Koti › neuvoja › Uusi Švaabi: Hitlerin salainen tukikohta Etelämantereella. Miksi Hitler järjesti salaisen Etelämanner-retkikunnan: Uusi Švaabi Uusi Švaabi maan sisällä

Uusi Švaabi: Hitlerin salainen tukikohta Etelämantereella. Miksi Hitler järjesti salaisen Etelämanner-retkikunnan: Uusi Švaabi Uusi Švaabi maan sisällä

Uusi Švaabi (saksa: Neu-Schwabenland tai Neuschwabenland) on Etelämantereen alue 20° itäistä pituuspiiriä ja 10° läntistä pituutta, jonka Saksa otti itselleen 19.1.1939-8.5.1945 välisenä aikana.

Uuden Swabian alue sijaitsi Queen Maud Landissa. Norja on myös omistanut tämän alueen vuodesta 1938 tähän päivään asti.

"Uusi Swabia" (kolmas saksalainen) retkikunta tapahtui 17. joulukuuta 1938 helmikuuhun 1939 Alfred Richerin johdolla. Retkikunnan tarkoituksena oli suojella saksalaisia valaanpyyntiasemia Etelämantereella. Luftwaffen lentäjät lensivät noin 600 tuhannen neliökilometrin alueella (tämä on lähes kaksi kertaa nykyisen Saksan alue) pudottaen viiriä 25-30 kilometrin välein. Noin 350 tuhatta neliökilometriä kuvattiin ilmasta, yli 11 tuhatta valokuvaa otettiin.

Uuden Swabian ja Hampurin välillä oli säännöllistä yhteydenpitoa tutkimusaluksella Swabia.

Huippusalaisesta tukikohdasta New Swabia (tai tukikohta 211) on monia legendoja, mutta yhtäkään niistä ei ole vielä vahvistettu.

* Alueelle rakennettiin maanalainen kaupunki - Uusi Švaabi, jossa oli salaisia laboratorioita.

* Lentävät lautaset ovat New Swabian insinöörien hedelmää, joka on olemassa edelleen.

* Hitler ja mahdollisesti Müller ja Bormann turvautuivat salaisen kaupungin alueelle.

* Kolmannen valtakunnan tutkijat R. Vesko, V. Terziyski, D. Childress väittävät, että vuodesta 1942 lähtien tuhansia keskitysleirin vankeja ja useita kymmeniä kuuluisia tiedemiehiä on kuljetettu sukellusveneiden avulla Etelänavalle ja Uuteen Švaabiin.

* On mahdollista, että tällä alueella on tutkittu atomifysiikkaa ja uraanin rikastamista.

* Uraanimalmien etsintää järjestettiin Etelämantereella.

* Melkein kaikki Uutta Švaabiaa koskevat asiakirjat tuhoutuivat Saksan antautumisen jälkeen. Liittoutuneiden löytämät harvat asiakirjat eivät anna täydellistä kuvaa hankkeen laajuudesta.

* Amerikkalainen amiraali Richard Byrd tuhosi tukikohdan tilat vuonna 1946.

* Tiedetään, että Uuden-Swabian alueella oli jopa kahdeksan suurta sukellusvenettä.

Tällä hetkellä 60° eteläisen leveysasteen eteläpuolella olevilla alueilla on voimassa Etelämanner-yleissopimus, joka kieltää maita kaiken muun työn ja toiminnan kuin tieteellisen tutkimuksen. Saksalainen Nomayer-asema toimii New Swabian (Dronning Maud Land) alueella, mutta saksalaisen aseman tutkijoiden toiminnalla ei ole mitään tekemistä fasistisen menneisyyden kanssa.

Saksalainen Etelämanner-tutkimus alkoi vuonna 1873 Saksan napatutkimusseuran järjestämällä tutkimusmatkalla. Vuonna 1910 Wilhem Filchnerin tutkimusmatka tapahtui aluksella "Deutschland", vuonna 1925 - erikoisaluksella napatutkimukseen "Meteor" tohtori A. Merzin komennossa.

A. Hitlerin johtaman NSDAP-puolueen tullessa valtaan kiinnostus Etelämantereesta ilmaantui jo poliittisella tasolla, maanosana, jolla ei ollut erityistä osavaltiota. Koko maanosa (tai osa siitä) pidettiin uutena Kolmannen valtakunnan alueena, jossa oli mahdollisuus valtion lujittamiseen.

Syntyi ajatus siviilimatkasta (hallituksen tuella ja Lufthansan yhteistyöllä) Etelämantereelle. Retkikunnan piti tutkia tiettyä osaa mantereesta ja sen jälkeen julistaa sen saksalaisuus.

Tutkimusmatkalle valittiin alus "Schwabenland", jota oli käytetty vuodesta 1934 transatlanttisiin postikuljetuksiin. Tärkeä Schwabenland. Perässä on vesitaso, oikealla nosturi, aluksen erikoisuutena oli Dornier "Wal" -vesitaso (Whale). Se voitiin laukaista laivan perässä olevasta höyrykatapultista ja lennon jälkeen kiivetä takaisin kyytiin nosturin avulla. Alus valmisteltiin tutkimusmatkaa varten Hampurin telakoilla.

Aluksen miehistön valitsi ja koulutti Saksan napatutkimusyhdistys. Retkikunnan komennon otti napatutkija kapteeni A. Ritscher Route Map (Alfred Ritscher), joka oli aiemmin osallistunut useisiin retkiin pohjoisnavalle. Retkikunnan budjetti oli noin 3 miljoonaa Reichsmarkia.

Schwabenland lähti Hampurista 17. joulukuuta 1938 suuntautuen suunniteltua reittiä pitkin Etelämantereelle. Alus saavutti rannikkojään 19. tammikuuta leveysasteella 4° 15 läntistä ja pituutta 69° 10 itäistä leveyttä.

Seuraavien viikkojen aikana aluksen vesitaso teki 15 lentoa ja mittasi noin 600 tuhatta neliömetriä. km aluetta. Tämä oli lähes viidesosa mantereesta. Erityisellä Zeis RMK 38 -kameralla otettiin 11 tuhatta valokuvaa ja valokuvattiin 350 tuhatta neliömetriä. km Etelämannerta. Arvokkaan tiedon tallentamisen lisäksi kone pudotti retkikuntaviiriä 25 kilometrin välein. Alue nimettiin Neuschwabenlandiksi ja julistettiin saksalaiseksi. Tällä hetkellä tätä nimeä käytetään edelleen yhdessä uuden (vuodelta 1957) - Queen Maud Landin kanssa.

Tutkimusmatkan mielenkiintoisin löytö oli pienten jäättömien alueiden löytäminen, joissa oli pieniä järviä ja kasvillisuutta. Retkikunnan geologit ehdottivat, että tämä oli seurausta maanalaisten kuumien lähteiden toiminnasta.

Helmikuun puolivälissä 1939 Schwabenland lähti Etelämantereesta. Kahden kuukauden paluumatkalla retkikunnan kapteeni Ritscher systematisoi tutkimustulokset, kartat ja valokuvat. Palattuaan Ritscher aikoi valmistella toisen tutkimusmatkan käyttämällä lentokoneita suksien laskutelineellä, luultavasti Etelämantereen "lämpimän" alueen tutkimiseen. Toisen maailmansodan syttymisen vuoksi tutkimusmatkaa ei kuitenkaan tapahtunut.

Saksan myöhemmän Etelämantereen etsintä ja tukikohdan perustaminen sinne on hyvin epäselvää. Se ei todennäköisesti ole piilotettu vain otsikon "Geheim" alle, vaan myös "Neuvostoliiton salaisuus" ja "Täysin salainen".

Etelämantereelle alettiin lähettää sukellusvenelaivaston Fuhrerin, suuramiraali K. Doenitzin "harmaita susia", jotka oli erityisesti varustettu napa-leveysasteilla purjehtimiseen. Jatkaessaan lisätutkimusta Etelämantereen "lämpimästä" vyöhykkeestä, saksalaiset tutkijat löysivät lämpimän ilman sisältävän luolajärjestelmän. "Sukellusveneeni ovat löytäneet todellisen maallisen paratiisin", Doenitz sanoi silloin. Vuonna 1943 hän sanoi: "Saksan sukellusvenelaivasto on ylpeä siitä, että se on luonut valloittamattoman linnoituksen toiselle puolelle maailmaa Fuhrerille."

Saksalaiset tekivät 4-5 vuoden ajan huolellisesti piilotettuja töitä perustaakseen tukikohdan Antarktikselle, koodinimeltään "Base-211". Kaivoslaitteita ja muita laitteita, mukaan lukien kiskot, vaunut ja valtavat tunnelointileikkurit, lähetettiin jatkuvasti napamantereelle. Seitsemän jäässä. Etelämanner? Ilmeisesti rahdin toimittamiseen käytettiin pinta-aluksia ja sukellusveneitä, jotka oli muunnettu kuljetusversioksi. Mukaan lukien "Fuhrer's Convoy".

Eläkkeellä oleva amerikkalainen eversti Wendelle C. Stevens sanoi: "Tiedustelumme, jossa työskentelin sodan lopussa, tiesi, että saksalaiset rakensivat kahdeksaa erittäin suurta rahtisukellusvenettä. Ne kaikki laukaistiin, miehitettiin ja katosivat sitten jäljettömiin. Tähän päivään mennessä meillä ei ole aavistustakaan minne he menivät. He eivät ole merenpohjassa, eivätkä ne ole missään tiedossamme olevassa satamassa. Se on mysteeri, mutta se voidaan ratkaista australialaisen löytämän saksalaisen dokumentin ansiosta. tutkijat, joissa näkyy suuria saksalaisia rahtisukellusveneitä Etelämantereella, jäätä niiden ympärillä, miehistöjä, jotka seisovat kansilla odottamassa pysähtymistä laiturille."

Saksan sukellusvenelaivaston paksuimmat sukellusveneet olivat tyypin XIV Milchkuh-sukellusveneet, jotka toimivat huoltoveneinä Atlantilla. He toimittivat taistelusukellusveneille polttoainetta, varaosia, ammuksia, lääkkeitä ja ruokaa. Tyypin XIV sukellusveneitä rakennettiin yhteensä 10 kappaletta. Ne kaikki upotettiin, ja jokaisen kuoleman koordinaatit ovat tiedossa. Tarkemmin sanottuna ne eivät voineet olla noita "suuria rahtisukellusveneitä", mutta tällaisia, salaa rakennettuja veneitä voitaisiin käyttää matkoilla Base-211:een. Tällaisen maanalaisen tukikohdan luomiselle ei ollut perustavanlaatuisia esteitä. Monet suurimmista tehtaista, esimerkiksi Mount Nordhausenin tehdas, Junkersin tehtaat, sijaitsivat maan alla tunneleissa ja kerroksissa. Tällaiset tehtaat kestivät onnistuneesti kaikki pommitukset ja yleensä lopettivat toimintansa vasta vihollisen maajoukon lähestyessä.

Vuodesta 1942 lähtien tuhansia keskitysleirin vankeja on siirretty tukikohtaan 211 työvoimaksi, samoin kuin palveluhenkilöstöä, tiedemiehiä ja Hitler-nuorten jäseniä - tulevan "puhtaan" rodun geenipoolia. Ilmeisesti luotiin huomattavat elintarvike- ja ammusvarastot pitkäaikaista itsenäistä toimintaa varten tai mahdollisen piirityksen varalta.

Huhtikuussa 1945 tehtiin viimeiset sukellusvenematkat tukikohtaan 211. Kaksi "Fuhrer Convoyn" sukellusvenettä (U-530 ja U-977) antautuivat Argentiinassa heinä-elokuussa 1945. Kirjassa "Steel Coffins of the Reich" kirjoittaja on Kurushin M.Yu. huomioitu:

"Heinäkuussa 1945 Oberleutnant Otto Wermuthin "yhdeksän" U-530 ilmaantui Argentiinan rannikolle. Heinäkuun 10. päivänä sukellusvene antautui Argentiinan laivastolle Mar del Platassa. Useiden kuulustelujen aikana miehistö väitti, että koko tämän ajan he olivat partioineet Yhdysvaltojen rannikolla, sitten antautuivat. 17. elokuuta U-977 U-977, Oberleutnant Heinz Schaeffer, antautui siellä. On täysin käsittämätöntä, kuinka tämän tyyppinen sukellusvene saattoi olla merellä niin kauan kauan, kun "seitsemän" autonomia ei ylittänyt seitsemää viikkoa. Sukellusveneiden olo oli varsin hyvä - heille lähetettyä argentiinalaista miinanraivaajaa odotellessa albatrossille syötettiin sardiineja öljyllä. Kuten muissakin tapauksissa, saksalaisten sukellusveneiden kuulustelut antoivat periksi Ei mitään. Ainakin tämä on virallinen näkemys. Kuitenkin on tietoa, että juuri sukellusveneet piti evakuoida sota-arvojen ja valtakunnan korkeimpien joukossa."

Antamisen jälkeen tukikohta 211 aloitti itsenäisen olemassaolonsa. Tilaisuus normaalia toimintaa Base-211 varmisti myös se, että he eivät yksinkertaisesti tienneet siitä eivätkä olleet siitä erityisen kiinnostuneita, koska Valtakunnan ja kylmän sodan raketti- ja rakettiperinnön jakaminen vei heidät pois.

Henkilökuntaan kehittyi kuitenkin vähitellen ongelma, joka on tyypillinen niille, jotka joutuvat viipymään maanalaisissa tiloissa pitkään. Esimerkkinä Valko-Venäjän partisaanit. Asuttuaan jonkin aikaa katakombeissa heidät pakotettiin nousemaan pintaan, vaikka he tiesivätkin, että se oli melkein kohtalokasta. Terveys, sekä fyysinen että henkinen, heikkeni. Tämä johtuu pääasiassa "suljetun tilan" syndroomasta ja muutoksista luonnollisessa sähkömagneettisessa taustassa. Todennäköisesti siirtokunnan asukkaat lähtivät tai kuolivat, kun tavarat loppuivat ja sairauden vuoksi.

Tukikohta 211 muuttui asumattomaksi vuonna 1961.

Kolmannen valtakunnan kehitys "lentävien lautasten" alalla tunnetaan nykyään. Vuosien saatossa kysymykset eivät kuitenkaan vähene. Kuinka menestyivät saksalaiset tässä? Kuka auttoi heitä? Supistettiinko työtä sodan jälkeen vai jatkettiinko sitä muilla salaisilla alueilla maailmassa? Kuinka totta ovat huhut siitä, että natsit olisivat olleet yhteydessä maan ulkopuolisiin sivilisaatioihin?

(Uuden Swabian lipussa on kolme ristiä kerralla: hakaristi, Norjan risti ja Eteläisen ristin tähtikuvio, joka näkyy vain maan eteläosassa päiväntasaajalta.)

...Niin oudolta kuin se kuulostaakin, vastauksia näihin kysymyksiin tulisi etsiä kaukaisesta menneisyydestä. Kolmannen valtakunnan salaisen historian tutkijat tietävät nykyään jo paljon sen mystisistä juurista ja kulissien takana olevista voimista, jotka toivat Hitlerin valtaan ja ohjasivat Hitlerin toimintaa. Fasismin ideologian perustan loivat salaseurat kauan ennen natsivaltion syntyä, mutta tästä maailmankatsomuksesta tuli aktiivinen voima Saksan tappion jälkeen ensimmäisessä maailmansodassa. Vuonna 1918 ryhmä ihmisiä, joilla oli jo kokemusta työskentelystä kansainvälisissä salaseuroissa, perusti Saksan ritarikunnan haaran Müncheniin - Thule-seuran (nimetty legendaarisen arktisen maan - ihmiskunnan kehdon mukaan). Sen virallinen tavoite oli tutkia muinaista germaanista kulttuuria, mutta sen todelliset tavoitteet olivat paljon syvemmät.

Fasismin teoreetikot löysivät tavoitteilleen sopivan ehdokkaan - mystisen kokemuksen ja myös huumeisiin riippuvaisen vallanhimoisen korpraalin Adolf Hitlerin, joka juurrutti häneen ajatuksen saksalaisen kansakunnan maailmanherruudesta. Vuoden 1918 lopussa nuori okkultisti Hitler hyväksyttiin Thule-seuran jäseneksi ja hänestä tuli nopeasti yksi sen aktiivisimmista jäsenistä. Ja pian Thulen teoreetikkojen ajatukset heijastuivat hänen kirjassaan "Minun taisteluni".

Karkeasti sanottuna Thule-yhteiskunta ratkaisi ongelman saada saksalainen rotu valta-asemaan näkyvässä - aineellisessa - maailmassa. Mutta "ne, jotka näkevät kansallissosialismissa vain poliittisen liikkeen, tietävät siitä vähän." Nämä sanat kuuluvat Hitlerille itselleen. Tosiasia on, että "Thulen" okkulttisilla omistajilla oli toinen, ei vähemmän tärkeä tavoite - voittaa näkymätön, metafyysinen maailma, niin sanotusti "toinen". Tätä tarkoitusta varten Saksaan luotiin suljettuja rakenteita. Siten vuonna 1919 perustettiin salainen "Valon maja" (myöhemmin "Vril" - muinaisen intialaisen elämän kosmisen energian nimen mukaan). Myöhemmin, vuonna 1933, mystinen eliittijärjestö "Ahnenerbe" (Ahnenerbe - "Esi-isien perintö"), josta vuodesta 1939 lähtien Himmlerin aloitteesta on tullut SS:n päätutkimusrakenne. Ahnenerbe-yhteiskunta, jolla oli viisikymmentä tutkimuslaitosta hallinnassaan, etsi muinaista tietoa, jonka avulla he voivat kehittää uusinta teknologiaa, hallita ihmistietoisuutta maagisilla menetelmillä ja suorittaa geenimanipulaatioita "supermiehen" luomiseksi.

Harjoitettiin myös ei-perinteisiä tiedonhankintamenetelmiä - hallusinogeenisten huumeiden vaikutuksen alaisena, transsitilassa tai kontaktissa korkeampien tuntemattomien kanssa tai, kuten niitä kutsuttiin, "ulkoisiksi mieliksi". Myös muinaisia okkulttisia "avaimia" (kaavoja, loitsuja jne.), jotka löydettiin "Ahnenerben" avulla, käytettiin, mikä mahdollisti yhteyden muodostamisen "Alieneihin". Kokeneimmat meediot ja kontaktihenkilöt (Maria Otte ja muut) olivat mukana "istunnoissa jumalien kanssa". Tulosten puhtauden vuoksi kokeet suoritettiin itsenäisesti Thule- ja Vril-seuroissa. He väittävät, että jotkut okkulttiset "näppäimet" toimivat ja lähes identtinen teknologinen informaatio vastaanotettiin riippumattomien "kanavien" kautta. Erityisesti "lentävien levyjen" piirustukset ja kuvaukset, joiden ominaisuudet olivat huomattavasti parempia kuin tuon ajan lentotekniikka.
Toinen tutkijoille asetettu tehtävä ja huhujen mukaan osittain ratkaistu tehtävä oli "aikakoneen" luominen, jonka avulla he voivat tunkeutua historian syvyyksiin ja saada tietoa muinaisista korkeista sivilisaatioista, erityisesti tietoa Atlantiksen maagiset menetelmät, jota pidettiin arjalaisrodun esi-isien kotina. Erityisen kiinnostava natsitutkijoille oli atlanttilaisten tekninen tietämys, joka legendan mukaan auttoi rakentamaan valtavia merialuksia ja tuntemattomien voimien ohjaamia ilmalaivoja.

Kolmannen valtakunnan arkistoista löydettiin piirustuksia, jotka selittävät hienovaraisten fyysisten kenttien "kiertämisen" periaatteet, mikä mahdollistaa tiettyjen teknis-maagisten laitteiden luomisen. Hankitut tiedot siirrettiin johtaville tutkijoille "kääntämään" se suunnittelijoille ymmärrettävälle insinöörikielelle.

Yksi teknomaagisten laitteiden kehittäjistä on kuuluisa tiedemies Dr. V.O. Shuma. Todisteiden mukaan hänen sähködynaamiset koneensa, jotka käyttivät nopeaa kiertoa, eivät vain muuttaneet ajan rakennetta ympärillään, vaan myös leijuivat ilmassa. (Nykyään tiedemiehet tietävät jo, että nopeasti pyörivät esineet muuttavat ympärillään olevan gravitaatiokentän lisäksi myös aika-avaruuden ominaisuuksia. Ei siis ole mitään ihmeellistä siinä, että natsitutkijat saivat "aikakonetta" kehittäessään saamaan antigravitaation. Toinen asia on se, kuinka hallittavia nämä prosessit olivat.) On näyttöä siitä, että tällaisilla ominaisuuksilla varustettu laite lähetettiin lähelle Müncheniä, Augsburgiin, jossa sen tutkimusta jatkettiin. Tämän seurauksena SS1:n tekninen osasto loi sarjan "Vril"-tyyppisiä "lentäviä levyjä".

Seuraava "lentävien lautasten" sukupolvi oli "Haunebu" -sarja. Näiden laitteiden uskotaan hyödyntävän joitain muinaisten intiaanien ideoita ja tekniikoita, samoin kuin nesteliikkeen alalla tunnetun tiedemiehen Viktor Schaubergerin moottoreita, joka loi jotain "ikuisen liikkeen koneen" kaltaista. Black Sun -yhdistyksen alaisuudessa IV SS Experimental Design Centerissä on tietoa erittäin salaisen "lentävän lautasen" "Honebu-2" (Haunebu-II) kehittämisestä. Kirjassaan "German Flying Saucers" O. Bergmann lainaa joitakin niistä tekniset tiedot. Halkaisija 26,3 metriä. Moottori: "Thule" takyonaattori 70, halkaisija 23,1 metriä. Ohjaus: pulssimagneettikenttägeneraattori 4a. Nopeus: 6000 km/h (arvioitu – 21000 km/h). Lennon kesto: 55 tuntia ja enemmän. Sopeutuvuus lentoihin ulkoavaruudessa on 100 prosenttia. Miehistö on yhdeksän henkilöä, matkustajia - kaksikymmentä henkilöä. Suunniteltu sarjatuotanto: loppu 1943 - alku 1944.

Tämän kehityksen kohtaloa ei tunneta, mutta amerikkalainen tutkija Vladimir Terzicki raportoi, että tämän sarjan jatkokehitys oli Haunebu-III-laite, joka oli suunniteltu ilmataisteluihin laivastolentueen kanssa. "Lavyn" halkaisija oli 76 metriä, korkeus 30 metriä. Siihen asennettiin neljä tykkitornia, joista jokaiseen oli asennettu kolme 27 cm:n kaliiperista tykkiä Meisenau-risteilijältä. Terziyski väittää: maaliskuussa 1945 tämä "lautanen" teki yhden kierroksen maapallon ympäri ja laskeutui Japaniin, jossa laivan aseet korvattiin yhdeksällä japanilaisella 45 cm:n tykkeillä Yamato-risteilijältä (ei risteilijä, vaan supertaistelulaiva, nämä ovat kaksi suurta eroa - noin ed). "Lataa" ohjasi "vapaaenergiamoottori, joka... käytti käytännöllisesti katsoen ehtymätöntä painovoiman energiaa".

50-luvun lopulla australialaiset löysivät kaapattujen elokuvien joukosta saksalaisen dokumenttielokuvaraportin V-7-lentävän kiekon tutkimusprojektista, josta siihen asti ei tiedetty mitään. Vielä ei ole selvää, missä määrin tämä hanke toteutettiin, mutta luotettavasti tiedetään, että kuuluisa ”erikoisoperaatioiden” asiantuntija Otto Skorzeny sai tehtäväkseen keskellä sotaa luoda 250 hengen lentäjien osasto ohjaamaan ”lentäviä lautasia”. ja miehitetyt ohjukset.

...gravitaatiomoottoreita koskevissa raporteissa ei ole mitään uskomatonta. Nykyään vaihtoehtoisten energialähteiden parissa työskentelevät tiedemiehet tuntevat niin sanotun Hans Kohler -muuntimen, joka muuntaa gravitaatioenergian sähköenergiaksi. On tietoa, että näitä muuntimia käytettiin niin sanotuissa takyonaattoreissa (sähkömagneettisissa painovoimamoottoreissa) "Thule" ja "Andromeda", joita valmistettiin Saksassa vuosina 1942–1945 Siemensin ja AEG:n tehtailla. On osoitettu, että näitä samoja muuntimia käytettiin energialähteinä "lentävien levyjen" lisäksi myös joissakin jättimäisissä (5000 tonnin) sukellusveneissä ja maanalaisissa tukikohdissa.

Ahnenerben tutkijat saivat tuloksia muilta ei-perinteisiltä tiedon aloilta: psykotroniikassa, parapsykologiassa, "hienohienoisten" energioiden käytössä yksilö- ja massatietoisuuden hallitsemiseksi jne. Uskotaan, että kaapatut kolmannen valtakunnan metafyysistä kehitystä koskevat asiakirjat antoivat uuden sysäyksen vastaavalle työlle USA:ssa ja Neuvostoliitossa, jotka siihen asti olivat aliarvioineet tällaista tutkimusta tai rajoittaneet sitä. Saksalaisten salaseurojen toiminnan tuloksia koskevien tietojen äärimmäisen salassapitoisuuden vuoksi tosiasiat on nykyään vaikea erottaa huhuista ja legendoista. Kuitenkin uskomaton mielenmuutos, joka muutamassa vuodessa tapahtui varovaisten ja rationaalisten saksalaisten asukkaiden kanssa, jotka yhtäkkiä muuttuivat tottelevaiseksi väkijoukoksi, joka uskoi fanaattisesti harhaanjohtaviin ideoihin yksinoikeudesta ja maailmanherruudestaan, saa sinut ajattelemaan...

...Etsiessään muinaista maagista tietoa Ahnenerbe järjesti tutkimusmatkoja maapallon syrjäisimpiin kolkoihin: Tiibetiin, Etelä-Amerikkaan, Etelämantereelle... Jälkimmäinen sai erityistä huomiota.

Tämä alue on edelleen täynnä salaisuuksia ja mysteereitä. Ilmeisesti meillä on vielä paljon odottamattomia asioita opittavana, mukaan lukien se, mistä muinaiset tiesivät. Etelämantereen löysi virallisesti venäläinen retkikunta F.F. Bellingshausen ja M.P. Lazarev vuonna 1820. Väsymättömät arkistonhoitajat löysivät kuitenkin muinaisia karttoja, joista seurasi, että he tiesivät Etelämantereesta kauan ennen tätä historiallista tapahtumaa. Yksi turkkilaisen amiraali Piri Reisin vuonna 1513 laatimista kartoista löydettiin vuonna 1929. Muitakin nousi esiin: ranskalainen maantieteilijä Orontius Phineus vuodelta 1532, Philippe Boishet, päivätty 1737. Väärennöksiä? Älä kiirehdi...
Kaikki nämä kartat kuvaavat Antarktiksen ääriviivat erittäin tarkasti, mutta... ilman jääpeitettä. Lisäksi Buachen kartalla näet selvästi salmen, joka jakaa mantereen kahteen osaan. Ja sen läsnäolo jään alla on todettu uusimmilla menetelmillä vasta viime vuosikymmeninä. Lisätään vielä, että kansainväliset tutkimusmatkat, jotka tarkastivat Piri Reisin karttaa, havaitsivat sen olevan tarkempi kuin 1900-luvulla laaditut kartat. Seisminen tiedustelu vahvisti sen, mitä kukaan ei epäillyt: jotkut Queen Maud Landin vuorista, joita tähän asti pidettiin osana yhtä massiivia, osoittautuivat todellisuudessa saariksi, kuten vanhasta kartasta käy ilmi. Todennäköisesti väärentämisestä ei siis puhuta. Mutta mistä ihmiset, jotka elivät useita vuosisatoja ennen Etelämantereen löytämistä, saivat tällaisen tiedon?

Sekä Reis että Buache väittivät käyttäneensä antiikin kreikkalaisia alkuperäiskappaleita karttoja laatiessaan. Korttien löytämisen jälkeen niiden alkuperästä esitettiin erilaisia hypoteeseja. Suurin osa niistä tiivistyy siihen tosiasiaan, että alkuperäiset kartat on laatinut jokin korkea sivilisaatio, joka oli olemassa aikana, jolloin Etelämantereen rannat eivät olleet vielä jään peitossa, toisin sanoen ennen globaalia kataklysmiä. On ehdotettu, että Etelämanner on entinen Atlantis. Yksi argumenteista: tämän legendaarisen maan koko (30 000 x 20 000 stadionia Platonin mukaan, 1 stadion - 185 metriä) vastaa suunnilleen Etelämantereen kokoa.

Luonnollisesti Ahnenerben tiedemiehet, jotka tutkivat maailmaa etsiessään jälkiä Atlantiksen sivilisaatiosta, eivät voineet sivuuttaa tätä hypoteesia. Lisäksi se oli täysin sopusoinnussa heidän filosofiansa kanssa, joka väitti erityisesti, että planeetan napoissa on sisäänkäynnit valtaviin onteloihin maan sisällä. Ja Etelämantereesta tuli yksi natsitutkijoiden pääkohteista.

...Kiinnostusta, jota Saksan johtajat osoittivat toisen maailmansodan aattona tätä maapallon kaukaista ja elotonta aluetta kohtaan, ei tuolloin voitu selittää. Samaan aikaan huomio Etelämantereeseen oli poikkeuksellista. Vuosina 1938-1939 saksalaiset järjestivät kaksi Etelämanner-retkikuntaa, joissa Luftwaffen lentäjät eivät vain tutkineet, vaan myös hakaristimerkillä varustetut metalliviirit jakavat Kolmannelle valtakunnalle tämän mantereen valtavan (Saksan kokoisen) alueen. - Queen Maud Land (se sai pian nimen "New Swabia"). Retkikunnan komentaja Ritscher, joka palasi Hampuriin 12. huhtikuuta 1939, kertoi: ”Sain päätökseen marsalkka Goeringin minulle uskoman tehtävän. Saksalaiset koneet lensivät ensimmäistä kertaa Etelämantereen yli. Lentokoneemme pudottivat viiriä 25 kilometrin välein. Alue oli noin 600 tuhatta neliökilometriä. Näistä 350 tuhatta valokuvattiin.”

Göringin ilmaässät tekivät työnsä. Oli "sukellusvene-fuhrer"-amiraali Karl Dönitzin (1891–1981) "merisusien" vuoro toimia. Ja sukellusveneet suuntasivat salaa Etelämantereen rannoille. Kuuluisa kirjailija ja historioitsija M. Demidenko raportoi, että kun hän lajitteli SS:n huippusalaisia arkistoja, hän löysi asiakirjoja, jotka osoittavat, että sukellusvenelaivue löysi Queen Maud Landiin tehdyn retkikunnan aikana kokonaisen järjestelmän toisiinsa yhdistettyjä luolia, joissa oli lämpimiä. ilmaa. "Sukellusveneeni löysivät todellisen maallisen paratiisin", Dönitz sanoi silloin. Ja vuonna 1943 hänen huuliltaan kuului toinen mystinen lause: "Saksan sukellusvenelaivasto on ylpeä siitä, että se on luonut füürerille valloittamattoman linnoituksen toiselle puolelle maailmaa."

Miten?
Osoittautuu, että saksalaiset tekivät viiden vuoden ajan huolellisesti salattua työtä luodakseen natsien salaisen tukikohdan Etelämantereelle, koodinimeltään "Base 211". Joka tapauksessa useat riippumattomat tutkijat väittävät tämän. Silminnäkijöiden mukaan tutkimusaluksen Swabia säännölliset (kerran kolmessa kuukaudessa) matkat alkoivat jo vuoden 1939 alusta Etelämantereen ja Saksan välillä. Bergman toteaa kirjassaan "German Flying Saucers", että tästä vuodesta ja useiden vuosien ajan Etelämantereelle lähetettiin jatkuvasti kaivoslaitteita ja muita laitteita, kuten kiskoja, vaunuja ja valtavia tunnelointijyrsimiä. Ilmeisesti myös sukellusveneitä käytettiin lastin kuljettamiseen. Eikä vain tavallisia.

...Eläkkeellä oleva amerikkalainen eversti Wendelle C. Stevens raportoi: "Tietustomme, jossa työskentelin sodan lopussa, tiesivät, että saksalaiset rakensivat kahdeksan erittäin suurta rahtisukellusvenettä (eikö niissä ollut Kohler-muuntimia? - V.Sh .) ja ne kaikki laukaistiin, miehitettiin ja sitten katosivat jälkiä jättämättä. Tähän päivään mennessä meillä ei ole aavistustakaan, minne he menivät. Ne eivät ole merenpohjassa, eivätkä ne ole missään tiedossamme olevassa satamassa. Tämä on mysteeri, mutta se voidaan ratkaista tämän australialaisen dokumentin ansiosta (mainitsimme sen edellä. - V.Sh.), joka näyttää suuria saksalaisia rahtisukellusveneitä Etelämantereella, jäätä niiden ympärillä, miehistöt seisomassa kansilla odottamassa pysähtymistä laituri"

Sodan loppuun mennessä, Stevens väittää, saksalaisilla oli yhdeksän tutkimuslaitosta, jotka testasivat lentäviä kiekkoja. ”Kahdeksan näistä yrityksistä sekä tutkijoita ja avainhenkilöitä evakuoitiin onnistuneesti Saksasta. Yhdeksäs rakennelma on räjäytetty... Meillä on turvaluokiteltua tietoa, että osa näistä tutkimusyrityksistä on kuljetettu paikkaan nimeltä "Uusi Švaabi"... Nykyään tämä saattaa olla jo melkoisen kokoinen kompleksi. Ehkä ne suuret rahtisukellusveneet ovat siellä. Uskomme, että ainakin yksi (tai useampi) levykehityslaitos kuljetettiin Etelämantereelle. Meillä on tietoa, että yksi evakuoitiin Amazonin alueelle ja toinen Norjan pohjoisrannikolle, jossa asuu suuri saksalainen väestö. Heidät evakuoitiin salaisiin maanalaisiin rakenteisiin..."

Tunnetut kolmannen valtakunnan Etelämanner-salaisuuksien tutkijat R. Vesko, V. Terziyski, D. Childress väittävät, että vuodesta 1942 lähtien tuhannet keskitysleirien vangit (työvoimat) sekä merkittävät tiedemiehet, lentäjät ja poliitikot perheineen, siirrettiin etelänavalle sukellusveneiden ja Hitler Youthin jäsenten avulla - tulevan "puhtaan" rodun geenipoolin.

Salaperäisten jättiläissukellusveneiden lisäksi näihin tarkoituksiin käytettiin ainakin sataa sarjasukellusvenettä U-luokkaan, mukaan lukien huippusalainen muodostelma "Fuhrer Convoy", johon kuului 35 sukellusvenettä. Kielin sodan lopussa kaikki sotilasvarusteet poistettiin näistä huippusukellusveneistä ja kontit, joissa oli arvokasta lastia, lastattiin. Sukellusveneet ottivat kyytiin myös salaperäisiä matkustajia ja suuren määrän ruokaa. Vain kahden tämän saattueen veneen kohtalo tunnetaan varmasti. Yksi heistä, "U-530", 25-vuotiaan Otto Wehrmouthin johdolla, lähti Kielistä 13. huhtikuuta 1945 ja toimitti kolmannen valtakunnan jäänteitä ja Hitlerin henkilökohtaisia tavaroita sekä matkustajia, joiden kasvot olivat piilossa. kirurgiset siteet Etelämantereelle. Toinen, "U-977", Heinz Schaefferin komennossa, toisti tämän reitin hieman myöhemmin, mutta mitä ja ketä se kuljetti, ei tiedetä.

Molemmat sukellusveneet saapuivat Argentiinan Mar del Platan satamaan kesällä 1945 (10. heinäkuuta ja 17. elokuuta) ja antautuivat viranomaisille. Ilmeisesti sukellusveneiden kuulustelun aikana antama todistus huolestutti amerikkalaisia suuresti, ja vuoden 1946 lopulla kuuluisa Etelämantereen tutkimusmatkailija amerikkalainen amiraali Richard E. Byrd sai käskyn tuhota natsien tukikohta "Uudessa Swabiassa"...

...Operaatio High Jump oli naamioitu tavalliseksi tutkimusmatkaksi, eivätkä kaikki ymmärtäneet, että voimakas laivastolentue oli matkalla Etelämantereen rannoille. Lentotukialus, 13 alusta erilaisia tyyppejä, 25 lentokonetta ja helikopteria, yli neljä tuhatta ihmistä, kuuden kuukauden ruokatarjonta - nämä tiedot puhuvat puolestaan.

...Näyttää siltä, että kaikki sujui suunnitelmien mukaan: kuukaudessa otettiin 49 tuhatta valokuvaa. Ja yhtäkkiä tapahtui jotain, josta Yhdysvaltain viranomaiset ovat edelleen vaiti. 3. maaliskuuta 1947 juuri alkanut tutkimusmatka hylättiin kiireesti ja laivat lähtivät kiireesti kotiin. Vuotta myöhemmin, toukokuussa 1948, eurooppalaisen Brisant-lehden sivuille ilmestyi joitain yksityiskohtia. Raportin mukaan retkikunta kohtasi tiukkaa vihollisen vastarintaa. Ainakin yksi laiva, kymmeniä ihmisiä, neljä taistelukonetta katosi ja yhdeksän muuta lentokonetta jouduttiin hylkäämään käyttökelvottomina. Voidaan vain arvailla, mitä tarkalleen tapahtui. Aitoja asiakirjoja meillä ei kuitenkaan ole, jos lehdistöä uskoo, muistelemaan uskaltaneet miehistön jäsenet puhuivat veden alta nousevista ja niitä vastaan hyökkäävistä "lentävistä kiekoista", mielenterveyshäiriöitä aiheuttavista oudoista ilmakehän ilmiöistä. Toimittajat lainaavat otteen R. Birdin raportista, jonka väitetään tehdyn erityiskomission salaisessa kokouksessa:

"Yhdysvaltojen on ryhdyttävä suojatoimiin napa-alueilta lentäviä vihollishävittäjiä vastaan. Uuden sodan sattuessa Amerikkaan voi hyökätä vihollinen, jolla on kyky lentää navalta toiselle uskomattomalla nopeudella!

...Lähes kymmenen vuotta myöhemmin amiraali Byrd johti uutta naparetkikuntaa, jossa hän kuoli salaperäisissä olosuhteissa. Hänen kuolemansa jälkeen lehdistössä ilmestyi väitetysti tiedot itse amiraalin päiväkirjasta. Niistä seuraa, että vuoden 1947 retkikunnan aikana kone, jolla hän lensi tiedusteluun, pakotettiin laskeutumaan oudolla lentokoneella, joka oli "samanlainen kuin brittiläisten sotilaiden kypärät". Pitkä, sinisilmäinen, vaalea mies lähestyi amiraalia ja puhui murtuneena Englannin kieli lähetti Yhdysvaltojen hallitukselle vetoomuksen ydinkokeiden lopettamisesta. Jotkut lähteet väittävät, että tämän kokouksen jälkeen Etelämantereen natsien siirtomaa ja Yhdysvaltain hallitus allekirjoittivat sopimuksen saksalaisen edistyneen teknologian vaihtamisesta amerikkalaisiin raaka-aineisiin.

...Useat tutkijat uskovat, että Saksan tukikohta Etelämantereella on säilynyt tähän päivään asti. Lisäksi he puhuvat koko maanalaisen kaupungin olemassaolosta, nimeltään "Uusi Berliini", jossa asuu kaksi miljoonaa ihmistä. Sen asukkaiden päätoimintaa ovat geenitekniikka ja avaruuslennot. Kukaan ei kuitenkaan ole vielä esittänyt suoria todisteita tämän version puolesta. Polaarisen tukikohdan olemassaoloa epäilevien tärkein argumentti on vaikeus toimittaa sinne valtava määrä polttoainetta, joka tarvitaan sähkön tuottamiseen. Väite on vakava, mutta liian perinteinen, ja sitä vastustetaan: jos Kohler-muuntimia luodaan, polttoaineen tarve on minimaalinen.

...Epäsuoraa vahvistusta tukikohdan olemassaolosta kutsutaan toistuviksi UFO-havainnoista etelänavan alueella. Ihmiset näkevät usein "lautasia" ja "sikareita" roikkuvan ilmassa. Ja vuonna 1976 japanilaiset tutkijat havaitsivat uusimpien laitteiden avulla samanaikaisesti yhdeksäntoista pyöreää esinettä, jotka "upposivat" avaruudesta Etelämantereelle ja katosivat näytöiltä. UFO-kronikot tarjoavat myös ajoittain ruokaa keskusteluun saksalaisista UFOista. Tässä on vain kaksi tyypillistä viestiä.

5. marraskuuta 1957 USA, Nebraska. Myöhään illalla viljanostaja Raymond Schmidt, liikemies, tuli Kearneyn kaupungin sheriffiin ja kertoi tarinan, joka tapahtui hänelle lähellä kaupunkia. Auto, jota hän ajoi Bostonin ja San Franciscon välisellä moottoritiellä, pysähtyi yhtäkkiä ja pysähtyi. Kun hän nousi ulos katsomaan, mitä oli tapahtunut, hän huomasi valtavan "metallisikarin" lähellä tietä metsäaukiolla. Heti hänen silmiensä edessä avautui luukku ja tavallisissa vaatteissa oleva mies ilmestyi laajennetulle lavalle. Erinomaisella saksalla - Schmidtin äidinkielellä - muukalainen kutsui hänet laivaan. Liikemies näki sisällä kaksi miestä ja kaksi naista, jotka olivat melko tavallisen näköisiä, mutta liikkuivat epätavallisella tavalla - he näyttivät liukuvan lattiaa pitkin. Schmidt muisti myös joitakin liekehtiviä putkia, jotka oli täynnä värillistä nestettä. Noin puoli tuntia myöhemmin häntä pyydettiin lähtemään, "sikari" nousi äänettömästi ilmaan ja katosi metsän taakse.

6. marraskuuta 1957 USA, Tennessee, Dante (lähellä Knoxvilleä). Puoli kahdeksan aikaan aamulla pitkänomainen ”määrittämättömän värinen” esine laskeutui pellolle sadan metrin päässä Clarkin perheen kodista. Kaksitoistavuotias Everett Clark, joka ulkoiluttaa koiraansa tuolloin, sanoi, että kaksi laitteesta ulos tullutta miestä ja kaksi naista puhuivat keskenään "kuin saksalaiset sotilaat elokuvasta". Clarkien koira ryntäsi heitä kohti haukkuen epätoivoisesti, ja seurasi muiden naapureiden koirat. Muukalaiset yrittivät aluksi onnistumatta saada kiinni yhtä heidän luokseen hyppääneistä koirista, mutta sitten luopuivat tästä ajatuksesta, menivät esineeseen ja laite lensi äänettömästi pois. Knoxville News-Sentinel -lehden toimittaja Carson Brewer löysi tallatun ruohon 7,5 x 1,5 metrin alueelta tältä paikalta.

Luonnollisesti monet tutkijat haluavat syyttää saksalaisia tällaisista tapauksista. ”Näyttää siltä, että jotkin tänään näkemistämme laivoista ovat vain saksalaisen levyteknologian jatkokehitystä. Joten itse asiassa voi olla, että saksalaiset vierailevat meillä ajoittain” (W. Stevens).

Ovatko he yhteydessä muukalaisiin? Nykyään on olemassa yhteystietoja (joihin tulee kuitenkin aina suhtautua varoen), että tällainen yhteys on olemassa. Uskotaan, että yhteys sivilisaatioon Plejadien tähdistöstä tapahtui kauan sitten - jo ennen toista maailmansotaa - ja sillä oli merkittävä vaikutus Kolmannen valtakunnan tieteelliseen ja teknologiseen kehitykseen. Sodan loppuun saakka natsien johtajat toivoivat suoraa ulkomaalaisten sotilaallista apua, mutta he eivät koskaan saaneet sitä.

Yhteyshenkilö Randy Winters Miamista (USA) raportoi, että Amazonin viidakossa on todellinen Plejadien sivilisaatioiden avaruussatama. Hän kertoo myös, että sodan jälkeen muukalaiset ottivat osan saksalaisista palvelukseensa. Siitä lähtien siellä on kasvanut ainakin kaksi sukupolvea saksalaisia, jotka ovat käyneet koulua muukalaisten lasten kanssa ja olleet vuorovaikutuksessa heidän kanssaan pienestä pitäen. Nykyään he lentävät, työskentelevät ja asuvat maan ulkopuolisissa avaruusaluksissa. Eikä heillä ole niitä haluja hallita planeettaa, joita heidän isilleen ja isoisilleen oli, koska tutkittuaan avaruuden syvyyksiä he ymmärsivät, että on olemassa paljon tärkeämpiä asioita...

Vitaly SHELEPOV, eversti, teknisten tieteiden kandidaatti

Ja nyt on aika muistaa, että Etelämantereen historiaan liittyy monia legendoja ja myyttejä, joista suurin osa juontaa juurensa Saksan kolmannen valtakunnan ajoilta. Historiallisten tapahtumien vaihtoehtoisista versioista kiinnostuneet löytävät helposti sisään Maailman laajuinen verkko Natsi-Saksan johtajien oudosta kiinnostuksesta tätä hiljaista jäämanteretta kohtaan on paljon materiaalia. Jotkut versioista ovat hyvin eksoottisia ja ensi silmäyksellä vailla tervettä järkeä, vaikka ne sisältävät viittauksia joihinkin Saksan laivaston ja ilmavoimien erikoispalveluiden asiakirjoihin ja muistelmiin. Silti ne näyttävät ansaitsevan jonkin verran huomiota, jos vain esimerkkeinä 1900-luvun sotilaamytologiasta.

"Fuhrer purjehti Etelämantereelle"

Internetistä löydät linkkejä tiettyyn eversti V.Kh. Heimlich, entinen amerikkalaisen tiedustelupalvelun päällikkö Berliinissä, joka uskoi, että "Führerin itsemurhateorialle ei ole todisteita". Tästä historiallisten tunteiden ystävät päättelevät, että Fuhrer onnistui välttämään ansaitun koston. Tätä mielipidettä vahvistaa chileläisen Zig-Zag-lehden 16. tammikuuta 1948 julkaisema julkaisu, josta seuraa, että 30. huhtikuuta 1945 Luftwaffen kapteeni Peter Baumgart nousi koneellaan Saksasta Norjaan Hitlerin kanssa. kyydissä. Yhdessä tämän pohjoisen maan vuonoista Fuhrer väitettiin useiden ihmisten seurassa nousseen yhteen sukellusveneistä, jonka osasto suuntasi Etelämantereelle. Muuten, jotkut pääsiäissaaren asukkaat muistivat outoja yökäyntejä ruosteisista sukellusveneistä syksyllä 1945.

Kerrottiin, että natsit loivat Etelämantereelle tietyn "211-tukikohdan" ja jopa koko maanalaisen kaupungin nimeltä "Uusi Berliini", jonka väkiluku oli lähes kaksi miljoonaa ihmistä. Alamaailman asukkaiden pääammatit ovat geenitekniikka ja avaruuslennot. Tämän hypoteesin tueksi toimittajat viittaavat toistuviin UFO-havaintoihin Etelänavan alueella. Vuonna 1976 japanilaiset tutkijat löysivät viimeisimpiä tutkalaitteita käyttäen 19 kohdetta, jotka suuntasivat ulkoavaruudesta Etelämantereen alueelle ja katosivat yhtäkkiä tutkanäytöltä jäämantereen alueella.

"Katsen luottavaisesti tulevaisuuteen. "Kostoaseet", jotka minulla on käytössäni, muuttavat tilanteen Kolmannen valtakunnan hyväksi."

Adolf Gitler,
24. helmikuuta 1945.
Kaikki tätä aihetta koskevat julkaisut näyttävät myytiltä. Mutta samalla tiedetään, että jo sotaa edeltävinä vuosina natsit, jotka olivat pakkomielle muinaisten sivilisaatioiden jälkien etsimiseen, olivat kiinnostuneita Etelämantereesta ja tekivät vuosina 1938-1939 kaksi tutkimusmatkaa mantereelle. Aluksella Etelämantereelle kuljetetut Luftwaffen koneet valokuvasivat laajoja alueita yksityiskohtaisesti ja pudottivat sinne useita tuhansia metalliviiriä, joissa oli hakaristi. Koko tutkittu alue nimettiin Uudeksi Švaabiksi ja se julistettiin osaksi tulevaa tuhatvuotista valtakuntaa.

Retkikunnan jälkeen kapteeni Ritscher raportoi sotamarsalkka Goeringille: ”Joka 25 kilometrin välein lentokoneemme pudottivat viiriä. Pinta-alamme oli noin 8 600 tuhatta neliömetriä. Näistä 350 tuhatta neliömetriä kuvattiin." Tiedetään myös, että amiraali Karl Doenitz pudotti vuonna 1943 salaperäisen lauseen: "Saksan sukellusvenelaivasto on ylpeä siitä, että se on luonut toiselle puolelle maailmaa valloittamattoman linnoituksen Fuhrerille."

On olemassa joitakin epäsuoria todisteita hypoteesin puolesta, että natsit rakensivat vuosina 1938–1943 useita salaisia siirtokuntia Etelämantereelle Dronning Maudin maan alueelle. Lastin kuljettamiseen käytettiin pääasiassa Fuhrer Convoy -muodostelman sukellusveneitä (35 sukellusvenettä). Historioitsijoiden mukaan sodan lopussa Kielin satamassa torpedoaseet poistettiin näistä sukellusveneistä ja lastattiin konteilla erilaisilla lastilla. Kielissä sukellusveneet ottivat vastaan matkustajia, joiden kasvot peittivät kirurgiset siteet.
Saksalaiset asiantuntijat uskoivat, että "ontto maan" teorian mukaan Etelämantereella oli jättimäisiä maanalaisia onteloita - keitaita, joissa oli lämmintä ilmaa. Antarktista tutkineet saksalaiset sukellusveneet, jos luotat joidenkin länsimaisten kolmannen valtakunnan salaisuuksien tutkijoiden lausuntoihin, onnistuivat väitetysti löytämään sellaisia maanalaisia luolia, joita he kutsuivat "paratiisiksi". Siellä aloitettiin vuonna 1940 Hitlerin henkilökohtaisista ohjeista kahden maanalaisen tukikohdan rakentaminen, ja vuodesta 1942 alkaen tulevien asukkaiden siirto Uuteen Švaabiin, pääasiassa tutkijoita ja asiantuntijoita SS:n kattavasta tieteellisestä keskuksesta Ananerbesta. sekä "täysarvoisia arjalaisia" natsipuolueen ja -valtion jäsenten keskuudesta. Rakentamisen aikana käytettiin sotavankeja, jotka ajoittain tuhottiin ja korvattiin "tuoreella" työvoimalla.
Tammikuussa 1947 joidenkin Yhdysvaltain arkistojen tutkijoiden mukaan Yhdysvaltain laivasto käynnisti operaatio High Jump -operaation, joka oli naamioitu rutiininomaiseksi tieteelliseksi tutkimusmatkaksi. Merilaivue suuntasi Etelämantereen rannoille: lentotukialus ja 13 muuta sotalaivaa. Yhteensä - yli neljä tuhatta ihmistä, joilla on kuuden kuukauden ruokavarasto, 25 lentokonetta. Mutta pian Queen Maud Landiin saapumisen jälkeen laivuetta komentanut amiraali Richard Byrd sai yllättäen Washingtonilta käskyn keskeyttää operaatio ja palauttaa alukset pysyviin tukikohtiinsa. Tutkijat onnistuivat kuitenkin ottamaan yli 49 tuhatta ilmakuvaa rannikosta.

Amerikan laivaston retkikunnan alku osui samaan aikaan, kun Saksan sukellusveneiden U-530 ja U-977 entisten komentajien kuulustelut, joita suorittivat Yhdysvaltain ja Ison-Britannian tiedustelupalvelut. U-530:n komentaja todisti, että hänen sukellusveneensä lähti Kielin tukikohdasta 13.4.1945. Saavuttuaan Etelämantereen rannoille 16 ryhmän työntekijän väitetään rakentaneen jääluolan ja asettaneen laatikoita, jotka sisälsivät kolmannen valtakunnan jäänteitä, mukaan lukien Hitlerin asiakirjat ja henkilökohtaiset tavarat. Tämä operaatio sai koodinimen Valkyrie 2. Sen valmistuttua, 10. heinäkuuta 1945, U-530 saapui avoimesti Argentiinan Mar del Platan satamaan, jossa se antautui viranomaisille. Sukellusvene U-977, Heinz Schaefferin komennossa, vieraili myös Uudessa Švaabissa.
Vuotta myöhemmin Länsi-Euroopassa julkaistu Brisant-lehti kertoi järkyttävistä yksityiskohdista tästä operaatiosta. Amerikkalaisia vastaan hyökättiin ilmasta, ja he menettivät yhden aluksen ja neljä sotakonetta. Viitaten rehelliseen keskusteluun uskaltaneisiin sotilashenkilöihin, lehti kirjoitti tietyistä "lentävistä kiekoista", jotka "nousivat esiin veden alta" ja hyökkäsivät amerikkalaisten kimppuun, sekä oudoista ilmakehän ilmiöistä, jotka aiheuttivat mielenterveyshäiriöitä retkikunnan jäsenten keskuudessa.
Lehti sisälsi otteen operaation johtajan, amiraali R. Byrdin raportista, jonka hän väitti tekemän tapahtumia tutkineen erikoiskomission salaisessa kokouksessa. "Yhdysvaltojen on ryhdyttävä suojatoimiin napa-alueilta lentäviä vihollishävittäjiä vastaan", amiraali väitti. "Uuden sodan sattuessa Amerikkaan voi hyökätä vihollinen, jolla on kyky lentää navalta toiselle uskomattomalla nopeudella!"

1950-luvulla, Byrdin kuoleman jälkeen, lehdistössä esiintyi viittauksia tiettyyn amiraalin päiväkirjaan. Kuten armeijan johtajan itsensä väittämästä muistiinpanosta seuraa, Etelämantereen operaation aikana kone, jolla hän lensi jäämantereelle tiedustelemaan, joutui laskeutumaan oudolla lentokoneella, joka oli "samanlainen kuin brittiläisten sotilaiden kypärät". Kun Byrd nousi koneesta, häntä lähestyi pitkä, sinisilmäinen, vaalea mies, joka särkyneellä englannin kielellä välitti vetoomuksen Yhdysvaltain hallitukselle vaatien ydinkokeiden lopettamista. Tämä salaperäinen muukalainen osoittautui saksalaisten natsien Etelämantereelle luoman asutuksen edustajaksi. Myöhemmin Yhdysvallat, jos huhuja on uskoa, pääsi sopimukseen maanalaisiin rakenteisiin turvautuneiden tappion Saksan pakolaisten kanssa: saksalaiset esittelivät amerikkalaisia heidän kehittyneitä teknologioita ja he toimittavat Saksan siirtomaalle raaka-aineita.
"Saksan sukellusvenelaivasto on ylpeä luodessaan valloittamattoman linnoituksen Fuhrerille toiselle puolelle maailmaa."

Edelleen sanotaan, että natsi-Saksaa ei tuhottu kokonaan vuonna 1945. Jotkut Hitlerin seuraajista onnistuivat pakenemaan maailman ääriin, Etelämantereelle, missä kuudennen mantereen maanalaisten karstitunnelien ja luolien järjestelmään luotiin salainen tukikohta 211, nimeltään "New Swabia". Ainoa tapa päästä uuteen Saksan osavaltioon oli sukellusvene. Maan puolelta tiedustelukoneet ja pinta-alukset näkivät ja näkevät edelleen vain paksun jääkuoren ja mustia rannikkokiviä...

Nižni Novgorodin tiedemiehen Arkady Nikolaevin poika, joka saavutti Etelämantereen saavuttamattomuuden napalle vuonna 1958 ensimmäisenä maailmassa, kertoi meille, että maapallon eteläisimmässä kohdassa saattaa olla salainen natsien laitos.

"Luuletko, että isäni lähetettiin Puolaan pystyttämään sinne Leninin rintakuva?" - Andrei Nikolaev esitti versionsa. - "On vaikea uskoa. 13 vuotta sodan jälkeen, kun maa oli vielä puoliksi raunioina, jostain syystä isäni retkikuntaan sijoitettiin yhtäkkiä valtavat varat. Hän johti tiiminsä Etelämantereen keskustaan mönkijöillä 5 km/h nopeudella, jolloin hän joutui useiden kilometrien syvyisiin jäähalkeamiin. Heidän takanaan he raahasivat kolmekymmentä tonnia painavaa rekeä dieselpolttoaineella. Kaksi ihmistä kuoli keuhkovammoihin, koska he hyppäsivät ulos mönkijän ohjaamosta ilman erityisiä apinan turkisnaamioita. Kaksi konetta huuhtoutui mereen rannikon edustalla. Mitä varten nämä uhraukset ovat? "En sulje pois sitä, että retkikunta napaan oli peitto, mutta itse asiassa Neuvostoliitto, kuten muutkin liittolaisemme toisessa maailmansodassa, etsi siellä jälkiä natsien tukikohdasta."

On syytä huomata, että ensimmäinen, joka puhui salaisesta natsien tukikohdasta, oli saksalainen Hans-Ulrich von Kranz. Hän onnistui löytämään entisen SS-upseerin, tiedemies Olaf Weizsäckerin, joka, kuten kävi ilmi, näki tukikohdan omin silmin. Vuonna 1938 Weizsäcker saapui sinne tutkijana ja vuonna 1945 pakolaisena, pakenen muiden SS-ritarikunnan jäsenten kanssa.

Von Kranz löysi Weizsäckerin Argentiinasta. Tämän kokouksen ja monien vuosien riippumattoman tutkimuksen tulos oli Kranzin sensaatiomainen kirja "Swastika in the Ice".

Saksalaiset aloittivat Etelämantereen tutkimisen vuonna 1938, kun saksalaiset tiedustelukoneet lensivät mantereen yli. Valokuvaamalla aluetta ilmasta saksalaiset tiedemiehet, joiden joukossa oli Olaf Weizsäcker, löysivät ikuisen lumen joukosta lämpimiä, lumettomia ja kasvillisuuden peittämiä järviä. Sieltä he löysivät kahden muinaisen kaupungin rauniot, joiden seinillä olevat kirjoitukset muistuttivat riimuja. Nämä upeat löydöt, jotka Kolmannen valtakunnan tiedustelupalvelut välittömästi luokitellut, muuttivat maailman käsityksen Etelämantereesta ikuisen jään ja kauhean kylmän kuolleena maana.

Mutta mielenkiintoisin asia ei ollut ulkona, vaan sisällä. Weizsäckerin mukaan Amudseninmeren vesi osoittautui useita asteita lämpimämmäksi kuin muissa ympäröivissä vesissä - ja lämpimiä lähteitä virtasi rannasta. Tämän ilmiön tutkimiseksi Hitlerin henkilökohtaisesta määräyksestä lähetettiin viisi uutta sukellusvenettä. Saavuttuaan Etelämantereelle yksi heistä sukelsi kiven alle ja joutui luolajärjestelmään, jota yhdistävät syvät makean veden järvet, jotka olivat niin lämpimiä, että niissä voi jopa uida. Maanalaisten järvien yläpuolelta löydettiin toinen luolia, joka oli kuitenkin täysin kuiva ja sopiva asumiseen. Monet niistä sisälsivät jälkiä muinaisesta ihmisen toiminnasta - seinillä, obeliskejä ja kiviin kaiverrettuja portaita. Se oli laaja, asuttava maanalainen maailma.

On sanottava, että Adolf Hitler uskoi muinaiseen onton maan teoriaan, jonka mukaan maapallon sisällä, kuten pesänukke pesänukkessa, on useita maita ja sivilisaatioita, jotka voivat olla kehitykseltään merkittävästi parempia kuin me. Tämä ajatus oli täysin vastoin ortodoksista tiedettä, jonka mukaan maa koostuu jatkuvasta kuoren, vaipan ja ytimen kerroksesta.

Hitler piti raporttia Etelämantereen maanalaisesta valtakunnasta teoriansa vahvistukseksi ja päätti rakentaa sinne salaisten kaupunkien järjestelmän, jota myöhemmin kutsuttiin Uudeksi Swabiaksi.

Ja niin valtavat kuljetussukellusveneet ryömivät koko Atlantin valtameren poikki kuljettaen ruokaa, vaatteita, lääkkeitä, aseita ja ampumatarvikkeita, kaivosvarusteita, kiskoja, ratapölkyjä, vaunuja ja leikkurit tunnelia varten Uuteen Švaabiin. Veneet palasivat Saksaan täynnä mineraaleja.

"Vuonna 1940 Ellsworth Landin alueelta löydettiin runsaasti harvinaisten maametallien esiintymiä. Siitä hetkestä lähtien Uusi Švaabi lakkasi olemasta erittäin kallis hanke Saksalle ja alkoi tuoda konkreettista hyötyä”, von Kranz kirjoittaa. ”Harvinaisten maametallien tilanne Saksassa yllättää edelleen monet historioitsijat. Valtakunnalla ei ollut omia talletuksia, vaan vuoteen 1939 mennessä kertyneiden varantojen olisi pitänyt kestää enintään kaksi vuotta. Kaiken kaikkiaan saksalaisen tankkien tuotannon olisi pitänyt lopettaa kokonaan kesällä 1941. Näin ei kuitenkaan käynyt. Mistä saksalaiset saivat tärkeimmät raaka-aineet? Vastaus on ilmeinen: jäämantereelta!”

Von Kranzin mukaan vuoteen 1941 mennessä maanalaisen kaupungin väkiluku oli 10 tuhatta ihmistä. Hän oli jo täysin omavarainen ruoassa - 100 km:n päässä rannikosta löydettiin valtava keidas, jonka hedelmällinen maakerros kattaa 5 tuhannen kilometrin alueen ja jota kutsuttiin "Eedenin puutarhaksi". Vuoden 1943 loppuun mennessä telakan rakentaminen sukellusveneiden korjaamiseksi valmistui karstiluoliin. Yrityksen mittakaava oli sellainen, että sinne pystyttiin helposti aloittamaan sukellusveneiden massatuotanto. Uudessa Švaabissa toimi jo useita metallurgian ja konepajateollisuuden yrityksiä. Ja vuonna 1945 tukikohdasta tuli natsien viimeinen turvapaikka.

Saksan antautumisen jälkeen kävi ilmi, että monet sukellusveneet olivat kadonneet tuntemattomaan suuntaan. Voittajapuoli ei löytänyt niitä mistään - ei merenpohjasta eikä satamista. Todennäköisesti he purjehtivat kauas etelään...

"Yhteensä noin 150 sukellusvenettä valmisteltiin suurta pakomatkaa varten", von Kranz kirjoittaa. ”Kolmasosa niistä oli melko suurikapasiteettisia kuljetusajoneuvoja. Yhteensä sukellusvenelaivastolle mahtui yli 10 tuhatta ihmistä. Lisäksi jäänteitä ja arvokasta teknologiaa lähetettiin ulkomaille."

Hänen mukaansa kuolevan imperiumin sukellusveneet veivät mukanaan sen "aivot" - biologit, rakettien, ydinfysiikan ja lentokoneiden rakentamisen asiantuntijat. Voittajat eivät saaneet edistyneimpiä saavutuksia korkean teknologian alalla. Samaan aikaan Saksan tappion aattona kehitettiin atomipommeja, suihkukoneita ja ballistisia ohjuksia V-1, V-2 ja V-3. Jälkimmäinen kykeni saavuttamaan korkeuden, jota pidetään ulkoavaruudena.

Nyt tiedetään luotettavasti, että "sodan loppuun mennessä Saksassa oli yhdeksän tutkimusyritystä, jotka kehittivät lentävien kiekkojen projekteja", eli lentäviä lautasia tai pyöreäsiipisiä lentokoneita. Mihin tämä kehitys meni, ei tiedetä.

Työskennellessään arkistossa von Kranz löysi useiden korkean teknologian tuotteita valmistavien tehtaiden nimet, jotka katosivat sodan jälkeen. "He kaikki evakuoitiin Martin Bormannin henkilökohtaisesta käskystä tammi-huhtikuussa 1945 Pohjois-Saksaan", hän kirjoittaa. "Ilmeisesti heidän jatkopolkunsa kulki koko Atlantin valtameren yli maahan ikuinen jää" Arvokkaat palkinnot eivät koskaan menneet voittajien puolelle.

Ihmiskunta yritti kolme kertaa löytää tukikohtaa 211. Ja kaikki kolme kertaa nämä yritykset päättyivät traagisesti kuolemaan ja ihmisten katoamiseen. Von Kranz kuvaa niitä yksityiskohtaisesti kirjassa "Swastika in the Ice".

Vuonna 1947 vaikuttava amerikkalainen 14 aluksen laivue lähti Etelämantereen rannoille etsimään natsien tukikohtaa. Lentotukialuksen lippulaivan lisäksi se koostui kolmetoista hävittäjästä, yli kahdestakymmenestä lentokoneesta ja helikopterista sekä viidestä tuhannesta henkilökunnasta. Leikkauksen nimi oli "High Jump", joka todellisuudessa ei osoittautunut ollenkaan korkeaksi.

Lentäessään rannikon yli yksi hänen amerikkalaisista lentäjästään huomasi kaivoslouhoksen. 500 ihmisen joukko meni tähän paikkaan raskailla maastoajoneuvoilla useiden lentokoneiden ilmatuella. Yhtäkkiä taivaalle ilmestyi taivaalle taivaalle ristit siipillään kantavia hävittäjiä, ja laskeutuja tuhoutui muutamassa minuutissa: palavat lentokoneet ja mönkijät olivat jäljellä. Sitten yksi yhdysvaltalaisista aluksista räjäytettiin - sen tilalle nousi vesipatsas. Ja aivan odottamatta lentäviä lautasia muistuttavia esineitä ilmestyi taivaalle!

"He ryntäsivät hiljaa laivojen väliin, kuin jonkinlaiset saatanalliset sinimustat pääskyset, joilla oli verenpunaiset nokat, ja sylkivät jatkuvasti murhaavaa tulta", muisteli retkikunnan jäsen John Syerson monta vuotta myöhemmin. ”Koko painajainen kesti noin kaksikymmentä minuuttia. Kun lentävät lautaset sukelsivat jälleen veden alle, aloimme laskea tappioitamme. Ne olivat pelottavia."

Revitty laivue palasi Amerikkaan ja asia luokiteltiin "Top Secret" -kategoriaan pitkään.

Seuraavat uhrit olivat Jacques-Yves Cousteaun retkikunnan jäseniä. Aluksella "Calypso" vuonna 1973 sen miehistö meni Queen Maud Landiin Ranskan tiedustelupalvelujen epävirallisella tehtävällä - löytää jälkiä tukikohdasta 211. Cousteaun sukeltajat löysivät vedenalaisen sisäänkäynnin maanalaisiin luoliin ja lähtivät sinne. Mutta kaikki viisi ihmistä kuolivat yhdessä tunneleista. Retkikuntaa oli kiireesti lyhennetty.

Neuvostoliitto oli kolmas, joka maksoi uteliaisuudestaan. Olemme jo maininneet vuoden 1958 tutkimusmatkan - se ei löytänyt mitään. Nova aloitti etsinnät 70-luvun lopulla, kun ilmakuvia ilmestyi, ja niissä näkyi suuria keitaita Etelämantereella, lumettomina ja ihmisten asuttamina. Erään heistä lähetettiin ryhmä tutkijoita. Omamme leiriytyivät keitaan ja yrittivät sitten päästä maahan johtavaan kaivokseen. Sillä hetkellä tapahtui voimakas räjähdys ja kolme ihmistä kuoli. Muutamaa päivää myöhemmin muut retkikunnan jäsenet katosivat jäljettömiin...

Sittemmin maailmanvallat ovat lakanneet kiusaamasta jäämantereen salaperäisiä asukkaita. Herää luonnollinen kysymys: onko Kolmannen valtakunnan tukikohta olemassa nyt?

"Varmaa vastausta ei ole vielä tänäkään päivänä, mutta epäsuoria vastauksia on enemmän kuin tarpeeksi", sanoo historioitsijamme Vadim Telitsyn kirjassaan "Hitler Antarktiksella", "USA:n ilmavoimien, Argentiinan ja Chilen tutka-asemat tallentavat usein "lentämistä". levyt", "sylinterit" ja muut "geometriset hahmot", jotka lentävät Etelämantereen kärjestä toiseen."

Toinen argumentti tällaisille lausumille on väitetysti itsensä ampuneen Hitlerin kallo, joka paljastui pitkän tutkimuksen jälkeen naiseksi. Tämä viittaa siihen, että jonkun piti teeskennellä Fuhrerin kuolema sekoittaakseen jäljet täysin. Miltä Hitler näyttäisi vanhuudessa? Vasemmalla alkuperäinen, oikealla tietokoneen malli.

Siksi on mahdollista, että Kolmas valtakunta kukoistaa edelleen Etelämantereen jään alla, kaukana meitä edellä tieteen ja teknologian kehityksessä. Tämä ainakin selittäisi tuntemattomien lentävien esineiden luonteen, joita pidämme vieraana.

Uusi Swabia on Etelämantereen alue Dronning Maudin maassa. Ennen suuren maailmansodan alkua saksalainen alus Swabia meni tähän paikkaan. Uuden Swabian retkikunnan päätavoitteena oli tutkia jäistä mannerta ja turvata nämä alueet Saksalle. Jotkut tutkijat sanovat, että vuonna 1941 saksalaiset saattoivat laskeutua Etelämantereelle Norjan alueelle, joka on Queen Maud Land, ja perustaa sinne Oasis-aseman. Tällä hetkellä tämä alue tunnetaan nimellä Banger Oasis. Tietysti tuohon aikaan oli melko vaikeaa toimittaa niin syrjäiselle tukikohdalle valtava määrä polttoainetta, joka tarvitaan sähkön tuottamiseen. Mutta jos saksalaiset pystyivät luomaan Kohler-muuntimia, heidän polttoainetarvensa oli minimaalinen. Saksalaiset tutkijat voisivat viettää Etelämantereella noin kuukauden. Sodan syttyessä projekti unohdettiin hetkeksi, mutta Uuden-Swabian tarina ei päättynyt siihen.

Jotkut historioitsijat ovat vakuuttuneita siitä, että saksalaiset pystyivät perustamaan Etelämantereelle salaisen sotilastukikohdan 211. Joidenkin oletusten mukaan se saattaa sijaita jään alla. Kuitenkin tarvittavat laitteet ja sen henkilökunta toimitettiin paikalle saksalaisilla sukellusveneillä. Muun muassa Kolmannen valtakunnan okkulttisia jäänteitä sekä itse Hitleriä voitiin kuljettaa Uuteen Švaabiin. Uskotaan, että Etelämantereella Hitler ja hänen työtoverinsa aikoivat perustaa Neljännen valtakunnan yrittääkseen valloittaa maailman uudelleen. Huhujen mukaan kokonainen siirtokunta on kehittynyt tänne 1930-luvun lopulta lähtien. Ja maanalainen kaupunki "Uusi Berliini" voitaisiin rakentaa, jossa asuu yli 2 000 000 ihmistä! Tehtaiden ja laboratorioiden lisäksi Etelämantereen jääkuoren alla voisi kukoistaa karjankasvatus ja maatalous. Asiantuntijoiden mukaan maanalaisen kaupungin asukkaiden pääasiallinen ammatti voisi olla geenitekniikka ja puhtaiden arjalaisten rodun kasvattaminen sekä avaruuslennot.

Muuten, vuonna 1961 Antarktiksesta löydettiin uraaniesiintymiä juuri Dronning Maudin maalta, jossa Uuden Swabian piti sijaita. Joidenkin tietojen mukaan uraanin prosenttiosuus Etelämantereen malmista on vähintään 30 %. Mutta natsit todella tarvitsivat uraania yrittäessään luoda ydinaseita. On täysin mahdollista, että saksalaiset tiedemiehet onnistuivat luomaan vaihtoehtoisia energialähteitä ja rakentamaan uskomattomia sähködynaamisia koneita. Fantastiset versiot sanovat, että etelänavan yllä havaitut UFOt ovat vain saksalaisia lentäviä lautasia, jotka muuttavat ajan rakennetta ympärillään eivätkä noudata painovoimalakeja.

Skeptikot uskovat, että tukikohtaa 211 ei ollut. Saksalaiset eivät todennäköisesti kyenneet uimaan sen sijaintipaikkaan. Vaikka Hitlerin sukellusvene olisi edennyt Etelämantereen tukikohtaan huhtikuussa 1945, niin se olisi saavuttanut mantereen silloisella nopeudella vasta kesään mennessä. Mutta tiedämme, että kesämme on talvi etelänavalla. Tällä hetkellä Etelämantereen jääpeitteen paksuus on suurin. Noiden aikojen sukellusveneillä tuskin olisi ollut mahdollista päästä Antarktikseen uskomattoman kylmissä olosuhteissa. Uusi Švaabi-retkikunta päättyi vuonna 1939, kun sen osallistujat palasivat Saksaan. Useita päiväkirjoja Uuden Švaabimaan kampanjasta on julkaistu jo pitkään jopa venäjäksi. Siellä ei mainita tiedemiesten salaisia tehtäviä. Mitään faktoja 211-tukikohdan luomisesta ei myöskään mainita. Natsi-Saksa oli byrokraattinen maa. Saksalaiset halusivat kirjoittaa paperille kaiken tapahtuneen. Mutta virallisia asiakirjoja ei löydetty tieteellisestä tutkimuksesta Uuden-Swabian alueella toisen maailmansodan aikana.

Toistaiseksi Etelämantereella on tutkimattomia alueita. Mutta minkään sivilisaation olemassaolo jääpeiton alla on mahdotonta. Jään paksuus Etelämantereen keskustassa on yli 3 km. Ja keskimääräinen ilman lämpötila pinnalla saavuttaa -55 celsiusastetta. Siellä on vaikea selviytyä minkään. Lisäksi versio Hitleristä ja hänen työtovereistaan Etelämantereelle muuttamisesta voi olla fiktiota. On olemassa virallisia ja vahvistettuja todisteita siitä, että Fuhrerin ruumis poltettiin ja tunnistettiin. Miksi ryhmä natseja menisi Etelämantereelle ilman johtajaansa? Heillä oli mahdollisuus paeta Etelä-Amerikkaan.

Kuka levitti ensimmäisenä huhuja tukikohdasta 211 Uudessa Švaabissa? 1950-luvulta lähtien tarinoita Uudesta Švaabista on liitetty Wilhelm Landigin nimeen. Hän kirjoitti todellisiin faktoihin perustuvan kolmen kirjan Thule-romaanin, jonka hän maalasi kaikilla sateenkaaren väreillä ja koristeli upeilla kuvilla. Hänen versionsa mukaan natsi-Saksan kaatumisen jälkeen uusimpien saksalaisten sukellusveneiden laivue, joka oli varustettu itselatautuvilla sähkömoottoreilla, käveli hiljaa valtavan matkan veden alla Etelämantereelle lentävien lautasten ja SS-miehien seurassa. Heidän miehistönsä laskeutui tukikohtaan 211 Uudessa Švaabissa. Matkan varrella he tuhosivat amerikkalaisen laivueen.

Ja nyt on aika muistaa, että Etelämantereen historiaan liittyy monia legendoja ja myyttejä, joista suurin osa juontaa juurensa Saksan kolmannen valtakunnan ajoilta. Historiallisten tapahtumien vaihtoehtoisista versioista kiinnostuneet voivat helposti löytää World Wide Webistä paljon materiaalia Natsi-Saksan johtajien oudosta kiinnostuksesta tätä hiljaista jäämanteretta kohtaan. Jotkut versioista ovat hyvin eksoottisia ja ensi silmäyksellä vailla tervettä järkeä, vaikka ne sisältävät viittauksia joihinkin Saksan laivaston ja ilmavoimien erikoispalveluiden asiakirjoihin ja muistelmiin. Silti ne näyttävät ansaitsevan jonkin verran huomiota, jos vain esimerkkeinä 1900-luvun sotilaamytologiasta.

"Fuhrer purjehti Etelämantereelle"
Internetistä löydät linkkejä tiettyyn eversti V.Kh. Heimlich, entinen amerikkalaisen tiedustelupalvelun päällikkö Berliinissä, joka uskoi, että "Führerin itsemurhateorialle ei ole todisteita". Tästä historiallisten tunteiden ystävät päättelevät, että Fuhrer onnistui välttämään ansaitun koston. Tätä mielipidettä vahvistaa chileläisen Zig-Zag-lehden 16. tammikuuta 1948 julkaisema julkaisu, josta seuraa, että 30. huhtikuuta 1945 Luftwaffen kapteeni Peter Baumgart nousi koneellaan Saksasta Norjaan Hitlerin kanssa. kyydissä. Yhdessä tämän pohjoisen maan vuonoista Fuhrer väitettiin useiden ihmisten seurassa nousseen yhteen sukellusveneistä, jonka osasto suuntasi Etelämantereelle. Muuten, jotkut pääsiäissaaren asukkaat muistivat outoja yökäyntejä ruosteisista sukellusveneistä syksyllä 1945.

"Katsen luottavaisesti tulevaisuuteen. "Kostoaseet", jotka minulla on käytössäni, muuttavat tilanteen Kolmannen valtakunnan hyväksi."
Adolf Gitler,
24. helmikuuta 1945.

Kaikki tätä aihetta koskevat julkaisut näyttävät myytiltä. Mutta samalla tiedetään, että jo sotaa edeltävinä vuosina natsit, jotka olivat pakkomielle muinaisten sivilisaatioiden jälkien etsimiseen, olivat kiinnostuneita Etelämantereesta ja tekivät vuosina 1938-1939 kaksi tutkimusmatkaa mantereelle. Aluksella Etelämantereelle kuljetetut Luftwaffen koneet valokuvasivat laajoja alueita yksityiskohtaisesti ja pudottivat sinne useita tuhansia metalliviiriä, joissa oli hakaristi. Koko tutkittu alue nimettiin Uudeksi Švaabiksi ja se julistettiin osaksi tulevaa tuhatvuotista valtakuntaa.
Retkikunnan jälkeen kapteeni Ritscher raportoi sotamarsalkka Goeringille: ”Joka 25 kilometrin välein lentokoneemme pudottivat viiriä. Pinta-alamme oli noin 8 600 tuhatta neliömetriä. Näistä 350 tuhatta neliömetriä kuvattiin." Tiedetään myös, että amiraali Karl Doenitz pudotti vuonna 1943 salaperäisen lauseen: "Saksan sukellusvenelaivasto on ylpeä siitä, että se on luonut toiselle puolelle maailmaa valloittamattoman linnoituksen Fuhrerille."

"Amiraali Byrdin kimppuun lentävät kiekot"
Tammikuussa 1947 joidenkin Yhdysvaltain arkistojen tutkijoiden mukaan Yhdysvaltain laivasto käynnisti operaatio High Jump -operaation, joka oli naamioitu rutiininomaiseksi tieteelliseksi tutkimusmatkaksi. Merilaivue suuntasi Etelämantereen rannoille: lentotukialus ja 13 muuta sotalaivaa. Yhteensä - yli neljä tuhatta ihmistä, joilla on kuuden kuukauden ruokavarasto, 25 lentokonetta. Mutta pian Queen Maud Landiin saapumisen jälkeen laivuetta komentanut amiraali Richard Byrd sai yllättäen Washingtonilta käskyn keskeyttää operaatio ja palauttaa alukset pysyviin tukikohtiinsa. Tutkijat onnistuivat kuitenkin ottamaan yli 49 tuhatta ilmakuvaa rannikosta.
Amerikan laivaston retkikunnan alku osui samaan aikaan, kun Saksan sukellusveneiden U-530 ja U-977 entisten komentajien kuulustelut, joita suorittivat Yhdysvaltain ja Ison-Britannian tiedustelupalvelut. U-530:n komentaja todisti, että hänen sukellusveneensä lähti Kielin tukikohdasta 13.4.1945. Saavuttuaan Etelämantereen rannoille 16 ryhmän työntekijän väitetään rakentaneen jääluolan ja asettaneen laatikoita, jotka sisälsivät kolmannen valtakunnan jäänteitä, mukaan lukien Hitlerin asiakirjat ja henkilökohtaiset tavarat. Tämä operaatio sai koodinimen Valkyrie 2. Sen valmistuttua, 10. heinäkuuta 1945, U-530 saapui avoimesti Argentiinan Mar del Platan satamaan, jossa se antautui viranomaisille. Sukellusvene U-977, Heinz Schaefferin komennossa, vieraili myös Uudessa Švaabissa.
Vuotta myöhemmin Länsi-Euroopassa julkaistu Brisant-lehti kertoi järkyttävistä yksityiskohdista tästä operaatiosta. Amerikkalaisia vastaan hyökättiin ilmasta, ja he menettivät yhden aluksen ja neljä sotakonetta. Viitaten rehelliseen keskusteluun uskaltaneisiin sotilashenkilöihin, lehti kirjoitti tietyistä "lentävistä kiekoista", jotka "nousivat esiin veden alta" ja hyökkäsivät amerikkalaisten kimppuun, sekä oudoista ilmakehän ilmiöistä, jotka aiheuttivat mielenterveyshäiriöitä retkikunnan jäsenten keskuudessa.
Lehti sisälsi otteen operaation johtajan, amiraali R. Byrdin raportista, jonka hän väitti tekemän tapahtumia tutkineen erikoiskomission salaisessa kokouksessa. "Yhdysvaltojen on ryhdyttävä suojatoimiin napa-alueilta lentäviä vihollishävittäjiä vastaan", amiraali väitti. "Uuden sodan sattuessa Amerikkaan voi hyökätä vihollinen, jolla on kyky lentää navalta toiselle uskomattomalla nopeudella!"
1950-luvulla, Byrdin kuoleman jälkeen, lehdistössä esiintyi viittauksia tiettyyn amiraalin päiväkirjaan. Kuten armeijan johtajan itsensä väittämästä muistiinpanosta seuraa, Etelämantereen operaation aikana kone, jolla hän lensi jäämantereelle tiedustelemaan, joutui laskeutumaan oudolla lentokoneella, joka oli "samanlainen kuin brittiläisten sotilaiden kypärät". Kun Byrd nousi koneesta, häntä lähestyi pitkä, sinisilmäinen, vaalea mies, joka särkyneellä englannin kielellä välitti vetoomuksen Yhdysvaltain hallitukselle vaatien ydinkokeiden lopettamista. Tämä salaperäinen muukalainen osoittautui saksalaisten natsien Etelämantereelle luoman asutuksen edustajaksi. Myöhemmin Yhdysvallat pääsi huhujen mukaan sopimukseen maanalaisiin rakenteisiin turvautuneiden tappion Saksan pakolaisten kanssa: saksalaiset esittelivät amerikkalaiset heidän kehittyneisiin teknologioihinsa ja he toimittivat Saksan siirtomaa raaka-aineita.

"Saksan sukellusvenelaivasto on ylpeä luodessaan valloittamattoman linnoituksen Fuhrerille toiselle puolelle maailmaa."
Amiraali Karl Dennitz, 1943.

Tämän version lisäksi on lisättävä, että jo 1980-luvulla yksi länsimaisista tiedustelupalveluista sieppasi jo mainitun Schaefferin luottamuksellisen kirjeen toiselle entiselle saksalaiselle sukellusveneelle Bernhardille, joka ilmeisesti oli julkaisemassa muistelmansa. sodan aikaan. Tämä viesti oli päivätty 1. kesäkuuta 1983, ja se sisälsi seuraavat rivit: "Rakas Willie, mietin, julkaistaanko U-530:a koskeva käsikirjoituksesi." Kaikki kolme tähän operaatioon osallistunutta venettä (U-977, U-530 ja U-465) nukkuvat nyt rauhallisesti Atlantin pohjalla. Ehkä on parempi olla herättämättä heitä? Ajattele sitä, vanha toveri!.. Me kaikki vannoimme salassapitoon, emme tehneet mitään väärää ja vain noudatimme käskyjä, taistelimme rakkaan Saksamme puolesta, sen selviytymisen puolesta. Joten mieti uudelleen: ehkä on parempi esittää kaikki fiktiona? Mitä saavutat, kun kerrot totuuden tehtävästämme? Ja kuka joutuu kärsimään ilmestyksiesi takia? Ajattele sitä!..".

"Natsit etsivät uraania"
Sodan jälkeen elossa olevien SS-veteraanien joukossa puhuttiin myös tietystä kaksipäiväisestä tapaamisesta vuonna 1944 Mesorunge-hotellissa Strasbourgissa, jossa ryhmä Reichin turvallisuuspalvelun (SD) korkea-arvoisia upseereita Ernst Kaltenbrunnerin johtamana. tapasi salaa. Sitten väitetysti kehitettiin suunnitelma natsi-Saksan pakoon Etelä-Amerikkaan. Elokuusta 1944 lähtien salainen verkko nimeltä "Gateway" alkoi toimia. Sen salaisia polkuja pitkin Latinalaisen Amerikan maihin alettiin tuoda paitsi huomattavia natseja sekä SS- ja SD-upseereja, myös johtavia tiedemiehiä ja suunnittelijoita.
On myönnettävä, että natsi-Saksa onnistui saavuttamaan suuria tieteellisiä ja teknologisia saavutuksia, myös laivanrakennuksessa. Eläkkeellä oleva amerikkalainen eversti Wendelle C. Stevens raportoi: ”Tietuselmemme, jossa työskentelin sodan lopussa, tiesi, että saksalaiset rakensivat kahdeksaa erittäin suurta rahtisukellusvenettä ja ne kaikki laukaistiin, miehitettiin ja katosivat sitten jälkiä jättämättä. Tähän päivään mennessä meillä ei ole aavistustakaan, minne he menivät. Ne eivät ole merenpohjassa, eivätkä ne ole missään tiedossamme olevassa satamassa. Se on mysteeri, mutta se voidaan ratkaista tämän australialaisen dokumentin ansiosta, joka näyttää suuria saksalaisia rahtisukellusveneitä Etelämantereella, jään ympäröimänä, miehistöjä, jotka seisovat kansilla odottamassa laituriin pääsyä."

"Yhdysvaltojen on ryhdyttävä suojatoimiin napa-alueilta lentäviä vihollishävittäjiä vastaan."
Amiraali Richard Byrd, 1947.

Sama Stevens väitti, että saksalaiset testasivat "lentävien kiekkojen" malleja ja onnistuivat edistymään merkittävästi niiden luomisessa. "Meillä on turvaluokiteltua tietoa", kirjoitti entinen amerikkalainen tiedusteluupseeri, "että osa tutkimusyrityksistä on kuljetettu New Swabia -nimiseen paikkaan... Nykyään tämä saattaa olla jo melko suuri kompleksi. Ehkä ne suuret rahtisukellusveneet ovat siellä. Uskomme, että ainakin yksi levykehityslaitos kuljetettiin Etelämantereelle. Meillä on myös tietoa, että yksi evakuoitiin Amazonin alueelle ja toinen Norjan pohjoisrannikolle, jossa asuu suuri saksalainen väestö. Heidät evakuoitiin salaisiin maanalaisiin rakenteisiin..."
Pieni poikkeama. Mielenkiintoista on, että vuonna 1931 kirjailija Howard Loughcraft, joka kirjoitti transsissa ja kuvasi matkojaan "rinnakkaisiin maailmoihin", julkaisi tarinan "The Ridges of Madness". Siinä hän kuvasi kuudennen maanosan salaperäisenä paikkana, jossa kirjoittajan mukaan ali-ihmisrodut, jotka muinaisina aikoina olivat Maan herrat, elävät edelleen. Napaisissa syvyyksissä, Lovecraft varoitti, tietty Pahan olemus piilee planeettamme todellisena omistajana, joka voi milloin tahansa saada takaisin ylimmän voiman.
On tietoa salaisen Wehrmachtin koulutuskeskuksen perustamisesta kesällä 1940 vuoristoisella ja metsäisellä alueella lähellä Kowaryn kaupunkia miehitetyn Puolan lounaisosassa. Siellä koulutettiin Wehrmachtin eliittiyksiköistä erityisesti valittuja sotilaita ja upseereita. Heitä koulutettiin taisteluoperaatioihin arktisen ja Etelämantereen napa-alueiden ankarimmissa olosuhteissa. Pian Wehrmachtiin muodostettiin kenraali Alfred Richterin johdolla erikoisyksikkö, jonka selkärangan muodostivat Kovarin keskustan sotilashenkilöstö. Uskotaan, että natsit onnistuivat kuljettamaan ne sukellusveneissä Queen Maud Landiin, jota norjalaiset napatutkijat olivat aiemmin tutkineet hyvin.
Jotkut tutkijat väittävät myös, että vuonna 1941 saksalaiset todella laskeutuivat Etelämantereelle, Norjan "omaisuuteen", ja perustivat sinne Oasis-asemansa. Alue tunnetaan nykyään nimellä Banger Oasis, joka on nimetty sen vuonna 1946 löytäneen amerikkalaisen lentäjän mukaan. Etelämantereen "keitaat" ovat maa-alueita, jotka ovat vielä tuntemattomista syistä vapaita jäästä.
Vuonna 1961 tuli tunnetuksi, että Etelämantereen syvyyksistä oli löydetty uraaniesiintymiä. Tärkeimmät esiintymät sijaitsevat New Swabiassa - Dronning Maud Landissa. Mineraalivarojen kehittäminen jäämantereella ei kuitenkaan ole vielä alkanut - tämän estää vuonna 1959 tehty valtioiden välinen sopimus. Joidenkin tietojen mukaan uraanin prosenttiosuus Etelämantereen malmista on vähintään 30 prosenttia, ts. kolmanneksen enemmän kuin maailman rikkaimmat esiintymät Kongossa. Saksalaiset natsit, jotka yrittivät luoda ydinaseita, tarvitsivat kipeästi uraania. Ja he tiesivät, että heidän tarvitsemansa raaka-aineet olivat saatavilla Etelämantereella. Tutkittuaan saksalaisen napatutkijan Wilhelm Filchnerin vuonna 1912 Etelämantereelta tuomia kivinäytteitä natsien "atomiprojektin" johtaja Werner Heisenberg ehdotti, että Queen Maud Landin suolet voivat sisältää runsaasti korkealaatuista uraania.
Tämä on toinen argumentti sen version puolesta, että natsi-Saksan kiinnostus kaukaiseen napamantereeseen oli perusteltua.
Lopuksi, tässä on toinen mielenkiintoinen lainaus. Juhlissa uuden valtakunnan kansliarakennuksen valmistumisen yhteydessä Hitler sanoi omahyväisesti: "Voi! Jos tässä jakautuneessa ja uudelleen jakautuneessa Euroopassa on mahdollista liittää pari valtiota Valtakuntaan muutamassa päivässä, niin Antarktiksen kanssa ei ole odotettavissa ongelmia, varsinkin..."

P.S. Kun tätä venäjänkielisen Internetin materiaaleja tiivistävää julkaisua valmisteltiin julkaistavaksi, tuli ilmi, että Chilen kansallisen sotahistoriallisen arkiston erikoisvarastosta oli varastettu dokumentteja kuuluisan ajattelijan ja diplomaatin Miguel Serranon kokoelmasta. Santiago. Osa asiakirjoista, jotka sisälsivät materiaalia natsi-Saksan Etelämantereen sodan lopussa rakentamista maanalaisista kaupungeista, jotka suljettiin Serranon pyynnöstä vuoteen 2014 asti, katosi mystisesti. Chilen lehdistö väittää, että Serranoon ystävällisiä suhteita ylläpitävän kuolleen entisen diktaattorin Augusto Pinochetin lähipiiri saattaa olla osallisena arkiston katoamisessa. Entinen chileläinen diplomaatti 1950-1960-luvulla esitti useissa kirjoissaan väitteen, jonka mukaan Hitler ei kuollut, vaan löysi turvapaikan valtavasta maanalaisesta kaupungista jossain Uuden-Swabian alueella - osa Queen Maudin maata.
Serrano väitti, että natsi-Saksan laboratorioissa luotiin uuden sukupolven lentokoneita. Viimeisissä kirjeissään Pinochetille Serrano kertoi, että hänellä oli todisteita siitä, että natsi-Saksan salainen tukikohta ei vain selvinnyt sodasta, vaan myös kasvanut merkittävästi. Nyt nämä todisteet ovat turvallisesti piilossa jonkun arkistoissa. Onko jollain siis jotain salattavaa?

Lisää kirjanmerkkeihin!

Suosittuja luokassa: