GLONASS යනු ගෝලීය චන්ද්‍රිකා පද්ධතියයි. Glonass හෝ GPS - වාසි සහ අවාසි. ප්රවාහන පාලනය සඳහා Glonass

අපගේ “වල්” වාණිජ යුගයේ ලෝකයේ ඕනෑම තැනක ඔබේ ස්ථානය තීරණය කිරීමට සම්පූර්ණයෙන්ම නොමිලේ (තාක්ෂණික ක්‍රම තිබේ නම්) අවස්ථාවක් ඇති බව විශ්වාස කිරීම තවමත් අපහසුය. මෙය 20 වන සියවසේ විශිෂ්ටතම සොයාගැනීම් වලින් එකකි! මෙම ඩොලර් බිලියන ගණනක පද්ධතිය (අද ඒවායින් කිහිපයක් තිබේ) මූලික වශයෙන් ආරක්‍ෂාව (සහ විද්‍යාව) සඳහා සංකල්පනය කරන ලද නමුත් ඉතා සුළු කාලයක් ගත වූ අතර සෑම පුද්ගලයෙකුම පාහේ එය දිනපතා භාවිතා කිරීමට පටන් ගත්තේය. GPS navigator මගින් අපි අදහස් කරන්නේ වත්මන් ස්ථානයේ (ස්ථානගත කිරීම) භූගෝලීය ඛණ්ඩාංක නිර්ණය කිරීම සඳහා විශේෂ ගුවන්විදුලි ග්රාහකයකි.

Garmin Etrex 30x navigator ගැන පටු කවයක සිටින සුප්‍රසිද්ධ සංචාරකයෙකුගේ වාක්‍ය ඛණ්ඩයකින් මෙම සටහන ලිවීමට මා පොළඹවන ලදී.
මෙන්න ඔහුගේ ලිපියෙන් උපුටා ගැනීමක්: "චන්ද්‍රිකා පද්ධතිය: GPS/GPS+Glonass/Demo mode. Glonass විතරක් ඔන් කරන්න බෑ කියල හිතෙන්නේ නැද්ද එක් අතකින් හුදෙක් විනෝදය සඳහා , සහ Glonass සහිත තවත් ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයක, චන්ද්‍රිකා සංදර්ශක තිරය විවෘත කර සමාන ඒවා සොයා ගැනීමට උත්සාහ කරන්න. මෙය අනුකරණයක් පමණි, එබැවින් ඔබ GPS හෝ GPS + GLONASS ස්ථාපනය කළත් කමක් නැත."
මෙම ප්‍රකාශය ගැන ඔබ සිතන්නේ කුමක්ද? වහාම පරීක්ෂා කිරීමට ඉක්මන් නොවන්න. "GPS", "GLONASS" සහ "Garmin" යන සංකල්ප මෙහි දිස්වන බැවින්, අපි මාතෘකාව සම්පූර්ණයෙන්ම ආවරණය කිරීමට සිදු වනු ඇත.

1 - GPS
පළමු ගෝලීය ස්ථානගත කිරීමේ පද්ධතිය ඇමරිකානු NAVSTAR පද්ධතිය වන අතර එය 1973 දක්වා දිව යයි. දැනටමත් 1978 දී, පළමු චන්ද්‍රිකාව දියත් කරන ලද අතර එය ගෝලීය ස්ථානගත කිරීමේ පද්ධතියේ (GPS) යුගයේ ආරම්භය ලෙස සැලකිය හැකිය, සහ 1993 දී කක්ෂීය තාරකා මණ්ඩලය අභ්‍යවකාශ යානා 24 කින් (SV) සමන්විත වූ නමුත් 2000 දී පමණි (අක්‍රිය කිරීමෙන් පසුව). තෝරාගත් ප්‍රවේශ මාදිලියේ) සිවිල් පරිශීලකයින් සඳහා නිතිපතා ක්‍රියාත්මක වීම ආරම්භ විය.
NAVSTAR චන්ද්‍රිකා කිලෝමීටර් 20,200 ක උන්නතාංශයක 55° ආනතියකින් (ගුවන් යානා හයකින්) සහ පැය 11 විනාඩි 58 ක කක්ෂීය කාල සීමාවකින් පිහිටා ඇත. GPS 1984 ලෝක භූගෝලීය පද්ධතිය (WGS-84) භාවිතා කරයි, එය මුළු ලෝකයටම සම්මත ඛණ්ඩාංක පද්ධතිය බවට පත්ව ඇත. සියලුම නාවිකයන් පෙරනිමියෙන් මෙම පද්ධතියේ පිහිටීම (ඛණ්ඩාංක පෙන්වන්න) තීරණය කරයි.

මෙම තාරකා මණ්ඩලය දැනට චන්ද්‍රිකා 32 කින් සමන්විත වේ. පද්ධතියේ මුල්ම එක 1993 නොවැම්බර් 22 සිට, නවතම (අවසාන) 2015 දෙසැම්බර් 9 වේ.


()

2 - ග්ලෝනාස්
ගෘහස්ථ නාවික පද්ධතිය ආරම්භ වූයේ 1979 දී චන්ද්‍රිකා හතරකින් සමන්විත Cicada පද්ධතියෙනි. GLONASS පද්ධතිය 1993 දී අත්හදා බැලීම් ක්‍රියාත්මක කරන ලදී. 1995 දී, සම්පූර්ණ කක්ෂීය තාරකා මණ්ඩලයක් (පළමු පරම්පරාවේ ග්ලෝනාස් චන්ද්‍රිකා 24 ක්) යොදවන ලද අතර පද්ධතියේ සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය ආරම්භ විය. 2004 සිට, නව Glonass-M චන්ද්‍රිකා දියත් කරන ලද අතර, L1 සහ L2 සංඛ්‍යාතවල සිවිල් සංඥා දෙකක් විකාශනය කරන ලදී.
GLONASS චන්ද්‍රිකා කිලෝමීටර් 19,400 ක උන්නතාංශයක 64.8 ° (ගුවන් යානා තුනකින්) සහ පැය 11 විනාඩි 15 ක ආනතියකින් පිහිටා ඇත.

මෙම තාරකා මණ්ඩලය දැනට චන්ද්‍රිකා 24 කින් සමන්විත වේ. පද්ධතියේ මුල්ම එක 2007 අප්රේල් 3 සිට, නවතම (අවසාන) 2017 ඔක්තෝබර් 16 වේ.


()

GLONASS චන්ද්‍රිකා අංක සහිත වගුව. GLONASS අංකයක් සහ COSMOS අංකයක් ඇත. අපගේ ස්මාර්ට්ෆෝන් සම්පූර්ණයෙන්ම වෙනස් චන්ද්රිකා අංක ඇත. 1 සිට මෙය GPS වේ, 68 සිට - GLONASS.
එපමණක්ද නොව, ඔවුන් navigator සහ ස්මාර්ට් ජංගම දුරකතනයේ පවා වෙනස් වේ.

දැන් අපි බලමු Orbitron වැඩසටහන ගැන. අප්රේල් 4 වන දින පස්වරුවේ, GLONASS චන්ද්රිකා 10 ක් Izhevsk හි අහස හරහා "පියාසර" විය.

නැතහොත් වෙනත් දර්ශනයකින් - සිතියමක. සෑම චන්ද්‍රිකාවක් ගැනම සියලුම දත්ත තිබේ.

පද්ධති දෙක අතර ප්රධාන වෙනස වන්නේ සංඥා සහ එහි ව්යුහයයි.
GPS පද්ධතිය කේත බෙදීම භාවිතා කරයි. L1 කලාපයේ (1575.42 MHz) සම්ප්‍රේෂණය කරන ලද සම්මත නිරවද්‍ය සංකේතාත්මක සංඥාවක් (C/A කේතය). සංඥා වර්ග දෙකක ව්යාජ-අහඹු අනුපිළිවෙලින් වෙනස් කරනු ලැබේ: C/A කේතය සහ P කේතය. C/A - ප්‍රසිද්ධියේ ලබා ගත හැකි කේතයක් - චක්‍ර 1023 ක පුනරාවර්තන කාල සීමාවක් සහ 1.023 MHz ස්පන්දන පුනරාවර්තන අනුපාතයක් සහිත PRN වේ.
GLONASS පද්ධතියේ, නාලිකාවල සංඛ්යාත බෙදීම. සියලුම චන්ද්‍රිකා පැහැදිලි සංඥා සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා එකම ව්‍යාජ-සසම්භාවී කේත අනුක්‍රමය භාවිතා කරයි, නමුත් සෑම චන්ද්‍රිකාවක්ම නාලිකා 15ක සංඛ්‍යාත බෙදීමක් භාවිතයෙන් වෙනස් සංඛ්‍යාතයකින් සම්ප්‍රේෂණය කරයි. කලාප දෙකක සංඛ්‍යාත බෙදීම සහිත නාවික රේඩියෝ සංඥා: L1 (1.6 GHz) සහ L2 (1.25 GHz).
සංඥාවේ ව්යුහය ද වෙනස් වේ. කක්ෂයේ චන්ද්‍රිකා වල චලිතය විස්තර කිරීමට, මූලික වශයෙන් වෙනස් ගණිතමය ආකෘති. GPS සඳහා, මෙය osculating මූලද්‍රව්‍යවල ආකෘතියකි. මෙම ආකෘතියෙන් ඇඟවෙන්නේ චන්ද්‍රිකාවේ ගමන් පථය කෙප්ලේරියානු ආකෘතිය මගින් චලනයන් විස්තර කෙරෙන කොටස් වලට බෙදා ඇති බවයි, එහි පරාමිතීන් කාලයත් සමඟ වෙනස් වේ. GLONASS පද්ධතිය අවකල චලන ආකෘතියක් භාවිතා කරයි.
දැන් සංයෝජනයේ හැකියාව පිළිබඳ ප්රශ්නයට. 2011 GLONASS සහයෝගය යටතේ සම්මත විය. ග්රාහකයන් නිර්මාණය කිරීමේදී, GLONASS සහ GPS සඳහා දෘඪාංග සහය නොගැලපීම පිළිබඳ ගැටළු මඟහරවා ගැනීම වැදගත් විය. එනම්, සංඛ්‍යාත-මොඩියුලේටඩ් GLONASS සංඥාවට GPS, bandpass ෆිල්ටර භාවිතා කරන ස්පන්දන-කේත මොඩියුලේෂන් සංඥාවලට වඩා පුළුල් සංඛ්‍යාත කලාපයක් අවශ්‍ය විය. විවිධ මධ්යස්ථානසංඛ්යාත සහ විවිධ වේගයන්සංඥා මූලද්රව්ය සම්ප්රේෂණය. නාවිකයන් තුළ බලශක්තිය ඉතිරි කර ගැනීම සඳහා, "GPS පමණක්" මාදිලිය සක්රිය කිරීම රෙකමදාරු කරනු ලැබේ.

3 - ගාමින්
අතේ ගෙන යා හැකි සංචාලන උපාංග නිපදවන ඇමරිකානු නිෂ්පාදකයා ලොව පුරා කීර්තියක් අත්කර ගෙන ඇත්තේ මූලික වශයෙන් සංචාරකයින්ට ස්තුති වන්නටය. GPS නාවිකයන්(GpsMap, eTrex, Oregon, Montana, Dakota මාලාව) සහ මෝටර් රථ නාවිකයන්, ක්‍රීඩා ඔරලෝසු සහ echo sounders. මූලස්ථානය කැන්සාස් හි ඔලතේ හි පිහිටා ඇත. 2011 සිට, Garmin GPS සහ GLONASS චන්ද්‍රිකා වලින් සංඥා ලබා ගැනීමේ සහ සැකසීමේ හැකියාව ඇති GPSMAP 62stc navigators විකිණීම ආරම්භ කළේය. කෙසේ වෙතත්, භාවිතා කරන චිප් නිෂ්පාදකයින් පිළිබඳ තොරතුරු වෙළඳ රහසක් බවට පත්ව ඇත.

ද්විත්ව පද්ධති ප්‍රතිග්‍රාහක භාවිතය සැබෑ තත්ත්‍වයේ සංචාලනයේ ගුණාත්මකභාවය වැඩි දියුණු කිරීමට උපකාරී වේ, නමුත් ද්විත්ව පද්ධතිය ඛණ්ඩාංක නිර්ණය කිරීමේ නිරවද්‍යතාවයට බලපාන්නේ නැත. ලබා දී ඇති ස්ථානයක සහ නියමිත වේලාවක එක් පද්ධතියක චන්ද්‍රිකා වලින් ලැබෙන ප්‍රමාණවත් නොවන සංඥාව වෙනත් පද්ධතියක චන්ද්‍රිකා මගින් වන්දි ලබා දේ. පරමාදර්ශී තත්වයන් යටතේ අහසේ ඇති "දෘශ්ය" චන්ද්රිකා උපරිම සංඛ්යාව: GPS - 13, GLONASS - 10. බොහෝ සාම්ප්රදායික (භූමිතික නොවන) ග්රාහකයන්ට නාලිකා 24 ක් ඇත්තේ මේ හේතුව නිසාය.

මෙන්න 2016 වසරේ පරීක්ෂණ ප්‍රතිඵල. ඔබගේ තොරතුරු සඳහා, NAP-4 සහ NAP-5 පිළිවෙලින් Izhevsk ගුවන් විදුලි බලාගාරය MNP-M7 සහ MNP-M9.1 වෙතින් නාවික ග්‍රාහක භාවිතා කරයි.

නිගමන. අත්හදා බැලීමේ මාර්ගය ඔස්සේ ස්ථානගත කිරීමේ නිරවද්‍යතාවයේ හොඳම ප්‍රතිඵල NAP-1, NAP-2, NAP-4 මගින් පෙන්වා ඇත. සියලුම මාතයන් තුළ විශ්වාසදායක සංචාලනය සඳහා ප්‍රමාණවත් ස්ථානගත කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය සියලුම NAPs සතුව ඇත. ඒ අතරම, GPS මාදිලියේ සහ ඒකාබද්ධ මාදිලියේ ස්ථානගත කිරීමේ නිරවද්යතාව GLONASS මාදිලියට වඩා තරමක් හොඳය.
සියලුම මාදිලිවල තිරස් ස්ථානගත කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය අනුව පර්යේෂණාත්මක මෘදුකාංග සහිත NAP-3 හි ප්‍රතිඵල සම්මත මෘදුකාංග (NAP-2) සමඟ එකම ග්‍රාහකයේ ප්‍රතිඵලවලට වඩා නරක ය. උස නිරවද්‍යතාවයේ එවැනි වෙනසක් නොමැත. ව්යතිරේකය යනු ඒකාබද්ධ මාදිලියේ විශාල දෝෂයන් වන අතර, NAP හි ක්රියාකාරිත්වයේ එක් වරක් අසමත් වීම නිසා ඇති වූ ප්රබල අපගමනයට හේතු විය.
NAP-5 හි ප්රතිඵල සාමාන්යයෙන් එකම නිෂ්පාදකයාගේ (NAP-4) පෙර පරම්පරාවේ NAP වලට වඩා නරක ය. GLONASS මාදිලියේ තිරස් ස්ථානගත කිරීමේ නිරවද්‍යතාවයේ සුළු දියුණුවක් ඇති විය. ()

navigator ඇන්ටනාව චන්ද්‍රිකා සංඥා ලබා ගන්නා අතර ඒවා ග්‍රාහකයට සම්ප්‍රේෂණය කරයි, එය ඒවා ක්‍රියාවට නංවයි. GPS+Glonass සඳහා සහය දක්වන නාවික උපාංග සඳහා චිප්ස් අද බොහෝ සමාගම් විසින් නිෂ්පාදනය කරනු ලැබේ: Qualcomm (SiRFatlas V, drol_links Garmin සතුව විශාලතම යුරෝපීය සමාගම් STMicroelectronics වෙතින් STA8088EXG ග්‍රාහකයක් ඇත.

Garmin navigator භාවිතා කරන්නන් සඳහා නිගමන:
1. Garmin navigators සහ ඔරලෝසු වල (2011 න් පසු), GPS හෝ GPS+GLONASS තෝරා ගැනීමට (සංඥා පිළිගැනීම සහ සැකසීම ක්‍රියාත්මක කිරීමට) හැකි විය. GLONASS එය Garmin නිසා වෙන වෙනම සපයනු නොලැබේ (ඇමරිකානුවන් රුසියානු දෙයක් පමණක් සක්රිය කරන්නේ කෙසේද?)
2. පරමාදර්ශී හෝ පරිපූර්ණ තත්වයන්ට සමීපව (steppe, plain), දෙවන පද්ධතිය අවශ්ය නොවේ. කඳු, නගර සහ උතුරු අක්ෂාංශ වල - ඉතා යෝග්ය වේ. නමුත් බලශක්ති පරිභෝජනය වැඩි වනු ඇත.
3. ස්මාර්ට්ෆෝන් නිෂ්පාදකයින්ට මෙම අංගය ඔවුන්ගේ සංයුක්ත උපාංගවලට ඇතුල් කිරීමට හැකි වූයේ නම්, Garmin එය නොකළේ මන්ද?
වාසනාව!

ස්ථානය තීරණය කිරීම සඳහා, ගෝලීය සංචාලන චන්ද්‍රිකා පද්ධති (GNSS) දැනට බහුලව භාවිතා වේ: රුසියානු ග්ලෝනාස්සහ ඇමරිකානු GPS.

මෙයට මූලික වශයෙන් හේතු වී ඇත්තේ සංචාලන උපාංග ලබා ගැනීමේ හැකියාව සහ කුඩාකරණයයි. අද වන විට පුද්ගලික නාවිකයෙකු සාමාන්‍ය උපකරණයක් බවට පත්ව ඇත ජංගම දුරකථනහෝ පරිගණකය.

මීට අමතරව, GNSS හට නාවික පරාමිතීන් නිර්ණය කිරීමේදී ඉහළ නිරවද්‍යතාවයක් ඇති අතර ගෝලීය ආවරණයක් ඇත.

GNSS ක්‍රියා කරන ආකාරය

පාරිභෝගිකයාගේ ස්ථානය තීරණය කිරීමේ මූලධර්මය ඉතා සරල ය, සෑම දෙයක්ම මෙන්. චන්ද්‍රිකා ඇති ස්ථාන (තොරතුරු චන්ද්‍රිකාවේ සංචාලන සං signal ාවේ අඩංගු වේ) සහ ඒවාට ඇති දුර දැන ගැනීමෙන්, ඔබට නිශ්චිත ත්‍රිමාන ඛණ්ඩාංක පද්ධතියක ඔබේ ස්ථානය නිසැකව තීරණය කිරීමට සරල වීජීය ගණනය කිරීම් භාවිතා කළ හැකිය. ඉතා මැනවින්, පාරිභෝගික ඛණ්ඩාංක තුනක් ලබා ගැනීම සඳහා, නාවික අභ්‍යවකාශ යානා තුනක් (NSV) පිළිබඳ තොරතුරු දැන ගැනීම ප්‍රමාණවත් වේ.

කෙසේ වෙතත්, ප්රායෝගිකව සෑම දෙයක්ම එතරම් සරල නැත. කාරණය නම් GNSS විමසුම් රහිත පරාස මිනුම් මූලධර්මය ක්‍රියාත්මක කිරීමයි, i.e. චන්ද්රිකාවේ සිට පාරිභෝගිකයා වෙත තොරතුරු සංඥාවෙහි සංක්රමණ කාලය තීරණය වේ. තවද මෙම කාලය ඉහළ නිරවද්‍යතාවයකින් තීරණය කිරීම සඳහා, චන්ද්‍රිකාවේ ඔරලෝසු සහ පාරිභෝගිකයාගේ නාවික උපකරණ (CNA) සමමුහුර්ත කිරීම අවශ්‍ය වේ. මේ සම්බන්ධයෙන්, NAP සහ GNSS ඔරලෝසු අතර ඛණ්ඩාංක සහ නොගැලපීම සොයා ගැනීම සඳහා, අවම වශයෙන් චන්ද්රිකා 4 ක පරාමිතීන් දැන ගැනීම අවශ්ය වේ.

GLONASS අභ්‍යවකාශ ඛණ්ඩය යනු චන්ද්‍රිකා 8 බැගින් වූ ගුවන් යානා තුනක පිහිටා ඇති චන්ද්‍රිකා 24 කින් සමන්විත කක්ෂීය තාරකා මණ්ඩලයක් වන අතර එය කිලෝමීටර 19,100 ක කක්ෂීය උන්නතාංශයක් සහ 64.8 ° ක ආනතියකි. ඊට අමතරව, සෑම ගුවන් යානයකම එක් උපස්ථ චන්ද්‍රිකාවක් තිබිය යුතුය. චන්ද්‍රිකා තම තමන්ගේ සංඛ්‍යාතවලින් රේඩියෝ සංඥා නිකුත් කරයි.

බිම් කොටස සමන්විත වන්නේ කොස්මොඩ්‍රෝම්, විධාන සහ මිනුම් සංකීර්ණයක් සහ පාලන මධ්‍යස්ථානයකිනි.

අවසාන වශයෙන්, පාරිභෝගිකයාට වඩාත්ම උනන්දුවක් දක්වන කොටස වන්නේ NAP ඇතුළත් පරිශීලක අංශයයි.

අද GNSS

සිවිල් භාවිතය සඳහා නවීන ගෘහස්ත ග්‍රාහක, වාහන පාලන පද්ධති මත ස්ථාපනය කර, GLONASS (L1-band, ST-code) සහ GPS (L1, C/A-code) සංඥා භාවිතයෙන් ක්‍රියාත්මක වන අතර (අගය 0.95 සම්භාවිතා මට්ටමින්) තීරණය කිරීමට ඉඩ සලසයි. ජ්යාමිතික සාධකය 3 ට වඩා වැඩි නොවේ):

මීටර් 10 ට නොඅඩු සහ උසකින් යුත් දෝෂයක් සහිත සැලැස්මෙහි ඛණ්ඩාංක - මීටර් 15 ට නොඅඩු;

0.15 m / s ට වඩා වැඩි දෝෂයක් සහිත සැලසුම්ගත වේගය.

මේ මොහොතේ, NAP (GLONASS පමණක් හෝ GPS පමණක්) හි තනි පද්ධති GNSS ග්‍රාහක භාවිතය ප්‍රායෝගිකව අතුරුදහන් වී ඇත. පළමුවෙන්ම, මෙයට හේතුව නූතන නාගරික භූ දර්ශනය තුළ චන්ද්‍රිකාවල රේඩියෝ දෘශ්‍යතාවේ සෙවනැල්ල නොවැළැක්විය හැකි වීමයි. උදාහරණයක් ලෙස නිවසක බිත්තිය අසල NAP ක්‍රියාත්මක වීම, භෞතිකව අහසින් අඩක් වසා ඇති විට. අවසානයේදී, මෙය වස්තුවක් නිවැරදිව ස්ථානගත කිරීමේ හැකියාව අඩු වන අතර සමහර විට කළ නොහැකි බවට පත්වේ. සංචාලන පද්ධති දෙකක භාවිතය පාරිභෝගිකයින් සඳහා අත්දැකීම් වැඩිදියුණු කර පුළුල් කරයි.

එවැනි තත්වයන් තුළ, GPS සමඟ ඒකාබද්ධව GLONASS භාවිතා කිරීම ඛණ්ඩාංක තීරණය කිරීමේදී NAP හි විශ්වසනීයත්වය සහ විශ්වසනීයත්වය සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි.

අද බොහෝ අය GLONASS යනු කුමක්දැයි දනිති. නමුත් මෙම පද්ධතිය හරියටම ක්‍රියා කරන්නේ කෙසේද, එය අදහස් කරන්නේ කුමක්ද සහ එහි ඵලදායී භාවිතය සඳහා අවශ්‍ය වන්නේ කුමක්ද යන්න බොහෝ විට ප්‍රශ්නයෙන් බැහැර වේ.

GLONASS පද්ධතිය චන්ද්‍රිකා සංචාලන පද්ධතියක් ලෙස සැලකීම යනු එහි ක්‍රියාකාරීත්වය අතිශයින් සරල කිරීමයි. අද එය මිලිටරිය (එය මුලින් අදහස් කරන ලද පරිදි) පමණක් නොව, වාණිජ ව්යවසායන්හි හිමිකරුවන්ට මෙන්ම සාමාන්ය මෝටර් රථ උද්යෝගිමත් අයටද භාවිතා කළ හැකිය.

GLONASS යනු රුසියානු සංවර්ධනයක් වන අතර එය අවම දෝෂයක් සහිතව අභ්‍යවකාශයේ වස්තුවක් නිවැරදිව ස්ථානගත කිරීම සපයයි. ඛණ්ඩාංක තීරණය කිරීම සඳහා, විශේෂ උපකරණ භාවිතා කරනු ලබන අතර, භූගත යටිතල පහසුකම්වල සහාය ඇතිව, පහත් පෘථිවි කක්ෂයේ තබා ඇති චන්ද්රිකා ජාලයක් සමඟ සන්නිවේදනය කරයි.

පද්ධතියේ මෙහෙයුම් මූලධර්මය:

• ඛණ්ඩාංක තීරණය කළ යුතු වස්තුව මත සම්ප්‍රේෂණ සහ ලැබීමේ උපාංගයක්, පර්යන්තයක් ස්ථාපනය කර ඇත.
• ස්ථානගත කිරීම සඳහා, පර්යන්තය චන්ද්රිකා වෙත ඉල්ලීමක් යවයි. වැඩි චන්ද්‍රිකා ඉල්ලීමට ප්‍රතිචාර දක්වන තරමට (අවම වශයෙන් අවම වශයෙන් 4), වඩාත් නිවැරදිව ඛණ්ඩාංක තීරණය කරනු ලැබේ.
• ප්‍රතිචාර සංඥාව පර්යන්තයට පැමිණේ, මෘදුකාංග පැකේජයවිවිධ චන්ද්‍රිකා සඳහා ප්‍රමාද කාලය විශ්ලේෂණය කරයි. ප්රතිචාර තොරතුරු විශ්ලේෂණය මත පදනම්ව, ලැබීමේ උපකරණ ස්ථාපනය කර ඇති වස්තුවේ ඛණ්ඩාංක තීරණය කරනු ලැබේ.

පර්යන්තයේ නිරන්තර ක්‍රියාකාරිත්වය සමඟ (එනම් නිතිපතා ඉල්ලීම් යැවීම සහ ප්‍රතිචාර විශ්ලේෂණය කිරීම), GLONASS පද්ධතියට පිහිටීම පමණක් නොව වස්තුවේ චලනය වීමේ වේගයද තීරණය කළ හැකිය. චලනය වන විට, ස්ථානගත කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය අඩු වේ, නමුත් ප්‍රදේශයේ ඉලෙක්ට්‍රොනික සිතියමකට වස්තුවේ ඛණ්ඩාංක සම්බන්ධ කිරීමට සහ මාර්ගයක් තැනීමට නාවික උපකරණ සඳහා තවමත් ප්‍රමාණවත් වේ.

ප්රධාන ප්රතිසමය සමඟ සංසන්දනය කිරීම - GPS පද්ධතිය

“GLONASS යනු කුමක්ද?” යන ප්‍රශ්නයට සම්පූර්ණ පිළිතුරක් දෙන්න. එහි "සමීපම තරඟකරු" - GPS ගෝලීය ස්ථානගත කිරීමේ පද්ධතිය සමඟ සංසන්දනය කිරීමෙන් තොරව කළ නොහැක. පද්ධති දෙකෙහිම වැඩ ආරම්භ වූයේ සෝවියට් සංගමයේ සහ ඇමරිකා එක්සත් ජනපදයේ ආසන්න වශයෙන් එකම කාලයකදී - පසුගිය ශතවර්ෂයේ 80 දශකයේ මුල් භාගයේදී. චන්ද්‍රිකා සංචලනය හමුදාවේ සම්පූර්ණ පාලනය අත්හැර වාණිජමය අරමුණු සඳහා භාවිතා කිරීමට පටන් ගත් පසු, GLONASS සහ GPS තරමක් සමාන අවස්ථා අනුව වර්ධනය විය.

පද්ධති දෙකම භූස්ථායී කක්ෂවල චන්ද්‍රිකා 24ක තාරකා මණ්ඩල මත ක්‍රියාත්මක වේ. නමුත් ඔවුන්ට ද වෙනස්කම් ඇත:

• රුසියානු චන්ද්‍රිකා ගුවන් යානා 3කින් ගමන් කරයි (පිළිවෙලින් කක්ෂයකට උපාංග 8ක්).
• GPS චන්ද්‍රිකා වල කක්ෂ 4ක් ඇති අතර ඒවා එකකට චන්ද්‍රිකා 6 බැගින් ඇත.
• GPS හි ස්ථානගත කිරීමේ දෝෂය තරමක් අඩු නමුත් පද්ධති දෙකම ඛණ්ඩාංක ඉතා නිවැරදිව තීරණය කරයි.
• GPS හි ප්‍රධාන වාසිය වන්නේ 100% ක්ම ලෝක ගෝලය ආවරණය කිරීමයි. GLONASS රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමිය සම්පූර්ණයෙන්ම ආවරණය කරයි, නමුත් පිටත රුසියානු සමූහාණ්ඩුවචන්ද්රිකා වලින් සංඥා ඉතා දුර්වල හෝ සම්පූර්ණයෙන්ම නොපැමිණෙන ප්රදේශ තිබේ.
• සූක්ෂ්මතා ද ඇත තාක්ෂණික ස්වභාවය: එක්සත් ජනපද සේවාව CDMA කේතනය භාවිතා කරයි, රුසියානු එකක් වඩාත් සංකීර්ණ සහ ඒ නිසා වැඩි ශක්තියක් වැය වන FDMA කේතනය භාවිතා කරයි. මේ නිසා, GLONASS චන්ද්‍රිකා වල සේවා කාලය අඩු වන අතර, එම නිසා කක්ෂයට උපකරණ නිතර දියත් කිරීමේ අවශ්‍යතාවය පවතී.

විස්තර කර ඇති නාවික පද්ධති දෙකෙන් එකක පැහැදිලි වාසියක් ගැන කතා කිරීම අපහසුය. එපමණක් නොව, බොහෝ විට දුරස්ථ ස්ථානගත කිරීම සඳහා උපකරණ ඒකාබද්ධ වේ: එය GPS චන්ද්රිකා සහ GLONASS උපකරණ සමඟ වැඩ කළ හැකිය.

අයදුම් විෂය පථය

උපකරණ සහ මෘදුකාංග, චන්ද්‍රිකා ජාලයක් භාවිතයෙන් වස්තුවක පිහිටීම තීරණය කිරීමට හැකි වන පරිදි ගැටළු කිහිපයක් විසඳා ගත හැකිය.

GLONASS ගෘහස්ත පර්යන්ත මගින් සිදු කරන ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ ප්‍රවාහනය සඳහා ගෝලීය සංචලනයයි. එවැනි උපකරණ වැඩිදියුණු කළ සිතියමකි: පර්යන්තය විසින් තීරණය කරනු ලබන ඛණ්ඩාංක භූමි සැලැස්ම මත අධිස්ථාපනය කර ඇති අතර යම් ස්ථානයකට චලනය වීමේ ප්රශස්ත දිශාව පෙන්වයි.

මීට අමතරව, උපකරණ භාවිතා කළ හැකිය:

• ප්රවාහන අධීක්ෂණ පද්ධති තුළ. සාමාන්‍ය හෝ අක්‍රමවත් මාර්ගවල බහු වාහන (මගී බස් රථ, ට්‍රක් රථ) ගමන් කිරීම නිරීක්ෂණය කළ යුතු ව්‍යවසායන්ට ඕනෑම වේලාවක කිසියම් වාහනයක් කොතැනදැයි බැලීමට අවස්ථාව තිබේ. මෙම කාර්යය සඳහා මෝටර් රථ මෘදුකාංගයට සම්බන්ධ වන GLONASS පර්යන්ත වලින් සමන්විත වේ.

උපකරණවල චලනය සෘජුවම නිරීක්ෂණය කිරීමට අමතරව, පිටත් කරන්නාට වේග සීමාව, රියදුරුගේ වැඩ / විවේක කාලසටහන, ශීතකරණවල ශීත කළ මැදිරිවල භාණ්ඩවල ආරක්ෂාව සහ ටැංකි / ටැංකිවල ඉන්ධන මට්ටමට අනුකූල වීම නිරීක්ෂණය කිරීමට හැකි වේ. මෙම ගැටළු විසඳීම සඳහා අතිරේක උපකරණ ස්ථාපනය කර පර්යන්ත සම්බන්ධකවලට සම්බන්ධ කළ හැකිය.

• ස්වයං-රිය පදවන කාර් වල. ඩ්‍රෝන යානා සඳහා චන්ද්රිකා පද්ධතියපාරිසරික පරාමිතීන් කියවන සංවේදක සමඟ සංචලනය - ප්රධාන පාලන මූලද්රව්ය. රුසියානු මහාමාර්ග ඇතුළුව එවැනි උපකරණ දැනටමත් නිෂ්පාදනය කර පරීක්ෂණ සිදු කරයි. නුදුරු අනාගතයේ දී මාර්ගවල මිනිසුන් රහිත වාහනවල කොටස වැඩි වනු ඇතැයි විශේෂඥයෝ අනාවැකි පළ කරති.
• සොරකම් විරෝධී පද්ධති තුළ. මෝටර් රථයක රහසිගතව ස්ථාපනය කර ඇති GLONASS ට්රැකර්, අයිතිකරුගේ අනුදැනුමකින් තොරව මෝටර් රථයේ ඛණ්ඩාංක වෙනස් වුවහොත් අනතුරු ඇඟවීමක් කළ හැකිය. මීට අමතරව, උපකරණවලට වරින් වර මෝටර් රථයේ පිහිටීම දැක්වෙන පණිවිඩ යැවිය හැකිය - මෙය අයිතිකරුට හෝ නීතිය ක්‍රියාත්මක කරන නිලධාරීන්ට සොරකම් කළ මෝටර් රථයක් සොයා ගැනීම පහසු කරයි.

ප්රවාහන පාලනය සඳහා GLONASS

GPS සම්ප්‍රදායිකව රියදුරන් සඳහා නාවික පද්ධති අංශයේ වඩාත් ජනප්‍රියව පවතින අතර, GLONASS වාණිජ අංශයේ වඩා ලාභදායී ස්ථානයක් ගනී. මෙයට හේතුව දුරස්ථ ප්‍රවාහන අධීක්ෂණ පද්ධතිවල ක්‍රියාකාරී සංවර්ධනයයි.

එවැනි පද්ධති සම්ප්‍රදායිකව උපකරණ මත ස්ථාපනය කර ඇති GLONASS පර්යන්ත ජාලයක් සහ යැවීමේ මෘදුකාංග ඇතුළත් වේ. අධීක්ෂණය ක්‍රියාත්මක කිරීම ව්‍යවසායයේ සැපයුම් යෝජනා ක්‍රමය සමඟ එය ඒකාබද්ධ කිරීම ඇතුළත් වේ.

ප්‍රධාන කාර්යය වන්නේ ප්‍රවාහන දෙපාර්තමේන්තුවේ කටයුතු සම්බන්ධීකරණය කිරීම සහ මගීන් හෝ භාණ්ඩ ප්‍රවාහනය කරන වාහන තත්‍ය කාලීනව නිරීක්ෂණය කිරීමයි. එක් එක් වාහනයේ ඛණ්ඩාංක නියමිත කාල පරතරයකින් චන්ද්‍රිකාව විසින් තීරණය කරනු ලබන අතර සිතියම මත අධිස්ථාපනය කර ඇත, එබැවින් පිටත් කරන්නාට හෝ දෙපාර්තමේන්තු ප්‍රධානියාට වඩාත් වෛෂයික හා කාලෝචිත තොරතුරු ලැබේ.

ඊට අමතරව, ප්‍රවාහන අධීක්‍ෂණය භාවිතා කළ හැක්කේ:

• විනය මට්ටම වැඩි කිරීම. සංචාලන පර්යන්තය මාර්ගය ඔස්සේ වාහනයේ චලනය නිරීක්ෂණය කරයි, උපකරණවල නුසුදුසු භාවිතය සහ අක්රිය කාලය ඉවත් කරයි. කිසියම් සැලසුම් නොකළ නැවතුමක් හෝ මාර්ගයෙන් බැහැරවීමක් රියදුරු විසින් අභිප්රේරණය කළ යුතු අතර, උල්ලංඝනයක් අනාවරණය වුවහොත් පිටත්කරුට වහාම ඔහු හා සම්බන්ධ විය හැකිය.
• රථවාහන ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සහ අනතුරු අවම කිරීම. GLONASS පද්ධතිය මඟින් චලනය වීමේ වේගය පාලනය කිරීමට හැකි වේ, වේගය ඉක්මවා ගියහොත් ඩිස්පචර් වෙත සංඥා කරයි. මීට අමතරව, වැඩ සහ විවේක කාලසටහනට අනුකූල වීම සහතික කිරීම සඳහා අතිකාල නිරීක්ෂණය කිරීමට අධීක්ෂණය ඔබට ඉඩ සලසයි. මෙය තෙහෙට්ටුව හේතුවෙන් අනතුරු අවදානම අඩු කරනවා පමණක් නොව, tachograph කියවීම් පරීක්ෂා කිරීමේදී දඩ මුදල් නොමැති බව සහතික කරයි.
• ඉන්ධන මට්ටම පාලනය කිරීම. ඉන්ධන මට්ටමේ සංවේදක ස්ථාපනය කිරීම සහ පර්යන්තයට සම්බන්ධ කිරීම සම්පූර්ණයෙන්ම පාහේ ඉන්ධන සහ ලිහිසි තෙල් සොරකම් කිරීමේ හැකියාව ඉවත් කරයි.

ERA GLONASS යනු කුමක්ද?

GLONASS චන්ද්‍රිකා ආධාරයෙන් සම්බන්ධීකරණ නිර්ණය පද්ධතියට තවත් ගැටළුවක් විසඳිය හැකිය - හදිසි අනතුරක් පිළිබඳ හදිසි දැනුම්දීම. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ජංගම ජාලයක වැඩ කිරීම සඳහා SIM කාඩ්පතක් සහිත ERA-GLONASS (UVEOS) පර්යන්තයක් සහ පිටත් කරන්නා ඇමතීම සඳහා "පැනික් බොත්තම" මෝටර් රථයේ ස්ථාපනය කර ඇත.

නිෂ්පාදනයේදී හෝ රුසියානු සමූහාණ්ඩුවට භාරදීමේදී යන්ත්‍රය ERA-GLONASS වලින් සමන්විත නම්, ඇමතුම් බොත්තමක් සහිත පර්යන්තයට අමතරව, හානියට ප්‍රතිචාර දක්වන සංවේදක ද එහි ස්ථාපනය කර ඇති අතර බලපෑමකදී අනතුරු ඇඟවීමක් ස්වයංක්‍රීයව ශබ්ද කරයි. හෝ පෙරලීමක්.

පද්ධතියේ ප්රධාන කාර්යය වන්නේ දැනුම් දීමයි හදිසි සේවා(DPS රථවාහන පොලිසිය, හදිසි අවස්ථා අමාත්යාංශය, ගිලන් රථය) අනතුරක් ගැන, ඔවුන්ට අනතුර සිදු වූ ස්ථානයේ ඛණ්ඩාංක සහ මෝටර් රථය සහ මගීන් පිළිබඳ මූලික තොරතුරු ලබා දීම. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, සිද්ධිය පිළිබඳ සංඥාව ඇමතුම් මධ්යස්ථානයේ ඩිස්පෑචර් විසින් ලබා ගන්නා අතර, ලැබුණු තොරතුරු ගලවා ගැනීමේ සේවාවන් වෙත සම්ප්රේෂණය කරයි.

හදිසි දැනුම්දීමේ විශේෂාංග

ERA-GLONASS සරල මූලධර්මයකට අනුව ක්රියා කරයි:

• අනතුරු ඇඟවීම ස්වයංක්‍රීයව සක්‍රිය කළ හැකිය (බලපෑම / පෙරළීමේ සංවේදකය ක්‍රියාත්මක විය) හෝ අතින් (රියදුරු හෝ මගීන්ගෙන් එක් අයෙකු බොත්තම එබූ).
• සංඥාව ඇමතුම් මධ්යස්ථානයට පැමිණීමෙන් පසුව, ඩිස්පචර් යන්ත්රය සමඟ හඬ ප්රකාරයේදී සන්නිවේදනය කරයි (පර්යන්තයේ සැලසුමට ස්පීකරයක් සහ මයික්රොෆෝනයක් ඇතුළත් වේ). ව්යාජ ඇමතුම් හෝ SOS බොත්තම අහම්බෙන් සක්රිය කිරීම වැළැක්වීම සඳහා මෙය අවශ්ය වේ.
• ප්රතිචාරයක් නොලැබුනේ නම් හෝ රියදුරු අනතුර තහවුරු කළේ නම්, තොරතුරු ගලවා ගැනීමේ සේවාවන් වෙත සම්ප්රේෂණය වේ.

පද්ධතියේ ස්වයංක්‍රීය ක්‍රියාකාරිත්වය අනතුරක් සහ එම ස්ථානයට උපකාර පැමිණීම අතර කාලය අවම කරයි. මෙය මාර්ග මරණ සැලකිය යුතු ලෙස අඩු කරයි, මන්ද ගිලන්රථ සහ ගැලවුම්කරුවන්ට සුදුසුකම් ලත් ආධාර සැපයීමට වැඩි කාලයක් තිබේ.

පද්ධතියේ විශ්වසනීයත්වය ඉතා ඉහළ ය: පර්යන්ත ස්වයංක්‍රීය බලශක්ති ප්‍රභවයන් සමඟ සපයා ඇති අතර, හදිසි අනතුරකදී ඔන්-බෝඩ් ජාලය ක්‍රියා විරහිත වුවද, ඒවා අවම වශයෙන් පැය කිහිපයක්වත් ක්‍රියාත්මක වේ. ඛණ්ඩාංක තීරණය කිරීමට මෙන්ම ඇමතුම් මධ්‍යස්ථානය සමඟ සන්නිවේදනය කිරීමට මෙය ප්‍රමාණවත් වේ.

ටර්මිනලයේ ස්ථාපනය කර ඇති SIM කාඩ්පත ජංගම ජාල ආවරණයක් ඇති ඕනෑම තැනක ඩිස්පචර් සමඟ ස්ථාවර සන්නිවේදනයක් සපයයි. විශ්වසනීය සන්නිවේදනය සහතික කිරීම සඳහා, උපාංගවලින් සමන්විත වේ කාර්යක්ෂම ඇන්ටනාසදහා සෛල සන්නිවේදනයසහ GLONASS චන්ද්‍රිකා. සාමාන්යයෙන් විට හොඳ තත්ත්වයේසංඥා දත්ත GPRS හරහා සම්ප්රේෂණය වේ (3G මොඩමයක් භාවිතා කරනු ලැබේ); සන්නිවේදනයේ ගැටළු ඇති විට, පර්යන්තයට හදිසි සේවා සඳහා මූලික තොරතුරු සමඟ සේවා කෙටි පණිවුඩ යැවිය හැක.

පිටත් කරන්නා සමඟ සන්නිවේදන සැසිය සහ ගලවා ගැනීමේ සේවා හදිසි දැනුම්දීම සක්රිය කිරීමෙන් උපකාර සඳහා ඇමතුම යන දෙකම සම්පූර්ණයෙන්ම නොමිලේ.

එය රැස් කරන්නේ කුමන දත්තද?

UVEOS රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ භූමිය තුළ සංසරණයට පත් කර ඇති සියලුම වාහන සඳහා ස්ථාපනය කිරීම අවශ්ය වේ. නමුත් නව මෝටර් රථ නිෂ්පාදනයේ පර්යන්ත, පැනික් බොත්තම් සහ සංවේදක වලින් සමන්විත නම්, උපකරණ ආනයනය කරන විට, අයිතිකරු තමාගේම වියදමින් ERA-GLONASS ස්ථාපනය කිරීමට බැඳී සිටී, එසේ නොමැතිනම් රුසියානු සමූහාණ්ඩුවේ මෝටර් රථය ක්‍රියාත්මක කිරීමට නොහැකි වනු ඇත.

ERA-GLONASS වාහනයක උපකරණවලට එරෙහි එක් තර්කයක් වන්නේ චන්ද්‍රිකා ජාලයක් (එනම්, පුද්ගලික දත්ත නීති විරෝධී ලෙස බුද්ධි අංශ වෙත මාරු කිරීම) හෝ අභ්‍යන්තරයේ රැහැන්වලට සවන්දීම හරහා උපකරණවල චලනය නිරීක්ෂණය කිරීමයි. ප්රායෝගිකව, ටර්මිනල් තුළ ලුහුබැඳීමේ කාර්යය ක්රියාත්මක නොවේ, එබැවින් අයිතිකරුගේ අනුදැනුමකින් තොරව මෝටර් රථයේ චලනය නිරීක්ෂණය කළ නොහැකිය.

නිෂ්පාදකයින්ට අනුව, පර්යන්තය එකතු කර සම්ප්‍රේෂණය කරන්නේ පහත දත්ත පමණි:

• අනතුර සිදු වූ ස්ථානයේ ඛණ්ඩාංක.
• අනතුර සිදුවන අවස්ථාවේ වේගය.
• අනතුරු ඇඟවීමේ ප්‍රේරක වර්ගය (කම්පන/පෙරළීමේ සංවේදකය, බලහත්කාර ඇමතුම).
• වාහන තොරතුරු: අංකය, නිෂ්පාදනය, එන්ජින් වර්ගය (ගැසොලින් / ඩීසල්).
• සවි කර ඇති ආසන පටි ගණන.

එසේම, රියදුරු සමඟ සංවාදයකදී පිටත්කරුට ලැබුණු තොරතුරු ගලවා ගැනීමේ සේවාවන් වෙත සම්ප්රේෂණය වේ.

අද GLONASS යනු නුහුරු නුපුරුදු මාර්ගවල අතරමං නොවීමට උපකාරී වන නාවිකයෙකු පමණක් නොවේ. චන්ද්‍රිකා ස්ථානගත කිරීමේ හැකියාව වඩාත් පුළුල් වන අතර සාමාන්‍ය මෝටර් රථ හිමිකරුවෙකුට සහ පුළුල් වාහන සමූහයක් ඇති වාණිජ ව්‍යවසායක ප්‍රධානියාට ඒවායින් ප්‍රයෝජන ගත හැකිය.

දිගු කලක් තිස්සේ, එක්සත් ජනපදයේ නිර්මාණය කරන ලද ගෝලීය භූ ස්ථානගත කිරීමේ පද්ධතිය GPS, සාමාන්ය පරිශීලකයින්ට ලබා ගත හැකි එකම එක විය. නමුත් මිලිටරි ප්‍රතිසමයන්ට සාපේක්ෂව සිවිල් උපාංගවල නිරවද්‍යතාවය මුලින් අඩු බව සැලකිල්ලට ගනිමින්, එය සංචාලනය සහ මෝටර් රථ ඛණ්ඩාංක ලුහුබැඳීම යන දෙකටම ප්‍රමාණවත් විය.

කෙසේ වෙතත්, සෝවියට් සංගමය තමන්ගේම ඛණ්ඩාංක නිර්ණය පද්ධතියක් වර්ධනය කර ඇති අතර එය අද GLONASS ලෙස හැඳින්වේ. මෙහෙයුම් වල සමාන මූලධර්මය තිබියදීත් (චන්ද්රිකා වලින් සංඥා අතර කාල පරතරයන් ගණනය කිරීම භාවිතා කරනු ලැබේ), GLONASS හට GPS වෙතින් බරපතල ප්රායෝගික වෙනස්කම් ඇත, සංවර්ධන තත්වයන් සහ ප්රායෝගික ක්රියාත්මක කිරීම යන දෙකම හේතුවෙන්.

• GLONASS තත්වයන් තුළ වඩාත් නිවැරදි වේ උතුරු ප්රදේශ . සෝවියට් සංගමයේ සැලකිය යුතු හමුදා කණ්ඩායම් සහ පසුව රුසියාව හරියටම රටේ උතුරේ පිහිටා තිබීම මෙය පැහැදිලි කරයි. එබැවින්, එවැනි තත්වයන් තුළ නිරවද්යතාව සැලකිල්ලට ගනිමින් GLONASS හි යාන්ත්ර විද්යාව ගණනය කරන ලදී.
• GLONASS පද්ධතියේ බාධාවකින් තොරව ක්රියාත්මක කිරීම සඳහානිවැරදි කිරීමේ ස්ථාන අවශ්ය නොවේ. සැපයීමට GPS නිරවද්‍යතාවය, පෘථිවියට සාපේක්ෂව චන්ද්‍රිකා නිශ්චල වන අතර, නොවැළැක්විය හැකි අපගමනය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා භූස්ථායී ස්ථාන දාමයක් අවශ්‍ය වේ. අනෙක් අතට, GLONASS චන්ද්‍රිකා පෘථිවියට සාපේක්ෂව ජංගම වේ, එබැවින් ඛණ්ඩාංක නිවැරදි කිරීමේ ගැටළුව මුලදී නොමැත.

සිවිල් භාවිතය සඳහා, මෙම වෙනස කැපී පෙනේ. නිදසුනක් වශයෙන්, වසර 10 කට පෙර ස්වීඩනයේ දැනටමත් GPS උපකරණ විශාල ප්රමාණයක් තිබියදීත්, GLONASS ක්රියාකාරීව භාවිතා කරන ලදී. මේ රටේ භූමියෙන් සැලකිය යුතු කොටසක් රුසියානු උතුරේ අක්ෂාංශ වල පිහිටා ඇති අතර එවැනි තත්වයන් තුළ GLONASS හි වාසි පැහැදිලිය: චන්ද්‍රිකාව ක්ෂිතිජයට නැඹුරු වීම අඩු වන තරමට ඛණ්ඩාංක සහ චලනයේ වේගය වඩාත් නිවැරදිව ගණනය කළ හැකිය. ඔවුන්ගේ සංඥා අතර කාල පරතරයන් ඇස්තමේන්තු කිරීමේදී සමාන නිරවද්යතාවකින් (නාවික උපකරණ මගින් සකසා ඇත).

ඉතින් වඩා හොඳ කුමක්ද?

මෙම ප්රශ්නයට නිවැරදි පිළිතුර ලබා ගැනීම සඳහා නවීන ටෙලිමැටික් පද්ධති වෙළඳපොළ ඇගයීම ප්රමාණවත්ය. GPS සහ GLONASS චන්ද්‍රිකා වෙත සම්භන්ධතාවක් එකවර නාවික හෝ ආරක්ෂක පද්ධතියක භාවිතා කිරීමෙන් ප්‍රධාන වාසි තුනක් ලබා ගත හැක.

• ඉහළ නිරවද්යතාව. පද්ධතිය, වත්මන් දත්ත විශ්ලේෂණය, පවතින ඒවායින් වඩාත් නිවැරදි තෝරා ගත හැක. නිදසුනක් ලෙස, මොස්කව්හි අක්ෂාංශයේ දී, GPS දැන් උපරිම නිරවද්යතාවක් ලබා දෙන අතර, Murmansk GLONASS හි මෙම පරාමිතියෙහි නායකයා බවට පත්වනු ඇත.
• උපරිම විශ්වසනීයත්වය. පද්ධති දෙකම විවිධ නාලිකා මත ක්‍රියා කරයි, එබැවින්, GPS පරාසයේ (වඩාත් සුලභ එකක් ලෙස) පිටස්තර පුද්ගලයින්ගේ හිතාමතා තදබදයට හෝ මැදිහත්වීම්වලට මුහුණ දෙන විට, පද්ධතිය GLONASS ජාලය හරහා භූ ස්ථානගත කිරීමේ හැකියාව රඳවා ගනු ඇත.
• නිදහස. GPS සහ GLONASS යන දෙකම මුලින් යුධ පද්ධති වන බැවින්, පරිශීලකයාට එක් ජාලයකට ප්‍රවේශය අහිමි වීමට මුහුණ දිය හැක. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, සංවර්ධකයාට සන්නිවේදන ප්රොටෝකෝලය ක්රියාත්මක කිරීම සඳහා මෘදුකාංග සීමා කිරීම් පමණක් හඳුන්වා දිය යුතුය. රුසියානු පාරිභෝගිකයා සඳහා, GLONASS යම් දුරකට, බවට පත්වෙමින් තිබේ. උපස්ථ ආකාරයෙන් GPS නොමැති අවස්ථාවක වැඩ කරන්න.

අප විසින් පිරිනමනු ලබන සීසර් චන්ද්‍රිකා පද්ධති, සියලුම වෙනස් කිරීම් වලදී, ද්විත්ව භූ ස්ථානගත කිරීම භාවිතා කරයි, සෛලීය පාදක ස්ථාන හරහා ඛණ්ඩාංක ලුහුබැඳීම මගින් අතිරේකව සපයනු ලබන්නේ එබැවිනි.

සැබවින්ම විශ්වාසදායක භූ පිහිටීම ක්‍රියා කරන ආකාරය

උදාහරණයක් ලෙස Cesar Tracker A භාවිතා කරමින් විශ්වාසනීය GPS/GLONASS ට්‍රැකින් පද්ධතියක ක්‍රියාකාරිත්වය දෙස බලමු.

පද්ධතිය නිද්‍රා මාදිලියේ ඇත, දත්ත සම්ප්‍රේෂණය නොකරයි සෛලීය ජාලයසහ GPS සහ GLONASS ග්‍රාහක අක්‍රිය කිරීම. ඔබේ මෝටර් රථය ආරක්ෂා කරන පද්ධතියේ විශාලතම ස්වාධිපත්‍යය සහතික කිරීම සඳහා පිළිවෙලින් ගොඩනඟන ලද බැටරියේ හැකි උපරිම සම්පත සුරැකීමට මෙය අවශ්‍ය වේ. බොහෝ අවස්ථාවලදී බැටරිය වසර 2 ක් පවතී. ඔබට ඔබේ මෝටර් රථය සොයා ගැනීමට අවශ්‍ය නම්, උදාහරණයක් ලෙස, එය සොරකම් කර ඇත්නම්, ඔබ සීසර් සැටලයිට් ආරක්ෂක මධ්‍යස්ථානය හා සම්බන්ධ විය යුතුය. අපගේ සේවකයින් පද්ධතිය සක්රිය තත්වයකට මාරු කර මෝටර් රථයේ පිහිටීම පිළිබඳ දත්ත ලබා ගනී.

ක්රියාකාරී ප්රකාරයට සංක්රමණය වන විට, ස්වාධීන ක්රියාවලීන් තුනක් එකවර සිදු වේ:

• අවුලුවා ඇත GPS ග්රාහකයා, ඔබගේ භූ ස්ථානගත කිරීමේ වැඩසටහන භාවිතයෙන් ඛණ්ඩාංක විශ්ලේෂණය කිරීම. යම් කාල සීමාවක් තුළ චන්ද්‍රිකා තුනකට වඩා අඩුවෙන් අනාවරණය වුවහොත්, පද්ධතිය නොමැති බව සලකනු ලැබේ. සමාන ආකාරයෙන් GLONASS නාලිකාව භාවිතයෙන් ඛණ්ඩාංක තීරණය කරනු ලැබේ.
• ට්රැකර් පද්ධති දෙකෙන්ම දත්ත සංසන්දනය කරයි. එක් එක් චන්ද්‍රිකා ප්‍රමාණවත් සංඛ්‍යාවක් අනාවරණය කර ගෙන ඇත්නම්, ට්‍රැකර් එය වඩාත් විශ්වාසදායක සහ නිවැරදි යැයි සලකන දත්ත තෝරා ගනී. සක්‍රීය ඉලෙක්ට්‍රොනික ප්‍රතිවිරෝධතා වලදී මෙය විශේෂයෙන්ම සත්‍ය වේ - GPS සංඥාව හිරවීම හෝ ආදේශ කිරීම.
• GSM මොඩියුලය LBS (සෛලීය පාදක ස්ථාන) හරහා භූ ස්ථානගත දත්ත සකසයි. මෙම ක්‍රමය අවම නිරවද්‍යතාවය ලෙස සලකනු ලබන අතර GPS සහ GLONASS යන දෙකම නොමැති නම් පමණක් භාවිතා වේ.

මේ අනුව, නවීන පද්ධතියභූ ස්ථානගත කිරීමේ පද්ධති තුනක් වෙන වෙනම භාවිතා කරමින් ට්‍රැකින් ත්‍රිත්ව විශ්වසනීයත්වයක් ඇත. නමුත්, ස්වභාවිකවම, උපරිම නිරවද්‍යතාවය සහතික කරන ට්‍රැකර් සැලසුමේ GPS/GLONASS සහාය වේ.

අධීක්ෂණ පද්ධතිවල යෙදුම

බීකන්ස් මෙන් නොව, වාණිජ වාහනවල භාවිතා කරන නිරීක්ෂණ පද්ධති වාහනයේ පිහිටීම සහ එහි වත්මන් වේගය නිරන්තරයෙන් නිරීක්ෂණය කරයි. මෙම යෙදුම සමඟ, ද්විත්ව GPS/GLONASS භූ ස්ථානගත කිරීමේ වාසි වඩාත් සම්පූර්ණයෙන් අනාවරණය වේ. පද්ධති අනුපිටපත් කිරීම ඉඩ දෙයි:

• GPS හෝ GLONASS වෙතින් සංඥා පිළිගැනීමේ කෙටි කාලීන ගැටළු වලදී සහාය අධීක්ෂණය;
• පියාසර දිශාව නොසලකා ඉහළ නිරවද්‍යතාවයක් පවත්වා ගන්න. CS Logistic GLONASS PRO වැනි පද්ධතියක් භාවිතා කරමින්, ඔබට විශ්වාසයෙන් යුතුව චුකොට්කා සිට Rostov-on-Don දක්වා ගුවන් ගමන් ක්‍රියාත්මක කළ හැකි අතර, මුළු මාර්ගය පුරාම ප්‍රවාහනය පිළිබඳ පූර්ණ පාලනයක් පවත්වා ගෙන යා හැකිය;
• වාණිජ වාහන විවෘත කිරීම සහ සොරකම් කිරීම. සීසර් සැටලයිට් සේවාදායකයන්ට මෝටර් රථයේ වේලාව සහ නිශ්චිත ස්ථානය පිළිබඳ තත්‍ය කාලීන තොරතුරු ලැබේ;
• කොල්ලකරුවන්ට ඵලදායී ලෙස එරෙහිව. පද්ධතිය ඉතිරි කරයි අභ්යන්තර මතකයසේවාදායකය සමඟ සන්නිවේදන නාලිකාව සම්පූර්ණයෙන්ම නොමැති වුවද හැකි උපරිම දත්ත ප්‍රමාණය. ගුවන්විදුලි තදබදයේ සුළු බාධාවකින් තොරතුරු සම්ප්රේෂණය වීමට පටන් ගනී.

GPS/GLONASS පද්ධතියක් තෝරා ගැනීමෙන්, ඔබ භූ ස්ථානගත කිරීමේ ක්‍රමවලින් එකක් පමණක් භාවිතා කරන පද්ධති හා සැසඳීමේ දී ඔබට හොඳම සේවා සහ ආරක්‍ෂක හැකියාවන් ලබා දෙයි.

GLONASS පද්ධතිය යනු විවිධ වස්තූන්ගේ පිහිටීම නිරීක්ෂණය කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසන විශාලතම නාවික පද්ධතියයි. 1982 දී දියත් කරන ලද ව්‍යාපෘතිය තවමත් ක්‍රියාකාරීව සංවර්ධනය වෙමින් හා වැඩිදියුණු වෙමින් පවතී. එපමණක් නොව, GLONASS හි තාක්ෂණික සහාය සහ වැඩි වැඩියෙන් මිනිසුන්ට පද්ධතිය භාවිතා කිරීමට ඉඩ සලසන යටිතල පහසුකම් යන දෙකෙහිම කටයුතු සිදු කෙරේ. එබැවින්, සංකීර්ණයේ පැවැත්මේ පළමු වසරවලදී, චන්ද්‍රිකා හරහා සංචාලනය ප්‍රධාන වශයෙන් මිලිටරි ගැටළු විසඳීම සඳහා භාවිතා කළේ නම්, අද GLONASS යනු මිලියන සංඛ්‍යාත සිවිල් පරිශීලකයින්ගේ ජීවිතයේ අනිවාර්ය වී ඇති තාක්‍ෂණික ස්ථානගත කිරීමේ මෙවලමකි.

ගෝලීය චන්ද්‍රිකා නාවික පද්ධති

ගෝලීය චන්ද්‍රිකා ස්ථානගත කිරීමේ තාක්‍ෂණික සංකීර්ණත්වය හේතුවෙන්, අද මෙම නමට සම්පූර්ණයෙන්ම අනුරූප විය හැක්කේ පද්ධති දෙකකට පමණි - GLONASS සහ GPS. පළමුවැන්න රුසියානු වන අතර දෙවැන්න ඇමරිකානු සංවර්ධකයින්ගේ පලතුරකි. තාක්ෂණික දෘෂ්ටි කෝණයකින්, GLONASS යනු කක්ෂයේ සහ භූමියේ පිහිටා ඇති විශේෂිත දෘඩාංග සංකීර්ණයකි.

චන්ද්‍රිකා සමඟ සන්නිවේදනය කිරීම සඳහා, සංඥා කියවීමට සහ ඒවා මත පදනම්ව ස්ථාන දත්ත උත්පාදනය කිරීමට විශේෂ සංවේදක සහ ග්‍රාහක භාවිතා කරනු ලැබේ. කාල පරාමිති ගණනය කිරීම සඳහා, විශේෂ ඒවා භාවිතා කරනු ලැබේ, ඒවා රේඩියෝ තරංග විකාශනය සහ සැකසීම සැලකිල්ලට ගනිමින් වස්තුවක පිහිටීම තීරණය කිරීමට භාවිතා කරයි. දෝෂ අඩු කිරීම ස්ථානගත කිරීමේ පරාමිතීන් වඩාත් විශ්වාසදායක ලෙස ගණනය කිරීමට ඉඩ සලසයි.

චන්ද්‍රිකා සංචාලන විශේෂාංග

ගෝලීය චන්ද්‍රිකා සංචාලන පද්ධතිවල කාර්යයන් පරාසයට භූ වස්තු වල නිශ්චිත ස්ථානය තීරණය කිරීම ඇතුළත් වේ. භූගෝලීය පිහිටීමට අමතරව, ගෝලීය සංචාලන චන්ද්රිකා පද්ධති ඔබට කාලය, මාර්ගය, වේගය සහ අනෙකුත් පරාමිතීන් සැලකිල්ලට ගැනීමට ඉඩ සලසයි. පෘථිවි පෘෂ්ඨයට ඉහලින් විවිධ ස්ථානවල පිහිටා ඇති චන්ද්රිකා හරහා මෙම කාර්යයන් ඉටු වේ.

ගෝලීය නාවික භාවිතය ප්‍රවාහන කර්මාන්තයට පමණක් සීමා නොවේ. චන්ද්‍රිකා සෙවීම් සහ ගලවා ගැනීමේ මෙහෙයුම්, භූමිතික සහ ඉදිකිරීම් කටයුතු සඳහා උපකාර වන අතර අනෙකුත් අභ්‍යවකාශ මධ්‍යස්ථාන සහ වාහන සම්බන්ධීකරණය සහ නඩත්තු කිරීම ද අත්‍යවශ්‍ය වේ. ආරක්ෂක අමාත්යාංශයේ බලයලත් උපකරණ සඳහා විෙශේෂෙයන් නිර්මාණය කර ඇති ආරක්ෂිත සංඥාවක් ලබා දීම, සමාන අරමුණු සඳහා පද්ධතියක සහාය නොමැතිව මිලිටරි කර්මාන්තය ද ඉතිරි නොවේ.

GLONASS පද්ධතිය

1995 වසරේ සිට මෙම සංකීර්ණය සක්‍රීයව ක්‍රියාත්මක කිරීමට උත්සාහ දරා ඇතත්, පද්ධතිය සම්පුර්ණයෙන්ම ක්‍රියාත්මක වීමට පටන් ගත්තේ 2010 දී පමණි. ගැටළු බොහෝ දුරට සම්බන්ධ වූයේ භාවිතා කරන ලද චන්ද්‍රිකා වල කල්පැවැත්ම අඩු වීම හේතුවෙනි.

මත මේ මොහොතේ GLONASS කක්ෂයේ විවිධ ස්ථානවල ක්‍රියාත්මක වන චන්ද්‍රිකා 24 කින් සමන්විත වේ. සාමාන්‍යයෙන්, සංචාලන යටිතල ව්‍යුහය සංරචක තුනකින් නිරූපණය කළ හැකිය: පාලන සංකීර්ණයක් (කක්ෂයේ කණ්ඩායම් පාලනය සපයයි), මෙන්ම සංචලනය තාක්ෂණික ක්රමපරිශීලකයන්.

චන්ද්‍රිකා 24 ක්, ඒ සෑම එකක්ම තමන්ගේම නියත උන්නතාංශයක් ඇති අතර ඒවා කාණ්ඩ කිහිපයකට බෙදා ඇත. සෑම අර්ධගෝලයකටම චන්ද්‍රිකා 12ක් ඇත. චන්ද්‍රිකා කක්ෂ හරහා, පෘථිවි පෘෂ්ඨය මත ජාලයක් සෑදී ඇති අතර, නිශ්චිත ඛණ්ඩාංක තීරණය කරනු ලබන සංඥා හරහා. මීට අමතරව, සැටලයිට් GLONASS හි උපස්ථ පහසුකම් කිහිපයක් ද ඇත. ඔවුන් එක් එක් කක්ෂය තුළ සිටින අතර නිෂ්ක්‍රීය නොවේ. ඔවුන්ගේ කර්තව්‍යයන් අතරට නිශ්චිත කලාපයක් පුරා ආවරණය පුළුල් කිරීම සහ අසාර්ථක චන්ද්‍රිකා ප්‍රතිස්ථාපනය කිරීම ඇතුළත් වේ.

GPS පද්ධතිය

GLONASS හි ඇමරිකානු ප්‍රතිසමය GPS පද්ධතියක් වන අතර එය 1980 ගණන්වල ද එහි වැඩ ආරම්භ කරන ලදී, නමුත් 2000 සිට පමණක් ඛණ්ඩාංක තීරණය කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය පාරිභෝගිකයින් අතර එය පුළුල් වීමට හැකි විය. අද වන විට GPS චන්ද්‍රිකා මීටර් 2-3 දක්වා නිරවද්‍යතාවය සහතික කරයි.සංචාලන හැකියාවන් වර්ධනය කිරීමේ ප්‍රමාදය දිගු කලක් තිස්සේ කෘතිම ස්ථානගත කිරීමේ සීමාවන් නිසා සිදු විය. එසේ වුවද, ඒවා ඉවත් කිරීම උපරිම නිරවද්‍යතාවයකින් ඛණ්ඩාංක තීරණය කිරීමට හැකි විය. කුඩා ප්‍රතිග්‍රාහක සමඟ සමමුහුර්ත කළ විට පවා, GLONASS ට අනුරූප ප්‍රතිඵලයක් ලබා ගනී.

GLONASS සහ GPS අතර වෙනස්කම්

නාවික පද්ධති අතර වෙනස්කම් කිහිපයක් තිබේ. විශේෂයෙන්ම, කක්ෂවල චන්ද්‍රිකාවල සැකැස්මේ සහ චලනයේ ස්වභාවයේ වෙනසක් ඇත. GLONASS සංකීර්ණයේදී ඔවුන් ගුවන් යානා තුනක් (එක් එක් චන්ද්‍රිකා අටක්) ඔස්සේ ගමන් කරයි, සහ GPS පද්ධතිය ගුවන් යානා හයක (එක් ගුවන් යානයකට හතරක් පමණ) වැඩ කිරීමට සපයයි. මේ අනුව, රුසියානු පද්ධතියඉහළ නිරවද්යතාවකින් පිළිබිඹු වන බිම් ප්රදේශයේ පුළුල් ආවරණයක් සපයයි. කෙසේ වෙතත්, ප්රායෝගිකව, ගෘහස්ථ චන්ද්රිකාවල කෙටි කාලීන "ජීවිතය" GLONASS පද්ධතියේ සම්පූර්ණ විභවය භාවිතා කිරීමට ඉඩ නොදේ. GPS, අනෙක් අතට, චන්ද්‍රිකා අතිරික්ත සංඛ්‍යාව හේතුවෙන් ඉහළ නිරවද්‍යතාවයක් පවත්වා ගනී. එසේ වුවද, රුසියානු සංකීර්ණය ඉලක්කගත භාවිතය සඳහා සහ උපස්ථ සහාය ලෙස නව චන්ද්‍රිකා නිතිපතා හඳුන්වා දෙයි.

එසේම අදාළ වේ විවිධ ක්රමසංඥා කේතීකරණය - ඇමරිකානුවන් CDMA කේතය භාවිතා කරයි, සහ GLONASS - FDMA. ග්රාහකයින් ස්ථානගත කිරීමේ දත්ත ගණනය කරන විට, රුසියානු චන්ද්රිකා පද්ධතිය වඩාත් සංකීර්ණ ආකෘතියක් සපයයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, GLONASS භාවිතා කිරීම සඳහා ඉහළ බලශක්ති පරිභෝජනයක් අවශ්ය වන අතර එය උපාංගවල මානයන්ගෙන් පිළිබිඹු වේ.

GLONASS හැකියාවන් ඉඩ දෙන්නේ කුමක් ද?

පද්ධතියේ මූලික කාර්යයන් අතර GLONASS සමඟ අන්තර්ක්‍රියා කළ හැකි වස්තුවක ඛණ්ඩාංක නිර්ණය කිරීමයි. මෙම අර්ථයෙන් GPS සමාන කාර්යයන් ඉටු කරයි. විශේෂයෙන්ම, ගොඩබිම, මුහුද සහ ගුවන් වස්තූන්ගේ චලන පරාමිතීන් ගණනය කරනු ලැබේ. තත්පර කිහිපයකින් වාහන, සුදුසු නාවිකයෙකු විසින් සපයනු ලබන අතර, එහිම චලිතයේ ලක්ෂණ ගණනය කළ හැකිය.

ඒ අතරම, ඇතැම් ප්‍රවාහන කාණ්ඩ සඳහා ගෝලීය සංචාලනය භාවිතා කිරීම දැනටමත් අනිවාර්ය වී ඇත. 2000 ගණන්වලදී ඇතැම් උපාය මාර්ගික වස්තූන් පාලනය කිරීම සම්බන්ධ චන්ද්‍රිකා ස්ථානගත කිරීම ව්‍යාප්ත වූයේ නම්, අද ග්‍රාහකයන් නැව් සහ ගුවන් යානා, පොදු ප්‍රවාහනය ආදියෙන් සමන්විත වේ. නුදුරු අනාගතයේ දී, සියලුම පුද්ගලික මෝටර් රථ ලබා දීමට අවශ්‍ය වනු ඇත. GLONASS navigators සමඟ.

GLONASS සමඟ වැඩ කරන උපාංග මොනවාද?

දේශගුණික, භෞමික සහ කාල තත්ත්‍වයන් නොසලකා, ව්‍යතිරේකයකින් තොරව සියලුම පාරිභෝගික කාණ්ඩවලට අඛණ්ඩ ගෝලීය සේවාවක් සැපයීමට පද්ධතියට හැකියාව ඇත. සේවා වගේ GPS පද්ධති, GLONASS navigator නොමිලේ සහ ලෝකයේ ඕනෑම තැනක සපයනු ලැබේ.

චන්ද්‍රිකා සංඥා ලබා ගත හැකි උපාංගවලට අභ්‍යන්තර නාවික ආධාරක සහ GPS ග්‍රාහක පමණක් නොව, ජංගම දුරකථන. ස්ථානය, දිශාව සහ චලනය වීමේ වේගය පිළිබඳ දත්ත GSM ක්රියාකරු ජාල හරහා විශේෂ සේවාදායකයක් වෙත යවනු ලැබේ. චන්ද්‍රිකා සංචාලන හැකියාවන් භාවිතා කිරීමට උපකාරී වේ විශේෂ වැඩසටහන GLONASS සහ සිතියම් සකසන විවිධ යෙදුම්.

කොම්බෝ රිසීවර

චන්ද්‍රිකා සංචාලනයේ භෞමික ව්‍යාප්තිය පාරිභෝගිකයාගේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන් පද්ධති දෙක ඒකාබද්ධ කිරීමට හේතු වී ඇත. ප්රායෝගිකව, GLONASS උපාංග බොහෝ විට GPS මගින් අනුපූරකය වන අතර, ස්ථානගත කිරීමේ සහ කාල පරාමිතීන්ගේ නිරවද්යතාව වැඩි කරයි. තාක්ෂණික වශයෙන්, මෙය එක් නාවිකයෙකුට ඒකාබද්ධ කරන ලද සංවේදක දෙකක් හරහා සාක්ෂාත් කර ගනී. මෙම අදහස මත පදනම්ව, GLONASS, GPS පද්ධති සහ අදාළ උපකරණ සමඟ එකවර ක්‍රියා කරන ඒකාබද්ධ ග්‍රාහක නිපදවනු ලැබේ.

නිර්ණය කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය වැඩි කිරීමට අමතරව, එවැනි සහජීවනයක් මඟින් එක් පද්ධතියක චන්ද්‍රිකා හඳුනා නොගත් විට පිහිටීම නිරීක්ෂණය කිරීමට හැකි වේ. නාවිකයාට ක්‍රියාත්මක වීමට අවශ්‍ය වන “දෘෂ්‍යතාව” අවම කක්ෂීය වස්තු සංඛ්‍යාව ඒකක තුනකි. එබැවින්, උදාහරණයක් ලෙස, GLONASS වැඩසටහන ලබා ගත නොහැකි නම්, GPS චන්ද්‍රිකා ගලවා ගැනීමට පැමිණෙනු ඇත.

වෙනත් චන්ද්‍රිකා නාවික පද්ධති

යුරෝපීය සංගමය මෙන්ම ඉන්දියාව සහ චීනය ද GLONASS සහ GPS වලට සමාන ව්‍යාපෘති සංවර්ධනය කරමින් සිටී. චන්ද්‍රිකා 30 කින් සමන්විත ගැලීලියෝ පද්ධතියක් ක්‍රියාත්මක කිරීමට සැලසුම් කර ඇති අතර එමඟින් අසමසම නිරවද්‍යතාවයක් ලැබෙනු ඇත. ඉන්දියාවේදී, චන්ද්‍රිකා හතක් හරහා ක්‍රියාත්මක වන IRNSS පද්ධතිය දියත් කිරීමට සැලසුම් කර ඇත. සංචාලන සංකීර්ණය ගෘහස්ත භාවිතය සඳහා යොමු වී ඇත. චීන සංවර්ධකයින්ගේ මාලිමා පද්ධතිය කොටස් දෙකකින් සමන්විත විය යුතුය. පළමු චන්ද්රිකා 5 ක් ඇතුළත් වන අතර, දෙවන - 30. ඒ අනුව, ව්යාපෘතියේ කතුවරුන් සේවා ආකෘති දෙකක් අපේක්ෂා කරයි.