Nouvelle Souabe : la base secrète d'Hitler en Antarctique. Pourquoi Hitler a-t-il organisé une expédition secrète en Antarctique : Nouvelle Souabe Nouvelle Souabe à l'intérieur de la terre

La Nouvelle-Souabe (allemand : Neu-Schwabenland ou Neuschwabenland) est le territoire de l'Antarctique compris entre 20° de longitude est et 10° de longitude ouest, revendiqué par l'Allemagne entre le 19 janvier 1939 et le 8 mai 1945.

Le territoire de la Nouvelle Souabe était situé dans la Terre de la Reine Maud. La Norvège revendique également ce territoire depuis 1938 jusqu'à aujourd'hui.

La « Nouvelle Souabe » (troisième expédition allemande) s'est déroulée du 17 décembre 1938 à février 1939 sous la direction d'Alfred Richer. Le but de l'expédition était de protéger les stations baleinières allemandes en Antarctique. Les pilotes de la Luftwaffe ont survolé une superficie d'environ 600 000 kilomètres carrés (soit presque deux fois le territoire de l'Allemagne moderne), larguant des fanions tous les 25 à 30 kilomètres. Environ 350 000 kilomètres carrés ont été photographiés depuis les airs, plus de 11 000 photographies ont été prises.

Il y avait une communication régulière entre la Nouvelle-Souabe et Hambourg à l'aide du navire de recherche Swabia.

Il existe de nombreuses légendes sur la base top-secrète de Nouvelle-Souabe (ou Base 211), mais aucune d'entre elles n'a encore été confirmée.

* Une ville souterraine a été construite sur le territoire - la Nouvelle-Souabe avec des laboratoires secrets.

* Les soucoupes volantes sont le fruit des ingénieurs de la Nouvelle-Souabe, qui existe encore aujourd'hui.

* Hitler, et peut-être Müller et Bormann, se réfugièrent sur le territoire d'une ville secrète.

* Les chercheurs du Troisième Reich R. Vesko, V. Terziyski, D. Childress affirment que depuis 1942, avec l'aide de sous-marins, des milliers de prisonniers des camps de concentration et plusieurs dizaines de scientifiques célèbres ont été transportés au pôle Sud et en Nouvelle-Souabe.

* Il est possible que des recherches sur la physique atomique et l'enrichissement de l'uranium aient été menées dans ce domaine.

* Des recherches de minerais d'uranium ont été organisées en Antarctique.

* Presque tous les documents concernant la Nouvelle-Souabe ont été détruits après la capitulation de l'Allemagne. Les quelques documents retrouvés par les Alliés ne donnent pas une image complète de l'ampleur du projet.

* Les bases terrestres ont été détruites en 1946 par l'amiral américain Richard Byrd.

* On sait qu'il y avait jusqu'à huit grands sous-marins sur le territoire de la Nouvelle-Souabe.

Actuellement, dans les territoires au sud du 60° de latitude sud, la Convention sur l'Antarctique est en vigueur, interdisant aux pays tout travail et activité autre que la recherche scientifique. La station allemande Nomayer opère sur le territoire de la Nouvelle-Souabe (Dronning Maud Land), mais les activités des scientifiques allemands de la station n'ont rien à voir avec le passé fasciste.

L'exploration allemande de l'Antarctique a commencé en 1873, avec une expédition organisée par la Société allemande pour la recherche polaire. En 1910, l'expédition de Wilhem Filchner a eu lieu sur le navire "Deutschland", en 1925 - un navire spécial pour la recherche polaire "Meteor" sous le commandement du Dr A. Merz.

Après l'arrivée au pouvoir du parti NSDAP dirigé par A. Hitler, l'intérêt pour l'Antarctique est déjà apparu. niveau politique, en tant que continent qui n’avait pas d’affiliation étatique spécifique. Le continent tout entier (ou une partie de celui-ci) était considéré comme un nouveau territoire du Troisième Reich, avec la possibilité d’une consolidation étatique.

L'idée d'une expédition civile (avec le soutien du gouvernement et la coopération de Lufthansa) en Antarctique est née. L'expédition était censée explorer une certaine partie du continent, avec la déclaration ultérieure de son affiliation allemande.

Le navire « Schwabenland », utilisé depuis 1934 pour le transport postal transatlantique, a été choisi pour l'expédition. Important pays du Schwaben. À l'arrière se trouve un hydravion, à droite il y a une grue ; une particularité du navire était l'hydravion Dornier "Wal" (Baleine). Il pouvait être lancé depuis une catapulte à vapeur située à l'arrière du navire et, après le vol, remonté à bord à l'aide d'une grue. Le navire a été préparé pour l'expédition aux chantiers navals de Hambourg.

L'équipage du navire a été sélectionné et formé par la Société allemande pour la recherche polaire. Le commandement de l'expédition a été pris par l'explorateur polaire Capitaine A. Ritscher Route Map (Alfred Ritscher), qui avait déjà participé à plusieurs expéditions au pôle Nord. Le budget de l'expédition était d'environ 3 millions de Reichsmarks.

Le Schwabenland quitta Hambourg le 17 décembre 1938 en direction de l'Antarctique en suivant la route prévue. Le navire a atteint la banquise (côtière) le 19 janvier à 4° 15 de latitude ouest et 69° 10 de longitude est.

Au cours des semaines suivantes, l'hydravion du navire a effectué 15 vols, inspectant environ 600 000 mètres carrés. km de territoire. Cela représentait près d’un cinquième du continent. À l'aide d'un appareil photo spécial Zeis RMK 38, 11 000 photographies ont été prises et 350 000 mètres carrés ont été photographiés. km de l'Antarctique. En plus d'enregistrer des informations précieuses, l'avion largue des fanions d'expédition tous les 25 km de vol. Le territoire fut nommé Neuschwabenland et déclaré allemand. Actuellement, ce nom est toujours utilisé avec le nouveau (de 1957) - Queen Maud Land.

La découverte la plus intéressante de l'expédition a été la découverte de petites zones libres de glace, avec de petits lacs et de la végétation. Les géologues de l'expédition ont suggéré que cela était une conséquence de l'action des sources chaudes souterraines.

À la mi-février 1939, le Schwabenland quitta l'Antarctique. Au cours du voyage de retour de deux mois, le capitaine de l'expédition Ritscher a systématisé les résultats des recherches, les cartes et les photographies. Après son retour, Ritscher prévoyait de préparer une deuxième expédition, utilisant des avions équipés de trains d'atterrissage à ski, probablement pour une exploration plus approfondie de la zone « chaude » de l'Antarctique. Cependant, en raison du déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, l’expédition n’a pas eu lieu.

Les progrès ultérieurs de l’exploration allemande de l’Antarctique et l’établissement d’une base là-bas sont très flous. Il est probablement caché non seulement sous la rubrique « Geheim », mais aussi « Secret soviétique » et « Top secret ».

Les « loups gris » du Führer de la flotte sous-marine, le grand amiral K. Doenitz, spécialement équipés pour naviguer dans les latitudes polaires, ont commencé à être envoyés en Antarctique. Poursuivant leurs recherches sur la zone « chaude » de l'Antarctique, des scientifiques allemands ont découvert un système de grottes à air chaud. "Mes sous-mariniers ont découvert un véritable paradis terrestre", a alors déclaré Doenitz. En 1943, il déclarait : « La flotte sous-marine allemande est fière d’avoir créé à l’autre bout du monde une forteresse imprenable pour le Führer. »

Pendant 4 à 5 ans, les Allemands ont mené des travaux soigneusement cachés pour créer une base en Antarctique, baptisée « Base-211 ». Du matériel minier et d'autres équipements, notamment des rails, des chariots et d'énormes fraises pour creuser des tunnels, étaient constamment envoyés vers le continent polaire. Sept dans la glace. Antarctique? Apparemment, des navires de surface et des sous-marins convertis en version de transport ont été utilisés pour livrer des marchandises. Y compris du "Convoi du Führer".

Le colonel américain à la retraite Wendelle C. Stevens a déclaré : "Notre service de renseignement, où j'ai travaillé à la fin de la guerre, savait que les Allemands construisaient huit très gros sous-marins cargo. Tous ont été lancés, habités puis ont disparu sans laisser de trace. Jusqu'à ce que À ce jour, nous n'avons aucune idée de l'endroit où ils sont allés. Ils ne sont pas au fond de l'océan et ils ne se trouvent dans aucun port à notre connaissance. C'est un mystère, mais il pourrait être résolu grâce à un documentaire allemand trouvé par l'Australien. chercheurs, qui montre de grands sous-marins cargo allemands en Antarctique, de la glace autour d'eux, des équipages debout sur le pont attendant de s'arrêter au quai.

Les sous-marins les plus épais de la flotte sous-marine allemande étaient les sous-marins Milchkuh de type XIV, qui servaient de bateaux de ravitaillement dans l'Atlantique. Ils ont fourni aux sous-marins de combat du carburant, des pièces de rechange, des munitions, des médicaments et de la nourriture. Au total, 10 sous-marins de type XIV ont été construits. Tous ont été coulés, et les coordonnées de la mort de chacun sont connues. Ainsi, spécifiquement, il ne pourrait pas s’agir de ces « gros sous-marins cargo », mais des bateaux comme ceux-ci, construits secrètement, pourraient être utilisés pour des voyages vers la Base-211. Il n’y avait aucun obstacle fondamental à la création d’une telle base souterraine. La plupart des plus grandes usines, par exemple celle du Mont Nordhausen, les usines Junkers, étaient situées sous terre dans des tunnels et des galeries. Ces usines résistaient avec succès à tous les bombardements et ne cessaient généralement de fonctionner que lorsque les forces terrestres ennemies approchaient.

Depuis 1942, des milliers de prisonniers des camps de concentration ont été transférés à la base 211 en tant que main-d'œuvre, ainsi que du personnel militaire, des scientifiques et des membres des Jeunesses hitlériennes - le pool génétique de la future race « pure ». Apparemment, d'importantes réserves de nourriture et de munitions ont été créées pour une opération autonome à long terme ou en cas d'éventuel siège.

En avril 1945, les derniers voyages sous-marins vers la base 211 furent effectués. Deux sous-marins (U-530 et U-977) du « Convoi du Führer » se sont rendus en Argentine en juillet et août 1945. Dans le livre « Les cercueils d'acier du Reich », l'auteur est Kurushin M.Yu. noté:

"En juillet 1945, les "neuf" U-530 de l'Oberleutnant Otto Wermuth sont apparus au large des côtes argentines. Le 10 juillet, le sous-marin s'est rendu à la flotte argentine à Mar del Plata. Au cours de nombreux interrogatoires, l'équipage a affirmé que pendant tout ce temps ils patrouillaient au large des côtes des États-Unis, puis se sont rendus. Le 17 août, le U-977, de l'Oberleutnant Heinz Schaeffer, s'y est rendu. Il est totalement incompréhensible qu'un sous-marin de ce type ait pu rester en mer aussi longtemps. longtemps alors que l'autonomie des "sept" ne dépassait pas sept semaines. Les sous-mariniers se sentaient plutôt bien - en attendant le dragueur de mines argentin envoyé pour eux, l'albatros était nourri de sardines à l'huile. Comme dans d'autres cas, les interrogatoires des sous-mariniers allemands ont révélé rien. Du moins, c'est le point de vue officiel. Cependant, il existe des informations selon lesquelles ce sont les sous-marins qui étaient censés être évacués jusqu'à la fin de la guerre, valeurs et grades les plus élevés du Reich.

Après la capitulation, la Base 211 a commencé son existence indépendante. Opportunité fonctionnement normal La base 211 était également assurée par le fait qu'ils ne la connaissaient tout simplement pas et ne s'y intéressaient pas particulièrement, étant emportés par la division du patrimoine de fusées et de fusées du Reich et de la guerre froide.

Cependant, le personnel a progressivement développé un problème typique de ceux qui sont obligés de rester longtemps dans des locaux souterrains. Les partisans biélorusses en sont un exemple. Après avoir vécu quelque temps dans les catacombes, ils furent obligés de remonter à la surface, sachant même que cela leur serait presque fatal. La santé, tant physique que mentale, s'est détériorée. Cela est principalement dû au syndrome de « l’espace clos » et aux modifications du fond électromagnétique naturel. Probablement, à cause de l'épuisement des stocks et de la maladie, les habitants de la colonie sont partis ou sont morts.

La base 211 est devenue inhabitée en 1961.

Les développements du Troisième Reich dans le domaine des « soucoupes volantes » sont aujourd’hui connus. Cependant, au fil des années, les questions ne diminuent pas. Dans quelle mesure les Allemands ont-ils réussi à cela ? Qui les a aidés ? Le travail a-t-il été réduit après la guerre ou s’est-il poursuivi dans d’autres régions secrètes du globe ? Dans quelle mesure les rumeurs selon lesquelles les nazis auraient eu des contacts avec des civilisations extraterrestres sont-elles vraies ?

(Le drapeau de la Nouvelle-Souabe montre trois croix à la fois : la croix gammée, la croix norvégienne et la constellation de la croix du sud, qui n'est visible que dans la partie sud de la Terre depuis l'équateur.)

...Aussi étrange que cela puisse paraître, les réponses à ces questions devraient être recherchées dans un passé lointain. Les chercheurs de l’histoire secrète du Troisième Reich en savent déjà beaucoup sur ses racines mystiques et sur les forces en coulisses qui ont amené Hitler au pouvoir et dirigé ses activités. Les bases de l’idéologie fasciste ont été posées par les sociétés secrètes bien avant l’émergence de l’État nazi, mais cette vision du monde est devenue une force active après la défaite de l’Allemagne lors de la Première Guerre mondiale. En 1918, un groupe de personnes ayant déjà travaillé dans des sociétés secrètes internationales fonda une branche de l'Ordre chevaleresque teutonique à Munich - la Société Thulé (du nom du légendaire pays arctique - berceau de l'humanité). Son objectif officiel était d’étudier la culture germanique ancienne, mais ses véritables objectifs étaient bien plus profonds.

Les théoriciens du fascisme ont trouvé un candidat adapté à leurs objectifs - le caporal avide de pouvoir Adolf Hitler, qui a vécu une expérience mystique et était également toxicomane, et lui a inculqué l'idée de la domination mondiale de la nation allemande. Fin 1918, le jeune occultiste Hitler fut accepté dans la Société Thulé et devint rapidement l'un de ses membres les plus actifs. Et bientôt, les idées des théoriciens de Thulé se reflétèrent dans son livre « My Struggle ».

En gros, la société Thulé a résolu le problème de la domination de la race allemande dans le monde visible – matériel. Mais « ceux qui ne voient dans le national-socialisme qu’un mouvement politique le savent peu ». Ces paroles appartiennent à Hitler lui-même. Le fait est que les propriétaires occultes de « Thulé » avaient un autre objectif, non moins important : gagner dans le monde invisible et métaphysique, pour ainsi dire, « l'autre monde ». A cet effet, des structures plus fermées ont été créées en Allemagne. Ainsi, en 1919, la « Loge de Lumière » secrète fut fondée (plus tard « Vril » - d'après l'ancien nom indien de l'énergie cosmique de la vie). Plus tard, en 1933, l'ordre mystique d'élite « Ahnenerbe » (Ahnenerbe - « Patrimoine des ancêtres »), qui depuis 1939, à l'initiative de Himmler, est devenu la principale structure de recherche au sein de la SS. Ayant sous son contrôle cinquante instituts de recherche, la société Ahnenerbe était engagée dans la recherche de connaissances anciennes qui lui permettraient de développer les dernières technologies, de contrôler la conscience humaine à l'aide de méthodes magiques et de réaliser des manipulations génétiques afin de créer un « surhomme ».

Des méthodes non traditionnelles d'acquisition de connaissances étaient également pratiquées - sous l'influence de drogues hallucinogènes, en état de transe ou en contact avec des inconnus supérieurs ou, comme on les appelait, des « esprits externes ». D'anciennes « clés » occultes (formules, sorts, etc.) trouvées avec l'aide d'« Ahnenerbe » ont également été utilisées, ce qui a permis d'établir un contact avec des « Aliens ». Les médiums et contactés les plus expérimentés (Maria Otte et autres) étaient impliqués dans des « séances avec les dieux ». Pour la pureté des résultats, les expériences ont été réalisées indépendamment dans les sociétés Thulé et Vril. Ils prétendent que certaines « clés » occultes fonctionnaient et que des informations technogéniques presque identiques étaient reçues par des « canaux » indépendants. En particulier, des dessins et des descriptions de « disques volants », dont les caractéristiques étaient nettement supérieures à la technologie aéronautique de l'époque.
Une autre tâche qui a été confiée aux scientifiques et qui, selon les rumeurs, aurait été partiellement résolue était la création d'une « machine à voyager dans le temps » qui leur permettrait de pénétrer dans les profondeurs de l'histoire et d'acquérir des connaissances sur les anciennes hautes civilisations, en particulier des informations sur les méthodes magiques de l'Atlantide, considérée comme la demeure ancestrale de la race aryenne. Les scientifiques nazis étaient particulièrement intéressés par les connaissances techniques des Atlantes, qui, selon la légende, ont aidé à construire d'énormes navires et dirigeables pilotés par une force inconnue.

Dans les archives du Troisième Reich, des dessins ont été retrouvés expliquant les principes de « torsion » des champs physiques subtils, permettant la création de certains dispositifs techno-magiques. Les connaissances acquises ont été transférées à des scientifiques de premier plan pour les « traduire » dans un langage technique compréhensible pour les concepteurs.

L'un des développeurs d'appareils technomagiques est le célèbre scientifique Dr V.O. Shuma. Selon les preuves, ses machines électrodynamiques, qui utilisaient une rotation rapide, modifiaient non seulement la structure du temps autour d'elles, mais planaient également dans les airs. (Aujourd'hui, les scientifiques savent déjà que les objets en rotation rapide modifient non seulement le champ gravitationnel qui les entoure, mais aussi les caractéristiques de l'espace-temps. Il n'y a donc rien de fantastique dans le fait qu'en développant une « machine à voyager dans le temps », les scientifiques nazis ont obtenu un anti-gravité. Une autre chose est la manière dont ces processus étaient contrôlables.) Il existe des preuves qu'un appareil doté de telles capacités a été envoyé près de Munich, à Augsbourg, où ses recherches se sont poursuivies. En conséquence, le service technique de SS1 a créé une série de « disques volants » de type « Vril ».

La prochaine génération de « soucoupes volantes » était la série « Haunebu ». On pense que ces appareils utilisent certaines des idées et technologies des anciens Indiens, ainsi que les moteurs de Viktor Schauberger, un éminent scientifique dans le domaine du mouvement fluide, qui a créé quelque chose de similaire à une « machine à mouvement perpétuel ». Il existe des informations sur le développement d'une "soucoupe volante" hautement secrète "Honebu-2" (Haunebu-II) au IV SS Experimental Design Center, subordonné à la société Black Sun. Dans son livre « German Flying Saucers », O. Bergmann en cite quelques-unes. Caractéristiques. Diamètre 26,3 mètres. Moteur : tachyonateur « Thule » 70, d'un diamètre de 23,1 mètres. Contrôle : générateur de champ magnétique pulsé 4a. Vitesse : 6 000 km/h (estimation – 21 000 km/h). Durée du vol : 55 heures et plus. L'adaptabilité aux vols dans l'espace est de 100 pour cent. L'équipage est composé de neuf personnes et les passagers de vingt personnes. Production en série prévue : fin 1943 - début 1944.

Le sort de ce développement est inconnu, mais le chercheur américain Vladimir Terzicki rapporte qu'un développement ultérieur de cette série était le dispositif Haunebu-III, conçu pour le combat aérien avec les escadrons navals. Le diamètre de la « plaque » était de 76 mètres et sa hauteur de 30 mètres. Quatre tourelles de canon y étaient installées, chacune d'entre elles étant équipée de trois canons de calibre 27 cm du croiseur Meisenau. Terziyski affirme : en mars 1945, cette « soucoupe » a fait un tour autour de la Terre et a atterri au Japon, où les canons embarqués ont été remplacés par neuf canons japonais de 45 cm du croiseur « Yamato » (pas un croiseur, mais un super cuirassé, ce sont deux grandes différences - environ. ed). La « plaque » était entraînée par un « moteur à énergie libre, qui... utilisait l'énergie pratiquement inépuisable de la gravité ».

À la fin des années 50, les Australiens ont découvert parmi les films capturés un documentaire allemand sur le projet de recherche du disque volant V-7, dont on ne savait rien jusqu'à cette époque. On ne sait pas encore dans quelle mesure ce projet a été mis en œuvre, mais on sait de manière fiable que le célèbre spécialiste des « opérations spéciales » Otto Skorzeny a été chargé, en pleine guerre, de créer un détachement de pilotes de 250 personnes pour contrôler les « soucoupes volantes ». et des missiles habités.

