Elm327 1,4 eller 1,5 vilket är bättre. Granskning av OBD-skanner ELM327 (v1.5) för bilen. Versionspreferenser och fördelar med att använda elm327-skannern
ELM327 Bluetooth (Wi-Fi eller USB) bilskanner är en enhet designad för att skanna och diagnostisera fordonsparametrar, felsökning, avläsning och korrigering av problem i datorn, motorn. Enheten fungerar via en smartphone eller PC. Sådana skannrar övervakar också tillståndet för sensorer, motor och andra komponenter som interagerar med bilens omborddator eller styrenhet (ECU).
Självdiagnostik har blivit en trend de senaste åren. ELM327 Bluetooth-skannrar för bildiagnostik blev populär 2015-2018. Huvudorsaken till efterfrågan på adaptrar för bildiagnostik på ryska är kostnadsbesparingarna på bilunderhåll, eftersom en sådan tjänst på en bensinstation kostar från 500 rubel till 8 000 rubel, beroende på felet, så enheten betalar sig själv på 3 -4 besök på ett bilservicecenter.
Den här artikeln ger en översikt över ELM327 Bluetooth-bilskannern - priser, modeller, tillverkare, recensioner, såväl som egenskaper, foton och videor, beskriver principen för driften av gadgeten och ger detaljerade instruktioner.
Enhet och diagnostik med en trådlös Bluetooth automatisk skanner
Innan du köper en ELM327 Bluetooth-adapter, låt oss bekanta oss med den tekniska sidan av problemet och överväga allt i sin ordning. Vad är ELM327 automatiska skannrar? I själva verket är detta namnet på mikrokretsen. Regulatorn har utvecklats av det kanadensiska företaget ELMEelectronics. Chipets interna arkitektur läser och omvandlar protokolldata från bilar av vilket märke som helst till en kod som dekrypteras av programmet.
För att läsa information måste du ta emot den och sedan konvertera den, vilket är anledningen till att du behöver en OBD II-kontroller - en "brygga" mellan bilens omborddator/ECU och adapterver. 1,5 ELMЗ27.
Typer av ELM327 automatiska skannrar och vilken är bättre att köpa?
Innan du köper en ELM327 Bluetooth måste du i förväg veta dess firmwarenummer, protokoll och även vad du planerar att använda för att skanna bilen. Om du har en smartphone på Android eller iOS kan du köpa ett trådlöst alternativ: elm327 bluetooth eller Wi-Fi automatisk skanner. Om du inte har en smartphone är det säkrare att använda en USB-enhet via en dator.
Tabellen visar en lista över modifieringar av diagnostik trådlösa adaptrar för bilar, samt tillval med vajer. Det är inte svårt att navigera i OBD II ELM 327-adaptermodellerna; namnen talar för sig själva.
Det är viktigt att veta:
Firmwareversion 2.1 är en modifiering av mikrokretsversion 1.5, men den gjordes inte av utvecklaren, så för kompatibilitet kommer den att fungera utan fel Det rekommenderas att köpa skannerversion 1.5.
Autodiagnostik och granskning av moderna Scan Tool Pro-skannrar på ryska
På den ryska marknaden för utrustning för bildiagnostik har elm327 Bluetooth-skannrar blivit mycket populära: Scan Tool Pro, Smart Scan Tool, Roadgid S6 Pro, Vgate . Modellerna är översatta till ryska, liksom programvaran för dem. Den diagnostiska skannern är baserad på ELM-327-chippet och data överförs via OBD2-protokollet. Modeller säljs med Bluetooth-stöd eller Wi-Fi.
Innan du köper en skanner för bildiagnostik, Scan Tool Pro, läs detaljerad genomgång enheter på vår portal, eller följ länken till den officiella webbplatsen för att beställa och kontrollera kompatibilitet.
