Hem › Problem › Detaljer och mått på kontaktnätet. Kontakta nätverksenheter. Vid ankomst till arbetsplatsen, genomför en aktuell säkerhetsgenomgång med en underskrift av alla i outfiten

Detaljer och mått på kontaktnätet. Kontakta nätverksenheter. Vid ankomst till arbetsplatsen, genomför en aktuell säkerhetsgenomgång med en underskrift av alla i outfiten

Verktygslåda

Till genomförandet av praktiska övningar

På disciplin "Kontaktnät".

1. Val av delar och material för kontaktnätsnoder.

2. Bestämning av de belastningar som verkar på kontaktnätets ledningar.

3. Val av typiska konsoler och klämmor för en given layout av stöd.

4. Beräkning av böjmomentet som verkar på stödet och val av ett typiskt mellanstöd.

5. Registrering av operativ och teknisk dokumentation i produktionen av arbete på kontaktnätet.

6. Registrering av operativ och teknisk dokumentation i produktionen av arbete på kontaktnätet.

7. Kontroll av tekniskt skick, justering och reparation av luftpilen.

8. Kontroll av tillstånd, justering och reparation av sektionsisolatorn.

9. Kontroll av sektionsfrånskiljarens skick, justering och reparation.

10. Kontroll av skick, justering och reparation av avledare av olika slag.

11. Kontrollera skicket, justera och reparera det isolerande gränssnittet ..

12. Mekanisk beräkning av kedjekontaktupphängningens ankarsektion.

13. Bestämning av spänningen för den belastade bärkabeln.

14. Beräkning av häng och konstruktion av monteringskurvor för bärkabel och kontakttråd.

15. Upprätta en lista över nödvändiga material, stödjande och fixeringsanordningar för transportens kontaktnät.

Förklarande anteckning.

Metodhandboken innehåller alternativ för praktiska lektioner inom disciplinen "Kontaktnätverk". Syftet med klasserna är att befästa de kunskaper som erhållits under disciplinens teoretiska kurs, att förvärva praktiska färdigheter i att kontrollera tillståndet och justera individuella noder i kontaktnätet samt färdigheter i att använda teknisk litteratur. Ämnena för de föreslagna praktiska klasserna väljs enligt disciplinens arbetsprogram och den nuvarande standarden för specialiteten 1004.01 "Strömförsörjning inom järnvägstransport".

För att utföra lektioner i klassrummet "Kontaktnätverket" måste du ha kontaktnätverkets huvudelement eller deras layouter, montrar, nödvändiga affischer, fotografier, mät- och justeringsverktyg.

I ett antal verk, för bättre memorering och assimilering av materialet, föreslås det att skildra individuella noder i kontaktnätverket, beskriva deras syfte och krav för dem.

När de genomför praktiska lektioner ska eleverna använda referenslitteratur, föreskrifter och teknisk litteratur.

Uppmärksamhet bör ägnas åt säkerhetsåtgärder som säkerställer säkerheten vid underhåll och reparation av kontaktnätsenheter.

Övning #1

Val av delar och material för kontaktnätsnoder.

Syftet med lektionen: lär dig hur du praktiskt väljer delar för en given kontaktledningsupphängning.

Initial data: typ av kedjekontaktupphängning, kedjekontaktupphängningsenhet (inställt av läraren enligt tabellerna 1.1, 1.2).

Tabell 1.1 Typer av kontaktupphängningar.

Variantnummer	bärarkabel	kontakttråd	nuvarande systemet	typ av upphängning
sidoväg
-	PBSM-70	MF-85	konstant variabel	COP 70
Huvudväg
	M-120	BrF-100	konstant	KS 140
	M-95	MF-100	konstant	KS 160
	M-95	2MF-100	konstant	KS 120
	M-120	2MF-100	konstant	KS 140
	M-120	2MF-100	konstant	KS 160
	PBSM-95	NLF-100	variabel	KS 120
	M-95	BrF-100	variabel	KS 160
	PBSM-95	BrF-100	variabel	KS 140
	M-95	MF-100	variabel	KS 160
	PBSM-95	MF-100	variabel	KS 140

Tabell 1.2. Knut av ett upphängningsfäste för kedjekontakt.

Kort teoretisk information:

När man väljer en stödenhet för en kedjekontaktupphängning och bestämmer metoden för att förankra ledningarna i en kedjekontaktupphängning, är det nödvändigt att ta hänsyn till tågens hastighet i denna sektion och det faktum att ju högre hastigheten på tågen, större elasticitet hos kedjekontaktupphängningen.

Beslag av kontaktnät är ett komplex av delar avsedda för att fästa strukturer, fixera ledningar och kablar, montera olika noder i kontaktnätet. Beslagen måste ha tillräcklig mekanisk hållfasthet, bra anslutningsmöjligheter, hög tillförlitlighet och samma korrosionsbeständighet, och för höghastighetsströmuppsamling - även en minimivikt.

Alla delar av kontaktnätverk kan delas in i två grupper: mekaniska och ledande.

Den första gruppen inkluderar delar som är konstruerade för rent mekaniska belastningar. Den innehåller: en kilklämma, en spännhylsklämma för en bärkabel, sadlar, gaffelfingrar, delade och kontinuerliga klackar, etc.

Den andra gruppen inkluderar delar avsedda för mekaniska och elektriska belastningar. Den innehåller: hylsklämmor för anslutning av bärkabeln, ovala kontakter, stumklämmor för kontakttråd, snöre, anslutnings- och adapterklämmor. Beroende på tillverkningsmaterialet är förstärkningsdelar indelade i gjutjärn (duktilt eller grått gjutjärn), stål, icke-järnmetaller och deras legeringar (koppar, brons, aluminium, mässing).

Produkter gjorda av gjutjärn har en skyddande rostskyddsbeläggning - varmförzinkning, och stålprodukter - elektrolytisk galvanisering följt av förkromning.

Ordningen för den praktiska lektionen:

1. Välj en stödnod för en given kontaktledning och skissa den med alla geometriska parametrar (L.1, s.80).

2. Välj material och tvärsnitt av trådar för enkla och fjädersträngar i stödenheten.

3. Välj delar för en given nod med L.9 eller L10 eller L11.

Ange de valda uppgifterna i tabell 1.3.

4. Välj en del för att ansluta kontaktledningen och ansluta bärkabeln. Ange de valda uppgifterna i tabell 1.3.

Tabell 1.3. Detaljer för kontaktupphängningsenheter.

5. Beskriv syftet och placeringen av de längsgående och tvärgående elektriska kontakterna.

6. Beskriv syftet med icke-isolerande kompisar. Rita ett diagram över ett icke-isolerande gränssnitt och ange alla huvuddimensioner.

7. Utfärda en rapport. Dra slutsatser av det utförda arbetet.

Kontrollfrågor:

1. Vilka belastningar uppfattas av kontaktnätets detaljer?

2. Vad avgör valet av typ av stödenhet för en kedjekontaktupphängning?

3. Vilka är sätten att göra kontaktupphängningens elasticitet enhetlig?

4. Varför kan material som inte har hög ledningsförmåga användas för att bära kablar?

5. Formulera syfte och typer av medium ankare.

6. Vad bestämmer metoden för att fästa bärkabeln på bärkonstruktionen?

Fig.1.1. Förankring av den kompenserade kontaktledningsledningen av variabel ( A) och konstant ( b) nuvarande:

1- kille ankare; 2- ankarfäste; 3, 4, 19 - kompensatorkabel med en ståldiameter på 11 mm, längd, respektive 10, 11, 13 m; 5- kompensatorblock; 6- rocker; 7- stav "öga-dubbelöga" 150 mm lång; 8- justeringsplatta; 9- isolator med en mortelstöt; 10- isolator med örhängen; 11- elektrisk kontakt; 12- rocker med två spön; 13, 22 - krage, respektive för 25-30 belastningar; 15- armerad betong last; 16- kabellastbegränsare; 17- fäste för lastbegränsare; 18- monteringshål; 20 - stång "stötöga" 1000 mm lång; 21- vippa för att fästa två kontaktledningar; 23 - bar för 15 laster; 24 - begränsare för en enda krans av varor.

Fig. 1.2. Förankring av en halvkompenserad AC-kedjeupphängning med en tvåblockskompensator ( A) och likström med en treblockskompensator ( b):

1- kille ankare; 2- ankarfäste; 3 - stång "stöt-dubbelöga" 1000 mm lång; 4- isolator med en mortelstöt; 5- isolator med ett örhänge; 6- kompensatorkabel med en ståldiameter på 11 mm; 7- kompensatorblock; 8- stav "stötstöt - öga" 1000 mm lång; 9- bar för last; 10- armerad betong last; 11 - begränsare för en enda krans av varor; 12- kabelbegränsare laster; 13- fäste för lastbegränsare; 14 - kompensatorkabel med ståldiameter 10 mm, längd 10 m; 15- klämma för last; 16- begränsare för en dubbel krans av varor; 17- rocker för förankring av två vajrar.

Fig.1.3. Genomsnittlig förankring kompenserad ( Helvete) och semi-kompenserad ( e) kedjekontakthängare; för en enda kontaktledning ( b), dubbel kontaktledning ( G); på en isolerad konsol ( V) och på en icke-isolerad konsol ( d).

Federal Agency for Railway Transport.

Irkutsk State University of Communications.

Avdelning: EZhT

KURSPROJEKT

Alternativ-83

Disciplin: "Kontaktnätverk"

"Beräkning av delen av kontaktnätverket för stationen och scenen"

Slutförd av: student Dobrynin A.I.

Kontrollerat: Stupitsky V.P.

Irkutsk

Inledande data.

1. Kedjeupphängningens egenskaper

På dragets och stationens huvudspår är kedjeupphängningen semikompenserad.

Med två kontaktledningar antas avståndet mellan dem vara 40 mm.

Kontaktupphängningstyp: M120 + 2 MF - 100;

Typ av ström: konstant;

2. Meteorologiska förhållanden

Klimatzon: IIb;

Vindområde: I;

Glacialt område: II;

Is har en cylindrisk form med en densitet på 900 kg/m 3 ;

Temperatur på isformationer t = -5 0 С;

Temperaturen vid vilken vinden med maximal intensitet observeras t = +5 0 C;

3. Station

Alla spår är elektrifierade på stationen, förutom tillträdet till traktionsstationen. Växlar i anslutning till huvudspåret är märkta med 1/11 (det är en meter sidavvikelse per elva meter av banan), resten av växlarna är märkta med 1/9.

Siffrorna på diagrammet anger avstånden från passagerarbyggnadens axel (i meter) till pilspetsar, infartsljus, återvändsgränder och gångbroar, samt avstånden mellan intilliggande spår.

4. Körning

Spännvidden är inställd som en stationering av huvudobjekten: insignaler, kurvor med motsvarande radier, broar och andra konstgjorda strukturer. Körningens kompatibilitet med stationen kontrolleras genom stationeringen av den totala insignalen.

Piketering av dragets huvudobjekt

Insignal för en given station 23 km 8+42;

Början av kurvan (mitten till vänster) R = 600 m 2 + 17;

Slut på kurvan 5+38;

Axel av ett stenrör med ett hål 1,1 m 5+94;

Början av kurvan (höger mitten) R = 850 m 7+37;

Kurvans slut 25 km 4+64;

Bro över floden med en åktur nedan:

broaxel 7+27;

brolängd, m 130;

Axeln för det armerade betongröret med ett hål på 3,5 m 9+09;

Kurvstart (mitten vänster) R = 1000 m 26 km 0+22;

Slut på kurvan 4+30;

Ingång nästa station 27 km 7+27;

Korsande axel 6 m bred 7+94;

Den första pilen på nästa station är 9+55.

1. Höjden på bron över floden är 6,5 m (avståndet från UGR till den nedre delen av brons vindband);

2. Till höger, längs med kilometerna, är det planerat att lägga det andra spåret;

3. På 300 m avstånd på båda sidor om bron över älven ligger stigen på en 7 m hög banvall.

Introduktion

En uppsättning enheter, allt från generatorer av kraftverk och slutar med ett dragnätverk, utgör strömförsörjningssystemet för elektrifierade järnvägar. Från detta system matas, förutom sin egen elektriska dragkraft (elektriska lok och elektriska tåg), såväl som alla icke-traktionsjärnvägskonsumenter och konsumenter i angränsande territorier med elektrisk energi. Därför löser elektrifieringen av järnvägar inte bara transportproblemet, utan bidrar också till lösningen av det viktigaste nationella ekonomiska problemet - elektrifieringen av hela landet.

Den största fördelen med elektrisk dragkraft framför autonom dragkraft (att ha energigeneratorer på själva loket) bestäms av centraliserad strömförsörjning och kokar ner till följande:

Produktionen av elektrisk energi vid stora kraftverk leder, som all massproduktion, till en minskning av dess kostnad, en ökning av effektiviteten och en minskning av bränsleförbrukningen.

Kraftverk kan använda vilken typ av bränsle som helst och i synnerhet lågkalori - icke-transportabel (transportkostnaden är inte motiverad). Kraftverk kan byggas direkt på platsen för utvinning av bränsle, vilket gör att det inte finns något behov av dess transport.

För elektrisk dragkraft kan vattenkraft och energi från kärnkraftverk användas.

Med elektrisk dragkraft är energiåtervinning (retur) möjlig vid elektrisk inbromsning.

Med en centraliserad strömförsörjning är kraften som krävs för elektrisk dragkraft praktiskt taget obegränsad. Detta gör det möjligt att under vissa perioder förbruka sådan kraft som inte kan tillhandahållas av autonoma lok, vilket gör det möjligt att realisera exempelvis betydligt högre reshastigheter på tunga lyft med stora tågvikter.

Ett elektriskt lok (ellok eller elektrisk vagn), till skillnad från autonoma lok, har inga egna kraftgeneratorer. Därför är det billigare och mer pålitligt än ett autonomt lok.

På ett elektriskt lok finns inga delar som arbetar vid höga temperaturer och med fram- och återgående rörelse (som på ett ånglok, diesellokomotiv, gasturbinlok), vilket bestämmer minskningen av kostnaden för att reparera loket.

Fördelarna med elektrisk dragkraft skapad av centraliserad strömförsörjning kräver konstruktion av ett speciellt strömförsörjningssystem för dess genomförande, vars kostnader som regel avsevärt överstiger kostnaderna för elektrisk rullande materiel. Tillförlitligheten för driften av elektrifierade vägar beror på strömförsörjningssystemets tillförlitlighet. Därför påverkar frågorna om tillförlitlighet och effektivitet hos kraftförsörjningssystemet avsevärt tillförlitligheten och effektiviteten för hela den elektriska järnvägen som helhet.

Kontaktnätverk används för att leverera el till den rullande materielen.

Kontaktnätsprojektet, som är en av huvuddelarna i järnvägssektionens elektrifieringsprojekt, genomförs i enlighet med kraven och rekommendationerna i ett antal vägledande dokument:

Instruktioner för utveckling av projekt och uppskattningar för industriellt byggande;

Tillfälliga instruktioner för utveckling av projekt och uppskattningar för järnvägsbyggande;

Normer för teknisk design av elektrifiering av järnvägar etc.

Samtidigt beaktas de krav som anges i dokumenten som reglerar driften av kontaktnätet: i reglerna för teknisk drift av järnvägar, reglerna för att upprätthålla kontaktnätet för elektrifierade järnvägar.

I detta kursprojekt beräknades en del av kontaktnätet av enfas likström. Installationsplaner för stationens och transportens kontaktnät upprättades.

Kontaktnätverksanordningar inkluderar alla kontaktupphängningsledningar, stödjande och fixerande strukturer, stöd med delar för fastsättning i marken, luftledningsanordningar - ledningar av olika ledningar (försörjning, sug, för strömförsörjning av automatiska blockerande och andra icke-dragande konsumenter, etc. .) och strukturer för att montera dem på stöd.

Anordningarna i kontaktnätet och luftledningarna, som utsätts för olika klimatfaktorer (betydande temperaturfluktuationer, starka vindar, isformationer), måste framgångsrikt motstå dem och säkerställa oavbruten rörelse av tåg med fastställda viktnormer, hastigheter och intervall mellan tågen kl. de nödvändiga trafikstorlekarna. Dessutom, under driftsförhållanden, är trådbrott, strömkollektorstötar och andra influenser möjliga, vilket också måste beaktas i designprocessen.

Kontaktnätet har ingen reserv, vilket leder till ökade krav på kvaliteten på dess utformning.

Vid utformning av ett kontaktnät i sektionen av elektrifieringsprojektet för järnvägssektionen fastställs följande:

Designförhållanden - klimatiska och ingenjörsgeologiska;

Typ av kontaktupphängning (alla beräkningar för att bestämma den erforderliga tvärsnittsarean för ledningarna i kontaktnätverket utförs i strömförsörjningsdelen av projektet);

Längden på spännen mellan kontaktnätets stöd i alla delar av rutten;

Typer av stöd, sätt att fästa dem i marken och typer av fundament för de stöd som behöver dem;

Typer av bärande och fixerande strukturer;

Kraftscheman och sektionering;

Omfattning av arbetet med installation av stöd på drag och stationer;

Grundläggande bestämmelser för organisation av byggande och drift.

Inledande dataanalys

Med en dubbel kontaktledning används en kompenserad kontaktupphängning i sektioner med en tåghastighet på 120 km/h eller mer. På stationens huvudspår används som regel en halvkompenserad kedjeupphängning på grund av en hastighetsminskning. Baserat på dessa meteorologiska förhållanden väljer vi de viktigaste klimatparametrarna som upprepas en gång vart tionde år:

Temperaturintervall från tabell. 2.s3: -30 0 С ¸ 45 0 С;

Den maximala vindhastigheten från tabellen. 5.s14: vnor = 29 m/s;

Väggtjockleken på isen från bordet. 1.c12: b = 10 mm;

Beroende på driftsförhållandena och arten av den elektrifierade sektionen väljs nödvändiga korrigeringsfaktorer för vindbyar och isintensitet. För det allmänna fallet tar vi deras värden på 0,95, 1,0 respektive 1,25 för stationen, spann och banvallen.

Bestämning av de belastningar som verkar på kontaktnätets ledningar

För station och drag.

Beräkning av vertikala laster

De mest ogynnsamma driftsförhållandena för enskilda strukturer i kontaktnätet kan uppstå med olika kombinationer av meteorologiska faktorer, som kan bestå av fyra huvudkomponenter: lägsta lufttemperatur, maximal intensitet av isformationer, maximal vindhastighet och maximal lufttemperatur.

Belastningen från dess egen vikt på 1 m av kontaktledningen bestäms från uttrycket:

var är belastningen från bärkabelns egen vikt, N / m;

Samma men kontakttråd, N/m;

Samma, men från strängar och klämmor, tas lika med 1

Antal kontaktledningar.

I avsaknad av data i referensboken kan belastningen från trådens egenvikt bestämmas från uttrycket:

, N/m (2)

var är trådens tvärsnittsarea, m 2;

Trådmaterialdensitet, kg/m3;

Koefficient med hänsyn till konstruktionen av tråden (för en solid tråd =1, för en flertrådskabel =1,025);

För kombinerade ledningar (AC, PBSM, etc.) kan belastningen från deras egen vikt bestämmas från uttrycket:

där , - tvärsnittsarea av trådar från material 1 och 2, m 2;

Densitet av material 1 och 2, kg/m3.

För upphängning M120 + 2 MF - 100:

Enligt uttryck (1) får vi:

Belastningen från vikten av is, per en meter tråd eller kabel med en cylindrisk form av dess avsättning, bestäms av formeln:

var är densiteten av is 900 kg / m 3;

Isskiktets väggtjocklek, m

Tråddiameter, m

Med tanke på att produkten är 9,81×900×3,14 = 27,7×10 3 kan vi skriva:

Det beräknade värdet på islagrets tjocklek definieras som , där är islagrets tjocklek i enlighet med isytan b = 10 mm; K G - koefficient med hänsyn till trådens faktiska diameter och höjden på dess upphängning. För stationen och draget K G =0,95.

Enligt uttryck (5) bestämmer vi vikten av is per 1 m av bärarkabeln

Tjockleken på isväggen på kontakttråden, med hänsyn till dess avlägsnande av driftpersonal och strömavtagare, minskas med 50 % jämfört med bärkabeln. Den beräknade diametern på kontakttråden tas som ett genomsnitt av höjden och bredden på dess tvärsnitt:

där H är höjden på trådsektionen, m; A är trådsektionens bredd, m;

Med hjälp av uttryck (6) får vi:

mm.

Med hjälp av uttryck (5) bestämmer vi vikten av is per 1 m av kontakttråden

Vikten av is på strängarna tas inte med i beräkningen. Sedan bestäms den totala vikten av 1 m av kedjesuspensionen med is av formeln:

där g är kontaktledningens vikt, N/m;

g GN - isvikt per 1 m av bärarkabeln, N/m;

g GK - isvikt per 1 m kontakttråd, N/m.

Enligt uttryck (7), den totala vikten av 1 m av kedjesuspensionen med is:

Vi bestämmer de horisontella belastningarna.

Vindbelastningen på tråden i maximalt vindläge bestäms av formeln:

(8)

där är luftens densitet vid en temperatur av t = +15 0 С och atmosfärstryck på 760 mm Hg. Det tas lika med 1,23 kg / m 3;

v Р - uppskattad vindhastighet, m/s; v P = 29 m/s.

C X - aerodynamisk motståndskoefficient, beroende på formen och positionen på objektets yta, för stationen och scenen C X =1,20 för en tråd C X = 1,25;

K V är en koefficient som tar hänsyn till trådens faktiska diameter och höjden på dess upphängning. För stationen och draget är K B = 0,95.

d i - tråddiameter (för kontaktledningar - vertikal sektionsstorlek), mm.

Vindbelastningen på tråden i närvaro av is på tråden bestäms av formeln:

var är den beräknade vindhastigheten med is (enligt tabell 1.4), m/s;

För bestämning på kontakttråden antas värdet vara b/2.

Vi bestämmer de resulterande lasterna på n/t för två lägen.

De resulterande belastningarna på en separat tråd i frånvaro av is:

I närvaro av is:

Beräkning av spännlängder

Beräkning av trådspänning

Den maximala tillåtna spänningen för bärarkabeln bestäms av formeln

var är koefficienten med hänsyn till spridningen av de mekaniska egenskaperna hos enskilda trådar, 0,95;

Draghållfasthet hos trådmaterialet, Pa;

säkerhetsfaktor ;

S - beräknad tvärsnittsarea, m2.

Den högsta tillåtna och nominella spänningen för ledningar i tabell.10.

Fastställande av maximalt tillåtna spännlängder

där K är kontakttrådens spänning, N;

Ekvivalent belastning på kontaktledningen från bärarkabeln, N/m.

var är den tillåtna avvikelsen för kontaktledningen från banans axel. På en rak sektion 0,5 m, på en kurva 0,45 m;

Sicksackar på kontaktledningen på intilliggande stöd. På en rak del av banan +/-0,3 m. På en kurva +/-0,4 m.

Stöd avböjning under inverkan av vinden i nivå med bärarkabeln och kontaktledningen. Dessa värden (beroende på vindhastighet) finns på sidan 48.

Sicksackkontakttråd, samma storlek på intilliggande stöd.

Låt oss ta sicksack på intilliggande stöd på en rak sektion riktad i en riktning och på en kurva i olika riktningar.

var är bärarkabelns spänning i vindläget med maximal intensitet, N;

Spännvidd, m;

Höjden på strängen av isolatorer. Vi accepterar 4 st PS-70E i projektet. Höjden på en kopp är 0,127 m.

Medellängden på strängen i mitten av spännvidden vid designhöjden h0, m.

Beräkning för en rak del av spåret vid stationen (sidospår):

Den resulterande längden skiljer sig från den tidigare beräkningen med mindre än 5 m, därför kan den betraktas som slutgiltigt accepterad.

På en krökt sektion av banan bestäms den maximala tillåtna spännlängden från uttrycket:

Beräkningen av den maximalt tillåtna spännlängden utförs:

För en rak sträcka: station (huvud- och sidospår) och drag (slät och banvall);

För en krökt sektion: på en sträcka för en slätt och en banvall med givna krökningsradier.

Den resulterande längden skiljer sig från den tidigare beräkningen med mindre än 5 m, därför kan den betraktas som slutgiltigt accepterad.

Alla beräkningar är sammanfattade i en tabell

Bosättningsort	Spännlängd utan R e	Spänn längden med R e	Slutlig spännlängd
1. direktstation och drag	51.2	49.6	50
2. rakt drag på banvallen	45.2	43.8	45
3. kurva R 1 =600m	37.8	37.3	37
4. kurva R2 =850m	42.3	41.8	42
5. kurva R3 =1000m	44.4	43.8	44
6. kurva R 6 =850m på vall	42.0	41.4	42
7. kurva R 5 =1000 m på banvallen	44.07	43.4	44
7. kurva R4=600 m på vall	37.5	37.1	37

Proceduren för att upprätta en stations- och dragplan

Förfarandet för att upprätta en stationsplan.

Utarbetande av stationsplan. Vi ritar planen för stationen i skala 1:1000 på ett ark av millimeterpapper. Den erforderliga längden på arket bestäms i enlighet med det givna schemat för stationen, som anger avstånden för alla växelcentra, trafikljus, återvändsgränder från passagerarbyggnadens axel i meter. Samtidigt accepterar vi villkorligt dessa märken till vänster med ett minustecken och till höger med ett plustecken.

Vi börjar rita stationsplanen med markering med tunna vertikala linjer, var 100:e meter av villkorade stationspiloter i båda riktningarna från passagerarbyggnadens axel, taget som en nollpiket. Vägar på stationsplanen representeras av deras axlar. På pilarna skär stigarnas axlar i en punkt som kallas mitten av växeln. Med hjälp av data på det givna schemat för stationen plottar vi spårens axlar med parallella linjer, medan avstånden mellan dem måste motsvara de givna avstånden mellan spåren på den accepterade skalan.

Stationsplanen visar även icke-elektrifierade spår. Efter att ha angett strejkmärkena för växelcentrumen på speciella stödben, ritar vi växlingsgator och utgångar. Därefter applicerar vi byggnader, en gångbro, passagerarplattformar, en traktionsstation, infartsljus och korsningar på stationsplanen.

Tråckling av platser där det är nödvändigt att fixa kontaktledningar.

Vi börjar layouten av stöden vid stationen genom att markera de platser där det är nödvändigt att tillhandahålla enheter för att fixera kontaktledningarna. Sådana platser är alla växlar över vilka luftbrytarna ska monteras och alla platser där vajern måste ändra riktning.

På enkla strömbrytare erhålls det bästa arrangemanget av kontaktledningarna som bildar strömbrytaren om fixeringsanordningen är installerad på ett visst avstånd C från mitten av växeln. Förskjutningen av fäststöden tillåts till mitten av växeln med 1 - 2 meter och från mitten av växeln med 3 - 4 meter. Vid kurvans spets markerar vi fixeringsstödet längs piketten på denna vertex, medan sicksacken vid detta stöd alltid är negativ.

Arrangemang av stöd i stationens halsar

Vi börjar nedbrytningen av stöden vid stationen från nacken, där det största antalet platser för fixering av kontaktledningarna är koncentrerade. Från de planerade fixeringsplatserna gör vi ett val av de platser där det är rationellt att installera lagerstöden. Samtidigt bör de faktiska spännlängderna inte överstiga de uppskattade längderna, och skillnaden i längderna på intilliggande spännvidder bör inte överstiga 25 % av längden på den större. Dessutom bör stöd på dubbelspåriga sektioner placeras i en staket. Om installationen av endast bärande stöd leder till en avsevärd minskning av antalet strejker, bör möjligheten att göra några av luftpilarna icke-fixerade övervägas.

Icke fasta antennpilar kan endast utföras på sidospår, på stöd placerade i närheten (upp till 20 m) från växeln.

Efter att ha valt dimensionerna på spännen mellan stöden som fixerar luftpilarna på huvudspåren, fortsätter vi till bastringen av lagerstöden vid nästa omkopplare på stationen, med hänsyn till kraven för längderna på spännen som anges ovan. Vi ordnar sicksack vid fäststöden.

Arrangemang av stöd i mitten av stationen.

Om det finns konstgjorda strukturer inom stationen väljer vi metoden att föra kontaktupphängningen genom dessa strukturer. I enlighet med den accepterade metoden beskriver vi installationsplatserna för stöden nära passagerarbyggnaden. Efter det, på de återstående delarna av stationen, om möjligt, med de maximalt tillåtna spännvidden, skisserar vi platserna för stöden för de styva tvärstängerna.

Förfarandet för att passera suspensionen under konstgjorda strukturer på stationen.

Konstgjorda strukturer finns på drag och stationer av en elektrifierad linje, tillåter ofta inte att passera en kedjeupphängning av normal typ med normala dimensioner.

Metoden för att föra kontakttråden under konstgjorda strukturer väljs beroende på spänningen i kontaktnätet, höjden på den konstgjorda strukturen över nivån på toppen av rälshuvudet (UHR), dess längd längs elektrifierade spår och uppsättningen tågets hastighet.

Placeringen av en kontakttråd under konstgjorda strukturer med begränsade dimensioner är förknippad med lösningen av två huvudproblem:

1. Tillhandahållande av nödvändiga luftgap mellan kontaktledningar och jordade delar av konstgjorda strukturer;

2. Val av material, design och sätt att fästa stödanordningarna.

Tvärsnittet av kontakttråden inom den konstgjorda strukturen bör vara lika med tvärsnittet av kontakttråden i de angränsande områdena, för vilka, om nödvändigt, bypass installeras för att komplettera tvärsnittet av NT och förstärkningsledningar.

Kontakttrådens lutning vid tillvägagångssätten till den konstgjorda strukturen ställs in i enlighet med villkoren för samverkan mellan strömavtagaren och kontakttråden, beroende på den maximala rörelsehastigheten och parametrarna för kontaktupphängningen och strömkollektorn.

Det minsta vertikala utrymme som krävs för att rymma de strömförande elementen i kontaktnätet under passagen av suspensionen i de trånga förhållandena i befintliga konstgjorda strukturer är 100 mm. med upphängning utan HT och 250mm. med NT.

I de fall då det vid normal spänning i kontaktnätet är omöjligt, enligt villkoren för de nödvändiga totala avstånden för denna spänning, att placera en kontaktupphängning utan att rekonstruera en konstgjord struktur, en oisolerad kontaktupphängning med en anordning på båda sidorna av de neutrala insatserna är monterade i den konstgjorda strukturen. Tåg i detta fall utförs genom en konstgjord struktur med strömmen avstängd, genom tröghet.

I alla fall, när avståndet från kontaktledningarna till de jordade delarna av konstgjorda strukturer ovanför dem, under de mest ogynnsamma förhållandena, är mindre än 500 mm. på DC och 650 mm. med växelström eller det finns någon möjlighet att förbelasta ledningarna i kontaktledningsupphängningen till delar av en konstgjord struktur.

neutralt element

650 eller mindre

flishugg

isolatorer

bryta ner ankarsektioner

Efter att ha placerat stöden längs hela stationens längd gör vi en uppdelning av ankarsektionerna och väljer slutligen installationsplatserna för ankarstöden.

Vid utläggning av ankarsektioner måste följande krav och villkor uppfyllas:

Antalet ankarsektioner bör vara så litet som möjligt. I detta fall bör längden på ankarsektionen inte överstiga 1600 meter;

I separata ankarsektioner fördelar vi sidovägar och utgångar mellan huvudlederna;

För förankring är det önskvärt att använda tidigare planerade mellanstöd;

Vid förankring bör tråden inte ändra sin riktning med en vinkel på mer än 7 0;

Om längden på den laterala banan är mer än 1600 meter bör den delas upp i två ankarsektioner och en icke-isolerande parning ska utföras i mitten.

Längden på flera spännvidder belägna ungefär i mitten av förankringssektionen reduceras med 10 % i förhållande till max. på denna plats för att placera mittförankringen.

Arrangemang av stöd i ändarna av stationen. Enligt det etablerade sektioneringsschemat för kontaktnätet utför vi longitudinell sektionering vid korsningen av dragen till stationerna. Ett isolerande fyrspansgränssnitt är monterat mellan insignalen och växeln på stationen närmast scenen, om möjligt på raka sträckor av banan. Samtidigt minskar vi varje övergångsintervall med 25 % av det beräknade; övergångsstöd längs den första och andra banan är förskjutna i förhållande till varandra med 5 meter.

Närmar sig övergångsstödet till infartsljuset är tillåtet på ett avstånd av minst 5 meter.

Efter att ha ordnat stöden under den isolerande korsningen delar vi spännvidden mellan den extrema pilen och korsningen, och arrangerar sedan sicksackarna, vars riktning måste vara konsekvent.

Om det finns stöd vid övergångsstationen placerar vi dem så att avståndet från kanten av korsningens körbana längs tågets bana till stöden är minst 25 meter.

För att utföra tvärgående sektionering från strömförsörjningskretsen och sektionering av stationen överför vi alla sektionsisolatorer och numrerar dem, och på de tvärgående kablarna av styva tvärbalkar visar vi hålisolatorer mellan sektioner som är isolerade från varandra.

Som huvudtyp av bärande strukturer i kontaktnätet vid stationerna bör stela tvärstänger som täcker från två till åtta spår tas. Om fler än åtta spår är flexibla tvärbalkar tillåtna.

Strömförsörjning och sektionering av kontaktnätet

Beskrivning av schemat för leverans och sektionering. På elektrifierade järnvägar tar elektrisk rullande materiel emot elektricitet genom ett kontaktnät från traktionsstationer belägna på sådant avstånd från varandra att de ger pålitligt skydd från kortslutningsströmmar.

I ett likströmssystem tillförs ström till kontaktnätet växelvis från två faser med en spänning på 3,3 kV och går även tillbaka längs spårkretsen till den tredje fasen. Effektväxling utförs för att utjämna belastningarna av enskilda faser i strömförsörjningssystemet.

Som regel används ett tvåvägs strömförsörjningsschema, där varje lokomotiv som ligger på linjen får energi från två traktionsstationer. Undantaget är sektionerna av kontaktnätet som är belägna i slutet av den elektrifierade linjen, där ett fribärande (envägs) strömförsörjningsschema kan tillämpas från den extrema och sektioneringsstolpar är anordnade längs den elektrifierade linjen, isolerande gränssnitt och varje sektion får el från olika matningsledningar (längssektionering).

Med längsgående sektionering, förutom att separera kontaktnätet vid varje dragtransformatorstation och sektioneringsstolpe, delas kontaktnätet för varje steg och station upp i separata sektioner med hjälp av isolerande matar. Sektionerna är sammankopplade med sektionsfrånskiljare, var och en av sektionerna kan kopplas bort med dessa frånskiljare. Genom mataren till kontaktnätet Fl1 matas spännet från den västra sidan av stationen, belägen bakom den isolerande korsningen, som skiljer stationens huvudvägar från spännet med en luftspalt.

Matarna är utrustade med sektionsfrånskiljare med motordrivna TU och DU, normalt stängda.

Stationens östra spann matas genom matare F2. Matarna är utrustade med sektionsfrånskiljare med motordrivna TU och DU, normalt stängda.

Stationens huvudspår matas genom mataren Fl31. Utrustad med sektionsfrånskiljare med motordrift TU och DU, normalt stängd.

Frånskiljare A, B kopplar ihop stationsspåren och draget, med motordrifter enligt tekniska specifikationer är de normalt påslagna. Vid tvärsektionering på stationer separeras kontaktnätet för en grupp spår i separata sektioner och matas från huvudspåren genom sektionsfrånskiljare, som vid behov kan stängas av. Sektioner av kontaktnätet vid motsvarande utgångar mellan huvud- och sidospår är isolerade med sektionsisolatorer. Därmed uppnås oberoende kraftförsörjning för varje spår och varje sträcka för sig, vilket underlättar skyddsanordningen och gör det möjligt att vid skada eller frånkoppling av en av sträckorna utföra tågförflyttningar längs andra sträckor.

Dragning av matnings- och sugledningar

Vi utformar försörjnings- och sugledningarna från traktionsstationen till de elektrifierade spåren efter det kortaste avståndet. För förankring av linor nära byggnaden av traktionsstationen och spåren använder vi armerade betongstöd.

Lufttillförsel och sugledningar som löper längs stationen är upphängda från fältsidan av kontaktnätets stöd. För att överföra matningsledningar genom spåren använder vi styva tvärstänger på vilka T-formade strukturer är monterade.

Spåra kontaktnätet på scenen

Förbereder en resplan. Vi utför dragplanen på ett ark av millimeterpapper i skala 1:2000 (arkbredd 297 mm). Den erforderliga längden på arket bestäms baserat på den givna längden på scenen, med hänsyn till skalan för den erforderliga marginalen (800 mm) på höger sida av ritningen för placering av allmänna data i titelblocket och tas som en multipel av standardstorleken 210 mm.

Beroende på antalet spår på scenen på planen ritar vi en eller två raka linjer (på ett avstånd av 1 cm från varandra), som representerar spårens axlar.

Piketer på draget är markerade med vertikala linjer var 5:e cm (100 m) och numrerade i kilometerräkningens riktning, med utgångspunkt från ingångssignalen som anges i uppdraget.

Om, när man spårar stationens kontaktnätverk, i den högra halsen fanns ett isolerande gränssnitt med fyra spann mellan stationens och dragets kontaktupphängningar, beläget före ingångssignalen, för att upprepa det på dragplanen, numrering av piketerna måste startas 2-3 strejker före den angivna strejken för ingångssignalen. Ovanför och under de raka linjerna som representerar banornas axlar placerar vi data i form av tabeller längs hela spännet. Rita en rak linje under den nedre tabellen.

Med hjälp av markerade streckmärken, i enlighet med uppdraget för projektet, visas konstgjorda strukturer på spårplanen, och på den rätade linjeplanen visar vi kilometermärken, riktning, radie och längd på den krökta delen av banan, gränserna av läget för höga vallar och djupa fördjupningar, upprepar vi bilden av konstgjorda strukturer.

Piketerna av konstgjorda strukturer, signaler, kurvor, vallar och utgrävningar anges i kolumnen "Station av konstgjorda strukturer" i den nedre tabellen som en bråkdel, vars täljare anger avståndet i meter till en strejk, nämnaren - till annan. Dessa siffror bör läggas till 100, eftersom avståndet mellan två normala strejker är 100 m.

Uppdelning av draget i ankarsektioner. Vi börjar arrangemanget av stöd genom att överföra de isolerande gränssnitten för stationen till vilken spännet gränsar till planen för draget av stöd. Placeringen av dessa stöd på dragplanen bör kopplas till deras placering på stationsplanen. Länkning utförs enligt ingångssignalen, som anges både på stationsplanen och på dragplanen enligt följande: bestäm avståndet mellan signalen och stödet närmast den med hjälp av markeringarna på stationsplanen. Vi adderar (eller subtraherar) detta avstånd till signalens strejkmärke och får stödets streckmärke. Sedan avsätter vi från detta stöd längderna av följande spännvidder som anges på stationsplanen, och vi får streckmärkena för stöden till det isolerande gränssnittet på dragplanen. Stödernas strejkmärken anges i kolumnen "Stödernas stationering" i den nedre tabellen. Efter det ritar vi en isolerande kompis, eftersom detta visas på stationsplanen, och arrangerar sicksackarna på kontakttråden.

Därefter skisserar vi ankarsektionerna av kontaktnätverket och den ungefärliga platsen för deras korsningar. Efter det, i mitten av ankarsektionerna, skisserar vi den ungefärliga placeringen av de mittersta förankringsplatserna med det. För att minska spännvidder med medelhög förankring vid utläggning av stöd jämfört med den maximala beräknade längden i denna del av löpningen.

När du planerar upphängningens ankarsektioner är det nödvändigt att utgå från följande överväganden:

antalet ankarsektioner på scenen bör vara minimalt;

· maximal längd ankarsektionen av kontakttråden på en rak linje tas inte mer än 1600 m;

· i sektioner med kurvor reduceras ankarsektionens längd beroende på kurvans radie och placering;

Om längden på kurvan inte är mer än halva längden av ankarsektionen (800 m) och är placerad i ena änden eller mitt i ankarsektionen, kan längden av en sådan ankarsektion tas lika med medellängd tillåts för en rät linje och en kurva med en given radie.

I slutet av draget bör det finnas en fyrspans isolerande korsning som skiljer draget och nästa station; stöden för ett sådant gränssnitt hör redan till stationsplanen och tas inte med i dragplanen. Ibland, i de initiala uppgifterna, är en del av spännvidden specificerad för design, begränsad av nästa fyra-spans isolerande korsning. Stöden för en sådan parning hänvisar till dragplanen.

Vi markerar den ungefärliga platsen för korsningsstöden för ankarsektionerna på planen med vertikala linjer, avståndet mellan vilka på en skala är ungefär lika med tre spännvidder tillåtna för motsvarande sektion av spåret. Sedan skisserar vi med något konventionellt tecken platsen för spännvidder med medelhög förankring, och först efter det fortsätter vi till arrangemanget av stöd.

Arrangemang av stöd på scenen. Arrangemanget av stöd utförs av spännvidder, om möjligt, lika med de som är tillåtna för motsvarande sektion av banan och terrängen, erhållna som ett resultat av beräkning av spännvidden.

Beskriv platsen för installation av stöd. Du bör omedelbart ange deras picketage i lämplig kolumn, ange längden på spännvidden mellan stöden och visa sicksackarna för kontaktledningarna nära stöden med pilar.

På raka sektioner av banan bör sicksack (0,3 m) växelvis riktas mot vart och ett av stöden åt ena eller andra sidan från banans axel, med början från ankarstödets sicksack, överfört från kontaktplanen stationens nätverk. På krökta delar av banan ger kontaktledningarna sicksack i riktning från kurvans mitt.

Vid övergångspunkterna från en rak sektion av spåret till en kurva, kan sicksacken för tråden vid stödet installerad på den raka sektionen av spåret vara orelaterade till sicksacken av tråden vid stödet installerat på kurvan. I det här fallet är det nödvändigt att något minska längden på ett eller två spann på en rak del av banan, och i vissa fall en spännvidd som delvis är belägen på en kurva, så att ett av dessa stöd kan placera en kontakttråd ovanför spårets axel (med noll sicksack), och intill den, gör en sicksack av kontakttråden i rätt riktning.

Kontakttrådssicksack vid intilliggande stöd placerade på raka och krökta sektioner av banan kan anses sammanlänkade om större delen av spännvidden är placerad på en rak sektion av banan och sicksackarna på kontakttråden vid stöden är gjorda i olika riktningar eller mest av spännet är beläget på en krökt sektion av banan och sicksack görs åt ena hållet.

Spännlängderna som är belägna dels på raka och dels på krökta delar av banan kan tas lika med eller något större än de tillåtna spännlängderna för krökta delar av banan. Vid utläggning av stöd bör längdskillnaden mellan två intilliggande spann av halvkompenserad upphängning inte överstiga 25 % av längden på det större spännet.

I områden där isformationer ofta observeras och självsvängningar av trådar kan förekomma, bör nedbrytningen av stöden utföras i alternerande spännvidder, varav en är lika med det maximalt tillåtna och det andra är 7-8 m mindre. Samtidigt undviker frekvensen av växling av spann.

Spännvidden med medelstora förankringar bör förkortas: med halvkompenserad upphängning - en spännvidd med 10%, och med kompenserad - två spännvidder med 5% av den maximala effektiva längden på denna plats.

Välja stödjande enheter

1. Valet av konsoler.

För närvarande används oisolerade rakt lutande konsoler i växelströmssektioner.

Villkoren för användning av oisolerade konsoler i områden med en istjocklek på upp till 20 mm och vindhastigheter på upp till 36 m/s i AC-sektioner anges i tabellen

Tabell

stödtyp	Installationsplats			Cantilever typ med stödmått
				3,1-3,2		3,2-3,4	3,4-3,5
Mellanliggande	Hetero			HP-1-5
	Kurva			NS-1-6,5
	Insidan		R<1000 м
			R>1000 m
	Yttersida		R<600 м	HP-1-5
			R>600 m
Övergångsvis	Hetero				HP-1-5
	Stöd A	arbetssätt
		Förankrad			NS-1-5
	Stöd B	arbetssätt			HP-1-5
		Förankrad			NS-1-5

Konsolmarkeringar: NR-1-5 - oisolerad lutande konsol med sträckt stång, fäste av kanaler nr 5, fästets längd 4730 mm.

NS-1-5 - oisolerad konsol med komprimerad stång, fäste av kanaler nr 5, fästets längd 5230 mm.

2. Val av fixatorer

Valet av klämmor görs beroende på typen av konsoler och platsen för deras installation, och för övergångsstöd, med hänsyn till placeringen av upphängningens arbets- och förankrade grenar i förhållande till stödet. Ta dessutom hänsyn till vilken av dem spärren är avsedd för.

I beteckningarna för typiska klämmor används bokstäverna F - en klämma, P - rak, O - omvänd, A - kontakttråd för den förankrade grenen, G - flexibel. Märkningen innehåller siffror som kännetecknar längden på huvudstaven.

Valet av klämmor är sammanfattat i tabellen

Tabell

Tilldelning av fästelement.			Typer av klämmor med dimensioner av stöd, m
			3,1-3,2	3,2-3,3	3,4-3,5
mellanstöd	Hetero	Sicksack till stöd	FP-1
		Sicksack från ett stöd	FO-II
	Utsidan av kurvan	R=300 m	FG-2
		R=700 m	UFP-2
		R=1850 m	FP-II
	Insidan av kurvan	R=300 m	UFO2-I
		R=700 m	UFO-I
		R=1850 m	FOII-(3.5)
övergångsstöd	Hetero	arbetssätt	FPI-I
	Stöd A
		Förankrad	FAI-III
	Stöd B	arbetssätt	FOI-III
		Förankrad	FAI-IV

3. Val av styva tvärstag.

Vid val av stela tvärbalkar bestäms först den erforderliga längden på de stela tvärbalkarna.

L "= G 1 + G 2 + ∑ m + d op + 2 * 0,15, m

Var: G 1, G 2 - mått på tvärbalksstöden, m

∑m är den totala bredden på spårspännen som täcks av tvärbalken, m

d op \u003d 0,44 m - diametern på stödet i skadan på rälshuvudena

2 * 0,15 m - bygglov för montering av tvärbalksstöd.

Jag tabellerar valet av styva tvärbalkar

Tabell

4. Val av stöd

Den viktigaste egenskapen hos stöden är deras bärighet - det tillåtna böjmomentet M 0 i nivå med den villkorliga kanten av fundamentet. Beroende på bärighet och välj typer av stöd för användning i specifika installationsförhållanden.

Jag sammanfattar valet av stöd i en tabell

Tabell

Installationsplats	stödtyp	Rack märke
Hetero	Mellanliggande	SO-136,6-1
	Övergångsvis	SO-136,6-2
	ankare	SO-136,6-3
Under den styva tvärstången (från 3-5 sätt)	Mellanliggande	SO-136,6-2
Under en styv tvärbalk (från 5-7 spår)	Mellanliggande	SO-136,6-3
Under en styv tvärbalk (från 5-7 spår)	ankare	SO-136,7-4
Kurva	R<800 м	SO-136,6-3

Mekanisk beräkning av ankarsektionen av en halvkompenserad upphängning

För beräkningen väljer vi en av ankarsektionerna på stationens huvudspår. Huvudsyftet med den mekaniska beräkningen av kedjeupphängningen är sammanställningen av monteringskurvor och tabeller. Beräkningen utförs i följande ordning:

1. Bestäm det beräknade ekvivalenta intervallet med formeln:

där li är längden av det i-te spann, m;

La är längden på ankarsektionen, m;

n är antalet spann.

Ekvivalent spännvidd för den första ankarsektionen av draget:

2. Vi ställer in det initiala designläget, där maximal spänning av bärarkabeln är möjlig. För att göra detta bestämmer vi värdet på det kritiska spannet.

(17)

där Zmax är den maximala reducerade upphängningsspänningen, N;

W g och W t min - reducerade linjära belastningar på suspensionen, respektive i is med vind och vid lägsta temperatur, N / m;

Temperaturkoefficienten för linjär expansion av materialet i bärarkabeln är 1/0 С.

De givna värdena Z x och W x för "X" -läget beräknas med formlerna:

N/m;

i frånvaro av horisontella belastningar q x = g x, kommer uttrycket att ha formen:

N/m;

i fullständig frånvaro av ytterligare belastningar g x \u003d g 0 och sedan kommer den reducerade belastningen att bestämmas av formeln:

N/m; (18)

Här är g x , q x de vertikala respektive resulterande belastningarna på stödkabeln i "X"-läget, N/m;

K - spänning av kontakttråden (ledningar), N;

T 0 - spänning av bärarkabeln med en viktlös position av kontaktledningen, N;

j x - designkoefficient för kedjesuspensionen, bestäms av formeln:

Värdet "c" i uttrycket betyder avståndet från stödets axel till den första enkla strängen (för en upphängning med fjäderkabel, vanligtvis 8 - 10 m).

I en halvkompenserad kedjeupphängning har kontakttråden förmågan att röra sig när dess längd ändras inom ankarsektionen på grund av närvaron av kompensation. Bärkabeln kan också betraktas som en löst fixerad tråd, eftersom rotationen av strängen av isolatorer och användningen av roterande konsoler ger den en liknande möjlighet.

För fritt upphängda trådar bestäms det initiala designläget genom att jämföra motsvarande L e< L кр, то максимальное натяжение несущего троса T max ,будет при минимальной температуре, а если L э >L cr, då uppstår spänningen T max när det är is med vind. Korrektheten av valet av initialläge kontrolleras genom att jämföra den resulterande belastningen med is q gn med den kritiska belastningen q cr

Spänningen hos bärarkabeln med kontakttrådens dödviktsposition bestäms under förutsättning att j x \u003d 0 (för fjäderupphängningar), enligt formeln:

(19)

Här hänvisar värdena med index "1" till läget för maximal spänning för bärarkabeln, och de med indexet "0" hänvisar till läget för kontaktledningens fria läge. Indexet "n" hänvisar till materialet i bärarkabeln, till exempel är E n elasticitetsmodulen för materialet i bärarkabeln.

5. Spänningen hos den obelastade bärkabeln bestäms av ett liknande uttryck:

(20)

Här är g n belastningen från bärkabelns egen vikt, N/m.

Värdet på A 0 in är lika med värdet på A 1 så det finns inget behov av att beräkna A 0 . Givet olika värden på T px, bestäms temperaturerna t x. Utifrån resultaten av beräkningarna kommer vi att konstruera monteringskurvor

Nedhängningen av den olastade bärkabeln vid temperaturer tx i reella spännen Li för ankarsektionen:

Ris. 3 Pilar för sänkningen av den obelastade bärkabeln i reella spännvidder

7. Bärkabelns nedhängning F xi i spännvidden li beräknas från uttrycket:

; (22)

i frånvaro av ytterligare belastningar (is, vind) q x = g x = g, därför den reducerade belastningen i det aktuella fallet:

; ;

Ris. 4 Pilar för en sänkning av den belastade lagervajern

Beräkningar av spänningen hos stödkabeln under lägen med extra belastningar, där värdena med index x hänvisar till önskat läge (is med vind eller vind med maximal intensitet). De erhållna resultaten plottas på en graf.

8. Kontakttrådens nedhängning och dess vertikala rörelse vid stöden för verkliga spännvidder bestäms respektive av formlerna:

, (23)

Var ;

Här är b 0i avståndet från bärkabeln till fjäderkabeln mot stödet med kontakttrådens fria läge för en reell spännvidd, m;

H 0 - fjäderkabelspänning, ta vanligtvis H 0 \u003d 0,1T 0.

(24)

Ris. 6 Pilar av kontakttråd hänger i reella spännvidder under extra belastning

Valet av metoden för passage av kontaktledningsupphängning i konstgjorda strukturer

På stationen:

Kontaktupphängningspassage under konstgjorda strukturer, vars bredd inte är mer än mellansträngsavståndet (2-12m), inkl. under gångbroar, kan utföras på ett av tre sätt:

En konstgjord struktur används som stöd;

Kontaktupphängningen förs utan fastsättning till en konstgjord struktur;

En isolerad insats ingår i bärkabeln, som fästs på en konstgjord struktur.

För att välja en av metoderna måste motsvarande villkor vara uppfyllt:

För det första fallet:

var är avståndet från nivån på rälshuvudena till den konstgjorda strukturens nedre kant;

Den minsta tillåtna höjden på kontaktledningarna över nivån på rälshuvudena;

Den största sänkningen av kontaktledningarna med hängningen av bärarkabeln;

Minsta avstånd mellan bärarkabeln och kontaktledningen i mitten av spännvidden;

Maximal häng av bärarkabeln;

Isolatorsträngens längd:

Minsta häng av bärarkabeln;

En del av bärkabelns nedhängning vid den lägsta temperaturen på ett avstånd från närmaste ingång till den konstgjorda strukturen till mitten av spännvidden;

Lyftning av bärkabeln under påverkan av strömavtagaren vid en lägsta temperatur;

Minsta tillåtna avstånd mellan strömförande och jordade delar;

Tillåtet avstånd från kontaktledningen till fendern.

Baserat på resultaten av denna beräkning kommer vi till slutsatsen att för att passera en kontaktupphängning under en gångbro med en höjd av 8,3 meter, i vårt fall, är det nödvändigt att använda den tredje metoden: en isolerad insats skär in i stödkabeln, som är fäst vid bron.

På flykt:

Kontaktupphängning på broar med en nedåtgående ridning och lågvindsstag förs med stödkabeln fäst vid speciella strukturer installerade ovanför vindstag. I detta fall passeras kontakttråden med fästning under vindband med en reducerad spännlängd på upp till 25 m. Strukturens höjd väljs från uttrycken:

För halvkompenserad fjädring:

Bibliografi

1. Markvardt K. G., Vlasov I. I. Kontaktnät. - M .: Transport, 1997.- 271s.

2. Freifeld A. V. Design av ett kontaktnät - M.: Transport, 1984, -397s.

3. Handbok för järnvägskraftförsörjning. /Under redaktion av K.G. Marquardt - M .: Transport, 1981. - T. 2-392s.

4. Standarder för utformning av ett kontaktnät (VSN 141 - 90). - M.: Mintranstroy, 1992. - 118s.

5. Kontakta nätverket. Uppgift för ett kursprojekt med riktlinjer-M-1991-48s.

FÖRKLARANDE ANTECKNING.

Riktlinjerna är avsedda för heltids- och deltidsstudenter vid Saratov College of Railway Transport - en gren av SamGUPS, specialitet 13.02.07 Strömförsörjning (efter bransch) ( järnvägstransporter). Riktlinjerna är upprättade i enlighet med arbetsprogram proffsmodul PM 01. Underhåll av utrustning av elstationer och nätverk.

Som ett resultat av utförandet praktiskt arbete enligt MDK 01.05 "Konstruktion och underhåll av kontaktnätet" ska praktikanten:

skaffa yrkeskompetens:

PC 1.4. Underhåll av ställverksutrustning för elektriska installationer;

PC 1.5. Drift av luft- och kabelkraftledningar;

PC 1.6. Tillämpning av instruktioner och föreskrifter vid upprättande av rapporter och utveckling av tekniska dokument;

ha allmänna kompetenser:

OK 1. Förstå essensen och den sociala betydelsen av ditt framtida yrke, visa ett stadigt intresse för det;

OK 2. Organisera sina egna aktiviteter, välja standardmetoder och metoder för att utföra professionella uppgifter, utvärdera deras effektivitet och kvalitet;

OK 4. Sök och använd den information som behövs för ett effektivt genomförande av professionella uppgifter, professionell och personlig utveckling;

OK 5. Använd informations- och kommunikationsteknik i yrkesverksamhet;

OK 9. Navigera i förhållanden med frekventa förändringar av teknik i yrkesverksamhet;

har praktisk erfarenhet:

Programvara 1. kompilering elektriska kretsar anordningar för elektriska transformatorstationer och nätverk;

Programvara 4. Underhåll av ställverksutrustning för elektriska installationer;

Programvara 5. Drift av luft- och kabelkraftledningar;

kunna:

5 att övervaka tillståndet för luft- och kabelledningar, organisera och utföra arbete med deras underhåll;

9 använda normativ teknisk dokumentation och instruktioner;

känna till:

Villkorlig grafiska symboler delar av elektriska kretsar;

Logiken i att konstruera kretsar, typiska kretslösningar, kretsscheman drift av elinstallationer.

Typer och tekniker för arbete med underhåll av ställverksutrustning;

Utformningen av stationens kontaktnätverk är en komplex process och kräver ett systematiskt tillvägagångssätt för genomförandet av projektet med hjälp av prestationerna från modern teknik och bästa praxis, samt användning av datorteknik.

Riktlinjerna behandlar frågorna om att bestämma de fördelade belastningarna på bärkabeln för kontaktupphängningen, bestämma längden på det ekvivalenta spannet och det kritiska, bestämma värdena på bärkabelns spänning beroende på temperatur och konstruktion monteringskurvor.

Enligt det givna schemat för stationen krävs det:

1. Beräkning av fördelade belastningar på kontaktledningsupphängningskabeln för huvud- och sidospår.

4. Bestämning av storleken på kontaktledningens nedhängning och bärkabeln för huvudspåret, med konstruktion av kurvor. Beräkning av den genomsnittliga stränglängden.

5. Organisation av säkert arbete.

Individuella uppgifter för genomförande av praktiskt arbete ges omedelbart före utförande, i klassrummet. Tiden för att genomföra varje praktiskt arbete är 2 akademiska timmar, tiden för att försvara det utförda arbetet är 15 minuter inkluderat i den totala tiden.

Allmän vägledning och kontroll över det praktiska arbetets framsteg utförs av läraren i den tvärvetenskapliga kursen.

ÖVNING #1

URVAL AV DELAR OCH MATERIAL FÖR KONTAKTNÄTVERKSNODER

Syftet med lektionen: lär dig hur du praktiskt väljer delar för en given kedjeupphängning.

Initial data: typ och nod för kontaktledningsavstängningen (inställd av läraren)

Tabell 1.1

Tabell 1.2

När du väljer en stödnod och bestämmer metoden för att förankra ledningarna i en kedjekontaktupphängning, är det nödvändigt att ta hänsyn till tågens hastighet i denna sektion och det faktum att ju högre hastigheten på tågen är, desto större elasticitet hos tågen. kedjekontaktupphängning.

Kontaktnätverksbeslag är en uppsättning delar utformade för att fästa strukturer, fixera ledningar och kablar, montera olika noder i kontaktnätet. Den måste ha tillräcklig mekanisk styrka, bra konjugering, hög tillförlitlighet och samma korrosionsbeständighet, och för höghastighetsströmuppsamling måste den också ha en minimimassa.

Alla delar av kontaktnätverk kan delas in i två grupper: mekaniska och ledande.

Den första gruppen inkluderar delar som endast är utformade för mekaniska belastningar: kil- och spännhylsklämmor för bärkabeln, sadlar, gaffelfingerringar, delade och kontinuerliga klackar, etc.

Den andra gruppen inkluderar delar avsedda för mekaniska och elektriska belastningar: spännhylsklämmor för att sammanfoga bärkabeln, ovala kopplingar, stumklämmor för kontakttrådsklämma, snöre, snöre och adapterklämmor. Beroende på tillverkningsmaterialet är förstärkningsdelar indelade i: gjutjärn, stål, icke-järnmetaller och deras legeringar (koppar, brons, aluminium).

Produkter gjorda av gjutjärn har en skyddande rostskyddsbeläggning - varmförzinkning, och stålprodukter - elektrolytisk galvanisering följt av förkromning.

Fig.1.1 Förankring av en kompenserad kontaktledning för AC (a) och DC (b) ström.

1- Ankare kille; 2- ankarfäste; 3,4,19 - en kompensatorkabel med en ståldiameter på 11 mm, en längd på 10,11 respektive 13 m; 5- kompensatorblock; 6- rocker; 7- stav "öga-dubbelöga" 150 mm lång; 8- justeringsplatta; 9- isolator med en mortelstöt; 10- isolator med ett örhänge; 11- elektrisk kontakt; 12- rocker med två spön; 13.22 - klämma, respektive, för 25-30 laster; 14- begränsare för girlander av varor enkel (a) och dubbel (b); 15- armerad betong last; 16- kabellastbegränsare; 17 lastbegränsarfäste; 18- monteringshål; 20 - stång "stötöga" 1000 mm lång; 21- vippa för att fästa två kontaktledningar; 23 - bar för 15 laster; 24 - begränsare för en enda krans av varor; H0 är den nominella höjden på kontakttrådsupphängningen över skenhuvudets nivå; bM är avståndet från lasterna till marken eller fundamentet, m.

Ris. 1.2 Förankring av en halvkompenserad AC-kedjeupphängning med en tvåblockskompensator (a) och DC med en treblockskompensator (b).

1- kille ankare; 2- ankarfäste; 3- stav "stötöga" 1000 mm lång; 4- isolator med en mortelstöt; 5- isolator med ett örhänge; 6- kompensatorkabel med en ståldiameter på 11 mm; 7- kompensatorblock; stav "stötöga" 1000 mm lång; 9- bar för last; 10- armerad betong last; 11 - begränsare för en enda krans av varor; 12- kabelbegränsare laster; 13- fäste för lastbegränsare; 14- kompensatorkabel med ståldiameter 10 mm, längd 10 m; 15- klämma för last; 16- begränsare för en dubbel krans av varor; 17- rocker för förankring av två vajrar.

Fig. 1.3 Genomsnittlig förankring av kompenserade (a-e) och halvkompenserade (e) kontaktupphängare för en enkel kontaktledning (b), dubbel kontaktledning (d), fastsättning av stödkabeln och mittförankringskabeln på en isolerad konsol ( c) och på en oisolerad konsol (e).

1- huvudbärarkabel; 2- kabel av mittförankringen av kontakttråden; 3- extra kabel; 4-stifts tråd; 5 - anslutningsklämma; 6- mitten förankringsklämma; 7- konsol isolerad; 8 - dubbel sadel; 9- mitten förankringsklämma för montering på en bärkabel; 10- isolator.

Ris. 1.4 Fastsättning av bärkabeln till den oisolerade konsolen.

Ris. 1.5 Fastsättning av bärkabeln på en styv tvärbalk: a - allmän vy med en fästkabel; b- med ett fäststativ; och - en triangulär upphängning med fästen.

1-stöd; 2- tvärstång (tvärstång); 3- triangulär upphängning; 4- kabelfäste; 5- låsstativ; 6- hållare; 7- stång med en diameter på 12 mm; 8- fäste; 9- örhänge med mortelstöt; 10 - krokbult.

Avrättningsorder.

1. Välj en stödnod för en given kontaktupphängning och skissa den med alla geometriska parametrar (Fig. 1.1, 1.2, 1.3,)

2. Välj material och tvärsnitt av trådar för enkla och fjädersträngar av stödnoden.

3. Välj med hjälp av fig. 1.1, 1.2, 1.3, 1.4, 1.5, detaljer för en given nod, vars namn och egenskaper måste anges i tabellen. 1.3.

Tabell 1.3

4. Applicera en del för sammanfogning av kontakttråden och anslutning av bärkabeln, som också anges i tabellen. 1.3.

5. Beskriv syftet och placeringen av de längsgående och tvärgående kopplingarna.

6. Beskriv syftet med icke-isolerande kompisar. Rita ett diagram över ett icke-isolerande gränssnitt och ange alla huvuddimensioner.

7. Utfärda en rapport. Dra slutsatser.

Kontakta nätverksenheter

CS är ett komplext system som består av många enheter. Var och en av dem utför sin egen individuella funktion. Beroende på funktionaliteten skiljer sig också kraven för enskilda delar av CS. Allmänna krav relatera till obligatorisk servicebarhet, efterlevnad av kvalitetsstandarder, säkerhet.

Det är vanligt att hänvisa till CS-enheter: alla stödjande och stödjande strukturer, som är utformade för att säkerställa en tillförlitlig och stabil position för de ledande strömelementen i CS, organiserade av upphängningsmetoden; detaljer om fastsättning och fixering av COP längs COP-stöden eller luftledningar på separata luftledningsstöd; kablar stödjande och hjälpkablar av olika design och för olika ändamål beroende på designkraven för kompressorstationen; de faktiska ledningarna i COP, som representerar huvudledningen (det kallas en kontakttråd), såväl som ledningar för andra ändamål - förstärkning, sug, kraft, autoblockerare. enheter, strömförsörjning etc.

Under arbetets gång påverkas nästan alla delar av CS av olika faktorer. Den största delen av detta inflytande upptas av naturliga miljöfaktorer. Kompressorstationen är utomhus under hela sin livslängd, därför är den ständigt utsatt för påverkan av nederbörd, vind, plötsliga temperaturförändringar, isfenomen, etc. Alla dessa förhållanden påverkar tillståndet för COP och dess funktion negativt, vilket orsakar en förändring i längden på ledningarna, förekomsten av gnistfenomen, el. bågar, fenomenet korrosion för stöd och andra metallelement. Det är inte möjligt att helt bli av med dessa fenomen, men det är möjligt att förbättra nätverkets motstånd mot den yttre miljön genom olika tekniska och tekniska metoder, såväl som användningen av hållbara och pålitliga material i konstruktionen.

CS bör ge maximalt motstånd mot yttre miljöfaktorer, dessutom implementera oavbruten rörelse av EPS längs linjen med fastställda standarder för vikt, hastighet, schema och intervall mellan tåg som passerar en efter en.

Särskild uppmärksamhet bör ägnas åt stabiliteten och tillförlitligheten hos COP eftersom den, till skillnad från andra strömförsörjningsledningar, inte tillhandahåller en reserv. Det vill säga, detta betyder att om något av elementen i COP misslyckas, kommer detta att leda till en fullständig avstängning av linjen. Det kommer att vara möjligt att återuppta rörelsen av rullande materiel först efter att nödvändiga reparationer har utförts och försörjningen har återställts.

2017 - 2018, . Alla rättigheter förbehållna.

Kontakta nätverkär en uppsättning enheter för att överföra elektricitet från traktionsstationer till EPS genom strömavtagare. Det är en del av dragnätet och för järnvägselektrifierade transporter fungerar det vanligtvis som dess fas (med växelström) eller pol (med likström); den andra fasen (eller stolpen) är järnvägsnätet. Kontaktnätet kan utföras med kontaktskena eller med kontaktupphängning.
I ett kontaktnät med en kontaktupphängning är huvudelementen följande: ledningar - en kontakttråd, en stödkabel, en förstärkningstråd, etc .; stöder; stöd- och fixeringsanordningar; flexibla och styva tvärbalkar (konsoler, klämmor); isolatorer och beslag för olika ändamål.
Ett kontaktnät med kontaktupphängning klassificeras efter vilken typ av elektrifierad transport den är avsedd för - järnväg. huvudlinje, stad (spårvagn, trolleybuss), stenbrott, gruvor under jord, etc.; av strömmens natur och märkspänningen för den EPS som drivs av nätverket; på placeringen av kontaktupphängningen i förhållande till järnvägsspårets axel - för den centrala strömuppsamlingen (på huvudjärnvägstransporten) eller lateral (på spåren för industriell transport); efter typ av kontaktupphängning - med en enkel, kedja eller speciell; enligt egenskaperna hos förankringen av kontakttråden och bärarkabeln, ankarsektionernas gränssnitt etc.
Kontaktnätet är utformat för att fungera utomhus och är därför utsatt för klimatfaktorer, som inkluderar: omgivningstemperatur, fuktighet och lufttryck, vind, regn, frost och is, solstrålning, innehållet av olika föroreningar i luften. Till detta är det nödvändigt att lägga till termiska processer som uppstår när dragströmmen flyter genom elementen i nätverket, den mekaniska effekten på dem från strömkollektorerna, elektrokorrosionsprocesser, många cykliska mekaniska belastningar, slitage, etc. Alla enheter i kontakten nätverk måste kunna motstå verkan av de listade faktorerna och ge hög kvalitet strömupptagning under alla driftsförhållanden.
Till skillnad från andra strömförsörjningsenheter har kontaktnätet ingen reserv, därför ställs ökade krav på det när det gäller tillförlitlighet, med hänsyn till vilken design, konstruktion och installation, underhåll och reparationer utförs.

Kontakta nätverksdesign

Vid design av ett kontaktnätverk (CS) väljs antalet och märket av ledningar baserat på resultaten av beräkningar av dragkraftförsörjningssystemet, såväl som dragkraftsberäkningar; bestämma typen av kontaktupphängning i enlighet med de maximala hastigheterna för ERS och andra strömuppsamlingsförhållanden; hitta spännlängderna (kap. arr. enligt villkoren för att säkerställa dess vindmotstånd, och vid höga hastigheter - och en given nivå av elasticitet ojämnhet); välj längden på ankarsektioner, typer av stöd och stödanordningar för drag och stationer; utveckla CS-design i konstgjorda strukturer; de placerar stöd och upprättar planer för kontaktnätet vid stationer och scener med koordinering av trådsicksack och med hänsyn till implementeringen av luftpilar och sektioneringselement i kontaktnätet (isolerande gränssnitt för ankarsektioner och neutrala insatser, sektionsisolatorer och frånskiljare).
Huvuddimensionerna (geometriska indikatorer) som kännetecknar placeringen av kontaktnätverket i förhållande till andra enheter är höjden H för att hänga kontakttråden över nivån på toppen av skenhuvudet; avstånd A från spänningsförande delar till jordade delar av strukturer och rullande materiel; avståndet G från axeln för den extrema banan till den inre kanten av stöden, belägna i nivå med rälshuvudena, regleras och bestämmer till stor del utformningen av elementen i kontaktnätverket (fig. 8.9).

Att förbättra utformningen av kontaktnätet syftar till att öka dess tillförlitlighet och samtidigt minska kostnaderna för konstruktion och drift. Armerade betongstöd och fundament av metallstöd är gjorda med skydd mot elektrokorrosiva effekter på deras förstärkning av ströströmmar. En ökning av livslängden för kontaktledningar uppnås som regel genom att använda skär med höga antifriktionsegenskaper (kol, inklusive metallinnehållande; metallkeramik, etc.) på strömavtagare, genom att välja en rationell design av strömavtagare , och genom att optimera nuvarande insamlingslägen.
För att förbättra tillförlitligheten i kontaktnätet smälts is, inkl. utan avbrott i tågtrafiken; vindbeständiga kontaktupphängningar används etc. Effektiviteten av arbetet på kontaktnätet underlättas genom användning av fjärrkontroll för fjärromkoppling av sektionsfrånskiljare.

Trådförankring

Förankringstrådar - fästa ledningarna i kontaktupphängningen genom isolatorerna och beslag som ingår i dem till ankarstödet med överföring av deras spänning till det. Förankring av trådar kan vara okompenserad (styv) eller kompenserad (Fig. 8.16) genom en kompensator som ändrar längden på tråden om dess temperatur ändras samtidigt som den specificerade spänningen bibehålls.

I mitten av förankringsdelen av kontaktupphängningen utförs en genomsnittlig förankring (Fig. 8.17), som förhindrar oönskade längsgående rörelser mot en av förankringarna och gör att du kan begränsa skadezonen för kontaktupphängningen när en av dess vajrar raster. Mittförankringens kabel fästs i kontaktledningen och bärkabeln med lämpliga beslag.

Trådavlastning

Trådspänningskompensation (automatisk styrning) av kontaktnätet när deras längd ändras som ett resultat av temperatureffekter utförs av kompensatorer av olika design - blockbelastning, med trummor av olika diametrar, hydrauliska, gashydrauliska, fjäder, etc.
Den enklaste är en blocklastkompensator, bestående av en last och flera block (kedjetelfer), genom vilka lasten fästs på den förankrade vajern. Den mest utbredda är treblockskompensatorn (fig. 8.18), där det fasta blocket är fixerat på ett stöd, och två rörliga är inbäddade i öglor bildade av en kabel som bär lasten och fixerade i den andra änden i strömmen. av det fasta blocket. Den förankrade tråden är fäst vid det rörliga blocket genom isolatorer. I detta fall är lastens vikt 1/4 av den nominella spänningen (en utväxling på 1:4 tillhandahålls), men lastens rörelse är dubbelt så stor som för en två-till-6-armars kompensator (med ett rörligt block).

kompensatorer med trummor med olika diametrar (Fig. 8.19), kablar anslutna med förankrade ledningar lindas på en trumma med liten diameter, och en kabel ansluten till en krans av belastningar lindas på en trumma med större diameter. Bromsanordningen används för att förhindra skador på kontaktupphängningen vid ett vajerbrott.

Under speciella driftsförhållanden, speciellt med begränsade dimensioner i konstgjorda strukturer, små temperaturskillnader vid uppvärmning av trådar etc., används även kompensatorer av andra typer för kontaktledningar, fixeringskablar och styva tvärstänger.

Kontakttrådshållare

Kontakttrådsklämma - en anordning för att fixera kontakttrådens position i ett horisontellt plan relativt strömavtagarnas axel. På krökta sektioner, där nivåerna på rälshuvudena är olika och strömavtagarens axel inte sammanfaller med banans axel, används icke-ledade och ledade klämmor.
Den icke ledade spärren har en stång, som drar kontakttråden från strömavtagarens axel till stödet (sträckt spärr) eller från stödet (komprimerat spärr) med storleken på sicksacken. På elektrifierade järnvägar e. icke-ledade klämmor används mycket sällan (i de förankrade grenarna av kontaktupphängningen, på vissa luftpilar), eftersom den "hårda punkten" som bildas med dessa klämmor på kontakttråden förvärrar strömsamlingen.

Den ledade klämman består av tre element: huvudstången, stativet och den extra stången, vid vars ände kontakttrådens fästklämma är fäst (fig. 8.20). Vikten av huvudstången överförs inte till kontakttråden, och den tar bara en del av vikten av den extra stången med en fästklämma. Stavarna är formade för att säkerställa tillförlitlig passage av strömavtagarna när de pressar ut kontakttråden. För höghastighets- och höghastighetslinjer används lätta extra stavar, till exempel gjorda av aluminiumlegeringar. Med en dubbel kontaktledning installeras ytterligare två stavar på stativet. På utsidan av kurvor med små radier är flexibla klämmor monterade i form av en konventionell extra stång, som är fäst genom en kabel och en isolator till en konsol, stativ eller direkt till ett stöd. På flexibla och styva tvärstänger med fixeringskablar används vanligtvis remshållare (liknande en extra stång), gångjärnsförsedda med klämmor med ett öga monterat på fixeringskabeln. På styva tvärbalkar är det även möjligt att montera klämmor på speciella ställ.

Ankarsektion

Ankarsektion - en kontaktupphängningssektion, vars gränser är ankarstöd. Uppdelningen av kontaktnätet i ankarsektioner är nödvändig för att inkludera anordningar i trådarna som upprätthåller spänningen i trådarna när deras temperatur ändras och för att utföra längsgående sektionering av kontaktnätet. Denna uppdelning minskar skadezonen vid brott i kontaktupphängningens ledningar, underlättar installation, tech. underhåll och reparation av kontaktnätet. Förankringssektionens längd begränsas av tillåtna avvikelser från det nominella värdet på spänningen på kontaktledningarna som ställts in av kompensatorerna.
Avvikelser orsakas av förändringar i positionen av strängarna, spärrarna och konsolerna. Till exempel, vid hastigheter upp till 160 km/h, överstiger den maximala längden på ankarsektionen med dubbelsidig kompensation på raka sektioner inte 1600 m, och vid hastigheter på 200 km/h är inte mer än 1400 m tillåten. I kurvor minskar längden på ankarsektionerna ju mer desto större längdkurvan och dess radie är mindre. För att flytta från en ankarsektion till nästa, utförs icke-isolerande och isolerande parningar.

Konjugering av ankarsektioner

Parning av ankarsektioner är en funktionell kombination av två angränsande ankarsektioner av kontaktupphängningen, vilket säkerställer en tillfredsställande övergång av ERS-strömavtagare från en av dem till den andra utan att bryta mot strömuppsamlingsläget på grund av lämplig placering i densamma (övergångsavtagare ) spännen av kontaktnätverket i slutet av en ankarsektion och början av en annan. Det finns icke-isolerande kompisar (utan elektrisk sektionering av kontaktnätet) och isolerande (med sektionering).
Icke-isolerande gränssnitt utförs i alla fall då det krävs att inkludera kompensatorer i kontaktledningens ledningar. Detta uppnår mekaniskt oberoende av ankarsektionerna. Sådana kompisar är monterade i tre (fig. 8.21, a) och mer sällan i två spann. På höghastighetsbanor utförs ibland gränssnitt i 4-5 spann på grund av högre krav på strömsamlingens kvalitet. På icke-isolerande kontakter finns det längsgående elektriska kontakter, vars tvärsnittsarea måste vara likvärdig med tvärsnittsarean för ledningarna i kontaktnätet.

Isolerande gränssnitt används när det är nödvändigt att sektionera kontaktnätet, när det, förutom mekaniskt, är nödvändigt att säkerställa det elektriska oberoendet av de matchande sektionerna. Sådana parningar är arrangerade med neutrala insatser (sektioner av kontaktupphängningen, på vilka det normalt inte finns någon spänning) och utan dem. I det senare fallet används vanligen tre- eller fyrspannskammare, som placerar kontakttrådarna för de sammankopplade sektionerna i mittspann (spann) på ett avstånd av 550 mm från varandra (fig. 8.21.6). I detta fall bildas ett luftgap, som tillsammans med isolatorerna som ingår i de upphöjda kontaktupphängningarna vid övergångsstöden säkerställer ankarsektionernas elektriska oberoende. Strömavtagarens övergång från kontakttråden för en ankarsektion till en annan sker på samma sätt som vid icke-isolerande parning. Men när strömavtagaren är i mittspannet kränks det elektriska oberoendet för ankarsektionerna. Om en sådan överträdelse är oacceptabel, används neutrala skär av olika längd. Det är valt så att, med flera strömavtagare på ett tåg upplyfta, samtidigt överlappning av båda luftspalterna utesluts, vilket skulle leda till en kortslutning av ledningar som drivs av olika faser och under olika spänningar. För att undvika utbränning av kontaktledningen på ERS sker gränssnittet med den neutrala insatsen på frihjulet, för vilket, 50 m före start av insatsen, signalskylten "Stäng av strömmen" är installerad, och efter slutet av insatsen, med elloksdragkraft efter 50 m och med flerenhetsdragkraft efter 200 m, skylten " Slå på strömmen "(Fig. 8.21, c). I områden med höghastighetstrafik behövs automatiska sätt att stänga av strömmen på EPS. För att kunna dra tillbaka tåget när det tvingas stanna under nollinsatsen finns sektionsfrånskiljare för att temporärt mata spänning till nollinsatsen från sidan av tågets rörelseriktning.

Sektionering av kontaktnätet

Sektionering av kontaktnätet - uppdelning av kontaktnätet i separata sektioner (sektioner), elektriskt frånkopplade av isoleringspartners av ankarsektioner eller sektionsisolatorer. Isolering kan brytas under passagen av ERS-strömavtagaren längs sektionsgränsen; om en sådan kortslutning är oacceptabel (när intilliggande sektioner strömförsörjs från olika faser eller de tillhör olika dragkraftförsörjningssystem), placeras neutrala insatser mellan sektionerna. Under driftförhållanden utförs den elektriska anslutningen av enskilda sektioner, inklusive sektionsfrånskiljare installerade på lämpliga platser. Sektionering är också nödvändig för tillförlitlig drift av strömförsörjningsenheter i allmänhet, operativt underhåll och reparation av kontaktnätet med strömavbrott. Sektioneringsschemat föreskriver ett sådant ömsesidigt arrangemang av sektioner, där frånkopplingen av en av dem har minst inverkan på organisationen av tågtrafiken.
Sektionering av kontaktnätet är längsgående och tvärgående. Vid längssektionering separeras kontaktnätet för varje huvudväg längs den elektrifierade linjen vid alla dragstationer och sektioneringsstolpar. I separata längsgående sektioner urskiljs ett kontaktnät av drag, transformatorstationer, sidospår och passerpunkter. Vid stora stationer med flera elektrifierade parker eller spårgrupper bildar varje parks eller spårgruppers kontaktnät oberoende längsgående sektioner. På mycket stora stationer är ibland kontaktnätet för en eller båda halsarna separerade i separata sektioner. Kontaktnätet är också sektionerat i långa tunnlar och på några broar med åk under. Med tvärgående sektionering separeras kontaktnätet för vart och ett av huvudspåren längs hela längden av den elektrifierade linjen. Vid stationer med betydande spårutveckling används ytterligare tvärsnitt. Antalet tvärgående sektioner bestäms av antalet och syftet med enskilda spår, och i vissa fall av startlägena för ERS, när det är nödvändigt att använda tvärsnittsarean för kontaktupphängningar av intilliggande spår.
Sektionering med obligatorisk jordning av den frånkopplade delen av kontaktnätet tillhandahålls för spår där människor kan befinna sig på vagnens eller lokens tak, eller spår nära vilka lyft- och transportmekanismer fungerar (lastning och lossning, utrustningsspår, etc.). För att säkerställa större säkerhet för dem som arbetar på dessa platser är motsvarande sektioner av kontaktnätet anslutna till andra sektioner med sektionsfrånskiljare med jordknivar; dessa blad jordar de frånkopplade sektionerna när frånskiljarna är frånkopplade.

På fig. 8.22 visar ett exempel på ett strömförsörjnings- och sektioneringsschema för en station belägen på en dubbelspårig sektion av en ledning elektrifierad med växelström. Diagrammet visar sju sektioner - fyra på drag och tre på stationen (en av dem med obligatorisk jordning när den är avstängd). Kontaktnätet för de vänstra dragspåren och stationen drivs av den ena fasen av kraftsystemet, och de högra dragspåren drivs av den andra. Följaktligen utfördes sektionering med hjälp av isoleringsmattor och neutrala skär. I områden där issmältning krävs, är två sektionsfrånskiljare med motordrift installerade på neutralinsatsen. Om issmältning inte tillhandahålls räcker det med en sektionsfrånskiljare med manuell drivning.

För sektionering av kontaktnätet för huvud- och sidonäten vid stationerna används sektionsisolatorer. I vissa fall används sektionsisolatorer för att bilda neutrala insatser på AC-kontaktnätet, som EPS passerar utan att förbruka ström, samt på spår där rampernas längd är otillräcklig för att ta emot isoleringspartners.
Anslutning och frånkoppling av olika sektioner av kontaktnätet, samt anslutning till matningsledningar, utförs med sektionsfrånskiljare. På AC-ledningar används som regel frånskiljare av horisontell roterande typ, på DC-ledningar - vertikalt hackning. Frånskiljaren fjärrstyrs från de konsoler som är installerade i tjänstgöringsstationen i kontaktnätsområdet, i lokalerna för de tjänstgörande på stationerna och på andra platser. De mest kritiska och ofta kopplade frånskiljarna är installerade i sändningsfjärrkontrollnätet.
Det finns längsgående frånskiljare (för att ansluta och koppla från de längsgående sektionerna av kontaktnätverket), tvärgående (för att ansluta och koppla bort dess tvärgående sektioner), matare, etc. De är betecknade med bokstäverna i det ryska alfabetet (till exempel längsgående -A , B, C, G; tvärgående - P; matare - F) och nummer som motsvarar antalet spår och sektioner av kontaktnätet (till exempel P23).
För att säkerställa säkerheten vid arbete på den frånkopplade delen av kontaktnätet eller i närheten av det (i depån, på sätten att utrusta och inspektera takutrustningen på EPS, på sätten att lasta och lossa bilar, etc.), frånskiljare med en jordningskniv installeras.

Groda

Luftströmbrytare - bildad av skärningspunkten mellan två kontaktupphängningar ovanför växeln; konstruerad för att säkerställa en jämn och tillförlitlig passage av strömavtagaren från kontakttråden på en väg till kontaktledningen på en annan. Korsningen av trådar utförs genom att en tråd (vanligtvis en intilliggande bana) överlagras på en annan (fig. 8.23). För att lyfta båda ledningarna när strömavtagaren närmar sig luftpilen fästs ett strypande metallrör 1-1,5 m långt på den nedre tråden, den övre tråden placeras mellan röret och den nedre tråden. Korsningen av kontakttrådarna över ett enda växel utförs med förskjutningen av varje tråd till mitten från spårens axlar med 360-400 mm och är belägen där avståndet mellan de inre ytorna på huvudena på anslutningsskenorna av korset är 730-800 mm. Vid tvärväxel och vid s.k. Vid blinda korsningar korsar ledningarna över mitten av växeln eller korsningen. Luftskyttar utför som regel fasta. För att göra detta installeras klämmor på stöden som håller kontaktledningarna i ett förutbestämt läge. På stationsspår (förutom de huvudsakliga) kan växlarna göras ofixerade om ledningarna ovanför växeln är placerade i angivet läge genom att justera sicksackarna vid mellanstöden. Kontaktupphängningssträngar placerade nära pilarna måste vara dubbla. Elektrisk kontakt mellan kontaktupphängningar som bildar en luftpil tillhandahålls av ett elektriskt kontaktdon installerat på ett avstånd av 2-2,5 m från skärningspunkten på sidan av intelligensen. För att öka tillförlitligheten används brytarkonstruktioner med ytterligare tvärlänkar mellan ledningarna i båda kontaktupphängningarna och glidande stödjande dubbla strängar.

Kontakta nätverkssupport

Kontaktnätverksstöd - strukturer för att fixera kontaktnätets stöd- och fixeringsanordningar, uppfatta belastningen från dess ledningar och andra element. Beroende på typen av stödanordning är stöden uppdelade i fribärande (enspårig och dubbelspårig utförande); ställ av styva tvärstänger (enkla eller parade); stöd av flexibla tvärstänger; matare (med fästen endast för matnings- och avgasledningar). Stöd på vilka det inte finns något stöd, men det finns fixeringsanordningar, kallas fixering. Cantilever-stöd är uppdelade i mellanliggande - för att fästa en kontaktupphängning; övergångsanordning, installerad vid korsningarna av ankarsektionerna, - för att fästa två kontaktledningar; ankare, uppfattar kraften från förankringen av vajrar. Som regel utför stöden flera funktioner samtidigt. Till exempel kan stödet för den flexibla tvärbalken förankras, konsoler kan hängas upp på stolparna på den styva tvärbalken. Fästen för förstärkning och andra vajrar kan fästas på stödstolparna.
Stöden är gjorda av armerad betong, metall (stål) och trä. På inrikes järnvägar e. huvudsakligen använda stöd av förspänd armerad betong (fig. 8.24), koniskt centrifugerade, standardlängd 10,8; 13,6; 16,6 m. Metallstöd installeras i de fall där det är omöjligt att använda armerad betong på grund av deras bärförmåga eller dimensioner (till exempel i flexibla tvärbalkar), samt på linjer med höghastighetstrafik, där det finns ökade krav för tillförlitligheten hos stödstrukturer. Trästöd används endast som tillfälliga.

För DC-sektioner tillverkas armerade betongstolpar med ytterligare stångarmering placerad i stolparnas grunddel och utformad för att minska skador på polarmeringen genom elektrokorrosion orsakad av ströströmmar. Beroende på installationsmetoden är armerade betongstöd och ställ av styva tvärstänger separata och oskiljbara, installerade direkt i marken. Den erforderliga stabiliteten hos oskiljbara stöd i marken tillhandahålls av den övre bädden eller bottenplattan. I de flesta fall används oskiljbara stöd; separata används med otillräcklig stabilitet hos oskiljbara sådana, såväl som i närvaro av grundvatten, vilket gör det svårt att installera oskiljaktiga stöd. I ankararmerad betongstöd används stag, som installeras längs banan i en vinkel på 45 ° och fästs på armerad betongankare. Armerad betongfundament i den ovanjordiska delen har en kopp 1,2 m djup, i vilken stöd är installerade och sedan förseglas koppens bihålor med cementbruk. För att fördjupa fundament och stöd i marken används främst vibrationsdoppningsmetoden.
Metallstöd av flexibla tvärstänger är vanligtvis gjorda av en tetraedrisk pyramidform, deras standardlängd är 15 och 20 m. I områden som kännetecknas av ökad atmosfärisk korrosion är metallstöd 9,6 och 11 m långa fixerade i marken på armerad betongfundament. Cantilever-stöd installeras på prismatiska trebalksfundament, flexibla tvärbalksstöd installeras antingen på separata armerade betongblock eller på pålfundament med galler. Metallstödens bas är ansluten till fundamenten med ankarbultar. För att fixera stöden i steniga jordar, lyftande jordar i områden med permafrost och djup säsongsfrysning, i svaga och sumpiga jordar etc., används grunder av speciella strukturer.

Trösta

Konsolen är en stödanordning fäst på ett stöd, bestående av en konsol och en stång. Beroende på antalet överlappande banor kan konsolen vara en-, två- och sällan flerspårig. För att eliminera den mekaniska kopplingen mellan kontaktupphängningar av olika spår och för att öka tillförlitligheten används enspåriga konsoler oftare. Oisolerade eller jordade konsoler används, i vilka isolatorerna är placerade mellan bärkabeln och konsolen, samt i spärrstången, och isolerade konsoler med isolatorer placerade i konsolerna och stängerna. Oisolerade konsoler (Fig. 8.25) kan vara böjda, lutande och horisontella. För stöd installerade med ökad dimension används konsoler med stag. Vid korsningarna mellan ankarsektionerna, vid montering av två konsoler på ett stöd, används en speciell travers. Horisontella konsoler används i de fall där höjden på stöden är tillräcklig för att säkra den lutande stången.

Med isolerade konsoler (fig. 8.26) är det möjligt att utföra arbete på stödkabeln nära dem utan att stänga av spänningen. Frånvaron av isolatorer på oisolerade konsoler säkerställer större stabilitet av bärkabelns position under olika mekaniska influenser, vilket positivt påverkar den aktuella uppsamlingsprocessen. Konsolernas fästen och stavar är fixerade på stöd med hjälp av klackar, vilket gör att de kan roteras längs spårets axel med 90 ° i båda riktningarna i förhållande till det normala läget.

Flexibel tvärbalk

Flexibel tvärstång - en stödanordning för att hänga och fixera ledningarna i kontaktnätverket som ligger ovanför flera spår. En flexibel tvärbalk är ett system av kablar som sträcks mellan stöd över elektrifierade spår (Fig. 8.27). De tvärgående bärkablarna tar alla vertikala belastningar från trådarna till kedjehängarna, själva tvärbalken och andra trådar. Nedhängningen av dessa kablar måste vara minst Vio spännvidden mellan stöden: detta minskar temperaturens inverkan på kontaktledningshängarnas höjd. För att öka tillförlitligheten hos tvärstängerna används minst två tvärgående bärande kablar.

Fästkablarna uppfattar horisontella belastningar (den övre - från bärkablarna för kedjeupphängningar och andra ledningar, den nedre - från kontaktledningar). Den elektriska isoleringen av kablarna från stöden gör det möjligt att upprätthålla kontaktnätet utan att stänga av spänningen. Alla kablar för att reglera deras längd är fixerade på stöd med gängade stålstänger; i vissa länder används speciella spjäll för detta ändamål, främst för att fixera kontaktupphängning på stationer.

nuvarande samling

Strömuppsamling - processen att överföra elektrisk energi från en kontaktledning eller kontaktskena till den elektriska utrustningen i en rörlig eller stationär ERS genom en strömavtagare som ger en glidning (på den huvudsakliga, industriella och mest urbana elektriska transporten) eller rullande (på vissa typer av ERS för stadstrafik) elektrisk kontakt. Att bryta kontakten under strömupptagningen leder till uppkomsten av beröringsfri bågeerosion, vilket resulterar i intensivt slitage på kontakttråden och strömavtagarens kontaktinsatser. När kontaktpunkterna överbelastas med ström i körläget uppstår kontaktelektroexplosiv erosion (gnistor) och ökat slitage på kontaktelementen. Långvarig överbelastning av kontakten med driftström eller kortslutningsström när EPS stoppas kan leda till utbränning av kontaktledningen. I alla dessa fall är det nödvändigt att begränsa den nedre gränsen för kontakttrycket för givna driftsförhållanden. För högt kontakttryck, inkl. som ett resultat av aerodynamisk påverkan på strömavtagaren, en ökning av den dynamiska komponenten och den resulterande ökningen av den vertikala klämningen av tråden, särskilt vid klämmor, på pilar ovanför, vid korsningen av ankarsektioner och i området för konstgjorda strukturer, kan minska tillförlitligheten hos kontaktnätet och strömavtagare, samt öka slitagetrådarna och kontaktinsatserna. Därför måste även den övre gränsen för kontakttrycket normaliseras. Optimering av strömuppsamlingslägen tillhandahålls av samordnade krav på kontaktnätsenheter och strömavtagare, vilket garanterar hög tillförlitlighet för deras drift till minimala reducerade kostnader.
Kvaliteten på strömsamlingen kan bestämmas av olika indikatorer (antalet och varaktigheten av mekaniska kontaktstörningar i den beräknade delen av banan, graden av stabilitet för kontaktpressningen, nära det optimala värdet, kontaktens slitagehastighet element, etc.), som till stor del beror på utformningen av de interagerande systemen - kontaktnätet och strömavtagare, deras statiska, dynamiska, aerodynamiska, dämpande och andra egenskaper. Trots det faktum att den aktuella insamlingsprocessen beror på ett stort antal slumpmässiga faktorer, gör resultaten av forsknings- och driftserfarenhet det möjligt för oss att identifiera de grundläggande principerna för att skapa nuvarande insamlingssystem med de egenskaper som krävs.

Styv tvärbalk

Stel tvärstång - tjänar till att hänga upp ledningarna i kontaktnätverket ovanför flera (2-8) spår. En styv tvärbalk är gjord i form av en blockmetallstruktur (tvärstång) monterad på två stöd (Fig. 8.28). Sådana tvärbalkar används också för öppningsspann. Tvärstången med stolparna är gångjärns- eller styvt förbunden med hjälp av stag, som gör det möjligt att lossa den i mitten av spännet och minska stålförbrukningen. När du placerar belysningsarmaturer på tvärstången utförs ett golv med räcken på den; tillhandahålla en stege för att klättra till servicepersonalens stöd. Montera styva tvärstänger. arr. vid stationer och punkter.

isolatorer

Isolatorer - enheter för att isolera ledningar i ett kontaktnätverk som är spänningssatta. Det finns isolatorer enligt belastningsriktningen och installationsplatsen - upphängd, spänning, fixativ och fribärande; genom design - skålformad och stång; efter material - glas, porslin och polymer; Isolatorer inkluderar även isolerande element
Upphängningsisolatorer - porslins- och glasskålformade - kopplas vanligtvis i girlander på 2 på DC-ledningar och 3-5 (beroende på luftföroreningar) på AC-ledningar. Spännisolatorer installeras i vajerförankringar, i bärande kablar ovanför sektionsisolatorer, i fixeringskablar av flexibla och styva tvärstänger. Hållande isolatorer (fig. 8.29 och 8.30) skiljer sig från alla andra genom närvaron av en invändig gänga i hålet på metalllocket för fixering av röret. På växelströmsledningar används vanligtvis stavisolatorer och på likströmsledningar används även skivisolatorer. I det senare fallet ingår en annan skivisolator med ett örhänge i den ledade hållarens huvudstång. Stångisolatorer av fribärande porslin (Fig. 8.31) är installerade i stag och stänger av isolerade konsoler. Dessa isolatorer måste ha ökad mekanisk hållfasthet, eftersom de fungerar vid böjning. I sektionsfrånskiljare och hornavledare används vanligtvis stavisolatorer av porslin, mer sällan skivisolatorer. I sektionsisolatorer på likströmsledningar används polymerisoleringselement i form av rektangulära stänger av pressmaterial och på växelströmsledningar, i form av cylindriska glasfiberstavar, som är täckta med elektriska skyddshöljen av fluorplaströr. Polymera stavisolatorer med kärnor av glasfiber och ribbor av silikonelastomer har utvecklats. De används som upphängning, sektionering och fixering; de är lovande för installation i stag och stänger av isolerade konsoler, i kablar av flexibla tvärbalkar, etc. I områden med industriell luftförorening och i vissa konstgjorda strukturer utförs periodisk rengöring (tvätt) av porslinsisolatorer med hjälp av speciell mobil utrustning.

Kontaktupphängning

Kontaktupphängning - en av huvuddelarna i kontaktnätverket, är ett system av ledningar, vars relativa position, metoden för mekanisk anslutning, material och tvärsnitt ger den nödvändiga kvaliteten på strömsamlingen. Utformningen av kontaktupphängningen (KP) bestäms av ekonomisk genomförbarhet, driftsförhållanden (maximal hastighet för ERS, den högsta ström som tas av strömavtagare) och klimatförhållanden. Behovet av att säkerställa tillförlitlig strömupptagning vid ökande hastigheter och kraft av EPS bestämde trenderna i att ändra upphängningsdesigner: först enkel, sedan enkel med enkla strängar och mer komplexa - enkla, dubbla och speciella fjädrar, där för att säkerställa den önskade effekten , kap. arr. inriktning av den vertikala elasticiteten (eller styvheten) hos upphängningen i spännet, rymdkabelsystem med en extra kabel eller andra används.
Vid hastigheter upp till 50 km / h säkerställs en tillfredsställande kvalitet på strömuppsamlingen genom en enkel kontaktupphängning, som endast består av en kontakttråd upphängd från stöden A och B i kontaktnätet (Fig. 8.10, a) eller tvärgående kablar.

Kvaliteten på strömuppsamlingen bestäms till stor del av trådens nedhängning, vilket beror på den resulterande belastningen på tråden, vilket är summan av trådens egenvikt (med is tillsammans med is) och vindbelastning, liksom som längden på spännvidden och trådens spänning. Kvaliteten på den aktuella samlingen påverkas i hög grad av vinkeln a (ju mindre den är, den sämre kvalitet strömsamling), ändras kontakttrycket avsevärt, stötbelastningar uppträder i stödzonen, det finns ökat slitage på strömavtagarens kontaktledning och strömavtagareinsatser. Det är möjligt att något förbättra strömuppsamlingen i stödzonen genom att applicera upphängningen av tråden på två punkter (Fig. 8.10.6), vilket under vissa förhållanden ger tillförlitlig strömuppsamling i hastigheter upp till 80 km / h. Det är möjligt att märkbart förbättra strömupptagningen med en enkel upphängning endast genom att avsevärt minska längden på spännvidden för att minska nedhängningen, vilket i de flesta fall är oekonomiskt, eller genom att använda speciella trådar med betydande spänning. I detta avseende används kedjeupphängningar (fig. 8.11), där kontakttråden är upphängd från bärarkabeln med hjälp av strängar. En upphängning bestående av en bärkabel och en kontakttråd kallas enkel; i närvaro av en hjälpledning mellan bärarkabeln och kontaktledningen - dubbel. I en kedjeupphängning är bärarkabeln och hjälptråden involverade i överföringen av dragström, så de är anslutna till kontakttråden med elektriska kontakter eller ledande strängar.

Den huvudsakliga mekaniska egenskapen hos en kontaktupphängning anses vara elasticitet - förhållandet mellan kontakttrådens höjd och kraften som appliceras på den och riktad vertikalt uppåt. Kvaliteten på strömsamlingen beror på karaktären av förändringen i elasticitet i spännvidden: ju stabilare den är, desto bättre strömsamling. I enkla och konventionella kedjehängare är elasticiteten mellan spännvidden högre än hos stöd. Elasticitetsutjämning i spännvidden av en enkel upphängning uppnås genom att installera fjäderkablar 12-20 m långa, på vilka vertikala strängar är fästa, såväl som genom det rationella arrangemanget av vanliga strängar i mitten av spannet. Dubbla hängen har mer permanent elasticitet, men de är dyrare och svårare. För att erhålla ett högt index för jämnhet i elasticitetsfördelningen i spännet, olika sätt dess ökning i stödnodens zon (installation av fjäderstötdämpare och elastiska stänger, vridningseffekt från kabelvridning, etc.). I alla fall, när man utvecklar suspensioner, är det nödvändigt att ta hänsyn till deras dissipativa egenskaper, det vill säga motstånd mot yttre mekaniska belastningar.
Kontaktupphängningen är ett oscillerande system, därför kan den, när den interagerar med strömkollektorer, vara i ett tillstånd av resonans orsakad av sammanträffandet eller mångfalden av frekvenserna för dess naturliga svängningar och forcerade svängningar, bestämt av strömkollektorns hastighet längs spännvidden med en given längd. Vid resonansfenomen är en märkbar försämring av strömsamlingen möjlig. Begränsande för strömsamlingen är hastigheten för utbredning av mekaniska vågor längs suspensionen. Om denna hastighet överskrids måste strömavtagaren så att säga samverka med ett styvt, icke-deformerbart system. Beroende på den normaliserade specifika spänningen hos upphängningstrådarna kan denna hastighet vara 320-340 km/h.
Enkel och kedjehängare består av separata ankarsektioner. Upphängningsfästen "i ändarna av ankarsektionerna kan vara stela eller kompenserade. På huvudet etc. används huvudsakligen kompenserade och halvkompenserade suspensioner. I halvkompenserade upphängningar finns kompensatorer endast tillgängliga i kontaktledningen, i kompenserade - även i bärkabeln. I det här fallet, i händelse av en förändring i trådarnas temperatur (på grund av passage av strömmar genom dem, förändringar i omgivningstemperaturen), sänkningen av bärkabeln och följaktligen kontaktens vertikala position ledningar, förbli oförändrade. Beroende på arten av förändringen i fjädringarnas elasticitet i spännvidden tas kontakttrådens häng i intervallet från 0 till 70 mm. Vertikal justering av halvkompenserade suspensioner utförs så att den optimala hängningen av kontakttråden motsvarar den genomsnittliga årliga (för ett givet område) omgivningstemperaturen.
Upphängningens strukturella höjd - avståndet mellan bärkabeln och kontakttråden vid upphängningspunkterna - väljs utifrån tekniska och ekonomiska överväganden, nämligen med hänsyn till stödens höjd, överensstämmelse med de aktuella vertikala dimensionerna på närmande till byggnader, isoleringsavstånd, speciellt inom området för konstgjorda strukturer, etc.; dessutom måste en minimal lutning av strängarna säkerställas vid extrema omgivningstemperaturer, när märkbara längsgående rörelser av kontaktledningen i förhållande till bärkabeln kan uppstå. För kompenserade upphängningar är detta möjligt om bärkabeln och kontaktledningen är gjorda av olika material.
För att öka livslängden på kontaktinsatserna till strömavtagare placeras kontaktledningen i en sicksackplan. Det finns olika alternativ för upphängning av bärarkabeln: i samma vertikala plan som kontakttråden (vertikal upphängning), längs banans axel (halvsned upphängning), med sicksack motsatt kontakttrådens sicksack (sned) suspension). Vertikal fjädring har mindre vindmotstånd, sned - den största, men det är svårast att installera och underhålla. På raka sektioner av banan används huvudsakligen halvsned upphängning, på krökta sektioner - vertikala. I områden med särskilt kraftiga vindbelastningar används i stor utsträckning en diamantformad upphängning, där två kontakttrådar upphängda i en gemensam bärkabel är placerade vid stöd med motsatta sicksack. I de mittersta delarna av spännena dras trådarna till varandra av stela remsor. I vissa upphängningar säkerställs sidostabiliteten genom användning av två bärkablar, som bildar ett slags stagsystem i horisontalplanet.
Utomlands används huvudsakligen enkelkedjeupphängningar, inklusive i höghastighetssektioner - med fjädertrådar, enkla åtskilda stödsträngar, samt med bärkablar och kontakttrådar med ökad spänning.

kontakttråd

Kontakttråden är det viktigaste elementet i kontaktledningsupphängningen, som direkt kommer i kontakt med EPS-strömavtagarna under strömuppsamlingsprocessen. Som regel används en eller två kontaktledningar. Två ledningar används vanligtvis när man tar bort strömmar på mer än 1000 A. På inrikes järnvägar. e. använd kontaktledningar med en tvärsnittsarea på 75, 100, 120, mer sällan 150 mm2; utomlands - från 65 till 194 mm2. Trådens tvärsnittsform har genomgått vissa förändringar; i början. 1900-talet sektionsprofilen fick en form med två längsgående spår i den övre delen - huvudet, som tjänar till att fixera kontaktnätets beslag på tråden. I hushållspraxis är huvudets dimensioner (fig. 8.12) desamma för olika tvärsnittsareor; i andra länder beror huvudets dimensioner på tvärsnittsarean. I Ryssland är kontaktledningen märkt med bokstäver och siffror som indikerar material, profil och tvärsnittsarea i mm2 (till exempel MF-150 - kopparformad, tvärsnittsarea 150 mm2).

På senare år har låglegerade koppartrådar med tillsatser av silver och tenn, som ökar trådens slitage och värmebeständighet, fått stor spridning. De bästa indikatorerna när det gäller slitstyrka (2-2,5 gånger högre än för koppartråd) är bronskoppar-kadmiumtrådar, men de är dyrare än koppartrådar, och deras elektriska motstånd är högre. Lämpligheten av att använda en eller annan tråd bestäms av en teknisk och ekonomisk beräkning, med hänsyn till specifika driftsförhållanden, särskilt när man löser problem med att säkerställa strömuppsamling på höghastighetslinjer. Av särskilt intresse är en bimetalltråd (fig. 8.13), upphängd huvudsakligen på stationernas mottagnings- och avgångsspår, samt en kombinerad stål-aluminiumtråd (kontaktdelen är stål, fig. 8.14).

Under drift uppstår slitage på kontaktledningarna vid strömupptagning. Det finns elektriska och mekaniska komponenter av slitage. För att förhindra trådbrott på grund av ökade dragpåkänningar normaliseras det maximala slitagevärdet (till exempel för en tråd med en tvärsnittsarea på 100 mm är det tillåtna slitaget 35 mm2); när slitaget på tråden ökar, minskas dess spänning periodiskt.
Under drift kan ett brott i kontaktledningen uppstå som ett resultat av den termiska effekten av en elektrisk ström (båge) i interaktionszonen med en annan anordning, det vill säga som ett resultat av en trådutbränning. Oftast uppstår utbränning av kontakttråden i följande fall: överströmkollektorer av en fast EPS på grund av en kortslutning i dess högspänningskretsar; vid höjning eller sänkning av strömavtagaren på grund av flödet av lastström eller kortslutning genom en elektrisk ljusbåge; med en ökning av kontaktmotståndet mellan tråden och kontaktinsatserna på strömkollektorn; närvaron av is; stängning genom glidningen av strömkollektorn av olika potentiella grenar av det isolerande gränssnittet för ankarsektionerna, etc.
De viktigaste åtgärderna för att förhindra trådutbränning är: öka känsligheten och hastigheten på skyddet mot kortslutningsströmmar; användning av ett lås på EPS som förhindrar strömavtagaren från att lyfta under belastning och tvångsstänger av den när den sänks; utrustning för isolerande gränssnitt för ankarsektioner skyddsanordningar, som bidrar till att släcka bågen i zonen för dess möjliga förekomst; snabba åtgärder för att förhindra isavlagringar på ledningar etc.

bärarkabel

Bärkabel - en tråd av en kedjeupphängning fäst vid kontaktnätets stödanordningar. En kontakttråd hängs upp i bärkabeln med hjälp av strängar - direkt eller genom en hjälpkabel.
På inrikes järnvägar på huvudspåren för ledningar elektrifierade med likström används koppartråd med en tvärsnittsarea på 120 mm2 huvudsakligen som bärkabel, och stål-koppartråd (70 och 95 mm2) används på sidospår av stationer. Utomlands, på AC-ledningar, används även brons- och stålkablar med ett tvärsnitt på 50 till 210 mm2. Kabelspänningen i en semi-kompenserad kontaktupphängning varierar beroende på omgivningstemperaturen i intervallet från 9 till 20 kN, i en kompenserad upphängning beroende på trådens märke - i intervallet 10-30 kN.

Sträng

En sträng är ett element i en kedjekontaktupphängning, med hjälp av vilken en av dess ledningar (vanligtvis en kontakt) är upphängd från en annan - en bärkabel.
Genom design särskiljer de: länksträngar, sammansatta av två eller flera sfäriskt förbundna länkar av styv tråd; flexibla strängar gjorda av flexibel tråd eller nylonrep; stel - i form av distanser mellan ledningarna, används mycket mindre ofta; slinga - från en tråd eller en metallremsa fritt upphängd på den övre tråden och styvt eller gångjärn fixerade i strängklämmorna på den nedre (vanligtvis kontakt); glidsnören fästa vid en av trådarna och glidande längs den andra.
På inrikes järnvägar e. de mest använda länksträngarna gjorda av bimetallisk stål-koppartråd med en diameter på 4 mm. Deras nackdel är elektriskt och mekaniskt slitage i lederna av enskilda länkar. I beräkningarna anses dessa strängar inte vara ledande. Flexibla strängar gjorda av tvinnad koppar- eller bronstråd, stelt fast vid strängklämmor och fungerar som elektriska kopplingar fördelade längs kontaktupphängningen och som inte bildar betydande koncentrerade massor på kontakttråden, vilket är typiskt för typiska tvärgående elektriska kopplingar som används i länkar och andra icke -ledande strängar. Ibland används icke-ledande kontaktupphängningssträngar av nylonrep, för fastsättning av vilka tvärgående elektriska kopplingar krävs.
Glidsträngar som kan röra sig längs en av trådarna används i halvkompenserade kontaktledningshängare med låg konstruktionshöjd, vid installation av sektionsisolatorer, vid förankringspunkter för en bärkabel på konstgjorda konstruktioner med begränsade vertikala dimensioner och under andra speciella förhållanden .
Styva strängar installeras vanligtvis endast på kontaktnätets överliggande pilar, där de fungerar som en begränsare för att lyfta kontakttråden till en upphängning i förhållande till tråden i en annan.

förstärkningstråd

Förstärkningstråd - en tråd som är elektriskt ansluten till en kontaktupphängning, vilket tjänar till att minska det totala elektrisk resistans kontaktnät. Som regel är förstärkningstråden upphängd på fästen på fältsidan av stödet, mindre ofta - ovanför stöden eller på konsoler nära bärkabeln. Armeringstråden används i sektioner av lik- och växelström. Minskningen av det induktiva motståndet hos AC-kontaktnätverket beror inte bara på egenskaperna hos själva tråden, utan också på dess placering i förhållande till kontaktledningens ledningar.
Användningen av en förstärkningstråd tillhandahålls vid designstadiet; som regel används en eller flera tvinnade trådar av typ A-185.

elektrisk kontakt

Elektrisk kontakt - en bit tråd med ledande beslag, designad för elektrisk koppling kontaktledningar. Det finns tvärgående, längsgående och bypass-kontakter. De är gjorda av oisolerade ledningar så att de inte stör den längsgående rörelsen av trådarna i kontaktupphängningar.
Korskopplingar är installerade för parallell anslutning av alla ledningar i kontaktnätet på samma väg (inklusive förstärkande) och vid stationer för kontaktupphängningar av flera parallella banor som ingår i en sektion. Tvärkontakter är monterade längs vägen på avstånd beroende på typ av ström och andelen av tvärsnittet av kontaktledningarna i det totala tvärsnittet av trådarna i kontaktnätet, såväl som på driftsätten för EPS på specifika dragarmar. Dessutom, vid stationerna, är kontakterna placerade på platserna för start och acceleration av EPS.
Längsgående kopplingar är installerade på överliggande strömbrytare mellan alla ledningar av kontaktupphängningar som bildar denna pil, vid korsningarna av ankarsektionerna - på båda sidor med icke-isolerande matar och å ena sidan med isolerande matar och på andra ställen.
Bypass-kontakter används i fall där det krävs att fylla på det avbrutna eller minskade tvärsnittet av kontaktupphängningen på grund av närvaron av mellanliggande förankringar av förstärkningsledningar eller när isolatorer ingår i stödkabeln för att passera genom en konstgjord struktur.

Kontakta nätverksbeslag

Kontaktnätverksbeslag - klämmor och delar för att ansluta kontaktupphängningens ledningar till varandra, med stödanordningar och stöd. Beslagen (Fig. 8.15) är uppdelade i spänning (stumpa, ändklämmor etc.), upphängning (strängklämmor, sadlar etc.), fixering (fixeringsklämmor, hållare, klackar etc.), ledande, mekaniskt lätt belastade (klämmor matning, anslutning och övergång - från koppar till aluminiumtrådar). Produkterna som utgör beslagen, i enlighet med deras syfte och produktionsteknik (gjutning, kall- och varmstansning, pressning, etc.), är gjorda av segjärn, stål, koppar och aluminiumlegeringar samt plast. De tekniska parametrarna för beslagen regleras av regulatoriska dokument.

Populär i kategorin: