냉각을 켜는 팬 버튼과 같습니다. 노트북에 강제 팬이 설치되었습니다. BIOS를 통해 쿨러 활성화
랩톱을 적극적으로 사용하는 동안 많은 사용자는 특히 여름에 장치의 극심한 발열을 자주 경험합니다. 체계적인 과열은 작업 성능과 속도에 영향을 미칠 뿐만 아니라 구성 요소의 서비스 수명도 단축시킵니다. 온도를 낮추려면 노트북의 팬을 최대로 켜서 냉각 효율을 높여야 합니다.
솔루션
냉각 시스템의 기능은 전적으로 BIOS에 따라 달라집니다. 공장 설정에 따르면 냉각 시스템은 전력 소비를 최소화하고 소음 수준을 줄이기 위해 최대 용량으로 작동하지 않고 50%로만 작동한다는 사실을 고려해 볼 가치가 있습니다. 거의 모든 마더보드에는 쿨러를 제어하는 기능이 있습니다.
노트북에 냉각기를 강제로 적용하려면 다음 방법 중 하나를 사용할 수 있습니다.
- BIOS를 통해.
- 소프트웨어 사용.
설정을 변경하면 추가 소음이 발생하고 전력 소비가 증가할 수 있습니다. 그렇기 때문에 먼저 노트북을 분해하고 과열의 초기 원인이 될 수 있는 쌓인 먼지를 포함하여 철저하게 청소해야 합니다.
아래 제시된 모든 방법은 다양한 회사(Samsung, HP, Asus, Lenovo 등)의 노트북에 동일하게 적합합니다.
BIOS를 통해 쿨러 활성화
쿨러를 강제로 시작하려면 BIOS에서 일부 설정을 변경하면 됩니다.
그래서 당신이 해야 할 일은:
BIOS 버전에 따라 "하드웨어 모니터" 섹션의 모양이 약간 다를 수 있습니다. 그러나 설정은 항상 동일하게 유지되므로 노트북의 팬을 수동으로 쉽게 켜고 작동 모드를 변경할 수 있습니다.
스마트 모드 옵션:
- 자동 – 에너지 절약 및 자동 작동 모드.
- 표준 – 절반 전력으로 작동합니다.
- 성능 및 터보 – 최대 냉각기 속도.
소프트웨어 방식
Speedfan 프로그램을 사용하여 노트북의 팬을 강제로 작동시킬 수도 있습니다. 간단하고 사용자 친화적인 인터페이스, 다국어 무료라는 점에 주목하지 않을 수 없어서 추천합니다.
해야 할 일:
냉각팬을 강제로 활성화합니다. VAZ classic 엔진의 냉각 시스템은 그 자체로는 나쁘지 않지만 팬을 강제로 켜면 개선될 수 있습니다. 이것이 왜 필요한가요? 이러한 자동차에서는 팬이 매우 늦게 작동하기 시작하는 경우가 있으므로 여름에는 냉각 시스템이 해당 작업에 대처하지 못합니다.
따라서 엔진이 과열되기 시작하고 어떤 경우에는 완전히 작동이 중지됩니다. 엔진을 오랫동안 작동 상태로 유지하려면 강제 활성화가 필요합니다.
프로세스 자체는 복잡하지 않으며 강제 모드에서 팬을 켜는 버튼만 설치하면 됩니다. 이를 위해서는 다음 자료가 필요합니다.
- 커넥터 2개
— 팬을 켜는 버튼
- 전선;
- 절연 테이프;
- 날카로운 칼.
먼저 냉각 시스템을 절단해야 합니다.
다음 단계는 전선을 내부로 연결하는 것입니다.
다음 사진은 전선을 배선하는 방법을 보여줍니다. 플러그 대신 뽑아냅니다. 버튼이 평평하다면 이곳이 이상적입니다.
그게 다야! 이제 버튼 하나만 누르면 언제든지 차 안의 선풍기를 켤 수 있습니다!
특히 더운 계절에 노트북을 적극적으로 사용할 때 사용자는 종종 강한 발열을 경험합니다. 체계적인 과열로 인해 OS가 느려지고 PC가 주기적으로 자동 종료될 뿐만 아니라 프로세서, 마더보드 또는 기타 구조 요소의 조기 고장이 발생합니다. 노트북의 온도를 낮추려면 소프트웨어에서 일부 설정을 변경하여 노트북 냉각 시스템에 포함된 팬을 강제로 켤 수 있습니다.
노트북에서 쿨러 작동을 제어하는 방법
노트북 컴퓨터의 경우 정상적인 기능냉각 시스템이 BIOS를 충족합니다. 동시에 공장 설정에서는 팬 용량의 50%만 작동하도록 설정되어 있습니다. 최대 전력 . 이는 작동 중에 냉각기가 너무 많이 윙윙 거리지 않고 많은 전기를 소비하지 않도록 수행됩니다.
거의 모든 마더보드가능성이 제공됩니다 프로그램 제어냉각 시스템의 성능. 노트북의 팬을 강제로 작동시키는 방법에는 여러 가지가 있습니다.
- BIOS를 통해.
- 특수 소프트웨어를 사용합니다.
쿨러 설정을 변경하면 작동 중에 불쾌한 소음이 발생하고 배터리 소모가 가속화될 수 있습니다. 따라서 근본적인 조치를 취하기 전에 노트북을 분해한 다음 팬과 마더보드에 먼지를 닦아야 합니다. 이렇게 하면 열 전달이 줄어들어 PC 온도가 상승하기 때문입니다.
BIOS를 통한 강제 팬 시작
노트북 쿨러가 더 효율적으로 작동하도록 하려면 속도를 변경하고 유지해야 하는 CPU 온도를 설정할 수 있습니다. 이렇게 하려면 다음을 수행해야 합니다.
하드웨어 모니터 탭의 소프트웨어 셸은 BIOS 빌드마다 다를 수 있습니다. 그러나 어떤 매개변수를 변경해야 하는지 안다면 팬을 필요한 작동 모드로 쉽게 전환할 수 있습니다.
지능형 모드에서 쿨러는 다음 매개변수로 작동할 수 있습니다.
- 조용함 – 시스템의 조용한 작동과 배터리 전원 절약에 중점을 둡니다.
- 표준 - 팬이 용량의 절반으로 작동합니다.
- 성능 및 터보 - 생산 중 최대 오버클러킹팬(이 경우 쿨러가 많은 에너지를 소비하므로 노트북의 배터리 수명이 약간 단축됩니다.)
SpeedFan 프로그램을 사용하여 강제 팬 활성화
쿨러의 성능을 향상시키는 또 다른 방법은 특수한 장치를 사용하는 것입니다. 소프트웨어, 무료 SpeedFan 유틸리티가 포함되어 있습니다. 다음을 사용하여 팬을 가속하려면 이 신청서, 필요한:
노트북 팬을 강제로 작동시킬 수 있는 다른 프로그램이 있습니다. 따라서 AMD OverDrive 유틸리티를 사용하면 AMD 프로세서를 기반으로 하는 PC 쿨러의 작동을 변경할 수 있습니다. Riva Tunes 애플리케이션은 Intel 프로세서용으로 개발되었습니다.
지침
자동차는 전기 팬을 사용하여 냉각 시스템의 라디에이터 위로 공기를 불어넣습니다. 팬은 임펠러입니다. 직류, 원형 또는 사각형 프레임에 설치됩니다. 선풍기의 활성화는 완전 자동이며 라디에이터의 냉각수 온도에 따라 달라집니다. 유체 온도 데이터는 라디에이터 측면 구획에 설치된 센서에서 가져옵니다. 센서는 접점이 일반적으로 열려 있는 간단한 마이크로스위치입니다. 특정 온도에 도달하면 닫힙니다.
선풍기를 연결하려면 릴레이와 릴레이리스의 두 가지 회로를 사용할 수 있습니다. 이러한 구성표의 차이점은 이름에서 분명합니다. 무계전기는 온도센서, 팬, 퓨즈, 연결선으로 구성됩니다. 선풍기의 양극 단자는 퓨즈를 통해 배터리의 양극 단자에 연결됩니다. 팬의 음극 단자는 온도 센서의 단자에 연결되며 연결 극성은 중요하지 않습니다. 센서의 두 번째 단자는 차체에 연결되어야 합니다. 이것이 가장 간단한 회로포함에는 구현에 많은 시간이 필요하지 않습니다.
릴레이 회로에는 전기 기계 릴레이가 포함되어 있습니다. 좋은 점은 센서에서 릴레이로 높은 전류가 제거된다는 것입니다. 팬의 양극 단자는 퓨즈를 통해 배터리에 연결되고 음극 단자는 본체에 연결됩니다. 음극선을 잘라야 하며 결과로 나온 두 개의 전선을 릴레이의 상시 개방 접점에 연결해야 합니다. 기본적으로 팬은 꺼져 있습니다. 릴레이 코일의 한 단자는 퓨즈를 통해 배터리 양극 또는 점화 스위치에서 전원을 공급받아야 합니다. 코일의 2차 출력은 온도센서의 1차 접점에 인가되어야 하며, 본체와 연결된 전선은 2차 접점에서 실장되어야 한다. 릴레이에 코일과 병렬로 연결된 다이오드가 있는지 미리 확인하세요. 가능한 경우 권선 전원 공급 장치의 극성을 관찰하는 것이 중요합니다.
팬 전환 회로에 유용한 또 다른 기능은 자동차 내부에 설치된 버튼입니다. 가장 부적절한 순간에 온도 센서가 작동하지 않을 수 있으므로 긴급 상황에서는 버튼이 유용합니다. 첫 번째 방식을 사용할 때와 두 번째 방식을 사용할 때 모두 버튼의 상시 개방 접점을 온도 센서에 연결해야 합니다. 이 방법이 더 쉽지만 첫 번째 방식을 사용하면 버튼에 큰 전류가 흐르고 이로 인해 버튼 접점이 타서 케이스가 녹을 수 있습니다. 따라서 전자기 릴레이와 함께 버튼을 사용하는 것이 가장 좋습니다.
팬(2111)을 켤 때의 지연은 이 자동차 설계의 많은 단점 중 하나로 간주될 수 있습니다. 그러나 그럼에도 불구하고 이 문제를 해결하는 것은 다른 모든 문제와 마찬가지로 어렵지 않습니다. "직선"을 갖고 장치를 잘 이해하는 것이 중요합니다.
이제 늦은 라디에이터 자체의 문제에 대해 설명합니다. 최적의 작동 온도는 90°C를 초과해서는 안 됩니다. 그러나 VAZ 2111에서는 100-105°C의 온도에서 추가 냉각이 켜집니다. 따라서 팬이 이미 과열된 순간부터 시작한다고 자신있게 말할 수 있습니다. 알려진 바와 같이 임계 온도에서의 엔진 작동은 서비스 수명에 부정적인 영향을 미칩니다.
기존 문제에 대한 해결책은 모바일에 버튼을 설치하여 엔진 냉각 라디에이터 팬을 강제로 켜는 것일 수 있습니다.
VAZ 수정을 시작하기 전에 다음 구성 요소를 준비하십시오.
전원 버튼
VAZ 2111의 라디에이터 팬 포함 수정 지침
강제로 후 냉각 팬 VAZ 2111을 켜십시오엔진이 작동 중인 상태뿐만 아니라 엔진이 꺼진 상태에서도 가능합니다.
