Hem › Råd › Nya Schwaben: Hitlers hemliga bas i Antarktis. Varför organiserade Hitler en hemlig Antarktisexpedition: New Swabia New Swabia inuti jorden

Nya Schwaben: Hitlers hemliga bas i Antarktis. Varför organiserade Hitler en hemlig Antarktisexpedition: New Swabia New Swabia inuti jorden

Nya Schwaben (tyska: Neu-Schwabenland eller Neuschwabenland) är Antarktis territorium mellan 20° östlig longitud och 10° västlig longitud, som gjordes anspråk på av Tyskland under perioden 19 januari 1939 till 8 maj 1945.

Nya Schwabens territorium låg i drottning Mauds land. Norge har också gjort anspråk på detta territorium sedan 1938 fram till idag.

Expeditionen "New Swabia" (tredje tyska) ägde rum från 17 december 1938 till februari 1939 under ledning av Alfred Richer. Syftet med expeditionen var att skydda tyska valfångststationer i Antarktis. Luftwaffe-piloter flög över ett område på cirka 600 tusen kvadratkilometer (detta är nästan dubbelt så stort som det moderna Tysklands territorium), och tappade vimplar var 25-30:e kilometer. Cirka 350 tusen kvadratkilometer fotograferades från luften, mer än 11 tusen fotografier togs.

Det fanns regelbunden kommunikation mellan New Swabia och Hamburg med hjälp av forskningsfartyget Swabia.

Det finns många legender om den topphemliga basen New Swabia (eller Base 211), men ingen av dem har ännu bekräftats.

* En underjordisk stad byggdes på territoriet - Nya Schwaben med hemliga laboratorier.

* Flygande tefat är frukten av ingenjörerna i Nya Schwaben, som fortfarande existerar idag.

* Hitler, och möjligen Müller och Bormann, tog sin tillflykt till en hemlig stads territorium.

* Forskare från det tredje riket R. Vesko, V. Terziyski, D. Childress hävdar att sedan 1942, med hjälp av ubåtar, har tusentals koncentrationslägerfångar och flera dussin kända vetenskapsmän transporterats till Sydpolen och Nya Schwaben.

* Det är möjligt att forskning om atomfysik och urananrikning utfördes i detta område.

* Sökningar efter uranmalmer organiserades i Antarktis.

* Nästan alla dokument om Nya Schwaben förstördes efter Tysklands kapitulation. De få dokument som hittats av de allierade ger inte en fullständig bild av projektets omfattning.

* Markbasanläggningar förstördes 1946 av amerikanske amiralen Richard Byrd.

* Det är känt att det fanns upp till åtta stora ubåtar på New Swabias territorium.

För närvarande är Antarktiskonventionen i kraft i territorier söder om 60° sydlig latitud, som förbjuder länder från allt annat arbete och andra aktiviteter än vetenskaplig forskning. Den tyska Nomayer-stationen verkar på territoriet Nya Schwaben (Dronning Maud Land), men de tyska stationsforskarnas aktiviteter har ingenting att göra med det fascistiska förflutna.

Tysk utforskning av Antarktis började 1873, med en expedition som organiserades av det tyska sällskapet för polarforskning. 1910 ägde Wilhem Filchners expedition rum på fartyget "Deutschland", 1925 - ett speciellt fartyg för polarforskning "Meteor" under ledning av Dr A. Merz.

Efter att NSDAP-partiet under ledning av A. Hitler kom till makten dök redan intresset för Antarktis upp politisk nivå, som en kontinent som inte hade en specifik statlig tillhörighet. Hela kontinenten (eller en del av den) betraktades som ett nytt territorium i det tredje riket, med möjlighet till statlig konsolidering.

Idén om en civil expedition (med statligt stöd och samarbete från Lufthansa) till Antarktis uppstod. Expeditionen var tänkt att utforska en viss del av fastlandet, med efterföljande deklaration om dess tyska tillhörighet.

Fartyget "Schwabenland", som hade använts sedan 1934 för transatlantiska posttransporter, valdes ut för expeditionen. Viktigt Schwabenland. I aktern finns ett hydroplan, till höger finns en kran; en speciell egenskap hos fartyget var Dornier "Wal" hydroplanet (Whale). Den kunde avfyras från en ångkatapult i aktern på fartyget och, efter flygningen, klättra tillbaka ombord med en kran. Fartyget förbereddes för expeditionen på Hamburgs varv.

Fartygets besättning valdes ut och utbildades av German Society for Polar Research. Kommandot över expeditionen togs av polarforskaren kapten A. Ritscher Route Map (Alfred Ritscher), som tidigare deltagit i flera expeditioner till Nordpolen. Expeditionens budget var cirka 3 miljoner Reichsmark.

Schwabenland lämnade Hamburg den 17 december 1938 på väg mot Antarktis längs den planerade rutten. Fartyget nådde packis (kustnära) den 19 januari på latitud 4° 15 väster, longitud 69° 10 öst.

Under de kommande veckorna gjorde fartygets sjöflygplan 15 flygningar och mätte cirka 600 tusen kvadratmeter. km territorium. Detta uppgick till nästan en femtedel av kontinenten. Med hjälp av en speciell Zeis RMK 38-kamera togs 11 tusen bilder och 350 tusen kvadratmeter fotograferades. km från Antarktis. Förutom att registrera värdefull information, tappade flygplanet expeditionsvimplar var 25:e km av flygningen. Området fick namnet Neuschwabenland och förklarades tyskt. För närvarande används detta namn fortfarande tillsammans med det nya (från 1957) - Queen Maud Land.

Expeditionens mest intressanta upptäckt var upptäckten av små områden fria från is, med små sjöar och vegetation. Expeditionens geologer föreslog att detta var en konsekvens av verkan av underjordiska varma källor.

I mitten av februari 1939 lämnade Schwabenland Antarktis. Under den två månader långa hemresan systematiserade expeditionskapten Ritscher forskningsresultaten, kartor och fotografier. Efter att ha återvänt planerade Ritscher att förbereda en andra expedition, med hjälp av flygplan med skidlandningsställ, förmodligen för ytterligare utforskning av Antarktis "varma" zon. På grund av andra världskrigets utbrott ägde dock inte expeditionen rum.

Framstegen för den efterföljande tyska utforskningen av Antarktis och etableringen av en bas där är mycket oklart. Den är förmodligen gömd inte bara under rubriken "Geheim", utan också "Sovjethemlighet" och "Topphemlig".

De "grå vargarna" från ubåtsflottans Fuhrer, Grand Admiral K. Doenitz, speciellt utrustade för segling på polära breddgrader, började skickas till Antarktis. Tyska forskare fortsatte med ytterligare forskning om den "varma" zonen i Antarktis och upptäckte ett system av grottor med varm luft. "Mina ubåtsmän har upptäckt ett riktigt jordiskt paradis," sa Doenitz då. 1943 sa han: "Den tyska ubåtsflottan är stolt över att den på andra sidan jorden har skapat en ointaglig fästning för Führern."

Under 4-5 år utförde tyskarna noggrant dolt arbete för att skapa en bas i Antarktis, kodnamnet "Base-211". Gruvutrustning och annan utrustning, inklusive räls, vagnar och enorma skärare för tunneldrivning, skickades ständigt till polarkontinenten. Sjuor i isen. Antarktis? Tydligen användes ytfartyg och ubåtar ombyggda till en transportversion för att leverera last. Bland annat från "Fuhrer's Convoy".

Den pensionerade amerikanska översten Wendelle C. Stevens sa: "Vår underrättelsetjänst, där jag arbetade i slutet av kriget, visste att tyskarna byggde åtta mycket stora lastubåtar. Alla sjösattes, bemannades och försvann sedan spårlöst. Tills Än i dag har vi ingen aning om vart de tog vägen. De är inte på havsbotten, och de är inte i någon hamn som vi känner till. Det är ett mysterium, men det kan lösas tack vare en tysk dokumentär som hittats av australiensaren forskare, som visar stora tyska lastubåtar i Antarktis, is runt dem, besättningar som står på däck och väntar på att stanna vid piren."

De tjockaste ubåtarna i den tyska ubåtsflottan var ubåtarna Typ XIV Milchkuh, som fungerade som försörjningsbåtar i Atlanten. De försåg stridsubåtar med bränsle, reservdelar, ammunition, medicin och mat. Totalt byggdes 10 ubåtar av typ XIV. Alla av dem sänktes och koordinaterna för var och ens död är kända. Så specifikt kunde de inte vara de där "stora lastubåtarna", men båtar som dessa, byggda i hemlighet, kunde användas för resor till Base-211. Det fanns inga grundläggande hinder för att skapa en sådan underjordisk bas. Många av de största fabrikerna, till exempel fabriken i berget Nordhausen, Junkers-fabrikerna, låg under jord i tunnlar och inbyggnader. Sådana fabriker klarade framgångsrikt alla bombningar och slutade vanligtvis att fungera först när fiendens markstyrkor närmade sig.

Sedan 1942 har tusentals koncentrationslägerfångar överförts till Base 211 som arbetskraft, såväl som servicepersonal, vetenskapsmän och medlemmar av Hitlerjugend - genpoolen för den framtida "rena" rasen. Uppenbarligen skapades betydande reserver av mat och ammunition för långsiktig autonom operation eller i händelse av en eventuell belägring.

I april 1945 gjordes de sista ubåtsresorna till Base 211. Två ubåtar (U-530 och U-977) från "Fuhrer-konvojen" kapitulerade i Argentina i juli och augusti 1945. I boken "Stålkistor från Riket" är författaren Kurushin M.Yu. noterade:

"I juli 1945 dök "nio" U-530 från Oberleutnant Otto Wermuth upp utanför Argentinas kust. Den 10 juli kapitulerade ubåten till den argentinska flottan i Mar del Plata. Under många förhör hävdade besättningen att hela denna tid de hade patrullerat utanför USA:s kust, för att sedan kapitulera. Den 17 augusti kapitulerade Oberleutnant Heinz Schaeffer, U-977 U-977, där. Det är helt obegripligt hur en ubåt av denna typ kunde ha varit till havs för så länge när "sjuornas" autonomi inte översteg sju veckor.Ubåtsmännen mådde ganska bra - i väntan på att den argentinska minsveparen skickades efter dem matades albatrossen med sardiner i olja. Liksom i andra fall gav förhör med de tyska ubåtsmännen resultat ingenting. Åtminstone är detta den officiella synpunkten. Det finns dock information om att det var ubåtarna som var tänkta att evakueras till slutet av krigsvärdena och rikets högsta led."

Efter kapitulationen började Base 211 sin självständiga existens. Möjlighet normal funktion Base-211 säkerställdes också av det faktum att de helt enkelt inte visste om det och inte var särskilt intresserade av det, eftersom de fördes bort av uppdelningen av rikets och det kalla krigets raket- och raketarv.

Personalen utvecklade dock efter hand ett problem som är typiskt för dem som tvingas vistas i underjordiska lokaler under lång tid. Ett exempel är de vitryska partisanerna. Efter att ha bott i katakomberna en tid tvingades de komma upp till ytan, till och med medvetna om att det nästan var dödligt. Hälsan, både fysisk och psykisk, försämrades. Detta beror främst på syndromet "stängt utrymme" och förändringar i den naturliga elektromagnetiska bakgrunden. Förmodligen, när förråden tog slut och på grund av sjukdom, lämnade kolonins invånare eller dog.

Bas 211 blev obebodd 1961.

Utvecklingen av det tredje riket inom området "flygande tefat" är känd idag. Men med åren minskar inte frågorna. Hur framgångsrika var tyskarna i detta? Vem hjälpte dem? Begränsades arbetet efter kriget eller fortsattes i andra hemliga områden på jorden? Hur sanna är ryktena om att nazisterna hade kontakt med utomjordiska civilisationer?

(Nya Schwabens flagga visar tre kors samtidigt: hakkorset, det norska korset och sydkorset, som bara är synligt i den södra delen av jorden från ekvatorn.)

... Hur konstigt det än kan tyckas, bör svaren på dessa frågor sökas i ett avlägset förflutet. Forskare av det tredje rikets hemliga historia vet idag redan mycket om dess mystiska rötter och de bakom kulisserna krafter som förde Hitler till makten och styrde Hitlers aktiviteter. Grunden till fascismens ideologi lades av hemliga sällskap långt innan den nazistiska statens uppkomst, men denna världsbild blev en aktiv kraft efter Tysklands nederlag i första världskriget. År 1918 grundade en grupp människor som redan hade erfarenhet av att arbeta i internationella hemliga sällskap en gren av Teutoniska riddarorden i München – Thule Society (uppkallat efter det legendariska arktiska landet – mänsklighetens vagga). Dess officiella mål var att studera forntida germansk kultur, men dess verkliga mål var mycket djupare.

Fascismens teoretiker fann en kandidat som lämpade sig för deras mål - den makthungrige korpralen Adolf Hitler, som hade en mystisk upplevelse och också var beroende av droger, och ingjutit i honom idén om världsherravälde av den tyska nationen. I slutet av 1918 antogs den unge ockultisten Hitler i Thule Society och blev snabbt en av dess mest aktiva medlemmar. Och snart återspeglades Thule-teoretikernas idéer i hans bok "Min kamp".

Grovt sett löste Thule-samhället problemet med att få den tyska rasen till dominans i den synliga - materiella - världen. Men "de som ser i nationalsocialismen bara en politisk rörelse vet lite om det." Dessa ord tillhör Hitler själv. Faktum är att de ockulta ägarna av "Thule" hade ett annat, inte mindre viktigt mål - att vinna i den osynliga, metafysiska världen, så att säga, den "andra världsliga". För detta ändamål skapades mer slutna strukturer i Tyskland. Sålunda, 1919, grundades den hemliga "Lodge of Light" (senare "Vril" - efter det gamla indiska namnet för livets kosmiska energi). Senare, 1933, elitmystiska orden "Ahnenerbe" (Ahnenerbe - "Förfädernas arv"), som sedan 1939, på initiativ av Himmler, har blivit den huvudsakliga forskningsstrukturen inom SS. Med femtio forskningsinstitut under sin kontroll var Ahnenerbe-samhället engagerat i sökandet efter uråldrig kunskap som skulle göra det möjligt för dem att utveckla den senaste teknologin, kontrollera mänskligt medvetande med magiska metoder och utföra genetiska manipulationer för att skapa en "superman".

Icke-traditionella metoder för att erhålla kunskap praktiserades också - under påverkan av hallucinogena droger, i ett tillstånd av trans eller kontakt med de högre okända, eller, som de kallades, "externa sinnen". Forntida ockulta "nycklar" (formler, besvärjelser, etc.) som hittats med hjälp av "Ahnenerbe" användes också, vilket gjorde det möjligt att etablera kontakt med "Aliens". De mest erfarna medierna och kontaktpersonerna (Maria Otte och andra) var involverade i "sessioner med gudarna". För resultatens renhet utfördes experimenten oberoende i Thule- och Vril-samhällena. De hävdar att vissa ockulta "nycklar" fungerade och nästan identisk teknogen information togs emot genom oberoende "kanaler". I synnerhet ritningar och beskrivningar av "flygande skivor", vars egenskaper var betydligt överlägsna dåtidens flygteknik.
En annan uppgift som ställdes för forskare och, enligt rykten, delvis löstes var skapandet av en "tidsmaskin" som skulle tillåta dem att tränga in i historiens djup och få kunskap om forntida högcivilisationer, i synnerhet information om Atlantis magiska metoder, som ansågs vara den ariska rasens förfäders hem. Av särskilt intresse för nazistiska forskare var den tekniska kunskapen hos atlanterna, som enligt legenden hjälpte till att bygga enorma sjöfartyg och luftskepp drivna av en okänd kraft.

I Tredje Rikets arkiv hittades ritningar som förklarar principerna för att "vrida" subtila fysiska fält, vilket tillåter skapandet av vissa teknomagiska enheter. Den förvärvade kunskapen överfördes till ledande forskare för att "översätta" den till ett ingenjörsspråk som är förståeligt för designers.

En av utvecklarna av teknomagiska enheter är den berömda vetenskapsmannen Dr V.O. Shuma. Enligt bevisen ändrade hans elektrodynamiska maskiner, som använde snabb rotation, inte bara strukturen av tiden runt sig själva, utan svävade också i luften. (Idag vet forskare redan att snabbt roterande föremål förändrar inte bara gravitationsfältet runt dem, utan också rum-tidsegenskaper. Så det finns inget fantastiskt i det faktum att när de utvecklade en "tidsmaskin" fick nazistiska forskare en antigravitation En annan sak är hur kontrollerbara dessa processer var.) Det finns bevis för att en enhet med sådana funktioner skickades nära München, till Augsburg, där forskningen fortsatte. Som ett resultat skapade den tekniska avdelningen för SS1 en serie "flygande skivor" av typen "Vril".

Nästa generation av "flygande tefat" var "Haunebu"-serien. Dessa enheter tros använda några av de gamla indianernas idéer och teknologier, såväl som motorerna från Viktor Schauberger, en framstående vetenskapsman inom området för flytande rörelse, som skapade något som liknar en "perpetual motion machine." Det finns information om utvecklingen av ett mycket hemligt "flygande tefat" "Honebu-2" (Haunebu-II) vid IV SS Development Center, underordnat Black Sun-samhället. I sin bok "Tyska flygande tefat" citerar O. Bergmann en del av den specifikationer. Diameter 26,3 meter. Motor: "Thule" tachyonator 70, med en diameter på 23,1 meter. Styrning: pulsmagnetfältsgenerator 4a. Hastighet: 6000 km/h (uppskattad – 21000 km/h). Flygtid: 55 timmar och uppåt. Anpassningsförmågan till flygningar i yttre rymden är 100 procent. Besättningen är nio personer, med passagerare - tjugo personer. Planerad serieproduktion: sent 1943 - början av 1944.

Ödet för denna utveckling är okänt, men den amerikanske forskaren Vladimir Terzicki rapporterar att en vidareutveckling av denna serie var Haunebu-III-enheten, designad för luftstrid med marin skvadroner. Diametern på "plattan" var 76 meter, höjd 30 meter. Fyra kanontorn installerades på den, som var och en monterade tre 27 cm kalibervapen från kryssaren Meisenau. Terziyski säger: i mars 1945 gjorde denna "fat" ett varv runt jorden och landade i Japan, där de ombordvarande kanonerna ersattes med nio japanska 45 cm kanoner från kryssaren "Yamato" (inte en kryssare, utan ett super slagskepp, det är två stora skillnader - ca red). "Plåten" drevs av en "fri energimotor, som ... använde tyngdkraftens praktiskt taget outtömliga energi."

I slutet av 50-talet upptäckte australiensarna bland fångade filmer en tysk dokumentärfilmsrapport om forskningsprojektet för den flygande skivan V-7, om vilken ingenting var känt fram till den tiden. I vilken utsträckning detta projekt genomfördes är ännu inte klart, men det är tillförlitligt känt att den berömda "specialoperations"-specialisten Otto Skorzeny fick i uppdrag att mitt under kriget skapa en avdelning av piloter på 250 personer för att kontrollera "flygande tefat" och bemannade missiler.

...Det finns inget otroligt i rapporterna om gravitationsmotorer. Idag känner forskare som arbetar inom området alternativa energikällor till den så kallade Hans Kohler-omvandlaren, som omvandlar gravitationsenergi till elektrisk energi. Det finns uppgifter om att dessa omvandlare användes i de så kallade tachyonatorerna (elektromagnetiska gravitationsmotorerna) "Thule" och "Andromeda", tillverkade i Tyskland 1942–1945 vid Siemens och AEG-fabrikerna. Det indikeras att samma omvandlare användes som energikällor inte bara på "flygande skivor", utan också på några gigantiska (5 000 ton) ubåtar och underjordiska baser.

Resultat erhölls av Ahnenerbe-forskare inom andra icke-traditionella kunskapsområden: i psykotronik, parapsykologi, i användningen av "subtila" energier för att kontrollera individens och massmedvetandet, etc. Man tror att fångade dokument rörande den metafysiska utvecklingen av det tredje riket gav en ny impuls till liknande arbete i USA och Sovjetunionen, som fram till dess hade underskattat sådan forskning eller inskränkt den. På grund av den extrema sekretessen för information om resultaten av verksamheten i tyska hemliga sällskap är det idag svårt att skilja fakta från rykten och legender. Men den otroliga mentala omvandlingen som på några år inträffade med de försiktiga och rationella tyska invånarna, som plötsligt förvandlades till en lydig skara, som fanatiskt trodde på vanföreställningar om deras exklusivitet och världsherravälde, får dig att tänka...

...I jakt på forntida magisk kunskap organiserade Ahnenerbe expeditioner till de mest avlägsna hörnen av jordklotet: Tibet, Sydamerika, Antarktis... Det senare fick särskild uppmärksamhet.

Detta territorium är fortfarande fullt av hemligheter och mysterier. Tydligen har vi fortfarande mycket oväntat att lära oss, inklusive vad de gamla visste om. Antarktis upptäcktes officiellt av den ryska expeditionen F.F. Bellingshausen och M.P. Lazarev 1820. Men outtröttliga arkivarier upptäckte antika kartor, av vilka det följde att de kände till Antarktis långt före denna historiska händelse. En av kartorna, sammanställd 1513 av den turkiske amiralen Piri Reis, upptäcktes 1929. Andra dök också upp: den franske geografen Orontius Phineus från 1532, Philippe Boishet, daterad 1737. Förfalskningar? Låt oss inte skynda oss...
Alla dessa kartor visar mycket exakt konturerna av Antarktis, men... utan istäcke. På Buache-kartan kan du dessutom tydligt se sundet som delar kontinenten i två delar. Och dess närvaro under isen har etablerats med de senaste metoderna först under de senaste decennierna. Låt oss tillägga att internationella expeditioner som kontrollerade Piri Reis-kartan fann att den var mer exakt än kartorna som sammanställdes på 1900-talet. Seismisk spaning bekräftade vad ingen misstänkte: några av bergen i Dronning Maud Land, som hittills ansetts vara en del av ett enda massiv, visade sig faktiskt vara öar, som indikeras på den gamla kartan. Så troligen är det inget tal om förfalskning. Men var fick människor som levde flera århundraden före upptäckten av Antarktis sådan information?

Både Reis och Buache hävdade att de använde antika grekiska original när de sammanställde kartorna. Efter upptäckten av korten lades en mängd olika hypoteser fram om deras ursprung. De flesta av dem kokar ner till det faktum att de ursprungliga kartorna sammanställdes av någon hög civilisation som existerade vid en tidpunkt då Antarktis stränder ännu inte var täckta med is, det vill säga före den globala katastrofen. Det har föreslagits att Antarktis är det tidigare Atlantis. Ett av argumenten: storleken på detta legendariska land (30 000 x 20 000 stadier enligt Platon, 1 stadia - 185 meter) motsvarar ungefär Antarktis storlek.

Naturligtvis kunde Ahnenerbe-forskare, som genomsökte världen på jakt efter spår av atlantisk civilisation, inte ignorera denna hypotes. Dessutom överensstämde det perfekt med deras filosofi, som framför allt hävdade att det vid planetens poler finns ingångar till enorma hålrum inuti jorden. Och Antarktis blev ett av huvudmålen för nazistiska forskare.

...Intresset som tyska ledare visade på tröskeln till andra världskriget i denna avlägsna och livlösa region på jorden kunde inte förklaras vid den tiden. Samtidigt var uppmärksamheten på Antarktis exceptionell. 1938–1939 organiserade tyskarna två antarktiska expeditioner, där Luftwaffe-piloter inte bara utforskade, utan också, med metallvimplar med ett hakkorstecken, stakade ut för Tredje riket ett enormt territorium (som är lika stort som Tyskland) på denna kontinent - Drottning Maud Land (det fick snart namnet "New Swabia"). Expeditionens befälhavare, Ritscher, som återvände till Hamburg den 12 april 1939, rapporterade: ”Jag fullbordade det uppdrag som anförtrotts mig av marskalk Göring. För första gången flög tyska plan över den antarktiska kontinenten. Var 25:e kilometer släppte våra plan vimplar. Vi täckte ett område på cirka 600 tusen kvadratkilometer. Av dessa var 350 tusen fotograferade.”

Görings flygess gjorde sitt jobb. Det var tur för "havsvargarna" av "ubåtsführern" amiral Karl Dönitz (1891–1981) att agera. Och ubåtarna begav sig i hemlighet till Antarktis stränder. Den berömda författaren och historikern M. Demidenko rapporterar att han, när han sorterade genom SS:s topphemliga arkiv, upptäckte dokument som tydde på att en skvadron ubåtar, under en expedition till Queen Maud Land, hittade ett helt system av sammankopplade grottor med varma luft. "Mina ubåtsmän upptäckte ett riktigt jordiskt paradis," sa Dönitz då. Och 1943 kom en annan mystisk fras från hans läppar: "Den tyska ubåtsflottan är stolt över att den på andra sidan jorden har skapat en ointaglig fästning för Führern."

Hur?
Det visar sig att tyskarna under fem år utförde noggrant dolt arbete för att skapa en nazistisk hemlig bas i Antarktis, kodnamnet "Base 211". Det konstaterar i alla fall ett antal oberoende forskare. Enligt ögonvittnen, redan från början av 1939, började regelbundna (en gång var tredje månad) resor med forskningsfartyget Swabia mellan Antarktis och Tyskland. Bergman uppger i sin bok "Tyska flygande tefat" att från och med detta år och under flera år har gruvutrustning och annan utrustning, inklusive räls, vagnar och enorma fräsar för tunneldrivning, ständigt skickats till Antarktis. Tydligen användes även ubåtar för att leverera last. Och inte bara vanliga sådana.

...Den pensionerade amerikanska översten Wendelle C. Stevens rapporterar: "Vår underrättelsetjänst, där jag arbetade i slutet av kriget, visste att tyskarna byggde åtta mycket stora lastubåtar (var de inte utrustade med Kohler-omvandlare? - V.Sh .) och alla sjösattes, bemannades och försvann sedan spårlöst. Än i dag har vi ingen aning om vart de tog vägen. De är inte på havsbotten, och de är inte i någon hamn som vi känner till. Detta är ett mysterium, men det kan lösas tack vare denna australiensiska dokumentär (vi nämnde den ovan. - V.Sh.), som visar stora tyska lastubåtar i Antarktis, is runt dem, besättningar som står på däck och väntar på att stanna vid brygga"

Vid slutet av kriget, hävdar Stevens, hade tyskarna nio forskningsanläggningar som testade projekt med flygande skivor. ”Åtta av dessa företag, tillsammans med forskare och nyckelpersoner, evakuerades framgångsrikt från Tyskland. Den nionde strukturen har sprängts... Vi har hemligstämplad information om att några av dessa forskningsföretag har transporterats till en plats som kallas "New Swabia"... Idag kan detta redan vara ett ganska stort komplex. Kanske är de där stora lastubåtarna där. Vi tror att åtminstone en (eller flera) skivutvecklingsanläggningar transporterades till Antarktis. Vi har uppgifter om att den ena evakuerades till Amazonasregionen, och den andra till Norges norra kust, där det finns en stor tysk befolkning. De evakuerades till hemliga underjordiska strukturer...”

Välkända forskare av det tredje rikets antarktiska hemligheter R. Vesko, V. Terziyski, D. Childress hävdar att sedan 1942 har tusentals koncentrationslägerfångar (arbetskraft), såväl som framstående vetenskapsmän, piloter och politiker med sina familjer, överfördes till Sydpolen med hjälp av ubåtar och medlemmar av Hitlerjugend - genpoolen för den framtida "rena" rasen.

Förutom de mystiska jätteubåtarna användes minst hundra serieubåtar av U-klass för dessa ändamål, inklusive den topphemliga formationen "Fuhrer Convoy", som inkluderade 35 ubåtar. Allra i slutet av kriget i Kiel avlägsnades all militär utrustning från dessa elitubåtar och containrar med en del värdefull last lastades. Ubåtarna tog också ombord några mystiska passagerare och en stor mängd mat. Ödet för endast två båtar från denna konvoj är känt med säkerhet. En av dem, "U-530", under befäl av 25-årige Otto Wehrmouth, lämnade Kiel den 13 april 1945 och levererade reliker från Tredje riket och Hitlers personliga tillhörigheter, samt passagerare vars ansikten gömdes av kirurgiska bandage, till Antarktis. En annan, "U-977", under ledning av Heinz Schaeffer, upprepade denna rutt lite senare, men vad och vem den transporterade är okänt.

Båda dessa ubåtar anlände till den argentinska hamnen Mar del Plata sommaren 1945 (10 juli respektive 17 augusti) och överlämnade sig till myndigheterna. Uppenbarligen oroade vittnesmålet som ubåtsmännen gav under förhör amerikanerna, och i slutet av 1946 fick den berömde Antarktisupptäckaren Amerikanske amiralen Richard E. Byrd order att förstöra den nazistiska basen i "Nya Schwaben"...

...Operation High Jump var förklädd till en vanlig forskningsexpedition, och inte alla insåg att en kraftfull marin skvadron var på väg mot Antarktis stränder. Hangarfartyg, 13 fartyg olika typer, 25 plan och helikoptrar, mer än fyra tusen människor, en sex månader lång leverans av mat - dessa uppgifter talar för sig själva.

...Det verkar som att allt gick enligt planerna: 49 tusen fotografier togs på en månad. Och plötsligt hände något som amerikanska tjänstemän fortfarande är tysta om. Den 3 mars 1947 övergavs expeditionen som precis hade börjat skyndsamt och fartygen begav sig hastigt hem. Ett år senare, i maj 1948, dök några detaljer upp på sidorna i den europeiska tidskriften Brisant. Det rapporterades att expeditionen mötte hårt fientligt motstånd. Minst ett fartyg, dussintals människor, fyra stridsflygplan gick förlorade och ytterligare nio flygplan måste överges som oanvändbara. Man kan bara gissa vad som hände exakt. Vi har inga autentiska dokument, men om man ska tro pressen talade besättningsmedlemmarna som vågade minnas om "flygande skivor" som dyker upp under vattnet och attackerar dem, om konstiga atmosfäriska fenomen som orsakade psykiska störningar. Journalister citerar ett utdrag ur R. Birds rapport, som påstås ha gjorts vid ett hemligt möte med specialkommissionen:

"USA måste vidta skyddsåtgärder mot fiendens stridsflygplan som flyger från polarområdena. I händelse av ett nytt krig kan Amerika attackeras av en fiende som har förmågan att flyga från en pol till en annan med otrolig hastighet!”

...Nästan tio år senare ledde amiral Byrd en ny polarexpedition, där han dog under mystiska omständigheter. Efter hans död förekom information från amiralens dagbok i pressen. Det följer av dem att under expeditionen 1947 tvingades planet som han flög på spaning att landa med konstiga flygplan, "liknande brittiska soldaters hjälmar." En lång, blåögd, blond man närmade sig amiralen och talade brutalt engelska språket skickade en vädjan till den amerikanska regeringen med krav på ett slut på kärnvapenprov. Vissa källor hävdar att efter detta möte undertecknades ett avtal mellan den nazistiska kolonin i Antarktis och den amerikanska regeringen om att byta ut tysk avancerad teknologi mot amerikanska råvaror.

...En rad forskare tror att den tyska basen i Antarktis har överlevt till denna dag. Dessutom talar de om att det finns en hel underjordisk stad där kallad "Nya Berlin" med en befolkning på två miljoner människor. De huvudsakliga aktiviteterna för dess invånare är genteknik och rymdflyg. Men ingen har ännu lämnat direkta bevis för denna version. Huvudargumentet för dem som tvivlar på existensen av en polär bas är svårigheten att leverera den kolossala mängden bränsle som krävs för att generera elektricitet där. Argumentet är allvarligt, men alltför traditionellt, och det protesteras mot: om Kohler-omvandlare skapas, då är behovet av bränsle minimalt.

...Indirekt bekräftelse på existensen av basen kallas upprepade observationer av UFO i området kring Sydpolen. Folk ser ofta "tallrikar" och "cigarrer" hänga i luften. Och 1976 upptäckte japanska forskare, med den senaste utrustningen, samtidigt nitton runda föremål som "doppade" från rymden till Antarktis och försvann från skärmarna. UFO-krönikor ger också med jämna mellanrum mat för samtal om tyska UFO. Här är bara två typiska meddelanden.

5 november 1957, USA, Nebraska. Sent på kvällen kom spannmålsköparen Raymond Schmidt, en affärsman, till sheriffen i staden Kearney och berättade en historia som hände honom inte långt från staden. Bilen han körde längs motorvägen Boston-San Francisco stannade plötsligt och stannade. När han kom ut ur den för att se vad som hade hänt lade han märke till en enorm "metallcigarr" inte långt från vägen i en skogsglänta. Strax framför hans ögon öppnades en lucka och en man i vanliga kläder dök upp på den förlängda perrongen. På utmärkt tyska - Schmidts modersmål - bjöd främlingen honom att gå ombord på fartyget. Inuti såg affärsmannen två män och två kvinnor av ganska vanligt utseende, men som rörde sig på ett ovanligt sätt - de verkade glida längs golvet. Schmidt mindes också några flammande rör fyllda med färgad vätska. Ungefär en halvtimme senare ombads han att gå, "cigarren" steg tyst upp i luften och försvann bakom skogen.

6 november 1957 USA, Tennessee, Dante (nära Knoxville). Vid halv åttatiden på morgonen landade ett avlångt föremål av "obestämd färg" på ett fält hundra meter från familjens Clarks hem. Tolvåriga Everett Clark, som gick ut med sin hund vid den tiden, sa att två män och två kvinnor som kom ut ur enheten pratade med varandra, "som tyska soldater från en film." Familjen Clarks hund rusade mot dem, skällande desperat, följt av andra grannars hundar. Främlingarna försökte först utan framgång fånga en av hundarna som hoppade upp till dem, men övergav sedan denna idé, gick in i anläggningen och enheten flög tyst iväg. Reporter Carson Brewer från tidningen Knoxville News-Sentinel upptäckte trampat gräs i ett område på 7,5 gånger 1,5 meter på denna plats.

Naturligtvis har många forskare en önskan att skylla på tyskarna för sådana fall. ”Det verkar som att några av de fartyg vi ser idag inte är något annat än en vidareutveckling av tysk diskteknik. Så i själva verket kan det vara så att vi periodvis får besök av tyskarna” (W. Stevens).

Är de kopplade till utomjordingar? Idag finns kontaktuppgifter (som dock alltid bör behandlas med försiktighet) på att en sådan koppling finns. Man tror att kontakt med civilisationen från Plejadernas konstellation inträffade för länge sedan - även före andra världskriget - och hade en betydande inverkan på den vetenskapliga och tekniska utvecklingen i det tredje riket. Fram till slutet av kriget hoppades de nazistiska ledarna på direkt främmande militär hjälp, men de fick det aldrig.

Kontaktpersonen Randy Winters från Miami (USA) rapporterar den nuvarande existensen i Amazonas djungel av en riktig utomjordisk rymdhamn från Plejadernas civilisationer. Han säger också att utomjordingarna efter kriget tog några av tyskarna i deras tjänst. Sedan dess har minst två generationer tyskar vuxit upp där, gått i skolan med utomjordiska barn och interagerat med dem från tidig ålder. Idag flyger, arbetar och bor de ombord på utomjordiska rymdfarkoster. Och de har inte de önskningarna att härska över planeten som deras fäder och farfäder hade, för efter att ha utforskat rymdens djup insåg de att det finns mycket mer betydelsefulla saker...

Vitaly SHELEPOV, överste, kandidat för tekniska vetenskaper

Och nu är det dags att komma ihåg att det finns många legender och myter förknippade med Antarktis historia, varav de flesta går tillbaka till tiden för det tyska tredje riket. De som är intresserade av alternativa versioner av historiska händelser kan lätt hitta in World Wide Web det finns mycket material om Nazitysklands ledares märkliga intresse för denna tysta iskontinent. Vissa av versionerna är väldigt exotiska och vid första anblicken saknade sunt förnuft, även om de innehåller hänvisningar till vissa dokument från specialtjänster och memoarer från mycket gamla veteraner från tyska flottan och flygvapnet. Och ändå verkar de förtjäna viss uppmärksamhet, om än bara som exempel på 1900-talets militärmytologi.

"Führern seglade till Antarktis"

På Internet kan du hitta länkar till en viss hemlig rapport av överste V.Kh. Heimlich, den tidigare chefen för den amerikanska underrättelsetjänsten i Berlin, som trodde att "det inte finns några bevis för teorin om Führerns självmord." Av detta drar älskare av historiska förnimmelser slutsatsen att Führern lyckades undvika välförtjänt vedergällning. De stärks i denna åsikt av publiceringen av den chilenska tidskriften "Zig-Zag" daterad den 16 januari 1948, av vilken det följer att Luftwaffes kapten Peter Baumgart den 30 april 1945 lyfte på sitt plan från Tyskland till Norge med Hitler ombord. I en av fjordarna i detta nordliga land ska Führern, åtföljd av flera personer, ha gått ombord på en av ubåtarna, vars avdelning var på väg mot Antarktis. Vissa invånare på Påskön mindes förresten konstiga nattbesök från rostiga ubåtar hösten 1945.

Det rapporterades att nazisterna i Antarktis skapade en viss "211-bas" och till och med en hel underjordisk stad kallad "New Berlin" med en befolkning som nådde nästan två miljoner människor. De huvudsakliga sysselsättningarna för invånarna i underjorden är genteknik och rymdflyg. Till stöd för denna hypotes hänvisar journalister till upprepade observationer av UFO:n i sydpolsområdet. 1976 upptäckte japanska forskare, med hjälp av den senaste radarutrustningen, nitton föremål som gick från yttre rymden till Antarktis och plötsligt försvann från radarskärmen i området på iskontinenten.

"Jag ser med tillförsikt in i framtiden. De "vedergällningsvapen" som jag har till mitt förfogande kommer att förändra situationen till förmån för Tredje riket."

Adolf Gitler,
24 februari 1945.
Alla publikationer om detta ämne ser ut som en myt. Men samtidigt är det känt att även under förkrigsåren var nazisterna, besatta av att leta efter spår av antika civilisationer, intresserade av Antarktis och under 1938-1939 genomförde två expeditioner till kontinenten. Luftwaffe-plan som transporterades med fartyg till Antarktis fotograferade stora områden i detalj och släppte flera tusen metallvimplar med hakkors där. Hela det undersökta territoriet fick namnet Nya Schwaben och förklarades som en del av det framtida tusenåriga riket.

Efter expeditionen rapporterade kapten Ritscher till fältmarskalk Göring: ”Varje 25:e kilometer släppte våra plan vimplar. Vi täckte ett område på cirka 8.600 tusen kvadratmeter. Av dessa fotograferades 350 tusen kvadratmeter.” Det är också känt att amiral Karl Doenitz 1943 släppte en mystisk fras: "Den tyska ubåtsflottan är stolt över att den på andra sidan jorden har skapat en ointaglig fästning för Führern."

Det finns några indirekta bevis till förmån för hypotesen att från 1938 till 1943 byggde nazisterna flera hemliga bosättningar i Antarktis i området Dronning Maud Land. För att transportera last användes främst ubåtar från Fuhrer Convoy-formationen (35 ubåtar). Enligt historiker, i slutet av kriget, i hamnen i Kiel, togs torpedbeväpning bort från dessa ubåtar och lastades med containrar med olika laster. I Kiel tog ubåtarna emot passagerare vars ansikten gömdes av kirurgiska bandage.
Tyska experter trodde att det enligt teorin om "ihålig jord" var i Antarktis som det fanns gigantiska underjordiska håligheter - oaser med varm luft. De tyska ubåtsmännen som utforskade Antarktis, om du litar på uttalandena från vissa västerländska forskare om Tredje rikets hemligheter, påstås ha lyckats hitta sådana underjordiska grottor, som de kallade "paradiset". Där, 1940, på personliga instruktioner av Hitler, började byggandet av två underjordiska baser, och från 1942 började överföringen av framtida invånare till Nya Schwaben, främst vetenskapsmän och specialister från Ananerbe, SS:s omfattande vetenskapliga centrum, som såväl som ”fullfjädrade arier” bland medlemmar av nazistpartiet och staten. Under konstruktionen användes krigsfångar, som periodvis förstördes och ersattes med "färsk" arbetskraft.
I januari 1947, enligt vissa amerikanska arkivforskare, lanserade den amerikanska flottan Operation High Jump, förklädd som en rutinmässig vetenskaplig forskningsexpedition. En marin skvadron begav sig till Antarktis stränder: ett hangarfartyg och 13 andra krigsfartyg. Totalt - mer än fyra tusen människor med sex månaders utbud av mat, 25 flygplan. Men strax efter ankomsten till Queen Maud Land fick amiral Richard Byrd, som befälhavde skvadronen, oväntat order från Washington att avbryta operationen och återföra fartygen till deras permanenta baser. Forskarna lyckades dock ta mer än 49 tusen flygfoton av kusten.

Början av den amerikanska flottans expedition sammanföll med slutförandet av förhören av de tidigare befälhavarna för de tyska ubåtarna U-530 och U-977, utförda av medlemmar av de amerikanska och brittiska underrättelsetjänsterna. Befälhavaren för U-530 vittnade om att hans ubåt lämnade basen i Kiel den 13 april 1945. Efter att ha nått Antarktis stränder, påstås 16 personer från teamet ha byggt en isgrotta och lagt lådor med reliker från det tredje riket, inklusive dokument och personliga tillhörigheter från Hitler. Denna operation fick kodnamnet Valkyrie 2. När det var färdigt, den 10 juli 1945, gick U-530 öppet in i den argentinska hamnen Mar del Plata, där den överlämnade sig till myndigheterna. Ubåten U-977, under befäl av Heinz Schaeffer, besökte också New Swabia.
Ett år senare rapporterade tidskriften Brisant som publicerades i Västeuropa chockerande detaljer om denna operation. Amerikanerna ska ha blivit attackerade från luften och förlorat ett fartyg och fyra stridsplan. Med hänvisning till militär personal som vågade ha ett uppriktigt samtal skrev tidningen om vissa "flygande skivor" som "dick ut under vattnet" och attackerade amerikanerna, och om konstiga atmosfäriska fenomen som orsakade psykiska störningar bland expeditionsmedlemmarna.
Tidningen innehöll ett utdrag ur operationschefens, amiral R. Byrds rapport, som han påstods ha gjort vid ett hemligt möte med en specialkommission som undersökte vad som hände. "USA måste vidta skyddsåtgärder mot fiendens stridsflygplan som flyger från polarområdena", hävdade amiralen. "I händelse av ett nytt krig kan Amerika attackeras av en fiende som har förmågan att flyga från en pol till en annan med otrolig hastighet!"

På 1950-talet, efter Byrds död, förekom hänvisningar till en viss dagbok från amiralen i pressen. Som följer av de anteckningar som påstås ha gjort av militärledaren själv, under en operation i Antarktis, tvingades planet på vilket han flög för att spana iskontinenten att landa med konstiga flygplan, "liknande brittiska soldaters hjälmar." När Byrd klev ur planet blev han uppsökt av en lång, blåögd, blond man som på bruten engelska framförde en vädjan till den amerikanska regeringen med krav på att kärnvapenproven skulle stoppas. Denna mystiska främling visade sig vara en representant för den bosättning som de tyska nazisterna skapade i Antarktis. Senare nådde USA, om man ska tro rykten, en överenskommelse med flyktingar från det besegrade Tyskland som hade tagit sin tillflykt till underjordiska strukturer: tyskarna introducerade amerikanerna till deras avancerad teknik, och de förser den tyska kolonin med råvaror.
"Den tyska ubåtsflottan är stolt över att ha skapat en ointaglig fästning för Führern på andra sidan jorden."

Det sägs fortfarande att Nazityskland inte förstördes helt 1945. Några av Hitlers anhängare lyckades fly till världens ändar, till Antarktis, där en hemlig bas 211 kallad "New Swabia" skapades i ett system av underjordiska karsttunnlar och grottor på den sjätte kontinenten. Det enda sättet att ta sig in i den nya tyska staten var med ubåt. Från landsidan såg och ser spaningsflygplan och ytfartyg bara ett tjockt isskal och svarta kuststenar...

Sonen till Nizjnij Novgorod-forskaren Arkady Nikolaev, den första i världen som nådde Antarktis otillgänglighetspol 1958, berättade för oss att det kan finnas en hemlig nazistisk anläggning vid jordens sydligaste punkt.

"Tror du att min far skickades till polen för att resa en byst av Lenin där?" — Andrey Nikolaev uttryckte sin version. - "Det är svårt att tro. 13 år efter kriget, när landet fortfarande var halvt i ruiner, investerades plötsligt kolossala medel av någon anledning i min fars expedition. Han ledde sitt team in i Antarktis centrum i terrängfordon med en hastighet av 5 km/h och riskerade att falla ner i flera kilometer djupa issprickor. Bakom sig släpade de en släde med dieselbränsle som vägde trettio ton. Två personer dog av lungbrännskador eftersom de hoppade ut ur cockpits på terrängfordon utan speciella appälsmasker. Två plan spolades ner i havet utanför kusten. Vad är dessa uppoffringar till för? "Jag utesluter inte att expeditionen till polen var en täckmantel, men i själva verket letade Sovjetunionen, liksom våra andra allierade under andra världskriget, efter spår av en nazistisk bas där."

Det är värt att notera att den förste som talade om en hemlig nazistbas var tysken Hans-Ulrich von Kranz. Han lyckades hitta en före detta SS-officer, vetenskapsmannen Olaf Weizsäcker, som, som det visade sig, såg basen med egna ögon. 1938 kom Weizsäcker dit som forskare och 1945 som flykting på flykt tillsammans med andra medlemmar av SS-orden.

Von Kranz hittade Weizsäcker i Argentina. Resultatet av detta möte, såväl som många års oberoende forskning, blev Kranz sensationella bok med titeln "Swastika in the Ice."

Tyskarna började utforska Antarktis 1938, när tyska spaningsplan flög över kontinenten. Tyska forskare, bland vilka Olaf Weizsäcker, fotograferade området från luften, upptäckte oaser med varma sjöar, fria från snö och täckta av vegetation, bland den eviga snön. Där hittade de ruinerna av två gamla städer, vars inskriptioner på väggarna liknade runiska. Dessa fantastiska upptäckter, som omedelbart klassificerades av Tredje Rikets underrättelsetjänster, förändrade världens syn på Antarktis som ett dött land av evig is och fruktansvärd kyla.

Men det mest intressanta var inte utanför, utan inuti. Enligt Weizsäcker visade sig vattnet i Amudsenhavet vara flera grader varmare än i andra omgivande vatten – och varma källor rann från stranden. För att studera detta fenomen, på Hitlers personliga order, skickades fem nya ubåtar. Vid ankomsten till Antarktis dök en av dem under en sten och befann sig i ett system av grottor som var förbundna med varandra av djupa sötvattensjöar, så varma att man till och med kunde simma i dem. Ovanför de underjordiska sjöarna upptäcktes ytterligare ett skikt av grottor, men helt torra och lämpliga för boende. Många av dem innehöll spår av forntida mänsklig aktivitet - reliefer på väggarna, obelisker och trappsteg uthuggna i klipporna. Det var en stor, beboelig underjordisk värld.

Det måste sägas att Adolf Hitler trodde på den uråldriga teorin om den ihåliga jorden, som går ut på att inuti jordklotet, som en häckande docka i en häckande docka, finns det flera länder och civilisationer som kan vara betydligt överlägsna oss i utvecklingen. Denna idé stod helt i strid med ortodox vetenskap att jorden består av ett kontinuerligt lager av skorpa, mantel och kärna.

Hitler tog rapporten om det underjordiska kungariket Antarktis som en bekräftelse på sin teori och bestämde sig för att bygga ett system av hemliga städer där, senare kallat Nya Schwaben.

Och så enorma transportubåtar kröp över hela Atlanten och transporterade förråd av mat, kläder, medicin, vapen och ammunition, gruvutrustning, räls, slipers, vagnar och skärare för tunnling till Nya Schwaben. Båtarna gick tillbaka till Tyskland lastade med mineraler.

"1940 upptäcktes rika fyndigheter av sällsynta jordartsmetaller på territoriet Ellsworth Land. Från det ögonblicket upphörde Nya Schwaben att vara ett extremt kostsamt projekt för Tyskland och började ge påtagliga fördelar”, skriver von Kranz. "Situationen med sällsynta jordartsmetaller i Tyskland överraskar fortfarande många historiker. Riket hade inga egna fyndigheter, de reserver som ackumulerats 1939 borde ha räckt i högst två år. Den tyska stridsvagnstillverkningen borde av allt att döma ha upphört helt sommaren 1941. Detta skedde dock inte. Var fick tyskarna de viktigaste råvarorna? Svaret är uppenbart: från iskontinenten!”

Enligt von Kranz nådde befolkningen i den underjordiska staden 10 tusen människor 1941. Han var redan helt självförsörjande på mat - 100 km från kusten upptäcktes en enorm oas med ett bördigt jordlager som täcker ett område på 5 tusen kilometer, som kallades "Edens trädgård". I slutet av 1943 var bygget av ett varv för reparation av ubåtar färdigt i karstgrottorna. Omfattningen av företaget var sådan att massproduktion av ubåtar lätt kunde etableras där. Flera metallurgiska och mekaniska ingenjörsföretag verkade redan i Nya Schwaben. Och 1945 blev basen den sista tillflyktsorten för nazisterna.

Efter Tysklands kapitulation visade det sig att många ubåtar hade försvunnit i okänd riktning. Den vinnande sidan hittade dem ingenstans - varken på havsbotten eller i hamnarna. Troligtvis seglade de långt söderut...

"Totalt förbereddes cirka 150 ubåtar för den stora utvandringen", skriver von Kranz. – En tredjedel av dem var transportfordon med ganska stor kapacitet. Totalt kunde mer än 10 tusen människor rymmas ombord på ubåtsflottan. Dessutom skickades reliker och värdefull teknik utomlands.”

Enligt honom tog det döende imperiets ubåtar med sig sina "hjärnor" - biologer, specialister på raketer, kärnfysik och flygplanskonstruktion. Vinnarna fick inte de mest avancerade prestationerna inom högteknologi. Under tiden, på tröskeln till nederlaget i Tyskland, utvecklades atombomber, jetflygplan och ballistiska missiler V-1, V-2 och V-3. Den senare kunde nå en höjd som anses vara yttre rymden.

Det är nu tillförlitligt känt att "vid slutet av kriget i Tyskland fanns det nio forskningsföretag som utvecklade projekt för flygande skivor", det vill säga flygande tefat eller flygplan med en cirkulär vinge. Var denna utveckling tog vägen är okänt.

Medan han arbetade i arkiven upptäckte von Kranz namnen på flera fabriker som tillverkade högteknologiska produkter och som försvann i skymundan efter kriget. "De evakuerades alla på personlig order av Martin Bormann i januari-april 1945 till norra Tyskland", skriver han. "Självklart låg deras vidare väg över hela Atlanten till landet evig is" Värdefulla troféer gick aldrig till den vinnande sidan.

Mänskligheten försökte tre gånger hitta bas 211. Och alla tre gångerna slutade dessa försök tragiskt i död och försvinnande av människor. Von Kranz beskriver dem i detalj i boken "Swastika in the Ice".

1947 gav sig en imponerande amerikansk skvadron på 14 fartyg iväg till Antarktis stränder på jakt efter en nazistisk bas. Förutom flaggskeppet hangarfartyg bestod det av tretton jagare, mer än tjugo flygplan och helikoptrar och fem tusen personal. Operationen kallades "High Jump", som i verkligheten visade sig inte alls vara hög.

När han flög över kusten såg en av hans amerikanska piloter ett gruvbrott. En avdelning på 500 personer åkte till denna plats på tunga terrängfordon med luftstöd från flera flygplan. Plötsligt dök jaktplan med kors på vingarna upp på himlen och landningspartiet förstördes på några minuter: brinnande flygplan och terrängfordon var allt som återstod av det. Sedan sprängdes ett av de amerikanska fartygen - en vattenpelare steg i dess ställe. Och helt oväntat dök föremål som liknade flygande tefat upp på himlen!

"De rusade tyst mellan skeppen, som någon sorts sataniska blåsvarta svalor med blodröda näbbar, och spottade ständigt mordisk eld", mindes expeditionsmedlemmen John Syerson många år senare. ”Hela mardrömmen varade i ungefär tjugo minuter. När de flygande tefaten dök under vattnet igen började vi räkna våra förluster. De var skrämmande."

Den sönderrivna skvadronen återvände till Amerika och ärendet klassades som "Top Secret" under lång tid.

Nästa offer var medlemmar av Jacques-Yves Cousteaus expedition. På fartyget "Calypso" 1973 begav sig dess besättning till Queen Maud Land med ett inofficiellt uppdrag från den franska underrättelsetjänsten – för att hitta spår av bas 211. Cousteaus scubadykare upptäckte en undervattensingång till de underjordiska grottorna och tog sig dit. Men alla fem personer dog i en av tunnlarna. Expeditionen måste omedelbart avbrytas.

Sovjetunionen var den tredje att betala för sin nyfikenhet. Vi har redan nämnt 1958 års expedition - den upptäckte ingenting. Nova gick på ett sökande i slutet av 70-talet, när det dök upp flygbilder som visade stora oaser i Antarktis, snöfria och bebodda av människor. En grupp forskare skickades till en av dem. Vår slog läger i oasen och försökte sedan ta sig in i gruvan som leder ner i jorden. I det ögonblicket inträffade en kraftig explosion och tre personer dödades. Några dagar senare försvann resten av expeditionsmedlemmarna spårlöst...

Sedan dess har världsmakter slutat besvära de mystiska invånarna på iskontinenten. En naturlig fråga uppstår: finns det tredje rikets bas nu?

"Det finns inget definitivt svar än idag, men det finns mer än tillräckligt med indirekta svar", säger vår historiker Vadim Telitsyn i sin bok "Hitler in Antarctica", "Radarstationer från det amerikanska flygvapnet, Argentina och Chile registrerar mycket ofta "flygande skivor", "cylindrar" och andra "geometriska figurer" som rör sig från den ena spetsen av Antarktis till den andra."

Det andra argumentet för sådana uttalanden är skallen på Hitler som påstås ha skjutit sig själv, som efter mycket forskning visade sig vara kvinnlig. Detta tyder på att någon behövde fejka Fuhrerns död för att helt förvirra spåren. Hur skulle Hitler se ut på äldre dagar? Till vänster är originalet, till höger är datormodellen.

Därför är det möjligt att det tredje riket fortfarande frodas under Antarktis is, långt före oss i vetenskapliga och tekniska framsteg. Detta skulle åtminstone förklara naturen hos oidentifierade flygande föremål som vi anser vara främmande.

Nya Schwaben är ett territorium i Antarktis i Dronning Maud Land. Före början av det stora världskriget gick det tyska fartyget Swabia till denna plats. Huvudmålet med New Swabia-expeditionen var att utforska den isiga kontinenten och säkra dessa territorier för Tyskland. Vissa forskare säger att 1941 kunde tyskarna faktiskt landa i Antarktis på norskt territorium, som är Queen Maud Land, och etablera Oasis-stationen där. För närvarande är detta område känt som Banger Oasis. Naturligtvis var det på den tiden ganska svårt att till en så avlägsen bas leverera den kolossala mängd bränsle som krävs för att generera elektricitet. Men om tyskarna kunde skapa Kohler-omvandlare, så var deras behov av bränsle minimalt. Tyska forskare kunde tillbringa ungefär en månad i Antarktis. När kriget bröt ut glömdes projektet kort, men historien om Nya Schwaben slutade inte där.

Vissa historiker är övertygade om att tyskarna kunde etablera en hemlig militärbas i Antarktis 211. Enligt vissa antaganden kan den ligga under isen. Den nödvändiga utrustningen och dess personal levererades dock till platsen av tyska ubåtar. Bland annat kunde ockulta reliker från det tredje riket, liksom Hitler själv, transporteras till Nya Schwaben. Man tror att Hitler och hans medarbetare i Antarktis hade för avsikt att grunda det fjärde riket för att försöka erövra världen igen. Enligt rykten har en hel koloni utvecklats här sedan slutet av 1930-talet. Och den underjordiska staden "New Berlin" skulle kunna byggas med en befolkning på mer än 2 000 000 människor! Förutom fabriker och laboratorier kunde boskapsuppfödning och jordbruk blomstra under isskorpan på Antarktis. Enligt experter kan den huvudsakliga sysselsättningen för invånarna i den underjordiska staden vara genteknik och uppfödning av en ras av rena arier, såväl som rymdflyg.

Förresten, 1961 upptäcktes uranfyndigheter i Antarktis just på Dronning Maud Land, där New Swabia skulle ligga. Enligt vissa uppgifter är andelen uran i antarktisk malm minst 30 %. Men nazisterna behövde verkligen uran för att försöka skapa kärnvapen. Det är fullt möjligt att tyska forskare lyckades skapa alternativa energikällor och konstruera otroliga elektrodynamiska maskiner. De mest fantastiska versionerna säger att UFO:n som observeras över Sydpolen inte är något annat än tyska flygande tefat som förändrar tidens struktur runt sig och inte följer tyngdlagarna.

Skeptiker tror att det inte fanns någon bas 211. Det var osannolikt att tyskarna skulle kunna simma till dess plats. Även om Hitlers ubåt hade avancerat till basen i Antarktis i april 1945, skulle den med den tidens hastighet ha nått kontinenten först till sommaren. Men vi vet att vår sommar är vinter på Sydpolen. Vid denna tidpunkt blir tjockleken på istäcket i Antarktis maximal. Med dåtidens ubåtar hade det knappast varit möjligt att nå Antarktis under förhållanden med otrolig kyla. Expeditionsprojektet New Swabia avslutades 1939 när deltagarna återvände till Tyskland. Många dagböcker om kampanjen till Nya Schwaben har länge publicerats även på ryska. Det nämns inget om hemliga uppdrag för forskare där. Inga fakta om skapandet av 211-basen nämns heller. Nazityskland var ett byråkratiskt land. Tyskarna gillade att skriva ner allt som hände på papper. Men inga officiella dokument hittades om vetenskaplig forskning på New Swabias territorium under andra världskriget.

Hittills finns det outforskade områden i Antarktis. Men existensen av någon civilisation under inlandsisen är omöjlig. Istjockleken i Antarktis centrum är mer än 3 km. Och den genomsnittliga lufttemperaturen på ytan når -55 grader Celsius. Det är svårt för någonting att överleva där. Dessutom kan versionen om Hitler och hans medarbetare flytta till Antarktis vara en fiktion. Det finns officiella och verifierade bevis för att Führerns kropp brändes och identifierades. Varför skulle en grupp nazister åka till Antarktis utan sin ledare? De hade möjlighet att fly till Sydamerika.

Vem var den första att sprida rykten om bas 211 i Nya Schwaben? Sedan 1950-talet har berättelser om Nya Schwaben förknippats med namnet Wilhelm Landig. Han skrev en roman med tre böcker som heter Thule, baserad på verkliga fakta, som han målade med regnbågens alla färger och utsmyckade med fantastiska bilder. Enligt hans version passerade efter Nazitysklands fall en skvadron av de senaste tyska ubåtarna, utrustade med självladdande elmotorer, tyst under vattnet ett stort avstånd till Antarktis, åtföljda av flygande tefat och en grupp SS-män. Deras besättning landade på bas 211 i Nya Schwaben. Längs vägen förstörde de den amerikanska skvadronen.

Och nu är det dags att komma ihåg att det finns många legender och myter förknippade med Antarktis historia, varav de flesta går tillbaka till tiden för det tyska tredje riket. De som är intresserade av alternativa versioner av historiska händelser kan lätt hitta på World Wide Web en hel del material om det märkliga intresset hos ledarna i Nazityskland för denna tysta iskontinent. Vissa av versionerna är väldigt exotiska och vid första anblicken saknade sunt förnuft, även om de innehåller hänvisningar till vissa dokument från specialtjänster och memoarer från mycket gamla veteraner från tyska flottan och flygvapnet. Och ändå verkar de förtjäna viss uppmärksamhet, om än bara som exempel på 1900-talets militärmytologi.

"Führern seglade till Antarktis"
På Internet kan du hitta länkar till en viss hemlig rapport av överste V.Kh. Heimlich, den tidigare chefen för den amerikanska underrättelsetjänsten i Berlin, som trodde att "det inte finns några bevis för teorin om Führerns självmord." Av detta drar älskare av historiska förnimmelser slutsatsen att Führern lyckades undvika välförtjänt vedergällning. De stärks i denna åsikt av publiceringen av den chilenska tidskriften "Zig-Zag" daterad den 16 januari 1948, av vilken det följer att Luftwaffes kapten Peter Baumgart den 30 april 1945 lyfte på sitt plan från Tyskland till Norge med Hitler ombord. I en av fjordarna i detta nordliga land ska Führern, åtföljd av flera personer, ha gått ombord på en av ubåtarna, vars avdelning var på väg mot Antarktis. Vissa invånare på Påskön mindes förresten konstiga nattbesök från rostiga ubåtar hösten 1945.

"Jag ser med tillförsikt in i framtiden. De "vedergällningsvapen" som jag har till mitt förfogande kommer att förändra situationen till förmån för Tredje riket."
Adolf Gitler,
24 februari 1945.

Alla publikationer om detta ämne ser ut som en myt. Men samtidigt är det känt att även under förkrigsåren var nazisterna, besatta av att leta efter spår av antika civilisationer, intresserade av Antarktis och under 1938-1939 genomförde två expeditioner till kontinenten. Luftwaffe-plan som transporterades med fartyg till Antarktis fotograferade stora områden i detalj och släppte flera tusen metallvimplar med hakkors där. Hela det undersökta territoriet fick namnet Nya Schwaben och förklarades som en del av det framtida tusenåriga riket.
Efter expeditionen rapporterade kapten Ritscher till fältmarskalk Göring: ”Varje 25:e kilometer släppte våra plan vimplar. Vi täckte ett område på cirka 8.600 tusen kvadratmeter. Av dessa fotograferades 350 tusen kvadratmeter.” Det är också känt att amiral Karl Doenitz 1943 släppte en mystisk fras: "Den tyska ubåtsflottan är stolt över att den på andra sidan jorden har skapat en ointaglig fästning för Führern."

"Amiral Byrd attackerades av flygande skivor"
I januari 1947, enligt vissa amerikanska arkivforskare, lanserade den amerikanska flottan Operation High Jump, förklädd som en rutinmässig vetenskaplig forskningsexpedition. En marin skvadron begav sig till Antarktis stränder: ett hangarfartyg och 13 andra krigsfartyg. Totalt - mer än fyra tusen människor med sex månaders utbud av mat, 25 flygplan. Men strax efter ankomsten till Queen Maud Land fick amiral Richard Byrd, som befälhavde skvadronen, oväntat order från Washington att avbryta operationen och återföra fartygen till deras permanenta baser. Forskarna lyckades dock ta mer än 49 tusen flygfoton av kusten.
Början av den amerikanska flottans expedition sammanföll med slutförandet av förhören av de tidigare befälhavarna för de tyska ubåtarna U-530 och U-977, utförda av medlemmar av de amerikanska och brittiska underrättelsetjänsterna. Befälhavaren för U-530 vittnade om att hans ubåt lämnade basen i Kiel den 13 april 1945. Efter att ha nått Antarktis stränder, påstås 16 personer från teamet ha byggt en isgrotta och lagt lådor med reliker från det tredje riket, inklusive dokument och personliga tillhörigheter från Hitler. Denna operation fick kodnamnet Valkyrie 2. När det var färdigt, den 10 juli 1945, gick U-530 öppet in i den argentinska hamnen Mar del Plata, där den överlämnade sig till myndigheterna. Ubåten U-977, under befäl av Heinz Schaeffer, besökte också New Swabia.
Ett år senare rapporterade tidskriften Brisant som publicerades i Västeuropa chockerande detaljer om denna operation. Amerikanerna ska ha blivit attackerade från luften och förlorat ett fartyg och fyra stridsplan. Med hänvisning till militär personal som vågade ha ett uppriktigt samtal skrev tidningen om vissa "flygande skivor" som "dick ut under vattnet" och attackerade amerikanerna, och om konstiga atmosfäriska fenomen som orsakade psykiska störningar bland expeditionsmedlemmarna.
Tidningen innehöll ett utdrag ur operationschefens, amiral R. Byrds rapport, som han påstods ha gjort vid ett hemligt möte med en specialkommission som undersökte vad som hände. "USA måste vidta skyddsåtgärder mot fiendens stridsflygplan som flyger från polarområdena", hävdade amiralen. "I händelse av ett nytt krig kan Amerika attackeras av en fiende som har förmågan att flyga från en pol till en annan med otrolig hastighet!"
På 1950-talet, efter Byrds död, förekom hänvisningar till en viss dagbok från amiralen i pressen. Som följer av de anteckningar som påstås ha gjort av militärledaren själv, under en operation i Antarktis, tvingades planet på vilket han flög för att spana iskontinenten att landa med konstiga flygplan, "liknande brittiska soldaters hjälmar." När Byrd klev ur planet blev han uppsökt av en lång, blåögd, blond man som på bruten engelska framförde en vädjan till den amerikanska regeringen med krav på att kärnvapenproven skulle stoppas. Denna mystiska främling visade sig vara en representant för den bosättning som de tyska nazisterna skapade i Antarktis. Senare nådde USA, enligt rykten, en överenskommelse med flyktingarna från det besegrade Tyskland som hade tagit sin tillflykt till underjordiska strukturer: tyskarna introducerade amerikanerna för deras avancerade teknologier, och de försåg den tyska kolonin med råvaror.

"Den tyska ubåtsflottan är stolt över att ha skapat en ointaglig fästning för Führern på andra sidan jorden."
Amiral Karl Dennitz, 1943.

Utöver denna version ska det tilläggas att en av de västerländska underrättelsetjänsterna redan på 1980-talet avlyssnade ett konfidentiellt brev från den redan nämnda Schaeffer till en annan före detta tysk ubåtsman Bernhard, som tydligen var på väg att publicera sina memoarer om krigstid. Detta meddelande daterades den 1 juni 1983 och innehöll följande rader: "Kära Willie, jag undrade om jag skulle publicera ditt manuskript angående U-530." Alla tre båtarna (U-977, U-530 och U-465) som deltog i den operationen sover nu lugnt på botten av Atlanten. Kanske är det bättre att inte väcka dem? Tänk på det, gamle kamrat!.. Vi svurna alla till tystnad, vi gjorde inget fel och följde bara order och kämpade för vårt älskade Tyskland, för dess överlevnad. Så tänk om: det kanske är bättre att presentera allt som fiktion? Vad kommer du att uppnå när du berättar sanningen om vårt uppdrag? Och vem kommer att lida på grund av dina uppenbarelser? Tänk på det!..".

"Nazisterna letade efter uran"
Bland de överlevande SS-veteranerna efter kriget talades det också om ett visst tvådagarsmöte 1944 på Mesorunge Hotel i Strasbourg, där en grupp högt uppsatta officerare från Reichs Security Service (SD) ledd av Ernst Kaltenbrunner träffades i hemlighet. Sedan påstods en plan utvecklats för flykten av det högsta Nazityskland till Sydamerika. Sedan augusti 1944 började ett hemligt nätverk kallat "Gateway" att fungera. Längs dess hemliga vägar började inte bara framstående nazister och SS- och SD-officerare, utan också ledande vetenskapsmän och designers föras till länder i Latinamerika.
Nazityskland, måste det erkännas, lyckades uppnå stora vetenskapliga och tekniska landvinningar, bland annat inom skeppsbyggnad. Den pensionerade amerikanska översten Wendelle C. Stevens rapporterar: ”Vår underrättelsetjänst, där jag arbetade i slutet av kriget, visste att tyskarna byggde åtta mycket stora lastubåtar och alla sjösattes, bemannades och försvann sedan spårlöst. Än i dag har vi ingen aning om vart de tog vägen. De är inte på havsbotten, och de är inte i någon hamn som vi känner till. Det är ett mysterium, men det kan lösas tack vare denna australiensiska dokumentär, som visar stora tyska lastubåtar i Antarktis, omgivna av is, besättningar som står på däck och väntar på att lägga till vid piren."

"USA måste vidta skyddsåtgärder mot fiendens stridsflygplan som flyger från polarområdena."
Amiral Richard Byrd, 1947.

Samme Stevens hävdade att tyskarna testade modeller av "flygande skivor" och lyckades göra betydande framsteg mot deras skapelse. "Vi har hemligstämplad information", skrev en före detta amerikansk underrättelseofficer, "att några av forskningsföretagen har transporterats till en plats som heter New Swabia... Idag kan detta redan vara ett ganska stort komplex. Kanske är de där stora lastubåtarna där. Vi tror att minst en diskutvecklingsanläggning transporterades till Antarktis. Vi har också uppgifter om att den ena evakuerades till Amazonasregionen, och den andra till Norges norra kust, där det finns en stor tysk befolkning. De evakuerades till hemliga underjordiska strukturer..."
En liten utvikning. Intressant nog publicerade författaren Howard Loughcraft, som brukade skriva i ett tillstånd av trans och faktiskt beskrev sina resor till "parallella världar", 1931 berättelsen "The Ridges of Madness". I den skildrade han den sjätte kontinenten som en mystisk plats där, enligt författaren, undermänskliga raser, som i antiken var jordens herrar, fortsätter att leva. I polardjupet, varnade Lovecraft, lurar en viss essens av Evil som den sanna ägaren av vår planet, som när som helst kan återta den högsta makten.
Det finns information om skapandet av ett hemligt Wehrmacht-utbildningscenter sommaren 1940 i ett bergigt och skogsområde nära staden Kowary i sydvästra delen av det ockuperade Polen. Där utbildades soldater och officerare speciellt utvalda från Wehrmachts elitenheter. De tränades för stridsoperationer under de svåraste förhållandena i polarzonerna i Arktis och Antarktis. Snart bildades en specialenhet i Wehrmacht under ledning av general Alfred Richter, vars ryggrad bestod av militär personal från Kovar-centret. Man tror att nazisterna lyckades transportera dem i ubåtar till drottning Maud Land, som tidigare varit väl utforskat av norska polarforskare.
Vissa forskare hävdar också att tyskarna 1941 faktiskt landade i Antarktis, i de norska "ägomålen", och grundade sin Oasis-station där. Området är nu känt som Banger Oasis, uppkallat efter den amerikanska piloten som upptäckte det 1946. Antarktiska "oaser" är områden som är fria från is av ännu okända anledningar.
1961 blev det känt att uranfyndigheter hade upptäckts i Antarktis djup. De viktigaste fyndigheterna är belägna i Nya Schwaben - Dronning Maud Land. Utvecklingen av mineraltillgångar på iskontinenten har dock ännu inte börjat - detta förhindras av ett mellanstatligt fördrag från 1959. Enligt vissa uppgifter är andelen uran i antarktisk malm minst 30 procent, d.v.s. en hel tredjedel mer än världens rikaste fyndigheter i Kongo. De tyska nazisterna, som försökte skapa kärnvapen, var i stort behov av uran. Och de visste att de råvaror de behövde fanns tillgängliga i Antarktis. Efter att ha undersökt prover av stenar från Antarktis av den tyske polarforskaren Wilhelm Filchner redan 1912, föreslog chefen för det nazistiska "atomprojektet" Werner Heisenberg att tarmarna i Queen Maud Land kan innehålla rika reserver av högkvalitativt uran.
Detta är ytterligare ett argument till förmån för versionen att Nazitysklands intresse för den avlägsna polarkontinenten var berättigad.
Sammanfattningsvis, här är ett annat intressant citat. Vid ett firande som markerar färdigställandet av den nya rikskanslibyggnaden, sa Hitler självbelåtet: "Nåja! Om det i detta delade och omdelade Europa är möjligt att annektera ett par stater till riket på några dagar, så förutses inga problem med Antarktis, än mer...”

P.S. När denna publikation, som sammanfattade material från det ryskspråkiga Internet, förbereddes för publicering, blev det känt att dokument från samlingen av den berömde tänkaren och diplomaten Miguel Serrano hade stulits från det särskilda förrådet i Chiles National Military Historical Archive i Santiago. En del av dokument som innehöll material om underjordiska städer som påstås ha byggts av Nazityskland i slutet av kriget i Antarktis, stängda på Serranos begäran fram till 2014, försvann på mystiskt sätt. Den chilenska pressen hävdar att den avlidne exdiktatorn Augusto Pinochets följe, som har vänskapliga band med Serrano, kan vara inblandade i att arkivet försvann. En före detta chilensk diplomat på 1950-1960-talet lade i ett antal av sina böcker fram tesen att Hitler inte dog, utan fann en tillflyktsort i en enorm underjordisk stad någonstans i regionen Nya Schwaben – en del av drottning Mauds land.
Serrano hävdade att en ny generation flygplan skapades i Nazitysklands laboratorier. I sina sista brev till Pinochet rapporterade Serrano att han hade bevis för att Nazitysklands hemliga bas inte bara överlevde kriget utan också växte avsevärt. Nu är dessa bevis säkert gömda i någons arkiv. Så någon har något att dölja?

Lägg till i bokmärken!

Populär i kategorin: