Magnētiskā startera elektriskā ķēde. Magnētiskā startera savienojuma shēma. Kur lietot starteri ikdienā

Šīs elektroierīces nosaukums 0,4 kV elektroinstalācijām satur divas pamatdarbības:

1. iedarbināšana kā elektromagnēts no elektriskās strāvas pārejas caur spoles tinumu;

2. elektromotora iedarbināšana, izmantojot jaudas kontaktus.

Strukturāli jebkurš magnētiskais starteris sastāv no pastāvīgi fiksētas daļas un kustīgas armatūras, kas pārvietojas pa sliedēm. Attēlā tas ir iezīmēts zilā krāsā.

Kā darbojas elektromagnētiskā sistēma?

Ļoti vienkāršotā veidā starteri var attēlot kā vienu pogu, uz kuras korpusa ir spailes ar pievienotām strāvas ķēdēm un stacionāriem kontaktiem. Uz kustīgās daļas ir uzstādīts kontakta tilts. Tās mērķis:

1. divkārša pārtraukuma nodrošināšana strāvas ķēdē, lai izslēgtu elektromotora strāvu;

2. uzticams elektriskais savienojums ienākošie un izejošie vadi, kad ķēde tiek nodota ekspluatācijā.

Manuāli nospiežot enkuru, var skaidri sajust iebūvēto atsperu saspiešanas spēku, kas jāpārvar ar magnētiskajiem spēkiem. Kad armatūra tiek atbrīvota, šīs atsperes izmet kontaktus izslēgtā pozīcijā.

Šo startera manuālās vadības metodi neizmanto ķēdes darbības laikā, to izmanto pārbaužu laikā. Darbības laikā starteri tiek vadīti tikai attālināti elektromagnētisko lauku darbības dēļ.

Šim nolūkam korpusa iekšpusē ievieto spoles tinumu ar pagriezieniem. Tas ir savienots ar sprieguma avotu. Kad strāva tiek izlaista caur spoli apgriezieniem, tiek radīta magnētiskā plūsma. Lai uzlabotu tā caurlaidību, tika izveidota laminēta tērauda magnētiskā ķēde, kas sagriezta divās daļās:

apakšējā puse pastāvīgi nostiprināta ierīces korpusā;

kustīgs, daļa no enkura.

Atvienotā stāvoklī ap spoli nav magnētiskā lauka tinuma; armatūru uz augšu izmet atsperu enerģija no stacionārās daļas. Magnētisko spēku ietekmē, kas rodas pēc elektriskās strāvas pārejas caur tinumu, armatūra virzās uz leju.

Pievilkta magnētiskās ķēdes stacionārajai daļai, tās kustīgā puse rada vienotu struktūru ar minimālu magnētisko pretestību. Tās vērtību darbības laikā ietekmē:

regulēšanas korekciju pārkāpumi;

magnētiskās ķēdes un tās stiprinājuma tērauda detaļu korozija;

virsmas nodilums;

atsperu tehniskais stāvoklis, to nogurums;

magnētiskās ķēdes īssavienojuma pagrieziena defekti.

Enkura kustību korpusa iekšpusē ierobežo divas robežvērtības. Apakšējā vilktā stāvoklī ir jāizveido uzticama kontaktu sistēmas skava. Tās vājināšanās noved pie kontaktu sadedzināšanas, pārejas vērtības palielināšanās elektriskā pretestība, pārmērīga karsēšana un sekojoša vadu izdegšana.

Magnētiskās ķēdes magnētiskās pretestības palielināšanās jebkura iemesla dēļ izpaužas kā trokšņa palielināšanās vibrāciju parādīšanās dēļ, kas noved pie kontaktu sistēmas stiprinājuma vājināšanās un, visbeidzot, kļūmēm magnētiskais starteris.

Kā darbojas barošanas kontaktu sistēma?

Strukturāli strāvas kontakti ir paredzēti uzticamai un ilgstošai darbībai. Šim nolūkam viņi:

izgatavoti no tehniskiem sudraba sakausējumiem, kas ar īpašām metodēm uzklāti uz vara džemperiem;

izveidots ar drošības rezervi;

ražots tādā formā, kas nodrošina maksimālu elektrisko kontaktu, kad tas ir ieslēgts, un var izturēt elektrisko loku, kas rodas, slodzei pārtrūkstot.

Trīsfāzu ķēdēs tiek izmantoti magnētiskie starteri ar trīs jaudu un vairākiem papildu kontaktiem, kas atkārto armatūras stāvokli un tiek izmantoti motora vadības ķēdēs. Visi tie ir uzzīmēti diagrammās pozīcijā, kas atbilst strāvas trūkumam spolē un atsperu nesaspiestajam stāvoklim.

Kad starteris tiek iedarbināts, vadības kontakti aizveras (saukti par "aizvēršanos") vai, gluži pretēji, atver ķēdi. Velktā stāvoklī tie izveido platformu punkta formā. Lai to izdarītu, stacionārā daļa ir izgatavota kā plakne vai sfēra (kritiskajās vienībās), bet kustīgā daļa - kā sfēra.

Strāvas kontakti ir atbildīgāki un tiem jāiztur palielinātas slodzes. Tie ir izgatavoti, lai izveidotu kontaktlīniju, kas sastāv no daudziem punktiem. Šim nolūkam stacionārā daļa ir izgatavota no plaknes vai cilindra, un kustīgā daļa ir izgatavota tikai no cilindra.

Iekšzemes ražotāju ražotie magnētiskie starteri tiek klasificēti pēc to spējas strādāt ar dažādu jaudu slodzēm 7 grupās un tiek apzīmēti, palielinot vērtības no nulles ar pārslēgšanas strāvu līdz 6,3 ampēriem ieskaitot un līdz sestajai - (160 A ).

Ārvalstu ražotāju ražotie starteri tiek klasificēti pēc citiem kritērijiem.

Elektriķiem, kas apkalpo magnētiskos starterus un uzrauga to darbību, ir jāuzrauga kontaktu paliktņu kvalitāte un to tīrība. Pašreizējais viedoklis ir tāds "Mūsdienu starteros kontakti ir izgatavoti uzticami un nav jāpārbauda" nav gluži pareizi.

Kontaktu tīrība ir atkarīga no daudziem faktoriem, tostarp:

slodzes režīms;

pārslēgšanas frekvence;

vides apstākļi.

Katrs no tiem izpaužas atšķirīgi konkrēta ierīce. Tāpēc tie periodiski jāuzrauga un, parādoties pirmajām piesārņojuma pazīmēm, jāmazgā ar spirtu. Kad tas nav pieejams izpildei līdzīgi darbi, tad izmanto parastu skolas dzēšgumiju, kas, tīrot metālu, atstāj uz ārējās virsmas savas drupatas, kurām piemīt dielektriskas īpašības.

Tos noņem, virsmas noslaukot ar plāniem kaltētiem koka kociņiem no nesveķainām koku šķirnēm. Vislabāk piemērots šiem mērķiem:

Noslaukot kontaktus, cietkoksnes papildus pulē apstrādājamās virsmas.

Nelielu kontaktvirsmu izdegšanu var noņemt ar paštaisītu “blūzu”. Tā elektriķi sauc stingru metāla plākšņu plakanus gabalus (parasti izgatavoti no salauztiem metāla zāģu asmeņiem), kuru virsma ir viegli apstrādāta ar smalkāko smilšpapīru.

Šāds rīks ļauj noņemt ļoti plānu sadedzināta metāla kārtu un nogādāt kontaktus darba stāvoklī, saglabājot to sākotnējo formu. Šādiem nolūkiem jūs nevarat izmantot smalku smilšpapīru vai adatu vīles. Jūs varat ātri salauzt izveidoto kontaktlīniju. "Smilšpapīrs" arī aizsprosto apstrādājamo virsmu ar abrazīvām drupām.

Shēmas elektromotoru savienošanai ar magnētiskajiem starteriem

Vienkāršākās vadības ierīces

Šo motora savienojumu var izveidot, izmantojot zemāk redzamo attēlu.

Trīsfāzu jauda ≈380 tiek piegādāta caur jaudas kontaktiem K1-c elektromotoram, kura tinumu temperatūru kontrolē siltuma relejs kt. Vadības sistēma tiek darbināta no jebkuras fāzes un nulles. Ir diezgan pieņemami aizstāt darba nulli ar zemējuma cilpu.

Elektrodrošības paaugstināšanai tiek izmantots atdalīšanas jeb pazemināšanas transformators TP1. Tā sekundāro tinumu nevar iezemēt.

Vienkāršākais drošinātājs FU aizsargā vadības ķēdi no iespējamiem īssavienojumiem. Kad operators nospiež pogu “Start”, vadības ķēdē tiek izveidota ķēde, lai strāva plūst caur startera K1 tinumu, kas vienlaikus aizver tā jaudas kontaktus K1-c. Laiks, kurā darbinieks nospiež pogu, nosaka, cik ilgi darbojas dzinējs. Cilvēka ērtībām šādas pogas ir uzstādītas ar sprūda mehānismu.

Darbojošu elektromotoru var izslēgt, nospiežot pogu:

strāvas noņemšana no elektroenerģijas sadales paneļa;

nospiežot pogu “Apturēt”;

siltuma releja kt darbība, kad dzinējs pārkarst;

drošinātājs izdedzis.

Šādas shēmas tiek izmantotas, ja saskaņā ar tehnoloģiju ir nepieciešams pastāvīgi turēt rokas uz aprīkojuma un nenovērst uzmanību no ražošanas process. Piemērs varētu būt darbs ar presi.

Shēma ar pogas turēšanu pie startera kontakta

Pievienojot aplūkotajai ķēdei tikai vienu K1-y startera aizvēršanas kontaktu, varat iestatīt, lai poga “Sākt” tiktu bloķēta ar šo papildinājumu, un novērš nepieciešamību to pastāvīgi nospiest. Pretējā gadījumā shēma pilnībā atkārto iepriekšējo algoritmu.

Reversā ķēde

Daudzām darbgaldu piedziņām darbības laikā ir jāmaina motora rotora griešanās virziens. Tas tiek darīts, mainot strāvas ķēdes mainīgās fāzes - pārslēdzot jebkuru divu tinumu savienojuma punktus ar izslēgtu dzinēju. Zemāk redzamajā attēlā "B" un "C" fāžu tinumi ir apmainīti. Fāze "A" nemainās.

Shēmā jau ir iekļauti divi magnētiskie starteri Nr.1 ​​un Nr.2. Motors var griezties tikai no viena no tiem, pulksteņrādītāja virzienā vai pretējā virzienā. Lai to izdarītu, katra tinuma K1 un K2 vadības ķēdē tiek ievadīts pārtraukuma kontakts pretrotācijas startera vadīšanai. Tas bloķē abu starteru vienlaicīgu savienojumu.

Lai mainītu dzinēja griešanās virzienu, operatoram:

nospiediet pogu "Apturēt". Tā radītā sprauga atver vadības ķēdi un pārtrauc strāvas plūsmu caur darba starteri. Šajā gadījumā atsperes atbrīvo armatūru, un strāvas kontakti izslēdz strāvas padevi no elektromotora;

pagaidiet, līdz rotors pārstāj griezties, un nospiediet nākamā startera pogu "Start". Strāva plūdīs caur tās spoli, pogu noturēs aizvēršanas kontakts, un apgrieztā griešanās startera tinuma ķēde tiks salauzta ar pārtraukuma kontaktu.

Dažādu modeļu dizaina iezīmes

Ja iepriekš magnētiskie starteri bija aprīkoti ar jaudas kontaktiem un vienu vai diviem to pozīciju atkārtotājiem aizvēršanai vai atvēršanai, tad mūsdienu modeļi ir aprīkoti ar papildu konstrukcijas elementiem, kuru dēļ tiem ir lielāks skaits iespēju.

Piemēram, nokomplektētie vadošo ražotāju produkti ļauj veikt dažādas trīsfāzu elektromotoru vadības funkcijas, tostarp reversēt, integrējot starterī papildu aprīkojumu. Patērētājam tikai jāpievieno elektromotors un strāvas vadi iegādātajam modulim, un pati ķēde jau ir uzstādīta un konfigurēta noteiktām slodzēm.

Par daudzsološu tehnisko risinājumu tiek uzskatīta shēma, kas ļauj:

pagrieziet motora rotoru līdz nominālajam ātrumam, savienojot tā tinumus zvaigznes konfigurācijā;

ieslēdziet zem slodzes, pārslēdzoties uz delta.

Magnētisko starteru korpusi var būt atvērti vai aizsargāti pret putekļu un/vai mitruma iekļūšanu ar speciālu apvalku ar blīvēm.

Atlasīti mūsdienīgi mazjaudas modeļi.

Jaudīgajiem magnētiskajiem starteriem var būt uzstādīta loka dzēšanas sistēma, kas rodas, ja strāvu atslēdz strāvas kontakti.

Labdien, dārgie vietnes Elektriķa piezīmes apmeklētāji un viesi.

Pēdējā rakstā es jums pastāstīju detalizēti un pat izveidoju īpašu video par to.

Šodien es turpināšu jūs iepazīstināt ar magnētisko starteri, proti, tā savienojuma shēmu.

Detalizētākai un vizuālai neatgriezeniska tipa magnētiskā startera pieslēguma shēmas izpētei izmantosim šādu elektroiekārtu:

• magnētiskais starteris, tips PML-1100 (neatgriezenisks)
• spiedpogu stacija ar 3 pogām (piemēram, PKE 222-3U2)
• tipa AOL 22-4 ar jaudu 0,4 (kW)

Šeit patiesībā ir PML-1100 tipa magnētiskais neatgriezeniskais starteris. Jūs jau esat ar viņu pazīstams.

PML-1100 attiecas uz pirmā lieluma starteriem, t.i. nominālā strāva tā jaudas (galvenie) kontakti ir 12 (A) pie tīkla sprieguma 220 (V) un 380 (V). Tāpēc šis starteris viegli iederas tehniskās specifikācijas lai iedarbinātu mūsu dzinēju, kura nominālā strāva ir 1,97 (A). Tas ir redzams uz birkas, lai gan ne pārāk skaidri, jo birka ir nolakota pēc kārtējā motora remonta.

Spiedpogas statnis magnētiskā startera pievienošanai

Spiedpogu stacijai PKE 222-3U2 ir trīs pogas:

• sarkanā apturēšanas poga
• melna uz priekšu poga
• melna poga atpakaļ

Es izvēlējos šāda veida spiedpogu pastu, jo... otrs rakstīšanas laikā nebija pieejams. Lai pievienotu magnētisko neatgriezenisko starteri, pietiek ar spiedpogu stacijas iegādi ar divām pogām, piemēram, PKE 212-2U3.

Varat arī iegādāties divus PKE 222-1U2 tipa vienas spiedpogas statņus.

Tagad pārdošanā ir liela izvēle dažādu IEK, EKF un citu zīmolu pogas. Tāpēc izvēlieties pēc savas "gašas un krāsas".

Apskatīsim manis izvēlēto PKE 222-3U2 spiedpogu staciju. Lai to izdarītu, atskrūvējiet 6 stiprinājuma skrūves.

Katrai PKE 222-3U2 ziņas pogai ir divi kontakti:

• atvērts (parasti atvērts) ir atzīmēts (1-2)
• slēgts (parasti slēgts) ir atzīmēts (3-4)

Piemēram, apsveriet pogu “Apturēt”.

Šeit ir Stop pogas aizvērtā (parasti aizvērtā) kontakta fotoattēls:

Un šeit ir pogas “Apturēt” atvērtā (parasti atvērtā) kontakta fotoattēls:

Uzmanību!!! Nospiežot pogu, atvērtais (parasti atvērtais) kontakts aizveras, un aizvērtais (parasti aizvērtais) kontakts tiek atvērts.

Tātad, mēs izdomājām pogas. Tagad sāksim montēt magnētiskā startera ķēdi trīsfāzu asinhronā motora AOL 22-4 iedarbināšanai.

Piemērs

1. Trīsfāzu sprieguma avots manā piemērā ir testēšanas stends, kura lineārais tīkla spriegums ir ~220 (V). Tas nozīmē, ka magnētiskā startera spolei ir jābūt 220 (V).

Šeit ir diagramma magnētiskā startera pievienošanai, izmantojot spiedpogas statni, lai iedarbinātu elektromotoru manā piemērā:

Ja jūsu trīsfāzu ķēdes lineārais spriegums nav 220 (V), bet 380 (V), tad jums ir divas izvēles iespējas.

Pirmajā gadījumā startera spole ir jāizvēlas ar jaudu 380 (V) ar šādu savienojuma shēmu:

Otrajā gadījumā vadības ķēdei jābūt barošanai no vienas fāzes (fāze-nulle), un startera spoles jaudai jābūt 220 (V).

Šajā rakstā es salikšu magnētisko startera ķēdi saskaņā ar pirmo attēlu, t.i. pie trīsfāzu tīkla sprieguma 220 (V) un startera spoles spriegumam 220 (V).

Es salikšu ķēdi, izmantojot PV-1 vara stiepli ar šķērsgriezumu 1 kv.mm.

2. Vispirms no trīsfāzu barošanas avota (A, B, C) novietojam trīs fāžu vadus līdz atbilstošajiem startera spailēm: L1 (1), L2 (3), L3 (5).

3. Pēc tam mēs savienojam vadu vienā pusē ar startera spaili L2 (3), bet no otras puses - pie pogas “Stop” slēgtā kontakta, kas atzīmēta (4).

Tikko pamanīju, ka manis izvēlētajai spiedpogu stacijai PKE 222-3U2 nav termināla marķējuma. Tas nekas - galu galā kontakti uz pogām nav paslēpti un ir diezgan labi redzami. Zemāk tekstā tomēr norādīšu marķējumus, jo... tam vajadzētu būt citos pogu postos.

4. Tagad uzstādiet džemperi starp pogas “Stop” aizvērto kontaktu, kas apzīmēts (3), un pogas “Forward” atvērto kontaktu, kas atzīmēts (2).

5. No pogas “Uz priekšu” spailes (1) novelkam vadu uz startera spoles izeju (A1).

6. Paralēli pogas “Forward” atvērtajiem kontaktiem (1-2) ir jāpievieno magnētiskā startera PML-1100 atvērtais papildu kontakts NO (13) - NO (14).

Tie. No pogas “Uz priekšu” spailes (2) mēs novietojam vadu līdz magnētiskā startera palīgkontaktam NO (13).

7. No PML-1100 magnētiskā startera NO palīgkontakta (14) mēs izveidojam džemperi uz spoli (A1).

Izrādījās, ka magnētiskā startera pogas “Uz priekšu” atvērtais kontakts (1-2) un papildu atvērtais kontakts NO (13) - NO (14) ir savienoti paralēli.

8. Un atliek tikai savienot magnētiskā startera spoles A2 izeju ar termināli L3 (5).

Rezultātā no spiedpogu stacijas PKE 222-3U2 iznāca tikai 3 vadi, t.i. uzstādīšanai varētu izmantot trīsdzīslu kabeli.

9. Saliksim spiedpogas stabiņu. Tas ir tas, ko mēs saņēmām.

10. Mums ir gatava magnētiskā startera vadības ķēde. Atliek savienot asinhrono motoru ar spailēm T1 (2), T2 (4), T3 (6) un pārbaudīt ķēdi.

Tas ir tas, ar ko mēs nonācām.

Šī shēma ir visvienkāršākā. Turpmākajos rakstos apskatīsim sarežģītākas pieslēguma shēmas magnētiskajiem starteriem, piemēram, ar bloķēšanu, papildu aizsardzības ierīcēm utt.

Elektroinstalācijas shēma startera PML-1100 pievienošanai

Īpaši jums es uzzīmēju vadu shēmu startera pievienošanai, kuru apkopoju šajā rakstā. Varbūt tas atvieglos orientēšanos pa vadiem.

Darbības princips

Magnētiskā startera ķēdes darbības princips caur spiedpogas stabu ir ļoti vienkāršs.

1. Pārbaudes stendā ieslēdziet trīsfāzu sprieguma avotu.

2. Nospiediet pogu “Pārsūtīt”.

PML-1100 magnētiskais starteris tiek iedarbināts un aizver barošanas (galveno) un papildu kontaktus:

• L1 (1)–T1 (2)
• L2 (3)–T2 (4)
• L3 (5)–T3 (6)
• NĒ (13) - NĒ (14)

Dzinējs sāk griezties.

Nav nepieciešams turēt nospiestu pogu "Pārsūtīt", jo... kad magnētiskais starteris ir ieslēgts, pogas “Uz priekšu” kontakts tiek manevrēts ar savu papildu aizvēršanas kontaktu NO (13) - NO (14). Startera spole ir barota.

3. Nospiediet sarkano pogu “Apturēt”.

Startera spoles barošanas ķēde (fāze) ir salauzta, un attiecīgi tiek atvērti startera barošanas (galvenie) un papildu kontakti. Dzinējs apstājas.

Es nofilmēju visu, ko demonstrēju un stāstīju šajā rakstā. Skatiet, kā darbojas magnētiskais starteris:

P.S. Tas noslēdz rakstu par diagrammu magnētiskā startera pievienošanai, izmantojot spiedpogas stabiņu. Ja jums ir jautājumi par rakstā iekļauto materiālu, uzdodiet tos komentāros. Paldies par jūsu uzmanību!!!

220 V elektromagnētiskais starteris ļauj pārslēgties maiņstrāvas (un līdzstrāvas) ķēdēs. Parasti šādas ierīces tiek izmantotas, ieslēdzot jaudīgus patērētājus - elektromotorus, sildītājus uc Nepieciešamība pēc tā ir pamatota gadījumos, kad ir nepieciešams bieži ieslēgt un izslēgt slodzi.

Magnētisko starteru pielietojums

Visbiežāk elektromagnētiskie starteri tiek izmantoti asinhrono elektromotoru iedarbināšanai, apturēšanai un reversai. Bet, tā kā šīs ierīces ir ļoti nepretenciozas, tās var izmantot tālvadība apgaismojums, kompresoru blokos, sūkņi, gaisvadu celtņi, elektriskās krāsnis, konveijeri, kondicionieri. Magnētisko starteru pielietojuma joma ir ļoti plaša. Bet nesen starteri ir aizstāti ar elektromagnētiskajiem kontaktoriem. Bet patiesībā šīs divas ierīces maz atšķiras pēc konstrukcijas un īpašībām. Pat komutācijas ķēdes ir vienādas.

Kā darbojas starteris?

Elektromagnētiskais kontaktors darbojas saskaņā ar šādu shēmu:

1. Spriegums tiek piegādāts elektromagnētiskā startera darba spolei.
2. Ap šo spoli parādās magnētiskais lauks.
3. Metāla serde, kas atrodas blakus spolei, tiek ievilkta uz iekšu.
4. Strāvas kontakti ir pievienoti kodolam.
5. Kad serde ir ievilkta, strāvas kontakti aizveras un strāva plūst uz slodzi.

Vienkāršākajā gadījumā magnētiskos starteri tiek vadīti, izmantojot tikai divas pogas - "Start" un "Stop". Ja nepieciešams, varat to mainīt - tas tiek darīts, savienojot divus magnētiskos starterus, izmantojot īpašu ķēdi.

Kā darbojas elektromagnētiskais starteris?

Šai ierīcei ir divas galvenās daļas:

1. Kontaktu bloks.
2. Tieši starteris.

Kontaktu bloks ir uzstādīts startera korpusa augšpusē. Tas ir paredzēts vadības ķēdes funkcionalitātes paplašināšanai. Ar papildu bloka palīdzību jūs varat:

• Apgrieziet elektromotora kustību.
• Ieslēdziet lampu, kas norāda, ka dzinējs darbojas.
• Iespējot papildu aprīkojumu.
• Bet ne vienmēr tiek izmantots kontakta stiprinājums, vairumā gadījumu pietiek ar vienu starteri.

Kontaktpersonas pielikums

Šis mehānisms ietver divus parasti atvērtu kontaktu pārus un tādu pašu skaitu parasti aizvērtu kontaktu. Startera augšpusē ir sliedes un āķi, un tieši tiem ir piestiprināts stiprinājums. Tā rezultātā šī sistēma ir stingri savienota ar startera strāvas kontaktiem un darbojas vienlaikus ar tiem.

Parasti slēgti kontakti pēc noklusējuma savieno ķēdes elementus, bet parasti atvērti kontakti tos pārtrauc. Kad magnētiskais starteris ir ieslēgts, kad kodols aizver barošanas elementus, parasti aizvērtie kontakti atveras un parasti atvērtie kontakti aizveras.

Magnētiskā startera dizains

Kopumā var izdalīt divas daļas - augšējo un apakšējo. Uz augšu atrodas kontaktu grupa, elektromagnēta kustīgā daļa, kas savienota ar strāvas slēdžiem, kā arī loka dzēšanas kamera. Apakšā ir spole un atgriešanas atspere, kā arī elektromagnēta otrā puse.

Izmantojot atsperi, augšējā daļa atgriežas sākotnējā stāvoklī pēc tam, kad sprieguma padeve spolei tiek pārtraukta. Šajā gadījumā strāvas kontakti tiek atvērti. Elektromagnēts ir samontēts no W formas plāksnēm, kas izgatavotas no tehniskā transformatora tērauda. Spole ir uztīta ar vara stiepli, un apgriezienu skaits ir atkarīgs no sprieguma, kuram tā ir paredzēta.

Nozares ar apzīmējumiem

Parametri atrodas uz startera, kopā ir trīs sektori:

1. Pirmais norāda, kur var izmantot magnētisko starteri, kā arī Galvenā informācija par viņu. Proti: maiņstrāvas frekvence, nominālā strāvas vērtība, nosacītā termiskā strāva. Piemēram, apzīmējums AC-1 norāda, ka ar šādu mehānismu palīdzību iespējams pārslēgt sildelementu, kvēlspuldžu un citu vāji induktīvu slodžu jaudas ķēdes.
2. Otrais sektors norāda, kurš maksimālā jauda slodzes var pārslēgt ar strāvas kontaktiem.
3. Trešais sektors parasti norāda ierīces shēmas shēmu: tajā ir jaudas un palīgkontakti un elektromagnēta spole. Ja no spoles gar visiem diagrammas kontaktiem ir punktēta līnija, tas nozīmē, ka tie darbojas sinhroni.

Sazinieties ar iesācēju grupām

Strāvas kontakti ir apzīmēti šādi:

• 1L1, 3L2, 5L3 ir ienākošie, tos darbina maiņstrāva vai līdzstrāva.
• 2T1, 4T2, 6T3 - izejošās strāvas kontakti, kas savienojas ar slodzi.

Patiesībā nav nozīmes tam, kur pievienojat strāvas avotu un kur slodze. Vienkārši šāda shēma ir vispārpieņemta, un tā ir jāizmanto.

Galu galā, ja citai personai ir jāveic remonts, viņš vienkārši nevarēs uzreiz saprast, ko ir izdarījis uzstādītājs. Kontaktu palīggrupa 13NO-14NO ir paredzēta pašatjaunošanās veikšanai. Citiem vārdiem sakot, šis pāris tiek izmantots, lai, ieslēdzot elektromotoru, nav pastāvīgi jāspiež starta poga.

Apturēšanas poga

Neatkarīgi no konstrukcijā izmantotā elektromagnētiskā startera veida vadība tiek veikta, izmantojot divas pogas - “Start” un “Stop”. Var būt iekļauts reverss. Apturēšanas poga atšķiras no citām ar to, ka tā ir sarkana. Parasti slēgtie kontakti ir mehāniski savienoti ar pogu. Tāpēc, kad ierīces darbojas, strāva caur tām plūst netraucēti.

Ja poga netiek nospiesta, metāla sloksne atsperes iedarbībā aizver divus kontaktus. Ja jums ir jāpārtrauc ierīces barošana, jums vienkārši jānospiež poga - kontakti tiks atvērti. Taču fiksācijas nav; tiklīdz atlaižat pogu, kontakti atkal aizveras.

Tāpēc, lai kontrolētu elektromotoru darbību, tiek izmantotas īpašas shēmas 220 V elektromagnētisko starteru ieslēgšanai. Šādas ierīces bez problēmām var uzstādīt uz DIN sliedes, tāpēc tās var izmantot pat mazākajos montāžas blokos.

Sākt poga

Tas parasti ir zaļā vai melnā krāsā un ir mehāniski savienots ar parasti atvērtu kontaktu grupu.

Tiklīdz nospiežat starta pogu, ķēde aizveras un caur kontaktiem plūst elektriskā strāva. Vienīgā atšķirība no apturēšanas pogas ir tāda, ka pēc noklusējuma kontakti ir atvērti. Atspere notur kontaktu grupu atvērtā stāvoklī un ļauj pogu atgriezt sākotnējā stāvoklī pēc palaišanas. Tieši tāds ir 220 V elektromagnētisko starteru darbības princips, ko izmanto vadības ķēdēs lielām slodzēm.

Klasiskā savienojuma shēma

Īstenojot šādu shēmu, tiek veiktas šādas darbības:

1. Nospiežot pogu “Sākt”, kontakti aizveras un slodzei tiek piegādāts spriegums.
2. Nospiežot pogu “Stop”, startera kontakti atveras un sprieguma padeve apstājas.

Kā slodzi varat pievienot sildelementus, elektromotorus un citas ierīces. Ar normāli atvērtu 220V elektromagnētisko starteri var ieslēgt pilnīgi jebkuru slodzi.

Ķēdes jaudas daļā ietilpst:

• Kontakti trīs fāžu savienošanai - “A”, “B”, “C”.
• Strāvas slēdzis. Tas ir uzstādīts starp barošanas avotu un 220V 25A elektromagnētiskā startera ieeju. Fakts ir tāds, ka 380 V ir fāzes spriegums, un, mērot starp nulli un kādu no fāzēm, tas būs vienāds ar 220 V.
• Slodze ir spēcīgs elektroenerģijas patērētājs (motors, sildelements).

Visa vadības ķēde ir savienota ar nulli un fāzi “A”. Ķēde sastāv no šādiem komponentiem:

• Starta un apturēšanas pogas.
• Ruļļi.
• Palīgkontakts (ieslēgts paralēli palaišanas pogai).

Klasiskās shēmas darbība

Tiklīdz ķēdes pārtraucējs ieslēdzas, startera augšējos kontaktos parādās trīs fāzes, un visa ķēde tiek pārslēgta gaidīšanas režīmā. Fāze zem burta “A” iet caur ķēdi:

• Caur aizvērtiem apturēšanas pogas kontaktiem.
• Uz starta pogas kontaktu.
• Uz palīgkontaktu grupu.

Šajā gadījumā ķēde ir pilnībā sagatavota darbībai. Tiklīdz kontakti aizveras palaišanas pogas ietekmē, uz spoles parādās spriegums un tā serde tiek ievilkta. Šajā gadījumā kodols velk sev līdzi kontaktu grupu, tos aizverot.

Magnētiskā startera apakšā ir jaudas kontakti, pie kuriem arī parādās spriegums, kas pēc tam nonāk elektrības patērētājam. Pēc starta pogas atlaišanas barošanas kontakti tiks aizvērti, jo tiek ieviesta “paņemšanas” ķēde. Šajā gadījumā fāze neiet caur starta pogas kontaktiem uz elektromagnētu, bet gan caur palīggrupu.

Aizsardzības pakāpe

Ierīces ar aizsardzības pakāpi IP54 darbojas vislabāk. Tos var izmantot mitrās un ļoti putekļainās vietās. Jūs varat to uzstādīt atklātā vietā bez problēmām. Bet, ja uzstādīšana tiek veikta skapī, tad pietiek ar ierīču izmantošanu ar aizsardzības pakāpi IP20. Jo augstāks skaitliskais indekss, jo nopietnāki apstākļi, kādos ierīci var darbināt – tas attiecas uz jebkuru elektrisko ierīci. Jāņem vērā arī šādi faktori:

• Termiskā releja klātbūtne, ar kuras palīdzību tiek izslēgta slodze, kad tiek pārsniegts maksimālais strāvas patēriņš. Šādas ierīces izmantošana ir īpaši svarīga, kontrolējot elektromotorus.
• Ja ir reversā funkcija, tad dizainā ir divas spoles un seši kontakti. Būtībā tie ir starteru pāris, kas apvienoti vienā korpusā.
• Obligāti jāņem vērā ierīces nodilumizturība, it īpaši, ja starteris slodzi ieslēdz un izslēdz ļoti bieži.

Cilvēciskais faktors ir arī jebkuras ierīces, tostarp 220 V elektromagnētiskā startera, darbībā. Nekvalificēti darbinieki var pārraut visu vadības ķēdi, jo viņi nezina, kā pareizi darbināt iekārtu. Ja termoaizsardzība ir nostrādājusi, to nevar uzreiz ieslēgt. Un jūs nevarat restartēt dzinēju - vispirms jums jāpārbauda, ​​vai motors nav iestrēdzis, vai strāvas ķēdē nav īssavienojuma.

Magnētiskais starteris ir komutācijas ierīce elektriskajām ķēdēm ar lielu strāvu. Ikdienā magnētiskos starterus izmanto lauku mājās, ielu apgaismojuma attālinātai pieslēgšanai vai ar elektromotoriem darbināmām mājamatnieku mašīnām.

Magnētiskā startera dizains un tā darbība ir ļoti vienkārša: atspere, drosele un kustīga armatūra. Kad droselē parādās strāva, armatūra aizver startera kontaktus un iekārtai tiek piegādāta strāva. Mēs pārtraucam strāvu caur induktors, armatūra atver startera kontaktus, un instalācijas jauda tiek izslēgta. Ar uzstādīšanu mēs saprotam elektriskās enerģijas uztvērēju, ko ieslēdz magnētiskais starteris (elektromotors, ielu apgaismojums).

Magnētiskā startera pievienošana - savienojuma shēma

Magnētiskā startera pievienošanai ir divas principiāli atšķirīgas shēmas:

1. vienkārša nereversa ķēde (startēšana un apturēšana);
2. reversā ķēde elektromotora pievienošanai (sākt, uz priekšu, atpakaļ).

Vienkāršā (neapgrieztā) savienojuma shēmā “piedalās” šādi elementi:

• Magnētiskais starteris;
• Asinhronais elektromotors ar vāveres sprostu rotoru;
• Starta un apturēšanas pogas;
• Termiskais relejs (pēc izvēles, bet vēlams, lai aizsargātu motoru no strāvas pārslodzēm).

Papildināsim šo diagrammu ar divām darba diagrammām:

Kur lietot starteri ikdienā

Privātmājā caur starteri jāpievieno visi teritorijā pieejamie elektromotori, ielu apgaismojums un jaudīga sadzīves tehnika, piemēram, sildelementi. Motori, jo tā tam ir jābūt, un ielu apgaismojums, jo starteris nodrošinās attālinātu, drošu ielu apgaismojuma pieslēgšanu no jebkuras vietas mājā. Jūs varat novietot starteri sadales skapja telpā un vadības pogas (ieslēgt, izslēgt), kur tas ir ērti.

Magnētiskā startera pievienošana - piemērs

Es nerunāšu par startera iekšējo dizainu, loka dzēšanas kamerām un izolācijas šķērssviru; tas ir videoklipā raksta apakšā. Es jums parādīšu praktisko elektromotora savienojumu caur magnētisko starteri.

Darbam sagatavosim:

• Izpildmehānisms;
• Termiskais relejs;
• Elektrības kabelis. Mēs aprēķinām, pamatojoties uz elektromotora jaudu;
• Spiedpogas punkts ar divām pogām vienā korpusā;
• Elektromotors uzstādīts uz vietas.

Starteris, spiedpogas punkts, motors

Elektromontāžas darbi magnētiskā startera uzstādīšanai

• No trīsfāzu (1 dzeltenajā diagrammā iepriekš), kuru mēs novietojam pirms startera, mēs savienojam strāvas kabeli ar starteri;
• No startera izejas mēs novietojam kabeli līdz spiedpogas punktam;
• Mēs novietojam kabeli no pogas līdz elektromotoram.

Piezīme:Šajā rakstā mēs aprobežosimies ar asinhronā motora pievienošanu bez atpakaļgaitas. Tas ir, tikai sākt un apturēt.

Lai savienotu magnētisko starteri saskaņā ar iepriekš minēto diagrammu, jums jāatrod un jāsaprot startera un pogu kontaktu mērķis. Tāpēc vispirms apskatīsim spiedpogas punktu un pēc tam starteri.

Pogas (spiedpogas punkts) startera darbībai

Vienkāršam, neatgriezeniskam startera savienojumam mums ir nepieciešams spiedpogas punkts ar divām pogām. Kā piemēru es paņēmu vecu sēriju ebonīta korpusā.

Pogas ir paredzētas, lai izgatavotu un lauztu elektriskā ķēde. Šim nolūkam pogu struktūrai ir slēgti un atvērti kontakti. Ir pareizi teikt, ka atvērtie kontakti parasti ir atvērti, un slēgtie kontakti parasti ir aizvērti.

Pareizam savienojumam ir svarīgi identificēt atvērtos un slēgtos kontaktus. Tos parasti apzīmē attiecīgi ar cipariem 1-2 un 3-4.

Mēs saprotam, ka, nospiežot pogu, atvērtie kontakti tiek aizvērti un atvērtie kontakti tiek aizvērti. Tagad apskatīsim startera termināļus.

Pieslēgšanai nepieciešami startera spailes

Mēs noliekam starteri sev priekšā un skatāmies uz to ar neapbruņotu aci, tas ir, mēs to neizjaucam.

• Startera ievades spailes. Ieejas spailes fāzes vadu pievienošanai: 1L1, 2L2, 3L3;
• Papildu ievades spaile: 13NO (21NC);
• Izvades spailes. Fāzes vadu izejas spailes: 4T1, 5T2, 6T3.
• Papildu (papildu) izejas spaile: 14NO (22 NC);

Izslēgtā stāvoklī kontaktu pāri: 1L1-4T1; 2L2-5T2; 3L3-6T3 ir atvērti. Vizuāli redzam, ka traversa (oranžā plāksne ierīces vidū) atrodas augšējā pozīcijā.

• Uz startera mēs redzam kontaktu A2, tas ir viena startera droseles kontakta izeja. Ir starteri (vecāki modeļi) ar spailēm A1 un A2, lai izvadītu divus startera droseles kontaktus.

Startera spoles spaile A2
Startera spoles spailes A1 un A2

Vairāk kontaktu lietā nav.

Startera pievienošana ar spiedpogas punktu

• Mēs savienojam ienākošo fāzi ar startera spaili 1L1;
• Mēs savienojam motoru ar spailēm 4T1 un darba nulli, bez startera;
• No spailes 1L1 ar kabeli savienojam vadu, kas iet uz pogas “Start” 1. tapu;
• No pogas "Sākt" 2. kontakta mēs palaižam cilpu līdz pogas "Apturēt" 3. kontaktam;
• No pogas “Apturēt” 4. spailes mēs izvelkam kabeli, lai pieskartos magnētiskās startera spoles A2 (tas atrodas uz korpusa). Ja uz korpusa ir spoles kontakts A1, pievienojiet tam nulli;
• No startera NO13 un NO14 palīgkontaktiem mēs izmetam vadus uz pogas “Sākt” spailēm 1-2;
• Pirms startera, barošanas avota pusē, uz fāzes vadītājiem jāinstalē ķēdes pārtraucējs;
• Paralēli slēdzim jāuzstāda termiskais relejs līdz spailēm 1L1-3L3. Tas pasargās starteri no pārslodzes;
• Savienojums ir pabeigts. Ieslēdziet to.

Kā iedarbojas un darbojas magnētiskais starteris?

Kad ieslēgts ķēdes pārtraucējs, fāzes strāva tiek piegādāta startera kontaktiem L un palaišanas pogas 1. spailei.

Lai iedarbinātu dzinēju, nospiediet pogu "Start". Pogas “Start” parasti atvērtie kontakti aizveras, strāva tiek piegādāta startera spolei, kas aizver L-T starteru kontaktu grupas.

Atlaidiet pogu "Sākt". Ja starterī nebūtu papildu kontaktu, dzinējs apstātos. Bet startera papildu kontakti NO13 un NO14 ir aizvērti un paliek aizvērti, atlaižot pogu “Sākt”. Tas novērš startera spoles barošanas avota atvēršanos. Mēs redzam, ka traverss uz korpusa ir padziļinājumā, un dzirdam raksturīgu klikšķi.

Nospiežot pogu “Stop”, spoles ķēde vienkārši atveras, un tā tiek izspiesta - startera šķērssvira paceļas, un mēs dzirdam raksturīgu klikšķi.

Svarīgs! Startera pievienošanā svarīga loma ir startera papildu kontaktiem. Atliek atgādināt, ka papildu kontakti, kas uztver pogas “Start” funkcijas, atrodas uz startera pa kreisi no ieejas un izejas darba kontaktiem un ir apzīmēti ar NO13 un NO14.

Elektrotehnikas dzimšanas laikā 3 fāžu elektromotori tika ieslēgti manuāli, izmantojot parastos slēdžus. Slēdži neradīja drošus apstākļus, bija nepieciešams vadības paneli savienot ar elektropārvades līnijām. Pārslēgšanās procesiem progresējot, zinātnieki izgudroja tādas ierīces kā magnētiskie starteri, kuriem nebija slēdža trūkumu. Šī komutācijas ierīce nodrošina attālinātu slodzes patērētāja pieslēgšanu un dod iespēju kontrolēt iekārtas darbību.

Startera dizains ir vienkāršs, tāpat kā darbības princips. Starteris sastāv no divu veidu kontaktiem: fiksētiem un kustīgiem. Kad šie kontakti ir aizvērti, ieslēdzas elektromotors, un, kad kontakti tiek atvienoti, barošana apstājas un izslēdzas.

Šķirnes

Magnētiskie starteri ir paredzēti galvenokārt, lai kontrolētu 3-fāzu elektromotoru darbību tālvadības līmenī. Galvenās darbības, kas tiek veiktas, izmantojot magnētiskos starterus, ir iedarbināšana, izslēgšana vai atpakaļgaita.

Startera palīgfunkcija kopā ar termisko releju ir aizsargāt elektromotoru no pārmērīgām slodzēm. Ir starteru ķēdes ar sprieguma ierobežotājiem, kuru pamatā ir pusvadītāju elementi. Saskaņā ar savienojumu shēmām slodzes var būt atgriezeniskas vai neatgriezeniskas.

Pēc atrašanās vietas veida magnētiskos starterus klasificē:

• Atvērts veids. Novietots aizsargātos skapjos, paneļos un citās vietās, kas nav pieejamas mitrumam, putekļiem un citiem kaitīgiem faktoriem.
• Droša izpilde . Uzstādīts telpās ar zemu putekļu saturu gaisā, novēršot ūdens piekļuvi ierīcei.
• Ūdensizturīgs dizains . Tie ir uzstādīti ēku iekšpusē, ārpusē zem aprīkotām nojumēm no ūdens un saules.

Papildu klasifikācija:

• Bloks ar pogām uz startera korpusa. Starteriem bez reversa ir divas pogas: Start un Stop, ierīces ar reversu ir aprīkotas ar trim pogām, divas no tām ir tādas pašas kā iepriekšējā versijā, pievienota poga Start back. Dažās ierīču versijās ir ieslēgšanas indikators.
• Ierīces ar palīgkontaktiem signāliem un bloķējumiem. Tos izmanto dažādās kombinācijās, kā aizvēršanas vai atvienošanas. Kontaktus var iebūvēt vai novietot uz atsevišķa statīva. Dažreiz papildu kontakti tiek izmantoti kā daļa no kopējās startera ķēdes. Ierīcēs ar reversu elektriskā bloķēšana tiek veikta, izmantojot papildu kontaktus.
• Strāvas tinuma sprieguma un strāvas vērtība.
• Termiskais relejs. Tā īpašība ir nominālā strāva, pie kuras relejs nedarbojas vidējos iestatījumos. Šo strāvas vērtību var noregulēt noteiktās robežās no nominālās strāvas vērtības.

Daži magnētiskie starteri ir aprīkoti ar sprieguma ierobežotājiem un citiem bloķētājiem.

Dizaina iezīmes

Visa startera ierīce ir sadalīta divās daļās: augšējā un apakšējā. Augšējā pusē ir kustīgi kontakti kopā ar loka dzēšanas kameru. Tur atrodas arī magnēta kustīgā daļa. Tas iedarbojas uz jaudas kontaktiem.

Spole atrodas apakšā kopā ar atgriešanas atsperi. Atgriešanas atsperes īpašība ir atgriezt augšējo pusi sākotnējā stāvoklī pēc tinuma strāvas izslēgšanas. Tādā veidā tiek atvienoti strāvas kontakti.

Abu elektromagnēta pušu ierīce ietver W formas plāksnes. Tie ir izgatavoti no elektromagnētiskā tērauda. Spolē tiek izmantota vara stieple ar aprēķinātu apgriezienu skaitu, kas paredzētas darbam ar noteiktu vērtību barošanas spriegumu, sākot no 24 voltiem līdz 380 voltiem. Kad tinumam tiek pielikts spriegums, veidojas magnētiskais lauks. Abas puses mēģina savienoties, veidojot slēgtu ķēdi. Kad spriegums tiek izslēgts, pazūd arī magnētiskais lauks, augšējā puse atsperes iedarbībā atgriežas sākotnējā vietā.

Darbības princips

Ierīces nosaukums runā par tās darbības metodi. Tas darbojas pēc elektromagnēta principa, kad strāva iet caur spoli. Pēc kontaktu pievilkšanas ieslēdzas elektromotors.

1 — kustīgie kontakti
2 - kustīgs enkurs
3 - atsperes
4 - spole
5 - Stacionārais kodols
6 - kustīgs serdenis
7 - Stacionārie kontakti

Vispārējā ierīce sastāv no galvenās daļas un armatūras, kas pārvietojas pa vadotnēm. Vieglāk ir teikt, ka visi magnētiskie starteri ir izgatavoti lielas pogas veidā ar spailēm strāvas kontaktiem un fiksētiem kontaktiem.

Kustīgajai daļai ir tiltiņš ar kontaktiem, kas divās vietās pārtrauc ķēdi, lai izslēgtu spriegumu. Tilts kalpo arī kvalitatīvam vadu savienojumam, savienojot ķēdi ar darbību. Sistēma tiek pārbaudīta manuāli. Nospiediet armatūru un sajūtiet atsperu spēku, ko darbības laikā pārvar elektromagnēts. Kad armatūra tiek atbrīvota, kontakti atgriežas.

Šāda vadība darbā nav nepieciešama, tā nepieciešama kontrolei. Patiesībā tiek izmantots attāls savienojuma veids elektromagnētiskais lauks, kas rodas tinumā no elektriskās strāvas. Laminētais magnētiskais kodols nodrošina labu strāvas vadītspēju.

Ja ķēdē nav elektriskās strāvas, magnētiskais lauks ap tinumu pazūd, kā rezultātā armatūra atgriežas sākotnējā stāvoklī. Kad tiek pielikts spriegums, notiek apgrieztais process. Armatūras darba pozīcija ietekmē ierīces darbību. Šajā pozīcijā jābūt augstas kvalitātes kontaktu savienojumam. Pie mazākās atsperu pavājināšanās kontakti sāk degt, uzkarst un izdeg vadu gali.

Uzstādīšana un pieslēgšana

Lai nodrošinātu starteru kvalitatīvu darbību, tie tiek uzstādīti uz līdzenas, stacionāras virsmas, vertikāli. Ierīces ar termoreleju jāuzstāda tā, lai nebūtu temperatūras starpības ar ārējo vidi.

Nepareiza uzstādīšana rada viltus trauksmes. Tāpēc magnētiskos starterus nevajadzētu uzstādīt vietās, kur ir vibrācija un trieciens. Ierīces, kuru jauda pārsniedz 150 ampērus, iedarbināšanas laikā spēcīgi vibrēs un trīcēs.

Termiskā releja korpuss var sakarst no citām ierīcēm. Tas negatīvi ietekmē startera pareizu darbību. Tāpēc nav ieteicams novietot starterus karstu iekārtu tuvumā.

Savienojot vadu ar startera kontaktoru, tā gals ir saliekts gredzena formā. Tas neļauj atsperu paplāksnēm deformēties skavās. Savienojot divus vadus ar vienādu šķērsgriezumu, tie tiek novietoti divās pretējās skrūves pusēs.

Pirms uzstādīšanas vadu galus skārda. Savītām stieplēm galus pirms alvošanas sagriež. Alumīnija stiepļu galus notīra ar vīli un pārklāj ar speciālu pastu. Kustīgos kontaktus un startera daļas nedrīkst ieeļļot. Pirms palaišanas tiek pārbaudīti magnētiskie starteri no ārpuses un pārbaudīta detaļu izmantojamība. Kustīgajām daļām vajadzētu viegli pārvietoties ar roku. Savienojuma shēma ir pārbaudīta.

Apkope

Lai pareizi rūpētos par starteri, jums jāzina iespējamās ierīces kļūmes pazīmes. Parasti tā ir korpusa augsta temperatūra, spēcīga dūkoņa.

Ierīces augstā temperatūra visbiežāk ir saistīta ar tinuma īssavienojumu starp pagriezieniem. Pārbaudot spoli, tajā nedrīkst būt plaisu, kvēpu, bojājumu vai kušanas. Šādos gadījumos spole ir jānomaina. Pārmērīga karsēšana rodas, ja barošanas spriegums palielinās virs nominālvērtības pārslodzes gadījumā, sliktas kvalitātes kontakti, to stiprais nodilums. Spēcīga startera dūkoņa var rasties vairāku iemeslu dēļ. Visbiežāk jums ir jāpārbauda enkura blīvums. Virsmas piesārņojuma dēļ var rasties noplūdes. Vēl viens iemesls var būt nepietiekams tīkla spriegums, tā samazināšana par vairāk nekā 15 procentiem, kā arī kustīgu elementu iestrēgšana.

Lai novērstu šādus bojājumus, nepieciešama pastāvīga aprūpe. Kopumā magnētiskajiem starteriem nav nepieciešams dārgs darbs. Iekšā nedrīkst iekļūt netīrumi, mitrums un putekļi. Regulāri jāuzrauga kontaktu blīvums un kvalitāte. Sastādiet elektriķu remontētāju apkopes un remonta darbu sarakstu.

Servisa programma

• Ārējā pārbaude uz bojājumiem, virsbūves šķembas, netīrumu noņemšana. Skaidas un bojājumi rodas ilgstošas ​​vibrācijas, nepareizas uzstādīšanas un defektu dēļ. Ja korpuss ir bojāts tiktāl, ka tas neļauj tam piestiprināties pie virsmas, korpuss ir jānomaina. Īpaša uzmanība tiek pievērsta visu atsperu un kontaktu klātbūtnes pārbaudei.
• Mehānisko daļu pārbaude. Atspere ir pārbaudīta, lai salauztu kontaktus. Tam nevajadzētu būt mīkstam vai pārāk saspiestam. Pārbaudot armatūras gājienu, iesprūšana nav pieļaujama. Progresa kontrole tiek veikta ar roku.
• Kontaktu tīrīšana - šo darbību nevajadzētu veikt, ja magnētiskais starteris darbojas pareizi. Slānis ar labu vadītspēju uz kontaktiem ir ļoti plāns. Katru reizi, kad tīrīsit ar vīli, kontakti drīz nolietos. Tīrīšana ir atļauta tikai tad, kad parādās oglekļa nogulsnes. Aizverot kontaktus, tiem jābūt cieši pieguļošiem, bez sasvēršanās vai pārvietošanās. Pretējā gadījumā ir nepieciešama pielāgošana.
• Ja startera korpusā ir metāla daļas, tad jums jāpārbauda, ​​vai tās nav savienotas ar strāvas kontaktiem. Ir arī jāpārbauda visi strāvas kontakti, lai pārliecinātos, ka nav īssavienojumu. Lai to izdarītu, izmantojiet testeri. Izolācijas pretestība nedrīkst būt mazāka par 0,5 Mohm.