... Il n'y a rien d'incroyable dans les rapports sur les moteurs gravitationnels. Aujourd'hui, les scientifiques travaillant dans le domaine des sources d'énergie alternatives connaissent le convertisseur dit Hans Kohler, qui convertit l'énergie gravitationnelle en énergie électrique. Il existe des informations selon lesquelles ces convertisseurs ont été utilisés dans les soi-disant tachyonateurs (moteurs électromagnétiques à gravité) « Thulé » et « Andromeda », produits en Allemagne en 1942-1945 dans les usines Siemens et AEG. Il est indiqué que ces mêmes convertisseurs étaient utilisés comme sources d’énergie non seulement sur des « disques volants », mais aussi sur certains sous-marins géants (5 000 tonnes) et bases souterraines.

Des résultats ont été obtenus par les scientifiques d'Ahnenerbe dans d'autres domaines de connaissances non traditionnels : en psychotronique, parapsychologie, dans l'utilisation d'énergies « subtiles » pour contrôler la conscience individuelle et de masse, etc. On pense que les documents capturés concernant les développements métaphysiques du Troisième Reich ont donné un nouvel élan à des travaux similaires aux États-Unis et en URSS, qui jusque-là avaient sous-estimé ou réduit ces recherches. En raison du secret extrême des informations sur les résultats des activités des sociétés secrètes allemandes, il est aujourd'hui difficile de séparer les faits des rumeurs et des légendes. Cependant, l'incroyable transformation mentale qui s'est produite en quelques années chez les habitants allemands prudents et rationnels, qui se sont soudainement transformés en une foule obéissante, croyant fanatiquement aux idées délirantes sur leur exclusivité et leur domination mondiale, fait réfléchir...

...A la recherche d'anciens savoirs magiques, Ahnenerbe organisa des expéditions dans les coins les plus reculés du globe : Tibet, Amérique du Sud, Antarctique... Cette dernière fit l'objet d'une attention particulière.

Ce territoire regorge encore de secrets et de mystères. Apparemment, nous avons encore beaucoup de choses inattendues à apprendre, notamment ce que savaient les anciens. L'Antarctique a été officiellement découverte par l'expédition russe F.F. Bellingshausen et M.P. Lazarev en 1820. Cependant, des archivistes infatigables ont découvert des cartes anciennes, d'où il ressort qu'ils connaissaient l'Antarctique bien avant cet événement historique. L'une des cartes, dressée en 1513 par l'amiral turc Piri Reis, a été découverte en 1929. D'autres ont également fait surface : le géographe français Orontius Phineus de 1532, Philippe Boishet, de 1737. Des falsifications ? Ne nous précipitons pas...
Toutes ces cartes représentent très fidèlement les contours de l'Antarctique, mais... sans la couverture de glace. De plus, sur la carte Buache, on voit clairement le détroit qui divise le continent en deux parties. Et sa présence sous la glace n’a été établie à l’aide des méthodes les plus récentes qu’au cours des dernières décennies. Ajoutons que les expéditions internationales qui ont vérifié la carte de Piri Reis ont constaté qu'elle était plus précise que les cartes établies au XXe siècle. La reconnaissance sismique a confirmé ce que personne ne soupçonnait : certaines montagnes du Dronning Maud Land, jusqu'alors considérées comme faisant partie d'un seul massif, se sont révélées être en réalité des îles, comme l'indiquait l'ancienne carte. Donc, très probablement, il n'est pas question de falsification. Mais où les gens qui ont vécu plusieurs siècles avant la découverte de l’Antarctique ont-ils obtenu de telles informations ?

Reis et Buache ont affirmé avoir utilisé des originaux grecs anciens lors de la compilation des cartes. Après la découverte des cartes, diverses hypothèses ont été avancées quant à leur origine. La plupart d'entre eux se résument au fait que les cartes originales ont été compilées par une haute civilisation qui existait à une époque où les côtes de l'Antarctique n'étaient pas encore recouvertes de glace, c'est-à-dire avant le cataclysme mondial. Il a été suggéré que l’Antarctique serait l’ancienne Atlantide. Un des arguments : la taille de ce pays légendaire (30 000 x 20 000 stades selon Platon, 1 stade - 185 mètres) correspond approximativement à la taille de l'Antarctique.

Naturellement, les scientifiques d'Ahnenerbe, qui parcouraient le monde à la recherche de traces de la civilisation atlante, ne pouvaient ignorer cette hypothèse. C’était d’ailleurs parfaitement en accord avec leur philosophie, qui affirmait notamment qu’aux pôles de la planète se trouvent les entrées d’immenses cavités à l’intérieur de la Terre. Et l’Antarctique est devenue l’une des principales cibles des scientifiques nazis.

...L'intérêt manifesté par les dirigeants allemands à la veille de la Seconde Guerre mondiale pour cette région lointaine et sans vie du globe ne pouvait s'expliquer à l'époque. Pendant ce temps, l’attention portée à l’Antarctique était exceptionnelle. En 1938-1939, les Allemands ont organisé deux expéditions en Antarctique, au cours desquelles les pilotes de la Luftwaffe ont non seulement exploré, mais aussi, avec des fanions métalliques avec une croix gammée, jalonné pour le Troisième Reich un territoire immense (de la taille de l'Allemagne) de ce continent. - Terre de la Reine Maud (elle reçut bientôt le nom de « Nouvelle Souabe »). Le commandant de l'expédition, Ritscher, de retour à Hambourg le 12 avril 1939, rapporte : « J'ai accompli la mission qui m'avait été confiée par le maréchal Goering. Pour la première fois, des avions allemands survolent le continent Antarctique. Tous les 25 kilomètres, nos avions larguaient des fanions. Nous avons couvert une superficie d'environ 600 000 kilomètres carrés. Parmi eux, 350 000 ont été photographiés.

Les as de l'air de Goering ont fait leur travail. Ce fut au tour des « loups de mer » du « sous-marin Führer » l’amiral Karl Dönitz (1891-1981) d’agir. Et les sous-marins se sont dirigés secrètement vers les côtes de l'Antarctique. Le célèbre écrivain et historien M. Demidenko rapporte qu'en fouillant les archives top-secrètes des SS, il découvrit des documents indiquant qu'un escadron de sous-marins, lors d'une expédition au Pays de la Reine Maud, trouva tout un système de grottes interconnectées avec des températures chaudes. air. "Mes sous-mariniers ont découvert un véritable paradis terrestre", a alors déclaré Dönitz. Et en 1943, une autre phrase mystérieuse sortit de ses lèvres : « La flotte sous-marine allemande est fière d'avoir créé à l'autre bout du monde une forteresse imprenable pour le Führer. »

Comment?
Il s’avère que pendant cinq ans, les Allemands ont mené des travaux soigneusement cachés pour créer une base secrète nazie en Antarctique, baptisée « Base 211 ». C’est en tout cas ce qu’affirment plusieurs chercheurs indépendants. Selon des témoins oculaires, dès le début de 1939, des voyages réguliers (une fois tous les trois mois) du navire de recherche Swabia ont commencé entre l'Antarctique et l'Allemagne. Bergman, dans son livre « German Flying Saucers », déclare qu'à partir de cette année et pendant plusieurs années, du matériel minier et d'autres équipements, notamment des rails, des chariots et d'énormes fraises pour creuser des tunnels, ont été constamment envoyés en Antarctique. Apparemment, des sous-marins étaient également utilisés pour livrer des marchandises. Et pas seulement les plus ordinaires.

...Le colonel américain à la retraite Wendelle C. Stevens rapporte : « Nos services de renseignement, où je travaillais à la fin de la guerre, savaient que les Allemands construisaient huit très gros sous-marins cargo (n'étaient-ils pas équipés de convertisseurs Kohler ? - V.Sh .) et ils ont tous été lancés, habités puis ont disparu sans laisser de trace. À ce jour, nous ne savons pas où ils sont allés. Ils ne se trouvent pas au fond de l’océan et ne se trouvent dans aucun port à notre connaissance. C'est un mystère, mais il peut être résolu grâce à ce documentaire australien (nous l'avons mentionné plus haut. - V.Sh.), qui montre de grands sous-marins cargo allemands en Antarctique, de la glace autour d'eux, des équipages debout sur les ponts attendant de s'arrêter au jetée "

À la fin de la guerre, affirme Stevens, les Allemands disposaient de neuf usines de recherche qui testaient des projets de disques volants. « Huit de ces entreprises, ainsi que des scientifiques et des personnalités clés, ont été évacuées avec succès d’Allemagne. La neuvième structure a explosé... Nous avons classifié des informations selon lesquelles certaines de ces entreprises de recherche ont été transportées vers un endroit appelé « Nouvelle-Souabe »... Aujourd'hui, il s'agit peut-être déjà d'un complexe assez grand. Peut-être que ces gros sous-marins cargo sont là. Nous pensons qu'au moins une (ou plusieurs) installations de développement de disques ont été transportées en Antarctique. Nous disposons d'informations selon lesquelles l'un a été évacué vers la région amazonienne et l'autre vers la côte nord de la Norvège, où se trouve une importante population allemande. Ils ont été évacués vers des structures souterraines secrètes… »

Des chercheurs bien connus sur les secrets antarctiques du Troisième Reich R. Vesko, V. Terziyski, D. Childress affirment que depuis 1942, des milliers de prisonniers des camps de concentration (main-d'œuvre), ainsi que d'éminents scientifiques, pilotes et hommes politiques avec leurs familles, ont été transférés au pôle Sud avec l’aide de sous-marins et de membres des Jeunesses hitlériennes – le pool génétique de la future race « pure ».

En plus des mystérieux sous-marins géants, au moins une centaine de sous-marins en série de classe U ont été utilisés à ces fins, y compris la formation top-secrète « Convoi du Führer », qui comprenait 35 sous-marins. À la toute fin de la guerre à Kiel, tous les équipements militaires ont été retirés de ces sous-marins d'élite et des conteneurs contenant des marchandises de valeur ont été chargés. Les sous-marins ont également embarqué de mystérieux passagers et une grande quantité de nourriture. Le sort de seulement deux bateaux de ce convoi est connu avec certitude. L'un d'eux, le « U-530 », sous le commandement d'Otto Wehrmouth, 25 ans, quitta Kiel le 13 avril 1945 et livra des reliques du Troisième Reich et des effets personnels d'Hitler, ainsi que des passagers dont les visages étaient cachés par des bandages chirurgicaux, en Antarctique. Un autre, le «U-977», sous le commandement de Heinz Schaeffer, a répété cet itinéraire un peu plus tard, mais on ne sait pas quoi et qui il transportait.

Ces deux sous-marins sont arrivés dans le port argentin de Mar del Plata à l'été 1945 (respectivement le 10 juillet et le 17 août) et se sont rendus aux autorités. Apparemment, les témoignages donnés par les sous-mariniers lors des interrogatoires ont beaucoup inquiété les Américains et, à la fin de 1946, le célèbre explorateur de l'Antarctique, l'amiral américain Richard E. Byrd, a reçu l'ordre de détruire la base nazie en « Nouvelle-Souabe »...

...L'opération High Jump était déguisée en une expédition de recherche ordinaire, et tout le monde ne se rendait pas compte qu'une puissante escadre navale se dirigeait vers les côtes de l'Antarctique. Porte-avions, 13 navires divers types, 25 avions et hélicoptères, plus de quatre mille personnes, un approvisionnement en nourriture pour six mois - ces données parlent d'elles-mêmes.

...Il semblerait que tout se soit déroulé comme prévu : 49 000 photographies ont été prises en un mois. Et soudain, quelque chose s’est produit sur lequel les responsables américains restent silencieux. Le 3 mars 1947, l'expédition qui venait de commencer fut abandonnée d'urgence et les navires rentrèrent précipitamment chez eux. Un an plus tard, en mai 1948, certains détails font surface dans les pages du magazine européen Brisant. Il a été rapporté que l'expédition s'est heurtée à une forte résistance ennemie. Au moins un navire, des dizaines de personnes, quatre avions de combat ont été perdus et neuf autres avions ont dû être abandonnés car inutilisables. On ne peut que deviner ce qui s’est exactement passé. Nous ne disposons pas de documents authentiques, cependant, si l'on en croit la presse, les membres de l'équipage qui ont osé se remémorer ont parlé de « disques volants » sortant de sous l'eau et les attaquant, d'étranges phénomènes atmosphériques provoquant des troubles mentaux. Les journalistes citent un extrait du rapport de R. Bird, prétendument rédigé lors d’une réunion secrète de la commission spéciale :

« Les États-Unis doivent prendre des mesures de protection contre les chasseurs ennemis venant des régions polaires. Dans le cas d’une nouvelle guerre, l’Amérique pourrait être attaquée par un ennemi capable de voler d’un pôle à l’autre à une vitesse incroyable !

...Près de dix ans plus tard, l'amiral Byrd mena une nouvelle expédition polaire, au cours de laquelle il mourut dans des circonstances mystérieuses. Après sa mort, des informations provenant prétendument du journal de l'amiral lui-même sont apparues dans la presse. Il en résulte que lors de l’expédition de 1947, l’avion sur lequel il volait en reconnaissance fut contraint d’atterrir par d’étranges avions, « semblables aux casques des soldats britanniques ». Un grand homme blond aux yeux bleus s'approcha de l'amiral, lui parlant d'une voix brisée. langue anglaise a lancé un appel au gouvernement américain pour exiger la fin des essais nucléaires. Certaines sources affirment qu'après cette réunion, un accord a été signé entre la colonie nazie de l'Antarctique et le gouvernement américain pour échanger la technologie de pointe allemande contre des matières premières américaines.

...De nombreux chercheurs estiment que la base allemande en Antarctique a survécu jusqu'à nos jours. En outre, ils parlent de l’existence d’une ville souterraine entière appelée « Nouveau Berlin », avec une population de deux millions d’habitants. Les principales activités de ses habitants sont le génie génétique et les vols spatiaux. Cependant, personne n'a encore fourni de preuves directes en faveur de cette version. Le principal argument de ceux qui doutent de l’existence d’une base polaire est la difficulté d’y acheminer la quantité colossale de carburant nécessaire à la production d’électricité. L'argument est sérieux, mais trop traditionnel, et on l'objecte : si des convertisseurs Kohler sont créés, alors le besoin en carburant est minime.

...La confirmation indirecte de l'existence de la base est appelée observation répétée d'OVNI dans la région du pôle Sud. Les gens voient souvent des « assiettes » et des « cigares » suspendus dans les airs. Et en 1976, des chercheurs japonais, utilisant les équipements les plus récents, ont détecté simultanément dix-neuf objets ronds qui « plongeaient » de l'espace vers l'Antarctique et disparaissaient des écrans. Les chroniques d'OVNI fournissent également périodiquement matière à conversation sur les OVNIS allemands. Voici seulement deux messages typiques.

5 novembre 1957 États-Unis, Nebraska. Tard dans la soirée, l'acheteur de céréales Raymond Schmidt, un homme d'affaires, s'est rendu chez le shérif de la ville de Kearney et lui a raconté une histoire qui lui était arrivée non loin de la ville. La voiture qu'il conduisait sur l'autoroute Boston-San Francisco a soudainement calé et s'est arrêtée. Lorsqu'il en sortit pour voir ce qui s'était passé, il remarqua un énorme « cigare en métal » non loin de la route, dans une clairière. Juste sous ses yeux, une trappe s’ouvrit et un homme vêtu de vêtements ordinaires apparut sur la plate-forme étendue. Dans un excellent allemand - la langue maternelle de Schmidt - l'étranger l'a invité à monter à bord du navire. À l’intérieur, l’homme d’affaires a vu deux hommes et deux femmes d’apparence tout à fait ordinaire, mais se déplaçant de manière inhabituelle : ils semblaient glisser sur le sol. Schmidt se souvient également de pipes enflammées remplies de liquide coloré. Environ une demi-heure plus tard, on lui a demandé de partir, le « cigare » s'est élevé silencieusement dans les airs et a disparu derrière la forêt.

6 novembre 1957 USA, Tennessee, Dante (près de Knoxville). A sept heures et demie du matin, un objet oblong de « couleur indéterminée » s'est posé dans un champ à une centaine de mètres de la maison de la famille Clark. Everett Clark, 12 ans, qui promenait son chien à ce moment-là, a déclaré que deux hommes et deux femmes qui sortaient de l'appareil se parlaient, « comme des soldats allemands dans un film ». Le chien des Clark s'est précipité vers eux en aboyant désespérément, suivi par les chiens des autres voisins. Les étrangers ont d'abord tenté sans succès d'attraper l'un des chiens qui leur avait sauté dessus, mais ont ensuite abandonné cette idée, sont entrés dans l'établissement et l'appareil s'est envolé silencieusement. Le journaliste Carson Brewer du journal Knoxville News-Sentinel a découvert de l'herbe piétinée sur une zone de 7,5 mètres sur 1,5 mètres sur ce site.

Naturellement, de nombreux chercheurs souhaitent imputer de tels cas aux Allemands. « Il semble que certains des navires que nous voyons aujourd’hui ne soient rien de plus qu’un développement ultérieur de la technologie allemande des disques. Il se peut donc que nous recevions périodiquement la visite des Allemands » (W. Stevens).

Sont-ils connectés aux extraterrestres ? Il existe aujourd’hui des informations de contact (qui doivent cependant toujours être traitées avec prudence) indiquant qu’une telle connexion existe. On pense que le contact avec la civilisation de la constellation des Pléiades a eu lieu il y a longtemps – avant même la Seconde Guerre mondiale – et a eu un impact significatif sur les développements scientifiques et technologiques du Troisième Reich. Jusqu’à la toute fin de la guerre, les dirigeants nazis espéraient une aide militaire étrangère directe, mais ils ne l’ont jamais reçue.

Le contacté Randy Winters de Miami (USA) rapporte l'existence actuelle dans la jungle amazonienne d'un véritable port spatial extraterrestre des civilisations des Pléiades. Il dit également qu'après la guerre, les extraterrestres ont pris à leur service une partie des Allemands. Depuis lors, au moins deux générations d’Allemands ont grandi là-bas, allant à l’école avec les enfants extraterrestres et interagissant avec eux dès leur plus jeune âge. Aujourd’hui, ils volent, travaillent et vivent à bord de vaisseaux spatiaux extraterrestres. Et ils n'ont pas ce désir de régner sur la planète qu'avaient leurs pères et grands-pères, car, après avoir exploré les profondeurs de l'espace, ils ont réalisé qu'il y avait des choses bien plus importantes...

Vitaly SHELEPOV, colonel, candidat en sciences techniques

Et maintenant, il est temps de rappeler qu’il existe de nombreuses légendes et mythes associés à l’histoire de l’Antarctique, dont la plupart remontent à l’époque du Troisième Reich allemand. Ceux qui s'intéressent à des versions alternatives d'événements historiques peuvent facilement trouver dans World Wide Web il existe de nombreux documents concernant l'étrange intérêt des dirigeants de l'Allemagne nazie pour ce continent de glace silencieux. Certaines versions sont très exotiques et, à première vue, dépourvues de bon sens, bien qu'elles contiennent des références à certains documents des services spéciaux et aux mémoires de très anciens vétérans de la marine et de l'armée de l'air allemandes. Et pourtant, ils semblent mériter une certaine attention, ne serait-ce qu’en tant qu’exemples de la mythologie militaire du XXe siècle.

"Le Führer a navigué vers l'Antarctique"

Sur Internet, vous pouvez trouver des liens vers un certain rapport secret du colonel V.Kh. Heimlich, l’ancien chef du renseignement américain à Berlin, qui estimait qu’« il n’existe aucune preuve étayant la théorie du suicide du Führer ». De là, les amateurs de sensations historiques concluent que le Führer a réussi à éviter des représailles bien méritées. Ils sont renforcés dans cette opinion par la publication de la revue chilienne « Zig-Zag » du 16 janvier 1948, dont il résulte que le 30 avril 1945, le capitaine de la Luftwaffe Peter Baumgart décolle dans son avion d'Allemagne vers la Norvège avec Hitler. à bord. Dans l'un des fjords de ce pays du nord, le Führer, accompagné de plusieurs personnes, serait monté à bord d'un des sous-marins dont un détachement se dirigeait vers l'Antarctique. À propos, certains habitants de l’île de Pâques se souviennent d’étranges visites nocturnes de sous-marins rouillés à l’automne 1945.

Il a été rapporté que les nazis avaient créé en Antarctique une certaine « base 211 » et même une ville souterraine entière appelée « Nouveau Berlin », avec une population atteignant près de deux millions d'habitants. Les principales occupations des habitants des enfers sont le génie génétique et les vols spatiaux. A l'appui de cette hypothèse, les journalistes évoquent des observations répétées d'OVNI dans la région du pôle Sud. En 1976, des chercheurs japonais, utilisant les derniers équipements radar, auraient découvert dix-neuf objets qui se seraient dirigés de l'espace vers l'Antarctique et, dans la zone du continent de glace, auraient soudainement disparu de l'écran radar.

« Je regarde l’avenir avec confiance. Les « armes de représailles » dont je dispose vont changer la donne en faveur du Troisième Reich. »

Adolf Giller,
24 février 1945.
Toutes les publications sur ce sujet ressemblent à un mythe. Mais en même temps, on sait que même dans les années d'avant-guerre, les nazis, obsédés par la recherche de traces de civilisations anciennes, s'intéressaient à l'Antarctique et menèrent en 1938-1939 deux expéditions sur le continent. Les avions de la Luftwaffe transportés par bateau vers l'Antarctique ont photographié de vastes zones en détail et y ont largué plusieurs milliers de fanions métalliques avec des croix gammées. L'ensemble du territoire étudié a été nommé Nouvelle-Souabe et a été déclaré partie du futur Reich millénaire.

Après l'expédition, le capitaine Ritscher rapporta au maréchal Goering : « Tous les 25 kilomètres, nos avions larguaient des fanions. Nous avons couvert une superficie d'environ 8 600 mille mètres carrés. Parmi eux, 350 000 mètres carrés ont été photographiés. On sait également qu'en 1943, l'amiral Karl Doenitz a laissé tomber une phrase mystérieuse : « La flotte sous-marine allemande est fière d'avoir créé à l'autre bout du monde une forteresse imprenable pour le Führer ».

Il existe des preuves indirectes en faveur de l'hypothèse selon laquelle, de 1938 à 1943, les nazis ont construit plusieurs colonies secrètes en Antarctique dans la région de Dronning Maud Land. Pour transporter des marchandises, on utilisait principalement des sous-marins de la formation Fuhrer Convoy (35 sous-marins). Selon les historiens, à la toute fin de la guerre, dans le port de Kiel, l'armement des torpilles aurait été retiré de ces sous-marins et chargé de conteneurs contenant diverses cargaisons. A Kiel, les sous-marins acceptaient des passagers dont le visage était caché par des bandages chirurgicaux.
Les experts allemands pensaient que, selon la théorie de la « Terre creuse », c'était en Antarctique qu'il y avait des cavités souterraines géantes - des oasis d'air chaud. Les sous-mariniers allemands qui ont exploré l'Antarctique, si l'on se fie aux déclarations de certains chercheurs occidentaux sur les secrets du Troisième Reich, auraient réussi à découvrir de telles grottes souterraines, qu'ils appelaient "paradis". Là, en 1940, sur instruction personnelle d'Hitler, commença la construction de deux bases souterraines et, à partir de 1942, le transfert des futurs résidents vers la Nouvelle-Souabe commença, principalement des scientifiques et des spécialistes d'Ananerbe, le centre scientifique complet des SS, ainsi que ainsi que des « Aryens à part entière » parmi les membres du parti et de l'État nazis. Pendant la construction, des prisonniers de guerre ont été utilisés, qui ont été périodiquement détruits et remplacés par de la main-d'œuvre « fraîche ».
En janvier 1947, selon certains chercheurs des archives américaines, la marine américaine a lancé l'opération High Jump, déguisée en expédition de recherche scientifique de routine. Une escadre navale se dirige vers les côtes de l'Antarctique : un porte-avions et 13 autres navires de guerre. Au total, plus de quatre mille personnes avec un approvisionnement en nourriture pour six mois, 25 avions. Mais peu de temps après son arrivée à Queen Maud Land, l'amiral Richard Byrd, qui commandait l'escadron, reçut de manière inattendue l'ordre de Washington d'interrompre l'opération et de ramener les navires à leurs bases permanentes. Les chercheurs ont cependant réussi à prendre plus de 49 000 photographies aériennes de la côte.

Le début de l'expédition de la marine américaine a coïncidé avec la fin des interrogatoires des anciens commandants des sous-marins allemands U-530 et U-977, menés par des membres des services de renseignement américains et britanniques. Le commandant du U-530 a déclaré que son sous-marin avait quitté la base de Kiel le 13 avril 1945. Ayant atteint les côtes de l'Antarctique, 16 membres de l'équipe auraient construit une grotte de glace et déposé des caisses contenant des reliques du Troisième Reich, notamment des documents et des effets personnels d'Hitler. Cette opération portait le nom de code Valkyrie 2. Une fois terminé, le 10 juillet 1945, l'U-530 entra ouvertement dans le port argentin de Mar del Plata, où il se rendit aux autorités. Le sous-marin U-977, sous le commandement de Heinz Schaeffer, s'est également rendu en Nouvelle-Souabe.
Un an plus tard, le magazine Brisant publié en Europe occidentale rapportait des détails choquants sur cette opération. Les Américains auraient été attaqués depuis les airs et auraient perdu un navire et quatre avions de guerre. En référence aux militaires qui ont osé avoir une conversation franche, le magazine a parlé de certains « disques volants » qui « ont surgi de sous l'eau » et ont attaqué les Américains, ainsi que d'étranges phénomènes atmosphériques qui ont provoqué des troubles mentaux parmi les membres de l'expédition.
Le magazine contenait un extrait du rapport du chef de l'opération, l'amiral R. Byrd, qu'il aurait rédigé lors d'une réunion secrète d'une commission spéciale chargée d'enquêter sur ce qui s'était passé. « Les États-Unis doivent prendre des mesures de protection contre les chasseurs ennemis venant des régions polaires », aurait soutenu l’amiral. « En cas de nouvelle guerre, l’Amérique pourrait être attaquée par un ennemi capable de voler d’un pôle à l’autre à une vitesse incroyable ! »

Dans les années 1950, après la mort de Byrd, des références à un certain journal de l’amiral apparurent dans la presse. Comme il ressort des notes prétendument prises par le chef militaire lui-même, lors d’une opération en Antarctique, l’avion à bord duquel il volait pour reconnaître le continent de glace a été forcé d’atterrir par d’étranges avions, « semblables aux casques des soldats britanniques ». Alors que Byrd descendait de l'avion, il fut approché par un grand homme blond aux yeux bleus qui, dans un anglais approximatif, lança un appel au gouvernement américain exigeant l'arrêt des essais nucléaires. Ce mystérieux étranger s'est avéré être un représentant de la colonie créée par les nazis allemands en Antarctique. Plus tard, les États-Unis, si l'on en croit les rumeurs, ont conclu un accord avec les fugitifs de l'Allemagne vaincue qui s'étaient réfugiés dans des structures souterraines : les Allemands introduisaient les Américains dans leur pays. technologies avancées, et ils approvisionnent la colonie allemande en matières premières.
"La flotte sous-marine allemande est fière d'avoir créé une forteresse imprenable pour le Führer à l'autre bout du monde."

On dit encore que l’Allemagne nazie n’a pas été complètement détruite en 1945. Certains partisans d’Hitler ont réussi à s’échapper au bout du monde, en Antarctique, où une base secrète 211 appelée « Nouvelle Souabe » a été créée dans un système de tunnels et de grottes karstiques souterrains du sixième continent. Le seul moyen d’accéder au nouvel État allemand était le sous-marin. Du côté de la terre, les avions de reconnaissance et les navires de surface n'ont vu et ne voient encore qu'une épaisse coquille de glace et des rochers côtiers noirs...

Le fils du scientifique de Nijni Novgorod, Arkady Nikolaev, le premier au monde à avoir atteint le pôle d'inaccessibilité de l'Antarctique en 1958, nous a dit qu'il pourrait y avoir une installation secrète nazie à l'extrême sud de la Terre.

« Pensez-vous que mon père ait été envoyé au pôle pour y ériger un buste de Lénine ? — Andrey Nikolaev a exprimé sa version. - "C'est dur à croire. 13 ans après la guerre, alors que le pays était encore à moitié en ruine, pour une raison quelconque, des fonds colossaux furent soudainement investis dans l’expédition de mon père. Il a conduit son équipe au centre de l'Antarctique à bord de véhicules tout-terrain à une vitesse de 5 km/h, risquant de tomber dans des fissures de glace de plusieurs kilomètres de profondeur. Derrière eux, ils traînaient un traîneau chargé de diesel pesant trente tonnes. Deux personnes sont mortes de brûlures aux poumons parce qu'elles avaient sauté du cockpit de véhicules tout-terrain sans masque spécial en fourrure de singe. Deux avions ont été rejetés dans l'océan au large de la côte. A quoi servent ces sacrifices ? "Je n'exclus pas que l'expédition au pôle ait été une couverture, mais en fait, l'URSS, comme nos autres alliés de la Seconde Guerre mondiale, y cherchait les traces d'une base nazie."

Il convient de noter que le premier à parler d'une base secrète nazie fut l'Allemand Hans-Ulrich von Kranz. Il a réussi à retrouver un ancien officier SS, le scientifique Olaf Weizsäcker, qui s'est avéré avoir vu la base de ses propres yeux. En 1938, Weizsäcker y arrive en tant que chercheur scientifique, puis en 1945 en tant que réfugié, fuyant avec d'autres membres de l'ordre SS.

Von Kranz fonde Weizsäcker en Argentine. Le résultat de cette rencontre, ainsi que de nombreuses années de recherche indépendante, fut le livre sensationnel de Kranz intitulé « Swastika in the Ice ».

Les Allemands ont commencé à explorer l’Antarctique en 1938, lorsque des avions de reconnaissance allemands survolaient le continent. En photographiant la région depuis les airs, des scientifiques allemands, parmi lesquels Olaf Weizsäcker, ont découvert parmi les neiges éternelles des oasis avec des lacs chauds, exempts de neige et recouverts de végétation. Là, ils trouvèrent les ruines de deux villes antiques dont les inscriptions sur les murs ressemblaient à des inscriptions runiques. Ces découvertes étonnantes, immédiatement classées par les services de renseignement du Troisième Reich, ont changé la vision du monde de l'Antarctique, pays mort de glace éternelle et de froid terrible.

Mais le plus intéressant n’était pas l’extérieur, mais l’intérieur. Selon Weizsäcker, l'eau de la mer d'Amudsen s'est avérée être plusieurs degrés plus chaude que celle des autres eaux environnantes - et des sources chaudes coulaient du rivage. Pour étudier ce phénomène, sur ordre personnel d’Hitler, cinq nouveaux sous-marins furent envoyés. En arrivant en Antarctique, l'une d'elles a plongé sous un rocher et s'est retrouvée dans un système de grottes reliées entre elles par des lacs d'eau douce profonds, si chauds qu'on pouvait même y nager. Au-dessus des lacs souterrains, un autre niveau de grottes a été découvert, mais complètement sec et propice à l'habitation. Beaucoup d'entre eux contenaient des traces d'activités humaines anciennes - des reliefs sur les murs, des obélisques et des marches creusées dans la roche. C'était un monde souterrain vaste et habitable.

Il faut dire qu'Adolf Hitler croyait à l'ancienne théorie de la Terre creuse, selon laquelle à l'intérieur du globe, comme une poupée gigogne dans une poupée gigogne, il existe plusieurs terres et civilisations qui peuvent nous être considérablement supérieures en termes de développement. Cette idée était complètement contraire à la science orthodoxe selon laquelle la Terre est constituée d’une couche continue de croûte, de manteau et de noyau.

Hitler a pris le rapport sur le royaume souterrain de l'Antarctique comme une confirmation de sa théorie et a décidé d'y construire un système de villes secrètes, appelées plus tard Nouvelle-Souabe.

C'est ainsi que d'énormes sous-marins de transport ont parcouru tout l'océan Atlantique, transportant des vivres, des vêtements, des médicaments, des armes et des munitions, du matériel minier, des rails, des traverses, des chariots et des couteaux pour creuser des tunnels jusqu'en Nouvelle-Souabe. Les bateaux sont repartis vers l'Allemagne chargés de minéraux.

« En 1940, de riches gisements de métaux des terres rares ont été découverts sur le territoire d'Ellsworth Land. À partir de ce moment-là, la Nouvelle-Souabe a cessé d'être un projet extrêmement coûteux pour l'Allemagne et a commencé à apporter des bénéfices tangibles », écrit von Kranz. « La situation des métaux des terres rares en Allemagne surprend encore de nombreux historiens. Le Reich ne disposait pas de ses propres dépôts : les réserves accumulées en 1939 auraient dû durer au maximum deux ans. De toute évidence, la production de chars allemands aurait dû s’arrêter complètement à l’été 1941. Toutefois, cela ne s’est pas produit. Où les Allemands se procuraient-ils les matières premières les plus importantes ? La réponse est évidente : du continent de glace !

Selon von Kranz, en 1941, la population de la ville souterraine atteignait 10 000 personnes. Il était déjà totalement autosuffisant en nourriture - à 100 km de la côte, une immense oasis avec une couche de sol fertile couvrant une superficie de 5 000 kilomètres a été découverte, appelée le «Jardin d'Eden». À la fin de 1943, la construction d'un chantier naval de réparation de sous-marins était achevée dans les grottes karstiques. L'ampleur de l'entreprise était telle qu'une production de masse de sous-marins pouvait facilement y être établie. Plusieurs entreprises métallurgiques et mécaniques étaient déjà actives en Nouvelle-Souabe. Et en 1945, la base devient le dernier refuge des nazis.

Après la capitulation de l’Allemagne, il s’est avéré que de nombreux sous-marins avaient disparu dans une direction inconnue. Le camp vainqueur ne les a trouvés nulle part, ni au fond des océans, ni dans les ports. Très probablement, ils ont navigué loin vers le sud...

"Au total, environ 150 sous-marins ont été préparés pour le grand exode", écrit von Kranz. « Un tiers d’entre eux étaient des véhicules de transport d’une assez grande capacité. Au total, plus de 10 000 personnes pourraient être hébergées à bord de la flotte sous-marine. De plus, des reliques et des technologies précieuses ont été envoyées à l’étranger.

Selon lui, les sous-marins de l'empire mourant emportaient avec eux ses «cerveaux» - biologistes, spécialistes des fusées, de la physique nucléaire et de la construction aéronautique. Les gagnants n'ont pas obtenu les réalisations les plus avancées dans le domaine de la haute technologie. Entre-temps, à la veille de la défaite en Allemagne, des bombes atomiques, des avions à réaction et des missiles balistiques V-1, V-2 et V-3 furent développés. Ce dernier était capable d’atteindre une hauteur considérée comme celle de l’espace.

On sait désormais de manière fiable qu'« à la fin de la guerre, neuf entreprises de recherche en Allemagne développaient des projets de disques volants », c'est-à-dire des soucoupes volantes ou des avions à aile circulaire. La destination de ces développements est inconnue.

En travaillant dans les archives, von Kranz a découvert les noms de plusieurs usines fabriquant des produits de haute technologie et disparues dans l'obscurité après la guerre. "Ils ont tous été évacués sur ordre personnel de Martin Bormann en janvier-avril 1945 vers le nord de l'Allemagne", écrit-il. "Evidemment, leur chemin ultérieur traversait tout l'océan Atlantique jusqu'au pays. glace éternelle" Les trophées précieux ne sont jamais allés au camp vainqueur.

L'humanité a tenté à trois reprises de trouver la base 211. Et à chaque fois, ces tentatives se sont tragiquement soldées par des morts et des disparitions de personnes. Von Kranz les décrit en détail dans le livre « Swastika in the Ice ».

En 1947, une impressionnante escadre américaine composée de 14 navires partit vers les côtes de l’Antarctique à la recherche d’une base nazie. Outre le porte-avions phare, il se composait de treize destroyers, de plus de vingt avions et hélicoptères et de cinq mille hommes. L'opération s'appelait "High Jump", qui en réalité s'est avérée peu élevée du tout.

En survolant la côte, un de ses pilotes américains repère une carrière minière. Un détachement de 500 personnes s'est rendu sur place à bord de véhicules tout-terrain lourds avec l'appui aérien de plusieurs avions. Soudain, des chasseurs avec des croix sur les ailes apparurent dans le ciel, et l'équipe d'atterrissage fut détruite en quelques minutes : il ne restait plus que des avions et des véhicules tout-terrain en feu. Ensuite, l'un des navires américains a explosé - une colonne d'eau s'est élevée à sa place. Et de manière assez inattendue, des objets ressemblant à des soucoupes volantes sont apparus dans le ciel !

"Ils se précipitaient silencieusement entre les navires, comme des sortes d'hirondelles sataniques bleu-noir au bec rouge sang, et crachaient continuellement des tirs meurtriers", se souvient John Syerson, membre de l'expédition, plusieurs années plus tard. « Tout le cauchemar a duré environ vingt minutes. Lorsque les soucoupes volantes replongèrent sous l’eau, nous commençâmes à compter nos pertes. Ils étaient terrifiants. »

L’escadron déchiré est retourné en Amérique et l’affaire a longtemps été classée « Top Secret ».

Les victimes suivantes étaient des membres de l'expédition de Jacques-Yves Cousteau. Sur le navire "Calypso" en 1973, son équipage s'est rendu en Terre de la Reine Maud avec une mission non officielle des services de renseignement français : retrouver les traces de la base 211. Les plongeurs de Cousteau ont découvert une entrée sous-marine des grottes souterraines et s'y sont rendus. Mais les cinq personnes sont mortes dans l'un des tunnels. L'expédition a dû être interrompue d'urgence.

L’URSS fut la troisième à payer sa curiosité. Nous avons déjà évoqué l'expédition de 1958 : elle n'a rien découvert. Nova s'est lancée dans des recherches à la fin des années 70, lorsque sont apparues des photographies aériennes montrant de grandes oasis en Antarctique, exemptes de neige et habitées par des humains. Un groupe de chercheurs a été envoyé auprès de l'un d'eux. Les nôtres installèrent leur campement dans l'oasis, puis tentèrent de pénétrer dans la mine qui mène à la terre. A ce moment-là, une puissante explosion s'est produite et trois personnes ont été tuées. Quelques jours plus tard, le reste des membres de l'expédition disparaissait sans laisser de trace...

Depuis, les puissances mondiales ont cessé de déranger les mystérieux habitants du continent de glace. Une question naturelle se pose : la base du Troisième Reich existe-t-elle désormais ?

"Il n'y a pas de réponse définitive, même aujourd'hui, mais il y a suffisamment de réponses indirectes", dit notre historien Vadim Telitsyn dans son livre "Hitler en Antarctique", "les stations radar de l'US Air Force, de l'Argentine et du Chili enregistrent très souvent" des vols disques », « cylindres » et autres « figures géométriques » sillonnant d’une pointe à l’autre de l’Antarctique. »

Le deuxième argument en faveur de telles déclarations est le crâne d'Hitler qui se serait suicidé et qui, après de nombreuses recherches, s'est avéré être une femme. Cela suggère que quelqu'un a dû simuler la mort du Führer afin de brouiller complètement les pistes. À quoi ressemblerait Hitler dans sa vieillesse ? A gauche se trouve l'original, à droite se trouve le modèle informatique.

Il est donc possible que le Troisième Reich prospère encore sous les glaces de l’Antarctique, bien en avance sur nous en termes de progrès scientifique et technologique. Cela expliquerait au moins la nature des objets volants non identifiés que nous considérons comme extraterrestres.

Les sceptiques pensent qu’il n’existait pas de base 211. Il était peu probable que les Allemands puissent atteindre son emplacement à la nage. Même si le sous-marin d’Hitler avait avancé jusqu’à la base en Antarctique en avril 1945, à la vitesse de cette époque, il n’aurait atteint le continent qu’en été.

La Nouvelle-Souabe est un territoire de l'Antarctique situé dans la Terre Dronning Maud. Avant le début de la Grande Guerre mondiale, le navire allemand Swabia s'est rendu à cet endroit. L'objectif principal de l'expédition de Nouvelle-Souabe était d'explorer le continent glacé et de sécuriser ces territoires pour l'Allemagne. Certains chercheurs affirment qu'en 1941, les Allemands pourraient effectivement débarquer en Antarctique sur le territoire norvégien, qui est la Terre de la Reine Maud, et y établir la station Oasis. Actuellement, cette zone est connue sous le nom d’oasis de Banger. Bien entendu, à cette époque, il était assez difficile de livrer à une base aussi éloignée la quantité colossale de carburant nécessaire à la production d'électricité. Mais si les Allemands pouvaient créer des convertisseurs Kohler, leurs besoins en carburant seraient alors minimes. Des chercheurs allemands pourraient passer environ un mois en Antarctique. Lorsque la guerre éclata, le projet fut brièvement oublié, mais l'histoire de la Nouvelle-Souabe ne s'arrêta pas là.

Certains historiens sont convaincus que les Allemands ont pu établir une base militaire secrète 211 en Antarctique. Selon certaines hypothèses, elle pourrait être située sous la glace. Cependant, le matériel nécessaire et son personnel ont été livrés sur place par des sous-marins allemands. Entre autres choses, des reliques occultes du Troisième Reich, ainsi que Hitler lui-même, pourraient être transportées en Nouvelle-Souabe. On pense qu’en Antarctique, Hitler et ses associés avaient l’intention de fonder le Quatrième Reich afin de tenter à nouveau de conquérir le monde. Selon les rumeurs, une colonie entière s'y serait développée depuis la fin des années 1930. Et la ville souterraine « Nouveau Berlin » pourrait être construite avec une population de plus de 2 000 000 d'habitants ! Outre les usines et les laboratoires, l’élevage et l’agriculture pourraient prospérer sous la croûte de glace de l’Antarctique. Selon les experts, la principale occupation des habitants de la ville souterraine pourrait être le génie génétique et l'élevage d'une race de purs Aryens, ainsi que les vols spatiaux.

À propos, en 1961, des gisements d'uranium ont été découverts en Antarctique précisément sur la Terre Dronning Maud, où la Nouvelle-Souabe était censée se trouver. Selon certaines données, le pourcentage d'uranium dans le minerai de l'Antarctique est d'au moins 30 %. Mais les nazis avaient vraiment besoin d’uranium pour tenter de créer des armes nucléaires. Il est fort possible que des scientifiques allemands aient réussi à créer des sources d’énergie alternatives et à construire d’incroyables machines électrodynamiques. Les versions les plus fantastiques disent que les ovnis observés au-dessus du pôle Sud ne sont rien d'autre que des soucoupes volantes allemandes qui modifient la structure du temps autour d'elles et n'obéissent pas aux lois de la gravité.

Les sceptiques pensent qu’il n’existait pas de base 211. Il était peu probable que les Allemands puissent atteindre son emplacement à la nage. Même si le sous-marin d’Hitler avait avancé jusqu’à la base en Antarctique en avril 1945, à la vitesse de cette époque, il n’aurait atteint le continent qu’en été. Mais nous savons que notre été est l’hiver au pôle Sud. À cette époque, l’épaisseur de la calotte glaciaire de l’Antarctique devient maximale. Avec les sous-marins de l’époque, il n’aurait guère été possible d’atteindre l’Antarctique dans des conditions de froid incroyable. Le projet d'expédition en Nouvelle-Souabe prit fin en 1939 avec le retour de ses participants en Allemagne. De nombreux journaux de la campagne en Nouvelle-Souabe sont publiés depuis longtemps, même en russe. Il n’y a aucune mention de missions secrètes de scientifiques. Aucun fait concernant la création de la base 211 n’est également mentionné. L'Allemagne nazie était un pays bureaucratique. Les Allemands aimaient écrire tout ce qui se passait sur papier. Mais aucun document officiel n'a été trouvé sur la recherche scientifique sur le territoire de la Nouvelle-Souabe pendant la Seconde Guerre mondiale.

À ce jour, il existe des zones inexplorées en Antarctique. Mais l’existence d’une quelconque civilisation sous la calotte glaciaire est impossible. L'épaisseur de la glace au centre de l'Antarctique est supérieure à 3 km. Et la température moyenne de l'air à la surface atteint -55 degrés Celsius. Il est difficile pour quoi que ce soit d’y survivre. De plus, la version selon laquelle Hitler et ses associés s'installeraient en Antarctique pourrait être une fiction. Il existe des preuves officielles et vérifiées selon lesquelles le corps du Führer a été brûlé et identifié. Pourquoi un groupe de nazis irait-il en Antarctique sans son chef ? Ils ont eu l'occasion de s'enfuir en Amérique du Sud.

Qui a été le premier à répandre des rumeurs sur la base 211 en Nouvelle-Souabe ? Depuis les années 1950, les histoires sur la Nouvelle-Souabe sont associées au nom de Wilhelm Landig. Il a écrit un roman en trois livres intitulé Thulé, basé sur des faits réels, qu'il a peints de toutes les couleurs de l'arc-en-ciel et agrémenté d'images fantastiques. Selon sa version, après la chute de l'Allemagne nazie, un escadron de sous-marins allemands les plus récents, équipés de moteurs électriques auto-chargeurs, aurait parcouru tranquillement une énorme distance sous l'eau jusqu'à l'Antarctique, accompagné de soucoupes volantes et d'un groupe de SS. Leur équipage a atterri à la base 211 en Nouvelle-Souabe. En chemin, ils détruisirent l'escadre américaine.

Et maintenant, il est temps de rappeler qu’il existe de nombreuses légendes et mythes associés à l’histoire de l’Antarctique, dont la plupart remontent à l’époque du Troisième Reich allemand. Ceux qui s'intéressent à des versions alternatives d'événements historiques peuvent facilement trouver sur le World Wide Web de nombreux documents concernant l'étrange intérêt des dirigeants de l'Allemagne nazie pour ce continent de glace silencieux. Certaines versions sont très exotiques et, à première vue, dépourvues de bon sens, bien qu'elles contiennent des références à certains documents des services spéciaux et aux mémoires de très anciens vétérans de la marine et de l'armée de l'air allemandes. Et pourtant, ils semblent mériter une certaine attention, ne serait-ce qu’en tant qu’exemples de la mythologie militaire du XXe siècle.

"Le Führer a navigué vers l'Antarctique"
Sur Internet, vous pouvez trouver des liens vers un certain rapport secret du colonel V.Kh. Heimlich, l’ancien chef du renseignement américain à Berlin, qui estimait qu’« il n’existe aucune preuve étayant la théorie du suicide du Führer ». De là, les amateurs de sensations historiques concluent que le Führer a réussi à éviter des représailles bien méritées. Ils sont renforcés dans cette opinion par la publication de la revue chilienne « Zig-Zag » du 16 janvier 1948, dont il résulte que le 30 avril 1945, le capitaine de la Luftwaffe Peter Baumgart décolle dans son avion d'Allemagne vers la Norvège avec Hitler. à bord. Dans l'un des fjords de ce pays du nord, le Führer, accompagné de plusieurs personnes, serait monté à bord d'un des sous-marins dont un détachement se dirigeait vers l'Antarctique. À propos, certains habitants de l’île de Pâques se souviennent d’étranges visites nocturnes de sous-marins rouillés à l’automne 1945.

Il a été rapporté que les nazis avaient créé en Antarctique une certaine « base 211 » et même une ville souterraine entière appelée « Nouveau Berlin », avec une population atteignant près de deux millions d'habitants. Les principales occupations des habitants des enfers sont le génie génétique et les vols spatiaux. A l'appui de cette hypothèse, les journalistes évoquent des observations répétées d'OVNI dans la région du pôle Sud. En 1976, des chercheurs japonais, utilisant les derniers équipements radar, auraient découvert dix-neuf objets qui se seraient dirigés de l'espace vers l'Antarctique et, dans la zone du continent de glace, auraient soudainement disparu de l'écran radar.

« Je regarde l’avenir avec confiance. Les « armes de représailles » dont je dispose vont changer la donne en faveur du Troisième Reich. »
Adolf Giller,
24 février 1945.

Toutes les publications sur ce sujet ressemblent à un mythe. Mais en même temps, on sait que même dans les années d'avant-guerre, les nazis, obsédés par la recherche de traces de civilisations anciennes, s'intéressaient à l'Antarctique et menèrent en 1938-1939 deux expéditions sur le continent. Les avions de la Luftwaffe transportés par bateau vers l'Antarctique ont photographié de vastes zones en détail et y ont largué plusieurs milliers de fanions métalliques avec des croix gammées. L'ensemble du territoire étudié a été nommé Nouvelle-Souabe et a été déclaré partie du futur Reich millénaire.
Après l'expédition, le capitaine Ritscher rapporta au maréchal Goering : « Tous les 25 kilomètres, nos avions larguaient des fanions. Nous avons couvert une superficie d'environ 8 600 mille mètres carrés. Parmi eux, 350 000 mètres carrés ont été photographiés. On sait également qu'en 1943, l'amiral Karl Doenitz a laissé tomber une phrase mystérieuse : « La flotte sous-marine allemande est fière d'avoir créé à l'autre bout du monde une forteresse imprenable pour le Führer ».
Il existe des preuves indirectes en faveur de l'hypothèse selon laquelle, de 1938 à 1943, les nazis ont construit plusieurs colonies secrètes en Antarctique dans la région de Dronning Maud Land. Pour transporter des marchandises, on utilisait principalement des sous-marins de la formation Fuhrer Convoy (35 sous-marins). Selon les historiens, à la toute fin de la guerre, dans le port de Kiel, l'armement des torpilles aurait été retiré de ces sous-marins et chargé de conteneurs contenant diverses cargaisons. A Kiel, les sous-marins acceptaient des passagers dont le visage était caché par des bandages chirurgicaux.
Les experts allemands pensaient que, selon la théorie de la « Terre creuse », c'était en Antarctique qu'il y avait des cavités souterraines géantes - des oasis d'air chaud. Les sous-mariniers allemands qui ont exploré l'Antarctique, si l'on se fie aux déclarations de certains chercheurs occidentaux sur les secrets du Troisième Reich, auraient réussi à découvrir de telles grottes souterraines, qu'ils appelaient "paradis". Là, en 1940, sur instruction personnelle d'Hitler, commença la construction de deux bases souterraines et, à partir de 1942, le transfert des futurs résidents vers la Nouvelle-Souabe commença, principalement des scientifiques et des spécialistes d'Ananerbe, le centre scientifique complet des SS, ainsi que ainsi que des « Aryens à part entière » parmi les membres du parti et de l'État nazis. Pendant la construction, des prisonniers de guerre ont été utilisés, qui ont été périodiquement détruits et remplacés par de la main-d'œuvre « fraîche ».

"L'amiral Byrd a été attaqué par des disques volants"
En janvier 1947, selon certains chercheurs des archives américaines, la marine américaine a lancé l'opération High Jump, déguisée en expédition de recherche scientifique de routine. Une escadre navale se dirige vers les côtes de l'Antarctique : un porte-avions et 13 autres navires de guerre. Au total, plus de quatre mille personnes avec un approvisionnement en nourriture pour six mois, 25 avions. Mais peu de temps après son arrivée à Queen Maud Land, l'amiral Richard Byrd, qui commandait l'escadron, reçut de manière inattendue l'ordre de Washington d'interrompre l'opération et de ramener les navires à leurs bases permanentes. Les chercheurs ont cependant réussi à prendre plus de 49 000 photographies aériennes de la côte.
Le début de l'expédition de la marine américaine a coïncidé avec la fin des interrogatoires des anciens commandants des sous-marins allemands U-530 et U-977, menés par des membres des services de renseignement américains et britanniques. Le commandant du U-530 a déclaré que son sous-marin avait quitté la base de Kiel le 13 avril 1945. Ayant atteint les côtes de l'Antarctique, 16 membres de l'équipe auraient construit une grotte de glace et déposé des caisses contenant des reliques du Troisième Reich, notamment des documents et des effets personnels d'Hitler. Cette opération portait le nom de code Valkyrie 2. Une fois terminé, le 10 juillet 1945, l'U-530 entra ouvertement dans le port argentin de Mar del Plata, où il se rendit aux autorités. Le sous-marin U-977, sous le commandement de Heinz Schaeffer, s'est également rendu en Nouvelle-Souabe.
Un an plus tard, le magazine Brisant publié en Europe occidentale rapportait des détails choquants sur cette opération. Les Américains auraient été attaqués depuis les airs et auraient perdu un navire et quatre avions de guerre. En référence aux militaires qui ont osé avoir une conversation franche, le magazine a parlé de certains « disques volants » qui « ont surgi de sous l'eau » et ont attaqué les Américains, ainsi que d'étranges phénomènes atmosphériques qui ont provoqué des troubles mentaux parmi les membres de l'expédition.
Le magazine contenait un extrait du rapport du chef de l'opération, l'amiral R. Byrd, qu'il aurait rédigé lors d'une réunion secrète d'une commission spéciale chargée d'enquêter sur ce qui s'était passé. « Les États-Unis doivent prendre des mesures de protection contre les chasseurs ennemis venant des régions polaires », aurait soutenu l’amiral. « En cas de nouvelle guerre, l’Amérique pourrait être attaquée par un ennemi capable de voler d’un pôle à l’autre à une vitesse incroyable ! »
Dans les années 1950, après la mort de Byrd, des références à un certain journal de l’amiral apparurent dans la presse. Comme il ressort des notes prétendument prises par le chef militaire lui-même, lors d’une opération en Antarctique, l’avion à bord duquel il volait pour reconnaître le continent de glace a été forcé d’atterrir par d’étranges avions, « semblables aux casques des soldats britanniques ». Alors que Byrd descendait de l'avion, il fut approché par un grand homme blond aux yeux bleus qui, dans un anglais approximatif, lança un appel au gouvernement américain exigeant l'arrêt des essais nucléaires. Ce mystérieux étranger s'est avéré être un représentant de la colonie créée par les nazis allemands en Antarctique. Plus tard, selon les rumeurs, les États-Unis auraient conclu un accord avec les fugitifs de l'Allemagne vaincue qui s'étaient réfugiés dans des structures souterraines : les Allemands auraient fait découvrir aux Américains leurs technologies avancées et ils auraient fourni à la colonie allemande des matières premières.

"La flotte sous-marine allemande est fière d'avoir créé une forteresse imprenable pour le Führer à l'autre bout du monde."
Amiral Karl Dennitz, 1943.

En plus de cette version, il convient d'ajouter que déjà dans les années 1980, l'un des services de renseignement occidentaux a intercepté une lettre confidentielle du Schaeffer déjà mentionné à un autre ancien sous-marinier allemand Bernhard, qui, apparemment, était sur le point de publier ses mémoires sur le temps de guerre. Ce message était daté du 1er juin 1983 et contenait les lignes suivantes : « Cher Willie, je me demandais si je devais publier votre manuscrit concernant l'U-530. » Les trois bateaux (U-977, U-530 et U-465) qui ont participé à cette opération dorment désormais paisiblement au fond de l'Atlantique. Peut-être vaut-il mieux ne pas les réveiller ? Pensez-y, vieux camarade !.. Nous avions tous juré de garder le secret, nous n'avons rien fait de mal et avons seulement suivi les ordres, luttant pour notre Allemagne bien-aimée, pour sa survie. Alors détrompez-vous : peut-être vaut-il mieux tout présenter comme de la fiction ? Qu’obtiendrez-vous lorsque vous direz la vérité sur notre mission ? Et qui va souffrir à cause de vos révélations ? Pensez-y!..".

"Les nazis cherchaient de l'uranium"
Parmi les anciens combattants SS survivants après la guerre, on parlait également d'une certaine réunion de deux jours en 1944 à l'hôtel Mesorunge à Strasbourg, au cours de laquelle un groupe d'officiers supérieurs du Service de sécurité du Reich (SD) dirigé par Ernst Kaltenbrunner rencontré secrètement. Ensuite, un plan aurait été élaboré pour la fuite de la plus haute Allemagne nazie vers l’Amérique du Sud. Depuis août 1944, un réseau secret appelé « Gateway » a commencé à fonctionner. Par ses chemins secrets, non seulement d'éminents nazis et officiers SS et SD, mais aussi d'éminents scientifiques et concepteurs ont commencé à être amenés dans les pays d'Amérique latine.
L’Allemagne nazie, il faut l’admettre, a réussi à réaliser de grandes réalisations scientifiques et technologiques, notamment dans le domaine de la construction navale. Le colonel américain à la retraite Wendelle C. Stevens rapporte : « Nos services de renseignement, là où je travaillais à la fin de la guerre, savaient que les Allemands construisaient huit très gros sous-marins cargo et qu'ils avaient tous été lancés, habités puis disparus sans laisser de trace. À ce jour, nous ne savons pas où ils sont allés. Ils ne se trouvent pas au fond de l’océan et ne se trouvent dans aucun port à notre connaissance. C'est un mystère, mais il pourrait être résolu grâce à ce documentaire australien, qui montre de grands sous-marins cargo allemands en Antarctique, entourés de glace, des équipages debout sur les ponts attendant d'accoster au quai."

« Les États-Unis doivent prendre des mesures de protection contre les chasseurs ennemis venant des régions polaires. »
Amiral Richard Byrd, 1947.

Le même Stevens a affirmé que les Allemands avaient testé des modèles de « disques volants » et avaient réussi à faire des progrès significatifs vers leur création. "Nous avons des informations classifiées", écrit un ancien officier des services secrets américains, "selon lesquelles certaines des entreprises de recherche ont été transportées vers un endroit appelé Nouvelle-Souabe... Aujourd'hui, il s'agit peut-être déjà d'un complexe assez vaste. Peut-être que ces gros sous-marins cargo sont là. Nous pensons qu'au moins une installation de développement de disques a été transportée en Antarctique. Nous disposons également d'informations selon lesquelles l'un a été évacué vers la région amazonienne et l'autre vers la côte nord de la Norvège, où se trouve une importante population allemande. Ils ont été évacués vers des structures souterraines secrètes..."
Une petite parenthèse. Il est intéressant de noter qu’en 1931, l’écrivain Howard Loughcraft, qui écrivait en état de transe et décrivait en fait ses voyages dans des « mondes parallèles », a publié l’histoire « Les crêtes de la folie ». Dans ce document, il dépeint le sixième continent comme un lieu mystérieux où, selon l'écrivain, continuent de vivre des races sous-humaines, qui dans les temps anciens étaient les maîtres de la Terre. Dans les profondeurs polaires, prévient Lovecraft, se cache une certaine essence du Mal, véritable propriétaire de notre planète, qui peut à tout moment retrouver le pouvoir suprême.
Il existe des informations sur la création d'un centre d'entraînement secret de la Wehrmacht au cours de l'été 1940 dans une zone montagneuse et boisée près de la ville de Kowary, au sud-ouest de la Pologne occupée. Des soldats et des officiers spécialement sélectionnés parmi les unités d'élite de la Wehrmacht y étaient formés. Ils ont été entraînés pour des opérations de combat dans les conditions les plus difficiles des zones polaires de l'Arctique et de l'Antarctique. Bientôt, une unité spéciale fut formée au sein de la Wehrmacht sous le commandement du général Alfred Richter, dont l'épine dorsale était constituée de militaires du centre de Kovar. On pense que les nazis ont réussi à les transporter dans des sous-marins vers la Terre de la Reine Maud, qui avait déjà été bien explorée par les explorateurs polaires norvégiens.
Certains chercheurs affirment également qu'en 1941, les Allemands ont effectivement débarqué en Antarctique, dans les « possessions » norvégiennes, et y ont fondé leur station Oasis. La zone est désormais connue sous le nom de Banger Oasis, du nom du pilote américain qui l'a découverte en 1946. Les « oasis » de l’Antarctique sont des zones terrestres libres de glace pour des raisons encore inconnues.
En 1961, on apprend que des gisements d'uranium ont été découverts dans les profondeurs de l'Antarctique. Les principaux gisements sont situés en Nouvelle-Souabe - Dronning Maud Land. Cependant, l'exploitation des ressources minérales sur le continent de glace n'a pas encore commencé – un traité interétatique de 1959 l'en a empêché. Selon certaines données, le pourcentage d'uranium dans le minerai de l'Antarctique est d'au moins 30 pour cent, c'est-à-dire un tiers de plus que les gisements les plus riches du monde au Congo. Les nazis allemands, qui tentaient de créer des armes nucléaires, avaient cruellement besoin d’uranium. Et ils savaient que les matières premières dont ils avaient besoin étaient disponibles en Antarctique. Après avoir examiné des échantillons de roches ramenés de l'Antarctique par l'explorateur polaire allemand Wilhelm Filchner en 1912, le chef du « projet atomique » nazi Werner Heisenberg a suggéré que les entrailles de la Terre de la Reine Maud pourraient contenir de riches réserves d'uranium de haute qualité.
C’est un autre argument en faveur de la version selon laquelle l’intérêt de l’Allemagne nazie pour le lointain continent polaire était justifié.
En conclusion, voici une autre citation intéressante. Lors d’une célébration marquant l’achèvement du nouveau bâtiment de la Chancellerie du Reich, Hitler a déclaré d’un air suffisant : « Eh bien ! Si, dans cette Europe divisée et redivisée, il est possible d’annexer quelques États au Reich en quelques jours, alors aucun problème n’est à prévoir avec l’Antarctique, et encore plus... »

P.S. Alors que cette publication, résumant des documents provenant de l'Internet en langue russe, était en préparation pour publication, on a appris que des documents de la collection du célèbre penseur et diplomate Miguel Serrano avaient été volés dans les réserves spéciales des Archives historiques militaires nationales chiliennes à Santiago. Une partie des documents contenant des éléments sur les villes souterraines prétendument construites par l’Allemagne nazie à la fin de la guerre en Antarctique, fermées à la demande de Serrano jusqu’en 2014, ont mystérieusement disparu. La presse chilienne affirme que l'entourage de l'ex-dictateur décédé Augusto Pinochet, qui entretient des liens amicaux avec Serrano, pourrait être impliqué dans la disparition des archives. Dans les années 1950 et 1960, un ancien diplomate chilien avançait dans plusieurs de ses livres la thèse selon laquelle Hitler n'était pas mort, mais avait trouvé refuge dans une immense ville souterraine quelque part dans la région de Nouvelle-Souabe, qui fait partie du pays de la Reine Maud.
Serrano a affirmé qu'une nouvelle génération d'avions avait été créée dans les laboratoires de l'Allemagne nazie. Dans ses dernières lettres à Pinochet, Serrano a rapporté qu'il avait la preuve que la base secrète de l'Allemagne nazie a non seulement survécu à la guerre, mais s'est également développée de manière significative. Désormais, ces preuves sont cachées en toute sécurité dans les archives de quelqu’un. Alors quelqu'un a quelque chose à cacher ?

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