Elm327 1.4 ou 1.5 qui est mieux. Examen du scanner OBD ELM327 (v1.5) pour la voiture. Préférences de version et avantages de l'utilisation du scanner elm327
Scanner de voiture Bluetooth (Wi-Fi ou USB) ELM327 est un appareil conçu pour scanner et diagnostiquer les paramètres du véhicule, détection de pannes, lecture et correction des problèmes dans le calculateur, le moteur. L'appareil fonctionne via un smartphone ou un PC. En outre, ces scanners surveillent l'état des capteurs, du moteur et d'autres composants interagissant avec l'ordinateur de bord ou l'unité de commande (ECU) de la voiture.
L'autodiagnostic est devenu une tendance ces dernières années. Les scanners Bluetooth ELM327 pour le diagnostic automobile ont gagné en popularité en 2015-2018. La principale raison de la demande d'adaptateurs pour le diagnostic automobile en russe est la réduction des coûts d'entretien de la voiture, car un tel service dans une station-service coûte de 500 roubles à 8 000 roubles, selon le dysfonctionnement, de sorte que l'appareil s'amortit en 3 -4 visites dans un centre de service automobile.
Cet article donne un aperçu du scanner de voiture Bluetooth ELM327 - prix, modèles, fabricants, avis, ainsi que caractéristiques, photos et vidéos, décrit le principe de fonctionnement du gadget et fournit des instructions détaillées.
Appareil et diagnostics utilisant un scanner automatique Bluetooth sans fil
Avant d'acheter un adaptateur Bluetooth ELM327, familiarisons-nous avec l'aspect technique du problème et considérons tout dans l'ordre. Que sont les scanners automatiques ELM327 ? En fait, c'est le nom du microcircuit. Le contrôleur a été développé par la société canadienne ELMEelectronics. L'architecture interne de la puce lit et convertit les données de protocole des voitures de n'importe quelle marque en un code qui est déchiffré par le programme.
Pour lire les informations, vous devez les recevoir puis les convertir, c'est pourquoi vous avez besoin d'un contrôleur OBD II - un « pont » entre l'ordinateur de bord/ECU de la voiture et l'adaptateur ver. 1.5 ELMЗ27.
Types de scanners automatiques ELM327 et lequel est-il préférable d'acheter ?
Avant d'acheter un ELM327 Bluetooth, vous devez connaître à l'avance son numéro de firmware, son protocole, ainsi que ce que vous prévoyez d'utiliser pour scanner la voiture. Si vous possédez un smartphone sous Android ou iOS, vous pouvez alors acheter une option sans fil : le scanner automatique Bluetooth elm327 ou Wi-Fi. Si vous n’avez pas de smartphone, il est plus sûr d’utiliser un périphérique USB via un ordinateur.
Le tableau montre une liste des modifications du diagnostic adaptateurs sans fil pour les voitures, ainsi qu'une option avec un fil. Il n'est pas difficile de s'y retrouver parmi les modèles d'adaptateurs OBD II ELM 327 ; les noms parlent d'eux-mêmes.
Il est important de savoir :
La version 2.1 du firmware est une modification de la version 1.5 du microcircuit, mais elle n'a pas été réalisée par le développeur, donc pour des raisons de compatibilité, il fonctionnera sans erreur Il est recommandé d'acheter la version 1.5 du scanner.
Autodiagnostic et examen des scanners Scan Tool Pro modernes en russe
Sur le marché russe des équipements de diagnostic automobile, les scanners Bluetooth elm327 sont devenus très populaires : Scan Tool Pro, Smart Scan Tool, Roadgid S6 Pro, Vgate . Les modèles sont traduits en russe, tout comme le logiciel correspondant. Le scanner de diagnostic est basé sur la puce ELM-327 et les données sont transmises via le protocole OBD2. Les modèles sont vendus avec Prise en charge Bluetooth ou Wi-Fi.
Avant d'acheter un scanner pour le diagnostic automobile, Scan Tool Pro, lisez examen détaillé appareils sur notre portail, ou suivez le lien vers le site officiel pour commander et vérifier la compatibilité.
