Ev › tavsiye › Yeni Swabia: Hitler'in Antarktika'daki gizli üssü. Hitler neden gizli bir Antarktika seferi düzenledi: Yeni Swabia Dünyanın içinde yeni Swabia

Yeni Swabia: Hitler'in Antarktika'daki gizli üssü. Hitler neden gizli bir Antarktika seferi düzenledi: Yeni Swabia Dünyanın içinde yeni Swabia

Yeni Swabia (Almanca: Neu-Schwabenland veya Neuschwabenland), 19 Ocak 1939'dan 8 Mayıs 1945'e kadar Almanya tarafından hak iddia edilen, Antarktika'nın 20° doğu boylamı ve 10° batı boylamı arasındaki bölgesidir.

Yeni Swabia bölgesi Kraliçe Maud Bölgesi'nde bulunuyordu. Norveç de 1938'den günümüze kadar bu topraklarda hak iddia etti.

“Yeni Swabia” (Üçüncü Alman) seferi 17 Aralık 1938'den Şubat 1939'a kadar Alfred Richer'in önderliğinde gerçekleşti. Seferin amacı Antarktika'daki Alman balina avlama istasyonlarını korumaktı. Luftwaffe pilotları yaklaşık 600 bin kilometrekarelik bir alan (bu, modern Almanya topraklarının neredeyse iki katı) üzerinde uçtu ve her 25-30 kilometrede bir flama attı. Yaklaşık 350 bin kilometrekarelik alan havadan fotoğraflandı, 11 binin üzerinde fotoğraf çekildi.

New Swabia ile Hamburg arasında araştırma gemisi Swabia kullanılarak düzenli iletişim sağlanıyordu.

Çok gizli Yeni Swabia üssü (veya Üs 211) hakkında pek çok efsane var, ancak bunların hiçbiri henüz doğrulanmadı.

* Bölgede bir yeraltı şehri inşa edildi - gizli laboratuvarlara sahip Yeni Swabia.

* Uçan daireler, bugün hala varlığını koruyan Yeni Swabia'lı mühendislerin ürünüdür.

* Hitler ve muhtemelen Müller ve Bormann gizli bir şehrin topraklarına sığındılar.

* Üçüncü Reich araştırmacıları R. Vesko, V. Terziyski, D. Childress, 1942'den beri denizaltıların yardımıyla binlerce toplama kampı mahkumunun ve birkaç düzine ünlü bilim adamının Güney Kutbu ve Yeni Swabia'ya nakledildiğini iddia ediyor.

* Bu alanda atom fiziği ve uranyum zenginleştirme araştırmalarının yapılmış olması mümkündür.

* Antarktika'da uranyum cevheri aramaları düzenlendi.

* Almanya'nın teslim olmasından sonra Yeni Swabia ile ilgili belgelerin neredeyse tamamı yok edildi. Müttefiklerin bulduğu birkaç belge projenin büyüklüğünün tam bir resmini vermiyor.

* Yer üs tesisleri 1946'da Amerikalı Amiral Richard Byrd tarafından tahrip edildi.

* Yeni Swabia topraklarında sekize kadar büyük denizaltının bulunduğu biliniyor.

Şu anda, 60° güney enleminin güneyindeki bölgelerde Antarktika Konvansiyonu yürürlükte olup, ülkelerin bilimsel araştırma dışında herhangi bir çalışma ve faaliyette bulunmasını yasaklamaktadır. Alman Nomayer istasyonu Yeni Swabia (Dronning Maud Land) topraklarında faaliyet gösteriyor, ancak Alman istasyon bilim adamlarının faaliyetlerinin faşist geçmişle hiçbir ilgisi yok.

Almanya'nın Antarktika'yı keşfi, 1873'te Alman Kutup Araştırmaları Derneği'nin düzenlediği bir keşif gezisiyle başladı. 1910'da Wilhem Filchner'in seferi "Deutschland" gemisinde, 1925'te ise Dr. A. Merz komutasındaki kutup araştırması "Meteor" için özel bir gemide gerçekleşti.

A. Hitler liderliğindeki NSDAP partisi iktidara geldikten sonra Antarktika'ya ilgi çoktan ortaya çıktı siyasi düzey belirli bir devlet bağlantısı olmayan bir kıta olarak. Kıtanın tamamı (veya bir kısmı), devlet konsolidasyonu olasılığıyla birlikte Üçüncü Reich'in yeni bir bölgesi olarak kabul edildi.

Antarktika'ya (Lufthansa'nın hükümet desteği ve işbirliğiyle) sivil bir keşif gezisi fikri ortaya çıktı. Keşif gezisinin, daha sonra Alman üyeliğinin beyan edilmesiyle birlikte anakaranın belirli bir bölümünü keşfetmesi gerekiyordu.

Sefer için 1934'ten beri transatlantik posta taşımacılığında kullanılan "Schwabenland" gemisi seçildi. Önemli Schwabenland. Kıçta bir deniz uçağı var, sağda bir vinç var; geminin özel bir özelliği Dornier "Wal" deniz uçağı (Balina) idi. Geminin kıç tarafındaki buharlı mancınıktan fırlatılabiliyor ve uçuştan sonra bir vinç kullanılarak tekrar gemiye tırmanılabiliyor. Gemi, Hamburg tersanelerinde sefere hazırlandı.

Geminin mürettebatı Alman Kutup Araştırmaları Derneği tarafından seçilip eğitildi. Keşif gezisinin komutası, daha önce Kuzey Kutbu'na yönelik çeşitli keşif gezilerine katılmış olan kutup kaşifi Kaptan A. Ritscher Güzergah Haritası (Alfred Ritscher) tarafından üstlenildi. Keşif gezisinin bütçesi yaklaşık 3 milyon Reichsmark'tı.

Schwabenland, 17 Aralık 1938'de Hamburg'dan ayrılarak planlanan rota üzerinden Antarktika'ya doğru yola çıktı. Gemi, 19 Ocak'ta 4° 15 batı enleminde ve 69° 10 doğu boylamında paket (kıyı) buzuna ulaştı.

Sonraki haftalarda geminin deniz uçağı 15 uçuş yaparak yaklaşık 600 bin metrekarelik alanı inceledi. km bölge. Bu, kıtanın neredeyse beşte birine tekabül ediyordu. Özel Zeis RMK 38 kamera kullanılarak 11 bin fotoğraf çekildi ve 350 bin metrekare fotoğraf çekildi. Antarktika'nın kilometresi. Değerli bilgilerin kaydedilmesinin yanı sıra, uçak her 25 km'de bir keşif flamaları attı. Bölge Neuschwabenland olarak adlandırıldı ve Alman ilan edildi. Şu anda, bu isim hala yenisiyle (1957'den itibaren) - Kraliçe Maud Ülkesi ile birlikte kullanılmaktadır.

Keşif gezisinin en ilginç keşfi, küçük göller ve bitki örtüsü ile buzsuz küçük alanların keşfedilmesiydi. Keşif gezisinin jeologları bunun yeraltı kaplıcalarının eyleminin bir sonucu olduğunu öne sürdü.

Şubat 1939'un ortalarında Schwabenland Antarktika'dan ayrıldı. İki aylık dönüş yolculuğu sırasında keşif kaptanı Ritscher araştırma sonuçlarını, haritaları ve fotoğrafları sistemleştirdi. Döndükten sonra Ritscher, muhtemelen Antarktika'nın "sıcak" bölgesinin daha fazla araştırılması için kayak iniş takımlarına sahip uçaklar kullanarak ikinci bir keşif gezisi hazırlamayı planladı. Ancak İkinci Dünya Savaşı'nın çıkması nedeniyle sefer yapılamadı.

Daha sonra Almanya'nın Antarktika'yı keşfetmesi ve burada bir üs kurmasıyla ilgili ilerleme oldukça belirsiz. Muhtemelen sadece "Geheim" başlığı altında değil, aynı zamanda "Sovyet sırrı" ve "Çok gizli" başlıkları altında da gizlenmiştir.

Denizaltı filosunun Fuhrer'i Büyük Amiral K. Doenitz'in kutup enlemlerinde yelken açmak için özel olarak donatılmış "gri kurtları" Antarktika'ya gönderilmeye başlandı. Antarktika'nın "sıcak" bölgesi hakkında daha fazla araştırma yapan Alman bilim adamları, sıcak hava içeren bir mağara sistemi keşfettiler. Doenitz o zaman "Denizaltılarım gerçek bir yeryüzü cenneti keşfetti" dedi. 1943'te şunları söyledi: "Alman denizaltı filosu, dünyanın diğer ucunda Führer için zaptedilemez bir kale yarattığından gurur duyuyor."

Almanlar, 4-5 yıl boyunca Antarktika'da “Üs-211” kod adlı bir üs oluşturmak için özenle gizli çalışmalar yürüttü. Madencilik ekipmanları ve raylar, arabalar ve tünel açmaya yönelik devasa kesiciler dahil olmak üzere diğer ekipmanlar sürekli olarak kutup kıtasına gönderiliyordu. Yediler buzda. Antarktika mı? Görünüşe göre, kargo teslimi için nakliye versiyonuna dönüştürülen yüzey gemileri ve denizaltılar kullanıldı. "Führer'in Konvoyundan" dahil.

Emekli Amerikalı Albay Wendelle C. Stevens şunları söyledi: "Savaş sonunda çalıştığım istihbaratımız, Almanların sekiz adet çok büyük kargo denizaltısı inşa ettiğini biliyordu. Hepsi suya indirildi, insan yerleştirildi ve daha sonra iz bırakmadan ortadan kayboldu. Bugüne kadar nereye gittikleri hakkında hiçbir fikrimiz yok. Okyanus tabanında değiller ve bildiğimiz herhangi bir limanda da değiller. Bu bir gizem ama Avustralyalıların bulduğu bir Alman belgeseli sayesinde çözülebilir. Antarktika'daki büyük Alman kargo denizaltılarının etraflarında buz olduğunu, mürettebatın güvertede durup iskelede durmayı beklediğini gösteren araştırmacılar."

Alman denizaltı filosundaki en kalın denizaltılar, Atlantik'te ikmal botu görevi gören Tip XIV Milchkuh denizaltılarıydı. Savaş denizaltılarına yakıt, yedek parça, mühimmat, ilaç ve yiyecek sağlıyorlardı. Toplam 10 adet Tip XIV denizaltı inşa edildi. Hepsi battı ve her birinin ölüm koordinatları biliniyor. Yani bunlar, özellikle "büyük kargo denizaltıları" olamaz, ancak gizlice inşa edilen bunun gibi tekneler, Üs-211'e yolculuklar için kullanılabilir. Böyle bir yeraltı üssü oluşturmanın önünde hiçbir temel engel yoktu. En büyük fabrikaların çoğu, örneğin Nordhausen Dağı'ndaki tesis, Junkers fabrikaları, tünellerde ve galerilerde yeraltında bulunuyordu. Bu tür fabrikalar her türlü bombalamaya başarıyla dayandı ve genellikle yalnızca düşman kara kuvvetleri yaklaştığında çalışmayı bıraktı.

1942'den bu yana binlerce toplama kampı mahkumu, iş gücü olarak Üs 211'e nakledildi; ayrıca servis personeli, bilim adamları ve geleceğin "saf" ırkının gen havuzu olan Hitler Gençliği üyeleri. Görünüşe göre, uzun vadeli otonom operasyon veya olası bir kuşatma durumunda önemli miktarda yiyecek ve mühimmat rezervi yaratıldı.

Nisan 1945'te Üs 211'e son denizaltı seferleri yapıldı. “Führer Konvoyundan” iki denizaltı (U-530 ve U-977) Temmuz ve Ağustos 1945'te Arjantin'de teslim oldu. “Reich'ın Çelik Tabutları” kitabının yazarı Kurushin M.Yu. kayıt edilmiş:

"Temmuz 1945'te Oberleutnant Otto Wermuth'un "dokuz" U-530'u Arjantin kıyılarında ortaya çıktı. 10 Temmuz'da denizaltı Mar del Plata'daki Arjantin filosuna teslim oldu. Çok sayıda sorgulama sırasında mürettebat tüm bu zaman boyunca şunu iddia etti: ABD kıyılarında devriye geziyorlardı, sonra teslim oldular. 17 Ağustos'ta U-977 U-977, Oberleutnant Heinz Schaeffer orada teslim oldu. Bu tip bir denizaltının nasıl bu kadar denizde olabileceği tamamen anlaşılmaz. "yedi" nin özerkliği yedi haftayı geçmediği sürece. Denizaltılar kendilerini oldukça iyi hissettiler - kendileri için gönderilen Arjantinli mayın tarama gemisini beklerken, albatros yağda sardalye ile beslendi. Diğer durumlarda olduğu gibi, Alman denizaltıcıların sorgulamaları sonuç verdi hiçbir şey. En azından resmi bakış açısı bu. Ancak savaş değerlerinin sonuna ve Reich'ın en yüksek rütbelerine kadar tahliye edilmesi gerekenlerin denizaltılar olduğuna dair bilgiler var."

Teslim olduktan sonra Üs 211 bağımsız varlığına başladı. Fırsat normal işleyişÜs-211, Reich ve Soğuk Savaş'ın roket ve roket mirasının bölünmesine kapılarak, bunu bilmemeleri ve onunla özellikle ilgilenmemeleri gerçeğiyle de güvence altına alındı.

Ancak personel yavaş yavaş yeraltı binalarında uzun süre kalmaya zorlananlara özgü bir sorun geliştirdi. Bunun bir örneği Belaruslu partizanlardır. Bir süre yer altı mezarlarında yaşadıktan sonra, neredeyse ölümcül olduğunu bilmelerine rağmen yüzeye çıkmak zorunda kaldılar. Hem fiziksel hem de zihinsel sağlık bozuldu. Bunun temel nedeni “kapalı alan” sendromu ve doğal elektromanyetik arka plandaki değişikliklerdir. Muhtemelen, erzak tükendiğinde ve hastalık nedeniyle koloninin sakinleri ya ayrıldı ya da öldü.

Üs 211, 1961'de ıssız hale geldi.

Üçüncü Reich'in “uçan daireler” alanındaki gelişmeleri bugün bilinmektedir. Ancak yıllar geçtikçe sorular azalmıyor. Almanlar bu konuda ne kadar başarılı oldu? Onlara kim yardım etti? Savaştan sonra çalışmalar kısıtlandı mı yoksa dünyanın diğer gizli bölgelerinde de devam edildi mi? Nazilerin dünya dışı uygarlıklarla temas kurduğuna dair söylentiler ne kadar doğru?

(Yeni Swabia bayrağı aynı anda üç haç gösterir: gamalı haç, Norveç haçı ve ekvatordan yalnızca Dünya'nın güney kısmında görülebilen Güney Haçı Takımyıldızı.)

...Garip görünse de bu soruların yanıtını uzak geçmişte aramak gerekiyor. Bugün Üçüncü Reich'in gizli tarihini araştıran araştırmacılar, onun mistik kökleri ve Hitler'i iktidara getiren ve Hitler'in faaliyetlerini yönlendiren perde arkası güçleri hakkında zaten çok şey biliyor. Faşizm ideolojisinin temelleri, Nazi devletinin ortaya çıkmasından çok önce gizli cemiyetler tarafından atılmıştı ancak bu dünya görüşü, Almanya'nın Birinci Dünya Savaşı'ndaki yenilgisinden sonra aktif bir güç haline geldi. 1918'de, uluslararası gizli toplumlarda çalışma deneyimi olan bir grup insan, Münih'te Cermen Şövalye Tarikatı'nın bir şubesini kurdu - Thule Topluluğu (adını insanlığın beşiği olan efsanevi Arktik ülkesinin adını taşıyor). Resmi amacı eski Germen kültürünü incelemekti ama gerçek hedefleri çok daha derindi.

Faşizm teorisyenleri hedeflerine uygun bir aday buldular - mistik bir deneyime sahip olan ve aynı zamanda uyuşturucu bağımlısı olan ve ona Alman ulusunun dünya hakimiyeti fikrini aşılayan güce aç onbaşı Adolf Hitler. 1918'in sonunda genç okültist Hitler, Thule Cemiyeti'ne kabul edildi ve kısa sürede onun en aktif üyelerinden biri oldu. Ve çok geçmeden Thule teorisyenlerinin fikirleri onun "Mücadelem" adlı kitabına yansıdı.

Kabaca söylemek gerekirse Thule toplumu, Alman ırkını görünür - maddi - dünyada egemenliğe getirme sorununu çözdü. Ancak "Nasyonal Sosyalizmi yalnızca siyasi bir hareket olarak görenler onun hakkında çok az şey biliyor." Bu sözler Hitler'in kendisine aittir. Gerçek şu ki, "Thule" nin okült sahiplerinin daha az önemli olmayan başka bir hedefi vardı - görünmez, metafizik dünyada, tabiri caizse "öteki dünyada" kazanmak. Bu amaçla Almanya'da daha kapalı yapılar oluşturuldu. Böylece, 1919'da gizli “Işık Locası” kuruldu (daha sonra “Vril” - yaşamın kozmik enerjisinin eski Hint isminden sonra). Daha sonra, 1933'te, Himmler'in inisiyatifiyle 1939'dan beri SS içindeki ana araştırma yapısı haline gelen elit mistik tarikat "Ahnenerbe" (Ahnenerbe - "Ataların Mirası") ortaya çıktı. Elli araştırma enstitüsünü kontrol altında bulunduran Ahnenerbe topluluğu, bir "süpermen" yaratmak için en son teknolojileri geliştirmelerine, insan bilincini büyülü yöntemler kullanarak kontrol etmelerine ve genetik manipülasyonlar yapmalarına olanak sağlayacak eski bilgi arayışıyla meşguldü.

Halüsinojenik ilaçların etkisi altında, trans halindeyken veya Yüksek Bilinmeyenlerle temas halindeyken veya "Dış Zihinler" olarak adlandırıldıkları gibi geleneksel olmayan bilgi edinme yöntemleri de uygulandı. "Ahnenerbe" yardımıyla bulunan eski okült "anahtarlar" (formüller, büyüler vb.) de kullanıldı ve bu da "Uzaylılar" ile iletişim kurmayı mümkün kıldı. En deneyimli medyumlar ve temas kuranlar (Maria Otte ve diğerleri) "tanrılarla yapılan seanslara" katılıyorlardı. Sonuçların saflığı için deneyler Thule ve Vril toplumlarında bağımsız olarak gerçekleştirildi. Bazı gizli "anahtarların" çalıştığını ve neredeyse aynı teknolojik bilginin bağımsız "kanallar" aracılığıyla alındığını iddia ediyorlar. Özellikle özellikleri o zamanın uçak teknolojisinden önemli ölçüde üstün olan "uçan disklerin" çizimleri ve açıklamaları.
Bilim adamlarına verilen ve söylentilere göre kısmen çözülen bir diğer görev, tarihin derinliklerine girmelerine ve eski yüksek medeniyetler hakkında bilgi edinmelerine, özellikle de dünya hakkında bilgi edinmelerine olanak sağlayacak bir “zaman makinesinin” yaratılmasıydı. Aryan ırkının atalarının evi sayılan Atlantis'in büyülü yöntemleri. Nazi bilim adamlarının özellikle ilgisini çeken, efsaneye göre bilinmeyen bir güç tarafından yönlendirilen devasa deniz gemileri ve hava gemileri inşa etmeye yardımcı olan Atlantislilerin teknik bilgisiydi.

Üçüncü Reich arşivlerinde, ince fiziksel alanları "bükme" ilkelerini açıklayan ve belirli tekno-sihirli cihazların yaratılmasına izin veren çizimler bulundu. Edinilen bilgi, tasarımcıların anlayabileceği bir mühendislik diline "çevirilmesi" için önde gelen bilim adamlarına aktarıldı.

Teknolojik büyülü cihazların geliştiricilerinden biri ünlü bilim adamı Dr. V.O. Shuma'dır. Kanıtlara göre, hızlı dönüş kullanan elektrodinamik makineleri, yalnızca kendi etraflarındaki zamanın yapısını değiştirmekle kalmadı, aynı zamanda havada da asılı kaldı. (Günümüzde bilim adamları, hızla dönen nesnelerin yalnızca etraflarındaki yerçekimi alanını değil, aynı zamanda uzay-zaman özelliklerini de değiştirdiğini zaten biliyorlar. Dolayısıyla, bir "zaman makinesi" geliştirirken Nazi bilim adamlarının bir anti-yerçekimi elde etmelerinin fantastik bir yanı yok. Bir başka husus da bu süreçlerin ne kadar kontrol edilebilir olduğuydu.) Bu yeteneklere sahip bir cihazın, araştırmasının sürdürüldüğü Münih yakınlarında Augsburg'a gönderildiğine dair kanıtlar var. Sonuç olarak, SS1'in teknik departmanı "Vril" tipinde bir dizi "uçan disk" oluşturdu.

Yeni nesil "uçan daireler" "Haunebu" serisiydi. Bu cihazların, eski Kızılderililerin bazı fikir ve teknolojilerinin yanı sıra, akışkan hareketi alanında önde gelen bir bilim adamı olan ve "sürekli hareket makinesi"ne benzer bir şey yaratan Viktor Schauberger'in motorlarını kullandığına inanılıyor. Kara Güneş toplumuna bağlı IV SS Geliştirme Merkezi'nde son derece gizli bir "uçan daire" "Honebu-2" (Haunebu-II) geliştirildiğine dair bilgi var. O. Bergmann, “Alman Uçan Daireleri” adlı kitabında bunlardan bazılarını aktarıyor özellikler. Çap 26,3 metre. Motor: 23,1 metre çapında “Thule” takyonatör 70. Kontrol: darbe manyetik alan üreteci 4a. Hız: 6000 km/saat (tahmini – 21000 km/saat). Uçuş süresi: 55 saat ve üzeri. Uzaydaki uçuşlara uyum yeteneği yüzde 100'dür. Mürettebat dokuz kişi, yolcularla birlikte yirmi kişi. Planlanan seri üretim: 1943 sonu - 1944 başı.

Bu gelişmenin kaderi bilinmiyor, ancak Amerikalı araştırmacı Vladimir Terzicki, bu serinin daha da geliştirilmesinin, deniz filolarıyla hava muharebesi için tasarlanan Haunebu-III cihazı olduğunu bildirdi. “Plakanın” çapı 76 metre, yüksekliği 30 metre idi. Üzerine, her biri Meisenau kruvazöründen 27 cm kalibreli üç topun monte edildiği dört top kulesi yerleştirildi. Terziyski şunu iddia ediyor: Mart 1945'te bu "daire" Dünya çevresinde bir devrim yaptı ve Japonya'ya indi; burada yerleşik topların yerini "Yamato" kruvazöründen (bir kruvazör değil, süper bir savaş gemisi) dokuz adet 45 cm'lik Japon topu aldı. bunlar iki büyük farktır - yaklaşık ed). "Plaka", "yerçekiminin neredeyse tükenmez enerjisini kullanan bir serbest enerji motoru" tarafından çalıştırılıyordu.

50'li yılların sonunda Avustralyalılar, yakalanan filmler arasında, o zamana kadar hakkında hiçbir şey bilinmeyen V-7 uçan disk araştırma projesine ilişkin bir Alman belgesel filmi raporu keşfettiler. Bu projenin ne ölçüde uygulandığı henüz belli değil, ancak ünlü "özel harekat" uzmanı Otto Skorzeny'nin savaşın ortasında "uçan daireleri" kontrol etmek için 250 kişilik bir pilot müfrezesi oluşturmakla görevlendirildiği güvenilir bir şekilde biliniyor. ve insanlı füzeler.

...Yerçekimi motorlarıyla ilgili raporlarda inanılmaz hiçbir şey yok. Günümüzde alternatif enerji kaynakları alanında çalışan bilim adamları, yerçekimi enerjisini elektrik enerjisine dönüştüren Hans Kohler dönüştürücüyü biliyorlar. Bu dönüştürücülerin, 1942-1945'te Almanya'da Siemens ve AEG fabrikalarında üretilen takyonatörler (elektromanyetik yerçekimi motorları) “Thule” ve “Andromeda” da kullanıldığı bilgisi var. Aynı dönüştürücülerin sadece “uçan disklerde” değil, bazı dev (5000 tonluk) denizaltılarda ve yer altı üslerinde de enerji kaynağı olarak kullanıldığı belirtiliyor.

Ahnenerbe'li bilim insanları diğer geleneksel olmayan bilgi alanlarında da sonuçlar elde etti: psikotronik, parapsikoloji, bireysel ve kitle bilincini kontrol etmek için "süptil" enerjilerin kullanımı vb. Üçüncü Reich'ın metafizik gelişmelerine ilişkin ele geçirilen belgelerin, o zamana kadar bu tür araştırmaları küçümseyen veya kısıtlayan ABD ve SSCB'deki benzer çalışmalara yeni bir ivme kazandırdığına inanılıyor. Alman gizli topluluklarının faaliyetlerinin sonuçlarına ilişkin bilgilerin aşırı gizliliği nedeniyle, bugün gerçekleri söylentilerden ve efsanelerden ayırmak zordur. Bununla birlikte, ihtiyatlı ve rasyonel Alman sakinlerinin birkaç yıl içinde meydana gelen inanılmaz zihinsel dönüşümü, birdenbire itaatkar bir kalabalığa dönüşerek, kendi ayrıcalıkları ve dünya hakimiyeti hakkındaki hayali fikirlere fanatik bir şekilde inanmanızı sağlıyor.

...Antik büyü bilgisi arayışında olan Ahnenerbe, dünyanın en ücra köşelerine seferler düzenledi: Tibet, Güney Amerika, Antarktika... İkincisi özel ilgi gördü.

Bu bölge hala sırlarla ve gizemlerle dolu. Görünüşe göre, eskilerin bildikleri de dahil olmak üzere hâlâ öğrenecek pek çok beklenmedik şeyimiz var. Antarktika, Rus seferi F.F. tarafından resmen keşfedildi. Bellingshausen ve M.P. 1820'de Lazarev. Ancak yorulmak bilmeyen arşivciler eski haritaları keşfettiler ve buradan Antarktika hakkında bu tarihi olaydan çok önce bildikleri anlaşıldı. Türk amirali Piri Reis'in 1513 yılında derlediği haritalardan biri 1929'da keşfedildi. Diğerleri de gün yüzüne çıktı: 1532'den Fransız coğrafyacı Orontius Phineus, 1737'den Philippe Boishet. Sahtecilik mi? Acele etmeyelim...
Tüm bu haritalar Antarktika'nın ana hatlarını çok doğru bir şekilde gösteriyor, ancak... buz örtüsü olmadan. Üstelik Buache haritasında kıtayı ikiye ayıran boğazı net bir şekilde görebilirsiniz. Ve buzun altındaki varlığı ancak son yıllarda en son yöntemlerle tespit edildi. Piri Reis'in haritasını inceleyen uluslararası keşif gezilerinin, haritanın 20. yüzyılda derlenen haritalardan daha doğru olduğunu tespit ettiğini de ekleyelim. Sismik keşif, kimsenin şüphelenmediği bir şeyi doğruladı: Kraliçe Maud Ülkesi'ndeki dağlardan bazılarının, o zamana kadar tek bir masifin parçası olduğu düşünülen, eski haritada belirtildiği gibi aslında adalar olduğu ortaya çıktı. Yani büyük olasılıkla sahtecilikten söz edilmiyor. Peki Antarktika'nın keşfinden birkaç yüzyıl önce yaşayan insanlar bu tür bilgileri nereden aldılar?

Hem Reis hem de Buache, haritaları derlerken eski Yunan orijinallerini kullandıklarını iddia etti. Kartların keşfinden sonra kökenleri hakkında çeşitli hipotezler ortaya atıldı. Çoğu, orijinal haritaların, Antarktika kıyılarının henüz buzla kaplı olmadığı bir dönemde, yani küresel felaketten önce var olan bazı yüksek medeniyetler tarafından derlendiği gerçeğine dayanıyor. Antarktika'nın eski Atlantis olduğu öne sürüldü. Tartışmalardan biri: Bu efsanevi ülkenin büyüklüğü (Platon'a göre 30.000 x 20.000 stadyum, 1 stadyum - 185 metre) yaklaşık olarak Antarktika'nın büyüklüğüne tekabül ediyor.

Atlantis uygarlığının izlerini bulmak için dünyayı tarayan Ahnenerbe bilim adamları doğal olarak bu hipotezi göz ardı edemediler. Üstelik bu, özellikle gezegenin kutuplarında Dünya'nın içindeki devasa boşluklara girişlerin bulunduğunu öne süren felsefeleriyle de mükemmel bir uyum içindeydi. Ve Antarktika, Nazi bilim adamlarının ana hedeflerinden biri haline geldi.

...İkinci Dünya Savaşı arifesinde Alman liderlerin dünyanın bu uzak ve cansız bölgesine gösterdiği ilgi o dönemde açıklanamazdı. Bu arada Antarktika'ya gösterilen ilgi olağanüstüydü. 1938-1939'da Almanlar, Luftwaffe pilotlarının sadece keşfetmekle kalmayıp aynı zamanda gamalı haç işaretli metal flamalarla bu kıtanın devasa (Almanya büyüklüğünde) bir bölgesini Üçüncü Reich için belirlediği iki Antarktika seferi düzenledi - Kraliçe Maud Ülkesi (kısa süre sonra “Yeni Swabia” adını aldı). 12 Nisan 1939'da Hamburg'a dönen seferin komutanı Ritscher şunları bildirdi: “Mareşal Goering'in bana verdiği görevi tamamladım. İlk kez Alman uçakları Antarktika kıtası üzerinde uçtu. Her 25 kilometrede bir uçaklarımız flama atıyordu. Yaklaşık 600 bin kilometrekarelik bir alanı kapladık. Bunlardan 350 bini fotoğraflandı.”

Goering'in hava asları işlerini yaptı. Harekete geçme sırası “denizaltı Führer” Amirali Karl Dönitz'in (1891–1981) “deniz kurtları”na gelmişti. Ve denizaltılar gizlice Antarktika kıyılarına yöneldi. Ünlü yazar ve tarihçi M. Demidenko, SS'nin çok gizli arşivlerini incelerken, Kraliçe Maud Ülkesine yapılan bir keşif sırasında bir denizaltı filosunun sıcak sularla birbirine bağlı mağaralardan oluşan bir sistem bulduğunu gösteren belgeler keşfettiğini bildiriyor. hava. Dönitz o zaman "Denizaltılarım gerçek bir yeryüzü cenneti keşfetti" dedi. Ve 1943'te dudaklarından başka bir gizemli cümle daha çıktı: "Alman denizaltı filosu, dünyanın diğer ucunda Führer için zaptedilemez bir kale yarattığı için gurur duyuyor."

Nasıl?
Almanların, Antarktika'da "Üs 211" kod adlı gizli bir Nazi üssü oluşturmak için beş yıl boyunca dikkatlice gizli çalışmalar yürüttüğü ortaya çıktı. Her durumda, bu bir dizi bağımsız araştırmacı tarafından ifade edilmektedir. Görgü tanıklarının ifadesine göre, 1939'un başından itibaren, araştırma gemisi Swabia'nın Antarktika ile Almanya arasında düzenli (üç ayda bir) seferleri başladı. Bergman, "Alman Uçan Daireler" adlı kitabında, bu yıldan itibaren ve birkaç yıldır, madencilik ekipmanlarının ve raylar, arabalar ve tünel açma için devasa freze bıçakları da dahil olmak üzere diğer ekipmanların sürekli olarak Antarktika'ya gönderildiğini belirtiyor. Görünüşe göre denizaltılar kargo teslimi için de kullanılıyordu. Ve sadece sıradan olanlar değil.

...Emekli Amerikalı Albay Wendelle C. Stevens şöyle bildiriyor: “Savaşın sonunda çalıştığım istihbaratımız, Almanların sekiz adet çok büyük kargo denizaltısı inşa ettiğini biliyordu (bunlar Kohler dönüştürücülerle donatılmamış mıydı? - V.Sh) .) ve hepsi fırlatıldı, personel yerleştirildi ve sonra iz bırakmadan ortadan kayboldu. Bugüne kadar nereye gittikleri hakkında hiçbir fikrimiz yok. Okyanus tabanında değiller ve bildiğimiz hiçbir limanda da değiller. Bu bir gizem, ancak Antarktika'daki büyük Alman kargo denizaltılarını, etraflarındaki buzları, güvertelerde durup limanda durmayı bekleyen mürettebatı gösteren bu Avustralya belgeseli (yukarıda bahsetmiştik - V.Sh.) sayesinde çözülebilir. iskele "

Stevens, savaşın sonunda Almanların uçan disk projelerini test eden dokuz araştırma tesisine sahip olduğunu iddia ediyor. "Bu şirketlerden sekizi, bilim adamları ve önemli isimlerle birlikte Almanya'dan başarıyla tahliye edildi. Dokuzuncu yapı havaya uçuruldu... Bu araştırma şirketlerinden bazılarının "Yeni Swabia" denilen yere nakledildiğine dair bilgileri gizli tuttuk... Bugün burası zaten oldukça büyük bir kompleks olabilir. Belki o büyük kargo denizaltıları oradadır. En az bir (veya daha fazla) disk geliştirme tesisinin Antarktika'ya nakledildiğine inanıyoruz. Birinin Amazon bölgesine, diğerinin ise Alman nüfusunun yoğun olduğu Norveç'in kuzey kıyılarına tahliye edildiğine dair bilgimiz var. Gizli yeraltı yapılarına tahliye edildiler...”

Üçüncü Reich'in Antarktika sırlarını araştıran tanınmış araştırmacılar R. Vesko, V. Terziyski, D. Childress, 1942'den beri binlerce toplama kampı mahkumunun (işgücü) yanı sıra önde gelen bilim adamlarının, pilotların ve politikacıların aileleriyle birlikte, denizaltılar ve geleceğin "saf" ırkının gen havuzu olan Hitler Gençliği üyelerinin yardımıyla Güney Kutbu'na nakledildi.

Gizemli dev denizaltılara ek olarak, 35 denizaltıyı içeren çok gizli oluşum "Führer Konvoyu" da dahil olmak üzere en az yüz seri U sınıfı denizaltı bu amaçlar için kullanıldı. Kiel'deki savaşın en sonunda, bu elit denizaltılardaki tüm askeri teçhizat çıkarıldı ve bazı değerli kargoların bulunduğu konteynerler yüklendi. Denizaltılar ayrıca bazı gizemli yolcuları ve büyük miktarda yiyeceği de gemiye aldı. Bu konvoydan sadece iki teknenin akıbeti kesin olarak biliniyor. Bunlardan biri, 25 yaşındaki Otto Wehrmouth komutasındaki "U-530", 13 Nisan 1945'te Kiel'den ayrıldı ve Üçüncü Reich'ın kalıntılarını, Hitler'in kişisel eşyalarının yanı sıra yüzleri gizlenmiş yolcuları teslim etti. Antarktika'ya cerrahi bandajlar. Heinz Schaeffer komutasındaki bir diğer "U-977" ise bu rotayı biraz sonra tekrarladı ancak neyi ve kimi taşıdığı bilinmiyor.

Bu denizaltıların her ikisi de 1945 yazında (sırasıyla 10 Temmuz ve 17 Ağustos) Arjantin'in Mar del Plata limanına ulaştı ve yetkililere teslim oldu. Görünüşe göre denizaltıcıların sorgulama sırasında verdikleri ifade Amerikalıları büyük ölçüde endişelendirmiş ve 1946'nın sonunda ünlü Antarktika kaşifi Amerikalı Amiral Richard E. Byrd, "Yeni Swabia"daki Nazi üssünün imha edilmesi emrini almış...

...Yüksek Atlama Operasyonu sıradan bir araştırma gezisi görünümüne bürünmüştü ve güçlü bir deniz filosunun Antarktika kıyılarına doğru ilerlediğini herkes fark etmemişti. Uçak gemisi, 13 gemi çeşitli türler 25 uçak ve helikopter, dört binden fazla insan, altı aylık yiyecek tedariği - bu veriler kendi adına konuşuyor.

...Görünüşe göre her şey planlandığı gibi gidiyordu: Bir ayda 49 bin fotoğraf çekildi. Ve aniden ABD yetkililerinin hâlâ sessiz kaldığı bir şey oldu. 3 Mart 1947'de yeni başlayan sefer acilen iptal edildi ve gemiler aceleyle eve doğru yola çıktı. Bir yıl sonra, Mayıs 1948'de Avrupa dergisi Brisant'ın sayfalarında bazı ayrıntılar ortaya çıktı. Seferin sert düşman direnişiyle karşılaştığı bildirildi. En az bir gemi, düzinelerce insan, dört savaş uçağı kaybedildi, dokuz uçak da kullanılamaz hale geldiği için terk edilmek zorunda kaldı. Tam olarak ne olduğunu ancak tahmin edebiliriz. Elimizde gerçek belgeler yok, ancak basına inanırsanız, eski anıları anlatmaya cesaret eden mürettebat, suyun altından çıkan ve onlara saldıran “uçan disklerden”, zihinsel bozukluklara neden olan tuhaf atmosferik olaylardan bahsetti. Gazeteciler, özel komisyonun gizli bir toplantısında yapıldığı iddia edilen R. Bird'ün raporundan bir alıntı yapıyor:

“ABD'nin kutup bölgelerinden uçan düşman savaşçılarına karşı koruyucu önlem alması gerekiyor. Yeni bir savaş durumunda Amerika, bir kutuptan diğerine inanılmaz bir hızla uçma yeteneğine sahip bir düşmanın saldırısına uğrayabilir!”

...Neredeyse on yıl sonra Amiral Byrd, gizemli koşullar altında öldüğü yeni bir kutup seferine liderlik etti. Ölümünden sonra, amiralin günlüğünden olduğu iddia edilen bilgiler basında yer aldı. Bunlardan, 1947 seferi sırasında keşif amacıyla uçtuğu uçağın, "İngiliz askerlerinin kasklarına benzeyen" tuhaf uçaklar tarafından inişe zorlandığı sonucu çıkıyor. Uzun boylu, mavi gözlü, sarışın bir adam amirale yaklaştı ve kırık bir sesle konuştu. ingilizce dili Amerikan hükümetine nükleer testlere son verilmesi talebiyle bir çağrı gönderdi. Bazı kaynaklar, bu toplantının ardından Antarktika'daki Nazi kolonisi ile Amerikan hükümeti arasında, Alman ileri teknolojisinin Amerikan hammaddeleriyle değiştirilmesi konusunda bir anlaşma imzalandığını iddia ediyor.

...Bazı araştırmacılar Antarktika'daki Alman üssünün günümüze kadar ayakta kaldığına inanıyor. Üstelik orada “Yeni Berlin” adında iki milyon nüfuslu bir yeraltı şehrinin varlığından bahsediyorlar. Sakinlerinin ana faaliyetleri genetik mühendisliği ve uzay uçuşlarıdır. Ancak henüz hiç kimse bu versiyonun lehine doğrudan kanıt sunmadı. Kutup tabanının varlığından şüphe duyanların temel argümanı, elektrik üretmek için gerekli olan devasa miktardaki yakıtı oraya ulaştırmanın zorluğudur. İddia ciddi ama fazlasıyla geleneksel ve buna itiraz ediliyor: Kohler dönüştürücüler yaratılırsa, yakıt ihtiyacı minimum düzeyde olur.

...Üssün varlığının dolaylı olarak doğrulanmasına, Güney Kutbu bölgesinde UFO'ların tekrar tekrar görülmesi denir. İnsanlar genellikle havada asılı duran “tabaklar” ve “purolar” görürler. Ve 1976'da Japon araştırmacılar, en son ekipmanı kullanarak, aynı anda uzaydan Antarktika'ya "daldırılan" ve ekranlardan kaybolan on dokuz yuvarlak nesneyi tespit etti. UFO kronikleri ayrıca periyodik olarak Alman UFO'ları hakkında sohbet için de yiyecek sağlıyor. İşte sadece iki tipik mesaj.

5 Kasım 1957 ABD, Nebraska. Akşam geç saatlerde, iş adamı olan tahıl alıcısı Raymond Schmidt, Kearney şehrinin şerifine geldi ve şehirden çok uzak olmayan bir yerde başına gelen bir hikayeyi anlattı. Boston-San Francisco otoyolunda kullandığı araba aniden stop ederek durdu. Ne olduğunu görmek için dışarı çıktığında, yoldan çok uzakta olmayan bir orman açıklığında kocaman bir "metal puro" fark etti. Gözlerinin hemen önünde bir kapak açıldı ve uzatılmış platformda sıradan kıyafetli bir adam belirdi. Yabancı, Schmidt'in ana dili olan mükemmel Almancayla onu gemiye davet etti. İçeride, işadamı oldukça sıradan görünüme sahip, ancak alışılmadık bir şekilde hareket eden iki erkek ve iki kadın gördü; sanki yerde süzülüyor gibiydiler. Schmidt ayrıca renkli sıvıyla dolu bazı yanan boruları da hatırladı. Yaklaşık yarım saat sonra gitmesi istendi, “puro” sessizce havaya yükseldi ve ormanın arkasında kayboldu.

6 Kasım 1957 ABD, Tennessee, Dante (Knoxville yakınında). Sabah yedi buçukta, Clark ailesinin evinden yüz metre uzaktaki bir tarlaya "rengi belirlenemeyen" dikdörtgen bir nesne düştü. O sırada köpeğini gezdiren 12 yaşındaki Everett Clark, cihazdan çıkan iki erkek ve iki kadının birbirleriyle "filmlerdeki Alman askerleri gibi" konuştuğunu söyledi. Clark'ların köpeği umutsuzca havlayarak onlara doğru koştu, ardından diğer komşuların köpekleri geldi. Yabancılar ilk başta başarısızlıkla üzerlerine atlayan köpeklerden birini yakalamaya çalıştılar, ancak daha sonra bu fikirden vazgeçip nesnenin içine girdiler ve cihaz sessizce uçup gitti. Knoxville News-Sentinel gazetesi muhabiri Carson Brewer, bu alanda 7,5 x 1,5 metrelik bir alanda çiğnenmiş çim keşfetti.

Doğal olarak pek çok araştırmacının bu gibi durumlarda Almanları suçlama isteği var. “Görünüşe göre bugün gördüğümüz bazı gemiler, Alman disk teknolojisinin daha da geliştirilmesinden başka bir şey değil. Yani aslında Almanlar tarafından periyodik olarak ziyaret ediliyor olabiliriz” (W. Stevens).

Uzaylılarla bağlantıları var mı? Bugün böyle bir bağlantının var olduğuna dair iletişim bilgileri var (ancak her zaman dikkatli kullanılmalıdır). Ülker takımyıldızından medeniyetle temasın uzun zaman önce - hatta II. Dünya Savaşı'ndan önce - gerçekleştiğine ve Üçüncü Reich'ın bilimsel ve teknolojik gelişmeleri üzerinde önemli bir etkiye sahip olduğuna inanılıyor. Savaşın sonuna kadar Nazi liderleri, uzaylılardan doğrudan askeri yardım almayı umuyorlardı, ancak bunu asla alamadılar.

Miami'den (ABD) irtibat kişisi Randy Winters, Amazon ormanlarında Pleiades uygarlıklarına ait gerçek bir uzay limanının mevcut varlığını bildiriyor. Ayrıca savaştan sonra uzaylıların bazı Almanları kendi hizmetlerine aldıklarını da söylüyor. O zamandan beri, en az iki nesil Alman orada büyüdü, uzaylı çocuklarla okula gitti ve onlarla küçük yaşlardan itibaren etkileşime girdi. Bugün dünya dışı uzay gemilerinde uçuyor, çalışıyor ve yaşıyorlar. Ve babalarının ve büyükbabalarının sahip olduğu gezegeni yönetme arzuları yok, çünkü uzayın derinliklerini keşfettikten sonra çok daha önemli şeylerin olduğunu fark ettiler...

Vitaly SHELEPOV, Albay, Teknik Bilimler Adayı

Artık Antarktika'nın tarihiyle ilgili, çoğu Alman Üçüncü Reich zamanına kadar uzanan birçok efsane ve mit olduğunu hatırlamanın zamanı geldi. Tarihsel olayların alternatif versiyonlarıyla ilgilenenler kolaylıkla bulabilirler. Dünya çapında Ağ Nazi Almanyası liderlerinin bu sessiz buz kıtasına olan tuhaf ilgisiyle ilgili pek çok materyal var. Bazı versiyonlar çok egzotik ve ilk bakışta sağduyudan yoksun, ancak özel hizmetlere ilişkin bazı belgelere ve Alman Donanması ve Hava Kuvvetleri'nin çok eski gazilerinin anılarına göndermeler içeriyor. Ve yine de, yirminci yüzyılın askeri mitolojisinin örnekleri olarak da olsa, biraz ilgiyi hak ediyor gibi görünüyorlar.

"Führer Antarktika'ya yelken açtı"

İnternette Albay V.Kh.'nin belirli bir gizli raporuna bağlantılar bulabilirsiniz. Berlin'deki Amerikan istihbaratının eski şefi Heimlich, "Führer'in intiharı teorisine dair hiçbir kanıt bulunmadığına" inanıyordu. Bundan, tarihsel hislerin sevgilileri, Fuhrer'in hak ettiği intikamdan kaçınmayı başardığı sonucuna varıyor. Bu görüş, 16 Ocak 1948 tarihli Şili dergisi "Zig-Zag"ın yayımlanmasıyla güçlenmiştir; buradan Luftwaffe kaptanı Peter Baumgart'ın 30 Nisan 1945'te Hitler'le birlikte Almanya'dan Norveç'e giden uçağıyla havalandığı anlaşılmaktadır. gemide. Bu kuzey ülkesinin fiyortlarından birinde, Fuhrer'in birkaç kişiyle birlikte, bir müfrezesi Antarktika'ya giden denizaltılardan birine bindiği iddia edildi. Bu arada Paskalya Adası'nın bazı sakinleri, 1945 sonbaharında paslı denizaltıların tuhaf gece ziyaretlerini hatırladılar.

Nazilerin Antarktika'da belirli bir "211 üssü" ve hatta nüfusu neredeyse iki milyona ulaşan "Yeni Berlin" adında tam bir yeraltı şehri oluşturduğu bildirildi. Yeraltı dünyasının sakinlerinin ana meslekleri genetik mühendisliği ve uzay uçuşlarıdır. Bu hipotezi desteklemek için gazeteciler Güney Kutbu bölgesinde tekrar tekrar görülen UFO'lara atıfta bulunuyor. 1976'da Japon araştırmacıların, en son radar ekipmanlarını kullanarak, uzaydan Antarktika'ya giden ve buz kıtası bölgesinde aniden radar ekranından kaybolan on dokuz nesne keşfettiği iddia edildi.

"Geleceğe güvenle bakıyorum. Elimde bulunan “misilleme silahları” durumu Üçüncü Reich lehine değiştirecek.”

Adolf Gitler,
24 Şubat 1945.
Bu konuyla ilgili tüm yayınlar bir efsaneye benziyor. Ancak aynı zamanda savaş öncesi yıllarda bile eski uygarlıkların izlerini aramayı takıntı haline getiren Nazilerin Antarktika'ya ilgi duyduğu ve 1938-1939 yılları arasında kıtaya iki sefer düzenlediği biliniyor. Gemiyle Antarktika'ya nakledilen Luftwaffe uçakları geniş alanları detaylı bir şekilde fotoğrafladı ve buralara gamalı haçlı binlerce metal flama attı. İncelenen bölgenin tamamına Yeni Swabia adı verildi ve gelecekteki bin yıllık Reich'ın bir parçası ilan edildi.

Seferin ardından Yüzbaşı Ritscher, Mareşal Goering'e şunları bildirdi: “Uçaklarımız her 25 kilometrede bir flama atıyordu. Yaklaşık 8.600 bin metrekarelik alanı kapladık. Bunlardan 350 bin metrekaresi fotoğraflandı.” Ayrıca Amiral Karl Doenitz'in 1943'te gizemli bir ifade bıraktığı da biliniyor: "Alman denizaltı filosu, dünyanın diğer ucunda Fuhrer için zaptedilemez bir kale yarattığı için gurur duyuyor."

Nazilerin 1938'den 1943'e kadar Antarktika'da Dronning Maud Land bölgesinde birkaç gizli yerleşim yeri inşa ettiği hipotezini destekleyen bazı dolaylı kanıtlar var. Kargo taşımak için esas olarak Fuhrer Konvoy oluşumundaki denizaltılar (35 denizaltı) kullanıldı. Tarihçilere göre savaşın en sonunda Kiel limanında bu denizaltılardan torpido silahları çıkarıldı ve çeşitli kargoların bulunduğu konteynerlere yüklendi. Kiel'de denizaltılar, yüzleri cerrahi bandajlarla gizlenen yolcuları kabul ediyordu.
Alman uzmanlar, "içi boş Dünya" teorisine göre, Antarktika'da dev yer altı boşluklarının - sıcak hava içeren vahaların - bulunduğuna inanıyordu. Bazı Batılı araştırmacıların Üçüncü Reich'in sırlarına ilişkin ifadelerine güvenirseniz, Antarktika'yı keşfeden Alman denizaltılarının, "cennet" adını verdikleri bu tür yeraltı mağaralarını bulmayı başardıkları iddia ediliyor. Orada, 1940 yılında, Hitler'in kişisel talimatı üzerine, iki yeraltı üssünün inşası başladı ve 1942'den itibaren, başta SS'nin kapsamlı bilim merkezi olan Ananerbe'den bilim adamları ve uzmanlar olmak üzere gelecekteki sakinlerin Yeni Swabia'ya transferi başladı. Nazi partisi ve devletinin üyeleri arasından "tam teşekküllü Aryanlar". İnşaat sırasında, periyodik olarak imha edilen ve yerine "taze" emek konulan savaş esirleri kullanıldı.
Bazı ABD arşiv araştırmacılarına göre, Ocak 1947'de ABD Donanması, rutin bir bilimsel araştırma gezisi görünümü altında Yüksek Atlama Operasyonunu başlattı. Bir deniz filosu Antarktika kıyılarına doğru yola çıktı: bir uçak gemisi ve 13 savaş gemisi daha. Toplamda dört binden fazla kişiye altı aylık yiyecek tedariki ve 25 uçak. Ancak filoya komuta eden Amiral Richard Byrd, Queen Maud Land'e varır varmaz, beklenmedik bir şekilde Washington'dan operasyonu yarıda kesme ve gemileri kalıcı üslerine geri döndürme emri aldı. Ancak araştırmacılar sahilin 49 binden fazla hava fotoğrafını çekmeyi başardılar.

Amerikan Donanması seferinin başlangıcı, Alman U-530 ve U-977 denizaltılarının eski komutanlarının Amerikan ve İngiliz istihbarat servisleri üyeleri tarafından yürütülen sorgulamalarının tamamlanmasıyla aynı zamana denk geldi. U-530'un komutanı, denizaltısının 13 Nisan 1945'te Kiel'deki üsten ayrıldığını ifade etti. Antarktika kıyılarına ulaşan ekipten 16 kişinin bir buz mağarası inşa ettiği ve Hitler'in belgeleri ve kişisel eşyaları da dahil olmak üzere Üçüncü Reich'ın kalıntılarını içeren kutuları yerleştirdiği iddia edildi. Bu operasyonun kod adı Valkyrie 2 idi. Tamamlanmasının ardından, 10 Temmuz 1945'te U-530, yetkililere teslim olduğu Arjantin'in Mar del Plata limanına açıkça girdi. Heinz Schaeffer komutasındaki U-977 denizaltısı da Yeni Swabia'yı ziyaret etti.
Bir yıl sonra Batı Avrupa'da yayınlanan Brisant dergisi bu operasyonun şok edici ayrıntılarını bildirdi. Amerikalıların havadan saldırıya uğradığı ve bir gemi ile dört savaş uçağını kaybettiği iddia edildi. Dergi, samimi bir konuşma yapmaya cesaret eden askeri personele atıfta bulunarak, "suyun altından çıkan" ve Amerikalılara saldıran bazı "uçan diskler" ve keşif üyeleri arasında zihinsel bozukluklara neden olan tuhaf atmosferik olaylar hakkında yazdı.
Dergide, operasyonun başkanı Amiral R. Byrd'ün olup biteni araştıran özel bir komisyonun gizli toplantısında yaptığı iddia edilen rapordan bir alıntı yer alıyordu. Amiralin iddiaya göre "ABD'nin kutup bölgelerinden uçan düşman savaşçılarına karşı koruyucu önlem alması gerekiyor." "Yeni bir savaş durumunda Amerika, bir kutuptan diğerine inanılmaz hızla uçma yeteneğine sahip bir düşmanın saldırısına uğrayabilir!"

1950'lerde Byrd'ün ölümünden sonra basında amiralin belirli bir günlüğüne atıflar çıktı. Askeri liderin Antarktika'daki bir operasyon sırasında bizzat tuttuğu iddia edilen notlardan da anlaşılacağı üzere, buz kıtasını keşif için uçtuğu uçak, "İngiliz askerlerinin kasklarına benzeyen" garip uçaklar tarafından inişe zorlandı. Byrd uçaktan inerken, uzun boylu, mavi gözlü, sarışın bir adam ona yaklaştı ve kırık bir İngilizceyle Amerikan hükümetine nükleer testlerin durdurulması yönünde bir çağrıda bulundu. Bu gizemli yabancının Alman Nazilerin Antarktika'da yarattığı yerleşimin temsilcisi olduğu ortaya çıktı. Daha sonra, eğer söylentilere inanılırsa, Amerika Birleşik Devletleri, mağlup Almanya'dan yeraltı yapılarına sığınan kaçaklarla bir anlaşmaya vardı: Almanlar, Amerikalıları kendileriyle tanıştırıyordu. ileri teknoloji Alman kolonisine hammadde sağlıyorlar.
"Alman denizaltı filosu, dünyanın diğer ucunda Führer için zaptedilemez bir kale yaratmış olmaktan gurur duyuyor."

1945 yılında hala Nazi Almanyasının tamamen yıkılmadığı söyleniyor. Hitler'in yandaşlarından bazıları dünyanın öbür ucuna, altıncı kıtanın yer altı karstik tünelleri ve mağaralarından oluşan bir sistemde "Yeni Swabia" adı verilen gizli bir 211 üssünün oluşturulduğu Antarktika'ya kaçmayı başardılar. Yeni Alman devletine girmenin tek yolu denizaltıydı. Karadan keşif uçakları ve yüzey gemileri yalnızca kalın bir buz kabuğu ve siyah kıyı kayalarını gördüler ve hâlâ da görüyorlar...

1958'de Antarktika'nın Erişilemezlik Kutbu'na ulaşan dünyada ilk kişi olan Nijniy Novgorodlu bilim adamı Arkady Nikolaev'in oğlu, bize dünyanın en güney noktasında gizli bir Nazi tesisinin olabileceğini söyledi.

"Babamın Kutup'a orada bir Lenin büstü dikmek için mi gönderildiğini düşünüyorsunuz?" — Andrey Nikolaev kendi versiyonunu dile getirdi. - "İnanması zor. Savaştan 13 yıl sonra, ülke hâlâ yarı harabe halindeyken, bir nedenden dolayı aniden babamın seferine devasa fonlar yatırıldı. Ekibini arazi araçlarıyla saatte 5 km hızla Antarktika'nın merkezine götürdü ve kilometrelerce derinlikteki buz çatlaklarına düşme riskini aldı. Arkalarında otuz ton ağırlığında dizel yakıtlı bir kızağı sürüklediler. İki kişi, arazi araçlarının kokpitlerinden özel maymun kürkü maskeleri olmadan atladıkları için akciğer yanıklarından öldü. İki uçak kıyı açıklarında okyanusa sürüklendi. Bu fedakarlıklar ne için? "Kutup'a yapılan keşif gezisinin bir kılıf olduğunu göz ardı etmiyorum, ancak aslında SSCB, İkinci Dünya Savaşı'ndaki diğer müttefiklerimiz gibi, orada bir Nazi üssünün izlerini arıyordu."

Gizli bir Nazi üssünden bahseden ilk kişinin Alman Hans-Ulrich von Kranz olduğunu belirtmekte fayda var. Üssü kendi gözleriyle gören eski bir SS subayı olan bilim adamı Olaf Weizsäcker'i bulmayı başardı. Weizsäcker, 1938'de araştırma görevlisi olarak oraya geldi ve 1945'te SS tarikatının diğer üyeleriyle birlikte kaçan bir mülteci olarak geldi.

Von Kranz, Weizsäcker'ı Arjantin'de buldu. Bu toplantının ve uzun yıllar süren bağımsız araştırmaların sonucu, Kranz'ın "Buzdaki Gamalı Haç" başlıklı sansasyonel kitabı oldu.

Almanlar, 1938'de Alman keşif uçaklarının kıta üzerinde uçmasıyla Antarktika'yı keşfetmeye başladı. Bölgeyi havadan fotoğraflayan Alman bilim insanları, aralarında Olaf Weizsäcker'in de bulunduğu, sonsuz karlar arasında ılık göllere sahip, karsız ve bitki örtüsüyle kaplı vahalar keşfetti. Orada, duvarlarındaki yazıtlar runik yazılara benzeyen iki antik kentin kalıntılarını buldular. Üçüncü Reich'ın istihbarat servisleri tarafından derhal sınıflandırılan bu çarpıcı keşifler, dünyanın Antarktika'ya sonsuz buz ve korkunç soğuktan oluşan ölü bir ülke olarak bakış açısını değiştirdi.

Ama en ilginç olan dışarıda değil içerideydi. Weizsäcker'e göre Amudsen Denizi'ndeki suyun çevredeki diğer sulardan birkaç derece daha sıcak olduğu ortaya çıktı ve kıyıdan ılık kaynaklar aktı. Bu olguyu incelemek için Hitler'in kişisel emri üzerine beş yeni denizaltı gönderildi. Antarktika'ya vardıklarında içlerinden biri bir kayanın altına daldı ve kendini derin tatlı su gölleriyle birbirine bağlanan, içinde yüzebileceğiniz kadar sıcak bir mağaralar sisteminde buldu. Yeraltı göllerinin üzerinde başka bir mağara katmanı keşfedildi, ancak tamamen kuru ve yerleşime uygun. Birçoğu eski insan faaliyetlerinden izler içeriyordu; duvarlardaki kabartmalar, dikilitaşlar ve kayalara oyulmuş basamaklar. Geniş, yaşanabilir bir yeraltı dünyasıydı.

Adolf Hitler'in, içi boş dünya hakkındaki eski teoriye inandığı söylenmelidir; bu, yerkürenin içinde, yuva yapan bir oyuncak bebeğin içinde yuva yapan bir bebek gibi, gelişme açısından bizden önemli ölçüde üstün olabilecek birkaç ülke ve medeniyetin bulunduğu anlamına gelir. Bu fikir, dünyanın sürekli bir kabuk, manto ve çekirdek katmanından oluştuğunu söyleyen ortodoks bilime tamamen aykırıydı.

Hitler, Antarktika'nın yeraltı krallığı hakkındaki raporu teorisinin doğrulanması olarak aldı ve orada daha sonra Yeni Swabia olarak adlandırılan gizli şehirlerden oluşan bir sistem kurmaya karar verdi.

Ve böylece devasa nakliye denizaltıları tüm Atlantik Okyanusu boyunca sürünerek yiyecek, giyecek, ilaç, silah ve mühimmat, madencilik ekipmanı, raylar, traversler, tramvaylar ve Yeni Swabia'ya tünel açmak için kesiciler taşıyordu. Tekneler maden yüklü olarak Almanya'ya geri döndü.

“1940 yılında Ellsworth Land topraklarında zengin nadir toprak metal yatakları keşfedildi. O andan itibaren Yeni Swabia, Almanya için son derece maliyetli bir proje olmaktan çıktı ve somut faydalar sağlamaya başladı” diye yazıyor von Kranz. “Almanya'da nadir toprak metallerinin durumu hâlâ birçok tarihçiyi şaşırtıyor. Reich'ın kendi mevduatı yoktu; 1939'a kadar biriken rezervlerin en fazla iki yıl dayanması gerekiyordu. Her halükarda Alman tank üretiminin 1941 yazında tamamen durması gerekiyordu. Ancak bu gerçekleşmedi. Almanlar en önemli hammaddeleri nereden aldılar? Cevap açık: Buz Kıtasından!”

Von Kranz'a göre 1941 yılında yeraltı şehrinin nüfusu 10 bin kişiye ulaşmıştı. Zaten yiyecek konusunda tamamen kendi kendine yetiyordu - kıyıdan 100 km uzakta, 5 bin kilometrelik bir alanı kaplayan verimli toprak katmanına sahip, "Cennet Bahçesi" adı verilen devasa bir vaha keşfedildi. 1943 yılı sonunda karst mağaralarında denizaltıların onarımı için bir tersanenin inşaatı tamamlandı. İşletmenin ölçeği o kadar büyüktü ki, denizaltıların seri üretimi burada kolaylıkla yapılabiliyordu. Yeni Swabia'da halihazırda birçok metalurji ve makine mühendisliği işletmesi faaliyet gösteriyordu. Ve 1945'te üs Nazilerin son sığınağı oldu.

Almanya'nın teslim olmasının ardından birçok denizaltının bilinmeyen bir yönde kaybolduğu ortaya çıktı. Kazanan taraf onları hiçbir yerde bulamadı - ne okyanus tabanında ne de limanlarda. Büyük ihtimalle güneye doğru yelken açtılar...

Von Kranz, "Toplamda yaklaşık 150 denizaltı büyük göç için hazırlandı" diye yazıyor. “Bunların üçte biri oldukça büyük kapasiteli nakliye araçlarıydı. Toplamda denizaltı filosunda 10 binden fazla kişi konaklayabildi. Ayrıca emanetler ve değerli teknolojiler yurt dışına gönderildi.”

Ona göre, ölmekte olan imparatorluğun denizaltıları, "beyinlerini" - biyologları, roketçilik, nükleer fizik ve uçak yapımı uzmanlarını - yanlarında götürdü. Kazananlar, yüksek teknoloji alanındaki en ileri başarıları elde edemediler. Bu arada Almanya'daki yenilginin arifesinde atom bombaları, jet uçakları ve V-1, V-2 ve V-3 balistik füzeleri geliştirildi. İkincisi, uzay olarak kabul edilen bir yüksekliğe ulaşma kapasitesine sahipti.

Artık "savaşın sonunda Almanya'da uçan diskler için projeler geliştiren dokuz araştırma şirketinin", yani uçan daireler veya dairesel kanatlı uçakların olduğu güvenilir bir şekilde biliniyor. Bu gelişmelerin nereye gittiği bilinmiyor.

Arşivlerde çalışırken von Kranz, yüksek teknolojili ürünler üreten ve savaştan sonra belirsizliğe gömülen birkaç fabrikanın adını keşfetti. "Hepsi Ocak-Nisan 1945'te Martin Bormann'ın kişisel emriyle Almanya'nın kuzeyine tahliye edildi" diye yazıyor: "Açıkçası, onların sonraki yolları tüm Atlantik Okyanusu üzerinden ülkeye uzanıyordu. sonsuz buz" Değerli kupalar hiçbir zaman kazanan tarafa gitmedi.

İnsanlık 211 üssünü bulmak için üç kez denedi. Ve bu girişimlerin üçü de trajik bir şekilde insanların ölümü ve ortadan kaybolmasıyla sonuçlandı. Von Kranz bunları "Buzdaki Gamalı Haç" kitabında ayrıntılı olarak anlatıyor.

1947'de 14 gemiden oluşan etkileyici bir Amerikan filosu, bir Nazi üssü aramak için Antarktika kıyılarına doğru yola çıktı. Amiral gemisi uçak gemisinin yanı sıra on üç muhrip, yirmiden fazla uçak ve helikopter ve beş bin personelden oluşuyordu. Operasyona "Yüksek Atlama" adı verildi ve gerçekte hiç de yüksek olmadığı ortaya çıktı.

Amerikalı pilotlardan biri kıyı üzerinde uçarken bir maden ocağı gördü. Birkaç uçağın hava desteğiyle ağır arazi araçlarıyla 500 kişilik bir müfreze buraya gitti. Aniden, kanatlarında haç olan savaşçılar gökyüzünde belirdi ve iniş ekibi birkaç dakika içinde yok edildi: ondan geriye kalan tek şey yanan uçaklar ve arazi araçlarıydı. Sonra ABD gemilerinden biri havaya uçtu - onun yerine bir su sütunu yükseldi. Ve hiç beklenmedik bir şekilde gökyüzünde uçan dairelere benzeyen nesneler belirdi!

Keşif üyesi John Syerson yıllar sonra, "Kan kırmızısı gagalı bir tür şeytani mavi-siyah kırlangıçlar gibi sessizce gemilerin arasında koştular ve sürekli olarak ölümcül ateş püskürttüler" diye hatırladı. “Bütün kabus yaklaşık yirmi dakika sürdü. Uçan daireler tekrar suyun altına daldığında kayıplarımızı saymaya başladık. Korkunçlardı."

Parçalanan filo Amerika'ya döndü ve konu uzun süre "Çok Gizli" olarak sınıflandırıldı.

Sonraki kurbanlar Jacques-Yves Cousteau'nun keşif gezisinin üyeleriydi. 1973 yılında "Calypso" gemisinde mürettebatı, Fransız istihbarat servislerinin resmi olmayan bir görevi ile 211 üssünün izlerini bulmak için Kraliçe Maud Ülkesine gitti. Cousteau'nun tüplü dalgıçları yeraltı mağaralarına bir su altı girişi keşfettiler ve oraya doğru yola çıktılar. Ancak beş kişinin tamamı tünellerden birinde öldü. Seferin acilen kısaltılması gerekiyordu.

SSCB merakının karşılığını ödeyen üçüncü ülke oldu. 1958 keşif gezisinden daha önce bahsetmiştik; hiçbir şey bulamadı. Nova, 70'lerin sonlarında, Antarktika'da karsız ve insanların yaşadığı büyük vahaları gösteren havadan fotoğrafların ortaya çıkmasıyla aramaya başladı. Bunlardan birine bir grup araştırmacı gönderildi. Bizimki vahada kamp kurdu ve sonra dünyaya giden madene girmeye çalıştı. O anda güçlü bir patlama oldu ve üç kişi öldü. Birkaç gün sonra keşif ekibinin geri kalanı iz bırakmadan ortadan kayboldu...

O zamandan beri dünya güçleri Buz Kıtasının gizemli sakinlerini rahatsız etmeyi bıraktı. Doğal bir soru ortaya çıkıyor: Üçüncü Reich'ın üssü şu anda mevcut mu?

Tarihçimiz Vadim Telitsyn, “Hitler Antarktika'da” adlı kitabında şöyle diyor: “Bugün bile kesin bir cevap yok, ancak gereğinden fazla dolaylı cevap var” diyor “ABD Hava Kuvvetleri, Arjantin ve Şili'nin radar istasyonları sıklıkla “uçuşları kaydediyor” Antarktika'nın bir ucundan diğerine uzanan diskler", "silindirler" ve diğer "geometrik şekiller"."

Bu tür ifadelere ilişkin ikinci argüman ise, kendisini vurduğu iddia edilen Hitler'in kafatasının, birçok araştırma sonrasında kadın olduğu ortaya çıktı. Bu, izleri tamamen karıştırmak için birisinin Führer'in sahte ölümünü yapması gerektiğini gösteriyor. Hitler yaşlılıkta nasıl görünürdü? Solda orijinal, sağda bilgisayar modeli var.

Bu nedenle, Üçüncü Reich'ın hala Antarktika'nın buzları altında bilimsel ve teknolojik ilerlemede bizden çok ileride gelişiyor olması mümkündür. Bu en azından uzaylı olarak kabul ettiğimiz tanımlanamayan uçan nesnelerin doğasını açıklayabilir.

Yeni Swabia, Dronning Maud Land'de Antarktika'nın bir bölgesidir. Büyük Dünya Savaşı'nın başlamasından önce Alman gemisi Swabia bu yere gitti. Yeni Swabia seferinin asıl amacı buzlu kıtayı keşfetmek ve bu bölgeleri Almanya için güvence altına almaktı. Bazı araştırmacılar, 1941'de Almanların aslında Norveç topraklarındaki Antarktika'ya, yani Kraliçe Maud Topraklarına çıkarma yapıp, orada Oasis istasyonunu kurabileceklerini söylüyor. Şu anda bu bölge Banger Vahası olarak biliniyor. Elbette o zamanlar elektrik üretmek için gereken devasa miktardaki yakıtı bu kadar uzak bir üsse ulaştırmak oldukça zordu. Ancak Almanlar Kohler dönüştürücüler yaratabilseydi, yakıt ihtiyaçları minimum düzeyde olacaktı. Alman araştırmacılar Antarktika'da yaklaşık bir ay geçirebilirler. Savaş çıkınca proje kısa süreliğine unutuldu ancak Yeni Swabia'nın hikayesi burada bitmedi.

Bazı tarihçiler, Almanların Antarktika'da gizli bir askeri üs (211) kurabildiğine inanıyor, bazı varsayımlara göre buzun altında yer alıyor olabilir. Ancak gerekli teçhizat ve personel Alman denizaltıları tarafından bölgeye ulaştırıldı. Diğer şeylerin yanı sıra, Üçüncü Reich'ın ve Hitler'in gizli kalıntıları Yeni Swabia'ya taşınabilir. Antarktika'da Hitler ve arkadaşlarının dünyayı bir kez daha fethetmeyi denemek için Dördüncü Reich'ı kurmayı amaçladıklarına inanılıyor. Söylentilere göre, 1930'ların sonlarından beri burada tam bir koloni gelişiyor. Ve 2.000.000'den fazla nüfusu olan yeraltı şehri “Yeni Berlin” inşa edilebilir! Antarktika'nın buz kabuğunun altında fabrika ve laboratuvarların yanı sıra hayvancılık ve tarım da gelişebilir. Uzmanlara göre, yeraltı şehrinin sakinlerinin ana mesleği genetik mühendisliği ve saf Aryan ırkının yetiştirilmesinin yanı sıra uzay uçuşları olabilir.

Bu arada, 1961'de Antarktika'da tam olarak Yeni Swabia'nın bulunması gereken Dronning Maud Land'de uranyum yatakları keşfedildi. Bazı verilere göre Antarktika cevherindeki uranyum oranı en az %30'dur. Ancak Nazilerin nükleer silah yaratmaya çalışırken gerçekten uranyuma ihtiyacı vardı. Alman bilim adamlarının alternatif enerji kaynakları yaratmayı ve inanılmaz elektrodinamik makineler yapmayı başarmaları oldukça muhtemel. En fantastik versiyonlar, Güney Kutbu üzerinde gözlemlenen UFO'ların, kendi etraflarındaki zamanın yapısını değiştiren ve yer çekimi kanunlarına uymayan Alman uçan dairelerinden başka bir şey olmadığını söylüyor.

Şüpheciler 211 üssünün olmadığına inanıyor. Almanların bulunduğu yere kadar yüzebilmeleri pek mümkün değildi. Hitler'in denizaltısı Nisan 1945'te Antarktika'daki üsse ilerleseydi bile o zamanın hızıyla kıtaya ancak yaz aylarında ulaşmış olacaktı. Ama Güney Kutbu'nda yazımızın kış olduğunu biliyoruz. Şu anda Antarktika'daki buz örtüsünün kalınlığı maksimuma ulaşıyor. O zamanın denizaltılarıyla inanılmaz soğuklarda Antarktika'ya ulaşmak pek mümkün olmazdı. Yeni Swabia keşif projesi, katılımcılarının Almanya'ya dönmesiyle 1939'da sona erdi. Yeni Swabia'ya yapılan kampanyanın çok sayıda günlüğü uzun zamandır Rusça olarak bile yayınlandı. Orada bilim adamlarının gizli görevlerinden söz edilmiyor. 211 üssünün yaratılışına ilişkin hiçbir gerçekten de bahsedilmiyor. Nazi Almanyası bürokratik bir ülkeydi. Almanlar olup biten her şeyi kağıda yazmayı severdi. Ancak İkinci Dünya Savaşı sırasında Yeni Swabia topraklarında yapılan bilimsel araştırmalara ilişkin hiçbir resmi belge bulunamadı.

Antarktika'da bugüne kadar keşfedilmemiş alanlar var. Ancak buz örtüsünün altında herhangi bir medeniyetin varlığı imkansızdır. Antarktika'nın merkezindeki buz kalınlığı 3 km'den fazladır. Ve yüzeydeki ortalama hava sıcaklığı -55 santigrat dereceye ulaşıyor. Orada her şeyin hayatta kalması zordur. Üstelik Hitler ve arkadaşlarının Antarktika'ya taşınmasıyla ilgili versiyon bir kurgu olabilir. Führer'in cesedinin yakıldığına ve kimliğinin belirlendiğine dair resmi ve doğrulanmış kanıtlar var. Bir grup Nazi neden liderleri olmadan Antarktika'ya gitsin ki? Güney Amerika'ya kaçma fırsatı buldular.

Yeni Swabia'daki 211 üssü hakkındaki söylentileri ilk yayan kimdi? 1950'lerden beri Yeni Swabia ile ilgili hikayeler Wilhelm Landig'in adıyla ilişkilendiriliyor. Gökkuşağının tüm renkleriyle boyadığı, fantastik görüntülerle süslediği, gerçek gerçeklere dayanan Thule adında üç kitaplık bir roman yazdı. Onun versiyonuna göre, Nazi Almanyası'nın çöküşünden sonra, kendi kendini şarj eden elektrik motorlarıyla donatılmış en yeni Alman denizaltılarından oluşan bir filo, uçan daireler ve bir grup SS adamı eşliğinde Antarktika'ya kadar su altında sessizce büyük bir mesafe kat etti. Mürettebatları Yeni Swabia'daki 211. üsse indi. Yolda Amerikan filosunu yok ettiler.

Artık Antarktika'nın tarihiyle ilgili, çoğu Alman Üçüncü Reich zamanına kadar uzanan birçok efsane ve mit olduğunu hatırlamanın zamanı geldi. Tarihsel olayların alternatif versiyonlarıyla ilgilenenler, World Wide Web'de Nazi Almanyası liderlerinin bu sessiz buz kıtasına olan tuhaf ilgisiyle ilgili birçok materyali kolaylıkla bulabilirler. Bazı versiyonlar çok egzotik ve ilk bakışta sağduyudan yoksun, ancak özel hizmetlere ilişkin bazı belgelere ve Alman Donanması ve Hava Kuvvetleri'nin çok eski gazilerinin anılarına göndermeler içeriyor. Ve yine de, yirminci yüzyılın askeri mitolojisinin örnekleri olarak da olsa, biraz ilgiyi hak ediyor gibi görünüyorlar.

"Führer Antarktika'ya yelken açtı"
İnternette Albay V.Kh.'nin belirli bir gizli raporuna bağlantılar bulabilirsiniz. Berlin'deki Amerikan istihbaratının eski şefi Heimlich, "Führer'in intiharı teorisine dair hiçbir kanıt bulunmadığına" inanıyordu. Bundan, tarihsel hislerin sevgilileri, Fuhrer'in hak ettiği intikamdan kaçınmayı başardığı sonucuna varıyor. Bu görüş, 16 Ocak 1948 tarihli Şili dergisi "Zig-Zag"ın yayımlanmasıyla güçlenmiştir; buradan Luftwaffe kaptanı Peter Baumgart'ın 30 Nisan 1945'te Hitler'le birlikte Almanya'dan Norveç'e giden uçağıyla havalandığı anlaşılmaktadır. gemide. Bu kuzey ülkesinin fiyortlarından birinde, Fuhrer'in birkaç kişiyle birlikte, bir müfrezesi Antarktika'ya giden denizaltılardan birine bindiği iddia edildi. Bu arada Paskalya Adası'nın bazı sakinleri, 1945 sonbaharında paslı denizaltıların tuhaf gece ziyaretlerini hatırladılar.

"Geleceğe güvenle bakıyorum. Elimde bulunan “misilleme silahları” durumu Üçüncü Reich lehine değiştirecek.”
Adolf Gitler,
24 Şubat 1945.

Bu konuyla ilgili tüm yayınlar bir efsaneye benziyor. Ancak aynı zamanda savaş öncesi yıllarda bile eski uygarlıkların izlerini aramayı takıntı haline getiren Nazilerin Antarktika'ya ilgi duyduğu ve 1938-1939 yılları arasında kıtaya iki sefer düzenlediği biliniyor. Gemiyle Antarktika'ya nakledilen Luftwaffe uçakları geniş alanları detaylı bir şekilde fotoğrafladı ve buralara gamalı haçlı binlerce metal flama attı. İncelenen bölgenin tamamına Yeni Swabia adı verildi ve gelecekteki bin yıllık Reich'ın bir parçası ilan edildi.
Seferin ardından Yüzbaşı Ritscher, Mareşal Goering'e şunları bildirdi: “Uçaklarımız her 25 kilometrede bir flama atıyordu. Yaklaşık 8.600 bin metrekarelik alanı kapladık. Bunlardan 350 bin metrekaresi fotoğraflandı.” Ayrıca Amiral Karl Doenitz'in 1943'te gizemli bir ifade bıraktığı da biliniyor: "Alman denizaltı filosu, dünyanın diğer ucunda Fuhrer için zaptedilemez bir kale yarattığı için gurur duyuyor."

"Amiral Byrd uçan disklerin saldırısına uğradı"
Bazı ABD arşiv araştırmacılarına göre, Ocak 1947'de ABD Donanması, rutin bir bilimsel araştırma gezisi görünümü altında Yüksek Atlama Operasyonunu başlattı. Bir deniz filosu Antarktika kıyılarına doğru yola çıktı: bir uçak gemisi ve 13 savaş gemisi daha. Toplamda dört binden fazla kişiye altı aylık yiyecek tedariki ve 25 uçak. Ancak filoya komuta eden Amiral Richard Byrd, Queen Maud Land'e varır varmaz, beklenmedik bir şekilde Washington'dan operasyonu yarıda kesme ve gemileri kalıcı üslerine geri döndürme emri aldı. Ancak araştırmacılar sahilin 49 binden fazla hava fotoğrafını çekmeyi başardılar.
Amerikan Donanması seferinin başlangıcı, Alman U-530 ve U-977 denizaltılarının eski komutanlarının Amerikan ve İngiliz istihbarat servisleri üyeleri tarafından yürütülen sorgulamalarının tamamlanmasıyla aynı zamana denk geldi. U-530'un komutanı, denizaltısının 13 Nisan 1945'te Kiel'deki üsten ayrıldığını ifade etti. Antarktika kıyılarına ulaşan ekipten 16 kişinin bir buz mağarası inşa ettiği ve Hitler'in belgeleri ve kişisel eşyaları da dahil olmak üzere Üçüncü Reich'ın kalıntılarını içeren kutuları yerleştirdiği iddia edildi. Bu operasyonun kod adı Valkyrie 2 idi. Tamamlanmasının ardından, 10 Temmuz 1945'te U-530, yetkililere teslim olduğu Arjantin'in Mar del Plata limanına açıkça girdi. Heinz Schaeffer komutasındaki U-977 denizaltısı da Yeni Swabia'yı ziyaret etti.
Bir yıl sonra Batı Avrupa'da yayınlanan Brisant dergisi bu operasyonun şok edici ayrıntılarını bildirdi. Amerikalıların havadan saldırıya uğradığı ve bir gemi ile dört savaş uçağını kaybettiği iddia edildi. Dergi, samimi bir konuşma yapmaya cesaret eden askeri personele atıfta bulunarak, "suyun altından çıkan" ve Amerikalılara saldıran bazı "uçan diskler" ve keşif üyeleri arasında zihinsel bozukluklara neden olan tuhaf atmosferik olaylar hakkında yazdı.
Dergide, operasyonun başkanı Amiral R. Byrd'ün olup biteni araştıran özel bir komisyonun gizli toplantısında yaptığı iddia edilen rapordan bir alıntı yer alıyordu. Amiralin iddiaya göre "ABD'nin kutup bölgelerinden uçan düşman savaşçılarına karşı koruyucu önlem alması gerekiyor." "Yeni bir savaş durumunda Amerika, bir kutuptan diğerine inanılmaz hızla uçma yeteneğine sahip bir düşmanın saldırısına uğrayabilir!"
1950'lerde Byrd'ün ölümünden sonra basında amiralin belirli bir günlüğüne atıflar çıktı. Askeri liderin Antarktika'daki bir operasyon sırasında bizzat tuttuğu iddia edilen notlardan da anlaşılacağı üzere, buz kıtasını keşif için uçtuğu uçak, "İngiliz askerlerinin kasklarına benzeyen" garip uçaklar tarafından inişe zorlandı. Byrd uçaktan inerken, uzun boylu, mavi gözlü, sarışın bir adam ona yaklaştı ve kırık bir İngilizceyle Amerikan hükümetine nükleer testlerin durdurulması yönünde bir çağrıda bulundu. Bu gizemli yabancının Alman Nazilerin Antarktika'da yarattığı yerleşimin temsilcisi olduğu ortaya çıktı. Daha sonra söylentilere göre Amerika Birleşik Devletleri, mağlup Almanya'dan yeraltı yapılarına sığınan kaçaklarla bir anlaşmaya vardı: Almanlar, Amerikalıları ileri teknolojileriyle tanıştırdı ve Alman kolonisine hammadde sağladılar.

"Alman denizaltı filosu, dünyanın diğer ucunda Führer için zaptedilemez bir kale yaratmış olmaktan gurur duyuyor."
Amiral Karl Dennitz, 1943.

Bu versiyona ek olarak, 1980'lerde Batılı istihbarat servislerinden birinin, daha önce bahsedilen Schaeffer'den, görünüşe göre anılarını yayınlamak üzere olan başka bir eski Alman denizaltı Bernhard'a yazdığı gizli bir mektubu ele geçirdiğini de eklemek gerekir. savaş zamanı. Bu mesaj 1 Haziran 1983 tarihliydi ve şu satırları içeriyordu: "Sevgili Willie, U-530 ile ilgili yazını yayınlayıp yayınlamayacağımı merak ediyordum." Bu operasyona katılan üç tekne de (U-977, U-530 ve U-465) şu anda Atlantik'in dibinde huzur içinde uyuyor. Belki onları uyandırmamak daha iyidir? Bir düşünün, eski yoldaş!.. Hepimiz gizlilik yemini etmiştik, yanlış bir şey yapmadık ve sadece emirlere uyduk, sevgili Almanyamız için, onun hayatta kalması için savaştık. O halde tekrar düşünün: belki de her şeyi kurgu olarak sunmak daha iyidir? Misyonumuz hakkındaki gerçeği söylediğinizde neyi başaracaksınız? Ve vahiyleriniz yüzünden kim acı çekecek? Bunu düşün!..".

"Naziler uranyum arıyorlardı"
Savaştan sonra hayatta kalan SS gazileri arasında, 1944'te Strazburg'daki Mesorunge Oteli'nde, Ernst Kaltenbrunner liderliğindeki Reich Güvenlik Servisi'nden (SD) bir grup yüksek rütbeli subayın katıldığı iki günlük bir toplantıdan da söz ediliyordu. gizlice buluştu. Daha sonra üstteki Nazi Almanya'sının Güney Amerika'ya kaçması için bir plan geliştirildiği iddia edildi. Ağustos 1944'ten itibaren "Ağ Geçidi" adı verilen gizli bir ağ faaliyete geçti. Gizli yolları üzerinden sadece önde gelen Naziler ve SS ve SD subayları değil, aynı zamanda önde gelen bilim adamları ve tasarımcılar da Latin Amerika ülkelerine getirilmeye başlandı.
Kabul edilmelidir ki Nazi Almanyası, gemi inşası da dahil olmak üzere büyük bilimsel ve teknolojik başarılar elde etmeyi başardı. Emekli Amerikalı Albay Wendelle C. Stevens şunları aktarıyor: “Savaşın sonunda çalıştığım istihbaratımız, Almanların sekiz adet çok büyük kargo denizaltısı inşa ettiğini ve bunların hepsinin suya indirildiğini, insanlı hale getirildiğini ve daha sonra iz bırakmadan ortadan kaybolduğunu biliyordu. Bugüne kadar nereye gittikleri hakkında hiçbir fikrimiz yok. Okyanus tabanında değiller ve bildiğimiz hiçbir limanda da değiller. Bu bir gizem, ancak Antarktika'daki büyük Alman kargo denizaltılarını buzla çevrili, mürettebatın güvertede iskeleye yanaşmayı beklediğini gösteren bu Avustralya belgeseli sayesinde çözülebilir."

"ABD'nin kutup bölgelerinden uçan düşman savaşçılarına karşı koruyucu önlem alması gerekiyor."
Amiral Richard Byrd, 1947.

Aynı Stevens, Almanların "uçan disk" modellerini test ettiğini ve bunların yaratılmasında önemli ilerlemeler kaydettiğini iddia etti. Eski bir Amerikan istihbarat görevlisi şöyle yazdı: "Bazı araştırma şirketlerinin Yeni Swabia adlı bir yere nakledildiğine dair bilgileri gizli tuttuk... Bugün bu zaten oldukça büyük bir kompleks olabilir. Belki o büyük kargo denizaltıları oradadır. En az bir disk geliştirme tesisinin Antarktika'ya nakledildiğine inanıyoruz. Ayrıca birinin Amazon bölgesine, diğerinin ise Alman nüfusunun yoğun olduğu Norveç'in kuzey kıyılarına tahliye edildiğine dair bilgilerimiz var. Gizli yeraltı yapılarına tahliye edildiler..."
Küçük bir inceleme. İlginç bir şekilde, trans halinde yazan ve aslında "paralel dünyalara" yaptığı seyahatleri anlatan yazar Howard Loughcraft, 1931'de "The Ridges of Madness" adlı öyküsünü yayımladı. İçinde altıncı kıtayı, yazara göre eski zamanlarda Dünya'nın efendisi olan insanlık dışı ırkların yaşamaya devam ettiği gizemli bir yer olarak tasvir etti. Lovecraft, kutupların derinliklerinde, gezegenimizin gerçek sahibi olarak Kötülüğün belli bir özünün gizlendiği ve her an üstün güce yeniden kavuşabileceği konusunda uyardı.
İşgal altındaki Polonya'nın güneybatısındaki Kowary kenti yakınlarındaki dağlık ve ormanlık bir alanda 1940 yazında gizli bir Wehrmacht eğitim merkezinin kurulduğuna dair bilgiler var. Wehrmacht'ın seçkin birimlerinden özel olarak seçilen askerler ve subaylar burada eğitildi. Kuzey Kutbu ve Antarktika'nın kutup bölgelerinin en zorlu koşullarında savaş operasyonları için eğitildiler. Kısa süre sonra Wehrmacht'ta, omurgası Kovar merkezindeki askeri personelden oluşan General Alfred Richter komutasında özel bir birim kuruldu. Nazilerin onları denizaltılarla, daha önce Norveçli kutup kaşifleri tarafından iyice araştırılan Kraliçe Maud Ülkesine nakletmeyi başardığına inanılıyor.
Bazı araştırmacılar ayrıca 1941'de Almanların aslında Norveç'in "mülkleri" olan Antarktika'ya ayak bastıklarını ve orada Oasis istasyonlarını kurduklarını iddia ediyor. Bölge artık Banger Vahası olarak biliniyor ve adını 1946'da keşfeden Amerikalı pilottan alıyor. Antarktika “vahaları” henüz bilinmeyen nedenlerle buzsuz kalan kara alanlarıdır.
1961'de Antarktika'nın derinliklerinde uranyum yataklarının keşfedildiği öğrenildi. Ana yataklar New Swabia - Dronning Maud Land'de bulunmaktadır. Ancak buz kıtasındaki maden kaynaklarının geliştirilmesi henüz başlamadı; bu, 1959 tarihli eyaletlerarası bir anlaşmayla engellendi. Bazı verilere göre Antarktika cevherindeki uranyumun yüzdesi en az yüzde 30'dur, yani. Kongo'daki dünyanın en zengin yataklarından tam üçte biri daha fazla. Nükleer silah yaratmaya çalışan Alman Nazilerin uranyuma ciddi bir ihtiyacı vardı. Ve ihtiyaç duydukları hammaddelerin Antarktika'da mevcut olduğunu biliyorlardı. 1912'de Alman kutup kaşifi Wilhelm Filchner tarafından Antarktika'dan getirilen kaya örneklerini inceleyen Nazi "atom projesi" başkanı Werner Heisenberg, Kraliçe Maud Toprakları'nın bağırsaklarının zengin yüksek kaliteli uranyum rezervleri içerebileceğini öne sürdü.
Bu, Nazi Almanyası'nın uzak kutup kıtasına olan ilgisinin haklı olduğu versiyonunun lehine bir başka argüman.
Sonuç olarak, burada başka bir ilginç alıntı var. Yeni Reich Şansölyeliği binasının tamamlanmasının kutlandığı kutlamada Hitler kendini beğenmiş bir şekilde şunları söyledi: “Ah, pekala! Eğer bu bölünmüş ve yeniden bölünmüş Avrupa'da birkaç gün içinde birkaç devleti Reich'a bağlamak mümkünse, o zaman Antarktika ile ilgili herhangi bir sorun öngörülmüyor, hatta daha da fazlası...”

Not: Rusça internetteki materyalleri özetleyen bu yayın yayına hazırlanırken, ünlü düşünür ve diplomat Miguel Serrano'nun koleksiyonundaki belgelerin Şili Ulusal Askeri Tarih Arşivi'nin özel deposundan çalındığı öğrenildi. Santiago. Serrano'nun isteği üzerine 2014 yılına kadar kapatılan, Antarktika'da savaşın sonunda Nazi Almanyası tarafından inşa edildiği iddia edilen yer altı şehirlerine ilişkin materyallerin yer aldığı belgelerin bir kısmı gizemli bir şekilde ortadan kayboldu. Şili basını, arşivin ortadan kaybolmasında Serrano ile dostane ilişkiler sürdüren merhum eski diktatör Augusto Pinochet'nin çevresinin parmağı olabileceğini iddia ediyor. 1950'li ve 1960'lı yıllarda eski bir Şilili diplomat, bir dizi kitabında Hitler'in ölmediği, ancak Kraliçe Maud Bölgesi'nin bir parçası olan Yeni Swabia bölgesinde büyük bir yeraltı şehrine sığındığı tezini ileri sürdü.
Serrano, Nazi Almanyası'nın laboratuvarlarında yeni nesil uçakların yaratıldığını iddia etti. Serrano, Pinochet'ye yazdığı son mektuplarında, Nazi Almanyası'nın gizli üssünün yalnızca savaştan sağ çıkmakla kalmayıp, aynı zamanda önemli ölçüde büyüdüğüne dair kanıtları olduğunu bildirdi. Artık bu deliller birilerinin arşivlerinde güvenle saklanıyor. Yani birinin saklayacak bir şeyi mi var?

Yer imlerine ekle!

Kategoride popüler: