Əlaqə şəbəkəsinin təfərrüatları və ölçüləri. Şəbəkə armaturları ilə əlaqə saxlayın. Çapa hissələrinin cütləşdirilməsi

Bilik bazasında yaxşı işinizi göndərin sadədir. Aşağıdakı formadan istifadə edin

Tədris və işlərində bilik bazasından istifadə edən tələbələr, aspirantlar, gənc alimlər Sizə çox minnətdar olacaqlar.

haqqında yerləşdirilib http://www.allbest.ru/

konsol pin asma şəbəkəsi

Giriş

1. Nəzəri bölmə

1.1 Katenara təsir edən yüklərin hesablanması

1.2 Maksimum icazə verilən aralıq uzunluqlarının hesablanması

1.4 Səhnənin əlaqə şəbəkəsinin izlənməsi

2. Texnoloji bölmə

2.1 Konsolların müntəzəm təmiri

3. İqtisadi bölmə

4.1 İşçilərin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün təşkilati və texniki tədbirlər. Əlaqə şəbəkəsi sahəsində iş şəraiti

Nəticə

Biblioqrafiya

Giriş

Kontakt şəbəkəsi elektrik nəqliyyatı üçün dartma enerji təchizatı sisteminin ən vacib elementidir. Dəmir yolu nəqliyyatının əsas funksiyasının - müəyyən edilmiş hərəkət qrafikinə uyğun olaraq sərnişinlərin və yüklərin vaxtında daşınması - uğurla yerinə yetirilməsi daha çox əlaqə şəbəkəsinin etibarlı fəaliyyətindən asılıdır.

Əlaqə şəbəkəsinin əsas vəzifəsi dizayn hava şəraitində etibarlı, qənaətcil və ekoloji cəhətdən təmiz cərəyan toplama yolu ilə müəyyən edilmiş sürətlərdə, pantoqrafların növlərində və ötürülən cərəyanın dəyərlərində elektrik enerjisinin hərəkətli heyətə ötürülməsidir.

Katener asma ilə əlaqə şəbəkəsinin əsas elementləri kontakt məftilləri (əlaqə naqili, dəstəkləyici kabel, möhkəmləndirici məftil və s.), dayaqlar, dəstəkləyici qurğular (konsollar, çevik çarpazlar və sərt çarpazlar) və izolyatorlardır.

Kontakt şəbəkəsini layihələndirərkən naqillərin sayı və markası dartma enerji təchizatı sisteminin hesablamalarının nəticələrinə, habelə dartma hesablamalarına əsasən seçilir; elektrik vaqonunun maksimal sürətlərinə və digər cari yığım şərtlərinə uyğun olaraq kontakt asqının növünü müəyyən etmək; aralığın uzunluqlarını tapın; lövbər hissələrinin uzunluğunu, daşıma üçün dayaq növlərini və dayaq qurğularını seçmək; süni konstruksiyalarda əlaqə şəbəkəsi dizaynlarını hazırlamaq; naqillərin ziqzaqlarının koordinasiyası ilə və kontakt şəbəkəsinin yerüstü açarları və bölmə elementlərinin (lövbər hissələrinin və neytral əlavələrin, bölmə izolyatorlarının və ayırıcıların izolyasiya hissələrinin) həyata keçirilməsini nəzərə alaraq dayaqları yerləşdirin və əlaqə şəbəkəsi üçün planlar tərtib edin. ).

Son illər respublikanın avtomobil yollarında ağır və uzunmüddətli qatarların hərəkəti genişlənir, yeni yüksək güclü elektrik vaqonları istifadəyə verilir, sərnişin və yük qatarlarının hərəkət sürəti artır, yük daşınması artır.

Bu diplom layihəsi layihələndirmə, avadanlıq seçimi, quraşdırma əyrilərinin qurulması və bölmə izolyatorunun vəziyyətinin yoxlanılması, tənzimlənməsi və təmiri üzrə bacarıqlar əldə etmək üçün birbaşa cərəyan kontakt şəbəkəsinin dizaynını araşdırır.

1. Nəzəri bölmə

1.1 Süspansiyona təsir edən yüklərin hesablanması

Kontakt şəbəkə naqillərinə təsir edən meteoroloji şəraitin bütün müxtəlif birləşmələrindən üç dizayn rejimi ayırd edilə bilər ki, bunlarda dəstəkləyici kabeldəki qüvvələr (gərginlik) kabelin gücü üçün ən böyük, təhlükəli ola bilər:

Minimum temperatur rejimi - kabelin sıxılması;

Maksimum külək rejimi - kabelin uzanması;

Buz rejimi - kabelin uzanması.

Bu dizayn rejimləri üçün dəstəkləyici kabeldəki yüklər müəyyən edilir.

1.1.1 Minimum temperatur rejimi

Dəstəkləyici kabel yalnız öz çəkisinin şaquli yükünü və təmas telinin, simlərin və sıxacların ağırlığından yaşayır.

1 xətti metr naqillərin ölü çəkisindən daN/m ilə şaquli yük düsturla müəyyən edilir:

burada gt, gk - bir metr daşıyıcı və əlaqə naqillərinin öz çəkisindən yük, daN/m; alınmalı və;

n - əlaqə tellərinin sayı;

gс - simlərin və sıxacların öz ağırlığından bərabər şəkildə yüklənməsi

aralıq boyunca paylanmış hər bir naqil üçün 0,05 daN/m olduğu qəbul edilir.

Stansiyanın və səhnənin əsas marşrutları:

1.1.2 Maksimum külək rejimi

Bu rejimdə dayaq kabeli katenar tellərin ağırlığından şaquli yükə və dayaq və əlaqə naqillərinə küləyin təzyiqindən üfüqi yükə məruz qalır (buz yoxdur). Maksimum intensivlikli külək havanın temperaturunda + müşahidə olunur. Katenar tellərin çəkisindən şaquli yük yuxarıda (1.1) düsturundan istifadə etməklə müəyyən edilir.

Dəstəkləyici kabeldəki üfüqi külək yükü düsturla müəyyən edilir:

burada Cx naqilin küləyə sürüklənməsinin aerodinamik əmsalı s.105-ci cədvəldən müəyyən edilir;

Yerli şəraitin və asma yerinin küləyin sürətinə təsirini nəzərə alan əmsal cədvəl 19 s.104-ə uyğun olaraq müəyyən edilir;

Ən yüksək intensivliyin standart küləyin sürəti, m/s; 10 ildə bir dəfə təkrarlanma qabiliyyəti 18 s.102 cədvəlinə əsasən müəyyən edilir;

d - dəstəkləyici kabelin diametri, mm; səh.33.

Kontakt telindəki üfüqi külək yükü düsturla müəyyən edilir:

burada H təmas telinin hündürlüyü s.26.

7 m dərinliyə qədər qazıntı:

Hündürlüyü 5 m-dən çox olan bənd:

DaN/m-də dayaq kabelində yaranan (ümumi) yük düsturla müəyyən edilir:

7 m dərinliyə qədər qazıntı:

Düz bölmə, müxtəlif radiuslu əyrilər:

Hündürlüyü 5 m-dən çox olan bənd:

Əlaqə telində yaranan yükü təyin edərkən, nəzərə alınmayacaq, çünki əsasən fiksatorlar tərəfindən qəbul edilir.

1.1.3 Külək ilə buzlu şərait

Bu rejimdə katenar naqillər öz çəkisindən şaquli yükə, buzun çəkisinə və katenar naqillərə küləyin təzyiqindən üfüqi yükə, buz zamanı küləyin sürətinə mənfi C, şaquli yükün öz çəkisindən təsirlənir. katenar məftilləri yuxarıda müəyyən edilmişdir.

Dəstək kabelində buzun ağırlığından şaquli yük, daN/m, düsturla müəyyən edilir:

burada - həddindən artıq yükləmə əmsalı götürülə bilər: = 0,75 - kontakt şəbəkəsinin qorunan bölmələri üçün (çəngəl); 1 - əlaqə şəbəkəsinin normal şəraiti üçün (stansiya, əyri); = 1.25 - əlaqə şəbəkəsinin qorunmayan hissələri üçün (bənd);

Dəstəkləyici kabeldə buz divarının qalınlığı, mm.

d - dəstəkləyici kabelin diametri, mm; - 3.14.

Dəstəkləyici kabeldəki buz divarının qalınlığı, mm, düsturla müəyyən edilir:

buz divarının standart qalınlığı haradadır, mm;

Naqilin diametrinin buzun çökməsinə təsirini nəzərə alan əmsal səh 100;

Yerüstü katenarın hündürlüyünün təsirini nəzərə alan əmsal səhifə 100.

Stansiyanın əsas yolları və dəstəkləyici kabel M-95 bölməsi üçün =0,98 alırıq.

5 m-dən çox dərinliyi olan qazıntılar üçün = 0,6.

Düz uzanma və müxtəlif radiuslu əyrilər üçün = 0,8.

5 m-dən çox olan bənd üçün = 1.1.

Kontakt naqilindəki buzun çəkisindən daN/m ilə şaquli yük düsturla müəyyən edilir:

təmas telində buz divarının qalınlığı haradadır, mm; təmas məftilində, buz divarının qalınlığının dayaq kabelindəki buzun qalınlığının 50% -i olduğu qəbul edilir;

Kontakt telinin orta diametri, mm

burada H və A, müvafiq olaraq, əlaqə teli hissəsinin hündürlüyü və eni, mm.

Düz hissə və müxtəlif radiuslu əyrilər:

7 m dərinliyə qədər qazıntı:

Hündürlüyü 5 m-dən çox olan bənd:

Düz hissə və müxtəlif radiuslu əyrilər:

7 m dərinliyə qədər qazıntı:

Hündürlüyü 5 m-dən çox olan bənd:

DaN/m ilə katenar naqillərdəki buzun ağırlığından ümumi şaquli yük düsturla müəyyən edilir:

şaquli yük bir təmas naqili ilə simlər və sıxaclar üzərində buzun ağırlığından aralığın uzunluğu boyunca bərabər paylanmış şaquli yükdür, daN/m, buz divarının qalınlığından asılı olaraq

Müxtəlif radiusların düz uzanması və əyriləri:

7 m dərinliyə qədər qazıntı:

Hündürlüyü 5 m-dən çox olan bənd:

DaN/m-də buzla örtülmüş dayaq kabelinə üfüqi külək yükü düsturla müəyyən edilir:

buz şəraitində standart küləyin sürəti haradadır, m/s. = 13 m/s.

7 m dərinliyə qədər qazıntı:

Hündürlüyü 5 m-dən çox olan bənd:

Buzla örtülmüş təmas naqilində üfüqi külək yükü daN/m ilə aşağıdakı düsturla müəyyən edilir:

Düz hissə və müxtəlif radiuslu əyrilər:

7 m dərinliyə qədər qazıntı:

Hündürlüyü 5 m-dən çox olan bənd:

DaN/m-də dayaq kabelində yaranan (ümumi) yük düsturla müəyyən edilir:

Düz hissə və müxtəlif radiuslu əyrilər:

7 m dərinliyə qədər qazıntı:

Hündürlüyü 5 m-dən çox olan bənd:

1.1.4 İlkin dizayn rejiminin seçilməsi

Katenar naqillərə təsir edən yüklərin hesablanmasının nəticələri Cədvəl 1.1-də ümumiləşdirilmişdir; Müxtəlif rejimlərin yüklərini (minimum temperatur, maksimum külək və buzla külək) müqayisə edərək, sonrakı hesablamalar üçün rejimi müəyyən edirik.

Cədvəl 1.1

Katenarda fəaliyyət göstərən yüklər, daN ilə

Ərazi ərazisi

Katenara təsir edən yüklər

P.u. (əyri)

Aparılan hesablamalar nəticəsində məlum olub ki, maksimum külək rejimində yaranan yük külək və buz rejimindəki yükdən çoxdur, buna əsaslanaraq biz dizayn rejimini - küləyi qəbul edirik.

1.2 Trasın düz və əyri hissələrində arakəsmə uzunluqlarının təyini

Elektrikləşdirilmiş dəmir yollarının əlaqə şəbəkəsinin layihələndirilməsi və texniki istismarı qaydaları (TsE-868). Cari kolleksiya üçün aralıq uzunluqlarının 70 m-dən çox olmaması tövsiyə olunur.

Yolun düz bir hissəsi üçün aralığın uzunluğu düsturla müəyyən edilir:

Döngələr üzrə:

Nəhayət, düsturlardan istifadə edərək xüsusi ekvivalent yükü nəzərə alaraq aralığın uzunluğunu müəyyənləşdiririk:

Döngələr üzrə:

burada K - təmas naqillərinin nominal gərginliyi, daN;

Maksimum icazə verilən üfüqi sapma

əlaqə telləri; aralıqda pantoqrafın oxundan; - düz xətlərdə və - əyrilərdə;

a - təmas telinin ziqzaqı, - düz xətlərdə və - əyrilərdə;

Dəstəyin elastik əyilməsi, m, müvafiq küləyin sürətində masadan götürülür;

burada h - asqının dizayn hündürlüyü;

g 0 - zəncir süspansiyonunun bütün tellərinin ağırlığından dəstəkləyici kabelə yük;

T 0 - əlaqə teli çəkisiz vəziyyətdə olduqda dəstəkləyici kabelin gərginliyi.

DaN/m küləyin əyilməsi zamanı dayaq kabelinin və kontakt telinin qarşılıqlı təsirini nəzərə alaraq xüsusi ekvivalent yük düsturla müəyyən edilir:

burada T - layihə rejimində katenar dayaq kabelinin gərginliyi, daN;

İzolyatorların asma çələnginin uzunluğu, m, izolyatorların çələnginin uzunluğu götürülə bilər: izolyasiya edilmiş konsollarla 0,16 m (sırğa və yəhər uzunluğu); Bir çələngdə iki asma izolyator ilə 0,56 m, üç ilə 0,73 m, dörd izolyator ilə 0,90 m;

Aralıq uzunluğu, m.

Nəhayət, xüsusi ekvivalent yükü nəzərə alaraq aralığın uzunluğunu müəyyənləşdiririk:

Düz bölmə:

7 m dərinliyə qədər qazıntı:

Hündürlüyü 5 m-dən çox olan bənd:

Radiusu 1300 m olan əyri:

Aralığın uzunluğunu 45 m olaraq qəbul edirik.

2000 m radiuslu əyri:

Əlavə hesablamaları Cədvəl 1.2-də ümumiləşdiririk.

Cədvəl 1.2

Yolun düz və əyri hissələrində uzanan uzunluqlar

1.3 Stansiyanın və ona bitişik bölmələrin əlaqə şəbəkəsi üçün enerji təchizatı və bölmə sxeminin işlənməsi və əsaslandırılması

1.3.1 Enerji təchizatı diaqramının tərtib edilməsi və kontakt şəbəkəsinin kəsilməsi

Etibarlı istismarı və texniki xidmətin asanlığını təmin etmək üçün elektrikləşdirilmiş ərazinin əlaqə şəbəkəsi bir-birindən elektrik cəhətdən asılı olmayan ayrı-ayrı bölmələrə bölünür. Bölmə lövbər hissələrinin izolyasiya muftalarından, bölmə izolyatorlarından, bölmə ayırıcılarından və zımbalı bölmə izolyatorlarından istifadə etməklə həyata keçirilir.

Uzununa bölmələr stansiyanın əlaqə şəbəkəsini hər bir əsas yol boyunca pillələrin yerüstü əlaqə şəbəkəsindən ayırmağı nəzərdə tutur.

Uzunlamasına bölmə giriş siqnalı ilə xarici keçid arasında yerləşən dörd və üç span izolyasiya interfeysləri ilə həyata keçirilir.

İzolyasiya qovşaqlarında, rus əlifbasının böyük hərfləri ilə təyin olunan uzununa bölmə ayırıcıları quraşdırılmışdır: A, B, V, G.

Yollar arasında eninə bölmə kəsik izolyatorları, eninə ayırıcılar və eninə fiksasiya kabellərində və kontakt asmaların işləməyən qollarında zımbalı izolyatorlar tərəfindən həyata keçirilir. Stansiyaların müxtəlif bölmələrinin kontakt asqılarını birləşdirən transvers ayırıcılar "P" hərfi ilə təyin olunur.

Kontakt şəbəkəsinin yaxınlığında iş aparılan yolların əlaqə asmalarının birləşdirilməsi torpaqlama bıçaqları olan bölmə ayırıcılardan istifadə etməklə həyata keçirilir; “Z” hərfi ilə işarələnir.

Müasir tələblər bölmə ayırıcılarının uzaqdan və telenəzarətdən istifadəsini təmin edir, buna görə də xətti, uzununa və eninə ayırıcılar motor ötürücüləri ilə dizayn edilməlidir.

Kontakt şəbəkəsi dartma yarımstansiyasından təchizat xətləri (qidalandırıcılar) ilə, adətən havadan qidalanır. Onlar qidalandırıcılarla qidalanırlar: cüt nömrəli yollar F2, F4; tək F1, F3, F5.

İkiyollu DC seksiyalarında dartma yarımstansiyasından seksiyaların yerüstü əlaqə şəbəkəsinə qədər uzanan xətlərin enerji təchizatı hər bir yol üçün ayrıca layihələndirilir. Stansiya yollarını qidalandıran qidalanma xətti ayrıca ayrılmışdır. DC kontakt şəbəkəsinin təchizatı xətlərində kontakt şəbəkəsinə qoşulma nöqtələrində xətti ayırıcılar quraşdırılır.

Təchizat xətti ayırıcıları rəqəmsal indekslərlə "F" ilə təyin olunur.

Stansiyaya bölünən enerji təchizatı sxemi Şəkil 1.1-də göstərilmişdir.

Şəkil 1.1 Stansiya kontakt şəbəkəsinin enerji təchizatı və bölmə sxemi

1.4 Səhnənin əlaqə şəbəkəsinin izlənməsi

İzləmə əlaqə saxlayın şəbəkələr daşıma

Yerüstü əlaqə şəbəkəsi üçün planlar qrafik kağızda 1:2000 miqyasında tərtib edilir. Vərəqin tələb olunan uzunluğu, ümumi məlumatların və başlıq blokunun yerləşdirilməsi üçün rəsmin sağ tərəfindəki miqyas və lazımi kənar nəzərə alınmaqla, bölmənin müəyyən edilmiş uzunluğuna əsasən müəyyən edilir.