Caractéristiques de l'outil d'analyse ELM 327 OBD 2 Pro et instructions de diagnostic
Fonctionnalité ELM327 et liste des paramètres testés :
- Réinitialisation des erreurs de l'ordinateur de bord telles que Check Engine.
- Lecture des codes d'erreur des capteurs du moteur, d'autres composants, de l'électronique ;
- Indicateurs de décodage, erreurs, affichage de ceux-ci sur l'appareil récepteur (téléphone, PC) ;
- Affichage des données et erreurs sur l'état du véhicule en temps réel :
Instructions pour Scan Tool Pro et description des programmes (Torque, Auto Doctor, OpenDiag)
La procédure pour effectuer des diagnostics via ELM327 version 1.5 :
- Tout d'abord, repérez le connecteur OBD 2 16 broches sur votre voiture (sous le tableau de bord près du volant) ;
- Mettez le contact de la voiture, puis connectez le gadget, attendez que la connexion se fasse, le signal vert s'allume ;
Conseil:
Avant d'acheter un scanner, vérifiez le connecteur standard à 16 sorties. Si vous avez une connexion différente, achetez un adaptateur, comme sur la photo (de 22 broches à 16 broches). Ces adaptateurs sont vendus dans la boutique en ligne officielle lien, les accessoires demandent également aux opérateurs.
- Maintenant, nous agissons en fonction du modèle de votre adaptateur :
3.1 Si vous avez acheté un scanner avec Bluetooth, activez Bluetooth sur votre smartphone et vérifiez les appareils à proximité. Un appareil nommé « Scan Tool Pro » ou « OBD2 ELM327 » apparaîtra dans la liste. Sélectionnez un scanner dans la liste et connectez-vous, cela durera 10 à 30 secondes.
3.2 Si vous avez choisi et acheté un scanner avec Wi-Fi, activez le Wi-Fi sur votre smartphone, recherchez les réseaux à proximité, un scanner nommé « Scan Tool Pro » ou Smart Scan Tool apparaîtra dans la liste. Cet adaptateur fonctionne comme un routeur Wi-Fi, alors choisissez ce réseau et connectez-vous.
3.3 En plus des modèles sans fil, vous pouvez également acheter des scanners ELM327 filaires. Le scanner est connecté via un câble USB, inclus dans le kit. Le gadget filaire ne fonctionne que via le PC sur lequel l'application est installée. Un disque avec les pilotes en russe est également inclus avec le scanner.
- L'étape suivante consiste à lancer l'application et à reconnaître l'ECU et les capteurs du véhicule. Lorsque le diagnostic est réalisé via un smartphone (iOS, Android ou Windows), vous devrez télécharger une application spécifique sur jeu de Google ou Apple Store, à savoir : Torque, Auto Doctor OBDII ou Mobile OpenDiag. Les candidatures sont fournies gratuitement, en russe. Pour PC, utilisez Auto Doctor OBD. Des exemples d'applications en russe sont donnés ci-dessous.
Application de couple et types de programmes en russe
Pour une liste des programmes, ainsi qu'une description, lisez l'article de revue détaillé sur Scan Tool Pro. Avant d'acheter un scanner de voiture avec Bluetooth ou d'autres modifications, téléchargez l'application et assurez-vous qu'elle fonctionne sans erreur sur votre smartphone.
Application mobile OpenDiag et liste des paramètres en russe
- L'interface du logiciel (Torque, Auto Doctor OBDII ou OpenDiag) est simple et claire, traduite en russe. Après avoir démarré le programme, si le scanner est correctement connecté au connecteur OBD, l'application vous informera qu'elle est prête à commencer à fonctionner.
- Les autres actions dépendent de application installée, car leurs fonctionnalités et leur interface diffèrent.
- Recherchez les erreurs et éliminez-les.
- Consultez l'état technique actuel de la voiture en lisant les données du scanner automatique à partir des capteurs.
- Le fonctionnement et le suivi des indicateurs en temps réel sont pris en charge.
- Surveillance de l’état des composants fonctionnels de la voiture, des capteurs : température, tension, vitesse, etc.
- L'appareil est équipé d'une fonction de sauvegarde et d'impression de rapports.
Liste des voitures prises en charge et vérification de la compatibilité du scanner automatique
Adaptateur ELM 327 OBD 2 Bluetooth version russe - prend en charge toutes les voitures équipées d'un contrôleur OBD. L'architecture de transmission des données a été construite à l'aide du protocole OBDII ; elle est utilisée depuis 1996 dans l'industrie automobile européenne et en Russie depuis 2001. L'incompatibilité n'est possible qu'avec les connecteurs, comme mentionné précédemment, mais dans ce cas, des adaptateurs sont utilisés.
Liste des calculateurs pris en charge (non complète) :
- BOSCH M1.5.4 R83
- BOSCH M1.5.4 E2
- BOSCH MP7.0 E3
- BOSCH MP7.0 E2
- BOSCH M7.9.7 E3/E4
- BOSCH M7.9.7 E2
- BOSCH MOI 17.9.7
- Janvier R83
- E2 de janvier
- Janvier 7.2 E2
- Itelma VS 5.1 E2
- Itelma VS 5.1 R83
- Itelma/Avtel M73 E3
- Itelma M74
- Itelma M 74 K (Classique)
- Itelma M 74 CAN
- Itelma M 74 CAN CARTE
- Itelma M75
GAZ/UAZ :
- Mikas VS 8 E2
- Mikas 11 E2
- Mikas 10.3/11.3
- Mikas 7.6
Liste des marques prises en charge par le scanner automatique universel pour le diagnostic : Mazda, Toyota, Lincoln, Ford, Lexus, Honda, BMW, Mercedes, Chrysler, Cadillac, Buick, Chevrolet, Renault, Lada, VAZ, Kia, Hyundai, Deawoo, Volkswagen, Mercedes, Audi, Peugeot, Chevrolet, Opel, Mazda, Volvo, Nissan (également Pathfinder 2000), BMW. Une liste étendue est présentée ci-dessous ou suivez le lien vers le site officiel pour commander et vérifier la compatibilité.
Cette chose est très populaire, souvent appelée communément « sifflet ». Je dirai tout de suite que cet appareil n'a rien à voir avec du matériel professionnel. Sa fonction principale est de lire les erreurs de l'unité de commande du moteur et de les réinitialiser ensuite. Bref, Check Engine Attention, on vient pour vous !
Ainsi, mes amis, après avoir étudié les avis et les notes d'un grand nombre de vendeurs sur Aliexpress, mon choix s'est porté sur la boutique OBDGEAR. Dans celui-ci, un tel scanner a été sélectionné, fonctionnant via Bluetooth. Cela suggère qu'il est conçu pour s'associer à Android :
Comme vous pouvez le voir, il dispose d’un bouton d’alimentation et de réveil. Le fait est que s'il n'y a pas de connexion active pendant plus de 30 minutes, l'appareil s'éteint afin d'économiser de l'énergie. C'est une petite chose, mais c'est cool.
Maintenant la vue d'en bas. Il existe un connecteur à 16 broches pour la connexion à un connecteur de diagnostic de véhicule prenant en charge le protocole OBD II :
Bon, passons maintenant au point très point important, ce qui affectera considérablement la liste des voitures prises en charge. Ce scanner ELM 327 possède version du micrologiciel 1.5. Et c’est un point fondamental puisqu’il existe encore sur le marché une version 2.1 allégée.
L'essence du problème est que les Chinois, lorsqu'ils ont cloné cet appareil à partir de l'original, ont commencé à supprimer certains protocoles du firmware 2.1. Naturellement, cela a conduit au fait que de nombreuses marques de voitures n'étaient plus prises en charge.
Et la version 1.5 est terminée. Comme on dit, les ingénieurs de l'Empire du Milieu ne l'ont pas modifié, ce qui a grandement facilité la vie des passionnés d'automobile. Je n'étais pas paresseux et j'ai trouvé une vidéo intéressante sur ce sujet sur YouTube. Je recommande fortement de regarder :
En général, les connexions Wi-Fi sont le domaine des produits Apple et vous devez le comprendre. Si vous envisagez d'utiliser cet appareil avec un ordinateur, vous pouvez rechercher des versions avec un connecteur USB. Même si, pour être honnête, je n’y vois pas beaucoup d’intérêt, puisque je le répète, il ne s’agit pas d’un équipement professionnel. Mais en même temps, cela permet d'économiser de l'argent. 😉
Abordons maintenant la deuxième question qui inquiète tout le monde : la liste des voitures prises en charge. Les gars, tout est en fait très simple ici. Après tout, tout vendeur adéquat «mâche» ce sujet de manière très détaillée sur la page du magasin. Par exemple, voici des captures d'écran de la description de mon achat :
Bien sûr, la traduction est maladroite, mais en tout cas, elle indique clairement que toutes les principales voitures américaines de l'année modèle 1996 sont prises en charge, ainsi que les voitures européennes de 2004 et les voitures asiatiques de 2008.
La FAQ indique qu'il n'y a aucune prise en charge pour les véhicules diesel. Notez également que pour fonctionnement normal scanner avec smartphone, Version Android doit être d'au moins 4,4.
Que faire si votre voiture ne figure pas sur les listes ci-dessus ? Les gars, ne réinventez pas la roue. Demandez simplement au vendeur avec l’aide d’un traducteur. S'il est adéquat et valorise sa réputation, la réponse sera la plus précise. Après tout, dans ce cas, cela ne sert à rien de mentir, puisque l'acheteur peut toujours ouvrir un litige.
En général, mes amis, je pense que maintenant la question de savoir ce qu'est ELM327 et où voir la liste des voitures qu'il prend en charge a été complètement résolue. Mais si vous avez des questions, n'hésitez pas à les poser dans les commentaires de l'article. C'est tout pour le moment et à bientôt. Et rappelez-vous qu’en Chine, tout peut être acheté.
On m'a longtemps demandé de commenter un scanner de diagnostic appelé ELM327. Il s'est répandu dans notre pays grâce aux « camarades chinois » qui produisent (craquent) désormais ses analogues dans leurs usines (ce qu'on dit sans relâche). Aujourd'hui, nous verrons ce que c'est, pourquoi il est nécessaire, comment l'utiliser et, en fait, quels avantages il peut apporter à un conducteur ordinaire, et non à un diagnosticien. En général, tout est dans les rayons, il y aura une version vidéo à la fin...
Pour moi personnellement, les avantages de l'option chinoise bon marché sont indéniables, cependant, il existe plusieurs « subtilités » que je décrirai plus loin dans l'article qui vous aideront à la choisir correctement et à ne pas tomber sur un produit complètement « clandestin », alors ici nous allons
Ce que c'est?
ELM327 – à l’origine, c’est le nom du microcontrôleur d’origine. Il s'agit d'un scanner de diagnostic qui a été développé (si ma mémoire est bonne) au Canada, par une entreprise très sérieuse. Il est connecté via le protocole OBD2, via un connecteur universel spécial (le même dans toutes les voitures modernes), et peut s'interfacer avec. L'ORIGINAL EST TRÈS cher. Les prix des différentes variantes vont de 4 500 à 15 000 roubles (le plus cher que j'ai vu, équipé d'un écran). Cependant, les Chinois ont acheté cet appareil (pour le dire grossièrement), l'ont démonté, ont examiné l'intérieur, ont fabriqué presque les mêmes microcontrôleurs (selon d'autres informations, le fabricant d'origine les a assemblés en Chine) et ont examiné le firmware. Et ils ont commencé à produire (souvent clandestinement) les appareils les moins chers possibles.
Les connexions peuvent être :
- Filaire, via port COM ou USB
- Sans fil, via Bluetooth ou WIFI
Cela ne change pas l’essence, cela fonctionne toujours de la même manière. Pour que vous puissiez lire les informations, vous devez mettre un spécial logiciel, ou:
- Sur l'ordinateur
- À tablette
- Ou téléphone
Maintenant, cela n'a plus d'importance. Je voudrais noter que les scanners professionnels peuvent avoir leur propre écran sur lequel les informations seront affichées.
Pourquoi est-ce nécessaire et qu'est-ce que cela vous apporte ?
Tout appareil de diagnostic est conçu pour diagnostiquer et lire les erreurs de votre voiture. Par exemple, si votre voyant CHECK ENGINE s'allume, vous branchez cet appareil sur le connecteur, connectez votre smartphone, tablette ou ordinateur, lisez l'erreur puis utilisez le code sur Internet pour découvrir ce qui ne va pas.
D'ailleurs, il peut également « éteindre » (réinitialiser) ce « CHECK » sur le tableau de bord. Cependant, si vous ne résolvez pas le problème, il se rallumera après un certain temps.
Cependant, ce sont des appareils professionnels, mais nous avons un « miracle de Chine » et il peut faire bien plus, il lit la vitesse, la consommation de carburant, l'accélération, la consommation d'air, la température, etc., certaines fonctions sont vraiment utiles, elles m'aident personnellement beaucoup (à ce sujet un peu plus tard).
Version 1.5 et 2.1 quelle est la différence ?
Encore une fois, ALI propose différentes versions de ces ELM327, certaines fonctionnent sur la version 1.5 du firmware, d'autres sur la version 2.1. Mais je ne vous conseille pas d'en prendre du frais !
Quelle est la différence critique ici :
Version 1.5 a été complètement cloné à partir du scanner d'origine, c'est-à-dire que la participation des Chinois ici est minime (ils l'ont simplement arraché et téléchargé sur leur appareil). Cependant, le « IRON » est toujours chinois, et le montage se fait souvent au sous-sol. Par conséquent, vous devez choisir les bons vendeurs, comme on dit, « qui ont fait leurs preuves ». Cette version du firmware prend en charge un grand nombre de voitures neuves, ainsi que des anciennes (qui ont plus de 10 ans). Cela fonctionne de manière relativement fluide et stable.
Version 2.1 Il s'agit d'une nouvelle version du firmware, également intégrée au HARDWARE. Cependant, ici, les programmeurs chinois ont contribué, supprimant de nombreuses fonctions qui, à leur avis, n'étaient pas nécessaires. De là, il ne voit pas un grand nombre de voitures (surtout celles qui ont plus de 10 ans), c'est-à-dire que vous pouvez acheter un tel ELM327, mais il ne se connectera tout simplement pas à votre ECU et ne lira rien. . OUI et la stabilité laisse beaucoup à désirer. C’est pour cela que la version 2.1 se vend si mal, d’ailleurs je ne vous la recommande pas.
Je voudrais noter que les scanners professionnels mettent à jour leur firmware une fois par an, des équipes entières de programmeurs y travaillent, ajoutant à la base de données les nouveaux modèles apparaissant sur les marchés.
Le processus d'apparition n'est pas si rapide, même les voitures neuves utilisent souvent de vieux calculateurs, et donc l'ELM327 avec « ALI » vivra longtemps. L'essentiel est de prendre la version 1.5.
Comment l'utiliser?
Je considérerai le plus courant, le soi-disant ELM327 mini, bleu, fonctionne via Bluetooth. C'est ce que des millions de propriétaires dans le monde ont déjà acheté.
Il est à noter que vous devrez l'installer sur votre tablette, et très probablement sur votre téléphone. programmes spéciaux. Alors maintenant, étape par étape :
- On choisit un programme pour smartphone, il y en a effectivement des centaines sur Google Play (personnellement, j'utilise ANDROID), je pense qu'il y en a aussi beaucoup sur IPHONE. Cependant, le programme « TORQUE » s'est généralisé (il est simple et compréhensible). Il existe une version gratuite, dite « LITE », et une version payante « PRO » (coûte 165 roubles, mais de nombreux « artisans » peuvent la trouver gratuitement). Et en version gratuite vous pourrez réinitialiser les erreurs, visualiser divers paramètres, etc. Cependant, la version « PRO » a une interface différente et des capacités étendues de lecture de la température (ce paramètre m'est très précieux). En fait, on l'installe puis on passe à la configuration et à la connexion
- Nous allons à la voiture, connectons notre ELM327 au connecteur, activons le Bluetooth sur le smartphone, vous devez sélectionner notre appareil dans les paramètres, saisir le mot de passe, sur de nombreux scanners chinois c'est soit « 0000 » soit « 1234 ». La machine en haut clignotera dans le programme ; dès qu'elle arrête de clignoter, la connexion est établie !
- Ça y est, continuez à profiter ! Vous pouvez utiliser les fonctions intégrées ou ajouter les vôtres, il existe une très grande liste.
- Par ailleurs, je voudrais noter que ce programme doit configurer des capteurs PID spéciaux ; sans eux, le « programme » ne verra ni n'affichera la plupart des capteurs. Par défaut, ils sont installés sur des voitures telles que MERCEDES, FORD, GM, OPEL et plusieurs autres. MAIS PAS POUR TOUT ! Pour les ajouter, rendez-vous dans l'équipement (sur page d'accueil, en bas à gauche) - paramétrage - gestion des PID supplémentaires - ajout du jeu souhaité.
- Cependant, tous les kits PID ne sont pas gratuits. Et par exemple, pour KIA, vous devez l'acheter. Il est également vendu sur GOOGLE PLAY
- Il existe une fonction importante pour de nombreuses personnes : lire les erreurs et les réinitialiser. Vous comprendrez dans quelle direction regarder et quoi faire (le code vous donnera cette information).
Comme vous pouvez le constater, il n'y a rien de compliqué, mais j'utilise personnellement ce scanner dans un autre but.
Ma pratique
Personnellement, je pense que tous les propriétaires de transmission automatique devraient disposer d'un tel appareil. Pourquoi? OUI, car vous pouvez simplement lire les relevés de température du moteur et de la transmission automatique. Comme vous le savez, il la tue, et cela n'a pas d'importance. Il ne devrait pas y avoir de surchauffe ! La température doit être comprise entre 90 et 100 degrés Celsius. S'il est plus élevé, la transmission automatique s'use beaucoup plus rapidement. Et tu dois faire quelque chose.
La surchauffe peut être causée par une vieille huile obstruée par le radiateur à l'extérieur, vous devez la laver au lave-auto, à l'intérieur - encore une fois, il peut y avoir des dépôts dus à l'usure de l'huile, sous de lourdes charges, brusquement « frire à l'arrêt » et gardez le rythme pendant une demi-heure, tirez simplement une remorque, ou le radiateur standard manque tout simplement.
De manière générale, si des informations de surchauffe ont été reçues, vous avez déjà des idées sur ce qu'il faut penser ! Et ce petit appareil vous y aidera.
Actuellement, il existe un grand nombre d'offres sur le marché pour l'adaptateur de diagnostic ELM327 à différents prix, mais surtout, elles diffèrent par la qualité, la conception des circuits et les versions. Ci-dessous, dans l'article, nous analyserons différentes versions de scanners, leurs fonctionnalités et apprendrons comment identifier un « faux » ELM327.
1) Circuits du scanner ELM327.
Il est important de comprendre que la qualité du scanner et ses fonctionnalités dépendent principalement des composants utilisés.
Actuellement, ELM327 avec microcontrôleur PIC25K80 et PIC18F2480, quelle que soit la version (versions les plus courantes 1.4 et 1.5).
La « fausse » version du scanner ELM327 est réalisée sur un contrôleur CAN moins cher MCP2515, STM32F042, BK3231Q, 25K80. Le QBD327 a un firmware qui ne prend pas en charge, ou prend en charge de manière incorrecte, un certain nombre de commandes AT, et il n'y a pas de support pour le SAE J1850. protocole (les versions les plus courantes sont 2.1 et 1.5).
2) Scanner version ELM327.
Répétons encore une fois que la qualité du scanner et ses fonctionnalités dépendent uniquement des composants utilisés.
Actuellement, malheureusement, il n'est pas possible de déterminer une version « fausse » de haute qualité du scanner ELM327 sur la base de la version du micrologiciel. Initialement, les clones de « faux » scanners avaient la version v2.1, mais plus tard, afin de pouvoir vendre d'une manière ou d'une autre les « faux » scanners, le fabricant a délibérément modifié les numéros de la version v2.1 en v1.5. Ainsi, en achetant un « faux » scanner sur un contrôleur CAN bon marché (MCP2515, STM32F042, BK3231Q, 25K80 QBD327) avec la version v1.5, l'utilisateur reçoit essentiellement le même faux que la v2.1.
Un ELM327 de haute qualité avec un microcontrôleur PIC25K80 et PIC18F2480 a le plus souvent les versions v1.4 et v1.5
3) Comment identifier un scanner ELM327 de qualité.
Il existe une méthode de vérification logicielle assez simple qui aidera à identifier la « fausse » version bon marché.
Le premier programme avec lequel vous pouvez déterminer la « fausse » version du scanner est FORScan. Ce programme sert au diagnostic de Ford, Mazda, Lincoln, Mercury et est présenté sur le site officiel du développeur forscan.org, peut fonctionner avec un PC basé sur Windows et sur appareils mobiles basé sur iOS et Android.
Pour vérifier, connectez simplement le scanner ELM327 à n'importe quelle voiture et lancez le logiciel FORScan. Dans le cas d'un « faux » clone du scanner, le programme affichera le message correspondant : « Impossible de se connecter à la voiture, un clone ELM327 de mauvaise qualité a été détecté. Contrairement aux applications OBDII, FORScan nécessite un adaptateur entièrement compatible avec l'ELM327 d'origine. Cet adaptateur n'est pas entièrement compatible."
Deuxième façon vérification du logiciel La qualité du scanner est d'utiliser un terminal pour se connecter directement à l'adaptateur et envoyer une série de commandes spécifiques. Vous pouvez utiliser Elm327Chat comme programme de terminal. Ensuite, vous devrez le connecter au programme et faire plusieurs requêtes :
-------
>ATI
ELM327 v1.5
>ATAL
D'ACCORD
>ATPPS
D'ACCORD
>ATPP2ASV38
D'ACCORD
>ATE0
D'ACCORD
>ATL0
D'ACCORD
>ATH0
D'ACCORD
>ATR1
D'ACCORD
>ATST32
D'ACCORD
>ATS0
D'ACCORD
>ATAT1
D'ACCORD
>ATCF700
D'ACCORD
>ATCMF00
D'ACCORD
>ATZ
ELM327 v1.5
-------
Comme le montrent les réponses « OK », ce scanner dispose de circuits de haute qualité. Répondre "?" à la commande dit que cette commande le scanner ne le sait pas et est "faux". Un ELM327 de haute qualité doit les reconnaître.
Le moyen le plus laborieux consiste à démonter le scanner et à examiner le schéma de circuit. Un scanner de haute qualité, quelle que soit la version du scanner, doit être assemblé sur un microcontrôleur PIC25K80 ou PIC18F2480, et une version « fausse » sur MCP2515, STM32F042, BK3231Q, 25K80 QBD327. Cependant, il existe actuellement de « faux » adaptateurs fabriqués sur le contrôleur QBD327 et renommés PIC18F25K80. Dans le même temps, les dimensions du contrôleur QBD327 sont les mêmes que celles du PIC18F25K80 et un faux peut être identifié par les propriétés distinctives suivantes :
- les marquages ne sont pas assez clairs ;
- QBD327 fonctionne avec un oscillateur de 16 000 MHz et PIC18F25K80 fonctionne avec un oscillateur de 4 000 MHz ;
- le « faux » clone ne connaît pas la commande ATPPS dans le terminal et, lorsqu'il y est invité, la réponse est « ? ».
Habituellement, pour rechercher et diagnostiquer les erreurs de votre voiture, vous devez vous rendre dans un centre de service et payer beaucoup d'argent, mais cet appareil vous évitera des visites constantes au centre de service et un gaspillage d'argent périodique. Bien entendu, un tel appareil ne surprendra plus personne, mais cela ne l'empêche pas d'être utile.
Le scanner peut être installé dans presque toutes les voitures équipées d'un connecteur OBDII, vous pouvez voir une petite liste des voitures prises en charge, mais cette liste n'inclut même pas la moitié des voitures prises en charge. Il est généralement admis que ce scanner fonctionnera dans n'importe quelle voiture équipée d'OBDII. Il existe un nombre incalculable de versions de ce scanner, il existe 1.3, 1.4, 1.5 et même 2.1, il n'y a pas beaucoup de différences, l'une des différences les plus importantes est la conception. Nous avons la version 1.5, elle ressemble exactement à la 2.1, et je n'ai découvert la vraie version qu'en utilisant le programme.
L'équipement est assez modeste : un disque avec un logiciel pour Windows et, en fait, un scanner ELM327. Apparence rien de spécial non plus, il ressemble à tous les autres scanners pour ce montant. C'est très bien qu'il ait des dimensions plutôt modestes (48x30x25mm), car la plupart des autres scanners peuvent même ne pas rentrer dans le connecteur, le couvercle ne se fermera pas et le scanner dépassera simplement, sans protection, sous le tableau de bord. Il est installé ici : 
Et ça ressemble à ça (mes photos, traitées par Photoshop) : 
Photos supplémentaires
Si nous parlons de l'essentiel, alors : j'ai vérifié les performances sur un smartphone Kia Rio + 2009 Sony Xperia P. Pour commencer à utiliser le scanner, vous devez le connecter au connecteur OBDII, activer le Bluetooth sur votre smartphone et trouver un nouvel appareil qui vous demandera le code « 1234 » pour l'appairage. Tout cela se passe assez rapidement, il est possible de connecter n'importe quel smartphone avec Bluetooth version 2.1+, puis le protocole est automatiquement détecté et connecté au calculateur de la voiture. Dans cette machine, le protocole a été défini comme ISO-15765. Pour d'autres connexions du scanner, il est préférable de sélectionner l'appareil manuellement dans les paramètres (car des problèmes peuvent survenir lors de connexions répétées).
Après avoir tout connecté et entré dans le programme, vous devrez saisir quelques données sur votre machine. A savoir : volume moteur ; poids de la voiture en tenant compte du conducteur, du réservoir, etc. ; le type de moteur ; volume du réservoir et nombre de tours. Dans la capture d'écran ci-dessous, il s'agit de la première partie, les deuxième et troisième sont des données d'application pouvant être modifiées.
Le programme dispose de nombreux appareils disponibles et du même nombre de bureaux (sept), mais de nombreux appareils peuvent ne pas être disponibles, tout dépend de la machine. Dans notre cas, ceux-ci sont disponibles (j'ai essayé de le raccourcir, mais cela s'est quand même avéré beaucoup) :
Quelques captures d'écran supplémentaires des paramètres du scanner (ici vous pouvez voir que la version du scanner est 1.5) :
Voyons maintenant les appareils de base. J'ai fait la table la plus optimale pour moi-même.
1) Vitesse. Change lentement à mesure que vous bougez. Montre relativement précisément.
2) Régime moteur. Avec la voiture en marche, cette valeur est d'environ 700-800.
3) Consommation moyenne aux 100 km. C'est exagéré dans la capture d'écran, car ce scanner n'a pas beaucoup roulé.
4) Consommation instantanée. Lorsque la voiture est à l'arrêt, elle n'y est pas.
5) C'est la température du liquide de refroidissement.
6) Température de l'air (extérieur).
7) Kilométrage total depuis la première connexion du scanner.
8) Kilométrage lors de la connexion actuelle du scanner.
9) Tension de la batterie.
10) Coût du voyage (1,22 UAH).
En général, la première chose que j'ai faite dans ce programme a été, bien sûr, de vérifier les erreurs de la machine. Le programme ne les a pas trouvés.
Passons maintenant à la chose la plus importante : comment tout cela se passe en conduisant ?
Comme je l'ai écrit ci-dessus, la mise à jour des données du scanner est assez rapide, la vitesse s'affiche avec une petite erreur, mais tolérable. En fonction de la consommation instantanée, vous pouvez régler la pression sur la pédale d'accélérateur (plus la consommation instantanée est faible, plus la consommation moyenne est faible), économisant ainsi de l'essence. La consommation elle-même semble montrer la vérité, mais pour des données plus précises, il faut parcourir une plus grande distance (au moins 500 kilomètres). La température est correcte, ±2 degrés. Quelques photos: 
J'ai aussi fait la vidéo. Mais comme il est très difficile de filmer un endroit en bougeant, les vidéos seront saccadées...
En général, une chose assez utile. Parfois, il est simplement intéressant de regarder certains indicateurs ou, par exemple, de calculer la consommation approximative et l'argent dépensé pour un voyage. Je le répète encore une fois, j'ai choisi moi-même les principaux capteurs, mais vous pouvez en choisir des complètement différents (en haut j'ai donné une liste de ceux disponibles). C'est pourquoi je pense que l'appareil est utile. Merci à tous d'avoir lu.
Le produit est fourni gratuitement.
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