Sinkki-ilma-akku. Sinkki-ilmaparistot. Käyttö kuulokojeissa. Kuulolaitteiden paristojen edut

Kompaktien sinkki-ilma-akkujen julkaisu massamarkkinoille voi muuttaa tilannetta merkittävästi kannettavien tietokoneiden pienikokoisten autonomisten virtalähteiden markkinasegmentissä. digitaaliset laitteet.

Energia ongelma

ja viime vuosina kannettavien tietokoneiden ja erilaisten digitaalisten laitteiden kalusto on kasvanut merkittävästi, ja monet niistä ovat tulleet markkinoille vasta äskettäin. Tämä prosessi on kiihtynyt huomattavasti suosion kasvun myötä matkapuhelimet. Puolestaan ​​nopea kasvu kannettavien elektroniset laitteet aiheutti merkittävän lisäyksen autonomisten sähkönlähteiden kysyntään, erityisesti erilaisia paristot ja akut.

Kuitenkin tarve tarjota valtava määrä kannettavat laitteet ravintoaineet ovat vain ongelman toinen puoli. Näin ollen kannettavien elektronisten laitteiden kehittyessä elementtien tiheys ja niissä käytettävien mikroprosessorien teho kasvavat, vain kolmessa vuodessa käytettyjen PDA-prosessorien kellotaajuus on kasvanut suuruusluokkaa. Pienet yksiväriset näytöt korvataan värinäytöillä korkea resoluutio ja näytön koko kasvaa. Kaikki tämä johtaa energiankulutuksen kasvuun. Lisäksi kannettavan elektroniikan alalla on selkeä suuntaus kohti miniatyrisointia. Nämä tekijät huomioiden tulee varsin ilmeiseksi, että käytettävien akkujen energiaintensiteetin, tehon, kestävyyden ja luotettavuuden lisääminen on yksi tärkeimmistä edellytyksistä kannettavien elektronisten laitteiden jatkokehityksen varmistamiseksi.

Uusiutuvien autonomisten virtalähteiden ongelma on erittäin akuutti kannettavien tietokoneiden segmentissä. Nykyaikaiset tekniikat avulla voit luoda kannettavia tietokoneita, jotka eivät käytännössä ole toiminnaltaan ja suorituskyvyltään huonompia kuin täysimittaiset työpöytäjärjestelmät. Riittävän tehokkaiden autonomisten virtalähteiden puute kuitenkin riistää kannettavien tietokoneiden käyttäjät yhden tämäntyyppisten tietokoneiden tärkeimmistä eduista - liikkuvuuden. Hyvä indikaattori nykyaikaiselle litiumioniakulla varustetulle kannettavalle tietokoneelle on akun kesto noin 4 tuntia 1, mutta täysipainoista työtä V mobiiliolosuhteet tämä ei selvästikään riitä (esimerkiksi lento Moskovasta Tokioon kestää noin 10 tuntia ja Moskovasta Los Angelesiin lähes 15 tuntia).

Yksi vaihtoehdoista ajan pidentymisen ongelman ratkaisemiseksi akun kesto kannettavat PC:t on siirtymä nykyisistä nikkelimetallihydridi- ja litiumioniakuista kemiallisiin polttokennoihin 2 . Kannettavien elektronisten laitteiden ja PC-tietokoneiden käyttötarkoituksen kannalta lupaavimpia polttokennoja ovat alhaiset käyttölämpötilat, kuten PEM (Proton Exchange Membrane) ja DMCF (Direct Methanol Fuel Cells). Näihin elementteihin käytetty polttoaine on vesiliuosta metyylialkoholi (metanoli) 3.

Tässä vaiheessa olisi kuitenkin liian optimistista kuvata kemiallisten polttokennojen tulevaisuutta pelkästään ruusuisilla sävyillä. Tosiasia on, että polttokennojen massajakelulle kannettavissa elektronisissa laitteissa on ainakin kaksi estettä. Ensinnäkin metanoli on melko myrkyllinen aine, mikä edellyttää lisääntyneitä vaatimuksia polttoainepatruunoiden tiiviydelle ja luotettavuudelle. Toiseksi, jotta voidaan varmistaa hyväksyttävät kemiallisten reaktioiden nopeudet polttokennoissa alhaisissa käyttölämpötiloissa, on käytettävä katalyyttejä. Tällä hetkellä PEM- ja DMCF-kennoissa käytetään platinasta ja sen seoksista valmistettuja katalyyttejä, mutta tämän aineen luonnonvarat ovat pienet ja sen hinta on korkea. Platina on teoriassa mahdollista korvata muilla katalyyteillä, mutta toistaiseksi yksikään tämänsuuntaista tutkimusta tekevistä ryhmistä ei ole onnistunut löytämään hyväksyttävää vaihtoehtoa. Nykyään niin kutsuttu platinaongelma on ehkä vakavin este polttokennojen laajalle leviämiselle kannettavissa tietokoneissa ja elektronisissa laitteissa.

1 Tämä tarkoittaa normaaliakun käyttöaikaa.

2 Lisätietoa polttokennoista löytyy artikkelista "Fuel cell: a year of hope", julkaistu nro 1'2005.

3 vetykaasulla toimivaa PEM-kennoa on varustettu sisäänrakennetulla muuntimella, joka tuottaa vetyä metanolista.

Sinkki-ilmaelementit

Vaikka useiden julkaisujen kirjoittajat pitävät sinkki-ilmaparistoja ja -akkuja yhtenä polttokennojen alatyypeistä, tämä ei ole täysin totta. Tutustuttuamme sinkki-ilma-elementtien suunnitteluun ja toimintaperiaatteeseen, jopa yleisellä tasolla, voimme tehdä täysin yksiselitteisen johtopäätöksen, että on oikeampaa pitää niitä erillisenä autonomisten virtalähteiden luokkana.

Sinkki-ilmakennorakenne sisältää katodin ja anodin, jotka on erotettu emäksisellä elektrolyytillä ja mekaanisilla erottimilla. Katodina käytetään kaasudiffuusioelektrodia (GDE), jonka vettä läpäisevä kalvo mahdollistaa hapen saamisen sen läpi kiertävästä ilmasta. "Polttoaine" on sinkkianodi, joka hapettuu prosessissa elementin toiminta, ja hapettava aine on "hengitysaukkojen" kautta tulevasta ilmakehän ilmasta saatua happea.

Katodilla tapahtuu hapen sähköpelkistysreaktio, jonka tuotteet ovat negatiivisesti varautuneita hydroksidi-ioneja:

O2 + 2H2O +4e 4OH –.

Hydroksidi-ionit liikkuvat elektrolyytissä sinkkianodille, jossa sinkin hapettumisreaktio tapahtuu vapauttaen elektroneja, jotka palaavat katodille ulkoisen piirin kautta:

Zn + 4OH – Zn(OH) 4 2– + 2e.

Zn(OH) 4 2– ZnO + 2OH – + H 2 O.

On aivan selvää, että sinkki-ilmakennot eivät kuulu kemiallisten polttokennojen luokitukseen: ensinnäkin niissä käytetään kuluvaa elektrodia (anodia) ja toiseksi polttoaine sijoitetaan alun perin kennon sisään, eikä sitä syötetä käytön aikana ulkopuolella.

Sinkki-ilmakennon yhden kennon elektrodien välinen jännite on 1,45 V, mikä on hyvin lähellä alkaliparistojen jännitettä. Tarvittaessa saa lisää korkea jännite virtalähde, voit yhdistää useita sarjaan kytkettyjä kennoja akkuun.

Sinkki on melko yleinen ja halpa materiaali, joten sinkki-ilmakennojen massatuotantoa käytettäessä valmistajat eivät kohtaa ongelmia raaka-aineiden kanssa. Lisäksi jopa alkuvaiheessa tällaisten virtalähteiden kustannukset ovat melko kilpailukykyiset.

On myös tärkeää, että sinkki-ilmaelementit ovat erittäin ympäristöystävällisiä tuotteita. Niiden valmistukseen käytetyt materiaalit eivät myrkytä ympäristöä ja ne voidaan käyttää uudelleen kierrätyksen jälkeen. Sinkki-ilma-alkuaineiden reaktiotuotteet (vesi ja sinkkioksidi) ovat myös täysin turvallisia ihmisille ja ympäristölle, sinkkioksidia käytetään jopa vauvajauheen pääkomponenttina.

Sinkki-ilmaelementtien käyttöominaisuuksien joukossa on syytä huomata sellaiset edut kuin alhainen nopeus itsepurkautuminen ei-aktivoidussa tilassa ja pieni muutos jännitearvossa purkauksen edetessä (tasainen purkauskäyrä).

Sinkkiilmaelementtien tietty haittapuoli on tulevan ilman suhteellisen kosteuden vaikutus elementin ominaisuuksiin. Esimerkiksi sinkkiilmakennon, joka on suunniteltu toimimaan olosuhteissa, joissa ilman suhteellinen kosteus on 60 %, kun kosteus nousee 90 %:iin, käyttöikä lyhenee noin 15 %.

Akuista akkuihin

Helpoin vaihtoehto sinkki-ilmakennoille on kertakäyttöiset paristot. Sinkki-ilmaelementtejä luotaessa iso koko ja teho (esimerkiksi tarkoitettu voimalaitoksiin Ajoneuvo) sinkkianodikasetit voidaan tehdä vaihdettaviksi. Tässä tapauksessa energiareservin uusimiseksi riittää, että poistat kasetin käytettyjen elektrodien kanssa ja asennat uuden tilalle. Käytetyt elektrodit voidaan palauttaa uudelleenkäyttöä varten sähkökemiallisella menetelmällä erikoistuneissa yrityksissä.

Jos puhumme pienikokoisista akuista, jotka soveltuvat käytettäväksi kannettavissa tietokoneissa ja elektronisissa laitteissa, niin vaihtoehdon käytännön toteutus vaihdettavilla sinkkianodikasetteilla on mahdotonta paristojen pienen koon vuoksi. Tästä syystä useimmat tällä hetkellä markkinoilla olevat kompaktit sinkkiilmakennot ovat kertakäyttöisiä. Kertakäyttöisiä pienikokoisia sinkki-ilma-akkuja valmistavat Duracell, Eveready, Varta, Matsushita, GP sekä kotimainen Energia. Tällaisten virtalähteiden pääasialliset käyttöalueet ovat kuulolaitteet, kannettavat radiot, valokuvauslaitteet jne.

Tällä hetkellä monet yritykset valmistavat kertakäyttöisiä sinkki-ilmaparistoja

Muutama vuosi sitten AER valmisti kannettaviin tietokoneisiin suunniteltuja Power Slice -sinkki-ilma-akkuja. Nämä tuotteet on suunniteltu Hewlett-Packardin Omnibook 600- ja Omnibook 800 -sarjan kannettaville tietokoneille. niiden akun kesto oli 8-12 tuntia.

Periaatteessa on myös mahdollisuus luoda ladattavia sinkki-ilmakennoja (paristoja), joihin kytkettynä ulkoinen lähde anodissa tapahtuu sinkin pelkistysreaktio. Tällaisten hankkeiden käytännön toteutusta ovat kuitenkin pitkään haitanneet sinkin kemiallisten ominaisuuksien aiheuttamat vakavat ongelmat. Sinkkioksidi liukenee hyvin alkaliseen elektrolyyttiin ja liuenneessa muodossa jakautuu koko elektrolyytin tilavuuteen siirtyen pois anodista. Tästä johtuen ulkoisesta virtalähteestä ladattaessa anodin geometria muuttuu merkittävästi: sinkkioksidista talteen otettu sinkki kerrostuu anodin pinnalle pitkien piikkien muotoisina nauhakiteinä (dendriiteinä). Dendriitit tunkeutuvat erottimien läpi aiheuttaen oikosulun akun sisällä.

Tätä ongelmaa pahentaa se, että tehon lisäämiseksi sinkki-ilmakennojen anodit on valmistettu murskatusta jauhemaisesta sinkistä (tämä mahdollistaa elektrodin pinta-alan merkittävän lisäyksen). Näin ollen lataus-purkausjaksojen määrän kasvaessa anodin pinta-ala pienenee vähitellen, mikä vaikuttaa negatiivisesti kennon suorituskykyyn.

Tähän mennessä suurimman menestyksen kompaktien sinkki-ilma-akkujen luomisessa on saavuttanut Zinc Matrix Power (ZMP). ZMP-asiantuntijat ovat kehittäneet ainutlaatuinen tekniikka Sinkkimatriisi, joka mahdollisti akun latauksen aikana ilmenevien tärkeimpien ongelmien ratkaisemisen. Tämän tekniikan ydin on polymeerisideaineen käyttö, joka varmistaa hydroksidi-ionien esteettömän tunkeutumisen, mutta samalla estää elektrolyyttiin liukenevan sinkkioksidin liikkeen. Tämän ratkaisun käytön ansiosta on mahdollista välttää havaittavia muutoksia anodin muodossa ja pinta-alassa vähintään 100 lataus-purkausjakson ajan.

Sinkki-ilma-akkujen etuja ovat pitkä käyttöaika ja korkea ominaisenergiaintensiteetti, joka on vähintään kaksi kertaa parempi kuin parhaiden litiumioniakkujen. Sinkki-ilma-akkujen ominaisenergiaintensiteetti on 240 Wh painokiloa kohden, ja suurin teho 5000 W/kg.

ZMP-kehittäjien mukaan nykyään on mahdollista luoda sinkki-ilma-akkuja kannettaviin elektronisiin laitteisiin (matkapuhelimet, digitaaliset soittimet jne.), joiden energiakapasiteetti on noin 20 Wh. Tällaisten virtalähteiden pienin mahdollinen paksuus on vain 3 mm. Kannettavien tietokoneiden sinkki-ilma-akkujen kokeellisten prototyyppien energiakapasiteetti on 100-200 Wh.

Sinkki-ilma-akun prototyyppi, jonka ovat luoneet Zinc Matrix Power -asiantuntijat

Toinen tärkeä sinkki-ilma-akkujen etu on ns. muistiefektin täydellinen puuttuminen. Toisin kuin muut akut, sinkki-ilmakennot voidaan ladata millä tahansa lataustasolla vaarantamatta niiden energiakapasiteettia. Lisäksi, toisin kuin litiumakut, sinkki-ilmakennot ovat paljon turvallisempia.

Yhteenvetona voidaan todeta, että on mahdotonta olla mainitsematta yhtä tärkeää tapahtumaa, josta tuli symbolinen lähtökohta polulla sinkki-ilmakennojen kaupallistamiseen: 9. kesäkuuta viime vuonna Zinc Matrix Power ilmoitti virallisesti strategisen sopimuksen allekirjoittamisesta Intelin kanssa. Yhtiö. Tämän sopimuksen ehtojen mukaisesti ZMP ja Intel yhdistävät voimansa kehittääkseen uutta akkuteknologiaa kannettaville tietokoneille. Tämän työn tärkeimpiä tavoitteita on lisätä kannettavien tietokoneiden akun käyttöikää 10 tuntiin. Nykyisen suunnitelman mukaan ensimmäisten sinkki-ilma-akuilla varustettujen kannettavien mallien pitäisi tulla myyntiin vuonna 2006.

Anna itsellesi arjen kommunikoinnin ilo

Kansainvälinen yritys WIDEX on valmistanut ja myynyt kuulolaitteita vuodesta 1956 lähtien. Kehitämme laitteita jatkuvasti varmistaaksemme asiakkaillemme optimaalisen kuulon ja mukavuuden.

WIDEX-kuulokojevalikoima sisältää viisi luokkaa:

• PREMIUM; LIIKETOIMINTA; MUKAVUUS; TALOUSARVIO; TALOUS

Meidän etumme

Jos sinulla on kuulovaikeuksia, ota yhteyttä WIDEX-kuulokeskukseen - autamme sinua ratkaisemaan ongelman. Asiantuntijamme valitsevat laitteet, jotka sopivat parhaiten yksilöllisiin tarpeisiisi. Avullamme saat takaisin kyvyn kuulla monenlaisia ​​ääniä.

Tyylikäs ulkomuoto

Kuulokeskusvalikoimamme sisältää täydellisen kokoonpano Nykyaikaiset muodot ja värit: miniatyyri in-ear, elegantti vastaanotin korvassa, klassinen korvan takana. Widex-laitteet ja -tarvikkeet ovat saaneet kansainvälisiä muotoilupalkintoja - RED DOT Design, Good Design, IF Design Award

Laitteiden luonnollinen ääni

Widex-laitteet tekevät äänet tunnistettavissa, puheen ymmärrettävissä, kohina ei ärsytä useiden patentoitujen Widex-tekniikoiden ansiosta - Widex-vahvistuskaava, puhevahvistin, hiljainen taustamelun vaimennus, Inter Ear -pakkaus, laaja äänialue 5 dB - 113 dB, HD paikannin, TruSound Softner ja muut tekniikat.

Laatuvakuutus

Työskentelemme Tanskan Wideх standardien mukaisesti. Siellä on täysi joukko kansainvälisiä ja venäläisiä lupia, jotka vahvistavat laitteiden luotettavuuden ja turvallisuuden. Seuraamme säännöllisesti laatua ja käyttäjätyytyväisyyttä.

All inclusive -hinta

Kuulokojeiden hinta sisältää kaikki tarvittavat konsultaatiot ja huollon kuulokojeiden käyttöiän aikana. Henkilökohtainen asiantuntija opastaa käyttäjää toimistossa, puhelimitse tai nettikonsultoinnin kautta.

Minimipalvelujaksot

Takuuajat korjaukset sertifioidussa Widex-huoltokeskuksessa Moskovassa vievät 2–3 arkipäivää. Toimitamme laitteet Moskovaan ja takaisin viikoittain yrityksemme kustannuksella Widexin alueellisten kuulokeskusten kautta. Voit seurata huoltotyön tilaa.

Käyttömukavuus ja laitteiden vakaa toiminta

Yksilölliset kotelot kanavansisäisille ja korvansisäisille laitteille ja yksittäisille korvanapille valmistetaan CAMISHA Widex 3D -teknologialla. Ne istuvat mukavasti käyttäjän korviin, koska ne vastaavat täysin korvakäytäviä. Tuotteiden tiukka istuvuus ja optimaalinen koko takaavat laitejärjestelmien oikean toiminnan ja laitteen houkuttelevan ulkonäön.

Sähkökemialliset energian varastointitekniikat kehittyvät nopeasti. NantEnergy-yhtiö tarjoaa edullisen sinkki-ilma-energian varastointiakun.

Kalifornialaisen miljardöörin Patrick Soon-Shiongin johtama NantEnergy on tuonut markkinoille sinkki-ilma-energiaakun (Zinc-Air Battery), jonka hinta on huomattavasti alhaisempi kuin litiumioniakkujensa.

Sinkki-ilma-energian varaaja

Akku, "suojattu sadoilla patenteilla", on tarkoitettu käytettäväksi energiateollisuuden energian varastointijärjestelmissä. NantEnergyn mukaan sen hinta on alle sata dollaria kilowattitunnilta.

Sinkki-ilma-akun rakenne on yksinkertainen. Ladattaessa sähkö muuttaa sinkkioksidin sinkiksi ja hapeksi. Purkausvaiheessa kennossa sinkki hapettuu ilman vaikutuksesta. Yksi muovikoteloon suljettu akku ei ole kooltaan paljon salkkua suurempi.

Sinkki ei ole harvinainen metalli, ja sen yhteydessä keskusteltiin resurssirajoituksista litiumioniakut, sinkki-ilmaparistot eivät vaikuta. Lisäksi viimeksi mainitut eivät käytännössä sisällä ympäristölle haitallisia aineita, ja sinkki on erittäin helposti kierrätettävä toissijaiseen käyttöön.

On tärkeää huomata, että NantEnergy-laite ei ole prototyyppi, vaan tuotantomalli, jota on testattu viimeisen kuuden vuoden aikana "tuhansissa eri paikoissa". Nämä akut tarjosivat energiaa "yli 200 tuhannelle ihmiselle Aasiassa ja Afrikassa ja niitä käytettiin yli 1000 tornissa matkapuhelinviestintä Maailmanlaajuinen".

Tällainen edullinen energian varastointijärjestelmä "muuttuu sähköverkko 24/7, täysin hiilivapaaseen järjestelmään”, eli täysin uusiutuviin energialähteisiin perustuvaksi.

Sinkki-ilma-akut eivät ole uusia, vaan ne keksittiin jo 1800-luvulla ja niitä on käytetty laajalti viime vuosisadan 30-luvulta lähtien. Näiden virtalähteiden pääasialliset käyttöalueet ovat kuulolaitteet, kannettavat radiot, valokuvauslaitteet... Tietty sinkin kemiallisten ominaisuuksien aiheuttama tieteellinen ja tekninen ongelma oli ladattavien akkujen luominen. Ilmeisesti tämä ongelma on nyt suurelta osin ratkaistu. NantEnergy on saavuttanut sen, että akku voi toistaa lataus- ja purkujakson yli 1000 kertaa ilman heikkenemistä.

Muiden yrityksen ilmoittamien parametrien joukossa: 72 tuntia autonomiaa ja järjestelmän 20 vuoden käyttöikä.

Tietenkin on kysymyksiä syklien lukumäärästä ja muista ominaisuuksista, jotka on selvitettävä. Jotkut energian varastointiasiantuntijat kuitenkin uskovat tekniikkaan. Viime joulukuussa tehdyssä GTM-tutkimuksessa kahdeksan prosenttia vastaajista piti sinkkiakkuja teknologiana, joka voisi korvata litiumionin energian varastointijärjestelmissä.

Aiemmin Teslan johtaja Elon Musk kertoi, että hänen yrityksensä tuottamien litiumionikennojen (kennojen) kustannukset voivat laskea alle 100 dollaria/kWh tänä vuonna.

Usein kuulemme, että muuttuvien uusiutuvien energialähteiden, aurinko- ja tuulienergian, leviämisen oletetaan hidastuvan (hiljaantuvan) halpojen energian varastointitekniikoiden puutteen vuoksi.

Näin ei tietenkään ole, sillä energian varastointilaitteet ovat vain yksi työkaluista tehojärjestelmän ketteryyden (joustavuuden) lisäämiseksi, mutta eivät ainoa työkalu. Lisäksi, kuten näemme, sähkökemialliset energian varastointitekniikat kehittyvät nopeaa vauhtia. julkaistu

Jos sinulla on kysyttävää tästä aiheesta, kysy ne projektimme asiantuntijoilta ja lukijoilta.

Uusi tuote lupaa ylittää litiumioniakut energiaintensiivisyydessään kolminkertaisesti ja maksaa samalla puolet vähemmän.

Huomaa, että nyt sinkki-ilma-akut valmistetaan vain kertakäyttöisten kennojen muodossa tai "ladattavissa" manuaalisesti, toisin sanoen vaihtamalla patruuna. Muuten, tämäntyyppinen akku on turvallisempi kuin litiumioniakut, koska se ei sisällä haihtuvia aineita eivätkä siten voi syttyä.

Suurin este ladattavien vaihtoehtojen - eli akkujen - luomiselle on laitteen nopea hajoaminen: elektrolyytti deaktivoituu, hapetus-pelkistysreaktiot hidastuvat ja pysähtyvät kokonaan jo muutaman latauskerran jälkeen.

Ymmärtääksemme miksi näin tapahtuu, meidän on ensin kuvattava sinkkiilmakennojen toimintaperiaate. Akku koostuu ilma- ja sinkkielektrodeista ja elektrolyytistä. Purkauksen aikana ulkopuolelta tuleva ilma muodostaa katalyyttien avulla hydroksyyli-ioneja (OH -) vesipitoiseen elektrolyyttiliuokseen.

Ne hapettavat sinkkielektrodin. Tämän reaktion aikana elektroneja vapautuu muodostaen virran. Akun latauksen aikana prosessi jatkuu kääntöpuoli: Happea syntyy ilmaelektrodissa.

Aiemmin ladattavan akun käytön aikana vesipitoinen elektrolyyttiliuos usein yksinkertaisesti kuivui tai tunkeutui liian syvälle ilmaelektrodin huokosiin. Lisäksi kerrostunut sinkki jakautui epätasaisesti muodostaen haarautuneen rakenteen, mikä aiheutti oikosulkuja elektrodien välillä.

Uudessa tuotteessa ei ole näitä puutteita. Erityiset hyytelöimis- ja supistavat lisäaineet säätelevät sinkkielektrodin kosteutta ja muotoa. Lisäksi tutkijat ovat ehdottaneet uusia katalyyttejä, jotka myös parantavat merkittävästi elementtien suorituskykyä.

Toistaiseksi prototyyppien paras suorituskyky ei ylitä satoja latausjaksoja (kuva ReVolt).

ReVoltin toimitusjohtaja James McDougall uskoo, että ensimmäiset tuotteet, toisin kuin nykyiset prototyypit, latautuvat jopa 200 kertaa ja pystyvät pian saavuttamaan 300-500 sykliä. Tämä ilmaisin mahdollistaa elementin käytön esimerkiksi sisällä Kännykät tai kannettavat tietokoneet.

Prototyyppi uusi akku sen on kehittänyt norjalainen tutkimussäätiö SINTEF, ja ReVolt kaupallistaa tuotteen (kuva ReVolt).

ReVolt kehittää myös sinkki-ilma-akkuja sähköajoneuvoihin. Tällaiset tuotteet muistuttavat polttokennoja. Niissä oleva sinkkisuspensio toimii nestemäisenä elektrodina, kun taas ilmaelektrodi koostuu putkijärjestelmästä.

Sähköä tuotetaan pumppaamalla suspensiota putkien läpi. Syntynyt sinkkioksidi varastoidaan sitten toiseen osastoon. Ladattaessa se jatkaa samaa reittiä ja oksidi muuttuu takaisin sinkiksi.

Tällaiset akut voivat tuottaa enemmän sähköä, koska nesteelektrodin tilavuus voi olla paljon suurempi kuin ilmaelektrodin tilavuus. McDougall uskoo, että tämäntyyppiset solut pystyvät latautumaan kahdesta kymmeneen tuhatta kertaa.

Sinkki-ilma-akut ovat paljon luotettavampia kuin edeltäjänsä: ne eivät vuoda. Tämä tarkoittaa, että äkillisesti kulunut paristo ei vahingoita kuulokojettasi. Uudet sinkki-ilma-akut ovat kuitenkin melko luotettavia ja lakkaavat toimimasta ennenaikaisesti. Mutta heillä on myös omat ominaisuutensa.

Jos sinun ei tarvitse vaihtaa kuulokojeesi paristoja, älä poista pariston pakkausta. Ennen käyttöä tällainen akku suljetaan erityisellä kalvolla, joka estää ilman tunkeutumisen. Kun kalvo on poistettu, katodi (happi) ja anodi (sinkkijauhe) reagoivat. Tämä on syytä muistaa: jos poistat kalvon, akku menettää latauksen riippumatta siitä, onko se asetettu laitteeseen vai ei.

Sinkki-ilma-akut ovat uuden sukupolven akkuja, joilla on vakavia etuja edeltäjiinsä verrattuna. Epäilemättä ne ovat paljon energiatehokkaampia ja kestävämpiä suuremman kapasiteetin ansiosta. Akun katodi ei ole hopeaa tai elohopeaoksidia, kuten muissa akuissa, vaan ilmasta saatua happea. Katodin ja anodin välinen vuorovaikutus tapahtuu tasaisesti koko akun käyttöiän ajan. Kuulokojetta ei tarvitse jatkuvasti konfiguroida uudelleen ja äänenvoimakkuutta muuttaa heikentyneen akun vuoksi. Anodina käytetään jauhettua sinkkiä, jota on paljon suurempia määriä kuin edellisen sukupolven akkujen anodi - tämä varmistaa sen energiaintensiteetin.

Voit huomata pariston heikon tämän ominaisen "oireen" perusteella: muutaman minuutin kuluttua virran kytkemisestä kuulokoje yhtäkkiä hiljaa. Tämä on merkki, että on aika vaihtaa paristot.

1. On suositeltavaa käyttää akku loppuun ja vaihtaa se heti. Älä säilytä käytettyjä paristoja.
2. Paristot tulee valita kuulokojeen kuvauksessa määritellyn koon mukaan.
3. Pidä akut poissa metalliesineistä! Metalli saa aikaan kontaktin sulkeutumisen, mikä johtaa tuotteen vaurioitumiseen.
4. Vara-akkua kannattaa kuljettaa mukana erityisessä suojapussissa.
5. Akkua asennettaessa on erittäin tärkeää määrittää, missä sen plus-puoli on (se on kuperampi ja siinä on reikiä ilmaa varten).
6. Lisääminen uusi akku, odota muutama minuutti irrottamisen jälkeen suojakalvo: vaikuttavan aineen on oltava kyllästetty hapella niin paljon kuin mahdollista. Tämä on välttämätöntä akun täyden käyttöiän kannalta. Jos kiirehdit, anodi kyllästyy hapella vain pinnaltaan ja akku tyhjenee ennenaikaisesti.
7. Kun et käytä kuulokojettasi, se tulee sammuttaa ja paristot poistaa.

8. Paristoja tulee säilyttää erityisissä läpipainopakkauksissa, huoneenlämmössä ja poissa lasten ulottuvilta.