Funktioner hos ELM 327 OBD 2 Scan Tool Pro och diagnostiska instruktioner
ELM327 funktionalitet och lista över testade parametrar:
- Återställning av omborddatorfel som Check Engine.
- Avläsning av felkoder från sensorer i motorn, andra komponenter, elektronik;
- Avkodning av indikatorer, fel, visning av dem på mottagarenheten (telefon, PC);
- Visar data och fel om fordonets skick i realtid:
Instruktioner för Scan Tool Pro och beskrivning av program (Torque, Auto Doctor, OpenDiag)
Proceduren för att utföra diagnostik genom ELM327 version 1.5:
- Hitta först OBD 2 16-stiftskontakten på din bil (under instrumentbrädan nära ratten);
- Slå på tändningen på bilen, anslut sedan gadgeten, vänta tills anslutningen uppstår, den gröna signalen tänds;
Råd:
Innan du köper en skanner, kontrollera standardkontakten med 16 utgångar. Om du har en annan anslutning, köp en adapter, som på bilden (från 22-stift till 16-stift). Sådana adaptrar säljs i den officiella onlinebutiken länk, tillbehör frågar också operatörerna.
- Nu agerar vi utifrån modellen för din adapter:
3.1 Om du köpte en skanner med Bluetooth, slå sedan på Bluetooth på din smartphone och kolla närliggande enheter. En enhet som heter "Scan Tool Pro" eller "OBD2 ELM327" kommer att visas i listan. Välj en skanner från listan och anslut, detta tar 10-30 sekunder.
3.2 Om du har valt och köpt en skanner med Wi-Fi, slå sedan på Wi-Fi på din smartphone, sök efter närliggande nätverk, en skanner med namnet "Scan Tool Pro" eller Smart Scan Tool kommer att visas i listan. Denna adapter fungerar som en Wi-Fi-router, så välj detta nätverk och anslut.
3.3 Förutom trådlösa modeller kan du även köpa trådbundna ELM327-skanner. Skannern ansluts via en USB-kabel, som ingår i satsen. Den trådbundna gadgeten fungerar bara via den dator som programmet är installerat på. En disk med drivrutiner på ryska ingår också med skannern.
- Nästa steg är att starta applikationen och känna igen fordonets ECU och sensorer. När diagnostik utförs via en smartphone (iOS, Android eller Windows), måste du ladda ner en speciell applikation till Google Play eller Apple Store, nämligen: Torque, Auto Doctor OBDII eller Mobile OpenDiag. Ansökningar tillhandahålls gratis, på ryska. För PC använd Auto Doctor OBD. Exempel på applikationer på ryska ges nedan.
Vridmomentapplikation och typer av program på ryska
För en lista över program, såväl som en beskrivning, läs den detaljerade recensionsartikeln om Scan Tool Pro. Innan du köper en bilskanner med Bluetooth eller andra modifieringar, ladda ner applikationen och se till att den fungerar på din smartphone utan fel.
Mobil OpenDiag-applikation och lista över parametrar på ryska
- Programvarugränssnittet (Torque, Auto Doctor OBDII eller OpenDiag) är enkelt och tydligt, översatt till ryska. Efter att ha startat programmet, om skannern är korrekt ansluten till OBD-kontakten, kommer applikationen att meddela dig att den är redo att börja fungera.
- Ytterligare åtgärder beror på installerad applikation, eftersom deras funktionalitet och gränssnitt skiljer sig åt.
- Sök efter fel och eliminera dem.
- Se bilens aktuella tekniska skick genom att läsa autoskannerdata från sensorer.
- Drift och övervakning av indikatorer i realtid stöds.
- Övervakning av tillståndet för bilens arbetskomponenter, sensorer: temperatur, spänning, hastighet, etc.
- Enheten är utrustad med en sparfunktion och utskrift av rapporter.
Lista över bilar som stöds och kontrollera den automatiska skannern för kompatibilitet
Adapter ELM 327 OBD 2 Bluetooth rysk version - stöder alla bilar med en OBD-kontroller. Dataöverföringsarkitekturen byggdes med OBDII-protokollet; den har använts sedan 1996 i den europeiska bilindustrin och i Ryssland sedan 2001. Inkompatibilitet är endast möjlig med kontakter, som tidigare nämnts, men i det här fallet används adaptrar.
Lista över ECU:er som stöds (ej komplett):
- BOSCH M 1.5.4 R83
- BOSCH M 1.5.4 E2
- BOSCH MP 7.0 E3
- BOSCH MP 7.0 E2
- BOSCH M 7.9.7 E3/E4
- BOSCH M 7.9.7 E2
- BOSCH ME 17.9.7
- Januari 83 kr
- Januari E2
- 7.2 januari E2
- Itelma VS 5.1 E2
- Itelma VS 5.1 R83
- Itelma/Avtel M73 E3
- Itelma M 74
- Itelma M 74 K (Classic)
- Itelma M 74 CAN
- Itelma M 74 KAN KARTA
- Itelma M 75
GAZ / UAZ:
- Mikas VS 8 E2
- Mikas 11 E2
- Mikas 10.3/11.3
- Mikas 7.6
Lista över märken som stöds av den universella autoskannern för diagnostik: Mazda, Toyota, Lincoln, Ford, Lexus, Honda, BMW, Mercedes, Chrysler, Cadillac, Buick, Chevrolet, Renault, Lada, VAZ, Kia, Hyundai, Deawoo, Volkswagen, Mercedes, Audi, Peugeot, Chevrolet, Opel, Mazda, Volvo, Nissan (även Pathfinder 2000), BMW. En utökad lista presenteras nedan eller följ länken till den officiella webbplatsen för att beställa och kontrollera kompatibilitet.
Den här saken är ganska populär, ofta populärt kallad "visselpipa". Jag ska genast säga att den här enheten inte har något att göra med professionell utrustning. Dess huvudsakliga funktion är att läsa motorstyrenhetsfel och därefter återställa dem. Kort sagt, Check Engine Se upp, vi kommer för dig!
Så, vänner, efter att ha studerat recensioner och betyg från ett stort antal säljare på Aliexpress, föll mitt val på OBDGEAR Store. I den valdes en sådan skanner som fungerar via Bluetooth. Detta tyder på att den är designad för att paras ihop med Android:
Som du kan se har den en strömbrytare och väckningsknapp. Saken är att om det inte finns någon aktiv anslutning på mer än 30 minuter stängs enheten av för att spara energi. Det är en liten sak, men det är coolt.
Nu utsikten underifrån. Det finns en 16-stiftskontakt för anslutning till en fordonsdiagnostikkontakt som stöder OBD II-protokollet:
Okej, låt oss nu gå vidare till själva viktig poäng, vilket kommer att avsevärt påverka listan över bilar som stöds. Denna ELM 327 skanner har firmware version 1.5. Och detta är en grundläggande poäng, eftersom det fortfarande finns en avskalad version 2.1 på marknaden.
Kärnan i problemet är att kineserna, när de klonade den här enheten från originalet, började klippa ut några protokoll i firmware 2.1. Detta ledde naturligtvis till att många bilmärken inte längre stöddes.
Och version 1.5 är klar. Som de säger modifierade ingenjörer från Mellanriket det, vilket gjorde livet för bilentusiaster mycket lättare. Jag var inte lat och hittade en intressant video om detta ämne på YouTube. Jag rekommenderar starkt att titta på:
I allmänhet är Wi-Fi-anslutningar domänen för Apple-produkter och du måste förstå detta. Om du har planer på att använda den här enheten tillsammans med en dator kan du leta efter versioner med en USB-kontakt. Även om jag, för att vara ärlig, inte ser mycket mening med detta, eftersom jag upprepar, det här är oprofessionell utrustning. Men samtidigt sparar det pengar bra. 😉
Låt oss nu ta upp den andra frågan som oroar alla: listan över bilar som stöds. Killar, allt är faktiskt väldigt enkelt här. När allt kommer omkring "tuggar" alla lämpliga säljare detta ämne mycket detaljerat på butikssidan. Här är till exempel skärmdumpar av beskrivningen av mitt köp:
Visst är översättningen klumpig, men i alla fall gör den klart att alla större amerikanska bilar från 1996 års modell stöds, liksom europeiska bilar från 2004 och asiatiska bilar från 2008.
FAQen säger att det inte finns något stöd för några dieselfordon alls. Observera också att för normal drift skanner med smartphone, Android version måste vara minst 4,4.
Vad ska du göra om din bil inte finns med på ovanstående listor? Killar, uppfinn inte hjulet på nytt. Fråga bara säljaren med hjälp av en översättare. Om han är adekvat och värdesätter sitt rykte, kommer svaret att vara det mest korrekta. När allt kommer omkring, i det här fallet är det ingen idé att ljuga, eftersom köparen alltid kan öppna en tvist.
I allmänhet, vänner, tror jag att nu har frågan om vad ELM327 är och var man kan se listan över bilar som den stöder har blivit helt besvarad. Men om du har några frågor, ställ dem gärna i kommentarerna till artikeln. Det var allt för nu och vi ses igen. Och kom ihåg att i Kina kan allt köpas från.
Jag har länge blivit ombedd att kommentera en diagnostisk skanner som heter ELM327. Det har blivit utbrett i vårt land tack vare de "kinesiska kamraterna" som nu producerar (knäcker) dess analoger i sina fabriker (vilket sägs outtröttligt). Idag kommer vi att ta reda på vad det är, varför det behövs, hur man använder det och faktiskt vilka fördelar det kan ge för en vanlig förare och inte för en diagnostiker. I allmänhet finns allt på hyllorna, det kommer en videoversion i slutet...
För mig personligen är fördelarna med det kinesiska billiga alternativet obestridliga, men det finns flera "finesser" som jag kommer att beskriva senare i artikeln som hjälper dig att välja det korrekt och inte stöta på en helt "underjordisk produkt", så här vi går
Vad det är?
ELM327 – ursprungligen är detta namnet på den ursprungliga mikrokontrollern. Det här är en diagnostisk skanner som har utvecklats (om mitt minne tjänar mig just nu) i Kanada, av ett mycket seriöst företag. Den ansluts via OBD2-protokollet, genom en speciell universalkontakt (samma i alla moderna bilar), och kan samverka med. ORIGINALET ÄR MYCKET dyrt. Priserna för olika varianter börjar från 4 500 och upp till 15 000 rubel (den dyraste jag har sett, utrustad med en display). Kineserna köpte dock den här enheten (för att uttrycka det grovt), tog isär den, tittade på insidan, tillverkade nästan samma mikrokontroller (enligt annan information monterade den ursprungliga tillverkaren dem i Kina) och tittade på firmware. Och de började köra ut (ofta under jorden) de billigaste möjliga enheterna.
Anslutningar kan vara:
- Kabelansluten, via COM eller USB-port
- Trådlöst, antingen via Bluetooth eller WIFI
Detta förändrar inte essensen, det fungerar alltid på samma sätt. För att du ska kunna läsa informationen måste du sätta en speciell programvara, eller:
- På datorn
- TO tablett
- Eller telefon
Nu spelar det ingen roll alls. Jag skulle vilja notera att professionella skannrar kan ha sin egen display där information kommer att visas.
Varför behövs det och vad ger det dig?
Alla diagnostiska enheter är utformade för att diagnostisera och läsa fel från din bil. Till exempel, om din CHECK ENGINE-lampa tänds, ansluter du den här enheten till kontakten, ansluter din smartphone, surfplatta eller dator, läser felet och använder sedan koden på Internet för att ta reda på vad som är fel.
Den kan förresten även "släcka" (återställa) denna "CHECK" på instrumentpanelen. Men om du inte åtgärdar problemet kommer det att tändas igen efter en viss tid.
Men det här är professionella enheter, men vi har ett "mirakel från Kina" och det kan göra mycket mer, det läser hastighet, bränsleförbrukning, acceleration, luftförbrukning, temperatur, etc., vissa funktioner är verkligen användbara, de personligen hjälper mig mycket (om detta lite senare).
Version 1.5 och 2.1 vad är skillnaden?
Återigen, ALI har olika versioner av dessa ELM327, vissa körs på firmwareversion 1.5, andra på 2.1. Men jag råder dig inte att ta färsk!
Vad är den kritiska skillnaden här:
Version 1.5 var helt klonad från den ursprungliga skannern, det vill säga kinesernas deltagande här är minimalt (de bara slet av det och laddade upp det till sin enhet). Men "JÄRNET" är fortfarande kinesiskt, och monteringen är ofta i källaren. Därför måste du välja rätt säljare, som de säger, "tidstestade." Denna firmwareversion stöder ett stort antal nya bilar, såväl som gamla (som är mer än 10 år gamla). Det fungerar relativt smidigt och stabilt.
Version 2.1 Detta är en färsk version av firmware, även inbäddad i HARDWARE. Men här hade kinesiska programmerare en finger med i det och kastade ut många funktioner som enligt deras åsikt inte behövdes. Härifrån ser den inte ett stort antal bilar (särskilt de som är mer än 10 år gamla), det vill säga du kan köpa en sådan ELM327, men den kommer helt enkelt inte att ansluta till din ECU och kommer inte att läsa någonting . JA och stabilitet lämnar mycket övrigt att önska. Det är därför version 2.1 säljer så dåligt, faktiskt, jag rekommenderar det inte till dig.
Jag skulle vilja notera att professionella skannrar uppdaterar sin firmware en gång om året; hela team av programmerare arbetar med dem och lägger till nya modeller som dyker upp på marknaden till databasen.
Utseendeprocessen är inte så snabb, även nya bilar använder ofta gamla ECU:er, och därför kommer ELM327 med "ALI" att leva länge. Huvudsaken är att ta version 1.5.
Hur man använder det?
Jag kommer att överväga den vanligaste, den så kallade ELM327 mini, blå, fungerar via Bluetooth. Detta är vad miljontals ägare runt om i världen redan har köpt.
Det är värt att notera att du måste installera på din surfplatta, och troligen på din telefon. specialprogram. Så nu steg för steg:
- Vi väljer ett program för en smartphone, det finns faktiskt hundratals av dem på Google Play (personligen använder jag ANDROID), jag tror att det också finns många av dem på IPHONE. Men programmet "TORQUE" har blivit utbrett (det är enkelt och förståeligt). Det finns en gratisversion, den så kallade "LITE", och det finns en betalversion "PRO" (kostar 165 rubel, men många "hantverkare" kan hitta den gratis). Och i gratis version du kommer att kunna återställa fel, se olika parametrar, etc. "PRO"-versionen har dock ett annat gränssnitt och utökade möjligheter för att läsa temperatur (denna parameter är mycket värdefull för mig). Egentligen installerar vi det och går sedan vidare till konfiguration och anslutning
- Vi går till bilen, ansluter vår ELM327 till kontakten, aktiverar Bluetooth på smartphonen, du måste välja vår enhet i inställningarna, ange lösenordet, på många kinesiska skannrar är det antingen "0000" eller "1234". Maskinen längst upp kommer att blinka i programmet, så fort den slutar blinka är anslutningen upprättad!
- Det var allt, fortsätt att njuta! Du kan använda de inbyggda funktionerna eller lägga till egna, det finns en väldigt stor lista.
- Separat skulle jag vilja notera att det här programmet behöver konfigurera speciella PID-sensorer; utan dem kommer "programmet" inte att se eller visa de flesta sensorerna. Som standard är de installerade på bilar som MERCEDES, FORD, GM, OPEL och flera till. MEN INTE FÖR ALLT! För att lägga till dem, gå till kugghjulet (på startsida, längst ner till vänster) - inställning - hantera ytterligare PID:er - lägga till önskad uppsättning.
- Dock är inte alla PID-kit gratis. Och till exempel, för KIA måste du köpa den. Den säljs även på GOOGLE PLAY
- Det finns en viktig funktion för många att läsa fel och återställa dem. Du kommer att förstå hur du ska se ut och vad du ska göra (koden ger dig denna information).
Som du kan se är det inget komplicerat, men jag använder personligen denna skanner för ytterligare ett syfte.
Min praktik
Personligen tycker jag att alla ägare med automatlåda borde ha en sådan anordning. Varför? JA eftersom du helt enkelt kan läsa temperaturavläsningar från både motor och automatlåda. Som ni vet dödar han henne, och det spelar ingen roll. Det ska inte finnas någon överhettning! Temperaturen bör ligga mellan 90 - 100 grader Celsius. Om den är högre så slits automatväxellådan mycket snabbare. Och du måste göra något.
Överhettning kan orsakas av gammal olja som är igensatt med kylaren på utsidan, du måste tvätta den på biltvätten, inuti - återigen kan det finnas avlagringar från slitage av oljan, under tung belastning, plötsligt "stek från stillastående" och håll farten i en halvtimme, dra bara en släpvagn, annars saknas helt enkelt standardkylaren.
I allmänhet, om information om överhettning har mottagits, har du redan idéer om vad du ska tänka på! Och den här lilla enheten hjälper dig med detta.
För närvarande finns det ett stort antal erbjudanden på marknaden för ELM327 diagnostisk adapter till olika priser, men viktigast av allt skiljer de sig åt i kvalitet, kretsdesign och versioner. Nedan i artikeln kommer vi att analysera olika versioner av skannrar, deras funktionalitet och lära oss hur man identifierar en "falsk" ELM327.
1) Krets för ELM327-skannern.
Det är viktigt att förstå att kvaliteten på skannern och dess funktionalitet främst beror på de komponenter som används.
För närvarande ELM327 med PIC25K80 och PIC18F2480 mikrokontroller, oavsett version (de vanligaste versionerna 1.4 och 1.5).
Den "falska" versionen av ELM327-skannern är gjord på en billigare CAN-kontroller MCP2515, STM32F042, BK3231Q, 25K80 QBD327 har firmware som inte stöder, eller felaktigt stöder ett visst antal AT-kommandon, och det finns inget stöd för SAE J1850 protokoll (de vanligaste versionerna är 2.1 och 1.5).
2) Skannerversion ELM327.
Låt oss återigen upprepa att kvaliteten på skannern och dess funktionalitet beror endast på de komponenter som används.
För närvarande är det tyvärr inte möjligt att fastställa en högkvalitativ och "falsk" version av ELM327-skannern baserat på firmwareversionen. Ursprungligen hade de "falska" skannerklonerna version v2.1, men senare, för att på något sätt kunna sälja de "falska" skannrarna, ändrade tillverkaren medvetet siffrorna för version v2.1 till v1.5. Således, genom att köpa en "falsk" skanner på en billig CAN-kontroller (MCP2515, STM32F042, BK3231Q, 25K80 QBD327) med version v1.5, får användaren i princip samma falska som v2.1.
En högkvalitativ ELM327 med en PIC25K80 och PIC18F2480 mikrokontroller har oftast versionerna v1.4 och v1.5
3) Hur man identifierar en ELM327-skanner av hög kvalitet.
Det finns en ganska enkel mjukvaruverifieringsmetod som hjälper till att identifiera den billiga "falska" versionen.
