Vienoti noteikumi par transportlīdzekļu apstiprināšanu attiecībā uz ātruma mērīšanas mehānismu, tostarp tā uzstādīšanu

GOST R 41,39-99
(ANO EEK Noteikumi Nr. 39)

D25 grupa

KRIEVIJAS FEDERĀCIJAS VALSTS STANDARTS

VIENOTĀS NOTEIKUMI ATTIECĪBĀ UZ TRANSPORTA APSTIPRINĀJUMU
LĪDZEKĻI ATTIECĪBĀ UZ ĀTRUMA MĒRĪŠANAS MEHĀNISMU,
IESKAITOT TĀ UZSTĀDĪŠANU

Vienoti noteikumi par transportlīdzekļu apstiprināšanu attiecībā uz
uz spidometra aprīkojumu, ieskaitot tā uzstādīšanu

OKS 43 040,70*
45 1000 OKP
_______________
* Indeksā "Nacionālie standarti" 2006 OKS 43.040.30. -
Piezīme "KODS".

Ievadīšanas datums 2000-07-01

Priekšvārds

1 IZSTRĀDĀJIS Viskrievijas Mašīnbūves standartizācijas un sertifikācijas zinātniskās pētniecības institūts (VNIINMASH), pamatojoties uz ANO EEK Noteikumiem N 39 *, ko pieņēma ANO EEK ITC Transportlīdzekļu dizaina darba grupa
________________
* Pašreizējo ANO EEK noteikumu versiju var atrast bezmaksas ANO tīmekļa vietnē. - Datu bāzes ražotāja piezīme.

IEVADS Krievijas Gosstandart

3 Šis standarts ir identisks ANO EEK Noteikumu Nr. 39 (dokuments E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.38, stājoties spēkā 20.11.78.) "Vienoti noteikumi par apstiprinājumu. transportlīdzekļiem attiecībā uz ātruma mērīšanas mehānismu, tostarp tā uzstādīšanu" un ietver:

- 1. grozījums (dokuments E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.38/Amend.1, stājās spēkā 18.07.88.);

- 2. grozījums (dokuments E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.38/Amend.2, stājās spēkā 25.12.97.)

4 IEVADS PIRMO REIZI


Šis standarts ievieš ANO/EEK Noteikumus Nr.39 (turpmāk – Noteikumi).

1 izmantošanas joma

1 izmantošanas joma

Šie noteikumi attiecas uz tādu mehānisko transportlīdzekļu apstiprināšanu, kas paredzēti lietošanai uz ceļa un kuru maksimālais projektētais ātrums pārsniedz 50 km/h.

2 Definīcijas

Šī starptautiskā standarta vajadzībām tiek lietoti šādi termini ar to attiecīgajām definīcijām:

2.1 transportlīdzekļa apstiprinājums: Transportlīdzekļa tipa apstiprinājums attiecībā uz ātruma mērīšanas mehānismu, ieskaitot tā uzstādīšanu;

2.2 transportlīdzekļa tips saistībā ar ātruma mērīšanas mehānismu: Transportlīdzekļi, kas būtiski neatšķiras viens no otra attiecībā uz:

2.2.1 parastās riepas;

2.2.2. transmisijas kopējais pārnesumskaitlis, ieskaitot pārnesumkārbu, ja tāda ir (apgriezienu skaits pie spidometra ieejas uz vienu tās ass apgriezienu, kas griež spidometra mehānismu, transportlīdzeklim pārvietojoties pa taisnu līniju );

2.2.3.ātruma mērīšanas mehānisma veids(-i); veidu nosaka pēc spidometra mērīšanas mehānisma pielaides, ierīces konstantes un mērīto ātrumu diapazona;

2.3 parastās riepas: riepu tips vai veidi, ar kuriem ražotājs piegādā šāda veida transportlīdzekli; ziemas riepas netiek uzskatītas par normālām riepām;

2.4 normāls darba spiediens: Aukstā gaisa spiediens atbilstoši ražotāja specifikācijai, palielināts par 0,2 bar;

2.5 spidometrs:Ātruma mērīšanas mehānisma elements, kas norāda vadītājam viņa transportlīdzekļa ātrumu jebkurā Šis brīdis*;
________________
* Spidometrā nav iekļauts tahogrāfa reģistrators, ja tahogrāfs atbilst tipa apstiprinājuma specifikācijām, saskaņā ar kurām absolūtā atšķirība starp patieso un norādīto ātrumu nedrīkst pārsniegt 5.3.

2.6 tukšs transportlīdzeklis: Transportlīdzeklis darba kārtībā ar pilnu degvielas, dzesēšanas šķidruma, eļļas uzpildi, pilnu instrumentu komplektu un rezerves riteni (ja ražotājs iekļāvis standarta aprīkojuma komplektācijā), uz kura atrodas 75 kg smags vadītājs, bet bez vadītāja -mainītājs, papildpiederumi un bez kravas.

3 Pieteikums apstiprināšanai

3.1.Pieteikumu transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma saņemšanai ātruma mērīšanas mehānismam, tostarp tā uzstādīšanai, iesniedz transportlīdzekļa ražotājs vai tā attiecīgi pilnvarots pārstāvis.

3.2. Pieteikumam jāpievieno šādi dokumenti trīs eksemplāros:

3.2.1 transportlīdzekļa tipa apraksts saskaņā ar 2.2., 2.3., 2.4. un 2.5. jānorāda transportlīdzekļa tips.

3.3 Viens tukšs šī tipa transportlīdzeklis jāuzrāda tehniskajam dienestam, kas ir pilnvarots veikt apstiprināšanas testus.

3.4 Pirms tipa apstiprinājuma izdošanas kompetentā iestāde pārbauda, ​​vai ir ieviests atbilstošs mehānisms, lai nodrošinātu efektīvu ražošanas atbilstības kontroli.

4 Apstiprināšana

4.1.Ja transportlīdzekļa tips, kas iesniegts apstiprināšanai saskaņā ar šiem noteikumiem, atbilst noteikumu prasībām attiecībā uz ātruma mērīšanas mehānismu, tostarp tā uzstādīšanu, tad transportlīdzekļa tipu uzskata par apstiprinātu.

4.2 Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru, kura pirmie divi cipari ir jaunākās grozījumu sērijas numurs, kas iekļauts noteikumos apstiprinājuma piešķiršanas laikā. Viena un tā pati līgumslēdzēja puse nedrīkst piešķirt to pašu numuru citam transportlīdzekļa tipam, ja vien netiek piemēroti šo noteikumu 8. iedaļas noteikumi.

4.3 Nolīguma puses, kas piemēro šos noteikumus, tiek informētas par transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu vai atteikumu saskaņā ar šiem noteikumiem, izmantojot karti, kas atbilst paraugam šo noteikumu 1. pielikumā, un uzstādīšanas diagrammas, ko iesniedz uzņēmums. piesakoties apstiprināšanai.apstiprinājums, maksimālais A4 formāts (210x297 mm) vai tā daudzkārtnis un atbilstošā mērogā.

4.4. Katram transportlīdzeklim, kas atbilst saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātam transportlīdzekļa tipam, redzamā un viegli pieejamā vietā, kā norādīts apstiprinājuma reģistrācijas kartē, piestiprina starptautisku apstiprinājuma marķējumu, kas sastāv no:

4.4.1 aplis, kurā ir burts "E", kam seko tās valsts pazīšanas numurs, kura piešķīrusi apstiprinājumu*;

4.4.2. šo noteikumu numurs pa labi no 4.4.1. punktā noteiktā apļa, kam seko burts R, domuzīme un apstiprinājuma numurs.
________________
* 1 - Vācija, 2 - Francija, 3 - Itālija, 4 - Nīderlande, 5 - Zviedrija, 6 - Beļģija, 7 - Ungārija, 8 - Čehija, 9 - Spānija, 10 - Dienvidslāvija, 11 - Apvienotā Karaliste, 12 - Austrija , 13 - Luksemburga, 14 - Šveice, 15 - nav piešķirts, 16 - Norvēģija, 17 - Somija, 18 - Dānija, 19 - Rumānija, 20 - Polija, 21 - Portugāle, 22 - Krievijas Federācija, 23 - Grieķija, 24 - nav piešķirts, 25 - Horvātija, 26 - Slovēnija, 27 - Slovākija, 28 - Baltkrievija, 29 - Igaunija, 30 - nav piešķirts, 31 - Bosnija un Hercegovina, 32-36 - nav piešķirts, 37 - Turcija, 38-39 - nav piešķirta un 40 - Bijusī Dienvidslāvijas Maķedonijas Republika. Turpmākie sērijas numuri tiek piešķirti citām valstīm hronoloģiskā secībā pēc tam, kad tās ratificējušas Līgumu par vienotu tehnisko priekšrakstu pieņemšanu riteņu transportlīdzekļiem, iekārtām un daļām, kuras var uzstādīt un/vai izmantot riteņu transportlīdzekļiem, un par savstarpējās atzīšanas nosacījumiem no apstiprinājumiem, kas piešķirti, pamatojoties uz šiem noteikumiem, vai tādā secībā, kādā tie pievienojas šim Līgumam. Tiem piešķirtos numurus Apvienoto Nāciju Organizācijas ģenerālsekretārs paziņo Līgumslēdzējām pusēm.

4.5 Ja transportlīdzeklis atbilst transportlīdzekļa tipam, kas apstiprināts saskaņā ar citiem Nolīgumam pievienotajiem noteikumiem tajā pašā valstī, kas piešķīrusi apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, 4.4.1. punktā noteiktais simbols nav jāatkārto; šajā gadījumā visu to noteikumu papildu numurus un simbolus, kuriem apstiprinājums ir piešķirts valstī, kas piešķīrusi apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, ievieto vertikālās kolonnās pa labi no 4.4.1. punktā noteiktā simbola.

4.6 Apstiprinājuma marķējumam jābūt salasāmam un neizdzēšamam.

4.7 Apstiprinājuma marķējumu piestiprina ražotāja piestiprinātajai plāksnītei vai uz tās, kurā norādīti transportlīdzekļa parametri.

4.8 Šo noteikumu 2. pielikumā kā piemērs ir parādīts apstiprinājuma marķējuma izkārtojums.

5 Specifikācijas

5.1 Spidometra indikatoram jāatrodas vadītāja redzamības laukā, un tā rādījumi ir skaidri nolasāmi gan dienas, gan nakts laikā. Mērāmajam ātruma diapazonam jābūt pietiekami lielam, lai ietvertu maksimālo ātrumu, ko ražotājs noteicis konkrētajam transportlīdzekļa tipam.

5.1.1. Skalas intervāli ir 1, 2, 5 vai 10 km/h. Ātruma vērtības uz skalas jāatzīmē šādi: ja maksimālais ātrums uz skalas nepārsniedz 200 km/h, tad ātruma vērtības tiek norādītas ar intervālu, kas nepārsniedz 20 km/h. Ja maksimālā vērtība uz skalas pārsniedz 200 km/h, tad ātruma vērtības tiek norādītas ar intervālu, kas nepārsniedz 30 km/h. Intervāliem starp norādītajiem ātrumiem nav jābūt vienādiem.

5.1.2. Ja transportlīdzeklis ir ražots pārdošanai jebkurā valstī, izmantojot angļu mērvienības, spidometram jābūt arī jūdzēm stundā (mph); skalas intervāliem jābūt 1, 2, 5 vai 10 jūdzes stundā. Ātruma vērtības tiek norādītas uz skalas ar intervālu, kas nepārsniedz 20 jūdzes stundā un sākot ar 10 vai 20 jūdzēm stundā. Intervāliem starp norādītajiem ātrumiem nav jābūt vienādiem.

5.2. Ātruma mērīšanas mehānisma precizitāte jāpārbauda ar šādu procedūru:

5.2.1.transportlīdzeklis ir aprīkots ar parastajām riepām; testi jāveic attiecībā uz katru spidometru tipu, kas norādīts ražotāja specifikācijā;

5.2.2 Testu veic tukšam transportlīdzeklim. Ir pieļaujams papildu svars, kas nepieciešams modificēšanas nolūkos. Transportlīdzekļa svars un tā sadalījums starp asīm jānorāda apstiprinājuma ziņojumā (sk. 1. pielikuma 6. punktu);

5.2.3. temperatūra spidometra testēšanas laikā ir (23 ± 5) °С;

5.2.4 Katrā testā riepu spiediens ir vienāds ar parasto darba spiedienu, kā noteikts 2.4.

5.2.5. Transportlīdzekli testē ar šādiem ātrumiem:

Norādītais maksimālais ātrums transportlīdzekļa ražotāja specifikācijā (), km/h	Testa ātrums, km/h
	40 un 80% (ja iegūtais testa ātrums ir 55)
	40, 80 un 80% (ja iegūtais testa ātrums ir 100)

5.2.6.Vadības instrumentiem, ko izmanto transportlīdzekļa patiesā ātruma mērīšanai, jābūt ar precizitāti ± 0,5 %;

5.2.6.1. Testa trases virsmai jābūt līdzenai, sausai un jānodrošina pietiekama saķere;

5.2.6.2. Ja testā izmanto dinamometru ar tvertnēm, mucu diametram jābūt vismaz 2 m.

5.3. Norādītais ātrums nekad nedrīkst būt mazāks par patieso ātrumu. Pie ātruma vērtībām, kas paredzētas 5.2.5. punktā testiem, starp šīm vērtībām ievēro šādu attiecību starp ātrumu, kas norādīts uz spidometra skalas () un patieso ātrumu ().

6 Transportlīdzekļa tipa modifikācija

6.1 Par visām šī transportlīdzekļa tipa izmaiņām jāziņo administratīvajai iestādei, kas piešķīrusi apstiprinājumu šim transportlīdzekļa tipam. Pēc tam šis ķermenis var:

6.1.1. vai nu secināt, ka veiktajām izmaiņām nebūs būtiskas nelabvēlīgas ietekmes un ka jebkurā gadījumā transportlīdzeklis joprojām atbilst prasībām;

6.1.2. vai pieprasīt jaunu ziņojumu no tehniskā dienesta, kas pilnvarots veikt testus.

6.2.Paziņojums par apstiprinājuma apstiprinājumu vai apstiprinājuma atteikumu, ar pielikumu Detalizēts apraksts no veiktajām izmaiņām jānosūta Līguma pusēm, kuras piemēro šos Noteikumus saskaņā ar 4.3.

7 Ražošanas atbilstība

7.1. Katrs jauns transportlīdzeklis, kas apstiprināts saskaņā ar šiem noteikumiem, atbilst 5. iedaļas prasībām.

7.2. Lai pārliecinātos, ka ir izpildītas 7.1. punkta prasības, veic atbilstošu ražošanas pārbaudi.

7.3. Apstiprinājuma turētājs nodrošina:

7.3.1 transportlīdzekļu ražošanas kvalitātes efektīva kontrole attiecībā uz visiem aspektiem, kas saistīti ar 5. iedaļā minēto prasību izpildi;

7.3.2.Attiecīgi pārbaudīt katru transportlīdzekļa tipu attiecībā uz ātruma noteikšanas ierīcēm un to uzstādīšanu; jo īpaši katrs transportlīdzekļa tips tiek testēts saskaņā ar 3. pielikumu.

7.3.3. veikt visus nepieciešamos pasākumus, lai atjaunotu ražošanas atbilstību, ja saskaņā ar 7.3.2. punktu veikto pārbaužu rezultātā tiek konstatēts, ka viens vai vairāki transportlīdzekļi neatbilst 5. iedaļas prasībām.

7.4 Kompetentā iestāde, kas piešķīrusi tipa apstiprinājumu, var jebkurā laikā pārbaudīt katrai ražošanas vienībai piemērotās ražošanas atbilstības kontroles metodes. Šī iestāde var veikt arī sērijveida transportlīdzekļu izlases veida pārbaudes, lai nodrošinātu atbilstību 5. iedaļā noteiktajām prasībām.

7.5. Ja pārbaudēs un pārbaudēs, kas veiktas, pamatojoties uz 7.4. punktu, tiek iegūti neapmierinoši rezultāti, kompetentā iestāde nodrošina, ka tiek veikti visi nepieciešamie pasākumi, lai nekavējoties atjaunotu ražošanas atbilstību.

8 Sodi par neatbilstošu ražošanu

8.1. Transportlīdzekļa tipam saskaņā ar šiem noteikumiem piešķirto apstiprinājumu var atsaukt, ja nav izpildīti 7.1. punkta nosacījumi vai ja transportlīdzekļi nav izturējuši 7. iedaļā noteiktās pārbaudes.

8.2. Ja kāda nolīguma puse, kas piemēro šos noteikumus, atsauc apstiprinājumu, ko tā iepriekš piešķīrusi, tā nekavējoties informē pārējās līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, nosūtot reģistrācijas kartes kopiju, uz kuras ir uzraksts "OFICIAL". apakšā ar lieliem burtiem. APSTIPRINĀJUMS ATCELTS" un parakstīts un datēts.

9 Tehnisko dienestu, kas ir pilnvaroti veikt apstiprināšanas testus, un administratīvo iestāžu nosaukumi un adreses

Nolīguma puses, kas piemēro šos noteikumus, paziņo Apvienoto Nāciju Organizācijas sekretariātam to tehnisko dienestu nosaukumus un adreses, kas ir atbildīgi par apstiprinājuma testu veikšanu, un to administratīvo iestāžu nosaukumus un adreses, kuras piešķir apstiprinājumu vai kurām reģistrācijas kartes apstiprināšanai, apstiprinājuma atteikumam, kas izdotas citām valstīm, ir jānosūta apstiprinājums vai apstiprinājuma atsaukšana.

1. PIELIKUMS (obligāts). Paziņojums par apstiprinājumu, apstiprinājuma paplašināšanu, apstiprinājuma atteikumu, apstiprinājuma atsaukšanu, transportlīdzekļa tipa galīgo ražošanu

1. PIELIKUMS
(obligāts)

ZIŅOJUMS (maksimālais formāts: A4 (210x297 mm))

režisēts

administratīvās iestādes nosaukums

kas attiecas uz* _______________ * Izsvītrojiet nevajadzīgo.

OFICIĀLAIS APSTIPRINĀJUMS, PAPLAŠINĀTS APSTIPRINĀJUMS, APSTIPRINĀJUMA ATTEIKUMS, APSTIPRINĀJUMA ATSAUKŠANA, NOTEIKTI IZBEIGTA RAŽOŠANA

transportlīdzekļa tipu attiecībā uz ātruma mērīšanas mehānismu, ieskaitot tā uzstādīšanu, atbilstoši ANO EEK Noteikumiem Nr.39

Apstiprinājums N

Izplatiet N

1 Ierīces zīmola nosaukums vai zīmola nosaukums

2 Transportlīdzekļa tips

3 Ražotāja nosaukums un adrese

4 Ražotāja pārstāvja vārds un adrese (ja piemērojams)

5 Ātruma mērīšanas mehānisma apraksts

5.1. Parasto riepu raksturojums

5.2. Testa laikā uzstādīto riepu raksturojums

5.3. Ātruma mērīšanas mehānisma pārnesumskaitlis

6 Transportlīdzekļa testa svars un asu sadalījums

7 Iespējas

8 Transportlīdzeklis iesniegts apstiprināšanai (datums)

9 Tehniskā dienesta nosaukums, kas pilnvarots veikt apstiprinājuma testus

10 Šī dienesta izdota protokola datums

11 Protokola numurs, ko izsniedz šis dienests

12 Apstiprinājums piešķirts/atteikts*

________________ * Izdzēsiet nevajadzīgo

13 Apstiprinājuma marķējuma atrašanās vieta uz transportlīdzekļa

16 Paraksts

2. PIELIKUMS (obligāts). Apstiprinājuma zīmju shēmas

2. PIELIKUMS
(obligāts)

2.1.attēls. A paraugs

A paraugs
(Skatīt šo noteikumu 4.4.)

2.1.attēls

Transportlīdzeklim piestiprinātā samazinātā apstiprinājuma zīme norāda, ka transportlīdzekļa tips ir apstiprināts Nīderlandē (E4) saskaņā ar ANO EEK Noteikumiem Nr. 39. Apstiprinājuma numurs norāda, ka apstiprinājums ir piešķirts saskaņā ar šo noteikumu prasībām. ANO EEK Nr. 39 to sākotnējā formā.

2.2.attēls. B paraugs

B paraugs
(Skatīt šo noteikumu 4.5.)

2.2.attēls

Iepriekš minētā apstiprinājuma zīme, kas piestiprināta transportlīdzeklim, norāda, ka transportlīdzekļa tips ir apstiprināts Nīderlandē (E4) saskaņā ar ANO EEK Noteikumiem Nr. 39 un 33*. Apstiprinājuma numuri norāda, ka ANO/EEK Noteikumi Nr. 39 un 33 attiecīgo apstiprinājumu piešķiršanas brīdī bija to sākotnējā formā.
________________
* Otrais numurs ir norādīts tikai kā piemērs.

3. PIELIKUMS (obligāts). Spidometra precizitātes pārbaude saistībā ar ražošanas atbilstības kontroli

3. PIELIKUMS
(obligāts)

1 Pārbaudes nosacījumi

Pārbaude jāveic saskaņā ar šo noteikumu 5.2.1.–5.2.6. punktā norādītajiem nosacījumiem.

2 Prasības

Prece tiek uzskatīta par atbilstošu šiem noteikumiem, ja starp spidometra skalas () un patieso ātrumu () norādīto ātrumu tiek saglabāta šāda attiecība:

- M un N kategorijas transportlīdzekļiem:

kategoriju transportlīdzekļiem un:

Dokumenta tekstu pārbauda:
oficiālā publikācija
M.: IPK Standartu izdevniecība, 2000

Krievijas Federācijas ANO EEK noteikumi

ANO EEK Noteikumu Nr. 39 (1. red.) labojums Nr. 1 Vienoti noteikumi par transportlīdzekļu apstiprināšanu attiecībā uz ātruma mērīšanas mehānismu, tostarp tā uzstādīšanu

Uz to ir atsauce

iestatīt grāmatzīmi

iestatīt grāmatzīmi

E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/Rev.1/Add.38/Rev.1/Corr.1
Noteikums N 39

vienošanās

Par vienotu tehnisko priekšrakstu pieņemšanu riteņu transportlīdzekļiem, iekārtām un detaļām, kuras var uzstādīt un/vai izmantot riteņu transportlīdzekļiem, un par nosacījumiem to apstiprinājumu savstarpējai atzīšanai, kas piešķirti, pamatojoties uz šiem priekšrakstiem*

________________

Nolīgums par vienotu apstiprināšanas nosacījumu pieņemšanu un mehānisko transportlīdzekļu aprīkojuma un to daļu apstiprinājuma savstarpēju atzīšanu, parakstīts Ženēvā 1958. gada 20. martā.

38. papildinājums: Noteikumi Nr.39

1. pārskatīšana — 1. labojums

1. labojums Noteikumu 1. redakcijā, kas norādīts depozitārija 2011. gada 28. aprīļa paziņojumā C.N.153.2011.TREATIES-1

Vienoti noteikumi par transportlīdzekļu apstiprināšanu attiecībā uz ātruma mērīšanas mehānismu, tostarp tā uzstādīšanu

APVIENOTĀS NĀCIJAS

Izlasīt 5.1.2.punktu.

Kaimiņš ieradās pie Nasreddina un lūdza viņam aizdot ēzeli.
"Es jau to aizņēmos," atbildēja Nasredins.
Tajā brīdī šķūnī atskanēja ēzeļa rūkoņa.
"Bet es dzirdu ēzeļa rēkšanu," sacīja kaimiņš.
Kam tu uzticies vairāk: man vai ēzelim?

Pastāv atšķirība starp transportlīdzekļa nobraukuma datiem no odometra rādījumiem un datiem no GLONASS/GPS sistēmām. Tas ir dabiski, jo šie dati tiek iegūti Dažādi ceļi. Odometra dati, izmantojot dažādus elektromehāniskos pārveidotājus, ir atkarīgi no riteņu ātruma, un dati no transportlīdzekļa vadības sistēmas GLONASS/GPS tiek iegūti, matemātiski aprēķinot transportlīdzekļa atrašanās vietu attiecībā pret navigācijas satelītiem. Atliek noteikt, kura sistēma ir precīzāka un kādas kļūdas pastāv.

No kurienes rodas kļūdas?

• pieļaujamo odometra kļūdu esamība;
• nolietotu vai nestandarta riepu lietošana;
• GLONASS/GPS sistēmu mērījumu kļūdu klātbūtne.

Visu veidu odometri, kas uzstādīti uz transportlīdzekļiem, neietilpst precīzijas instrumentu klasē. Katram šo ierīču veidam ir noteiktas pieļaujamās kļūdas. Jāpatur prātā, ka šīs kļūdas tiek iestatītas tikai pašām ierīcēm, visas konstrukcijas izmaiņas, kā arī dažu transportlīdzekļa sastāvdaļu fiziskais nolietojums šajā kļūdā nav iekļauts. Tāpat saskaņā ar ANO EEK Nr.39 tehniskajām prasībām spidometri nevar nenovērtēt rādījumus, tāpēc arī ar spidometru strukturāli saistītais odometrs, kā likums, sniedz pārvērtētus rādījumus. Spidometra vidējā kļūda saskaņā ar ANO EEK noteikumiem Nr. 39 () var būt tikai pozitīva un nedrīkst pārsniegt patieso ātrumu vairāk kā par 10% + 6 km/h, vairāk par to varat lasīt. Tāpat informācijai ievietoju "MEHĀNISKIE TRANSPORTLĪDZEKĻI. TRANSPORTLĪDZEKĻI UN PIEKABES. KLASIFIKĀCIJA UN DEFINĪCIJAS." Parasti, pēc mūsu pieredzes, autoražotāji palielina ātrumu un odometra rādījumus par 5-10%. Daudz diskusiju par to var atrast automašīnu īpašnieku forumos. Man ir aizdomas, ka autoražotāji ne tikai rūpējas par autovadītāju drošību, bet arī diezgan legāli (balstoties uz ANO EEK N39 noteikumiem) samazina faktisko garantijas nobraukumu, sola, piemēram, garantiju uz 100 000 km. nobraukums, bet tiek noņemtas garantijas par 94 000 km. pēc odometra.

mehāniskais odometrs ir sava kļūda līdz 5%. Atkarībā no transportlīdzekļa ekspluatācijas apstākļiem, detaļu un mezglu nodiluma, nestandarta rezerves daļu izmantošanas, kopējā ierīces kļūda var sasniegt 12% -15%. Dati no elektromehāniskais odometrs ir balstīti uz elektroniskā pulsa mērītāja rādījumiem no ātruma sensora, t.i. instrumentu rādījumi ir proporcionāli impulsu skaitam laika vienībā. Šīs ierīces ir precīzākas nekā mehāniskās, un to kļūda ir aptuveni 5-7%.

Un neaizmirsīsim pašu svarīgāko – vadītājs var ietekmēt odometru. Es domāju, ka visi ir redzējuši mazos dzinējus, ar kuriem autovadītāji parasti "uztīt" odometrus.

Jebkura GLONASS/GPS transportlīdzekļa vadības sistēma rāda nobraukumu mazāk nekā odometra rādījums, ja vien šī sistēma, protams, nenodrošina iespēju " labojumiem" nobraukuma rādījumi. Šī ir diezgan vienkārša funkcija, taču, piemēram, jūs to neatradīsiet mūsu transporta vadības sistēmā Sirius Navigator. Šī funkcija var novest pie sazvērestība dispečers ar vadītājiem, un cik pareizi ir precīzākus datus pielāgot neprecīzākiem?, jo īpaši tāpēc, ka nevar būt drošs, ka odometra rādījumi nav "uztīti".

Atšķirībā no odometra advokāta tahogrāfs diezgan precīzs instruments. Saskaņā ar mūsu testiem rādījumi starp Sirius Navigator transporta vadības sistēmu un tahogrāfu atšķiras maksimāli par 1-2%. Lai gan tahogrāfs ņem datus arī no riteņu apgriezieniem, pateicoties periodiskai pārbaudei, tā datiem var uzticēties, ja vien, protams, pēc verifikācijas neesat nomainījis riteņus. Vajag atcerēties- mainot riteņa rādiusu par 5 mm, odometra un tahogrāfa nobraukuma rādījums mainās par aptuveni 2%.

Satelītu transporta vadības sistēmas GLONASS/GPS bez kļūdām, kas radušās dizaina iezīmes transportlīdzekli, un tie nekādā veidā nav no tiem atkarīgi. Gandrīz nekādi ārējie faktori neietekmē koordinātu noteikšanu.

Tagad aprakstīsim faktorus, kas ietekmē GLONASS / GPS transporta vadības sistēmas rādījumus:

• Signāla aizkavēšanās - jonosfēras un atmosfēras. GLONASS/GPS sistēmas izmantošana balstās uz pieņēmumu, ka signāla izplatīšanās ātrums no satelītiem ir nemainīgs un vienāds ar gaismas ātrumu. Faktiski šis nosacījums ir izpildīts tikai vakuumā. Kad radiosignāls iet cauri Zemes jonosfērai - lādētu daļiņu slānis 120 līdz 200 km augstumā. - ir aizkavēšanās, kas izkropļo attāluma aprēķināšanu līdz satelītiem.
• Pēc tam, kad signāli iziet cauri jonosfērai, tie nonāk atmosfērā, kuras lejasdaļā (troposfērā) arī rodas kropļojumi un aizkavēšanās dažāda ūdens tvaiku satura dēļ.
• Kļūdas, kas saistītas ar GLONASS/GPS satelītos instalēto atompulksteņu progresu. Lai cik precīzi atomu pulkstenis satelītos tie joprojām ir nelielu kļūdu avoti. To korekcijai, cik zināms, GPS satelīti izmanto automātisku aktīvo metodi, tāpat kā GLONASS satelītiem zemes stacijas uzrauga pulksteni un vajadzības gadījumā var koriģēt savu pulksteni.
• Atstaroto satelīta signālu izmantošana. Lietojot iebūvēto GLONASS/GPS termināli sarežģītos uztveršanas apstākļos: augstas ēkas, kalni vai dziļas aizas ietekmē pozicionēšanas precizitāti. Taču radioviļņu lielā izplatīšanās ātruma dēļ, kas ir vienāds ar gaismas ātrumu, šāda kļūda ir maza.
• efemerīda kļūda. Kļūdas rada arī neatbilstība starp GPS satelīta aprēķināto pozīciju, kas tiek iestatīta atbilstoši navigācijas signālam, ko pārraida no satelīta, un tā faktisko pozīciju. Visu GLONASS/GPS satelītu izsekošanas stacijas nepārtraukti precizē orbītas un pārraida uz vadības centru, kur tiek aprēķināti precizēti trajektorijas elementi un satelīta pulksteņa korekcijas. Šie parametri tiek ievadīti "almanahā" un nosūtīti uz satelītiem, kuri savukārt nosūta šo informāciju GLONASS/GPS uztvērējiem.
• ģeometriskais faktors. Attāluma mērīšana līdz satelītiem vienmēr ir saistīta ar vairākām kļūdām, iedomātas sfēras un apļi to krustpunktā nav ģeometriski precīzi, bet gan izplūduši. Kad satelīti tuvojas viens otram, platība kļūst lielāka. Atkarībā no leņķa starp virzieniem uz satelītiem, šādu izplūdušo apļu krustošanās laukums (atrašanās vietas nenoteiktības apgabals) var izskatīties no maza kvadrāta līdz ļoti iegarenam četrstūrim. Jo lielāks leņķis starp virzieniem uz dažādiem satelītiem, jo ​​precīzāki mērījumi.

Saskaņā ar oficiālajiem datiem GLONASS / GPS moduļa neto kļūda ir 2-5 metru robežās (tas ir aptuveni 1,5%, nosakot nobraukumu). Diviem GLONASS/GPS moduļiem - MNP-M7 (izmanto mūsu borta terminālī KT-56) un GEOS-1M - ir obligāts mērinstrumenta sertifikāts. Tāpat, lai samazinātu izmaksas par mobilo sakaru, bloks pārraida savas koordinātas nevis pastāvīgi, bet noteiktā frekvencē. Šis apstāklis ​​rada nebūtiskus zaudējumus nobrauktā attāluma analīzē, kas nepārsniedz 2%. GLONASS/GPS transporta uzraudzības sistēmu kopējā kļūda ir mazāka par 3,5%.

atšifrējums

1 ANO EEK Noteikumi 39(00) / 1. pārskatīšana VIENOTIE NOTEIKUMI ATTIECĪBĀ UZ TRANSPORTLĪDZEKĻU APSTIPRINĀŠANU ATTIECĪBĀ UZ ĀTRUMA MĒRĪŠANAS MEHĀNISMU, IESKAITOT TĀ UZSTĀDĪŠANU Oficiālā publikācija BZ Gosstandart Minsk

2 ANO EEK Noteikumi 39(00) / 1. redakcija UDC ISS (CSC D25) Atslēgas vārdi: spidometri, transportlīdzekļi, mērījumi OKP OKP RB Priekšvārds 1 Šie ANO/EEK Noteikumi 39(00) / 1. redakcija Vienoti noteikumi par līdzekļu apstiprināšanu saistībā ar ātruma mērīšanas mehānisms, ieskaitot tā uzstādīšanu” stājās spēkā ar 2003. gada 31. oktobra dekrētu par valsts standartu 44 kā Baltkrievijas Republikas valsts standartu c Šo ANO EEK noteikumu prasības ir obligātas 2 ANO EEK Noteikumu 39 vietā. (00) Šos EEK noteikumus ANO nevar pavairot un izplatīt bez Baltkrievijas Republikas valsts standarta atļaujas, kas publicēts krievu valodā.

3 2003. gada 7. februāra LĪGUMS PAR VIENOTĀM TEHNISKO PRASĪBU PIEŅEMŠANU RITEŅU TRANSPORTLĪDZEKĻIEM, IEKĀRTĀM UN DAĻĀM, KAS VAR UZSTĀDĪT UN/VAI IZMANTOT RITEŅU TRANSPORTLĪDZEKĻIEM UN PAR APSTĀKĻIEM, KAS APSTIPRINĀTI VĒLĀ PIEDĀVĀJUMĀ. * (2. pārskatīšana (ieskaitot pieņemtos grozījumus spēkā 1995. gada 16. oktobrī) 38. papildinājums: Noteikumi 39 1. pārskatīšana Ietver visus tekstus, kas ir spēkā līdz: Noteikumu sākotnējās redakcijas 5. papildinājums - Spēkā stāšanās datums: 2002. gada 7. decembris ATTIECĪBĀ UZ ĀTRUMA MĒRĪŠANAS MEHĀNISMU, IESKAITOT TO UZSTĀDĪŠANA * Līguma agrākais nosaukums: APVIENOTĀS NĀCIJAS Vienotu nosacījumu pieņemšana mehānisko transportlīdzekļu aprīkojuma un daļu apstiprināšanai un apstiprinājuma savstarpējai atzīšanai, parakstīts Ženēvā 1958. gada 20. martā. GE (R)

5 3. lpp. Noteikumi 39 VIENOTIE NOTEIKUMI ATTIECĪBĀ UZ TRANSPORTLĪDZEKĻU APSTIPRINĀŠANU ATTIECĪBĀ UZ ĀTRUMA MĒRĪŠANAS MEHĀNISMU, IESKAITOT TĀ UZSTĀDĪBAS SATURU NOTEIKUMĀ Lappuse 1. Piemērošanas joma Definīcijas Apstiprinājuma pieteikums Apstiprinājuma specifikācijas Transportlīdzekļa tipa modifikācijas Ražošanas atbilstība Sodi par ražošanas neatbilstību Tehnisko dienestu, kas pilnvaroti veikt apstiprināšanas testus, un administratīvo iestāžu nosaukums un adreses. 1. PAPILDINĀJUMS. apstiprinājuma atteikums, apstiprinājuma atsaukšana vai transportlīdzekļa tipa ražošanas galīga izbeigšana attiecībā uz ātruma mērīšanas mehānismu, tostarp tā uzstādīšanu, saskaņā ar 39. noteikumu 2. pielikums — Apstiprinājuma zīmju paraugi ražošanas atbilstības kontrole * * *

1. DARBĪBAS JOMA Šie noteikumi attiecas uz L, M un N kategorijas transportlīdzekļu apstiprināšanu. DEFINĪCIJAS Šajos noteikumos 2.1 "transportlīdzekļa apstiprinājums" ir transportlīdzekļa tipa apstiprinājums attiecībā uz ātruma mērīšanas mehānismu. , ieskaitot tā uzstādīšanu ; 2.2 "Transportlīdzekļa tips attiecībā uz tā spidometru" ir transportlīdzekļi, kas būtiski neatšķiras viens no otra, ja šīs atšķirības jo īpaši var attiekties uz šādiem parametriem: riepas izmēra apzīmējums, kas izvēlēts no parasto riepu klāsta; pārnesumkārbas kopējais pārnesumskaitlis, ieskaitot visus reduktorus, kas pārraidīti uz spidometru; spidometra tips, ko raksturo: spidometra mērīšanas mehānisma pielaides; tehniskā spidometra konstante; parādīto ātrumu diapazons. 2.3 "Parastas riepas" ir riepu tips vai veidi, ko ražotājs piegādā šim transportlīdzekļa tipam; ziemas riepas netiek uzskatītas par normālām riepām; 1 Kā noteikts 7. pielikumā Konsolidētajai rezolūcijai par transportlīdzekļu konstrukciju (RE3) (dokuments TRANS/WP.29/78/Rev.1/Amend 2).

7 lappuses "normāls darba spiediens" ir aukstā gaisa spiediens saskaņā ar ražotāja specifikāciju, palielināts par 0,2 bāriem; 2.5 "Spidometrs" ir ātruma mērīšanas mehānisma elements, kas parāda vadītājam viņa transportlīdzekļa ātrumu jebkurā brīdī 2 ; "spidometra mērīšanas mehānisma pielaides" ir paša spidometra precizitāte, ko apzīmē kā norādītā ātruma augšējo un apakšējo robežu jebkuram reālo ātrumu diapazonam; ar "tehniskā spidometra konstante" ir attiecība starp apgriezienu vai impulsu skaitu minūtē ieejā un īpašo ātrumu, kas parādīts displejā; 2.6. "Transportlīdzeklis bez kravas" ir braukšanas kārtībā esošs transportlīdzeklis ar pilnu degvielas, dzesēšanas šķidruma, eļļas, pilnu instrumentu komplektu un rezerves riteni (ja ražotājs to iekļāvis standarta aprīkojumā), un uz tā sver vadītājs. 75 kg, bet bez līdzbraucēja, papildpiederumiem un bez kravas. 3. APSTIPRINĀJUMA PIETEIKUMS 3.1 Transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma pieteikumu attiecībā uz ātruma mērīšanas mehānismu, tostarp tā uzstādīšanu, iesniedz transportlīdzekļa ražotājs vai tā attiecīgi pilnvarots pārstāvis. 3.2.Pieteikumam jāpievieno šādi dokumenti trīs eksemplāros ar šādu informāciju: 2 Spidometrā nav tahogrāfa reģistratora, ja tahogrāfs atbilst tipa apstiprinājuma specifikācijai, saskaņā ar kuru absolūtā atšķirība starp patieso un norādīto ātrumu nedrīkst būt pārsniedz 5.3. punktā noteiktās vērtības.

8 lappušu transportlīdzekļa tipa apraksts saskaņā ar iepriekš 2.2., 2.3., 2.4. un 2.5. punktā minētajiem noteikumiem; jānorāda transportlīdzekļa tips. 3.3 Viens tukšs šī tipa transportlīdzeklis jāuzrāda tehniskajam dienestam, kas ir pilnvarots veikt apstiprināšanas testus. 3.4 Pirms tipa apstiprinājuma izdošanas kompetentā iestāde pārbauda, ​​vai pastāv apmierinoši apstākļi, lai nodrošinātu efektīvu ražošanas atbilstības kontroli. 4. APSTIPRINĀJUMS 4.1 Ja transportlīdzekļa tips, kas iesniegts apstiprināšanai saskaņā ar šiem noteikumiem, atbilst šo noteikumu prasībām attiecībā uz ātruma mērīšanas mehānismu, tostarp tā uzstādīšanu, šo transportlīdzekļa tipu uzskata par apstiprinātu. 4.2 Katram apstiprinātajam tipam piešķir apstiprinājuma numuru, kura pirmie divi cipari ir jaunākās grozījumu sērijas numurs, kas iekļauts noteikumos apstiprinājuma piešķiršanas laikā. Viena un tā pati līgumslēdzēja puse nedrīkst piešķirt to pašu numuru citam transportlīdzekļa tipam, ievērojot šo noteikumu 6. punkta noteikumus. 4.3 Nolīguma puses, kas piemēro šos noteikumus, tiek informētas par transportlīdzekļa tipa apstiprinājuma apstiprinājumu vai atteikumu saskaņā ar šiem noteikumiem, izmantojot karti, kas atbilst paraugam šo noteikumu 1. pielikumā, un uzstādīšanas diagrammas, ko iesniedz pieteikuma iesniedzējs. apstiprināšanai maksimālais A4 formāts (210 x 297 mm) vai tā daudzkārtnis un atbilstošā mērogā. 4.4. Uz katra transportlīdzekļa, kas atbilst saskaņā ar šiem noteikumiem apstiprinātam transportlīdzekļa tipam, piestiprina redzamā un viegli pieejamā vietā, kā norādīts

9. apstiprinājuma reģistrācijas kartītē, 7. lpp., starptautiskā apstiprinājuma zīme, kas sastāv no: apļa, kurā ir burts "E", kam seko tās valsts pazīšanas numurs, kura piešķīrusi apstiprinājumu 3 ; punktā minētā apļa pa labi no šo noteikumu numura, kam seko burts "R", domuzīme un apstiprinājuma numurs. 4.5 Ja transportlīdzeklis atbilst transportlīdzekļa tipam, kas apstiprināts saskaņā ar citiem Nolīgumam pievienotajiem noteikumiem tajā pašā valstī, kas piešķīrusi apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, 4.4.1. punktā noteiktais simbols nav jāatkārto; šajā gadījumā visu to noteikumu papildu numuri un simboli, kuriem ir piešķirts apstiprinājums valstī, kas piešķīrusi apstiprinājumu saskaņā ar šiem noteikumiem, ir jāievieto vertikālās kolonnās pa labi no simbola, kas norādīts punktā Vācija, 2 Francija, 3 Itālija, 4 Nīderlande, 5 Zviedrija, 6 Beļģija, 7 Ungārija, 8 Čehija, 9 Spānija, 10 Dienvidslāvija, 11 Apvienotā Karaliste, 12 Austrija, 13 Luksemburga, 14 Šveice, 15 (nav piešķirts), 16 Norvēģija, 17 Somija, 18 Dānija, 19 Rumānija, 20 Polija, 21 Portugāle, 22 Krievijas Federācija, 23 Grieķija, 24 Īrija, 25 Horvātija, 26 Slovēnija, 27 Slovākija, 28 Baltkrievija, 29 Igaunija, 30 (nav piešķirts), 31 Bosnija un Hercegovina, 32 Latvija, 33 ( nav piešķirts), 34 Bulgārija, 35 (nav piešķirts), 36 Lietuva, 37 Turcija, 38 (nav piešķirts), 39 Azerbaidžāna, 40 Bijusī Dienvidslāvijas Maķedonijas Republika, 41 (nav piešķirts), 42 Eiropas Kopiena (apstiprinājumi, ko sniedz dalībvalsts štatu kopienas, kas izmanto attiecīgo ECE simbolu), 43 Japāna, 44 (nav piešķirts), 45 Austrālija, 46 Ukraina, 47 Dienvidāfrika un 48 Jaunzēlande. Turpmākie sērijas numuri tiks piešķirti citām valstīm hronoloģiskā secībā pēc tam, kad tās ratificējušas Līgumu par vienotu tehnisko priekšrakstu pieņemšanu riteņu transportlīdzekļiem, iekārtām un daļām, kuras var uzstādīt un/vai izmantot riteņu transportlīdzekļiem, un par savstarpējās atzīšanas nosacījumiem Apvienoto Nāciju Organizācijas Ģenerālsekretārs paziņo Nolīguma Līgumslēdzējām pusēm par apstiprinājumiem, kas piešķirti, pamatojoties uz šiem noteikumiem, vai to pievienošanās secībā šim nolīgumam, un tiem piešķirtos numurus.

10 lapas Apstiprinājuma marķējumam jābūt salasāmam un neizdzēšamam. 4.7 Apstiprinājuma marķējumu piestiprina ražotāja piestiprinātajai plāksnītei vai uz tās, kurā norādīti transportlīdzekļa parametri. 4.8 Šo noteikumu 2. pielikumā kā piemērs ir dotas apstiprinājuma zīmes diagrammas. 5. TEHNISKĀS PRASĪBAS 5.1 Spidometra displejam jāatrodas tieši vadītāja redzamības laukā, un tā rādījumiem jābūt skaidri redzamiem gan dienā, gan naktī. Parādīto ātrumu diapazonam jābūt pietiekami lielam, lai iekļautu ražotāja norādīto maksimālo ātrumu 2, 5 vai 10 km/h transportlīdzekļa tipam. Ciparu ātrumi displejā jānorāda šādi: ja maksimālais ātrums displejā nepārsniedz 200 km/h, tad ātruma vērtības tiek norādītas ar intervālu, kas nepārsniedz 20 km/h. Ja maksimālā vērtība displejā pārsniedz 200 km/h, tad ātruma vērtības tiek norādītas ar intervālu, kas nepārsniedz 30 km/h. Intervāliem starp norādītajām ātruma vērtībām nav jābūt vienādiem Ja transportlīdzeklis ir ražots pārdošanai valstī, kurā tiek izmantotas angļu mērvienības, spidometram jābūt arī jūdzēm stundā (mph); skalas intervāliem jābūt 1, 2, 5 vai 10 jūdzes stundā. Ātruma vērtības tiek norādītas uz skalas ar intervālu, kas nepārsniedz 20 jūdzes stundā, sākot ar 10 vai 20 jūdzēm stundā. Intervāliem starp norādītajām ātruma vērtībām nav jābūt vienādiem. Ja spidometri ir paredzēti L 1 (mopēdi) un L 2 kategorijas transportlīdzekļiem, tad displejā redzamās vērtības nedrīkst pārsniegt 80 km/h . Graduācijām jābūt 1, 2, 5 vai 10 km/h, un norādītie ātruma cipari nedrīkst pārsniegt 10 km/h. Intervāli

11 9. lpp. starp norādītajiem ātrumiem nav jābūt vienādiem Ja M, N, L 3, L 4 un L 5 kategorijas transportlīdzekļi tiek ražoti pārdošanai valstī, kurā izmanto angļu mērvienības, spidometram jābūt arī jūdzēm stundā ( mph); skalas intervāliem jābūt 1, 2, 5 vai 10 jūdzes stundā. Ātruma vērtības tiek parādītas displejā ar intervālu, kas nepārsniedz 20 jūdzes stundā, sākot ar 10 vai 20 jūdzēm stundā. Intervāliem starp norādītajām ātruma vērtībām nav jābūt vienādiem. 5.2. Ātruma mērīšanas mehānisma precizitāte jāpārbauda ar šādu procedūru: riepām jābūt viena no konkrētajam transportlīdzeklim parastajiem tipiem, kā norādīts šo noteikumu 2.3. Testu veic katram spidometra tipam, ko ražotājs ir paredzējis uzstādīšanai; Pārbaudi veic tukšam transportlīdzeklim. Ir pieļaujams papildu svars, kas nepieciešams modificēšanas nolūkos. Transportlīdzekļa svars un tā sadalījums starp asīm jānorāda apstiprinājuma ziņojumā (sk. 1. pielikuma 6. punktu); temperatūrai, pārbaudot spidometru, jābūt 23 ± 5ºС; katrā testā riepu spiediens ir vienāds ar parasto darba spiedienu, kā noteikts 2.4. punktā; Transportlīdzeklis tiek pārbaudīts šādos ātrumos:

12 10. lpp. Transportlīdzekļa ražotāja maksimālais projektētais ātrums (Vmax) (km/h) Vmax 45 80% Vmax Testa ātrums (V 1) (km/h) 45< Vmax км/ч и 80% Vmax (если результирующая испытательная скорость 55 км/ч) 100 < Vmax км/ч, 80 км/ч и 80% Vmax (если результирующая испытательная скорость 100 км/ч) 150 < Vmax 40 км/ч, 80 км/ч и 120 км/ч контрольные приборы, используемые для измерения фактической скорости транспортного средства, должны иметь точность до ± 5%; поверхность испытательного трека должна быть ровной, сухой и обеспечивать достаточное сцепление; если для испытания используется динамометр с барабанами, то диаметр барабанов должен составлять не менее 0,4 м. 5.3 Скорость по прибору не должна быть меньше фактической скорости транспортного средства. При значениях скорости, предусмотренных для испытаний в пункте выше, должно соблюдаться следующее отношение между скоростью, показываемой на дисплее (V 1) и фактической скоростью (V 2): 0 (V 1 - V 2) 0,1 V км/ч 6. МОДИФИКАЦИИ ТИПА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА 6.1 Любая модификация типа транспортного средства доводится до сведения административного органа, предоставившего официальное утверждение šis tips transportlīdzeklis. Šis ķermenis var:

13 lpp. vai secināt, ka veiktajām izmaiņām nebūs būtiskas nelabvēlīgas ietekmes un transportlīdzeklis jebkurā gadījumā atbilst prasībām; vai pieprasīt jaunu ziņojumu no tehniskā dienesta, kas pilnvarots veikt testus. Paziņojumu par apstiprinājuma apstiprinājumu vai apstiprinājuma atteikumu kopā ar sīku veikto izmaiņu aprakstu nosūta nolīguma pusēm, kuras piemēro šos noteikumus saskaņā ar iepriekš 7.1. punktā RAŽOJUMU ATBILSTĪBAS noteikto procedūru Procedūras, ko izmanto, lai pārbaudītu ražošanas atbilstību, atbilst Līguma 2. papildinājumā (E/ECE/324-E/ECE/TRANS/505/) noteiktajām procedūrām. Rev.2), ievērojot šādas prasības: 7.2. Katrs transportlīdzeklis, kas apstiprināts saskaņā ar šiem noteikumiem, ir jāražo tā, lai tas atbilstu apstiprinātajam tipam un atbilstu šo noteikumu attiecīgās(-o) daļas prasībām. 7.3.Katram apstiprinātajam transportlīdzeklim veic pietiekamu skaitu pārbaužu attiecībā uz ātruma mērīšanas mehānismu un tā uzstādīšanu; jo īpaši katram transportlīdzekļa tipam ir jāveic vismaz viens no šo noteikumu 3. pielikumā paredzētajiem testiem. 7.4 Kompetentā iestāde, kas piešķīrusi tipa apstiprinājumu, jebkurā laikā var pārbaudīt katrā ražošanas vietā piemēroto kontroles metožu atbilstību. Šīs pārbaudes parasti jāveic reizi divos gados. 7.5. Ja saskaņā ar 7.4. punktu veikto pārbaužu un pārbaužu rezultāti tiek iegūti neapmierinoši, kompetentā iestāde nodrošina, ka pēc iespējas ātrāk tiek veikti visi nepieciešamie pasākumi, lai atjaunotu ražošanas atbilstību.

8.1. Transportlīdzekļa tipa apstiprinājumu, kas piešķirts saskaņā ar šiem noteikumiem, var atsaukt, ja nav izpildīti 7.1. punktā minētie nosacījumi vai ja transportlīdzekļi neiztur 7.1. punktā minētās pārbaudes. piemērojot šos noteikumus, atsauc savu agrāko apstiprinājumu, tā nekavējoties par to informē pārējās līgumslēdzējas puses, kas piemēro šos noteikumus, izmantojot ziņojuma karti, kas atbilst šo noteikumu 1. pielikumā dotajam paraugam. 9. TO TEHNISKO DIENESTU NOSAUKUMS UN ADRESES, KAS PILNVARAS VEIKT APSTIPRINĀJUMA TESTAS UN ADMINISTRATĪVĀS IESTĀDES Nolīguma puses, kas piemēro šos noteikumus, paziņo Apvienoto Nāciju Organizācijas Sekretariātam to tehnisko dienestu nosaukumus un adreses, kuri ir pilnvaroti veikt apstiprinājuma testus un administratīvās iestādes, kas pārstāv apstiprinājumu vai kurām jānosūta citās valstīs izdotas reģistrācijas kartes apstiprināšanai, paplašināšanai, atteikumam vai atsaukšanai, kas izdotas citās valstīs.

15 13. lpp. 1. pielikums PAZIŅOJUMS (maksimālais formāts: A4 (210 x 297 mm)) nosūtījis: Administratīvās iestādes nosaukums: par: transportlīdzekļa tipu saistībā ar ātruma mērīšanas mehānismu, ieskaitot tā uzstādīšanu, saskaņā ar 39. noteikumu. Apstiprinājums. Izplatīšanās. 1. Transportlīdzekļa ražotājs vai preču zīme. 2. Transportlīdzekļa tips Ražotājs un adrese Ražotāja pārstāvja nosaukums un adrese, ja piemērojams Ātruma mērīšanas iekārtas apraksts Parasto riepu raksturojums Testa laikā uzstādīto riepu raksturojums Ātruma mērīšanas iekārtas pārnesumskaitlis Testa transportlīdzekļa svars un tā sadalījums starp asīm

16 lappuses Iespējas Transportlīdzeklis, kas iesniegts apstiprināšanai (datums) Tehniskā dienesta nosaukums, kas atbild par testēšanu apstiprināšanai Šī dienesta izdotā ziņojuma datums Šī dienesta izdotā ziņojuma numurs Apstiprinājums piešķirts/apstiprinājums noraidīts/apstiprinājums pagarināts/apstiprinājums atsaukts 2/ Apstiprinājuma atrašanās vieta apstiprinājuma zīme uz transportlīdzekļa Vieta Datums Paraksts/Tās valsts pazīšanas numurs, kura piešķīrusi/paplašinājusi/atteikusi/anulējusi apstiprinājumu (skatīt šo noteikumu apstiprinājuma noteikumus). 2/ Dzēst nevajadzīgo.

2. pielikums APSTIPRINĀJUMA ZĪMJU PLĀNI A paraugs (Skatīt šo noteikumu 4.4. punktu) a = 8 mm min. Iepriekš minētais apstiprinājuma marķējums, kas piestiprināts transportlīdzeklim, norāda, ka transportlīdzekļa tips ir apstiprināts Nīderlandē (E 4) saskaņā ar 39. noteikumiem. Apstiprinājuma numurs norāda, ka apstiprinājums ir piešķirts saskaņā ar 39. noteikuma prasībām. oriģinālā forma. B paraugs (sk. šo noteikumu 4.5. punktu) a = 8 mm min.

Iepriekš minētā apstiprinājuma zīme, kas piestiprināta transportlīdzeklim, norāda, ka transportlīdzekļa tips ir apstiprināts Nīderlandē (E 4) saskaņā ar 39. noteikumiem, un apstiprinājuma numuri norāda, ka attiecīgo apstiprinājumu piešķiršanas laikā 39. noteikumi. un 33 joprojām bija sākotnējā versijā. 1 Otrais numurs ir norādīts tikai kā piemērs.

3. pielikums SPIDOMETRA PRECIZITĀTES PĀRBAUDE SAISTĪBĀ AR RAŽOJUMU ATBILSTĪBAS KONTROLI 1. Testa apstākļi Testu veic saskaņā ar šo noteikumu punktos norādītajiem nosacījumiem. 2. Priekšraksti Ražošana tiek uzskatīta par atbilstošu šiem noteikumiem, ja tiek ievērota šāda attiecība starp spidometra displejā redzamo ātrumu (V 1) un faktisko ātrumu (V 2): M un kategorijas transportlīdzekļiem. N: 0< (V 1 - V 2) < 0,1 V км/ч; в случае транспортных средств категорий L 3, L 4 и L 5: 0 < (V 1 - V 2) < 0,1 V км/ч; в случае транспортных средств категорий L 1 и L 2: 0 < (V 1 - V 2) < 0,1 V км/ч

2018. gada 24. janvāra Nolīgums par Apvienoto Nāciju Organizācijas saskaņoto tehnisko noteikumu pieņemšanu attiecībā uz transportlīdzekļiem ar riteņiem, aprīkojumu un daļām, kuras var uzstādīt

2016. gada 11. jūlija Līgums par vienotu tehnisko priekšrakstu pieņemšanu riteņu transportlīdzekļiem, iekārtām un daļām, kuras var uzstādīt un/vai izmantot riteņu transportlīdzekļos

2002. gada 14. oktobra LĪGUMS PAR VIENOTĀM TEHNISKO PRASĪBU PIEŅEMŠANU RITEŅU TRANSPORTLĪDZEKĻIEM, IEKĀRTĀM UN DAĻĀM, KAS VAR UZSTĀDĪT UN/VAI IZMANTOT UZ RITEŅIEM

(ANO EEK Noteikumi 39) KRIEVIJAS FEDERĀCIJAS VALSTS STANDARTS

GOST R 41.89-99 (ANO EEK Noteikumi N 89) Grupa D25 KRIEVIJAS FEDERĀCIJAS VALSTS STANDARTS

2008. gada 17. janvāra LĪGUMS PAR VIENOTU TEHNISKO PRASĪBU PIEŅEMŠANU RITEŅU TRANSPORTLĪDZEKĻIEM, IEKĀRTĀM UN DAĻĀM, KAS VAR UZSTĀDĪT UN/VAI IZMANTOT UZ RITEŅIEM

GOST R 41.24-99 (ANO EEK Noteikumi 24) KRIEVIJAS FEDERĀCIJAS VALSTS STANDARTS

E/ece/324 E/ECE/TRANS/S05 1989. gada 29. augusts Rev.1/Add.81 LĪGUMS PAR VIENOTU APSTIPRINĀŠANAS NOSACĪJUMU PIEŅEMŠANU UN IEKĀRTAS UN DAĻU APSTIPRINĀJUMA SAVSTARPĒJAI ATZĪŠANAI

GOST R 41.58-2001 (ANO EEK Noteikumi 58) KRIEVIJAS FEDERĀCIJAS VALSTS STANDARTS VIENOTIE NOTEIKUMI ATTIECĪBĀ UZ APSTIPRINĀŠANU: I. AIZMUGURĒJĀS AIZSARDZĪBAS IERĪCES; II. TRANSPORTLĪDZEKLIS

2005. gada 11. jūlija LĪGUMS PAR VIENOTU TEHNISKO PRASĪBU PIEŅEMŠANU RITEŅU TRANSPORTLĪDZEKĻIEM, IEKĀRTĀM UN DAĻĀM, KAS VAR UZSTĀDĪT UN/VAI IZMANTOT UZ RITEŅIEM

MKS 03.220 ANO EEK Noteikumu Nr. 104(00) 5. grozījums Ieviesti vienoti noteikumi par atstarojošo marķējumu apstiprināšanu transportlīdzekļiem ar lielu garumu un ietilpību

2018. gada 10. augusta Nolīgums par Apvienoto Nāciju Organizācijas saskaņoto tehnisko noteikumu pieņemšanu attiecībā uz riteņu transportlīdzekļiem, aprīkojumu un daļām, kuras var uzstādīt un/vai

E/ECE/524 E/ECE/mM 1984. gada 23. oktobris APVIENOTĀS NĀCIJAS LĪGUMS PAR VIENOTU APSTIPRINĀŠANAS NOSACĪJUMU PIEŅEMŠANU UN PAR IEKĀRTU APSTIPRINĀJUMA SAVSTARPĒJĀM ATZĪŠANU

E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505 1988. gada 20. maijs Rev.1/Add.75

ANO EEK Noteikumi Nr. 89 Vienoti noteikumi par apstiprinājumu: i) transportlīdzekļiem attiecībā uz to maksimālā ātruma ierobežošanu vai mainīga ātruma ierobežošanas funkcijām;ii.

E/ECE/324 ï _ 6/ECE/TRANS/500 / Rev.1/Add.67 1987. gada 14. aprīlis

E/ECE/324 E/ECE/TS 24 Jtme 1985. APVIENOTĀS NĀCIJAS LĪGUMS PAR VIENOTĀM APSTIPRINĀJUMA NOTEIKUMIEM UN PAR IEKĀRTAS PRIEKŠMETU APSTIPRINĀJUMU SAVSTARPĒJĀM ATZĪŠANU

GOST R 41.82-99 (ANO EEK Noteikumi 82) KRIEVIJAS FEDERĀCIJAS VALSTS STANDARTS

(ANO EEK Noteikumi 18) KRIEVIJAS FEDERĀCIJAS VALSTS STANDARTS

2012. gada 6. decembris Nolīgums par vienotu tehnisko noteikumu pieņemšanu riteņu transportlīdzekļiem, iekārtām un daļām, kuras var uzstādīt un/vai izmantot uz riteņiem

E/ECE/TRANS/505 ) Rev.1/Add.33/Rev.1/Amend.3 2010. gada 19. februāris

APVIENOTĀS NĀCIJAS LĪGUMS PAR VIENOTU NOSACĪJUMU PIEŅEMŠANU APSTIPRINĀŠANAI UN PAR MEHĀNISKĀ TRANSPORTA APRĪKOJUMA UN DAĻU APSTIPRINĀJUMA Savstarpēju ATZĪŠANU

LĪGUMS E/ECE/324 2005. gada 13. decembris PAR VIENOTU TEHNISKO PRASĪBU PIEŅEMŠANU RITEŅU TRANSPORTLĪDZEKĻIEM, IEKĀRTĀM UN DAĻĀM, KAS VAR UZSTĀDĪT UN/VAI IZMANTOT

APVIENOTĀS NĀCIJAS EKONOMIKAS UN SOCIĀLĀ PADOME raj. VISPĀRĪGI E ECE/TRANS/SC.3/2006/4/Add.2 2006. gada 19. jūlijs ANGĻU VALODĀ Oriģināls: ENGLISH ECONOMIC COMMISSION FOR EUROPE INTERNAL

APVIENOTĀS NĀCIJAS E EKONOMIKAS UN SOCIĀLĀ PADOME raj. VISPĀRĪGI ECE/TRANS/SC.3/2008/7 2008. gada 20. augusts KRIEVU Oriģināls: ANGĻU, FRANCIJAS UN KRIEVIJAS EKONOMIKAS KOMISIJA EIROPAS KOMITEJAI

2010. gada 11. maijs LĪGUMS PAR VIENOTĀM TEHNISKO PRASĪBU PIEŅEMŠANU RITEŅU TRANSPORTLĪDZEKĻIEM, IEKĀRTĀM UN DAĻĀM, KAS VAR UZSTĀDĪT UN/VAI IZMANTOT UZ RITEŅIEM

PROTOKOLS 1979. GADA KONVENCIJAI PAR PĀRROBEŽU GAISA PIESĀRŅOJUMU ILGĀ DARBĪBAS ATTIECĪBĀ UZ ILGTERMIŅA FINANSĒŠANU KOPĪGAI PROGRAMMAI, LAI NOVĒROTU UN NOVĒRTĒTU PIESĀRŅOJUMU IZplatīšanos

2010. gada 9. novembris Krievu oriģināls: Līgums angļu valodā par vienotu tehnisko priekšrakstu pieņemšanu transportlīdzekļiem ar riteņiem, aprīkojumu un daļām, kuras var uzstādīt

GOST R 41.42-99 (ANO EEK Noteikumi 42) KRIEVIJAS FEDERĀCIJAS VALSTS STANDARTS

GOST R 41.28-99 (ANO EEK Noteikumi 28) KRIEVIJAS FEDERĀCIJAS VALSTS STANDARTS

(ANO EEK Noteikumi 76) KRIEVIJAS FEDERĀCIJAS VALSTS STANDARTS

LĪGUMS E/ECE/324 ) Rev.1/Add.76/Rev.2 2008. gada 10. septembris PAR VIENOTU TEHNISKO PRASĪBU PIEŅEMŠANU ATTIECĪBĀ UZ RITEŅU TRANSPORTLĪDZEKĻIEM, IEKĀRTU UN DAĻĀM, KAS VAR BŪT

Apvienoto Nāciju Organizācijas Ekonomikas un sociālo lietu padomes rajons: ģenerālis, 2018. gada 8. februāris krievu valodā Oriģināls: English Economic Commission for Europe Inland Transport Committee World

2007. gada 6. augusta LĪGUMS PAR VIENOTĀM TEHNISKO PRASĪBU PIEŅEMŠANU RITEŅU TRANSPORTLĪDZEKĻIEM, IEKĀRTĀM UN DAĻĀM, KAS VAR UZSTĀDĪT UN/VAI IZMANTOT UZ RITEŅIEM

Apvienoto Nāciju Organizācijas Ekonomikas un sociālo lietu padome ECE/TRANS/WP.29/2017/128 Rajons: Vispārīgi 2017. gada 23. augusts Krievu oriģināls: English Economic Commission for Europe Internal Affairs Committee

2018. gada 27. aprīļa Nolīgums par Apvienoto Nāciju Organizācijas saskaņoto tehnisko noteikumu pieņemšanu attiecībā uz riteņu transportlīdzekļiem, aprīkojumu un daļām, kuras var uzstādīt un/vai

E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505 1989. gada 31. augusts Rev.1/Add.55/Rev.1

APVIENOTĀS NĀCIJAS EKONOMIKAS UN SOCIĀLĀ PADOME raj. VISPĀRĪGI TRANS/WP.30/AC.2/2001/12 2001. gada 8. augusts LV ANGĻU VALODĀ Oriģināls: EIROPAS EKONOMIKAS KOMISIJA ENGLISH Administratīvā komiteja

ECE.EB.AIR/77/Add.1 LĒMUMS 2002/1 I pielikums LĒMUMS 2002/1 PAR BŪTISKO DARBĪBU FINANSĒŠANU Izpildinstitūcija, atzīmējot, ka 1979. gada Konvencija par pārrobežu gaisa piesārņojumu

2012. gada 20. decembris Nolīgums par vienotu tehnisko priekšrakstu pieņemšanu riteņu transportlīdzekļiem, iekārtām un daļām, kuras var uzstādīt un/vai izmantot riteņu transportlīdzekļos

E/EE/RANS/505 ) Rev.1/Add.110 2001. gada 7. marts

2010. gada 19. februāra LĪGUMS PAR VIENOTĀM TEHNISKO PRASĪBU PIEŅEMŠANU RITEŅU TRANSPORTLĪDZEKĻIEM, IEKĀRTĀM UN DAĻĀM, KAS VAR UZSTĀDĪT UN/VAI IZMANTOT UZ RITEŅIEM

ECE/TRANS/202 (I sēj.) Eiropas Ekonomikas komisijas Iekšzemes transporta komiteja Spēkā 2009. gada 1. janvārī Eiropas nolīgums par starptautiskajiem bīstamo kravu autopārvadājumiem I sējums

2013. gada 11. janvāra Līgums par vienotu tehnisko priekšrakstu pieņemšanu riteņu transportlīdzekļiem, iekārtām un daļām, kuras var uzstādīt un/vai izmantot riteņu transportlīdzekļos

2012. gada 27. marts Nolīgums par vienotu tehnisko prasību pieņemšanu riteņu transportlīdzekļiem, aprīkojuma vienībām un daļām, kuras var uzstādīt un/vai izmantot uz riteņiem

(ANO EEK Noteikumi 77) KRIEVIJAS FEDERĀCIJAS VALSTS STANDARTS

Apvienoto Nāciju Organizācijas Vispārējā konvencija par klimata pārmaiņām Rajons: ierobežots, 2010. gada 5. jūnijs Oriģināls krievu valodā: Īstenošanas palīgstruktūra angļu valodā, trīsdesmit otrā sesija Bonnā, 9. gada 31. maijā

APVIENOTĀS NĀCIJAS E EKONOMIKAS UN SOCIĀLĀ PADOME raj. VISPĀRĪGI 2003. gada 14. februāris ANGĻU VALODĀ Oriģināls: ANGĻU EKONOMIKAS KOMISIJA EIROPAI ILGTSPĒJĪGAS ENERĢIJAS KOMITEJA Īpašais

Apvienoto Nāciju Organizācijas Vispārējā konvencija par klimata pārmaiņām FCCC/KP/CMP/2012/13/Add.2/Corr.1 Rajons: Vispārīgi 2013. gada 18. aprīlis Krievu oriģināls: angļu The Conference of the Parties serving as

Apvienoto Nāciju Organizācijas Vispārējā konvencija par klimata pārmaiņām FCCC/SBI/2012/L.6 Rajons: Ierobežots, 2012. gada 22. maijs Krievu oriģināls: angļu valodas apakškonvencija īstenošanai. Trīsdesmit sestā sesija

2007. gada 6. marts Vīnē 2001. gada 13. novembrī noslēgtais LĪGUMS PAR VIENOTU NOSACĪJUMU PIEŅEMŠANU RITEŅU TRANSPORTLĪDZEKĻU PERIODISKO TEHNISKO PĀRBAUDIEM

2007. gada 29. janvāra LĪGUMS PAR VIENOTU TEHNISKO PRASĪBU PIEŅEMŠANU RITEŅU TRANSPORTLĪDZEKĻIEM, IEKĀRTĀM UN DAĻĀM, KAS VAR UZSTĀDĪT UN/VAI IZMANTOT UZ RITEŅIEM

2017. gada 22. februāris Nolīgums par vienotu tehnisko prasību pieņemšanu riteņu transportlīdzekļiem, iekārtām un daļām, kuras var uzstādīt un/vai izmantot uz riteņiem

Apvienoto Nāciju Organizācijas Ekonomikas un sociālo lietu padome ECE/TRANS/WP.29/GRRF/2016/37 Rajons: Vispārīgi 2016. gada 7. jūlijs Krievu oriģināls: English Economic Commission for Europe Internal Affairs Committee

E/ECE/TRANS/505 ) Rev.2/Add.108/Amend.3 2005. gada 9. decembris

APVIENOTĀS NĀCIJAS PAMATKONVENCIJA PAR KLIMATA PĀRMAIŅĀM Rajons VISPĀRĪGI FCCC/KP/AWG/2009/7 2009. gada 14. maijs ANGĻU VALODĀ Oriģināls: ANGĻU VALODAS AD HOC DARBA GRUPA PAR TURPMĀKĀM SAISTĪBĀM

E/ECE/324 E/ECE/TRANS/505 1980. gada 24. marts APVIENOTĀS NĀCIJAS NOLĪGUMS PAR VIENOTU APSTIPRINĀŠANAS NOSACĪJUMU ATZĪŠANU UN PREČU APSTIPRINĀJUMA SAVSTARPĒJAI ATZĪŠANAI

TREŠĀ VALSTU KONFERENCE KONVENCIJAS PAR ĪPAŠU PASTĀVĪGO IEROČU IZMANTOŠANAS AIZLIEGUMIEM VAI IEROBEŽOJUMIEM, KURI VAR UZSKATA PAR PĀRĀK NOTEIKŠANU VAI PERSONĀM.

Apvienoto Nāciju Organizācijas Ekonomikas un sociālo lietu padomes rajons: ģenerālis, 2018. gada 19. novembris krievu valodā Oriģināls: angļu Eiropas Ekonomikas komisija Iekšzemes transporta komiteja Pasaule

NACIONĀLIE STANDARTI AIZSARDZĪBA PRET NOZIEDZĪBU Moscow Standartinform 2011 jaciņa foto Uzmanību lasītāji! Federālais valsts vienotais uzņēmums "Krievijas zinātniski tehniskais

E/ECE/324 page3 Noteikumu 110

Apvienoto Nāciju Organizācijas Ekonomikas un sociālo lietu padome ECE/TRANS/WP.15/2012/19 Rajons: ģenerālis 2012. gada 24. augusts Krievu oriģināls: angļu un franču Eiropas Ekonomikas komisija

MKS 43.040.20 (CGS D25) 4. grozījums ANO EEK Noteikumi 4(00) / 1. pārskatīšana Vienoti noteikumi par mehānisko aizmugurējās numura zīmes apgaismojuma ķermeņu apstiprināšanu

E/ECE/324 \ E/ECerrRANS/505 J 1988. gada 29. februāris Rev.1/Add.72

APVIENOTĀS NĀCIJAS E EKONOMIKAS UN SOCIĀLĀ PADOME raj. VISPĀRĪGI TRANS/WP.30/AC.3/8 2000. gada 20. novembris ANGĻU VALODĀ Oriģināls: EIROPAS EKONOMIKAS KOMISIJA ENGLISH Administratīvā komiteja