Señales de socorro para la vida. El helicóptero tiene prisa por ayudar. Medios especiales de señalización.
Actualmente, hay muchos especiales. medios tecnicos y sistemas para enviar y recibir señales de socorro. Esto incluye el Sistema Espacial Internacional de Búsqueda de Barcos y Aeronaves de Emergencia (COSPAS-SARSAT), radiobalizas automáticas y otros sistemas de radio. Se han generalizado varios dispositivos de señalización pirotécnica (señales, iluminación y bengalas de humo).
Sin embargo, en una situación de existencia autónoma forzada, es poco probable que estos fondos estén disponibles. Por lo tanto, consideraremos métodos para enviar señales de socorro, cuya implementación es posible sin la presencia de medios técnicos especiales.
Incendios de señales. Este es el más simple y manera asequible señalización, que ha sido utilizada por algunos pueblos desde tiempos inmemoriales hasta la actualidad. En primer lugar, debe elegir un lugar conveniente para los incendios, claramente visible tanto desde el suelo como desde el aire. Los espacios abiertos (claros, claros amplios, lagos) son adecuados para este propósito. Es mejor si el lugar elegido para los incendios está en una colina. También hay que recordar que este lugar debería estar cerca del campo de víctimas.
Para atraer la atención de los rescatistas, es necesario encender no uno, sino varios fuegos. Se acostumbra encender tres fuegos situados en una misma línea o en los vértices de un triángulo equilátero. Estas cifras son señales de socorro internacionales (Fig. 152). Cinco fuegos que forman la letra T indican un lugar adecuado para aterrizar un avión o un helicóptero.
La distancia entre incendios debe ser de al menos 30 - 50 m.
Los métodos para equipar incendios de señales se muestran en la Fig. 153.
Por la noche, se ve claramente un fuego encendido en un refugio (Fig. 154). Esta opción se puede utilizar si las víctimas disponen de polietileno, tela ligera y transparente o un paracaídas.
Como último recurso, puede prender fuego a un árbol independiente, tomando precauciones para evitar un incendio forestal.
La preparación del fuego debe iniciarse tan pronto como aparezcan las primeras acciones necesarias o hay gente libre. En cada fogón es necesario preparar un buen suministro de leña y leña fiables, cubiertos en caso de mal tiempo. Cabe recordar que un fuego listo para encender y un suministro suficiente de leña es garantía de enviar una señal fiable a los socorristas que salen o vuelan para socorrer a las víctimas. Para un encendido rápido y garantizado de las hogueras de señales, es necesario colocar protecciones a su alrededor para apoyar las llamadas pequeñas hogueras piloto.
En suelos muy húmedos, las señales de fuego deben colocarse en plataformas de troncos (Fig. 155).
Son claramente visibles los fuegos encendidos en balsas colocadas a cierta distancia de la orilla y aseguradas con anclas o atadas con cuerdas (Fig. 156).
Las señales de humo son más efectivas en días despejados y tranquilos. Además, son visibles a una distancia de hasta 80 km. Para aumentar la cantidad de humo, es necesario arrojar ramas crudas y pasto (preparado de antemano) al fuego. Sin embargo, en invierno y en las inclemencias del tiempo en verano, ese humo apenas se nota. En esta época del año, el humo negro es claramente visible. Para ello puedes utilizar caucho, plástico o aceite de coche.
Por la noche necesitas un fuego brillante de leña seca. Un piloto puede ver un incendio de este tipo a una distancia de hasta 20 km. Desde el suelo es visible a una distancia de hasta 10 km.
Si por alguna razón fue posible hacer solo un fuego, se recomienda cubrirlo periódicamente con un trozo de tela o ramas gruesas de abeto. Un fuego tan pulsante atrae la atención de los rescatistas mejor que uno que arde constantemente.
Un buen efecto para detectar una ubicación se logra utilizando un espejo de señales: un heliógrafo. El brillo de la señal luminosa "conejito" de un espejo de este tipo en un ángulo de 90° del sol alcanza aproximadamente 7 millones de velas. El destello de dicho espejo es visible desde un avión que vuela a una altitud de 1 a 2 km, desde una distancia de 20 a 25 km.
El espejo de señal más simple se puede fabricar con una placa de metal pulida por ambos lados. El rango de detección de la señal dependerá del grado de pulido de las superficies. En el centro de la placa necesitas hacer un agujero con un diámetro de 5 a 7 mm. A través del orificio de la placa hay que observar el plano que aparece (Fig. 157).
Después de esto, sin perder de vista el objeto, debes girar el espejo hacia el sol. Al encontrar un rayo de sol (deslumbramiento ligero) que aparece en su cara o ropa, debe girar el espejo para combinar su reflejo en parte trasera espejos con agujero. En la posición en la que la llamarada solar reflejada está alineada con el orificio del espejo, la señal luminosa se dirige al avión. Dar señales de esta forma es una tarea compleja y requiere una formación previa. Incluso sin ver ni oír el avión, periódicamente puedes hacer pasar un "conejito" ligero a lo largo de la línea del horizonte.
Como superficie reflectante, puede utilizar los materiales reflectantes que tenga a mano: estaño, metal.
Papel de aluminio ruso (incluido envoltorio de chocolate), un espejo de bolsillo normal y corriente. Si las víctimas tienen suficiente cantidad de papel de aluminio, se pueden colgar trozos de él en las ramas de los árboles. Al reflejar los rayos del sol desde diferentes ángulos, atraerán la atención de los rescatistas desde lejos. Para el mismo propósito, puedes colocar trozos de papel de aluminio a lo largo de la ladera. Antes de esto, la lámina debe estar ligeramente arrugada, creando muchos planos reflectantes ubicados en diferentes ángulos.
Los rescatistas han desarrollado y utilizan la tabla de códigos internacionales (Fig. 158).
Las señales se colocan en lugares claramente visibles desde el aire: en claros y laderas desforestadas. Los tamaños de señales recomendados son al menos 10 m de largo, 3 m de ancho y 3 m entre señales. Para hacer carteles, puede utilizar cualquier material disponible para las víctimas. El principal requisito es que se destaquen bien en la superficie terrestre. Los artículos adecuados para colocar carteles incluyen ropa, tiendas de campaña, sacos de dormir, chalecos salvavidas, etc.
Si no hay equipo, se puede cavar una señal de señalización quitando el césped y colocándolo (boca abajo) al lado de la zanja, aumentando el ancho de la señal. En la nieve se ve claramente un cartel bordeado de ramas de abeto. En la Fig. 2 se muestran ejemplos de equipos de señalización. 159.
Si la aeronave desciende significativamente, se pueden utilizar las señales de emergencia de la aviación internacional (Fig. 160).
Las respuestas del avión pueden ser las siguientes (Fig. 161): Te veo: un giro en el plano horizontal (un círculo sobre las personas detectadas) o un cohete verde.
Espere ayuda en el lugar, un helicóptero vendrá a buscarlo: un vuelo en forma de ocho en el plano horizontal o un cohete rojo.
Vaya en la dirección indicada: un avión volando sobre los que están en peligro en la dirección de viaje o una bengala amarilla.
Te tengo: balanceándote de ala en ala o un cohete blanco. Por la noche: enciende y apaga dos veces
luces de aterrizaje o luces de navegación. La ausencia de estas señales indica que no se acepta la señal dada desde el suelo.
No te entiendo: vuelo de serpiente o dos cohetes rojos.
Indique la dirección y el lugar de aterrizaje: una inmersión seguida de un giro o dos cohetes verdes.
Señales de información (Fig. 162). Se utilizan cuando es necesario abandonar una zona de desastre o un campamento.
En este caso, siempre debe dejar una señal claramente visible: una flecha que indique la dirección en la que se fueron las víctimas. También es necesario señalizar el recorrido con algunas señales.
Para las víctimas privadas de "herramientas" de señalización de emergencia, se ha inventado otro método de señalización de emergencia: la tabla de códigos internacionales.
Las señales de la tabla de códigos se colocan en lugares abiertos que son claramente visibles desde el aire: en laderas, claros. El tamaño de una señal debe ser de al menos tres metros, de lo contrario será difícil entenderla desde una gran altura. En el otro sentido no existen restricciones: cuanto mayor sea la señal, mayor será la probabilidad de que se note.
¿De qué se puede hacer una señal? De casi todo: desde sacos de dormir tendidos en el suelo, una tienda de campaña destrozada, ropa de repuesto, chalecos salvavidas, trozos de tela asegurados con estacas clavadas en el suelo o piedras colocadas encima. De los escombros vehículo, piedras, ramas de abeto y ramas de árboles. No puede colocar la señal, sino, por ejemplo, cavarla: retire el césped con una pala o un cuchillo y profundice la zanja resultante. En este caso, el césped en sí debe colocarse con cuidado a lo largo de la zanja sobre el césped, con el lado oscuro interior hacia arriba. En la nieve, la señal se "dibuja" utilizando cenizas de un fuego apagado o pisoteada con tacones de zapatos. Es recomendable revestir el fondo de las zanjas pisoteadas con ramas de abeto, ramas, etc. materia oscura. En el desierto, donde no hay elección del material de construcción, se acumulan bajos bancos de arena. Esta señal "funciona" dos veces al día: por la mañana y por la tarde, cuando el sol está bajo sobre el horizonte. Las espesas sombras proyectadas por los bancos de arena artificiales son claramente visibles desde el aire.
En todos los casos hay que esforzarse por garantizar el máximo contraste entre la señal de color y el fondo sobre el que se dispone. En otras palabras, en suelo claro las señales deben ser lo más oscuras posible, en suelo oscuro, claras.
Cada carácter de la tabla de códigos tiene un significado único, conocido por el piloto del avión de búsqueda. No tiene sentido inventar tus propias señales, y si por alguna razón has olvidado cómo se descifra tal o cual señal, puedes colocar la conocida señal SOS en el suelo.
En una situación de emergencia, no puedes limitarte a instalar una o dos señales. La alarma debe ser variada y, por así decirlo, multietapa, solo así será efectiva. Por ejemplo, al captar el resplandor del espejo de señales situado en el cristal de la cabina, el piloto mirará más de cerca y notará una figura geométrica recortada entre los arbustos. Al descender, distinguirá las señales de la tabla de códigos y el humo de la señal de fuego y, finalmente, examinará a las propias personas. Por cierto, estos últimos deben asegurarse de que sean claramente visibles: usar ropa brillante, preferiblemente naranja, o ropa blanca del desierto, salir de la sombra de los árboles a un lugar soleado y abierto, agitar trozos de tela brillantes sobre sus cabezas. y por la noche, una antorcha o linterna. El piloto, al notar a las personas, definitivamente hará un círculo sobre ellas o balanceará las alas del avión varias veces.
Después de que el avión despegue, las víctimas deben prepararse para la evacuación: "restaurar" las señales de fuego quemadas, empacar sus cosas y, si es posible, preparar un lugar de aterrizaje para un helicóptero de rescate. Lo único que no deberían hacer es cambiar su estilo de vida: abandonar los refugios, "acabar" con el placer de los productos neozelandeses, pasar el rato constantemente en la "calle", mirando el cielo. Es posible que la ayuda no llegue muy rápido. Las operaciones de rescate suelen durar horas y, en condiciones meteorológicas desfavorables, días o incluso semanas. El hecho de que las víctimas del desastre hayan sido descubiertas no cambia nada para ellas personalmente y no puede servir como motivo para romper la vida de emergencia establecida dentro del campo. Ellos, como antes, deben vigilar, preparar leña, recolectar plantas comestibles, pescar, cazar y realizar otros trabajos necesarios para sustentar la vida. Sólo que deben hacerlo aún mejor que antes, para que, después de soportar muchos días de combate con los elementos, no mueran una hora antes de la salvación. Y estos casos, lamentablemente, han ocurrido.
El lugar de aterrizaje para un helicóptero debe tener un tamaño mínimo de 35x35 metros y estar ubicado horizontalmente o con una ligera pendiente sobre la pendiente o en la parte superior de la cúpula, desde donde es posible el llamado despegue del avión, es decir, con una carrera. comenzar. A menudo hay corrientes descendentes debajo de las laderas, lo que dificulta o imposibilita el aterrizaje. La superficie del sitio debe ser suficientemente dura. Hay que pisotear la nieve para que los pies no se caigan al caminar. En el área de plantación no debe haber obstáculos: árboles, piedras, objetos que sobresalgan verticalmente. Todos los objetos ligeros, así como las tiendas de campaña, deben fijarse con estacas clavadas en el suelo y piedras. Es recomendable que un piloto de helicóptero indique la dirección del viento mediante una bandera casera, un cartucho de señales, el humo de un incendio o un trozo de tela. El señalero siempre debe estar de espaldas al viento. Puede acercarse a un helicóptero aterrizado solo cuando el piloto lo ordene o después de que los rotores principal y de cola se hayan detenido por completo, y solo desde el frente dentro de la visibilidad del piloto.
Existe una señal gestual internacional especial para comunicarse con los pilotos de helicópteros.
- 1. “¡El señalizador está aquí!” - brazos arriba, palmas hacia adentro.
- 2. "¡Sí" o "¡Aterrizando aquí! ¡Necesitamos ayuda!" - brazos arriba, palmas hacia adentro, piernas juntas.
- 3. "¡No" o "¡Aterrizar es imposible! ¡No necesitamos ayuda!" - mano izquierda arriba, piernas juntas.
- 4. “Recto”: brazos levantados, codos doblados y palmas hacia atrás. Piernas
al ancho de los hombros. Mueva los antebrazos hacia atrás.
- 5. “Atrás”: levante los brazos hacia adelante hasta el nivel de los hombros. Palmas hacia adelante.
- 6. "¡Para! Para el motor": cruza rápidamente los brazos
Corresponde al grado de necesidad de parar.
7. "¡Todo está claro!" ("Signo O"K!") - mano derecha hacia adelante en un puño,
Pulgares hacia arriba.
- 8. "¡Pase el cursor!" - brazos a los lados, palmas hacia abajo.
- 9. “Bajar”: balancearse hacia abajo con los brazos estirados y las palmas hacia abajo.
- 10. “Más alto”: balancearse hacia arriba con los brazos rectos y las palmas hacia arriba.
- 11. "Aterrizaje": cruza los brazos frente a ti en la parte inferior.
Si las víctimas, por una razón u otra, deciden, sin esperar la ayuda de los equipos de rescate, salir solas hacia las personas, entonces se debe marcar el lugar donde ocurrió el accidente utilizando los métodos descritos anteriormente, y en el dirección del movimiento es imperativo colocar una señal claramente visible desde el aire de la tabla de códigos internacionales.
Al mismo tiempo, en el suelo, en un lugar visible, se construye una torre muy visible con piedras, un trozo de hielo o troncos. En su parte superior se fijan varios palos de un metro y medio a dos metros, a los que se atan trozos brillantes de tela, papel de aluminio y latas. Debajo del recorrido o junto a él, en un recipiente protegido de la intemperie -en una botella con cuello de vela lleno de estearina, una triple bolsa de polietileno, un globo de goma, etc.- se deja una nota indicando: los datos completos del víctimas del accidente (apellidos, nombres, domicilio y trabajo), describe brevemente el accidente, enumera los bienes y equipos de que dispone el grupo (alimentos, agua, equipos de señalización, armas, ropa, etc.) y justifica la elección dirección de movimiento. Se deberá indicar el año, fecha y hora en que se dejó la nota. En la base del recorrido, se colocan varias flechas indicadoras hechas de piedras o ramas gruesas, que apuntan en la dirección de movimiento prevista.
Todos los elementos innecesarios se dejan cerca del recorrido en un lugar visible. La carga para el viaje, además de los medios obligatorios de señalización y orientación, armas, polietileno (con el que podrás protegerte perfectamente de las precipitaciones, el viento, el frío y conseguir agua en el desierto), se debe llevar en función de las condiciones climáticas específicas. y condiciones geográficas de la ruta, pero sin olvidar ¡Una regla sabia es esperar lo mejor, prepararse para lo peor!
A medida que avanza, debe marcar su ruta con la mayor frecuencia posible: romper ramas, hacer cortes en los troncos de los árboles, colocar cosas innecesarias en lugares visibles, etc. En terrenos difíciles, las etiquetas deben ubicarse dentro del rango de detección directa: una etiqueta debe ser visible desde otra. En los lugares donde cambia la dirección del movimiento, se deben colocar dos o tres marcas "grandes": un borde grande en el tronco de un árbol, un recorrido, tiras de material brillante adheridas a las ramas de los árboles y una flecha que indica la dirección del movimiento. colocado al lado de la marca. Una vez al día es necesario dejar notas en lugares claramente visibles y protegidos del mal tiempo, indicando su ruta y otra información importante para los rescatistas y la fecha en que se dejó la nota. Recuerde, las etiquetas colocadas con frecuencia facilitan la búsqueda de un grupo faltante.
La señalización de emergencia no es tan sencilla como podría parecer después de leer este apartado. Siempre existe la posibilidad de que nadie más que usted note la señal que envía. Esto es especialmente cierto en los casos en los que no se busca específicamente a las víctimas.
Espero ayuda" gran tierra" - algo bueno, pero siempre hay que estar preparado para el autorrescate: ir a la zona poblada más cercana.
Tabla de códigos de señales internacionales
Las señales de la tabla de códigos se colocan en lugares abiertos que son claramente visibles desde el aire: en laderas, claros. Diferentes fuentes indican diferentes tamaños de señal recomendados, según los gustos y preferencias departamentales de los autores. Por tanto, es mejor ceñirse al estándar internacional: 10 m de largo, 3 m de ancho y 3 m entre señales. Pero en cualquier caso, al menos 2,5 m, de lo contrario será difícil distinguir la señal desde una gran altura. No existen restricciones al alza: cuanto más significativa sea la señal, mayor será la probabilidad de que se note.
La señal se hace con ropa de repuesto colocada en el suelo, trozos de tela asegurados con estacas clavadas en el suelo o piedras colocadas encima. De los restos de un vehículo se encontraron piedras, ramas de abeto y ramas de árboles. En la orilla del mar, de guijarros o algas arrojadas por las olas. La señal se puede extraer quitando el césped con una pala o un cuchillo y profundizando la zanja resultante (en este caso, el césped en sí se puede colocar con cuidado a lo largo de la zanja sobre el césped con el lado oscuro interior hacia arriba, lo que duplicará su ancho). En la nieve, la señal se "dibuja" utilizando cenizas de un fuego apagado o pisoteada con tacones de zapatos. Es recomendable revestir el fondo de las zanjas pisoteadas con ramas de abeto, ramas, etc. materia oscura.
En todos los casos, debemos esforzarnos por garantizar Máximo contraste entre la señal de color y el fondo., sobre el que está dispuesto. En otras palabras, en suelo claro las señales deben ser lo más oscuras posible, en suelo oscuro, claras.
Existe un sistema especial para comunicarse con los pilotos. señalización de gestos de emergencia de aviación internacional.
- Por favor llévame a bordo.
- Se requiere asistencia técnica.
- Es conveniente aterrizar aquí.
- Todo esta bien.
- Lo entiendo, lo estoy haciendo.
- Tengo una emisora de radio.
- Es peligroso aterrizar aquí.
- No puedo moverme, necesito ayuda médica.
- Listo para aceptar un banderín, un mensaje escrito.
- No.
Por ejemplo, universal en todos los aspectos. señal de emergencia, o cualquier otra luz o señal de sonido, repetido tres veces seguidas a intervalos cortos. No importa lo que sea: tres luces, tres columnas de humo, tres silbidos fuertes, tres disparos, tres destellos de luz, etc., siempre que la señal sea triple.
Debe haber una pausa de un minuto entre cada grupo de señales. Tres señales luminosas o sonoras (un minuto de descanso) y nuevamente tres señales.
Señales de socorro
Consideremos métodos para enviar señales de socorro, cuya implementación es posible sin la presencia de medios técnicos especiales.
Incendios de señal- la forma más sencilla y accesible de enviar señales, que se ha utilizado desde tiempos inmemoriales hasta el presente. En primer lugar, debe elegir un lugar conveniente para los incendios, claramente visible tanto desde el suelo como desde el aire. Para estos fines son adecuados los claros y los claros amplios. Es mejor si el lugar elegido para los incendios está en una colina. No debemos olvidar que este lugar debe estar cerca del campo de las víctimas.
Para atraer la atención de los rescatistas, se encienden no uno, sino varios fuegos. Se acostumbra encender tres fuegos situados en una misma línea o en los vértices de un triángulo equilátero. Estas cifras son señales de socorro internacionales. Cinco fuegos que forman la letra “T” indican un lugar adecuado para el aterrizaje de un avión o helicóptero. La distancia entre incendios debe ser de 30 a 50 m.
Métodos para equipar incendios de señales.
La preparación del fuego debe iniciarse tan pronto como se hayan dado los primeros pasos necesarios en una situación de emergencia. Todo fuego debe contar con un suministro fiable de leña y leña almacenada en caso de mal tiempo. En suelos muy húmedos, coloque fogatas de señalización en plataformas de troncos. Para garantizar de forma rápida y garantizada el encendido de las hogueras de señales, colocar guardias a su alrededor para apoyar las llamadas pequeñas hogueras piloto. Un fuego listo para encender y un suministro suficiente de leña es garantía de enviar una señal fiable a los socorristas que salen o vuelan para ayudar a las víctimas.
Señales de humo más eficaz en días despejados y sin viento. Para aumentar la cantidad de humo, es necesario arrojar ramas crudas y pasto (preparado de antemano) al fuego. Sin embargo, en invierno y en las inclemencias del tiempo en verano, ese humo apenas se nota. En esta época del año, el humo negro es claramente visible. Para ello puedes utilizar caucho, plástico o aceite de coche.
Por la noche necesitas un fuego brillante de leña seca. Un piloto puede ver un incendio de este tipo a una distancia de hasta 20 km. Desde el suelo son visibles a una distancia de hasta 10 km.
Si por alguna razón fue posible encender solo un fuego, se recomienda cubrirlo periódicamente con un trozo de tela o ramas gruesas de abeto. Un fuego tan pulsante atrae la atención de los rescatistas mejor que uno que arde constantemente.
Un buen efecto de detección de ubicación es espejo de señal- heliógrafo. El brillo de la señal luminosa "conejito" de un espejo de este tipo en un ángulo de 90° del sol alcanza aproximadamente 7 millones de velas. El destello de dicho espejo es visible desde un avión que vuela a una altitud de 1 a 2 km desde una distancia de 20 a 25 km.
Desarrollado y utilizado por rescatistas. tabla de códigos internacionales.
Las señales se colocan en lugares claramente visibles desde el aire: en claros y laderas desforestadas. Los tamaños de señales recomendados son al menos 10 m de largo, 3 m de ancho y 3 m entre señales. Para realizar carteles, puedes utilizar cualquier material que tengas a tu disposición. El principal requisito es que se destaquen bien en la superficie terrestre. Los artículos adecuados para colocar carteles incluyen ropa, tiendas de campaña, sacos de dormir, chalecos salvavidas, etc.
Si no hay equipo, se puede cavar una señal de señalización quitando el césped y colocándolo boca abajo junto a la zanja, aumentando el ancho de la señal. En la nieve se ve claramente un cartel bordeado de ramas de abeto.
Si el avión desciende significativamente, puedes aplicar. señales gestuales de emergencia de aviación internacional.
Las respuestas de la aeronave pueden incluir lo siguiente:
"Te veo": un giro en el plano horizontal (un círculo sobre las personas detectadas) o un cohete verde.
"Espere ayuda en el lugar, un helicóptero vendrá a buscarlo": un vuelo en forma de ocho en un plano horizontal o un cohete rojo.
“Vaya en la dirección indicada”: un avión que vuela sobre las víctimas en peligro en la dirección de la trayectoria de vuelo o una bengala amarilla.
"Te tengo": balanceándose de ala en ala o cohete blanco. Por la noche: Encienda y apague las luces de aterrizaje o de navegación dos veces. La ausencia de estas señales indica que no se acepta la señal dada desde el suelo.
"No te entendí": un vuelo de serpiente o dos cohetes rojos.
"Indique la dirección y el lugar de aterrizaje": una inmersión seguida de un giro o dos cohetes verdes.
Señales de información Se utiliza cuando es necesario abandonar una zona de desastre o un campamento. En este caso, siempre es necesario dejar un cartel claramente visible: una flecha que indique la dirección en la que salió el grupo. También es necesario señalizar el recorrido con algunas señales.
Opciones para suministrar señales de información:
a - “El lugar por donde pasaron”;
b - “Girar a la izquierda”;
c - “Girar a la derecha”;
g - “¡Cuidado, peligroso!”
TAREAS DE LA RONDA PRÁCTICA DE LAS OLIMPIADAS
Grupo de edad media (noveno grado)
Sección 1. “Prestación de primeros auxilios a la víctima”
Tarea 1. Durante una lección de química, un estudiante violó las precauciones de seguridad al trabajar con ácido clorhídrico y recibió una quemadura de 1 a 2 grados en el antebrazo. El botiquín de primeros auxilios contiene: vendaje, ácido cítrico, refresco, jabón.
Ejercicio: proporcionar primeros auxilios.
Condiciones: Realizado como extra sin derecho a contratar asistente.
Algoritmo para completar la tarea:
1. Quítese la ropa empapada en ácido.
2. Enjuague generosamente la zona afectada con un chorro de agua corriente.
3. Lavar con una solución neutralizante (soda, jabón).
4. Aplicar un vendaje esterilizado.
5. Consulta a un médico.
Evaluación de la tarea. 10 puntos.
Tarea 2. En el patio de un edificio de varios pisos en un patio de recreo, una niña fue golpeada en la cabeza con un columpio de metal. La niña está consciente, la sangre fluye de una herida en la cabeza en la zona de la coronilla. Proporcionar primeros auxilios a la víctima.
Equipo: simulador robótico "GLASHA", botiquín completo de primeros auxilios (juego de apósitos, antisépticos, compresa refrigerante, tijeras, etc.), teléfono.
Notas: realizado con derecho a atraer asistentes. A falta de un simulador robótico, "GLASHA" está interpretada por extras .
Completando la tarea:
1. Realizar taponamiento de heridas. 2 puntos
2. Aplicar un vendaje. 5 puntos
3. Aplicar frío en la cabeza ( El uso de frío reduce significativamente la tasa de desarrollo de edema.).2 puntos
4. Llamar ambulancia. 1 punto
Puntaje máximo 10 puntos, cada acción evaluados por separado.
Tarea 3 El hombre que caminaba delante de ti gritó y cayó; Los espasmos convulsivos de las extremidades habían cesado cuando te acercaste. Al examinarlo, se ve a un hombre desnudo agarrado en su mano y colgado de un poste. cable eléctrico. ¿Cuál es la secuencia de tus acciones?
Ejercicio: proporcionar primeros auxilios.
Condiciones: realizado en el simulador robótico "GOSHA" sin derecho a atraer un asistente.
Algoritmo para completar la tarea:
1. Acérquese a la víctima con paso deslizante (sin levantar los pies del suelo).
2. Quitar cable de alto voltaje utilizando objetos no conductores.
3. Agarrar a la víctima por la ropa y arrastrarla a una distancia mínima de 10 m del cable.
4. Determinar el pulso en la arteria carótida y la reacción de las pupilas a la luz.
5. Si no hay pulso, comience la reanimación.
6. Llame a una ambulancia.
Evaluación de la tarea. El cumplimiento total del algoritmo de ejecución de tareas se evalúa en 10 puntos. Si se comete al menos un error de los enumerados en la tabla, la tarea se considera incompleta y se puntúa con 0 puntos.
Sección 2. “Supervivencia en el medio natural”
(puntuación máxima - 40 puntos)
Tarea 1. Determinar el acimut de un objeto utilizando una brújula.
Condiciones: Usando la brújula del juez, determine el azimut de los 3 objetos indicados por el miembro del jurado. El acimut se determina con una precisión igual al valor de división de la escala giratoria de la brújula.
Equipos y materiales necesarios: La brújula del juez.
Algoritmo para completar la tarea:
1. El participante en la posición inicial recibe una brújula de manos de un miembro del jurado.
2. Determina el azimut de los 3 objetos indicados por el miembro del jurado mediante una brújula.
3. Informa al miembro del jurado de los resultados de la determinación del acimut.
Si se cometen 3 errores, se otorga 1 punto por completar la tarea, por intentar utilizar la brújula. Por negarse a completar una tarea – 0 puntos.
Evaluación de la tarea. Puntuación máxima por una tarea completada correctamente - 10 puntos.
Tarea 2. Superar un corredor estrecho: un agujero de "trampa para ratones".
Condiciones: Longitud del pasillo hasta 5 m; ancho hasta 80 cm; número de puertas: al menos 7; la distancia desde los travesaños hasta el suelo es de 35 a 40 cm; los travesaños y postes no están asegurados.
Algoritmo para completar la tarea: El participante, a las órdenes de un miembro del jurado, se arrastra por un pasillo en zigzag de alturas irregulares desde una puerta con lamas que caen, una “trampa para ratones”.
Evaluación de la tarea. 10 puntos.
Tarea 3. Uso práctico Leña para cocinar al fuego en varias ollas al mismo tiempo. Crea un simulacro de incendio para esta situación.
Equipo: palos de madera (“troncos”) con un diámetro de 30 mm a 50 mm, una longitud de 300 mm a 500 mm – 4 piezas. y 1 “tronco” con un diámetro de 50-100 mm.
Algoritmo para completar la tarea:
1. El participante, estando en su cuadrado, arma un modelo de un tipo de fuego de los utilizados para resolver este problema.
2. Al finalizar la tarea, se desmantela el fuego.
Evaluación de la tarea. El participante deberá construir un modelo del fuego de la “Taiga” (Fig. 1).
Hoguera de larga duración. Da una gran llama caliente y muchas brasas. Bueno para cocinar alimentos en varios platos, secar ropa y pasar la noche para un grupo grande de cazadores. Como puede verse en la imagen, se colocan varios troncos más delgados sobre un tronco grueso. En este caso se colocan por un solo extremo y siempre por el lado de sotavento.
La puntuación máxima para una tarea completada correctamente es 10 puntos.
Tarea 4. Transmitir señales de socorro mediante gestos
Condiciones: Mostrar con un gesto durante el tiempo de control (15 segundos - lo mismo para niños y niñas) el “Valor de la señal” seleccionado por el participante entre las tarjetas invertidas sobre la mesa. (Anexo 1).
Algoritmo para completar la tarea:
· el participante selecciona una tarjeta en la mesa con el signo "Valor de la señal" (Apéndice 1) y lee el "valor de la señal" (en el momento en que el participante toma la tarjeta, el miembro del jurado pone en marcha el cronómetro);
· el participante muestra una señal de socorro con un gesto; si la postura se adopta en posición acostada, se debe utilizar una colchoneta preparada a tal efecto en el suelo;
· la disposición del gesto es confirmada por el participante con la palabra: “Sí” (en este momento el miembro del jurado apaga el cronómetro).
Evaluación de la tarea. La puntuación máxima para una tarea completada correctamente es 10 puntos.
Anexo 1
| № | Valor de la señal | Método de ejecución |
| Estamos en el lugar, no podemos movernos, hay víctimas, necesitamos un médico | Figura reclinada de un hombre boca abajo. | |
| Necesita comida y agua | Figura humana en cuclillas | |
| Muestra la ruta más fácil y segura para viajar. | Una figura en cuclillas de un hombre con los brazos extendidos hacia adelante a la altura de los hombros. | |
| vamos en esta dirección | Una figura humana de pie en toda su altura, con los brazos extendidos hacia adelante a la altura de los hombros en la dirección del movimiento. | |
| Puedes aterrizar aquí | La figura de un hombre está en toda su altura, con ambos brazos levantados y algo extendidos hacia los lados. | |
| No puedes sentarte aquí, es peligroso. | Una figura humana de pie en toda su altura, con un brazo levantado y ligeramente hacia un lado, la otra mano suelta hacia abajo y también ligeramente hacia un lado, como si formara la letra N - "no" | |
| No te entendí, repite la señal. | Una figura humana de pie en toda su altura, con los brazos levantados y cruzados transversalmente. | |
| entiendo, cumplo | La figura de un hombre está en toda su altura, el brazo derecho está extendido hacia un lado al nivel del hombro, el izquierdo baja a lo largo del cuerpo. | |
| Requiere mapa y brújula. | Una figura humana de pie en toda su altura, con los brazos hacia abajo a lo largo del cuerpo. | |
| Los equipos especiales (cuerdas, ganchos, mosquetones, etc., según el tipo de turismo) se pierden o quedan inservibles. | Una figura humana de pie en toda su altura, con ambos brazos a la altura de los hombros y extendidos hacia los lados. | |
| Necesito medicina | Una figura humana de pie en toda su altura, con uno de los brazos extendidos hacia adelante a la altura de los hombros. | |
| Necesitamos una estación de radio y energía para ello. | La figura de un hombre está en toda su altura, con los brazos bajados y doblados transversalmente delante del cuerpo. |
Arroz. 2. Tarjetas con imágenes de señales.
Sección 3. “Actuaciones en situaciones de emergencia”
natural y artificial"
(puntuación máxima - 30 puntos)
Tarea 1. Actuaciones ante la detección y extinción de un incendio mediante agentes extintores primarios.
Condiciones: En la habitación se incendió un aparato eléctrico (monitor de ordenador, televisor, hervidor de agua). El participante deberá: al descubrir un incendio, llamar por teléfono a los bomberos; póngase una venda de gasa y guantes protectores; determine el tipo de agente extintor de incendios primario y utilícelo para eliminar la fuente del incendio.
Equipo: un recipiente con agua, un recipiente con arena, un extintor de dióxido de carbono, un teléfono, un cartel con la dirección del local.
Algoritmo de acciones:
1. Llame a los bomberos.
2. Colóquese una venda de gasa y guantes protectores.
3. Seleccione el agente extintor primario correcto (un recipiente con agua, un recipiente con arena, un extintor de dióxido de carbono).
4. Eliminar la fuente del incendio.
Tarea 2. Actuaciones ante una situación de emergencia en la zona de un accidente con liberación de amoniaco.
Equipo: Máscaras antigás civiles GP-5 o GP-7.
Condición: la distancia recorrida por la zona de contaminación química la determina la comisión temática-metodológica regional, dependiendo de las condiciones y ubicación del recorrido práctico.
Algoritmo para completar la tarea:
1. estando en la línea de salida “start”, a la orden del miembro del jurado “Ponerse equipo de protección personal”, el participante se pone una máscara civil con filtro de gas (GP-5 o GP-7);
2. Por indicación del miembro del jurado sobre la dirección del viento y con la orden “Superar la zona de contaminación química”, el participante corre a través de la zona de contaminación y corre hasta la meta.
Evaluación de la tarea. La puntuación máxima para una tarea completada correctamente es 10 puntos.
Tarea 3. Rescate acuático.
Condiciones: Frente a la línea de control marcada en el suelo, a una distancia de 7 y 9 metros paralelos entre sí, se encuentran las colchonetas de gimnasia “objetivos” (la zona de ahogamiento). En la línea de control hay un aro salvavidas y el final del Alexandrov. Los participantes deben alcanzar uno u otro "objetivo" utilizando el aro salvavidas y el extremo del "Alexandrov" en secuencia (se dan dos intentos).
Algoritmo para completar la tarea:
1. El participante lanza un aro salvavidas a la zona de “persona que se ahoga”, ubicada a una distancia de 7 m de la línea de control.
2. El participante lanza el extremo de Alexandrov a la zona del "hombre que se ahoga", ubicada a una distancia de 10 m de la línea de control.
Evaluación de la tarea. La puntuación máxima para una tarea completada correctamente es 10 puntos.
Puntos de evaluación: máximo – 30 puntos; actual - ____ puntos
PUNTUACIÓN TOTAL POR REALIZAR LAS TAREAS DEL TOUR PRÁCTICO _____