Det första programmet med vilket du kan bestämma den "falska" versionen av skannern är FORScan. Det här programmet tjänar för diagnostik av Ford, Mazda, Lincoln, Mercury och presenteras på den officiella webbplatsen för utvecklaren forscan.org, kan fungera med en Windows-baserad PC och på Mobil enheter baserat på iOS och Android.
För att kontrollera, anslut bara ELM327-skannern till valfri bil och starta FORScan-mjukvaran. I fallet med en "falsk" klon av skannern kommer programmet att visa motsvarande meddelande: "Det går inte att ansluta till bilen, en ELM327-klon av låg kvalitet upptäcktes. Till skillnad från OBDII-applikationer kräver FORScan en adapter som är helt kompatibel med den ursprungliga ELM327. Denna adapter är inte helt kompatibel."
Andra sättet mjukvarukontroll Kvaliteten på skannern är att använda en terminal för att ansluta direkt till adaptern och skicka en serie specifika kommandon. Du kan använda Elm327Chat som ett terminalprogram. Därefter måste du ansluta den till programmet och göra flera förfrågningar:
-------
>ATI
ELM327 v1.5
>ATAL
OK
>ATPPS
OK
>ATPP2ASV38
OK
>ATE0
OK
>ATL0
OK
>ATH0
OK
>ATR1
OK
>ATST32
OK
>ATS0
OK
>ATAT1
OK
>ATCF700
OK
>ATCMF00
OK
>ATZ
ELM327 v1.5
-------
Som framgår av "OK"-svaren har denna skanner kretsar av hög kvalitet. Svara "?" till kommandot säger det detta kommando skannern vet inte och är "falsk". En ELM327 av hög kvalitet måste känna igen dem.
Det mest arbetskrävande sättet är att ta isär skannern och titta på kretsschemat. En högkvalitativ skanner, oavsett skannerversion, bör monteras på en PIC25K80 eller PIC18F2480 mikrokontroller och en "falsk" version på MCP2515, STM32F042, BK3231Q, 25K80 QBD327. Men för närvarande finns det "falska" adaptrar gjorda på QBD327-kontrollern och ommärkta som PIC18F25K80. Samtidigt är dimensionerna på QBD327-kontrollern desamma som PIC18F25K80 och en falsk kan identifieras av följande distinkta egenskaper:
- markeringarna är inte tillräckligt tydliga;
- QBD327 fungerar med en 16.000MHz oscillator och PIC18F25K80 fungerar med en 4.000MHz oscillator;
- den "falska" klonen känner inte till ATPPS-kommandot i terminalen och, när du uppmanas, är svaret "?".
Vanligtvis, för att ta reda på och diagnostisera din bil för fel, måste du gå till ett servicecenter och betala mycket pengar, men den här enheten kommer att rädda dig från ständiga besök på servicecentret och periodiskt slöseri med pengar. Naturligtvis kommer en sådan enhet inte längre att överraska någon, men det hindrar inte att den är användbar.
Skannern kan installeras i nästan alla bilar som har en OBDII-kontakt, du kan se en liten lista över bilar som stöds, men den listan inkluderar inte ens hälften av de bilar som stöds. Det är allmänt accepterat att denna skanner fungerar i alla bilar med OBDII. Det finns ett omättat antal versioner av denna skanner, det finns 1.3, 1.4, 1.5 och till och med 2.1, det finns inte många skillnader, en av de viktigaste skillnaderna är designen. Vi har version 1.5, den ser exakt likadan ut som 2.1 och jag fick bara reda på den riktiga versionen med programmet.
Utrustningen är ganska blygsam: en disk med programvara för Windows och faktiskt en ELM327-skanner. Utseende inget speciellt sticker ut heller, det ser ut som alla andra skannrar för denna summa. Det är mycket bra att den har ganska blygsamma mått (48x30x25mm), eftersom de flesta andra skannrar kanske inte ens passar i kontakten, locket stängs inte och skannern sticker helt enkelt ut, oskyddad, under instrumentbrädan. Den är installerad här: 
Och det ser ut så här (mina bilder, bearbetade av Photoshop): 
Ytterligare bilder
Om vi pratar om det viktigaste, då: Jag kollade prestandan på en 2009 Kia Rio + smartphone Sony Xperia P. För att börja använda skannern måste du ansluta den till OBDII-kontakten, slå på Bluetooth på din smartphone och hitta en ny enhet som frågar efter koden "1234" för ihopparning. Allt detta sker ganska snabbt, det är möjligt att ansluta vilken smartphone som helst med Bluetooth-version 2.1+, sedan detekteras protokollet automatiskt och kopplas till bilens ECU. I denna maskin definierades protokollet som ISO-15765. För ytterligare anslutningar av skannern är det bättre att välja enheten manuellt i inställningarna (eftersom problem kan uppstå vid upprepade anslutningar).
När du har anslutit allt och gått in i programmet måste du ange några data om din maskin. Nämligen: motorvolym; bilens vikt med hänsyn till föraren, tanken etc.; motortyp; tankvolym och antal varv. I skärmdumpen nedan är detta den första delen, den andra och tredje är applikationsdata med möjlighet att redigera.
Programmet har många tillgängliga enheter och samma antal stationära datorer (sju), men många enheter kanske inte är tillgängliga, allt beror på maskinen. I vårt fall är dessa tillgängliga (jag försökte göra det kortare, men det blev ändå mycket):
Några fler skärmdumpar från skannerinställningarna (här kan du se att skannerversionen är 1.5):
Så låt oss nu förstå de grundläggande enheterna. Jag gjorde det mest optimala bordet för mig själv.
1) Hastighet. Förändras långsamt när du rör dig. Visar relativt exakt.
2) Motorvarvtal. Med bilen igång är detta värde cirka 700-800.
3) Genomsnittlig förbrukning per 100 km. Det är överdrivet i skärmdumpen, eftersom denna skanner inte har körts mycket.
4) Omedelbar förbrukning. När bilen står stilla är den inte där.
5) Detta är kylvätsketemperaturen.
6) Lufttemperatur (ute).
7) Total körsträcka sedan första anslutningen av skannern.
8) Körsträcka under den aktuella skanneranslutningen.
9) Batterispänning.
10) Kostnad för resan (1,22 UAH).
Generellt sett var det första jag gjorde i det här programmet naturligtvis att kontrollera maskinen för fel. Programmet hittade dem inte.
Låt oss nu gå vidare till det viktigaste - hur fungerar det hela när du kör?
Som jag skrev ovan är uppdateringen av skannerdata ganska snabb, hastigheten visas med ett litet fel, men acceptabelt. Baserat på momentan förbrukning kan du justera trycket på gaspedalen (ju lägre momentan förbrukning, desto lägre genomsnittlig förbrukning), och därmed spara bensin. Själva förbrukningen tycks visa sanningen, men för mer exakta data behöver du resa en längre sträcka (minst 500 kilometer). Temperaturen är korrekt, ±2 grader. Några bilder: 
Jag gjorde också videon. Men eftersom det är väldigt svårt att filma en plats när du rör dig, kommer videorna att bli ryckiga...
I allmänhet en ganska användbar sak. Ibland är det bara intressant att titta på några indikatorer, eller, till exempel, beräkna den ungefärliga förbrukningen och pengarna som spenderas på en resa. Jag upprepar ännu en gång, jag valde huvudsensorerna för mig själv, men du kan välja helt andra (överst gav jag en lista över tillgängliga). Det är därför jag tror att enheten är användbar. Tack alla för att ni läser.
Produkten tillhandahålls kostnadsfritt.
Jag planerar att köpa +72 Lägg till i favoriter Jag gillade recensionen +45 +110
