lettera riservata di Schaeffer, già menzionata da noi, a un altro ex sottomarino tedesco, Bernhard, che, a quanto pare, stava per pubblicare le sue memorie del tempo di guerra. Questo messaggio era datato 1 giugno 1983 e conteneva le seguenti righe: “Caro Willy, sto valutando se pubblicare il tuo manoscritto riguardante l'U-530. Tutte e tre le imbarcazioni (U-977, U-530 e U-465) che parteciparono a quell’operazione dormono ora pacificamente sul fondo dell’Atlantico. Forse è meglio non svegliarli? Pensaci, vecchio compagno!... Abbiamo tutti giurato di mantenere il segreto, non abbiamo fatto nulla di male e abbiamo solo eseguito gli ordini, lottando per la nostra amata Germania, per la sua sopravvivenza. Quindi ripensaci: forse è meglio presentare tutto come finzione? Cosa otterrai quando dirai la verità sulla nostra missione? E chi soffrirà a causa delle tue rivelazioni? Pensaci!..".

"I nazisti cercavano l'uranio"
Tra i veterani delle SS sopravvissuti alla guerra si parlò anche di un incontro di due giorni nel 1944 presso l'hotel Mesorung a Strasburgo, in cui un gruppo di ufficiali di alto rango del servizio di sicurezza imperiale (SD) si riunì segretamente sotto la guida di Ernst Kaltenbrunner. Quindi, presumibilmente, fu sviluppato un piano per la fuga dei vertici della Germania nazista in Sud America. Dall'agosto 1944 iniziò a funzionare una rete segreta chiamata Gateway. Lungo i suoi percorsi segreti, iniziarono ad essere portati nei paesi dell'America Latina non solo eminenti nazisti e ufficiali delle SS e dell'SD, ma anche eminenti scienziati e progettisti.
La Germania nazista, bisogna ammetterlo, riuscì a raggiungere grandi risultati scientifici e tecnologici, anche nella costruzione navale. Il colonnello americano in pensione Wendelle C. Stevens riferisce: “La nostra intelligence, dove lavoravo alla fine della guerra, era a conoscenza che i tedeschi stavano costruendo otto sottomarini cargo molto grandi e tutti furono varati, completati e poi scomparvero senza lasciare traccia. Ad oggi non abbiamo idea di dove siano andati. Non si trovano sul fondo dell'oceano e non si trovano in nessun porto di cui siamo a conoscenza. È un mistero, ma può essere risolto grazie a questo documentario australiano, che mostra grandi sottomarini cargo tedeschi in Antartide, ghiaccio intorno, equipaggi in attesa sui ponti per fermarsi al molo.

"Gli Stati Uniti devono intraprendere un'azione difensiva contro i caccia nemici che volano fuori dalle regioni polari."
Ammiraglio Richard Byrd, 1947

Lo stesso Stevens affermò che i tedeschi testarono modelli di "dischi volanti" e furono in grado di compiere progressi significativi verso la loro creazione. "Abbiamo informazioni riservate", ha scritto un ex ufficiale dell'intelligence americana, "che alcune strutture di ricerca sono state spostate in un luogo chiamato Nuova Svevia ... Oggi potrebbe già essere un complesso abbastanza grande. Forse quei grossi sottomarini da carico sono lì. Riteniamo che almeno una struttura per lo sviluppo dei dischi sia stata spostata in Antartide. Abbiamo anche informazioni che uno è stato evacuato nella regione amazzonica e l'altro sulla costa settentrionale della Norvegia, dove c'è una numerosa popolazione tedesca. Sono stati evacuati in strutture sotterranee segrete..."
Una piccola digressione. È interessante notare che nel 1931 lo scrittore Howard Lafcraft, che creava in uno stato di trance e in realtà descriveva i suoi viaggi in "mondi paralleli", pubblicò il racconto "The Ridges of Madness". In esso, ha ritratto il sesto continente come un luogo misterioso dove, secondo lo scrittore, continuano a vivere le razze subumane che nell'antichità erano padrone della Terra. Nelle profondità polari, avvertiva Lovecraft, si annidava una certa essenza del Male come vero padrone del nostro pianeta, che da un momento all'altro poteva riconquistare il potere supremo.
Ci sono informazioni sulla creazione di un centro di addestramento segreto della Wehrmacht nell'estate del 1940 in un'area montuosa e boscosa vicino alla città di Kowary, nel sud-ovest della Polonia occupata. Lì venivano addestrati soldati e ufficiali appositamente selezionati dalle unità d'élite della Wehrmacht. Sono stati addestrati per operazioni di combattimento nelle condizioni più severe delle zone polari dell'Artico e dell'Antartide. Ben presto nella Wehrmacht fu formata un'unità speciale sotto il comando del generale Alfred Richter, la cui spina dorsale era il personale militare del centro insidioso. Si suppone che i nazisti siano riusciti a trasportarli in sottomarini nella Terra della Regina Maud, ben esplorata in precedenza dagli esploratori polari norvegesi.
Alcuni ricercatori sostengono anche che nel 1941 i tedeschi sbarcarono davvero in Antartide, nei "possedimenti" norvegesi, e lì fondarono la loro stazione "Oasis". L'area è ora conosciuta come l'Oasi di Bunger, dal nome del pilota americano che la scoprì nel 1946. Le "oasi" antartiche sono tratti di terra liberi dai ghiacci per ragioni sconosciute.
Nel 1961 si seppe che erano stati scoperti depositi di uranio nelle profondità dell'Antartide. I giacimenti principali si trovano in Nuova Svevia - Terra della Regina Maud. Lo sviluppo dei minerali nel continente ghiacciato, tuttavia, non è ancora iniziato: ciò è impedito da un accordo interstatale del 1959. Secondo alcuni dati, la percentuale di uranio nel minerale antartico è almeno del 30%, vale a dire un intero terzo in più rispetto ai giacimenti più ricchi del mondo in Congo. I nazisti in Germania, che cercavano di creare armi nucleari, avevano un disperato bisogno di uranio. E sapevano che le materie prime di cui avevano bisogno si trovavano in Antartide. Dopo aver esaminato campioni di roccia portati dall'Antartide dall'esploratore polare tedesco Wilhelm Filchner nel 1912, il capo del "progetto atomico" nazista Werner Heisenberg suggerì che le riserve più ricche di uranio di alta qualità potrebbero trovarsi nelle profondità della Terra della Regina Maud.
Questo è un altro argomento a favore della versione sulla validità dell'interesse della Germania nazista per il lontano continente polare.
Concludiamo con un'altra citazione interessante. Durante una celebrazione che segnava il completamento della costruzione della nuova Cancelleria del Reich, Hitler disse compiaciuto: “Va bene! Se in questa Europa divisa e divisa un paio di stati possono essere annessi al Reich in pochi giorni, allora non sono previsti problemi con l'Antartide, e ancor di più ... "

PS Quando questa pubblicazione, che riassume i materiali di Internet in lingua russa, era in preparazione per la pubblicazione, si è saputo che i documenti della collezione del famoso pensatore e diplomatico Miguel Serrano erano stati rubati dal deposito speciale dell'Archivio storico militare nazionale cileno in Santiago. Una parte dei documenti, chiusi su richiesta di Serrano fino al 2014, è misteriosamente scomparsa e conteneva materiali sulle città sotterranee presumibilmente costruite dalla Germania nazista alla fine della guerra in Antartide. La stampa cilena sostiene che nella perdita dell'archivio potrebbe essere coinvolto l'entourage del defunto ex dittatore Augusto Pinochet, che intrattiene rapporti amichevoli con Serrano. Negli anni '50 e '60, un ex diplomatico cileno avanzò in molti dei suoi libri la tesi secondo cui Hitler non morì, ma si rifugiò in un'enorme città sotterranea da qualche parte nella regione della Nuova Svevia, parte della Terra della Regina Maud.
Serrano affermò che una nuova generazione di aerei era stata creata nei laboratori della Germania nazista. Nelle sue ultime lettere a Pinochet, Serrano riferì di avere prove che la base segreta della Germania nazista non solo sopravvisse dopo la guerra, ma anche crebbe in modo significativo. Ora queste testimonianze sono nascoste al sicuro negli archivi di qualcuno. Quindi qualcuno ha qualcosa da nascondere?

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