Жылдамдықты өлшеу механизміне, оның ішінде оны орнатуға қатысты көлік құралдарын бекіту туралы бірыңғай ережелер

ГОСТ Р 41.39-99
(БҰҰ ЕЭК Ережесі № 39)

D25 тобы

РЕСЕЙ ФЕДЕРАЦИЯСЫНЫҢ МЕМЛЕКЕТТІК СТАНДАРТЫ

КӨЛІК ҚҰРАЛДАРЫН РЕСМИ БЕКІТУ ТУРАЛЫ БІРЫҢҒАЙ ЕРЕЖЕЛЕР
Жылдамдықты өлшеу механизміне қатысты құралдар,
ОНЫҢ ОРНАТУЫН қоса

Көлік құралдарын бекітуге қатысты бірыңғай ережелер
спидометр жабдығына, оның ішінде орнатуға

OKS 43.040.70*
OKP 45 1000
_______________
* «Ұлттық стандарттар» индексінде 2006 ОКС 43.040.30. -
«КОД» ескертіңіз.

Енгізілген күні 2000-07-01

Алғы сөз

1 Бүкілресейлік Машина жасаудағы стандарттау және сертификаттау ғылыми-зерттеу институты (VNIINMASH) БҰҰ ЕЭК № 39* ережесі негізінде көлік құралдарын жобалау бойынша БҰҰ ЕЭК МТС жұмыс тобымен ӘЗІРЛЕГЕН.
________________
* БҰҰ ЕЭК Ережелерінің ағымдағы нұсқасын БҰҰ тегін интернет-ресурсында табуға болады. - Дерекқор өндірушісінің ескертуі.

Ресейдің Мемстандарты ЕНГІЗГЕН

3 Бұл стандарт БҰҰ ЕЭК № 39 Қағидасымен бірдей мәтін (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.38 құжаты, 20.11.78 күшіне ену) «Бекітуге қатысты бірыңғай ережелер жылдамдықты өлшеу механизміне қатысты көлік құралдарының, оның ішінде оның қондырғысы» және мыналарды қамтиды:

- 1-түзету (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.38/Amend.1 құжаты, 18.07.88 бастап күшіне енді);

- 2-түзету (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.38/Amend.2 құжаты, 25.12.97 бастап күшіне енді)

4 АЛҒАШ РЕТ ЕНГІЗІЛГЕН


Бұл стандарт БҰҰ ЕЭК № 39 Қағидасын (бұдан әрі - Қағида) қолданысқа енгізеді.

1 қолдану аймағы

1 қолдану аймағы

Осы Қағида жолды пайдалануға арналған және максималды жобалық жылдамдығы 50 км/сағ асатын көлік құралдарын бекітуге қолданылады.

2 Анықтамалар

Осы стандартта сәйкес анықтамалары бар келесі терминдер қолданылады:

2.1 көлік құралын бекіту:Жылдамдықты өлшеу механизміне, оның ішінде оны орнатуға арналған көлік құралының түрін бекіту;

2.2 жылдамдықты өлшеу механизміне қатысты көлік құралының түрі:Бір-бірінен айтарлықтай айырмашылығы жоқ көліктер:

2.2.1 қалыпты шиналар;

2.2.2 бар болса, беріліс қорабын қоса беріліс қорабының жалпы беріліс коэффициенті (көлік құралы түзу сызықта қозғалған кезде спидометр механизмін айналдыратын осьтің бір айналымына спидометр кірісіндегі айналымдар саны);

2.2.3 Жылдамдықты өлшеу механизмінің түрі(лері); түрі спидометрдің өлшеу механизмінің төзімділігімен, құрылғының тұрақтысымен және өлшенетін жылдамдықтар диапазонымен анықталады;

2.3 қалыпты шиналар:Өндіруші көліктің осы түрін қамтамасыз ететін шиналардың түрі немесе түрлері; қысқы шиналар қалыпты шиналар ретінде қарастырылмайды;

2.4 қалыпты жұмыс қысымы:Суық ауа қысымы өндірушінің сипаттамаларына сәйкес, 0,2 барға жоғарылады;

2.5 спидометр:Жүргізушіге кез келген уақытта оның көлігінің жылдамдығын көрсететін жылдамдықты өлшеу механизмінің элементі. осы сәт*;
________________
* Егер тахограф шынайы жылдамдық пен көрсетілген жылдамдық арасындағы абсолютті айырмашылық 5.3-тармақта көрсетілген мәндерден аспауы тиіс типті бекіту сипаттамаларына сәйкес келсе, спидометрге тахограф тіркелгісі кірмейді.

2.6 бос көлік:Автокөлік отынмен, салқындатқышпен, маймен толық толтырылған, құралдардың толық жиынтығымен және қосалқы шинамен (егер өндіруші стандартты жабдықтың құрамына кірсе), жүргізуші салмағы 75 кг, бірақ жүргізушісіз - ауыстырғышсыз. , қосымша керек-жарақтар және жүксіз.

3 Бекіту туралы өтініш

3.1 Жылдамдықты өлшеу механизміне көлік құралының түрін бекітуге, оның ішінде оны орнатуға өтінімді көлік құралын өндіруші немесе оның тиісті түрде уәкілетті өкілі береді.

3.2 Өтінімге үш данада мынадай құжаттар қоса беріледі:

3.2.1 2.2, 2.3, 2.4 және 2.5-тармақтарда келтірілген ережелер бойынша көлік құралының түрін сипаттау; Көлік құралының түрі көрсетілуі керек.

3.3 Берілген үлгідегі бір бос көлік рұқсат беру сынақтарын жүргізуге жауапты Техникалық қызметке ұсынылуы тиіс.

3.4 Түрді мақұлдамас бұрын құзыретті орган өнімнің сәйкестігін тиімді бақылауды қамтамасыз ету үшін тиісті механизмнің бар екенін тексеруі керек.

4 Бекіту

4.1.Егер осы Қағидаға сәйкес келісу үшін ұсынылған көлік құралының түрі оның орнатылуын қоса алғанда, жылдамдықты өлшеу механизміне қатысты Қағиданың талаптарына сәйкес келсе, көлік құралының түрі бекітілген болып есептеледі.

4.2.Әрбір бекітілген түрге бекіту нөмірі беріледі, оның алғашқы екі саны мақұлдау берілген кездегі Ережеге енгізілген түзетулердің соңғы серияларының санын білдіреді. Осы Қағиданың 8-бөлімінің ережелері қолданылатын жағдайларды қоспағанда, сол бір Уағдаласушы тарап көлік құралының басқа түріне бірдей нөмірді бере алмайды.

4.3 Осы Қағидаларды қолданатын Шарт Тараптарына осы Қағидаларға 1-қосымшада келтірілген үлгіге сәйкес келетін карточка және кәсіпорын ұсынған орнату схемалары арқылы осы Қағидалардың негізінде көлік құралының түрін бекіту немесе бекітуден бас тарту туралы хабарланады. мақұлдауға өтінімді жасаған, мақұлдау, максималды пішімі A4 (210x297 мм) немесе оның еселі және сәйкес масштабта.

4.4 Осы Қағидаға сәйкес бекітілген көлік құралының түріне сәйкес келетін әрбір көлік құралына бекіту парағында көрсетілгендей көрінетін және оңай қол жетімді жерде мыналардан тұратын халықаралық бекіту белгісі қойылады:

4.4.1 «Е» әрпінен тұратын шеңбер, одан кейін рұқсат берген елдің ерекшелік нөмірі;

4.4.2.4.4.1.-де көзделген шеңбердің оң жағында орналасқан осы Ереженің нөмірі, одан кейін R әрпі, сызықша және бекіту нөмірі.
________________
* 1 – Германия, 2 – Франция, 3 – Италия, 4 – Нидерланды, 5 – Швеция, 6 – Бельгия, 7 – Венгрия, 8 – Чехия, 9 – Испания, 10 – Югославия, 11 – Ұлыбритания, 12 – Австрия , 13 – Люксембург, 14 – Швейцария, 15 – тағайындалмаған, 16 – Норвегия, 17 – Финляндия, 18 – Дания, 19 – Румыния, 20 – Польша, 21 – Португалия, 22 – Ресей Федерациясы, 23 – Грекия, 24 – тағайындалмаған, 25 – Хорватия, 26 – Словения, 27 – Словакия, 28 – Беларусь, 29 – Эстония, 30 – тағайындалмаған, 31 – Босния және Герцеговина, 32-36 – тағайындалмаған, 37 Түркия, 38-39 - тағайындалмаған және 40 - бұрынғы Югославия Македония Республикасы. Кейінгі сериялық нөмірлер басқа елдерге доңғалақты көлік құралдарына, доңғалақты көлік құралдарында орнатылуы және/немесе пайдаланылуы мүмкін жабдықтар мен бөлшектерге бірыңғай техникалық талаптарды бекіту туралы келісімді ратификациялаудың хронологиялық тәртібімен беріледі. осы ережелердің негізінде немесе олардың осы Келісімге қосылу тәртібімен берілген бекітулерді өзара тану. Осылайша тағайындалған нөмірлерді Біріккен Ұлттар Ұйымының Бас хатшысы Келісімнің Уағдаласушы Тараптарына хабарлайды.

4.5.Егер көлік құралы осы Қағидаға сәйкес рұқсат берген елде Келісімге қосымша берілген басқа Ережеге сәйкес бекітілген көлік құралының түріне сәйкес келсе, 4.4.1.-де көзделген белгілеу қайталанбайды; бұл ретте осы Қағидаға сәйкес бекітуді берген елде бекітілген барлық Ережелердің қосымша нөмірлері мен нышандары 4.4.1-тармақта көзделген таңбаның оң жағында орналасқан тік бағандарда орналасады.

4.6 Бекіту белгісі анық және өшірілмейтін болуы керек.

4.7 Бекіту белгісі көлік құралының сипаттамаларын көрсететін өндірушінің тақтайшасының жанына немесе үстіне қойылады.

4.8 Осы Қағидаларға 2-қосымшада үлгі ретінде бекіту белгісінің диаграммалары көрсетілген.

5 Техникалық сипаттамалар

5.1 Спидометрдің индикаторы жүргізушінің көру аймағында орналасуы керек және оның көрсеткіштері күндіз де, түнде де анық оқылуы керек. Өлшенген жылдамдықтар ауқымы көлік түрі үшін өндіруші көрсеткен максималды жылдамдықты қамту үшін жеткілікті үлкен болуы керек.

5.1.1 Бөлімшелердің масштабы 1, 2, 5 немесе 10 км/сағ болуы керек. Жылдамдық мәндері шкалада келесідей белгіленуі керек: егер шкаладағы максималды жылдамдық 200 км/сағ аспаса, онда жылдамдық мәндері 20 км/сағ аспайтын аралықтарда көрсетіледі. Егер шкала бойынша максималды мән 200 км/сағ асса, онда жылдамдық мәндері 30 км/сағ аспайтын аралықтарда көрсетіледі. Белгіленген жылдамдық мәндерінің арасындағы аралықтардың бірдей болуы міндетті емес.

5.1.2 Егер көлік құралы ағылшын өлшем бірліктерін пайдалана отырып, кез келген елде сату үшін шығарылған болса, спидометр де сағатына мильмен (милль/сағ) калибрленген болуы керек; Қадамдар 1, 2, 5 немесе 10 миль/сағ болуы керек. Жылдамдықтар шкалада сағатына 20 мильден аспайтын және 10 немесе 20 мильден басталатын аралықтарда көрсетілген. Белгіленген жылдамдық мәндерінің арасындағы аралықтардың бірдей болуы міндетті емес.

5.2 Жылдамдықты өлшеу механизмінің дәлдігі келесі процедура арқылы тексерілуі керек:

5.2.1 көлік құралы қалыпты шиналармен жабдықталған; өндірушінің техникалық сипаттамаларында көрсетілген спидометрдің әрбір түріне сынақтар жүргізілуі керек;

5.2.2 Сынақ бос көлікте жүргізіледі. Өзгерту мақсатында қажетті қосымша салмаққа рұқсат етіледі. Көлік құралының салмағы және оның осьтер арасындағы бөлінуі рұқсат беру хабарламасында көрсетілуі керек (1-қосымшаның 6-тармағын қараңыз);

5.2.3 спидометрді сынау кезінде температура (23±5) °C болуы керек;

5.2.4 Әрбір сынақ үшін шинаның қысымы 2.4-тармақта көрсетілгендей қалыпты жұмыс қысымына тең болуы керек;

5.2.5 Көлік құралы келесі жылдамдықтарда сыналады:

Максималды жылдамдық көрсетілген көлік құралын өндірушінің техникалық сипаттамаларында (), км/сағ	Сынақ жылдамдығы, км/сағ
	40 және 80% (нәтижедегі сынақ жылдамдығы 55 болса)
	40, 80 және 80% (нәтижедегі сынақ жылдамдығы 100 болса)

5.2.6 Көлік құралының шынайы жылдамдығын өлшеу үшін қолданылатын басқару құрылғылары ±0,5% дәлдікке ие болуы керек;

5.2.6.1 сынақ жолының беті тегіс, құрғақ болуы және жеткілікті ұстауды қамтамасыз етуі керек;

5.2.6.2 Егер сынау кезінде барабандары бар динамометр пайдаланылса, онда барабандардың диаметрі кемінде 2 м болуы керек.

5.3 Құралдың жылдамдығы ешқашан шынайы жылдамдықтан кем болмауы керек. 5.2.5 тармағында сынақтар үшін көрсетілген жылдамдықтар үшін осы мәндер арасында спидометр шкаласында көрсетілген жылдамдық () мен шынайы жылдамдық () арасындағы келесі қатынас:

6 Көлік түрінің модификациясы

6.1 Көлік құралының осы түріне кез келген өзгертулер көлік құралының түріне рұқсат берген әкімшілік органға хабарлануы тиіс. Сонда бұл орган:

6.1.1 немесе енгізілген өзгерістер елеулі жағымсыз әсер етпейді және кез келген жағдайда көлік құралы әлі де талаптарға сай келеді деген қорытындыға келу;

6.1.2 немесе жаңа хаттаманы талап етеді техникалық қызмет көрсетусынақтар жүргізуге рұқсат берілген.

6.2 Бекітуді растау немесе бекітуден бас тарту туралы хабарлама қосымшамен бірге егжей-тегжейлі сипаттамаенгізілген өзгерістер 4.3. сәйкес осы Ережелерді қолданатын Шарт Тараптарына жіберілуі тиіс.

7 Өндірістің сәйкестігі

7.1 Осы Қағидаларға сәйкес бекітілген әрбір жаңа көлік құралы 5-бөлімнің талаптарына сәйкес болуы керек.

7.2 7.1 талаптарына сәйкестігін тексеру үшін тиісті өндірістік аудит жүргізіледі.

7.3 Бекіту иесі мыналарды қамтамасыз етеді:

7.3.1 5-бөлімде көрсетілген талаптарды орындауға қатысты барлық аспектілерге қатысты көлік құралдарын өндіру сапасына тиімді бақылаудың болуы;

7.3.2 көлік құралының әрбір түрін жылдамдықты анықтау құрылғыларына және оларды орнатуға сәйкес тексеру; атап айтқанда, көлік құралының әрбір түрі бойынша 3-қосымшаға сәйкес сынақ жүргізіледі.

7.3.3 7.3.2-ге сәйкес жүргізілген тексерулер нәтижесінде бір немесе бірнеше көлік құралдарының 5-бөлімнің талаптарына сәйкес келмейтіні анықталса, өндірістің сәйкестігін қалпына келтіру үшін барлық қажетті шараларды қабылдау.

7.4 Түрді бекітуді берген құзыретті орган кез келген уақытта әрбір өнімге қолданылатын сәйкестікті бақылау әдістерін тексере алады. Бұл орган 5-бөлімде көрсетілген талаптарға сәйкестігін қамтамасыз ету үшін өндірістік көлік құралдарын кездейсоқ тексеруді де жүзеге асыра алады.

7.5 Егер 7.4-тармақтың негізінде жүргізілген бақылаулар мен тексерулер кезінде қанағаттанарлықсыз нәтижелер алынса, құзыретті орган өндірістің сәйкестігін дереу қалпына келтіру үшін барлық қажетті шаралардың қабылдануын қамтамасыз етеді.

8 Өндірістің сәйкессіздігі үшін салынатын айыппұлдар

8.1 Осы Қағидаға сәйкес берілген көлік құралының түрін мақұлдау 7.1-тармақтың талаптары орындалмаған немесе көлік құралдары 7-бөлімде көзделген тексерулерден өтпеген жағдайда қайтарып алынуы мүмкін.

8.2 Осы Ережені қолданатын Шарттың Тарапы бұрын берген мақұлдауынан бас тартқан жағдайда, ол осы Қағиданы қолданатын басқа Уағдаласушы Тараптарды үлкен әріптермен «РЕСМИ» деген жазуы бар тіркеу карточкасының көшірмесі арқылы дереу хабардар етеді. Төменгі жағында. БЕКІТУДІҢ ЖОҚ ЖҮЗІЛГЕН» және қол қойылған және күні қойылған.

9 Бекіту сынақтарын жүргізуге уәкілетті техникалық қызметтердің және әкімшілік органдардың атаулары мен мекенжайлары

Осы Ережені қолданатын Келісімнің Тараптары Біріккен Ұлттар Ұйымының Хатшылығына мақұлдау сынақтарын өткізуге жауапты техникалық қызметтердің және мақұлдауды беретін әкімшілік органдардың немесе басқа елдерде берілген мақұлдау немесе бекітуден бас тарту нысандарының атаулары мен мекенжайларын хабарлайды. жіберу немесе бекітуді қайтарып алу.

1-ҚОСЫМША (міндетті). Біржола тоқтатылған көлік құралының түрін бекіту, бекіту мерзімін ұзарту, бекітуден бас тарту, рұқсатты кері қайтарып алу туралы хабарлама

1-ҚОСЫМША
(міндетті)

ХАБАР (ең жоғары формат: A4 (210x297 мм))

бағытталған

әкімшілік органның атауы

қатысты* _______________ * Қажет емес нәрсені сызып тастаңыз.

РЕСМИ БЕКІТУ, РЕСМИ БЕКІТУДІ ҰЗАРТУ, РЕСМИ БЕКІТУДЕН БАС ТАРТУ, РЕСМИ БЕКІТУДІ ЖОЮ, ӨНДІРІСТІҢ АЯҚТАЙ ТОҚТАТУЫ

БҰҰ ЕЭК № 39 ережесіне негізделген жылдамдықты өлшеу механизміне қатысты көлік құралының түрі, оның ішінде оның қондырғысы

Бекіту Н

Тарату N

1 Құрылғының бренд атауы немесе бренд атауы

2 Көлік түрі

3 Өндірушінің атауы мен мекенжайы

4 Өндіруші өкілінің аты мен мекенжайы (бар болса)

5 Жылдамдықты өлшеу механизмінің сипаттамасы

5.1 Кәдімгі шиналардың сипаттамалары

5.2 Сынақ кезінде орнатылған шиналардың сипаттамалары

5.3 Жылдамдықты өлшеу механизмінің беріліс қатынасы

6 Сынақ кезіндегі көлік салмағы және оның осьтер арасында таралуы

7 Параметрлер

8 Көлік құралы бекітуге жіберілді (күні)

9 Бекіту сынақтарын жүргізуге уәкілетті техникалық қызметтің атауы

10 Осы қызметпен берілген хаттаманың күні

11 Осы қызмет шығарған хаттаманың нөмірі

12 Бекіту берілді/мақұлдаудан бас тартылды*

________________ * Қажет емес нәрсені сызып тастаңыз

13 Көлік құралына бекіту белгісі қойылған орын

16 Қол қою

2-ҚОСЫМША (міндетті). Бекіту белгілерінің схемалары

ҚОСЫМША 2
(міндетті)

2.1-сурет. Үлгі А

Үлгі А
(Осы Ереженің 4.4-тармағын қараңыз)

2.1-сурет

Көлік құралына бекітілген жоғарыда көрсетілген бекіту белгісі көлік түрі БҰҰ ЕЭК № 39 ережесіне сәйкес Нидерландыда (E4) бекітілгенін көрсетеді. Бекіту нөмірі мақұлдау БҰҰ ЕЭК Ережесінің талаптарына сәйкес берілгенін көрсетеді. № 39 түпнұсқа түрінде.

2.2-сурет. B үлгісі

B үлгісі
(Осы Ереженің 4.5-тармағын қараңыз)

2.2-сурет

Көлік құралына жапсырылған келесі бекіту белгісі бұл көлік түрі БҰҰ ЕЭК № 39 және № 33* ережелеріне сәйкес Нидерландыда (E4) бекітілгенін көрсетеді. Бекіту нөмірлері сәйкес рұқсаттар берілген кезде БҰҰ ЕЭК № 39 және № 33 ережелері бастапқы түрінде болғанын көрсетеді.
________________
*Екінші нөмір тек мысал ретінде берілген.

3-ҚОСЫМША (міндетті). Өндірістің сәйкестігін бақылауға байланысты спидометрдің дәлдігін сынау

ҚОСЫМША 3
(міндетті)

1 Сынақ шарттары

Сынақ осы Қағидалардың 5.2.1 - 5.2.6 тармақтарында көрсетілген шарттарға сәйкес жүргізілуі тиіс.

2 Талаптар

Спидометр шкаласында көрсетілген жылдамдық () мен шынайы жылдамдық () арасында келесі қатынас сақталса, өнім осы Ережелерге сәйкес деп саналады:

- M және N санаттарындағы көлік құралдары үшін:

Санаттағы көліктер үшін және:

Құжат мәтіні мыналарға сәйкес тексеріледі:
ресми басылым
М.: IPC Стандарттар баспасы, 2000 ж

Ресей Федерациясы БҰҰ ЕЭК ережелері

№ 39 БҰҰ ЕЭК Ережесіне № 1 түзету (1-қарау) Жылдамдықты өлшейтін құрылғыға қатысты көлік құралдарын, оның ішінде оны орнатуды бекітуге қатысты бірыңғай ережелер

Оған сілтеме жасалады

бетбелгі орнату

бетбелгі орнату

E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.38/Rev.1/Corr.1
N 39 Қағида

Келісім

Доңғалақты көлік құралдарына, доңғалақты көлік құралдарына орнатылуы және/немесе пайдаланылуы мүмкін жабдықтар мен бөлшектердің бірыңғай техникалық регламенттерін бекіту туралы және осы регламенттің негізінде берілген бекітулерді өзара тану шарттары туралы*

________________

1958 жылғы 20 наурызда Женевада жасалған автокөлік құралдарының жабдықтары мен бөліктерін бекітудің бірыңғай шарттарын қабылдау және өзара тану туралы келісім.

38-қосымша: N 39 ереже

Ревизия 1 - Түзету 1

2011 жылғы 28 сәуірдегі C.N.153.2011.ШАРТТАРЫ-1 депозитарийлік хабарламасында көрсетілген Ереженің 1-қайта қарауына 1-түзету

Жылдамдықты өлшеу механизміне, оның ішінде оны орнатуға қатысты көлік құралдарын бекіту туралы бірыңғай ережелер

БІРІККЕН ҰЛТТАР ҰЙЫМЫ

5.1.2-тармақ мынадай редакцияда жазылсын.

Көршісі Насреддинге келіп, қарызға есек беруін өтінді.
«Мен оны қарызға алдым», - деп жауап берді Насреддин.
Осы кезде қорада есектің ақырған дауысы естілді.
«Бірақ мен есектің дауысын естимін», - деді көрші.
-Сен кімге көбірек сенесің: маған ма әлде есекке ме?

Одометр көрсеткіштеріне негізделген автокөлік жүгірісі деректері мен GLONASS/GPS жүйелерінің деректері арасында айырмашылық бар. Бұл табиғи, өйткені бұл деректер алынған әртүрлі жолдар. Әртүрлі электромеханикалық түрлендіргіштер арқылы одометр деректері доңғалақ жылдамдығына байланысты, ал GLONASS/GPS көлік құралын басқару жүйесінен алынған деректер навигациялық спутниктерге қатысты көліктердің орналасуын математикалық есептеу арқылы алынады. Қай жүйе дәлірек және қандай қателер бар екенін анықтау қалады.

Қателер қайдан пайда болады:

• рұқсат етілген одометр қателерінің болуы;
• тозған немесе стандартты емес шиналарды пайдалану;
• GLONASS/GPS жүйелерінде өлшеу қателерінің болуы.

Көлік құралдарында орнатылған барлық типтегі одометрлер дәлме-дәл аспаптар класына жатпайды.Осы құрылғылардың әрбір түрі үшін рұқсат етілген қателер белгіленеді. Бұл қателер тек құрылғылардың өздері үшін белгіленетінін ескеру қажет, барлық дизайн өзгерістері, сондай-ақ кейбір көлік компоненттерінің физикалық тозуы бұл қатеге кірмейді. Сондай-ақ, БҰҰ ЕЭК № 39 техникалық талаптарына сәйкес спидометрлер көрсеткіштерді төмендете алмайды, сондықтан спидометрге құрылымдық түрде қосылған одометр де, әдетте, жоғарылатылған көрсеткіштерді береді. № 39 БҰҰ ЕЭК ережелеріне сәйкес спидометрдің орташа қатесі () тек оң болуы мүмкін және шынайы жылдамдықтан 10% + 6 км/сағ аспауы мүмкін, бұл туралы толығырақ оқуға болады. Сондай-ақ, ақпарат үшін мен "МЕХАНИКАЛЫҚ КӨЛІКТЕР. КӨЛІК ҚҰРАЛДАР ЖӘНЕ ТРЕЙЛЕРЛЕР. ЖІКТЕМЕЛЕР МЕН АНЫҚТАМАЛАР" деп жариялаймын. Әдетте, біздің тәжірибемізде автоөндірушілер жылдамдық пен одометр көрсеткіштерін 5-10% асыра бағалайды. Автокөлік иелерінің форумдарында бұл туралы көптеген талқылауларды таба аласыз. Менің ойымша, автокөлік өндірушілері жүргізушілердің қауіпсіздігі туралы ғана емес, сонымен қатар заңды түрде (UNECE N39 ережелеріне негізделген) нақты кепілдік жүгірістерін азайтады, мысалы, 100 000 км кепілдік береді. жүгіріс, бірақ кепілдік 94 000 км-де жойылады. одометр көрсеткіштеріне сәйкес.

Механикалық одометр 5%-ға дейінгі өз қателігі бар. Автокөліктің жұмыс жағдайына, тораптар мен тораптардың тозуына, стандартты емес қосалқы бөлшектердің пайдаланылуына байланысты құрылғының жалпы қателігі 12%-15% жетуі мүмкін. Деректер электромеханикалық одометржылдамдық сенсорынан электронды импульстік нөмір өлшегішінің көрсеткіштеріне негізделген, яғни. Құралдың көрсеткіштері уақыт бірлігіндегі импульстар санына пропорционалды. Бұл құрылғылар механикалық құрылғыларға қарағанда дәлірек және олардың қателігі шамамен 5-7% құрайды.

Ең бастысы - жүргізуші одометрге әсер етуі мүмкін екенін ұмытпайық. Менің ойымша, барлығы драйверлер әдетте одометрлерді «ұлғайтатын» шағын қозғалтқыштарды көрді.

Кез келген GLONASS/GPS көлікті бақылау жүйесі, әрине, бұл жүйе " түзетулер« жүгіріс көрсеткіштері. Бұл өте қарапайым функция, бірақ, мысалы, Sirius Navigator көлікті басқару жүйесінде оны таба алмайсыз. Бұл функцияәкелуі мүмкін сөз байласудрайверлері бар диспетчер және дәлірек деректерді дәлдігі азырақ деректерге реттеу қаншалықты дұрыс?, әсіресе одометр көрсеткіштерінің «бұрандалы» емес екеніне сенімді бола алмайсыз.

Одометрден айырмашылығы, адвокат тахографөте дәл құрал. Біздің сынақтарымызға сәйкес, Sirius Navigator көлік басқару жүйесі мен тахограф арасындағы көрсеткіштер максимум 1-2% ерекшеленеді. Тахограф сонымен қатар дөңгелектердің айналуынан деректерді алады, бірақ мерзімді тексерудің арқасында оның деректеріне сенуге болады, егер сіз, әрине, тексеруден кейін дөңгелектерді өзгертпесеңіз. Еске алу керек- доңғалақ радиусының 5 мм-ге өзгеруі одометр мен тахографтағы жүгіріс көрсеткіштерінің шамамен 2% өзгеруіне әкеледі.

GLONASS/GPS спутниктік көлікті басқару жүйелерітуындаған қателерден таза дизайн ерекшеліктерікөлік құралы, және оларға ешбір жолмен тәуелді емес. Координаталарды анықтауға дерлік сыртқы факторлар әсер етпейді.

Енді біз GLONASS/GPS көлікті басқару жүйесінің көрсеткіштеріне әсер ететін факторларды сипаттаймыз:

• Сигналдың кешігуі – ионосфералық және атмосфералық. GLONASS/GPS жүйесін қолдану спутниктерден сигналдың таралу жылдамдығы тұрақты және жарық жылдамдығына тең деген болжамға негізделген. Шын мәнінде, бұл шарт тек вакуумда ғана қанағаттандырылады. Радиосигнал Жердің ионосферасынан өткенде - 120-дан 200 км биіктікте зарядталған бөлшектердің қабаты. - спутниктерге дейінгі қашықтықтарды есептеуді бұрмалайтын кідіріс пайда болады.
• Сигналдар ионосфера арқылы өткеннен кейін атмосфераға енеді, оның төменгі бөлігінде (тропосферада) су буының әртүрлі мазмұнына байланысты бұрмаланулар мен кешігулер де орын алады.
• GLONASS/GPS жерсеріктеріне орнатылған атомдық сағаттардың орындалу барысына байланысты қателер. Қаншалықты дәл болса да атомдық сағатспутниктерде олар әлі де кішігірім қателердің көзі болып табылады. Біздің білуімізше, оларды түзету үшін GPS спутниктеріАвтоматты белсенді әдіс қолданылады, ГЛОНАСС спутниктеріне келетін болсақ, жердегі станциялар сағатты бақылайды және қажет болған жағдайда оның сағатын реттей алады.
• Шағылысқан спутниктік сигналдарды пайдалану. GLONASS/GPS борттық терминалын қиын қабылдау жағдайында пайдаланған кезде: биік ғимараттар, таулар немесе терең шатқалдар, орналасу дәлдігіне әсер етеді. Дегенмен, радиотолқындардың таралу жылдамдығы жарық жылдамдығына тең болғандықтан, мұндай қателік аз.
• Эфемериялық қате. Жерсеріктен берілетін навигациялық сигналға сәйкес орнатылған GPS спутнигінің есептелген орны мен оның нақты орны арасындағы сәйкессіздік те қателерді тудырады. Орбиталар барлық GLONASS/GPS спутниктері үшін бақылау станциялары арқылы үнемі жаңартылып отырады және жаңартылған траектория элементтері мен спутниктік сағаттың түзетулері есептелетін басқару орталығына жіберіледі. Көрсетілген параметрлер «альманахқа» енгізіледі және спутниктерге жіберіледі және олар өз кезегінде бұл ақпаратты GLONASS/GPS қабылдағыштарына жібереді.
• Геометриялық фактор. Спутниктерге дейінгі қашықтықты өлшеу әрқашан бірқатар қателіктермен байланысты, олардың қиылысындағы ойдан шығарылған шарлар мен шеңберлер геометриялық дәл емес, бұлыңғыр. Спутниктер бір-біріне жақындаған сайын аумақ кеңейе түседі. Спутниктерге бағыттар арасындағы бұрышқа байланысты мұндай бұлдыр шеңберлердің қиылысу ауданы (орналасу белгісіздігі ауданы) кішкентай шаршыдан өте ұзартылған төртбұрышқа дейін көрінуі мүмкін. Әртүрлі жерсеріктерге бағыттар арасындағы бұрыш неғұрлым үлкен болса, өлшеу дәлірек болады.

Ресми деректерге сәйкес, GLONASS/GPS модулінің нетто қателігі 2-5 метр аралығында (бұл жүгірісті анықтауда шамамен 1,5% құрайды). Екі GLONASS/GPS модулі - MNP-M7 (біздің KT-56 борттық терминалында қолданылады) және GEOS-1M - өлшеу құралы ретінде міндетті сертификатқа ие. Сондай-ақ, шығындарды азайту мақсатында ұялы байланыс, блок өзінің координаттарын үнемі емес, берілген жиілікте жібереді. Бұл жағдай жүріп өткен жолды талдау кезінде 2%-дан аспайтын болмашы шығындарға әкеледі. GLONASS/GPS көлік мониторингі жүйелерінің жалпы қателігі 3,5%-дан аз.

Транскрипт

1 БҰҰ ЕЭК Ереже 39(00) / 1-нұсқаны қайта қарау Жылдамдықты өлшеу механизміне, оның ішінде ОНЫ ОРНАТУҒА ҚАТЫСЫ КӨЛІК ҚҰРАЛДАРЫН БЕКІТУГЕ ҚАТЫСТЫ БІРІҢІЗ ТАЛАПТАР Минск мемстандарты BZ ресми басылымы

2 БҰҰ ЕЭК Ережелері 39(00) / 1-нұсқа UDC ISS (KGS D25) Түйінді сөздер: спидометрлер, көлік құралдары, өлшемдер OKP OKP RB Кіріспе 1 Осы БҰҰ ЕЭК Ережелері 39(00) / 1-нұсқа «Көлік құралдарын ресми бекітуге қатысты бірыңғай ережелер жылдамдықты өлшеу механизміне, оның ішінде оны орнатуға қатысты» 2003 жылғы 31 қазандағы 44 Мемлекеттік стандарттың қаулысымен Беларусь Республикасының мемлекеттік стандарты ретінде қолданысқа енгізілген. Осы БҰҰ ЕЭК Ережелерінің талаптары міндетті 2 ауыстырылады. БҰҰ ЕЭК Ережелері 39(00) Осы ЕЭК Ережелері БҰҰ Беларусь Республикасының Мемлекеттік стандартының рұқсатынсыз көшіруге және таратуға болмайды. Орыс тілінде жарияланған.

3 2003 жылғы 7 ақпандағы доңғалақты көлік құралдарына, жабдықтар мен бөлшектерге арналған, доңғалақты көлік құралдарына, конфигурациясына және конфигурациясына монтаждалатын және/немесе пайдаланылуы мүмкін біртұтас техникалық регламенттерді қабылдау туралы келісім. ОСЫ ЕРЕЖЕЛЕР НЕГІЗІНДЕ ШЫҒАРҒАН ҚАЛДЫҚТАР* (2-нұсқаны қоса алғанда 1995 жылғы 16 қазанда күшіне енген түзетулер) 38-қосымша: 39-қағида 1-қайта қарау: Түпнұсқаға дейінгі қолданыстағы барлық мәтіндерді қоса алғанда: Ереженің 5-қосымшасы - Күшіне ену күні: 2002 ж. 7 желтоқсан. ӨЛШЕУ МЕХАНИЗМІ, ОНЫ ОРНАТУ * Келісімнің бұрынғы атауы: Бірыңғай бекіту шарттарын қабылдау және көлік құралдарының жабдықтары мен бөлшектерін мақұлдауды өзара тану туралы Біріккен Ұлттар Ұйымының келісімі, 1950 жылы наурызда Женевада жасалған. GE(R)

5 бет 3 Ереже 39 ЖЫЛДАМДЫҚТЫ ӨЛШЕУ МЕХАНИЗМІНЕ ҚАТЫСТЫ КӨЛІК ҚҰРАЛДАРЫН БІРІҢІЗ ЕРЕЖЕЛЕР, ОНЫҢ ОРНАТУ МАЗМҰНЫ ЕРЕЖЕЛЕР БЕТ. 1. Қолдану аясы Анықтамалар Бекітуге өтінім Бекіту Техникалық талаптар Көлік құралының түрін өзгерту Өндірістің сәйкестігі Өндірістің сәйкессіздігі үшін санкциялар Бекіту сынақтарын жүргізуге уәкілетті техникалық қызметтердің және әкімшілік органдардың атауы мен мекенжайы ҚОСЫМШАЛАР 1-қосымша - Бекіту, тарату мәселелері бойынша хабарлама 39 Қағидаға сәйкес жылдамдықты өлшеу механизміне, оның ішінде орнатуына қатысты көлік құралының түрін бекіту, мақұлдаудан бас тарту, рұқсат беруден бас тарту немесе өндіру біржола тоқтатылған көлік құралының түрі 39 Қағидаға сәйкес 2-қосымша - Бекіту белгілерінің схемалары 3-қосымша - Бақылауға байланысты спидометрдің дәлдігін сынау өндірістік сәйкестіктен асып кету * * *

6 бет 4 1. ҚОЛДАНУ САЛАСЫ Осы Қағида L, M және N санаттарындағы көлік құралдарын бекітуге қолданылады АНЫҚТАМАЛАР Осы Қағиданың 2.1. мақсаттары үшін «көлік құралын бекіту» жылдамдықты өлшеуге қатысты көлік құралының түрін бекітуді білдіреді. механизм, оның ішінде оны орнату; 2.2 "көлік құралының спидометріне қатысты түрі" бір-бірінен айтарлықтай айырмашылығы жоқ көлік құралдарын білдіреді, бұл айырмашылықтар, атап айтқанда, келесі параметрлерге қатысты болуы мүмкін: кәдімгі шиналар ауқымынан таңдалған шиналар өлшемін белгілеу; спидометрге берілетін кез келген редукторларды қоса алғанда, беріліс қорабының жалпы беріліс қатынасы; спидометрдің түрі, ол мыналармен сипатталады: спидометрді өлшеу механизмінің төзімділіктері; спидометрдің техникалық тұрақтысы; көрсетілген жылдамдық диапазоны. 2.3 "қалыпты шиналар" өндіруші көлік құралының тиісті түріне жеткізетін шиналардың түрін немесе түрлерін білдіреді; қысқы шиналар қалыпты шиналар ретінде қарастырылмайды; 1 Көлік құралдарының құрылысы туралы жиынтық қаулыға (RE3) 7-қосымшада қамтылған анықтамаларға сәйкес (TRANS/WP.29/78/Rev.1/2-түзету құжаты).

7 бет «қалыпты жұмыс қысымы» өндірушінің техникалық сипаттамаларына сәйкес 0,2 барға жоғарылаған суық ауа қысымын білдіреді; 2.5 "Спидометр" - жүргізушіге кез келген уақытта көлік құралының жылдамдығын көрсететін жылдамдықты өлшеу механизмінің құрамдас бөлігі 2 ; «Спидометрді өлшеу механизмінің рұқсаты» кез келген диапазон үшін көрсетілген жылдамдықтың жоғарғы және төменгі шектері түрінде көрсетілген спидометрдің дәлдігін білдіреді. нақты жылдамдықтар; «техникалық спидометр тұрақтысы» кірістегі минутына айналымдар немесе импульстар саны мен дисплейде көрсетілген нақты жылдамдық арасындағы қатынасты білдіреді; 2.6 «Жүксіз көлік құралы» - жанармай, салқындатқыш сұйықтық, май толық толтырылған, құралдардың толық жиынтығы және қосалқы доңғалақ (егер өндіруші стандартты жабдықтың бөлігі ретінде болса), онымен бірге жұмыс істеп тұрған көлік құралын білдіреді. 75 кг жүргізушіні тасымалдайды, бірақ жүргізуші жоқ, қосымша керек-жарақтар және жүк жоқ. 3. БЕКІТУГЕ ӨТІНІМ 3.1.Жылдамдық өлшеу механизміне, оның ішінде орнатуына қатысты көлік құралының түрін бекітуге өтінімді көлік құралын өндіруші немесе оның тиісті уәкілетті өкілі береді. 3.2 Өтінімге төменде көрсетілген үш данада көрсетілген құжаттар мынадай мәліметтермен қоса берілуі тиіс: 2 Егер тахограф типті бекітуге қойылатын техникалық талаптарды қанағаттандыратын болса, спидометрге тахографты тіркеу құрылғысы кірмейді, оған сәйкес нақты және көрсетілген жылдамдық арасындағы абсолютті айырмашылық 5.3-тармақта төменде көрсетілген мәндерден аспауы керек.

2.2, 2.3, 2.4 және 2.5-тармақтарда жоғарыда келтірілген ережелер бойынша көлік құралының түрінің 8 бет сипаттамасы; Көлік құралының түрі көрсетілуі керек. 3.3 Берілген үлгідегі бір бос көлік рұқсат беру сынақтарын жүргізуге жауапты Техникалық қызметке ұсынылуы тиіс. 3.4 Түрді мақұлдамас бұрын құзыретті орган өнімнің сәйкестігін тиімді бақылауды қамтамасыз ету үшін қанағаттанарлық жағдайлардың бар екенін тексеруі керек. 4. БЕКІТУ 4.1.Егер осы Қағидаға сәйкес бекітуге ұсынылған көлік құралының түрі оның орнатылуын қоса алғанда, жылдамдықты өлшеу механизміне қатысты Қағиданың талаптарына сәйкес келсе, көлік құралының түрі бекітілген болып саналады. 4.2.Әрбір бекітілген түрге бекіту нөмірі беріледі, оның алғашқы екі саны мақұлдау берілген кездегі Ережеге енгізілген түзетулердің соңғы серияларының санын білдіреді. Бір Уағдаласушы тарап осы Қағиданың 6-тармағының ережелерін ескере отырып, көлік құралының басқа түріне бірдей нөмірді бере алмайды. 4.3.Осы Қағиданы қолданатын Шарт Тараптары осы Қағидаға сәйкес көлік құралының түрін бекіту немесе бекітуден бас тарту туралы осы Қағидаларға 1-қосымшада келтірілген үлгіге сәйкес карточка және өтініш беруші ұсынған орнату схемалары арқылы хабардар етіледі. мақұлдау, максималды пішімі A4 (210 x 297 мм) немесе оның еселігі және сәйкес масштабта. 4.4 Осы Қағидалардың негізінде ресми бекітілген көлік түріне сәйкес келетін әрбір көлік құралында ол осы Ережеде көрсетілген көрінетін және оңай қол жетімді жерде бекітілуі керек.

9 Page 7 Бекіту карточкасында, халықаралық бекіту белгісінде мыналардан тұрады: «Е» әрпі бар шеңбер, содан кейін 3-ші хат, содан кейін елдің ерекше саны 3; тармақта көзделген шеңбердің оң жағында пайда болатын және одан кейін «R» әрпі, сызықша және бекіту нөмірі қойылатын осы Қағидалардың нөмірі. 4.5.Егер көлік құралы осы Қағидаға сәйкес рұқсат берген елде Келісімге қосымшада бекітілген басқа Ережелерге сәйкес бекітілген көлік құралының түріне сәйкес келсе, 4.4.1-тармақта көзделген белгілеуді қайталау қажет емес; бұл жағдайда осы Қағидаға сәйкес бекітуді берген елде бекітілген барлық Ережелердің қосымша нөмірлері мен таңбалары Германия, 2 Франция, 3-тармақта көзделген таңбаның оң жағында орналасқан тік бағандарда орналасады. Италия, 4 Нидерланды, 5 Швеция, 6 Бельгия, 7 Венгрия, 8 Чехия, 9 Испания, 10 Югославия, 11 Ұлыбритания, 12 Австрия, 13 Люксембург, 14 Швейцария, 15 (тағайындалмаған), 16 Норвегия, 17 Финляндия Дания, 19 Румыния, 20 Польша, 21 Португалия, 22 Ресей Федерациясы, 23 Греция, 24 Ирландия, 25 Хорватия, 26 Словения, 27 Словакия, 28 Беларусь, 29 Эстония, 30 (тағайындалмаған), 31 Босния, Герцеговия, 32 33 (тағайындалмаған), 34 Болгария, 35 (тағайындалмаған), 36 Литва, 37 Түркия, 38 (тағайындалмаған), 39 Әзірбайжан, 40 Бұрынғы Югославия Македония Республикасы, 41 (тағайындалмаған), 42 Еуропалық қауымдастық (бекітулер берген Мүше мемлекеттер қауымдастықтары өздерінің сәйкес ECE белгісін пайдаланады), 43 Жапония, 44 (тағайындалмаған), 45 Австралия, 46 Украина, 47 Оңтүстік Африка және 48 Жаңа Зеландия. Келесі реттік нөмірлер доңғалақты көлік құралдарына, доңғалақты көлік құралдарына орнатылуы және/немесе пайдаланылуы мүмкін жабдықтар мен бөлшектерге бірыңғай техникалық талаптарды қабылдау туралы келісімді ратификациялаудың хронологиялық тәртібімен және өзара әрекеттесу шарттарында басқа елдерге беріледі. осы ережелер негізінде немесе олардың осы Келісімге қосылу тәртібімен берілген мақұлдауларды тану және оларға осылай тағайындалған нөмірлерді Біріккен Ұлттар Ұйымының Бас хатшысы Келісімнің Уағдаласушы Тараптарына хабарлайды.

10 бет Бекіту белгісі анық және өшірілмейтін болуы керек. 4.7 Бекіту белгісі көлік құралының сипаттамаларын көрсететін өндірушінің тақтайшасының жанына немесе үстіне қойылады. 4.8 Осы Қағидаларға 2-қосымшада бекіту белгісінің диаграммаларының үлгілері келтірілген. 5. ТЕХНИКАЛЫҚ ТАЛАПТАР 5.1 Спидометрдің дисплейі тікелей жүргізушінің көру аймағында орналасуы керек және оның көрсеткіштері күндіз де, түнде де анық көрінуі керек. Көрсетілген жылдамдық диапазоны өндіруші көрсеткен көлік түріне арналған максималды жылдамдықты қамту үшін жеткілікті үлкен болуы керек.Егер спидометрлер M, N, L 3, L 4 және L 5 санаттарындағы көліктерге арналған болса, онда бөлімшелердің мәні 1 , 2, 5 немесе 10 км/сағ болуы керек. Жылдамдықтың сандық мәндері дисплейде келесідей көрсетілуі керек: дисплейдегі максималды жылдамдық 200 км/сағ аспаса, жылдамдық мәндері 20 км/сағ аспайтын аралықтарда көрсетіледі. Егер дисплейдегі максималды мән 200 км/сағ асса, онда жылдамдық мәндері 30 км/сағ аспайтын аралықтарда көрсетіледі. Жылдамдық көрсеткіштерінің арасындағы аралықтардың бірдей болуы міндетті емес.Егер көлік ағылшын өлшем бірліктерін пайдаланатын елде сату үшін шығарылған болса, спидометр де сағатына мильмен (м/сағ) калибрленген болуы керек; Қадамдар 1, 2, 5 немесе 10 миль/сағ болуы керек. Жылдамдық мәндері шкалада сағатына 20 мильден аспайтын аралықтарда 10 немесе 20 мильден басталады. Көрсетілген жылдамдық мәндерінің арасындағы аралықтардың бірдей болуы міндетті емес.Егер спидометрлер L 1 (мопедтер) және L 2 санатындағы көліктерге арналған болса, дисплейдегі мәндер 80 км/ аспауы керек. h. Бітірулер 1, 2, 5 немесе 10 км/сағ болуы керек және көрсетілген жылдамдықтың белгіленген сандық мәндері 10 км/сағ аспауы керек. Интервалдар

11 9 бет көрсетілген жылдамдық мәндерінің арасындағы бірдей болуы міндетті емес. Егер M, N, L 3, L 4 және L 5 санатындағы көліктер ағылшын өлшем бірліктерін қолданатын елде сату үшін шығарылған болса, спидометр міндетті түрде сонымен қатар сағатына мильмен (мл/сағ) калибрленеді; Қадамдар 1, 2, 5 немесе 10 миль/сағ болуы керек. Жылдамдық мәндері дисплейде сағатына 20 мильден аспайтын аралықтарда 10 немесе 20 мильден басталады. Белгіленген жылдамдық мәндерінің арасындағы аралықтардың бірдей болуы міндетті емес. 5.2 Жылдамдықты өлшеу механизмінің дәлдігін келесі әдіспен тексеру қажет: шиналар осы Қағидалардың 2.3-тармағында көрсетілгендей, көлік құралына арналған әдеттегі типтердің бірі болуы керек. Сынақ өндіруші орнатуға арналған спидометрдің әрбір түріне жүргізіледі; Сынақ бос көлікте жүргізіледі. Өзгерту мақсатында қажетті қосымша салмаққа рұқсат етіледі. Көлік құралының салмағы және оның осьтер арасындағы бөлінуі рұқсат беру хабарламасында көрсетілуі керек (1-қосымшаның 6-тармағын қараңыз); спидометрді сынау кезінде температура 23 ± 5ºС болуы керек; әрбір сынақ үшін шинаның қысымы 2.4.-тармақта анықталғандай қалыпты жұмыс қысымына тең болуы керек; Көлік келесі жылдамдықтарда сыналады:

12 бет 10 Өндіруші көрсеткен көлік құралының максималды жобалық жылдамдығы (Vmax) (км/сағ) Vmax 45 80% Vmax Сынақ жылдамдығы (V 1) (км/сағ) 45< Vmax км/ч и 80% Vmax (если результирующая испытательная скорость 55 км/ч) 100 < Vmax км/ч, 80 км/ч и 80% Vmax (если результирующая испытательная скорость 100 км/ч) 150 < Vmax 40 км/ч, 80 км/ч и 120 км/ч контрольные приборы, используемые для измерения фактической скорости транспортного средства, должны иметь точность до ± 5%; поверхность испытательного трека должна быть ровной, сухой и обеспечивать достаточное сцепление; если для испытания используется динамометр с барабанами, то диаметр барабанов должен составлять не менее 0,4 м. 5.3 Скорость по прибору не должна быть меньше фактической скорости транспортного средства. При значениях скорости, предусмотренных для испытаний в пункте выше, должно соблюдаться следующее отношение между скоростью, показываемой на дисплее (V 1) и фактической скоростью (V 2): 0 (V 1 - V 2) 0,1 V км/ч 6. МОДИФИКАЦИИ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 6.1 Любая модификация типа транспортного средства доводится до сведения административного органа, предоставившего официальное утверждение бұл түрікөлік. Бұл орган:

13 бет немесе енгізілген өзгерістер елеулі кері әсер етпейді және кез келген жағдайда көлік әлі де талаптарға сай келеді деген қорытынды; немесе сынақтарды жүргізуге уәкілетті техникалық қызметтен жаңа хаттаманы талап етеді.Енгізілген өзгерістердің егжей-тегжейлі сипаттамасымен қоса мақұлдауды растау немесе бекітуден бас тарту туралы хабарлама осы Қағиданы қолданатын Шарт Тараптарына жіберіледі. ӨНДІРІСТІҢ СӘЙКЕСТІГІ 7.1 тармағында қарастырылған тәртіппен өнімнің сәйкестігін тексеру үшін қолданылатын процедуралар Келісімге 2-қосымшада көрсетілген процедураларға сәйкес болуы керек (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev. 2) мынадай талаптарды сақтай отырып: 7.2 Осы Қағидаға сәйкес бекітілген әрбір көлік құралы ресми бекітілген үлгіге сәйкес келетіндей және осы Қағидалардың тиісті бөліктерінің (бөлімдерінің) талаптарына сәйкес келетіндей етіп жасалуы тиіс. 7.3 Әрбір рұқсат етілген көлік құралы жылдамдықты өлшеу механизміне және оны орнатуға қатысты жеткілікті мөлшерде тексеруден өтеді; атап айтқанда, көлік құралының әрбір түрі үшін осы Қағидаларға 3-қосымшада көрсетілген кемінде бір сынақ жүргізілуі тиіс. 7.4 Түрге рұқсат берген құзыретті орган кез келген уақытта әрбір өндіріс орнында қолданылатын бақылау әдістерінің сәйкестігін тексере алады. Бұл тексерулер әдетте екі жылда бір рет жүргізілуі керек. 7.5 Жоғарыдағы 7.4-тармаққа сәйкес жүргізілген бақылаулар мен тексерулер кезінде қанағаттанарлықсыз нәтижелер алынса, құзыретті орган өндірістің сәйкестігін қалпына келтіру үшін барлық қажетті шаралардың мүмкіндігінше тез қабылдануын қамтамасыз етеді.

14 бет СӘЙКЕСТІК ӨНДІРУ ҮШІН САНКЦИЯЛАР 8.1 Егер жоғарыда 7.1-тармақта көрсетілген шарттар орындалмаса немесе көлік құралдары жоғарыда 7.1-тармақта қарастырылған тексерулерден өтпесе, осы Қағидаға сәйкес берілген көлік құралының түрін мақұлдау кері қайтарып алынуы мүмкін. Осы Ережені қолданатын Келісім Тарапы бұрын берген мақұлдауынан бас тартады, ол осы Қағидаларға 1-қосымшада келтірілген үлгіге сәйкес келетін байланыс картасы арқылы осы Қағиданы қолданатын басқа Уағдаласушы Тараптарды дереу хабардар етеді. 9. БЕКІТУ СЫНАҚТАРЫН ӨТКІЗУГЕ ӨКІЛДІК БЕРІЛГЕН ТЕХНИКАЛЫҚ ҚЫЗМЕТТЕРДІҢ ЖӘНЕ ӘКІМШІЛІК ОРГАНДАРДЫҢ АТЫ МЕН АДРЕСТЕРІ Осы Ережені қолданатын Келісімге қатысушы Тараптар Біріккен Ұлттар Ұйымының Хатшылығына тестілеуді жүзеге асыратын әкімшілік пен әкімшіліктің техникалық қызметтерінің атаулары мен мекенжайларын хабарлайды. бекітуді білдіретін органдар немесе басқа елдерде берілген бекітуді, бекітуді ұзартуды, бекітуден бас тартуды немесе бекітуді қайтарып алуды куәландыратын нысандар жіберіледі.

15 бет 13 1-қосымша ХАБАРЛАМА (максималды пішімі: A4 (210 x 297 мм)): Әкімшілік органның атауы: қатысты: 2/ РЕСМИ РЕСМИ БЕКІТУДІ РЕСМИ БЕКІТУДЕН БАСТАУ. ӨНДІРІС СТВ автокөлігі Жылдамдықты өлшеу механизміне қатысты түрі, оның ішінде оны орнату, 39-қағидаға негізделген. Бекіту. Тарату. 1. Көлік құралының зауыттық немесе сауда белгісі. 2. Көлік құралының түрі Өндірушінің зауыты және мекен-жайы Бар болса, өндіруші өкілінің аты мен мекен-жайы Жылдамдықты өлшеу механизмінің сипаттамасы Кәдімгі шиналардың сипаттамалары Сынақ кезінде орнатылған шиналардың сипаттамалары Жылдамдықты өлшеу механизмінің беріліс қатынасы Көлік құралының салмағын сынау және оның арасындағы бөлу. осьтер

16 бет Опциялар Бекітуге жіберілген көлік құралы (күні) Бекіту сынақтарын жүргізуге уәкілетті техникалық қызметтің атауы Осы қызметпен берілген есептің күні Осы қызметпен берілген есептің нөмірі Бекіту берілді/мақұлдаудан бас тартылды/бекіту ұзартылды/бекіту қайтарып алынды 2/ Көлік құралына бекіту белгісі қойылатын орын Орын Күні Қолы / Рұқсат беруді берген/кеңейтілген мақұлдауды/бекітуден бас тартқан/бекітуді қайтарып алған елдің айырым нөмірі (осы Қағиданың бекіту ережелерін қараңыз). 2/ Қажет емес нәрсені сызып тастаңыз.

17 бет 15 2-қосымша БЕКІТУ БЕЛГІЛЕРІНІҢ ДИАГРАММАЛАРЫ А үлгісі (осы Қағидалардың 4.4-тармағын қараңыз) a = 8 мм мин. Көлік құралына жапсырылған жоғарыда көрсетілген бекіту белгісі көлік құралының түрі 39 ережеге сәйкес Нидерландыда (E 4) бекітілгенін көрсетеді. Бекіту нөмірі олардың түпнұсқасында 39 Қағиданың талаптарына сәйкес рұқсат берілгенін көрсетеді. пішін. B үлгісі (осы Ереженің 4.5-тармағын қараңыз) a = 8 мм мин.

18 бет 16 Көлік құралына жапсырылған жоғарыда көрсетілген бекіту белгісі көлік түрі 39 ережеге сәйкес Нидерландыда (E 4) бекітілгенін көрсетеді және бекіту нөмірлері тиісті рұқсаттар берілген кезде 39 Қағиданың ал 33-і әлі де бастапқы нұсқасында болды. 1 Екінші сан тек мысал ретінде берілген.

19 бет 17 3-қосымша СПИДОМЕТРДІ ӨНДІРІСТІК СӘЙКЕСТІКТІ БАҚЫЛАУҒА БАЙЛАНЫСТЫ ДӘЛДІККЕ СЫНАУ 1. Сынақ шарттары Сынақ осы Қағидалардың тармақтарында көрсетілген шарттарға сәйкес жүргізілуі керек. 2. Талаптар Егер спидометр дисплейінде көрсетілген жылдамдық (V 1) мен нақты жылдамдық (V 2) арасындағы келесі қатынас сақталса, өндіріс осы Қағидаға сәйкес деп саналады: M және N санаттарындағы көлік құралдарында: 0< (V 1 - V 2) < 0,1 V км/ч; в случае транспортных средств категорий L 3, L 4 и L 5: 0 < (V 1 - V 2) < 0,1 V км/ч; в случае транспортных средств категорий L 1 и L 2: 0 < (V 1 - V 2) < 0,1 V км/ч

2018 жылғы 24 қаңтар Біріккен Ұлттар Ұйымының доңғалақты көліктерге, жабдыққа және орнатылуы мүмкін бөлшектерге арналған үйлестірілген техникалық регламенттерін қабылдау туралы келісім

2016 жылғы 11 шілде Доңғалақты көлік құралдарына, доңғалақты көлік құралдарына орнатылуы және/немесе пайдаланылуы мүмкін жабдықтар мен бөлшектерге бірыңғай техникалық талаптарды қабылдау туралы келісім

2002 жылғы 14 қазандағы Дөңгелекті көлік құралдарына, монтаждауға және/немесе доңғалақты көлік құралдарына пайдалануға болатын ЖАБДЫҚТАР мен бөлшектерге БІРЫҢҒАЙ ТЕХНИКАЛЫҚ ТАЛАПТАРДЫ ҚАБЫЛДАУ ТУРАЛЫ КЕЛІСІМ

(БҰҰ ЕЭК Ережесі 39) РЕСЕЙ ФЕДЕРАЦИЯСЫНЫҢ ҰЛТТЫҚ СТАНДАРТЫ ЖЫЛДАМДЫҚТЫ ӨЛШЕУ МЕХАНИЗМІНЕ ҚАТЫСТЫ КӨЛІК ҚҰРАЛДАРЫН БЕКІТУГЕ ҚАТЫСТЫ БІРЫҢҒАЙ ЕРЕЖЕЛЕР, соның ішінде

ГОСТ Р 41.89-99 (БҰҰ ЕЭК Ережесі № 89) D25 тобы РЕСЕЙ ФЕДЕРАЦИЯСЫНЫҢ МЕМЛЕКЕТТІК СТАНДАРТЫ РЕСМИ БЕКІТУГЕ ҚАТЫСТЫ БІРІНШІЛІК ТАЛАПТАРЫ: I. ШЕКТЕУЛЕРГЕ ҚАТЫСТЫ КӨЛІК ҚҰРАЛдары

2008 жылғы 17 қаңтар. Дөңгелекті көлік құралдарына монтаждауға және/немесе қолдануға болатын ЖАБДЫҚТАР мен бөлшектерге арналған бірыңғай техникалық регламенттерді қабылдау туралы келісім

ГОСТ Р 41.24-99 (БҰҰ ЕЭК Ережесі 24) РЕСЕЙ ФЕДЕРАЦИЯСЫНЫҢ МЕМЛЕКЕТТІК СТАНДАРТЫ БІРІНШІЛІК ТАЛАПТАРЫНА ҚАТЫСТЫ: I. ШЫҒАРУЛАРҒА ҚАТЫСЫ СЫМЫСТЫ ЖАЛЫНДАҒЫ ҚЫЗМЕТТЕРДІ РЕСМИ БЕКІТУ

E/ece/324 E/ECE/TRANS/S05 29 тамыз 1989 ж. Рев.1/Қосымша 81 БЕКІТУДІҢ БІРЫҢҒАЙ ШАРТТАРЫН ҚАБЫЛДАУ ЖӘНЕ РЕСМИ БЕКІТУ ЖӘНЕ БЕКІТУДІ ӨЗАРА ТАНУ ТУРАЛЫ КЕЛІСІМ

ГОСТ Р 41.58-2001 (БҰҰ ЕЭК Ережесі 58) РЕСЕЙ ФЕДЕРАЦИЯСЫНЫҢ МЕМЛЕКЕТТІК СТАНДАРТЫ БЕКІТУГЕ ҚАТЫСТЫ БІРІНШІЛІК ТАЛАПТАРЫ: I. АРТҚА ҚОРҒАУ ҚҰРЫЛҒЫЛАРЫ; II. КӨЛІК

2005 жылғы 11 шілде.

MKS 03.220 5 Түзету БҰҰ ЕЭК Ережесі 104(00) Ұзындығы мен жүк көтергіштігі бар көлік құралдары үшін ретро-шағылыстыратын белгілерді бекітуге қатысты бірыңғай ережелер Енгізілді

2018 жылғы 10 тамыздағы Біріккен Ұлттар Ұйымының доңғалақты көліктерге, жабдыққа және орнатуға және/немесе бөлшектерге арналған үйлестірілген техникалық регламенттерін қабылдау туралы келісім

E/ECE/524 E/ECE/mM 1984 ж. 23 қазан

E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505 20 мамыр 1988 ж. 1/Қосымша 75 БІРЫҢҒАЙ БЕКІТУДІҢ ШАРТТАРЫН ҚАБЫЛДАУ ЖӘНЕ ЖАБДЫҚТАР мен ТЕХНИКАЛЫҚ ТЕХНИКАЛЫҚ БЕКІТУДІ ӨЗАРА ТАНУ ТУРАЛЫ КЕЛІСІМ

БҰҰ ЕЭК Ережесі № 89 «Бекітуге қатысты бірыңғай ережелер: i. Олардың максималды жылдамдығын шектеуге немесе реттелетін жылдамдықты шектеу функцияларына қатысты көлік құралдарыii.

E/ECE/324 - _ 6/ECE/TRANS/500 / Rev.1/Add.67 14 сәуір 1987 ж.

E/ECE/324 E/ECE/TSH 24 Jtme 1985 Біріккен Ұлттар Ұйымының ЖАБДЫҚТЫ БЕКІТУДІҢ БІРҢІЗ ШАРТТАРЫ ЖӘНЕ ЖАБДЫҚТЫ БЕКІТУДІ ӨЗАРА ТАНУ ТУРАЛЫ КЕЛІСІМ

ГОСТ R 41.82-99 (БҰҰ ЕЭК Ережесі 82) РЕСЕЙ ФЕДЕРАЦИЯСЫНЫҢ МЕМЛЕКЕТТІК СТАНДАРТЫ ЛЕНКАЛАНАМ ИНКАЛАНАМ ГАЛОГЕНІМЕН ЖАБДЫЛҒАН МОПЕДТЕРГЕ АРНАЛҒАН ФАРЛАРДЫ РЕСМИ БЕКІТУГЕ ҚАТЫСТЫ БІРІНШІЛІК ТАЛАПТАР

(БҰҰ ЕЭК Ережесі 18) РЕСЕЙ ФЕДЕРАЦИЯСЫНЫҢ МЕМЛЕКЕТТІК СТАНДАРТЫ БІРІНШІЛІК ТАЛАПТАРЫ АВТО КӨЛІКТЕРДІ РҰҚСАТ ЕТІЛБЕГЕНДЕРДЕН ҚОРҒАУҒА ҚАТЫСТЫ РЕСМИ БЕКІТУГЕ ҚАТЫСТЫ

6 желтоқсан 2012 ж. Доңғалақты көлік құралдарына, доңғалақты көлік құралдарына орнатылуы және/немесе пайдаланылуы мүмкін жабдықтар мен бөлшектерге бірыңғай техникалық талаптарды қабылдау туралы келісім

E/ECE/TRANS/505 ) Rev.1/Add.33/Rev.1/Amend.3 19 ақпан 2010 ж.

Біріккен Ұлттар Ұйымының БЕКІТУДІҢ БІРІНШІ ШАРТТАРЫН ҚАБЫЛДАУ ЖӘНЕ МЕХАНИКАЛЫҚ КӨЛІКТЕРДІҢ ЖАБДЫҚТАР МЕН БӨЛІКТЕРІН БЕКІТУДІ ӨЗАРА ТАНУ ТУРАЛЫ КЕЛІСІМ

2005 жылғы 13 желтоқсандағы E/ECE/324 ОРНАТУҒА ЖӘНЕ/НЕМЕСЕ ПАЙДАЛАНУҒА МҮМКІН ДӨГЕЛГІЛІК КӨЛІКТЕРГЕ, ЖАБДЫҚТАРҒА МЕН БӨЛШЕКТЕРГЕ АРНАЛҒАН БІРЫҢҒАЙ ТЕХНИКАЛЫҚ РЕГТЕМЕНТТЕРДІ ҚАБЫЛДАУ ТУРАЛЫ КЕЛІСІМ

Біріккен Ұлттар Ұйымының ЭКОНОМИКАЛЫҚ ЖӘНЕ ӘЛЕУМЕТТІК КЕҢЕСІ Дистр. GENERAL E ECE/TRANS/SC.3/2006/4/Add.2 19 шілде 2006 Орыс Түпнұсқасы: ЕУРОПА ІШКІ КОМИТЕТІНДЕГІ АҒЫЛШЫН ЭКОНОМИКАЛЫҚ КОМИССИЯСЫ

Біріккен Ұлттар Ұйымының ЭКОНОМИКАЛЫҚ ЖӘНЕ ӘЛЕУМЕТТІК КЕҢЕСІ Дистр. GENERAL ECE/TRANS/SC.3/2008/7 20 тамыз 2008 Орыс Түпнұсқасы: АҒЫЛШЫН, ФРАНЦУЗ ЖӘНЕ РЕСЕЙ ЕУРОПА ЭКОНОМИКАЛЫҚ КОМИССИЯСЫНЫҢ КОМИТЕТІ

2010 жылғы 11 мамыр Дөңгелекті көлік құралдарына, монтаждауға және/немесе доңғалақты көлік құралдарына пайдалануға болатын ЖАБДЫҚТАР мен бөлшектерге БІРЫҢҒАЙ ТЕХНИКАЛЫҚ ТАЛАПТАРДЫ ҚАБЫЛДАУ ТУРАЛЫ КЕЛІСІМ

1979 ж., ауаның ұзақ аралықтағы трансшекаралық ластануы туралы КОНВЕНЦИЯҒА ЛАСТАУЛАРДЫ БІРГЕ МОНИТОРИНГІ ЖӘНЕ БАҒАЛАУ БАҒДАРЛАМАСЫН ҰЗАҚ МЕРЗІМДІ ҚАРЖЫЛАНДЫРУ ТУРАЛЫ ХАТТАМА

9 қараша 2010 ж. Орысша Түпнұсқа: Ағылшынша Доңғалақты көліктерге, жабдыққа және орнатуға болатын бөлшектерге бірыңғай техникалық талаптарды қабылдау туралы келісім

ГОСТ Р 41.42-99 (БҰҰ ЕЭК Ережелері 42) РЕСЕЙ ФЕДЕРАЦИЯСЫНЫҢ МЕМЛЕКЕТТІК СТАНДАРТЫ ОРНАТЫЛҒАН КӨЛІК ҚҰРАЛДАРЫН РЕСМИ БЕКІТУГЕ ҚАТЫСТЫ БІРІНШІЛІК ТАЛАПТАР

ГОСТ Р 41.28-99 (БҰҰ ЕЭК Ережесі 28) РЕСЕЙ ФЕДЕРАЦИЯСЫНЫҢ МЕМЛЕКЕТТІК СТАНДАРТЫ АДИС-СИГНАЛДЫҚ ҚҰРЫЛҒЫЛАР МЕН КӨЛІКТЕРДІ РЕСМИ БЕКІТУГЕ ҚАТЫСТЫ БІРІНШІЛІК ТАЛАПТАРЫ

(БҰҰ ЕЭК Ережелері 76) РЕСЕЙ ФЕДЕРАЦИЯСЫНЫҢ МЕМЛЕКЕТТІК СТАНДАРТЫ МОПЕДТЕРГЕ АРНАЛҒАН ЖАҒДАЙ ЖӘНЕ ТӨМЕН СҮРЕТКІШ ФАРЛАРЫН РЕСМИ БЕКІТУГЕ ҚАТЫСТЫ БІРІНШІЛІК ТАЛАПТАРЫ Ресми басылым BZ 8 - Мемстандарт

КЕЛІСІМ E/ECE/324 ) Rev.1/Add.76/Rev.2 2008 жылғы 10 қыркүйек.

Біріккен Ұлттар Ұйымының Экономикалық және Әлеуметтік Кеңесі Бөлім: Жалпы 8 ақпан 2018 ж. Орысша Түпнұсқа: Еуропадағы Ағылшын Экономикалық Комиссиясы Ішкі көлік комитеті Дүниежүзілік

2007 жылғы 6 тамыз Дөңгелекті көлік құралдарына монтаждалатын және/немесе оларда пайдаланылуы мүмкін ЖАБДЫҚТАР мен бөлшектерге БІРЫҢҒАЙ ТЕХНИКАЛЫҚ ТАЛАПТАРДЫ ҚАБЫЛДАУ ТУРАЛЫ КЕЛІСІМ

Біріккен Ұлттар Ұйымының Экономикалық және Әлеуметтік Кеңесі ECE/TRANS/WP.29/2017/128 Аудан: Жалпы 23 тамыз 2017 ж. Орысша Түпнұсқа: Ағылшын Еуропалық Экономикалық Комиссиясы Ішкі істер комитеті

2018 жылғы 27 сәуірдегі Біріккен Ұлттар Ұйымының доңғалақты көліктерге, жабдыққа және орнатылуы мүмкін және/немесе бөлшектерге арналған үйлестірілген техникалық регламенттерін қабылдау туралы келісім

E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505 1989 жылғы 31 тамыз Rev.1/Add.55/Rev.1 БЕКІТУДІҢ БІРЫҢҒАЙ ШАРТТАРЫН ҚАБЫЛДАУ ЖӘНЕ КВИПЦИЯЛЫҚ МЕН БЕКІТУДІ ӨЗАРА ТАНУ ТУРАЛЫ КЕЛІСІМ

Біріккен Ұлттар Ұйымының ЭКОНОМИКАЛЫҚ ЖӘНЕ ӘЛЕУМЕТТІК КЕҢЕСІ Дистр. GENERAL TRANS/WP.30/AC.2/2001/12 8 тамыз 2001 E ОРЫС Түпнұсқасы: ЕУРОПА ҮШІН АҒЫЛШЫН ЭКОНОМИКАЛЫҚ КОМИССИЯСЫ Әкімшілік комитеті

ECE.EB.AIR/77/Add.1 ШЕШІМ 2002/1 Қосымша I ШЕШІМ 2002/1 НЕГІЗГІ ҚЫЗМЕТТЕРДІ ҚАРЖЫЛАНДЫРУ ТУРАЛЫ Атқарушы орган Ауаның трансшекаралық ластануы туралы 1979 жылғы Конвенцияның

2012 жылғы 20 желтоқсан Доңғалақты көлік құралдарына, доңғалақты көлік құралдарына орнатылуы және/немесе пайдаланылуы мүмкін жабдықтар мен бөлшектерге бірыңғай техникалық талаптарды қабылдау туралы келісім

E/EE/RANS/505 ) Rev.1/Add.110 7 наурыз 2001 ОРНАТУҒА МҮМКІН ДӨҢГЕКТІ КӨЛІКТЕРГЕ, ЖАБДЫҚТАРҒА МЕН БӨЛШЕКТЕРГЕ БІРЫҢҒАЙ ТЕХНИКАЛЫҚ ТАЛАПТАРДЫ ҚАБЫЛДАУ ТУРАЛЫ КЕЛІСІМ

19 ақпан 2010 ж. Дөңгелекті көлік құралдарына, монтаждауға және/немесе оларда пайдалануға болатын ЖАБДЫҚТАР мен бөлшектерге БІРЫҢҒАЙ ТЕХНИКАЛЫҚ ТАЛАПТАРДЫ ҚАБЫЛДАУ ТУРАЛЫ КЕЛІСІМ

ECE/TRANS/202 (I том) Еуропалық Экономикалық Комиссия Ішкі көлік комитеті 2009 жылғы 1 қаңтардан бастап күшіне енген Қауіпті жүктерді автомобильмен халықаралық тасымалдауға қатысты Еуропалық келісім I том.

2013 жылғы 11 қаңтар Доңғалақты көлік құралдарына, доңғалақты көлік құралдарына орнатылуы және/немесе пайдаланылуы мүмкін жабдықтар мен бөлшектерге бірыңғай техникалық талаптарды қабылдау туралы келісім

2012 жылғы 27 наурыз Доңғалақты көлік құралдарына, доңғалақты көлік құралдарына орнатылуы және/немесе пайдаланылуы мүмкін жабдықтар мен бөлшектерге бірыңғай техникалық талаптарды қабылдау туралы келісім

(БҰҰ ЕЭК Ережесі 77) РЕСЕЙ ФЕДЕРАЦИЯСЫНЫҢ МЕМЛЕКЕТТІК СТАНДАРТЫ АВТО КӨЛІКТЕРГЕ АРНАЛҒАН ТҰРАҚ ШАМДАРЫН РЕСМИ БЕКІТУГЕ ҚАТЫСТЫ БІРІНШІЛІК ТАЛАПТАР Ресми басылым

Біріккен Ұлттар Ұйымының Климаттың өзгеруі жөніндегі негіздемелік конвенциясы: Шектеулі 5 маусым 2010 ж. Орысша Түпнұсқа: Ағылшын еншілес органы Орындау бойынша отыз екінші сессия Бонн, 31 мамыр, 9 мамыр

Біріккен Ұлттар Ұйымының ЭКОНОМИКАЛЫҚ ЖӘНЕ ӘЛЕУМЕТТІК КЕҢЕСІ Дистр. ЖАЛПЫ 14 ақпан 2003 ж. Орысша Түпнұсқа: АҒЫЛШЫН ЕУРОПА ЭКОНОМИКАЛЫҚ КОМИССИЯСЫНЫҢ ТҰРАҚТЫ ЭНЕРГИЯ ЖӨНІНДЕГІ КОМИТЕТІ Арнайы

Біріккен Ұлттар Ұйымының Климаттың өзгеруі туралы негіздемелік конвенциясы FCCC/KP/CMP/2012/13/Add.2/Corr.1 Дистр.: Жалпы 18 сәуір 2013 ж. Орысша Түпнұсқа: Ағылшын.

Біріккен Ұлттар Ұйымының Климаттың өзгеруі туралы негіздемелік конвенциясы FCCC/SBI/2012/L.6 Дистр.: Шектеулі 22 мамыр 2012 ж. Орысша Түпнұсқа: Ағылшын еншілес органы Орындау бойынша отыз алтыншы сессия

2007 жылғы 6 наурызда Венада 2007 жылғы 13 қарашада жасалған Дөңгелекті көлік құралдарын мерзімді техникалық байқаудан өткізудің бірыңғай шарттарын қабылдау және осындай тексерулерді өзара тану туралы келісім.

2007 жылғы 29 қаңтар Дөңгелекті көлік құралдарына, монтаждалатын және/немесе доңғалақты көлік құралдарына пайдаланылуы мүмкін ЖАБДЫҚТАР мен бөлшектерге БІРЫҢҒАЙ ТЕХНИКАЛЫҚ ТАЛАПТАРДЫ ҚАБЫЛДАУ ТУРАЛЫ КЕЛІСІМ

2017 жылғы 22 ақпан Доңғалақты көлік құралдарына, доңғалақты көлік құралдарына орнатылуы және/немесе пайдаланылуы мүмкін жабдықтар мен бөлшектерге бірыңғай техникалық талаптарды қабылдау туралы келісім

Біріккен Ұлттар Ұйымының Экономикалық және Әлеуметтік Кеңесі ECE/TRANS/WP.29/GRRF/2016/37 Ауданы: Жалпы 7 шілде 2016 ж. Орысша Түпнұсқа: Ағылшын Еуропалық Экономикалық Комиссиясы Ішкі істер комитеті

E/ECE/TRANS/505 ) Rev.2/Add.108/Amend.3 9 желтоқсан 2005 ж.

Біріккен Ұлттар Ұйымының КЛИМАТТЫҢ ӨЗГЕРІСІ ТУРАЛЫ НЕГІЗГІ КОНВЕНЦИЯСЫ Дистр. ЖАЛПЫ FCCC/KP/AWG/2009/7 14 мамыр 2009 Орысша Түпнұсқа: АҒЫЛШЫН ТІЛІНДЕГІ АРНАЙЫ ЖҰМЫС ТОБЫ

E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505 24 наурыз 1980 жыл БІРІККЕН ҰЛТТАР ҰЙЫМЫНЫҢ БІРІКТІ БЕКІТУ ШАРТТАРЫН ҚАБЫЛДАУ ЖӘНЕ ЗАТТАР МЕН ЖАБДЫҚТАРДЫ БЕКІТУДІ ӨЗАРА ТАНУ ТУРАЛЫ КЕЛІСІМ

АСҚАН ЗАҚЫТТЫ НЕ ЕРЕКШЕЛІКТЕРІ БАР деп есептелуі мүмкін кейбір кәдімгі қарулар туралы КОНВЕНЦИЯҒА ҚАТЫСУШЫ МЕМЛЕКЕТТЕРДІҢ ҮШІНШІ КОНФЕРЕНЦИЯСЫ

Біріккен Ұлттар Ұйымының Экономикалық және Әлеуметтік Кеңесі Бөлім: Жалпы 19 қараша 2018 ж. Орысша Түпнұсқа: Еуропадағы Ағылшын Экономикалық Комиссиясы Ішкі көлік комитеті Дүниежүзі бойынша

ҰЛТТЫҚ СТАНДАРТТАР ҚЫЛМЫСТЫҚТАН ҚОРҒАУ Мәскеу Standardinform 2011 кардиган фото Оқырмандар назарына! Федералдық мемлекеттік унитарлық кәсіпорын «Ресей ғылыми-техникалық

E/ECE/324 бет3 110 Қағида: I. ҚЫСҚЫСТЫ ҚОЗҒАЛТҚЫШТАРМЕН ЖҰМЫС ЕТЕТІН АВТО КӨЛІКТЕРДІҢ ҚОЗҒАЛТҚАРЫНА АРНАЛҒАН АРНАЙЫ ЖАБДЫҚТАРДЫҢ ЭЛЕМЕНТТЕРІ.

Біріккен Ұлттар Ұйымының Экономикалық және Әлеуметтік Кеңесі ECE/TRANS/WP.15/2012/19 Бөлім: Жалпы 24 тамыз 2012 ж. Орысша Түпнұсқа: Ағылшын және Француз тілдеріндегі Еуропалық Экономикалық Комиссия Комитеті

MKS 43.040.20 (KGS D25) 4-түзету БҰҰ ЕЭК Ережесі 4(00) / 1-тексеру Механикалық құрылғылардың артқы нөмірлік тақтасын жарықтандыруға арналған құрылғыларды бекітуге қатысты бірыңғай ережелер

E/ECE/324 \ E/ECERrRANS/505 J 29 ақпан 1988 ж. Рев.1/Қосымша 72 БІРІНШІ БЕКІТУДІҢ ШАРТТАРЫН ҚАБЫЛДАУ ЖӘНЕ БЕКІТУ МЕН ТЕҢДЕРДІ ӨЗАРА ТАНУ ТУРАЛЫ КЕЛІСІМ

Біріккен Ұлттар Ұйымының ЭКОНОМИКАЛЫҚ ЖӘНЕ ӘЛЕУМЕТТІК КЕҢЕСІ Дистр. GENERAL TRANS/WP.30/AC.3/8 20 қараша 2000 Орыс Түпнұсқасы: ЕУРОПА ҮШІН АҒЫЛШЫН ЭКОНОМИКАЛЫҚ КОМИССИЯСЫ Әкімшілік комитет