රුසියාවේ රේඩාර් ස්ථාන සහ ගුවන් ආරක්ෂක පද්ධති. රේඩාර් මධ්‍යස්ථාන: ක්‍රියාත්මක වීමේ ඉතිහාසය සහ මූලික මූලධර්ම ගුවන් යානා රේඩාර් සඳහා සම්ප්‍රේෂකවල විදුලි පරිපථ රූප සටහන්

රේඩාර් යනු විද්‍යාත්මක ක්‍රම සහ එකතුවකි තාක්ෂණික ක්රම, රේඩියෝ තරංග මගින් වස්තුවේ ඛණ්ඩාංක සහ ලක්ෂණ තීරණය කිරීම සඳහා සේවය කිරීම. විමර්ශනය කරන වස්තුව බොහෝ විට රේඩාර් ඉලක්කයක් (හෝ සරලව ඉලක්කයක්) ලෙස හැඳින්වේ.

රේඩාර් කාර්යයන් ඉටු කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇති රේඩියෝ උපකරණ සහ මෙවලම් රේඩාර් පද්ධති හෝ උපාංග (රේඩාර් හෝ රේඩාර්) ලෙස හැඳින්වේ. රේඩාර් හි මූලික කරුණු පහත සඳහන් භෞතික සංසිද්ධි සහ ගුණාංග මත පදනම් වේ:

• ප්රචාරණ මාධ්යයේ දී, ගුවන්විදුලි තරංග, විවිධ විද්යුත් ගුණාංග සහිත වස්තූන් හමුවීම, ඒවා මත විසිරී ඇත. ඉලක්කයෙන් පරාවර්තනය වන තරංගය (හෝ එහි විකිරණ) රේඩාර් පද්ධතිවලට ඉලක්කය හඳුනා ගැනීමට සහ හඳුනා ගැනීමට ඉඩ සලසයි.
• විශාල දුරකදී, රේඩියෝ තරංග ප්‍රචාරණය සෘජු රේඛීය ලෙස උපකල්පනය කරනු ලැබේ, දන්නා මාධ්‍යයක නියත වේගයක් ඇත. මෙම උපකල්පනය ඉලක්කය සහ එහි කෝණික ඛණ්ඩාංක (නිශ්චිත දෝෂයක් සහිතව) වෙත ළඟා වීමට හැකි වේ.
• ඩොප්ලර් ආචරණය මත පදනම්ව, ලැබුණු පරාවර්තක සංඥාවේ සංඛ්යාතය රේඩාර්ට සාපේක්ෂව විකිරණ ලක්ෂ්යයේ රේඩියල් ප්රවේගය ගණනය කරයි.

ඓතිහාසික යොමු

රේඩියෝ තරංග පරාවර්තනය කිරීමේ හැකියාව ශ්‍රේෂ්ඨ භෞතික විද්‍යාඥ ජී. හර්ට්ස් සහ රුසියානු විදුලි ඉංජිනේරුවරයා විසින් 19 වැනි සියවසේ අගභාගයේදී පෙන්වා දෙන ලදී. සියවස. 1904 දිනැති පේටන්ට් බලපත්‍රයට අනුව, පළමු රේඩාර් නිර්මාණය කරන ලද්දේ ජර්මානු ඉංජිනේරු K. Hulmeier විසිනි. ඔහු ටෙලිමොබිලොස්කෝප් ලෙස හැඳින්වූ උපකරණය රයින් නදිය සීසාන නැව් සඳහා භාවිතා කරන ලදී. සංවර්ධනය හා සම්බන්ධව, රේඩාර් භාවිතය මූලද්‍රව්‍යයක් ලෙස ඉතා හොඳ පෙනුමක් ඇති විය.මෙම ප්‍රදේශයේ පර්යේෂණ සිදු කරන ලද්දේ ලෝකයේ බොහෝ රටවල ප්‍රමුඛ පෙළේ විශේෂඥයින් විසිනි.

1932 දී LEFI (Leningrad Electrophysical Institute) හි පර්යේෂකයෙකු වන Pavel Kondratievich Oshchepkov ඔහුගේ කෘතිවල රේඩාර්හි මූලික මූලධර්මය විස්තර කළේය. ඔහු, සගයන් සමඟ සහයෝගයෙන්බී.කේ. Shembel සහ V.V. 1934 ගිම්හානයේදී Tsimbalin විසින් 600 m දුරින් මීටර් 150 ක උන්නතාංශයක ඉලක්කයක් හඳුනා ගන්නා ලද මූලාකෘති රේඩාර් ස්ථාපනයක් නිරූපණය කරන ලදී. රේඩාර් උපකරණ වැඩිදියුණු කිරීම සඳහා වැඩිදුර කටයුතු වූයේ ඒවායේ පරාසය වැඩි කිරීම සහ ඉලක්කයේ පිහිටීම තීරණය කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය වැඩි කිරීමයි. .

ස්වභාවය විද්යුත් චුම්භක විකිරණඉලක්ක රේඩාර් වර්ග කිහිපයක් ගැන කතා කිරීමට අපට ඉඩ සලසයි:

• උදාසීන රේඩාර්ඉලක්ක (රොකට්, ගුවන් යානා, අභ්‍යවකාශ වස්තූන්) ජනනය කරන තමන්ගේම විකිරණ (තාප, විද්‍යුත් චුම්භක, ආදිය) ගවේෂණය කරයි.
• ක්රියාකාරී ප්රතිචාරය සමඟ ක්රියාකාරීවස්තුව එහි සම්ප්‍රේෂකයකින් සමන්විත නම් සහ එය සමඟ අන්තර්ක්‍රියා "ඉල්ලීම-ප්‍රතිචාර" ඇල්ගොරිතමයට අනුව සිදු කෙරේ.
• නිෂ්ක්‍රීය ප්‍රතිචාරය සමඟ ක්‍රියාකාරීද්විතියික (පිළිබිඹු) රේඩියෝ සංඥාව අධ්යයනය කිරීම ඇතුළත් වේ. මෙම නඩුවේ සම්ප්රේෂකය සහ ග්රාහකයා සමන්විත වේ.
• අර්ධ ක්රියාකාරී රේඩාර්- මෙය සක්‍රීය විශේෂ අවස්ථාවකි, පරාවර්තක විකිරණ ග්‍රාහකය රේඩාර් වලින් පිටත පිහිටා ඇති අවස්ථාවක (උදාහරණයක් ලෙස, එය ගෘහස්ථ මිසයිලයක ව්‍යුහාත්මක අංගයකි).

සෑම වර්ගයකටම තමන්ගේම වාසි සහ අවාසි ඇත.

ක්රම සහ උපකරණ

භාවිතා කරන ක්‍රමයට අනුව සියලුම රේඩාර් මාධ්‍ය අඛණ්ඩ හා ස්පන්දන විකිරණ රේඩාර් වලට බෙදා ඇත.

පළමු ඒවායේ සංයුතියේ සම්ප්‍රේෂකයක් සහ විකිරණ ග්‍රාහකයක් අඩංගු වේ, එකවර සහ අඛණ්ඩව ක්‍රියා කරයි. මෙම මූලධර්මය අනුව, පළමු රේඩාර් උපාංග නිර්මාණය කරන ලදී. එවැනි පද්ධතියකට උදාහරණයක් වන්නේ රේඩියෝ ඇල්ටිමීටරයක් ​​(පෘථිවි පෘෂ්ඨයේ සිට ගුවන් යානයක දුර තීරණය කරන ගුවන් යානා උපාංගයක්) හෝ වාහනයක වේගය තීරණය කිරීම සඳහා සියලුම මෝටර් රථ හිමියන් දන්නා රේඩාර් ය.

ස්පන්දන ක්‍රමයේදී විද්‍යුත් චුම්භක ශක්තිය මයික්‍රො තත්පර කිහිපයක කෙටි ස්පන්දන වලින් විමෝචනය වේ. ඊට පසු, දුම්රිය ස්ථානය ක්රියා කරන්නේ පිළිගැනීම සඳහා පමණි. පරාවර්තනය කරන ලද රේඩියෝ තරංග ග්‍රහණය කර ලියාපදිංචි කිරීමෙන් පසුව, රේඩාර් නව ස්පන්දනයක් සම්ප්‍රේෂණය කරන අතර චක්‍ර නැවත නැවත සිදු වේ.

රේඩාර් මෙහෙයුම් මාතයන්

රේඩාර් මධ්‍යස්ථාන සහ උපාංග ක්‍රියාත්මක කිරීමේ ප්‍රධාන ක්‍රම දෙකක් තිබේ. පළමුවැන්න අභ්‍යවකාශ පරිලෝකනයයි. එය දැඩි ලෙස අර්ථ දක්වා ඇති පද්ධතියකට අනුව සිදු කෙරේ. අනුක්‍රමික සමාලෝචනයක් සමඟ, රේඩාර් කදම්භයේ චලනය චක්‍රලේඛ, සර්පිලාකාර, කේතුකාකාර, ආංශික ස්වභාවයක් විය හැකිය. උදාහරණයක් ලෙස, ඇන්ටෙනා අරාවක් රවුමක සෙමින් භ්‍රමණය විය හැක (අසිමුත් වලින්) එකවරම උන්නතාංශයේ (ඉහළට සහ පහළට ඇලවීම) ස්කෑන් කිරීම. සමාන්තර පරිලෝකනය සමඟ, සමාලෝචනය රේඩාර් කදම්භ කදම්භයක් මගින් සිදු කෙරේ. සෑම කෙනෙකුටම තමන්ගේම ග්‍රාහකයක් ඇත, තොරතුරු ප්‍රවාහ කිහිපයක් එකවර සකසනු ලැබේ.

ලුහුබැඳීමේ මාදිලිය යනු තෝරාගත් වස්තුව වෙත ඇන්ටනාව නිරන්තරයෙන් යොමු කර ඇති බවයි. එය හැරවීම සඳහා, චලනය වන ඉලක්කයක ගමන් පථය අනුව, විශේෂ ස්වයංක්රීය ලුහුබැඳීම් පද්ධති භාවිතා කරනු ලැබේ.

පරාසය සහ දිශාව තීරණය කිරීම සඳහා ඇල්ගොරිතම

වායුගෝලයේ විද්යුත් චුම්භක තරංගවල ප්රචාරණ වේගය තත්පරයට කිලෝමීටර 300,000 කි. එබැවින්, නැවතුම්පළේ සිට ඉලක්කයට සහ පසුපසට ඇති දුර මඟහරවා ගැනීම සඳහා විකාශන සංඥාව මගින් ගත කරන කාලය දැන ගැනීම, වස්තුවේ දුර ප්රමාණය ගණනය කිරීම පහසුය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, ස්පන්දනය යැවීමේ කාලය සහ පරාවර්තනය කරන ලද සංඥාව ලැබීමේ මොහොත නිවැරදිව වාර්තා කිරීම අවශ්ය වේ.

ඉලක්කයේ පිහිටීම පිළිබඳ තොරතුරු ලබා ගැනීම සඳහා, ඉහළ දිශානුගත රේඩාර් භාවිතා වේ. වස්තුවක අශිමුත් සහ උන්නතාංශය (උසස් කිරීම හෝ උන්නතාංශය) නිර්ණය කිරීම පටු කදම්භයක් සහිත ඇන්ටෙනාවක් මගින් සිදු කෙරේ. නවීන රේඩාර් මේ සඳහා පියවරෙන් පියවර ඇන්ටෙනා අරා (PAR) භාවිතා කරයි, පටු කදම්භයක් සැකසීමට හැකියාව ඇති අතර ඉහළ භ්‍රමණ වේගයකින් සංලක්ෂිත වේ. රීතියක් ලෙස, අභ්යවකාශ පරිලෝකනය කිරීමේ ක්රියාවලිය අවම වශයෙන් කදම්බ දෙකක් මගින් සිදු කරනු ලැබේ.

ප්රධාන පද්ධති පරාමිතීන්

උපායශීලී සහ පිරිවිතරඋපකරණ බොහෝ දුරට කාර්යයේ කාර්යක්ෂමතාව සහ ගුණාත්මකභාවය මත රඳා පවතී.

රේඩාර් හි උපායික දර්ශකවලට ඇතුළත් වන්නේ:

• අවම සහ උපරිම ඉලක්ක හඳුනාගැනීමේ පරාසය, ඉඩ දිය හැකි අශිමුත් සහ උන්නතාංශ කෝණවලින් සීමා වූ දර්ශන ක්ෂේත්‍රයක්.
• පරාසයේ විභේදනය, අසිමුත්, උන්නතාංශය සහ වේගය (අසල ඉලක්කවල පරාමිතීන් තීරණය කිරීමේ හැකියාව).
• මිනුම් නිරවද්‍යතාවය, දළ, ක්‍රමානුකූල හෝ අහඹු දෝෂ පැවතීම මගින් මනිනු ලැබේ.
• ශබ්ද ප්රතිශක්තිය සහ විශ්වසනීයත්වය.
• තොරතුරු දත්තවල එන ගලායාම නිස්සාරණය කිරීමේ සහ සැකසීමේ ස්වයංක්‍රීයකරණයේ මට්ටම.

සමහර තාක්ෂණික පරාමිති මගින් උපාංග සැලසුම් කිරීමේදී ලබා දී ඇති උපායික ලක්ෂණ ඇතුළත් වේ:

සටන් කණුවේදී

රේඩාර් යනු මිලිටරිය, විද්‍යාව සහ ජාතික ආර්ථිකය තුළ බහුලව පැතිරී ඇති විශ්වීය මෙවලමකි. තාක්ෂණික උපක්‍රම සහ මිනුම් තාක්ෂණයන් දියුණු කිරීම සහ වැඩිදියුණු කිරීම හේතුවෙන් භාවිතයේ ක්ෂේත්‍ර ක්‍රමයෙන් ව්‍යාප්ත වෙමින් පවතී.

මිලිටරි කර්මාන්තයේ රේඩාර් භාවිතය අවකාශය මැනීම සහ පාලනය කිරීම, වාතය, බිම් සහ ජල ජංගම ඉලක්ක හඳුනාගැනීමේ වැදගත් කාර්යයන් විසඳීමට හැකි වේ. රේඩාර් නොමැතිව, උපකරණ සඳහා සේවය කිරීම සිතාගත නොහැකිය තොරතුරු සහායනාවික පද්ධති සහ වෙඩි තැබීම් පාලන පද්ධති.

මිලිටරි රේඩාර් යනු උපායමාර්ගික මිසයිල ප්‍රහාර අනතුරු ඇඟවීමේ පද්ධතියේ සහ ඒකාබද්ධ මිසයිල ආරක්ෂණයේ මූලික අංගයයි.

ගුවන්විදුලි තාරකා විද්යාව

පෘථිවි පෘෂ්ඨයෙන් එවන රේඩියෝ තරංග ද ආසන්න හා දුර අවකාශයේ ඇති වස්තූන්ගෙන් මෙන්ම පෘථිවියට ආසන්න ඉලක්කවලින් ද පරාවර්තනය වේ. බොහෝ අභ්‍යවකාශ වස්තූන් දෘශ්‍ය උපකරණ භාවිතයෙන් පමණක් සම්පූර්ණයෙන් විමර්ශනය කළ නොහැකි වූ අතර තාරකා විද්‍යාවේ රේඩාර් ක්‍රම භාවිතා කිරීමෙන් පමණක් ඒවායේ ස්වභාවය සහ ව්‍යුහය පිළිබඳ පොහොසත් තොරතුරු ලබා ගැනීමට හැකි විය. සඳ ගවේෂණය සඳහා නිෂ්ක්‍රීය රේඩාර් ප්‍රථම වරට 1946 දී ඇමරිකානු සහ හංගේරියානු තාරකා විද්‍යාඥයින් විසින් භාවිතා කරන ලදී. ඒ සමගම අභ්‍යවකාශයේ සිට ගුවන් විදුලි සංඥා ද අහම්බෙන් ලැබිණි.

නූතන ගුවන්විදුලි දුරේක්ෂවල, ග්‍රාහක ඇන්ටනාව විශාල අවතල ගෝලාකාර පාත්‍රයක හැඩය (ප්‍රකාශ පරාවර්තකයේ දර්පණය වැනි) ඇත. එහි විෂ්කම්භය විශාල වන තරමට වැඩි වේ දුර්වල සංඥාවඇන්ටනාව ලබා ගත හැක. ගුවන්විදුලි දුරේක්ෂ බොහෝ විට සංකීර්ණ ආකාරයකින් ක්රියා කරයි, එකිනෙකට සමීපව පිහිටා ඇති උපාංග පමණක් නොව, විවිධ මහාද්වීපවල පිහිටා ඇත. නවීන ගුවන්විදුලි තාරකා විද්‍යාවේ වැදගත්ම කර්තව්‍යයන් අතර සක්‍රීය න්‍යෂ්ටි සහිත ස්පන්දන සහ මන්දාකිණි අධ්‍යයනය, අන්තර් තාරකා මාධ්‍යය අධ්‍යයනය කිරීම වේ.

සිවිල් අයදුම්පත

කෘෂිකාර්මික හා වන විද්‍යාවේදී, ශාක ස්කන්ධවල ව්‍යාප්තිය සහ ඝනත්වය පිළිබඳ තොරතුරු ලබා ගැනීම, ව්‍යුහය, පරාමිතීන් සහ පස් වර්ග අධ්‍යයනය කිරීම සහ ලැව් ගිනි කාලානුරූපව හඳුනා ගැනීම සඳහා රේඩාර් උපාංග අත්‍යවශ්‍ය වේ. භූගෝල විද්‍යාව සහ භූ විද්‍යාවේදී, භූගෝලීය සහ භූ රූප විද්‍යාත්මක කටයුතු සිදු කිරීමට, පාෂාණවල ව්‍යුහය සහ සංයුතිය තීරණය කිරීමට සහ ඛනිජ නිධි සෙවීමට රේඩාර් භාවිතා කරයි. ජල විද්‍යාව සහ සාගර විද්‍යාවේදී, රටේ ප්‍රධාන ජල මාර්ගවල තත්ත්වය, හිම සහ අයිස් ආවරණ තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීමට සහ වෙරළ තීරය සිතියම්ගත කිරීමට රේඩාර් ක්‍රම භාවිතා කරයි.

රේඩාර් යනු කාලගුණ විද්‍යාඥයින්ට නැතිවම බැරි සහයකයෙකි. රේඩාර් මගින් කිලෝමීටර් දස දහස් ගණනක් දුරින් වායුගෝලයේ තත්වය පහසුවෙන් සොයා ගත හැකි අතර, ලබාගත් දත්ත විශ්ලේෂණය කිරීමෙන්, යම් ප්රදේශයක කාලගුණික තත්ත්වයන් පිළිබඳ අනාවැකියක් සිදු කරනු ලැබේ.

සංවර්ධන අපේක්ෂාවන්

නවීන රේඩාර් මධ්යස්ථානයක් සඳහා, ප්රධාන ඇගයීමේ නිර්ණායකය වන්නේ කාර්යක්ෂමතාව හා ගුණාත්මක අනුපාතයයි. කාර්යක්ෂමතාව යනු උපකරණවල සාමාන්‍ය කාර්ය සාධන ලක්ෂණයි. පරිපූර්ණ රේඩාර් නිර්මාණය කිරීම සංකීර්ණ ඉංජිනේරු සහ විද්‍යාත්මක හා තාක්ෂණික කාර්යයක් වන අතර එය ක්‍රියාත්මක කළ හැක්කේ විද්‍යුත් යාන්ත්‍ර විද්‍යාව සහ ඉලෙක්ට්‍රොනික විද්‍යාව, පරිගණක විද්‍යාව සහ පරිගණක විද්‍යාවේ නවතම ජයග්‍රහණ භාවිතා කිරීමෙන් පමණි. පරිගණක විද්යාව, බලශක්ති.

විශේෂඥයන් පවසන පරිදි, නුදුරු අනාගතයේ දී ප්රධාන ක්රියාකාරී නෝඩ්සංකීර්ණත්වයේ සහ අරමුණේ විවිධ මට්ටම්වල ස්ථාන යනු ඇනලොග් සංඥා ඩිජිටල් ඒවා බවට පරිවර්තනය කරන ඝන-තත්ත්ව ක්‍රියාකාරී අදියර ඇන්ටෙනා අරා (අදියර ඇන්ටෙනා අරා) වේ. පරිගණක සංකීර්ණය සංවර්ධනය කිරීම මඟින් රේඩාර් පාලනය සහ මූලික ක්‍රියාකාරකම් සම්පූර්ණයෙන්ම ස්වයංක්‍රීය කිරීමට හැකි වන අතර, අවසාන පරිශීලකයාට ලැබුණු තොරතුරු පිළිබඳ සවිස්තරාත්මක විශ්ලේෂණයක් ලබා දේ.

රේඩාර් විද්‍යුත් චුම්භක ශක්තිය විමෝචනය කරන අතර පරාවර්තනය වූ වස්තූන්ගෙන් එන දෝංකාරය හඳුනාගෙන ඒවායේ ලක්ෂණ ද තීරණය කරයි. පාඨමාලා ව්යාපෘතියේ අරමුණ වන්නේ සර්ව සම්පූර්ණ රේඩාර් සලකා බැලීම සහ මෙම රේඩාර්හි උපායශීලී දර්ශක ගණනය කිරීමයි: උපරිම පරාසය, අවශෝෂණය සැලකිල්ලට ගනිමින්; පරාසයේ සහ අසිමුත්හි සැබෑ විභේදනය; පරාසයේ සැබෑ නිරවද්‍යතාවය සහ අසිමුත් මිනුම්. සෛද්ධාන්තික කොටස ගුවන් ගමනාගමන පාලනය සඳහා ස්පන්දන ක්රියාකාරී ගුවන් රේඩාර්වල ක්රියාකාරී රූප සටහනක් ඉදිරිපත් කරයි.

සමාජ ජාල වල වැඩ බෙදා ගන්න

මෙම කාර්යය ඔබට නොගැලපේ නම්, පිටුවේ පහළින් සමාන කෘති ලැයිස්තුවක් ඇත. ඔබට සෙවුම් බොත්තම ද භාවිතා කළ හැකිය

රේඩාර් පද්ධති (RLS) නිර්මාණය කර ඇත්තේ පරාවර්තක වස්තූන්ගේ වත්මන් ඛණ්ඩාංක (පරාසය, වේගය, උන්නතාංශය සහ ආශිමුත්) හඳුනා ගැනීමට සහ තීරණය කිරීමට ය.

රේඩාර් විද්‍යුත් චුම්භක ශක්තිය විමෝචනය කරන අතර පරාවර්තනය වූ වස්තූන්ගෙන් එන දෝංකාරය හඳුනා ගන්නා අතර ඒවායේ ලක්ෂණ ද තීරණය කරයි.

පාඨමාලා ව්යාපෘතියේ අරමුණ වන්නේ සර්ව සම්පූර්ණ රේඩාර් සලකා බැලීම සහ මෙම රේඩාර්හි උපායශීලී දර්ශක ගණනය කිරීමයි: උපරිම පරාසය, අවශෝෂණය සැලකිල්ලට ගනිමින්; පරාසයේ සහ අසිමුත්හි සැබෑ විභේදනය; පරාසයේ සැබෑ නිරවද්‍යතාවය සහ අසිමුත් මිනුම්.

සෛද්ධාන්තික කොටස ගුවන් ගමනාගමන පාලනය සඳහා ස්පන්දන ක්රියාකාරී ගුවන් රේඩාර්වල ක්රියාකාරී රූප සටහනක් ඉදිරිපත් කරයි. පද්ධතියේ පරාමිතීන් සහ එහි ගණනය කිරීම සඳහා සූත්ර ද ලබා දී ඇත.

ගණනය කිරීමේ කොටසේදී, පහත සඳහන් පරාමිතීන් තීරණය කරන ලදී: උපරිම පරාසය අවශෝෂණය සැලකිල්ලට ගනිමින්, පරාසයේ සැබෑ විභේදනය, පරාසය සහ අසිමුත් මැනීමේ නිරවද්‍යතාවය.

1. න්යායික කොටස

1.1 රේඩාර් වල ක්‍රියාකාරී රූප සටහනසර්ව සම්පූර්ණ දසුන

රේඩාර් විවිධ වස්තූන්ගේ රේඩාර් නිරීක්ෂණ සපයන ගුවන්විදුලි ඉංජිනේරු ක්ෂේත්‍රයක්, එනම් ඒවා හඳුනා ගැනීම, ඛණ්ඩාංක සහ චලන පරාමිතීන් මැනීම මෙන්ම වස්තූන්ගෙන් පරාවර්තනය වන හෝ නැවත විකිරණය කරන ලද රේඩියෝ තරංග භාවිතා කිරීමෙන් සමහර ව්‍යුහාත්මක හෝ භෞතික ගුණාංග හඳුනා ගැනීම තමන්ගේම ගුවන් විදුලි විමෝචනය. රේඩාර් නිරීක්ෂණ ක්රියාවලියේදී ලබාගත් තොරතුරු රේඩාර් ලෙස හැඳින්වේ. රේඩියෝ තාක්ෂණික රේඩාර් නිරීක්ෂණ උපකරණ රේඩාර් ස්ථාන (RLS) හෝ රේඩාර් ලෙස හැඳින්වේ. රේඩාර් නිරීක්ෂණ වස්තූන් රේඩාර් ඉලක්ක හෝ සරලව ඉලක්ක ලෙස හැඳින්වේ. පරාවර්තක රේඩියෝ තරංග භාවිතා කරන විට, රේඩාර් ඉලක්ක ඕනෑම අසමානතාවයක් වේ විදුලි පරාමිතීන්ප්රාථමික තරංගය පැතිරෙන මාධ්ය (පාරගම්යතාව, පාරගම්යතාව, සන්නායකතාවය). මෙයට ගුවන් යානා (ගුවන් යානා, හෙලිකොප්ටර්, කාලගුණ විද්‍යා පරීක්ෂණ, ආදිය), හයිඩ්‍රොමීටර (වැසි, හිම, හිම කැට, වලාකුළු, ආදිය), ගංගා සහ මුහුදු යාත්‍රා, භූමි වස්තූන් (ගොඩනැගිලි, කාර්, ගුවන් තොටුපලවල ගුවන් යානා ආදිය) ඇතුළත් වේ. යුධ පහසුකම් වර්ග, ආදිය. විශේෂ රේඩාර් ඉලක්ක වන්නේ තාරකා විද්‍යාත්මක වස්තූන් ය.

රේඩාර් තොරතුරු මූලාශ්රය රේඩාර් සංඥාවකි. එය ලබා ගැනීමේ ක්‍රම මත පදනම්ව, පහත දැක්වෙන රේඩාර් නිරීක්ෂණ වර්ග වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය.

1. නිෂ්ක්‍රීය ප්‍රතිචාරයක් සහිත රේඩාර්,රේඩාර් පරීක්ෂණ සංඥා මගින් විමෝචනය වන දෝලනයන් ඉලක්කයෙන් පරාවර්තනය වන අතර පරාවර්තක සංඥා ආකාරයෙන් රේඩාර් ග්රාහකයට ඇතුල් වේ. මෙම ආකාරයේ නිරීක්ෂණ සමහර විට උදාසීන ප්රතිචාර ක්රියාකාරී රේඩාර් ලෙසද හැඳින්වේ.

ක්‍රියාකාරී ප්‍රතිචාරයක් සහිත රේඩාර්,සක්‍රීය ප්‍රතිචාරයක් සහිත සක්‍රීය රේඩාර් ලෙස හැඳින්වේ, ප්‍රතිචාර සංඥාව පරාවර්තනය නොවන නමුත් විශේෂ ට්‍රාන්ස්පොන්ඩර් රිපීටරයක් ​​භාවිතයෙන් නැවත විකිරණය වීම මගින් සංලක්ෂිත වේ. මෙය රේඩාර් නිරීක්ෂණ පරාසය සහ වෙනස සැලකිය යුතු ලෙස වැඩි කරයි.

නිෂ්ක්‍රීය රේඩාර් පදනම් වන්නේ ඉලක්කවල රේඩියෝ විමෝචනය පිළිගැනීම මත ය, ප්රධාන වශයෙන් මිලිමීටර සහ සෙන්ටිමීටර පරාසයන්. පරාසය සහ වේගය මැනීමේ මූලික හැකියාව සපයන පෙර අවස්ථා දෙකෙහි විමර්ශන සංඥා යොමු කිරීමක් ලෙස භාවිතා කළ හැකි නම්, මෙම අවස්ථාවෙහිදී එවැනි හැකියාවක් නොමැත.

රේඩාර් පද්ධතිය රේඩියෝ සන්නිවේදන නාලිකා හෝ ටෙලිමෙට්‍රි වැනි රේඩාර් නාලිකාවක් ලෙස සැලකිය හැකිය. රේඩාර්හි ප්රධාන සංරචක වන්නේ සම්ප්රේෂකය, ග්රාහකයා, ඇන්ටෙනා උපාංගය, පර්යන්ත උපාංගයයි.

රේඩාර් නිරීක්ෂණ ප්රධාන අදියර වේහඳුනාගැනීම, මැනීම, විභේදනය සහ හඳුනාගැනීම.

සොයාගැනීම වැරදි තීරණයක පිළිගත හැකි සම්භාවිතාවක් සහිත ඉලක්ක පැවතීම පිළිබඳ තීරණයක් ගැනීමේ ක්රියාවලිය ලෙස හැඳින්වේ.

මැනීම පිළිගත හැකි දෝෂ සහිත ඉලක්ක වල ඛණ්ඩාංක සහ ඒවායේ චලනයේ පරාමිතීන් තක්සේරු කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි.

අවසර පරාසය, වේගය ආදියෙන් සමීපව පරතරය ඇති අනෙක් අය ඉදිරියේ එක් ඉලක්කයක ඛණ්ඩාංක හඳුනාගැනීමේ සහ මැනීමේ කාර්යයන් ඉටු කිරීම සමන්විත වේ.

පිළිගැනීම ඉලක්කයේ සමහර ලාක්ෂණික ලක්ෂණ ස්ථාපිත කිරීමට හැකි වේ: එය ලක්ෂ්‍යය හෝ කණ්ඩායම, චලනය හෝ කණ්ඩායම යනාදිය.

රේඩාර් වෙතින් එන රේඩාර් තොරතුරු ගුවන්විදුලි නාලිකාවක් හරහා හෝ කේබලය මඟින් පාලන ලක්ෂ්‍යයට විකාශනය කෙරේ. තනි ඉලක්ක සඳහා රේඩාර් ලුහුබැඳීමේ ක්රියාවලිය ස්වයංක්රීයව සහ පරිගණකයක් ආධාරයෙන් සිදු කරනු ලැබේ.

ATC හි භාවිතා කරන එකම රේඩාර් මගින් මාර්ගය ඔස්සේ ගුවන් යානා සංචලනය සපයනු ලැබේ. දී ඇති මාර්ගයක් නඩත්තු කිරීම පාලනය කිරීමට සහ පියාසර කිරීමේදී ස්ථානය තීරණය කිරීමට ඒවා දෙකම භාවිතා වේ.

ගොඩබෑම සහ එහි ස්වයංක්‍රීයකරණය සිදු කිරීම සඳහා, රේඩියෝ බීකන් පද්ධති සමඟ, ගොඩබෑමේ රේඩාර් බහුලව භාවිතා වන අතර, එමඟින් ගුවන් යානයේ ගමන් මාර්ගයෙන් අපගමනය සහ ලිස්සා යාමේ මාර්ගය සැලසුම් කිරීම සපයයි.

සිවිල් ගුවන් සේවා වලදී ගුවන් රේඩාර් උපාංග ගණනාවක් ද භාවිතා වේ. පළමුවෙන්ම, මෙයට භයානක කාලගුණ විද්‍යාත්මක හැඩතල සහ බාධක හඳුනා ගැනීම සඳහා ගුවන් රේඩාර් ඇතුළත් වේ. සාමාන්‍යයෙන් එය ලාක්ෂණික භූමි රේඩාර් බිම් සලකුණු දිගේ ස්වයංක්‍රීය සංචාලනය කිරීමේ හැකියාව ලබා දීම සඳහා පෘථිවිය සමීක්ෂණය කිරීමට ද සේවය කරයි.

රේඩාර් පද්ධති (RLS) නිර්මාණය කර ඇත්තේ පරාවර්තක වස්තූන්ගේ වත්මන් ඛණ්ඩාංක (පරාසය, වේගය, උන්නතාංශය සහ ආශිමුත්) හඳුනා ගැනීමට සහ තීරණය කිරීමට ය. රේඩාර් විද්‍යුත් චුම්භක ශක්තිය විමෝචනය කරන අතර පරාවර්තනය වූ වස්තූන්ගෙන් එන දෝංකාරය හඳුනා ගන්නා අතර ඒවායේ ලක්ෂණ ද තීරණය කරයි.

ගුවන් ගමනාගමන පාලනය (ATC) සඳහා ගුවන් ඉලක්ක හඳුනාගැනීම සඳහා ස්පන්දිත සක්‍රීය රේඩාර් ක්‍රියාකාරිත්වය සලකා බලන්න, එහි ව්‍යුහය රූප සටහන 1 හි පෙන්වා ඇත. දර්ශන පාලන උපාංගය (ඇන්ටෙනා පාලනය) ඇන්ටෙනා කදම්භයක් සහිත අවකාශය (සාමාන්‍යයෙන් රවුම්) බැලීමට සේවය කරයි. එනම් තිරස් තලයෙහි පටු වන අතර සිරස් අතට පුළුල් වේ.

සලකා බලනු ලබන රේඩාර් වලදී, ස්පන්දිත විකිරණ මාදිලියක් භාවිතා කරනු ලැබේ, එබැවින්, ඊළඟ පරීක්ෂණ රේඩියෝ ස්පන්දනය අවසානයේ, එකම ඇන්ටනාව සම්ප්‍රේෂකයේ සිට ග්‍රාහකයට මාරු වන අතර ඊළඟ පරීක්ෂණ රේඩියෝ ස්පන්දනය ජනනය වන තෙක් පිළිගැනීම සඳහා භාවිතා කරයි. ඇන්ටනාව සම්ප්‍රේෂකයට නැවත සම්බන්ධ කර ඇති සහ යනාදිය.

මෙම මෙහෙයුම සම්ප්‍රේෂණ-ලැබීමේ ස්විචයක් (TPP) මගින් සිදු කෙරේ. පරීක්ෂණ සංඥා වල පුනරාවර්තන කාල සීමාව සකසන සහ සියලුම රේඩාර් උප පද්ධතිවල ක්‍රියාකාරිත්වය සමමුහුර්ත කරන ප්‍රේරක ස්පන්දන සමමුහුර්තකරණය මගින් ජනනය වේ. ඇනලොග්-ඩිජිටල් පරිවර්තකය (ADC) පසු ග්‍රාහකයෙන් ලැබෙන සංඥාව තොරතුරු සැකසුම් උපකරණ සංඥා ප්‍රොසෙසරය වෙත යන අතර එහිදී තොරතුරු ප්‍රාථමික සැකසුම් සිදු කරනු ලබන අතර එය සංඥාව හඳුනා ගැනීම සහ ඉලක්කයේ ඛණ්ඩාංක වෙනස් කිරීම ඇතුළත් වේ. දත්ත ප්‍රොසෙසරයේ ප්‍රාථමික තොරතුරු සැකසීමේදී ඉලක්ක සලකුණු සහ ගමන් පථයන් සෑදී ඇත.

උත්පාදනය කරන ලද සංඥා, ඇන්ටෙනාවෙහි කෝණික පිහිටීම පිළිබඳ තොරතුරු සමඟින්, විධාන කණුව වෙත වැඩිදුර සැකසීම සඳහා මෙන්ම, සර්ව-වටකුරු දෘශ්‍යතා දර්ශකය (PPI) වෙත පාලනය කිරීම සඳහා සම්ප්‍රේෂණය කෙරේ. හිදී බැටරි ආයු කාලය IKO රේඩාර් වායු තත්ත්වය නිරීක්ෂණය කිරීම සඳහා ප්රධාන අංගය ලෙස සේවය කරයි. එවැනි රේඩාර් සාමාන්යයෙන් ඩිජිටල් ආකාරයෙන් තොරතුරු සකසයි. මේ සඳහා, සංඥාව බවට පරිවර්තනය කිරීම සඳහා උපකරණයකි ඩිජිටල් කේතය(ADC).

රූප සටහන 1 සර්ව වට රේඩාර් වල ක්‍රියාකාරී රූප සටහන

1.2 පද්ධතියේ අර්ථ දැක්වීම් සහ මූලික පරාමිතීන්. ගණනය කිරීම සඳහා සූත්ර

රේඩාර්හි ප්රධාන උපායික ලක්ෂණ

උපරිම පරාසය

උපරිම පරාසය උපායශීලී අවශ්‍යතා අනුව සකසා ඇති අතර රේඩාර් හි බොහෝ තාක්ෂණික ලක්ෂණ, රේඩියෝ තරංග ප්‍රචාරණය සඳහා කොන්දේසි සහ ස්ථාන භාවිතා කිරීමේ සැබෑ තත්වයන්හි අහඹු වෙනස්කම් වලට යටත් වන ඉලක්ක වල ලක්ෂණ මත රඳා පවතී. එබැවින්, උපරිම පරාසය සම්භාවිතා ලක්ෂණයකි.

ලක්ෂ්‍ය ඉලක්කයක් සඳහා නිදහස් අවකාශ පරාසය සමීකරණය (එනම්, භූමියේ සහ වායුගෝලීය අවශෝෂණයේ බලපෑම සැලකිල්ලට නොගෙන) රේඩාර් හි සියලුම ප්‍රධාන පරාමිතීන් අතර සම්බන්ධතාවයක් ඇති කරයි.

එහිදී E izl - එක් ස්පන්දනයකින් විමෝචනය වන ශක්තිය;

එස් ඒ - ඵලදායී ඇන්ටෙනා ප්රදේශය;

එස් ඊෆෝ - ඵලදායී පරාවර්තක ඉලක්ක ප්රදේශය;

 - තරංග ආයාමය;

ආර් වෙත - වෙන්කර හඳුනාගත හැකි අනුපාතය (ග්‍රාහක ආදානයේදී බලශක්ති සංඥා-ශබ්ද අනුපාතය, නිවැරදි හඳුනාගැනීමේ දී ඇති සම්භාවිතාවක් සහිත සංඥා පිළිගැනීම සහතික කරයිඩබ්ලිව් විසින් සහ වැරදි අනතුරු ඇඟවීමේ සම්භාවිතාව W lt);

ඊ ඩබ්ලිව් - පිළිගැනීමේදී ක්රියා කරන ශබ්දවල ශක්තිය.

කොහෙද R සහ - සහ ස්පන්දන බලය;

 සහ , - ස්පන්දන කාලය.

කොහේද - ඇන්ටෙනා දර්පණයේ තිරස් මානය;

dav - ඇන්ටෙනා දර්පණයේ සිරස් මානය.

k p \u003d k r.t. ,

කොහෙද k r.t. - වෙනස හඳුනාගැනීමේ න්‍යායාත්මක සංගුණකය.

k r.t. =,

කොහෙද q0 - හඳුනාගැනීමේ පරාමිතිය;

එන් - ඉලක්කයෙන් ලැබුණු ස්පන්දන ගණන.

එහිදී W lt - ව්යාජ අනතුරු ඇඟවීමේ සම්භාවිතාව;

ඩබ්ලිව් විසින් - නිවැරදි හඳුනාගැනීමේ සම්භාවිතාව.

කොහෙද ටී කලාපය,

එෆ් සහ - ස්පන්දන සංඛ්යාතය;

Qa0.5 - බලය අනුව 0.5 මට්ටමේ ඇන්ටෙනා කදම්භ පළල

ඇන්ටෙනාවේ කෝණික ප්‍රවේගය කොහිද?

එහිදී T obz - සමාලෝචන කාලය.

එහිදී k \u003d 1.38  10 -23 J/deg - Boltzmann's නියතය;

k w - ග්රාහකයාගේ ශබ්ද රූපය;

ටී - ග්‍රාහක උෂ්ණත්වය කෙල්වින් අංශක වලින් ( T = 300K).

රේඩාර් උපරිම පරාසය, රේඩියෝ තරංග ශක්තිය අවශෝෂණය කිරීම සැලකිල්ලට ගනිමින්.

කොහෙද  osl - අඩු කිරීමේ සාධකය;

 ඩී - අඩු කිරීමේ ස්ථරයේ පළල.

රේඩාර් වල අවම පරාසය

ඇන්ටෙනා පද්ධතිය සීමා කිරීම් හඳුන්වා නොදෙන්නේ නම්, රේඩාර් හි අවම පරාසය තීරණය වන්නේ ස්පන්දන කාලය සහ ඇන්ටෙනා ස්විචයේ ප්‍රතිසාධන කාලය අනුව ය.

c යනු ප්‍රචාරණ වේගයයි විද්යුත් චුම්භක තරංගයරික්තකයේ, c = 3∙10 8 ;

 සහ , - ස්පන්දන කාලය;

τ in - ඇන්ටෙනා ස්විචය යථා කාලය.

රේඩාර් පරාසයේ විභේදනය

ප්‍රතිදාන උපාංගයක් ලෙස සර්ව-රවුම් දෘශ්‍යතා දර්ශකය භාවිතා කරන විට නියම පරාසයේ විභේදනය සූත්‍රය මගින් තීරණය වේ

 (D) \u003d  (D) දහඩිය +  (D) ind,

d de  (d) දහඩිය - විභව පරාසයේ විභේදනය;

 (D) ind - දර්ශකයේ පරාසයේ විභේදනය.

සෘජුකෝණාස්රාකාර ස්පන්දනවල නොගැලපෙන පිපිරීමක ස්වරූපයෙන් සංඥාවක් සඳහා:

c යනු රික්තයක විද්‍යුත් චුම්භක තරංගයක ප්‍රචාරණ වේගයයි; c = 3∙10 8 ;

 සහ , - ස්පන්දන කාලය;

 (D) ind - දර්ශකයේ පරාසයේ විභේදනය සූත්රය මගින් ගණනය කරනු ලැබේ

g de d sk - පරාස පරිමාණයේ සීමාව අගය;

කේ ඊ = 0.4 - තිර භාවිත සාධකය,

Q f - නල නාභිගත කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය.

අසිමුත් හි රේඩාර් විභේදනය

Azimuth හි සැබෑ විභේදනය සූත්‍රය මගින් තීරණය වේ:

 ( az) \u003d  ( az) දහඩිය +  ( az) ind,

එහිදී  ( az) දහඩිය - Gaussian විකිරණ රටාව ආසන්න කරන විට azimuth හි විභව විභේදනය;

 ( az) ind - අසිමුත් හි දර්ශකයේ විභේදනය

 ( az) දහඩිය \u003d 1.3  Q a 0.5,

 ( az) ind = d n M f,

එහිදී dn - කැතෝඩ කිරණ නල ස්ථානයේ විෂ්කම්භය;

එම්එෆ් පරිමාණ පරිමාණය.

එහිදී ආර් - තිරයේ මැද සිට ලකුණ ඉවත් කිරීම.

පරාසය අනුව ඛණ්ඩාංක නිර්ණය කිරීමේ නිරවද්යතාවසහ

පරාසය නිර්ණය කිරීමේ නිරවද්‍යතාවය රඳා පවතින්නේ පරාවර්තක සංඥාවේ ප්‍රමාදය මැනීමේ නිරවද්‍යතාවය, ප්‍රශස්ත නොවන සංඥා සැකසීමේ දෝෂ, සම්ප්‍රේෂණය, පිළිගැනීමේ සහ ඇඟවීම් මාර්ගවල ගණන් නොගත් සංඥා ප්‍රමාදයන්, අහඹු පරාසයක දෝෂ මත ය. දර්ශක උපාංග.

නිරවද්යතාව මිනුම් දෝෂයකින් සංලක්ෂිත වේ. පරාස මැනීමේ ප්‍රතිඵලය වන මූල-මධ්‍යන්-චතුරස්‍ර දෝෂය සූත්‍රය මගින් තීරණය වේ:

එහිදී  (D) දහඩිය - විභව පරාසයක දෝෂය.

 (D ) බෙදා හැරීම සෘජු නොවන ප්රචාරණය හේතුවෙන් දෝෂය;

 (D) යෙදුම - දෘඪාංග දෝෂය.

කොහෙද q0 - ද්විත්ව සංඥා-ශබ්ද අනුපාතය.

Azimuth ඛණ්ඩාංක නිරවද්යතාව

රේඩාර් ඇන්ටෙනා පද්ධතියේ සාවද්‍ය දිශානතිය සහ ඇන්ටෙනාවේ පිහිටීම සහ ආශිමයේ විද්‍යුත් පරිමාණය අතර නොගැලපීම හේතුවෙන් අසිමුත් මිනුම්වල ක්‍රමානුකූල දෝෂ ඇතිවිය හැක.

ඇන්ටෙනා භ්‍රමණ පද්ධතියේ අස්ථාවරත්වය, අසිමුත් ලකුණු ජනනය කිරීමේ යෝජනා ක්‍රමවල අස්ථාවරත්වය මෙන්ම කියවීමේ දෝෂ නිසා ඉලක්කගත ආශිර්වාදය මැනීමේදී අහඹු දෝෂ ඇතිවේ.

ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ආශිමුත් මැනීමේ මූල මධ්‍යන්‍ය වර්ග දෝෂය ලබා දෙන්නේ:

මූලික දත්ත (විකල්ප 5)

1. තරංග දිග  , [සෙමී] …............................................. ........................... .... 6
2. ස්පන්දන බලයආර් සහ , [kW] .............................................. ............... 600
3. ස්පන්දන කාලය සහ , [µs] .............................................. ........... 2,2
4. ස්පන්දන සංඛ්යාතයඑෆ් සහ , [Hz] .............................................. ...... 700
5. ඇන්ටෙනා දර්පණයේ තිරස් මානය d ar [මී] .................. 7
6. ඇන්ටෙනා දර්පණයේ සිරස් මානය dav , [මී] ................................... 2.5
7. සමාලෝචන කාලය T සමාලෝචනය , [සමග] .............................................. .............................. 25
8. ග්රාහක ශබ්ද රූපය k w ................................................. ....... 5
9. නිවැරදිව හඳුනාගැනීමේ සම්භාවිතාවඩබ්ලිව් විසින් ............................. .......... 0,8
10. වැරදි අනතුරු ඇඟවීමේ සම්භාවිතාව Wlt.. ................................................ ....... 10 -5
11. දර්ශන දර්ශක තිරයේ විෂ්කම්භය වටාද , [mm] .................... 400
12. ඵලදායී පරාවර්තක ඉලක්ක ප්රදේශය S efo, [m 2 ] …...................... 30
13. අවධානය යොමු කිරීමේ ගුණාත්මකභාවය Q f ............................................................... ...... 400
14. පරාස පරිමාණ සීමාව D shk1 , [km] ...................... 50 D shk2 , [කි.මී.] .......... 400
15. දුර මැනීමේ ලකුණු ඩී , [කි.මී.] .................................. 15
16. Azimuth මිනුම් ලකුණු , [deg] ........................................ 4

2. සර්ව-රවුම් රේඩාර්හි උපායික දර්ශක ගණනය කිරීම

2.1 අවශෝෂණය සමඟ උපරිම පරාසය ගණනය කිරීම

පළමුව, රේඩාර්හි උපරිම පරාසය ගණනය කරනු ලබන්නේ ප්රචාරණය කිරීමේදී රේඩියෝ තරංගවල ශක්තිය දුර්වල වීම සැලකිල්ලට නොගෙනය. ගණනය කිරීම සූත්රය අනුව සිදු කරනු ලැබේ:

(1)

මෙම ප්‍රකාශනයේ ඇතුළත් අගයන් ගණනය කර සකසමු:

E izl \u003d P සහ  සහ \u003d 600  10 3  2.2  10 -6 \u003d 1.32 [J]

S a \u003d d ag d av \u003d  7  2.5 \u003d 8.75 [m 2]

k p \u003d k r.t.

k r.t. =

101,2

0.51 [අංශක]

14.4 [deg/s]

ලබාගත් අගයන් ආදේශ කිරීම, අපට ලැබෙනු ඇත:

t කලාපය = 0.036 [s], N = 25 ස්පන්දන සහ k r.t. = 2.02.

Let = 10, පසුව k P =20.

ඊ ඩබ්ලිව් - පිළිගැනීමේදී ක්රියා කරන ශබ්දයේ ශක්තිය:

E w \u003d kk w T \u003d 1.38  10 -23  5  300 \u003d 2.07  10 -20 [J]

ලබාගත් සියලුම අගයන් (1) වෙත ආදේශ කිරීමෙන් අපට 634.38 [කි.මී.]

දැන් අපි රේඩියෝ තරංග ශක්තිය අවශෝෂණය කර ගැනීම සැලකිල්ලට ගනිමින් රේඩාර් උපරිම පරාසය තීරණය කරමු:

(2)

අගය  osl ප්‍රස්ථාර වලින් සොයා ගන්න. සදහා \u003d 6 cm  osl 0.01 dB/km ට සමාන වේ. සමස්ථ පරාසය පුරා ක්ෂය වීම සිදු වේ යැයි උපකල්පනය කරන්න. මෙම තත්ත්වය යටතේ, (2) සූත්‍රය ලෝකෝත්තර සමීකරණයක ස්වරූපය ගනී

(3)

සමීකරණය (3) ප්‍රස්ථාර විශ්ලේෂණ ක්‍රමයක් මගින් විසඳනු ලැබේ. සදහා osl = 0.01 dB/km සහ D max = 634.38 km අපි ගණනය කරමු D උපරිම osl = 305.9 km.

නිගමනය: ප්‍රචාරණය කිරීමේදී රේඩියෝ තරංගවල ශක්තිය දුර්වල වීම සැලකිල්ලට ගනිමින් රේඩාර් උපරිම පරාසය සමාන බව ගණනය කිරීම් වලින් දැක ගත හැකිය. D max.os l = 305.9 [km].

2.2 සැබෑ පරාසය සහ අසිමුත් විභේදනය ගණනය කිරීම

ප්‍රතිදාන උපාංගයක් ලෙස සර්ව වටකුරු දෘශ්‍යතා දර්ශකය භාවිතා කරන විට නියම පරාසයේ විභේදනය සූත්‍රය මගින් තීරණය වේ:

 (D) =  (D) දහඩිය +  (D) ind

සෘජුකෝණාස්රාකාර ස්පන්දනවල නොගැලපෙන පිපිරීමක් ආකාරයෙන් සංඥාවක් සඳහා

0.33 [කි.මී.]

D sh1 =50 [km] සඳහා,  (D) ind1 =0.31 [km]

D shk2 =400 [km] සඳහා,  (D) ind2 =2.50 [km]

සැබෑ පරාසයේ විභේදනය:

D sc1 සඳහා = 50 km  (D) 1 =  (D) දහඩිය +  (D) ind1 = 0.33+0.31=0.64 [km]

D w2 = 400 km සඳහා

Azimuth හි සැබෑ විභේදනය සූත්‍රය මගින් ගණනය කෙරේ:

 ( az) \u003d  ( az) දහඩිය +  ( az) ind

 ( az) දහඩිය \u003d 1.3  Q a 0.5 \u003d 0.663 [deg]

 ( az) ind = d n M f

r = k e d e ගැනීම / 2 (තිරයේ කෙළවරේ සලකුණ), අපි ලබා ගනිමු

0.717 [අංශක]

 ( az)=0.663+0.717=1.38 [deg]

නිගමනය: සැබෑ පරාසයේ විභේදනය සමාන වේ:

D wk1 = 0.64 [km] සඳහා, D wk2 = 2.83 [km] සඳහා.

අසිමුත් හි සැබෑ විභේදනය:

 ( az)=1.38 [deg].

2.3 පරාසයේ සැබෑ නිරවද්‍යතාවය සහ අසිමුත් මිනුම් ගණනය කිරීම

නිරවද්යතාව මිනුම් දෝෂයකින් සංලක්ෂිත වේ. පරාස මැනීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ලැබෙන මූල-මධ්‍යන්-චතුරස්‍ර දෝෂය සූත්‍රය මගින් ගණනය කෙරේ:

40,86

 (D ) දහඩිය = [කි.මී.]

සෘජු නොවන ප්‍රචාරණය හේතුවෙන් දෝෂයකි (D ) බෙදා හැරීම අපි නොසලකා හරිනවා. දෘඪාංග දෝෂ (D) යෙදුම දර්ශක පරිමාණයේ කියවීමේ දෝෂ වලට අඩු වේ (D) ind . සර්ව සම්පූර්ණ දර්ශන දර්ශකයේ තිරය මත ඉලෙක්ට්‍රොනික ලේබල් (පරිමාණ වළලු) මගින් ගණන් කිරීමේ ක්‍රමය අපි පිළිගනිමු.

 (D ) ind = 0.1  D =1.5 [km] , කොහෙද  D - පරිමාණයේ මිල බෙදීම.

 (D ) = = 5 [කි.මී.]

ආශිමුත් මිණුම්වල ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මූල-මධ්‍යන්-චතුරස්‍ර දෝෂය සමාන ලෙස අර්ථ දක්වා ඇත:

0,065

 ( az) ind \u003d 0.1   \u003d 0.4

නිගමනය: පරාස මැනීමේ ප්‍රතිඵලය වන මූල මධ්‍යන්‍ය වර්ග දෝෂය ගණනය කිරීමෙන් පසුව, අපි ලබා ගනිමු (D)  ( az) \u003d 0.4 [deg].

නිගමනය

මෙම පාඨමාලා කාර්යයේදී, ස්පන්දන ක්රියාකාරී රේඩාර් පරාමිතීන් ගණනය කිරීම (උපරිම පරාසය, අවශෝෂණය සැලකිල්ලට ගනිමින්, පරාසයේ සැබෑ විභේදනය සහ අසිමුත්, මිනුම් පරාසයේ නිරවද්යතාව සහ අසිමුත්) ගුවන් ගමනාගමන පාලනය සඳහා ගුවන් ඉලක්ක හඳුනා ගැනීම සිදු කරනු ලැබේ.

ගණනය කිරීම් අතරතුර, පහත දත්ත ලබා ගන්නා ලදී:

1. රේඩාර් වල උපරිම පරාසය, ප්‍රචාරණයේදී රේඩියෝ තරංගවල ශක්තිය දුර්වල වීම සැලකිල්ලට ගනිමින්, D max.sl = 305.9 [km];

2. සැබෑ පරාසයේ විභේදනය වන්නේ:

D shk1 = 0.64 [km] සඳහා;

D shk2 = 2.83 [km] සඳහා.

අසිමුත් හි සැබෑ විභේදනය: ( az)=1.38 [deg].

3. පරාස මැනීමේ ප්‍රතිඵලයක් ලෙස මූල-මධ්‍යන්-චතුරස්‍ර දෝෂය ලැබේ(D) =1.5 [කි.මී]. Azimuth මැනීමේ RMS දෝෂය ( az) \u003d 0.4 [deg].

ස්පන්දන රේඩාර් වල වාසි අතර ඉලක්ක වෙත ඇති දුර මැනීමේ සරල බව සහ ඒවායේ පරාසයේ විභේදනය ඇතුළත් වේ, විශේෂයෙන් දර්ශන ක්ෂේත්‍රයේ බොහෝ ඉලක්ක ඇති විට, ලැබුණු සහ විමෝචනය වන දෝලනය අතර සම්පූර්ණ කාලය විසන්ධි කිරීම. අවසාන තත්වය සම්ප්‍රේෂණය සහ පිළිගැනීම යන දෙකටම එකම ඇන්ටෙනාව භාවිතා කිරීමට හැකි වේ.

ස්පන්දන රේඩාර් වල අවාසිය නම් විමෝචනය වන දෝලනයන්හි විශාල උච්ච බලයක් භාවිතා කිරීමේ අවශ්‍යතාවය මෙන්ම කෙටි පරාසයන් මැනීමේ නොහැකියාවයි - විශාල මළ කලාපයක්.

රේඩාර් පුළුල් පරාසයක කාර්යයන් විසඳීමට භාවිතා කරයි: ග්‍රහලෝක මතුපිටට අභ්‍යවකාශ යානා මෘදු ලෙස ගොඩබෑම සහතික කිරීමේ සිට පුද්ගලයෙකුගේ වේගය මැනීම දක්වා, මිසයිල නාශක සහ ගුවන් යානා නාශක ආරක්ෂක පද්ධතිවල ආයුධ පාලනය කිරීමේ සිට පුද්ගලික ආරක්ෂාව දක්වා.

ග්රන්ථ නාමාවලිය

1. වසින් වී.වී. රේඩියෝ ඉංජිනේරු මිනුම් පද්ධතිවල මෙහෙයුම් පරාසය. ක්රමානුකූල සංවර්ධනය. - එම්.: MIEM 1977.
2. වසින් වී.වී. රේඩියෝ ඉංජිනේරු මිනුම් පද්ධතිවල මිනුම්වල විභේදනය සහ නිරවද්යතාව. ක්රමානුකූල සංවර්ධනය. - එම්.: MIEM 1977.
3. වසින් වී.වී. රේඩියෝ ඉංජිනේරු මිනුම් පද්ධතිවල වස්තූන්ගේ ඛණ්ඩාංක සහ රේඩියල් ප්‍රවේගය මැනීමේ ක්‍රම. දේශන සටහන්. - එම්.: MIEM 1975.

4. බකුලෙව් පී.ඒ. රේඩාර් පද්ධති. විශ්ව විද්‍යාල සඳහා පෙළපොත්. එම්.: "ගුවන්විදුලිය

තාක්ෂණය »2004

5. ගුවන්විදුලි ඉංජිනේරු පද්ධති: විශ්ව විද්යාල සඳහා පෙළපොත / Yu. M. Kazarinov [සහ වෙනත් අය]; එඩ්. යූ එම් කසරිනෝවා. එම්.: ඇකඩමිය, 2008. 590 පි.:

ඔබ උනන්දු විය හැකි වෙනත් ආශ්‍රිත කෘති.vshm>
1029.		පරිගණක පුහුණු පද්ධතියේ (CTS) රසායනාගාර සංකීර්ණය සඳහා මෘදුකාංග සංවර්ධනය "විශේෂඥ පද්ධති"	4.25MB
	AI ක්ෂේත්‍රයට වසර හතළිහකට වැඩි සංවර්ධන ඉතිහාසයක් ඇත. ආරම්භයේ සිටම, එය ඉතා සංකීර්ණ ගැටළු ගණනාවක් සලකා බැලූ අතර, අනෙක් ඒවා සමඟ තවමත් පර්යේෂණ විෂයය වේ: ප්‍රමේයවල ස්වයංක්‍රීය සාක්ෂි ...
3242.		මිනුම් පද්ධතියේ ප්රාථමික පරිවර්තකයේ ගතික ලක්ෂණ සඳහා ඩිජිටල් නිවැරදි කිරීමේ පද්ධතියක් සංවර්ධනය කිරීම	306.75KB
	කාල වසම් සංඥා සැකසීම නවීන ඉලෙක්ට්‍රොනික oscilloography සහ ඩිජිටල් oscilloscopes වල බහුලව භාවිතා වේ. ඩිජිටල් වර්ණාවලිය විශ්ලේෂක පුද්ගලික වසම තුළ සංඥා නියෝජනය කිරීමට භාවිතා කරයි. සංඥා සැකසීමේ ගණිතමය අංශ අධ්‍යයනය කිරීම සඳහා පුළුල් කිරීමේ පැකේජ භාවිතා වේ
13757.		ඉලෙක්ට්‍රොනික පාඨමාලා සහාය මෙහෙයුම් පද්ධති පරීක්ෂා කිරීම සඳහා ජාල පද්ධතියක් නිර්මාණය කිරීම (උදාහරණයක් ලෙස ජූම්ලා මෙවලම් කවචය භාවිතා කිරීම)	1.83MB
	පරීක්ෂණ ලිවීමේ වැඩසටහන මඟින් ප්‍රශ්න සමඟ වැඩ කිරීමට ඔබට ඉඩ සලසයි ඉලෙක්ට්රොනික ආකෘතියෙන්සියලු වර්ගවල භාවිතා කරන්න ඩිජිටල් තොරතුරුප්රශ්නයේ අන්තර්ගතය පෙන්වීමට. ඉලක්කය වාර පත්රයසඳහා වෙබ් සංවර්ධන මෙවලම් සහ මෘදුකාංග ක්‍රියාත්මක කිරීම භාවිතා කරමින් දැනුම පරීක්ෂා කිරීමේ වෙබ් සේවාවක නවීන මාදිලියක් නිර්මාණය කිරීමයි ඵලදායී වැඩ පරීක්ෂණ පද්ධතියදැනුම පාලනය කිරීමේදී තොරතුරු පිටපත් කිරීම සහ වංචා කිරීමෙන් ආරක්ෂා වීම යනාදිය. අවසාන දෙකෙන් අදහස් කරන්නේ සියලු කොන්දේසි සඳහා දැනුම පාලනය සම්මත කිරීම සඳහා සමාන කොන්දේසි නිර්මානය කිරීම, වංචා කිරීමේ නොහැකියාව සහ ...
523.		ශරීරයේ ක්රියාකාරී පද්ධති. ස්නායු පද්ධතියේ වැඩ	4.53KB
	ශරීරයේ ක්රියාකාරී පද්ධති. ස්නායු පද්ධතියේ කාර්යය විශ්ලේෂක වලට අමතරව, එනම් සංවේදක පද්ධති, අනෙකුත් පද්ධති ශරීරයේ ක්රියා කරයි. මෙම පද්ධති රූප විද්‍යාත්මකව පැහැදිලිව නිර්වචනය කළ හැකිය, එනම් පැහැදිලි ව්‍යුහයක් ඇත. එවැනි පද්ධති නිදසුනක් ලෙස, ශ්වසන හෝ ආහාර දිරවීමේ සංසරණ පද්ධතිය ඇතුළත් වේ.
6243.			44.47KB
	CSRP Class Systems Customer Synchronized Resource Plnning. CRM පද්ධති පාරිභෝගික සම්බන්ධතා කළමනාකරණය පාරිභෝගික සම්බන්ධතා කළමනාකරණය. EAM පන්ති පද්ධති. වෙළඳපල ශක්තිමත් කිරීම සඳහා දියුණු ව්‍යවසායන් හඳුන්වා දෙනු ලැබුවද බලවත් පද්ධතිපන්තියේ ERP ව්යවසායයේ ආදායම වැඩි කිරීමට මෙය දැනටමත් ප්රමාණවත් නොවේ.
3754.		සංඛ්යා පද්ධති	21.73KB
	අංකය - ගණිතයේ මූලික සංකල්පය, සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රමාණය, ප්‍රමාණය, බර සහ ඒ හා සමාන හෝ අනුක්‍රමික අංකය, අනුක්‍රමයක පිහිටීම, කේතය, කේතාංකය සහ ඒ හා සමාන ය.
4228.		සමාජ පද්ධති	11.38KB
	වඩා විශාල ගෝලීය පද්ධතියක් සඳහා ගබඩාවක් ලෙස Parsons vyznaє. ශරීරයේ Ænshimi ගබඩා කළ හැකි පද්ධති යනු සංස්කෘතියේ පද්ධතිය සහ විශේෂ ලක්ෂණ පද්ධතිය සහ හැසිරීම් ජීවියාගේ පද්ධතියයි. චෝටිර්මා සහ සිලිකන් උප පද්ධති අතර වෙන්වීම ඒවායේ ලාක්ෂණික කාර්යයන් අනුව සිදු කළ හැකිය. chotirem ක්‍රියාකාරී vimog වලින් සෑහීමකට පත් වීමට di ї පද්ධතියට а meti і і ії ї і sberezhennya vozirtsya є ලබා ගැනීම අනුවර්තනය කිරීමට іsnuvati vоn mає buti zdatna හැකි විය.
9218.		ඉගෙනුම් පද්ධති LA	592.07KB
	පාඨමාලාව තීරණය කිරීම සඳහා ඒකාබද්ධ ක්රමයක්. ගුවන් යානයේ ගමන් මග තීරණය කිරීම සඳහා, විවිධ භෞතික මූලධර්ම මත පදනම් වූ පාඨමාලා උපකරණ සහ පද්ධති විශාලතම කණ්ඩායම නිර්මාණය කරන ලදී. එබැවින්, පාඨමාලාව මැනීමේදී, පෘථිවියේ භ්රමණය සහ පෘථිවියට සාපේක්ෂව ගුවන් යානයේ චලනය හේතුවෙන් දෝෂ ඇතිවේ. ශීර්ෂ කියවීමේ දෝෂ අවම කිරීම සඳහා, ගයිරෝ-අර්ධ මාලිමාවේ පෙනෙන ප්ලාවිතය නිවැරදි කර ඇති අතර ගයිරෝස්කෝප් රොටර් අක්ෂයේ තිරස් පිහිටීම නිවැරදි කරනු ලැබේ.
5055.		දේශපාලන පද්ධති	38.09KB
	දේශපාලන පද්ධති නවීකරණය කිරීමේ කාර්යයන්. දේශපාලනය යනු පුද්ගලයෙකු සහ රාජ්‍යය අතර අන්තර් ක්‍රියා කලාපයක් ලෙස සලකන විට, දේශපාලන ජීවන ඉතිහාසය තුළ නිරන්තරයෙන් නමුත් කිසි සේත්ම ඒකාකාරව ව්‍යාප්ත නොවන මෙම බැඳීම් ගොඩනැගීම සඳහා විකල්ප දෙකක් වෙන්කර හඳුනාගත හැකිය.
8063.		බහු-පාදක පද්ධති	7.39KB
	බහු-පාදක පද්ධති පවතින දත්ත සමුදායන් භෞතිකව ඒකාබද්ධ කිරීමකින් තොරව අඩවි හරහා අවසාන පරිශීලකයින්ට දත්ත වෙත ප්‍රවේශ වීමට සහ බෙදා ගැනීමට ඉඩ සලසයි. සම්ප්‍රදායික වර්ගවල බෙදා හරින ලද DBMS සමඟ පොදු වන මධ්‍යගත පාලනයකින් තොරව ඔවුන්ගේම නෝඩ් වල දත්ත සමුදායන් කළමනාකරණය කිරීමේ හැකියාව ඔවුන් පරිශීලකයින්ට සපයයි. දේශීය දත්ත සමුදා පරිපාලකයාට අපනයන සැලැස්මක් නිර්මාණය කිරීමෙන් ඔහුගේ දත්ත සමුදායේ නිශ්චිත කොටසකට ප්‍රවේශ වීමට ඉඩ දිය හැක.

ව්‍යුහාත්මක රූප සටහන, මෙහෙයුම් මූලධර්මය සහ රේඩාර් හි කාර්ය සාධන ලක්ෂණ

තුන්වන පරම්පරාවේ ප්රාථමික රේඩාර්හි ව්යුහාත්මක රූප සටහනක් තැනීම සඳහා විකල්ප කිහිපයක් තිබේ. පහත දැක්වෙන්නේ ඉන් එකක් විකල්ප, එය විද්‍යාවේ සහ තාක්ෂණයේ නවීන ජයග්‍රහණ භාවිතා කරයි. දේශීය රේඩාර් "Skala-M", "Skala-MPR" සහ "Skala-MPA" ඇනලොග් පද්ධති ලෙස තෝරා ගන්නා ලදී. දේශීය රේඩාර් සමඟ සංසන්දනය කිරීමේදී විදේශීය රේඩාර් ATSR-22, ATCR-44 ඉදිකිරීමේ විශේෂාංග මෙම පරිච්ඡේදයේ සාකච්ඡා කෙරේ. මාර්ග සහ ගුවන් තොටුපල රේඩාර් ඉදිකිරීමේ වෙනස්කම් අවශ්‍ය පරිදි පැහැදිලි කර ඇත /

අත්තික්කා මත. 1.1 ප්‍රාථමික ස්පන්දිත සර්ව වට රේඩාර් වල බ්ලොක් රූප සටහනක් පෙන්වයි. මෙම යෝජනා ක්රමයේ ප්රධාන ලක්ෂණ වන්නේ:

· සංඛ්යාත පරතරය සහිත සම්ප්රේෂක නාලිකා දෙකක් භාවිතා කිරීම;

· ඉලක්ක වලින් පරාවර්තනය වන සංඥා ලබා ගැනීම සඳහා සිරස් තලයේ කදම්භ දෙකක ඇන්ටෙනා රටාවක් භාවිතා කිරීම;

· චලනය වන ඉලක්ක තෝරාගැනීමේ සත්‍ය සහසම්බන්ධ ක්‍රමයේ යෙදීම.

රේඩාර් හි පළමු ලක්ෂණය එහි ශක්ති විභවය වැඩි කිරීම සඳහා එක් ක්‍රමයක් වන සංඛ්‍යාත වෙන් කිරීමේ ක්‍රමය භාවිතා කිරීම හා සම්බන්ධ වේ, එය පහත පරිදි වේ. A සහ B සම්ප්‍රේෂක දෙකක් එකවර ක්‍රියාත්මක වේ

රූපය 1.1. ප්‍රාථමික රේඩාර් වල ව්‍යුහාත්මක රූප සටහන

විවිධ වාහක සංඛ්‍යාත සහිත ස්පන්දන මොඩියුලේෂන් මාදිලියේ පොදු ඇන්ටෙනාවකට ෆාසහ Fvරේඩියෝ ස්පන්දන පරීක්ෂා කිරීම. මෙම රේඩියෝ ස්පන්දන අතර කුඩා කාල මාරුවක් ඇති අතර එය සාමාන්‍යයෙන් 4 -6 μs වේ. සංඛ්යාත පරතරය 40 -60 MHz නොඉක්මවයි. විවිධ සංඛ්‍යාත සහිත ඉලක්කයෙන් පරාවර්තනය වන සංඥා මයික්‍රෝවේව් ෆිල්ටර භාවිතයෙන් වෙන් කර ලැබෙන නාලිකා දෙකකින් විස්තාරණය කෙරේ. ඒසහ තුලසුදුසු සංඛ්යාතවලට සුසර කර ඇත. හඳුනා ගැනීමෙන් පසුව, A සහ ​​B නාලිකා වල වීඩියෝ සංඥා ඒකාබද්ධ කර තවදුරටත් එකට සකසනු ලැබේ. සරලම අවස්ථාවෙහිදී, වීඩියෝ සංඥා ප්‍රමාද රේඛා භාවිතයෙන් කාලානුරූපව ඒකාබද්ධ කර විස්තාරණයෙන් සාරාංශ කරනු ලැබේ.

රේඩාර් හි සමමුහුර්ත කිරීම සිදු කරනු ලබන්නේ එක් නාලිකාවක් (A) ස්වාමියා වන අතර අනෙක වහලා ය.

අත්තනෝමතික සංඛ්‍යාත නාලිකා සංඛ්‍යාවක් සහිත මේ ආකාරයේ රේඩාර් මධ්‍යස්ථාන සියලු නාලිකා සඳහා පොදු ඇන්ටනාවක් සහිත සංඛ්‍යාත බහු චැනල් රේඩාර් ලෙස හැඳින්වේ. තනි නාලිකාවකට වඩා සංඛ්‍යාත-බහු නාලිකා රේඩාර් එකක ඇති වාසි පහත පරිදි වේ:

· තනි සම්ප්‍රේෂකයක බල සීමාවන් හමුවේ රේඩාර්හි සම්පූර්ණ විකිරණ බලය වැඩි වේ;

ඉලක්ක හඳුනාගැනීමේ පරාසය සහ මිනුම් ඛණ්ඩාංකවල නිරවද්යතාව වැඩි කිරීම;

· කෘතිම හා ස්වභාවික සම්භවයක් ඇති බාධා කිරීම් සම්බන්ධයෙන් රේඩාර් සහ එහි ශබ්ද ප්රතිශක්තිකරණයේ විශ්වසනීයත්වය වැඩි කිරීම.

ඉලක්ක ඛණ්ඩාංක මැනීමේ හඳුනාගැනීමේ පරාසයේ සහ නිරවද්‍යතාවයේ වැඩි වීම පැහැදිලි වන්නේ ප්‍රමාණවත් තරම් විශාල පරතරයක් ඇති බැවිනි. වාහක සංඛ්යාතනිකුත් කරන ලද සංඥා

f a -f b \u003d Df ³ c / l c,

කොහෙද සමග- ගුවන්විදුලි තරංග ප්‍රචාරණ වේගය, l c- ඉලක්කයේ රේඛීය විශාලත්වය.

A සහ B නාලිකාවල ලැබුණු සංඥා සහ මැදිහත්වීම් අසම්බන්ධිත බවට හැරෙන අතර, මෙම නාලිකාවල ප්රතිදාන වෝල්ටීයතා එකතුව සංඥාවක් ලැබීමේ අවස්ථාවට වඩා සංකීර්ණ චලනය වන ඉලක්කයක් නිරීක්ෂණය කිරීමේ ක්රියාවලියේදී ඉතා කුඩා විස්තාරක උච්චාවචනයන් මගින් සංලක්ෂිත වේ. එක් සංඛ්යාතයක. එම උච්චාවචන සුමට කිරීමේ බලපෑම ද පෘථිවි පෘෂ්ඨයෙන් හා දේශීය වස්තූන්ගෙන් බාධා කරන පරාවර්තන වඩාත් ඵලදායී ලෙස මර්දනය කිරීමේ හැකියාව පැහැදිලි කරයි. උදාහරණයක් ලෙස, ATSR-22 සහ ATCR-44 රේඩාර් සඳහා, ද්විත්ව සංඛ්යාත ක්රියාකාරිත්වයේ පරාසය තනි සංඛ්යාතයට වඩා 20-30% වැඩි වේ. සංඛ්‍යාත පරතරය සහිත නාලිකා දෙකක් භාවිතා කරන විට රේඩාර් මෙහෙයුමේ විශ්වසනීයත්වය තනි නාලිකා රේඩාර් එකකට වඩා වැඩි ය, එක් නාලිකාවක් අසමත් වුවහොත් හෝ අක්‍රිය කළහොත් නඩත්තුමෙම රේඩාර් සමහර දර්ශකවල පිළිගත හැකි පිරිහීමකින් එහි කාර්යයන් ඉටු කිරීමට සමත් වේ (රේඩාර් පරාසයේ අඩු කිරීම් සහ ලබා ගැනීමේ හැකියාව).

සලකා බලනු ලබන රේඩාර් හි තවත් වැදගත් ලක්ෂණයක් වන්නේ ඉහළ උන්නතාංශවල ඉලක්ක වලින් පරාවර්තනය වන සංඥා ලබා ගැනීම සඳහා සිරස් තලයේ ඇන්ටෙනා රටාවේ අතිරේක කදම්භයක් භාවිතා කිරීමයි. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, සිරස් තලයේ රේඩාර් හඳුනාගැනීමේ කලාපය සෑදී ඇත්තේ කදම්භ දෙකක් භාවිතා කරමිනි: ප්‍රධාන (පහළ) කදම්භය සම්ප්‍රේෂණ සහ ලැබීමේ මාදිලියේ ක්‍රියාත්මක වන විට ප්‍රධාන (පහළ) කදම්භය සහ අතිරේක ඇන්ටෙනා පෝෂණය කරන විට අතිරේක (ඉහළ) කදම්භය. ලැබීමේ මාදිලියේ පමණක් ක්රියාත්මක වේ. ඉලක්ක වලින් පරාවර්තනය වන සංඥා ලබා ගැනීම සඳහා ද්වි-කදම්භ DND භාවිතා කිරීම, පෘථිවි පෘෂ්ඨයෙන් සහ දේශීය වස්තූන්ගෙන් ඇතිවන බාධාකාරී පරාවර්තනයන්ට එරෙහිව සටන් කිරීමේ එක් ක්රමයක් ක්රියාත්මක කරයි. මෙම පරාවර්තනයන් මර්දනය කිරීම DND හි ප්රධාන සහ අතිරේක කදම්භ මගින් ලැබුණු සංඥා වල බර සාරාංශය මගින් සිදු කෙරේ. ඉහළ කදම්භය දිගේ උපරිම විකිරණ දිශාව සිරස් තලයේ පිහිටා ඇත, සාමාන්යයෙන් පහළට වඩා 3-5 ° වැඩි වේ. මැදිහත්වීම් සමඟ කටයුතු කිරීමේ මෙම ක්රමය සමඟ, දේශීය වස්තූන්ගෙන් සංඥා 15 -20 dB කින් අඩු කිරීම සාක්ෂාත් කරගනු ලැබේ.

සමහර වර්ගවල රේඩාර් වලදී, SDC පද්ධතියේ ලැබුණු සංඥා වල දේශීය සැකසුම් භාවිතා කිරීම සැලකිල්ලට ගනිමින් සිරස් තලයේ හඳුනාගැනීමේ කලාපය සෑදී ඇත. මාර්ග රේඩාර් උදාහරණයක් මත හඳුනාගැනීමේ කලාපය ගොඩනැගීමේ එවැනි මූලධර්මය රූපයේ දැක්වේ. 1.2 සම්පූර්ණ පරාසය හඳුනාගැනීමේ කලාපය 1 -1V කොටස් හතරකට බෙදා ඇත. රේඩාර් පිහිටීම සඳහා නිශ්චිත කොන්දේසි මත පදනම්ව, දෘඩ වැඩසටහනකට අනුව අඩවි වල මායිම් සකස් කර ඇත. අත්තික්කා මත. 1.2 සලකුණු කර ඇත:

K 1 - SDC පද්ධතියේ සකසන ලද අතිරේක කදම්භ 2 හි සංඥා භාවිතා කිරීමේ ඉහළ සීමාව (Add. SDC);

සහල්. 1.2 කලාපය ගොඩනැගීමේ K-මූලධර්මය - මාර්ග රේඩාර්: 1 - ප්රධාන කදම්භය; 2 - අතිරේක කදම්භය

K 2 - SDC පද්ධතියේ (ප්රධාන. SDC) සකසන ලද ප්රධාන කදම්භ 1 හි සංඥා භාවිතයේ ඉහළ සීමාව;

A - අතිරේක කදම්භයේ සංඥා භාවිතයේ ඉහළ සීමාව 2, SDC පද්ධතියේ සැකසෙන්නේ නැත (Add. A);

D max - SDC පද්ධතියේ සකසන ලද ප්රධාන කදම්භ 1 හි සංඥා භාවිතයේ ඉහළ සීමාව වන රේඩාර් උපරිම පරාසය.

(ප්‍රධාන. A), K 1, K 2 සහ A යන මායිම්වල පිහිටීම රූපයේ දක්වා ඇති සීමාවන් තුළ පරාසයක නියාමනය කරනු ලැබේ. III කොටස සඳහා, උප වැඩසටහන් දෙකක් භාවිතා කිරීම සපයනු ලැබේ, නිශ්චිත සීමාවන් අනුපිළිවෙල අනුව තීරණය කරනු ලැබේ (ස්විචින් ආවේගයන්); K 1 - A - K 2 හෝ K 1 - K 2 -A. හඳුනාගැනීමේ කලාපය ගොඩනැගීමේ මෙම මූලධර්මය ඉඩ දෙයි:

· පරාසය 1 හි ආරම්භක කොටසෙහි දේශීය වස්තූන්ගෙන් බාධා කිරීම් මර්දනය කිරීම සඳහා සිරස් තලයේ උපරිම හඳුනාගැනීම ලබා ගැනීම;

· ප්‍රධාන සංඥා එකතුව භාවිතා කරන ගුවන් අවකාශයේ ප්‍රදේශය අවම කරන්න. SDC + එකතු කරන්න. SDC, සහ එමගින් SDC පද්ධතියේ වේග ලක්ෂණවල බලපෑම අඩු කිරීම (II කොටස);

SDC පද්ධතිය මගින් සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් නොකළ "දේවදූත" ආකාරයේ බාධා කිරීම් හමුවේ, අතිරේක කදම්භ සංඥාවක් භාවිතා කිරීම යෝග්ය වේ (K 2 හි 111 වගන්තිය.<А).

SDC පද්ධතියේ පිළිගැනීම සහ දේශීය සංඥා සැකසීම සඳහා ද්වි-කදම්භ AP රේඩාර් හි ඒකාබද්ධ භාවිතය මඟින් SDC පද්ධතියේ ද්විත්ව අන්තර් කාල පරිච්ඡේද අඩු කිරීමක් සමඟ 45-56 dB කින් සහ 50 කින් දේශීය වස්තූන්ගෙන් බාධා කිරීම් සම්පූර්ණයෙන් මර්දනය කරයි. -55 dB තුන් ගුණයකින් අඩු කිරීමක් සමඟ.

හඳුනාගැනීමේ කලාපය ගොඩනැගීමේ සලකා බලන ලද මූලධර්මය තනි-සංඛ්‍යාත සහ ද්විත්ව-සංඛ්‍යාත රේඩාර් ක්‍රියාකාරිත්වයේ සංඛ්‍යාත වෙන් කිරීම සමඟ යෙදිය හැකි බව සැලකිල්ලට ගත යුතුය.

ද්වි-සංඛ්‍යාත මාදිලිය අතර වෙනස වන්නේ හඳුනාගැනීමේ කලාපය සෑදීමේදී, SDC පද්ධතියේ ප්‍රධාන A + ප්‍රධාන B - A සහ ​​Add a -A + Add b -A හි සැකසූ සංඥා වල එකතුව සහ SDC හි භාවිතා වේ. පද්ධතිය එක් සංඛ්යාත නාලිකාවක පමණක් සංඥා (ප්රමුඛ A, Fig. 1.1).

හඳුනාගැනීමේ කලාපය සැකසීමේ විස්තර කරන ලද ක්‍රමය පදනම් වී ඇත්තේ නිශ්චිත මෙහෙයුම් තත්වයන් තුළ මැදිහත්වීම් තත්ත්වය මත පදනම්ව රේඩාර් වල ව්‍යුහය සහ පරාමිතීන් පාලනය කිරීමේ අදහස මත බව දැකීම පහසුය. ඒ අතරම, කළමනාකරණය දැඩි වැඩසටහනකට අනුව සිදු කෙරේ. මැදිහත්වීම් පරිසරය පිළිබඳ මූලික විශ්ලේෂණයකින් පසුව සහ K 1, K 2 හි මායිම් සැකසීම. සහ A හඳුනාගැනීමේ කලාපයේ පරාසයේ කොටස් හතරක් අතර, රේඩාර් ව්යුහය ස්ථාවර වින්යාසයක් ලබා ගන්නා අතර රේඩාර් ක්රියාකාරීත්වය තුළ වෙනස් නොවේ.

අනෙකුත් නවීන රේඩාර් වල, හඳුනාගැනීමේ කලාපයක් සෑදීමේ වඩාත් නම්‍යශීලී ක්‍රමයක් භාවිතා කරයි, එමඟින් රේඩාර් ජෑම් පරිසරයකට ගතික අනුවර්තනය වීමේ අදහස ක්‍රියාත්මක කරයි. මෙම ක්රමය, උදාහරණයක් ලෙස, ATCR-22 සහ ATCR-44 රේඩාර් වල භාවිතා වේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, පරාසයේ ඇති සම්පූර්ණ හඳුනාගැනීමේ කලාපය සමාන කොටස් දෙකකට බෙදා ඇත (1 සහ 11). ප්‍රාදේශීය වස්තු වලින් ඇති වන බාධා වල විශාලතම බලපෑම මගින් සංලක්ෂිත වන 1 වන කොටස, පරාසයේ කුඩා මූලද්‍රව්‍යවලට (මූලද්‍රව්‍ය 16) බෙදා ඇත. 360 ° ට සමාන අසිමුත් හි නැරඹුම් ප්‍රදේශය ද 5.6 ° (අංශ 64) ප්‍රාථමික අංශවලට බෙදා ඇත. . එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, රේඩාර් උපරිම පරාසයේ පළමු භාගය තුළ තිරස් තලයේ සමස්ත දර්ශන ක්ෂේත්රය 16 * 64 = 1024 සෛල වලට බෙදී ඇත. සමීක්ෂණ කාල තුනකට සමාන වැඩ චක්රයක් තුළ, මැදිහත්වීම් තත්ත්වය විශ්ලේෂණය කරනු ලබන අතර, එක් එක් සෛල 1024 හි මැදිහත්වීම් මට්ටම පිළිබඳ තොරතුරු අඩංගු වත්මන් මැදිහත්වීම් සිතියමක් රේඩාර් විශේෂ මතක උපාංගයක් තුළ පිහිටුවා ඇත. මෙම තොරතුරු මත පදනම්ව, බර සංගුණක මෙම එක් එක් සෛල සඳහා වෙන වෙනම AP හි ප්‍රධාන සහ අතිරේක කදම්බ මත ලැබෙන බරිත සංඥා එකතුවක් සෑදීමට තෝරා ගනු ලැබේ. ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, සිරස් තලයේ රේඩාර් හඳුනාගැනීමේ කලාපය සංකීර්ණ වින්යාසයක් ලබා ගනී: විවිධ සෛල තුළ හඳුනාගැනීමේ කලාපයේ පහළ කෙළවරේ වෙනස් බෑවුමක් ඇත (-0.5; 0.1; 0.5 හෝ 1 °). පරාසයේ දෙවන භාගයේ, (II කොටස), ප්රධාන කදම්භයේ ලැබුණු සංඥාව පමණක් භාවිතා වේ.

රේඩාර් හඳුනාගැනීමේ කලාපය සැකසීමේ සලකා බැලූ ක්‍රම දෙක සසඳන විට, පළමු ක්‍රමයේදී ඩීඑන්ඩී හි ප්‍රධාන සහ අතිරේක කදම්භවල සංඥා සංයෝජනය වීඩියෝ සංඛ්‍යාතයකින් සිදු කරන අතර දෙවන ක්‍රමයේදී - දී ඉහළ සංඛ්යාතයක්. අවසාන අවස්ථාවෙහිදී, සංඥා සාරාංශ කිරීමේ මෙහෙයුම විශේෂ උපකරණයක් තුළ සිදු කරනු ලැබේ - හඳුනාගැනීමේ කලාපයේ පහළ කෙළවරේ හැඩය (FNK, Fig. 1.1). මෙම අවස්ථාවෙහිදී, සම්පූර්ණ සංඥාව තවදුරටත් සැකසීම සඳහා SDC පද්ධතිය ඇතුළුව එක් ලැබීමේ නාලිකාවක් භාවිතා වේ. පළමු ක්රමය සඳහා උපකරණ සංකීර්ණ වන ලබන නාලිකා දෙකක් අවශ්ය වේ. මීට අමතරව, දෙවන ක්‍රමය SDC පද්ධතියේ හැකියාවන් වඩාත් සම්පූර්ණ ලෙස භාවිතා කරයි, මන්ද රේඩාර් සංඛ්‍යාත නාලිකා දෙකෙහිම සංඥා මෙම පද්ධතිය තුළ සකසන ලද අතර, පළමු ක්‍රමයේදී මෙන් ප්‍රමුඛ නාලිකාවේ සංඥාව පමණක් නොවේ. ලැයිස්තුගත කර ඇති වාසි සමඟ, හඳුනාගැනීමේ කලාපය සෑදීමේ දෙවන ක්‍රමයට සැලකිය යුතු අඩුපාඩුවක් ඇති අතර එය පුළුල් ලෙස භාවිතා කිරීම දුෂ්කර කරයි:

ඉහළ සංඛ්‍යාතයක සංඥා සම්පිණ්ඩනය කිරීම සඳහා මෙම සංඥා සෑදීමේ ඉහළ නිරවද්‍යතාවයක් සහ ස්ථාවරත්වයක් අවශ්‍ය වේ. රේඩාර් ක්‍රියාකාරිත්වය අතරතුර මෙම අවශ්‍යතාවය උල්ලංඝනය කිරීම කදම්බ දෙකක ඇන්ටෙනා රටාවක් භාවිතා කිරීම හේතුවෙන් දේශීය වස්තූන්ගෙන් බාධා කිරීම් මර්දනය කිරීමේ මට්ටම අඩුවීමට හේතු විය හැක.

රේඩාර් ක්‍රියාකාරිත්වයේ මූලධර්මය සලකා බලන්න, එහි බ්ලොක් රූප සටහන රූපයේ දැක්වේ. 1.1 මෙම රේඩාර් ගුවන් ඉලක්ක හඳුනා ගැනීම සහ මෙම ඉලක්කවල බෑවුම් පරාසය සහ ආශිර්වාදය මැනීම සඳහා සර්ව වටකුරු අසිමුත් මාදිලියේ ක්‍රියා කරයි. රේඩාර් ඇන්ටෙනාවේ යාන්ත්‍රික භ්‍රමණය හේතුවෙන් සර්ව වටකුරු දෘශ්‍යතාව සිදු කරනු ලැබේ, පරාවලයික පරාවර්තකයකින් සහ අං පෝෂක දෙකකින් සමන්විත වේ - ප්‍රධාන සහ අතිරේක ඒවා. සෘජුකෝණාස්රාකාර ලියුම් කවර සහිත රේඩියෝ ස්පන්දනවල ආවර්තිතා අනුපිළිවෙලක් පරීක්ෂණ සංඥාවක් ලෙස භාවිතා කරයි. මෙහිදී, තිරස් තලයේ රේඩාර් ඇන්ටනාවේ දිශානති ගුණ භාවිතය මත පදනම් වූ විස්තාර ක්‍රමය මගින් ඉලක්ක ආශිර්වාදය මනිනු ලබන අතර, ඉලක්කයෙන් පරාවර්තනය වන සංඥාවේ ප්‍රමාදය මැනීම මගින් කාල ක්‍රමය මගින් පරාසය මනිනු ලැබේ. සංඥා විමෝචනය පරීක්ෂා කිරීමේ මොහොතට සාපේක්ෂව.

එක් රේඩාර් නාලිකාවක ක්‍රියාකාරිත්වය වඩාත් විස්තරාත්මකව සලකා බලමු. සමමුහුර්තකරණ පද්ධතිය (SS) සම්ප්‍රේෂකයේ M මොඩියුලේටරයේ ආදානයට සපයන රේඩාර් ප්‍රේරක ස්පන්දන ජනනය කරයි. මොඩියුලේටරය M, ප්‍රේරක ස්පන්දනවල බලපෑම යටතේ, "ප්‍රධාන දෝලනය - බල ඇම්ප්ලිෆයර්" යෝජනා ක්‍රමයට අනුව සාදන ලද රේඩාර් සම්ප්‍රේෂකයේ අවසාන ඇම්ප්ලිෆයර් (OU) වෙත පෝෂණය වන ප්‍රබල මොඩියුලේටින් ස්පන්දන ජනනය කරයි. ක්වාර්ට්ස් අනුනාදකයක් මගින් ස්ථායීකරණය කරන ලද රේඩියෝ සංඛ්‍යාත උත්පාදකයක් (RFG), අවසාන ඇම්ප්ලිෆයර් තුළ විස්තාරණය කර මොඩියුලේටර් ස්පන්දන (M) මගින් විස්තාරය තුළ මොඩියුලේට් කරන ලද f a සංඛ්‍යාතයක් සමඟ අඛණ්ඩ හාර්මොනික් දෝලනය ජනනය කරයි. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, op-amp හි ප්රතිදානයේ දී වාහක සංඛ්යාත f a සහ සෘජුකෝණාස්රාකාර ලියුම් කවරයක් සහිත බලවත් සමෝධානික රේඩියෝ ස්පන්දන අනුපිළිවෙලක් සෑදී ඇත. ඇන්ටෙනා ස්විචය (AP) හරහා මෙම රේඩියෝ ස්පන්දන සහ BSRS සංඥා වල බලය එකතු කිරීමේ සහ වෙන් කිරීමේ ඒකකය රේඩාර් ඇන්ටෙනා උපාංගයට ඇතුළු වන අතර ඉලක්කයේ දිශාවට ඇන්ටනාව මගින් විමෝචනය වේ.

වාහක සංඛ්‍යාත f a සමඟ ඉලක්කයෙන් පරාවර්තනය වන රේඩියෝ ස්පන්දන, පතුලේ ප්‍රධාන කදම්බය දිගේ, BSRS, AP සහ අඩු-ශබ්ද URC කුට්ටි හරහා පහළ දාරයේ (FNK) හැඩ ගැන්වීමේ එක් ආදානයකට පෝෂණය වේ. . එකම සංඛ්‍යාත fd සහිත රේඩියෝ ස්පන්දන, ඩීඑන්ඩී හි අතිරේක කදම්භයක් හරහා, BRS සහ URC හි සංඥා වෙන් කිරීම සඳහා බ්ලොක් එක හරහා FNC හි දෙවන ආදානයට පෝෂණය වේ. FNC හි නිමැවුමේ දී, ප්රධාන සහ අතිරේක කදම්භවල සංඥා වල බර සාරාංශයේ ප්රතිඵලයක් ලෙස, රේඩාර් ග්රාහකයේ ආදානයට පෝෂණය වන සම්පූර්ණ සංඥාවක් සෑදී ඇත. සම්පිණ්ඩනය අතරතුර බර කිරීමේ සංගුණක තේරීම තීරණය කරන පාලන සංඥාව, ඩිජිටල් සංඥා සැකසුම් සහ රේඩාර් අනුවර්තනය කිරීමේ පද්ධතියෙන් FNC හි පාලන ආදානය වෙත පෝෂණය වේ. ලැබෙන උපාංගයේ, අතරමැදි සංඛ්‍යාත ඇම්ප්ලිෆයර් හි සංඛ්‍යාත පරිවර්තනය, විස්තාරණය සහ සංඛ්‍යාත තේරීම සහ විස්තාරය සහ අදියර අනාවරක භාවිතයෙන් හඳුනා ගැනීම සිදු කෙරේ. විස්තාරය අනාවරකයේ ප්‍රතිදානයෙන් A වීඩියෝ සංඥාව FDS පද්ධතිය මඟ හරිමින් ඩිජිටල් සැකසුම් පද්ධතියට තවදුරටත් ගමන් කරයි, සහ අදියර අනාවරකයේ ප්‍රතිදානයෙන් ලැබෙන FDS වීඩියෝ සංඥාව ඩිජිටල් වල කොටසක් වන FDS පද්ධතියේ ආදානයට ඇතුල් වේ. සංඥා සැකසුම් පද්ධතිය. සංඛ්‍යාත පරිවර්තකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය සඳහා අවශ්‍ය යොමු සංඛ්‍යාත f a1 සහ f a2 සහිත සංඥා සහ ග්‍රාහකයේ අදියර අනාවරකය සාමාන්‍ය ප්‍රධාන DFG මගින් සාදනු ලැබේ. මේ නිසා, මෙම රේඩාර් තුළ සැබවින්ම සමෝධානික SDC ක්‍රමයක් ක්‍රියාත්මක වේ.

රේඩාර් වල ප්‍රතිසම කොටසේ සිදුවන ඉහත විස්තර කර ඇති ප්‍රධාන ක්‍රියාවලීන්ට අමතරව, රේඩාර් වල සාමාන්‍ය ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කරන සහායක ක්‍රියාවලීන් ගණනාවක් තිබේ. උදාහරණයක් ලෙස, විවිධ ආකාරයේ ස්වයංක්‍රීය ග්‍රාහක ලාභ පාලනයන් මේවාට ඇතුළත් වේ:

තාවකාලික ස්වයංක්‍රීය ලාභ පාලනය,

ශබ්ද ස්වයංක්‍රීය වාසි පාලනය,

· අනුවර්තනය කරන ලද ඝෝෂාකාරී පරිපතයක ආධාරයෙන් ස්වයංක්‍රීයව පියවරෙන් පියවර IF පාලනය කිරීම.

මෙම ගැලපීම්, BALL හැර, ලැබුණු රේඩාර් සංඥාවේ ගතික පරාසයේ සම්පීඩනය සහ ඩිජිටල් සංඥා සැකසුම් සහ අනුවර්තන පද්ධතියේ ගතික පරාසය සමඟ එය ගැලපීම සපයයි. SHARU ආධාරයෙන්, රේඩාර් ග්රාහකයේ ප්රතිදානයේ ශබ්ද මට්ටම ස්ථාවර වේ.

රේඩාර් ඇන්ටෙනා-පෝෂක පද්ධතිය සපයයි:

විකිරණ දෝලනවල ධ්‍රැවීකරණය සුමට ලෙස සකස් කිරීම සඳහා උපාංග,

· සම්පේ්රෂණ බලයේ මීටර්, සංඛ්යාතය සහ පරීක්ෂණ සංඥාවේ හැඩය.

මැග්නට්‍රෝන මත පදනම් වූ සම්ප්‍රේෂක භාවිතා කරන ව්‍යාජ-සංගත රේඩාර්වල, ග්‍රාහකයට මැග්නට්‍රෝන ස්වයංක්‍රීය සංඛ්‍යාත පාලන පද්ධතියක් ද ඇතුළත් වේ. මෙම පද්ධතිය මැග්නට්‍රෝනයේ සංඛ්‍යාතය සීරුමාරු කිරීමට සහ SDC පද්ධතිය සඳහා යොමු දෝලනය උත්පාදනය කරන සහසම්බන්ධ දේශීය දෝලනය අදියර කිරීමට සේවය කරයි.

නියත සංඛ්‍යාත වෙනසක් සහතික කිරීම සඳහා, සලකා බලන සැබෑ සහසම්බන්ධ රේඩාර් තුළ f aසහ f bසංඛ්‍යාත නාලිකා දෙකක්, විශේෂ සංඛ්‍යාත මාරු උත්පාදකයක් භාවිතා කරන අතර, එහි ආධාරයෙන්, නාලිකාවේ A නාලිකාවේ DRG දෝලනය වීමේ බලපෑම යටතේ (රූපය 1.1 බලන්න), B නාලිකාවේ, සංඛ්‍යාත සහිත දෝලනයන් f bසහ f b1, සංඛ්‍යාත සම්බන්ධයෙන් මාරු විය f aසහ f a1 .

රේඩාර් වල ඩිජිටල් කොටස ඩිජිටල් සංඥා සැකසුම් සහ රේඩාර් අනුවර්තන පද්ධතියේ ආදානය සමඟ ආරම්භ වේ. මෙම පද්ධතියේ ප්රධාන කාර්යයන් වන්නේ:

විවිධ ආකාරයේ මැදිහත්වීම් වලින් ලැබුණු සංඥාව පිරිසිදු කිරීම,

රේඩාර් හි නිශ්චිත කාර්ය සාධන ලක්ෂණ සහතික කිරීම සඳහා ප්රයෝජනවත් තොරතුරු තෝරාගැනීම,

වත්මන් මැදිහත්වීම් තත්ත්වය විශ්ලේෂණය කිරීම,

මෙහෙයුම් මාතයන් සහ රේඩාර් පරාමිතීන් ස්වයංක්රීය පාලනය (අනුවර්තන කාර්යය).

ග්‍රාහකයේ ප්‍රතිදානයෙන් එන ආදාන වීඩියෝ සංඥා A, SDC සහ Meteo ඇනලොග්-ඩිජිටල් පරිවර්තක භාවිතයෙන් ඩිජිටල් ආකාරයෙන් පරිවර්තනය වේ. මෙම අවස්ථාවෙහිදී, කාලය තුළ නියැදීම සහ මෙම සංඥා වල විස්තාරය තුළ බහු මට්ටමේ ප්රමාණකරණය සිදු කරනු ලැබේ.

සැකසුම් පද්ධතියේ පළමු කාර්යය පහත ඩිජිටල් උපාංග භාවිතයෙන් ක්රියාත්මක වේ:

· SDC පද්ධතියේ අන්තර් කාලපරිච්ඡේදය (ද්විත්ව හෝ ත්රිත්ව) අඩු කිරීම සඳහා උපාංග;

· සමමුහුර්ත නොවන මැදිහත්වීම් සහ පෙර ශබ්ද කාල පරිච්ඡේදයේ පරාවර්තනය කරන ලද සංඥා මර්දනය කිරීම සඳහා වීඩියෝ සහසම්බන්ධකය;

· LOG-MPV-AntiLOG උපාංග පරාසයේ සහ ආශිර්වාදයේ (විශේෂයෙන්, කාලගුණ විද්‍යාත්මක ආකෘතීන්ගෙන් බාධා) විස්තීරණය කරන ලද ඉලක්ක වලින් බාධා කිරීම් පසුබිමට එරෙහිව ප්‍රයෝජනවත් සංඥාවක් හුදකලා කිරීම;

· කාලගුණ විද්‍යාත්මක සැකැස්මේ සමෝච්ඡයන් පිළිබඳ තොරතුරු ලබා ගැනීම සඳහා සංඥා නිස්සාරණය කිරීම සඳහා උපාංග.

සැකසුම් පද්ධතියේ දෙවන කාර්යය සිදු කරන විට, පහත සඳහන් උපාංග භාවිතා වේ:

· දර්ශන ප්රදේශය සෛල වලට බෙදීම සහ පද්ධති මතකය වෙන් කිරීම සඳහා අංශකරණ උපාංගය;

· ගතික මැදිහත්වීම් සිතියමක් ජනනය කිරීම සඳහා මැදිහත්වීම් සිතියම්කරු;

· ලැබුණු සංඥා වල පරාමිතීන්ගේ විශ්ලේෂක, වත්මන් මැදිහත්වීම් තත්ත්වය විශ්ලේෂණය සිදු කරනු ලබන උපකාරයෙන් (අතරමැදි සංඛ්යාත මාර්ගයේ සංඥා මට්ටමේ විශ්ලේෂකයින්, ව්යාජ අනතුරු ඇඟවීමේ සංඛ්යාතය, කාලගුණ විද්යාත්මක සැකැස්මේ සංඥා පරාමිතීන් ආදිය. .);

වත්මන් මැදිහත්වීම් තත්ත්වය පිළිබඳ තොරතුරු ගබඩා කිරීම සඳහා සසම්භාවී ප්රවේශ මතකය;

රේඩාර් මෙහෙයුම් මාතයන් සහ පරාමිතීන් සඳහා පාලන සංඥා උත්පාදනය කිරීම සඳහා පාලන උපාංග, තීරණය කරනු ලබන්නේ:

FNC සඳහා බර සංගුණක තෝරා ගැනීම,

A හෝ SDC මාදිලියේ තේරීම,

LOG-MPV-AntiLOG උපාංගය සබල කිරීම හෝ අක්‍රිය කිරීම,

ව්‍යාජ අනතුරු ඇඟවීමේ මට්ටම ස්ථාවර කිරීමේදී හඳුනාගැනීමේ සීමාව සකස් කිරීම,

· දර්ශන ප්රදේශයේ එක් එක් කොටස හෝ සෛල සඳහා සංඥා සැකසීමේ අනෙකුත් පරාමිතීන් වෙන වෙනම.

උපාංගය S (රූපය 1.1 බලන්න) රේඩාර් සංඛ්යාත නාලිකා දෙකක සංඥා ඒකාබද්ධ කරයි. මෙම උපාංගයේ ප්‍රතිදානයෙන්, ඒකාබද්ධ සංඥා දෙකක් APOE වෙත සම්ප්‍රේෂණය වේ: A සංඥාව (හෝ SDC) සහ Meteo සංඥාව. තමන්ගේම APOS අඩංගු නොවන රේඩාර්වල, මෙම සංඥා ඩිජිටල්-ටු-ඇනලොග් පරිවර්තක භාවිතයෙන් ඇනලොග් ආකාරයෙන් පරිවර්තනය කර APOC හි යෙදවුම් වෙත සම්ප්‍රේෂණය කරනු ලැබේ, රේඩාර්, පාලන දර්ශකය (CI) සහ බ්‍රෝඩ්බෑන්ඩ් සන්නිවේදන රේඛාව SLS සමඟ සම්බන්ධ වේ. දෙවැන්න ස්වයංක්‍රීය නොවන ATC පද්ධතියක සංදර්ශක උපකරණ වෙත රේඩාර් තොරතුරු අමු ආකාරයෙන් සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සහතික කරයි, එනම් APOI මඟ හැරීම.

ප්‍රාථමික තොරතුරු සැකසීම සඳහා වන උපකරණ සාමාන්‍යයෙන් විවිධ වර්ගයේ රේඩාර් සමඟ අන්තර් සම්බන්ධිත විශ්වීය උපකරණයකි. මෙම උපකරණය තුළ, ගුවන් ඉලක්ක වලින් සංඥා හඳුනා ගැනීම සහ ඒවායේ ඛණ්ඩාංක මැනීම සඳහා මෙහෙයුම් සිදු කරනු ලබන අතර, ප්රාථමික රේඩාර් වෙතින් ලැබෙන තොරතුරු ද්විතීයික රේඩාර් වෙතින් තොරතුරු ඒකාබද්ධ කිරීම සිදු කරයි. APOI හි නිමැවුමෙන් රේඩාර් තොරතුරු ඩිජිටල් ආකාරයෙන් ATC මධ්‍යස්ථානයට පටු කලාප දත්ත සම්ප්‍රේෂණ උපකරණ APD භාවිතයෙන් සම්ප්‍රේෂණය වේ. ඊට අමතරව, එම තොරතුරු ප්‍රාථමික රේඩාර් හි පාලන දර්ශක CI වෙත යවනු ලැබේ. SLS හරහා සම්බන්ධ කර ඇති APOI, CI සහ සංදර්ශක උපකරණ සමමුහුර්ත කිරීම සඳහා, SS සමමුහුර්ත කිරීමේ පද්ධතිය මගින් ජනනය කරන ලද සංඥා මෙන්ම, ඇන්ටෙනා-පෝෂක පද්ධතියෙන් එන ප්‍රාථමික රේඩාර් පතුලේ වත්මන් අශිමුත් දිශාවේ සංඥාව භාවිතා වේ. විශ්ව APOE වලදී, ස්වයංක්‍රීය සමමුහුර්තකරණයක් සාමාන්‍යයෙන් සපයනු ලබන අතර, ප්‍රාථමික සහ ද්විතියික රේඩාර් වල ක්‍රියාකාරී කාල ක්‍රම නොසලකා ප්‍රශස්ත වේගයකින් සංඥා සැකසීමට සහ නිකුත් කිරීමට ඉඩ සලසයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, නම් කරන ලද රේඩාර් වල ඔරලෝසු ස්පන්දන සහ කෝණික තොරතුරු සංඥා මගින් පාලනය වන APOI හි ආදානයේදී බෆර් මතකයන් සපයනු ලැබේ. APOI හි වැඩිදුර සැකසුම් ස්වයංක්‍රීය APOI සමමුහුර්තකරණය මගින් ජනනය කරන ලද පාලන සංඥා භාවිතයෙන් සිදු කෙරේ.

සලකා බලනු ලබන අනාගත රේඩාර්හි වැදගත් අංගයක් වන්නේ ඇනලොග් ඉවසීමේ පාලනය සහ ඩිජිටල් උපාංග සහ රේඩාර් පද්ධතිවල පරීක්ෂණ පාලනය සපයන ස්වයංක්‍රීය බිල්ට් පාලන (AVC) පද්ධතියක් භාවිතා කිරීමයි.

ව්‍යුහාත්මකව, රේඩාර් වෙනම එකලස් කිරීමේ ඒකක වලින් සාදා ඇත - මොඩියුල, සමහර සංයෝජනවල එකලස් කළ විට, ඔබට රේඩාර් අනුවාද කිහිපයක් ලබා ගත හැකිය, පරාසය, විශ්වසනීයත්වය සහ පිරිවැය අනුව වෙනස් වේ. මෙය භාවිතයේ නිශ්චිත කොන්දේසි සැලකිල්ලට ගනිමින් රේඩාර් උපකරණ තාර්කික භාවිතය සාක්ෂාත් කර ගනී.

ඕනෑම රේඩාර් එකක සම්ප්‍රේෂණ මාර්ගය සම්ප්‍රේෂකයක්, පෝෂක පද්ධතියක් සහ ඇන්ටනාවකින් සමන්විත වේ. රේඩියෝ සම්ප්‍රේෂණ උපාංගය සැලසුම් කර ඇත්තේ බලශක්ති ප්‍රභවයන්ගේ ශක්තිය අධි-සංඛ්‍යාත (HF) දෝලනයන්හි ශක්තිය බවට පරිවර්තනය කිරීම සහ මෙම දෝලනයන්හි පරාමිතීන් පාලනය කිරීම මගින් පරීක්ෂණ සංඥා සෑදීම සඳහා ය. මෙය සිදු කිරීම සඳහා සම්ප්රේෂකය සාමාන්යයෙන් බලශක්ති ප්රභවයක්, මොඩියුලේටරයක් ​​(පාලක උපාංගයක්) සහ උත්පාදක යන්ත්රයක් ඇතුළත් වේ.

බල සැපයුම AC හෝ DC ආකාරයෙන් බලය සපයයි. දෙවන නඩුවේදී, බල සැපයුම අධි වෝල්ටීයතා සෘජුකාරක ආකාරයෙන් සාදා ඇත. ප්‍රභව දෙකම ගුවන් රේඩාර් වල යෙදුම සොයාගෙන ඇත.

මොඩියුලේටරය RF සංඥා ලියුම් කවරයේ පරාමිතීන් පාලනය කරයි.

උත්පාදක යන්ත්රය බලවත් RF සංඥාවක් ජනනය කරයි, එහි පරාමිතීන් මොඩියුලේටරයේ පාලන සංඥා මගින් තීරණය කරනු ලැබේ.

පළමු කණ්ඩායම - අඛණ්ඩ විකිරණ සහිතව (මොඩියුලේෂන් නොමැතිව සහ විස්තාරය, සංඛ්යාතය සහ අදියර තුළ විමෝචනය වන උච්චාවචනයන් මොඩියුලේෂන් සමඟ). එවැනි සම්ප්‍රේෂකයන් ගුවන් යානයක භූමි වේගය සහ ප්ලාවිත කෝණය (ඩොප්ලර් සංඛ්‍යාත වෙනස් කිරීම මගින්), විකාශන රේඩාර් තොරතුරු ආදිය තීරණය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති ගුවන් රේඩාර් පද්ධතිවල භාවිතා වේ.

දෙවන කණ්ඩායම - මයික්‍රො තත්පරයක කොටස්වල සිට මිලි තත්පර සිය ගණනක් දක්වා RF ස්පන්දන කාලසීමාවක් සහ කිහිපයක් සිට සිය දහස් ගණනක් දක්වා රාජකාරි චක්‍රයක් සහිත ස්පන්දන විකිරණ මාදිලියක ක්‍රියාත්මක වන සම්ප්‍රේෂක. එවැනි සම්ප්‍රේෂකවල, RF දෝලනයන්හි විස්තාරය, සංඛ්‍යාතය සහ අදියර මොඩියුලය එක් ස්පන්දනයක් තුළ සහ ස්පන්දන අනුක්‍රමය තුළ භාවිතා කළ හැකිය. මීට අමතරව, විශේෂිත ආකාරයේ මොඩියුලේෂන් (ස්පන්දන කාලසීමාව, ස්පන්දන කේතය, ආදිය) ද භාවිතා කළ හැකිය.

තනි අදියර උත්පාදක යන්ත්රයක් සහිත සම්ප්රේෂකයක ව්යුහාත්මක රූප සටහන

ලිපියෙහි මෙහෙයුම් මූලධර්මය සහ නෞකාවේ රේඩාර් වල සාමාන්ය ව්යුහාත්මක රූප සටහන සලකා බලයි. රේඩාර් මධ්‍යස්ථානවල ක්‍රියාකාරිත්වය (RLS) පදනම් වී ඇත්තේ ඒවායේ ප්‍රචාරණ මාර්ගයේ ඇති විවිධ බාධක වලින් රේඩියෝ තරංග පරාවර්තනය කිරීමේ සංසිද්ධිය භාවිතා කිරීම මත ය, එනම් රේඩාර් හි, වස්තූන්ගේ පිහිටීම තීරණය කිරීම සඳහා දෝංකාර සංසිද්ධිය භාවිතා කරයි. මෙය සිදු කිරීම සඳහා, රේඩාර් සම්ප්‍රේෂකයක්, ග්‍රාහකයක්, විශේෂ ඇන්ටෙනා-තරංග මාර්ගෝපදේශක උපාංගයක් සහ echo signals දෘශ්‍ය නිරීක්ෂණය සඳහා තිරයක් සහිත දර්ශකයක් ඇත. මේ අනුව, රේඩාර් මධ්‍යස්ථානයක ක්‍රියාකාරිත්වය පහත පරිදි නිරූපණය කළ හැකිය: රේඩාර් සම්ප්‍රේෂකය යම් හැඩයක අධි-සංඛ්‍යාත දෝලනයන් ජනනය කරයි, ඒවා ක්ෂිතිජය දිගේ අඛණ්ඩව භ්‍රමණය වන පටු කදම්භයක් තුළ අභ්‍යවකාශයට යවනු ලැබේ. දෝංකාර සංඥා ස්වරූපයෙන් ඕනෑම වස්තුවකින් පරාවර්තනය කරන ලද කම්පන ග්‍රාහකයා විසින් ලබාගෙන දර්ශක තිරය මත පෙන්වනු ලබන අතර, වස්තුවට දිශාව (දරණ) සහ යාත්‍රාවෙන් එහි දුර වහාම තීරණය කළ හැකිය.
වස්තුවකට දැරීම තීරණය වන්නේ පටු රේඩාර් කදම්භයක දිශාව අනුව වන අතර එය දැනට වස්තුව මත ඇති වී එයින් පරාවර්තනය වේ.
රේඩියෝ ස්පන්දන c = 3 X 108 m/sec වේගයකින් ප්‍රචාරණය කරන්නේ නම්, පරීක්‍ෂණ ස්පන්දනයක් යැවීම සහ පරාවර්තක ස්පන්දනය ලැබීමේ මොහොත අතර කෙටි කාල පරතරයන් මැනීමෙන් වස්තුවට ඇති දුර ලබා ගත හැකිය. නැව්ගත රේඩාර්වල සර්ව වටකුරු දෘශ්‍යතා දර්ශක (PPI) ඇති අතර, එහි තිරය මත නැව අවට සංචාලන තත්වයේ රූපයක් සාදනු ලැබේ.
වරායවල, ඒවාට පිවිසෙන මාර්ගවල සහ ඇළ මාර්ගවල හෝ සංකීර්ණ පොළවල්වල සවි කර ඇති වෙරළ රේඩාර් පුළුල් ව්‍යාප්තියක් සොයාගෙන ඇත. ඔවුන්ගේ සහාය ඇතිව, නැව් වරායට ගෙන ඒමට, පොළ දිගේ නැව් ගමනාගමනය පාලනය කිරීමට, දුර්වල දෘශ්‍ය තත්වයන් යටතේ නාලිකාවට යාමට හැකි විය, එහි ප්‍රති result ලයක් ලෙස නැව් වල ප්‍රමාදය සැලකිය යුතු ලෙස අඩු වේ. සමහර වරායන්හි මෙම ස්ථාන විශේෂ රූපවාහිනී සම්ප්‍රේෂණ උපකරණ සමඟ පරිපූරණය කර ඇති අතර එමඟින් රේඩාර් මධ්‍යස්ථානයේ තිරයේ සිට වරායට ළඟා වන නැව් වෙත රූපය සම්ප්‍රේෂණය කරයි. සම්ප්‍රේෂණය කරන ලද රූප සාම්ප්‍රදායික රූපවාහිනී ග්‍රාහකයක් මඟින් නෞකාවට ලැබෙන අතර, දුර්වල දෘශ්‍යතාවකදී නෞකාව වරායට ගෙන ඒමේ නාවිකයාගේ කාර්යයට බෙහෙවින් පහසුකම් සපයයි.
වෙරළබඩ (වරාය) රේඩාර් වරායේ ජල ප්‍රදේශයේ හෝ එයට ප්‍රවේශ වන නැව්වල චලනය නිරීක්ෂණය කිරීමට වරාය ඩිස්පචර් විසින් ද භාවිතා කළ හැකිය.
චක්රලේඛ දර්ශණ දර්ශකයක් සහිත නෞකාවේ රේඩාර් ක්රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය සලකා බලමු. අපි එහි ක්‍රියාකාරිත්වය පැහැදිලි කරන සරල රේඩාර් බ්ලොක් රූප සටහනක් භාවිතා කරන්නෙමු (රූපය 1).
SI උත්පාදක යන්ත්‍රය මගින් ජනනය කරන ප්‍රේරක ස්පන්දනය සියලුම රේඩාර් ඒකක දියත් කරයි (සමමුහුර්ත කරයි).
ප්‍රේරක ස්පන්දන සම්ප්‍රේෂකය වෙත පැමිණෙන විට, මොඩියුලේටරය (MOD) මයික්‍රො තත්පර දහයෙන් පංගුවක කාලසීමාවක් සහිත සෘජුකෝණාස්‍රාකාර ස්පන්දනයක් ජනනය කරයි, එය මැග්නට්‍රෝන උත්පාදක යන්ත්‍රයකට (MG) ලබා දෙයි.

මැග්නට්‍රෝනය 70-80 kW, තරංග ආයාමය 1=3.2 cm, සංඛ්‍යාතය /s = 9400 MHz බලයක් සහිත පරීක්ෂණ ස්පන්දනයක් ජනනය කරයි. මැග්නට්‍රෝන ස්පන්දනය විශේෂ තරංග මාර්ගෝපදේශයක් හරහා ඇන්ටෙනා ස්විචයක් (AP) හරහා ඇන්ටෙනාව වෙත ලබා දෙන අතර පටු දිශානුගත කදම්භයක් මගින් අභ්‍යවකාශයට විකිරණය වේ. තිරස් තලයෙහි කදම්භයේ පළල 1-2 °, සහ සිරස් 20 ° පමණ වේ. ඇන්ටනාව, 12-30 rpm වේගයකින් සිරස් අක්ෂය වටා භ්රමණය වන අතර, යාත්රාව වටා ඇති මුළු අවකාශයම විකිරණය කරයි.
පරාවර්තනය කරන ලද සංඥා එකම ඇන්ටෙනාව මගින් ලබා ගනී, එබැවින් AP විකල්ප වශයෙන් ඇන්ටෙනාව සම්ප්‍රේෂකයට, පසුව ග්‍රාහකයට සම්බන්ධ කරයි. ඇන්ටෙනා ස්විචය හරහා පරාවර්තනය කරන ලද ස්පන්දනය මික්සර් වෙත පෝෂණය වන අතර, එය klystron generator (KG) සම්බන්ධ වේ. දෙවැන්න f Г=946 0 MHz සංඛ්‍යාතයක් සහිත අඩු බල දෝලනයන් ජනනය කරයි.
මික්සර් තුළ, දෝලනය එකතු කිරීමේ ප්‍රති result ලයක් ලෙස, අතරමැදි සංඛ්‍යාත fPR \u003d fG-fС \u003d 60 MHz වෙන් කරනු ලැබේ, පසුව එය අතරමැදි සංඛ්‍යාත ඇම්ප්ලිෆයර් (IFA) වෙත යයි, එය පරාවර්තක ස්පන්දන විස්තාරණය කරයි. IF හි නිමැවුමේ අනාවරකයක් ආධාරයෙන්, විස්තාරණය කරන ලද ස්පන්දන වීඩියෝ ස්පන්දන බවට පරිවර්තනය කරනු ලැබේ, ඒවා වීඩියෝ මික්සර් (VS) හරහා වීඩියෝ ඇම්ප්ලිෆයර් වෙත ලබා දෙනු ලැබේ. මෙහිදී ඒවා විස්තාරණය කර කැතෝඩ කිරණ නලයක (CRT) කැතෝඩයට පෝෂණය වේ.
කැතෝඩ කිරණ නළය විශේෂයෙන් නිර්මාණය කරන ලද රික්තක නලයකි (රූපය 1 බලන්න).
එය ප්‍රධාන කොටස් තුනකින් සමන්විත වේ: අවධානය යොමු කරන උපාංගයක් සහිත ඉලෙක්ට්‍රෝන තුවක්කුවක්, අපගමනය කරන චුම්බක පද්ධතියක් සහ පසු දිලිසෙන තිරයක් සහිත වීදුරු කුප්පියක්.
ඉලෙක්ට්‍රෝන තුවක්කුව 1-2 සහ නාභිගත කිරීමේ උපකරණය 4 ඝන, හොඳින් නාභිගත ඉලෙක්ට්‍රෝන කදම්භයක් සාදන අතර, අපගමනය කිරීමේ පද්ධතිය 5 මෙම ඉලෙක්ට්‍රෝන කදම්භ පාලනය කිරීමට සේවය කරයි.
අපගමනය කිරීමේ පද්ධතිය හරහා ගමන් කිරීමෙන් පසු ඉලෙක්ට්‍රෝන කදම්භය තිරය 8 ට පහර දෙයි, එය ඉලෙක්ට්‍රෝන සමඟ බෝම්බ හෙලන විට දිදුලන හැකියාව ඇති විශේෂ ද්‍රව්‍යයකින් ආවරණය වී ඇත. නලයේ පුළුල් කොටසෙහි අභ්යන්තර පැත්ත විශේෂ සන්නායක තට්ටුවක් (මිනිරන්) ආවරණය කර ඇත. මෙම ස්තරය නල 7 හි ප්රධාන ඇනෝඩය වන අතර ඉහළ ධනාත්මක වෝල්ටීයතා ස්පර්ශයක් ඇත. ඇනෝඩය 3 - වේගවත් ඉලෙක්ට්රෝඩය.
CRT තිරයේ දිලිසෙන තිතෙහි දීප්තිය පාලනය කරනු ලබන්නේ "දීප්තිය" පොටෙන්ටියෝමීටරය භාවිතයෙන් පාලන ඉලෙක්ට්‍රෝඩය 2 හි සෘණ වෝල්ටීයතාව වෙනස් කිරීමෙනි. සාමාන්ය තත්වයේදී, පාලක ඉලෙක්ට්රෝඩය 2 මත සෘණ වෝල්ටීයතාවයකින් නලය අවහිර වේ.
රවුම් දර්ශන දර්ශකයේ තිරය මත පරිසරයේ රූපය පහත පරිදි ලබා ගනී.
විකිරණ ආරම්භයට සමගාමීව, පරීක්ෂණ ස්පන්දනයේ සම්ප්‍රේෂකය ස්වීප් උත්පාදක යන්ත්‍රය ආරම්භ කරයි, එය බහු කම්පන යන්ත්‍රයකින් (MB) සහ කියත් දත් ස්පන්දන උත්පාදනය කරන කියත් දත් ධාරා උත්පාදක යන්ත්‍රයකින් (STC) සමන්විත වේ. මෙම ස්පන්දන භ්‍රමණ යාන්ත්‍රණයක් ඇති අපගමනය කිරීමේ පද්ධතිය 5 වෙත යොදනු ලැබේ, එය ලැබීමේ සමමුහුර්ත 6 ට සම්බන්ධ වේ.
ඊට සමගාමීව, පාලන ඉලෙක්ට්රෝඩය 2 වෙත සෘජුකෝණාස්රාකාර ධනාත්මක වෝල්ටීයතා ස්පන්දනයක් යොදන අතර එය අගුළු හරිනු ලැබේ. CRT අපගමනය කිරීමේ පද්ධතියේ වැඩි වන (sawtooth) ධාරාවක් දිස්වීමත් සමඟ, ඉලෙක්ට්‍රෝන කදම්භය මධ්‍යයේ සිට නලයේ මායිම දක්වා සුමටව අපගමනය වීමට පටන් ගන්නා අතර දීප්තිමත් ස්වීප් අරයක් තිරය මත දිස් වේ. තිරය ​​හරහා කදම්භයේ රේඩියල් චලිතය ඉතා දුර්වල ලෙස පෙනේ. පරාවර්තනය කරන ලද සංඥාව පැමිණීමේ මොහොතේ, ජාලකය සහ පාලන කැතෝඩය අතර විභවය වැඩි වන අතර, නළය අගුළු හරින අතර, රේඩියල් චලනය වන කදම්භයේ වත්මන් ස්ථානයට අනුරූප ලක්ෂ්යයක් තිරය මත දිලිසීමට පටන් ගනී. තිරයේ මධ්‍යයේ සිට දීප්තිමත් තිතට ඇති දුර වස්තුවට ඇති දුරට සමානුපාතික වේ. අපගමනය කිරීමේ පද්ධතියට භ්රමණ චලනයක් ඇත.
අපගමනය කිරීමේ පද්ධතියේ භ්‍රමණ යාන්ත්‍රණය ඇන්ටෙනා 9 හි සමමුහුර්ත සංවේදකය සමඟ සමමුහුර්ත සම්ප්‍රේෂණය මගින් සම්බන්ධ වේ, එබැවින් පරාවර්තක දඟරය CRT හි ගෙල වටා සමමුහුර්තව සහ ඇන්ටෙනා 12 සමඟ අදියර වශයෙන් භ්‍රමණය වේ. ප්‍රතිඵලයක් ලෙස, භ්‍රමණය වන ස්වීප් එකක් අරය CRT තිරය මත දිස්වේ.
ඇන්ටෙනාව භ්‍රමණය වන විට, ස්කෑනිං රේඛාව භ්‍රමණය වන අතර විවිධ ෙබයාරිංවල පිහිටා ඇති විවිධ වස්තූන්ගෙන් පරාවර්තනය වන ආවේගයන්ට අනුරූප වන දර්ශක තිරය මත නව කොටස් දිලිසීමට පටන් ගනී. ඇන්ටෙනාවේ සම්පූර්ණ විප්ලවයක් සඳහා, CRT තිරයේ මුළු මතුපිටම බොහෝ රේඩියල් ස්කෑනිං රේඛා වලින් ආවරණය වී ඇති අතර, ඒවා ආලෝකමත් වන්නේ අනුරූප ෙබයාරිංවල පරාවර්තක වස්තූන් තිබේ නම් පමණි. මේ අනුව, යාත්රාව අවට තත්ත්වය පිළිබඳ සම්පූර්ණ චිත්රයක් නල තිරය මත ප්රතිනිෂ්පාදනය වේ.
CRT තිරයේ විවිධ වස්තූන් වෙත ඇති දුර ආසන්න වශයෙන් මැනීම සඳහා, PKD ඒකකයේ ජනනය වන ඉලෙක්ට්‍රොනික ආලෝකකරණය මගින් පරිමාණ වළලු (ස්ථාවර පරාස කව) යොදනු ලැබේ. රේඩාර් වල දුර වඩාත් නිවැරදිව මැනීම සඳහා, ඊනියා චලනය වන පරාසයක කවය (MCD) සමඟ විශේෂ පරාසයක සෙවීම් උපකරණයක් භාවිතා කරයි.
CRT තිරයේ ඕනෑම ඉලක්කයකට ඇති දුර මැනීමට, පරාස සෙවුම් හසුරුව කරකවමින්, PKD ඉලක්ක ලකුණ සමඟ ඒකාබද්ධ කර පරාස සෙවුම් හසුරුවට යාන්ත්‍රිකව සම්බන්ධ කර ඇති කවුන්ටරයේ සැතපුම් සහ දහයෙන් කියවීමක් අවශ්‍ය වේ.
දෝංකාර සහ දුරස්ථ මුදු වලට අමතරව, පාඨමාලා සලකුණ 10 CRT තිරය මත ආලෝකමත් වේ (රූපය 1 බලන්න). මෙය සාක්ෂාත් කරගනු ලබන්නේ ඇන්ටෙනාවේ උපරිම විකිරණ යාත්‍රාවේ විෂ්කම්භක තලයට සමපාත වන දිශාව පසු කරන මොහොතේ CRT හි පාලන ජාලයට ධනාත්මක ස්පන්දනයක් යෙදීමෙනි.
CRT තිරයේ ඇති රූපය නැවේ DP (ශීර්ෂ ස්ථායීකරණය) ට සාපේක්ෂව හෝ සැබෑ මැරිඩියන් (උතුරු ස්ථායීකරණය) ට සාපේක්ෂව නැඹුරු විය හැක. අවසාන අවස්ථාවෙහිදී, නලයේ අපගමනය කිරීමේ පද්ධතිය ද ගයිරොකොම්පස් සමඟ සමමුහුර්ත සම්බන්ධතාවයක් ඇත.

6.1 ස්පන්දන සම්ප්රේෂකයක මෙහෙයුම් මූලධර්මය

ස්පන්දන සංචාලන රේඩාර් හි කොටසක් වන සම්ප්‍රේෂකය සැලසුම් කර ඇත්තේ සමමුහුර්ත පරිපථය මගින් සකසා ඇති දැඩි ලෙස නිර්වචනය කරන ලද සංඛ්‍යාතයක් සහිත අතිශය ඉහළ සංඛ්‍යාතයේ (UHF) විද්‍යුත් දෝලනයන්හි බලගතු කෙටි කාලීන ස්පන්දන ජනනය කිරීම සඳහා ය.

රේඩාර් සම්ප්‍රේෂකයේ මයික්‍රෝවේව් සංඛ්‍යාත උත්පාදක යන්ත්‍රයක් (UHF), උප මොඩියුලේටරයක්, මොඩියුලේටරයක් ​​සහ බල ප්‍රභවයක් අඩංගු වේ. රේඩාර් සම්ප්රේෂකයේ බ්ලොක් රූප සටහන රූපයේ දැක්වේ. 6.1

උප මොඩියුලේටරය- නිශ්චිත කාල සීමාවක් සහ විස්තාරයක ස්පන්දන උත්පාදනය කරයි.

ස්පන්දන මොඩියුලේටරය -මයික්රෝවේව් උත්පාදක යන්ත්රයේ දෝලනය පාලනය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. මොඩියුලේටරය අධි-වෝල්ටීයතා වීඩියෝ ස්පන්දන ජනනය කරයි, එය දී ඇති කාලසීමාවක මයික්‍රෝවේව් රේඩියෝ ස්පන්දන ජනනය කරන මැග්නට්‍රෝනයක ආදානයට පෝෂණය වේ. ස්පන්දන මොඩියුලේටර ක්‍රියාත්මක කිරීමේ මූලධර්මය පදනම් වී ඇත්තේ ස්පන්දන අතර කාල පරතරය තුළ විශේෂ බලශක්ති ගබඩා කිරීමේ උපකරණයක ශක්තිය මන්දගාමීව සමුච්චය වීම සහ මොඩියුලේටරයේ බරට වේගයෙන් පසුව ශක්තිය මාරු කිරීම මත ය, i.e. magnetron generator, ස්පන්දන කාල සීමාවට සමාන කාලයක් සඳහා.

Magnetrons සහ semiconductor microwave generators (Gann diodes) SHHF ලෙස භාවිතා වේ.

ස්පන්දන මොඩියුලේටරයේ බ්ලොක් රූප සටහන රූපයේ දැක්වේ. 6.2

මාරු කිරීමේ උපකරණය විවෘත කරන විට, ගබඩා උපාංගය අධි බරින් බලශක්ති ප්රභවය ආරක්ෂා කරන සීමාව (ප්රතිරෝධක) හරහා නියත වෝල්ටීයතා ප්රභවයකින් ආරෝපණය වේ. උපාංගය වසා ඇති විට, ගබඩා උපාංගය භාරයට (මැග්නෙට්‍රෝන) මුදා හරින අතර එහි ඇනෝඩ-කැතෝඩ කලම්ප මත දී ඇති කාල සීමාවක් සහ විස්තාරයක වෝල්ටීයතා ස්පන්දනයක් නිර්මාණය වේ.

ධාවකයක් ලෙස, ධාරිත්රකයක ස්වරූපයෙන් ධාරිතාවක් හෝ දිගු (කෘතිම) රේඛාවක් අවසානයේ විවෘත කළ හැකිය. ස්විචින් උපාංග - ඉලෙක්ට්රෝන නලයක් (කලින් නිකුත් කරන ලද රේඩාර් සඳහා), තයිරිස්ටරයක්, රේඛීය නොවන ප්රේරකයක්.

සරලම වන්නේ ගබඩා ධාරිත්රකයක් සහිත මොඩියුලේටර් පරිපථයයි. එවැනි මොඩියුලේටරයක පරිපථය බලශක්ති ගබඩා කිරීමේ උපකරණයක් ලෙස අඩංගු වේ: ගබඩා ධාරිත්රකයක්, මාරු කිරීමේ උපකරණයක් ලෙස: මාරු කිරීමේ (මොඩියුලේටින් හෝ විසර්ජන) ලාම්පුවක් මෙන්ම සීමාකාරී ප්රතිරෝධකයක් සහ මැග්නෙට්රෝන උත්පාදක යන්ත්රයක්. ආරම්භක තත්වයේදී, විසර්ජන ලාම්පුව පාලක ජාලයේ ඍණ වෝල්ටීයතාවයකින් අවහිර කර ඇත (පරිපථය කැඩී ඇත), ගබඩා ධාරිත්රකය ආරෝපණය වේ.

කාලසීමාවක් සහිත ධනාත්මක ධ්‍රැවීයතාවක සෘජුකෝණාස්‍රාකාර වෝල්ටීයතා ස්පන්දනයක උප මොඩියුලේටරයෙන් ලාම්පුවේ පාලන ජාලයට යොදන විට t සහවිසර්ජන ලාම්පුව අගුළු හරිනු ලැබේ (පරිපථය වසා ඇත) සහ ගබඩා ධාරිත්‍රකය මැග්නට්‍රෝනයට මුදා හරිනු ලැබේ. මැග්නට්‍රෝනයේ ඇනෝඩ-කැතෝඩ පර්යන්තවලදී, මොඩියුලේටින් වෝල්ටීයතා ස්පන්දනයක් නිර්මාණය වන අතර, එහි බලපෑම යටතේ මැග්නට්‍රෝනය මයික්‍රෝවේව් දෝලන ස්පන්දන ජනනය කරයි.

විසර්ජන ලාම්පුවේ පාලන ජාලයේ ධනාත්මක වෝල්ටීයතාවයක් ක්‍රියා කරන තාක් මැග්නට්‍රෝනයේ වෝල්ටීයතාවය දිගු වේ. එබැවින් රේඩියෝ ස්පන්දනවල කාලසීමාව පාලන ස්පන්දනවල කාලසීමාව මත රඳා පවතී.

ගබඩා ධාරිත්රකයක් සහිත ස්පන්දන මොඩියුලේටරය එක් සැලකිය යුතු අඩුපාඩුවක් ඇත. රේඩියෝ ස්පන්දනය උත්පාදනය කිරීමේදී ධාරිත්‍රකයේ ආරෝපණය පරිභෝජනය කරන බැවින්, එය හරහා වෝල්ටීයතාවය වේගයෙන් පහත වැටේ, සහ ඒ සමඟ අධි-සංඛ්‍යාත දෝලනවල බලය. එහි ප්රතිඵලයක් වශයෙන්, මෘදු ක්ෂයවීමක් සහිත උල් රේඩියෝ ස්පන්දනයක් ජනනය වේ. සෘජුකෝණාස්රාකාර ස්පන්දන සමඟ වැඩ කිරීම වඩා ලාභදායී වන අතර, ඒවායේ බලය ඔවුන්ගේ කාලසීමාව තුළ ආසන්න වශයෙන් නියතව පවතී. ගබඩා ධාරිත්රකය නිදහස් කෙළවරේ විවෘත කෘතිම දිගු රේඛාවක් සමඟ ප්රතිස්ථාපනය කළහොත් විස්තර කරන ලද උත්පාදක යන්ත්රය මගින් සෘජුකෝණාස්රාකාර ස්පන්දන උත්පාදනය කරනු ලැබේ. රේඛාවේ තරංග සම්බාධනය බල පර්යන්තවල පැත්තෙන් RF දෝලන උත්පාදකයේ ප්රතිරෝධයට සමාන විය යුතුය, i.e. එහි ඇනෝඩ වෝල්ටීයතාවයේ ඇනෝඩ ධාරාවට අනුපාතය

6.2 රේඛීය සහ චුම්බක මොඩියුලේටර්

ප්රායෝගිකව, ගබඩා ශක්තිය සහිත මොඩියුලේටර් භාවිතා කරනු ලැබේ, හැඳින්වේ රේඛීය මොඩියුලේටර්.එවැනි මොඩියුලේටරයක පරිපථ සටහන (රූපය 6.3) ඇතුළත් වේ: ආරෝපණ ඩයෝඩය V1, ආරෝපණ ප්රේරකය L1,සමුච්චය රේඛාව LC, ස්පන්දන ට්රාන්ස්ෆෝමර් ටී, තයිරිස්ටරය V2, ආරෝපණ දාමය C1,R1.

තයිරිස්ටරය වසා ඇති විට, රේඛාව හරහා ආරෝපණය වේ V1,L1වෝල්ටීයතාවය දක්වා ඊ. ධාරිත්රකය එකම අවස්ථාවේදීම ආරෝපණය වේ. C1ප්රතිරෝධකයක් හරහා R1.

ප්‍රේරක ස්පන්දනයක් තයිරිස්ටරයට යොදන විට ( ZI) ධනාත්මක ධ්රැවීයතාවකින්, තයිරිස්ටරය අගුළු හරිනු ලැබේ, එය හරහා ගලා යන විසර්ජන ධාරාව තයිරිස්ටරයේ ප්රතිරෝධය අඩු කරයි, සහ ගබඩා රේඛාව ස්පන්දන ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ ප්රාථමික වංගු කිරීම වෙත මුදා හරිනු ලැබේ. ද්විතියික වංගු වලින් ගන්නා ලද මොඩියුලේටින් වෝල්ටීයතා ස්පන්දනය මැග්නෙට්රෝනයට පෝෂණය වේ. ජනනය කරන ලද ස්පන්දනයේ කාලසීමාව පරාමිතීන් මත රඳා පවතී LCරේඛා:

ප්රායෝගිකව, හැඳින්වෙන රේඛීය නොවන ප්රේරක දඟර ආකාරයෙන් උපාංග මාරු කිරීම චුම්බක ස්පන්දන මොඩියුලේටර්.රේඛීය නොවන ප්‍රේරකයට අවම පාඩු සහිත විශේෂ ෆෙරෝ චුම්භක ද්‍රව්‍යයකින් සාදන ලද හරයක් ඇත. එවැනි හරයක් සංතෘප්ත නම්, එහි චුම්බක පාරගම්යතාව කුඩා වන අතර එවැනි දඟරයේ ප්‍රේරක ප්‍රතිරෝධය අවම වන බව දන්නා කරුණකි. ඊට ප්රතිවිරුද්ධව, අසංතෘප්ත තත්වයේ දී, හරයේ චුම්බක පාරගම්යතාව විශාල අගයක් ඇති අතර, දඟරයේ ප්රේරණය වැඩි වන අතර, ප්රේරක ප්රතිරෝධය වැඩි වේ.

රේඛීය මොඩියුලේටර් පරිපථයේ භාවිතා කරන මූලද්‍රව්‍ය වලට අමතරව, චුම්බක මොඩියුලේටර් පරිපථයේ (රූපය 6.4) රේඛීය නොවන ප්‍රේරකයක් (චෝක්) අඩංගු වේ. L1, ගබඩා ධාරිත්රකය C1, රේඛීය නොවන ට්රාන්ස්ෆෝමර් T1, ගබඩා ධාරිත්රකය C2සහ ස්පන්දන ට්රාන්ස්ෆෝමරය T2.

තයිරිස්ටරය වසා ඇති විට, ධාරිත්රකය ආරෝපණය වේ C1වෝල්ටීයතා ප්රභවයෙන් ඊසහ throttle core L1සන්තෘප්තියට චුම්බක කර ඇත. තයිරිස්ටරය අගුළු හරින විට, ධාරිත්රකය C1ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ ප්රාථමික වංගු කිරීමට මුදා හරිනු ලැබේ T1. ද්විතියික වංගු කිරීමේදී ඇතිවන වෝල්ටීයතාවය ධාරිත්රකය ආරෝපණය කරයි C2. ආරෝපණය අවසන් වන විට, හරය T1සංතෘප්ත, සහ කන්ඩෙන්සර් C2ස්පන්දන ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ ප්රාථමික වංගු කිරීම වෙත මුදා හරිනු ලැබේ.

මොඩියුලේටින් ස්පන්දනයේ කාලසීමාව තීරණය වන්නේ ධාරිත්රකයේ විසර්ජන කාලය අනුවය C2අවශ්‍ය අවස්ථාවලදී, ධාරිත්‍රකයක් වෙනුවට, ප්‍රායෝගිකව, ස්පන්දන කාලසීමාව 0.1 μs ඉක්මවන විට C2සාදන රේඛාවක් ඇතුළත් වේ. එවිට මොඩියුලේටින් ස්පන්දනවල කාලසීමාව රේඛීය මොඩියුලේටර් පරිපථයට සමාන රේඛා පරාමිතීන් මගින් තීරණය කරනු ලැබේ.

6.3 උපමොඩියුලේටරි කැස්කැඩ්ස්

ගබඩා ධාරිත්‍රකයක් සහිත පරිපථයක විසර්ජන (මොඩියුලේටින්) ලාම්පුවක් ක්‍රියාත්මක කිරීම විශේෂ උප මොඩියුලේටර් පරිපථයක් මගින් පාලනය වන අතර එයට ප්‍රේරක ස්පන්දන ඇම්ප්ලිෆයර් ඇතුළත් වේ; ස්පන්දන සංඛ්‍යාත බෙදීමේ මාදිලියේ ක්‍රියාත්මක වන පළමු පොරොත්තු අවහිර දෝලකය; විසර්ජන ලාම්පුවේ ක්‍රියාකාරිත්වය පාලනය කරන ස්ථාවර කාලසීමාව සහ විස්තාරය සහිත පාලන වෝල්ටීයතා ස්පන්දන උත්පාදනය කරන දෙවන අවහිර කිරීමේ දෝලකය. එවැනි උප මොඩියුලේටර් යෝජනා ක්‍රමයක් මඟින් සම්ප්‍රේෂකයේ ක්‍රියාකාරිත්වය විවිධ පුනරාවර්තන අනුපාතයන් සහ ස්පන්දන පරීක්ෂා කිරීමේ විවිධ කාල සීමාවන් සහතික කරයි.

තයිරිස්ටර පාලන මූලද්‍රව්‍යයක් ලෙස භාවිතා කරන රේඛීය සහ චුම්බක මොඩියුලේටර වල ක්‍රියාකාරිත්වය පාලනය කරනු ලබන්නේ ප්‍රධාන ඔස්කිලේටරය මගිනි, එයට සාමාන්‍යයෙන් ප්‍රේරක ස්පන්දන ඇම්ප්ලිෆයර්, පොරොත්තු අවහිර කිරීමේ උත්පාදකයක්, තයිරිස්ටර ආදාන පරිපථය අවහිර කරන ජනකය සමඟ ගැලපෙන විමෝචක අනුගාමිකයෙක් ඇතුළත් වේ. ප්රතිදානය.

සහල්. 6.5 සාගර රේඩාර් හි උප මොඩියුලේටරයේ යෝජනා ක්‍රමය

අත්තික්කා මත. 6.5 ඔකේන් රේඩාර් උප මොඩියුලේටරයේ ක්‍රමානුරූප රූප සටහනක් පෙන්වයි, එය යල් පැන ගිය මූලද්‍රව්‍ය පදනම තිබියදීත් තවමත් ක්‍රියාත්මක වේ.

මෙම පරිපථයට අදියර හතරක් ඇත:

ප්‍රේරක ඇම්ප්ලිෆයර් (ලාම්පුවේ වම් භාගය L1වර්ගය 6N1P),

ස්ටෑන්ඩ්බයි බ්ලොක් ජෙනරේටරය (ලාම්පුවේ දකුණු භාගය L1),

L2 TGI1-35/3 වර්ගය,

thyratron මත ප්රතිදාන අදියර L3 TGI1-35/3 වර්ගය.

මොඩියුලේටින් ස්පන්දනවල කාලසීමාව අනුව (0.1 හෝ 1 μs), තයිරාට්‍රෝනය ක්‍රියා කරයි. L2හෝ thyratron L3. පළමු අවස්ථාවේ දී, ගබඩා රේඛාවේ ආරෝපණය 1 ආරෝපණ ප්රතිරෝධය හරහා සිදු වේ R1.දෙවන නඩුවේදී, ගබඩා රේඛාව 2 ප්රතිරෝධය හරහා ආරෝපණය වේ R2.

ප්රතිදාන අදියර ප්රතිරෝධක සමඟ පටවනු ලැබේ. R3සහ R4 thyratron වල කැතෝඩ පරිපථයේ සමාන්තරව සම්බන්ධ වේ L1සහ L2.ගබඩා රේඛා විසර්ජනය කරන විට, මෙම ප්‍රතිරෝධක මත 1250 V විස්තාරයක් සහිත දී ඇති කාල සීමාවක වෝල්ටීයතා ස්පන්දනයක් නිර්මාණය වේ.

මොඩියුලේටරයේ උප මොඩියුලේටර් අදියරක් ලෙස අවහිර දෝලකයක් භාවිතා කරයි. අඩු ප්රතිදාන ප්රතිරෝධයක් ලබා ගැනීම සඳහා, අවහිර කරන උත්පාදක යන්ත්රය ප්රතිදානයේ කැතෝඩ අනුගාමිකයෙකු ඇත.

6.4 මැග්නට්‍රොන් ජනක යන්ත්‍රවල විශේෂාංග

මැග්නට්‍රෝනය යනු විද්‍යුත් චුම්භක පාලනයක් සහිත ඉලෙක්ට්‍රෝඩ දෙකක ඉලෙක්ට්‍රෝවාකුම් උපාංගයකි. සෙන්ටිමීටර තරංග පරාසය තුළ, බහු කුහර මැග්නට්‍රෝන භාවිතා වේ. එවැනි මැග්නට්‍රෝනයක උපාංගය රූපයේ දැක්වේ. 6.6

11 10

සහල්. 6.6 Magnetron උපාංගය Fig. 6.7 ඇසුරුම් කළ මැග්නට්‍රෝනය

මැග්නට්‍රෝනයේ සැලසුමේ පදනම වන්නේ ඇනෝඩ බ්ලොක් එකයි 1 දැවැන්ත තඹ සිලින්ඩරයක ස්වරූපයෙන්, සිලින්ඩරාකාර අනුනාදක වන පරිධිය වටා ඒකාකාර කට්ට සංඛ්‍යාවක් යන්තගත කර ඇත 2.

බ්ලොක් මධ්යයේ සිලින්ඩරාකාර රත් වූ ඔක්සයිඩ් කැතෝඩයක් පිහිටා ඇත. 10 ප්රමාණවත් විමෝචන ධාරාවක් ලබා ගැනීම සඳහා සැලකිය යුතු විෂ්කම්භයක් තිබීම. අනුනාදකයන් සෘජුකෝණාස්‍රාකාර තව් භාවිතයෙන් අන්තර් ක්‍රියා අවකාශය ලෙස හඳුන්වන මැග්නට්‍රෝනයේ අභ්‍යන්තර කුහරය සමඟ සන්නිවේදනය කරයි. 9. කැතෝඩය රඳවනයන් සමඟ මැග්නට්‍රෝනය තුළ සවි කර ඇත 12 , වත්මන් නිමැවුම් ලෙස එකවර සේවය කරයි 11. රඳවනයන් ෆ්ලැන්ජ් එකක සවි කර ඇති සිලින්ඩරාකාර නල වල වීදුරු හන්දි හරහා ගමන් කරයි. ෆ්ලැන්ජ් මත ඇති ඝණවීම අධි-සංඛ්‍යාත හුස්ම හිරවීමක් ලෙස ක්‍රියා කරන අතර එමඟින් සූතිකා ඊයම් හරහා අධි-සංඛ්‍යාත ශක්තිය මුදා හැරීම වළක්වයි. ආරක්ෂක තැටි කැතෝඩයේ දෙපස පිහිටා ඇත 4 , අන්තර්ක්‍රියා අවකාශයේ සිට මැග්නට්‍රෝනයේ අවසාන ප්‍රදේශවලට ඉලෙක්ට්‍රෝන කාන්දු වීම වළක්වයි. ඇනෝඩ බ්ලොක් එකේ අවසාන පැත්තේ බණ්ඩල්-කොන්දොස්තර ඇත 3 ඇනෝඩ බ්ලොක් එකේ සම්බන්ධක කොටස්.

මැග්නට්‍රෝනය සිසිල් කිරීම සඳහා එහි පිටත පෘෂ්ඨය පංකාවක් මගින් පිඹින වරල් ඇත. සිසිලනය සඳහා පහසුව, නඩත්තු කිරීමේ ආරක්ෂාව සහ අධි-සංඛ්‍යාත ශක්තිය ඉවත් කිරීමට පහසුකම් සැලසීම සඳහා, ඇනෝඩ බ්ලොක් එක පදනම් කර ඇති අතර, සෘණ ධ්‍රැවීයතාවේ අධි වෝල්ටීයතා ස්පන්දන කැතෝඩයට යොදනු ලැබේ.

මැග්නට්‍රෝනයේ චුම්බක ක්ෂේත්‍රය නිර්මාණය වන්නේ ප්‍රබල චුම්බක ක්ෂේත්‍රයක් නිර්මාණය කරන විශේෂ මිශ්‍ර ලෝහවලින් සෑදූ ස්ථිර චුම්බක මගිනි.

මැග්නට්‍රෝනය තඹ වයර් ලූපයක් මගින් බාහිර භාරයට සම්බන්ධ වේ. 8 , එය එක් කෙළවරක අනුනාදකයක බිත්තියට පෑස්සුම් කර ඇති අතර අනෙක් කෙළවරේ අභ්‍යන්තර වයරයට සවි කර ඇත. 7 වීදුරු හන්දියක් හරහා ගමන් කරන කෙටි කොක්සියල් රේඛාවක් 6 තරංග මාර්ගෝපදේශය තුළට 5 . මැග්නට්‍රෝනයේ ඇති ක්ෂුද්‍ර තරංග දෝලනය එකිනෙකට ලම්බකව යොමු කෙරෙන නියත විද්‍යුත් සහ චුම්බක ක්ෂේත්‍ර මගින් පාලනය වන ඉලෙක්ට්‍රෝන ප්‍රවාහයක් මගින් උද්වේගකරයි.

Magnetron උත්පාදක රේඩාර් ඉහළ බලහත්කාර බලයක් සහිත මිශ්ර ලෝහවලින් සෑදූ ස්ථිර චුම්බක භාවිතා කරයි. චුම්බක පද්ධති සැලසුම් දෙකක් ඇත: බාහිර චුම්බක පද්ධති සහ "පැකේජ" චුම්බක පද්ධති. බාහිර චුම්බක පද්ධතිය යනු එහි ධ්‍රැව කැබලි අතර මැග්නට්‍රෝනයක් ස්ථාපනය කර ඇති ස්ථාවර ව්‍යුහයකි.

චුම්බක පද්ධතිය මැග්නට්‍රෝනයේම නිර්මාණයේ අනිවාර්ය අංගයක් වන ඇසුරුම් කරන ලද මැග්නට්‍රෝන නැව් නාවික රේඩාර්වල බහුලව ව්‍යාප්ත වී ඇත. ඇසුරුම් කරන ලද මැග්නට්‍රෝන සඳහා, ධ්‍රැව කැබලි කෙළවරේ සිට මැග්නට්‍රෝනයට ඇතුල් වේ (රූපය 6.7). මෙය ධ්‍රැව අතර වායු පරතරය අඩු කරන අතර, ඒ අනුව, චුම්බක පරිපථයේ ප්‍රතිරෝධය, චුම්බක පරිපථයේ ප්‍රමාණය හා බර අඩු කිරීමට හැකි වේ. මැග්නට්‍රෝන උත්පාදක යන්ත්‍රවල රූපසටහන් රූපයේ දැක්වේ. 6.8, a; 6.8b.

මැග්නට්‍රෝන උත්පාදක පරිපථයේ ව්‍යුහයට ඇතුළත් වන්නේ: මැග්නට්‍රෝනයක්, සූතිකා ට්‍රාන්ස්ෆෝමරයක් සහ මැග්නට්‍රෝනයේ ඇනෝඩ බ්ලොක් සඳහා සිසිලන පද්ධතියක්. මැග්නෙට්‍රෝන උත්පාදක පරිපථයේ පරිපථ තුනක් අඩංගු වේ: මයික්‍රෝවේව්, ඇනෝඩ සහ සූත්‍රිකාව. මයික්‍රෝවේව් ධාරා මැග්නට්‍රෝනයේ අනුනාද පද්ධතියේ සහ ඊට සම්බන්ධ බාහිර භාරයේ සංසරණය වේ. ස්පන්දන ඇනෝඩ ධාරාව මොඩියුලේටරයේ ධන අග්‍රයේ සිට මැග්නට්‍රෝනයේ ඇනෝඩ කැතෝඩය හරහා සෘණ අග්‍රය වෙත ගලා යයි. එය ප්රකාශනය මගින් අර්ථ දැක්වේ

	ඒ)

සහල්. 6.8 මැග්නෙට්‍රෝන ජනක යන්ත්‍රවල යෝජනා ක්‍රම

කොහෙද මම A-ඇනෝඩ ධාරාවෙහි සාමාන්ය අගය, A;

එෆ් සහ -සංඛ්යාතය ස්පන්දන පුනරාවර්තනය, imp / s;

τ සහ -ස්පන්දන කාලය, s;

α – ස්පන්දන හැඩය සාධකය (සෘජුකෝණාස්රාකාර සඳහා ආවේග එකකට සමාන වේ).

සූතිකා පරිපථය සූතිකා ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ ද්විතියික වංගු වලින් සමන්විත වේ Trසහ කැතෝඩ තාපන සූතිකා. සාමාන්‍යයෙන්, මැග්නට්‍රෝන සූතිකා වෝල්ටීයතාව 6.3 V වේ, නමුත් කැතෝඩය වැඩි දියුණු කරන ලද ඉලෙක්ට්‍රෝන බෝම්බ හෙලීමේ මාදිලියේ ක්‍රියාත්මක වන බැවින්, මැග්නට්‍රෝන ඇනෝඩයට ඉහළ වෝල්ටීයතාවයක් යෙදීමට පෙර කැතෝඩය රත් කිරීමට පමණක් තාපන සූත්‍රිකාවේ සම්පූර්ණ සැපයුම් වෝල්ටීයතාව අවශ්‍ය වේ. ඉහළ ඇනෝඩ වෝල්ටීයතාවය සක්රිය කළ විට, සූතිකා වෝල්ටීයතාව සාමාන්යයෙන් ප්රතිරෝධකයක් භාවිතයෙන් 4 V දක්වා ස්වයංක්රීයව අඩු වේ. ආර්,සූතිකා ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ ප්රාථමික එතීෙම් ඇතුළත් වේ. පරිපථයේ (රූපය 6.8, a), ඍණ ධ්රැවීයතාවයේ මොඩියුලේටින් වෝල්ටීයතා ස්පන්දනය මොඩියුලේටර් ප්රතිදානයෙන් මැග්නෙට්රෝන කැතෝඩයට පෝෂණය වේ.

උත්පාදක නිවාසයට අදාළව සූතිකා ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ ද්විතියික වංගු කිරීම අධි වෝල්ටීයතාවයක් යටතේ පවතී. ඒ හා සමානව, පරිපථයේ (රූපය 6.8, b), ස්පන්දන ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ ද්විතියික වංගු කිරීමේ එක් කෙළවරක ITrශරීරයට සම්බන්ධ වන අතර අනෙක් කෙළවර - තාපදීප්ත ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ ද්විතියික වංගු කිරීමේ පර්යන්තයට. එබැවින්, සූතිකා ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ ද්විතියික වංගු කිරීම සහ නිවාස අතර මෙන්ම එතුම් අතර පරිවරණය මැග්නෙට්රෝනයේ සම්පූර්ණ ඇනෝඩ වෝල්ටීයතාවය සඳහා නිර්මාණය කළ යුතුය. මොඩියුලේටින් ස්පන්දනවල හැඩයේ සැලකිය යුතු විකෘතියක් ඇති නොකිරීමට, සූතිකා ට්රාන්ස්ෆෝමරයේ ද්විතියික වංගු කිරීමේ ධාරිතාව හැකි තරම් කුඩා විය යුතුය (පිකෝෆරඩ් දස දහස් ගණනකට වඩා වැඩි නොවේ).

6.5 සම්ප්‍රේෂණ උපාංගය RLS "නයඩා-5"

Naiad-5 රේඩාර් සම්ප්‍රේෂණ උපාංගය P-3 උපාංගයේ (සම්ප්‍රේෂක) කොටසක් වන අතර එය අදහස් කරන්නේ:

මයික්‍රෝවේව් ස්පන්දන පිරික්සීම සහ උත්පාදනය;

දර්ශකය, සම්ප්‍රේෂකය, ඇන්ටෙනා උපාංගයේ සියලුම බ්ලොක් සහ නෝඩ් වල සමමුහුර්ත සහ අදියර ක්‍රියාකාරිත්වය සහතික කිරීම.

අත්තික්කා මත. 6.9 Naiad-5 රේඩාර් සම්ප්‍රේෂකයේ සම්ප්‍රේෂකයේ බ්ලොක් රූප සටහනක් පෙන්වයි.

සම්ප්රේෂණ උපාංගයේ ව්යුහය ඇතුළත් වේ: අතිශය ඉහළ සංඛ්යාතයේ බ්ලොක්; සම්ප්රේෂක මොඩියුලේටරය; මොඩියුලේටර් පෙරහන; ඔරලෝසු උත්පාදක යන්ත්රය; P - 3 උපාංගයේ කුට්ටි සහ පරිපථ සඳහා බලය සපයන සෘජුකාරක උපාංග.

Naiad-5 රේඩාර් සම්ප්‍රේෂකයේ බ්ලොක් රූප සටහනට ඇතුළත් වන්නේ:

ස්ථායීකරණ සංඥා උත්පාදන මාර්ගය, ද්විතියික සමමුහුර්ත කිරීමේ ස්පන්දන සෑදීම සහ දර්ශකයට ඇතුල් වීම සඳහා මෙන්ම සම්ප්රේෂක මොඩියුලේටරයේ ස්වයංක්රීය ස්ථායීකරණ පාලන ඒකකය හරහා දියත් කිරීම සඳහා අදහස් කෙරේ. මෙම සමමුහුර්ත ස්පන්දන ආධාරයෙන්, පරීක්ෂණ ස්පන්දන දර්ශකය CRT මත ස්වීප් ආරම්භය සමඟ සමමුහුර්ත කර ඇත.

ආවේග උත්පාදන මාර්ගය සොයා බැලීම, මයික්‍රෝවේව් ස්පන්දන උත්පාදනය කිරීමට සහ තරංග මාර්ගෝපදේශය හරහා ඇන්ටෙනා උපාංගය වෙත සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇත. වෝල්ටීයතා මොඩියුලේටරය මගින් මයික්‍රෝවේව් උත්පාදකයේ ස්පන්දන මොඩියුලේටරය මෙන්ම සංසර්ග කුට්ටි සහ නෝඩ් වල පාලනය සහ සමමුහුර්ත කිරීමේ ස්පන්දන සෑදීමෙන් පසුව මෙය සිදු වේ.

වීඩියෝ සංඥා උත්පාදන මාර්ගය, දේශීය ඔස්කිලේටරය සහ මික්සර් භාවිතා කරමින් පරාවර්තනය කරන ලද මයික්‍රෝවේව් ස්පන්දන අතරමැදි සංඛ්‍යාත ස්පන්දන බවට පරිවර්තනය කිරීමට නිර්මාණය කර ඇති අතර, වීඩියෝ සංඥාවක් සාදනු ලබන අතර එය දර්ශකයට ඇතුල් වේ. ඇන්ටෙනා උපාංගයට පරීක්ෂණ ස්පන්දන සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට සහ වීඩියෝ සංඥා උත්පාදන මාර්ගයට පරාවර්තක ස්පන්දන සම්ප්‍රේෂණය කිරීමට පොදු තරංග මාර්ගෝපදේශයක් භාවිතා කරයි.

පාලන සහ බල සැකසුම් මාර්ගය,උපාංගයේ සියලුම බ්ලොක් සහ පරිපථ සඳහා සැපයුම් වෝල්ටීයතා උත්පාදනය කිරීමට මෙන්ම බල ප්‍රභවයන්ගේ ක්‍රියාකාරීත්වය, ක්‍රියාකාරී බ්ලොක් සහ දුම්රිය ස්ථානයේ ඒකක, මැග්නට්‍රෝනය, ප්‍රාදේශීය ඔස්කිලේටරය, ඇරෙස්ටරය යනාදිය අධීක්ෂණය කිරීම සඳහා නිර්මාණය කර ඇත.

6.6 සම්ප්රේෂකවල සැලසුම් විශේෂාංග

ව්‍යුහාත්මකව, ග්‍රාහකයක් සමඟ රේඩාර් සම්ප්‍රේෂක වෙනම හුදකලා උපාංගයක ස්ථානගත කළ හැකිය, එය හැඳින්වෙන්නේ සම්ප්රේෂකය, ඉතින් ඇන්ටෙනා ඒකකයේ.

අත්තික්කා මත. 6.10 වෙනම උපාංගයක පිහිටා ඇති නවීන එකක් සහ ද්වි-නාලිකා ස්වයංක්‍රීය රේඩාර් මධ්‍යස්ථානයක් "පේළිය" (තරංග ආයාම පරාසයේ 3.2 සහ 10 සෙ.මී.) සම්ප්‍රේෂකයන්ගේ පෙනුම පෙන්වයි. ප්රධාන තාක්ෂණික ලක්ෂණ 6.1 වගුවේ දක්වා ඇත.

20 kW හෝ ඊට වැඩි ස්පන්දන බලයක් සහිත 3 cm පරාසයක (P3220 R) සම්ප්‍රේෂක සූතිකා නොවන ක්ෂේත්‍ර කැතෝඩයක් සහිත මැග්නට්‍රෝන මත ගොඩනගා ඇත. මෙම මැග්නට්‍රෝන පැය 10,000කට වඩා වැඩි කාලයක් ක්‍රියාත්මක වන අතර, ක්ෂණික ලබා ගැනීමේ හැකියාව ලබා දෙන අතර සම්ප්‍රේෂකය බෙහෙවින් සරල කරයි.

සහල්. 6.10. ස්වයංක්‍රීය රේඩාර් "රියාඩ්" සම්ප්‍රේෂක

නවීන නැව් යාත්‍රා රේඩාර්වල ක්ෂුද්‍ර ඉලෙක්ට්‍රොනික්ස් පුළුල් ලෙස හඳුන්වාදීම, මූලික වශයෙන් ඝන-තත්ත්ව මයික්‍රෝවේව් උපාංග, මයික්‍රොප්‍රොසෙසර්, නවීන සංඥා සැකසුම් ක්‍රම සමඟ ඒකාබද්ධව, සංයුක්ත, විශ්වාසදායක, ආර්ථිකමය සහ භාවිතයට පහසු සම්ප්‍රේෂක ලබා ගැනීමට හැකි වී තිබේ. විශාල තරංග මාර්ගෝපදේශක උපාංග භාවිතය ඉවත් කිරීම සහ තරංග මාර්ගෝපදේශවල පරාවර්තක සංඥා සම්ප්‍රේෂණය කිරීමේදී සහ ලබා ගැනීමේදී සිදුවන බල පාඩු ඉවත් කිරීම සඳහා, සම්ප්‍රේෂකය සහ ග්‍රාහකය ව්‍යුහාත්මකව ඇන්ටෙනා ඒකකයේ වෙනම මොඩියුලයක ස්වරූපයෙන් පිහිටා ඇති අතර එය සමහර විට හැඳින්වේ. ස්කෑනර්(Fig.7.23 බලන්න). මෙය සම්ප්‍රේෂක මොඩියුලය ඉක්මනින් වෙන් කිරීම මෙන්ම සමස්ථ ප්‍රතිස්ථාපන ක්‍රමය මගින් අලුත්වැඩියා කිරීම සහතික කරයි. මෙම වර්ගයේ සම්ප්‍රේෂක සඳහා බලය ක්‍රියාත්මක කිරීම සහ අක්‍රිය කිරීම දුරස්ථව සපයනු ලැබේ.

අත්තික්කා මත. 6.11 මොනොබ්ලොක් ආකාරයෙන් සාදන ලද වෙරළබඩ රේඩාර් (BRLS) "Baltika-B" හි ඇන්ටෙනා සම්ප්‍රේෂණ-ලැබීමේ උපාංගය පෙන්වයි. රේඩාර් "Baltika-B" යාත්‍රා ගමනාගමන පාලන පද්ධති (VTS), මෙන්ම වරාය ජලය, ප්‍රවේශ නාලිකා සහ සාධාරණ මාර්ගවල වෙරළබඩ රේඩාර් ලෙස භාවිතා කරයි.

ඇන්ටෙනා සහ ට්‍රාන්ස්සීවර් රේඩාර් "බල්ටිකා"

උණුසුම් පොරොත්තුවෙන්

නවීන රේඩාර් පිළිබඳ වැඩි විස්තර නිබන්ධනයේ 11 වන පරිච්ඡේදයේ දක්වා ඇත.