Bēdu zīmes pēc obzh. Helikopters steidzas palīgā. Speciālie līdzekļi signalizācijai
Šobrīd ir daudz īpašu tehniskajiem līdzekļiem un avārijas signalizācijas un uztveršanas sistēmas. Tas ietver Starptautisko kosmosa sistēmu ārkārtas kuģu un lidmašīnu meklēšanai (COSPAS-SARSAT), automātiskās radiobākas un citas radioinženiersistēmas. Plaši izplatījušies dažādi pirotehniskie signāla līdzekļi – signāls, apgaismojums, dūmu raķetes.
Tomēr piespiedu autonomas eksistences situācijā šie līdzekļi, visticamāk, nebūs pa rokai. Tāpēc mēs apsvērsim briesmu signālu nosūtīšanas veidus, kuru īstenošana ir iespējama bez īpašu tehnisko līdzekļu pieejamības.
Signālu ugunsgrēki. Šis ir vienkāršākais un pieejamā veidā signalizācija, ko dažas tautas izmanto no neatminamiem laikiem līdz mūsdienām. Pirmkārt, jāizvēlas ugunskuriem ērta vieta, kas labi atšķirama gan no zemes, gan no gaisa. Šim nolūkam ir piemērotas atklātas vietas - klajumi, plaši izcirtumi, ezeri. Labāk, ja ugunskuriem izvēlētā vieta ir kalnā. Nedrīkst aizmirst, ka šai vietai jāatrodas netālu no upuru nometnes.
Lai piesaistītu glābēju uzmanību, ir jāizdara nevis viens, bet vairāki ugunsgrēki. Ir pieņemts veidot trīs ugunskurus, kas atrodas vienā līnijā vai vienādmalu trīsstūra virsotnēs. Šādi skaitļi ir starptautiski briesmu signāli (152. att.). Pieci ugunsgrēki, kas veido burtu T, norāda uz vietu, kas piemērota lidmašīnas, helikoptera nolaišanai.
Attālumam starp ugunskuriem jābūt vismaz 30 - 50 m.
Signālu ugunsgrēku aprīkošanas metodes ir parādītas attēlā. 153.
Naktī labi redzams patversmē iekurts ugunskurs (154. att.). Šo iespēju var izmantot, ja upuriem ir polietilēns, viegls, caurspīdīgs audums vai izpletnis.
Kā pēdējo līdzekli ir iespējams aizdedzināt atsevišķu koku, ievērojot piesardzības pasākumus, lai izvairītos no ugunsgrēkiem.
Ugunsgrēku sagatavošana jāveic nekavējoties, tiklīdz pirmā nepieciešamās darbības vai ir brīvi cilvēki. Katram ugunsgrēkam ir jāsagatavo labs uzticamas kurtuves un malkas krājums, kas jāpasargā sliktu laikapstākļu gadījumā. Jāatceras, ka aizkuršanai gatavs ugunskurs, pietiekams malkas krājums ir uzticama signāla garants glābējiem, kas izgājuši vai izlidojuši palīdzēt cietušajiem. Ātrai, garantētai signālugunskuru aizdegšanai, to tuvumā nepieciešams izvietot dežurantus, kas atbalsta tā sauktos mazos aizdegšanās ugunis.
Uz augsti samitrinātas augsnes uz baļķu klājiem jāizvieto signālkurni (155. att.).
Labi saskatāmi ugunskuri, iekurti uz plostiem, novietoti malā kādā attālumā no krasta un nostiprināti ar enkuriem vai sasieti ar virvēm (156. att.).
Dūmu signāli ir visefektīvākie skaidrās un bezvēja dienās. Tajā pašā laikā tie ir redzami līdz 80 km attālumā. Lai palielinātu dūmu daudzumu ugunī, jāizmet mitri zari, zāle (iepriekš novākta). Tomēr ziemā un sliktos laikapstākļos vasarā šādus dūmus gandrīz nevar pamanīt. Šajā gadalaikā ir skaidri redzami melni dūmi. Lai to izdarītu, varat izmantot gumijas, plastmasas vai automašīnu eļļu.
Naktī ir nepieciešama spoža ugunskura no sausas malkas. Pilots šādu ugunsgrēku var redzēt līdz 20 km attālumā. No zemes tas ir redzams 10 km attālumā.
Ja kāda iemesla dēļ bija iespējams iekurt tikai vienu ugunskuru, tad ieteicams periodiski to pārklāt ar auduma gabalu, resniem egļu zaru zariem. Šāds pulsējošs ugunsgrēks glābēju uzmanību piesaista labāk nekā pastāvīgi degošs.
Labs efekts vietas atrašanai ir signāla spoguļa – heliogrāfa izmantošana. Šāda spoguļa gaismas signāla "stara" spilgtums Saules stāvēšanas leņķī 90 ° sasniedz aptuveni 7 miljonus sveču. Šāda spoguļa zibspuldze ir redzama no lidmašīnas, kas lido 1-2 km augstumā, no 20-25 km attāluma.
Vienkāršāko signāla spoguli var izgatavot no metāla plāksnes, kas no abām pusēm pulēta. Signāla noteikšanas diapazons būs atkarīgs no virsmu pulēšanas pakāpes. Plāksnes centrā ir nepieciešams izveidot caurumu ar diametru 5 - 7 mm. Caur caurumu plāksnē ir nepieciešams novērot topošo lidmašīnu (157. att.).
Pēc tam, nezaudējot objektu no redzesloka, jums vajadzētu pagriezt spoguli pret sauli. Atrodot saules staru (vieglu atspīdumu), kas parādījās uz sejas vai apģērba, ir nepieciešams, pagriežot spoguli, apvienot tā atspulgu uz otrā puse caurumu spoguļi. Pozīcijā, kur atstarotā saules atspīdums ir saskaņots ar spoguļa caurumu, gaismas signāls tiek vērsts uz lidmašīnu. Signālu došana šādā veidā ir grūts uzdevums un prasa iepriekšēju apmācību. Pat neredzot un nedzirdot lidmašīnu, jūs varat periodiski palaist vieglu "zaķi" gar horizonta līniju.
Kā atstarojošu virsmu varat izmantot pie rokas esošos atstarojošos materiālus - skārdu, metālu
folija (ieskaitot šokolādes iesaiņojumu), parasts kabatas spogulis. Ja cietušajiem ir pietiekami daudz folijas, tad tās gabalus var pakārt koka zaros. Atspoguļojot saules starus dažādos leņķos, tie piesaistīs glābēju uzmanību no tālienes. Šim pašam nolūkam gar kalna nogāzi varat izlikt folijas gabalus. Pirms tam folijai jābūt nedaudz saburzītai, radot daudzas atstarojošas plaknes, kas atrodas dažādos leņķos.
Glābēji ir izstrādājuši un izmanto Starptautisko kodu tabulu (158. att.).
Signāli izvietoti no gaisa labi redzamās vietās – izcirtumos, neapmežotās kalnu nogāzēs. Ieteicamie signālu izmēri ir vismaz 10 m garš, 3 m plats un 3 m starp zīmēm. Zīmju izgatavošanai varat izmantot visus cietušajiem pieejamos materiālus. Galvenā prasība ir, lai tie labi izceltos uz zemes virsmas. Izkārtņu izvietošanai ir piemēroti apģērba gabali, teltis, guļammaisi, glābšanas vestes u.c.
Ja nav aprīkojuma, signālzīmi var izrakt, noņemot velēnu un noliekot to (apgrieztu) blakus tranšejai, palielinot zīmes platumu. Snigā labi redzama ar egļu zariem izklāta zīme. Zīmju aprīkojuma piemēri ir parādīti attēlā. 159.
Ievērojami samazinoties lidaparātam, ir iespējams dot Starptautiskās aviācijas avārijas žestu signalizācijas pazīmes (160. att.).
Lidmašīnas atbildes var būt šādas (161. att.): Es redzu tevi - pagrieziens horizontālā plaknē (aplis virs atklātajiem cilvēkiem) vai zaļa raķete.
Sagaidi palīdzību uz vietas, pie tevis ieradīsies helikopters - lidojums horizontālā plaknē ar "astoņu" vai sarkano raķeti.
Dodieties norādītajā virzienā - lidmašīna, kas lido pāri grūtībās nonākušajam kustības kursa virzienā vai dzeltena raķete.
Sapratu tevi – līgošana no spārna uz spārnu vai balta raķete. Naktī: divas reizes ieslēgts un izslēgts
nosēšanās gaismas vai navigācijas gaismas. Šo zīmju neesamība liecina, ka no zemes dotā zīme netika pieņemta.
Es tevi nesapratu - “čūskas” lidojums vai divas sarkanas raķetes.
Norādiet nosēšanās virzienu un nosēšanās vietu - niršanu ar sekojošu ieiešanu pagriezienā vai divām zaļām raķetēm.
Informācijas signāli (162. att.). Tos izmanto, ja nepieciešams atstāt katastrofas zonu vai nometni.
Tajā pašā laikā vienmēr jāatstāj skaidri saskatāma zīme - bultiņa, kas norāda virzienu, kurā cietušie devās prom. Tāpat ir nepieciešams atzīmēt kustības maršrutu ar jebkādām zīmēm.
Cietušajiem, kuriem atņemti avārijas signālu "rīki", tika izgudrota cita avārijas signalizācijas metode - starptautiska kodu tabula.
Kodu tabulas signāli ir izvietoti atklātās, labi redzamās vietās no gaisa - pauguru nogāzēs, klajumos. Viena signāla izmēram jābūt vismaz trīs metriem, pretējā gadījumā to būs grūti izšķirt no liela augstuma. Citā virzienā ierobežojumu nav, jo lielāks signāls, jo lielāka iespēja, ka tas tiks pamanīts.
Ko var izmantot, lai izveidotu signālu? Gandrīz no visa: no zemē noliktiem guļammaisiem, sagrieztas telts, rezerves drēbēm, glābšanas vestēm, ar zemē iedzītiem knaģiem nostiprinātiem auduma gabaliem vai virsū uzliktiem akmeņiem. No vraka transportlīdzeklis, akmeņi, egļu zari un koku zari. Jūs nevarat izlikt signālu, bet, piemēram, izrakt - noņemiet velēnu ar lāpstu vai nazi un padziļiniet iegūto tranšeju. Tajā pašā laikā pati velēna ir rūpīgi jānovieto gar tranšeju uz zāles, ar iekšējo, tumšo pusi uz augšu. Snigā signāls tiek "izvilkts" ar pelnu palīdzību no izdegušās uguns vai mīdīts ar apavu papēžiem. Mīdīto tranšeju dibenu vēlams izklāt ar egļu zariem, zariem u.c. tumšs materiāls. Tuksnesī, kur nav jāizvēlas būvmateriāls, tiek sakrautas zemas smilšu šahtas. Šāda zīme "strādā" divas reizes dienā - no rīta un vakarā, kad saule atrodas zemu pie horizonta. Biezās ēnas, ko met mākslīgie smilšu sēkļi, ir diezgan nolasāmas no gaisa.
Visos gadījumos jācenšas nodrošināt maksimālu krāsu signāla un fona, uz kura tas tiek sadalīts, kontrastu. Citiem vārdiem sakot, uz vieglas augsnes zīmēm jābūt pēc iespējas tumšākām, uz tumšām - gaišām.
Katrai kodu tabulas rakstzīmei ir viena nozīme, kas zināma meklēšanas lidmašīnas pilotam. Jums nevajadzētu izdomāt savus signālus, un, ja kāda iemesla dēļ esat aizmirsis, kā tiek atšifrēta šī vai cita zīme, varat izlikt uz zemes labi zināmo SOS signālu.
Ārkārtas situācijā jūs nevarat aprobežoties ar viena vai divu signālu iestatīšanu. Signalizācijai jābūt daudzveidīgai un, tā teikt, daudzpakāpju, tikai tad tā ir efektīva. Piemēram, uztvēris atspīdumu no signāla spoguļa uz kabīnes stikla, pilots to rūpīgāk apskatīs un pamanīs krūmā izgrebtu ģeometrisku figūru. Nokāpis lejā, viņš izšķirs kodu tabulas zīmes un signāla uguns dūmus un, visbeidzot, apsvērs pašus cilvēkus. Starp citu, pēdējiem jārūpējas, lai tie būtu labi saskatāmi – tuksnesī uzvelc košas, vēlams oranžas un baltas drēbes, izejiet no koku ēnas uz saulainu, atklātu vietu, viciniet virs galvas košus auduma gabalus, naktī – lāpu vai lukturīti. Pilots, pamanot cilvēkus, noteikti apmetīs apli virs tiem vai vairākas reizes šūpo lidmašīnas spārnus.
Pēc lidmašīnas pacelšanās cietušajiem nepieciešams sagatavoties evakuācijai - "atjaunot" izdegušos signālugunis, iesaiņot lietas, un, ja iespējams, sagatavot nolaišanās vietu glābšanas helikopteram. Vienīgais, ko viņiem nevajadzētu darīt, ir mainīt savu dzīvesveidu - pamest savas patversmes, "piebeigt" NZ produktu priekus, nemitīgi vazāties uz "ielas", vērot debesis. Palīdzība var nesanākt pārāk ātri. Glābšanas darbi bieži vien ilgst vairākas stundas, bet nelabvēlīgos laikapstākļos – vairākas dienas un pat nedēļas. Tas, ka katastrofas upuri tika atklāti, viņiem personīgi neko nemaina un nevar kalpot par iemeslu nometnē izveidotās avārijas dzīvības pārtraukšanai. Viņiem tāpat kā līdz šim ir jāuzrauga, jāsagatavo malka, jāvāc ēdamie augi, jāmakšķerē, jāmedī un jāveic citi dzīvības uzturēšanai nepieciešamie darbi. Tikai viņiem tas jādara vēl labāk nekā iepriekš, lai, izturējuši daudzas dienas vienas cīņas ar elementiem, viņi nemirtu stundu pirms glābšanas. Un tādi gadījumi, diemžēl, notika.
Helikoptera nosēšanās laukumam jābūt vismaz 35x35 metrus lielam un jāatrodas horizontāli vai ar nelielu slīpumu virs nogāzes vai kupola augšpusē, no kurienes iespējama tā sauktā gaisa kuģa pacelšanās, tas ir, ar noskrējienu. Zem nogāzēm lejupejošā gaisa plūsma nav nekas neparasts, kas apgrūtina vai padara neiespējamu nosēšanos. Vietnes virsmai jābūt pietiekami stingrai. Sniegs ir jānomīdā, lai ejot kājas nekristu cauri. Nosēšanās zonā nedrīkst būt šķēršļi - koki, akmeņi, vertikāli izvirzīti priekšmeti. Visas vieglās lietas, kā arī teltis jānostiprina ar zemē iedzītiem knaģiem un akmeņiem. Helikoptera pilotam vēlams norādīt vēja virzienu, izmantojot paštaisītu karogu, signālpatronu, uguns dūmus, auduma gabalu. Signalizētājam vienmēr jāstāv ar muguru pret vēju. Pietuvoties nosēdušam helikopteram ir iespējams tikai pēc pilota pavēles vai pēc tam, kad galvenais un astes rotori ir pilnībā apstājušies, un tikai no priekšpuses pilota redzamības zonā.
Lai sazinātos ar helikoptera pilotiem, ir īpaša starptautiska signalizācija ar žestiem.
- 1. "Signifikators ir klāt!" rokas uz augšu, plaukstas uz iekšu.
- 2. "Jā" vai "Nolaižamies šeit! Mums ir vajadzīga palīdzība!" - rokas uz augšu, plaukstas uz iekšu, kājas kopā.
- 3. "Nē" vai "Nosēšanās neiespējama! Mums nav vajadzīga palīdzība!" - kreisā roka uz augšu, kājas kopā.
- 4. "Taisni" - rokas paceltas, elkoņi saliekti, plaukstas atpakaļ. Kājas
plecu platums. Apakšdelmu pagriešana atpakaļ.
- 5. "Atpakaļ" - paceliet rokas uz priekšu līdz plecu līmenim. Plaukstas uz priekšu.
- 6. "Stop! Stop the engine" - roku krustošanās ātrums
atbilst apstāšanās nepieciešamības pakāpei.
7. "Viss skaidrs!" (Zīme "O" K!") - labā roka uz priekšu dūrē,
īkšķis uz augšu.
- 8. "Noliec klausuli!" - rokas uz sāniem, plaukstas uz leju.
- 9. "Nolaist" - līgošana uz leju ar taisnām rokām, plaukstas uz leju.
- 10. "Augstāk" - šūpošanās uz augšu ar taisnām rokām, plaukstām uz augšu.
- 11. "Nosēšanās" - sakrusto rokas sev priekšā zemāk.
Ja kāda iemesla dēļ cietušie, negaidot glābšanas komandu palīdzību, nolēma paši izkļūt pie cilvēkiem, tad ar iepriekš aprakstītajām metodēm ir jāatzīmē negadījuma vieta, un kustības virzienā obligāti jāizliek no starptautiskās kodu tabulas no gaisa skaidri redzama zīme.
Tajā pašā laikā uz zemes, labi redzamā vietā, no akmeņiem, ledus gabala, baļķiem, tiek būvēts tālu redzams ekskursiju tornis. Tās augšpusē ir piestiprināti vairāki pusotru - divus metrus gari kociņi, pie kuriem piesieti spilgti auduma, folijas un kārbu pleķi. Zem ekskursijas vai blakus, laikapstākļiem izturīgā traukā - pudelē ar stearīnu pildītu sveces kakliņu, trīskāršā plastmasas maisiņā, gumijas balonā u.tml. - atstāta zīmīte, kas norāda: negadījumā cietušo pilni dati (uzvārdi, vārdi, mājas un darba adreses), īsi aprakstīts negadījums, izvēlēta manta un ekipējums, norādīta grupai paredzētā mantas un ekipējuma pārvietošanās, signalizācijas virziens (pārtika, līdzekļi, uc). Noteikti norādiet gadu, datumu un laiku, kad piezīme tika atstāta. Akmeņu vai resnu zaru tūres pamatnē ir izvietotas vairākas rādītāja bultiņas, kas norāda paredzētā kustības virziena virzienā.
Visas nevajadzīgās lietas tiek atstātas netālu no ekskursijas labi redzamā vietā. Kravas uz ceļa, papildus obligātajiem signalizācijas un orientēšanās līdzekļiem, ieročiem, polietilēnu (ar kuru lieliski var pasargāt sevi no nokrišņiem, vēja, aukstuma un tuksnesī dabūt ūdeni), jāņem, vadoties no maršruta specifiskajiem klimatiskajiem un ģeogrāfiskajiem apstākļiem, taču neaizmirstot gudro likumu – cerot uz labāko, gatavojies sliktākajam!
Kustības gaitā nepieciešams pēc iespējas biežāk iezīmēt savu maršrutu - nolauzt zarus, veikt iecirtumus koku stumbros, nolikt nevajadzīgās lietas redzamās vietās utt. Sarežģītā apvidū atzīmēm jāatrodas tiešā uztveršanas zonā - no vienas atzīmes ir jābūt redzamai citai. Vietās, kur mainās kustības virziens, jāuzliek divas vai trīs "lielas" atzīmes - liels iecirtums uz koka stumbra, tūre, koku zariem piestiprinātas spilgta materiāla strēmeles, blakus atzīmei, izliek bultiņu, kas norāda kustības virzienu. Reizi dienā jāatstāj labi redzamās, no sliktiem laikapstākļiem aizsargātās vietās, atzīmes, kurās norādīts jūsu maršruts un cita glābējiem svarīga informācija un atzīmes atstāšanas datums. Atcerieties, ka atzīmēšana bieži vien atvieglo trūkstošās grupas atrašanu.
Trauksmes signalizācija nav tik vienkārša, kā varētu šķist pēc šīs sadaļas izlasīšanas. Vienmēr pastāv iespēja, ka neviens nepamanīs jūsu doto signālu, izņemot jūs pašu. Īpaši tas attiecas uz gadījumiem, kad upuri netiek īpaši meklēti.
Ceru uz palīdzību" cietzeme“- labi, bet vienmēr jābūt gatavam pašapglābšanai – līdz izejai uz tuvāko apdzīvoto vietu.
Starptautiskā kodu signālu tabula
Kodu tabulas signāli ir izvietoti atklātās, labi redzamās vietās no gaisa - pauguru nogāzēs, klajumos. Dažādos avotos ieteicamie signālu izmēri ir norādīti atšķirīgi, atkarībā no autoru gaumes un departamenta vēlmēm. Tāpēc labāk ievērot starptautisko standartu: 10 m garumā, 3 m platumā un 3 m starp zīmēm. Bet jebkurā gadījumā ne mazāk kā 2,5 m. Pretējā gadījumā zīmi būs grūti izšķirt no liela augstuma. Lielajā virzienā ierobežojumu nav – jo nozīmīgāks signāls, jo lielāka varbūtība, ka tas tiks pamanīts.
Signāls tiek izgatavots no rezerves apģērba, kas noklāts uz zemes, auduma gabaliņiem, kas piestiprināti ar zemē iedurtiem knaģiem vai virsū uzliktiem akmeņiem. No transportlīdzekļa atlūzām, akmeņiem, egļu zariem un koku zariem. Jūras krastā - no sērfošanas izmestajiem oļiem vai jūraszālēm. Signālu var izrakt, noņemot velēnu ar lāpstu vai nazi un padziļinot izveidoto tranšeju (šajā gadījumā pašu zālienu var rūpīgi ieklāt pa tranšeju uz zāles ar iekšpusi, tumšo pusi uz augšu, kas dubultos tā platumu). Snigā signāls tiek "izvilkts" ar pelnu palīdzību no izdegušās uguns vai mīdīts ar apavu papēžiem. Mīdīto tranšeju dibenu vēlams izklāt ar egļu zariem, zariem u.c. tumšs materiāls.
Visos gadījumos jācenšas nodrošināt maksimālais krāsu signāla un fona kontrasts uz kuras tas ir izlikts. Citiem vārdiem sakot, uz vieglas augsnes zīmēm jābūt pēc iespējas tumšākām, uz tumšām - gaišām.
Ir īpaša sistēma saziņai ar pilotiem - starptautiskās aviācijas avārijas zīme.
- Lūdzu, uzņemiet mani uz klāja.
- Nepieciešama tehniskā palīdzība.
- Šeit ir ērti nolaisties.
- Viss ir kārtībā.
- Sapratu, es to daru.
- Man ir radiostacija.
- Šeit ir bīstami nolaisties.
- Nevar kustēties, nepieciešama medicīniska palīdzība.
- Gatavs pieņemt vimpeļu, rakstisku ziņojumu.
- Nē.
Piemēram, universāls visādā ziņā SOS signāls, vai jebkuru citu gaismu vai skaņas signāls atkārto trīs reizes pēc kārtas ar nelieliem intervāliem. Nav svarīgi, kas tas būs - trīs gaismas, trīs dūmu stabi, trīs skaļi svilpes, trīs šāvieni, trīs gaismas uzplaiksnījumi utt. - ja vien signāls ir trīskāršs.
Starp katras signālu grupas reģistrēšanu ir jāsaglabā vienas minūtes pauze. Trīs gaismas vai trokšņa signāli – minūte atpūtas – un atkal trīs signāli.
Briesmas signāli
Apskatīsim briesmu signālu nosūtīšanas metodes, kuru īstenošana ir iespējama bez īpašu tehnisko līdzekļu pieejamības.
signāla ugunsgrēki- vienkāršākais un pieejamākais signālu nosūtīšanas veids, kas ir izmantots no neatminamiem laikiem līdz mūsdienām. Pirmkārt, jāizvēlas ugunskuriem ērta vieta, kas labi atšķirama gan no zemes, gan no gaisa. Šiem nolūkiem ir piemēroti izcirtumi, plaši izcirtumi. Labāk, ja ugunskuriem izvēlētā vieta ir kalnā. Mēs nedrīkstam aizmirst, ka šai vietai jāatrodas netālu no upuru nometnes.
Lai piesaistītu glābēju uzmanību, tiek iekurts nevis viens, bet vairāki ugunskuri. Ir pieņemts veidot trīs ugunskurus, kas atrodas vienā līnijā vai vienādmalu trīsstūra virsotnēs. Šādi skaitļi ir starptautiski briesmu signāli. Pieci ugunsgrēki, kas veido burtu "T", norāda uz vietu, kas piemērota gaisa kuģa, helikoptera nolaišanai. Attālumam starp ugunsgrēkiem jābūt 30-50 m.
Signālu ugunsgrēku aprīkošanas metodes
Ugunsgrēku sagatavošana jāveic nekavējoties, tiklīdz ir pabeigtas pirmās ārkārtas situācijā nepieciešamās darbības. Katram ugunskuram ir jābūt uzticamam kurināmajam un malkai, kas ir nosegta sliktu laikapstākļu gadījumā. Uz stipri samitrinātas augsnes novietojiet signālugunis uz baļķu klājiem. Ātrai, garantētai signālugunskuru aizdegšanai izvietojiet to tuvumā dežurantus, atbalstot tā sauktos mazos aizdegšanās ugunis. Kuram gatavs ugunskurs, pietiekams malkas krājums ir uzticama signāla garants glābējiem, kas izgājuši vai izlidojuši palīdzēt cietušajiem.
dūmu signāli ir visefektīvākie skaidrās un bezvēja dienās. Lai palielinātu dūmu daudzumu ugunī, jāizmet mitri zari, zāle (iepriekš novākta). Tomēr ziemā un sliktos laikapstākļos vasarā šādus dūmus gandrīz nevar pamanīt. Šajā gadalaikā ir skaidri redzami melni dūmi. Lai to izdarītu, varat izmantot gumijas, plastmasas vai automašīnu eļļu.
Naktī ir nepieciešama spoža ugunskura no sausas malkas. Pilots šādu ugunsgrēku var redzēt līdz 20 km attālumā. No zemes tie ir redzami līdz 10 km attālumā.
Ja kāda iemesla dēļ bija iespējams iekurt tikai vienu ugunskuru, ieteicams periodiski to pārklāt ar auduma gabalu, resniem egļu zaru zariem. Šāds pulsējošs ugunsgrēks glābēju uzmanību piesaista labāk nekā pastāvīgi degošs.
Labs atrašanās vietas noteikšanas efekts ir signāla spogulis- heliogrāfs. Šāda spoguļa gaismas signāla "stara" spilgtums Saules stāvēšanas leņķī 90 ° leņķī sasniedz aptuveni 7 miljonus sveču. Šāda spoguļa zibspuldze ir redzama no lidmašīnas, kas lido 1-2 km augstumā, no 20-25 km attāluma.
Izstrādāti un izmantoti glābēji starptautiskā kodu tabula.
Signāli izvietoti no gaisa labi redzamās vietās – izcirtumos, neapmežotās kalnu nogāzēs. Ieteicamie signālu izmēri ir vismaz 10 m garš, 3 m plats un 3 m starp zīmēm. Izkārtņu izgatavošanai varat izmantot visus pieejamos materiālus. Galvenā prasība ir, lai tie labi izceltos uz zemes virsmas. Izkārtņu izvietošanai ir piemēroti apģērba gabali, teltis, guļammaisi, glābšanas vestes u.c.
Ja nav aprīkojuma, signālzīmi var izrakt, noņemot velēnu un novietojot to otrādi blakus tranšejai, palielinot zīmes platumu. Snigā labi redzama ar egļu zariem izklāta zīme.
Ar ievērojamu gaisa kuģa samazināšanos jūs varat pieteikties starptautiskās aviācijas avārijas zīmes.
Gaisa kuģu atbildes var būt šādas:
“Es tevi redzu” - pagrieziens horizontālā plaknē (aplis virs atklātajiem cilvēkiem) vai zaļa raķete.
“Pagaidi palīdzību uz vietas, tev atbrauks helikopters” - lidojums horizontālā plaknē ar “astoņu” vai sarkanu raķeti.
"Iet norādītajā virzienā" - lidmašīnas lidojums pāri nelaimē cietušajiem kustības kursa vai dzeltenas raķetes virzienā.
“Sapratu tevi” - šūpošanos no spārna uz spārnu vai balta raķete. Nakts: divreiz ieslēdziet un izslēdziet nosēšanās gaismas vai navigācijas gaismas. Šo zīmju neesamība liecina, ka no zemes dotā zīme netika pieņemta.
“Es tevi nesapratu” - “čūskas” lidojums vai divas sarkanas raķetes.
“Izstrādājiet nosēšanās virzienu un nosēšanās vietu” - niršana ar sekojošu ieiešanu pagriezienā vai divām zaļām raķetēm.
Informācijas signāli izmanto, ja nepieciešams atstāt katastrofas zonu vai nometni. Tajā pašā laikā vienmēr jāatstāj skaidri redzama zīme - bultiņa, kas norāda virzienu, kurā grupa aizgāja. Tāpat ir nepieciešams atzīmēt kustības maršrutu ar jebkādām zīmēm.
Informācijas signālu piegādes iespējas:
a - “Vieta, kur viņi gāja garām”;
b - "Pagriezieties pa kreisi";
c - "Pagriezieties pa labi";
g - "Uzmanību, bīstami!"
PRAKTISKĀS TURĒJUMA OLIMPIĀDES UZDEVUMI
Vidējā vecuma grupa (9. klase)
1. sadaļa "Pirmā palīdzība cietušajam"
1. uzdevums. Skolēns ķīmijas stundā, strādājot ar sālsskābi, pārkāpa drošības pasākumus un guva 1-2 grādu apakšdelma apdegumu. Pirmās palīdzības komplektā ir: pārsējs, citronskābe, soda, ziepes.
Vingrinājums: sniegt pirmo palīdzību.
Nosacījumi: veikts uz ekstra bez tiesībām piesaistīt palīgu.
Uzdevuma izpildes algoritms:
1. Novelciet ar skābi piesūcinātu apģērbu.
2. Skarto vietu bagātīgi izskalojiet ar tekošu ūdeni.
3. Noskalo ar neitralizējošu šķīdumu (soda, ziepes).
4. Uzklājiet sterilu pārsēju.
5. Konsultējieties ar ārstu.
Darba novērtējums. 10 punkti.
2. uzdevums. Daudzstāvu ēkas pagalmā rotaļu laukumā meitenei pa galvu trāpīja metāla šūpoļu sēdeklis. Meitene ir pie samaņas, no viņas galvas brūces vainaga rajonā plūst asinis. Sniegt pirmo palīdzību cietušajam.
Aprīkojums: robotu simulators "GLASHA", komplekts pirmās palīdzības komplekts (pārsienamo līdzekļu komplekts, antiseptiķi, dzesēšanas maiss, šķēres utt.), telefons.
Piezīmes: veikta ar tiesībām piesaistīt palīgus. Ja nav robotu simulatora, "GLASHA" tiek izpildīts uz ekstrām .
Uzdevuma izpilde:
1. Iesaiņojiet brūci. 2 punktus
2. Uzklājiet pārsēju. 5 punktus
3. Uzklājiet auksti uz galvas ( Aukstuma lietošana ievērojami samazina tūskas attīstības ātrumu.).2 punkti
4. izsaukt ātrā palīdzība. 1 punkts
Maksimālais vērtējums 10 punkti, katra darbība vērtē atsevišķi.
3. uzdevums Persona, kas gāja jums priekšā, kliedz, nokrita; konvulsīvā ekstremitāšu raustīšanās bija beigusies līdz brīdim, kad tu tuvojies. Pārbaudē redzams kails vīrietis, satvēris rokā, karājoties stabā. elektriskais vads. Kāda ir jūsu darbību secība?
Vingrinājums: sniegt pirmo palīdzību.
Nosacījumi: tiek veikta uz GOSH robotu simulatora bez tiesībām piesaistīt palīgu.
Uzdevuma izpildes algoritms:
1. Pieejiet cietušajam ar slīdošu pakāpienu (neatceļot kājas no zemes).
2. Noņemt augstsprieguma vads ar nevadošiem objektiem.
3. Paņemiet cietušo aiz drēbēm un velciet to vismaz 10 m attālumā no stieples.
4. Noteikt pulsu uz miega artērijas un zīlīšu reakciju uz gaismu.
5. Ja nav pulsa, sāciet reanimāciju.
6. Izsauciet ātro palīdzību.
Darba novērtējums. Pilnīga atbilstība uzdevuma izpildes algoritmam tiek novērtēta 10 punkti. Ja ir pieļauta vismaz viena kļūda no tabulā norādītajām, uzdevums tiek atzīts par nepabeigtu un tiek novērtēts ar 0 punktiem.
2. sadaļa "Izdzīvošana dabiskajā vidē"
(maksimālais punktu skaits - 40 punkti)
1. uzdevums. Objekta azimuta noteikšana, izmantojot kompasu.
Nosacījumi: Izmantojiet tiesneša kompasu, lai noteiktu azimutu 3 žūrijas locekļa norādītajiem objektiem. Azimutu nosaka ar precizitāti, kas vienāda ar kompasa rotācijas skalas dalījuma vērtību.
Nepieciešamais aprīkojums un materiāli: tiesneša kompass.
Uzdevuma izpildes algoritms:
1. Dalībnieks starta pozīcijā saņem kompasu no žūrijas locekļa.
2. Ar kompasu nosaka azimutu 3 žūrijas locekļa norādītajiem objektiem.
3. Informē žūrijas locekli par azimuta noteikšanas rezultātiem.
Ja tiek pieļautas 3 kļūdas, tad 1 punkts tiek piešķirts par uzdevuma izpildi - par mēģinājumu izmantot kompasu. Par atteikšanos izpildīt uzdevumu - 0 punkti.
Darba novērtējums. Maksimālais vērtējums par pareizi izpildītu uzdevumu - 10 punkti.
Uzdevums 2. Šaura gaiteņa pārvarēšana - peļu slazda bedre.
Nosacījumi: Koridora garums līdz 5 m; platums līdz 80 cm; vārtu skaits - vismaz 7; attālums no šķērsstieņiem līdz zemei ir no 35 līdz 40 cm; šķērsstieņi un statīvi nav fiksēti.
Uzdevuma izpildes algoritms: Dalībnieks pēc žūrijas locekļa pavēles no vārtiem ar krītošiem dēļiem "peļu slazds" rāpo pa dažāda augstuma zigzaga koridoru.
Darba novērtējums. 10 punkti.
3. uzdevums. Praktiska lietošana malka ēdiena gatavošanai uz uguns vairākos katlos vienlaikus. Šai situācijai salieciet ugunskura izkārtojumu.
Aprīkojums: koka nūjas ("baļķi") ar diametru no 30 mm līdz 50 mm, garumā no 300 mm līdz 500 mm - 4 gab. un 1 "baļķis" ar diametru 50-100 mm.
Uzdevuma izpildes algoritms:
1. Dalībnieks, atrodoties savā laukumā, saloka viena veida uguns izkārtojumu no tiem, kas izmantoti šīs problēmas risināšanai.
2. Uzdevuma beigās uguns tiek demontēts.
Darba novērtējums. Dalībniekam jāsaloka ugunskura "Taiga" izkārtojums (1.att.).
Ilgstoša uguns. Rada lielu karstu liesmu un daudz ogļu. Piemērots ēdiena pagatavošanai vairākos traukos, drēbju žāvēšanai un nakšņošanai lielam mednieku pulkam. Kā redzams attēlā, uz viena resna baļķa ir uzlikti vairāki plānāki baļķi. Tajā pašā laikā tie ir sakrauti tikai vienā galā un vienmēr aizvēja pusē.
Maksimālais punktu skaits par pareizi izpildītu uzdevumu ir - 10 punkti.
4. uzdevums. Briesmas signālu pārraide, izmantojot žestus
Nosacījumi: Parādiet ar žestu kontrollaikam (15 sekundes - zēniem un meitenēm vienāds) dalībnieka izvēlēto “Signāla vērtību” no uz galda uzsistajām kārtīm. (1.pielikums).
Uzdevuma izpildes algoritms:
· dalībnieks uz galda izvēlas vienu karti ar zīmi, kas norāda “Signāla vērtība” (1.pielikums) un nolasa “signāla vērtība” (brīdī, kad dalībnieks paņem karti, žūrijas loceklis iedarbina hronometru);
Dalībnieks ar žestu parāda briesmu signālu, ja poza tiek uzņemta guļus stāvoklī, nepieciešams uz grīdas izmantot šim nolūkam sagatavotu paklāju;
· žesta gatavību dalībnieks apliecina ar vārdu: “Jā” (šajā brīdī žūrijas pārstāvis izslēdz hronometru).
Darba novērtējums. Maksimālais punktu skaits par pareizi izpildītu uzdevumu ir - 10 punkti.
1.pielikums
| № | Signāla vērtība | Izpildes metode |
| Mēs esam uz vietas, mēs nevaram pārvietoties, ir cietušie, mums ir nepieciešams ārsts | Atgāzusies cilvēka figūra ar seju uz leju | |
| Nepieciešams ēdiens un ūdens | Tupus cilvēka figūra | |
| Parādiet vienkāršāko un drošāko pārvietošanās veidu | Tupoša vīrieša figūra ar izstieptām rokām plecu līmenī | |
| Dosimies šajā virzienā | Cilvēka figūra pilnā augumā, rokas izstieptas uz priekšu plecu līmenī kustības virzienā. | |
| Šeit jūs varat nolaisties | Pilna auguma vīrieša figūra, abas rokas paceltas uz augšu, nedaudz viena no otras. | |
| Jūs nevarat sēdēt šeit, tas ir bīstami. | Pilna auguma vīrieša figūra, viena roka pacelta uz augšu un nedaudz nolikta malā, otra roka atlaista gar leju un arī nolikta nedaudz uz sāniem, it kā veidojot burtu N - “nē” | |
| Es jūs nesapratu, atkārtojiet signālu | Stāvoša vīrieša figūra pilnā augumā, rokas paceltas uz augšu un krusteniski saliktas | |
| Es tevi saprotu, es saprotu | Pilna auguma vīrieša figūra, labā roka plecu līmenī izstiepta uz sāniem, kreisā nolaista gar ķermeni uz leju. | |
| Nepieciešama karte un kompass. | Stāvoša vīrieša figūra visā augumā, rokas nolaistas gar rumpi. | |
| Pazaudēts, nolietots speciālais aprīkojums (troses, āķi, karabīnes utt., atkarībā no tūrisma veida) | Pilna auguma cilvēka figūra, abas rokas plecu līmenī, izstieptas uz sāniem | |
| Vajag zāles | Pilna auguma vīrieša figūra, viena no rokām plecu līmenī izstiepta uz priekšu | |
| Vajag radio staciju, jaudu tai | Stāvot pilnā augumā vīrieša figūrā, rokas nolaistas uz leju un sakrustotas rumpja priekšā. |
Rīsi. 2. Kartes ar signālu attēlu
3. sadaļa "Rīcība ārkārtas situācijās
dabiskais un tehnogēnais raksturs"
(maksimālais punktu skaits - 30 punkti)
Uzdevums 1. Darbības, atklājot un dzēšot ugunsgrēku, izmantojot primārās ugunsdzēšanas iekārtas.
Nosacījumi: Istabā aizdegusies elektroierīce (datormonitors, televizors, tējkanna). Dalībniekam: atklājot ugunsgrēku, pa tālruni jāsazinās ar ugunsdzēsējiem; uzvilkt marles saiti un aizsargcimdus; nosaka primārā ugunsdzēšanas līdzekļa veidu un pielieto to aizdegšanās avota likvidēšanai.
Aprīkojums: konteiners ar ūdeni, trauks ar smiltīm, ogļskābās gāzes ugunsdzēšamais aparāts, telefons, izkārtne ar telpu adresi.
Darbības algoritms:
1. Zvaniet ugunsdzēsējiem.
2. Uzvelciet marles saiti un aizsargcimdus.
3. Izvēlieties pareizo primāro ugunsdzēšanas līdzekli (ūdens tvertne, smilšu tvertne, oglekļa dioksīda ugunsdzēšamais aparāts).
4. Novērst aizdegšanās avotu.
2. uzdevums. Rīcība ārkārtas situācijā avārijas vietā ar amonjaka izdalīšanos.
Aprīkojums: Civilās gāzmaskas GP-5 vai GP-7.
Stāvoklis:ķīmiskā piesārņojuma zonas veikto attālumu nosaka reģionālā mācību priekšmetu metodiskā komisija atkarībā no praktiskās ekskursijas apstākļiem un norises vietas.
Uzdevuma izpildes algoritms:
1. atrodoties uz starta līnijas "starta", pēc žūrijas locekļa pavēles "Uzvelciet individuālos aizsardzības līdzekļus" dalībnieks uzvelk civilo filtrējošo gāzmasku (GP-5 vai GP-7);
2. pēc žūrijas locekļa norādījuma vēja virzienā un pēc komandas “Pārvarēt ķīmiskā piesārņojuma zonu” dalībnieks skrien cauri infekcijas zonai un skrien līdz finišam.
Darba novērtējums. Maksimālais punktu skaits par pareizi izpildītu uzdevumu ir - 10 punkti.
Uzdevums 3. Glābšanas darbi uz ūdens.
Nosacījumi: Pretī uz grīdas iezīmētajai kontrollīnijai 7 un 9 metru attālumā paralēli viens otram atrodas “mērķa” (slīkstošā zonas) vingrošanas paklāji. Pie kontroles līnijas ir glābšanas riņķis un "Aleksandrova" gals. Dalībniekiem jātrāpa vienā un otrā “mērķī”, izmantojot glābšanas riņķi un “Aleksandrova” galu pēc kārtas (tiek doti divi mēģinājumi).
Uzdevuma izpildes algoritms:
1. Dalībnieks iemet glābšanas boju "slīkšanas" zonā, kas atrodas 7 m attālumā no kontrollīnijas.
2. Dalībnieks iemet Aleksandrovas galu "slīkšanas" zonā, kas atrodas 10 m attālumā no kontrollīnijas.
Darba novērtējums. Maksimālais punktu skaits par pareizi izpildītu uzdevumu ir - 10 punkti.
Vērtēšanas punkti: maksimāli – 30 punkti; faktiskais - ____ punktus
KOPĒJAIS VĒRTĒJUMS PAR PRAKTISKĀS EKSkursijas UZDEVUMU IZPILDI _____
