Elm327 1.4 vagy 1.5 melyik a jobb. Az ELM327 (v1.5) OBD szkenner áttekintése az autóhoz. Verziópreferenciák és az elm327 szkenner használatának előnyei
ELM327 Bluetooth (Wi-Fi vagy USB) autós szkenner egy járműparaméterek szkennelésére és diagnosztizálására tervezett eszköz, hibafelismerés, olvasás és problémák kijavítása a számítógépben, motorban. A készülék okostelefonon vagy PC-n keresztül működik. Ezenkívül az ilyen szkennerek figyelik az érzékelők, a motor és más alkatrészek állapotát, amelyek kölcsönhatásba lépnek az autó fedélzeti számítógépével vagy vezérlőegységével (ECU).
Az öndiagnózis az elmúlt évek trendjévé vált. Az ELM327 Bluetooth szkennerek autódiagnosztikához 2015-2018-ban váltak népszerűvé. Az orosz nyelvű autódiagnosztikához szükséges adapterek iránti kereslet fő oka az autókarbantartás költségmegtakarítása, mivel egy ilyen szolgáltatás a benzinkútnál a meghibásodástól függően 500 rubeltől 8000 rubelig terjed, így az eszköz 3 alatt megtérül. -4 látogatás egy autószervizben.
Ez a cikk áttekintést nyújt az ELM327 Bluetooth autós szkennerről - árakról, modellekről, gyártókról, áttekintésekről, valamint jellemzőkről, fényképekről és videókról, leírja a modul működési elvét, és részletes utasításokat ad.
Eszköz és diagnosztika vezeték nélküli Bluetooth automatikus szkenner segítségével
Mielőtt megvásárolna egy ELM327 Bluetooth adaptert, ismerkedjünk meg a probléma technikai oldalával, és vegyünk mindent rendben. Mik azok az ELM327 automatikus szkennerek? Valójában ez a mikroáramkör neve. A vezérlőt a kanadai ELMEelectronics cég fejlesztette ki. A chip belső architektúrája bármilyen márkájú autók protokolladatait olvassa be és alakítja át kódokká, amelyeket a program visszafejt.
Az információk olvasásához meg kell kapnia, majd konvertálnia kell, ezért van szüksége egy OBD II vezérlőre - egy „hídra” az autó fedélzeti számítógépe/ECU-ja és az adapter ver. 1,5 ELMЗ27.
Az ELM327 automatikus szkennerek típusai és melyiket érdemesebb megvenni?
Mielőtt ELM327 Bluetooth-t vásárolna, előre tudnia kell a firmware-számát, a protokollt, és azt is, hogy mit tervez az autó átvizsgálásához. Ha okostelefonja van Android vagy iOS rendszeren, akkor megvásárolhat egy vezeték nélküli opciót: az elm327 bluetooth automatikus szkennert vagy Wi-Fi-t. Ha nincs okostelefonja, biztonságosabb, ha számítógépen keresztül USB-eszközt használ.
A táblázat a diagnosztika módosításainak listáját mutatja vezeték nélküli adapterek autókhoz, valamint vezetékes opció. Nem nehéz eligazodni az OBD II ELM 327 adaptermodellekben, a nevek magukért beszélnek.
Fontos tudni:
A 2.1-es firmware-verzió az 1.5-ös mikroáramkör-verzió módosítása, de nem a fejlesztő készítette, így a kompatibilitás érdekében hiba nélkül fog működni Javasoljuk, hogy megvásárolja az 1.5-ös szkenner verziót.
A modern Scan Tool Pro szkennerek öndiagnosztikája és áttekintése orosz nyelven
Az autódiagnosztikai berendezések orosz piacán az elm327 Bluetooth szkennerek nagyon népszerűvé váltak: Scan Tool Pro, Smart Scan Tool, Roadgid S6 Pro, Vgate . A modelleket oroszra fordítják, csakúgy, mint a hozzájuk tartozó szoftvert. A diagnosztikai szkenner az ELM-327 chipre épül, az adatok továbbítása OBD2 protokollon keresztül történik. A modellek együtt eladók Bluetooth támogatás vagy Wi-fi.
Mielőtt autódiagnosztikai szkennert vásárolna, olvassa el a Scan Tool Pro-t részletes áttekintés eszközöket portálunkon, vagy kövesse a hivatalos weboldalra mutató hivatkozást a megrendeléshez és a kompatibilitás ellenőrzéséhez.
Az ELM 327 OBD 2 Scan Tool Pro jellemzői és diagnosztikai utasítások
Az ELM327 funkcionalitása és a tesztelt paraméterek listája:
- A fedélzeti számítógép hibáinak visszaállítása, például a Check Engine.
- Hibakódok leolvasása a motorban, más alkatrészekben, elektronikában lévő érzékelőkről;
- Jelzők, hibák dekódolása, megjelenítése a vevőkészüléken (telefon, PC);
- A jármű állapotával kapcsolatos adatok és hibák valós időben történő megjelenítése:
Útmutató a Scan Tool Pro-hoz és a programok leírása (Torque, Auto Doctor, OpenDiag)
A diagnosztika eljárása az ELM327 1.5-ös verzióján keresztül:
- Először keresse meg az OBD 2 16 tűs csatlakozóját az autón (a műszerfal alatt, a kormánykerék közelében);
- Kapcsolja be az autó gyújtását, majd csatlakoztassa a modult, várja meg, amíg a kapcsolat létrejön, a zöld jelzés világít;
Tanács:
Szkenner vásárlása előtt ellenőrizze a szabványos, 16 kimenetes csatlakozót. Ha más csatlakozása van, vásároljon adaptert, mint a képen (22 tűstől 16 tűsig). Az ilyen adaptereket a hivatalos online áruházban értékesítik link, tartozékokat is kérdeznek az üzemeltetőktől.
- Most az adapter modellje alapján járunk el:
3.1 Ha Bluetooth-os szkennert vásárolt, kapcsolja be okostelefonján a Bluetooth funkciót, és ellenőrizze a közeli eszközöket. A listában megjelenik egy „Scan Tool Pro” vagy „OBD2 ELM327” nevű eszköz. Válasszon ki egy szkennert a listából, és csatlakoztassa, ez 10-30 másodpercig tart.
3.2 Ha Wi-Fi-vel ellátott szkennert választott és vásárolt, majd kapcsolja be a Wi-Fi-t okostelefonján, keressen a közeli hálózatok között, akkor a listában megjelenik a „Scan Tool Pro” vagy a Smart Scan Tool nevű lapolvasó. Ez az adapter úgy működik, mint egy Wi-Fi útválasztó, ezért válassza ezt a hálózatot, és csatlakozzon.
3.3 A vezeték nélküli modellek mellett vezetékes ELM327 szkennereket is vásárolhat. A szkenner a készletben található USB-kábellel csatlakozik. A vezetékes modul csak azon a számítógépen keresztül működik, amelyre az alkalmazás telepítve van. A lapolvasóhoz egy orosz nyelvű illesztőprogramokkal ellátott lemez is tartozik.
- A következő lépés az alkalmazás elindítása és a jármű ECU-jának és érzékelőinek felismerése. Ha a diagnosztikát okostelefonon (iOS, Android vagy Windows) keresztül végzik, le kell töltenie egy speciális alkalmazást A Google Play vagy Apple Store, nevezetesen: Torque, Auto Doctor OBDII vagy Mobile OpenDiag. A pályázatokat ingyenesen, orosz nyelven biztosítjuk. PC-hez használja az Auto Doctor OBD-t. Az alábbiakban példák találhatók az orosz nyelvű alkalmazásokra.
Nyomaték alkalmazása és programtípusok oroszul
A programok listájáért és leírásáért olvassa el a Scan Tool Pro részletes ismertetőjét. Mielőtt Bluetooth-os vagy más módosítású autós szkennert vásárolna, töltse le az alkalmazást, és győződjön meg arról, hogy az okostelefonján hiba nélkül működik.
Mobil OpenDiag alkalmazás és a paraméterek listája oroszul
- A szoftver interfész (Torque, Auto Doctor OBDII vagy OpenDiag) egyszerű és áttekinthető, orosz nyelvre lefordítva. A program elindítása után, ha a szkenner megfelelően csatlakozik az OBD csatlakozóhoz, az alkalmazás értesíti, hogy készen áll a munka megkezdésére.
- A további intézkedések attól függenek telepített alkalmazás, mivel funkcionalitásuk és felületük különbözik.
- Keresse meg a hibákat, és javítsa ki őket.
- Tekintse meg az autó aktuális műszaki állapotát, ha leolvassa az automatikus szkenner adatait az érzékelőkről.
- Az indikátorok valós idejű működtetése és monitorozása támogatott.
- Az autó működő alkatrészeinek, érzékelőinek állapotának figyelése: hőmérséklet, feszültség, sebesség stb.
- A készülék mentési funkcióval és jelentések nyomtatásával rendelkezik.
A támogatott autók listája és az automatikus szkenner kompatibilitási ellenőrzése
Adapter ELM 327 OBD 2 Bluetooth orosz verzió - támogatja az összes OBD vezérlővel rendelkező autót. Az adatátviteli architektúra OBDII protokollal készült, 1996 óta használják az európai autóiparban, Oroszországban pedig 2001 óta. Az inkompatibilitás csak a csatlakozókkal lehetséges, mint korábban említettük, de ebben az esetben adaptereket használnak.
A támogatott ECU-k listája (nem teljes):
- BOSCH M 1.5.4 R83
- BOSCH M 1.5.4 E2
- BOSCH MP 7.0 E3
- BOSCH MP 7.0 E2
- BOSCH M 7.9.7 E3/E4
- BOSCH M 7.9.7 E2
- BOSCH ME 17.9.7
- január R83
- január E2
- január 7.2 E2
- Itelma VS 5.1 E2
- Itelma VS 5.1 R83
- Itelma/Avtel M73 E3
- Itelma M 74
- Itelma M 74 K (klasszikus)
- Itelma M 74 CAN
- Itelma M 74 CAN TÉRKÉP
- Itelma M 75
GAZ / UAZ:
- Mikas VS 8 E2
- Mikas 11 E2
- Mikas 10,3/11,3
- Mikas 7.6
Az univerzális diagnosztikai szkenner által támogatott márkák listája: Mazda, Toyota, Lincoln, Ford, Lexus, Honda, BMW, Mercedes, Chrysler, Cadillac, Buick, Chevrolet, Renault, Lada, VAZ, Kia, Hyundai, Deawoo, Volkswagen, Mercedes, Audi, Peugeot, Chevrolet, Opel, Mazda, Volvo, Nissan (szintén Pathfinder 2000), BMW. A kibővített lista az alábbiakban található, vagy kövesse a hivatalos weboldalra mutató hivatkozást a megrendeléshez és a kompatibilitás ellenőrzéséhez.
Ez a dolog meglehetősen népszerű, gyakran "sípnak" nevezik. Azonnal azt mondom, hogy ennek az eszköznek semmi köze a professzionális felszereléshez. Fő funkciója a motorvezérlő egység hibáinak kiolvasása, majd ezek visszaállítása. Röviden: Check Engine Vigyázz, mi érted jövünk!
Szóval, barátaim, miután az Aliexpressen rengeteg eladó véleményét és értékelését tanulmányoztam, a választásom az OBDGEAR Store-ra esett. Ebben egy ilyen szkennert választottak ki, amely Bluetooth-on keresztül működik. Ez arra utal, hogy Androiddal való párosításra tervezték:
Amint látja, van rajta bekapcsoló és ébresztő gomb. A helyzet az, hogy ha több mint 30 percig nincs aktív kapcsolat, a készülék kikapcsol, hogy energiát takarítson meg. Apró dolog, de menő.
Most a kilátás lentről. Van egy 16 tűs csatlakozó az OBD II protokollt támogató járműdiagnosztikai csatlakozóhoz való csatlakoztatáshoz:
Oké, most menjünk tovább a nagyon fontos pont, ami jelentősen befolyásolja a támogatott autók listáját. Ez az ELM 327 szkenner rendelkezik firmware verzió 1.5. És ez egy alapvető szempont, mivel még mindig van egy lecsupaszított 2.1-es verzió a piacon.
A probléma lényege, hogy a kínaiak, amikor ezt az eszközt az eredetiből klónozták, elkezdtek kivágni néhány protokollt a 2.1-es firmware-ből. Ez természetesen oda vezetett, hogy sok autómárka már nem támogatott.
És kész az 1.5-ös verzió. Ahogy mondani szokták, a Középbirodalom mérnökei nem módosítottak rajta, így sokkal könnyebbé vált az autók szerelmeseinek az élete. Nem voltam lusta, és találtam egy érdekes videót ebben a témában a YouTube-on. Nagyon ajánlom megnézni:
Általánosságban elmondható, hogy a Wi-Fi-kapcsolatok az Apple-termékek területét képezik, és ezt meg kell értenie. Ha azt tervezi, hogy ezt az eszközt számítógéppel együtt kívánja használni, akkor kereshet USB-csatlakozóval rendelkező verziókat. Bár, hogy őszinte legyek, ennek nem sok értelmét látom, mivel ismétlem, ez nem professzionális felszerelés. De ugyanakkor jól megtakarít. 😉
Most pedig tegyük fel a második, mindenkit aggasztó kérdést: a támogatott autók listáját. Srácok, itt minden nagyon egyszerű. Hiszen minden adekvát eladó nagyon részletesen „rágja” ezt a témát az áruház oldalán. Például itt vannak képernyőképek a vásárlásom leírásáról:
A fordítás persze ügyetlen, de mindenesetre egyértelművé teszi, hogy az 1996-os modellévből az összes jelentősebb amerikai autót támogatják, valamint a 2004-es európai és 2008-as ázsiai autókat is.
A GYIK szerint a dízelmotoros járművek egyáltalán nem támogatottak. Vegye figyelembe azt is, hogy normál működés szkenner okostelefonnal, Android verzió legalább 4,4-nek kell lennie.
Mi a teendő, ha autója nem szerepel a fenti listákon? Srácok, ne találjátok fel újra a kereket. Csak kérdezze meg az eladót fordító segítségével. Ha megfelelő és értékeli a hírnevét, a válasz a legpontosabb. Végül is ebben az esetben nincs értelme hazudni, hiszen a vevő mindig vitát nyithat.
Általánosságban, barátaim, úgy gondolom, hogy most már teljesen megválaszolták azt a kérdést, hogy mi az ELM327, és hol található az általa támogatott autók listája. De ha bármilyen kérdése van, nyugodtan tegye fel őket a cikkhez fűzött megjegyzésekben. Egyelőre ennyi, és újra találkozunk. És ne feledje, hogy Kínában mindent meg lehet vásárolni.
Régóta kérnek tőlem véleményt az ELM327 nevű diagnosztikai szkennerről. Hazánkban elterjedt a „kínai elvtársaknak” köszönhetően, akik most a gyáraikban gyártják (törik) analógjait (amit fáradhatatlanul mondanak). Ma kitaláljuk, mi ez, miért van szükség rá, hogyan kell használni, és valójában milyen előnyökkel járhat egy közönséges járművezető számára, és nem a diagnosztikus számára. Általában minden a polcokon van, a végén lesz videós verzió...
Számomra személy szerint a kínai olcsó opció előnyei tagadhatatlanok, azonban van néhány „finomság”, amelyeket a cikk későbbi részében fogok leírni, amelyek segítenek abban, hogy helyesen válasszon, és ne futjon bele egy teljesen „underground termékbe”, ezért itt megyünk
Ami?
ELM327 – eredetileg ez az eredeti mikrokontroller neve. Ez egy diagnosztikai szkenner, amelyet Kanadában fejlesztettek ki (ha az emlékezetem nem csal), egy nagyon komoly cég. Az OBD2 protokollon keresztül csatlakozik egy speciális univerzális csatlakozón keresztül (ugyanaz minden modern autóban), és csatlakozhat hozzá. AZ EREDETI NAGYON drága. A különböző variációk ára 4500 és akár 15 000 rubel között kezdődik (a legdrágább, amit láttam, kijelzővel felszerelt). A kínaiak azonban megvették ezt a készüléket (nagyon fogalmazva), szétszedték, megnézték a belsejét, szinte ugyanolyan mikrokontrollereket gyártottak (más információk szerint az eredeti gyártó Kínában szerelte össze), és megnézték a firmware-t. És elkezdték kaparni (gyakran a föld alatt) a lehető legolcsóbb eszközöket.
A kapcsolatok lehetnek:
- Vezetékes, COM vagy USB porton keresztül
- Vezeték nélküli, Bluetooth-on vagy WIFI-n keresztül
Ez nem változtat a lényegen, mindig ugyanúgy működik. Annak érdekében, hogy elolvashassa az információkat, speciálisat kell beírnia szoftver, vagy:
- Számítógépen
- táblagépre
- Vagy telefonon
Most már teljesen mindegy. Szeretném megjegyezni, hogy a professzionális szkennereknek saját kijelzőjük lehet, amelyen az információk megjelennek.
Miért van rá szükség és mit ad?
Bármely diagnosztikai eszközt arra terveztek, hogy diagnosztizálja és kiolvassa az autó hibáit. Például, ha a CHECK ENGINE jelzőfény kigyullad, csatlakoztassa ezt az eszközt a csatlakozóhoz, csatlakoztassa okostelefonját, táblagépét vagy számítógépét, olvassa el a hibát, majd használja az interneten található kódot, hogy megtudja, mi a hiba.
Egyébként ezt a "CHECK"-et a műszerfalon is képes „kioltani” (resetelni). Ha azonban nem oldja meg a problémát, egy bizonyos idő elteltével ismét világít.
Ezek azonban professzionális készülékek, de nálunk van egy „csoda Kínából” és sokkal többre képes, kiolvassa a sebességet, fogyasztást, gyorsulást, levegőfogyasztást, hőmérsékletet stb., néhány funkció nagyon hasznos, nekem személy szerint segítenek sokat (erről egy kicsit később).
1.5 és 2.1 verzió mi a különbség?
Az ALI-nak ismét különböző verziói vannak ezekből az ELM327-ből, egyesek 1.5-ös firmware-verzión futnak, mások 2.1-es verzión. De nem javaslom, hogy frisset vegyen!
Mi itt a kritikus különbség:
1.5-ös verzió teljesen az eredeti szkennerről klónozták, vagyis a kínaiak részvétele itt minimális (csak letépték és feltöltötték a készülékükre). A „VAS” azonban még mindig kínai, és a szerelvény gyakran az alagsorban van. Ezért ki kell választania a megfelelő eladókat, ahogy mondják, „időtesztelt”. Ez a firmware-verzió nagyszámú új autót támogat, valamint a régieket (amelyek több mint 10 évesek). Viszonylag simán és stabilan működik.
2.1-es verzió Ez a firmware friss verziója, szintén a HARDVER-be ágyazva. Itt azonban a kínai programozók kezei voltak, sok olyan funkciót dobtak ki, amelyekre véleményük szerint nem volt szükség. Innen már nem lát nagy számban az autókat (főleg a 10 évnél idősebbeket), vagyis vehetsz egy ilyen ELM327-et, de egyszerűen nem csatlakozik az ECU-hoz és nem olvas semmit. . IGEN, és a stabilitás sok kívánnivalót hagy maga után. Ezért fogy olyan rosszul a 2.1-es verzió, sőt, nem ajánlom neked.
Szeretném megjegyezni, hogy a professzionális szkennerek évente egyszer frissítik a firmware-t, programozók egész csapata dolgozik rajtuk, új, a piacon megjelenő modellekkel bővítve az adatbázist.
A megjelenési folyamat nem olyan gyors, még az új megjelenésű autók is gyakran használnak régi ECU-kat, így az ELM327 „ALI”-val még sokáig élni fog. A legfontosabb dolog az 1.5-ös verzió használata.
Hogyan kell használni?
A legelterjedtebbet tekintem, az úgynevezett ELM327 mini, kék, Bluetooth-on keresztül működik. Ezt már több millió tulajdonos vásárolta meg világszerte.
Érdemes megjegyezni, hogy telepítenie kell a táblagépére, és valószínűleg a telefonjára is. speciális programok. Tehát most lépésről lépésre:
- Okostelefonra választunk programot, a Google Playen igazából több száz van belőle (én személy szerint ANDROID-ot használok), szerintem IPHONE-on is sok van. A „TORQUE” program azonban elterjedt (egyszerű és érthető). Van egy ingyenes verzió, az úgynevezett „LITE”, és van egy fizetett „PRO” verzió (165 rubelbe kerül, de sok „kézműves” ingyen megtalálja). És be ingyenes verzió visszaállíthatja a hibákat, megtekintheti a különféle paramétereket stb. A „PRO” verzió azonban más felülettel és kibővített hőmérséklet-leolvasási lehetőségekkel rendelkezik (ez a paraméter nagyon értékes számomra). Valójában telepítjük, majd továbblépünk a konfigurációra és a csatlakozásra
- Megyünk az autóhoz, csatlakoztatjuk ELM327-ünket a csatlakozóhoz, aktiváljuk a Bluetooth-t az okostelefonon, ki kell választani a készülékünket a beállításokban, be kell írni a jelszót, sok kínai szkenneren ez vagy „0000” vagy „1234”. A programban a tetején lévő gép villog, amint abbahagyja a villogást, a kapcsolat létrejön!
- Ennyi, élvezd tovább! Használhatja a beépített funkciókat, vagy hozzáadhatja a sajátját, nagyon nagy a lista.
- Külön szeretném megjegyezni, hogy ehhez a programhoz speciális PID érzékelőket kell konfigurálni, ezek nélkül a „program” nem fogja látni vagy megjeleníteni a legtöbb érzékelőt. Alapértelmezés szerint olyan autókra vannak telepítve, mint a MERCEDES, FORD, GM, OPEL és még sok más. DE NEM MINDENRE! Hozzáadásához lépjen a fogaskerékhez (on kezdőlap, bal alsó) - beállítás - további PID-k kezelése - a kívánt készlet hozzáadása.
- Azonban nem minden PID készlet ingyenes. És például a KIA-nak meg kell vásárolnia. A GOOGLE PLAY-en is értékesítik
- Sok ember számára fontos funkció a hibák kiolvasása és visszaállítása. Meg fogja érteni, hogy merre kell nézni és mit kell tennie (a kód megadja ezt az információt).
Amint látja, nincs semmi bonyolult, de személy szerint még egy célra használom ezt a szkennert.
Az én gyakorlatom
Személy szerint úgy gondolom, hogy minden automata sebességváltóval rendelkező tulajdonosnak rendelkeznie kell ilyen eszközzel. Miért? IGEN, mert egyszerűen leolvashatja mind a motor, mind az automata sebességváltó hőmérsékletét. Mint tudod, megöli, és ez nem számít. Nem szabad túlmelegedni! A hőmérsékletnek 90-100 Celsius fok között kell lennie. Ha magasabb, akkor az automata sebességváltó sokkal gyorsabban elhasználódik. És tennie kell valamit.
A túlmelegedést az okozhatja, hogy a régi olaj kívülről eltömődött a hűtővel, le kell mosni az autómosóban, belül - ismét előfordulhat, hogy lerakódások keletkezhetnek az olaj kopásából, nagy terhelésnél, hirtelen „állásból sütni” és tartsa a tempót fél órán keresztül, egyszerűen húzzon utánfutót, vagy egyszerűen hiányzik a normál hűtő.
Általánosságban elmondható, hogy ha túlmelegedésről érkezett információ, akkor már vannak ötletei, hogy mire gondoljon! És ez a kis készülék segít ebben.
Jelenleg nagyon sok ajánlat található a piacon az ELM327 diagnosztikai adapterre különböző árakon, de ami a legfontosabb, minőségben, áramköri kialakításban és verziókban különböznek. Az alábbiakban a cikkben elemezzük a szkennerek különböző verzióit, azok funkcionalitását, és megtanuljuk, hogyan lehet azonosítani a „hamis” ELM327-et.
1) Az ELM327 szkenner áramköre.
Fontos megérteni, hogy a lapolvasó minősége és működése elsősorban a használt alkatrészektől függ.
Jelenleg ELM327 PIC25K80 és PIC18F2480 mikrokontrollerrel, verziótól függetlenül (leggyakoribb 1.4 és 1.5 verzió).
Az ELM327 szkenner „hamis” változata olcsóbb MCP2515, STM32F042, BK3231Q, 25K80 QBD327 CAN vezérlőn készült, amelynek firmware-je nem, vagy hibásan támogat bizonyos számú AT parancsot, és a SAE J1850 nem támogatja. protokoll (a leggyakoribb verziók a 2.1 és 1.5).
2) ELM327 szkenner verzió.
Ismételjük meg még egyszer, hogy a szkenner minősége és funkcionalitása csak a felhasznált alkatrészektől függ.
Jelenleg sajnos a firmware verzió alapján nem lehet meghatározni az ELM327 szkenner jó minőségű és „hamis” verzióját. Kezdetben a „hamis” szkenner klónok v2.1-es verzióval rendelkeztek, de később, hogy a „hamis” szkennereket valahogy el tudják adni, a gyártó szándékosan módosította a v2.1-es verzió számait v1.5-re. Így egy „hamis” szkenner vásárlásával egy olcsó CAN-vezérlőn (MCP2515, STM32F042, BK3231Q, 25K80 QBD327) v1.5-ös verzióval a felhasználó lényegében ugyanazt a hamisítványt kapja, mint a v2.1-et.
A kiváló minőségű ELM327 PIC25K80 és PIC18F2480 mikrokontrollerrel legtöbbször v1.4 és v1.5 verzióval rendelkezik
3) Hogyan lehet azonosítani egy minőségi ELM327 szkennert.
Van egy meglehetősen egyszerű szoftver-ellenőrzési módszer, amely segít azonosítani az olcsó „hamis” verziót.
Az első program, amellyel meghatározhatja a szkenner „hamis” verzióját, a FORScan. Ez a program Ford, Mazda, Lincoln, Mercury diagnosztikájára szolgál, és a fejlesztő hivatalos honlapján, a forscan.org-on mutatják be, működhet Windows-alapú PC-vel, és mobil eszközök iOS és Android alapján.
Az ellenőrzéshez egyszerűen csatlakoztassa az ELM327 szkennert bármelyik autóhoz, és indítsa el a FORScan szoftvert. A szkenner „hamis” klónja esetén a program a megfelelő üzenetet jeleníti meg: „Nem sikerült csatlakozni az autóhoz, gyenge minőségű ELM327 klónt észleltünk. Az OBDII alkalmazásokkal ellentétben a FORScan olyan adaptert igényel, amely teljesen kompatibilis az eredeti ELM327-tel. Ez az adapter nem teljesen kompatibilis."
Második út szoftver ellenőrzés A lapolvasó minősége az, hogy terminál segítségével közvetlenül csatlakozik az adapterhez, és egy sor speciális parancsot küld. Az Elm327Chat terminálprogramként használható. Ezután csatlakoztatnia kell a programhoz, és több kérést kell benyújtania:
-------
>ATI
ELM327 v1.5
>ATAL
rendben
>ATPPS
rendben
>ATPP2ASV38
rendben
>ATE0
rendben
>ATL0
rendben
>ATH0
rendben
> ATR1
rendben
>ATST32
rendben
>ATS0
rendben
>ATAT1
rendben
>ATCF700
rendben
>ATCMF00
rendben
> ATZ
ELM327 v1.5
-------
Amint az az „OK” válaszokból látható, ez a szkenner kiváló minőségű áramkörrel rendelkezik. Válasz "?" a parancsra azt mondja ezt a parancsot a szkenner nem tudja, és "hamis". A kiváló minőségű ELM327-nek fel kell ismernie őket.
A legmunkaigényesebb módszer a szkenner szétszerelése és a kapcsolási rajz megtekintése. Egy jó minőségű szkennert a szkenner verziótól függetlenül PIC25K80 vagy PIC18F2480 mikrokontrollerre, egy „hamis” változatot pedig MCP2515, STM32F042, BK3231Q, 25K80 QBD327 mikrokontrollerre kell összeállítani. Jelenleg azonban léteznek „hamis” adapterek a QBD327 vezérlőn, amelyeket PIC18F25K80-ra címkéztek át. Ugyanakkor a QBD327 vezérlő méretei megegyeznek a PIC18F25K80-éval, és a hamisítvány a következő megkülönböztető tulajdonságokkal azonosítható:
- a jelölések nem elég egyértelműek;
- A QBD327 16 000 MHz-es oszcillátorral, a PIC18F25K80 pedig 4 000 MHz-es oszcillátorral működik;
- a „hamis” klón nem ismeri az ATPPS parancsot a terminálban, és amikor a rendszer kéri, a válasz „?”.
Általában ahhoz, hogy megtudja és diagnosztizálja autóját a hibákkal kapcsolatban, el kell mennie egy szervizközpontba, és sok pénzt kell fizetnie, de ez az eszköz megmenti Önt a szervizközpont folyamatos látogatásától és az időszakos pénzpazarlástól. Természetesen egy ilyen eszköz már senkit sem fog meglepni, de ez nem akadályozza meg, hogy hasznos legyen.
A szkenner szinte minden olyan autóba telepíthető, amelyik rendelkezik OBDII csatlakozóval, egy kis listát láthatunk a támogatott autókról, de azon a listán még a támogatott autók felét sem tartalmazza. Általánosan elfogadott, hogy ez a szkenner minden OBDII-vel rendelkező autóban működik. Ennek a szkennernek mérhetetlen számú verziója van, van 1.3, 1.4, 1.5, sőt 2.1, nincs sok különbség, az egyik legfontosabb különbség a dizájn. Nálunk az 1.5-ös verzió van, pontosan úgy néz ki, mint a 2.1, a valódi verzióról pedig csak a program segítségével tudtam meg.
A berendezés meglehetősen szerény: egy lemez Windows-szoftverrel és valójában egy ELM327 szkenner. Kinézet semmi különös sem tűnik fel, ennyiért úgy néz ki, mint az összes többi szkenner. Nagyon jó, hogy meglehetősen szerény méretei vannak (48x30x25mm), mivel a legtöbb más szkenner nem is fér bele a csatlakozóba, a fedél nem záródik le, és a szkenner egyszerűen kilóg, védelem nélkül a műszerfal alá. Itt van telepítve: 
És így néz ki (képeim, Photoshop feldolgozásával): 
További fotók
Ha a legfontosabbról beszélünk, akkor: Megnéztem a teljesítményt egy 2009-es Kia Rio + okostelefonon Sony Xperia P. A szkenner használatának megkezdéséhez csatlakoztatnia kell az OBDII csatlakozóhoz, be kell kapcsolnia a Bluetooth-t az okostelefonon, és találnia kell egy új eszközt, amely az „1234” kódot fogja kérni a párosításhoz. Mindez meglehetősen gyorsan megtörténik, bármilyen okostelefon csatlakoztatható Bluetooth 2.1+ verzióval, majd a protokoll automatikusan felismerésre kerül és az autó ECU-jához csatlakozik. Ezen a gépen a protokollt ISO-15765-ként határozták meg. A lapolvasó további csatlakoztatásához jobb, ha manuálisan választja ki az eszközt a beállításokban (mivel az ismételt csatlakoztatásnál problémák merülhetnek fel).
Miután mindent csatlakoztatott és belépett a programba, meg kell adnia néhány adatot a gépéről. Nevezetesen: motortérfogat; az autó súlya, figyelembe véve a vezetőt, a tankot stb.; a motor típusa; tartály térfogata és fordulatszáma. Az alábbi képernyőképen ez az első rész, a második és a harmadik az alkalmazásadatok szerkesztési lehetőséggel.
A programnak sok elérhető eszköze és ugyanannyi asztali gépe van (hét), de előfordulhat, hogy sok eszköz nem elérhető, minden a géptől függ. Nálunk ezek elérhetőek (próbáltam rövidíteni, de így is sok lett):
Még néhány képernyőkép a szkenner beállításaiból (itt látható, hogy a szkenner verziója 1.5):
Tehát most értsük meg az alapvető eszközöket. A legoptimálisabb asztalt készítettem magamnak.
1) Sebesség. Mozgás közben lassan változik. Viszonylag pontosan mutat.
2) A motor fordulatszáma. Járó autónál ez az érték hozzávetőlegesen 700-800.
3) Átlagfogyasztás 100 km-enként. Ez eltúlzott a képernyőképen, mivel ezt a szkennert nem sokat hajtották.
4) Pillanatnyi fogyasztás. Amikor az autó áll, nincs ott.
5) Ez a hűtőfolyadék hőmérséklete.
6) Levegő hőmérséklet (kint).
7) Teljes futásteljesítmény a szkenner első csatlakoztatása óta.
8) Futásteljesítmény az aktuális szkennerkapcsolat során.
9) Az akkumulátor feszültsége.
10) Az utazás költsége (1,22 UAH).
Általánosságban elmondható, hogy az első dolgom ebben a programban természetesen az volt, hogy ellenőriztem a gépet, hogy vannak-e hibák. A program nem találta meg őket.
Most pedig térjünk át a legfontosabb dologra – hogyan működik mindez vezetés közben?
Ahogy fentebb is írtam, elég gyors a szkenner adatfrissítése, kis hibával mutat a sebesség, de tűrhető. A pillanatnyi fogyasztás alapján beállíthatja a gázpedál nyomását (minél kisebb a pillanatnyi fogyasztás, annál alacsonyabb az átlagfogyasztás), ezáltal benzint takaríthat meg. Maga a fogyasztás látszólag az igazságot mutatja, de a pontosabb adatokért nagyobb távolságot (legalább 500 kilométert) kell megtenni. A hőmérséklet megfelelő, ±2 fok. Néhány fénykép: 
A videót is megcsináltam. De mivel mozgás közben nagyon nehéz egy helyet filmezni, a videók szaggatottak lesznek...
Általában nagyon hasznos dolog. Néha csak érdekes megnézni néhány mutatót, vagy például kiszámítani a hozzávetőleges fogyasztást és az utazásra fordított pénzt. Még egyszer megismétlem, a fő szenzorokat magamnak választottam, de választhat teljesen másokat is (a tetején megadtam az elérhetők listáját). Ezért szerintem hasznos a készülék. Köszönöm mindenkinek, hogy elolvasta.
A terméket ingyenesen biztosítjuk.
+72 vásárlását tervezem Add hozzá a kedvencekhez Tetszett az értékelés +45 +110