Yerüstü əlaqə şəbəkəsinin planı aşağıdakı ardıcıllıqla tərtib edilir:

Daşımanın lövbər hissələrinə ilkin bölünməsi. Səhnədə dayaqların yerləşdirilməsi izolyasiya interfeysi dayaqlarının səhnə planına köçürülməsi ilə başlayır. Bu dayaqların mərhələ planında yerləşməsi onların stansiya planında yerləşməsi ilə əlaqələndirilməlidir. Bağlantı stansiya planında da göstərilən giriş siqnalına uyğun olaraq həyata keçirilir;

Əlaqə şəbəkəsinin lövbər hissələrini, onların interfeyslərinin təxmini yerini qeyd etmək. Lövbər hissələrinin ortasında, orta lövbərlər üçün yerlər qeyd olunur, burada sonradan aralıq uzunluqlarını azaltmaq lazımdır.

Süspansiyonun lövbər hissələrini planlaşdırarkən aşağıdakı mülahizələrdən çıxış etmək lazımdır:

Dartmada anker bölmələrinin sayı minimal olmalıdır;

Düz xətt üzrə təmas telinin lövbər hissəsinin maksimum uzunluğunun 1600 m-dən çox olmadığı qəbul edilir;

Sonrakı, uzanma üzərində dayaqların yerləşdirilməsidir. Dəstəklərin yerləşdirilməsi, mümkünsə, aralığın uzunluqlarının hesablanması nəticəsində əldə edilən müvafiq relyef sahəsi üçün icazə verilənlərə bərabər olan aralıqlarda aparılır. Kompensasiya edildikdə, orta lövbərlərə malik aralıqlar azaldılmalıdır: müvafiq relyef sahəsi üçün maksimum dizayn uzunluğunun 5%-i qədər iki aralıq;

Daşıma planının işlənməsi. Kontakt telinin dayaqlarını və ziqzaqlarını düzəltdikdən sonra qaçışın əlaqə şəbəkəsinin son parçalanması anker bölmələrinə aparılır və onların əlaqələri çəkilir.

Şəkil 1.2-də süni konstruksiyalarda yerüstü katenerlərin keçidi göstərilir.

Şəkil 1.2 Süni strukturlarda katenar keçid

1.5 Dəstəkləyici strukturların seçilməsi

Standart dəstəkləyici və bərkitmə cihazlarının seçilməsi, işlənmiş strukturları onların quraşdırılmasının xüsusi şərtləri ilə əlaqələndirməklə əlaqə şəbəkəsini layihələndirərkən həyata keçirilir.

Layihədə 5 nömrəli (NR-II-5) izolyasiya edilməmiş kanal pultlarından istifadə edilmişdir. Kanal konsolları NR (gərginlik çubuğu ilə izolyasiya edilməmiş) və NS (sıxılmış çubuqla izolyasiya edilməmiş) ilə qeyd olunur.

Müxtəlif quraşdırma şəraitində konsolların seçimi, standart buz divarının qalınlığı 20 mm-ə qədər olan və ən azı təkrarlanan iqlim yükləri ilə 35 m/s-ə qədər küləyin sürəti olan ərazilər üçün Transelectroproject tərəfindən hazırlanmış cədvəllərə uyğun olaraq həyata keçirilir. 10 ildə bir dəfə.

Birbaşa və alternativ cərəyan xətləri üçün standart izolyasiya edilməmiş və izolyasiya edilmiş konsolların seçilməsi dayaqların növündən və onların quraşdırılması yerindən asılı olaraq həyata keçirilir. Bundan əlavə, yolun düz hissələrində birbaşa cərəyan xətləri üçün anker dayaqlarının quraşdırma ölçülərini nəzərə almaq lazımdır.

Tipik mötərizələr metal və ağacdan hazırlanır. DPR xətlərinin naqilləri, gücləndirici, tədarük, emiş və geri cərəyan naqilləri (sorma transformatorları olan yerlərdə) metal olanlara asılır. Gərginliyi 1000 V-a qədər olan 6 və 10 kV-luq hava xətlərinin naqilləri və dalğa keçiriciləri taxta mötərizələrə quraşdırılır.

Dəstəklərin hündürlüyü tələb olunan mötərizəni quraşdırmaq üçün kifayət etmədiyi hallarda, həmçinin telləri sərt çarpaz çubuğun üstündə yerləşdirmək lazım olduqda montajlar və raflar istifadə olunur.

Məqsədlərindən asılı olaraq uzantılar və raflar seçilir, zəruri hallarda onlar xüsusi yüklər üçün yoxlanılır.

Sərt standart şüa tipli çarpaz elementlər fərdi bloklardan ibarət düzbucaqlı kəsikli trusslardan keçir. Şəbəkə diaqonaldır: şaquli müstəvilərdə yönəldilir və üfüqi olanlarda qeyri-istiqamətlidir. Dizayn temperaturu -40C-ə qədər olan ərazilər üçün nəzərdə tutulmuş adi çarpazlar 1-ci və 2-ci möhkəmlik qruplarının VSt3ps6 poladdan hazırlanır. Çubuqlar dizayn aralığının uzunluğundan asılı olaraq iki, üç və ya dörd blokdan ibarətdir. Adi versiyada çarpaz blokların birləşmələri qaynaqlanır, şimal versiyasında boltlanır. Adi versiyada çarpaz blokların markalanması BK (ən xarici), BS (orta), şimal versiyasında - BKS, BSS-dir. TO hərf təyinatı Blokun seriya nömrəsi tire vasitəsilə əlavə olunur, məsələn, BKS-29.

Transelectroproekt-də hazırlanmış tipik eklemli sıxaclar konsolların növündən və onların quraşdırılması yerindən asılı olaraq seçilir, keçid dayaqları üçün - dayağa nisbətən asqının işləyən və lövbərlənmiş budaqlarının yeri nəzərə alınmaqla. Bundan əlavə, mandalın onlardan hansı üçün nəzərdə tutulduğunu nəzərə alın.

Tipik sıxacların təyinatında F (latch), P (birbaşa), O (əks) hərfləri istifadə olunur. İşarələrdə əsas sıxacların uzunluqlarını xarakterizə edən I, II və s. Roma rəqəmləri var. Layihədə FO-II markalı bərkidicilərdən, FP-III - dartmanın və bəndin düz hissəsində, FP-IV və FO-V yükün əyri hissələrində, qazıntıda istifadə edilmişdir.

Kontakt şəbəkə dayaqları iki əsas qrupa bölünə bilər: hər hansı bir dəstəkləyici qurğuya (konsollar, mötərizələr, sərt və ya çevik çarpaz çubuqlar) malik olan daşıyıcı və yalnız fiksasiya cihazları (qısqaclar və ya fiksasiya çarpazları) olan fiksasiya. Birinci halda, dayaqlar həm şaquli, həm də üfüqi yükləri, ikincisində - yalnız üfüqi olanları qəbul edir.

Dəstəkləyici qurğunun növündən asılı olaraq, konsol dayaqları (tək yollu və ya iki yollu konsollarla), sərt çarpaz dayaqlar (tək və qoşalaşmış) və çevik çarpaz dayaqlar var. Konsol dayaqları ümumiyyətlə aralıq (onlara bir kontakt asqı əlavə olunur) və keçid hissələrinə bölünür, lövbər hissələrinin və hava açarlarının qovşağında quraşdırılır (onlara iki kontakt asqı əlavə olunur).

Trasın oxuna perpendikulyar olan bir müstəvidəki yüklərə əlavə olaraq, dayaqlar yolun oxuna paralel bir müstəvidə yüklər yaradan müəyyən naqillərin lövbərindən qüvvələr qəbul edə bilər. Bu halda dayaqlara anker dayaqları deyilir. Bir qayda olaraq, təmas xəttinin dayaqları eyni vaxtda bir neçə funksiyanı yerinə yetirir, məsələn, keçid konsol dəstəyi lövbər dəstəyi və əlavə olaraq təchizat tellərini dəstəkləyə bilər.

Yeni elektrikləşdirilmiş xətlərdə quraşdırma üçün CO tipli dayaqlar DC bölmələri üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bünövrəyə bərkidilmiş dayaqlar istifadə olunur - ayrı, TS tipli bir təmələ qoşulduqda bir hissəyə çevrilir. Dəmir-beton dayaqlar - СС108.6-1, anker - СС108.7-3, keçid - СС108.6-2.Layihədə OP-2 markalı dayaq plitələrindən istifadə edilmişdir; TA-1 və TA-3 tipli ankerlər.

2 . texnoloji fəsil

2.1 Konsolların müntəzəm təmiri

Katenar dəstək konsolu, çubuqlardakı mötərizədən ibarət dəstəyə sabitlənmiş dəstəkləyici qurğudur. Üst-üstə düşən yolların sayından asılı olaraq, katenar dəstək konsolu tək, iki və ya çox yollu ola bilər. Daxili dəmir yollarında tək yollu katenar dəstək konsolları ən çox istifadə olunur, çünki daha çox sayda katenar dəstək konsolları ilə müxtəlif yolların katenar asmaları arasında mexaniki əlaqə əlaqə şəbəkəsinin etibarlılığını azaldır. İzolyatorlar dayaq kabeli ilə mötərizə arasında, eləcə də sıxac çubuğunda yerləşdikdə və izolyatorlar mötərizələrdə və çubuqlarda yerləşməklə izolyasiya edildikdə, tək yollu katenar dayaq konsollarından istifadə olunur, izolyasiya edilməmiş və ya torpaqlanmışdır. Kontakt şəbəkə dəstəyinin izolyasiya olunmayan konsolları (Şəkil 2. 1) əyri, maili və üfüqi formada ola bilər.

Şəkil.2 1 İzolyasiya olunmayan konsol: 1 -- dayaq kabeli; 2 - konsol itələmə; 3 - konsol mötərizəsi; 4 -- saxlayıcı izolyator; 5 - mandalı; 6 dəstək kabel izolyatoru

Əvvəllər əyri katenar dəstək konsolları geniş istifadə olunurdu. Hava təmas xəttinin dayaqları üçün meylli konsollar əyri olanlara nisbətən daha yüngüldür və istehsal və nəql etmək üçün daha rahatdır. Əlaqə şəbəkəsi dəstəyinin meylli konsolları üçün mötərizələr iki kanaldan və ya borudan hazırlanır. Qısqaclar izolyatorlar vasitəsilə konsol mötərizələrinə bərkidilir. Artan ölçülərlə (yol oxundan 5,7 m) quraşdırılmış dayaqlar üçün dayaqlı konsollar istifadə olunur. Çapa hissələrinin qovşaqlarında bir dəstəyə kontakt şəbəkəsi dayaqlarının iki konsolunu quraşdırarkən xüsusi travers istifadə olunur. Yerüstü təmas xətti dayaqları üçün üfüqi konsollar dayaqların hündürlüyünün dartma qüvvəsini təmin etmək üçün kifayət etdiyi hallarda istifadə olunur.

İzolyasiya edilmiş katenar dayaq konsolları ilə gərginliyi ayırmadan katenar dayaq konsollarının yaxınlığında dayaq kabeli üzərində iş aparmaq mümkündür ki, bu da izolyasiya edilməmiş katenar dayaq konsolları ilə yolverilməzdir.Konsolda izolyatorların çələnginin olmaması daha çox təmin edir. yüksək qatar sürətində xüsusilə vacib olan dəstəkləyici kabelin mövqeyinin sabitliyi. İzolyasiya edilmiş konsollar, çubuqlu çini (konsol) izolyatorların daxil olduğu mötərizələr və çubuq izolyatorları və ya disk izolyatorlarının çələngləri olan çubuqlar ilə yalnız meylli şəkildə hazırlanır.

Konsol təsnifatı

Konsollar tək yollu və iki yolludur (çox yollu). Tək yollu konsollar iki növdə olur: meylli və düz - üfüqi. Maili konsolun əsas üstünlüyü ondan ibarətdir ki, düz konsolla müqayisədə daha aşağı dəstək hündürlüyü tələb olunur, çünki meylli konsol ilə çubuq üfüqi vəziyyətdə yerləşir və təxminən dəstəkləyici kabelin hündürlüyündə dayağa quraşdırılır. Düz konsolun üstünlüyü ondan ibarətdir ki, o, dayaq kabelinin mövqeyini tras boyunca istiqamətdə daha geniş şəkildə tənzimləməyə imkan verir və eyni konsolda möhkəmləndirici telləri rahat şəkildə yerləşdirməyə imkan verir.

Ölkəmizdə ən çox istifadə olunan konsol növü. Konsolun sonunda, çubuğun ona bağlandığı yerin arxasında, izolyatorun vəziyyətini yol boyunca tənzimləməyə imkan verən üfüqi bir çıxıntı var.

Konsollar adətən iki kanaldan və ya bucaqdan hazırlanır, bir neçə nöqtədə qaynaq və ya pərçimlərlə bir-birinə bərkidilir. Kanallar və ya açılar, izolyatorun bərkidilməsi üçün çubuqun gözünü boyunduruqdan yerləşdirmək üçün kifayət qədər aralarında kiçik bir boşluq ilə yerləşdirilir. Boruvari kəsikli konsollar və I-şüaları da istifadə edilə bilər. Konsol çubuğu yuvarlaq dəmirdən hazırlanır və çubuğun ucundakı ipdən istifadə edərək konsolu quraşdırarkən çubuğun uzunluğu tənzimlənir.

Çubuğun uzunluğunu tənzimləmək üçün addım-addım üsul, çubuq və onu bərkitmək üçün dayağa quraşdırılmış hissə arasında bərabər məsafədə yerləşən delikləri olan zolaqlı dəmirdən hazırlanmış tənzimləyici zolaqların daxil edilməsi ilə də istifadə olunur. Metal dayaqlarda konsol və çubuq dayaqlara sabitlənmiş künclərə yapışdırılır. Konsolun dabanını bərkitmək üçün küncdə konsol dabanının bağlandığı başlı bir sancaq üçün çuxur olan küncün iki qaynaqlanmış hissəsi var. Çubuğun bərkidilməsi üçün bucaq keçid çuxuruna malikdir (çubuq bir ipə bərkidilirsə) və ya konsol dabanını bağlamaq üçün künc ilə eyni şəkildə hazırlanır (tənzimləmə zolaqlarından istifadə edildikdə). Taxta dayaqlarda konsolun dabanının bərkidici hissəsi taxta tağdan istifadə edərək bərkidilir və konsolun hündürlüyünü tənzimləmək üçün bir neçə deşik var.

Kompensasiya edilmiş zəncirvari asma ilə təchiz olunmuş yerlərdə fırlanan konsollar istifadə olunur, adətən boru şəklindədir, dayaqlara asılır.

Dəstəklər əyrinin daxili tərəfində və keçid dayaqlarında yerləşdikdə, tərs sıxaclar əvəzinə, bəzən dəstəyin əks tərəfində sıxacın bərkidilməsinə xidmət edən şaquli postu olan tərs konsollar istifadə olunur. Əks konsolların məqsədi tərs sıxacların məqsədi ilə eynidir. Əks konsolların istifadəsinin dezavantajı var ki, torpaqlanmış hissələrin yol oxuna yaxın yerləşməsi səbəbindən onların yaxınlığında canlı iş aparmaq imkanları məhduddur. Qoşa yollu və çox yollu hissələrdə, əgər relyef şəraitinə görə hər bir cığırın asmasını ayrı-ayrı konsollarda yerləşdirmək mümkün deyilsə, bəzən ikiyollu konsollardan istifadə olunur. İki yollu konsollar adətən iki çubuqla dəstəklənir və ikinci yol sıxacının bərkidilməsi üçün elektrikləşdirilmiş yollar arasında ox boyunca şaquli posta malikdir.

İki yollu konsolu olan bir dayaq əyrinin daxili tərəfində yerləşdikdə, tərs iki yollu konsollar istifadə olunur. Zənciri asmaq üçün konsollara əlavə olaraq, təmas şəbəkəsinin dayaqlarına möhkəmləndirici məftillər üçün mötərizələr, kilidləmə mötərizələri və dayağa lövbərlənmiş naqillərin bərkidilməsi üçün künclər əlavə olunur. Bütün bu hissələr taxta dayaqlara, adətən taxta grouse və ya boltlar vasitəsilə, metal dayaqlara isə qarmaqlı boltlar vasitəsilə bərkidilir.

Möhkəmləndirici məftillər və yeni quraşdırılmış xətlərdə bərkidici mötərizələr elə uzunluqda olmalıdır ki, dəstəyin ən yaxın kənarından asqının canlı hissələrinə qədər ən azı 0,8 m məsafə saxlanılsın.

3. İqtisadi bölmə

3.1 Uzatmada əlaqə şəbəkəsinin qurulması xərclərinin hesablanması

Kurs layihəsində bir hissədə və ya stansiyada əlaqə şəbəkəsinin qurulması xərcləri qiymətləndirilməlidir. Tikinti-quraşdırma işləri üçün smetaların tərtib edilməsi üçün ilkin məlumatlar əlaqə şəbəkəsi planları üçün spesifikasiyalar və işlərin qiymətləridir.

Valyuta məzənnəsini qəbul edirik. 1 iyun 2013-cü il tarixinə 31,75-ə bərabərdir.

Bütün iqtisadi hesablama cədvəl 3.1-də ümumiləşdirilmişdir.

Cədvəl 3.1

Uzatmada əlaqə şəbəkəsinin qurulması xərclərinin qiymətləndirilməsi

İşin və ya xərclərin adı	Ölçü vahidləri	Təxmini xərc c.u.	Ümumi miqdar
Tikinti işləri
Dəmir-beton qoşa dayaqların şüşə tipli bünövrələrdə quraşdırılması, stansiyada basdırılmaqla baza lövhəsi ilə quraşdırılması
Dəmir-beton dayaqların su izolyasiyası
Stansiyada və mərhələdə vibrasiya batırılmasından istifadə edən oğlanlarla dəmir-beton ankerlərin quraşdırılması
Dəmir-beton dayaqların qiyməti:
Üç şüalı təməllərin dəyəri:
Üç şüalı ankerlərin qiyməti:
Oğlan xətlərinin qiyməti:
Boru şəklində izolyasiya edilmiş sinklənmiş konsolların qiyməti
Konsolların quraşdırılması üçün quraşdırılmış hissələrin dəyəri	təyin edin
Kiçik hesablanmamış xərclər
Yerüstü məsrəflər
Metal konstruksiyaların quraşdırılması və onların dəyəri üçün eynidir
Planlaşdırılmış qənaət
Ümumi xərclər:
Quraşdırma işləri
Kontakt telinin "üstünə" yuvarlanması:
Əsas yollarda təkdir
İki kontakt naqil ilə təmas asmasının tənzimlənməsi: zəncir elastik (yay)
Birtərəfli sərt ankrajın quraşdırılması: dəstəkləyici kabel və ya tək
Birtərəfli kompensasiya edilmiş ankrajın quraşdırılması: əlaqə teli
Dəstək kabelinin və tək kontakt telinin birləşdirilmiş kompensasiyalı ankrajının quraşdırılması
Bölmə olmadan üç aralıqlı anker hissələrinin quraşdırılması
Kompensasiya edilmiş asma ilə orta ankrajın quraşdırılması
İzolyatorların mötərizələrinin və çələnglərinin quraşdırılması nəzərə alınmaqla, asma izolyatorlara ilk telin (möhkəmləndirici) quraşdırılması
KF-6.5 tipli mötərizələrin qiyməti
Qrup torpaqlama telinin quraşdırılması
Diod torpaq elektrodunun quraşdırılması
Aparıcı və buynuz tənzimləyicinin quraşdırılması
Kiçik hesabsız iş
Yerüstü məsrəflər
Planlaşdırılmış qənaət
Ümumi xərclər:
Materiallar
4 mm diametrli bimetalik tel BSM-1 (simlər)
Qiymət etiketinə daxil olmayan digər materiallar
Planlaşdırılmış qənaət
Ümumi xərclər:
Avadanlıq
Ayırıcı RS3000/3.3-1U1/RSU-3000/3.3
İki fasilə ilə buynuz tutanlar
Diod torpaqlama açarı ZD-1
PF-70V pestle ilə çini izolyator
Avadanlıq üçün ödənişlər
Ümumi xərclər:
Dəyəri:

4. Əməyin mühafizəsi və yol hərəkəti təhlükəsizliyi

4.1 Əlaqə şəbəkəsində işin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün təşkilati və texniki tədbirlər. Əlaqə şəbəkəsi sahəsində iş şəraiti

işləyir haqqında əlaqə saxlayın şəbəkələr altında gərginlik

Gərginlik altında iş vaqonların və vaqonların izolyasiya edilmiş platformalarından və çıxarıla bilən izolyasiya pilləkənlərindən həyata keçirilir. Bu əsərlərin özəlliyi ondan ibarətdir ki, əsərin ifaçısı ilə birbaşa təmasda olur yüksək gərginlik, buna görə də o, yerdən etibarlı şəkildə təcrid olunmalı və torpaqlanmış strukturlara toxunma ehtimalı istisna edilməlidir.

İşə başlamazdan əvvəl qüllələrin izolyasiya hissələrini yoxlayın, bütün hissələrin işlək vəziyyətdə olduğundan əmin olun, nərdivanları və izolyatorları silin. İş gərginliyi ilə izolyasiyanı birbaşa əlaqə şəbəkəsindən yoxlayın. Bunu etmək üçün, təcrid olunmuş platformaya və ya nərdivana qalxdıqdan sonra, kontakt şəbəkəsinə toxunmadan və ondan mümkün qədər uzaqlaşaraq, enerji verilmiş kontakt şəbəkəsinin elementlərindən birinə toxunmaq üçün şunt çubuğunun qarmaqından istifadə edin (sim, elektrik birləşdiricisi və ya sıxac). Şunt çubuğunun izolyatora 1 m-dən az məsafədə yaxınlaşmasına və əhəmiyyətli mexaniki yük altında olan naqillərə toxunmasına icazə verilmir, çünki qüllənin və ya nərdivanın izolyasiyası uğursuz olarsa, izolyatora zərər verə biləcək bir qövs meydana gəlir. və ya telin yanmasına səbəb ola bilər.

İzolyasiya yoxlanıldıqdan sonra şunt çubuqları katenar tellərinə asılır və işin bütün müddəti üçün bu vəziyyətdə qalır. Hərəkət baş verərsə və manevr çubuqlarını müvəqqəti olaraq çıxarmaq lazımdırsa, işçi saytda olarkən naqillərə və ya strukturlara toxunmamalıdır.

Asılı bir şunt çubuğu izolyasiyanın vəziyyətini etibarlı şəkildə izləyir və eyni zamanda işçinin toxunduğu bütün hissələrin potensialını bərabərləşdirir. İzolyasiya edilmiş ərazidə üçdən çox elektrikçi ola bilməz və eyni zamanda vaqonlar və vaqonlar üçün təcrid olunmuş platformada və izolyasiya edən çıxarıla bilən qüllədə - ikidən çox elektrikçi ola bilməz. Onlar şunt çubuqları çıxarılaraq bir-bir təcrid olunmuş ərazilərə keçirlər. İki elektrikçi eyni vaxtda hər iki tərəfdən izolyasiya edən çıxarıla bilən qüllənin üzərinə qalxa bilər.

Vaqonların və vaqonların qüllələrindən fərqli olaraq, izolyasiya edən çıxarıla bilən qüllədən iş, bir qayda olaraq, qatarların hərəkətini dayandırmadan həyata keçirilir. Buna görə də, onu vaxtında cığırdan çıxara bilmək üçün komanda (qüllənin ağırlığından asılı olaraq) siqnalçılar nəzərə alınmadan ən azı dörd-beş nəfərdən ibarətdir.

Bir telli rels sxemləri olan ərazilərdə qüllə relsdə elə quraşdırılır ki, onun aşağı hissəsindən izolyasiya olunmayan təkər dartıcı relsdə olsun. Yerdə çıxarıla bilən qüllə quraşdırarkən, onun aşağı hissəsi manevr üçün istifadə olunan məftillə eyni kəsikli torpaqlama mis məftillə dartma relsinə birləşdirilir.

İzolyasiya qülləsini, vaqonu və ya vaqonu işçilər iş yerində olduqda, yalnız orada yerləşən iş icraçısının əmri ilə hərəkət etdirin, o, saytda işləyən bütün köməkçilərinə işi dayandırmaq barədə xəbərdarlıq edir və onların naqillərə toxunmamasına əmin olun; hərəkət zamanı şunt çubuqlarını çıxarır. Hərəkət çıxarıla bilən qüllə üçün 5 km/saatdan, vaqon və vaqonda isə 10 km/saatdan çox olmayan sürətlə hamar olmalıdır.

Gərginlik altında iş enerji dispetçerindən sifariş olmadan, lakin onun icazəsi ilə həyata keçirilir. Enerji dispetçerinə yerinə yetirilməsi planlaşdırılan işlərin yeri və xarakteri, habelə onun tamamlanma vaxtı barədə məlumat verilir.

Kontakt şəbəkəsinin kəsildiyi yerlərdə iş aparılırsa (izolyasiya interfeysində, kontakt şəbəkəsinin iki hissəsini ayıran bölmə izolyatorunda və ya izolyatorda), enerji dispetçerindən sifariş tələb olunur. Bu halda, bölmələr manevr edilməlidir (bölmə ayırıcısı işə salınır) və şunt çubuqları kontakt şəbəkəsinin hər iki hissəsinin naqillərinə quraşdırılır. Bölmələr arasında potensialları bərabərləşdirmək və iş yerindəki montaj qurğuları vasitəsilə bərabərləşdirici cərəyan axınının qarşısını almaq üçün dayaqlar arasında birdən çox olmayan kəsiyi ən azı 50 mm 2 olan çevik mis teldən hazırlanmış çıxarıla bilən şunt tullayıcı quraşdırın. qarış.

Piyada körpülərinin, bərk çarpaz dirəklərin altında və digər gərginliklər altında torpaqlanmış tikililərə və ya konstruksiyalara və naqillərə olan məsafənin sabit cərəyan üçün 0,8 m-dən, alternativ cərəyan üçün isə 1 m-dən az olduğu digər yerlərdə gərginlik altında işlərə icazə verilmir. Yağış, duman və rütubətli qar zamanı gərginlik altında işləməyə icazə verilmir, çünki bu şərtlərdə izolyasiya hissələrindən cərəyan sızması təhlükəli olur. Gərginlik altında naqillərin təsadüfən dolanmasının və çıxarıla bilən qüllənin aşmasının qarşısını almaq üçün küləyin sürəti 12 m/s-dən yuxarı olduqda işləməyin.

İzolyasiya qüllələrindən işləyərkən aşağıdakılar qadağandır: qüllənin quraşdırılması və sökülməsi zamanı düşə biləcək alətləri və digər əşyaları iş yerində qoymaq; aşağıda işləyənlər birbaşa və ya hər hansı əşyalar vasitəsilə torpaqlanmış kəmərin üstündəki çıxarıla bilən qülləyə toxunmalıdırlar; qüllənin yuxarı hissəsinə onun aşmaq təhlükəsi yaradan qüvvələrin ötürüldüyü işləri yerinə yetirmək; işçilər üzərində olarkən çıxarıla bilən qülləni yer boyunca hərəkət etdirin.

Bütün hallarda menecer və digər işçilər qüllənin izolyasiya hissəsinin və ya təcrid olunmuş sahənin izolyatorlarının hər hansı əşyalarla (çubuqlar, məftillər, sıxaclar, nərdivanlar və s.) körpülənməsinin mümkünlüyünü ciddi şəkildə təmin edirlər.

Dəstəkləyici kabelə və ya digər naqillərə dırmaşmaq lazımdırsa, kabelə və ya naqillərə asmaq üçün qarmaqları olan, uzunluğu 3 m-dən çox olmayan yüngül taxta nərdivandan istifadə edin. Nərdivanda işləyərkən, onlar təhlükəsizlik kəməri ilə kabelə bərkidilirlər.

Gərginlik altında işin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün texniki tədbirlər

Gərginlik altında işin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün texniki tədbirlər bunlardır:

- qatarlar və iş yerlərinin hasarlanması üçün xəbərdarlıqların verilməsi;

- yalnız qoruyucu vasitələrdən istifadə etməklə işlərin görülməsi;

- ayırıcıların işə salınması, stasionar və portativ şunt çubuqlarının və keçidlərin tətbiqi;

- iş yerinin qaranlıqda işıqlandırılması.

Kontakt şəbəkəsinin gərginlik altında kəsildiyi ərazilərdə işləyərkən (lövbər bölmələrinin izolyasiya qovşaqları, bölmə izolyatorları və izolyatorlar), həmçinin ayırıcıların, tənzimləyicilərin, sorma transformatorlarının ilgəklərini kontakt şəbəkəsindən ayırarkən və naqillərə əlavələr quraşdırarkən təmas şəbəkəsinin, izolyasiya edən çıxarıla bilən qüllələrdə quraşdırılmış manevr çubuqları, vaqonların və vaqonların izolyasiya edən işçi platformaları, habelə portativ manevr çubuqları və manevr tullantıları.

Göstərilən çubuqların və keçidlərin mis çevik tellərinin kəsişmə sahəsi ən azı 50 mm 2 olmalıdır.

Dartma cərəyanının ötürülməsini təmin edən müxtəlif hissələrin naqillərini birləşdirmək üçün birləşdirilən kəsişmə sahəsinin ən azı 70% -i kəsik sahəsi olan çevik mis teldən hazırlanmış keçidlərdən istifadə etmək lazımdır. məftillər.

Anker hissələrinin izolyasiya interfeysi üzərində işləyərkən, kontakt şəbəkəsinin iki hissəsini ayıran bölmə izolyatorunda, zımbalı izolyatorlarda, onları körpü edən bölmə ayırıcıları işə salınmalıdır.

Bütün hallarda, iş yerində bitişik hissələrin katenar kulonlarını birləşdirən bir şunt tullanan quraşdırılmalıdır. İşçidən bu tullanana qədər olan məsafə 1 mast aralığından çox olmamalıdır.

Şönt bölmə ayırıcısına olan məsafə 600 m-dən çox olarsa, iş yerindəki şunt keçidinin kəsişmə sahəsi mis üçün ən azı 95 mm 2 olmalıdır.

Konsolun kompleks yoxlanılması və təmirinin texnoloji prosesi

Konsolun təmiri və yoxlanılması işi gərginliyi aradan qaldırmaqla həyata keçirilir katenar asma birbaşa dayaqdan və ya 9 m uzatma nərdivanından istifadə etməklə; hündürlüyə qalxmaqla; qatarların hərəkətində fasilə olmadan. Sifarişə və enerji dispetçerinin əmrinə uyğun olaraq. Texnoloji xəritəyə uyğun olaraq.

Kompleks konsol yoxlanışı və təmiri

Cədvəl 4.1

Cast

Şərtləricraişləyir

İş aparılır:

1. Stressdən azad olunmaqla katenar asma birbaşa dayaqdan və ya 9 m uzatma nərdivanından istifadə etməklə; hündürlüyə qalxmaqla; qatarların hərəkətində fasilə olmadan.

2. Enerji dispetçerinin əmrinə və əmrinə əsasən.

3.Mexanizmlər, montaj cihazları, alətlər, qoruyucu avadanlıqlar və siqnal ləvazimatları:

1. Uzatma nərdivanı 9 m (konik dəmir-beton dayaq üzərində işləyərkən) 1 ədəd.

2. İş sifarişində göstərilən nömrəyə uyğun olaraq torpaqlama çubuğu

3. Açar 2 ədəd.

3. Scraper 1 ədəd

4. İp “balıqçı çubuğu” 1 ədəd.

5. Kəlbətin 1 əd.

6. Dəzgah çəkic 1 ədəd.

7. Göstərici braketi və ya iynə çənələri olan kaliper 1 ədəd.

8. Yazı materialları ilə yazı üçün bloknot 1 dəst.

9. Dielektrik əlcəklər, 1 cüt.

10. Ölçmə hökmdarı 1 ədəd.

11. Təhlükəsizlik kəməri 2 ədəd.

12. İfaçıların sayına görə qoruyucu dəbilqə.

13. İfaçıların sayına görə siqnal jileti.

14. Siqnal aksesuarları 1 dəst.

15. İlk yardım dəsti 1 dəst.

Cədvəl 4.2

Bir nəfər üçün bir konsol üçün standart vaxt. h.

İş növləri	İş yerinə yetirərkən
	birbaşa	nərdivandan
Hərtərəfli vəziyyətin yoxlanılması və təmiri:
Aralıq dayaqda tək yollu izolyasiya edilməmiş konsol
Anker bölmələrinin yoldaşlarının keçid dəstəyində də eyni
İzolyasiya edilmiş konsolun elementlərini dayaq üzərində bərkitmək üçün izolyasiya qurğuları
- ikiqat yol konsolu
Bir dəstək kabeli ilə yol boyu konsolun mövqeyinin tənzimlənməsi

Qeydlər:

1. Birdən çox asma kabel (tel) ilə konsolun vəziyyətini tənzimləyərkən. Hər dayandırma nöqtəsi üçün standart vaxta 0,15 nəfər əlavə edin. dəstəkdən işləyərkən saat və 0,24 nəfər. h. - uzatma nərdivanından işləyərkən.

2. Vəziyyəti yoxlayarkən və dayaqlı tək yollu konsolu təmir edərkən, vaxt standartını müvafiq olaraq 1,1 dəfə artırın.

3. Vəziyyəti yoxlayarkən və tərs kilid dirəyi olan bir yollu izolyasiya edilməmiş konsolu təmir edərkən, vaxt standartını müvafiq olaraq 1,25 dəfə artırın.

HazırlıqişVəqəbuliş

1. İş ərəfəsində enerji dispetçerinə iş yerində gərginliyin azaldılması ilə, birbaşa dayaqdan və ya 9 m uzatma nərdivanından istifadə etməklə, hündürlüyə qalxmaqla, fasiləsiz işlərin aparılması üçün ərizə təqdim edin. işin vaxtını, yerini və xarakterini göstərən qatarların hərəkəti.

2. İş əmri və onu verən şəxsdən göstəriş alın.

3. Gəzinti və yoxlama turlarının, diaqnostik testlərin və ölçmələrin nəticələrinə uyğun olaraq köhnəlmişləri əvəz etmək üçün lazımi materialları və hissələri seçin. Xarici yoxlama ilə onların vəziyyətini, tamlığını, işlənmə keyfiyyətini və qoruyucu örtüyü yoxlayın, bütün yivli birləşmələrdə ipləri keçirin və onlara bir ləkə çəkin.

4. Quraşdırma cihazlarını, qoruyucu avadanlıqları, siqnal aksesuarları və alətləri seçin, onların xidmət qabiliyyətini və sınaq müddətini yoxlayın. Onları, həmçinin seçilmiş materialları və hissələri avtomobilə yükləyin və komanda ilə birlikdə iş yerinə çatdırılmasını təşkil edin.

5. İş yerinə gəldikdən sonra geyimdə olan hər kəs üçün imza ilə cari təhlükəsizlik brifinqi keçirin.

6. Enerji dispetçerindən iş sahəsində gərginliyin aradan qaldırılması, işin başlama və bitmə vaxtını göstərən əmr alın.

7. İş tapşırığına uyğun olaraq iş sahəsinin hər iki tərəfində daşınan torpaqlama çubuqlarından istifadə etməklə gərginlik aradan qaldırılmış torpaq naqilləri və avadanlıqları.

8. Dəmir-beton konusvari dayaq üzərində işləyərkən dayağa 9 m uzatma nərdivanını quraşdırın və bərkidin.

9. İş görmək üçün icazə verin.

2.3 Ardıcıl proses

1. İfaçı dayaqdan və ya uzatma nərdivanından istifadə edərək birbaşa iş yerinə qalxır.

2. Dabanın bərkidilmə yerlərinin və dayaqdakı konsol çubuqlarının vəziyyətini, habelə onlara torpaqlama enişinin birləşmələrini xarici yoxlama ilə yoxlayın. Dəmir-beton dayağın üzərində quraşdırılmış hissələr varsa, izolyasiya kollarının vəziyyətini yoxlayın.

Kompensasiya edilmiş asqının lövbər hissələrinin qovşaqlarında dayaqdakı traverslərin vəziyyətini və bərkidilməsini yoxlayın.

Konsolları hərəkət etdirərkən üfüqi və şaquli müstəvilərdə artikulyar hərəkətliliyin təmin edilməsinə diqqət yetirin.

3. Dəmir-beton dayağın yuxarı hissəsindən konsol çubuqunun sıxacına qədər olan məsafəni yoxlayın. Ən azı 200 mm olmalıdır. Quraşdırılmış hissələri olan bir dayaqda çubuq ikinci çuxurda quraşdırılmış hissəyə əlavə edilməlidir.

4. Əgər varsa, konsol mötərizəsindəki və dayaqdakı dayağın vəziyyətini və bərkidilməsini yoxlayın. Strut gərgin (sıxılmış) vəziyyətdə, bir az yüklənmiş olmalıdır. Dəstəyin konsol mötərizəsinə qoşulma nöqtəsi sıxacın bərkidilməsi üçün hissədən 300 mm-dən çox olmayan məsafədə olmalıdır.

5. İzolyasiya edilmiş konsollarda, dayaqdakı çubuqların, dayaqların və konsol mötərizələrinin vəziyyətini yoxlayın və bərkidilmə yerlərini təmir edin (o cümlədən, anker bölmələrinin keçid dayaqlarındakı çarpaz şüalar və bu qurğularda izolyatorlar).

İzolyasiya edilmiş konsolun qalan komponentlərinin və elementlərinin yoxlanılması, Texnoloji xəritələrə uyğun olaraq, zəncir asmasının, habelə lövbər hissələrinin izolyasiya etməyən və izolyasiya edən birləşmələrinin vəziyyətinin və təmirinin yoxlanılması prosesində gərginlik altında aparılır. No 2.1.1, 2.1.2 və No 2.2.1.

6. İki yollu konsol üçün konsol dabanının düzgün yığılmasını və adapter hissəsinin konsol mötərizəsi ilə birləşdiyi yerdə çarxların (pərçimlərin) mövcudluğunu yoxlayın.

Çubuqların gərginlik tənzimlənməsini yoxlayın. Hər iki çubuq bərabər şəkildə yüklənməlidir, oğlanları metal bir obyektlə vurarkən gərginlik vibrasiya ilə yoxlanılır.

7. Konsolun şaquli müstəvidə düzgün quraşdırıldığını yoxlayın. Əyri konsolların gövdəsi və üfüqi konsolların mötərizəsi üfüqi şəkildə yerləşdirilməlidir.

Qeydlər:

1. Kontakt şəbəkəsinin dayaq strukturlarının texniki istismarı və təmiri üzrə Təlimatlara (K-146-96) uyğun olaraq vəziyyəti yoxlayın, zədələnmə dərəcəsini və onların təhlükə dərəcəsini müəyyənləşdirin.

2. Bütün elementlərin və onların bərkidilmə nöqtələrinin vəziyyətini yoxlayarkən, zədələnmələrin mövcudluğunu müəyyənləşdirin: deformasiyalar, delaminasiyalar, çatlar və metal korroziya.

Qaynaqların vəziyyətinə, qıfıllı qoz-fındıqların və pinlərin olmasına və birləşmələrdə elementlərin aşınmasına xüsusi diqqət yetirin; qoruyucu antikorroziya örtüyünün vəziyyətini qiymətləndirəcək və yenidən rəngləmə ehtiyacını müəyyən edəcək.

Boş bağlayıcıları bərkidin, çatışmayan qozları quraşdırın, köhnəlmiş sancaqlar və izolyator qıfıllarını dəyişdirin (hissə K-078), yivli birləşmələrə korroziyaya qarşı sürtkü tətbiq edin.

Konsol elementlərinin və bərkidici hissələrinin deformasiyasına və ya yerdəyişməsinə yol verilmir.

3. İzolyatorların vəziyyətini yoxlayarkən onları çirklənmədən təmizləyin. İzolyasiya səthinin yj-dən çox davamlı çirklənməsi və ya qüsurları olan izolyatorlar.

Sonişləyir

1. Nərdivanı dayaqdan ayırın və yerə endirin.

2. Torpaq çubuqlarını çıxarın.

3. Materialları, quraşdırma cihazlarını, alətləri, qoruyucu vasitələri toplayın və avtomobilə yükləyin.

4. İşin başa çatması barədə enerji dispetçerinə məlumat verin.

5. ECHK istehsal bazasına qayıdın.

Nəticə

Bu diplom layihəsində M-95+2NlFO-100 üst kontaktlı asqının mexaniki hesablaması aparılmışdır. Bu hesablamalar nəticəsində naqillərə küləkdən, buzdan və onların öz çəkilərindən gələn yük haqqında məlumatlar əldə edilmişdir. Bu məlumatlara əsasən hesablanmış maksimum külək rejimi seçilmişdir.

Dizayn rejiminə əsasən, uzanma üzrə span uzunluqları hesablanmışdır: 55 m; 70 m; 56 m; 50 m; 66 m.Diplom dizaynı üçün verilən tapşırığa əsasən müvafiq cərəyan növü üçün avadanlıq seçilərək spesifikasiyaya tərtib edilmiş mərhələnin əlaqə şəbəkəsinin planı tərtib edilmişdir. mərhələ tərtib edilmişdir.Aşağıdakı relyef xüsusiyyətlərinə görə hesablamalar aparılmışdır:

- Hündürlüyü 5 metrdən çox olan bənd

Müxtəlif radiusların düz uzanması və əyriləri;

7 metr dərinliyə qədər qazıntı;

İqtisadi bölmə, uzanma üzrə əlaqə şəbəkəsində strukturların dəyərini hesablayır.

Texnoloji bölmədə əlaqə şəbəkəsində təhlükəli yerlər məsələsi müzakirə olunur.

Əməyin mühafizəsi bölməsində gərginlik altında işin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün texniki tədbirlər müzakirə olunur.

Tamamlandı: dövrə izləmə...

Oxşar sənədlər

Stansiya və bölmənin əlaqə şəbəkəsinin quraşdırma planlarının, dəmir yolu hissəsinin elektrikləşdirilməsi layihəsinin tərtib edilməsi. Naqillərin arakəsmə uzunluqlarının və gərginliyinin hesablanması, kontakt şəbəkəsinin enerji təchizatı, kontakt şəbəkəsinin uzanma və dəstəkləyici qurğular üzrə marşrutlaşdırılması.

kurs işi, 23/06/2010 əlavə edildi


Kontakt şəbəkəsi yarımstansiyasının icazə verilən maksimum uzunluqlarının müəyyən edilməsi. Elektrik təchizatı və bölmələrin naqil diaqramı, stansiyanın quraşdırılması planı. Seksiyalı ayırıcıların və onlara ötürücülərin xüsusiyyətləri. Katenar naqillərində yükün hesablanması.

kurs işi, 24/04/2014 əlavə edildi


Stansiyanın əsas və yan yollarında, uzanmada və bənddə yerüstü naqillərə təsir edən yüklərin təyini. Yarımkompensasiyalı zəncir asmasının aralıq uzunluqlarının və stansiya anker bölməsinin hesablanması. Stansiya və mərhələ planının tərtib edilməsi qaydası.

kurs işi, 01/08/2012 əlavə edildi


Kontakt şəbəkə naqillərinin təyini və asma növünün seçilməsi, yerüstü kontakt şəbəkəsinin marşrutunun layihələndirilməsi. Əlaqə şəbəkəsi dəstəyi, dəstəkləyici və fiksasiya cihazları seçimi. Lövbər bölməsinin mexaniki hesablanması və quraşdırma əyrilərinin qurulması.

dissertasiya, 23/06/2010 əlavə edildi


Stansiya üçün kontakt şəbəkə naqillərinə təsir edən yüklərin təyini. Maksimum icazə verilən aralıq uzunluqlarının müəyyən edilməsi. Yarımkompensasiyalı yaylı asqının stansiya anker hissəsinin hesablanması. Stansiya və mərhələ planının tərtib edilməsi qaydası.

kurs işi, 18/05/2010 əlavə edildi


Yerüstü naqillərə təsir edən yüklərin təyini. Maksimum icazə verilən aralıq uzunluqlarının müəyyən edilməsi. Stansiya və bölmənin əlaqə şəbəkəsinin izlənməsi. Katenarın piyada körpüsünün altından və metal körpüdən keçməsi (aşağıda sürmə ilə).

kurs işi, 03/13/2013 əlavə edildi


Maksimum külək şəraitində düz və əyri hissələrdə arakəsmə uzunluqlarının hesablanması. Yerüstü naqillərin gərginliyi. Dəstəkləyici və dəstəkləyici strukturların seçilməsi. Təchizat naqillərinin və DPR naqillərinin kontakt şəbəkə dəstəklərinə yerləşdirilməsi imkanlarının yoxlanılması.

dissertasiya, 07/10/2015 əlavə edildi


Stansiyanın əsas və köməkçi yollarında və yükdaşıma marşrutunun birbaşa hissəsində yol verilən arakəsmə uzunluqlarının müəyyən edilməsi. Stansiya əlaqə şəbəkəsinin planı. Əsas yolda asmanın lövbər hissəsinin hesablanması. Aralıq konsollu dəmir-beton dəstəyin seçilməsi.

kurs işi, 21/02/2013 əlavə edildi


Rusiya Federasiyasının elektrikləşdirilmiş dəmir yollarının dartma yarımstansiyaları, onların məqsədi. Kontakt şəbəkəsinin qısaqapanma cərəyanlarına və ildırım həddindən artıq gərginliyinə qarşı qorunma dərəcəsi. AC dartma yarımstansiyası üçün qidalandırıcı mühafizə dəsti, qurğuların hesablanması.

kurs işi, 23/06/2010 əlavə edildi


Tikintilərin təşkili və istehsalının layihələndirilməsi və quraşdırma işləriəlaqə şəbəkəsinin qurulması və dartma yarımstansiyasının quraşdırılması üçün. Tikinti-quraşdırma işlərinin həcminin müəyyən edilməsi, onların istehsal üsulunun seçilməsi və əsaslandırılması, zəruri xərclərin hesablanması.

Metalloprom şirkəti Rusiyada dəmir yollarının elektrikləşdirilməsi üçün kontakt şəbəkə hissələrinin, eləcə də hava elektrik xətləri üçün xətti fitinqlərin tədarükü və istehsalında liderlərdən biridir. Şirkətin əsas ixtisaslarından biri yerüstü dəmir yolu əlaqə şəbəkəsidir.

Biz hər il istehsalı artırır, yeni məhsulların istehsalına yiyələnirik. Şirkətimiz elektrikləşdirilmiş dəmir yolları üçün məhsullarla yanaşı, yüksək gərginlikli elektrik xətləri üçün də bir sıra məhsulların istehsalına başlamışdır.

Yüksək keyfiyyətin qarantiyası istehsal olunan bölmələrin, hissələrin və elementlərin əlaqə şəbəkəsinə uyğunluğudur dəmir yolu Rusiya Dəmir Yolları ASC-nin Elektrikləşdirmə və Enerji Təchizatı Departamentinin tələbləri, eləcə də OST 32.204-2002.

Elektrikləşdirilmiş dəmir yolları üçün CS məhsullarının siyahısı

• Bağlayıcılar;
• Mötərizələr;
• konsollar;
• Uşaqlar;
• Sərt çarpazlar üzərində məhsullar;
• Torpaqlama qovşaqları;
• Metal və dəmir-beton dayaqlara ayırıcıların və gərginlik qoruyucularının quraşdırılması üçün məmulatlar;
• KS aqreqatları və təmas naqillərinin, yaylı və gərginlikli kabellərin bərkidilməsi, bərkidilməsi və bərkidilməsi üçün hissələri.

Metalloprom şirkətinin prioritet vəzifələrindən biri ərazidə satış bazarının coğrafiyasını genişləndirməkdir. Rusiya Federasiyası və MDB ölkələri.

Şirkət komandasının peşəkarlığı ildən-ilə artır. Yaxşı əlaqələndirilmiş iş, təcrübə və ən son avadanlıq sayəsində əmək məhsuldarlığı artır ki, bu da məhsulların istehsalı və çatdırılma müddətini azaldacaq, eyni zamanda məhsulların keyfiyyəti davamlı olaraq yüksək olaraq qalır.

Elektrik enerjisini dartma yarımstansiyalarından cari kollektorlar vasitəsilə EPS-ə ötürmək üçün qurğular dəsti. Kontakt şəbəkəsi dartma şəbəkəsinin bir hissəsidir və elektrikləşdirilmiş dəmir yolu nəqliyyatı üçün adətən onun fazası (dəyişən cərəyan üçün) və ya dirək (sabit cərəyan üçün) kimi xidmət edir; digər faza (və ya dirək) dəmir yolu şəbəkəsidir.
Kontakt şəbəkəsi bir əlaqə dəmir yolu və ya katener ilə edilə bilər. Çalışan relslər ilk dəfə 1876-cı ildə rus mühəndisi F.A.Pirotski tərəfindən hərəkət edən vaqona elektrik enerjisi ötürmək üçün istifadə edilmişdir. İlk katener 1881-ci ildə Almaniyada ortaya çıxdı.
Katener asma (çox vaxt yerüstü adlanır) ilə əlaqə şəbəkəsinin əsas elementləri əlaqə şəbəkəsi naqilləri (əlaqə naqili, dəstəkləyici kabel, möhkəmləndirici məftil və s.), dayaqlar, dəstəkləyici qurğular (konsollar, çevik çarpazlar və sərt çarpazlar) və izolyatorlardır. Kontakt asma ilə əlaqə şəbəkələri təsnif edilir: əlaqə şəbəkəsinin nəzərdə tutulduğu elektrikləşdirilmiş nəqliyyat növünə görə - magistral, o cümlədən yüksək sürətli, dəmir yolu, tramvay və karxana nəqliyyatı, yeraltı mədən nəqliyyatı və s.; kontakt şəbəkəsindən qidalanan EPS-nin cərəyan növü və nominal gərginliyi ilə; kontakt asqının rels yolunun oxuna nisbətən yerləşdirilməsi üzrə - mərkəzi (magistral dəmir yolu nəqliyyatı) və ya yanal (sənaye nəqliyyatı) cərəyan yığımı üçün; kontaktlı asma növləri üzrə - sadə, zəncirli və ya xüsusi asma ilə əlaqə şəbəkələri; icra xüsusiyyətlərinə görə - mərhələlərin, stansiyaların, sənətlərin, strukturların əlaqə şəbəkələri.
Digər enerji təchizatı cihazlarından fərqli olaraq, əlaqə şəbəkəsinin ehtiyatı yoxdur. Buna görə də, dizayn, tikinti və quraşdırma, əlaqə şəbəkəsinə texniki xidmət və əlaqə şəbəkəsinin təmiri aparıldığını nəzərə alaraq, əlaqə şəbəkəsinin etibarlılığına artan tələblər qoyulur.
Kontakt şəbəkəsi naqillərinin ümumi kəsişmə sahəsinin seçimi ümumiyyətlə dartma elektrik təchizatı sisteminin layihələndirilməsi zamanı həyata keçirilir. Bütün digər məsələlər müstəqil elmi intizam olan əlaqə şəbəkəsi nəzəriyyəsindən istifadə etməklə həll edilir, onun formalaşmasına Sov. alim I.I.Vlasov. Yerüstü təmas şəbəkəsinin dizayn məsələləri aşağıdakılara əsaslanır: dartma elektrik təchizatı sisteminin hesablamalarının nəticələrinə uyğun olaraq onun naqillərinin sayı və növlərinin seçilməsi, habelə dartma hesablamaları, uyğun olaraq kontakt asma növünün seçilməsi. EPS-nin maksimum hərəkət sürəti və digər cari toplama şərtləri ilə; aralığın uzunluğunun müəyyən edilməsi (əsasən onun küləyə davamlılığını təmin etmək şərtinə əsasən); daşımalar və stansiyalar üçün dayaq növlərinin və dayaq qurğularının seçilməsi; incəsənət və strukturlarda əlaqə şəbəkəsi dizaynlarının inkişafı; tellərin ziqzaqlarının koordinasiyası ilə və hava açarlarının və kontakt şəbəkəsinin bölmə elementlərinin (lövbər hissələrinin, bölmə izolyatorlarının və ayırıcıların izolyasiya birləşmələrinin) həyata keçirilməsini nəzərə alaraq dayaqların yerləşdirilməsi və stansiyaların və mərhələlərin əlaqə şəbəkəsi üçün planların tərtib edilməsi. . Dəmir yollarının elektrikləşdirilməsi zamanı təmas şəbəkəsinin qurulması və quraşdırılması üsullarını seçərkən, işin yüksək keyfiyyətini qeyd-şərtsiz təmin etməklə, daşıma prosesinə mümkün qədər az təsir göstərməyə çalışırlar.
Yerüstü əlaqə şəbəkələrinin qurulması üçün əsas istehsal müəssisələri tikinti-quraşdırma qatarları və elektrik quraşdırma qatarlarıdır. Təşkilat və üsullar Baxım və kontakt şəbəkəsinin təmiri ən az əmək və material xərcləri ilə təmas şəbəkəsinin verilmiş yüksək etibarlılığının, təmas şəbəkəsi sahələrində işçilərin əməyinin təhlükəsizliyinin təmin edilməsi və təmas şəbəkəsinə mümkün olan ən az təsirin təmin edilməsi şərtlərindən seçilir. qatarların hərəkətinin təşkili. İstehsal, əlaqə şəbəkəsinin istismarı üçün qəbul elektrik təchizatı məsafəsidir.
Əlaqə şəbəkəsinin digər postlara və dəmir yolu qurğularına nisbətən yerləşdirilməsini xarakterizə edən əsas ölçülər (şəklə bax). d., - əlaqə telinin rels başlığının yuxarı səviyyəsindən asılmasının hündürlüyü H;


Kontakt şəbəkəsinin əsas elementləri və onun əsas dəmir yollarının digər daimi qurğularına nisbətən yerləşdirilməsini xarakterizə edən ölçülər: Pcs - kontakt şəbəkə naqilləri; O - əlaqə şəbəkə dəstəyi; Və - izolyatorlar.
canlı hissələrdən konstruksiyaların və vaqonların torpaqlanmış hissələrinə qədər olan məsafə A; xarici yolun oxundan kontakt şəbəkə dayaqlarının daxili kənarına qədər məsafə G rels başları səviyyəsində.
Kontakt şəbəkəsinin dizaynının təkmilləşdirilməsi tikinti və istismar xərclərini azaltmaqla onun etibarlılığını artırmaq məqsədi daşıyır. F.-b. Kontakt şəbəkə dayaqları və metal dayaq bünövrələri onların armaturlarına başıboş cərəyanların elektrokorroziv təsiri nəzərə alınmaqla hazırlanır. Kontakt telinin xidmət müddətini artırmaq, bir qayda olaraq, cari kollektorlarda karbon kontakt əlavələrindən istifadə etməklə əldə edilir.
Daxili dəmir yollarında təmas şəbəkələrinə texniki qulluq zamanı. stress relyef olmadan, izolyasiya çıxarıla bilən qüllələr və montaj vaqonları istifadə olunur. Gərginlik altında yerinə yetirilən işlərin siyahısı çevik çarpaz elementlərdə, məftil lövbərlərində və kontakt şəbəkəsinin digər elementlərində ikiqat izolyasiyanın tətbiqi sayəsində genişləndirilmişdir.Bir çox nəzarət əməliyyatları onların diaqnostikası vasitəsilə həyata keçirilir, laboratoriya ilə təchiz edilmişdir. avtomobillər. Seksiyalı kontakt şəbəkə ayırıcılarının kommutasiya səmərəliliyi telenəzarətdən istifadə sayəsində əhəmiyyətli dərəcədə artmışdır. Təmas şəbəkələrinin təmiri üçün xüsusi mexanizmlər və maşınlarla (məsələn, çuxurların qazılması və dayaqların quraşdırılması üçün) elektrik təchizatı məsafələrinin avadanlığı artır.
Kontakt şəbəkələrinin etibarlılığının artırılmasına ölkəmizdə işlənmiş buzların əridilməsi üsullarından, o cümlədən qatarların hərəkətini dayandırmadan, elektrik dəfindən qorunma, küləyə davamlı almaz formalı kontakt asma və s. tətbiqi şərait yaradır.Təmas sahələrinin sayını müəyyən etmək üçün. şəbəkələri və xidmət sahələrinin sərhədləri, istismar uzunluğu anlayışları və müəyyən edilmiş hədlərdə əlaqə şəbəkələrinin bütün lövbər hissələrinin uzunluqlarının cəminə bərabər olan elektrikləşdirilmiş yolların uzunluğu. Daxili dəmir yollarında elektrikləşdirilmiş relslərin işlənmiş uzunluğu elektrik sisteminin bölgələri, enerji təchizatı məsafələri, yol hissələri üçün uçot göstəricisidir və istismar uzunluğundan 2,5 dəfə çoxdur. Kontakt şəbəkələrinin təmiri və texniki xidmət ehtiyacları üçün materiallara ehtiyacın müəyyən edilməsi onun genişləndirilmiş uzunluğu boyunca aparılır.

Kontakt şəbəkəsi, elektrik vaqonlarını elektrik enerjisi ilə təmin etməyə xidmət edən xüsusi elektrik ötürücü xəttidir. Onun spesifik xüsusiyyəti ondan ibarətdir ki, o, hərəkət edən elektrovozlara cari yığımı təmin etməlidir. Əlaqə şəbəkəsinin ikinci spesifik xüsusiyyəti ondan ibarətdir ki, onun ehtiyatı ola bilməz. Bu, onun istismarının etibarlılığına artan tələblər qoyur.
Kontakt şəbəkəsi katenar yolunun asqısından, kontakt şəbəkəsi dayaqlarından və kosmosda kontakt şəbəkəsi naqillərini dəstəkləyən və sabitləyən cihazlardan ibarətdir. Öz növbəsində, kontaktın dayandırılması naqillər sistemi - dəstək kabeli və əlaqə telləri ilə formalaşır. DC dartma sistemi üçün asılqanda adətən iki əlaqə naqili və AC dartma sistemi üçün biri olur. Şəkildə. Şəkil 6 kontakt şəbəkəsinin ümumi görünüşünü göstərir.

Dartma yarımstansiyası əlaqə şəbəkəsi vasitəsilə elektrik vaqonlarını elektrik enerjisi ilə təmin edir. Yerüstü təmas şəbəkəsinin dartma yarımstansiyaları ilə və ayrıca yarımstansiyalararası zonanın hüdudlarında çoxyollu hissənin digər yollarının kontakt asqıları arasında birləşməsindən asılı olaraq, aşağıdakı sxemlər fərqləndirilir: a) ayrıca iki yollu;

düyü. 1. Əlaqə şəbəkəsinin ümumi görünüşü

b) nodal; c) paralel.


A)

V)
düyü. 2. Yolun yuxarı kontaktları üçün əsas enerji təchizatı sxemləri a) – ayrı; b) – nodal; c) - paralel. PPS - müxtəlif yolların kontakt asqılarının paralel qoşulması üçün nöqtələr; PS – bölmə postu; TP - dartma yarımstansiyası

Ayrı-ayrı ikitərəfli dövrə - enerjinin hər iki tərəfdən təmas şəbəkəsinə verildiyi (bitişik dartma yarımstansiyaları dartma şəbəkəsində paralel işləyir), lakin kontakt asqıları sərhədlər daxilində bir-birinə elektriklə bağlı olmayan katener enerji təchizatı sxemi. yarımstansiyalararası zonanın. Belə bir sxemin tətbiqi sahəsi qısa yarımstansiyalararası zonaları və istiqamətlərdə nisbətən vahid enerji istehlakı olan elektrik dəmir yolunun hissələrinin enerji təchizatıdır.
Düyün diaqramı, yolların asqıları arasında elektrik əlaqəsinin olması ilə əvvəlkindən fərqlənən bir diaqramdır. Belə rabitə sözdə katenar şəbəkə bölmə postlarından istifadə etməklə həyata keçirilir. Kontakt şəbəkəsinin bölmə postlarının texniki təchizatı, zəruri hallarda, yalnız rels asmaları arasındakı eninə əlaqəni deyil, həm də yarımstansiyalararası zonanın hüdudlarında əlaqə şəbəkəsini ayrı-ayrı elektriklə əlaqəli olmayan hissələrə ayıraraq uzununa əlaqəni aradan qaldırmağa imkan verir. Bu, dartma enerji təchizatı sisteminin etibarlılığını əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Digər tərəfdən, normal rejimlərdə bir qovşağın olması elektrik enerjisinin elektrik hərəkətli heyətinə ötürülməsi üçün yolların əlaqə şəbəkələrindən daha səmərəli istifadə etməyə imkan verir ki, bu da istiqamətlər üzrə qeyri-bərabər enerji istehlakı zamanı əhəmiyyətli enerji qənaətini təmin edir. Nəticə etibarı ilə, belə bir asqının tətbiq sahəsi genişləndirilmiş yarımstansiyalararası zonaları və istiqamətlərdə enerji istehlakının əhəmiyyətli qeyri-bərabərliyi olan elektrik dəmir yolunun hissələridir.
Paralel dövrə, yolların yerüstü kontaktları arasında çoxlu sayda elektrik qovşaqlarında nodal dövrədən fərqlənən bir dövrədir. Yollar boyunca elektrik istehlakında daha böyük qeyri-bərabərlik olduqda istifadə olunur. Bu sxem ağır qatarları idarə edərkən xüsusilə təsirlidir.

Şəbəkə cihazları ilə əlaqə saxlayın

CS bir çox cihazdan ibarət mürəkkəb bir sistemdir. Onların hər biri öz fərdi funksiyasını yerinə yetirir. Funksionallığa görə, CS-nin ayrı-ayrı elementlərinə olan tələblər də fərqlənir. Ümumi Tələb olunanlar məcburi xidmət qabiliyyətinə, keyfiyyət və təhlükəsizlik standartlarına uyğunluğa istinad edin.

CS cihazlarına adətən daxildir: asma üsulu ilə təşkil edilmiş CS-nin aparıcı cərəyan elementlərinin etibarlı və sabit mövqeyini təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuş bütün dəstəkləyici və dəstəkləyici strukturlar; CS-nin dayaqları boyunca və ya ayrı-ayrı hava xətti dayaqlarında hava xətlərinin bərkidilməsi və bərkidilməsi üçün hissələr; kompressor stansiyasının layihə tələblərindən asılı olaraq müxtəlif konstruksiyalı və müxtəlif təyinatlı dayaq və köməkçi kabellər; əsas teli təmsil edən KS tellərinin özləri (bu əlaqə teli adlanır), həmçinin digər məqsədlər üçün tellər - gücləndirici, emiş, enerji təchizatı, avtomatik bloklanan enerji təchizatı. cihazlar, enerji təchizatı və s.

İş prosesində CS-nin demək olar ki, bütün elementləri müxtəlif amillərdən təsirlənir. Bu təsirin ən böyük payı təbii ekoloji amillərdəndir. Bütün işləmə müddəti ərzində CS açıq havada olur, buna görə də daim yağıntıların, küləklərin, temperaturun qəfil dəyişməsinin, buz şəraitinin və s. Bütün bu şərtlər CS-nin vəziyyətinə və onun işinə mənfi təsir göstərir, naqillərin uzunluqlarının dəyişməsinə, qığılcım hadisələrinin baş verməsinə və elektrik cərəyanına səbəb olur. qövslər, dayaqlar və digər metal elementlər üçün korroziya fenomeni. Bu hadisələrdən tamamilə qurtulmaq mümkün deyil, lakin müxtəlif texniki və texnoloji üsullardan, habelə tikintidə davamlı və etibarlı materiallardan istifadə etməklə şəbəkənin xarici mühitə davamlılığını artırmaq mümkündür.

Kompressor stansiyası xarici mühit amillərinə maksimum müqavimət göstərməli, üstəlik, çəkisi, sürəti, qrafiki və bir-birinin ardınca keçən qatarlar arasında müəyyən edilmiş standartlara uyğun olaraq EPS-nin fasiləsiz hərəkətini təmin etməlidir.

CS-nin dayanıqlığına və etibarlılığına xüsusi diqqət yetirilməlidir, çünki digər elektrik təchizatı xətlərindən fərqli olaraq, ehtiyat təmin etmir. Yəni, bu o deməkdir ki, CS-nin elementlərindən hər hansı biri uğursuz olarsa, bu, xəttin tamamilə bağlanmasına səbəb olacaqdır. Yalnız zəruri təmir işləri aparıldıqdan və təchizat bərpa edildikdən sonra hərəkət heyətinin hərəkətini bərpa etmək mümkün olacaq.

2017 - 2018, . Bütün hüquqlar qorunur.

Əlaqə şəbəkəsi dartma yarımstansiyalarından elektrik enerjisini cərəyan kollektorları vasitəsilə EPS-ə ötürmək üçün cihazlar toplusudur. O, dartma şəbəkəsinin bir hissəsidir və elektrikləşdirilmiş dəmir yolu nəqliyyatı üçün adətən faza (dəyişən cərəyanla) və ya dirək (qütblə) kimi xidmət edir. DC); digər faza (və ya dirək) dəmir yolu şəbəkəsidir. Kontakt şəbəkəsi kontakt rels və ya kontakt asma ilə edilə bilər.
Katener asma ilə əlaqə şəbəkəsində əsas elementlər aşağıdakılardır: tellər - əlaqə teli, dəstəkləyici kabel, möhkəmləndirici tel və s.; dəstəkləyir; dəstəkləyici və bərkitmə cihazları; çevik və sərt çarpaz elementlər (konsollar, sıxaclar); müxtəlif məqsədlər üçün izolyatorlar və fitinqlər.
Katenar asma ilə əlaqə şəbəkələri nəzərdə tutulduğu elektrikləşdirilmiş nəqliyyat növünə görə təsnif edilir - dəmir yolu. magistral, şəhər (tramvay, trolleybus), karxana, mədən yeraltı dəmir yolu nəqliyyatı və s.; şəbəkədən qidalanan EPS-nin cərəyan növü və nominal gərginliyi ilə; kontakt asqının rels yolunun oxuna nisbətən yerləşdirilməsi üzrə - mərkəzi cərəyan toplama üçün (magistral dəmir yolu nəqliyyatında) və ya yanal (sənaye nəqliyyatı yollarında); kontaktlı asma növünə görə - sadə, zəncirli və ya xüsusi; əlaqə telinin və dayaq kabelinin bərkidilməsinin xüsusiyyətlərinə, anker bölmələrinin birləşdirilməsinə və s.
Kontakt şəbəkəsi açıq havada işləmək üçün nəzərdə tutulmuşdur və buna görə də iqlim amillərinə məruz qalır, o cümlədən: ətraf mühitin temperaturu, rütubət və hava təzyiqi, külək, yağış, şaxta və buz, günəş radiasiyası və havadakı müxtəlif çirkləndiricilərin tərkibi. Buna şəbəkə elementləri vasitəsilə dartma cərəyanı keçdikdə baş verən istilik prosesləri, pantoqraflardan onlara mexaniki təsir, elektrokorroziya prosesləri, çoxsaylı tsiklik mexaniki yüklər, aşınma və s. əlavə etmək lazımdır. sadalanan amilləri və təmin edir yüksək keyfiyyət istənilən iş şəraitində cari yığım.
Digər enerji təchizatı cihazlarından fərqli olaraq, əlaqə şəbəkəsinin ehtiyatı yoxdur, ona görə də dizayn, tikinti və quraşdırma, texniki xidmət və təmir nəzərə alınmaqla ona artan etibarlılıq tələbləri qoyulur.

Əlaqə şəbəkəsinin dizaynı

Kontakt şəbəkəsini (CN) layihələndirərkən naqillərin sayı və markası dartma enerji təchizatı sisteminin hesablamalarının nəticələrinə, habelə dartma hesablamalarına əsasən seçilir; EPS-nin maksimal hərəkət sürətlərinə və digər cari yığım şərtlərinə uyğun olaraq kontakt asqının növünü müəyyən etmək; aralıq uzunluqlarını tapın (əsasən külək müqavimətini təmin etmək şərtlərinə və yüksək sürətlə - və elastikliyin qeyri-bərabərliyi səviyyəsinə görə); lövbər hissələrinin uzunluğunu, daşımalar və stansiyalar üçün dayaq növlərini və dayaq qurğularını seçmək; süni strukturlarda CS dizaynlarını hazırlamaq; naqillərin ziqzaqlarının koordinasiyası ilə və kontakt şəbəkəsinin yerüstü açarları və bölmə elementlərinin (lövbər hissələrinin və neytral əlavələrin, bölmə izolyatorlarının və ayırıcıların izolyasiya hissələrinin) həyata keçirilməsini nəzərə alaraq dayaqları yerləşdirin və əlaqə şəbəkəsi üçün planlar tərtib edin. ).
Kontakt şəbəkəsinin digər cihazlara nisbətən yerləşdirilməsini xarakterizə edən əsas ölçülər (həndəsi göstəricilər) rels başlığının yuxarı səviyyəsindən yuxarı kontakt telinin asılması H hündürlüyü; canlı hissələrdən konstruksiyaların və vaqonların torpaqlanmış hissələrinə qədər olan məsafə A; kənar yolun oxundan dayaqların daxili kənarına qədər olan məsafə rels başları səviyyəsində tənzimlənir və əsasən kontakt şəbəkəsinin elementlərinin dizaynını müəyyən edir (şək. 8.9).

Kontakt şəbəkəsinin dizaynının təkmilləşdirilməsi tikinti və istismar xərclərini azaltmaqla onun etibarlılığını artırmaq məqsədi daşıyır. Dəmir-beton dayaqlar və metal dayaqların bünövrələri onların armaturlarına sahibsiz cərəyanların elektrokorroziv təsirindən qorunur. Kontakt naqillərin xidmət müddətinin artırılmasına, bir qayda olaraq, yüksək sürtünmə xüsusiyyətlərinə malik pantoqraflara əlavələrdən (karbon, o cümlədən metal tərkibli, metal-keramika və s. cari toplama rejimləri.
Əlaqə şəbəkəsinin etibarlılığını artırmaq üçün buz əridir, o cümlədən. qatarların hərəkətini dayandırmadan; küləyə davamlı kontakt asqılardan istifadə olunur və s.. Kontakt şəbəkəsində işin səmərəliliyi bölmə ayırıcılarının uzaqdan dəyişdirilməsi üçün telenəzarətdən istifadə etməklə asanlaşdırılır.

Tel ankrajı

Naqillərin bərkidilməsi katenar məftillərin onlara daxil olan izolyatorlar və fitinqlər vasitəsilə gərginliyinin ona ötürülməklə anker dayağına bərkidilməsidir. Naqillərin ankrajı verilmiş gərginliyi saxlayarkən onun temperaturu dəyişdikdə telin uzunluğunu dəyişən kompensator vasitəsilə kompensasiya olunmayan (bərk) və ya kompensasiyalı (şək. 8.16) ola bilər.

Katener lövbər hissəsinin ortasında, lövbərlərdən birinə doğru arzuolunmaz uzununa hərəkətlərin qarşısını alan və naqillərindən biri qırılan zaman katenarın zədələnmə sahəsini məhdudlaşdırmağa imkan verən orta ankraj aparılır (Şəkil 8.17). . Orta ankraj kabeli müvafiq fitinqlərlə əlaqə teli və dəstəkləyici kabelə bərkidilir.

Tel Gərginlik Kompensasiyası

Təmas şəbəkəsinin tel gərginliyinin (avtomatik tənzimləməsinin) temperaturun təsiri nəticəsində uzunluğu dəyişdikdə kompensasiyası müxtəlif konstruksiyalı kompensatorlar - blok-yük, müxtəlif diametrli barabanlarla, hidravlik, qaz-hidravlik, yaylı və s. .
Ən sadə, yük və bir neçə blokdan (kasnak qaldırıcı) ibarət blok-yük kompensatorudur, bunun vasitəsilə yük lövbərlənmiş məftillə birləşdirilir. Ən çox istifadə edilən üçbloklu kompensatordur (şəkil 8.18), burada sabit blok dayağa bərkidilir, iki daşına bilən isə yük daşıyan kabellə əmələ gələn ilgəklərə daxil edilir və digər ucunda dirəkdə sabitlənir. sabit blokun axını. Ankrajlı tel izolyatorlar vasitəsilə daşınan bloka bərkidilir. Bu halda, yükün çəkisi nominal gərginliyin 1/4-ə bərabərdir (1:4 dişli nisbəti təmin edilir), lakin yükün hərəkəti iki-6 loblu kompensatorun hərəkətindən iki dəfə böyükdür (ilə bir hərəkətli blok).

müxtəlif diametrli barabanlı kompensatorlarda (şəkil 8.19) ankerli naqillərə qoşulmuş kabellər kiçik diametrli barabana, çəkilərin çələnginə qoşulmuş kabel isə daha böyük diametrli barabana sarılır. Əyləc cihazı naqil qırılan zaman katenarın zədələnməsinin qarşısını almaq üçün istifadə olunur.

Xüsusi iş şəraitində, xüsusilə süni konstruksiyalarda məhdud ölçülərdə, naqillərin qızdırma temperaturunda cüzi fərqlər və s., katenar məftillər, fiksasiya kabelləri və sərt çarpazlar üçün digər növ kompensatorlar istifadə olunur.

Kontakt tel sıxac

Kontakt naqilli sıxac - pantoqrafın oxuna nisbətən üfüqi bir müstəvidə təmas telinin mövqeyini sabitləşdirmək üçün bir cihaz. Dəmir başlıqlarının səviyyələrinin müxtəlif olduğu və pantoqrafın oxunun yolun oxu ilə üst-üstə düşmədiyi əyri hissələrdə oynaqsız və oynaqlı sıxaclardan istifadə olunur.
Qeyri-oynaqlı sıxacda kontakt telini pantoqrafın oxundan dayağa (uzatılmış sıxac) və ya dayaqdan (sıxılmış sıxac) ziqzaq ölçüsü ilə çəkən bir çubuq var. Elektrikləşdirilmiş dəmir yollarında birləşməsiz sıxaclar çox nadir hallarda istifadə olunur (katenar asqının lövbərli budaqlarında, bəzi hava açarlarında), çünki kontakt naqilində bu sıxaclarla əmələ gələn "sərt nöqtə" cərəyan toplanmasına xələl gətirir.

Artikulyasiyalı sıxac üç elementdən ibarətdir: əsas çubuq, dayaq və əlavə çubuq, sonunda kontakt telinin bərkidici sıxacının bərkidilməsi (şəkil 8.20). Əsas çubuğun çəkisi təmas telinə ötürülmür və o, yalnız əlavə çubuğun çəkisinin bir hissəsini fiksasiya klipi ilə götürür. Çubuqlar təmas telinə basdıqda pantoqrafların etibarlı keçidini təmin etmək üçün formalaşdırılır. Yüksək sürətli və yüksək sürətli xətlər üçün, məsələn, alüminium ərintilərindən hazırlanmış yüngül əlavə çubuqlar istifadə olunur. İkiqat kontakt tel ilə stenddə iki əlavə çubuq quraşdırılmışdır. Kiçik radiusların əyrilərinin xarici tərəfində çevik sıxaclar adi bir əlavə çubuq şəklində quraşdırılır, bu da bir mötərizə, rafa və ya kabel və izolyator vasitəsilə birbaşa dəstəyə bağlanır. Təsbit kabelləri olan çevik və sərt çarpaz çubuqlarda, adətən, fiksasiya kabelinə quraşdırılmış bir göz ilə sıxaclar ilə menteşəli şəkildə sabitlənmiş zolaq bağlayıcıları istifadə olunur (əlavə çubuğa bənzər). Sərt çarpaz çubuqlarda, xüsusi dayaqlara sıxaclar da bağlaya bilərsiniz.

Çapa bölməsi

Ankraj bölməsi, sərhədləri lövbər dayaqları olan bir katener asma hissəsidir. Kontakt şəbəkəsini lövbər bölmələrinə bölmək, onların temperaturu dəyişdikdə naqillərin gərginliyini saxlayan cihazları naqillərə daxil etmək və kontakt şəbəkəsinin uzununa kəsilməsini həyata keçirmək üçün lazımdır. Bu bölmə katenar naqillərində qırılma zamanı zədələnmə sahəsini azaldır, quraşdırma işlərini asanlaşdırır, texniki. əlaqə şəbəkəsinə texniki xidmət və təmir. Anker bölməsinin uzunluğu kompensatorlar tərəfindən təyin olunan katener tellərinin nominal gərginlik dəyərindən icazə verilən sapmalarla məhdudlaşdırılır.
Sapmalar simlərin, sıxacların və konsolların vəziyyətindəki dəyişikliklərdən qaynaqlanır. Məsələn, 160 km/saata qədər sürətlə maksimum uzunluq düz hissələrdə ikitərəfli kompensasiya ilə lövbər bölməsi 1600 m-dən çox deyil, 200 km/saat sürətlə isə 1400 m-dən çox olmayan döngələrdə lövbər hissələrinin uzunluğu nə qədər çox azalırsa, uzunluğu da bir o qədər çox olur. əyri və onun radiusu nə qədər kiçikdir. Bir lövbər bölməsindən digərinə keçmək üçün qeyri-izolyasiya edən və izolyasiya edən birləşmələr aparılır.

Çapa hissələrinin cütləşdirilməsi

Lövbər bölmələrinin konjuqasiyası katenar sisteminin iki bitişik lövbər bölməsinin funksional birləşməsidir, EPS pantoqraflarının eyni (keçid) aralıqlarında müvafiq yerləşdirilməsi səbəbindən cari toplama rejimini pozmadan onlardan birindən digərinə qənaətbəxş keçidi təmin edir. bir lövbər bölməsinin sonunun və digərinin başlanğıcının əlaqə şəbəkəsi. Qeyri-izolyasiya (əlaqə şəbəkəsinin elektrik bölməsi olmadan) və izolyasiya edən (bölmə ilə) arasında fərq qoyulur.
Qeyri-izolyasiyaedici birləşmələr katenar tellərinə kompensatorların daxil edilməsi lazım olduğu bütün hallarda aparılır. Bu halda, anker bölmələrinin mexaniki müstəqilliyinə nail olunur. Belə birləşmələr üç (Şəkil 8.21, a) və daha az tez-tez iki aralıqda quraşdırılır. Yüksək sürətli magistral yollarda cari yığımın keyfiyyətinə daha yüksək tələblər qoyulduğundan, bəzən 4-5 aralıqda birləşmələr aparılır. İzolyasiya etməyən interfeyslərdə uzununa elektrik bağlayıcıları var, onların kəsişmə sahəsi yerüstü naqillərin kəsişmə sahəsinə bərabər olmalıdır.

İzolyasiya interfeysləri kontakt şəbəkəsini bölmək lazım olduqda, mexaniki birinə əlavə olaraq cütləşmə hissələrinin elektrik müstəqilliyini təmin etmək lazım olduqda istifadə olunur. Bu cür əlaqələr neytral əlavələrlə (adətən gərginliyin olmadığı katenarın bölmələri) və onsuz təşkil edilir. Sonuncu vəziyyətdə, bir-birindən 550 mm məsafədə bir-birindən 550 mm məsafədə birləşən bölmələrin təmas naqillərini yerləşdirərək, adətən üç və ya dörd span birləşmələri istifadə olunur (şəkil 8.21.6). Bu halda, keçid dayaqlarında qaldırılmış təmas süspansiyonlarına daxil olan izolyatorlarla birlikdə anker hissələrinin elektrik müstəqilliyini təmin edən bir hava boşluğu yaranır. Pantoqraf skidinin bir lövbər hissəsinin təmas telindən digərinə keçidi izolyasiya olmayan mufta ilə eyni şəkildə baş verir. Bununla belə, pantoqraf orta aralıqda olduqda, anker bölmələrinin elektrik müstəqilliyi pozulur. Belə bir pozuntu qəbuledilməzdirsə, müxtəlif uzunluqlarda neytral əlavələr istifadə olunur. O, elə seçilmişdir ki, bir qatarın bir neçə pantoqrafı qaldırıldıqda, hər iki hava boşluğunun eyni vaxtda bloklanması istisna edilir ki, bu da müxtəlif fazalardan və müxtəlif gərginliklərdə qidalanan naqillərin qısaqapanmasına səbəb olacaqdır. Kontakt naqilini yandırmamaq üçün EPS sökülmə yerindəki neytral əlavə ilə birləşdirilir, bunun üçün giriş başlamazdan 50 m əvvəl və bitdikdən sonra "Cərəyanı söndürün" siqnal işarəsi quraşdırılır. 50 m-dən sonra elektrik lokomotivinin dartma üçün və 200 m-dən sonra çox vahid dartma üçün daxiletmənin sonu - " Cərəyanı yandırın" işarəsi (şəkil 8.21c). Yüksək sürətlə hərəkət edən ərazilərdə EPS-ə cərəyanı söndürmək üçün avtomatik vasitələr tələb olunur. Neytral əlavənin altında dayanmağa məcbur olduqda qatarı relsdən çıxarmağı mümkün etmək üçün qatarın hərəkət istiqamətindən neytral əlavəyə müvəqqəti gərginlik vermək üçün bölmə ayırıcıları təmin edilir.

Katenar bölməsi

Kontakt şəbəkəsinin bölünməsi kontakt şəbəkəsinin lövbər bölmələrinin və ya bölmə izolyatorlarının izolyasiya birləşmələri ilə elektriklə ayrılmış ayrı-ayrı hissələrə (bölmələrə) bölünməsidir. EPS pantoqrafının bölmə interfeysi boyunca keçidi zamanı izolyasiya pozula bilər; belə qısaqapanma yolverilməzdirsə (bitişik hissələr müxtəlif fazalardan qidalandıqda və ya müxtəlif dartma enerji təchizatı sistemlərinə aid olduqda), bölmələr arasında neytral əlavələr yerləşdirilir. İş şəraitində ayrı-ayrı bölmələrin elektrik bağlantısı, o cümlədən müvafiq yerlərdə quraşdırılmış bölmə ayırıcıları həyata keçirilir. Bütövlükdə enerji təchizatı cihazlarının etibarlı işləməsi, gərginliyin kəsilməsi ilə əlaqə şəbəkəsinin operativ saxlanılması və təmiri üçün də bölmələr lazımdır. Bölmə sxemi, onlardan birinin ayrılması qatarların hərəkətinin təşkilinə ən az təsir göstərən hissələrin belə qarşılıqlı təşkilini nəzərdə tutur.
Kontakt şəbəkəsinin kəsilməsi uzununa və ya eninə ola bilər. Uzununa bölmə ilə, hər bir magistral yolun əlaqə şəbəkəsi bütün dartma yarımstansiyalarında və bölmə postlarında elektrikləşdirilmiş xətt boyunca bölünür. Mərhələlərin, yarımstansiyaların, sidinglərin və keçid məntəqələrinin əlaqə şəbəkəsi ayrı-ayrı uzununa bölmələrə bölünür. Bir neçə elektrikləşdirilmiş park və ya yol qrupları olan böyük stansiyalarda hər bir parkın və ya yol qruplarının əlaqə şəbəkəsi müstəqil uzununa bölmələr təşkil edir. Çox böyük stansiyalarda bir və ya hər iki boyunun əlaqə şəbəkəsi bəzən ayrı-ayrı bölmələrə ayrılır. Əlaqə şəbəkəsi də uzun tunellərdə və aşağıda trafik olan bəzi körpülərdə bölünür. Transvers bölmə ilə, əsas yolların hər birinin əlaqə şəbəkəsi elektrikləşdirilmiş xəttin bütün uzunluğu boyunca bölünür. Yolun əhəmiyyətli inkişafı olan stansiyalarda əlavə eninə kəsmə istifadə olunur. Transvers hissələrin sayı ayrı-ayrı yolların sayı və məqsədi ilə, bəzi hallarda isə bitişik yolların yerüstü katenarlarının kəsişmə sahəsindən istifadə etmək lazım olduqda EPS-nin başlanğıc rejimləri ilə müəyyən edilir.
Vaqonların və ya lokomotivlərin damlarında insanların ola biləcəyi yollar və ya yaxınlığında qaldırıcı və nəqliyyat mexanizmləri (yükləmə-boşaltma, avadanlıq yolları və s.) . Bu yerlərdə işləyənlərin daha çox təhlükəsizliyini təmin etmək üçün kontakt şəbəkəsinin müvafiq bölmələri torpaqlama bıçaqları olan bölmə ayırıcıları ilə digər bölmələrə birləşdirilir; bu bıçaqlar ayırıcılar söndürüldükdə ayrılmış hissələri torpaqlayır.

Şəkildə. Şəkil 8.22-də alternativ cərəyanla elektrikləşdirilmiş xəttin ikiyollu hissəsində yerləşən stansiya üçün enerji təchizatı və bölmə sxeminin nümunəsi göstərilir. Diaqram yeddi hissəni göstərir - dördü daşımalarda və üçü stansiyada (onlardan biri söndürüldükdə məcburi torpaqlama ilə). Sol hissənin və stansiyanın yollarının əlaqə şəbəkəsi enerji sisteminin bir fazasından, sağ hissənin yolları isə digərindən enerji alır. Müvafiq olaraq, bölmə izolyasiya materialları və neytral əlavələrdən istifadə edərək həyata keçirildi. Buz əriməsinin tələb olunduğu yerlərdə, neytral əlavədə mühərrik sürücüsü olan iki bölmə ayırıcı quraşdırılmışdır. Buz əriməsi təmin edilmirsə, əl ilə idarə olunan bir bölmə ayırıcı kifayətdir.

Stansiyalarda əsas və yan şəbəkələrin əlaqə şəbəkəsini bölmək üçün bölmə izolyatorlarından istifadə olunur. Bəzi hallarda, EPS-nin cərəyan istehlak etmədən keçdiyi AC kontakt şəbəkəsində, eləcə də rampaların uzunluğunun izolyasiya birləşmələrini yerləşdirmək üçün kifayət etmədiyi yollarda neytral əlavələr yaratmaq üçün bölmə izolyatorları istifadə olunur.
Kontakt şəbəkəsinin müxtəlif hissələrinin qoşulması və ayrılması, eləcə də təchizatı xətlərinə qoşulma bölmə ayırıcılarından istifadə etməklə həyata keçirilir. AC xətlərində, bir qayda olaraq, üfüqi fırlanan tipli ayırıcılardan, DC xətlərində - şaquli kəsici tipdən istifadə olunur. Ayırıcı əlaqə şəbəkəsi zonasının növbətçi məntəqəsində, stansiya növbətçilərinin yerlərində və digər yerlərdə quraşdırılmış pultlardan uzaqdan idarə olunur. Dispetçer telenəzarət şəbəkəsində ən kritik və tez-tez dəyişdirilən ayırıcılar quraşdırılır.
Uzunlamasına ayırıcılar (kontakt şəbəkəsinin uzununa hissələrini birləşdirmək və ayırmaq üçün), eninə (onun eninə hissələrini birləşdirmək və ayırmaq üçün), qidalandırıcı və s. var. Onlar rus əlifbasının hərfləri ilə təyin olunur (məsələn, uzununa - A. , B, V, D; eninə - P ; qidalandırıcı - F) və əlaqə şəbəkəsinin yollarının və hissələrinin nömrələrinə uyğun gələn nömrələr (məsələn, P23).
Kontakt şəbəkəsinin ayrılmış hissəsində və ya onun yaxınlığında işlərin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün (depoda, EPS-nin dam avadanlığının təchiz edilməsi və yoxlanılması yollarında, vaqonların yüklənməsi və boşaldılması yollarında və s.), bir ilə ayırıcılar. torpaqlama bıçağı quraşdırılmışdır.

Qurbağa

Hava açarı - keçidin üstündəki iki üst kontaktın kəsişməsindən əmələ gəlir; pantoqrafın bir yolun kontakt naqilindən digərinin kontakt naqilinə hamar və etibarlı keçidini təmin etmək üçün nəzərdə tutulmuşdur. Tellərin kəsişməsi bir telin (adətən bitişik yolun) digərinə üst-üstə qoyulması ilə həyata keçirilir (şək. 8.23). Pantoqraf hava iynəsinə yaxınlaşdıqda hər iki naqili qaldırmaq üçün aşağı naqildə 1-1,5 m uzunluğunda məhdudlaşdırıcı metal boru bərkidilir.Üst naqil boru ilə aşağı naqil arasında yerləşdirilir. Kontakt naqillərinin tək bir döngə üzərində kəsişməsi, hər bir naqil rels oxlarından mərkəzə 360-400 mm sürüşdürülmüş və çarpaz birləşdirici relslərin başlarının daxili kənarları arasındakı məsafənin 730-800 mm olduğu yerdə həyata keçirilir. . Çarpaz açarlarda və sözdə. Kor kəsişmələrdə naqillər keçidin və ya kəsişmənin mərkəzindən keçir. Hava topçuları adətən sabit olur. Bunu etmək üçün, kontakt tellərini müəyyən bir vəziyyətdə saxlamaq üçün dayaqlara sıxaclar quraşdırılır. Stansiya yollarında (əsaslardan başqa) açarların üstündəki naqillər ara dayaqlardakı ziqzaqları tənzimləməklə müəyyən edilmiş vəziyyətdə yerləşərsə, açarlar sabit olmayan hala gətirilə bilər. Oxların yaxınlığında yerləşən katenar telləri ikiqat olmalıdır. Oxu təşkil edən katenar asqılar arasında elektrik təması ox tərəfindəki kəsişmədən 2-2,5 m məsafədə quraşdırılmış elektrik konnektoru ilə təmin edilir. Etibarlılığı artırmaq üçün hər iki katenar asqılarının naqilləri və sürüşmə dəstəkləyən ikiqat simlər arasında əlavə çarpaz əlaqələri olan keçid dizaynlarından istifadə olunur.

Katenar dəstəkləri

Əlaqə şəbəkəsinin dayaqları kontakt şəbəkəsinin dayaq və bərkitmə cihazlarını bərkitmək, onun naqillərindən və digər elementlərindən yükü götürmək üçün konstruksiyalardır. Dəstəkləyici qurğunun növündən asılı olaraq, dayaqlar konsollara bölünür (bir yollu və iki yollu); sərt çarpazların rafları (tək və ya cüt); çevik çarpaz dayaqlar; qidalandırıcı (yalnız təchizat və emiş naqilləri üçün mötərizələrlə). Dəstəkləyici qurğuları olmayan, lakin fiksasiya cihazları olan dayaqlara bərkidici deyilir. Konsol dayaqları aralıq olanlara bölünür - bir katener asqısını bağlamaq üçün; keçid, lövbər hissələrinin qovşağında quraşdırılmış, - iki əlaqə telinin bərkidilməsi üçün; lövbər, telləri ankrajdan gələn qüvvəni udmaq. Bir qayda olaraq, dəstəklər eyni vaxtda bir neçə funksiyanı yerinə yetirir. Məsələn, çevik çarpaz çubuğun dəstəyi lövbərlənə bilər və konsollar sərt çarpaz çubuğun dayaqlarından asıla bilər. Dəstək postlarına möhkəmləndirici və digər məftillər üçün mötərizələr əlavə edilə bilər.
Dəstəklər dəmir-beton, metal (polad) və ağacdan hazırlanır. Yerli qatarlarda d) əsasən qabaqcadan gərginləşdirilmiş dəmir-betondan (şək. 8.24), konusvari sentrifuqalanmış, standart uzunluğu 10,8 olan dayaqlardan istifadə edirlər; 13.6; 16,6 m.Metal dayaqlar, daşıma qabiliyyətinə və ya ölçülərinə görə dəmir-betondan (məsələn, çevik dirəklərdə) istifadə etmək mümkün olmayan hallarda, eləcə də yüksək sürətlə hərəkət edən xətlərdə quraşdırılır. dəstəkləyici strukturların etibarlılığına artan tələblər qoyulur. Taxta dayaqlar yalnız müvəqqəti dayaqlar kimi istifadə olunur.

Sabit cərəyan bölmələri üçün dəmir-beton dayaqlar dayaqların bünövrə hissəsində yerləşən əlavə çubuqlu armaturla hazırlanır və dayaq armaturunun kənar cərəyanların yaratdığı elektrokorroziya nəticəsində zədələnməsini azaltmaq üçün nəzərdə tutulub. Quraşdırma üsulundan asılı olaraq, dəmir-beton dayaqlar və sərt çarpazların dayaqları ayrıla və ya ayrılmaz, birbaşa yerə quraşdırıla bilər. Yerdəki bölünməmiş dayaqların tələb olunan sabitliyi yuxarı şüa və ya əsas lövhə ilə təmin edilir. Əksər hallarda bölünməmiş dayaqlar istifadə olunur; ayrı-ayrı olanlar, ayrılmayanların dayanıqlığı qeyri-kafi olduqda, həmçinin qrunt sularının mövcudluğunda istifadə olunur ki, bu da ayrılmamış dayaqların quraşdırılmasını çətinləşdirir. Dəmir-beton anker dayaqlarında, cığır boyunca 45 ° bir açı ilə quraşdırılmış və dəmir-beton ankerlərə bərkidilmiş uşaqlar istifadə olunur. Yerüstü hissədə dəmir-beton təməllər 1,2 m dərinlikdə bir şüşəyə malikdir, onun içinə dayaqlar quraşdırılır və sonra şüşənin boşluğu sement harçla bağlanır. Əsasları və dayaqları yerə dərinləşdirmək üçün əsasən vibrasiya batırma üsulu istifadə olunur.
Çevik çarpazların metal dayaqları adətən tetraedral piramidal formadan hazırlanır, onların standart uzunluğu 15 və 20 m-dir.Bucaq çubuqlarından hazırlanmış uzununa şaquli dirəklər üçbucaqlı qəfəslə birləşdirilir, həmçinin bucaq dəmirdən hazırlanır. Atmosfer korroziyasının artması ilə xarakterizə olunan ərazilərdə 9,6 və 11 m uzunluğunda metal konsol dayaqları dəmir-beton təməllərdə yerə sabitlənir. Konsol dayaqları prizmatik üç tirli bünövrələrə, çevik çarpaz dayaqlar ya ayrı-ayrı dəmir-beton bloklara, ya da qrilli svay bünövrələrə quraşdırılır. Metal dayaqların əsası anker boltları ilə təməllərə bağlanır. Daşlı torpaqlarda dayaqların bərkidilməsi üçün, daimi donmuş ərazilərdə və dərin mövsümi donmalarda, zəif və bataqlıq torpaqlarda və s.

Konsol

Konsol bir dayaq üzərində quraşdırılmış, mötərizə və çubuqdan ibarət dəstəkləyici qurğudur. Üst-üstə düşən yolların sayından asılı olaraq, konsol tək, cüt və ya daha az çox yollu ola bilər. Müxtəlif yolların katenerləri arasında mexaniki əlaqəni aradan qaldırmaq və etibarlılığı artırmaq üçün bir yollu konsollar daha çox istifadə olunur. İzolyatorların dayaq kabeli ilə mötərizə arasında, eləcə də sıxac çubuğunda yerləşdiyi izolyasiya edilməmiş və ya torpaqlanmış konsollar və mötərizədə və çubuqlarda yerləşən izolyatorlu izolyasiya edilmiş konsollar istifadə olunur. İzolyasiya olunmayan konsollar (Şəkil 8.25) əyri, meylli və ya üfüqi formada ola bilər. Artan ölçülərlə quraşdırılmış dayaqlar üçün dayaqları olan konsollar istifadə olunur. Bir dayağa iki konsol quraşdırarkən anker hissələrinin qovşaqlarında xüsusi bir travers istifadə olunur. Üfüqi konsollar, dayaqların hündürlüyü meylli çubuğun sabitlənməsi üçün kifayət qədər olduğu hallarda istifadə olunur.

İzolyasiya edilmiş konsollarla (şək. 8.26) gərginliyi ayırmadan onların yaxınlığında dayaq kabelində iş aparmaq mümkündür. İzolyasiya edilməmiş konsollarda izolyatorların olmaması müxtəlif mexaniki təsirlər altında dəstəkləyici kabelin mövqeyinin daha sabitliyini təmin edir, bu da cari toplama prosesinə faydalı təsir göstərir. Konsolların mötərizələri və çubuqları adi vəziyyətə nisbətən hər iki istiqamətdə 90° rels oxu boyunca fırlanmağa imkan verən dabanlardan istifadə edərək dayaqlara quraşdırılır.

Çevik çarpaz çubuğu

Çevik çarpaz çubuq - bir neçə yolun üstündə yerləşən yerüstü telləri asmaq və bərkitmək üçün dəstəkləyici cihaz. Çevik çarpaz, elektrikləşdirilmiş yollar boyunca dayaqlar arasında uzanan kabellər sistemidir (Şəkil 8.27). Transvers yük daşıyan kabellər zəncirin asma tellərindən, çarpaz çubuğun özündən və digər naqillərdən bütün şaquli yükləri udur. Bu kabellərin əyilməsi ən azı dayaqlar arasındakı aralığın uzunluğuna bərabər olmalıdır: bu, temperaturun katenar asmaların hündürlüyünə təsirini azaldır. Çarpaz çubuqların etibarlılığını artırmaq üçün ən azı iki eninə yük daşıyan kabel istifadə olunur.

Təsbit kabellər üfüqi yükləri götürür (yuxarısı zəncir asılqanlarının və digər naqillərin dəstəkləyici kabellərindən, aşağısı kontakt tellərindəndir). Kabellərin dayaqlardan elektrik izolyasiyası gərginliyi ayırmadan kontakt şəbəkəsinə xidmət göstərməyə imkan verir. Uzunluğunu tənzimləmək üçün bütün kabellər yivli polad çubuqlardan istifadə edərək dayaqlara bərkidilir; bəzi ölkələrdə bu məqsədlə, əsasən stansiyalarda kontakt asqının bərkidilməsi üçün xüsusi amortizatorlardan istifadə olunur.

Cari kolleksiya

Cari yığım, sürüşmə (magistral yolda, sənaye və əksər şəhər elektrik nəqliyyatında) və ya yuvarlanan (bəzi növlərdə) təmin edən cərəyan kollektoru vasitəsilə elektrik enerjisinin kontakt məftilindən və ya kontakt relsindən hərəkət edən və ya stasionar EPS-nin elektrik avadanlıqlarına ötürülməsi prosesidir. şəhər elektrik nəqliyyatının EPS) elektrik kontaktı. Cari yığım zamanı kontaktın pozulması təmassız elektrik qövsü eroziyasının baş verməsinə gətirib çıxarır ki, bu da cərəyan kollektorunun kontakt telinin və kontakt əlavələrinin intensiv aşınmasına səbəb olur. Hərəkət zamanı təmas nöqtələri cərəyanla həddindən artıq yükləndikdə, kontakt elektrik partlayışı eroziyası (qığılcım) və təmas edən elementlərin artan aşınması baş verir. EPS dayandıqda kontaktın işləmə cərəyanı və ya qısaqapanma cərəyanı ilə uzunmüddətli həddindən artıq yüklənməsi kontakt telinin yanmasına səbəb ola bilər. Bütün bu hallarda, verilmiş iş şəraiti üçün təmas təzyiqinin aşağı həddini məhdudlaşdırmaq lazımdır. Həddindən artıq təmas təzyiqi, o cümlədən. pantoqrafa aerodinamik təsir nəticəsində dinamik komponentin artması və nəticədə telin şaquli əyilməsinin artması, xüsusən sıxaclarda, hava açarlarında, anker hissələrinin qovşağında və ərazidə süni strukturlar, kontakt şəbəkəsinin və pantoqrafların etibarlılığını azalda bilər, həmçinin tellərin və kontakt əlavələrinin aşınma dərəcəsini artıra bilər. Buna görə təmas təzyiqinin yuxarı həddini də normallaşdırmaq lazımdır. Cari yığım rejimlərinin optimallaşdırılması əlaqə şəbəkəsi cihazları və cərəyan kollektorları üçün əlaqələndirilmiş tələblərlə təmin edilir ki, bu da onların minimal azaldılmış xərclərlə işləməsinin yüksək etibarlılığına zəmanət verir.
Cari yığımın keyfiyyəti müxtəlif göstəricilərlə müəyyən edilə bilər (yolun hesablanmış hissəsində mexaniki təmasların pozulmasının sayı və müddəti, optimal dəyərə yaxın təmas təzyiqinin sabitlik dərəcəsi, kontakt elementlərinin aşınma dərəcəsi, və s.), əsasən qarşılıqlı təsir edən sistemlərin dizaynından - kontakt şəbəkəsindən və pantoqraflardan, onların statik, dinamik, aerodinamik, amortizasiya və digər xüsusiyyətlərindən asılıdır. Cari yığım prosesinin çoxlu sayda təsadüfi amillərdən asılı olmasına baxmayaraq, tədqiqat nəticələri və əməliyyat təcrübəsi tələb olunan xüsusiyyətlərə malik cari toplama sistemlərinin yaradılmasının fundamental prinsiplərini müəyyən etməyə imkan verir.

Sərt çarpaz element

Sərt çarpaz - bir neçə (2-8) cığırın üstündə yerləşən yerüstü telləri asmaq üçün istifadə olunur. Sərt çarpaz iki dayaq üzərində quraşdırılmış bloklu metal konstruksiya (krossbar) şəklində hazırlanır (şəkil 8.28). Bu cür çarpaz üzvlər aralıqları açmaq üçün də istifadə olunur. Dikləri olan çarpaz dirəklərdən istifadə edərək ya menteşəli, ya da sərt şəkildə bağlanır, bu da aralığın ortasında boşaldılmasına imkan verir və polad istehlakını azaldır. İşıqlandırma qurğularını çarxda yerləşdirərkən, onun üzərində məhəccərləri olan bir döşəmə hazırlanır; xidmət personalı üçün dayaqlara qalxmaq üçün nərdivan təmin edin. Sərt çarpazları quraşdırın ch. arr. stansiyalarda və ayrı-ayrı məntəqələrdə.

İzolyatorlar

İzolyatorlar canlı təmas tellərini izolyasiya etmək üçün cihazlardır. İzolyatorlar yüklərin tətbiqi istiqamətinə və quraşdırma yerinə görə fərqləndirilir - asma, gərginlik, tutma və konsol; dizaynla - disk və çubuq; materiala görə - şüşə, çini və polimer; izolyatorlara izolyasiya elementləri də daxildir
Asma izolyatorlar - çini və şüşə qab izolyatorları - adətən DC xətlərində 2 və AC xətlərində 3-5 (havanın çirklənməsindən asılı olaraq) çələnglərdə birləşdirilir. Gərginlik izolyatorları məftil ankrajlarında, bölmə izolyatorlarının üstündəki dayaq kabellərində, çevik və sərt çarpazların bərkidici kabellərində quraşdırılır. Saxlama izolyatorları (şəkil 8.29 və 8.30) borunun bərkidilməsi üçün metal qapağın çuxurunda daxili ipin olması ilə digərlərindən fərqlənir. AC xətlərində adətən çubuq izolyatorlarından, DC xətlərində isə disk izolyatorlarından da istifadə olunur. Sonuncu halda, sırğalı başqa bir disk formalı izolyator, artikulyar sıxacın əsas çubuğuna daxil edilir. Konsollu çini çubuq izolyatorları (şəkil 8.31) izolyasiya edilmiş konsolların dayaqlarında və çubuqlarında quraşdırılır. Bu izolyatorlar əyilmədə işlədikləri üçün artan mexaniki gücə malik olmalıdırlar. Seksiyalı ayırıcılarda və buynuz tutucularda adətən çini çubuq izolyatorları, daha az tez-tez disk izolyatorları istifadə olunur. Düz cərəyan xətlərindəki bölmə izolyatorlarında polimer izolyasiya elementləri pres materialından düzəldilmiş düzbucaqlı çubuqlar şəklində, alternativ cərəyan xətlərində isə flüoroplastik borulardan elektrik qoruyucu örtüklər qoyulmuş silindrik şüşə lifli çubuqlar şəklində istifadə olunur. . Fiberglas özəkləri və orqanosilikon elastomerdən hazırlanmış qabırğaları olan polimer çubuq izolyatorları hazırlanmışdır. Onlar asma, bölmə və bərkitmə kimi istifadə olunur; onlar izolyasiya edilmiş konsolların dirəklərində və çubuqlarında, çevik çarpaz elementlərin kabellərində və s. quraşdırılması üçün perspektivlidir. Sənaye havasının çirklənmiş ərazilərində və bəzi süni tikililərdə çini izolyatorların dövri təmizlənməsi (yuyulması) xüsusi mobil avadanlıqdan istifadə etməklə həyata keçirilir.

katenar

Katenar əlaqə şəbəkəsinin əsas hissələrindən biridir, nisbi düzülüşü, mexaniki birləşmə üsulu, materialı və kəsişməsi cərəyan yığımının lazımi keyfiyyətini təmin edən naqillər sistemidir. Katenarın (CP) dizaynı iqtisadi məqsədəuyğunluq, iş şəraiti (EPS-in maksimal hərəkət sürəti, pantoqrafların çəkdiyi maksimum cərəyan) və iqlim şəraiti ilə müəyyən edilir. EPS-nin artan sürətində və gücündə etibarlı cərəyan yığımını təmin etmək ehtiyacı asma dizaynlarında dəyişikliklərin tendensiyalarını müəyyənləşdirdi: əvvəlcə sadə, sonra sadə simli tək və daha mürəkkəb - yay tək, ikiqat və xüsusi, burada tələb olunan gücü təmin etmək üçün təsiri, Ch. arr. aralıqda asqının şaquli elastikliyini (və ya sərtliyini) düzəltmək üçün əlavə kabel və ya digərləri olan boşluq sistemləri istifadə olunur.
50 km/saata qədər sürətlə cərəyan yığımının qənaətbəxş keyfiyyəti yalnız kontakt şəbəkəsinin A və B dayaqlarından (şək. 8.10a) və ya eninə kabellərdən asılmış kontakt məftilindən ibarət sadə kontaktlı asma ilə təmin edilir.

Cari yığımın keyfiyyəti əsasən telin əyilməsi ilə müəyyən edilir, bu, telin öz çəkisi (buzla birlikdə buzlu şəraitdə) və külək yükünün cəmi olan naqildə yaranan yükdən asılıdır. telin uzunluğu və gərginliyində olduğu kimi. Cari kolleksiyanın keyfiyyətinə a bucağı çox təsir edir (nə qədər kiçikdirsə daha pis keyfiyyət cari toplama), kontakt təzyiqi əhəmiyyətli dərəcədə dəyişir, dəstək zonasında şok yükləri görünür, kontakt telinin və cari kollektor əlavələrinin artan aşınması baş verir. Dəstək zonasında cərəyan toplanması teli iki nöqtədə asmaqla bir qədər yaxşılaşdırıla bilər (şək. 8.10.6), bu, müəyyən şərtlərdə 80 km / saat sürətlə etibarlı cərəyan yığımını təmin edir. Sadə bir asma ilə cari kolleksiyanı əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdırmaq, əksər hallarda qənaətcil olmayan sarkmayı azaltmaq üçün aralıqların uzunluğunu əhəmiyyətli dərəcədə azaltmaqla və ya əhəmiyyətli gərginliyə malik xüsusi tellərdən istifadə etməklə mümkündür. Bununla əlaqədar olaraq, zəncir askıları istifadə olunur (şəkil 8.11), burada əlaqə teli simlərdən istifadə edərək dəstəkləyici kabeldən dayandırılır. Dəstək kabelindən və əlaqə telindən ibarət süspansiyon tək adlanır; dəstək kabeli ilə əlaqə teli arasında köməkçi tel varsa - ikiqat. Zəncirli asqıda dayaq kabeli və köməkçi məftil dartma cərəyanının ötürülməsində iştirak edir, ona görə də onlar elektrik birləşdiriciləri və ya keçirici tellərlə əlaqə telinə qoşulurlar.

Kontakt süspansiyonunun əsas mexaniki xarakteristikası elastiklik hesab olunur - təmas telinin hündürlüyünün ona tətbiq olunan və şaquli olaraq yuxarıya doğru yönəldilmiş qüvvəyə nisbəti. Cari kolleksiyanın keyfiyyəti span boyunca elastikliyin dəyişməsinin xarakterindən asılıdır: o, nə qədər sabitdirsə, cari kolleksiya da bir o qədər yaxşıdır. Sadə və adi zəncir asılqanlarında orta məsafədəki elastiklik dayaqlardan daha yüksəkdir. Elastikliyin vahid asqının aralığında bərabərləşdirilməsi şaquli iplərin bağlandığı 12-20 m uzunluğunda yaylı naqillərin quraşdırılması, həmçinin aralığın orta hissəsində adi iplərin rasional yerləşdirilməsi ilə əldə edilir. İkiqat süspansiyonlar daha sabit elastikliyə malikdir, lakin onlar daha bahalı və daha mürəkkəbdirlər. Aralıqda elastikliyin vahid paylanmasının yüksək dərəcəsini əldə etmək üçün istifadə edin müxtəlif yollarla onun dayaq blokunun ərazisində artması (yay amortizatorlarının və elastik çubuqların quraşdırılması, kabelin bükülməsindən burulma effekti və s.). Hər halda, süspansiyonları inkişaf etdirərkən, onların dissipativ xüsusiyyətlərini, yəni xarici mexaniki yüklərə qarşı müqavimətini nəzərə almaq lazımdır.
Katenar salınan bir sistemdir, buna görə də pantoqraflarla qarşılıqlı əlaqə qurarkən, müəyyən bir aralıq boyunca pantoqrafın sürəti ilə təyin olunan öz salınımlarının və məcburi salınımlarının təsadüfi və ya çoxlu tezlikləri nəticəsində yaranan rezonans vəziyyətində ola bilər. uzunluq. Rezonans hadisələri baş verərsə, cari kolleksiyada nəzərəçarpacaq dərəcədə pisləşmə baş verə bilər. Cari yığım üçün məhdudiyyət mexaniki dalğaların süspansiyon boyunca yayılma sürətidir. Bu sürət aşılırsa, pantoqraf sərt, deformasiya olunmayan sistemlə qarşılıqlı əlaqədə olmalıdır. Asma naqillərin standartlaşdırılmış xüsusi gərginliyindən asılı olaraq bu sürət 320-340 km/saat ola bilər.
Sadə və zəncirli asılqanlar ayrıca anker bölmələrindən ibarətdir. Anker hissələrinin uclarında asma bərkidicilər sərt və ya kompensasiya edilə bilər. Əsas dəmir yollarında Əsasən kompensasiyalı və yarımkompensasiyalı süspansiyonlardan istifadə olunur. Yarımkompensasiya edilmiş süspansiyonlarda kompensatorlar yalnız əlaqə telində, kompensasiya edilmiş olanlarda - həmçinin dəstəkləyici kabeldə mövcuddur. Üstəlik, tellərin temperaturunda dəyişiklik olduqda (onlardan cərəyanların keçməsi, ətraf mühitin temperaturunun dəyişməsi səbəbindən) dəstəkləyici kabelin əyilməsi və buna görə də əlaqə tellərinin şaquli vəziyyəti dəyişməz qalır. . Aralıqda süspansiyonların elastikliyinin dəyişməsinin xarakterindən asılı olaraq təmas telinin əyilməsi 0 ilə 70 mm aralığında alınır. Yarımkompensasiyalı süspansiyonların şaquli tənzimlənməsi elə aparılır ki, təmas telinin optimal əyilməsi orta illik (müəyyən ərazi üçün) ətraf mühitin temperaturuna uyğun olsun.
Süspansiyonun konstruktiv hündürlüyü - asma nöqtələrində dayaq kabeli ilə təmas naqili arasındakı məsafə - texniki və iqtisadi mülahizələrə əsasən seçilir, yəni dayaqların hündürlüyü, cari şaquli ölçülərə uyğunluğu nəzərə alınmaqla. binaların yaxınlaşması, izolyasiya məsafələri, xüsusən də süni tikililər sahəsində və s.; əlavə olaraq, dəstəkləyici kabelə nisbətən təmas telinin nəzərə çarpan uzununa hərəkətləri baş verdikdə, ətraf mühitin temperaturunun həddindən artıq dəyərlərində simlərin minimum meyli təmin edilməlidir. Kompensasiya edilmiş süspansiyonlar üçün bu, dəstək kabeli və əlaqə teli müxtəlif materiallardan hazırlanırsa mümkündür.
Pantoqrafların kontakt əlavələrinin xidmət müddətini artırmaq üçün əlaqə teli ziqzaq planına yerləşdirilir. Dəstək kabelini asmaq üçün müxtəlif variantlar mümkündür: təmas naqili ilə eyni şaquli müstəvilərdə (şaquli asma), yolun oxu boyunca (yarı oblik asma), kontakt telinin ziqzaqlarına qarşı olan ziqzaqlarla (oblik asma). ). Şaquli asma küləyə daha az müqavimət göstərir, əyri asma ən böyükdür, lakin quraşdırmaq və saxlamaq ən çətindir. Yolun düz hissələrində, əsasən, yarı əyri asma, əyri hissələrdə - şaquli istifadə olunur. Xüsusilə güclü külək yükləri olan ərazilərdə almaz formalı asma geniş istifadə olunur, burada ümumi bir dəstək kabelindən asılmış iki əlaqə teli əks ziqzaqları olan dayaqlarda yerləşir. Aralıqların orta hissələrində tellər sərt zolaqlarla bir-birinə çəkilir. Bəzi asqılarda yanal sabitlik üfüqi müstəvidə bir növ kabel dayanan sistem təşkil edən iki dəstəkləyici kabelin istifadəsi ilə təmin edilir.
Xaricdə tək zəncirli süspansiyonlar, o cümlədən yüksək sürətli hissələrdə - yaylı tellərlə, sadə aralıqlı dayaq telləri ilə, həmçinin dəstəkləyici kabellər və artan gərginlikli əlaqə telləri ilə istifadə olunur.

Əlaqə teli

Kontakt məftil kontakt asqının ən vacib elementidir və cari toplama prosesi zamanı birbaşa EPS pantoqrafları ilə əlaqə saxlayır. Tipik olaraq, bir və ya iki əlaqə teli istifadə olunur. Daxili dəmir yollarında 1000 A-dan çox cərəyan toplayan zaman adətən iki məftil istifadə olunur. d) en kəsiyi 75, 100, 120, daha az 150 mm2 olan təmas naqillərindən istifadə edin; xaricdə - 65-dən 194 mm2-ə qədər. Telin kəsik forması bəzi dəyişikliklərə məruz qaldı; başlanğıcda. 20-ci əsr kəsik profili yuxarı hissədə iki uzununa yivli formanı aldı - başlıq, əlaqə şəbəkəsinin fitinqlərini telə sabitləməyə xidmət edir. Yerli praktikada başın ölçüləri (şəkil 8.12) müxtəlif kəsişmə sahələri üçün eynidır; digər ölkələrdə baş ölçüləri kəsişmə sahəsindən asılıdır. Rusiyada kontakt teli mm2-də material, profil və kəsik sahəsini göstərən hərflər və rəqəmlərlə qeyd olunur (məsələn, MF-150 - formalı mis, kəsik sahəsi 150 mm2).

Son illərdə məftilin aşınmasını və istiliyə davamlılığını artıran gümüş və qalay əlavələri olan az lehimli mis məftillər geniş yayılmışdır. Bürünc mis-kadmium məftilləri ən yaxşı aşınma müqavimətinə malikdir (mis məftildən 2-2,5 dəfə yüksəkdir), lakin onlar mis məftillərdən daha bahalıdır və onların elektrik müqaviməti daha yüksəkdir. Müəyyən bir naqildən istifadənin məqsədəuyğunluğu, xüsusi iş şəraiti nəzərə alınmaqla, xüsusən də yüksək sürətli magistral yollarda cari yığımın təmin edilməsi məsələlərini həll edərkən texniki və iqtisadi hesablama ilə müəyyən edilir. Əsasən stansiyaların qəbul və yola salınma yollarında asılmış bimetal məftil (şəkil 8.13), eləcə də birləşmiş polad-alüminium məftil (əlaqə hissəsi poladdır, şək. 8.14) xüsusi maraq doğurur.

Əməliyyat zamanı cərəyan toplayan zaman kontakt məftilləri köhnəlir. Aşınmanın elektrik və mexaniki komponentləri var. Artan gərginliklər səbəbindən telin qırılmasının qarşısını almaq üçün maksimum aşınma dəyəri normallaşdırılır (məsələn, kəsik sahəsi 100 mm olan bir tel üçün icazə verilən aşınma 35 mm2-dir); Telin aşınması artdıqca, onun gərginliyi vaxtaşırı azalır.
Əməliyyat zamanı kontakt telinin qırılması elektrik cərəyanının (qövsün) başqa bir cihazla qarşılıqlı təsir sahəsindəki istilik təsiri nəticəsində, yəni telin yanması nəticəsində baş verə bilər. Çox vaxt kontakt telinin yanması aşağıdakı hallarda baş verir: stasionar EPS-nin yüksək gərginlikli dövrələrində qısaqapanma səbəbindən cari kollektorların üstündə; yük cərəyanının və ya elektrik qövsü vasitəsilə qısaqapanmanın axını səbəbindən pantoqrafı qaldırarkən və ya endirərkən; tel və pantoqrafın kontakt əlavələri arasında təmas müqavimətinin artması ilə; buzun olması; lövbər bölmələrinin izolyasiya interfeysinin müxtəlif-nopotesial qollarının pantoqraf skidinin bağlanması və s.
Telin yanmasının qarşısını almaq üçün əsas tədbirlər bunlardır: qısaqapanma cərəyanlarına qarşı həssaslığın və qorunma sürətinin artırılması; pantoqrafın yük altında qalxmasına mane olan və endirildikdə onu zorla söndürən EPS-də kilidin istifadəsi; anker bölmələrinin izolyasiya birləşmələri üçün avadanlıq qoruyucu qurğular, mümkün baş vermə sahəsindəki qövsün söndürülməsinə kömək etmək; naqillərdə buz çöküntülərinin qarşısının alınması üçün vaxtında tədbirlərin görülməsi və s.

Dəstək kabeli

Dəstək kabeli - əlaqə şəbəkəsinin dəstəkləyici qurğularına qoşulmuş zəncir asma teli. Bir əlaqə teli simlərdən istifadə edərək dəstəkləyici kabeldən dayandırılır - birbaşa və ya köməkçi kabel vasitəsilə.
Yerli qatarlarda Sabit cərəyanla elektrikləşdirilmiş xətlərin əsas yollarında, kəsik sahəsi 120 mm2 olan mis məftil əsasən dayaq kabeli kimi, stansiyaların yan yollarında isə polad-mis məftil (70 və 95 mm2) istifadə olunur. istifadə olunur. Xaricdə AC xətlərində 50-dən 210 mm2-ə qədər kəsiyi olan bürünc və polad kabellər də istifadə olunur. Yarımkompensasiyalı katenarda kabel gərginliyi ətraf mühitin temperaturundan asılı olaraq 9 ilə 20 kN aralığında, kompensasiya edilmiş asmada naqilin növündən asılı olaraq - 10-30 kN aralığında dəyişir.

Simli

Sim, katener zəncirinin bir elementidir, onun köməyi ilə tellərindən biri (adətən əlaqə teli) digərindən - dəstəkləyici kabeldən asılır.
Dizaynına görə, onlar fərqlənir: iki və ya daha çox menteşəli şəkildə bağlanmış sərt naqillərdən ibarət keçid telləri; çevik teldən və ya neylon ipdən hazırlanmış çevik iplər; sərt - məftillər arasında boşluqlar şəklində, daha az istifadə olunur; döngə - məftildən və ya metal zolaqdan hazırlanmış, yuxarı naqildə sərbəst asılmış və aşağının simli sıxaclarında sərt və ya menteşəli şəkildə sabitlənmiş (adətən əlaqə); tellərdən birinə bağlanan və digəri boyunca sürüşən sürüşmə ipləri.
Yerli qatarlarda Ən çox istifadə edilənlər 4 mm diametrli bimetalik polad-mis teldən hazırlanmış keçid telləridir. Onların dezavantajı fərdi keçidlərin birləşmələrində elektrik və mexaniki aşınmadır. Hesablamalarda bu tellər keçirici hesab edilmir. Mis və ya bürünc telli məftillərdən hazırlanmış çevik simlər, simli sıxaclara möhkəm bərkidilmiş və kontakt asqısı boyunca paylanmış elektrik birləşdiriciləri kimi fəaliyyət göstərən və əlaqə naqilində əhəmiyyətli konsentrasiyalı kütlələr yaratmayan, keçid və digər birləşmələr üçün istifadə olunan tipik eninə elektrik birləşdiriciləri üçün xarakterikdir. , bu çatışmazlıq yoxdur.keçirici olmayan simlər. Bəzən neylon ipdən hazırlanmış qeyri-keçirici katenar iplər istifadə olunur, onların bərkidilməsi üçün eninə elektrik bağlayıcıları tələb olunur.
Naqillərdən biri boyunca hərəkət edə bilən sürüşmə telləri aşağı struktur hündürlüyü olan yarımkompensasiya edilmiş katenar asmalarda, bölmə izolyatorlarının quraşdırılması zamanı, dəstəkləyici kabelin məhdud şaquli ölçüləri olan süni konstruksiyalara lövbər qoyulduğu yerlərdə və digər xüsusi yerlərdə istifadə olunur. şərtlər.
Sərt simlər adətən yalnız əlaqə şəbəkəsinin yerüstü açarlarında quraşdırılır, burada onlar bir asqının təmas telinin digərinin teline nisbətən yüksəlməsi üçün məhdudlaşdırıcı rolunu oynayır.

Möhkəmləndirici tel

Möhkəmləndirici tel - ümumi azaltmaq üçün xidmət edən, katenarla elektriklə əlaqəli bir tel elektrik müqavimətiəlaqə şəbəkəsi. Bir qayda olaraq, möhkəmləndirici tel dəstəyin sahə tərəfindəki mötərizədə, daha az tez-tez - dayaqların üstündə və ya dəstəkləyici kabelin yaxınlığındakı konsollarda asılır. Möhkəmləndirici tel birbaşa və alternativ cərəyan sahələrində istifadə olunur. AC kontakt şəbəkəsinin induktiv reaksiyasının azaldılması yalnız telin özünün xüsusiyyətlərindən deyil, həm də yerüstü naqillərə nisbətən yerləşdirilməsindən asılıdır.
Dizayn mərhələsində möhkəmləndirici telin istifadəsi nəzərdə tutulur; Tipik olaraq, bir və ya daha çox A-185 tipli telli tellər istifadə olunur.

Elektrik birləşdiricisi

Elektrik konnektoru - üçün nəzərdə tutulmuş keçirici fitinqləri olan bir tel parçası elektrik bağlantısıəlaqə telləri. Transvers, uzununa və bypass bağlayıcıları var. Onlar çılpaq tellərdən hazırlanır ki, onlar katenar tellərinin uzununa hərəkətlərinə mane olmasınlar.
Transvers birləşdiricilər eyni yolun bütün yerüstü tellərinin (möhkəmləndirici olanlar da daxil olmaqla) paralel birləşdirilməsi üçün və bir bölməyə daxil olan bir neçə paralel yollar üçün katenar stansiyalarında quraşdırılır. Transvers bağlayıcılar, cərəyanın növündən və kontakt şəbəkəsinin naqillərinin ümumi kəsişməsində təmas naqillərinin kəsişməsinin nisbətindən, eləcə də şəbəkənin iş rejimlərindən asılı olaraq məsafələrdə yol boyunca quraşdırılır. Xüsusi dartma qollarında EPS. Bundan əlavə, stansiyalarda birləşdiricilər EPS-nin başladığı və sürətləndiyi yerlərdə yerləşdirilir.
Uzunlamasına birləşdiricilər bu açarı təşkil edən katenar asqıların bütün naqilləri arasında, lövbər bölmələrinin birləşdirildiyi yerlərdə - izolyasiya olmayan birləşmələr üçün hər iki tərəfdən və izolyasiya birləşmələri üçün bir tərəfdən və digər yerlərdə quraşdırılır.
Bypass bağlayıcıları, möhkəmləndirici naqillərin aralıq ankrajının olması səbəbindən katener asqının kəsilmiş və ya azaldılmış kəsişməsini doldurmaq lazım olduqda və ya süni konstruksiyadan keçmək üçün izolyatorların dəstəkləyici kabelə daxil edildiyi hallarda istifadə olunur. .

Katenar fitinqləri

Kontakt şəbəkəsi fitinqləri – yerüstü kontakt naqillərini bir-birinə, dəstəkləyici qurğulara və dayaqlara birləşdirmək üçün sıxaclar və hissələr. Armaturlar (şək. 8.15) gərginliyə (butt sıxaclar, son sıxaclar və s.), asma (simli sıxaclar, yəhərlər və s.), fiksasiya (fiksasiya sıxacları, tutacaqlar, qulaqlar və s.), keçirici, mexaniki olaraq yüngül şəkildə bölünür. yüklü (qisqaclar təchizatı, birləşdirən və keçid - misdən alüminium naqillərə qədər). Armaturlara daxil olan məmulatlar təyinatına və istehsal texnologiyasına uyğun olaraq (tökmə, soyuq və isti ştamplama, presləmə və s.) çevik çuqundan, poladdan, mis və alüminium ərintilərindən, plastikdən hazırlanır. Armaturların texniki parametrləri normativ sənədlərlə tənzimlənir.