hjem › Problemer › Detaljer og dimensjoner på kontaktnettverket. Kontakt nettverksenheter. Ved ankomst til arbeidsstedet, gjennomføre en aktuell sikkerhetsbriefing med signatur for alle i antrekket

Detaljer og dimensjoner på kontaktnettverket. Kontakt nettverksenheter. Ved ankomst til arbeidsstedet, gjennomføre en aktuell sikkerhetsbriefing med signatur for alle i antrekket

Verktøysett

Å gjennomføre praktiske øvelser

I faget "Kontaktnettverk".

1. Valg av deler og materialer for kontaktnettverksnoder.

2. Bestemmelse av belastninger som virker på ledningene til kontaktnettverket.

3. Valg av standard konsoller og klemmer for gitt støttearrangement.

4. Beregning av bøyemomentet som virker på støtten og valg av en typisk mellomstøtte.

5. Utarbeidelse av operativ og teknisk dokumentasjon under arbeid på kontaktnettet.

6. Utarbeidelse av operativ og teknisk dokumentasjon under utførelse av arbeid på kontaktnettet.

7. Kontroll av teknisk tilstand, justering og reparasjon av luftnålen.

8. Kontrollere tilstanden, justere og reparere seksjonsisolatoren.

9. Kontrollere tilstanden, justere og reparere seksjonsskillebryteren.

10. Kontroll av tilstanden, justering og reparasjon av avledere av ulike typer.

11. Kontrollere tilstanden, justere og reparere isolasjonsgrensesnittet.

12. Mekanisk beregning av ankerdelen til kjettingopphenget.

13. Bestemmelse av spenningen til en belastet støttekabel.

14. Beregning av synkepiler og konstruksjon av installasjonskurver for støttekabel og kontaktledning.

15. Tegne en liste over nødvendige materialer, støtte- og festeenheter for kontaktnettverket til scenen.

Forklarende merknad.

Metodehåndboken inneholder muligheter for praktiske timer i faget "Kontaktnettverk". Hensikten med timene er å konsolidere kunnskapen som er tilegnet i fagets teoretiske forløp, tilegne seg praktiske ferdigheter i å kontrollere tilstanden og justere individuelle noder i kontaktnettverket, og ferdigheter i bruk av faglitteratur. Emnet for de foreslåtte praktiske timene ble valgt i samsvar med arbeidsprogrammet for faget og gjeldende standard for spesialitet 1004.01 "Strømforsyning i jernbanetransport".

For å gjennomføre undervisning i klasserommet "Kontaktnettverk" må du ha de grunnleggende elementene i kontaktnettverket eller deres modeller, stativer, nødvendige plakater, fotografier, måle- og justeringsverktøy.

I en rekke verk, for bedre memorering og assimilering av materialet, foreslås det å skildre individuelle noder i kontaktnettverket, beskrive deres formål og krav til dem.

Ved gjennomføring av praktiske øvelser skal studentene bruke referanse-, normativ og faglitteratur.

Du bør være oppmerksom på sikkerhetstiltak som sikrer sikkerheten ved vedlikehold og reparasjonsarbeid på overliggende kontaktnettverk.

Praktisk leksjon nr. 1

Valg av deler og materialer for kontaktnettverksnoder.

Hensikten med leksjonen: lære hvordan du praktisk velger deler for et gitt kontaktledningssystem.

Opprinnelige data: type kontaktledningskjede, kontaktledningskjedeenhet (innstilt av lærer iht. tabell 1.1, 1.2).

Tabell 1.1 Typer kontaktoppheng.

Opsjonsnummer	Støttekabel	Kontaktledning	Nåværende system	Opphengstype
sidevei
-	PBSM-70	MF-85	konstant variabel	KS 70
Hovedveien
	M-120	BrF-100	konstant	KS 140
	M-95	MF-100	konstant	KS 160
	M-95	2MF-100	konstant	KS 120
	M-120	2MF-100	konstant	KS 140
	M-120	2MF-100	konstant	KS 160
	PBSM-95	NLF-100	variabel	KS 120
	M-95	BrF-100	variabel	KS 160
	PBSM-95	BrF-100	variabel	KS 140
	M-95	MF-100	variabel	KS 160
	PBSM-95	MF-100	variabel	KS 140

Tabell 1.2. Montering av kontaktledningskjede.

Kort teoretisk informasjon:

Når du velger en støtteenhet for en kontaktledningskjede og bestemmer metoden for å forankre ledningene til en kontaktkjede, er det nødvendig å ta hensyn til hastigheten til tog på en gitt strekning og det faktum at jo høyere hastighet på tog, jo større elastisiteten til kontaktledningskjeden.

Kontaktnettbeslag er et sett med deler beregnet for å feste strukturer, feste ledninger og kabler, og sette sammen ulike komponenter i et kontaktnett. Beslagene må ha tilstrekkelig mekanisk styrke, god kompatibilitet, høy pålitelighet og samme korrosjonsmotstand, og for høyhastighets strømoppsamling - også en minimumsvekt.

Alle deler av kontaktnettverk kan deles inn i to grupper: mekaniske og ledende.

Den første gruppen inkluderer deler designet for rent mekaniske belastninger. Dette inkluderer: en kileklemme, en hylseklemme for en støttekabel, saler, gaffelfinger, delte og kontinuerlige ører, etc.

Den andre gruppen inkluderer deler designet for mekaniske og elektriske belastninger. Dette inkluderer: hylsestøtklemmer for sammenføyning av støttekabelen, ovale koblinger, støtklemmer for kontakttråd, snor, koblings- og overgangsklemmer. I henhold til produksjonsmaterialet er beslag delt inn i støpejern (smidbart eller grått støpejern), stål, ikke-jernholdige metaller og deres legeringer (kobber, bronse, aluminium, messing).

Produkter laget av støpejern har et beskyttende anti-korrosjonsbelegg - varmgalvanisering, og produkter laget av stål - elektrolytisk galvanisering etterfulgt av forkromning.

Fremgangsmåte for å fullføre den praktiske leksjonen:

1. Velg en støttenode for en gitt kontaktledning og skisser den med alle geometriske parametere (L.1, s. 80).

2. Velg materiale og tverrsnitt av ledninger for enkle og fjærende strenger til støtteenheten.

3. Velg deler for en gitt enhet ved å bruke L.9 eller L10 eller L11.

Skriv inn de valgte detaljene i Tabell 1.3.

4. Velg en del for sammenføyning av kontaktledningen og tilkobling av støttekabelen. Skriv inn de valgte detaljene i Tabell 1.3.

Tabell 1.3. Deler til kontaktledningsenheter.

5. Beskriv formål og installasjonsplassering av langsgående og tverrgående elektriske koblinger.

6. Beskriv formålet med ikke-isolerende grensesnitt. Tegn et diagram av et ikke-isolerende grensesnitt og angi alle hoveddimensjonene.

7. Lag en rapport. Trekk konklusjoner basert på den fullførte leksjonen.

Kontrollspørsmål:

1. Hvilke belastninger tar kontaktnettdelene?

2. Hva avgjør valget av type støtteenhet for en kontaktledning?

3. På hvilke måter kan elastisiteten til en kontaktledningskjede gjøres enhetlig?

4. Hvorfor kan materialer som ikke er sterkt ledende brukes til bærende kabler?

5. Formuler formålet og typene av midtankre.

6. Hva bestemmer metoden for å feste støttekabelen til bærekonstruksjonen?

Fig.1.1. Forankring av en kompensert AC-kledningsoppheng ( EN) og permanent ( b) nåværende:

1- ankerfyr; 2- ankerbrakett; 3, 4, 19 – stålkompensatorkabel med en diameter på 11 mm, lengde henholdsvis 10, 11, 13 m; 5- kompensatorblokk; 6- vippearm; 7- stang "øye-dobbelt øye" 150 mm lang; 8- justeringsplate; 9- isolator med støder; 10- isolator med øredobber; 11- elektrisk kontakt; 12- vippearm med to stenger; 13, 22 - henholdsvis klemme for 25-30 belastninger; 15- armert betong last; 16- belastningsbegrensningskabel; 17- lastbegrenserbrakett; 18- monteringshull; 20- støterøyestang, 1000 mm lang; 21- vippearm for å feste to kontaktledninger; 23-bar for 15 laster; 24-begrenser for en enkelt krans med vekter.

Fig. 1.2.Forankring av en semi-kompensert AC-kjedeoppheng med en to-blokk kompensator ( EN) og likestrøm med en treblokkskompensator ( b):

1- ankerfyr; 2- ankerbrakett; 3-stavs "støter-dobbelt øye" 1000 mm lang, 4- isolator med støder; 5- isolator med ørering; 6- stålkompensatorkabel med en diameter på 11 mm; 7- kompensatorblokk; 8- stang med støter, 1000 mm lang; 9- bar for vekter; 10- armert betong last; 11- limiter for en enkelt krans av vekter; 12- belastningsbegrensningskabel; 13- lastbegrenserbrakett; 14- stålkompensatorkabel med en diameter på 10 mm og en lengde på 10 m; 15- klemme for vekter; 16- limiter for en dobbel krans av vekter; 17- vippe for forankring av to vaiere.

Fig.1.3. Gjennomsnittlig forankring kompensert ( helvete) og semi-kompensert ( e) kontaktledningskjeder; for en enkelt kontaktledning ( b), dobbel kontaktledning ( G); på en isolert konsoll ( V) og på en ikke-isolert konsoll ( d).

Federal Agency for Railway Transport.

Irkutsk statlige transportuniversitet.

Avdeling: ECT

KURSPROSJEKT

Alternativ-83

Disiplin: "Kontaktnettverk"

"Beregning av delen av kontaktnettverket til stasjonen og delen"

Fullført av: student Dobrynin A.I.

Sjekket av: Stupitsky V.P.

Irkutsk

Innledende data.

1. Kjennetegn ved kjedeoppheng

På hovedtransport- og stasjonssporene er kjedeopphenget semikompensert.

Med to kontaktledninger antas avstanden mellom dem å være 40 mm.

Kontaktledningstype: M120 + 2 MF – 100;

Type strøm: konstant;

2. Meteorologiske forhold

Klimasone: IIb;

Vindområde: I;

Isete region: II;

Is har en sylindrisk form med en tetthet på 900 kg/m3;

Temperatur på isformasjoner t = -5 0 C;

Temperatur der vinden med maksimal intensitet observeres t = +5 0 C;

3. Stasjon

Alle spor på stasjonen er elektrifisert, bortsett fra adkomstsporet til trekkstasjon. Pilene ved siden av hovedsporet er 1/11 grad (det er en meter sideavvik per elleve meter sporlengde), de resterende pilene er 1/9 grad.

Tallene på diagrammet angir avstandene fra passasjerbygningens akse (i meter) til punktene på pilene, inngangslys, blindveier og fotgjengerbroer, og indikerer også avstandene mellom tilstøtende spor.

4. Kjøring

Strekningen er spesifisert i form av en staket av hovedobjekter: inngangssignaler, kurver med tilsvarende radier, broer og andre kunstige strukturer. Kompatibiliteten til seksjonen med stasjonen kontrolleres av picketasjen til det vanlige inngangssignalet.

Picketing av de viktigste transportfasilitetene

Inngangssignal for en gitt stasjon 23 km 8+42;

Begynnelsen av kurven (midt til venstre) R = 600 m 2 + 17;

Slutt på kurve 5+38;

Steinrørakse med hull 1,1 m 5+94;

Begynnelse av kurve (midt høyre) R = 850 m 7+37;

End of curve 25 km 4+64;

Bro over elven med en tur nedenfor:

aksel 7+27;

brolengde, m 130;

Aksel av armert betongrør med hull på 3,5 m 9+09;

Begynnelse av kurve (midt til venstre) R = 1000 m 26 km 0+22;

Slutt på kurve 4+30;

Inngangssignal til neste stasjon 27 km 7+27;

Kryssende akse 6 m bred 7+94;

Den første pilen på neste stasjon er 9+55.

1. Høyden på broen over elven er 6,5 m (avstanden fra UGR til bunnen av vindforbindelsene til broen);

2. På høyre side, langs kilometerne, er det planlagt å legge et spor nummer to;

3. I en avstand på 300 m på begge sider av brua over elva ligger stien på en voll 7 m høy.

Introduksjon

Et sett med enheter, som starter fra kraftstasjonsgeneratorer og slutter med trekkraftnettverket, utgjør strømforsyningssystemet for elektrifisert jernbaner. Dette systemet leverer elektrisk energi, i tillegg til sin egen elektriske trekkraft (elektriske lokomotiver og elektriske tog), samt alle jernbaneforbrukere og -forbrukere i tilstøtende territorier. Derfor løser elektrifisering av jernbaner ikke bare transportproblemet, men bidrar også til å løse det viktigste nasjonaløkonomiske problemet - elektrifisering av hele landet.

Hovedfordelen med elektrisk trekkraft fremfor autonom trekkraft (de med energigeneratorer på selve lokomotivet) bestemmes av den sentraliserte strømforsyningen og koker ned til følgende:

Produksjonen av elektrisk energi ved store kraftverk fører, som enhver masseproduksjon, til en reduksjon i kostnadene, en økning i effektivitet og en reduksjon i drivstofforbruk.

Kraftverk kan bruke alle typer drivstoff og spesielt lavkaloridrivstoff som ikke er transportable (transportkostnadene er ikke berettiget). Kraftverk kan bygges direkte på stedet for drivstoffutvinning, som et resultat av at det ikke er behov for transport.

For elektrisk trekkraft kan vannkraft og energi fra kjernekraftverk brukes.

Med elektrisk trekkraft er energigjenvinning (retur) mulig ved elektrisk bremsing.

Med en sentralisert strømforsyning er kraften som kreves for elektrisk trekkraft praktisk talt ubegrenset. Dette gjør det mulig i visse perioder å forbruke slik kraft som ikke kan leveres på autonome lokomotiver, noe som gjør det mulig for eksempel å realisere betydelig høyere hastigheter på tunge stigninger med store togvekter.

Et elektrisk lokomotiv (elektrisk lokomotiv eller elbil), i motsetning til autonome lokomotiver, har ikke egne energigeneratorer. Derfor er det billigere og mer pålitelig enn et autonomt lokomotiv.

Et elektrisk lokomotiv har ikke deler som opererer ved høye temperaturer og med frem- og tilbakegående bevegelse (som på et damplokomotiv, diesellokomotiv, gassturbinlokomotiv), noe som reduserer kostnadene ved å reparere lokomotivet.

Fordelene med elektrisk trekkraft opprettet av sentralisert strømforsyning krever bygging av et spesielt strømforsyningssystem for implementering, hvis kostnadene som regel overstiger kostnadene for elektrisk rullende materiell betydelig. Påliteligheten til elektrifiserte veier avhenger av påliteligheten til strømforsyningssystemet. Derfor påvirker spørsmål om pålitelighet og effektivitet til strømforsyningssystemet betydelig påliteligheten og effektiviteten til hele den elektriske jernbanen som helhet.

Kontaktnettverksenheter brukes til å levere strøm til rullende materiell.

Kontaktledningsnettprosjektet, som er en av hoveddelene i elektrifiseringsprosjektet for jernbanestrekningen, gjennomføres i samsvar med kravene og anbefalingene i en rekke styrende dokumenter:

Instruksjoner for utvikling av prosjekter og estimater for industriell konstruksjon;

Midlertidige instrukser for utvikling av prosjekter og estimater for jernbanebygging;

Normer for teknologisk utforming av jernbaneelektrifisering mv.

Samtidig tas kravene gitt i dokumentene som regulerer driften av kontaktnettet i betraktning: reglene for teknisk drift av jernbaner, reglene for vedlikehold av kontaktnettet til elektrifiserte jernbaner.

I dette kursprosjektet ble det beregnet en del av et enfaset likestrømskontaktnett. Det er utarbeidet installasjonsplaner for kontaktnettet til stasjonen og strekningen.

Kontaktledningsnettverksenheter inkluderer alle ledninger av kontaktledningsoppheng, støtte- og festekonstruksjoner, støtter med deler for festing i bakken; luftledningsinnretninger inkluderer ledninger av forskjellige linjer (tilførsel, sug, for strømforsyning av automatiske blokkerings- og andre forbrukere som ikke har trekkraft, etc.) og strukturer for montering av dem på støtter.

Enhetene til kontaktnettet og luftledningene, utsatt for ulike klimatiske faktorer (betydelige temperaturendringer, sterk vind, isformasjoner), må tåle dem, og sikre uavbrutt bevegelse av tog med etablerte vektstandarder, hastigheter og intervaller mellom tog på nødvendige trafikkmengder. I tillegg, under driftsforhold, er ledningsbrudd, støt til strømkollektorer og andre påvirkninger mulig, som også må tas i betraktning under designprosessen.

Kontaktnettverket har ingen reserve, noe som stiller økte krav til kvaliteten på designet.

Ved prosjektering av kontaktnett i seksjonen av elektrifiseringsprosjektet jernbanestrekning etableres følgende:

Designforhold – klimatiske og ingeniørgeologiske;

Kontaktledningstype (alle beregninger for å bestemme det nødvendige tverrsnittsarealet til luftledningene utføres i strømforsyningsdelen av prosjektet);

Lengden på spennene mellom kontaktnettverket støtter på alle deler av ruten;

Typer av støtter, metoder for å feste dem i bakken og typer fundamenter for de støttene som krever dem;

Typer støtte- og festestrukturer;

Strømforsyning og partisjoneringskretser;

Arbeidsomfang med å installere støtter på trekk og stasjoner;

Grunnleggende bestemmelser for organisering av bygging og drift.

Kildedataanalyse

Med dobbel kontaktledning brukes kompensert kontaktoppheng i områder med toghastigheter på 120 km/t eller mer. På hovedsporene til stasjonen, på grunn av reduserte hastigheter, brukes som regel en semi-kompensert kjedeoppheng. Basert på disse meteorologiske forholdene velger vi de viktigste klimatiske parameterne som gjentas en gang hvert tiende år:

Temperaturområde fra tabell. 2.с3: -30 0 С ¸ 45 0 С;

Maksimal vindhastighet fra bord. 5.s14: v nor = 29 m/s;

Isveggtykkelse fra bord. 1.s12: b = 10 mm;

Avhengig av driftsforholdene og det elektrifiserte områdets beskaffenhet, velges nødvendige korreksjonsfaktorer for vindkast og isintensitet. For det generelle tilfellet aksepterer vi verdiene deres som henholdsvis 0,95, 1,0 og 1,25 for stasjonen, scenen og vollen.

Bestemmelse av laster som virker på luftledninger

For stasjon og scene.

Beregning av vertikale laster

De mest ugunstige driftsforholdene for individuelle overliggende nettverksstrukturer kan oppstå under ulike kombinasjoner av meteorologiske faktorer, som kan bestå av fire hovedkomponenter: minimum lufttemperatur, maksimal intensitet av isformasjoner, maksimal vindhastighet og maksimal lufttemperatur.

Lasten fra sin egen vekt på 1 m overliggende kontaktoppheng bestemmes fra uttrykket:

hvor er belastningen fra egenvekten til støttekabelen, N/m;

Det samme, men for kontaktledningen, N/m;

Det samme, men fra strenger og klemmer, tas lik 1

Antall kontaktledninger.

Hvis det ikke er data i katalogen, kan belastningen fra ledningens egen vekt bestemmes fra uttrykket:

, N/m (2)

hvor er tverrsnittsarealet til ledningen, m2;

Trådmaterialtetthet, kg/m 3 ;

Koeffisient som tar hensyn til utformingen av ledningen (for en solid ledning = 1, for en flertrådskabel = 1,025);

For kombinerte ledninger (AC, PBSM, etc.), kan belastningen fra deres egen vekt bestemmes fra uttrykket:

hvor , er tverrsnittsarealet til ledninger laget av materialene 1 og 2, m2;

Tetthet av materialer 1 og 2, kg/m3.

For oppheng M120 + 2 MF – 100:

I følge uttrykk (1) får vi:

Lasten fra vekten av is per meter ledning eller kabel med en sylindrisk form av avsetningen bestemmes av formelen:

hvor er tettheten av is 900 kg/m 3 ;

Tykkelse av islagsveggen, m

Tråddiameter, m.

Tatt i betraktning at produktet er 9,81×900×3,14 = 27,7×10 3, kan vi skrive:

Vi definerer den beregnede verdien av tykkelsen på islaget som , hvor er tykkelsen på islaget i samsvar med det isdekke området b = 10 mm; KG er en koeffisient som tar hensyn til den faktiske diameteren til ledningen og høyden på dens oppheng. For stasjonen og strekningen K G = 0,95.

I henhold til uttrykk (5) bestemmer vi vekten av is per 1 m støttekabel

Tykkelsen på isveggen på kontaktledningen, tatt i betraktning av dens fjerning av driftspersonell og strømsamlere, reduseres med 50 % sammenlignet med støttekabelen. Den beregnede diameteren til kontaktledningen er tatt i gjennomsnitt fra høyden og bredden av tverrsnittet:

hvor H er høyden på trådtverrsnittet, m; A – trådtverrsnittsbredde, m;

Ved å bruke uttrykk (6) får vi:

mm.

Ved hjelp av uttrykk (5) bestemmer vi vekten av is per 1 m kontakttråd

Vekten av is på strengene er ikke tatt i betraktning. Deretter bestemmes den totale vekten av 1 m kjedesuspensjon med is av formelen:

hvor g er vekten av kontaktledningen N/m;

g GN – vekt av is per 1 m støttekabel, N/m;

g GK – vekt av is per 1 m kontakttråd, N/m.

I følge uttrykk (7), den totale vekten av 1 m kjedesuspensjon med is:

Vi bestemmer horisontale laster.

Vindbelastningen på ledningen i maksimal vindmodus bestemmes av formelen:

(8)

hvor er lufttettheten ved temperatur t = +15 0 C og atmosfærisk trykk 760 mm Hg. Det er tatt lik 1,23 kg/m3;

v P - design vindhastighet, m/s; v P = 29 m/s.

С Х – aerodynamisk motstandskoeffisient, avhengig av formen og posisjonen til overflaten til objektet, for en stasjon og seksjon С Х =1,20 for en ledning С Х =1,25;

KV er en koeffisient som tar hensyn til den faktiske diameteren til ledningen og høyden på dens oppheng. For stasjonen og strekningen KV = 0,95.

d i - ledningsdiameter (for kontaktledninger - vertikal tverrsnittsstørrelse), mm.

Vindbelastningen på ledningen i nærvær av is på ledningen bestemmes av formelen:

hvor er beregnet vindhastighet under isforhold (ifølge tabell 1.4), m/s;

For bestemmelse på kontaktledningen tas verdien lik b/2.

Vi bestemmer de resulterende belastningene på n/t for to moduser.

Resulterende belastninger på en individuell ledning i fravær av is:

Hvis det er is:

Beregning av spennlengder

Beregning av trådspenning

Maksimal tillatt spenning av støttekabelen bestemmes av formelen

hvor er en koeffisient som tar hensyn til spredningen av mekaniske egenskaper til individuelle ledninger, 0,95;

Strekkfasthet av wire materiale, Pa;

Sikkerhetsfaktor;

S - beregnet tverrsnittsareal, m2.

Maksimal tillatt og nominell spenning for ledninger er i Tabell 10.

Fastsettelse av maksimalt tillatte spennlengder

hvor K er spenningen til kontaktledningen, N;

Ekvivalent belastning på kontaktledningen fra støttekabel, N/m.

hvor er det tillatte avviket til kontaktledningen fra sporaksen. På en rett strekning 0,5 m, på en kurve 0,45 m;

Sikksakk av kontakttøylene på tilstøtende støtter. På et rett parti av stien +/-0,3 m. På et buet parti +/-0,4 m.

Avbøyning av en støtte under påvirkning av vind på nivået av støttekabelen og kontaktledningen. Disse verdiene (avhengig av vindhastighet) er gitt på side 48.

Sikksakk kontaktledning, identisk i størrelse på tilstøtende støtter.

La oss anta at sikksakk på tilstøtende støtter på en rett seksjon er rettet i én retning, og på en kurve i forskjellige retninger.

hvor er spenningen til støttekabelen i vindmodus med maksimal intensitet, N;

Spennlengde, m;

Høyden på isolatorkransen. I prosjektet aksepterer vi 4 stk PS-70E. Høyden på en kopp er 0,127 m.

Gjennomsnittlig strenglengde ved midtspenn ved designhøyde h0, m.

Beregning for den direkte delen av sporet på stasjonen (sidespor):

Den resulterende lengden avviker fra forrige beregning med mindre enn 5 m, derfor kan den anses som endelig akseptert.

På en buet del av banen bestemmes maksimal tillatt spennlengde fra uttrykket:

Beregningen av maksimal tillatt spennlengde utføres:

For den direkte delen: stasjon (hoved- og sidespor) og scene (slett og voll);

For et buet parti: på en strekning for sletter og fyllinger ved gitte krumningsradier.

Den resulterende lengden avviker fra forrige beregning med mindre enn 5 m, derfor kan den anses som endelig akseptert.

Vi oppsummerer alle beregninger i en tabell

Bosettingssted	Spennlengde uten Р e	Spenn lengde med Р e	Endelig spennlengde
1. direkte stasjon og scene	51.2	49.6	50
2. direkte strekning på vollen	45.2	43.8	45
3. kurve R 1 =600m	37.8	37.3	37
4. kurve R 2 =850m	42.3	41.8	42
5. kurve R 3 =1000m	44.4	43.8	44
6. kurve R 6 =850m på fyllingen	42.0	41.4	42
7. kurve R 5 =1000 m på fyllingen	44.07	43.4	44
7. kurve R4=600 m på fyllingen	37.5	37.1	37

Fremgangsmåten for å utarbeide stasjons- og seksjonsplan

Fremgangsmåten for å lage en stasjonsplan.

Utarbeidelse av stasjonsplan. Vi tegner stasjonsplanen i målestokk 1:1000 på et ark med millimeterpapir. Den nødvendige lengden på arket bestemmes i samsvar med det gitte stasjonsdiagrammet, som indikerer avstandene til alle sentre for svinger, trafikklys, blindveier fra passasjerbygningens akse i meter. I dette tilfellet tar vi konvensjonelt disse merkene til venstre med et minustegn, og til høyre med et plusstegn.

Vi begynner å tegne stasjonsplanen ved å merke den med tynne vertikale linjer, hver 100. meter med betingede stasjonsstrekker på begge sider av passasjerbygningens akse, tatt som null-piketten. Stiene på stasjonsplanen er representert med sine akser. På sporveksler krysser sporaksene i et punkt som kalles sentrum av sporvekselen. Ved å bruke dataene på det gitte stasjonsdiagrammet plotter vi sporaksene med parallelle linjer, og avstandene mellom dem må samsvare på akseptert skala til de gitte mellomsporene.

På stasjonsplanen viser vi også ikke-elektrifiserte spor. Etter å ha angitt streikmerkene til oppmøtesentrene på spesielle poster, tegner vi oppmøtegater og utganger. Deretter på stasjonsplanen tegner vi bygninger, en gangbro, passasjerplattformer, en trekkstasjon, inngangslys og kryss.

Merk av stedene der det er nødvendig å fikse kontaktledningene.

Vi begynner å legge ut støttene på stasjonen ved å merke stedene der det er nødvendig å skaffe enheter for å feste kontaktledningene. Slike steder er alle svinger som det skal monteres luftbrytere over og alle steder hvor ledningen må endre retning.

På enkeltluftbrytere oppnås det beste arrangementet av kontaktledningene som danner bryteren hvis låseanordningen er installert i en viss avstand C fra sentrum av bryteren. Forskyvningen av festestøttene tillates til midten av sporet med 1 - 2 meter og fra midten av sporet med 3 - 4 meter. Ved toppunktet av kurven markerer vi festestøtten langs staketen til dette toppunktet, og sikksakk ved denne støtten er alltid negativ.

Arrangement av støtter i stasjonshalser

Vi begynner å legge ut støttene på stasjonen fra nakken, hvor det største antallet steder for feste av kontaktledninger er konsentrert. Fra de angitte festepunktene velger vi de stedene hvor det er rasjonelt å installere bærende støtter. I dette tilfellet bør de faktiske lengdene på spennene ikke overstige designlengdene, og forskjellen i lengdene til tilstøtende spenn bør ikke være mer enn 25% av lengden til den større. I tillegg bør støtter på dobbeltsporede seksjoner plasseres i en staket. Hvis installering av kun bærende støtter fører til en betydelig reduksjon av staketer, bør muligheten for å gjøre noen av luftbryterne ikke-faste vurderes.

Ikke-faste luftbrytere kan kun lages på sideskinner, på støtter plassert nær (opptil 20 m) til bryteren.

Etter å ha valgt dimensjonene til spennene mellom støttene som fester luftbryterne til hovedsporene, fortsetter vi med å merke de bærende støttene på de neste stasjonsbryterne, under hensyntagen til kravene til spennlengder som er oppført ovenfor. Vi legger sikksakk ved festestøttene.

Arrangement av støtter i midtre del av stasjonen.

Hvis det er kunstige strukturer innenfor stasjonen, velger vi en metode for å føre kontaktledningen gjennom disse strukturene. I samsvar med den aksepterte metoden skisserer vi installasjonsstedene for støtter nær passasjerbygningen. Etter dette, i de resterende delene av stasjonen, ved å bruke, hvis mulig, de maksimalt tillatte spennene, markerer vi steder for støttene til de stive tverrstengene.

Prosedyren for å føre suspensjonen under kunstige strukturer på stasjonen.

Kunstige strukturer finnes på stadier og stasjoner av den elektrifiserte linjen; de tillater ofte ikke passasje av en normal type kjedeoppheng med normale dimensjoner.

Metoden for å føre kontaktledningen under kunstige strukturer velges avhengig av spenningen i kontaktnettverket, høyden på den kunstige strukturen over nivået på toppen av skinnehodet (UGR), lengden langs de elektrifiserte sporene, og sette hastigheten på togene.

Plassering av en kontaktledning under kunstige strukturer med begrensede dimensjoner er forbundet med å løse to hovedproblemer:

1. Sikre nødvendige luftspalter mellom kontaktledninger og jordede deler av kunstige strukturer;

2. Valg av materiale, design og metode for å feste støtteinnretninger.

Tverrsnittet av kontaktledningen i den kunstige strukturen må være lik tverrsnittet av kontaktledningen i tilstøtende områder, for hvilke det om nødvendig er installert bypass for å fylle tverrsnittet til LT og forsterkende ledninger.

Skråningene til kontaktledningen på tilnærmingene til en kunstig struktur er satt i henhold til forholdene for interaksjon mellom strømavtakeren og kontaktledningen, avhengig av maksimal bevegelseshastighet og parametrene til kontaktledningen og strømavtakeren.

Minimumsmengden vertikal plass som kreves for å imøtekomme de strømførende elementene i kontaktnettverket når suspensjonen passeres under de trange forholdene til eksisterende kunstige strukturer er 100 mm. med oppheng uten NT og 250mm. med NT.

I tilfeller hvor det ved normal spenning i kontaktnettet er umulig, på grunn av forholdene til de nødvendige totale avstandene for denne spenningen, å plassere en kontaktledning uten å rekonstruere en kunstig struktur, en uisolert kontaktledning med en enhet på begge sider av nøytrale innsatser er installert i den kunstige strukturen. I dette tilfellet kjøres tog gjennom en kunstig struktur med strømmen slått av, av treghet.

I alle tilfeller når avstanden fra kontaktledningene til de jordede delene av kunstige strukturer plassert over den, under de mest ugunstige forholdene, er mindre enn 500 mm. på DC og 650 mm. med vekselstrøm eller det er noen mulighet for å presse kontaktledningene til deler av den kunstige strukturen.

nøytralt element

650 eller mindre

støtfanger

isolatorer

Sammenbrudd ankerseksjoner

Etter å ha plassert støttene langs hele stasjonens lengde, legger vi ut ankerdelene og velger til slutt installasjonsstedene for ankerstøttene.

Ved utlegging av ankerseksjoner skal følgende krav og betingelser være oppfylt:

Antallet ankerseksjoner bør være så lite som mulig. I dette tilfellet bør lengden på ankerdelen ikke overstige 1600 meter;

Vi fordeler sidespor og avkjørsler mellom hovedsporene i separate ankerseksjoner;

For forankring er det tilrådelig å bruke tidligere planlagte mellomstøtter;

Ved forankring bør ledningen ikke endre retning med en vinkel på mer enn 7 0;

Dersom lengden på sidesporet er mer enn 1600 meter, bør det deles i to ankerseksjoner, og det bør lages en ikke-isolerende forbindelse i midten.

Lengden på flere spenn plassert omtrent midt i ankerdelen reduseres med 10 % i forhold til maksimum på dette stedet for å imøtekomme gjennomsnittlig forankring.

Arrangement av støtter i endene av stasjonen. I henhold til etablert opplegg for seksjonering av kontaktnettet utfører vi langsgående seksjonering i kryssene til etappene og stasjonene. Det er installert et isolerende firespenns grensesnitt mellom inngangssignalet og stasjonsvekselen nærmest strekningen, om mulig på rette strekninger av banen. Samtidig reduserer vi hvert overgangsspenn med 25 % av det beregnede; Vi forskyver overgangsstøttene langs den første og andre banen i forhold til hverandre med 5 meter.

Tilnærmingen av overgangsstøtten til inngangslyskrysset er tillatt i en avstand på minst 5 meter.

Etter å ha plassert støttene for det isolerende krysset, bryter vi spennet mellom den ekstreme pilen og krysset, deretter plasserer vi sikksakk, hvis retning må være konsistent.

Hvis det er støtter på kryssingsstasjonen, plasserer vi dem slik at avstanden fra kanten av veibanen til krysset langs toget til støttene er minst 25 meter.

For å utføre tverrgående seksjonering fra strømforsyningskretsen og seksjonering av stasjonen, overfører vi alle seksjonsisolatorene og utfører deres nummerering, og på tverrkablene til de stive tverrstengene viser vi rilleisolatorene mellom seksjonene, som er isolert fra hverandre.

Som hovedtype støttestrukturer i kontaktnettet på stasjoner bør det brukes stive tverrstenger som dekker fra to til åtte spor. Hvis det er mer enn åtte stier, kan fleksible tverrstenger brukes.

Kontaktledning strømforsyning og seksjonering

Beskrivelse av strømforsyningen og skillekretsen. På elektrifiserte jernbaner mottar elektrisk rullende materiell elektrisitet gjennom et kontaktnett fra trekkstasjoner plassert i en slik avstand fra hverandre at de gir pålitelig beskyttelse fra kortslutningsstrømmer.

I et likestrømsystem kommer elektrisitet inn i kontaktnettet vekselvis fra to faser med en spenning på 3,3 kV og går også tilbake langs sporkretsen til tredje fase. Strømforsyningsveksling utføres for å utjevne belastningene til individuelle faser av energiforsyningssystemet.

Som regel brukes en toveis strømforsyningsordning, der hvert lokomotiv på linjen mottar energi fra to trekkraftstasjoner. Unntaket er seksjonene av kontaktnettet som er plassert i enden av den elektrifiserte ledningen, hvor en utkragende (enveis) strømforsyningsordning fra den ytterste trekktransformatorstasjonen kan brukes og seksjoneringsstolper er anordnet langs den elektrifiserte ledningen med isolerende grensesnitt og hver seksjon mottar strøm fra forskjellige forsyningsledninger (lengdesnitt).

Ved langsseksjonering, i tillegg til å dele opp kontaktnettet ved hver trekkstasjon og seksjoneringspost, er kontaktnettet til hvert trekk og stasjon delt opp i separate seksjoner ved hjelp av isolerende grensesnitt. Seksjonene er forbundet med hverandre ved hjelp av seksjonsskillebrytere, hver av seksjonene kan kobles fra med disse skillebryterne. Luftledningen på vestsiden av stasjonen, plassert bak isolasjonskrysset, som skiller stasjonens hovedspor fra scenen med en luftspalte, mates gjennom kontaktnettmateren Fl1.

Seksjonsskillebrytere med motordrift TU og DU, normalt lukket, er installert på materne.

Den østlige delen av stasjonen mates gjennom mater Fl2. Seksjonsskillebrytere med motordrift TU og DU, normalt lukket, er installert på materne.

Hovedsporene til stasjonen mates gjennom mater Fl31. Utstyrt med seksjonsskillebryter med motordrift TU og DU, normalt lukket.

Skillebrytere A, B forbinder stasjonssporene og scenen, med motordrift på det tekniske utstyret, er normalt slått på. Ved tverrsnitt på stasjoner deles kontaktnettet av sporgrupper i separate seksjoner og mates fra hovedsporene gjennom seksjonsskillere, som kan slås av ved behov. Seksjoner av kontaktnettet ved tilsvarende utganger mellom hoved- og sidespor er isolert med seksjonsisolatorer. Dette oppnår uavhengig strømforsyning for hvert spor og hver seksjon for seg, noe som letter beskyttelsesinnretningen og gjør det mulig, dersom en av seksjonene er skadet eller frakoblet, å gjennomføre togbevegelser i andre strekninger.

Sporing av tilførsels- og sugeledninger

Vi designer rutene for tilførsels- og sugeledninger fra trekkstasjon til elektrifiserte spor i henhold til den korteste avstanden. For å forankre linjene i nærheten av stasjonsbygningen og sporene, bruker vi armerte betongstøtter.

Lufttilførsel og sugeledninger som går langs stasjonen er hengt opp fra feltsiden av kontaktnettstøttene. For å overføre tilførselsledningene gjennom sporene bruker vi stive tverrstenger som T-formede strukturer er montert på.

Sporing av kontaktnettet på strekningen

Utarbeidelse av haleplan. Vi utfører haleplanen på et ark med millimeterpapir i målestokk 1:2000 (arkbredde 297 mm). Den nødvendige lengden på arket bestemmes basert på den angitte lengden på strekningen, under hensyntagen til skalaen til den nødvendige margin (800 mm) på høyre side av tegningen for å plassere generelle data i tittelblokken og tatt som et multiplum av standardstørrelsen 210 mm.

Avhengig av antall spor på strekningen, tegner vi en eller to rette linjer på planen (i en avstand på 1 cm fra hverandre), som representerer aksene til sporene.

Piketter på strekningen er merket med vertikale linjer hver 5. cm (100 m) og nummerert i retning av å telle kilometer, med utgangspunkt i inngangssignalet som er angitt i oppgaven.

Hvis det ved sporing av stasjonskontaktnettverket i høyre hals var et firespenns isolerende grensesnitt mellom de overliggende kontaktledningene til stasjonen og scenen, plassert før inngangssignalet, så for å gjenta det på sceneplanen, nummereringen av piketter må begynne 2-3 piketter før den gitte piketten til inngangssignalet. Over og under de rette linjene som representerer sporaksene, plasserer vi data i form av tabeller langs hele strekningen. Under den nederste tabellen tegner vi en rettlinjet plan.

Ved bruk av markerte staketer, i henhold til prosjektoppgaven, vises kunstige strukturer på sporplanen, og på rettlinjeplanen viser vi kilometerskilt, retning, radius og lengde på den buede delen av sporet, grensene for stedet. av høye voller og dype utgravninger, og vi gjentar bildet av kunstige strukturer.

Stiketter av kunstige strukturer, signaler, kurver, voller og utgravninger er angitt i kolonnen "Picketage av kunstige strukturer" i den nedre tabellen i form av en brøkdel, hvis teller angir avstanden i meter til en staket, nevneren til den andre. Disse tallene skal summere seg til 100, siden avstanden mellom to vanlige streiker er 100 m.

Bryte ned draget i ankerseksjoner. Vi begynner plassering av støtter med å overføre de isolerende grensesnittene til stasjonen som strekningen ligger i tilknytning til sceneplanen. Plasseringen av disse støttene på sceneplanen skal knyttes til deres plassering på stasjonsplanen. Koblingen utføres i henhold til inngangssignalet, som er angitt både på stasjonsplanen og på sceneplanen som følger: Bestem avstanden mellom signalet og støtten nærmest ved hjelp av merkene på stasjonsplanen. Vi legger til (eller subtraherer) denne avstanden til signalpiketmerket og får støttepiketmerket. Så setter vi til side fra denne støtten lengdene på de neste spennene som er angitt på stasjonsplanen, og vi får staketmerkene til de isolerende grensesnittstøttene på sceneplanen. Vi legger inn staketmerkene til støttene i kolonnen "Support picket" i den nedre tabellen. Etter dette tegner vi det isolerende grensesnittet, siden dette er vist på stasjonsplanen, og ordner sikksakkene til kontaktledningen.

Deretter skisserer vi ankerdelene av kontaktnettverket og den omtrentlige plasseringen av grensesnittene deres. Etter dette, i midten av ankerdelene, skisserer vi omtrentlig plassering av plassene for midtankrene. For å redusere spennviddene med gjennomsnittlig forankring ved utlegging av støttene i forhold til maksimal designlengde i denne strekningen.

Når du planlegger ankerdelene av suspensjonen, er det nødvendig å gå ut fra følgende hensyn:

· antall ankerseksjoner på strekningen bør være minimal;

· maksimal lengde ankerdelen av kontaktledningen på en rett linje antas å være ikke mer enn 1600 m;

· i områder med kurver reduseres lengden på ankerdelen avhengig av kurvens radius og plassering;

Dersom lengden på kurven ikke er mer enn halvparten av lengden av ankerseksjonen (800 m) og er plassert i den ene enden eller i midten av ankerseksjonen, kan lengden av en slik ankerseksjon tas lik gjennomsnittlig lengde tillatt for en rett linje og en kurve med en gitt radius.

I enden av seksjonen skal det være et firefelts isolerende knutepunkt som skiller seksjonen og neste stasjon; støttene til en slik forbindelse tilhører allerede stasjonsplanen og er ikke tatt hensyn til på sceneplanen. Noen ganger i de første dataene er en del av seksjonen spesifisert for design, begrenset av det neste fire-spenns isolerende grensesnittet. Støttene til en slik forbindelse viser til sceneplanen.

Vi markerer den omtrentlige plasseringen av støttene for å koble ankerseksjoner på planen med vertikale linjer, hvor avstanden mellom dem på en skala er omtrent lik tre spenn som er tillatt for den tilsvarende delen av banen. Deretter markerer vi med et konvensjonelt skilt plasseringen av spennene med middels forankring, og først etter det fortsetter vi til plassering av støtter.

Opplegg av støtter på strekningen. Plasseringen av støtter utføres i spenn, om mulig lik de som er tillatt for den tilsvarende delen av stien og terrenget, oppnådd som et resultat av beregninger av spennlengder.

Skisserer installasjonsstedene for støtter. Du bør umiddelbart legge inn kjettingen deres i den aktuelle kolonnen, angi lengdene på spennene mellom støttene, og bruk piler for å vise sikksakkene til kontaktledningene nær støttene.

På rette deler av sporet bør sikksakk (0,3 m) vekselvis rettes mot hver av støttene, enten i den ene eller andre retningen fra sporaksen, og starter med sikksakk av ankerstøtten, overført fra stasjonens plan kontaktnettverk. På buede deler av banen er kontaktledningene gitt sikksakk i retning fra midten av kurven.

På steder hvor det er en overgang fra en rett seksjon av sporet til en kurve, kan sikksakk-tråden ved støtten installert på den rette seksjonen av banen være uten tilknytning til sikksakk-tråden ved støtten installert på kurven. I dette tilfellet er det nødvendig å redusere lengden på ett eller to spenn på en rett del av sporet, og i noen tilfeller et spenn delvis plassert på en kurve, slik at en kontaktledning kan plasseres ved en av disse støtter over sporaksen (med null sikksakk), og ved sikksakk kontaktledningen ved siden av den i ønsket retning.

Sikksakk av kontaktledningen ved tilstøtende støtter plassert på rette og buede seksjoner av sporet kan betraktes som koblet hvis det meste av spennet er plassert på en rett seksjon av sporet og sikksakkene til kontaktledningen ved støttene er laget i forskjellige retninger , eller det meste av spennet er plassert på en buet del av banen og sikksakk er laget en vei.

Lengdene av spenn som ligger delvis på rette og delvis på buede partier av sporet kan tas lik eller noe større enn tillatte spennlengder for buede partier av sporet. Ved utlegging av støtter bør forskjellen i lengden på to tilstøtende spenn av en semi-kompensert oppheng ikke overstige 25 % av lengden på det større spennet.

I områder der isformasjoner ofte observeres og selvsvingninger av ledninger kan oppstå, bør nedbrytningen av støtter utføres i vekslende spenn, hvorav det ene er lik maksimalt tillatt, og det andre er 7-8 m mindre. Samtidig unngår frekvensen av vekslende spenn.

Spennene med middels forankringer bør reduseres: med en semi-kompensert oppheng - ett spenn med 10%, og med en kompensert oppheng - to spenn med 5% av den maksimale designlengden på dette stedet.

Velge støtteenheter

1. Utvalg av konsoller.

For tiden brukes ikke-isolerte retthellende konsoller i AC-seksjoner.

Vilkårene for bruk av uisolerte konsoller i områder med istykkelse opp til 20 mm og vindhastigheter opp til 36 m/s i vekselstrømsområder er gitt i tabellen

Bord

Støttetype	Installasjonssted			Type konsoll med dimensjoner på støtter
				3,1-3,2		3,2-3,4	3,4-3,5
Middels	Rett			NR-1-5
	Kurve			NS-1-6,5
	Innersiden		R<1000 м
			R>1000 m
	Ytre side		R<600 м	NR-1-5
			R>600 m
Overgangs	Rett				NR-1-5
	Støtte A	Arbeider
		Forankret			NS-1-5
	Støtte B	Arbeider			NR-1-5
		Forankret			NS-1-5

Merking av konsoller: NR-1-5 - uisolert skråkonsoll med strukket stang, brakett laget av kanaler nr. 5, brakettlengde 4730 mm.

NS-1-5 - uisolert konsoll med sammenpresset stang, brakett laget av kanaler nr. 5, brakettlengde 5230 mm.

2. Valg av festemidler

Valget av klemmer gjøres avhengig av typen konsoller og plasseringen av deres installasjon, og for overgangsstøtter, under hensyntagen til plasseringen av arbeids- og forankrede grener av suspensjonen i forhold til støtten. Ta i tillegg hensyn til hvilken av dem låsen er beregnet på.

I betegnelsene på typiske klemmer brukes bokstavene F - klemme, P - direkte, O - revers, A - kontaktledning til den forankrede grenen, G - fleksibel -. Merkingene inneholder tall som karakteriserer lengdene på hovedstangen.

Valg av klemmer er oppsummert i tabellen

Bord

Formål med festemidler.			Typer klemmer for støttedimensjoner, m
			3,1-3,2	3,2-3,3	3,4-3,5
Mellomstøtter	Rett	Sikksakk til støtten	FP-1
		Sikksakk fra støtten	FO-II
	Utenfor kurven	R=300 m	FG-2
		R=700 m	UFP-2
		R=1850 m	FP-II
	Innersiden av kurven	R=300 m	UFO2-I
		R=700 m	UFO-I
		R=1850 m	FOII-(3.5)
Overgang støtter	Rett	Arbeider	FPI-I
	Støtte A
		Forankret	FAI-III
	Støtte B	Arbeider	FOI-III
		Forankret	FAI-IV

3. Valg av stive tverrstenger.

Når du velger stive tverrstenger, må du først og fremst bestemme den nødvendige lengden på de stive tverrstengene.

L"=G1+G2+∑m+d op +2*0,15, m

Hvor: G 1, G 2 - dimensjoner på tverrholderstøtter, m

∑m er den totale bredden på sporene som overlappes av tverrstangen, m

d op =0,44 m – diameter på støtten i området til skinnehodene

2*0,15 m – byggetillatelse for montering av tverrholderstøtter.

Jeg tabulerer utvalget av stive tverrbjelker

Bord

4. Utvalg av støtter

Den viktigste egenskapen til støtter er deres bæreevne - det tillatte bøyemomentet M 0 på nivå med den konvensjonelle fundamentkanten. Basert på bæreevnen velges støttetypene for bruk under spesifikke installasjonsforhold.

Jeg tabulerer valg av støtter

Bord

Installasjonssted	Støttetype	Rack merke
Rett	Middels	SO-136,6-1
	Overgangs	SO-136,6-2
	Anker	SO-136,6-3
Under en stiv tverrstang (fra 3-5 måter)	Middels	SO-136,6-2
Under en stiv tverrstang (fra 5-7 måter)	Middels	SO-136,6-3
Under en stiv tverrstang (fra 5-7 måter)	Anker	SO-136,7-4
Kurve	R<800 м	SO-136,6-3

Mekanisk beregning av ankerdelen til en semi-kompensert oppheng

For beregningen velger vi en av ankerdelene av stasjonens hovedspor. Hovedformålet med mekanisk beregning av kjedeoppheng er å sette sammen installasjonskurver og tabeller. Vi utfører beregningen i følgende rekkefølge:

1. Bestem det beregnede ekvivalente spennet ved å bruke formelen:

hvor l i er lengden av det i-te spennet, m;

L a – lengden på ankerseksjonen, m;

n – antall spenn.

Ekvivalent spenn for den første ankerseksjonen av halingen:

2. Vi etablerer den innledende designmodusen der den største spenningen i støttekabelen er mulig. For å gjøre dette bestemmer vi verdien av det kritiske spennet.

(17)

hvor Z max er den maksimale reduserte opphengsspenningen, N;

W g og W t min er de reduserte lineære belastningene på henholdsvis opphenget ved is med vind og ved minimumstemperatur, N/m;

Temperaturkoeffisienten for lineær utvidelse av støttekabelmaterialet er 1/0 C.

De gitte verdiene av Z x og W x for modus "X" beregnes ved å bruke formlene:

, N/m;

i fravær av horisontale belastninger q x = g x vil uttrykket ha formen:

, N/m;

i fullstendig fravær av ekstra belastninger g x = g 0 og deretter den reduserte belastningen vil bli bestemt av formelen:

N/m; (18)

Her er g x, q x henholdsvis de vertikale og resulterende belastningene på støttekabelen i "X"-modus, N/m;

K – strekk av kontaktledningen(e), N;

T 0 – strekk av støttekabelen i vektløs stilling til kontaktledningen, N;

j x – designkoeffisient for kjedeopphenget, bestemt av formelen:

Verdien "c" i uttrykket betyr avstanden fra støtteaksen til den første enkle strengen (for et oppheng med fjærkabel, vanligvis 8 - 10 m).

I en semi-kompensert kjedeoppheng har kontakttråden evnen til å bevege seg når lengden endres innenfor ankerseksjonen på grunn av tilstedeværelsen av kompensasjon. Støttekabelen kan også betraktes som en løst fast ledning, siden dreiing av kransen av isolatorer og bruk av roterende konsoller gir den en lignende mulighet.

For fritt hengende ledninger bestemmes den opprinnelige designmodusen ved å sammenligne den ekvivalente L e< L кр, то максимальное натяжение несущего троса T max ,будет при минимальной температуре, а если L э >L cr, så vil spenning T max oppstå under isforhold med vind. Riktigheten av valget av startmodus kontrolleres ved å sammenligne den resulterende belastningen under isforhold q gn med den kritiske belastningen q cr

Spenningen til støttekabelen i den vektløse posisjonen til kontaktledningen bestemmes forutsatt at j x = 0 (for fjæroppheng), i henhold til formelen:

(19)

Her refererer verdier med indeksen "1" til modusen for maksimal spenning til støttekabelen, og med indeksen "0" - til modusen for den vektløse posisjonen til kontaktledningen. Indeksen "n" refererer til materialet til støttekabelen, for eksempel E n er elastisitetsmodulen til materialet til støttekabelen.

5. Spenningen til den ubelastede støttekabelen bestemmes av et lignende uttrykk:

(20)

Her er g n lasten fra egenvekten til bærekabelen, N/m.

Verdien av A 0 er lik verdien av A 1, så det er ikke nødvendig å beregne A 0. Ved å spesifisere forskjellige verdier av T px, bestemmes temperaturene t x. Basert på beregningsresultatene vil vi konstruere installasjonskurver

Sag av den ubelastede bærende kabelen ved temperaturer tx i reelle spenn Li av ankerdelen:

Ris. 3 Sag-piler på den ubelastede bærende kabelen i reelle spenn

7. Nedbøyningen av støttekabelen F xi i spennet l i beregnes fra uttrykket:

; (22)

i fravær av ekstra belastninger (is, vind) q x = g x = g, derfor den reduserte belastningen i det aktuelle tilfellet:

; ;

Ris. 4 Piler for å senke den belastede støttekabelen

Beregninger av spenningen til støttekabelen under moduser med ekstra belastninger, der verdier med indeksen x refererer til ønsket modus (is med vind eller vind med maksimal intensitet). De oppnådde resultatene er plottet på en graf.

8. Nedbøyningen av kontaktledningen og dens vertikale bevegelse ved støttene for reelle spenn bestemmes tilsvarende av formlene:

, (23)

Hvor ;

Her er b 0i avstanden fra støttekabelen til fjærkabelen mot støtten i kontaktledningens vektløse stilling for det faktiske spennet, m;

H 0 er spenningen til fjærkabelen, vanligvis tatt H 0 = 0,1T 0 .

(24)

Ris. 6 Sag av kontaktledningen i reelle spenn under ekstra belastninger

Valg av metode for kontaktledningspassasje i kunstige strukturer

På stasjonen:

Passasjen av en kontaktledning under kunstige strukturer, hvis bredde ikke er mer enn mellomstrengsavstanden (2-12m), inkl. under fotgjengerbroer, kan gjøres på en av tre måter:

En kunstig struktur brukes som støtte;

Kontaktsuspensjonen føres uten festing til en kunstig struktur;

En isolert innsats er inkludert i støttekabelen, som er festet til en kunstig struktur.

For å velge en av metodene må følgende betingelse være oppfylt:

For det første tilfellet:

hvor er avstanden fra nivået til skinnehodene til den nedre kanten av den kunstige strukturen;

Minimum tillatt høyde på kontaktledninger over nivået til skinnehodene;

Den største nedbøyningen av kontaktledningene med nedbøyningen av støttekabelen;

Minimumsavstand mellom støttekabelen og kontaktledningen i midten av spennet;

Maksimal nedbøyning av støttekabelen;

Lengde på isolatorkransen:

Minimum støttekabelnedbøyning;

En del av nedfallet til støttekabelen ved en minimumstemperatur i avstand fra den nærmeste tilnærmingen til den kunstige strukturen til midten av spennet;

Løft av støttekabelen under påvirkning av en pantograf ved en minimumstemperatur;

Minimum tillatt avstand mellom spenningsførende og jordede deler;

Tillatt avstand fra kontaktledningen til støtfangeren.

Basert på resultatene av denne beregningen kommer vi til den konklusjon at for å passere kontaktledningen under en gangbro med en høyde på 8,3 meter, er det i vårt tilfelle nødvendig å bruke den tredje metoden: en isolert innsats kuttes inn i støttekabel, som festes til broen.

På strekningen:

Kontaktledningsopphenget på bruer med tur i bunnen og lavvindsforbindelser føres med festing av støttekabelen til spesielle konstruksjoner installert over vindforbindelsene. I dette tilfellet føres kontaktledningen med festing under vindbåndene med redusert spennlengde på opptil 25 m. Høyden på strukturen velges fra uttrykkene:

For semi-kompensert suspensjon:

Bibliografi

1. Marquardt K. G., Vlasov I. I. Kontaktnettverk. – M.: Transport, 1997.- 271 s.

2. Freifeld A.V. Design av et kontaktnettverk - M.: Transport, 1984, -397s.

3. Håndbok om elektrisk kraftforsyning for jernbane. /Redigert av K.G. Marquardt - M.: Transport, 1981. - T. 2-392s.

4. Standarder for utforming av overliggende kontaktnett (VSN 141 - 90). – M.: Samferdselsdepartementet, 1992. – 118 s.

5. Kontakt nettverk. Oppgave til kursprosjekt med metodiske instruksjoner-M-1991-48s.

FORKLARENDE MERKNAD.

Retningslinjene er beregnet på heltids- og deltidsstudenter ved Saratov Technical School of Railway Transport - en gren av SamGUPS i spesialiteten 02/13/07 Elektrisk forsyning (etter industri) ( jernbanetransport). Retningslinjene er utarbeidet iht arbeidsprogram fagmodul PM 01. Vedlikehold av utstyr av elektriske nettstasjoner og nett.

Som et resultat av henrettelse praktisk jobb i henhold til MDK 01.05 “Installasjon og vedlikehold av kontaktnettverk” skal læreren:

mestre faglig kompetanse:

PC 1.4. Vedlikehold av koblingsutstyr for elektriske installasjoner;

PC 1.5. Drift av luft- og kabelkraftledninger;

PC 1.6. Anvendelse av instruksjoner og regulatoriske regler ved utarbeidelse av rapporter og utvikling av teknologiske dokumenter;

ha generell kompetanse:

OK 1. Forstå essensen og den sosiale betydningen av ditt fremtidige yrke, vis vedvarende interesse for det;

OK 2. Organiser dine egne aktiviteter, velg standardmetoder og metoder for å utføre profesjonelle oppgaver, evaluer deres effektivitet og kvalitet;

OK 4. Søk og bruk informasjon som er nødvendig for effektiv utførelse av faglige oppgaver, faglig og personlig utvikling;

OK 5. Bruk informasjons- og kommunikasjonsteknologi i faglige aktiviteter;

OK 9. Å navigere i betingelsene for hyppige endringer i teknologi i profesjonelle aktiviteter;

har praktisk erfaring:

Programvare 1. kompilering elektriske diagrammer enheter av elektriske understasjoner og nettverk;

Programvare 4. vedlikehold av utstyr til koblingsutstyr av elektriske installasjoner;

Programvare 5. drift av luft- og kabelkraftledninger;

være i stand til:

U 5 overvåke tilstanden til luft- og kabellinjer, organisere og utføre arbeid med vedlikehold av dem;

9 bruke forskriftsmessig teknisk dokumentasjon og instruksjoner;

vet:

Betinget grafiske symboler elementer av elektriske kretser;

Logikk for å konstruere kretser, standard kretsløsninger, kretsskjemaer drevne elektriske anlegg.

Typer og teknologier for arbeid med vedlikehold av koblingsutstyr;

Å designe et stasjonskontaktnettverk er en kompleks prosess og krever en systematisk tilnærming til gjennomføringen av prosjektet ved å bruke prestasjonene til moderne teknologi og beste praksis, samt bruk av datateknologi.

Retningslinjene tar for seg spørsmålene om å bestemme fordelte belastninger på støttekabelen til en overliggende kontaktledning, bestemme lengden på ekvivalent og kritisk spenn, bestemme spenningsverdiene til støttekabelen avhengig av temperatur, og konstruere installasjonskurver.

I henhold til gitt stasjonsoppsett kreves følgende:

1. Beregning av fordelte laster på kjøreledningskabel for hoved- og sidespor.

4. Bestemmelse av hengeverdien til kontaktledningen og støttekabelen for hovedsporet, med konstruksjon av kurver. Beregning av gjennomsnittlig strenglengde.

5. Organisering av sikkert arbeid.

Individuelle oppgaver til praktisk arbeid gis umiddelbart før gjennomføring, i timen. Tiden for å fullføre hvert praktisk arbeid er 2 akademiske timer, tiden for å forsvare det utførte arbeidet er 15 minutter inkludert i den totale tiden.

Generell veiledning og kontroll over fremdriften i praktisk arbeid utføres av læreren i det tverrfaglige emnet.

PRAKTISK LEKSJON nr. 1

UTVALG AV DELER OG MATERIALER FOR KONTAKTNETT-ENHETER

Hensikten med leksjonen: lære hvordan du praktisk talt velger deler for en gitt kjedeoppheng.

Opprinnelige data: type og montering av kontaktledningskjeden (angitt av læreren)

Tabell 1.1

Tabell 1.2

Når du velger en støtteenhet og bestemmer metoden for å forankre ledningene til kontaktkjeden, er det nødvendig å ta hensyn til hastighetene til tog langs en gitt seksjon og det faktum at jo høyere hastigheten på togene er, desto større er elastisiteten til togene. kontaktledningskjede.

Kontaktnettbeslag er et sett med deler beregnet for å feste strukturer, feste ledninger og kabler og sette sammen ulike komponenter i et kontaktnett. Den må ha tilstrekkelig mekanisk styrke, god kompatibilitet, høy pålitelighet og samme korrosjonsmotstand, og for høyhastighets strømoppsamling må den også ha minimal vekt.

Alle deler av kontaktnettverk kan deles inn i to grupper: mekaniske og ledende.

Den første gruppen inkluderer deler som kun er beregnet for mekaniske belastninger: kile- og hylseklemmer for støttekabelen, saler, gaffelfingerbøtter, delte og kontinuerlige ører, etc.

Den andre gruppen inkluderer deler designet for mekaniske og elektriske belastninger: hylseklemmer for sammenføyning av støttekabelen, ovale koblinger, buttklemmer for kontakttrådklemmer, streng-, streng- og overgangsklemmer. I henhold til produksjonsmaterialet er beslag delt inn i: støpejern, stål, ikke-jernholdige metaller og deres legeringer (kobber, bronse, aluminium).

Produkter laget av støpejern har et beskyttende anti-korrosjonsbelegg - varmgalvanisering, og produkter laget av stål - elektrolytisk galvanisering etterfulgt av forkromning.

Fig. 1.1 Forankring av en kompensert kontaktledningsoppheng av vekselstrøm (a) og likestrøm (b).

1- Ankerfyr; 2- ankerbrakett; 3,4,19 - stålkompensatorkabel med en diameter på 11 mm, lengde henholdsvis 10,11 og 13 m; 5- kompensatorblokk; 6- vippearm; 7- stang "øye-dobbelt øye" 150 mm lang; 8- justeringsplate; 9- isolator med støder; 10- isolator med ørering; 11- elektrisk kontakt; 12- vippearm med to stenger; 13.22 - henholdsvis klemme for 25-30 belastninger; 14- limiter for kranser av vekter, enkel (a) og dobbel (b); 15- armert betong last; 16- belastningsbegrensningskabel; 17 lastbegrenserbrakett; 18- monteringshull; 20- støterøyestang, 1000 mm lang; 21- vippearm for å feste to kontaktledninger; 23-bar for 15 laster; 24- limiter for en enkelt krans av vekter; H0 er den nominelle høyden til kontakttrådopphenget over nivået til skinnehodet; bM er avstanden fra lastene til bakken eller fundamentet, m.

Ris. 1.2 Forankring av semi-kompensert AC-kjedeoppheng med toblokkkompensator (a) og DC med treblokkkompensator (b).

1- ankerfyr; 2- ankerbrakett; 3- støterøyestang, 1000 mm lang; 4- isolator med støder; 5- isolator med ørering; 6- stålkompensatorkabel med en diameter på 11 mm; 7- kompensatorblokk; støder-øye stang 1000 mm lang; 9- bar for vekter; 10- armert betong last; 11- limiter for en enkelt krans av vekter; 12- belastningsbegrensningskabel; 13- lastbegrenserbrakett; 14- stålkompensatorkabel med en diameter på 10 mm og en lengde på 10 m; 15- klemme for vekter; 16- limiter for en dobbel krans av vekter; 17- vippe for forankring av to vaiere.

Fig. 1.3 Gjennomsnittlig forankring av kompenserte (a-d) og semi-kompenserte (f) kontaktoppheng for en enkelt kontaktledning (b), dobbel kontaktledning (d), festing av støttekabel og gjennomsnittlig forankringskabel på en isolert konsoll (c) ) og på en ikke-isolert konsoll (d).

1- hovedstøttekabel; 2- kabel for midt forankring av kontaktledningen; 3- ekstra kabel; 4-pin ledning; 5- koblingsklemme; 6- midtre forankringsklemme; 7- isolert konsoll; 8 - dobbel sal; 9- midtre forankringsklemme for festing til støttekabelen; 10- isolator.

Ris. 1.4 Feste støttekabelen til en ikke-isolert konsoll.

Ris. 1.5 Feste støttekabelen til en stiv tverrligger: a - generell oversikt med en festekabel; b- med et låsestativ; og - trekantet oppheng med braketter.

1-støtte; 2- tverrstang (tverrstang); 3- trekantet oppheng; 4- festekabel; 5- fikseringsstativ; 6- lås; 7- stang med en diameter på 12 mm; 8- brakett; 9- ørering med støder; 10-krok bolt.

Utførelsesordre.

1. Velg en støttenode for en gitt kontaktledning og skisser den med alle geometriske parametere (fig. 1.1, 1.2, 1.3,)

2. Velg materiale og tverrsnitt av ledninger for enkle og fjærende strenger til støtteenheten.

3. Velg med fig. 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, deler for en gitt enhet, hvis navn og egenskaper må angis i tabellen. 1.3.

Tabell 1.3

4. Påfør en detalj for sammenføyning av kontaktledningen og tilkobling av støttekabelen, som også er angitt i tabellen. 1.3.

5. Beskriv formål og installasjonsplassering av langsgående og tverrgående koblinger.

6. Beskriv formålet med ikke-isolerende grensesnitt. Tegn et diagram av et ikke-isolerende grensesnitt og angi alle hoveddimensjonene.

7. Lag en rapport. Trekke konklusjoner.

Kontakt nettverksenheter

CS er et komplekst system som består av mange enheter. Hver av dem utfører sin egen individuelle funksjon. I henhold til funksjonaliteten er kravene til individuelle elementer i CS også forskjellige. Generelle Krav henvise til obligatorisk servicebarhet, overholdelse av kvalitets- og sikkerhetsstandarder.

CS-enheter inkluderer vanligvis: alle støttende og støttende strukturer som er designet for å sikre en pålitelig og stabil posisjon av de ledende strømelementene i CS, organisert av suspensjonsmetoden; deler for å feste og feste CS langs støttene til CS eller luftledninger på individuelle luftledningsstøtter; støtte- og hjelpekabler av forskjellige design og forskjellige formål avhengig av designkravene til kompressorstasjonen; selve KS-ledningene, som representerer hovedledningen (den kalles kontaktledningen), samt ledninger for andre formål - forsterkning, sug, strømforsyning, automatisk blokkerende strømforsyning. enheter, strømforsyning osv.

I løpet av arbeidet er nesten alle elementer i CS påvirket av ulike faktorer. Den største andelen av denne påvirkningen kommer fra naturlige miljøfaktorer. Gjennom hele levetiden er CS i friluft, derfor er den konstant utsatt for påvirkning av nedbør, vind, plutselige endringer i temperatur, isforhold, etc. Alle disse forholdene påvirker tilstanden til CS og dens drift negativt, noe som forårsaker en endring i lengden på ledningene, forekomsten av gnistfenomener og elektrisk strøm. buer, fenomenet korrosjon for støtter og andre metallelementer. Det er ikke mulig å bli fullstendig kvitt disse fenomenene, men det er mulig å forbedre nettverkets motstand mot det ytre miljøet ved hjelp av ulike tekniske og teknologiske metoder, samt bruk av motstandsdyktige og pålitelige materialer i konstruksjonen.

Kompressorstasjonen skal gi maksimal motstand mot ytre miljøfaktorer, og dessuten sikre uavbrutt bevegelse av EPS langs en linje med etablerte standarder for vekt, hastighet, tidsplan og intervall mellom tog som passerer etter hverandre.

Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot stabiliteten og påliteligheten til CS, også fordi den, i motsetning til andre strømforsyningslinjer, ikke sørger for en reserve. Det vil si at dette betyr at hvis noen av elementene i CS svikter, vil dette føre til en fullstendig nedleggelse av linjen. Det vil være mulig å gjenoppta bevegelsen av rullende materiell først etter at nødvendig reparasjonsarbeid er utført og forsyningen er gjenopprettet.

2017 - 2018, . Alle rettigheter forbeholdt.

Kontakt nettverk er et sett med enheter for overføring av elektrisitet fra trekkraftstasjoner til EPS gjennom strømkollektorer. Det er en del av trekkraftnettverket og for elektrifisert jernbanetransport fungerer det vanligvis som sin fase (med vekselstrøm) eller pol (med likestrøm); den andre fasen (eller stolpen) er jernbanenettet. Kontaktnettet kan utføres med kontaktskinne eller med kontaktoppheng.
I et kontaktnett med kontaktledningsoppheng er hovedelementene følgende: ledninger - kontaktledning, støttekabel, forsterkende ledning, etc.; støtter; støtte- og festeenheter; fleksible og stive tverrelementer (konsoller, klemmer); isolatorer og beslag til ulike formål.
Kontaktnettverk med overliggende kontakter klassifiseres etter hvilken type elektrifisert transport det er beregnet for - jernbane. hovedlinje, by (trikk, trolleybuss), steinbrudd, gruve underjordisk jernbanetransport, etc.; av typen strøm og nominell spenning til EPS drevet fra nettverket; på plassering av kontaktopphenget i forhold til aksen til jernbanesporet - for sentral strømoppsamling (på hovedlinjetransport) eller sideveis (på industrielle transportspor); etter type kontaktoppheng - enkel, kjede eller spesiell; om spesifikasjonene for forankring av kontaktledningen og støttekabelen, tilkobling av ankerseksjoner, etc.
Kontaktnettet er designet for å operere utendørs og er derfor utsatt for klimatiske faktorer, som inkluderer: omgivelsestemperatur, fuktighet og lufttrykk, vind, regn, frost og is, solstråling og innhold av ulike forurensninger i luften. Til dette er det nødvendig å legge til termiske prosesser som oppstår når trekkstrøm flyter gjennom nettverkselementer, mekanisk påvirkning på dem fra strømavtakere, elektrokorrosjonsprosesser, tallrike sykliske mekaniske belastninger, slitasje osv. Alle kontaktnettverksenheter må kunne tåle påvirkning av de oppførte faktorene og gi høy kvalitet strømoppsamling under alle driftsforhold.
I motsetning til andre strømforsyningsenheter har ikke kontaktnettverket en reserve, så det stilles økte krav til pålitelighet, under hensyntagen til design, konstruksjon og installasjon, vedlikehold og reparasjon.

Kontakt nettverksdesign

Når du designer et kontaktnettverk (CN), velges antall og merke av ledninger basert på resultatene av beregninger av trekkraftforsyningssystemet, samt trekkraftberegninger; bestemme typen kontaktoppheng i samsvar med maksimale bevegelseshastigheter til EPS og andre strømoppsamlingsforhold; finn spennlengdene (hovedsakelig i henhold til forholdene for å sikre vindmotstanden, og ved høye hastigheter - og et gitt nivå av elastisitetsujevnheter); velg lengden på ankerseksjoner, typer støtter og støtteanordninger for trekk og stasjoner; utvikle CS-design i kunstige strukturer; plasser støtter og utarbeide planer for kontaktnettet på stasjoner og scener med koordinering av sikksakk av ledninger og tar hensyn til implementeringen av overliggende brytere og seksjoneringselementer i kontaktnettet (isolasjonsforbindelser til ankerseksjoner og nøytrale innsatser, seksjonsisolatorer og skillebrytere ).
Hoveddimensjonene (geometriske indikatorer) som karakteriserer plasseringen av kontaktnettverket i forhold til andre enheter er høyden H for å henge kontaktledningen over nivået på toppen av skinnehodet; avstand A fra spenningsførende deler til jordede deler av strukturer og rullende materiell; avstanden Г fra aksen til det ytre sporet til den indre kanten av støttene, plassert i nivå med skinnehodene, reguleres og bestemmer i stor grad utformingen av elementene i kontaktnettverket (fig. 8.9).

Å forbedre utformingen av kontaktnettverket er rettet mot å øke påliteligheten samtidig som kostnadene for konstruksjon og drift reduseres. Armerte betongstøtter og fundamenter av metallstøtter er beskyttet mot de elektrokorrosive effektene av strøstrømmer på armeringen deres. Å øke levetiden til kontaktledninger oppnås som regel ved å bruke innsatser på strømavtakere med høye antifriksjonsegenskaper (karbon, inkludert metallholdig, metallkeramisk, etc.), velge en rasjonell utforming av strømavtakere, samt optimalisere gjeldende innsamlingsmoduser.
For å øke påliteligheten til kontaktnettet smeltes is, inkl. uten avbrudd i togtrafikken; det benyttes vindbestandige kontaktpendler etc. Effektiviteten av arbeidet på kontaktnettet forenkles ved bruk av fjernkontroll for fjernkobling av seksjonsskillebrytere.

Wire forankring

Forankring av ledninger er festing av kontaktledninger gjennom isolatorene og beslagene som er inkludert i dem, til ankerstøtten med overføring av spenningen til den. Forankring av ledninger kan være ukompensert (stiv) eller kompensert (fig. 8.16) gjennom en kompensator som endrer lengden på ledningen hvis temperaturen endres samtidig som en gitt spenning opprettholdes.

I midten av kontaktledningsankerdelen utføres en midtforankring (fig. 8.17), som forhindrer uønskede langsgående bevegelser mot et av ankrene og lar deg begrense skadeområdet på kontaktledningen når en av ledningene ryker. . Den midterste forankringskabelen festes til kontaktledningen og støttekabelen med passende beslag.

Trådbelastningskompensasjon

Kompensering av trådspenning (automatisk regulering) av kontaktnettverket når lengden endres som følge av temperatureffekter, utføres av kompensatorer av forskjellige design - blokklast, med tromler med forskjellige diametre, hydrauliske, gasshydrauliske, fjærer, etc. .
Den enkleste er en blokklastkompensator, bestående av en last og flere blokker (trinseheis), gjennom hvilke lasten kobles til den forankrede ledningen. Den mest brukte er treblokkkompensatoren (fig. 8.18), der en fast blokk er festet til en støtte, og to bevegelige er satt inn i løkker dannet av en kabel som bærer en last og festet i den andre enden i strøm av en fast blokk. Den forankrede ledningen er festet til den bevegelige blokken gjennom isolatorer. I dette tilfellet er vekten av lasten 1/4 av den nominelle spenningen (et girforhold på 1:4 er gitt), men bevegelsen til lasten er dobbelt så stor som for en to-6-lobe kompensator (med en bevegelig blokk).

i kompensatorer med tromler med forskjellige diametre (fig. 8.19), vikles kabler koblet til de forankrede ledningene på en trommel med liten diameter, og en kabel koblet til en krans av vekter vikles på en trommel med større diameter. Bremseanordningen brukes for å hindre skade på kontaktledningen når ledningen ryker.

Under spesielle driftsforhold, spesielt med begrensede dimensjoner i kunstige konstruksjoner, små forskjeller i varmetemperatur på ledninger etc., brukes andre typer kompensatorer for kontaktledninger, festekabler og stive tverrstenger.

Kontakttrådklemme

Kontakttrådklemme - en enhet for å feste kontaktledningens posisjon i et horisontalt plan i forhold til strømavtakerens akse. På buede seksjoner, hvor nivåene på skinnehodene er forskjellige og strømavtakerens akse ikke sammenfaller med sporaksen, brukes ikke-leddet og leddede klemmer.
En ikke-leddet klemme har en stang som trekker kontaktledningen fra strømavtakerens akse til støtten (forlenget klemme) eller fra støtten (komprimert klemme) med en sikksakkstørrelse. På elektrifiserte jernbaner ikke-artikulerte klemmer brukes svært sjelden (i forankrede grener av en kontaktledningsoppheng, på noen luftbrytere), siden det "harde punktet" dannet med disse klemmene på kontaktledningen svekker strømoppsamlingen.

Den leddede klemmen består av tre elementer: hovedstangen, stativet og en ekstra stang, på enden av hvilken kontakttrådfesteklemmen er festet (fig. 8.20). Vekten av hovedstangen overføres ikke til kontaktledningen, og den tar kun en del av vekten til tilleggsstangen med en festeklips. Stengene er formet for å sikre pålitelig passasje av strømavtakerne når de trykker på kontaktledningen. For høyhastighets- og høyhastighetslinjer brukes lette tilleggsstenger, for eksempel laget av aluminiumslegeringer. Med en dobbel kontaktledning monteres to ekstra stenger på stativet. På yttersiden av kurver med små radier er fleksible klemmer montert i form av en konvensjonell tilleggsstang, som er festet til en brakett, stativ eller direkte til en støtte gjennom en kabel og en isolator. På fleksible og stive tverrstenger med festekabler brukes vanligvis stripefester (ligner på en ekstra stang), hengslet festet med klemmer med et øye montert på festekabelen. På stive tverrstenger kan du også feste klemmer til spesielle stativer.

Ankerseksjon

Forankringsseksjon er en seksjon av en kontaktledningsoppheng, hvis grenser er ankerstøtter. Oppdeling av kontaktnettet i forankringsseksjoner er nødvendig for å inkludere enheter i ledningene som opprettholder spenningen til ledningene når temperaturen endres og for å utføre langsgående seksjonering av kontaktnettet. Denne inndelingen reduserer skadeområdet ved brudd i kontaktledningene, letter installasjon, teknisk. kontakt nettverksvedlikehold og reparasjon. Lengden på forankringsseksjonen er begrenset av tillatte avvik fra den nominelle strekkverdien til kontaktledningene satt av kompensatorene.
Avvik er forårsaket av endringer i plasseringen av strenger, klemmer og konsoller. For eksempel, ved hastigheter opp til 160 km/t, er maksimal lengde på ankerseksjonen med bilateral kompensasjon på rette strekninger ikke over 1600 m, og ved hastigheter på 200 km/t tillates ikke mer enn 1400 m. I kurver, lengden på ankerseksjonene avtar jo mer, jo større lengdekurven og dens radius er mindre. For å gå over fra en forankringsseksjon til den neste lages ikke-isolerende og isolerende forbindelser.

Sammenkobling av ankerseksjoner

Konjugering av ankerseksjoner er en funksjonell kombinasjon av to tilstøtende ankerseksjoner i et kontaktledningssystem, som sikrer en tilfredsstillende overgang av EPS-strømavtakere fra en av dem til en annen uten å forstyrre strømoppsamlingsmodusen på grunn av riktig plassering i de samme (overgangs-) spennene av kontaktnettverket til slutten av den ene ankerseksjonen og begynnelsen av den andre. Det skilles mellom ikke-isolerende (uten elektrisk seksjonering av kontaktnettet) og isolerende (med seksjonering).
Ikke-isolerende koblinger gjøres i alle tilfeller hvor det er nødvendig å inkludere kompensatorer i kontaktledningene. I dette tilfellet oppnås mekanisk uavhengighet av ankerseksjonene. Slike tilkoblinger er installert i tre (fig. 8.21, a) og sjeldnere i to spenn. På høyhastighets motorveier utføres noen ganger tilkoblinger i 4-5 spenn på grunn av høyere krav til kvaliteten på strømoppsamlingen. Ikke-isolerende grensesnitt har langsgående elektriske kontakter, hvis tverrsnittsareal må tilsvare tverrsnittsarealet til luftledningene.

Isolerende grensesnitt brukes når det er nødvendig å seksjonere kontaktnettet, når det i tillegg til det mekaniske, er nødvendig å sikre den elektriske uavhengigheten til sammenkoblingsseksjonene. Slike forbindelser er arrangert med nøytrale innsatser (seksjoner av kontaktledningen der det normalt ikke er spenning) og uten dem. I det siste tilfellet brukes vanligvis tre eller fire spennforbindelser, som plasserer kontaktledningene til sammenkoblingsseksjonene i midtspennet(e) i en avstand på 550 mm fra hverandre (fig. 8.21.6). I dette tilfellet dannes et luftgap, som sammen med isolatorene som er inkludert i de hevede kontaktopphengene ved overgangsstøttene, sikrer den elektriske uavhengigheten til ankerdelene. Overgangen til strømavtakeren fra kontakttråden til en ankerseksjon til en annen skjer på samme måte som ved ikke-isolerende kobling. Men når strømavtakeren er i midtspennet, kompromitteres den elektriske uavhengigheten til ankerseksjonene. Hvis et slikt brudd er uakseptabelt, brukes nøytrale innsatser av forskjellige lengder. Den er valgt på en slik måte at når flere strømavtakere av ett tog heves, utelukkes samtidig blokkering av begge luftspaltene, noe som vil føre til kortslutning av ledninger som drives fra forskjellige faser og under forskjellige spenninger. For å unngå å brenne ut kontaktledningen, kobles EPS til nøytralinnsatsen på nedløpet, for dette formålet er det installert et signalskilt "Slå av strømmen" 50 m før starten av innsettingen, og etter at ende av innstikket for elektrisk lokomotivtrekk etter 50 m og for flerenhetstrekk etter 200 m - skiltet "Slå på strømmen" (fig. 8.21c). I områder med høyhastighetstrafikk kreves det automatiske midler for å slå av strømmen til EPS. For å gjøre det mulig å avspore toget når det er tvunget til å stoppe under nøytralinnsatsen, er det anordnet seksjonsskillebrytere for midlertidig å levere spenning til nøytralinnsatsen fra togbevegelsesretningen.

Kontaktledningsseksjonering

Seksjonering av et kontaktnett er oppdelingen av et kontaktnett i separate seksjoner (seksjoner), elektrisk atskilt ved isolerende koblinger av ankerseksjoner eller seksjonsisolatorer. Isolasjonen kan bli ødelagt under passering av EPS-strømavtakeren langs seksjonsgrensesnittet; hvis en slik kortslutning er uakseptabel (når tilstøtende seksjoner får strøm fra forskjellige faser eller tilhører forskjellige trekkkraftforsyningssystemer), plasseres nøytrale innsatser mellom seksjonene. Under driftsforhold utføres den elektriske tilkoblingen av individuelle seksjoner, inkludert seksjonsskillebrytere installert på passende steder. Seksjonering er også nødvendig for pålitelig drift av strømforsyningsenheter generelt, raskt vedlikehold og reparasjon av kontaktnettverket med spenningsavbrudd. Seksjoneringsordningen sørger for et slikt gjensidig arrangement av seksjoner der frakoblingen av en av dem har minst innvirkning på organiseringen av togtrafikken.
Seksjonering av kontaktnettet kan være langsgående eller tverrgående. Ved langsseksjonering deles kontaktnettet til hvert hovedspor langs den elektrifiserte ledningen ved alle trekkstasjoner og seksjoneringsposter. Kontaktnettverket av scener, nettstasjoner, sidespor og passeringspunkter er delt inn i separate lengdesnitt. På store stasjoner med flere elektrifiserte parker eller sporgrupper danner kontaktnettverket til hver park eller grupper av spor uavhengige lengdesnitt. På veldig store stasjoner er kontaktnettverket til en eller begge halsene noen ganger delt i separate seksjoner. Kontaktnettet er også seksjonert i lange tunneler og på enkelte bruer med trafikk under. Ved tverrgående seksjonering er kontaktnettverket til hver av hovedveiene delt langs hele lengden av den elektrifiserte linjen. På stasjoner med betydelig sporutbygging benyttes ytterligere tverrseksjonering. Antall tverrseksjoner bestemmes av antall og formål med individuelle spor, og i noen tilfeller av startmodusene til EPS, når det er nødvendig å bruke tverrsnittsarealet til de overliggende kontaktledningene til tilstøtende spor.
Seksjonering med obligatorisk jording av den frakoblede delen av kontaktnettverket er gitt for spor der det kan være personer på taket av biler eller lokomotiver, eller spor i nærheten av hvilke løfte- og transportmekanismer fungerer (lasting og lossing, utstyrsspor, etc.) . For å sikre større sikkerhet for de som jobber på disse stedene, er de tilsvarende seksjonene av kontaktnettverket koblet til andre seksjoner med seksjonsskillebrytere med jordingsblad; disse knivene jorder de frakoblede delene når frakoblerne er slått av.

I fig. 8.22 viser et eksempel på en strømforsynings- og seksjoneringskrets for en stasjon plassert på en dobbeltsporet seksjon av en ledning elektrifisert med vekselstrøm. Diagrammet viser syv seksjoner - fire på trekk og tre på stasjonen (en av dem med obligatorisk jording når den er slått av). Kontaktnettverket til sporene til venstre seksjon og stasjonen mottar strøm fra en fase av kraftsystemet, og sporene til høyre seksjon - fra den andre. Følgelig ble seksjonering utført ved bruk av isolasjonsmatter og nøytrale innsatser. I områder hvor issmelting er nødvendig, er to seksjonsskillebrytere med motordrift installert på den nøytrale innsatsen. Hvis issmelting ikke er tilveiebrakt, er én manuelt betjent seksjonsskillebryter tilstrekkelig.

For å seksjonere kontaktnettet til hoved- og sidenettet på stasjoner, brukes seksjonsisolatorer. I noen tilfeller brukes seksjonsisolatorer for å danne nøytrale innsatser på AC-kontaktnettet, som EPS passerer uten strømforbruk, samt på spor hvor lengden på rampene ikke er tilstrekkelig til å ta imot isolerende forbindelser.
Til- og frakobling av ulike seksjoner av kontaktnettet, samt tilkobling til forsyningsledningene, utføres ved hjelp av seksjonsskillere. På AC-linjer brukes som regel horisontalt roterende type frakoblere, på DC-linjer - vertikalskjærende type. Frakopleren styres eksternt fra konsoller installert i tjenestestasjonen i kontaktnettområdet, i lokalene til stasjonsvaktene og andre steder. De mest kritiske og hyppig svitsjede skillebryterne er installert iket.
Det er langsgående frakoblinger (for tilkobling og frakobling av langsgående seksjoner av kontaktnettverket), tverrgående (for tilkobling og frakobling av tverrseksjoner), mater, etc. De er utpekt med bokstavene i det russiske alfabetet (for eksempel langsgående - A , B, V, D; tverrgående - P ; mater - F) og tall som tilsvarer antall spor og deler av kontaktnettverket (for eksempel P23).
For å sikre sikkerheten ved arbeid på den frakoblede delen av kontaktnettverket eller i nærheten av det (i depotet, på banene for å utstyre og inspisere takutstyr til EPS, på banene for lasting og lossing av biler, etc.), skillebrytere med en jordingsblad er installert.

Frosk

Luftbryter - dannet av skjæringspunktet mellom to overliggende kontakter over bryteren; er utformet for å sikre jevn og pålitelig passasje av strømavtakeren fra kontaktledningen til en vei til kontaktledningen til en annen. Kryssingen av ledninger utføres ved å legge en ledning (vanligvis en tilstøtende bane) på en annen (fig. 8.23). For å løfte begge ledningene når strømavtakeren nærmer seg luftnålen, festes et begrensende metallrør på 1-1,5 m langt på den nedre ledningen.Den øvre ledningen plasseres mellom røret og den nedre ledningen. Skjæringen av kontaktledninger over et enkelt sporskifte utføres med hver ledning forskjøvet til midten fra sporaksene med 360-400 mm og plassert der avstanden mellom de indre kantene av hodene til tverrstykkets forbindelsesskinnene er 730-800 mm . Ved kryssbrytere og ved den såkalte. Ved blinde kryss krysser ledningene midten av bryteren eller krysset. Luftskyttere er vanligvis faste. For å gjøre dette, er det installert klemmer på støttene for å holde kontaktledningene i en gitt posisjon. På stasjonsspor (bortsett fra hovedsporene) kan sporveksler gjøres ikke-faste dersom ledningene over sporvekselen er plassert i angitt posisjon ved å justere sikksakkene ved mellomstøttene. Kontaktledningsstrengene som ligger nær pilene må være doble. Elektrisk kontakt mellom kontaktledningshengene som danner pilen er gitt av en elektrisk kontakt installert i en avstand på 2-2,5 m fra krysset på pilsiden. For å øke påliteligheten brukes bryterdesign med ekstra kryssforbindelser mellom ledningene til begge kontaktledningshengene og glidende støttende doble strenger.

Kontaktledningsstøtter

Kontaktnettverksstøtter er strukturer for å feste støtte- og festeenhetene til kontaktnettverket, og ta belastningen fra ledningene og andre elementer. Avhengig av typen støtteanordning er støttene delt inn i utkrager (enkeltspor og dobbeltspor); stativer av stive tverrstenger (enkelt eller par); fleksible tverrstangstøtter; mater (med braketter kun for tilførsels- og sugeledninger). Støtter som ikke har støtteenheter, men som har festeenheter, kalles fikseringsenheter. Cantilever-støtter er delt inn i mellomliggende - for å feste en kontaktledningsoppheng; overgang, installert i krysset mellom ankerseksjoner, - for å feste to kontaktledninger; anker, absorberer kraften fra forankring av ledningene. Som regel utfører støttene flere funksjoner samtidig. For eksempel kan støtten til en fleksibel tverrstang forankres, og konsoller kan henges fra stativene til en stiv tverrstang. Braketter for armering og andre ledninger kan festes til støttestolpene.
Støttene er laget av armert betong, metall (stål) og tre. På innenrikstog d. de bruker hovedsakelig støtter laget av forspent armert betong (fig. 8.24), konisk sentrifugert, standard lengde 10,8; 13,6; 16,6 m. Metallstøtter er installert i tilfeller der det på grunn av deres bæreevne eller størrelse er umulig å bruke armert betong (for eksempel i fleksible tverrstenger), samt på linjer med høyhastighetstrafikk, der Det stilles økte krav til påliteligheten til bærekonstruksjoner. Trestøtter brukes kun som midlertidige støtter.

For likestrømsseksjoner er armerte betongstøtter laget med ekstra stangarmering plassert i fundamentdelen av støttene og designet for å redusere skade på bærearmeringen ved elektrokorrosjon forårsaket av strøstrømmer. Avhengig av installasjonsmetoden, kan armerte betongstøtter og stativer av stive tverrstenger separeres eller ikke separeres, installert direkte i bakken. Den nødvendige stabiliteten til udelte støtter i bakken sikres av den øvre bjelken eller bunnplaten. I de fleste tilfeller brukes udelte støtter; separate brukes når stabiliteten til ikke-separerte er utilstrekkelig, så vel som i nærvær av grunnvann, noe som gjør det vanskelig å installere ikke-separerte støtter. I ankerstøtter av armert betong brukes fyrer, som er installert langs banen i en vinkel på 45° og festet til armert betongankrene. Armert betongfundament i den overjordiske delen har et glass 1,2 m dypt, hvor det er installert støtter og deretter tettes hulrommet i glasset med sementmørtel. For å utdype fundamenter og støtter ned i bakken, brukes hovedsakelig metoden for vibrasjonsnedsenking.
Metallstøtter av fleksible tverrstenger er vanligvis laget av en tetraedrisk pyramideform, deres standardlengde er 15 og 20 m. Langsgående vertikale stolper laget av vinkelstenger er forbundet med et trekantet gitter, også laget av vinkeljern. I områder preget av økt atmosfærisk korrosjon er metallstøtter 9,6 og 11 m lange festet i bakken på armert betongfundament. Cantilever-støtter monteres på prismatiske trebjelkefundamenter, fleksible tverrbjelkestøtter monteres enten på separate armerte betongblokker eller på pelefundamenter med griller. Basen på metallstøttene er koblet til fundamentene med ankerbolter. For å sikre støtter i steinete jordarter, hevende jordarter i områder med permafrost og dyp sesongfrysing, i svak og sumpete jord, etc., brukes fundamenter av spesielle design.

Konsoll

Konsoll er en støtteanordning montert på en støtte, bestående av en brakett og en stang. Avhengig av antall overlappede baner, kan konsollen være enkelt-, dobbel- eller sjeldnere flerbane. For å eliminere den mekaniske forbindelsen mellom kontaktledninger av forskjellige spor og øke påliteligheten, brukes ensporskonsoller oftere. Det brukes ikke-isolerte eller jordede konsoller, hvor isolatorene er plassert mellom støttekabelen og braketten, samt i klemstangen, og isolerte konsoller med isolatorer plassert i brakettene og stengene. Uisolerte konsoller (fig. 8.25) kan være buede, skråstilte eller horisontale. For støtter installert med økte dimensjoner, brukes konsoller med stag. Ved kryssene mellom ankerseksjoner når du installerer to konsoller på en støtte, brukes en spesiell travers. Horisontale konsoller brukes i tilfeller hvor høyden på støttene er tilstrekkelig til å sikre den skråstilte stangen.

Med isolerte konsoller (fig. 8.26) er det mulig å utføre arbeid på støttekabelen i nærheten av dem uten å koble fra spenningen. Fraværet av isolatorer på ikke-isolerte konsoller sikrer større stabilitet av posisjonen til støttekabelen under ulike mekaniske påvirkninger, noe som har en gunstig effekt på gjeldende innsamlingsprosess. Konsollenes braketter og stenger er montert på støtter ved hjelp av hæler som lar dem rotere langs sporaksen med 90° i begge retninger i forhold til normal posisjon.

Fleksibel tverrstang

Fleksibel tverrstang - en støtteanordning for å henge og feste overliggende ledninger plassert over flere spor. Den fleksible tverrstangen er et system av kabler strukket mellom støtter på tvers av elektrifiserte spor (fig. 8.27). Tverrgående bærende kabler absorberer alle vertikale belastninger fra kjedeopphengswirene, selve tverrstangen og andre ledninger. Nedbøyningen av disse kablene må være minst Vio spennlengden mellom støttene: dette reduserer temperaturens innflytelse på høyden til kontaktledningsopphengene. For å øke påliteligheten til tverrstengene brukes minst to tverrgående bærende kabler.

Festekablene tar opp horisontale belastninger (den øvre er fra støttekablene til kjedehengerne og andre ledninger, den nedre er fra kontaktledningene). Elektrisk isolasjon av kabler fra støtter gjør det mulig å betjene kontaktnettverket uten å koble fra spenningen. For å regulere lengden er alle kabler festet til støtter ved hjelp av gjengede stålstenger; i enkelte land brukes spesielle dempere til dette formålet, hovedsakelig for å feste kontaktoppheng på stasjoner.

Nåværende samling

Strøminnsamling er prosessen med å overføre elektrisk energi fra en kontaktledning eller kontaktskinne til det elektriske utstyret til en bevegelig eller stasjonær EPS gjennom en strømkollektor, som gir glidning (på motorveier, industrielle og mest urbane elektriske transporter) eller rullende (på noen typer av EPS for urban elektrisk transport) elektrisk kontakt. Brudd på kontakt under strømsamling fører til forekomst av berøringsfri elektrisk lysbueerosjon, noe som resulterer i intens slitasje på kontaktledningen og kontaktinnsatsene til strømkollektoren. Når kontaktpunkter overbelastes med strøm under bevegelse, oppstår kontaktelektrisk eksplosjon erosjon (gnister) og økt slitasje på kontaktelementene. Langvarig overbelastning av kontakten med driftsstrøm eller kortslutningsstrøm når EPS er parkert kan føre til utbrenning av kontaktledningen. I alle disse tilfellene er det nødvendig å begrense den nedre grensen for kontakttrykk for de gitte driftsforholdene. For høyt kontakttrykk, inkl. som et resultat av den aerodynamiske innvirkningen på strømavtakeren, en økning i den dynamiske komponenten og den resulterende økningen i den vertikale avbøyningen av ledningen, spesielt ved klemmer, på luftbrytere, ved krysset mellom ankerseksjoner og i området kunstige strukturer, kan redusere påliteligheten til kontaktnettverket og strømavtakerne, samt øke slitasjehastigheten ledninger og kontaktinnsatser. Derfor må den øvre grensen for kontakttrykk også normaliseres. Optimalisering av strøminnsamlingsmoduser sikres av koordinerte krav til kontaktnettverksenheter og strømavtakere, noe som garanterer høy pålitelighet av driften til minimale reduserte kostnader.
Kvaliteten på strøminnsamlingen kan bestemmes av forskjellige indikatorer (antall og varighet av brudd på mekanisk kontakt på den beregnede delen av banen, graden av stabilitet av kontakttrykk nær optimal verdi, slitasjehastigheten til kontaktelementer, etc.), som i stor grad avhenger av utformingen av de samvirkende systemene - kontaktnettverket og strømavtakerne, deres statiske, dynamiske, aerodynamiske, dempende og andre egenskaper. Til tross for at dagens innsamlingsprosess avhenger av et stort antall tilfeldige faktorer, gjør forskningsresultater og driftserfaring det mulig å identifisere de grunnleggende prinsippene for å lage dagens innsamlingssystemer med de nødvendige egenskapene.

Stiv tverrbjelke

Stiv tverrstang - brukes til å henge opp ledninger plassert over flere (2-8) spor. Den stive tverrstangen er laget i form av en blokkmetallstruktur (tverrstang), montert på to støtter (fig. 8.28). Slike tverrligger brukes også til åpningsspenn. Tverrstangen med stenderne kobles enten hengslet eller stivt ved hjelp av stag, slik at den kan losses midt i spennet og reduserer stålforbruket. Når du plasserer belysningsarmaturer på tverrstangen, er det laget et gulv med rekkverk på den; sørge for en stige for å klatre til støttene for servicepersonell. Monter stive tverrstenger kap. arr. på stasjoner og separate punkter.

Isolatorer

Isolatorer er enheter for å isolere strømførende kontaktledninger. Isolatorer skilles ut i henhold til retningen for påføring av belastninger og installasjonsstedet - suspendert, strukket, holde og utkrager; etter design - skive og stang; etter materiale - glass, porselen og polymer; isolatorer inkluderer også isolasjonselementer
Suspenderte isolatorer - porselens- og glassfatisolatorer - kobles vanligvis i kranser på 2 på DC-linjer og 3-5 (avhengig av luftforurensning) på AC-linjer. Strekkisolatorer er installert i wireforankringer, i støttekabler over seksjonsisolatorer, i festekabler av fleksible og stive tverrstenger. Holdeisolatorer (fig. 8.29 og 8.30) skiller seg fra alle andre ved tilstedeværelsen av en innvendig gjenge i hullet på metallhetten for å feste røret. På AC-linjer brukes vanligvis stavisolatorer, og på DC-linjer brukes også skiveisolatorer. I sistnevnte tilfelle er en annen skiveformet isolator med øredobber inkludert i hovedstangen til leddklemmen. Utkragende porselensstangisolatorer (fig. 8.31) er installert i stiverne og stengene til isolerte konsoller. Disse isolatorene må ha økt mekanisk styrke, siden de fungerer i bøying. I seksjonsskillere og hornavledere brukes vanligvis porselensstangisolatorer, sjeldnere skiveisolatorer. I seksjonsisolatorer på likestrømsledninger brukes polymerisolasjonselementer i form av rektangulære stenger laget av pressemateriale, og på vekselstrømledninger - i form av sylindriske glassfiberstenger, på hvilke elektriske beskyttelsesdeksler laget av fluoroplastiske rør er satt på. . Polymerstavisolatorer med glassfiberkjerner og ribber laget av organosilisiumelastomer er utviklet. De brukes som oppheng, seksjonering og fiksering; de er lovende for installasjon i stivere og stenger av isolerte konsoller, i kabler av fleksible tverrelementer, etc. I områder med industriell luftforurensning og i noen kunstige strukturer utføres periodisk rengjøring (vask) av porselensisolatorer ved hjelp av spesielt mobilt utstyr.

Kontaktledning

Kledningsledningen er en av hoveddelene av kontaktnettverket; det er et system av ledninger, hvis relative arrangement, metoden for mekanisk tilkobling, materiale og tverrsnitt gir den nødvendige kvaliteten på strømoppsamlingen. Utformingen av en kontaktledning (CP) bestemmes av økonomisk gjennomførbarhet, driftsforhold (maksimal bevegelseshastighet for EPS, maksimal strøm trukket av strømavtakere) og klimatiske forhold. Behovet for å sikre pålitelig strømoppsamling ved økende hastigheter og kraft av EPS bestemte trendene i endringer i fjæringsdesign: først enkel, deretter enkel med enkle strenger og mer kompleks - fjær enkel, dobbel og spesiell, der, for å sikre den nødvendige effekt, kap. arr. for å utjevne den vertikale elastisiteten (eller stivheten) til opphenget i spennet, brukes romopphengte systemer med en ekstra kabel eller andre.
Ved hastigheter opp til 50 km/t sikres tilfredsstillende kvalitet på strømoppsamlingen ved et enkelt kontaktoppheng, bestående kun av en kontaktledning hengt opp fra støttene A og B i kontaktnettet (fig. 8.10a) eller tverrgående kabler.

Kvaliteten på strømoppsamlingen bestemmes i stor grad av ledningens nedbøyning, som avhenger av den resulterende belastningen på ledningen, som er summen av ledningens egen vekt (i tilfelle isete forhold sammen med is) og vindbelastning, også som på spennlengden og spenningen til ledningen. Kvaliteten på strøminnsamlingen er sterkt påvirket av vinkel a (jo mindre den er, jo mindre den er dårligere kvalitet strømsamling), kontakttrykket endres betydelig, sjokkbelastninger oppstår i støttesonen, økt slitasje på kontaktledningen og strømkollektorinnsatser oppstår. Strømoppsamlingen i støttesonen kan forbedres noe ved å henge ledningen i to punkter (fig. 8.10.6), noe som under visse forhold sikrer pålitelig strømoppsamling i hastigheter opp til 80 km/t. Det er mulig å forbedre strømoppsamlingen betraktelig med et enkelt oppheng bare ved å redusere lengden på spennene betydelig for å redusere nedhenget, som i de fleste tilfeller er uøkonomisk, eller ved å bruke spesielle ledninger med betydelig spenning. I denne forbindelse brukes kjedehengere (fig. 8.11), der kontaktledningen er hengt opp fra støttekabelen ved hjelp av strenger. Et oppheng som består av en støttekabel og en kontaktledning kalles enkelt; hvis det er en hjelpeledning mellom støttekabelen og kontaktledningen - dobbel. I en kjedeoppheng er støttekabelen og hjelpeledningen involvert i overføringen av trekkraft, så de er koblet til kontaktledningen med elektriske kontakter eller ledende strenger.

Den viktigste mekaniske egenskapen til en kontaktoppheng anses å være elastisitet - forholdet mellom høyden på kontakttråden og kraften som påføres den og rettet vertikalt oppover. Kvaliteten på strømsamlingen avhenger av arten av endringen i elastisitet over spennet: jo mer stabil den er, jo bedre strømsamling. I enkle og konvensjonelle kjedehengere er elastisiteten ved midtspennet høyere enn støttene. Utjevning av elastisitet i spennet til en enkelt suspensjon oppnås ved å installere fjærkabler 12-20 m lange, på hvilke vertikale strenger er festet, samt ved rasjonelt arrangement av vanlige strenger i den midtre delen av spennet. Doble suspensjoner har mer konstant elastisitet, men de er dyrere og mer komplekse. For å oppnå en høy grad av jevn fordeling av elastisitet i spennet, bruk ulike måter dens økning i området til støtteenheten (installasjon av fjærstøtdempere og elastiske stenger, torsjonseffekt fra vridning av kabelen, etc.). I alle fall, når du utvikler suspensjoner, er det nødvendig å ta hensyn til deres dissipative egenskaper, det vil si motstand mot eksterne mekaniske belastninger.
Kledningsledningen er et oscillerende system, og derfor kan den, når den samhandler med strømavtakere, være i en resonanstilstand forårsaket av tilfeldighetene eller flere frekvenser av dens egne svingninger og tvangssvingninger, bestemt av hastigheten til strømavtakeren langs et spenn med et gitt spenn. lengde. Hvis det oppstår resonansfenomener, kan det oppstå en merkbar forringelse av strømoppsamlingen. Grensen for strømoppsamling er hastigheten for forplantning av mekaniske bølger langs suspensjonen. Hvis denne hastigheten overskrides, må strømavtakeren samhandle som med et stivt, ikke-deformerbart system. Avhengig av den standardiserte spesifikke spenningen til opphengstrådene, kan denne hastigheten være 320-340 km/t.
Enkel og kjettinghengere består av separate ankerseksjoner. Opphengsfestene i endene av ankerdelene kan være stive eller kompenserte. På hovedjernbanene Stort sett brukes kompenserte og semi-kompenserte suspensjoner. I semi-kompenserte suspensjoner er kompensatorer kun til stede i kontaktledningen, i kompenserte - også i støttekabelen. Dessuten, i tilfelle en endring i temperaturen til ledningene (på grunn av passasje av strøm gjennom dem, endringer i omgivelsestemperaturen), forblir nedhengningen av støttekabelen, og derfor den vertikale posisjonen til kontaktledningene, uendret . Avhengig av arten av endringen i elastisiteten til suspensjonene i spennet, tas kontaktledningens sag i området fra 0 til 70 mm. Vertikal justering av semi-kompenserte suspensjoner utføres slik at den optimale nedbøyningen av kontaktledningen tilsvarer gjennomsnittlig årlig (for et gitt område) omgivelsestemperatur.
Den strukturelle høyden til opphenget - avstanden mellom støttekabelen og kontaktledningen ved opphengspunktene - velges basert på tekniske og økonomiske hensyn, nemlig under hensyntagen til høyden på støttene, samsvar med gjeldende vertikale dimensjoner til tilnærming til bygninger, isolasjonsavstander, spesielt innen kunstige strukturer, etc.; i tillegg må en minimal helning av strengene sikres ved ekstreme verdier av omgivelsestemperaturen, når merkbare langsgående bevegelser av kontaktledningen i forhold til støttekabelen kan forekomme. For kompenserte oppheng er dette mulig hvis støttekabelen og kontaktledningen er laget av forskjellige materialer.
For å øke levetiden til kontaktinnsatsene til pantografer, er kontaktledningen plassert i en sikksakkplan. Ulike alternativer for å henge støttekabelen er mulig: i samme vertikale plan som kontaktledningen (vertikal oppheng), langs sporets akse (halvskrå oppheng), med sikksakk motsatt av kontaktledningens sikksakk (skrå oppheng ). Den vertikale fjæringen har mindre vindmotstand, den skrå fjæringen har størst, men den er vanskeligst å installere og vedlikeholde. På rette seksjoner av banen brukes hovedsakelig halvskrå oppheng, på buede seksjoner - vertikale. I områder med spesielt sterk vindbelastning er et diamantformet oppheng mye brukt, hvor to kontaktledninger, opphengt i en felles bærekabel, er plassert ved støtter med motsatt sikksakk. I de midtre delene av spennene trekkes ledningene sammen av stive strimler. I noen oppheng sikres sidestabilitet ved bruk av to støttekabler, som danner et slags skråsystem i horisontalplanet.
I utlandet brukes hovedsakelig enkeltkjedeoppheng, også på høyhastighetsseksjoner - med fjærtråder, enkle støttestrenger med avstand, samt med støttekabler og kontaktledninger med økt strekk.

Kontaktledning

Kontakttråden er det mest kritiske elementet i kontaktopphenget, og får direkte kontakt med EPS-strømavtakerne under den nåværende innsamlingsprosessen. Vanligvis brukes en eller to kontaktledninger. To ledninger brukes vanligvis når man samler strømmer på mer enn 1000 A. På innenlandske jernbaner. d. bruk kontaktledninger med et tverrsnittsareal på 75, 100, 120, sjeldnere 150 mm2; i utlandet – fra 65 til 194 mm2. Tverrsnittsformen på ledningen gjennomgikk noen endringer; i begynnelsen. Det 20. århundre tverrsnittsprofilen tok form med to langsgående spor i den øvre delen - hodet, som tjener til å feste kontaktnettbeslagene til ledningen. I innenlandsk praksis er dimensjonene til hodet (fig. 8.12) de samme for forskjellige tverrsnittsområder; i andre land avhenger hodestørrelser av tverrsnittsareal. I Russland er kontaktledningen merket med bokstaver og tall som indikerer materialet, profilen og tverrsnittsarealet i mm2 (for eksempel MF-150 - formet kobber, tverrsnittsareal 150 mm2).

De siste årene har lavlegerte kobbertråder med tilsetningsstoffer av sølv og tinn, som øker slitasjen og varmebestandigheten til tråden, blitt utbredt. Bronse kobber-kadmium ledninger har den beste slitestyrken (2-2,5 ganger høyere enn kobbertråd), men de er dyrere enn kobbertråder, og deres elektriske motstand er høyere. Muligheten for å bruke en bestemt ledning bestemmes av en teknisk og økonomisk beregning, som tar hensyn til spesifikke driftsforhold, spesielt når du løser problemer med å sikre strøminnsamling på høyhastighetsmotorveier. Av spesiell interesse er den bimetalliske ledningen (fig. 8.13), hovedsakelig opphengt på mottaks- og avgangssporene til stasjonene, samt en kombinert stål-aluminiumstråd (kontaktdelen er stål, fig. 8.14).

Under drift slites kontaktledninger ved oppsamling av strøm. Det er elektriske og mekaniske komponenter av slitasje. For å forhindre brudd på ledningen på grunn av økte strekkspenninger, normaliseres den maksimale slitasjeverdien (for eksempel for en ledning med et tverrsnittsareal på 100 mm er den tillatte slitasjen 35 mm2); Ettersom slitasjen på ledningen øker, reduseres spenningen med jevne mellomrom.
Under drift kan det oppstå brudd på kontaktledningen som et resultat av den termiske effekten av elektrisk strøm (bue) i området for interaksjon med en annen enhet, det vil si som et resultat av utbrenning av ledningen. Oftest oppstår kontaktledninger i følgende tilfeller: over strømkollektorene til en stasjonær EPS på grunn av en kortslutning i høyspenningskretsene; når strømavtakeren heves eller senkes på grunn av strømmen av laststrøm eller kortslutning gjennom en elektrisk lysbue; med en økning i kontaktmotstand mellom ledningen og kontaktinnsatsene til strømavtakeren; tilstedeværelse av is; lukking av strømavtakeren til de forskjellige nopotetiske grenene til det isolerende grensesnittet til ankerseksjonene osv.
De viktigste tiltakene for å forhindre utbrent ledning er: øke følsomheten og hastigheten på beskyttelse mot kortslutningsstrømmer; bruk av en lås på EPS, som forhindrer strømavtakeren i å heve seg under belastning og slår den av med makt når den senkes; utstyr for isolerende koblinger av ankerseksjoner verneinnretninger, hjelper til med å slukke buen i området for dens mulige forekomst; rettidige tiltak for å hindre isavleiringer på ledninger mv.

Støttekabel

Støttekabel - en kjedeopphengstråd festet til støtteenhetene til kontaktnettverket. En kontaktledning henges fra støttekabelen ved hjelp av strenger - direkte eller gjennom en hjelpekabel.
På innenrikstog På hovedsporene til linjer elektrifisert med likestrøm, brukes kobbertråd med et tverrsnittsareal på 120 mm2 hovedsakelig som støttekabel, og på sidesporene til stasjoner, stål-kobbertråd (70 og 95 mm2) benyttes. I utlandet brukes også bronse- og stålkabler med tverrsnitt fra 50 til 210 mm2 på AC-ledninger. Kabelspenningen i en semi-kompensert kontaktledning varierer avhengig av omgivelsestemperaturen i området fra 9 til 20 kN, i en kompensert oppheng avhengig av type ledning - i området 10-30 kN.

String

En streng er et element i en kontaktkjede, ved hjelp av hvilken en av ledningene (vanligvis en kontaktledning) er hengt opp fra en annen - støttekabelen.
Ved design skiller de seg ut: lenkestrenger, sammensatt av to eller flere hengslet koblede lenker av stiv ledning; fleksible strenger laget av fleksibel wire eller nylontau; hardt - i form av avstandsstykker mellom ledningene, brukt mye sjeldnere; løkke - laget av ledning eller metallstrimmel, fritt hengende på den øvre ledningen og stivt eller hengslet festet i strengklemmene til den nedre (vanligvis kontakt); skyvestrenger festet til en av ledningene og glir langs den andre.
På innenrikstog De mest brukte er lenkestrenger laget av bimetallisk stål-kobbertråd med en diameter på 4 mm. Deres ulempe er elektrisk og mekanisk slitasje i leddene til individuelle ledd. I beregninger regnes ikke disse strengene som ledende. Fleksible strenger laget av kobber- eller bronsestrenget ledning, stivt festet til strengklemmer og fungerer som elektriske koblinger fordelt langs kontaktopphenget og ikke danner betydelige konsentrerte masser på kontaktledningen, som er typisk for typiske tverrgående elektriske koblinger som brukes til koblinger og andre ikke -dirigere strenger. Noen ganger brukes ikke-ledende kontaktledningsstrenger laget av nylontau, hvis festing krever tverrgående elektriske kontakter.
Glidestrenger, som kan bevege seg langs en av ledningene, brukes i semikompenserte kontaktledningspendler med lav konstruksjonshøyde, ved montering av seksjonsisolatorer, på steder hvor støttekabelen er forankret på kunstige konstruksjoner med begrensede vertikale dimensjoner og i andre spesielle forhold.
Stive strenger er vanligvis bare installert på kontaktnettets overliggende brytere, der de fungerer som en begrenser for stigningen av kontaktledningen til en suspensjon i forhold til ledningen til den andre.

Forsterkende wire

Forsterkende ledning - en ledning elektrisk koblet til kontaktledningen, som tjener til å redusere totalen elektrisk motstand kontaktnettverk. Som regel er forsterkningstråden hengt opp på braketter på feltsiden av støtten, sjeldnere - over støttene eller på konsoller nær støttekabelen. Forsterkningstråden brukes i områder med like- og vekselstrøm. Å redusere den induktive reaktansen til et AC-kontaktnettverk avhenger ikke bare av egenskapene til selve ledningen, men også av dens plassering i forhold til luftledningene.
Bruken av armeringstråd er gitt på designstadiet; Vanligvis brukes en eller flere trådede ledninger av typen A-185.

Elektrisk kontakt

Elektrisk kontakt - et stykke ledning med ledende beslag beregnet for Elektrisk forbindelse kontaktledninger. Det er tverrgående, langsgående og bypass-koblinger. De er laget av nakne ledninger slik at de ikke forstyrrer de langsgående bevegelsene til kontaktledningene.
Tverrgående koblinger er installert for parallellkobling av alle luftledninger i samme spor (inkludert forsterkende) og ved kontaktledningsstasjoner for flere parallelle spor inkludert i en seksjon. Tverrgående koblinger er montert langs sporet i avstander avhengig av strømtypen og andelen av tverrsnittet til kontaktledningene i det generelle tverrsnittet av kontaktledningene, samt på driftsmodusene til EPS på spesifikke trekkarmer. I tillegg, på stasjoner, er koblinger plassert på stedene hvor EPS starter og akselererer.
Langsgående koblinger er installert på luftbryterne mellom alle ledningene til kontaktledningshengene som danner denne bryteren, på stedene hvor ankerseksjonene er koblet - på begge sider for ikke-isolerende skjøter og på den ene siden for isolerende skjøter og andre steder.
Bypass-koblinger brukes i tilfeller der det er nødvendig å kompensere for avbrutt eller redusert tverrsnitt av kontaktledningsopphenget på grunn av tilstedeværelsen av mellomforankring av forsterkende ledninger eller når isolatorer er inkludert i støttekabelen for passasje gjennom en kunstig struktur .

Kontaktledningsbeslag

Kontaktnettverksfittings – klemmer og deler for tilkobling av overliggende kontaktledninger til hverandre, til støtteenheter og støtter. Beslagene (Fig. 8.15) er delt inn i strekk (stumpeklemmer, endeklemmer osv.), oppheng (strengklemmer, saler etc.), feste (festeklemmer, holdere, ører etc.), ledende, mekanisk lett lastet (klemmer tilførsel, tilkobling og overgang - fra kobber til aluminiumtråder). Produktene som inngår i beslagene, i samsvar med deres formål og produksjonsteknologi (støping, kald- og varmstempling, pressing, etc.), er laget av formbart støpejern, stål, kobber og aluminiumslegeringer og plast. De tekniske parametrene til beslagene er regulert av forskriftsdokumenter.

Populært i kategorien: