전류는 어떻게 생성되나요? 전기란 무엇이며 현재 작업은 무엇을 의미합니까? 알기 쉬운 언어로 설명합니다! 현재 일은 무엇인가
발전기는 기계적 에너지를 전기 에너지로 변환하는 장치입니다. 일반적으로 직류와 교류의 두 가지 유형의 전류를 생성합니다.
DC 및 AC 발전기
우리가 고려한다면 발전기 직류 , 그 디자인에는 회전하는 회 전자와 추가 권선이있는 고정 고정자가 포함됩니다. 로터의 움직임으로 인해 전류가 생성됩니다. DC 발전기는 주로 야금 산업, 해양 선박 및 대중 교통에 사용됩니다.
발전기자기장 내에서 로터를 회전시켜 에너지를 생성합니다. 고정 자기장 주위로 직사각형 루프를 회전시키면 기계적 에너지가 전류로 변환됩니다. 이 유형발전기는 회전자(주 구동 요소)가 교류 발전기보다 빠르게 회전한다는 장점이 있습니다.
동기식 및 비동기식 생성기
교류를 생산하는 발전기는 동기식그리고 비동기식. 그들은 능력이 서로 다릅니다. 우리는 작동 원리를 자세히 고려하지 않고 일부 기능에만 중점을 둘 것입니다.
동기발전기비동기식보다 구조적으로 더 복잡하고 더 깨끗한 전류를 생성하는 동시에 시동 과부하를 쉽게 견딜 수 있습니다. 동기식 장치는 전압 변화에 민감한 장비(컴퓨터, TV 및 기타 장치)를 연결하는 데 탁월합니다. 전자 기기). 또한 전기 모터와 전동 공구에 전력을 공급하는 데에도 탁월한 역할을 합니다.
비동기식 생성기, 디자인의 단순성으로 인해 단락에 매우 강합니다. 이러한 이유로 용접 장비 및 전동 공구에 전원을 공급하는 데 사용됩니다. 어떠한 경우에도 고정밀 장비를 이 장치에 연결해서는 안 됩니다.
단상 및 3상 발전기
생성된 전류 유형과 관련된 특성을 고려해야 합니다. 단상모델은 220V를 제공합니다. 세 단계- 380V. 이는 모든 구매자가 알아야 할 매우 중요한 기술 매개변수입니다.
단상 모델은 국내 요구에 자주 사용되므로 가장 일반적인 것으로 간주됩니다. 3상을 사용하면 대규모 산업 시설, 건물 및 마을 전체에 전기를 직접 공급할 수 있습니다.
발전기를 구입하기 전에 특정 발전기를 소유해야 합니다. 기술적 인 정보, 그들이 어떻게 다른지 이해하십시오. 이는 귀하의 요구에 특별히 적합한 모델을 선택하고 불필요한 번거로움을 없애고 비용을 절약하는 데 도움이 될 것입니다.
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이것은 특정 하전 입자의 규칙적인 움직임입니다. 전기의 잠재력을 최대한 활용하려면 전류의 구조와 작동의 모든 원리를 명확하게 이해하는 것이 필요합니다. 그럼, 일과 현재전력이 무엇인지 알아봅시다.
전류는 어디서 오는 걸까요?
질문의 겉보기 단순성에도 불구하고 이에 대해 이해하기 쉬운 답변을 줄 수 있는 사람은 거의 없습니다. 물론 기술이 엄청난 속도로 발전하는 요즘에는 사람들이 전류의 작동 원리와 같은 기본적인 것에 대해 많이 생각하지 않습니다. 전기는 어디서 오는가? 분명히 많은 사람들이 "물론 소켓에서 나온 것입니다"라고 대답하거나 단순히 어깨를 으쓱할 것입니다. 한편, current가 어떻게 작동하는지 이해하는 것이 매우 중요합니다. 이것은 과학자뿐만 아니라 과학계와 전혀 관련이 없는 사람들에게도 전반적으로 다각적인 발전을 위해 알려야 합니다. 그러나 모든 사람이 현재의 작동 원리를 유능하게 사용할 수 있는 것은 아닙니다.
따라서 먼저 전기는 갑자기 나타나는 것이 아니라는 점을 이해해야 합니다. 전기는 다양한 발전소에 위치한 특수 발전기에서 생산됩니다. 터빈 블레이드의 회전 덕분에 석탄이나 석유로 물을 가열하여 생성된 증기는 에너지를 생산하고, 이는 이후 발전기의 도움으로 전기로 변환됩니다. 발전기의 설계는 매우 간단합니다. 장치 중앙에는 거대하고 매우 강한 자석이 있어 전하가 구리선을 따라 이동하도록 합니다.
전류는 어떻게 우리 집에 도달합니까?
에너지(열 또는 원자력)를 이용하여 일정량의 전류를 생성한 후 사람에게 공급할 수 있다. 이러한 전기 공급은 다음과 같이 이루어집니다. 전기가 모든 아파트와 기업에 성공적으로 도달하려면 "밀어내야" 합니다. 그리고 이를 위해서는 이를 수행하는 힘을 증가시켜야 합니다. 전류전압이라고 합니다. 작동 원리는 다음과 같습니다. 전류가 변압기를 통과하여 전압이 증가합니다. 다음으로 지하 깊은 곳이나 높은 곳에 설치된 케이블을 통해 전류가 흐른다(때로는 전압이 10,000볼트에 달해 사람에게 치명적이기 때문이다). 전류가 목적지에 도달하면 다시 변압기를 통과해야 하며 이제 전압이 감소합니다. 그런 다음 전선을 따라 아파트 건물이나 다른 건물에 설치된 배전반으로 이동합니다.
전선을 통해 전달되는 전기는 가전 제품을 연결하는 소켓 시스템 덕분에 사용할 수 있습니다. 벽에는 전류가 흐르는 추가 전선이 있으며, 덕분에 집안의 조명과 모든 장비가 작동합니다.
현재 업무는 무엇인가요?
전류에 의해 전달되는 에너지는 시간이 지남에 따라 빛이나 열로 변환됩니다. 예를 들어, 램프를 켜면 전기적 형태의 에너지가 빛으로 변합니다.
간단히 말해서 전류의 일은 전기 자체가 만들어내는 작용이다. 게다가 공식을 이용하면 매우 쉽게 계산할 수 있다. 에너지 보존 법칙에 따르면 전기 에너지가 손실된 것이 아니라 완전히 또는 부분적으로 다른 형태로 전달되어 일정량의 열을 방출했다는 결론을 내릴 수 있습니다. 이 열은 전류가 도체를 통과하여 가열할 때(열 교환 발생) 수행되는 작업입니다. Joule-Lenz 공식은 다음과 같습니다. A = Q = U*I*t(일은 열량 또는 전류 전력과 열이 도체를 통과하는 동안의 시간을 곱한 것과 같습니다).
직류는 무엇을 의미합니까?
전류에는 교류와 직류의 두 가지 유형이 있습니다. 후자가 방향을 바꾸지 않고 두 개의 클램프(양수 "+" 및 음수 "-")가 있으며 항상 "+"에서 이동을 시작한다는 점이 다릅니다. 그리고 교류에는 위상과 영이라는 두 개의 단자가 있습니다. 도체 끝에 단상이 존재하기 때문에 단상이라고도 합니다.
단상 교류 및 직류의 설계 원리는 완전히 다릅니다. 상수와 달리 교류는 방향(위상에서 0을 향한 흐름 및 0에서 위상을 향한 흐름 형성)과 크기를 모두 변경합니다. 예를 들어, 교류는 주기적으로 전하 값을 변경합니다. 50Hz(초당 50회 진동)의 주파수에서 전자는 이동 방향을 정확히 100회 변경하는 것으로 나타났습니다.
DC는 어디에 사용되나요?
직류에는 몇 가지 특성이 있습니다. 한 방향으로 엄격하게 흐르기 때문에 변환하기가 더 어렵습니다. 다음 요소는 DC 소스로 간주될 수 있습니다.
- 배터리(알카라인 및 산성 모두);
- 소형 장치에 사용되는 일반 배터리;
- 그리고 다양한 장치변환기의 종류.
DC 작동
주요 특징은 무엇입니까? 이것이 일과 현재의 힘이며, 이 두 개념은 서로 매우 밀접하게 연관되어 있습니다. 동력은 단위 시간(1초당)당 작업 속도를 나타냅니다. 줄-렌츠 법칙에 따르면, 직류가 한 일은 전류 자체의 강도, 전압, 전하를 전달하기 위해 전기장이 한 일의 시간을 곱한 것과 같다는 것을 알 수 있습니다. 지휘자를 따라.
이것은 도체의 저항에 대한 옴의 법칙을 고려하여 전류의 일을 찾는 공식입니다. A = I 2 *R*t (일은 전류의 제곱에 도체의 저항 값을 곱한 것과 같습니다. 다시 작업이 완료된 시간을 곱합니다).
발전기는 자기장 내에서 와이어 코일을 회전시켜 기계적 에너지를 전기 에너지로 변환합니다. 움직이는 자석의 자력선이 와이어 코일의 회전과 교차할 때도 전류가 생성됩니다(오른쪽 그림). 전자(파란색 공)는 자석의 양극을 향해 이동하고, 전류는 양극에서 음극으로 흐릅니다. 자기력선이 코일(도체)을 가로지르는 한, 전류는 도체에 유도됩니다.
자석을 기준으로 와이어 프레임을 이동할 때도(오른쪽 먼 그림), 즉 프레임이 자기장 선과 교차할 때에도 비슷한 원리가 적용됩니다. 유도된 전류는 프레임이 접근할 때 자기장이 자석을 밀어내고 프레임이 멀어지면 자석을 끌어당기는 방식으로 흐릅니다. 프레임이 자석의 극을 기준으로 방향을 변경할 때마다 전류의 방향도 반대 방향으로 변경됩니다. 기계적 에너지원이 도체(또는 자기장)를 회전시키는 한 발전기는 교류 전류를 생성합니다.
발전기의 작동 원리
가장 간단한 교류 발전기는 고정 자석의 극 사이를 회전하는 와이어 프레임으로 구성됩니다. 프레임의 각 끝은 전기 전도성 카본 브러시를 따라 미끄러지는 자체 슬립 링에 연결됩니다(텍스트 위 그림). 유도 전류는 연결된 프레임의 절반이 자석의 북극을 통과할 때 내부 슬립링으로 흐르고, 프레임의 나머지 절반이 북극을 통과할 때 외부 슬립링으로 유도 전류가 흐릅니다.
삼상 발전기
높은 교류 전류를 생성하는 가장 비용 효율적인 방법 중 하나는 여러 권선에 걸쳐 회전하는 단일 자석을 사용하는 것입니다. 일반적인 3상 발전기에서는 3개의 코일이 자석 축에서 등거리에 위치합니다. 각 코일은 자극이 지나갈 때 교류 전류를 생성합니다(오른쪽 그림).
전류의 방향 변경
자석을 와이어 코일에 밀어 넣으면 전류가 유도됩니다. 이 전류로 인해 검류계 바늘이 0 위치에서 벗어나게 됩니다. 자석이 코일에서 제거되면 전류의 방향이 바뀌고 검류계 바늘이 0 위치에서 멀어집니다.
교류
자석은 힘의 선이 와이어 루프를 가로지르기 시작할 때까지 전류를 유도하지 않습니다. 자석 극을 와이어 루프 안으로 밀어 넣으면 전류가 유도됩니다. 자석이 움직이지 않으면 전류(파란색 화살표)도 멈춥니다(가운데 다이어그램). 와이어 루프에서 자석을 제거하면 전류가 유도되어 반대 방향으로 흐릅니다.
모든 것의 원동력이 무엇인지 생각해 본 적이 있나요? ? 엔진이 시동되고, 대시보드의 표시등이 켜지고, 화살표가 움직이고, 온보드 컴퓨터가 작동하는 원인은 무엇입니까? 선내의 전기는 어디서 공급되나요? 물론, 그것들은 발전기에 의해 생산되고 재사용 가능한 화학 에너지 저장 장치인 전기 배터리에 의해 축적됩니다. 모두가 이것을 알고 있습니다. 아마도 당신도 알고 있을 것이다. 축전지모든 자동차에서 장치에 전원을 공급하는 데 사용되는 직류를 생성합니다. 그러나 실제로 테스트한 이 모든 조화로운 이론에는 논리에 굴복하고 싶지 않은 이상한 링크가 하나 있습니다. 발전기는 교류를 생성하는 반면 기계의 모든 메커니즘은 직류를 소비합니다. 이게 이상해 보이지 않나요? 왜 이런 일이 발생합니까?
이 이야기는 언뜻 보면 이해가 되지 않기 때문에 실제로 흥미로운 질문입니다. 자동차의 모든 전기가 12V DC에서 작동한다면 왜 자동차 제조업체는 더 이상 DC 전력을 생산하는 교류 발전기를 사용하지 않습니까? 결국, 그것이 그들이 이전에 했던 일입니다. 왜 먼저 교류를 생성한 다음 이를 직접 전기로 변환해야 합니까?
이런 종류의 질문을 던진 후, 우리는 진실의 밑바닥에 도달하기 시작했습니다. 결국 여기에는 몇 가지 비밀스러운 이유가 있습니다. 그리고 우리가 알아낸 사실은 다음과 같습니다.
먼저 AC와 DC의 의미를 명확히 해보겠습니다. 자동차 사용 DC, 또는 직류라고도합니다. 현상의 본질은 이름에 숨겨져 있습니다. 이는 배터리에서 생산되어 일정한 방향으로 흐르는 일종의 전기입니다. 이와 동일한 유형의 전기는 1900년대 초반부터 1960년대까지 초기 자동차에 전력을 공급하는 발전기를 통해 생산되었습니다. 노파와 GAZ-69에 설치된 것은 DC 발전기였습니다.
또 다른 유형의 전기 - 교류- 주기적으로 흐름의 방향을 바꾸고 크기도 변경하여 전기 회로의 방향을 변경하지 않기 때문에 그렇게 명명되었습니다. 이러한 유형의 전기는 전 세계 일반 아파트의 모든 콘센트에서 접속할 수 있습니다. 장거리 전송이 더 쉽기 때문에 개인 주택, 건물, 도시 조명의 전기 제품에 전력을 공급하는 데 사용됩니다. 또한 교류 덕분에 빛을 제공합니다.
자동차의 거의 모든 것을 포함한 대부분의 전자 장치는 직류를 사용하여 유용한 작업을 수행하기 위해 교류를 직류로 변환합니다. 가전제품에는 한 유형의 에너지가 다른 유형의 에너지로 변환되는 소위 전원 공급 장치가 장착되어 있습니다. 변환 작업의 부산물은 약간의 열 방출입니다. 컴퓨터나 스마트 TV와 같은 가정용품이 복잡할수록 변환 과정도 더욱 복잡해집니다. 어떤 경우에는 교류가 부분적으로 변경되지 않고 주파수만 조정됩니다. 따라서 고장난 전원 공급 장치를 교체할 때 필요한 유형의 원래 전원 공급 장치로 교체하는 것이 매우 중요합니다. 그렇지 않으면 기술은 매우 빨리 끝날 것입니다.
그러나 어쩐지 우리는 오늘 의제의 주요 쟁점에서 멀어졌습니다.
그렇다면 자동차는 왜 '잘못된' 종류의 전기를 생산할까요?
일반적으로 대답은 매우 간단합니다. 이것이 교류 발전기의 작동 원리입니다. 엔진 회전의 기계적 에너지를 전기 에너지로 변환할 때 가장 높은 효율은 바로 이 원리에 따라 발생합니다. 그러나 뉘앙스가 있습니다.
간단히 말해서 자동차 발전기의 작동 원리는 다음과 같습니다.
점화가 켜지면 브러시 블록과 슬립 링을 통해 계자 권선에 전압이 가해집니다.
자기장의 출현이 시작됩니다.
자기장은 고정자 권선에 작용하여 전기 교류가 발생합니다.
올바른 전류를 "준비"하는 마지막 단계는 전압 조정기입니다.
전체 과정이 끝나면 전기의 일부는 전기 소비자에게 전력을 공급하고 일부는 배터리를 재충전하며 일부는 교류 발전기 브러시(한때 교류 발전기라고 불림)로 돌아가 발전기를 자가 여자시킵니다.
현대 교류 발전기의 작동 원리는 위에 설명되어 있지만 항상 그런 것은 아닙니다. 내연기관이 장착된 초기 자동차는 기계적 에너지를 전기 에너지(교류)로 변환하는 간단한 장치인 마그네토를 사용했습니다. 외부적으로나 내부적으로 이 기계는 이후의 발전기와 유사했지만 매우 단순한 자동차에 사용되었습니다. 전기 시스템배터리 없음. 모든 것이 간단하고 문제가 없었습니다. 오늘날까지 살아남은 일부 90년 된 자동차가 오늘날에도 여전히 시동을 거는 것은 아무것도 아닙니다.
인덕터(마그네토의 두 번째 이름)는 독특한 이름인 Hippolyte Pixie를 가진 사람에 의해 처음 개발되었습니다.
~에 이 순간우리는 발전기에서 생성되는 전류 유형이 기계적 에너지를 전기 에너지로 변환하는 생산성에 달려 있다는 사실을 발견했습니다. 또한 이 전체 이야기에서 중요한 역할은 발전기에 비해 장치의 무게와 크기가 감소한 것입니다. 유사한 전력의 DC 생성 장치. 무게와 크기의 차이는 거의 3 배였습니다! 그러나 오늘날 자동차 발전기가 교류를 생산하는 데에는 또 다른 비밀이 있습니다. 요컨대 이것은 솔직히 말해서 순수한 형태로는 존재하지 않았던 직류 발전기 개발의보다 발전된 진화 경로입니다.
역사적 참고자료:
더욱이, DC 발전기는 전기자(움직이는 부분)가 고정자(일정한 자기장을 갖는 외부 "케이싱") 내부에서 회전할 때 실제로 교류 전류도 생성했습니다. 전류의 주파수가 다르고 정류자를 사용하여 보다 쉽게 직류로 "평활화"할 수 있다는 점을 제외하면.
정류자는 전기 접촉을 생성하기 위해 브러시로 세그먼트로 나누어진 회전 실린더를 갖춘 기계 장치라고 불렸습니다.
시스템은 작동했지만 불완전했습니다. 기계 부품이 많았고 접촉 브러시가 빨리 마모되었으며 시스템의 전반적인 신뢰성이 그저 그랬습니다. 그럼에도 그랬다. 가장 좋은 방법배터리와 자동차 시동 시스템을 충전하는 데 필요한 정전류를 얻으세요.
이는 실리콘 다이오드 정류기를 사용하여 교류를 직류로 변환하는 문제에 대한 솔루션으로 고체 전자 장치가 등장하기 시작한 1950년대 후반까지 그대로 유지되었습니다.
이러한 정류기(브리지 다이오드라고도 함)는 AC/DC 변환기보다 훨씬 더 나은 성능을 발휘하여 자동차에 더 간단하고 안정적인 교류 발전기를 사용할 수 있게 되었습니다.
이 아이디어를 개발하여 승용차 시장에 도입한 최초의 외국 자동차 제조업체는 정류기 및 정류기 관련 경험이 있는 크라이슬러였습니다. 전자 레귤레이터덕분에 긴장 연구 작업미국 국방부의 후원을 받았습니다. Wikipedia는 미국의 발전에 대해 언급합니다. "...소련 작가들의 발전을 반복했습니다.", 최초의 교류발전기 설계는 6년 전 소련에서 도입되었습니다. 미국인들이 이룬 유일한 중요한 개선은 셀레늄 대신 실리콘 정류기 다이오드를 사용하는 것입니다.
발전기는 제품을 생산하거나 전기를 생성하거나 전자기, 전기, 소리, 빛의 진동 및 충격을 생성하는 장치입니다. 기능에 따라 유형으로 나눌 수 있으며 아래에서 살펴보겠습니다.
직류 발전기
직류 발전기의 작동 원리를 이해하려면 주요 특성, 즉 적용된 여자 회로에서 장치의 작동을 결정하는 주요 수량의 종속성을 알아야 합니다.
주요 수량은 전압이며 이는 발전기의 회전 속도, 전류 여자 및 부하의 영향을 받습니다.
직류 발전기의 기본 작동 원리는 에너지 분할이 주 극의 자속에 미치는 영향과 그에 따라 브러시의 위치가 변경되지 않은 상태에서 컬렉터로부터 수신된 전압에 따라 달라집니다. 추가 극이 장착된 장치의 경우 전류 분리가 기하학적 중립성과 완전히 일치하도록 요소가 배열됩니다. 이로 인해 전기자의 회전선을 따라 최적의 정류 위치로 이동한 다음 브러시 홀더를 이 위치에 고정합니다.
교류기
교류 발전기의 작동 원리는 생성된 자기장에서 와이어 코일의 회전으로 인해 기계적 에너지가 전기로 변환되는 것을 기반으로 합니다. 이 장치는 고정 자석과 와이어 프레임으로 구성됩니다. 각 끝은 전기 전도성 카본 브러시 위로 미끄러지는 슬립 링을 사용하여 서로 연결됩니다. 이 방식으로 인해 전기 유도 전류는 연결된 프레임의 절반이 자석의 북극을 통과하는 순간 내부 슬립 링으로 이동하기 시작하고 반대로 외부 링으로 이동하기 시작합니다. 다른 부분은 북극을 지나갑니다.
교류 발전기의 작동 원리를 기반으로 하는 가장 경제적인 방법은 강력한 발전입니다. 이 현상은 여러 권선에 대해 회전하는 하나의 자석을 사용하여 얻습니다. 와이어 코일에 삽입되면 전류가 유도되기 시작하여 검류계 바늘이 "0" 위치에서 벗어나게 됩니다. 자석이 링에서 제거되면 전류의 방향이 바뀌고 장치의 화살표가 다른 방향으로 벗어나기 시작합니다.
자동차 발전기
대부분 엔진 전면에서 찾을 수 있으며 작업의 주요 부분은 크랭크 샤프트를 회전시키는 것입니다. 신차는 스타터 역할도 하는 하이브리드 형태를 자랑한다.
자동차 발전기의 작동 원리는 점화 장치를 켜는 것입니다. 이 동안 전류는 슬립 링을 통해 알칼리성 장치로 이동한 다음 여자를 되감습니다. 이 작용의 결과로 자기장이 형성됩니다.
크랭크 샤프트와 함께 로터가 작업을 시작하여 고정자 권선을 관통하는 파도를 생성합니다. 되감기 출력에 교류가 나타나기 시작합니다. 발전기가 자려 모드로 작동하면 회전 속도가 특정 값으로 증가한 다음 정류기 장치의 교류 전압이 일정하게 변경되기 시작합니다. 궁극적으로 장치는 소비자에게 필요한 전기를 제공하고 배터리는 전류를 제공합니다.
자동차 발전기의 작동 원리는 크랭크 샤프트의 속도를 변경하거나 전압 조정기가 켜지는 부하를 변경하는 것이며 여자 되감기가 켜지는 시간을 제어합니다. 외부 부하가 감소하거나 회전자 회전이 증가하면 계자 권선의 스위칭 기간이 크게 줄어듭니다. 전류가 너무 증가하여 발전기가 대처를 멈추는 순간 배터리가 작동하기 시작합니다.
현대 자동차에는 계기판에 경고등이 있어 운전자에게 발전기의 편차 가능성을 알립니다.
발전기
발전기의 작동 원리는 기계적 에너지를 전기장으로 변환하는 것입니다. 그러한 힘의 주요 원천은 물, 증기, 바람, 내연 기관일 수 있습니다. 발전기의 작동 원리는 자기장과 도체의 결합 상호 작용, 즉 프레임이 회전하는 순간 자기 유도 선이 교차하기 시작하고 이때 기전력이 나타납니다. 슬립 링을 사용하여 전류가 프레임을 통해 흐르고 외부 회로로 흐르게 합니다.
재고 생성기
오늘날 인버터 발전기는 매우 인기를 얻고 있으며 그 원리는 고품질의 전기를 생산하는 자율 전력원을 만드는 것입니다. 이러한 장치는 임시 및 영구 전원으로 사용됩니다. 대부분의 경우 약간의 전압 서지가 있어서는 안되는 병원, 학교 및 기타 기관에서 사용됩니다. 이 모든 것은 인버터 발전기를 사용하여 달성할 수 있으며, 그 작동 원리는 불변성을 기반으로 하며 다음 구성표를 따릅니다.
- 고주파 교류 전류의 생성.
- 정류기 덕분에 결과 전류는 직류로 변환됩니다.
- 그러면 배터리에 전류가 축적되고 전파의 진동이 안정화됩니다.
- 인버터를 이용하여 직접에너지를 교류로 바꾸는 방식 필요한 전압빈도를 확인한 다음 사용자에게 전달됩니다.
디젤 발전기
디젤 발전기의 작동 원리는 연료 에너지를 전기로 변환하는 것이며, 주요 동작은 다음과 같습니다.
- 연료가 디젤 엔진에 들어가면 연소되기 시작한 후 화학 에너지에서 열 에너지로 변환됩니다.
- 크랭크 메커니즘이 있기 때문에 열력이 기계적 힘으로 변환됩니다. 이 모든 것은 크랭크샤프트에서 발생합니다.
- 결과 에너지는 출력에 필요한 로터의 도움으로 전기 에너지로 변환됩니다.
동기발전기
동기 발전기의 작동 원리는 고정자와 회 전자의 자기장의 동일한 회전 순도를 기반으로하며 이는 극과 함께 자기장을 생성하고 고정자 권선을 통과합니다. 이 장치에서 회전자는 영구 전자석이며 극 수는 2개 이상부터 시작할 수 있지만 2의 배수여야 합니다.
발전기가 시동되면 회 전자는 약한 자기장을 생성하지만 속도가 증가하면 계자 권선에 더 큰 힘이 나타나기 시작합니다. 생성된 전압은 자동 제어 장치를 통해 장치에 공급되고 자기장의 변화에 따라 출력 전압을 제어합니다. 발전기의 기본 작동 원리는 나가는 전압의 높은 안정성이지만 단점은 전류 과부하가 발생할 가능성이 크다는 것입니다. 부정적인 품질을 추가하기 위해 특정 시간에 서비스를 받아야 하는 브러시 어셈블리의 존재를 추가할 수 있으며 이는 물론 추가 재정 비용을 수반합니다.
비동기식 발전기
발전기의 작동 원리는 회전자가 전방으로 회전하면서 지속적으로 제동 모드에 있지만 고정자의 자기장과 동일한 방향을 유지하는 것입니다.
사용된 권선 유형에 따라 로터는 위상 또는 단락될 수 있습니다. 보조 권선의 도움으로 생성된 회전 자기장은 회전자에 유도되기 시작하고 회전자도 함께 회전합니다. 자기장은 조절되지 않고 변하지 않기 때문에 출력의 주파수와 전압은 회전 수에 직접적으로 의존합니다.
전기화학 발전기
또한 전기화학 발전기도 있는데, 그 장치와 작동 원리는 자동차의 수소로부터 전기 에너지를 생성하여 이동하고 모든 전기 제품에 전원을 공급하는 것입니다. 이 장치는 산소와 수소의 반응을 통해 에너지를 생성하기 때문에 화학적이며, 이를 가스 상태로 사용하여 연료를 생성합니다.
음향 소음 발생기
음향 간섭 발생기의 작동 원리는 조직과 개인이 대화 및 다양한 유형의 이벤트를 도청하지 못하도록 보호하는 것입니다. 창문에서 수신된 음향 정보를 캡처하기 위해 창문 유리, 벽, 환기 시스템, 난방 파이프, 무선 마이크, 유선 마이크 및 레이저 장치를 통해 모니터링할 수 있습니다.
따라서 회사에서는 기밀 정보를 보호하기 위해 발전기를 사용하는 경우가 많습니다. 장치 및 작동 원리는 알려진 경우 특정 주파수 또는 특정 범위로 장치를 조정하는 것입니다. 그런 다음 잡음 신호의 형태로 보편적인 간섭이 생성됩니다. 이를 위해 장치 자체에는 필요한 전력의 잡음 발생기가 포함되어 있습니다.
소음 범위에 있는 발전기도 있으므로 유용한 정보를 가릴 수 있습니다. 소리 신호. 이 키트에는 소음을 생성하는 블록과 증폭 장치 및 음향 방출기가 포함되어 있습니다. 이러한 장치를 사용할 때의 가장 큰 단점은 협상 중에 나타나는 간섭입니다. 장치가 작업에 완벽하게 대처하려면 15분 동안만 협상을 수행해야 합니다.
전압 조정기
전압 조정기 작동의 기본 원리는 발전기 회 전자의 회전 주파수, 주변 온도 및 전기 부하의 다양한 변화와 함께 모든 작동 모드에서 온보드 네트워크의 에너지를 유지하는 것에 기반합니다. 이 장치는 또한 보조 기능을 수행할 수 있습니다. 즉, 설치 시 발생할 수 있는 비상 작동 및 과부하로부터 발전기 세트의 부품을 보호하고 여자 권선 회로를 온보드 시스템에 자동으로 연결하거나 장치의 비상 작동을 경보하는 등의 기능을 수행할 수 있습니다.
이러한 모든 장치는 동일한 원리로 작동합니다. 발전기의 전압은 전류 강도, 회 전자 속도 및 자속과 같은 여러 요소에 의해 결정됩니다. 발전기의 부하가 낮고 회전 속도가 높을수록 장치의 전압은 높아집니다. 여자 권선의 더 큰 전류로 인해 자속이 증가하기 시작하고 그에 따라 발전기의 전압이 증가하며 전류가 감소한 후에는 전압도 낮아집니다.
이러한 발전기의 제조업체에 관계없이 모두 동일한 방식으로 여자 전류를 변경하여 전압을 정규화합니다. 전압이 증가하거나 감소함에 따라 여기 전류가 증가하거나 감소하기 시작하고 필요한 한계 내에서 전압을 전도합니다.
안에 일상 생활발전기를 사용하면 많은 새로운 문제를 해결하는 데 큰 도움이 됩니다.
