Antennes CB de voiture MegaJet. Antennes CB de voiture MegaJet Principales caractéristiques et fonctions

Introduction

1.Bref Caractéristiques et des traits distinctifs

2. Principales caractéristiques et fonctions

3. Commandes et affichages

4. Modes de base

5. Écran LCD de petite taille

6. Installer une station radio dans une voiture

7. Installation et configuration d'une antenne de voiture

8. Règles d'utilisation de la radio

INTRODUCTION

Merci d'avoir acheté l'autoradio MegaJet MJ-300. La radio MegaJet MJ-300 est facile à utiliser et vous offrira une communication sûre, rapide et fiable. Lisez attentivement s'il vous plaît ces instructions Avant utilisation. Les informations présentées ici vous aideront à obtenir performance maximum du talkie-walkie.

La station de radio Megajet MJ-300 appartient à la classe d'équipements de la gamme de radiocommunications civiles accessibles.

1. INFORMATIONS DE SÉCURITÉ

Les précautions suivantes doivent être respectées lors de l’utilisation, de l’entretien ou de la réparation de cet appareil.

La réparation et l'entretien de la radio MegaJet MJ-300 doivent être effectués par du personnel qualifié dans un centre de service spécialisé.
N'apportez aucune modification à la conception de la radio !
Éteignez la radio avant d'entrer dans des zones où des substances explosives ou inflammables sont présentes.
N'utilisez pas de talkie-walkie avec une antenne endommagée. Si une antenne endommagée touche des parties du corps, le risque de brûlure est élevé.
Pour éviter les interférences électromagnétiques ou les problèmes de compatibilité, éteignez votre radio dans les zones où cela vous est demandé, notamment là où des panneaux vous le rappellent.
Éteignez votre radio avant d'entrer dans une zone de dynamitage.
Pour les véhicules équipés d'airbags : Ne placez pas la radio dans la zone de déploiement des airbags ou directement sur les couvercles des airbags.

Fonctionnalité de la station radio MegaJet MJ-300

Design compact
Microprocesseur SAMSUNG 3P9228AZZ-QZR8
Synthétiseur de fréquence séparé sur la puce LC7152N
Panneau avant avec petit écran LCD
Haut-parleur haute puissance (8 Ohm, 3 W, carré 76x76 mm)
PTT fiable avec microphone à électret
Mode de numérisation (NUMÉRISATION)
Syntonisation d'urgence sur le canal 9 (CH9)
Possibilité de connecter un haut-parleur externe

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1. BRÈVES CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DE LA STATION RADIO MEGADJET 300

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2. CARACTÉRISTIQUES ET FONCTIONS CLÉS

LES FONCTIONS

• Deux types
• Bouton de numérisation SC
• Appel d'urgence canal 9 (commutateur)
• Contrôle par bouton-poussoir Canaux UP/DN
• Mémoire de paramètres non volatile
• Ajustable système automatique réduction de bruit
• Atténuateur d'entrée intégré

CONTRÔLE

• Contrôle du volume avec interrupteur d'alimentation
• Contrôle du seuil de réduction du bruit
• Boutons de chaîne haut/bas
• Bouton Appel d'urgence Canal 9
• Bouton de recherche par canal

AFFICHAGE LCD

• Afficher CANAUX/GRILLE/SCAN
• Indication des modes TX / SC / / L / H

...

3. COMMANDES ET AFFICHAGES

Description des contrôles

1. Connecteur 4 broches pour connecter un PTT (casque)
2. Mise sous tension/contrôle du Volume VOL/OFF.
3. Régulateur de niveau seuil...
4. Écran LCD. Tous les modes de fonctionnement radio actuels sont affichés.
5. Bouton de sélection du type de modulation AM / FM (AM/FM).
6. Bouton de numérisation SC. Ce bouton peut être utilisé pour rechercher une chaîne où le trafic radio est intense. Après avoir appuyé sur ce bouton, les chaînes sont balayées vers le haut. Lorsqu'un signal est détecté, le balayage sera interrompu. Une fois la réception arrêtée, la numérisation reprend après 10 secondes. Appuyer sur Transmettre arrêtera le balayage.
7. Bouton commutation rapide vers le canal d'urgence CH9/changeover. Ce bouton est conçu pour passer rapidement au canal 9 en cas d'urgence. Si la radio fonctionne en mode multi-grilles, ce bouton change de grille. Lorsqu'il est enfoncé pendant une longue période (plus de 1 seconde), l'atténuateur intégré est activé pour affaiblir le signal reçu. Dans ce cas, les symboles « Lo » s'afficheront sur l'écran. Lorsque vous maintenez à nouveau le bouton CH9 enfoncé, le mode est désactivé et les symboles « Lf » s'affichent à l'écran.
8. Bouton de chaîne vers le haut
9. Bouton de chaîne vers le bas DN

Description des connecteurs sur le panneau arrière de la radio

SC - Numériser. L'indication du signe « SC » signifie que le récepteur fonctionne en mode de balayage automatique. Pour mettre en œuvre cette fonction, allumez la radio et réglez le volume requis. Ajustez la réduction du bruit. Appuyez sur le bouton « SC » et la numérisation commencera. « SC » apparaîtra sur l'écran LCD. Lorsqu'un canal est détecté dont le signal dépasse le niveau de squelch, le balayage s'arrête et reprend après la disparition du signal, jusqu'à ce que le bouton PTT ou « SC » soit enfoncé.

M, L, H – en mode multigrille, affiche respectivement les grilles C, B, D.

5 – affiche l'inclusion du mode de décalage de fréquence à -5 kHz (norme russe)

6. INSTALLATION DE LA STATION RADIO DANS LA VOITURE

La station radio MegaJet MJ-300 est destinée à être utilisée dans les voitures équipées d'une batterie de 12 volts et d'un négatif mis à la terre. devrait être suffisant à la fois pour alimenter la station radio et pour les besoins des systèmes électriques automobiles.
Avant d'installer la radio, vérifiez que votre véhicule répond à cette exigence.
Un support de montage et un support de microphone sont utilisés pour monter la radio dans une voiture.

EMPLACEMENT D'INSTALLATION DE LA STATION RADIO CB

La station de radio est installée dans la voiture dans un endroit tel que son utilisation ne crée pas d'inconvénients et ne détourne pas l'attention du conducteur de la conduite de la voiture. Le meilleur endroit A cet effet, il y a une place sous le tableau de bord de la voiture.

Attention: Lors du choix d'un emplacement pour installer la radio, assurez-vous qu'il ne gêne pas le conducteur ni n'entrave l'accès aux commandes du véhicule. Lors de la pose des câbles de connexion, respectez les exigences de sécurité. Si la station radio ou les câbles de connexion sont mal situés, vous risquez de perdre le contrôle du véhicule.

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TRAVAUX MÉCANIQUES PENDANT L'INSTALLATION.

Étape 1 : Faites preuve de prudence, utilisez le support de montage comme modèle pour marquer les trous de montage sous le tableau de bord. Pour marquer les emplacements de perçage, utilisez un poinçon ou un autre outil pointu conçu pour marquer le métal.

Étape 2 : percez deux trous de 3 mm pour chaque vis de montage de la plaque de montage. Fixez le support sous le tableau de bord avec les vis autotaraudeuses fournies (voir Figure 1). Des précautions particulières doivent être prises lors du perçage des trous afin de ne pas endommager les faisceaux de connexion et appareils électroniques situé sous le panneau.

Fig. 1. Fixation de la radio à l'aide d'un support de montage.

INSTALLATION DE STATIONS RADIO.

Étape 1 : Insérez la radio dans le support de montage jusqu'à ce qu'elle soit alignée avec les languettes (voir Figure 2). Ajustez le corps de la radio à l'angle optimal pour faciliter l'accès.

Étape 2 : Fixez les clips radio, en veillant à prévoir un emplacement pour connecter les câbles externes à l'arrière de la radio.

Riz. 2. Fixation de la station radio avec des pinces.

INSTALLATION DU SUPPORT DE MICROPHONE.

À côté de la station radio sur le tableau de bord de la voiture, percez deux trous pour installer le support du microphone. Fixez le support avec deux vis autotaraudeuses de 10 mm du kit à la radio.

RACCORDEMENT D'UN HAUT-PARLEUR EXTERNE (non compris dans la livraison).

Sur la paroi arrière de la radio se trouve une prise pour connecter un haut-parleur externe "EXT-SP". Insérez-y la fiche du haut-parleur externe. Cela éteint le haut-parleur intégré.

CONNEXION ÉLECTRIQUE.

La station radio MegaJet MJ-300 étant équipée d'un filtre d'alimentation pour éliminer les interférences du système d'allumage du moteur, elle peut être connectée à tout moment au réseau de bord du véhicule. Pour réduire les interférences, il est préférable d'utiliser le fil sous forme de paire torsadée.

Étape 1 : Débranchez les câbles d'alimentation des bornes de la batterie pour éviter les courts-circuits pouvant survenir lors de la connexion de l'alimentation à la radio.

Étape 2 : Connectez solidement le fil « négatif » noir de la radio directement à la carrosserie du véhicule. Pour un fonctionnement optimal de la radio, un contact fiable avec le métal du corps est requis.

Étape 3 : Connectez le fil rouge « positif » de la radio avec le porte-fusible intégré au bloc fusible (« allume-cigare » ou directement à la borne positive de la batterie). En règle générale, le point le plus pratique pour connecter la radio est la boîte à fusibles. Vous pouvez connecter le câble d'alimentation aux contacts du contacteur d'allumage, auquel cas la radio s'éteindra automatiquement lorsque le contact sera coupé, ce qui évitera une décharge accidentelle de la batterie.

Étape 4 : Rebranchez les câbles d'alimentation aux bornes de la batterie. Connectez la fiche du cordon d'alimentation au connecteur du câble radio.

7. INSTALLATION ET CONFIGURATION D'UNE ANTENNE DE VOITURE

En général, il existe deux types d'antennes pour les radios CB mobiles : une antenne fouet pleine longueur 1/4 de longueur d'onde (2,75 m) et une antenne fouet courte adaptée (de 0,5 à 1,9 m). En raison de la grande longueur des antennes pleine grandeur sur les voitures, les antennes raccourcies sont principalement utilisées dans diverses versions avec montage à travers un trou dans le toit, sur un support derrière la bride de gouttière ou sur une base magnétique (voir Fig. 3).

Riz. 3. Emplacements d'installation typiques pour les antennes de voiture.

Les antennes sur base magnétique ont l'avantage de pouvoir être facilement rétractées à l'intérieur de la voiture lorsqu'elle est garée, et la force de l'aimant assure sa fixation sécurisée en cas de secousses et de conduite à grande vitesse.

Son diagramme de rayonnement dépend de l'endroit où l'antenne est installée. Lors de l'installation de l'antenne au milieu du toit, le diagramme de rayonnement se rapproche du cercle. Si l'antenne est installée sur le bord droit du toit, alors son gain maximum sera dirigé vers la gauche de l'axe du véhicule. Lorsque vous placez l'antenne sur le coffre arrière, son motif sera orienté vers l'avant.

En figue. La figure 3 montre cinq emplacements typiques d'installation d'antenne de voiture : (1) le pare-chocs arrière, (2) quatrième de couverture coffre, (3) bride pour l'évacuation de l'eau, (4) capot, (5) toit.
Pour recevoir des conseils qualifiés concernant le choix du type d'antenne et l'emplacement de son installation, contactez votre revendeur.

L'antenne de voiture installée doit être réglée sur une résonance à moyenne fréquence. Pour configurer et surveiller périodiquement l'antenne et le câble d'antenne, un compteur est utilisé, qui est connecté au circuit entre la station radio et le câble d'antenne à l'aide d'un câble adaptateur séparé de longueur minimale. Divers types les antennes sont ajustées différentes façons, vous devez donc lire les instructions. En règle générale, le réglage d'une antenne qui a un contact galvanique (ou capacitif - sur toute la surface de l'aimant) fiable avec la surface sous-jacente conductrice (la zone du toit de la cabine) à son point d'emplacement est effectué en diminuant ou en augmentant la longueur de la broche. Essayez d'obtenir un SWR minimum (un est idéal) au milieu de la plage de fréquences choisie (par exemple, entre les deux canaux les plus fréquemment utilisés). Et si, en même temps, aux limites de la plage « de travail », vous parvenez à obtenir un ROS ne dépassant pas 1,5, alors votre choix de chaînes est correct et l'antenne est parfaitement réglée.

Suivez attentivement les instructions d'installation de l'antenne du fabricant.

Attention! N'allumez jamais la station de radio pour émettre, même pour une courte période, avec une antenne désaccordée ou une antenne « désaccordée », lorsqu'un contact électrique fiable de la tresse du câble et de l'antenne est « mis à la terre » avec la surface conductrice sous-jacente à l'emplacement de l'antenne est perdu. Cela peut entraîner des dommages à la radio et à l'équipement électrique de votre voiture !

......

8. RÈGLES D'UTILISATION DE LA STATION RADIO

• Allumez la station de radio en tournant le bouton « VOL/OFF » dans le sens des aiguilles d'une montre. Réglez le volume sonore requis.
• Ajustez le seuil de réduction du bruit à l’aide de la commande « SQ » conformément aux instructions de ce manuel.
• Sélectionner canal souhaitéà l'aide des boutons de commutation de canal UP/DN.

Remarque : Si vous ne changez pas de canal, veuillez noter que le mode canal d'urgence peut être activé. Ce mode est désactivé en appuyant sur le bouton d'urgence CH9 « Canal 9 ».

MODE DE TRANSMISSION.

Appuyez et maintenez enfoncé le commutateur « PTT » sur le corps du microphone. Tenez le corps du microphone à 5 cm de votre bouche et parlez d'une voix normale et intelligible.

MODE DE RÉCEPTION.

Relâchez simplement le bouton PTT et écoutez votre correspondant, en utilisant les commandes de volume et de silencieux pour obtenir meilleure qualité son.

Cette station est conçue pour résoudre des problèmes complètement différents. Apparemment, la société RKK a décidé de diviser le marché et de gagner encore plus d'argent.

Et j’ose dire qu’ils ont réussi. La station est assez intéressante, elle n'est pas conçue pour fonctionner en AM, même si elle peut fonctionner dans cette modulation. Son chemin est modulation de fréquence, ou FM.
Donc, si vous êtes chauffeur de taxi CB, ou si vous utilisez simplement la bande principalement en FM, et que vous ne voulez pas dépenser beaucoup d'argent pour un talkie-walkie, cette station est faite pour vous. Dans les conditions d'exploitation difficiles des flottes de taxis, où le MegaJet MJ-300 est le plus souvent utilisé, la station a montré son meilleur côté. C’est extrêmement simple et fiable. Maintenant, regardons-le de plus près.

La station est livrée dans une boîte en carton argenté brillant. Comme MegaJet, le carton est fin mais résistant.

La gare est bien remplie. À l’intérieur de la boîte se trouve un insert en plastique qui absorbe les chocs et est conçu pour diviser l’espace de transport.

Le kit comprend la station de radio elle-même, des instructions pour langue anglaise, casque, support de montage et fixations.

Apparence
En apparence, la station rappelle beaucoup MegaJet, le pedigree général est bien retracé. Les dimensions du boîtier restent les mêmes.


Le panneau avant est en plastique. Le plastique a l'air moins cher que le . C'est plus glissant et brillant.


Le boîtier se compose d'un châssis auquel sont fixés tous les composants électroniques internes, de deux couvercles métalliques, en haut et en bas. Chaque couvercle est fixé séparément à l'aide de 4 vis. Comme je l'ai déjà écrit, ce n'est pas très bon, car à des volumes élevés, une telle conception fera du bruit.


L'ergonomie a changé. Il est désormais plus pratique d'utiliser la station. Les boutons de contrôle du volume et de réduction du bruit sont toujours à proximité, mais ils sont désormais situés verticalement, ce qui, à mon avis, est plus pratique. Les poignées tournent sans effort, mais doucement et sans coincement. Sur le panneau avant se trouvent des boutons pour changer de canal, un bouton pour changer de modulation, un bouton pour activer le balayage des canaux, ce mode a été ajouté ici. Le bouton CH9 remplit de nombreuses fonctions, décrites ci-dessous.
L’écran, comme celui-ci, dispose d’un agréable rétroéclairage ambre. L'indication reprend complètement l'indication de son petit frère. Le numéro de canal, la lettre de grille, la modulation et le mode 0/5 sont affichés ici.


L'affichage présente les mêmes inconvénients. Il n'est clairement visible que de face et d'en haut. On ne voit rien du tout d'en bas.


Le connecteur du casque est moderne à 4 broches et semble fiable.


Le casque en lui-même est très simple, comme celui-ci, il n'a qu'un microphone et un bouton push-to-talk.


Le fil du casque est également très doux et ne doit pas se raidir au froid.

A l'arrière de la station se trouvent un connecteur pour connecter une antenne, une prise jack pour connecter un haut-parleur externe et un câble d'alimentation.


Il n'y a pas de connecteur à déconnexion rapide sur le fil.

Le haut-parleur est situé sur le capot inférieur, comme presque toutes les radios civiles. Il y a aussi une plaque de marquage avec le numéro de série.

Les fonctions
En général, la station reprend les fonctions de son frère cadet, mais présente certaines fonctionnalités. La station dispose de 40 chaînes en mode normal et de 120 chaînes en mode étendu. Modulation AM/FM, fonctionnement par zéros et cinq (0/5), en outre, il existe une fonction de balayage des canaux, qui peut être utile dans des zones inconnues, la fonction est affichée sur un bouton SC séparé. La principale caractéristique distinctive est la présence d’une réduction automatique du bruit avec réglage manuel. Si les vendeurs du marché vous disent que la station dispose d'un suppresseur de bruit à seuil, n'y croyez pas ! Un vrai moniteur de spectre, mais avec possibilité de réglage, ce qui est un plus.

Pour passer la station en mode multi-réseaux, vous devez éteindre la station, maintenir enfoncé le bouton A/F et allumer la station. Après quelques secondes, vous devez relâcher le bouton et le message EP apparaîtra sur l'écran, ce qui signifie que nous sommes passés en mode multi-réseau. Les grilles sont commutées à l'aide du bouton CH9. La correspondance de la grille est la suivante : M – C, H – D, L – B. Un total de 120 chaînes. La station dispose d'un atténuateur intégré, qui peut être activé en maintenant enfoncé le bouton CH9. Les lettres Lo (local on) apparaîtront à l'écran, indiquant que l'atténuateur est allumé. Pour l'éteindre, on fait la même chose et LF (local off) devrait apparaître à l'écran. Cette fonctionnalité peut être utile sur les ondes bruyantes. Pour basculer entre cinq et zéros, vous devez éteindre la station, maintenir les touches A/F et CH9 enfoncées et allumer la radio. Les boutons doivent être relâchés après quelques secondes. Le chiffre 5 apparaîtra sur l'écran indiquant que la station est passée à zéro. La fonction de numérisation est activée par le bouton SC. La recherche se poursuivra jusqu'à l'ouverture du silencieux.

À l'intérieur
La station est réalisée sur un circuit imprimé en PCB vert. L'installation a été soignée, aucun défaut de soudure n'a été constaté. Flux non lavé non plus.


Et celui sur les photographies a été laissé par votre serviteur lors de la révision. J'utilise un flux gel sans nettoyage. Les composants sur la carte ne sont pas étiquetés, ce qui peut rendre difficile la recherche du bon élément.


Certaines pièces ne sont pas scellées, ce qui suggère que cela circuit imprimé Il est également utilisé pour la production d’autres stations de radio. L'étage de sortie est réalisé selon le schéma classique, en utilisant 2SC2314 et 2SC2078.


L'impression générale du remplissage est positive.

Caractéristiques déclarées

Gamme de fréquences : 26,965…27,855 MHz
Nombre de chaînes : 120 AM/FM
Puissance de l'émetteur : 10 W
Alimentation : 13,8 V
Dimensions : 138(l) x 40(h) x 125(p)
Poids : 600 gr

Modifications
À propos des améliorations apportées au MJ-300.

Conclusion
Le MJ-300, comme le , ne convient pas à toutes les tâches. Ils partagent harmonieusement le marché et doivent être utilisés dans les niches auxquelles ils sont destinés. Étant donné que la station ne dispose que d'un seul suppresseur de bruit, automatique, son utilisation dans le canal des camionneurs (15 heures du matin) n'est pas conseillée, car elle vous irriterait simplement par son déclenchement constant et sans raison. S’ils vous le proposent sur Canal 15, ne le prenez pas ! À ces fins, un suppresseur de bruit à seuil est le plus approprié, comme par exemple dans le MJ-100. Le chemin du MJ-300 est soit de travailler dans un taxi, soit d'être utilisé pour d'autres tâches où la modulation de fréquence est utilisée.

Description et examen

MégaJet MJ-300T- continuation du modèle autrefois populaire avec une puissance d'émission accrue. Vérification des performances GRATUITE à l'achat et Installation GRATUITE lorsqu'il est acheté avec une antenne.

Description de la radio :

1. Apparition de la radio

L'autoradio MegaJet MJ-300 Turbo se distingue du modèle MJ-300 précédent par une puissance d'émission accrue (AM-8 W, FM-16 W). Le MJ-300 Turbo a des dimensions compactes (138x40x125) et un poids léger - 1 kg assemblé. Les commandes sont idéalement situées sur le panneau avant, grâce auxquelles vous pouvez configurer la station radio turbo megajet MJ300 au mode de fonctionnement optimal. Grâce au rétroéclairage lumineux et confortable du panneau avant, ainsi qu'à l'écran LCD, qui affiche le numéro de canal et l'indicateur de niveau de signal RX/TX, il est pratique de travailler avec la station de radio MegaJet MJ-300 Turbo CB même dans le sombre.

La qualité d'estampage des pièces en plastique est très bonne. Le panneau avant est simple, comporte un minimum de boutons et de commandes et un petit indicateur, mais la radio MegaJet MJ-300 Turbo présente quelques différences apparence du MegaJet MJ-100. La station de radio est réalisée sur la plate-forme technologique « 600 » (les stations de radio multifonctionnelles modernes MJ-600 et MJ-600plus sont produites sur cette plate-forme). La taille longitudinale du boîtier n'est que de 125 mm, ce qui vous permet de placer la station de radio dans l'espace limité de n'importe quel tableau de bord de voiture. Le PTT de la station de radio est équipé d'un microphone électret de haute qualité, un puissant haut-parleur de 3 W est responsable de la qualité sonore et il est possible de connecter un haut-parleur externe.

2. ÉquipementMégajet MJ-300 Turbo

• Émetteur-récepteur
• PTT avec microphone
• Câble d'alimentation avec fusible
• Support de montage
• Mode d'emploi

3. Principales fonctions déclarées.

• 135 canaux de fréquence, y compris les trous
• Capacité à travailler dans la grille de fréquences russe (décalage -5 kHz)
• Atténuateur d'entrée intégré
• Indication du canal
• Indicateur de niveau de signal RX/TX
• Noise gate spectral réglable
• Mode de balayage
• Syntonisation d'urgence sur le canal 9

Examen de la radio Megajet MJ-300 Turbo

Le Megajet MJ-300 Turbo est conçu en tenant compte des conditions climatiques d'exploitation du centre de la Russie, ce qui garantit une longue durée de vie et un fonctionnement stable. MEGAJET MJ300 Turbo a une bonne sensibilité de réception grâce à des circuits modernes, et ceci est obtenu en utilisant un synthétiseur de fréquence séparé monté sur une puce LC7152N avec contrôle numérique externe. Cela a permis d'élargir la gamme de fréquences, d'améliorer la pureté spectrale du signal et d'améliorer la stabilité des paramètres de fonctionnement.

La conception de la station de radio Megajet 300 Turbo utilise un écran à cristaux liquides (LCD) de type Black Matrix avec mémoire du mode actuel et avec rétroéclairage supplémentaire. Les numéros indicateurs de numéro de canal de 10 mm, des chiffres noirs sur fond ambre, sont particulièrement pratiques lors de l'utilisation de l'écran LCD. Le panneau d'information de l'écran LCD affiche les principaux paramètres fonctionnels des modes de fonctionnement de la station radio CB.

MegaJet MJ-300 Turbo est assemblé sur la base Processeur SAMSUNG 3P9228AZZ-QZR8 et utilise la modulation de fréquence (FM) et d'amplitude (AM). La station est capable de fonctionner sur 135 chaînes des réseaux de fréquences russes et européens et dispose d'une puissance d'émission allant jusqu'à 8/16 W (AM/FM). L'émetteur-récepteur dispose d'un mode de balayage des canaux et de la possibilité de syntoniser en urgence le canal 9. Le Megajet 300 Turbo a une taille compacte et un écran à cristaux liquides rétroéclairé à contraste élevé. De plus, à partir de caractéristiques distinctives Il convient de noter l'atténuateur de signal d'entrée intégré, la possibilité de travailler dans des « trous » et une mémoire de paramètres non volatile.

La station de radio CB Megajet MF-300 Turbo combine une excellente fonctionnalité, une bonne puissance d'émission et un prix bas. Nous pouvons appeler ce modèle en toute sécurité choix optimal pour les week-ends à la campagne. Des dimensions compactes, une faible consommation d'énergie et une facilité d'utilisation combinées à une antenne à base magnétique* font de ce modèle bon choix pour tous. La radio Megajet 300 Turbo est mieux adaptée aux conditions des grandes villes, où il existe un niveau d'interférence élevé et un grand nombre de stations.

ATTENTION! N'utilisez pas la radio sans qu'une antenne y soit connectée !

Parmi le large choix d'antennes, vous pouvez acheter ce dont vous avez besoin dans les magasins RADIOSILA !

Station radio MEGAJET MF-300 TURBOpeut être acheté dans nos rayons à Moscou , Saint-Pétersbourg , Ekaterinbourg , Tioumen , Permanente, Tcheliabinsk, Oufa, Samara ou commandez la livraison à n'importe quel endroit en Russie : Kazan,Novossibirsk , Nijni Novgorod , Omsk , Rostov-sur-le-Don , Volgograd , Krasnoïarsk , Saratov , Voronej , Krasnodar , Ijevsk , Oulianovsk , Barnaoul , Irkoutsk , Novokouznetsk , Orenbourg , Kemerovo et d'autres villes.

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Caractéristiques

Puissance de l'émetteur (AM/FM)	12/20 W
Garantie	6 mois
Plage de température de fonctionnement	-20"С +55"С
Consommation de courant, maximale	2 A
Type de réduction du bruit	Spectral
Connecteur d'antenne	OS 239
Longueur du câble d'alimentation	1,1 m
FRÉQUENCES
Plage de fonctionnement	CB 27 MHz
Nombre de canaux	120
Modulation	fréquence (FM) et amplitude (AM)
Nombre de sous-codes (analogique)	Non
Sélection d'un canal de communication	manuel
MODE DE FONCTIONNEMENT
Mode PTT Push-To-Talk	Oui
Activation vocale	Non
Balayage des chaînes occupées	Oui
LES FONCTIONS
Appel par tonalité	Non
Silencieux automatique	Oui
Réglage de la suppression du bruit	Oui
Verrouillage du clavier	Non
Désactivation de la suppression du bruit	Oui
Son. signal d'appui sur une touche	Non
Réglage du volume	Oui
AFFICHER
Afficher	Oui
Type d'affichage	Écran LCD
Rétroéclairage de l'écran	Oui
INDICATION
Indication du mode de fonctionnement	Oui
Indicateur de mise sous tension	Oui
Indiana canal sélectionné	Oui
Indiana diffusion de signaux	Oui
Indiana réception du signal	Oui
SOURCE DE COURANT
Alimentation secteur	12 V (13,8 V)
Type d'antenne	Externe
INTERFACES
Prise casque	standard 4 broches
La programmation	Non
DESTINATAIRE
Sensibilité	0,3 µV s/n 12 dB FM/0,5 µV s/n 10 dB AM.
Réduction du bruit réglable avec max. seuil	1 mV
Gamme de fréquences	300 - 3 000 Hz +/- 3 dB
Haut-parleur intégré	6 ohms
Fréquence intermédiaire 1 SI :	10,695 MHz, FI II : 455 kHz
Distorsion non linéaire	à 1 kHz 5%
ÉMETTEUR
Puissance de sortie en mode AM	Jusqu'à 12 W
Puissance de sortie en mode FM	Jusqu'à 20 W
Suppression des émissions parasites	Dans les limites de la normale
Impédance de sortie	50 ohms
ÉQUIPEMENT
Stations de radio incluses	1
Antenne	non inclus
COULEUR / TAILLES / POIDS
Couleur	noir
Dimensions hors tout (H*L*P)	40x125x138mm
Poids	690
Un pays Fabricant	Corée MégaJet

Note : 5 sur 5

Avantages :

Stabilité de réception qualité prix

Défauts:

Un commentaire:

J'ai acheté cet exemplaire assez récemment et je l'ai obtenu pour quelques centimes.
Je l'ai testé en hôpital, avec une simple antenne.
La zone de réception fiable avec un fil à l'entrée de l'antenne (fil ordinaire) est de 7 kilomètres.
C'est dommage qu'il n'y ait pas d'antenne normale, mais par expérience, je suis sûr qu'elle tiendra en toute confiance sur 20 à 25 kilomètres. Il est alimenté de 9 à 15 volts, ce qui est très pratique avec des fluctuations et des alimentations de mauvaise qualité (à moins, bien sûr, qu'il soit utilisé comme hôpital)

Dans l’ensemble je suis content, je pense que ça sera utile pour le moment.

Note : 5 sur 5

Avantages :

Push-to-talk pratique, talkie-walkie facile à utiliser

Défauts:

Pas trouvé

Un commentaire:

Travaillant comme répartiteur de taxi, j'ai travaillé sur Megajet. Excellent signal, passez en -/+ depuis le canal principal. Antenne magnétique. Pendant les vacances du Nouvel An, les conducteurs enroulaient des guirlandes autour de l'antenne, ce qui interférait grandement avec la réception du signal.

Note : 4 sur 5

Avantages :

Facile à installer et à utiliser. L'audibilité pendant l'émission/réception est bonne. Clarté de la parole. PRIX !

Défauts:

Réduction du bruit dans mode automatique L'accueil est très désagréable.

Un commentaire:

Je partais en voyage sur le X-trail Vladivostok-Krasnodar et retour. J'ai lu des critiques, des forums. J'ai choisi le Megajet MJ-300 + Alan 145 cm sur aimant. Je l'ai ajusté moi-même à l'aide d'un compteur SWR. J'ai compris les commandes très rapidement. C'était toujours allumé pendant le voyage. Contacté les abonnés pour vérifier la portée de réception/émission. En plaine, la réception dans des conditions météorologiques normales en été peut atteindre 10 km, la transmission peut atteindre 7 km. Les terrains vallonnés et les reliefs varient, la réception est de 20 à 50 km (record) au sommet et jusqu'à 3 km au sommet. en bas, la transmission est également de 700 m à 7 km. Il n’est pas nécessaire d’augmenter la portée de transmission ! Et la réception est aussi tout à fait suffisante pour ralentir devant un accident, la police de la circulation, une caméra, etc... Mieux vaut choisir la réduction de bruit manuelle, à la limite des interférences, puisque l'automatique dégrade fortement la réception. Facile à utiliser et fiable. Deuxième vol à travers le pays avec elle. Seulement une impression positive. Il y a peut-être mieux, mais ça me suffit. Conseil : fixez l'antenne sur un aimant en plus des barres de toit avec des pinces pour qu'elle ne bouge pas du tout, sinon l'aimant (même à travers un élastique) frotterait la peinture. J'ai voulu augmenter le pouvoir du PRD, je l'ai démonté et j'ai déterminé que l'assemblage était chinois. Pas de soucis, ça marche très bien.

Note : 5 sur 5

Avantages :

Prix, qualité, excellent accueil

Défauts:

il serait souhaitable d'améliorer

Un commentaire:

Je me suis acheté un Megajet MJ-300 il y a environ six mois.
Les choses suivantes m'ont attiré vers elle :
1. Facile à contrôler
2. Coût en magasin et disponibilité
3. PTT pratique.
4. Possibilité de modification peu coûteuse

J'ai longtemps souhaité installer un ordinateur dans ma voiture afin d'être au courant des embouteillages, de l'état des routes, des réparations, etc., et juste de tuer le temps sur la vague civile. Je l'ai lu, j'y ai réfléchi et j'en ai acheté 300 000. Le prix est tout à fait raisonnable.

J'ai acheté une antenne chez Alanovskaya sur un aimant.
Je l'ai branché à l'allume cigare sans problème : cela m'a semblé plus pratique.
J'ai vissé l'antenne à la radio, tiré le câble dans le coffre et l'ai placé sur l'aimant.
Ensuite, j'ai vissé l'interrupteur PTT, je l'ai branché sur l'allume-cigare et HURRAY ! La radio fonctionne.
Je suis passé directement sur le canal longue portée pour tester le talkie-walkie et jouer avec la réduction de bruit.
En conséquence : moins la réduction du bruit est supprimée, plus elle est reçue loin, mais plus il y a d'interférences dans l'antenne.
En chiffres:
1. Réception : avec réduction de bruit complètement désactivée, jusqu'à 10 km (à condition bien sûr que l'émetteur dispose d'une bonne antenne). En moyenne 4-6 en conditions urbaines. Avec une réception complète activée, environ 800-1400 m, mais sans une seule interférence.
2. Transmission : avec l’antenne 145 d’Alan, il peut parcourir 2-3 km en ville sans aucun problème.

Radio CB de voiture compacte et peu coûteuse. Il s'agit du modèle économique le plus simple de la gamme de talkies-walkies fabriqués sur la base de la plate-forme Megajet 600.

Les caractéristiques de ce modèle et de l'ensemble de la gamme comprennent : un synthétiseur de fréquence sur une puce Motorola LC7152N (caractérisé par une stabilité, une précision et une pureté élevées des sous-porteuses générées) et un microprocesseur contrôle numérique SAMSUNG 3P9228AZZ-QZR8. Le résultat est une communication plus stable et de haute qualité dans des conditions de bruit industriel élevé.

Cette station se distingue des autres modèles assemblés sur la base de la « plateforme 600 » par son faible puissance de sortie, le petit écran LCD et les dimensions compactes sont des caractéristiques assez typiques décision budgétaire. Le talkie-walkie peut être recommandé comme solution peu coûteuse et fiable pour les taxis ou les services de livraison à courte portée

Il existe une version de l'émetteur-récepteur Megajet MJ-300 Turbo, qui se distingue par une puissance de sortie de l'émetteur augmentée à 18 W et la présence d'un suppresseur automatique de bruit spectral.

Les radios Megajet 300 sont fabriquées par plusieurs sociétés en Asie du Sud-Est. La principale différence externe entre les talkies-walkies fabriqués en Chine est le rétroéclairage bleu de l'écran.

Instructions pour MEGAJET MJ-300 (en russe).

CARACTÉRISTIQUES DU MÉGAJET MJ-300 :

• Design compact
• Indication des modes TX / SC / FM / AM / L /H
• Haut-parleur augmenté à 3 W de puissance (taille 76x76 mm)
• Silencieux automatique réglable
• Mode de numérisation (NUMÉRISATION)
• Syntonisation d'urgence sur le canal d'urgence 9
• Possibilité de connecter un haut-parleur externe
• Commutation de mode AM/FM
• Commande par bouton-poussoir des canaux Up/Dn
• Afficher les canaux, la grille, le scan
• Connecteur pour haut-parleur externe jack 3,5 mm

CARACTÉRISTIQUES TECHNIQUES DU MEGAJET MJ-300
gamme de fréquences	26,965 - 27,405 MHz (AM) 26,965 - 27,855 MHz (FM)
Nombre de canaux	120 (3 grilles - B,C,E)
Tension d'alimentation	13,6 V
Dimensions (LxPxH)	138x125x40mm
Poids	600g
ÉMETTEUR
puissance de sortie	4 W 18 W (turbo)
Type de modulation	AM (niveau > 90%) FM (déviation 1,5 kHz)
Stabilité de fréquence	0,0005 % (5 ppm)
Consommation en mode émission	jusqu'à 0,9 A
DESTINATAIRE
Taper	Superhétérodyne avec deux FI (premier - 10,695 MHz, deuxième - 455 kHz)
Sensibilité	0,3 μV (FM, rapport signal/bruit 12 dB) 0,5 μV (AM, rapport signal/bruit 10 dB)
Rapport signal sur bruit	> 45 dB
Seuil du suppresseur de bruit	0,5 µV
Puissance de sortie BF

Production - République de Corée (société RKK). Certifié en Russie, garantie 6 mois.

Équipement : station radio MEGAJET MJ-300, PTT avec microphone, câble d'alimentation, support de montage, notice.

Mode - "45 canaux": appuyez et maintenez enfoncé le bouton A/F pendant quelques secondes - l'inscription SP s'affichera sur l'écran et la station de radio passera en mode 45 canaux ; une fois enfoncée/maintenue à nouveau, elle reviendra en mode 40 canaux, et SF s'afficheront à l'écran.

Commutation de la grille de fréquences russe/européenne dans MEGAJET MJ-300: tout en maintenant enfoncés les boutons A/F et CH9, allumez la radio à l'aide de la molette VOL/OFF. Le symbole « 5 » s'affichera sur l'écran. Pour revenir au mode normal, vous devez répéter l'opération spécifiée.

Allumer l'atténuateur: appuyez et maintenez enfoncé le bouton CH9 pendant 2-3 secondes, les symboles « Lo » apparaîtront à l'écran. En appuyant à nouveau et en maintenant enfoncé le bouton CH9, ce mode est désactivé et les symboles « L » s'afficheront sur l'écran. Un atténuateur est utilisé pour stabiliser le signal reçu afin d'améliorer l'intelligibilité de la parole.